Як зняти форсунки?
зміст особистого автомобіля в ідеальному стані - прагнення кожного водія. Тим більше, часто виникає необхідність усунути деякі неполадки самостійно, без допомоги фахівців-автомеханіків. Найбільш поширеною проблемою, пов'язаною з системою палива, є забруднення фільтра і голки форсунки продуктами згоряння. Внаслідок цього, починаються негативні процеси в двигуні, пов'язані з підвищеною витратою палива.
Інструкція по зніманню форсунок
- Перед тим, як зняти форсунки, варто ознайомитися з основними правилами цього процесу. Подбайте про те, щоб під рукою у вас була пара зручних викруток (найкраще - довга і коротка). Вони допоможуть зняти фіксатори з деталі.
- У разі, якщо дані форсунки ще придатні для подальшої експлуатації, варто скористатися при розкручуванні круглогубцами або пінцетом. Від кожного з патрубків від'єднуємо регулятори холостого ходу.
- Знятий роз'єм відразу ж можна почистити, щоб не повертатися до цього пізніше. Не забудьте також від'єднати вентиляційну віддушину картерних газів, Інакше це може перешкодити вашій подальшій роботі. Потім потрібно від'єднати чорну планку, яка розташовується якраз над форсунками.
- Будьте уважні - ця шина закріплена фіксаторами, оскільки служить для управління форсунками. Тепер приступайте до розбору паливної планки.
- Не турбуйтеся, якщо з неї поллється бензин - ви на вірному шляху. Але і правила техніки безпеки тут потрібно дотримуватися більш ретельно, не варто забувати, що ви працюєте поблизу легкозаймистих і вибухонебезпечних речовин.
- Після зняття всіх деталей, можна буде приступити до безпосереднього демонтажу форсунок. При цьому можливо знадобиться докласти деяку фізичну силу, щоб витягти їх з двигуна. При цьому важливо не втратити гумові колечка-ущільнювачі - важливі частини форсунок, які є з обох сторін деталі.
Більш наочну картину вищенаведеної інструкції можна знайти на багатьох спеціалізованих сайтах. Відео, як зняти форсунки, допоможе детально розібратися в правильності виконання цієї роботи, а коментарі користувачів, можливо, спонукають на рішення інших супутніх проблем.
Зняття і установка насос-форсунки
Послідовність зняття і установки насос-форсунок в дизельному двигуні.
1-Рамка радіатора з навісними деталями, 2-Болт (4 шт. Момент затягування 8Нм), 3-Болт (2шт. Момент затягування 20нм), 4-Болт (8шт. Момент затягування 20нм),
Зняти і відкласти в сторону розширювальний бачок системи охолодження
-Зняти заливну трубку бачка склоомивача і фароочістітелей
-Викрутіть гвинти 4
-Вкрутіть напрямні стрижні в правий і лівий лонжерон (по 2 штуки)
-Викрутіть гвинти 2 і 3 (зліва і справа)
-Отсоедініть напірні шланги інтеркулера
-Іспользуя пристосування напрямні стрижні, рухом по -стрелке- зрушити рамку радіатора вперед приблизно на 15 см.
-Подтянуть слідом шланги і дроти.
Якщо немає напрямних стрижнів, рамку радіатора можна акуратно поставити на колодки, підібравши висоту їх. На фото показано приблизне положення рамки радіатора, встановленої на колодки.
Зняття форсунки:
-Зняти вхідний колектор
-Зняти кожух, а також кришку головки блоку циліндрів
-Повернуть колінчастий вал за допомогою ключа так, щоб пара кулачків відповідно встановлюється або знімається рівномірно вказувала вверх.Еслі немає ключа для провертання колінчастого вала, можна зробити по іншому. піддомкратити переднє колесо автомобіля. Включити вищу передачу. Повільно руками обертати колесо до тих пір, поки кулачки не займуть потрібне положення.
-Ослабіть контргайки регулювальних болтів -1- і відкрутити болти настільки, щоб відповідне коромисло лягло на пружину штовхача насос-форсунки
-Отвернуть кріпильні болти -2- осі коромисла від зовнішньої частини всередину і зняти вісь коромисла
-Отвернуть кріпильний болт -3- колодки і вийняти колодку
-Пріподнять роз'єм насос-форсунки викруткою. Щоб уникнути перекосу, підтримувати роз'єм з зворотного боку легким натисканням пальця
-Вставіть знімач замість затискної колодки в бічний виріз насос-форсунки
Якщо немає знімача, його можна виготовити самому. Наприклад такий, як показано на фото.
-Осторожнимі постукивающими рухами витягти насос-форсунку вгору з місця посадки в голівці циліндрів.
Установка насос-форсунки
1-20 Нм + довернуть на 1/4 обороту (90 °), 2-контргайка, 3 регулювальний болт (замінювати при кожній розбиранні), 4 вісь коромисла з коромислом, 5 колодка, 6 12 Нм + довернуть на 3 / 4 обороту (270 °), 7 насос-форсунка, 8- кільця ущільнювачів, 9 термоізоляція, 10- кільце стопорне.
Під час установки на двигун нової насос-форсунки в об'язательно порядку необхідно замінити також і відповідний їй регулювальний болт в коромислі. Нові форсунки в комплекті поставляються з встановленими кільцями ущільнювачів і теплозахисних ущільненням. Якщо встановлюється стара насос-форсука, то необхідно замінити на нові ущільнювальні кільця круглого перетину і термоізолятор. Уважно прослідкуйте, щоб кільця не були перекручені.
- Змастіть кільця маслом і вкрай обережно встановіть форсунки на місце посадки в голівці блоку циліндрів двигуна
- Вставляти насос-форсунку в посадочне місце необхідно рівномірним натисканням до упору
- Зажимную колодку вставте в бічний виріз насос-форсунки
Увага!
Якщо насос-форсунка розташована не під прямим кутом до фіксатора, то гвинт кріплення може ослабнути через певний час, що призведе до незворотних ушкоджень насос-форсунки і посадкового місця.
- Закрутити новий кріпильний болт в колодку так, щоб Ви могли злегка провернути насос-форсунку
- Встановити шаблон, як показано, між гніздом підшипника і насос-форсункою
- Повернути корпус насос-форсунки від руки щодо шаблону
Корисна порада!
Якщо у Вас немає в наявності шаблону, тоді перед зняттям форсунки заміряйте зазор між форсункою і гніздом підшипника (методом підбору пластини певної товщини). На малюнку стрілкою вказано місце заміру зазору.
- Поправити, якщо це необхідно, положення форсунки і затягнути болти кріплення. Момент затягування 12Нм з подальшим доворачіваніем на 270 ° (3/4 обороту)
- Встановити на місце вісь коромисла і обережно затягнути нові болти
- Міцно затягнути спочатку внутрішні болти, потім обидва зовнішніх болта. Після цього довернуть в тій же послідовності моментом 20 Нм + доворачіваніе на 90 ° (1/4 обороту)
- На регулювальний гвинт форсунки встановіть індикатор, як показано на малюнку
- Провернути колінвал у напрямку обертання двигуна таким чином, щоб ролик коромисла зупинився на вершині приводного кулачка. Сторона ролика (на малюнку стрілка А) знаходиться в найвищій точці, індикатор (на малюнку стрілка В) знаходиться в нижній точці
- Після цього необхідно зняти індикатор
- Потім відкрутіть регулювальний гвинт від упору назад на 180 °
- Утримуючи гвинт в такому положенні, затягніть контргайку моментом 30 Нм
- Вставити роз'єм насос-форсунки на місце і закріпити кришку головки блоку циліндрів двигуна.
Якщо сподобалася Вам стаття, додайте її в соц. мережі. Заздалегідь дякуємо Вам!
Як зняти форсунки?
Відповідь 1.
Страшного там нічого немає. Є кілька нюанс, постараюся описати по пам'яті (знімав в минулому році, щось вже міг забути). Якщо що, Leo поправить, у нього досвід більше. З того, на що слід звернути увагу.
Обережно з засувками на підвідної і зливний магістралі палива. Вони пластикові, шкода буде, якщо зламаються.
Бажано при знятті - установці форсунок міняти О-Ринги (кільця ущільнювачів на форсунках). Якщо мені не зраджує пам'ять, то вони можуть бути різні за кольором (у них різні температурні режими) - ті, що входять в впускний колектор і ті, що в Коммон рейл. Краще б не плутати їх місцями.
Чому краще ставити нові? Американці взагалі радять при будь-яких роботах міняти все гумки, які трапляються по дорозі старше трьох років - у них робоча сила коштує куди дорожче цих гумок. Якщо потім потече знову розбирати доведеться. Ті кільця, що входять в Коммон рейл (паливну магістраль живильну безпосередньо форсунки) повинні тримати герметичність на предмет витоку палива назовні. Під впускним трубопроводом на нашому смол-блоці знаходиться випускний. Дуже буде прикро, якщо через Копечне деталі загориться машина. Однак ми живемо в Росії і все, що потрібно по науці, у нас в країні не завжди справедливо, тому я, наприклад, перевірив візуально і на дотик стан кілець і поставив старі (а що робити?).
Для зняття коммон рейла доводиться знімати троси газу, кикдауна і круїз-контролю. Обережніше з їх наконечниками - деякі можна легко зламати і хоча це не дуже страшно - все одно прикро.
Трос кикдауна потім треба буде відрегулювати. Бажано перед розбиранням добре помити двигун з боку форсунок, тому що інакше бруд може посипатися у впускний трубопровід.
На мій погляд знімати краще агрегатом - форсунки-рейл. Виходять з гнізд форсунки з досить великим зусиллям - це нормально.
Є сенс заздалегідь приготувати пилосос і після зняття форсунок зібрати сміття (миття мотора його, на жаль, повністю не видаляє).
При відключенні форсунок не забути, що роз'єми кріпляться пружінниі дужками.
І перед розбиранням краще б відключити акумулятор.
Ще прошу мати на увазі, що, як я вже писав, я поки спробував ТГФ тільки проти зовнішніх забруднень. Потім повідомлю, чого досягли при промиванні зсередини.
Так, якщо двигун уже працює нерівно, непогано б спочатку викрутити свічки і подивитися їх стан. Форсунок з тих циліндрів, свічки в яких різко відрізняються від інших приділити особливу увагу.
Роботи бажано проводити в чистоті. Хоча в впускний патрубок форсунки і вставлений додатковий фільтр, будь-який бруд вкрай небажана. Може всередину занести таке, що потім взагалі не промити буде.
Форсунка є електромагнітним пристроєм системи харчування двигуна, яке відповідає за дозування подачі палива у впускний колектор. З огляду на вплив високої температури і низька якість палива, під час роботи всередині форсунки можуть виникати освіти, які мають подібну лаку структуру. В результаті вона погано відкривається, що негативно впливає на запуск двигуна і його потужність. Щоб забезпечити пропускну здатність форсунки, а значить і оптимальну роботу всієї системи запуску та управління двигуном, потрібно позбутися від забруднень. Однозначно перед тим як взятися за цю важливу задачу, форсунку необхідно зняти.
Якщо ви відчуваєте в собі сили і ентузіазм власними руками виконати демонтаж паливних форсунок, має сенс прислухатися до порад. Любителі особисто виробляти всі маніпуляції з власним автомобілем стверджують, що необхідно приготувати: набори викруток, ключів, силові пасатижі з важелем і фіксатором, карбоклінер і ганчірочки. Якщо хочете зробити операцію зняття цього пристрою результативно і правильно, слід дотримуватися певного порядку її виконання. Отже, приступимо. В першу чергу знімається паливна рампа разом з усіма форсунками, потім при одночасному зажатии пружинної скоби від'єднується колодка проводів. Береться викрутка, за допомогою якої вздовж краю сцени зсувається фіксатор. Потім форсунки виймаються з рампи, яка при цьому трохи прокручується. Далі, використовуючи плоску викрутку, потрібно позбутися від кілець ущільнювачів, розташованих на корпусі електромагнітного пристрою і розпилювачі. Бажано замінити їх на нові. Особливі труднощі з отриманням форсунок можуть мати господарі автомобілів, оснащених дизельними двигунами. Це викликано специфікою конструкції кузова і безпосередньо двигуна: при попаданні вологи форсунки прикипають до голівці циліндричного блоку. Найкраще демонтаж подібних форсунок проводити із застосуванням спеціального обладнання, щоб не втрачати велику кількість часу на фрезерування, зварювання і заміну витратних матеріалів. На все це можна здорово витратитися, а бажаного ефекту так і не досягти. Буває, що необхідно принести в жертву все форсунки, знімати головку блоку циліндрів і висвердлюють несправні частини. Зверніть увагу, що робота паливних форсунок відбувається з урахуванням високого тиску. Несподівана паливна струмінь з сопла форсунки може викликати небезпечні наслідки і завдати серйозні пошкодження шкіри. Тому, проводячи якісь дії з пристроєм, який перебуває під тиском, будьте напоготові, піклуючись про те, щоб струмінь палива не бризнула в вашу сторону. Якщо є можливість, доручіть професіоналам перевірку тиску в паливній системі. Якщо ж ви беретеся за цю справу самостійно - будьте обережними. Врахуйте, що паливні форсунки мають досить тривалий термін експлуатації. Можливо, необхідності в їх демонтаж зовсім немає. Як визначитися в даному випадку? Щоб встановити доцільність заміни форсунок, для початку зверніть увагу на пробіг. Якщо він досяг позначки вище 100 тисяч кілометрів, сенс в перевірці напевно є. Зверніться до хороших фахівців, щоб вони якісно виконали тестування, розбирання і калібрування форсунок в вашому автомобілі. Чи припускаєте, що саме несправні паливні форсунки викликають димлення і стукають звуки? Причину можна встановити і без розбирання. Для цього потрібно буде приспустити хомути і не надовго зняти повітропровід, розташований в зоні фільтра повітря і впускного колектора. Коли з верхньої частини двигуна приберете пластмасову кришку, закріпіть повітропровід на колишню позицію і затисніть хомути. Тепер час приступити до виведення двигуна на високу швидкість холостого ходу. А далі акуратно звільніть затяжку штуцерів по черзі, робіть це обережно, бажано прилеглу зону обкласти ганчірками. Як правило, коли штуцер несправної форсунки відвертається, стукіт і дим зникають.Тепер ми знаємо все про технології зняття і чищення форсунок. Ці нехитрі правила допоможуть самостійно виконати ремонт, який на будь-якому СТО обійдеться досить дорого. Технологія не залежить від типу і обсягу двигуни і підходить для будь-яких моделей авто.
Оскільки на сьогоднішній день паливо не найвищої якості, то багатьом власникам потрібно робити заміну або. Форсунки виходять з ладу через бруд в паливі та різноманітних домішок. Зрозуміти що вони працюють погано можна по поведінці двигуна (втрата потужності, підвищена витрата палива, і т.д.).
Перед демонтажем форсунок на ВАЗ-2114 буде потрібно скинути тиск в паливній рампі. Процес виконується шляхом від'єднання роз'ємів з проводами від паливного насоса , А потім запуску мотора. Працювати машина в такому положенні повинна поки не затихне. Процедуру потрібно повторювати поки авто не зможе завестися.
Від'єднуємо роз'єм з проводами від паливного насоса
зняття:
- Необхідно демонтувати патрубок від повітряного фільтра;
- Відключити дроти від форсунок;
Від'єднуємо електричний роз'єм від паливної рампи
- і положення дросельної заслінки;
- Видалити шланг вакууму від регулятора тиску палива.
- Тепер потрібно викрутити трубки на подачу бензину.
Викручуємо трубки подачі бензину
- Рекомендується видалити і трос газу, так буде зручніше виконувати роботу далі.
- Далі, потрібно відкрутити пластину, яка тримає паливні шланги;
Викруткою відкручуємо кронштейн, на який кріпляться паливні трубки
- Тепер необхідно демонтувати паливну рампу і обережно зняти її з автомобіля. Форсунки при цьому повинні бути спрямовані вгору;
Демонтуємо паливну рампу
- Тепер потрібно вийняти самі форсунки, від'єднавши скоби, що притримують електричні роз'єми і саму форсунку.
- Таким чином, форсунки будуть видалені і можна проводити їх заміну.
Витягуємо форсунку з отвору паливної рампи
Важливо! Якщо форсунка буде промиватися, то не рекомендується її класти на брудне місце.
- Рампу і дірки в ній краще закрити чим-небудь, щоб туди не потрапив бруд та інші предмети.
Замінити форсунку досить просто. Коли вийнята стара запчастина слід встановити нову і зафіксувати її пружною шайбою. Після цього можна буде поставити рампу на своє місце.
Відео про зняття та встановлення форсунок
Важливо запам'ятати, що при демонтажі і монтажі форсунок слід бути гранично обережним.
Працівники сервісів завжди радять при заміні дотримуватися таких пунктів:
- Не можна пошкоджувати форсунку при заміні.
- Заборонено розбирати форсунки для ремонту.
- Потрібно стежити, щоб всередину не потрапило масло.
- Категорично заборонено опускати деталі в будь-яких заходів для миття. У них в середині є електричні з'єднання.
- Не потрібно поспішати розлучатися з грошима на нові деталі, можливо проблема зважитися звичайної промиванням каналів.
- Для цього рекомендується переглянути відео з правильної промиванні.
Відео про правильну промиванні форсунок
Симптоми для заміни
демонтовані форсунки
Причин, за якими можуть погано працювати форсунки, насправді, досить багато. І нижче описані найпоширеніші симптоми:
- Важкий запуск мотора в будь-яку погоду;
- Двигун працює нестійкий;
- Глухне двигун на холостих обертах;
- Висока швидкість обертання коленвала при холостих обертах;
- Втрата потужності,;
- При натисканні на газ можуть з'явитися поштовхи або провали;
- Велика витрата бензину;
У разі забруднення або поломки форсунки, слід її замінити або почистити. Ремонтувати її немає сенсу. Також слід зазначити, що на сьогоднішній день форсунки не можуть відслужити навіть 100 тис. км.
Чистимо форсунки своїми руками за допомогою рідини для чищення карбюратора
Перевірка старих форсунок
Перевірка форсунок на стенді
Також можна перевіряти не всі форсунки відразу, а кожну окремо. Для цього буде потрібно дати струм на деталь і встановити до неї ємність з пальним. Під час подачі струму клапан спрацює, і бензин повинен буде бризнути через розпилювач. Але така перевірка неточна і потрібно все одно перевіряти на стенді.
вибір форсунок
Детальніше про вибір форсунок дивись в матеріалі: ««.
На модель ВАЗ-2114 можуть бути встановлені різні форсунки, від різних виробників. Залежно від цього довговічність і їх вартість теж відрізняється.
також вибір форсунок залежить ще від робочого об'єму і кількості клапанів. Для 16-ти клапанних двигунів продуктивність подібних деталей буде інший, ніж для. Якщо деталі будуть підібрані неправильно, то, швидше за все, витрата бензину буде вище або автомобіль загубиться потужність.
Якщо говорити про вибір, то перевагу слід віддати марці BOSCH за номером 0280158502. Саме такий серійний номер підійде для.
форсунки BOSH каталоговий номер 0280158502
Форсунки виходять з ладу не тільки через свою якість, більшою мірою на їх працездатність впливає паливо, в якому багато бруду або великих фракцій.
Чистка форсунок на станціях технічне обслуговування обійдеться не дешево. Тому, якщо перевірка і чистка проводиться не своїми руками, тоді слід задуматися, може простіше буде купити нові деталі і провести їх заміну.
