Для початку потрібно запам'ятати головний принцип перемикання передач: при переході з низькою на високу передачу або навпаки необхідно вичавлювати зчеплення. Іншими словами, важіль КПП і зчеплення повинні йти в тісній зв'язці, немов альпіністи, штурмують небезпечний траверс Евересту. Якщо ви не будете дотримуватися цього правила, тоді заздалегідь відкладіть певну суму грошей, яка знадобиться вам на покупку нової коробки передач.
Що потрібно знати про перемиканні передач
Потрібно врахувати той факт, що техніки перемикання різних передач відрізняються один від одного. Загальною для них є схема «вичавити зчеплення - переключити передачу - відпустити зчеплення».
Не така страшна МКПП, як її малюють
Якщо ви новачок, то для вас може стати новиною, що під час перемикання передач автомобіль втрачає швидкість, перетворюючись в «тіло», яке рухається за інерцією. Саме з цієї причини перемикати передачі потрібно плавно, але при цьому досить швидко, щоб не гальмувати машину.
Коли потрібно переключати передачу
Існує точний розрахунок усередненого швидкісного діапазону використання передач, який ми наведемо в таблиці, що.
Природно, ці розрахунки схематичні, тому як потрібно враховувати інші фактори, які можуть впливати на їзду. Як би там не було, але дана схема може бути застосована до ненавантаженим автомобілів, які рухаються по дорозі, на якій відсутні які б то не було опору. Якщо такі є, наприклад, автомобіль їде по глибокому снігу, в'язкому піску або підіймається на крутий підйом, то перемикання передач слід здійснювати дещо пізніше - тобто вище озвучених швидкісних режимів.
Корисна порада
Для вибору тієї чи іншої передачі є універсальна рекомендація: перша передача призначається для рушання автомобіля з місця, другу використовують для розгону, третя дозволяє здійснити обгін, четверта підходить для їзди в умовах міста, а п'ята - по автомагістралях і швидкісних трасах.
Як перемикаються передачі
Отже, для перемикання передач потрібно здійснити певні дії:
- за допомогою різкого руху потрібно до самої підлоги вичавити зчеплення, одночасно відпустивши педаль газу;
- швидко і плавно включаємо потрібну передачу, Переводячи спершу важіль КПП в нейтральне положення, а потім відразу в положення передачі;
- відпускаємо педаль зчеплення, при цьому можна трохи збільшити обороти двигуна - це допоможе компенсувати втрату швидкості;
- зчеплення відпускаємо повністю і відчутно додаємо газ.
Коробка-автомат - для ледачих або люблячих глобальний комфорт
Ніяких жорстких умов на рахунок послідовності перемикання передач немає: ви можете включати їх не по порядку - з першої переходити прямо на третю, з другої перескакувати на п'яту і так далі. Однак при цьому на розгін витрачається більше часу, а обороти істотно впадуть.
Помилки, які допускають новачки
Серед найбільш характерних помилок, які допускають водії, слід відзначити те, що вони незлагоджено працюють важелем КПП, через що автомобіль втрачає швидкість. При цьому перемикання, як правило, розсіяне і різке, що стає причиною пошкодження деяких вузлів коробки.
При рушанні новачки часто різко відпускають педаль зчеплення, що змушує авто смикатися, а трансмісію - приходити в непридатність.
Потрібно правильно відрегулювати сидіння
Типова ситуація, коли новачок при необхідності перемикання з другої на третю передачу каже, що він не збирається їхати більше 40 км / ч. А хто сказав, що підвищена передача передбачає обов'язково підвищення швидкості? На третій можна сміливо їхати не швидше 40 км / год. Вся справа в тому, що підвищені передачі дають можливість їхати швидше, але вас ніхто не змушує користуватися цією можливістю.
Ще один момент, який характерний для початківців водіїв - це запізніле включення другої передачі. У свідомості «чайника» (вибачте за прямоту) вкорінюється навчальна схема: перша передача, розгін до 20 км / ч, а потім перемикання на другу. При цьому не враховується те, що ця швидкість досягається вже тоді, коли ви відпустіть зчеплення після початку руху. Це стає причиною того, що початківці автолюбителі запізнюються з включенням другої.
Корисна порада
Якщо автомобіль рухається в стабільному швидкісному режимі, ліва нога ні в якому разі не повинна «зависати» над педаллю зчеплення. Правильне положення ноги - на підлозі, зліва від зчеплення. Нога, яка «висить» над педаллю дуже швидко втомлюється, а також може виникнути мимовільне вижимання зчеплення, що загрожує його руйнуванням. Крім того, водій повинен мати третю точку опори, щоб уникнути таких неприємних моментів, як зниження ефективності рулювання і викривлення хребта.
Правильне перемикання передач
Важливо відразу відрегулювати сидіння, щоб діставати до важеля КПП без нахилів тулуба. Найчастіше в цих цілях регулюють також сам важіль.
Своєчасне перемикання передач і вміння не перевантажувати двигун дає можливість досвідченим автомобілістам витрачати при їзді по місту на 25% палива менше, ніж використовують водії.
При перемиканні передач дуже важливо переносити ліву руку, яка залишається на кермі, з положення «без п'ятнадцяти три» в верхній сектор рульового колеса. Це дозволить у разі потреби здійснити екстрений маневр. Що стосується водіїв, то при перемиканні передачі у них досить часто спостерігається мимовільний поворот керма вліво, якщо рука знаходиться не на верхній його дузі.
І навіть таке вас потім не буде лякати
На перших порах момент перемикання передачі буде підказувати тахометр, потім досить буде слухати двигун. тахометр дизельного автомобіля повинен показувати 1500-2000 оборотів в хвилину, а частота обертання колінчастого вала у бензинових машин повинна становити 2000-2500 оборотів в хвилину.
Завдяки широкому поширенню автоматичних КПП все більше водіїв вважають за краще навчатися саме на таких авто. Але справжній водій повинен вміти справлятися з транспортним засобом з будь-якою трансмісією, тому
вчитися краще на авто з механічною КПП. До того ж механічна коробка має ряд переваг перед «автоматом» - вона дозволяє отримати більший контроль над машиною, витрачати менше палива в роботі, а завдяки більш простий
конструкції вона дешевше як при покупці, так і в обслуговуванні. Єдиний мінус - перемикання швидкостей на механічній коробці може здатися складним для новачка, але це обов'язково проходить з досвідом. 
Перш, ніж почати практику, необхідно мати певні знання про механічну коробці. У більшості механічних КПП є 4 або 5 передач і одна задня, ще є нейтральна, при включенні якої крутний момент не надсилатимуться на колеса. З нейтрального положення можна перейти на будь-яку передачу, в тому числі і задню. Обов'язково вивчіть розташування передач, щоб на ходу не доводилося дивитися на важіль КПП. 1-я передачка використовується в більшій мірі для зрушення з місця або при паркуванні машини. З задньої потрібно бути обережним - вона має більший діапазон швидкості, ніж перша, а при тривалому використанні може привести до пошкодження коробки. 
І так, щоб почати рух, потрібно повністю вичавити педальку зчеплення і включити 1-ю передачку, потім, плавно відпускаючи педаль зчеплення, також плавно натискати педаль газу. У якийсь момент ви відчуєте, як автомобіль почне рух, зчеплення в цей час трохи потримайте на місці, потім плавно повністю його відпустіть. Розігнавши авто до швидкості 20-25 км / год потрібно перейти на другу, після чого відпустити педаль газу, до упору вичавити зчеплення, включити другу і пустити зчеплення. Перехід на третю і більш високі швидкості виконується за такою ж схемою. Не варто перескакувати передачі: якщо швидкість буде недостатньою, то двигун може не впоратися - стихнути або просто почне сповільнюватися. Перехід на наступну передачку проводиться приблизно через кожні 25 км / год, але варто
враховувати, що діапазони перемикання у різних автомобілів можуть бути різними - вони залежать від потужності двигуна і передавальних чисел КПП. Трохи набравшись досвіду можна буде навчитися вчасно перемикати передачі, орієнтуючись по
звуку двигуна. 
Щоб переключитися на більш низьку швидкість - відпускаємо педаль газу і тиснемо гальмо, поки автомобіль не сповільниться до потрібної швидкості, потім вичавлюємо зчеплення і перемикається на бажану, відпускаємо зчеплення і тиснемо на педаль газу.
При зниженні завжди знижуйте швидкість автомобіля - якщо на великій швидкості включити низьку передачку, то автомобіль різко загальмує і може піти в занесення. Також перемикаючи передачі обов'язково потрібно повністю вичавлювати
зчеплення - в іншому випадку ви почуєте характерний скрегіт в коробці, а згодом вона і зовсім вийде з ладу. 
Знаючи, як перемикати швидкості на механічній коробці, можна приступати до практики. Потрібно розуміти, що спочатку у вас може багато чого не виходити, наприклад, плавно відпускати зчеплення і вчасно перемикатися на потрібну передачу.
Найскладнішим в перший час буде плавний старт, тому варто витратити достатню кількість часу на тренування десь на вільному майданчику.
Як правильно перемикати передачі на механіці? Незважаючи на засилля автоматичних і механічна трансмісія користується популярністю серед водіїв. Звичайно, виробництво нових автомобілів, оснащених МКПП з кожним роком скорочується, але тим не менш досвідчені водії залишаються вірними механіці.
Поза всяким сумнівом є однією з найбільш перевірених і надійних. Вона при грамотному і правильному догляді може експлуатуватися на протязі значного інтервалу часу.
На перший погляд недосвідченого водія може здатися, що вона незручна у використанні і поступається в комфортності автоматичним і роботизованим пристроїв. Це поширена помилка виникла тому, що багато водіїв не знають як правильно перемикати передачі на механіці.
МКПП служить для розподілу механічної енергії двигуна по провідним мостам транспортного засобу. Легкові автомобілі використовують ручну коробку передач з різною кількістю ступенів. Найбільш ходовими є 5-й ступінчасті трансмісії і Ревес.
В механічній коробці для перемикання передач обов'язково використовується зчеплення. Воно є сполучною ланкою між мотором і трансмісією. Колінчастий вал двигуна постійно обертається. Первинний вал коробки знаходиться в зачепленні з колінчастим валом.
Для того щоб підключити потрібні шестерні швидкості передач необхідно призупинити на частки секунди обертання колінчастого вала. З цим успішно справляється зчеплення. Саме тому переключити передачу неможливо без вичавленого зчеплення.
Особливості механічної коробки передач
Механічна КПП - вид трансмісії, при якій перемикання ступенів і передача крутного моменту здійснюється вручну водієм вибором ступені, згідно оцінки поточних умов і характеристик подальших дій.
Більш простою мовою призначення МКПП - регулювання швидкісного діапазону і вибір його напрямки.
Число ступенів у МКПП буває від чотирьох і до семи, крім нейтральної і задньої.
Особливістю транспорту з МКПП є наявність педалі зчеплення, крім гальмівної і газу, наявних у всіх видах транспорту. Зміна ступенів здійснюється при вичавленої педалі зчеплення.
Переваги транспорту з МКПП:
- недорогий ремонт і легке обслуговування;
- висока надійність;
- достатній діапазон варіантів водіння;
- можливість буксирувати автотранспорт на будь-яку протяжність шляху;
- запуск машини з «штовхача»;
- поліпшена прохідність в важких умовах;
- підвищена динаміка і ККД.
До мінусів МКПП слід віднести:
- складність зміни передач для початківця водія;
- незручності і зростання втоми при пересуванні в пробках в зв'язку з постійним перемиканням ступенів і вижимом зчеплення;
- зростає ризик поломок МКПП і корзини зчеплення при безграмотному перемиканні ступенів і роботі зі зчепленням;
- знижений ресурс двигуна при пересуванні на досить маленьких або великих оборотах.
Призначення педалей в автомобілі з МКПП
Для уникнення плутанини і звикання у всіх видах транспорту з МКПП розташування педалей ідентичне.
Перед ногами водія розташовані 3 педалі:
- Педаль зчеплення - крайня зліва. Її функція - передавати крутний момент від мотора до коліс. Завжди натискається при перемиканні ступенів. Вичавлювати необхідно в підлогу, до кінця, а відпускати рівно і плавно. Натиснута педаль зчеплення рівносильна нейтральної ступені - забезпечує розрив зв'язку мотора і коліс.
- Педаль гальма - знаходиться в середині, її функція - гальмування транспорту при натисканні на неї за рахунок притискання колодок до дисків і барабанів системи гальмування.
- Педаль акселератора (газу) - крайня права. регулює подачу паливної суміші за рахунок відкриття (натиснення на педаль) або закриття (зниження тиску) дросельної заслінки. Тиск на педаль призводить до збільшеній кількості паливної суміші і, як наслідок, збільшення швидкісного режиму. Відпустивши «газ» або знизивши тиск - відбувається падіння оборотів мотора і швидкості.
Необхідно мати у своєму розпорядженні ноги на педалях як на малюнку внизу.
Як рушати на механіці
Для новачка найскладніше при їзді на машині, обладнаній МКПП, - почати рух.
Для того щоб рушити з рівній поверхні слід:
- натиснути на педаль зчеплення до кінця;
- пересунути рукоятку на першу швидкість;
- почати плавно знижувати тиск на педаль зчеплення, в момент незначного падіння оборотів на 100-200 об / хв., і поштовху (точка схоплення) підвищити обороти мотора до 1300-1800 об / хв. м'яким натисканням на педаль газу;
- продовжити акуратно відпускати зчеплення, регулюючи обороти мотора педаллю акселератора.
При початку руху з похилій поверхні починаючому водієві слід поставити транспорт на ручне гальмо для уникнення відкату. При поштовху автомобіля ручник необхідно віджати і м'яко збільшити тиск на педаль газу.
Неправильний вижим зчеплення (кидання) характеризується:
- смикання машини, ривками;
- найчастіше транспортний засіб глухне після декількох ривків.
Кидання зчеплення загрожує збільшеним зносом МКПП, зчеплення і мотора.
Як правильно перемикати передачі на механіці
Досвідчений водій перемикає передачі на механіці автоматично, не контролюючи ходу руки. Всі рухи носять рефлекторний характер і їх чіткість обумовлена \u200b\u200bводійським стажем.
Можна виділити наступний порядок перемикання передач на МКПП при початку руху:
- Вичавити зчеплення і встановити важіль коробки передач в нейтральне положення;
- Завести двигун, утримуючи педаль гальма;
- Відпустити педаль гальма і вичавити педаль зчеплення;
- Не відпускаючи педалі зчеплення включити першу передачу;
- Плавно відпустити зчеплення і рушити з місця;
- При необхідності додати швидкості педаллю газу;
Після початку руху перемикати передачі занадто часто не потрібно. Як правило, в міському щільному потоці автомобілів використовується третя передача. При прискоренні транспортного засобу перемикати передачі потрібно строго по порядку зі зростанням.
Якщо необхідно застосувати екстрене гальмування слід одночасно натиснути педаль гальма і зчеплення. Важіль перемикання передач в нейтральне положення можна перевести і пізніше.
Можна виділити наступні діапазони перемикання передач в механіці:
- перша передача (0-20 кілометрів на годину);
- друга передача (20-40 кілометрів на годину);
- третя передача (40-60 кілометрів на годину);
- четверта передача (60-90 кілометрів на годину);
- п'ята передача (90-110 кілометрів на годину);
- шоста передача (понад 110 кілометрів на годину).
Як показує практика досвідчені водії визначають необхідний момент перемикання передачі по звуку мотора. натужний рев силового агрегату свідчить, що настав час переключити передачу.
Не потрібно забувати, що своєчасне перемикання передач запобігає передчасному зносу мотора, знижує витрату палива і зменшує викид шкідливих речовин в навколишнє середовище. Необхідно пам'ятати, що вичавлюється зчеплення плавно і передачі перемикаються швидко.
Основні помилки новачків - чого слід уникати
Є й інші рекомендації, що дозволяють зрозуміти, для чого призначена та чи інша передача в механічною КПП. Перша необхідна нам для того, щоб машина рушила з місця, друга для розгону, третя швидкість для здійснення обгонів. Четверта і п'ята використовуються відповідно для пересувань по міських дорогах і заміським автомагістралях. 
У водіїв зустрічаються одні і ті ж типові помилки. Вони не можуть зрозуміти на слух, що прийшов час змінити передачу. Через це мотор працює на занадто високих оборотах, Автомобіль втрачає швидкість, втрачається контроль за рухом. Нерідко новачки не можуть рушити з місця, через те, що занадто різко кидають педаль зчеплення. Як наслідок, машина смикається, глухне. Це призводить до прискореному зносу деяких вузлів трансмісії і зчеплення. Початківці нерідко запізнюються з включенням другої швидкості. Вони чіпають автомобіль з місця, а потім розганяють його, змушуючи мотор надсадно ревіти. У той же час, досить швидко можна перейти з 1-й передачі на 2-ю практично відразу після початку руху.
Досвідчені інструктори завжди вчать новачків прибирати ногу з педалі зчеплення відразу після того, як педаль відпускається. По-перше, в цьому випадку зчеплення швидше зношується. По-друге, нога втомлюється набагато більше. У той же час, положення ноги на підлозі дає водієві додаткову точку опори і не так навантажує хребет. Початківці часто грішать тим, що при зміні режимів руху ліва рука мимоволі повертає кермо, особливо, якщо знаходиться в неправильній його частини. 
Перемикання передач МКПП при обгонах
Мінімальна витрата палива і оптимальні оберти двигуна досягаються при русі автомобіля на високій передачі по заміській трасі. Багато водіїв і особливо новачки роблять ряд типових помилок при інших учасників руху.
Велика частина новачків при обгоні транспортного засобу включає високу передачу і тим самим втрачаючи в динаміці і швидкості. Фахівці, навпаки рекомендують при початку обгону знизити на один щабель швидкість передачі.
Це додасть двигуну жвавості і швидкість транспортного засобу моментально збільшитися. Таким чином, небезпечний маневр буде успішно завершений. Не потрібно випробовувати долю і виконувати перемикання передач під час обгону.
Як правильно гальмувати двигуном
Існують ситуації коли виникає необхідність використання двигуна і коробки передач для ефективного гальмування. Зниження швидкості транспортного засобу за рахунок використання можливостей двигуна використовується при крутих спусках, відмову гальмівної системи, Несправності гальмівної системи і слизькому дорожньому покритті.
Дії при гальмуванні двигуном наступні:
- Відпустити педаль газу;
- Вичавити зчеплення і включити нижчу передачу;
- Плавно зняти ногу з педалі зчеплення.
При гальмуванні двигуном необхідно дотримуватися запобіжних заходів, так як неправильні дії можуть привести до поломки механічної коробки передач.
Відео: Як правильно перемикати передачі на механіці?
В принципі правильно перемикати передачі на механіці не так складно як це можна собі уявити на перший погляд. Найголовніше запостив терпінням, а досвід і навички прийдуть з плином часу.
Дякую за увагу, удачі вам на дорогах. Читайте, коментуйте та задавайте питання. Підписуйтесь на свіжі і цікаві статті сайту.
Питання правильного перемикання передач поступово відходить у минуле - разом з механічною коробкою передач. Але до сих пір залишаються справжні цінителі «механіки», для яких «клацання» передач краще будь-якої музики :), а правильне перемикання - елемент водійської майстерності, саморозвитку та естетичного задоволення від водіння. У цій статті я напишу про те, як правильно перемикати передачі вгору, а в наступній - як перемикати передачі вниз.
Якщо ви початківець водій і ще не звикли до усталених термінів, то відразу скажу: перемикання передач вгору означає переключення з першої на другу, з другої на третю і так далі. Перемикання вниз, відповідно, з п'ятої на четверту, з четвертої на третю і так далі.
Правила перемикання передач
Відразу дам основне правило того, ЯК правильно перемикати передачі: правильно перемикати передачі потрібно так, щоб автомобіль йшов максимально плавно, а люди в салоні не відчували ніяких клевков, ривків і поштовхів в моменти перемикання. І не вірте, коли кажуть, що неможливо перемикатися плавно на високих оборотах двигуна або при інтенсивному розгоні. Можна, можливо! Якщо у кого-то з ваших знайомих, хто це стверджує, машина смикається при перемиканні - хоч на високих оборотах, хоч при «газі в підлогу» - порадьте йому змінити прокладку. Між кермом і сидінням, зрозуміло :) Хоча, це не обов'язково говорить про низький рівень водійської майстерності, цілком можливо, людина вміє перемикатися плавно, просто не заморочується.
Простота їзди з автоматичною КПП досягається за рахунок втрати інших якостей автомобіля: економічності, динаміки, точного виконання всіх бажань водія. Тому механічна коробка досвідченими водіями і раніше оцінюється вище, користується великим попитом.
Звичайні перемикання передач механічної трансмісії при рушанні, під час руху, гальмування
Удавана складність роботи з «механікою» долається досить легко - цього навчилися мільйони людей. Оволодіння тонкощами управління вчить впевненому стилю водіння, вмінню заздалегідь прораховувати дорожню обстановку.
Замислюватися, як правильно перемикати, досвідчений водій не повинен. Всі операції проводяться автоматично, на рівні рефлексу. Домогтися цього можна вправами з коробкою при вимкненому двигуні, але кращим досвідом стає практична їзда:
- Зовні зрушення з місця виглядає просто: потрібно вичавити зчеплення, поставити на першу передачу важіль КПП, плавно відпустити зчеплення, додати газ акселератором. При зростанні швидкості - операції повторюються з поступовим переходом на вищі передачі.
- У русі занадто часто перемикатися не потрібно. Вибравши оптимальну передачу (наприклад, третю), можна рухатися в потоці досить довго. Перемикання передач при прискоренні робите строго по порядку (2,3,4,5).
- При уповільненні можна, витиснувши зчеплення, поставити важіль коробки в положення «нейтраль», відпустити зчеплення. При падінні швидкості до 30 км / год, знову вичавити зчеплення, перейти на другу передачу.
- при екстреному гальмуванні, Одночасно з гальмом потрібно повністю вичавити зчеплення, відключаючи двигун. Перевести важіль в нейтральне положення можна пізніше, але не відпускаючи зчеплення.
Відеоурок по правильному троганию з місця на механіці
Перемикання передач відбувається в залежності від відбору потужності, швидкості руху автомобіля. Досвідчені драйвери визначають цей момент по звуку двигуна, інтуїтивно, не замислюючись. Початківцям доводиться орієнтуватися на показання спідометра.
- для другої 20 - 40 км / год;
- для третьої 40 - 60 км / год;
- для четвертої 60 - 90 км / год;
- для п'ятої - вище 90 км / год.
На практиці вже з другої передачі починаються розбіжності з теорією. потужність сучасних автомобілів дозволяє на другій швидкості розганятися і до сімдесяти кілометрів з годину. Інше питання, що це дуже неекономічно. На п'яту швидкість багато водіїв вважають за краще перемикатися зі швидкості в 110 км / год, замість рекомендованих 90. Для кожної машини, стилю водіння - вибір швидкості для перемикання індивідуальний. Незмінним залишається головне правило - зчеплення потрібно вичавлювати плавно, передачі перемикати швидко.
Перемикання при обгонах
При звичайному трасовому русі поступовим перемиканням передач досягається оптимальна швидкість. Не обов'язково доходити до п'ятої передачі, багатьох водіїв влаштовує рух на нижчих передачах. Поява обмежують знаків, перешкод, повільного попутного транспорту змушує сповільнюватися пригальмовуванням, поступовим включенням нижчих передач.
Правильні дії при обгоні: наздогнавши попутний автомобіль, пригальмувати, зрівняти швидкості, встати на потрібну передачу. При появі достатньої просвіту потрібно переключитися на саму динамічну передачу (як правило, на третю), швидко зробити обгін.
Поширена помилка новачків - обгін на поточній передачі (можливий тільки при чистій зустрічній смузі), при раптовій появі зустрічної машини не дає свободи маневру. Так само небезпечно перемикання безпосередньо під час обгону - це доступно тільки досвідченим водіям, перемикати миттєво.
Перемикання передач при гальмуванні двигуном
Гальмування двигуном застосовується на довгих крутих спусках (для заощадження гальмівної системи), при відмові гальм, неефективності їх роботи (на ожеледі).
Звичайні дії прості: потрібно відпустити акселератор, вичавити зчеплення, переключитися на нижчу передачу, плавно відпустити зчеплення.
Головною складністю стає оцінка моменту уповільнення, подальшого перемикання (особливо - в екстремальних ситуаціях). В крайньому випадку, допустимо перемикання через дві передачі, хоча вважається, що це руйнує шестерні. Важлива в момент «підхоплення», яка допомагає цього уникнути.
Всі операції з коробкою передач досить прості, але для правильного виконання потрібно «відчувати машину», виконувати їх точно за часом. Щоб виконувати дії осмислено, потрібно знати принципи дії механічної коробки передач.
Знайомство з коробкою передач
Більшість практичних водіїв ніколи не бачили в розкритому вигляді, не уявляють складності механізму. Для правильної їзди це і не потрібно. Досить знати, що складна система шестерень коробки передач передає обертання валу автомобільного двигуна на осі коліс, забезпечуючи рух. Від діаметра передавальних шестерень, кількості зубів, передавального числа залежить швидкість автомобіля.
На практиці це означає, що при однаковій швидкості руху вала двигуна автомобіль рухається з різною швидкістю. Наприклад, при трьох тисячах оборотів в хвилину автомобіль може їхати зі швидкістю 45 або 105 км / год. Для оптимізації режиму двигуна і існує коробка передач. У механічних коробках процес перемикання шестерень контролюється водієм, в - електронікою.
Для плавного переходу на наступні передачі механічні коробки обладнані зчепленням. Колінчастий вал двигуна обертається безперервно, його не можна зупинити для перемикання. При натисканні педалі зчеплення шестерні коробки передач роз'єднуються, при відпуску входять в щільне зіткнення, починають працювати.
Практичне знайомство досвідченого водія з коробкою передач незнайомого автомобіля починається з перевірки ходів коробки передач. більшість серійних автомобілів обладнано п'ятиступінчастою механічною КПП. Насправді, передач шість (класифікація не враховує реверс). Старі моделі з чотириступінчастою коробкою зустрічаються досить рідко, шестиступінчастими, семишвидкісна коробками передач обладнуються пікапи, такі дорогі моделі як «Бугатті Вейрон», «БМВ М5».
Коробка передач старих імпортних автомобілів може бути з нестандартною схемою включення передач. Найчастіше це стосується реверсу, він може включатися в крайньому лівому положенні (лівіше другої передачі), забезпечуватися спеціальним важелем (кільцем), працюючи тільки при його піднятті або натиску. З цими особливостями потрібно ознайомитися при непрацюючому двигуні, в автомобілі, що стоїть. Для цього потрібно, не включаючи двигун, вичавлювати зчеплення і пробувати все передачі по черзі.
Таке ознайомлення важливо для розуміння довжини ходу важеля (довгий або короткий), ходу педалі зчеплення (хоча місце «схоплювання» зчеплення можна визначити тільки в русі).
Будь-яка коробка передач індивідуальна, особливо - у зношених автомобілів. Автовласник добре знає ці особливості, наприклад, «третю передачу потрібно підштовхнути сильніше», «четверту потрібно притискати до правого краю». Правилом для справних коробок передач має бути легке включення «до місця» з першої спроби, таке ж (без зусиль) вимикання, відсутність хрускоту, скреготу шестерень.
Помилки новачків при роботі з механічною коробкою
Головні помилки - занадто раннє додаток потужності двигуна (і навпаки), різке відпускання зчеплення, погана синхронізація цих процесів. Помилки призводять до ривків автомобіля, двигун реве або глухне.
Практика допомагає зловити момент «схоплювання» зчеплення, по звуку визначити потрібну навантаження на двигун. Надмірна увага до свідчень спідометра, погляди на коробку передач тільки заважають цьому процесу.
Контроль правильного руху по тахометрі
Дані тахометра найбільш важливі при виборі економічних режимів руху. На практиці такий контроль використовується рідко. Показання приладу важливі при екстремальних обгонах на зниженій швидкості (потрібно стежити, щоб стрілка не йшлося за червону риску). Оптимальний економічний режим руху - 3000 об / хв. Для вибору по тахометрі режиму перемикання швидкостей потрібно знати все характеристики коробки передач, цим прийомом практично не користуються.
- Новини
- Практикум
Генпрокуратура почала перевірку Автоюрист
Як стверджують у Генпрокуратурі, в Росії різко зросла кількість судових розглядів, які ведуть «недобросовісні Автоюрист», які працюють «не для захисту прав громадян, а для вилучення надприбутків». Як повідомляють «Ведомости», інформацію про це відомство направило до правоохоронних органів, ЦБ і Російський союз автостраховиків. У Генпрокуратурі пояснюють, що посередники користуються відсутністю належної обачності ...
Власники кросовера Tesla поскаржилися на якість збірки
За словами автомобілістів, проблеми виникають з відкриттям дверей і склопідйомниками. Про це в своєму матеріалі повідомляє The Wall Street Journal. вартість Tesla Model X становить близько 138 000 доларів, але, якщо вірити першим власникам, якість кросовера залишає бажати кращого. Наприклад, відразу у кількох власників заклинило відкриваються вгору ...
Паркування в Москві можна буде оплатити картою Трійка
Пластикові карти «Трійка», що використовуються для оплати громадського транспорту, Цього літа отримають корисну для автомобілістів функцію. З їх допомогою можна буде оплатити стоянку в зоні платного паркування. Для цього паркомати обладнають спеціальним модулем для зв'язку з центром обробки транспортних транзакцій Московського метрополітену. Система зможе перевіряти, чи достатньо коштів на балансі ...
Про пробках в Москві будуть попереджати за тиждень
На таку міру фахівці центру пішли через роботи в центрі Москви за програмою «Моя вулиця», повідомляє Офіційний портал Мера і уряду столиці. У ЦОДД вже зараз аналізують автомобільні потоки в ЦАО. На даний момент на дорогах в центрі бувають труднощі, в тому числі на Тверській вулиці, Бульварному і Садовому кільці і Новому Арбаті. У прес-службі відомства ...
відгук Volkswagen Touareg дістався до Росії
Як сказано в офіційному повідомленні Росстандарта, причиною відкликання послужила ймовірність ослаблення фіксації стопорного кільця на опорному кронштейні педального механізму. раніше компанія Volkswagen оголосила про відкликання 391 тисяч «Туарегів» по \u200b\u200bвсьому світу з тієї ж причини. Як пояснює Росстандарт, в рамках відкличний кампанії в Росії на всіх автомобілях буде ...
власники Mercedes забудуть, що таке проблеми з паркуванням
За словами Цетше, які наводить Autocar, в найближчому майбутньому автомобілі стануть не просто транспортними засобами, А персональними помічниками, які здорово упросив життя людям, переставши провокувати стреси. Зокрема, гендиректор Daimler заявив, що незабаром на автомобілях Mercedes з'являться спеціальні датчики, які «будуть відслідковувати параметри організму пасажирів і коригувати ситуацію ...
названа середня ціна нового автомобіля в Росії
Якщо в 2006 році середньозважена ціна машини становила приблизно 450 тис. Рублів, то в 2016 - вже 1,36 млн рублів. Такі дані наводить аналітичне агентство «Автостат», що вивчило ситуацію на ринку. Як і 10 років тому, найдорожчими на російському ринку залишаються іномарки. Зараз середня ціна нового автомобіля ...
Mercedes випустить міні-Гелендеваген: нові подробиці
Нова модель, Покликана стати альтернативою витонченому Mercedes-Benz GLA, отримає агресивну зовнішність в стилістиці «Гелендевагена» - Mercedes-Benz G-класу. Німецькому виданню Auto Bild вдалося дізнатися нові подробиці про цю модель. Отже, якщо вірити інсайдерській інформації, то Mercedes-Benz GLB буде відрізнятися незграбним дизайном. З іншого боку, повного ...
Фото дня: гігантська качка проти водіїв
Шлях автомобілістам на одній з місцевих автотрас перегороджувала ... величезна гумова качка! Фотографії качки моментально розійшлися по соцмережах, де у них знайшлося чимало шанувальників. Як повідомляє The Daily Mail, гігантська гумова качка належала одному з місцевих автомобільних дилерів. Судячи з усього, на дорогу надувну фігуру зніс ...
Позашляховик GMC перетворили в спорткар
телье Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів «прокачувати» автомобілю, але в цей раз американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова "вісімка" дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність мотора ...
