Якщо в автомобілі (Пріора нас цікавить найбільше в цей момент), то водієві та пасажирам ця ситуація завдає багато незручностей. У літню пору ця проблема неактуальна, тому ніхто особливо не турбується про те, в якому стані знаходиться обігрівач. І тільки з настанням холодів переважна кількість автомобілістів переймаються проблемою непрацюючої опалювальної системи.
Можливі причини подачі холодного повітря
Поширеною є ситуація, коли дме холодне повітря з печі Пріори, причина цього може бути не одна. Саме у визначенні несправності і полягає головна проблема. Причин того, що не дме пічка на Пріорі, може бути кілька:
- Поломка системи охолодження двигуна - це найпоширеніша проблема. Саме з неї варто починати діагностику. У більшості випадків не включається грубка на Пріорі саме з цієї причини.
- Сильно, який слід замінити на новий. Цю процедуру варто виконувати кожні півроку, не чекаючи того моменту, коли грубка почне дути холодним повітрям.
- Погано дме пічка на Пріорі, можливо, через заслінки, яка може перебувати в заклинило стані. Вона може відкриватися не повністю, перегороджуючи таким чином шлях гарячим потокам повітря.
- А також проблема може полягати в моторедуктора. Необхідно перевірити його на працездатність.
- Якщо не працює грубка на Пріорі так, як вам того хотілося б, то варто звернути увагу на блок управління.
- Датчик температури також може чинити негативний вплив на працездатність опалювальної системи. Щоб визначитися з цим моментом, потрібно відключити датчик і подивитися, як буде себе вести обігрівач.
Проводимо комплексну діагностику
Не так просто. навіть досвідченим автомобілістам не вдається впоратися з цим завданням швидко. Щоб не робити такий великий обсяг роботи даремно, краще спочатку провести діагностику опалювальної системи. Діяти необхідно наступним чином:
- Прощупуємо канали, через які охолоджуюча рідина надходить до опалювачі. Вони повинні бути теплими при включеній грубці. Крім цього, при натисканні на магістральні гумові шланги повинно відчуватися опір. Якщо опір не відчувається, можна говорити про несправності помпи насоса. Цей механізм відповідає за створення тиску потоків рідини, необхідного для нормальної роботи обігрівача.
- Невеликий секрет, можливо, буде корисний власникам Лади Пріори: пічка дує холодним повітрям тривалий час і прогрівається не так швидко, як хотілося б? Тоді можна спробувати заливати охолоджуючу рідину до нижньої позначки в бачку. У цьому випадку рідина буде прогріватися швидше. Якщо цей спосіб буде вами практикуватися, то буде потрібно постійно перевіряти рівень теплоносія.
- Якщо працює, то можна говорити про проблему в підшипнику, який розташовується на електровентилятором. Ігнорувати цю ситуацію не можна, оскільки в подальшому може заклинити вентилятор і ремонт набере набагато більших масштабів.
- Чи не працює грубка? Можливо, проблема криється в запобіжнику F9 з номіналом в 25 А. Його функції полягають у захисті силових електричних ліній обігрівача. Перегоріли запобіжник необхідно замінити. Якщо подібна ситуація виникає із завидною постійністю, то необхідно перевіряти всі електричні схеми обігрівача, ізоляцію обмоток на вентиляторі і наявність перевантаження мережі живлення.
Відсутність обігріву на холостих обертах
Це питання не дарма винесене на окремий розгляд, оскільки хвилює він багатьох автомобілістів і вирішення проблеми може бути набагато складніше, ніж можна було очікувати. Отже, у вас Пріора, не гріє пічка на холостих обертах, Хоча при русі автомобіля салон опалюється в нормальному режимі. Тут також можна виявити кілька можливих причин:
- Недостатній рівень охолоджувальної рідини.
- Протікання, які призводять до зниження рівня тосола.
- Наявність.
Якщо перші дві проблеми можна легко діагностувати і усунути, то з повітряною пробкою справа йде куди складніше. Якщо ви виключили перші дві причини і все одно не гріє пічка Пріори на холостих обертах, необхідно усунути повітряну пробку. Діяти необхідно наступним чином:
- Демонтуємо екран з двигуна.
- Хомут опускаємо, після чого необхідно зняти трубку підігріву дросельного вузла. З двох вибираємо будь-яку.
- На розширювальному бачку відкручуємо кришку. На горловині розміщуємо чисту ганчірку і починаємо дути в розширювальний бачок. Подача повітря повинна здійснюватися до тих пір, поки з трубки, яка була попередньо знята, що не почне виливатися охолоджуюча рідина.
- Негайно одягаємо на штуцер трубку і ретельно затягуємо хомут.
- Встановлюємо екран.
Якщо варіант з продуванням бачка вам не підходить, то можна піти іншим шляхом. Прогріваємо двигун, щоб тиск в опалювальній системі підвищилося. Через деякий час глушимо автомобіль і знімаємо шланг з обігріву дросельного вузла. В цьому випадку пробку з бачка знімати не потрібно. В результаті високого тиску через трубку буде витіснятися охолоджуюча рідина. Залишається помістити трубку на штуцер і затягнути хомут.
Тепер не повинна доставляти складнощів грубка Пріора, несправності як усувати, ви знаєте, а також проводити діагностику і виявляти джерело проблем. Нехай обігрівач на вашому автомобілі завжди буде включатися, працювати справно і дарувати комфорт незалежно від погоди за вікном.
Чому на Лада Пріора не працює грубка
Лада Пріора багато в чому схожа на свого прабатька ВАЗ десятого сімейства, в тому числі і пристроєм обігрівача. Завод-виробник вирішив залишити принцип роботи печі, замінивши лише деякі елементи новими. Разом з цим Лада Пріора успадкувала і знайомі проблеми, наприклад, коли піч не гріє і дме холодним повітрям.
Елементи системи опалення (грубки)
У тому, що грубка "Пріори" на 95% схожа з "десяткою" можна побачити за каталожними номерами:
- Обігрівач в зборі (2170-8101012 або 2111-8101012-10).
- Моторедуктор розподілу повітряного потоку (2170-8127100). Розподіляє потоки повітря в ноги / особа / вітрове скло. Знаходиться всередині торпедо.
- Датчик температури повітря в салоні (11186-8128050). Знаходиться на стелі.
- Контролер управління обігрівачем (КУО) або блок керування грубкою (21703-8128020). Блок на якому водій задає параметри роботи печі. Розташовується на панелі.
- Резистор додатковий або додатковий резистор (2123-8118022). Визначає швидкість обертання вентилятора пічки. Закріплений в моторному відсіку.
- Електровентилятор обігрівача (2111-8118020). Знаходиться під капотом.
- Моторедуктор заслінки обігрівача (2110-8127200). Розподіляє потоки повітря в салон (вулиця / радіатор грубки). Усередині обігрівача в зборі.
- Фільтр повітряний (2110-8122020).
- Радіатор пічки (2110-8101060). Розташовується всередині обігрівача.
Несправність одного з цих елементів викликає проблеми в роботі грубки.
Принцип роботи печі
Щоб самостійно визначити несправність обігрівача слід розуміти принцип його роботи.
Контролер управління обігрівачем отримує сигнал від датчика температури в салоні і порівнює її з температурою, яку виставив водій. Якщо є різниця, то КУО посилає сигнал на моторедуктор грубки (знаходиться під капотом), щоб той закрив або відкрив на певну величину заслінки печі для більшої подачі холодного або гарячого повітря.
Після виставлення потрібної швидкості вентилятора пічки контролер управління обігрівачем посилає сигнал на додатковий резистор (в моторному відсіку), який за рахунок вбудованого опору посилає коректований сигнал на вентилятор. на максимальної швидкості резистор не використовується і електровентилятор обертається на максимальній швидкості.
Напрямок повітря (особа / ноги / лобове скло) Визначає водій, виставляючи необхідне значення на КУО. Після цього сигнал надходить на моторедуктор розподілу повітряного потоку (всередині панелі / торпедо), який пересуває заслінки в потрібному напрямку.
Якщо пічка дує холодним повітрям (не гріє)
Причин, чому погано гріє пічка "Пріори" може бути кілька (в дужках вказаний відсоток поломки за результатами опитування серед власників цього автомобіля):
- Несправність в системі охолодження двигуна (радіатор грубки холодний і не може віддати тепло). Поторкайте обидва шланга радіатора опалювача, вони обидва повинні бути гарячими. Іноді причина криється в самому радіаторі (шлюб, недостатньо продуктивний) (8%).
- Брудний фільтр салону. Спробуйте на час прибрати фільтр і перевірити роботу грубки (2%).
- Чи не працює заслінка грубки, її просто заклинило (17%).
- Несправний моторедуктор грубки (16%).
- Датчик температури повітря в салоні. Спробуйте відключити його на час, щоб переглянути роботу обігрівача (6%).
Пункти 3-6 також можуть бути причиною, коли постійно дме тільки гаряче повітря з печі.
Чи не працює перемикач режимів (особа / ноги / скло)
Можливі причини (в дужках вказаний відсоток поломки за результатами опитування серед власників цього автомобіля):
- Несправний контролер управління обігрівачем (13%).
- Несправний моторедуктор розподілу повітряного потоку всередині салону (8%).
Піч працює тільки в 4 положенні
Якщо не працює перше, друге або третє положення грубки отже (в дужках вказаний відсоток поломки за результатами опитування серед власників цього автомобіля):
- Несправний резистор грубки (7%).
- Несправний блок управління обігрівачем (13%).
Якщо шумить піч
Можливо гуде підшипник електровентилятору (17%). також додатковий шум може викликати сухий лист, який потрапив під його лопаті.
Піч не включається
- Перегорів запобіжник на піч F9 (25А).
- Несправний блок управління обігрівачем (13%).
висновок
Обігрівач Автомобіль - не проста система, А за відгуками власників - не зовсім надійна. Намагайтеся визначити несправність печі починаючи з перевірки, а потім підміною деталей на свідомо справні. Не забувайте, що причина може бути і в поганому контакті або обриві проводки автомобіля.
Ми вже писали про те, що обігрівач ВАЗ 2110 і Лада Пріора дуже схожі, можливо ви знайдете багато корисного на їхньому сайті. А які проблеми з пічкою відчували ви? Чи вдалося вам вирішити їх? Беручи участь в опитуванні ви допомагаєте іншим автолюбителям визначити причини. Читайте також інші статті по ремонту та експлуатації Лада Пріора.
http: //xn--80aal0a.xn--80asehdb
На автомобілі «Лада Пріора» обігрівач - це вже не просто грубка. За фактом, це повноцінне пристрій клімат-контролю. За своїми характеристиками грубка "Пріори" не поступається закордонним пристроїв подібного типу. Але як і всякий механізм грубка "Пріори" може вийти з ладу. У цій статті огляд обігрівача і особливостей його ремонту.
Особливості грубки Пріори
Клімат-контроль цього автомобіля на деяких варіантах розрахований на установку кондиціонера. Тому пристрій цього приладу в цьому випадку трохи інше, ніж у обігрівача ВАЗ-2110. У цій статті розглядається стандартний варіант обігрівача. Хоча вони і мають багато спільного. До складу грубки (пічки без кондиціонера) «Пріори» входять наступні великі вузли:
- Корпус печі.
- Система повітропроводів.
- Електронний блок управління обігрівача (ЕБУ) з консоллю управління.
Це, так би мовити, три базових вузла. Всі вони, крім ЕБУ, розбираються і складаються з різних підсистем. Щиро кажучи, блок управління при великому бажанні теж можна розібрати. Але робити цього не варто. це тонкий електронний прилад, І відремонтувати його може тільки фахівець. А ось з двома іншими є варіанти.
корпус
Після блоку управління, корпус печі найскладніший об'єкт. Справа в тому, що він включає в себе кілька елементів:
- Корпус, що складається з двох частин.
- Нагнітальний електромотор з вентилятором.
- Малий обігрівальний радіатор з патрубками.
- Змінний резистор.
- Повітряна заслінка обігрівача.
- Мікромоторедуктор, привід заслінки обігрівача.
- Фільтр салону.
Увага! Оснащена кондиціонером «Пріора» має в складі клімат-контролю додаткові елементи, але це окрема тема, яка не порушується в цій статті.
Всі перераховані елементи іноді виходять з ладу, і їх цілком можливо замінити самостійно, не вдаючись до послуг фахівця.
Розташування і доступ
Як і на моделі ВАЗ 2110 і модифікаціях, обігрівач розташований поза салону. Знаходиться він в моторному відсіку. Прямо під лобовим склом. Від двигуна він відділений спеціальної матерчатий-паперової перегородкою. А зверху закритий пластиковим здвоєним кожухом, який приховує цей відсік, в якому встановлені, крім обігрівача, ще й гальмівний вакуум і привід склоочисників.
Щоб отримати доступ до грубки "Пріори" ці елементи потрібно демонтувати. Від'єднати шланги системи охолодження. Викрутити 3 кріпильні гайки і зняти корпус. Цей процес багаторазово описаний і показаний на доданому відео. Тому повторювати його тут не варто.
Фільтр салону
Найчастіше, виходить з ладу, або виробляє свій ресурс саме ця частина. Він просто забивається брудом і пилом. Виражається це в зниженні інтенсивності роботи вентилятора. Іноді, він забруднюється настільки, що згорає запобіжник грубки. Навантаження на електромотор виростає настільки, що запобіжник просто «вибиває» .Очістітель розташований на вході повітря в обігрівач. Близько правого крила автомобіля. Він закритий декоративною пластмасовою кришкою.
Важливо! Не варто чекати забруднення. Рекомендується періодично замінювати фільтр 2 рази в рік. Навесні і восени.
електродвигун пічки
Для зняття і заміни електромотора грубки, на «Пріорі» без кондиціонера доводиться демонтувати обігрівач повністю. Або хоча б трохи висунути його вперед. Справа в тому, що мотор цей розміщено в верхній частині грубки "Пріори" і знаходиться під опорною частиною вітрового скла.
резистор обігрівача
Цей елемент служить своєрідним перемикачем швидкості обертання вентилятора. Має кілька ступенів по опору. Кожна ступінь - це швидкість. Несправність резистора визначити легко. Якщо не працює жодна з швидкостей крім максимальної, то в 99 випадках з 100, це саме резистор. І тільки в 1 перемикачі, в блоці управління.
Знаходиться теж зверху. Але цілком легко знімається без демонтажу всієї грубки. Досить вийняти роз'єм і викрутити 1 саморіз фіксує резистор. І все.
мікромоторедуктор
В системі клімат-контролю "Пріори" немає варіанту відключення радіатора від системи охолодження автомобіля. Тобто гаряча рідина постійно в ньому звертається. Подача холодного повітря забезпечується напрямком потоку повітря від вентилятора за допомогою спеціальної заслінки, яка перекриває радіатор і пропускає потік повз.
Рухає цю деталь спеціальний пристрій - мікромоторедуктор. Він управляється блоком управління. Його також можна замінити не знімаючи повністю обігрівач. Хоч він і розташований між вакуумним підсилювачем гальм і корпусом печі. Однак його діагностика та заміна має особливості які будуть описані в окремій темі.
Повітряна заслінка отопітеля
Одне з ключових пристроїв системи, незважаючи на його простоту. Заслінка пересувається на осі обертається мікромоторедуктор. Знаходиться всередині пічки «Пріори». Тому для ремонту або заміни, природно, грубку необхідно демонтувати.
Увага! В ремонті потребували перші зразки заслінок, виконані з пластика. В даний час на «Пріори» ставлять заслінки з алюмінію. Тому потреби в їх ремонті та заміні немає.
Однак, якщо все-таки в наявності «Пріора» з пластмасовою заслінкою, то на ній може обламати приводний виступ. Визначити це досить просто. Включити запалювання, і знявши кожух, що відокремлює нішу з обігрівачем від моторного відсіку, Поспостерігати за редуктором перемикаючи рукоять управління температурою потоку з гарячого на холодний. Можна побачити, що стрижень приводу обертається, а температура не змінюється. Значить, заслінку необхідно міняти. Про цю процедуру буде окрема стаття.
радіатор
І основний гріючий вузол, це радіатор грубки. Він розташований так само з правого боку, близько приводу заслінки. Природно, для його заміни грубку "Пріори" доведеться знімати. Він прикріплений до корпусу трьома саморізами. І після зняття обігрівача його вже легко витягти викрутивши ці шурупи. Очистити посадочне місце радіатора і встановити на місце новий. Ця деталь виконана з пластика і алюмінію і ремонту не підлягає. Тільки заміні.
Важливо! При заміні радіатора обов'язково використовувати спеціальну клейку губку, вона приклеюється до бортів і торцевій стороні радіатора. Це необхідно, щоб уникнути утворення тріщин від ударів об корпус печі.
Визначити протікання радіатора досить просто. Хоча на цих опалювачах охолоджуюча рідина і не потрапляє в салон при витоку з радіатора, але при її появі, при будь-якому положенні заслінки випаровування моментально потрапляють на лобове скло. Вони утворюють добре видну каламутну плівку з різким запахом тосола. це чіткий сигнал заміни радіатора грубки.
Електронний блок управління обігрівачем
Це міні-комп'ютер зі своєю програмою. Зручність у тому, що він спочатку підключений до каналу комп'ютерної діагностики. Тому багато несправності можна виявити саме підключенням діагностики до діагностичного роз'єму «Пріори». Але ця цікава тема буде описана в окремій статті.
Корисне відео по темі «Зняття грубки" Пріори ":
Головні причини поломки грубки в Ладі Пріора:
- якщо в систему опалення потрапило повітря в той момент, коли ви робили заміну охолоджуючої рідини або при пошкодженні основного блоку циліндрів;
- якщо грубка при швидкому русі гріє погано, а при малій швидкості добре, то проблема термостата у відкритому положенні;
- якщо забитий радіатор грубки, так як туди можуть потрапити комахи, листя, пил, герметик, вода або неякісний тосол;
- в разі забруднення салонного фільтра;
- якщо з ладу вийшов сам вентилятор;
- при зносі підшипників або щітки;
- проблеми з електронікою;
- якщо пошкоджена радіаторна заслінка, немає доступу повітря в систему;
- спрацювався важіль крана опалювача, так як пересохли гумки, і в цьому випадку потрібна заміна на новий разом з радіатором пічки;
- поламався верхній патрубок, він не підлягає ремонту, тільки заміна на новий;
- може зламатися блок керування грубкою і з'являться перебої в роботі вентилятора;
- несправність датчика температури повітря.
За весь час існування автомобіля Лада Пріора постійно вдосконалюється. З'являються все нові моделі.
Наприклад, автомобіль Пріора хетчбек має максимальну комплектацію: АВС, клімат-контроль, підігріви, парктронік, штатну музику і багато іншого. Її гідності в жвавому двигуні, витраті палива, надійності, гарної печі і заводиться в будь-який мороз. Сидіння за кермом дуже зручне - спина не втомлюється, а ноги не затікають. Раніше в Ладі Пріора був один двигун - 16-клапанний, який видає 98 кінських сил. Зараз Лада Пріора складається з двох 16 клапанів і видає 98 і 106 кінських сил.
Погано гріє пічка Лада Пріора з кондиціонером і без
У наш час Ладою Пріора, укомплектованої системою кондиціонування, нікого не здивуєш. Кондиціонер - це додаткова установка, яка підвищує вартість машини. Він може входити в комплектацію, а також його можна придбати після покупки автомобіля. Комплектуватися кондиціонером цей автомобіль став зовсім недавно.
Варто задуматися при покупці автомобіля, чи потрібен кондиціонер в комплекті. Постачальниками кондиціонерів на цей автомобіль є Panasonic виробництва Тайвань або корейський Hello. Ці обидва види кондиціонерів з їх деталями розроблені підрядниками і на зовнішній вигляд виглядають в принципі однаково. У разі заміни фільтра або ременя в кондиціонері необхідно знати, його модель і розмір фільтра.
