Багато власників вітчизняних машин ВАЗ мріють порадувати свого «залізного коня» широкопрофільною гумою. ВАЗ 2114 на розварювання і інші моделі авто після такого тюнінгу мають не тільки стильний вигляд, але і поліпшені ходові характеристики за рахунок підвищення зчеплення з поверхнею дорожнього полотна. Бажаючи використовувати розширену гуму на 13,14 або 15 дюймів, господарі машин встановлюють разварки на ВАЗ. Для цієї модернізації не обов'язково купувати нові колісні диски збільшеної ширини. Можна самостійно виготовити разварки, збільшивши розмір колісного обода.
ВАЗ 2105 на розварювання - особливості разварок на автомобілі Лада
Напевно є власники машин, які вперше чують слово «разварки» і не мають уявлення, що вони собою являють. Однак такий термін добре відомий любителям автотюнінгу, які захоплюються удосконаленням автомобілів. Отже, розварювання називають штамповані диски, які мають збільшену ширину. Розширені сталеві диски здатні змінити вигляд будь-якої машини.
Зовнішність будь-якої машини здатні змінити розширені сталеві диски
Свою назву разварки отримали через особливості технології виготовлення. Розварювання на ВАЗ 2107 і інші моделі нескладно самостійно виготовити зі старих дисків. даний вид тюнінгу популярний у власників ВАЗів, наприклад, лада на розварювання відразу звертає на себе увагу. Самостійне виготовлення разварок - недорога альтернатива покупним дискам збільшеної ширини.
Розглянемо більш детально особливості разварок. Автомобілі ВАЗ мають мінімальну ширину стандартного диска 5J, а максимальний розмір в залежності від марки автомобіля може становити 6,5J. Використовуючи звичайні диски на 13 дюймів, можна збільшити ширину до 7J за допомогою разварок. Четирнадцатідюймовие колеса можна доопрацювати до розміру 8J. При бажанні ширина дисків на 15 дюймів може скласти 10J.
Скептики такого тюнінгу можуть заперечити, що колісні арки не дозволять встановити такі диски з широкою гумою. Однак для автолюбителів зміна розміру арки коліс не є проблемою. Адже можна виконати розкочування крила або його обрізку.
Бажаючи тюнінгувати свій автомобіль, не забувайте, що виготовити разварки можна тільки з штампованих дисків. Сталеві диски можна розрізати, а потім зварити. При цьому вони не втрачають товарний вигляд і міцність в результаті термічного навантаження. З литих дисків розварювання не вийде, так як їх проблематично розрізати.
ВАЗ 2106 на розварювання - переваги і недоліки
Збираючись встановити разварки на ВАЗ 2108 або будь-яку іншу модель Лади, ретельно проаналізуйте переваги такого тюнінгу і уважно вивчіть з якими складнощами доведеться зіткнутися. Адже, крім переваг, разварки на ВАЗ 2109 і інші моделі мають серйозні недоліки.
Спортивні обрисів набуває тюнінгований автомобіль
Отже, розглянемо спочатку позитивні моменти від використання розширених колісних дисків.
Головні плюси:
- тюнінгований автомобіль набуває спортивні обриси і нестандартний зовнішній вигляд;
- підвищується коефіцієнт зчеплення за рахунок збільшеного плями контакту шини з дорожнім полотном;
- збільшується прохідність автомобіля, який не тільки краще тримає дорогу, але і здатний пересуватися по бездоріжжю;
- значно підвищується керованість транспортного засобу завдяки застосуванню широкопрофільною гуми;
- зростає вартість тюнингованного автомобіля, що дозволяє отримати додатковий прибуток під час продажу.
Однак багато фахівців критикують разварки і вважають, що у розширених коліс недоліків набагато більше, ніж переваг.
Основні мінуси разварок:
- підвищена ймовірність руйнування самостійно виконаного зварного шва під час руху машини по вибоїстій дорозі;
- збільшена витрата палива за рахунок різкого зростання коефіцієнта опору коченню;
- необхідність додаткових витрат щодо посилення елементів підвіски, навантаження на які зростає;
- прискорений знос автомобільних покришок, Встановлених на самостійно зварених колісних дисках;
У тюнингованного автомобіля збільшується прохідність
- погіршення динамічних характеристик автомобіля, який повільніше розганяється з-за широких коліс;
- передчасний знос підшипників коліс, викликаний збільшеним навантаженням на автомобільні осі;
- можливі проблеми під час перевірки технічного стану автомобіля і зупинки представниками ГИБДД.
Крім того, доведеться зіткнутися зі складністю покупки широкої гуми, адже звичайні колеса до такого диску вже не підійдуть. Не забувайте, що зміна конструкції диска негативно вплине на його показники міцності. Погодьтеся, що цілісний диск набагато міцніше, ніж зварений з двох половин незалежно від якості виконання зварювальних робіт. Складовою диск не можна назвати безпечним.
Є ще один, нехай невеликий, але все ж недолік. Двері, дзеркала і борта автомобіля з розварювання будуть сильно забруднюватися. Навіть після невеликого дощу машину доведеться мити, оскільки бруд з виступаючого за площину крила коліс сильно розлітається.
Як зробити ВАЗ 2114 на розварювання
Розберемося як зробити розварювання. Для цього можна скористатися одним з двох зазначених методів:
- розширенням стандартного колісного обода за рахунок вваривания в центральну частину смуги зі сталі;
- збільшення розміру колісного диска шляхом зварювання двох половин від відповідних за розміром дисків.
Після завершення зварювальних робіт потрібно зачистити зварювальний шов і покрити поверхню герметиком. Залишається встановити гуму, отбалансировать колеса і подивитися, як буде виглядати ВАЗ 2112 на розварювання або ВАЗ 2110 на розварювання. Будь-яка модель, в тому числі і дев'ятка на розварювання стане стильною і придбає схожість зі стрімким спортивним автомобілем.
підсумок
Вирішивши зайнятися колісним тюнінгом, не поспішайте, проконсультуйтеся з фахівцями і ще раз оціните, наскільки великі переваги, і до яких наслідків можуть привести зміни. Доцільно довірити виготовлення разварок фахівцям, які якісно виконають зварювальні роботи, Що впливають на безпеку експлуатації машини. Однак, будьте готові до проблем з переоформленням, зняттям з обліку і неприємним спілкуванням з представниками ГИБДД при зупинці транспортного засобу. Так що є про що подумати ...
Під розварювання розуміється збільшення розміру диска, завдяки чому транспортний засіб по-іншому виглядає, знаходить новий вигляд. Можна розварити звичайні заводські диски, які відомі серед автомобілістів як «штампування». Щоб збільшити розмір, можна використовувати кілька методовкак зробити диски розварювання своїми руками. У статті описані найпопулярніші, які доступні в домашніх умовах своїми руками.
Для ізготовленіядіскасвоімі руками знадобиться болгарка, шовний герметик і зварювальний апарат. Сам процес передбачає приварювання один до одного двох смужок обода або шляхом вставки розширює пластини з металу.
Які є способи розварювання
Якщо у вас є під рукою все необхідні інструменти, То ви легко зможете виготовити нові диски власноруч, інші можуть звернутися за допомогою до майстра.
Крім двох основних способів разварки дисків, які будуть описані нижче, автовласники застосовують і більш рідкісні, які складніше у виконанні і краще приступати до роботи тільки при наявності необхідного досвіду.
При першому способі, необхідно мати при собі не чотири, а восемьштамповок, чотири з яких будуть використовуватися в якості донорів для розширення. Диски розрізають уздовж і потім знову зварюються між собою за рахунок цих донорів.
Другий метод разваркіпредполагает використовувати для роботи металеву смугу, товщина якої може становити 2,5-4 міліметрів.
Яке розширення допустимо
Заводські диски мають стандартний розмір - 6,5 J по ширині. Після того, як буде зроблено розширення, цей показник може збільшитися до 8-10J. Підсумкова ширина нічим не обмежена, тільки уявою автовласника і особливостями транспортного засобу. Отримані оновлені запчастини повинні влізти в арки під крилом машини, ось головна умова, яке необхідно дотримуватися, але і тут можна схитрувати і розкачати арку, якщо це допустимо.
Важливо! Перед тим як виготовляти разварки, необхідно розрахувати кінцеву ширину і виліт, інакше можуть виникнути проблеми з подальшою установкою вироби. Вибрати ширину не так просто, тому що гума йде за розміром набагато вже, тому вона обов'язково повинна бути м'якою. Варто також пам'ятати, що збільшена ширина диска впливає на ширину колії машини, а значить і стійкість транспортного засобу. Особливу увагу варто приділяти якості зварювального шва, від якого буде залежати безпека на дорозі і гумі, яка може непередбачувано повестися у критичній ситуації.
Використання «донорів»
У першому випадку, для створення разварки колісних дисків, нам будуть потрібні диски донори, з яких ми будемо брати відсутню ширину. Як правило, в процесі використовують колишні у вживанні деталі.
Для роботи в домашніх умовах нам знадобиться:
- зварювання;
- болгарка з насадками;
- герметик;
- дриль зі свердлом 4/5 і 10/11.
Перед тим як приступити до роботи по розварювання дисків, необхідно підготувати запчастини, а саме, подивитися на наявність нерівностей і убратьіх. Найпростіший спосіб оцінити ідеальну поверхню-затиснути в лещата маточину автомобіля, встановити на неї запчастина і прокрутити.
Оцінюючи рівень биття, знайте, що показник в районі двох міліметрів можна вважати допустимим, якщо більше, то штампування обов'язково поправляється на обладнанні. Якщо його немає вдома, то скористайтеся послугами фахівця, але нехтувати цим етапом в розварювання дисків не варто, інакше може постраждати керованість машини на дорозі.
Після перевірки починається друга частина-відсікання зовнішнього обода диска, яке проводиться до внутрішньої частини ближче до середини. на наочному прикладі внизу добре схематично показаний процес відсікання.
Цей обід нам не знадобиться, тому його можна прибрати. Що залишився обід стане зовнішнім для іншої частини. Її ми одягаємо на маточину моста ззаду і виробляємо фіксацію. Тільки після цього надягаємо другу обрізану частину.
Важливо добре вирівняти обидві половини разварки відносно один одного і усунути биття. Зварюванням робимо кілька прихватов по місцях надрізів. Більш детально можна подивитися про даний метод на відео
Тільки тепер нам стане в нагоді герметик, який наноситься в центр. Після повного висихання, зайвий матеріал видаляється наждачнойбумагой і, як заключного етапу, йде фарбування.
Розширення за допомогою металевого обруча
Цей метод має декілька відмінних рис, Головною з яких є застосування в якості розширювача металевої смуги.
Перше що ми робимо - розпилюємо запчастина на дві рівні половини. Головною перевагою даного способу разварки є його економічність. Для роботи знадобиться тільки один комплект дисків і металева пластина, з якої можна буде зварити обруч.
Товщина матеріалу повинна бути не менше 3 міліметрів, ширина підбирається заздалегідь. Важливо стежити за тим, щоб смуга була рівною. Гнеться метал за допомогою спеціального ролика.
Процес врізання обода добре продемонстрований схематично на малюнку нижче:
Частина, на якій залишиться маточина, з'єднується з смугою з металу за допомогою зварювання.
Важливо! Всі шви необхідно якісно проварити, щоб в процесі руху машину не повело і вона не втратила керування. Найкраще приварити деталі між собою за допомогою автоматичного зварювання, яка дає гарантію додаткової міцності вироби. Додаткові зварювальні шви з того боку вироби, де воно приховано від очей, дозволять також збільшити міцність конструкції.
На другому етапі виготовлення зачищаємо шви. Краще мати під рукою для такої роботи спеціальне токарне устаткування. Фахівці радять, до установки на транспортний засіб виправлених деталей, зробити додаткову прокатку, щоб повністю бути впевненим у дотриманні геометрії, яка надає особливий вплив на якість управління автомобілем.
Останнім і заключним етапом створення разварки є фарбування самого диска. Найкраще використовувати порошкові склади.
Такі разварки, створені в домашніх умовах, прекрасно збираються і здатні витримувати потрібний тиск. Вони можуть бути без камери, але якщо вона встановлюється, то в конструкції нового диска обов'язково висвердлюється отвір для ніпеля. Робити це варто спочатку свердлом невеликого розміру, а потім збільшити до бажаного.
Прокатку робити обов'язково. Якщо ви не розбираєтеся що це і як робити, краще довіртеся професіоналам або подивіться на відео
Щоб машина виглядала ще більш ефектно, можна поверх фарбування покрити вироби лаком.
Кожен автовласник намагається зробити свій транспортний засіб яскравим і виділяється. Одним з оригінальних методів додати автомобілю індивідуальності є розварювання дисків. Справитися з цим самостійно може кожен автолюбитель, якщо знати специфіку виконання даного заходу. Про це далі в статті.
Розварювання дисків - це збільшення їх ширини, що надає машині більш привабливий вигляд, адже деталі виглядають набагато незвичніше і цікавіше. Зазвичай розварювання проводиться на стандартних заводських сталевих штампованих дисках. У народі такі вироби називають «штампуваннями». Існує два методи збільшення ширини таких дисків.
Перший спосіб разварки дисків
По суті, разваривании є з'єднання двох однакових штампувальних дисків один з одним.
інструменти для роботи
- Дриль зі свердлами.
- Шовний герметик.
- Зварювання.
- Болгарка і змінні насадки для неї.
перший етап
Спочатку «штампування» необхідно підготувати. Бажано, щоб вони спочатку були рівними, а ще краще - новими. Однак, як правило, разварки роблять з б / у дисків.
Роботу починають з оцінювання дисків. Їх ретельно оглядають візуальним способом і перевіряють на ідеальну рівність. Для цього існує спеціальний спосіб. Маточину транспортного засобу, на яку будуть вмонтовані розварені «штампування», затискають в лещата, монтують на неї диск і обертають. Так фіксується биття. Якщо знайти окрему маточину немає можливості, одягніть диск на провідну вісь машини, включіть першу передачу і оціните биття. Однак не забудьте встановити цеглини під колеса і підпірки під автомобіль.
Биття оцінюється двома методами. Можна на око, однак в такому випадку вийде оцінити лише факт присутності биття. Величину биття вимірюють за допомогою лінійки. Для цього лінійку прикладають і вертикально, і горизонтально. Якщо биття при цьому не перевищує один-два міліметри, вважається, що воно нормальне. Але якщо биття перевищує два міліметри в будь-якій площині, диск поправляють на спеціальному обладнанні.
За основу беруть найбільш рівну «штампування». Рекомендовано відразу її відзначити, щоб уникнути плутанини в подальшому. Друга ж «штампування» буде ободом.
другий етап
Переходимо до другого етапу роботи. З другої «штампування» за допомогою болгарки відсікається зовнішній обід. Основний диск надрізається до внутрішньої частини в зоні зовнішнього обода, бажано ближче до середини. Потім обід демонтують і викидають. У ньому більше немає потреби. В результаті виходить така картина: від другого диска залишається лише внутрішній обід, який потім стає наріжним на диску-основі.
Диск-основу одягають на маточину заднього моста і фіксують гайками. Далі одягають те, що залишилося від другої «штампування». Другий обід вирівнюють щодо першого і усувають биття. Потім в декількох місцях прихоплюють зварюванням - де робилися надрізи.
Тепер потрібно взяти шовний герметик і нанести в центр розвареної «штампування». Звичайно, це робиться ще до фарбування. Коли герметик застигне, видаліть зайве за допомогою наждачного паперу або стамески. Потім йде фарбування.
Другий метод разварки дисків
Другий метод дещо відрізняється від першого. Одну «штампування» в цьому випадку розпилюють на дві частини. Потім в середину приварюють металеву смугу. Даний спосіб є більш економічним, ніж перший, адже потрібно лише один комплект.
Металева смуга товщиною в три міліметри рівно відрізається і заздалегідь підбирається її ширина. Після цього смугу потрібно погнути за допомогою спеціальних роликів. Ту частину диска, що залишилася з маточиною, прихоплюють разом з металевою смугою методом зварювання.
Потім прихоплюють і другу половину диска з боку смуги. Всі шви добре проварюють, щоб «штампування» раптом не повело. При можливості проведення автоматичного зварювання обертового елемента, краще вибрати її. Так, розварена «штампування» буде істотно міцніше.
Тепер зачищаємо шви, краще це робити на токарному верстаті. Щоб упевнитися в правильній геометрії дисків, бажано прокатати їх ще до фарбування.
На останньому етапі потрібно пофарбувати диски. Фарбувати їх краще порошковим складом. Для посилення конструкції бажано зробити додатковий зварювальний шов на стороні, прихованої від очей. Диск готовий до використання і збирають його без камери. Якщо камера все ж буде монтуватися, то заздалегідь за допомогою дриля потрібно висвердлити в диску отвір для ніпеля. Спочатку потрібно свердлити маленьким свердлом, а потім отвір збільшують до необхідного розміру.
Прокатку дисків бажано довірити фахівцям. Вона є обов'язковою, адже таким способом перевіряють стійкість диска до навантаження, а також якість шва. Деякі автолюбителі ще покривають фарбу лаком, щоб ще крутіше виглядало. Але тут все залежить від індивідуальних переваг.
Прихильники самостійного тюнінгу рідко залишають без уваги колеса, так як зробити розварювання дисків своїми руками досить просто, а ефект виходить приголомшливий. Навіть непоказна або застаріла ще в минулому столітті модель починає виглядати більш солідно, сучасно і експресивно.
І вже точно буде виділятися серед стандартних представників модельного ряду. Для тих, хто ніколи не займався подібним облагороджуванням зовнішності свого авто, пояснюємо: розварювання називається збільшення ширини диска.
Найчастіше її роблять зовнішньої, щоб вийшла свого роду полку-виступ. Однак, є варіанти, коли вдаються до западаючою, при якій внутрішність диска йде всередину, як би під днище машини. А найоригінальніші ентузіасти іноді розварюють диск в обидві сторони. У будь-якому випадку загальне враження від машини і її зовнішній вигляд сильно змінюються, причому в кращу сторону.
Як зробити розварювання дисків своїми руками? У народі придумано 2 способи. Перший більш витратний, оскільки на кожне колесо потрібно використовувати 2 диска. Другий економічніше, але більш трудомісткий, оскільки потрібно провести більшу кількість маніпуляцій з колесами автомобіля.
підготовка дисків
В ідеалі, звичайно ж, для розварювання краще брати нові диски. Але на це мало хто йде, так що в хід пускаються б / вушні. Зрозуміло, що стан у них може бути аж ніяк не блискучим. Тому для початку потрібно перевірити їх на рівність. Для оцінювання стану диск надівається на провідну вісь машини (не нехтуйте заходами безпеки, поставте під авто спиляти або цеглини) і включається 1-я передача. Биття - якщо воно є в наявності - змиритися і по горизонталі, і по вертикалі. До 2 мм їм можна знехтувати, якщо параметр перевищений, диски доведеться прокатати.
Для основи відзначається штампування з кращими показниками; друга виступить в ролі обода.
Ще один момент: ширина разварки. Надто широкі диски потребуватимуть додаткових операцій: розкочування, підрізування арок під колеса, а нерідко - і установки особливих розширювачів. Найбільш гармонійним буде розварювання 13-дюймового диска ще максимум на 7 дюймів.
Перший спосіб разварки
Як вже було сказано, на кожне колесо потрібно 2 диска.- З другого, ободного диска болгаркою або токарним верстатом зрізається зовнішній обід;
- Основа ріжеться по зовнішньому ободу до внутрішньої частини. Зазвичай лінія проходить ближче до середини;
- Основа надаватися на відповідну маточину і кріпиться рідними гайками;
- На неї надівається обід, який дорівнює за першим диску. Знову запускається передача, змиритися і усувається биття;
- У кількох місцях змикання двох частин (мінімум в 4-х) вони прихоплюють зварюванням;
- Шов в обов'язковому порядку потрібно згладити - і для надійності, і для майбутньої цілісності скатів. береться Шовний герметик 3М і трохи розлучається. Для цього використовується тільки обезжириватель, ніяких розчинників або, тим більше уайт-спіриту. Шви щедро промазиваются; після висихання вони зачищаються наждачним папером, надфілями і іншим, що є під рукою.
Спосіб другий, економічний
Для нього на колесо потрібно лише диск, а крім нього - смуга стали потрібної ширини і довжини (вона дорівнює довжині окружності диска) від листа товщиною в 3 мм.
- Диск розпилюється по колу на 2 частини;
- Смуга згинається в кільце потрібного діаметру і зварюється. Гнути можна будь-якими методами, хоча кращі результати дає використання спеціального ролика;
- Кільце приварюється спочатку до тієї частини, на якій залишилася маточина. Вона ж задасть потрібний напрямок для монтажу другої половини диска;
- Прихоплюється решта. Наживлені розварювання перевіряється на биття, якщо все в порядку - шви проварюються повністю;
- Обидва шва ретельно шліфуються. Ідеально було б - токарним верстатом: ручна зачистка неодмінно залишить задирки. Прокатка і фарбування, як і в першому варіанті, залишаються незмінними. Звертаємо вашу увагу, що якщо шини безкамерні, то ніяких додаткових дій не потрібно. Однак для старих скатів потрібно буде перед тим, як зробити розварювання дисків своїми руками, просвердлити в диску отвір під ніпель.
Серед любителів тюнінгу все популярнішим стають разварки. Не секрет, що автомобіль з широкими колесами виглядає цікавіше і красивіше, саме цей фактор змушує власників автомобілів (в першу чергу вітчизняних) вдаватися до виготовлення широких колісних дисків. Що таке разварки, Навіщо і як вони виготовляються про це піде мова в даній публікації.
Навіщо потрібні разварки
Разврка в більшій мірі вважається однією зі складових, які забезпечують вражаючий результат при виконанні в ході якого кузов автомобіля набуває стильний зовнішній вигляд, який відмінно поєднується з заниженою підвіскою.
Перш за все, хочеться відзначити, що розварювання - це найдешевший спосіб поставити свій автомобіль на широкі колеса. Розварювання можна виготовити з набору штатних дисків. Візьмемо, наприклад, диск з шириною в 6,5 дюймів, після переробки його ширину можна збільшити до 10 дюймів, при цьому змінюваний розмір може бути такий, який би дозволяв колесу вільно обертатися в арці крила кузова автомобіля. У деяких випадках любителі екстремального тюнінгу, заради широких коліс, готові навіть жертвувати автомобільними крилами, вирізаючи їх разом з арками.
Як виготовити разварки своїми руками
є кілька технологія виготовлення разварок, Але перш ніж приступити до їх самостійного виготовлення ви повинні пам'ятати, що навіть найменша неточність під час зварювання колісного диска може привести до того, що в майбутньому зробити балансування такого колеса виявиться неможливим.
- І так, один з варіантів виготовлення разварок виглядає наступним чином. розрізається по краях, після чого між розпиляними внутрішньої і зовнішньої частинами вваривают смужка, ширина якої буде залежати від планованої ширини разварки.
- У другому варіанті виготовлення разварок стандартні колісні диски розрізають в певних місцях, після цього роблять зварювання цих частин. Хочеться відзначити, що для цього способу необхідно вдвічі більше колісних дисків, але в той же час якість такої разварки буде на порядок вище.
- Ну і третій спосіб виготовлення разварки можна назвати найдорожчим, який вимагає набагато більше часу і витрат. Зміна диска відбувається не тільки зовнішніх частин, а й внутрішніх. Також при такому комбінованому способі виготовлення разварки можлива зміна ступичні частини колісного диска.
Скільки коштує виготовити розварювання
В даний час бажаючі поставити на свій автомобіль широкі колеса можуть купити разварки або замовити їх виготовлення в невеликих фірмах, які надають замовнику за невелику плату втілити всі його фантазії щодо тюнінгу коліс. вартість виготовлення разварки на ВАЗ з 13-дюймових дисків вживаних не перевищуватиме $ 200. Також вироби за додаткову плату можуть бути пофарбовані в різні кольори. Ціна разварок на автомобілі іноземного виробництва буде трохи вище, і обійдеться замовнику не менше $ 300. Також за бажанням замовника фірма-виробник дисків-разварок може провести якісну порошкове забарвлення своїх виробів. Ціна на таку послугу буде залежати від розмірів колісного диска і якості використовуваної фарби.
