У пошуках причини перегріву двигуна і частого включення вентилятора обов'язково зверніть увагу на чистоту радіатора. Не варто забувати про інтеркулере, конденсаторі системи кондиціонування салону і радіаторі АКПП, варіатора, які також охолоджуються потоком повітря, що набігає. У всіх системах забиті брудом і загнуті стільники призведуть до порушення теплообміну і збоїв в роботі. Вирішити проблему перегріву допоможе чистка радіатора. Якщо підійти до справи з розумом, то правильно помити теплообмінники можна своїми руками.
ЯК ЧАСТО ПОТРІБНО РОБИТИ чищення?
Радіатор охолодження двигуна, АКПП, конденсатор кондиціонера інтеркулер рекомендується профілактично промивати раз в 1-2 року або кожні 30-50 тис. Км. Періодичність очищення залежить від умов експлуатації автомобіля. При їзді по грунтових дорогах і частим виїзди на бездоріжжі мити теплообмінники потрібно як мінімум удвічі частіше.
Наслідки ігнорування періодичної зовнішньої чистки радіатора:
- втрата потужності на авто з турбонаддувом. Забруднене інтеркулер підвищує температуру повітря на впуску, через що знижується щільність. У циліндри потрапляє менше кисню, а через більшу температури погіршується охолодження стінок циліндра, камери згоряння і поршнів. На бензинових турбірованних ДВС при підвищенні температури повітря у впускному тракті зростає ризик детонації;
- погано працює кондиціонер;
- перегрів двигуна з усіма витікаючими наслідками;
- стусани, поштовхи і затримки при перемиканнях.
Любителям підкорювати бездоріжжя на авто з АКПП, варіатором стежити за чистотою радіатора коробки передач потрібно з особливою пристрастю. Часто причина поштовхів, посмикувань, запізнілого перемикання і прискореного зносу пакетів фрикційних саме в перегрів автоматичною КПП.
ЧИ МОЖНА помити БЕЗ ЗНЯТТЯ?
Частка радіатора зовні без зняття малоефективна. Бруд, пісок і дрібні камені закупорюють лицьову частину теплообмінника, попутно загинаючи при цьому стільники. Щоб проштовхнути ці грязьові пробки, необхідно їх спочатку розм'якшити, після чого під прямим кутом напором води під тиском намагатися виштовхнути назовні. Це означає, що навіть без зняття радіатора з автомобіля вам доведеться як мінімум демонтувати бампер, радіаторну решітку і вентилятори. Без всього цього ви не зможете направити струмінь води максимально перпендикулярно стільниках, через що промивка радіатора стане даремно витраченим часом. Ще більш безглуздою можна назвати продування стисненим повітрям або мийку без зняття, якщо на автомобілі встановлений «сендвіч» з радіатора двигуна, конденсатора кондиціонера, інтеркулера і масляного охолоджувача АКПП.
На більшості автомобілів для зняття радіатора двигуна не потрібно розбирати підлогу автомобіля. Зазвичай для цього вистачає злити антифриз, відкрутити захист двигуна, що заважають кронштейни кріплення навісного обладнання та кріплення самого радіатора. Чи не виникає проблем і зі зняттям інтеркулера. Без зняття з автомобіля має сенс мити тільки радіатор кондиціонера. І то лише в тому випадку, якщо він не сильно забруднений, система справна і заправлена \u200b\u200bхолодоагентом (для зняття конденсатора фреон потрібно відкачувати, що без обладнання зробити своїми руками неможливо).
ЯК ПРАВИЛЬНО МИТЬ, ЩОБ НЕ погнути СТІЛЬНИКИ?
Існує кілька простих правил, дотримання яких гарантує, що теплообмінник після миття буде чистим і не дасть текти.
- Збийте верхній шар забруднень, промивши стільники напором чистої води з зовнішньої і внутрішньої сторони. Починати очищення потрібно з боку, спрямованої до двигуна. На кілька хвилин нанесіть на соти радіатора миючий склад. Як хімії підійде як спеціальний очищувач для мийки зовнішньої частини радіатора від Liqui Moly, Так і звичайний очисник двигуна або засіб для видалення комах.
Всі хімічні засоби для запобігання негативного впливу на алюміній повинні бути ретельно змиті чистою водою.
МОЄМУ РАДИАТОР кондиціонера
В системі кондиціонування салону конденсатор необхідний для охолодження холодоагенту перед його попаданням в випарник. Якщо ви не хочете відкачувати фреон і заново заправляти систему, демонтуйте вентилятор, грати радіатора, бампер і інші елементи, що заважають доступу до стільників. М'якою щіткою витріть зовнішній шар пилу, пуху і бруду. З внутрішньої і зовнішньої сторони на 5-10 хвилин розпорошите аерозольний очищувач двигуна. Змийте розкислу бруд напором води. Додатково продміть стільники стисненим повітрям і промийте до повного очищення.
інтеркулеру
Після зняття обов'язково перевірте наявність масла всередині інтеркулера і в повітряних патрубках. Невелика кількість моторного масла - норма. Але якщо воно виливається з інтеркулера, то необхідний не тільки ремонт турбіни, а й чистка інтеркулера всередині. З мийкою такого роду відмінно справляється суміш бензину і дизпалива.
При складанні звертайте увагу на фіксацію патрубків. На деяких авто при повторній збірці рекомендовано міняти ущільнювальні манжети. Будь-яка негерметичність компресорного контуру призведе до втрати потужності.
ПРОФІЛАКТИКА
Двигун перегрівається, якщо радіатор забитий не тільки з зовнішніх сторін, але і всередині. Для перевірки заповніть його повністю окропом. Поторкайте рукою всю площу теплообмінника. Наявність більш прохолодних ділянок говорить про те, що всередині в цих місцях забитий канал циркуляції ОЖ. Раніше ми розглядали, як промити радіатор грубки і систему охолодження двигуна.
Після складання, заливки антифризу і першого запуску переконайтеся, що в системі не утворилася повітряна пробка. Прогрійте автомобіль до включення вентилятора. Якщо стрілка температури продовжує повзти вгору, обігрівач салону дме холодним повітрям, необхідно вигнати повітряну пробку.
Потрібно автомобілю досить регулярно. Це пов'язано з тим, що даний елемент конструкції транспортного засобу потрібен для підтримки робочої температури мотора, для захисту його від перегріву і так далі.
В процесі активного використання радіатор починає забиватися сміттям і брудом. У цьому випадку тепло, що виходить від радіатора, передається навколишньому середовищу не повністю, а повертається назад до двигуна.
Внаслідок цього може статися перегрів силового агрегату. Почистити радіатор автомобіля необхідно в залежності від того, наскільки сильно він засмічений. Якщо цього не зробити, то рано чи пізно транспортний засіб вийде з ладу.
Необхідно сказати, що засмітитися може і радіатор охолодження обігрівача, автоматична коробка передач автомобіля, випарник кондиціонера і так далі.
Радіатор засмічується під час використання автомобіля внаслідок того, що в машину так чи інакше з дороги летять пил і сміття. Ця деталь брудниться значно швидше, якщо транспортний засіб пересувається по путівцях або ж по місцевості, де спостерігається серйозне запилення.
В радіатор також можуть потрапити комахи, які в подальшому разом з пилом перетворюються в досить тверду масу.
Щоб почистити радіатор, не знімаючи його, можна використовувати звичайну воду, яка очистить його зовнішню поверхню, проте часто дістатися до цієї деталі автомобіля буває не дуже просто.
Для твору якісного очищення радіатор нерідко знімають.
Буває навіть і таке, що звичайна чистка водою зовні виявляється недостатньою, так як бруд засіла настільки міцно, що прибрати її з поверхні традиційними методами не виходить.
Щоб позбутися від забруднення, застосовують спеціальний засіб для очищення радіатора транспортного засобу зовні.
Як правило, опалювальний радіатор або ж радіатор кондиціонера промивається проточною водою, але на автомийках це роблять під досить великим тиском. При цьому операцію необхідно проводити максимально обережно, так як тут можна нанести ушкодження стільників, що викличе просто протікання радіатора. Він в підсумку втратить свою герметичність.
У разі, якщо одночасно з брудом на радіатор сяде сіль, то її слід прибирати з поверхні деталі максимально швидко. Справа в тому, що деталь виконана з алюмінію, а сольовий розчин здатний його роз'їсти буквально за кілька хвилин. В результаті це закінчиться такий же протечкой радіатора автомобіля.
Варто також відзначити, що вода навряд чи зуміє прибрати стійкі відкладення, а це значить, що доведеться використовувати спеціальний засіб для того, щоб позбавити його від бруду.
Хімічних речовин, розроблених безпосередньо для того, щоб хімічну очистку радіатора можна бути провести, не знімаючи цю деталь, досить-таки багато.
Серед водіїв широкою популярністю користуються хімічні засоби, що випускаються наступними виробниками:
- Хадо;
- VERYLUBE;
- Liqui Moly.
Є у продажу і універсальні очищаючі речовини, за допомогою яких можна вичистити не тільки бруд з радіатора системи охолодження двигуна автомобіля, але і з усього мотора.
Вартість подібного речовини буває різною - це залежить від того, яка фірма випустила даний засіб. Зокрема, вартість одного флакончика, обсяг якого буде складати близько 250 мл, може досягати тисячі рублів.
Занадто дешеві кошти купувати небажано, так як в недорогих препаратах можуть застосовуватися занадто активні речовини, які можуть виявитися такими ж шкідливими, як і саме забруднення.
Помити радіатор охолодження кондиціонера або двигуна внутрішнього згоряння можна за рахунок зняття теплообмінника. Якщо забруднення не дуже значне, то можна скористатися самим простим способом - продути його стисненим повітрям, причому роблять це зовні машини, не виймаючи і не відключаючи сам радіатор.
Послідовність дій тут буде наступною.
- Спочатку необхідно зняти верхню передню облицювання.
- Видаляють решітку радіатора, яка закріплена в автомобілі на чотирьох шурупах, до того ж знизу вона тримається додатково на трьох кліпсах. Тут же прибирають привід замка капота.
- Тепер спеціальним ключем прибирають кріплення повітрязабірників, які знаходяться спереду автомобіля, а також знімають все що знаходяться зовні пластикові елементи.
- Беруть шланг, на кінці якого повинна розташовуватися трубка, і з нього продувають всі стільники радіатора, після чого їх промивають проточною водою.
Автомобільна мийка знадобиться в разі, якщо під рукою немає компресор зі стисненим повітрям і пристрій, необхідне для промивання елемента. Працівники акуратно знімуть радіатор і якісно очистять його від усіх забруднень.
Варто відзначити, що самостійно знімати радіатор дуже небажано, так як він на багатьох моделях автомобілів розташований не дуже зручно. Зняти його буде досить проблематично, а ще складніше буде повернути його на своє місце.
Радіатор опалення далеко не завжди зовні забивається брудом, буває, що пил пробивається всередину. Це, в свою чергу, також призводить до перегрівання двигуна.
Щоб теплообмінник забивався брудом якомога рідше, фахівці радять мінімум один раз на рік міняти охолоджуючу рідину.
Крім того, бажано також виробляти промивку всієї системи, яка проводиться в міру того, як тосол буде мутнішою.
є різні народні засоби, Використовувані для промивання охолоджувальної системи: деякі автолюбителі радять промивати її за допомогою молочної сироватки, розчину лимонної кислоти або електроліту, кока-колою, їдким натром і так далі. Однак всі вони неперевірених і можуть привести до того, що радіатор повністю роз'їсть.
Найбільш надійний засіб, що дозволяє очистити охолоджувальну систему від всякого роду забруднень, полягає в її промиванні чистою водою.
технологія в даному випадку буде наступною.
- Спочатку потрібно прогріти мотор до робочої температури.
- Увесь забруднений охолоджувальну рідину потрібно буде повністю злити, причому це роблять як з радіатором, так і з блоком циліндрів.
- Потрібно почекати трохи часу, щоб з автомобіля скла вся ця рідина.
- Все зливні пробки повертаються на свої місця, в систему зовні заливають чисту воду і дають мотору попрацювати приблизно 15 хвилин.
- Мотор зупиняють і видаляють воду із системи. Якщо вона витікає брудної, то операцію слід повторити аж до тих пір, поки не буде повертатися чиста вода.
- Тепер можна залити свіжу охолоджуючу рідину.
Очищення радіатора зовні за допомогою спеціальних хімічних засобів
У продажу сьогодні можна знайти автомобільну хімію самого різного призначення, зокрема, є речовини, що дозволяють досить ефективно промити охолоджуючу систему з першого разу. Однак варто сказати, що далеко не кожен засіб дозволяє зробити це якісно. Бувають речовини, серйозно порушують роботу як двигуна, так і автомобіля в цілому.
В цьому випадку добре працює правило - чим дешевше засіб, тим гірше воно взаємодіє з радіатором. Найкраще використовувати для промивання товари, які пропонують всесвітньо відомі підприємства, що займаються випуском автомобільної хімії, які до того ж встигли завоювати собі позитивну репутацію.
За складом і призначенням ці кошти бувають досить різними. Зокрема, деякі з них додають до охолоджуючої рідини, щоб вони працювали на зразок присадки і не допускали утворення накипу і іржі.
Крім того, у продажу можна знайти хімічні речовини, які дозволяють прибрати текти тосола з патрубків або з радіатора. Однак використовувати її слід якомога обережніше, так як вона досить в'язка і неакуратне її застосування призводить до забивання трубок і тонких шлангів системи.
по ряду зовнішніх ознак можна визначити, що радіатор починає забиватися.
- Вентилятор, що охолоджує двигун, почав запускатися досить часто, причому він робить це не тільки на холостих обертах, Але і на ходу.
- Мотор починає нагріватися дуже швидко. При цьому коли відкривають розширювальний бачок системи опалення, з нього витікає охолоджуюча рідина.
- Нижня частина радіатора разом з нижнім патрубком мають нормальну температуру навколишнього середовища, а верхні шланги, що відносяться до системи охолодження, вельми гарячі.
- Піч нагріває салон дуже повільно.
Зовні можна почистити конструкцію за допомогою спеціального спрея. Для цього на решітку радіатора розпилюють дана речовина і залишають приблизно на п'ять хвилин.
Беруть звичайний садовий обприскувач і змивають дану рідину. Робити це слід кілька разів аж до того моменту, поки бруд не змиється з його поверхні.
Садовий обприскувач використовують для того, щоб не пошкодити стільники пристрою. Вони досить чутливі до різного роду навантажень, тому від сильного тиску можуть лопнути.
Такий обприскувач не створює надто сильного тиску, тому його можна сміливо використовувати.
Варто зазначити, що самостійна чистка радіатора навряд чи допоможе повністю позбутися від забруднень, проте основну частку сміття вона прибрати зможе.
Це вже дозволить надалі нормально їздити і не боятися перегріву або навіть повної поломки мотора.
Складно визначити яка з цих складових системи охолодження авто є основною, але навряд чи хто сперечатиметься, що радіатор в цьому переліку займає одне з ключових місць. Перебуваючи в передній частині машини і охолоджуючись за рахунок зустрічного повітряного потоку, він одночасно збирає зовні весь пил і забруднення, що зустрічаються під час руху.
Внутрішня конструкція також сприяє накопиченню в системі іржі, накипу та інших компонентів. Відповідно в першу чергу при виникненні певних проблем з перегрівом двигуна, потрібна прочищення і промивання радіатора автомобіля, враховуючи вищеописані чинники.
Для ефективного очищення теплообмінника, своїми руками, слід розібратися: в його будову та принцип роботи, можливі несправності, Як і якими засобами і способами краще почистити виникли забруднення всередині і зовні.
Принцип системи охолодження двигуна простий: проходячи через сорочку блоку циліндрів, охолоджуюча рідина, забирає надлишкове тепло і під тиском, створеним помпою, надходить в радіатор, що працює за принципом теплообмінника. Тут проходячи по серцевині з верхнього бачка в нижній, завдяки обдуву повітря, антифриз остигає.
Серцевина радіаторів виготовляється з міді або алюмінію, в залежності від їх розміру, буває в формі сот, пластинчаста або трубчаста. Між цими каналами, по яких проходить рідина, закріплені поперечні смужки в основному з латуні. Вони багато разів збільшують площу поверхні, призначеної для охолодження антифризу, а також сприяють наданню більшої жорсткості всієї конструкції.
для кращого охолодження двигуна в певних умовах, наприклад, при повільній їзді, коли обдув теплообмінника не так інтенсивний, за ним розташований вентилятор, який включається в ці моменти.
несправності радіатора
Найпоширенішими несправностями теплообмінника є:
- Засмічення іржею, накипом і іншим сміттям всередині серцевини.
- Забруднення зовні сот теплообмінника пухом і т. Д.
- Забивання сміттям протока зсередини в патрубках радіатора.
Про виникнення такого роду несправностей підкажуть наступні фактори:
- Часте включення і робота на підвищених обертах вентилятора, навіть при русі на великій швидкості.
- Постійне смикання стрілки температурного датчика або його показання на завищену температуру системи охолодження.
- У холодний період поганий обігрів салону авто.
Слід не ігнорувати ці фактори, які можуть привести до перегріву двигуна, про що просигналізує не тільки датчик, але і зірвана паром кришка розширювального бачка, А почистити зсередини або ззовні теплообмінник, в залежності від типу забруднення.
Промивання радіатора без розбирання
Для очищення теплообмінника своїми руками, всередині без зняття, застосовуються рідини різних складів як випускаються промисловістю, так і з використанням підручних засобів.
Для чищення радіатора автомобіля своїми руками в магазинах продають засоби, що випускаються спеціально для цих цілей: 3ton Супер, STEP UP, Radiator Flush та інші.
Чистку в домашніх умовах теплообмінника і всієї системи охолодження можна провести простий лимонною кислотою і кока-колою.
Перед початком промивання своїми руками, завжди потрібно дочекатися остигання двигуна, в іншому випадку є ризик обпектися паром, відкриваючи кришку радіатора або розширювального бачка.
Для чищення радіатора всередині лимонною кислотою потрібно:
- Зробити розчин виходячи з пропорцій 100 грам лимонної кислоти на ту кількість рідини (дистильованої води), яка необхідна для заповнення системи охолодження двигуна.
- Злив, відпрацьовану рідину і затоку, приготовлену суміш потрібно поїздити на авто близько тижня. За цей час, взаємодіючи з лимонною кислотою, розчиняться всі забруднення всередині теплообмінника і охолоджуючої системи.
- Після закінчення чищення слив цю рідину і промивши всю систему зсередини дистильованою водою, заливається новий антифриз.
Ще одне підручний засіб для промивання радіатора це кока-кола. Чистка всередині радіатора різних відкладень кока-колою відбувається за рахунок знаходиться в її складі ортофосфорної кислоти. Робиться це так:
- Злив відпрацьовану охолоджуючу рідину потрібно заповнити весь обсяг системи кока-колою, попередньо перед цим нагрітої, щоб вийшов вуглекислий газ.
- Якщо забруднення невеликі, то вистачить роботи двигуна протягом 5-10 хвилин, коли ж теплообмінник давно не промивали, то для афективної його чистки варто покататися з кока-колою один день.
- Далі, як і у всіх таких випадках, слив очищувальну рідину, промити всю систему охолодження дистильованою водою і залити свіже антифриз.
Зовнішнє очищення радіатора
Під час руху зовні поверхні радіатора налипає багато всякого бруду: пух, тільця комах та інше. Застряє між сотами, вони істотно погіршують обдув повітрям теплообмінника.
Є кілька методів очищення теплообмінника зовні без демонтажу - водою або парою під тиском, але цей метод не настільки ефективний через складність доступу до поверхні радіатора. Тому фахівці радять очищати теплообмінник своїми руками, попередньо знявши його з машини.
Знятий радіатор очищають від бруду своїми руками за допомогою звичайної щітки, а також водою і парою.
Правильно змивати з радіатора бруд водою потрібно невеликим напором, з обох сторін, щоб не пошкодити м'яку поверхню теплообмінника.
Для більш якісного очищення паром знадобиться парогенератор. Обробляючи решітку радіатора паром, акуратно продуваючи її без деформації і нанесення подряпин можна більш ефективно її очистити від застрягла всередині сот бруду.
Якщо немає можливості очистити зовні радіатор напором води або пари, то робимо цю процедуру звичайною щіткою або йоржиком. Опустивши знятий теплообмінник в підходящу ємність, і попередньо обробивши забруднення піною, акуратно щіточкою вимиваємо весь бруд, забівшуюся між пластинами.
Без системи охолодження не може працювати жоден двигун внутрішнього згоряння на автомобілі, і її грамотному функціонуванню слід приділяти чимало уваги. У свою чергу, жодна система охолодження не може працювати без радіатора, який сміливо можна назвати її ключовим компонентом.
Кожен водій повинен знати, що в його автомобілі є радіатор, і за його чистотою необхідно стежити. Справа в тому, що радіатор складається з численних вертикальних пластин, набраних воєдино. На пластинах є канали, за якими при роботі двигуна стікає рідина, що охолоджує. За рахунок великої площі радіатора, вона встигає передати максимальну кількість тепла в атмосферу. Тим самим, антифриз охолоджується, і допомагають йому в цьому зустрічний потік повітря при русі автомобіля і вентилятор.
Важливою процедурою є промивка радіатора. Під час руху автомобіля в радіатор забивається різне сміття, комахи, листя, пісок, деталі дорожнього покриття, На ньому може утворюватися іржа. Забруднення радіатора необхідно перешкоджати, і час від часу проводити його очищення або промивання. Промивання радіатора охолодження автомобіля - це проста процедура, З яким справиться навіть початківець водій. 
Перед тим як приступати безпосередньо до процесу промивання радіатора, необхідно переконатися в тому, що йому це потрібно. Щоб визначити ступінь забруднення радіатора, необхідно злити наявну охолоджуючу рідину і залити замість неї воду (в ідеалі, щоб вода була дистильована). Після цього заведіть двигун і дозвольте йому попрацювати 10-15 хвилин, щоб вода «ходила» по повному циклу охолодження, тим самим змиваючи все зайве. Коли час вийде, злийте рідину і подивіться на її колір. Якщо злита вода сильно брудна, рекомендується використовувати спеціальні засоби для промивання радіатора, якщо немає, то очищення триває водою.
Після того як злита перша партія води, залийте другу і, в залежності від забрудненості, додайте або не додавайте спеціальне засіб для чищення для радіаторів. Коли рідина буде залита, увімкніть двигун і дозвольте йому попрацювати 10-15 хвилин. Як часом вийде, злийте рідину.
Якщо ви використовували спеціальні засоби для підвищення ефекту при промиванні радіатора автомобіля, то перед тим як заливати нову охолоджуючу рідину, ретельно прополощіть систему охолодження водою, можна ще раз пустити в цикл роботи на 10-15 хвилин чисту воду, щоб видалити всі залишки миючого засобу.
Увага: Якщо миючий засіб залишиться в системі охолодження, то воно може стати причиною виникнення корозії.
Коли промивка радіатора автомобіля буде завершена, залийте нову охолоджуючу рідину. Зверніть увагу, що деякі водії для підвищення ефективності охолоджуючої системи і запобігання утворенню корозії, додають в антифриз при заміні.
Пам'ятайте, що при зміні охолоджуючої рідини в системі може утворитися зайве повітря, який необхідно видалити. Щоб відкачати зайве повітря при заміні антифризу, після того як охолоджуюча рідина буде залита, відкрийте кришку радіатора і включіть двигун. Через 5-10 хвилин повітря покине систему охолодження і потрібно долівка антифризу.
Як очистити радіатор автомобіля від сміття та іржі
Якщо радіатор автомобіля сильно забруднився або проіржавів, необхідно його очистити механічно, тобто зняти і провести повну чистку. На кожному автомобілі радіатор знімається по-своєму, але зробити це досить просто, і з подібним завданням впорається без праці навіть початківець автолюбитель.
Прочистити радіатор можна за допомогою:
- Стандартного шланга, через який подається вода під тиском;
- Спеціалізованої минимойки.
Увага, якщо ви використовуєте мінімийки, яка має можливість регулювання швидкості подачі води, то зробіть її якомога менше. Якщо тиск буде сильним, струмінь води ризикує зігнути соти радіатора, що призведе до його виходу з ладу.
У тих випадках, коли на радіаторі почала утворюватися іржа, для її усунення можна використовувати різні засоби для чищення. Зверніть увагу, щоб вони не були виконані на основі агресивних кислот, які можуть пошкодити ущільнювачі радіатора, шланги та інші елементи.
Автомобільний радіатор охолодження двигуна призначений підтримувати робочу температуру, не дає мотору перегріватися і в основному непогано справляється зі своїм завданням.
Але в процесі експлуатації авто радіатор засмічується брудом і сміттям, в цьому випадку тепло від радіатора в навколишнє середовище віддається не в повній мірі, відбувається перегрів силового агрегату. Чистка радіаторів автомобілів потрібно в міру їх засмічення, і якщо вчасно її не виробляти, двигун може вийти з ладу.
Також можуть забиватися сміттям радіатор охолодження обігрівача в салоні, АКПП (якщо на автомобілі встановлена автоматична трансмісія), Конденсор або випарник кондиціонера. Засмічення РВ коробки-автомат призводить до перегріву КПП, а забитий брудом радіатор грубки не дозволяє тепла проходити в салон, і в машині взимку стає холодно.
В процесі експлуатації автомобіля РВ засмічуються від будь-якого сміття і пилу, що летить з дороги. Засмічення швидше відбувається, якщо машина їздить по путівцях, по сильно запиленої місцевості. З траси в радіатор набиваються комахи, і все сміття з часом спресовується з пилом в тверду масу. 
Щоб РВ очистити зовні, його миють водою, очищаючи зовнішню поверхню. Але на місці до теплообмінника часом важко дістатися, і тому нерідко радіатори знімають для того, щоб добре почистити. Ще нерідко бруд так міцно осідає на поверхні охолоджуючого елемента, що її зчистити звичайними методами не вдається. У цьому випадку на допомогу приходять спеціальні засоби для чищення радіатора автомобіля зовні.
У всі часи РВ промивали проточною водою, на автомийках очищення проводиться під тиском. Але використовувати сильний напір води потрібно акуратно - можна пошкодити стільники, і тоді радіатор потече, втратить свою герметичність. Якщо разом з брудом на РВ осідає сіль, її необхідно видаляти з поверхні теплообмінника якомога раніше - соляний розчин швидко роз'їдає алюміній, і радіатор швидко виходить з ладу Тим більше, вода не відмиває стійкі відкладення, і без хімії для чищення тут не обійтися.
Існують різні очисники зовнішньої поверхні різних радіаторів:
- кондиціонера;
- системи охолодження;
- АКПП;
- масляної системи двигуна.
На ринку досить добре відомі такі очисники як:
- Liqui Moly;
- ХАДО;
- LAVR;
- VERYLUBE;
Є універсальні очисники, якими можна почистити не тільки радіатор охолодження або кондиціонера, але так само і сам двигун. Ціна засобу для чищення може бути різною, і продукція відомих торгових марок коштує недешево. Наприклад, флакончик 250 мл добре відомого автолюбителям очищувача кондиціонера LIQUI MOLY обійдеться в суму близько 1000 рублів. Універсальне очищуючий засіб для автомобілів Kangaroo Profoam 2000 буде коштувати значно дешевше - 600 мл балончик коштує приблизно 250 рублів, правда, і ефект від нього гірше, ніж від Liqui Moly.
Останнім часом для чищення радіаторних поверхонь досить часто використовується пар, гарячою парою радіатори очищаються ефективно і швидко, при цьому практично не використовується автомобільна хімія, яка в інших випадках може виявитися шкідливою для алюмінієвого сплаву.
Зовнішня чистка радіатора охолодження ДВС майже завжди проводиться зі зняттям теплообмінника, але при невеликому засміченні РВ досить продути стисненим повітрям, і це можна зробити, не знімаючи радіатора. Розглянемо на прикладі Ford Focus 2, як можна провести чистку радіатора автомобіля своїми руками на місці, не отсоединяя РВ:
Якщо немає компресора зі стисненим повітрям і пристосування для промивки, тоді вже прочистити радіатори без зняття не вийде, а на Форд Фокус 2 знімати їх досить проблематично. Тут краще звернутися за допомогою в автосервіс, професіонали з цією справою впораються без проблем.
Не завжди РВ забруднюється зовні, він також може забитися брудом зсередини, і в цьому випадку мотор також буде перегріватися. Щоб теплообмінник забивався шлаком якомога рідше, рекомендується не рідше одного разу на два роки повністю міняти охолоджуючу рідину, в міру помутніння тосола (антифризу) виробляти промивку всієї охолоджувальної системи. Автолюбителями придумані різні народні способи промивання РВ - хтось рекомендує промивати охолоджуючу систему молочною сироваткою, лимонною кислотою або електролітом, а хтось радить промивати радіатор пепсі колою або навіть їдким натром. Всі ці способи сумнівні, цілком ймовірно, що після подібної промивання доведеться міняти радіатор.
Найнадійніший спосіб - чистка системи охолодження звичайної чистої водою, промивання здійснюємо наступним способом:
На ринку існує різна автохімія, за допомогою якої система охолодження промивається ефективно. Але слід зазначити, що кошти є різні, і не всі приносять користь двигуну і автомобілю в цілому. Тут дуже добре працює правило: дешевий засіб - плачевний результат. Для промивання радіаторів слід використовувати продукцію відомих брендів з хорошою репутацією, а на низьку ціну купуватися не слід.
Найбільш відомими виробниками досить якісною автохімії є:
- Hi-Gear;
- LIQUI MOLY;
- LAVR;
- PINGO;
Засіб випускаються різні за складом і призначенням - деякі з них заливаються в якості присадки до антифризу для чищення системи, інші запобігають утворенню накипу і іржі. Є хімія, за допомогою якої усувається текти тосола з патрубків і радіатора, але користуватися нею потрібно обережно, так як від неї можуть забитися трубки і тонкі шланги система охолодження.
Ознаки забитого радіатора охолодження
Є ознаки, за якими можна зрозуміти, що РВ забився:
- вентилятор охолодження став включатися частіше, і не тільки на холостих обертах, але і на ходу;
- двигун швидко нагрівається, з розширювального бачка при нагріванні викидається тосол;
- низ радіатора і нижній патрубок холодні, верхні шланги системи охолодження при цьому гарячі;
- в салоні авто погано гріє пічка.
Але всі ознаки свідчить не тільки про забитий РВ, також причиною перегріву може бути:
- прогоріла прокладка головки блоку;
- несправний термостат;
- неправильно відрегульоване запалювання;
- завоздушіваніе системи охолодження.
Навіть якщо причина перегріву ДВС не визначена, все одно прочищення радіатора не буде зайвою, тим більше, якщо є зовнішні ознаки його засмічення:
- зовні на РВ видно бруд;
- тосол в системі охолодження мутного кольору, зі слідами іржі.
Конденсор в автомобілі практично завжди встановлюється спереду основного радіатора охолодження, тому йому в першу чергу «дістається» вся грязь з дороги. Часом конденсор забивається так сильно, що промити і прочистити його звичайними засобами не вдається. 
З засміченим конденсором не тільки погано працює кондиціонер, але також перегрівається двигун. Яка може бути зв'язок між системою охолодження і кондиціонером? Все просто - повністю забитий радіатор кондиціонера не пропускає потік повітря на РВ, і тому основний радіатор не охолоджується в повній мірі. В результаті перегрівається і сам мотор.
знімати конденсор зайвий раз не варто - доведеться після чистки заново заправлятися фреоном, тому чистку зазвичай виробляють в складі автомобіля. кращим засобом на ринку для прочищення кондиціонерів вважається Liqui Moly, але вся проблема полягає в смивке бруду. Під великим тиском воду подавати не можна, зімнуть стільники конденсора, і все ж вихід з положення є - можна скористатися садовим обприскувачем обсягом 5-9 літрів.
Чинимо так:
Повністю відмити радіатор кондиціонера навряд чи вийде, але для нормального функціонування системи такого чищення вистачить, а найголовніше - двигун перестане перегріватися з включеним кондиціонером.
- Навіть якщо радіатор охолодження веде себе нормально, рекомендується його промивати не рідше одного разу на два роки.
- Перед промиванням обов'язково потрібно прогріти двигун, а промивати краще теплою водою - бруд швидше буде виходити з системи.
- Не можна промивати або продувати радіатори під великим тиском - можна легко пошкодити стільники.
- Експериментувати з різними засобами для чищення не варто, досліди можуть привести до псування РВ.
- Якщо прочищення зсередини і зовні не допомагає, потрібно готуватися до покупки нового радіатора - краще витратити гроші на придбання нового РВ, ніж ремонтувати двигун.
