Цілком можливо, що я буду повторюватися, але пишу кожен раз заново. А від словесних штампів нікуди не піти.
Спочатку коли ще рухався на універсалі десятці, товариш по службі в 2006р. порадив звернути увагу на Берлінго. Мені сподобався, в т.ч. посидів у партнерів. У липні 2008р. придбав Панораму (середня комплектація, збірка в Набережних Челнах, колір чорний). Вибір на користь Фіата з фінансів, ну а далі за формулою: стерпиться - злюбиться. І не шкодую.
Сильні сторони:
Тілесне зручність.
Витрати палива.
Розвернутися можна на «п'ятачку».
Слабкі сторони:
Захист картера з'їдає дорожній просвіт.
Відгук Fiat Doblo 1.4 (Фіат Добло) 2014 р Частина 5
Бібіка купувалася влітку в 2008р. До цього їздив на десятці - універсал.
Уже тоді, з перших днів, та й ночей теж, звернув увагу на наступне: світло дуже хороший і ближній, і далекий. Лопухи заднього огляду такі, що проблем з паркуванням заднім ходом не виникає взагалі. Коли я перший раз написав відгук на сайті автомаркет.ру, то моя фраза «вперше парковка заднім ходом не представляє тих труднощів, що раніше» перекочувала в пошукові рядки Яндекса про фіат.
З огляду на, що ходи перемикання передач короткі, то дозволено зробити висновок про те, що по суті коробка встановлена \u200b\u200bвантажна. Та це легковий автомобіль, Але трохи більше газку і в пробці можна рушати з другої передачі. Як я писав на тому ж сайті, дана машина не для гонок, а для переміщення Вас і оточуючих з А в Б. Причому переміщення не поспішаючи, тому що обтічність кузова вже не автобус, але і не бугатті точно. Під неспішної їздою я розумію їзду зі швидкістю прийнятої на трасах наших колишніх підданих Російської імперії, сиріч фінів. 50 км в місті і 80 по трасі, але уважно дивимося на знаки. У нас зона дії обмеження швидкості до першого перехрестя, у них до скасовує знака
Сильні сторони:
- Надійність і невибагливість
- економічність
- огляд дороги
- Вантажопідйомність і об'ємність
Слабкі сторони:
- Захист картера з'їдає дорожній просвіт. При русі по сніговій колії погіршується зчеплення
- Спинка переднього пасажирського сидіння не відкидається вперед і підголівник незнімний
- Задній диван складається вперед, а не вниз і тим самим створює наполегливу стінку для водія і крісло зрушити назад не вдасться
- Додати хоча б 100 кубиків движку (але не більше 100к.с.), підключається задній привід
Відгук Fiat Doblo 1.9 JTD (Фіат Добло) 2004 р
преамбула: даний відгук - ні в якому разі не привід вважати Добло поганим автомобілем, Скоріше, реалії ринку старих машин. Можливо, комусь відгук поможетсделать правильний вибір.
Як я вже неодноразово згадував, Західна Україна - це Мекка потриманих комерційних машин. Що послужило тому причиною, на 100% сказати не беруся, але думаю, що історія. В ті часи, коли весь Союз проводив індустріалізацію (як до війни, так і після), прикордонна зона завжди розглядалася як «буфер» на випадок чергової світової війни. І якщо за часів того ж совка місцеві продукти аграрної діяльності і легкої промисловості були конкурентоспроможними, то в умовах ринкової економіки єдиною можливістю прогодувати сім'ю для багатьох став дрібний і середній бізнес. А під нього і машина потрібна відповідна ...
, Роком випуску авто, датою відкликання
Відгуки власників дозволяють зрозуміти переваги і недоліки FIAT Doblo, а також допоможуть оцінити надійність автомобілів ФІАТ Добло. Блакитним кольором виділені відгуки власників FIAT Doblo, Які позитивно оцінені іншими читачами нашого порталу. Будемо раді бачити ваші відгуки, оцінки та коментарі.
СТОРІНКА: | ||
Рік випуску: 2015 (150 л.с.) КПП: M5
Плюс цієї моделі - приємний зовнішній вигляд і непоганий двигун. В іншому Дукато зовсім не адаптований для російських доріг. Стуки і скрипи почалися вже після 20 000 км На 30 000 км довелося повністю міняти електрику. Коробка теж проблемна - на 1 і 2 перемикаєшся з великим зусиллям і хрускотом. Але саме моє велике розчарування - днище чіпляє взагалі за все, дорожній просвіт дуже маленький. Не сперечаюся, може по трасі десь в Європі це і хороша машина, Але для наших доріг це суцільні проблеми. І ціна невиправдано висока.
Середня оцінка: 4.5 |
В основному був недорогий ремонт по ходової частини. У 2017 році пробіг 195000 км. Стала дуже жерти масло. За ремонт двигуна оголосили від 60000 до 100000. Думаю перейти на моторне масло з молібденом або продати, якщо це не допоможе. Або взяти б / у движок з меншим пробігом. Ще не вирішив.
4.3 / 5 ( 6 голосів)
Фіат Добло, куди можна віднести відомі Fiat Doblo Panorama і Fiat Doblo Cargo, є багатофункціональним п'ятимісцевим або семимісцевим фургоном підрозділу М, відповідним для перевезень немаленькою сім'ї або вантажів в комерційних цілях. Випускати автомобіль почали в 2000 році і продовжують це робити по сьогоднішній день.
На ринку Росії авто не сильно поширене. Для наших водіїв машину пропонують з двома варіантами - minivan Panorama і вантажна версія Cargo. Транспортний засіб відрізняється гнучкістю під час використання і раціональністю всіх елементів, що дуже важливо для комерційного сегмента. Весь модельний ряд Фіат.
Машина одразу отримала пасажирську і вантажну модифікацію і невеликий перелік силових агрегатів (серед них були мотори на бензині, солярці і навіть на газі). Зовнішній вигляд бізнес-машини важко назвати яскравим. Прабатьком авто вважають Citroen Berlingo і Peugeot Partner.
Fiat Doblo першого покоління
Якраз слідом за їх появою на початку останнього десятиліття ХХ століття інтерес водіїв до подібних моделей даної ніші став збільшуватися як у комерційних, так і у простих покупців.
Незважаючи на те, що італійська машина вийшла на світло трохи «запізнилося», в цьому вона і отримала вагомий плюс. Відділ розробників міг досліджувати гідності і недоробки суперників, створивши власний автомобіль дешевшим і якіснішим.
Історія автомобіля
перше покоління
Дебютне сімейство Фіат Добло 1 протрималося на ринку досить короткий період. Коли прийшла весна 2004 року «італієць» переніс модернізацію. Варто зауважити, що вдосконалена модель обзавелася новими силовими агрегатами, іншою зовнішністю і модифікаціями.
З іншого боку, всі переваги, які були в першому поколінні Фіат Добло, були збережені. Серед них можна виділити наявність зручного доступу в машину, величезний розмір багажного відділення і можливість транспортувати істотну вагу. З огляду на все це, зовнішній вигляд модернізованого автомобіля став більш гармонійним.
Рестайлинговая версія першого покоління Відчутно змінився зовнішній вигляд носової кузовний частини. Замінили попереду і ззаду блоки фар. Праці італійської компанії не залишилися непоміченими, тому машина засвітилася і на світовій арені. Коли настав 2005 рік Fiat Doblo 1-го покоління забрав премію на виставці комерційних автомобілів RAI 2005. За підсумками конкурсів колегія суддів зазначила не тільки привабливий зовнішній вигляд, але і чималу функціональність моделі.
Основним виробництвом рестайлінгової моделі стала Туреччина, однак, збирали машини і у В'єтнамі, Бразилії та Росії. Але з 2011 року випускати вітчизняні Fiat Doblo перестали, а для Росії поставляють транспортні засоби з Туреччини.
Вельми цікаво, що до 2016 року вітчизняний ринок продавав тільки модернізовані версії авто з 77-сильною силовою установкою об'ємом 1.4 літра, а також коробкою на "механіці", незважаючи на те, що італійська компанія вже офіційно представила наступну серію моделі.
друге покоління
Компактвен Фіат Добло 2-го покоління в перший раз показали для всього світу в кінці 2009 року. Якщо порівнювати авто з минулим сімейством, то воно стало набагато красивіше, помітно зросла в габаритах, отримало новенький салон і поліпшену технічне оснащення. Тепер італійці пропонували покупцям новенькі «Пошуку», що функціонують на бензині і солярці.
Рівень комплектацій став відчутно краще і виглядає багато. Зміни просто не могли залишити поза увагою екстер'єр автомобіля. Fiat Doblo 2-го покоління володів новою оптикою і став виглядати більш сучасним. Завдяки зміненої кузовний геометрії вийшло досягти ефекту приземленості - авто виглядає трохи по-спортивному.
Фіат Добло другого покоління Крім усього іншого нова версія компактвена стала менш придатною для поганої дороги. Проектувальники прийняли рішення позбутися від збільшеного дорожнього просвіту в сторону комфортабельності і м'якої їзди. Виходить, що друге сімейство вирішили направити менше на робочі будні, ніж першу версію.
Фіат Добло 2000 - 2009 років виробництва по сьогоднішній день продовжує бути популярною моделлю на ринку вживаних автомобілів. Незвично, але дорога версія універсальної машини 2-го сімейства не є такою затребуваною. Відділ італійських дизайнерів зміг нагородити сімейну машину яскравим і самобутнім екстер'єром.
На тлі посереднього в зовнішньому плані минулого сімейства і вже звичного зовнішнього вигляду найголовніших суперників в ролі Фольксваген Кадді, Renault Kangoo і Сітроен Берлінго Мультіспейс, новинка другого покоління виглядає найреальнішим джентльменом.
Попереду можна помітити величезну вертикальну площину кузова, де є великі краплі фар головного освітлення, висока трапеція решітки фальшрадіатора, монолітне тіло бампера, який отримав протитуманні фари і стильну і функціональну аеродинамічну спідницю внизу.
Бічна частина автомобіля, незважаючи на форму «коробки», теж виглядає унікально і незвично. Тут можна зустріти наявність ламаної висхідній підвіконної лінії, яка вносить утилітарної моделі динамічності, великої виштамповки, стильно розширює арки коліс і нижню частину дверей авто.
Великі габарити «каблучка» мають у своєму розпорядженні 16-дюймовими «катками», які трохи губляться в тіні масивного «тулуба» Фіат Добло 2. Також можна помітити рівну лінію даху під прямим кутом, що є сусідами з кормової областю машини вертикального типу.
Задня частина італійця отримала гігантську одностулкові піднімається вгору двері, завдяки чому забезпечується прекрасний доступ в багажне відділення. Встановити скло величезній площі, яке триває вставкою із пластику, який отримав глянсову поверхню і чорний колір, була вельми оригінальним рішенням, яке надає задньої частини легкості.
За допомогою високих вертикальних секцій габаритних вогнів, Які розташувалися на стійках, а також компактного бампера, підкреслюється акуратна стилістика італійської сімейної машини. коли вибирають сімейний мінівен, То потенційний власник часто цікавиться спочатку розмірами внутрішнього оздоблення і багажного відділення.
Також розглядається питання монтування додаткових сидінь для двох осіб додатково, виділяється чимало уваги відділенням для збереження різної дріб'язку. Рівень зручності трансформації салону і завантаження багажу грає теж важливу роль.
Тому Fiat Doblo 2013 року одержав 5 повноцінних сидячих місць і солідне багажне відділення. Опціонально можна докупити установку двох додаткових крісел, проте, всістися зручно дорослому пасажиру на подібних «стільцях" не вийде. Між головою і стелею, а також і по ширині вільного місця вистачає, проте ноги будуть упиратися в спинки сидінь 2-го ряду, а самі сидіння третього ряду дуже неприємні.
Опціонально можна докупити установку двох додаткових крісел Виходить, що на 3-му ряду можуть комфортно розміститися тільки діти. А ось об'єм багажного відділення італійської машини отримав 790 літрів, і це з 5 пасажирами. При необхідності можна скласти 2-й ряд крісел і отримати 3 200 літрів корисного простору. Хоча навантажувати автомобіль сильно не вийде - по паспорту вантажопідйомність тільки близько 500 кілограм.
Водій і його чотири попутника отримали чималий запас корисного об'єму, особливо для голови. Якщо звернути увагу на сидіння, встановлені попереду, то з першого погляду складається враження, ніби вони плоскі. Однак це далеко не так, адже посадка виходить глибокої і комфортною.
Передбачили довгу подушку і ледве вловимі поглядом валики бічної підтримки, які добре утримують власника і сидить поруч пасажира. Самі сидіння отримали високу посадку, тому якість огляду з сидіння водія чудове. Встановлена \u200b\u200bпопереду панель, разом з центральною консоллю, не отримали особливого вишуканості, але все просто і зручно.
Кермо має правильним хватом і регулюваннями по висоті і глибині. нехитру приладову панель доповнили скромним дисплеєм комп'ютера, а важіль КПП встановили на «острівці» центральної консолі досить зручно, дотягуватися не доводиться. На торпедо багато відкритих ніш, а над головою сидять попереду є вже звична для подібного класу машин масивна функціональна поличка.
Для пасажирів другого ряду сидінь встановили також комфортний диван. Вільного простору в усіх напрямках вистачає, тому тісно сидить там не буде. Від голови до стелі приблизно 30 см вільного місця. Шкода тільки те, що другий ряд не отримав можливість переміщення по салону, а роздільна спинка крісла не змінює кут нахилу.
Сідати, так само як і вставати з машини, дуже зручно. Почасти це завдяки зсувним дверям, які утворюють солідний отвір, який отримав прямокутну форму. Якщо говорити про рівень обробки, то застосовували м'який пластик, тканину і ковролін. Рівень якості цих елементів приємно порадував.
В якості технічного оснащення італійські фахівці застосували нетрадиційні для багатьох конкурентів рішення. Наприклад, вирішили застосувати незалежну підвіску, де попереду поставили стійки McPherson, а на задньої осі двохважеля схему (Dual-Link). Повноцінно незалежна підвіска добре позначилася на рівні керованості і комфортабельності.
Завдяки високій енергоємності деталей підвіски, вийшло більш впевнено їздити по розбитій і навіть грунтовій дорозі. Ходова частина без особливих проблем справляється з середніми і великими ямами, віддаючи всередину авто тільки глухі стусани.
Під капотом пропонуються 4 мотора, що представляють 4-циліндровим виконання. З них 3 харчуються дизельним паливом, а 1 працює на бензині. Бензиновим представлений мотор з об'ємом 1.4 літра, який розвиває 95 кінських сил.
Разом з пятискоростной механічною коробкою передач він дозволяє сімейному автомобілю розігнатися до першої сотні за 15.4 секунди, а максимальна швидкість на рівні 160 кілометрів на годину. На кожні 100 кілометрів шляху такої мотор споживає від 5.9 літра на заміській трасі і до 9.3 літра в міському режимі.
Однак відгуки про Фіат Добло свідчать, що в реальності «движок» їсть в діапазоні від 8 до 11 літрів, дивлячись яка ступінь завантаженості транспортного засобу. Дизельну лінійку починає найслабший 90-сильний двигун Multijet II, який отримав корисний об'єм 1.3 літра і механічну пятиступенчатую коробку.
Все це дозволяє авто розганятися до швидкісної позначки в 100 км / год за 15 сек., А рівень максимальної швидкість не перевищує 156 км / ч. За паспортом мотор споживає в змішаному режимі 4.9 літра. Приємно, що мотори на дизельному паливі отримали систему Start / Stop, яка дозволяє досягти такого скромного витрати солярки.
2-х літровий двигун Далі йде 1.6-літрова 105-сильна установка Multijet, яка функціонує разом з 6-швидкісною «механікою». Перша сотня досягається вже за 13.4 секунди, а максимальна швидкість - 164 кілометри на годину. Апетит у середнього брата не сильно відрізняється від молодшого «движка» - 5.2 літра в комбінованому циклі.
Завершує лінійку дизелів 135-сильний двигун Multijet, який отримав обсяг 2 літри. В пару до нього поставили 6-швидкісну «механіку», яка дозволяє розігнатися до першої сотні за 11.3 секунди, а максимальна швидкість не перевищує 180 кілометрів на годину. За паспортом силовий агрегат споживає в змішаному режимі 5.7 літра дизельного палива.
Друге покоління рестайлінг
Рестайлінгову модель італійського виробництва Фіат Добло другої серії 2015-2016 модельного року вже в цьому році можна було придбати в Російської Федерації. Автомобіль був офіційно представлений ще восени 2014 року на міжнародній виставці комерційного транспорту в Німеччині (Ганновер).
Реалізація в європейських країнах стартувала на початку 2015 року. Виробництвом даної машини займається завод Tofas (Bursa Turkey). Даний автомобіль є вантажопасажирських мінівеном 2-го сімейства, і отримав зелене світло ще в 2009 році, а пізніше отримав оновлення, про які ми сьогодні згадаємо. Зміни торкнулися інтер'єру та перекроєною зовнішності.
Екстер'єр
Почати хотілося б, звичайно, з змін, які відбулися в зовнішності комерційного автомобіля Fiat Doblo. Вони тут є, нехай їх не так багато, проте, вони, все ж, є. Носова частина машини вийшла повністю нової, так що сліду від попередників не знайшлося. Змінив свою форму капот, стали іншими передні крила, широка і велика решітка фальшрадіатора, яка виглядає, ніби привітна посмішка.
Не слід забувати про дуже стильною головній оптиці, оригінальному воздухозаборнике, який знайшов своє місце на бампері, досить класичних противотуманках, що володіють круглою формою. Це виглядає досить незвично і освіжаюче, іноді навіть весело. Носова частина фургона стала більш гладкою і хвилястою, що відбилося на омолодження кузова і надання йому сучасного відтінку.
Решітка радіатора була виготовлена \u200b\u200bз пластику, який пофарбований в чорний колір і постає перед нами матовим. Він має великі осередки. Передній бампер постає єдиною конструкцією з крилами і капотом. Якщо подивитися на бічну частину машини Fiat Doblo 2-го покоління, то тут вже не помітити нових елементів оформлення.
Зізнатися, цього варто було очікувати, адже друга сімейство Фіат Добло пишалося грамотним розташуванням дверей, наявністю солідних арок коліс, стильними виштамповками і іншими деталями зовнішнього вигляду автомобіля, які вигідно підкреслюють всі переваги машини.
Двері, встановлені попереду, можна відкривати навстіж. Вони мають серйозний запас простору, задні двері взагалі зсувні, що дає гарантію легкої посадки в салон, незважаючи на габарити людей. Загальну кузовную стилістику новенького фургона теж піддали змін, що частково спостерігається по бортах.
Кут нахилу даху було піднято, що дозволило надати формі кузова квадратну форму, щоб збільшити внутрішнє вільний простір. Дивлячись яка буде встановлена \u200b\u200bкомплектація, в машині будуть на бортах масивні вікна або повноцінно закритий корпус для вантажних цілей.
Кормова частина виконувалася, як і раніше, з суворою вертикальною дверима багажника, що дозволяє відкрити чималий доступ до багажного відділу. Якщо говорити в загальному, то архітектурна складова задньої частини Фіат Добло залишилася майже минулого.
Пережила оновлення, хіба що, задня оптична светоусілітельная система. Також поміняли розміри заднього скління, зробивши його ще більше, що дозволило збільшити і розширити оглядовість. Однак тут багато що залежить від модифікації автомобіля.
інтер'єр
Ми поговорили про зовнішні оновлення Fiat Doblo, але що ж сталося всередині автомобіля? Тут зміни виглядають куди більш серйозніше, ніж зовнішній вигляд. Панель, встановлена \u200b\u200bпопереду, тепер постає перед нами зовсім інший, більш продуманою, відчувається стильність інтер'єру.
Для водія передбачено новеньке, вельми вишукане рульове колесо, що володіє зручним хватом і 3-спиці будовою. Слідом за кермом розташована продумана панель приладів з досить хорошою інформативністю і зручним зчитуванням необхідної інформації, незважаючи на освітленість інтер'єру.
Дизайнери торкнулися і центральної консолі, яка отримала серйозні зміни, якщо брати до уваги минуле покоління. Всередині машини було прийнято при обшивці застосовувати більш якісні матеріали. Якість шумовий ізоляції на хорошому рівні, Так як вона була поліпшена, куди можна віднести і звукову ізоляцію.
Якщо говорити про декоративну складову, то ті, хто не дочекався оновлену версію, будуть явно засмучені. Але то, за що люблять цей фургон Фіат Добло, знаходиться позаду, не на задніх сидіннях, а за ними - в багажному відділенні. Насправді, багажне відділення просто вражає великими показниками корисного простору.
З огляду на той момент, що всі пасажири розсаджені по своїх місцях, це не буде перешкодою в штатний автомобіль помістити порядку 790 літрів багажу. Не варто забувати про комплектацію Maxi, яка може вмістити вже 1 050 літрів.
Ясна річ, що спинки задніх сидінь можна при необхідності скласти, що дозволить отримати велику, майже ідеально рівну площадку для навантаження, яка в стандартній комплектації має наявністю 3 200 літрів, а в подовженою версією - 4 000 літрів вільного місця.
Цікаво, що виходячи з ширини задніх дверей багажного відділення в 1 230 мм і висоти на 20 мм більше, ніж у попередньої версії, тобто 1 250 мм, Вам не важко буде завантажувати / вивантажувати великогабаритні речі навіть в міських умовах. Була проведена чимала робота по поліпшенню якості матеріалів.
Інженерний склад з Італії постарався зробити все можливе, щоб поліпшення були помітні і відчувалися покупцями. У минулих моделях створювалося відчуття, ніби це справжнісінька «дешевка», проте після рестайлінгу все змінилося.
Змінилася і сама панель, встановлена \u200b\u200bв центрі, на якій можна знайти елегантний рідкокристалічний екран, що підтримує сенсорне введення, датчики руху, які сховалися за багатофункціональним кермом. До слова, помітно змінилася підсвічування інтер'єру - вона стала більш м'якою, не яскравою і менш агресивною.
Вільного місця всередині автомобіля Fiat Diablo більш ніж достатньо. Семеро людей з комфортом зможуть розміститися в машині. Крім цього, інженери передбачили подорож немаленькою компанією, тому інтер'єр рясніє різними кишеньками та підставками.
Крім класичної системи клімат-і круїз-контролю, змінилася система аудіо. В результаті можна насолоджуватися звучанням музики за допомогою Блютуз і USB. Також в оновленому фургоні є наявність системи контролю мертвих зон, системи старт-стоп, яка покликана знизити споживання пального, а також системи стабілізації машини.
Технічні характеристики
силовий агрегат
Але що стосується технічних характеристик, То вони майже залишилися без змін. Як виняток варто згадати силові агрегати об'ємом 1.3 і 1.6 літра, які функціонують на дизельному паливі. Спеціально для них була трохи перебрана начинка, щоб двигуни краще могли реагувати на натиснення акселератора.
Крім того, це дало можливість знизити трохи витрата пального, приблизно до 4.4 літра на сотню. У всьому іншому, як і раніше, машина доступна з парою бензинових і 4 дизельних моторів. Дизельний мотор об'ємом 1.3 літра віддає 90 коней. Слідом за ним йде мотор з об'ємом 1.6 літра, який видає близько 110 кінських сил.
Дизельний мотор об'ємом 1.3 літра апетит даного силового агрегату теж знизили до 4.8 літра на 100 км. топова силова установка, Що працює на дизельному паливі, має 2.0 літра і видає 135 коней. Значення в 100 км / ч фургон досягне за 11.3 секунди. Гранична швидкість дорівнює 180 км / ч. Середнє споживання дизеля буде на рівні 5.7 літра на 100 кілометрів.
Крім цього, для італійського сімейного автомобіля передбачили «движок», що функціонує на зрідженому вуглеводневому газі. В результаті він видає близько 120 кінських сил і 206 Нм крутного моменту.
Трансмісія
Дизельна 1.3-літрова 90-сильна силова установка працює разом з п'ятишвидкісною механічною коробкою перемикання передач. Завдяки всьому цьому автомобіль Fiat Doblo досягає першої сотні за 15 секунд, а максимальна швидкість складає 156 км / ч.
1.6-літрова 110-сильна силова установка синхронізується разом з 6-швидкісною механічною коробкою передач. Автомобіль досягне першої сотні за 13.4 секунди, а межа швидкісного режиму упреться в значення 164 км / ч. Також для топового «движка» передбачена роботизована коробка перемикання передач Dualogic.
підвіска
Відносно підвіски, то вона всюди незалежна. Якщо попереду стоять стійки McPherson зі спіральними пружинами і поперечним стабілізатором, то ззаду - підвіска Dual-Link з двохважелем архітектурою, підвішеною на поздовжньо встановлених ресорах.
Рульове управління
Воно представлено на компактвен рейковим рульовим механізмом, де присутня гідравлічний підсилювач управління. Тому управляти зручно як машиною Fiat Doblo 2010 року випуску, так і 2017 го.
Гальмівна система
Працівники компанії Fiat поставили на рестайлінгову модель другого покоління Добло вентильовані 284-міліметрові дискові гальмівні механізми попереду і 228-міліметрові барабанні пристрої ззаду. Незалежно, яка буде комплектація, система ABS є скрізь.
Габарити
Говорячи про Fiat Doblo габарити, варто згадати, що існує дві версії кабіни: стандартна і подовжена Maxi. Так, автомобіль Fiat Doblo в довжину складає 4 390 (4 740) мм, у висоту - 1 845 мм, по ширині дорівнює 1 832 мм. База коліс на рівні 2 755 (3 105) мм.
Безпека
Для того, щоб забезпечити безпеку, кузовна складова має зонами із запрограмованою деформацією і підсилювачами в бічних дверях. В обох бамперах теж присутня наявність вбудованих елементів із запрограмованою деформацією, а ремені для крісел, встановлених попереду, йдуть з налаштованим верхнім кріпленням.
У антиблокувальною гальмівній системі є чотири канали, які нададуть Вам спокійну їзду разом з системою розподілу гальмівних зусиль і подушками безпеки (фронтальними і бічними). Основними системами безпеки є:
- Передня кузовна частина з зонами запрограмованої деформації;
- Наявність педального вузла, який руйнується при ударі;
- Телескопічного рульового вала і захисту ніг водія;
- Підсилювачів в дверях;
- Системи запобігання пожежі;
- Триточкових ременів безпеки з настройками по висоті;
- Триточкові ремені встановлені і на задніх кріслах;
- Наявність підголівників на всіх кріслах;
- Чотирьохканальної антиблокувальної системи гальм;
- Фронтальних бічних подушок безпеки.
Оснащення різними системами безпеки можна вибирати при покупці автомобіля. необхідні кошти пасивної безпеки, Які ми згадували вище (енергопоглощающие зони і так далі), доповнені стандартними подушками безпеки, боковими Airbag, що захищають грудну клітку і голову водія, і переднього пасажира. Також передбачили систему стабілізації, систему контролю мертвих зон. Подібні елементи встановлюють і на Fiat Doblo Cargo, і на Fiat Doblo Panorama.
Ціни і комплектації
Як і раніше, машина італійського походження Fiat Doblo буде йти в модифікації з 2 і 3 рядами посадочних місць. Стартова комплектація 1.4 Active MT з бензиновим 1.4-літровим силовим агрегатом і механічною 5-ступінчастою коробкою перемикання передач буде йти від 786 500 рублів.
Комплектація 1.4 Active + MT з тим же мотором і коробкою оцінюється від 818 000 рублей. 1.4 Dynamic MT з тими ж технічними характеристиками буде йти з цінником від 866 500 рублів.
Зрозуміло, що преміум оснащення не буде в машині, яка призначається для комерційного використання. Однак рівень комплектацій на досить солідному положенні. У стандартне оснащення входить наявність:
- Стандартної аудіосистеми з екраном Active Matrix;
- Підтримки USB;
- Bluetooth;
- iPod;
- Просунутої мультимедійної системи;
- Кольорового сенсорного дисплея з діагоналлю 5 дюймів;
- Навігаційної системи;
- Фронтальних подушок безпеки;
- Бічних подушок безпеки;
- Систем безпеки;
- ABS, EBD, ESC, ASR, HBA;
- Систем допомоги при старті в гору;
- Електричних склопідйомників на всіх дверях;
- Світлодіодних протитуманних фар;
- Датчиків світла і дощу.
конкуренти
Суперників на ринку універсальних автомобілів у нового Fiat Doblo не так вже й багато. Наприклад, можна привести Toyota Alphard, яка прекрасно зібрала в собі стиль, якість і простір.
За цими параметрами японець виграє у італійця. Але варто зауважити, що і вартість у Toyota набагато більше, ніж у Doblo. Однак тут є за що переплатити. Крім цього є, і.
Тюнінг
Удосконалення Fiat Doblo варто робити навіть для того, щоб підлаштувати просторе транспортний засіб під власні потреби. Перше, що можна зробити - шумоізоляцію. Автомобіль Добло зміг зарекомендувати себе в ролі відмінною машини не лише для роботи, а ще для сімейних поїздок.
Авто оснастили майже всім необхідним для комфортабельного пересування в межах міста і за містом. Але під час виробництва компактвена італійці з якихось причин не оснастили свою машину якісної шумовий ізоляцією.
У тому випадку, коли Ви працюєте на даному авто, Такий недолік можна пропустити, а ось якщо часто виїжджати відпочивати з сім'єю або друзями, то сторонні звуки і шуми усередині італійця починають трохи дратувати. Добре, що поміняти "шумку" всередині Добло не так важко і зробити це можна самому. Щоб це зробити, Вам не обійтися без:
- Потужного будівельного фена;
- Невеликого прокаточного ролика;
- ножиць;
- Уайт-спіриту;
- Невеликих болтів для кращої фіксації матеріалу на кузові.
Після того як необхідний інструмент і місце роботи буде готове, можна відправитися за покупкою шумоизоляционного матеріалу. Поспішати з вибором не варто, тому що вибір матеріалів досить великий, однак не всі вони підійдуть для тюнінгу кабіни вашого сімейного автомобіля. Також не варто забувати про Вибропласт Silver.
Деякі водії говорять про нестабільної роботи силових агрегатів на власних машинах. Тому в якості оптимального варіанту для підвищення показників двигуна можна зробити перепрошивання ЕБУ.
Такий варіант допоможе правильним чином оптимізувати функціонування «движка» і інших систем машини. Та й ціна буде менше, ніж у турбіни - близько 15 000 рублів, не більше. Якщо виконувати подібні роботи самому, то в результаті робота обійдеться і зовсім в 7 000 - 8 000 рублів.
Тюнінгований Fiat Doblo Крім усього цього можна зробити зовнішній тюнінг для свого авто, що дозволить виділятися серед міської юрби. Серед усього іншого є наявність захисних дуг, накладок на дверні ручки, елегантних накладок на пороги, накладок на зовнішні дзеркала і стильних молдингів.
Крім цього, можна встановити багажник на дах Фіат Добло, бризковики, дефлектор капота, дефлектори вікон, денні ходові вогні, задню і передню захист.
Плюси і мінуси
плюси машини
- Великий простір в салоні;
- Дуже містке багажне відділення;
- Багатофункціональний інтер'єр;
- Невелика вартість;
- Свіжа, нова і досить цікава зовнішність;
- Покращена якість салону;
- Чи не велика витрата палива;
- Наявність сенсорного дисплея;
- Забезпечення гарної безпеки;
- Різні системи, покликані допомогти водієві з керуванням автомобілем;
- Прийнятна комплектація навіть в базовому виконанні;
- Гарна оглядовість;
- Зручне відкриття бічних дверей;
- Інтуїтивно зрозуміла і проста центральна консоль;
- Регулюється рульове колесо;
- Багато всіляких відділів для дріб'язку;
- Світлодіодне освітлення;
- Можливість установки третього ряду сидінь.
мінуси машини
- Великі габарити машини;
- Незграбність у рухах;
- Якість салону, все-таки, ще далеко від ідеалу;
- Слабенькі силові агрегати;
- Висота дорожнього просвіту в останньому поколінні трохи знизилася;
- Шумоізоляція все ще далека від ідеалу;
- Маленькі колеса.
підводимо підсумки
Оновлення, яке торкнулося Fiat Doblo, змогло поліпшити вже існуюче гарне враження про даному автомобілі. Зовнішній вигляд став більш граціозним і приємним, з'явилося світлодіодне освітлення. Машина стала виглядати більш свіжо. Усередині також підвищилася якість використовуваних матеріалів.
З'явився 5-дюймовий екран, який також підтримує сенсорне введення, і це в базовій комплектації. Вільного місця, як і раніше, більш ніж достатньо. Багажне відділення просто величезне і є лідером серед подібних машин. Про комфортабельності в компанії не забули, забезпечивши автомобіль всім необхідним.
Радує те, що можна при бажанні встановити і третій ряд сидінь. Не забули в компанії і про забезпечення належного рівня безпеки. Компактвен славиться гарною оглядовістю і високою посадкою, що дозволяє легко стежити за дорогою і всією необхідною інформацією на приладовій панелі.
Завдяки зручним боковим дверей сісти або занурити / вивантажити з машини якісь речі можна навіть в дуже вузькому місці. Силові агрегати хоч і не найпотужніші, але зі своїми завданнями цілком справляються, забезпечуючи при цьому невелика витрата палива. Приємно, що фургон навіть в базовій комплектації має багатий перелік функцій.
Автомобіль Фіат Добло відмінно підійде не тільки для комерційного використання, а й для великої родини і подорожей. Хоча, все одно, авто ще не позбавлене недоліків. Наприклад, працівники не змогли істотно поліпшити шумову ізоляцію.
Тест Драйв
Відео огляд
Фіат Добло - досить успішний конкурент французьким і німецьким комерційним автомобілям. Перш за все, Renault Kangoo і Volkswagen Caddy. На відміну від своїх аналогів, італієць має більш привабливу зовнішність, тому не дивно, що багато людей вибирають саме його. На жаль, для транспортних засобів подібного типу екстер'єр кузова не є найбільш важливим показником - при виборі таких машин найважливішими характеристиками є обсяг салону і багажного відділення, а також різні технічні характеристики.
З доступним вільним простором в Fiat Doblo все в повному порядку, та й більша частина технічних характеристик знаходиться дуже на високому рівні, враховуючи скрупульозне ставлення італійських виробників до цих показників. Тому залишається ще одне дуже важливе питання - який витрата палива на 100 км у цього засобу пересування? Так як для автомобілів комерційної спрямованості дуже важливо поняття економічності.
Природно, що у випадку з італійською моделлю все дуже сильно залежить від об'єму двигуна і того палива, яке використовується при експлуатації. Зрозуміло, що велика витрата характерний для моторів, що працюють на бензині і володіють підвищеним обсягом, ніж для невеликих дизельних силових агрегатів.
Визначаємо реальний витрата бензину Fiat Doblo на 100 км
Відмінною особливістю цієї моделі є величезна різноманітність силових агрегатів, які можна зустріти у неї під капотом. Природно, що і показники витрати пального будуть відрізнятися.
Ось що повідомляє про це найважливішому моменті для комерційних авто офіційний представник компанії-виробника:
- Обсяг движка - 1.3 літра. Паливо - дизель. Витрата в межах міста - від 6 до 6.7 літра. Траса - не більше 4.8 л. В середньому - 5.5 л;
- Бензиновий силовий агрегат на 1.4. У місті повинен витрачати близько 9.3 літрів, за його межами - 6.2. У змішаному режимі - 7.2.
Від лінійки моторів на 1.5 італійський виробник вирішив відмовитися, зате запропонував відразу два варіанти двигунів на 1.6, даючи можливість людям вибрати між бензинової і дизельної альтернативою:
- Дизель. Витрата в межах населеного пункту - 6.8, по трасі - 4.7, змішаний режим - 5.5;
- Бензиновий варіант. Повинен витрачати на кожні сто кілометрів 11.1 / 7.2 / 9 літрів пального в режимах місто / траса / змішаний.
Найпотужніший запропонований варіант з об'ємом 1.9 працює тільки на дизпаливі і має наступні показники витрати:
- Експлуатація в межах міста - від 7.5 до 9.2 літрів.
- Пересування по трасі - від 4.8 до 6.
- Їзда в змішаному режимі - від 5.8 до 7.2.
Така різниця пов'язана з тим, що італійці, при рівному обсязі дизельного силового агрегату, запропонували відразу три варіанти двигунів, які відрізняються за своєю потужністю (63, 105 і 120 кінських сил).
На жаль, але багато автолюбителів відзначають, що деякі автовиробники іноді надають відомості по витраті палива, які можуть не відповідати дійсності. Як йдуть справи з правдивістю інформації, пов'язаної з Фіатом Добло?
Реальні відгуки автолюбителів про економічність силових агрегатів Фіат Добло
Отже, що звичайні люди говорять про економічних характеристиках вищеописаних моторів:
- Движок на 1.3 витрачає по місту приблизно 6 літрів, по трасі 5. Тобто, якщо порівнювати з офіційними даними, то виробник надав правдиву інформацію.
- Якщо проаналізувати дані, пов'язані з бензиновим силовим агрегатом, то реальні виміри показали витрату палива для Фіат Добло трохи більше від тих цифр, які надала італійська компанія. Але різниця дуже не така вже суттєва - всього кілька сот грам на кожні сто кілометрів.
- Схожі результати дали перевірки силових агрегатів з об'ємом на 1.6 літра. Різниця в більшу сторону, але дуже незначна.
Єдине реальне невідповідність показав дизельний мотор з найбільшим доступним об'ємом (1.9). На жаль реальні і заявлені показники витрати в його випадку можуть відрізнятися на один літр і більше. Як заявляють деякі автовласники, для цього силового агрегату необхідно більш якісна настройка його параметрів, щоб привести характеристики до заявлених виробником нормам.
Переваги: \u200b\u200bтяговитість двигуна, оглядовість, місткість салону і вантажопідйомність, освітлення дороги в нічний час. Недоліки: відсутні передні бризковики, немає спойлера на даху - у кого була вісімка той зрозуміє. Інших недоліків поки не виявив.
Ось і збулася мрія. Довго думав що взяти. Подобаються мені універсали, хоти ти трісни. Взяв Фіат Добло, хоча спочатку хотів взяти якогось француза - однокласника. Комплектація середня за ціною. Вибір не в останню чергу - за коштами. Фіати збирають у нас, відповідно дешевше. Пригнічує те, що машину в салоні не можна скомплектувати під себе. Так тепер уже й пізно.
А тепер по порядку: мої оцінки - вони попередні, т. К. Ще нема голосів і 2-х місяців, як я їжджу на ньому. До цього їздив на ВАЗ-2111.
Двигун начебто і мало мощі - 77,8 л. с., але це як подивитися. Машина не жвава, але прийомистість вище всяких похвал. На мій погляд, їй не вистачає по трасі 6-й передачі. Однак, при поїздці в село, час доїзду як і раніше становить 3,5 години. Дорогу тримає дуже впевнено. Оглядовість - краще не придумаєш. Близький і дальнє світло відмінні.
Зовнішні дзеркала, особливо, водійське дозволяє бачити як обертається заднє колесо і видно навіть відображення підсвічування заднього номера. Вперше парковка заднім ходом не представляє тих труднощів як раніше.
Нещодавно приїхав в гараж, вирішив проїхатися на Ладі - насилу виїхав з боксу і сяк-так доїхав до будинку. Оглядовість і керованість вже не та. Від поганого відвикаєш швидко.
урахуванням приемистости і тяговитости двигуна, по суті можна рушати з другої передачі, а накатом в пробці, так і поготів. Що здивувало (приємно) в місті можна їздити на 5-ій передачі, двигун спокійно бере цю передачу з 55-60 км / ч, і ніяких ривків і натуги. На 4-ій передачі можна їхати в діапазоні 35-70 км / ч, але комфортніше на 40-а - 50-і км в місті і 80 км по трасі.
Взагалі сидячи в цій машині, і в місті, і на трасі, не хочеться їхати швидко, навпаки: їхати і споглядати. Немає почуття образи, що тебе обганяють по трасі все кому не лінь. Мошка літає швидко, так живе мало, а ти як ґрунтовний жук летиш собі не поспішаючи. Та й коли тебе обігнали, то йдуть вперед, тому менше напрягу, дорога-то перед тобою завжди вільна.
Витрата бензину (95-й): в місті до 10 л, по трасі - як поспішати, найоптимальніша швидкість, поки - 80 км / год, та й машина тим більше на обкатці. Витрата по трасі коливається від 5.7 до 6.3 л / 100 км., Згідно показань комп'ютера. Після отримання свого Добі, на наступний день, залив в масло присадку хадо quot ;, як і на ВАЗі, переконався в її ефективності в момент обкатки.
Машина здається короткою за рахунок довжини капота, але салон, нітрохи не маленький у всіх вимірах. При моєму зрості - 188см і відповідної комплекції, мені в салоні просто дуже зручно. Крісло трохи посунув вперед, т. К. Якщо його відсунути, то руками не дістаю кермо. Посадка в кріслі дуже зручна, вперше після приїзду з села, в т. Ч. І пробки на в'їзді в місто, вийшов з машини з незатёкшей спиною і ногами. Крісло знаходиться високо над підлогою, сидиш як на стільці.
За паспортом машина має вантажопідйомність 600кг., Поки нічого такого не возив, але думаю, що коли доведеться, то комфорту (м'якості при їзді по наших дорогах) буде більше, т. К. задня підвіска все-таки ресорна, але мене це влаштовує. Трясе але лише в Ладі, навіть буде і поменше, т. К. Колеса все-таки 15 дюймів. Колеса тепер не в'їжджають в яму, а переїжджають її як горбок.
Звукоізоляція на мій погляд хороша. Я поки в Пітері не бачив машин без магнітол (навіть в убитих донезмоги), тому по суті якщо щось і шумить, дик це магнітола.
Аудіопідготовка заводська. Знову-таки, кому що. Мені подобається. AC / DC і Пінк Флойд прослуховуються без сучка і хрипів, правда коли їдеш один (пасажир навряд чи схвалить мої музичні вподобання).
Є кондиціонер. Тільки для мене це зайве заплачені гроші. Так, зручно, але в Пітері не так і жарко. Раніше-то обходився і нічаво. Гарантійні зобов'язання: Пробіг - 2 роки або 100 тис. Км. ; лакофарбове - 3 роки; кузов - гарантія 8 років.
Є звичайно думка поставити газове обладнання (місця в багажнику до дурі, та й запаска зберігається під підлогою - з вулиці, а не в салоні). Тільки ось дилер поки не відповів, порушиться при цьому гарантія.
Рада покупцеві: Якщо потрібно тілесне зручність, возити багато (сім'я, собака, урожай, садова техніка) і поспішати не поспішаючи - Беріть, не пошкодуєте.
