Акумулятор - найважливіший і вкрай необхідний агрегат для автомобіля. Термін експлуатації АКБ, в середньому, становить 4-7 років, так що в підсумку кожен автолюбитель стикається з завданням вибору нового «акумулятора».
У цьому матеріалі ми розповімо про типи, види і категорії акумуляторів, їх основні характеристики. також поділимося корисними порадами за вибором АКБ і розглянемо кращі автомобільні акумулятори, доступні до придбання на російському ринку.
Типи АКБ по підключенню: «азіати» і «європейці»
Існують автомобільні акумулятори азіатського і європейського типів. Розглянемо основні відмінності:
- В акумуляторах європейського типу клеми знаходяться в поглибленнях верхньої кришки корпусу (урівень). В азіатських акумуляторах - на поверхні. Розміри клем, при цьому, також різні:
- в європейських автомобілях «плюсова» клема товщиною 19,5 мм, мінусова - 17,9 мм.
- в азіатських авто ці розміри, відповідно, складають 12,7 мм і 11,1 мм.
Як підсумок, іноді автолюбителі затягують або міняють «клемники» (хомути) або дроти, щоб встановити не відповідає акумулятор в свою машину.
- По довжині і висоті європейські акумулятори зазвичай трохи більше азіатських. Втім, посадочні ніші багатьох автомобілів дозволяють вмістити різні типи акумуляторів.
- Однак найголовніші відмінності між «азіатами» і «європейцями» в параметрах зарядки: імпульсний - у азіатських і поступальний - у європейських акумуляторів;
- По розташуванню «плюса» і «мінуса»: виробники пропонують вибирати самостійно: багато моделей випускаються одночасно як з прямою полярністю (плюс - зліва), так і зі зворотного (плюс - праворуч)
- За типом кріплення в посадковому місці: З спеціальними кріпильними бортиками внизу «європейців» і з закріпленням планкою зверху «азіатів».
На сьогоднішній день, на російському ринку, на жаль, продається багато підробок акумуляторів відомих європейських торгових марок, що явно не йде на користь імені перевіреного роками того чи іншого бренду. Але як проміжного підсумку варто зазначити, що досить вірним буде покупка нового акумулятора, який збігається за габаритами, полярності і клем з тим, що пропонується з автомобілем з заводу.
Для повного «занурення» в тему можна не згадати «американців»: на відміну від усіх вищезазначених відмінностей акумуляторів, клеми американських акумуляторів розташовані не зверху, а збоку. Але рідкість такого виду акумуляторів на вітчизняному ринку дозволяє цей тип просто пропускати. А американські автомобілі в процесі локалізації для конкретного ринку «обзаводяться» одним з вищезазначених стандартів.
Основні види автомобільних акумуляторів
- звичайні / кальцієві (Ca / Ca);
- срібно-кальцієві (Ca / Ag);
- EFB акумулятори;
- AGM акумулятори (а також їх підвид - гелієві - GEL).
З кожним підвидом розберемося детальніше:
кальцієві АКБ - акумуляторні батареї з міцними свинцевими пластинами, легованими кальцієм. Зазвичай наділені захистом від перезаряду, довго служать, мають низьку інтенсивність корозії, уповільнюють процес електролізу води. Негативні сторони у таких акумуляторів теж є: чутливі до глибоких зарядів / розрядки «в нуль», не рекомендуються для міського стилю водіння на низьких передачах.
Срібно-кальцієві АКБ - в побуті - «срібні». Досить рідкісний вид, який використовується в деяких нових моделях автомобілів з хорошою електронікою. Мають «плюси» кальцієвих, але швидко сідають, якщо, наприклад, водій залишив включеними габарити. Мають менший діапазоном робочих температур, ніж нижченаведені види АКБ.
EFB акумулятори (Enhanced Flooded Battery - «поліпшена жідкозаполненная батарея») призначені для сучасних машин з режимом «старт-стоп», з безліччю керуючої електроніки. Технологія EFB сприяє сильному пусковому току при включенні двигуна і прекрасно справляється з безліччю електроніки на борту, не погіршує роботу звукових підсилювачів в аудіосистеми автомобіля.
Пластини в таких батареях складаються з особливо товстого свинцю, вони захищені від впливу сульфатів. Кожна пластина знаходиться в своєму відсіку АКБ, і оточена електролітом в рідкому вигляді.
При глибокому розряді, такий АКБ може бути перезаряджаючи майже до 100%, не втрачаючи ресурси, як це відбувається в вищеописаних видах батарей. EFB акумулятори характеризуються високим пусковим струмом, і широким діапазоном робочих температур: від -50 ° C до + 60 ° C; рідкий електроліт не випаровується, численні цикли заряду-розряду не впливають на роботу такої батареї.
AGM акумулятори / гелієві (GEL) - акумулятори з не рідким електролітом, а ввібрав в скловолокно AGM (Absorbent Glass Mat), наповнені желеподібним розчином кислоти (GEL). Головні переваги таких типів АКБ:
- висока провідність струму;
- довгий заряд;
- стійкість до низьких і високих температур;
- герметичність;
- протиударні якості;
- зазвичай з антикорозійними клемами.
Такі АКБ рекомендуються для авто з «просунутими» і. Підтримують «старт-стоп», витримують багаторазові зарядки-розрядки; володіють високим пусковим струмом, сильним тяговим струмом, не бояться глибоких розрядів. Добре переносять рух по бездоріжжю - володіють стійкістю до вібрації. Головний недолік - вартість.
Важливі замітки про вартість батарей
За вартістю все авто-акумулятори можна легко розділити за складом:
- EFB акумулятори дорожче кальцієвих,
- AGM акумулятори дорожче EFB батарей,
- гелеві АКБ - найдорожчі.
Крім вищеописаних класифікацій, існує три категорії акумуляторів за кількістю «втручань» в них:
- Обслуговуються акумулятори: сьогодні ці ебонітові АКБ, покриті мастилом, відходять у минуле. Це маломіцні батареї, які, втім, підлягають ремонту. При замиканні пластин всередині такого АКБ, вони підлягають заміні. У даній категорії є і більш нові моделі (Sb / Ca), які вимагають підливання дистильований води в пластиковий корпус, при падінні рівня електроліту. Рекомендуються для старих авто.
- необслуговувані:не ремонтуються і підлягають повній заміні навіть при зниженні рівня електроліту, і, тим більше, при фізичному його витіканні. Багато автомобілів з конвеєра оснащені саме такими АКБ. Недосвідченому водію краще купити такий АКБ при необхідності заміни. На сьогоднішній день вони - найпоширеніші.
- Малообслуговуваних - це більш дешеві акумулятори, але працюють довго. Вимагають регулярної перевірки рівня електроліту.
Коли акумулятор необхідно замінити?
1) Тоді, коли він не тримає заряд (особливо якщо знаєте, що зарядили на 100% його зовсім недавно).
2) Коли АКБ помітно втрачає в ємності (деградує). Частина осередків в цьому випадку втрачає свої зарядно-розрядні властивості, що призводить до зменшення загальної ємності АКБ. Найчастіше це відбувається в холодну пору року.
3) Якщо акумулятор потік в результаті технічного (фізичного) пошкодження.
«Гаражні експерти» досить одностайно говорять, що найбільш чесно «ходить» тільки рідний акумулятор з заводу: 5-6 років. Куплені нові подібний термін вже часто вже не служать - в найкращому випадку 5 років.
Що слід знати при виборі нового акумулятора?
1) Розташування клем;
2) Габарити (чи відповідають посадкового гнізда в вашому авто);
3) Номінальна ємність, А / год;
4) Величина пускового струму.
Частина з параметрів вище є «константами» конкретного автомобіля (габарити, полярність), частина може варіюватися в вузьких межах. Наприклад, ємність АКБ не варто вибирати «на виріст» - штатний генератор просто не зможе повноцінно заряджати великий акумулятор, що в підсумку призведе до передчасної «смерть» останнього. Маленька ємність просто не буде «справлятися» до конкретними завданнями конкретного авто. Нарешті, той параметр, з яким можна досить впевнено «поекспериментувати» - це величина пускового струму (він же - «стартовий струм), яка особливо важлива в той час, коли стартер крутить мотор перед запуском. Очевидно, що чим величина більше - тим «крутити» мотор вийде довше, що в свою чергу актуально для зимових умов експлуатації.
- Прочитайте про параметри батареї в керівництві по експлуатації до вашої машини.
- Вивчіть каталоги виробників онлайн, почитайте відгуки.
- Якщо вас повністю влаштовував оригінальний акумулятор, спробуйте придбати такий же.
- Врахуйте вищеназвані технічні показники.
- Якщо ви живете в північному регіоні, пусковий струм вашого АКБ не повинен бути менше 600 А.
- Ємність батареї не повинна перевищувати ємність, рекомендовану заводом-виробником вашого авто. «Запас» може бути в межах + 10-15% паспортної ємності.
- Габарити батареї, вивідні штирі і їх полярність - важливий момент при виборі АКБ. Батарея, яку ви купуєте, повинна відповідати і за конструкцією, і за полярністю.
- На додаток до пункту 7: дотримуючись відмічені пункти, довжина штатного дроти і кріплення клеми будуть відповідати габаритам нового АКБ.
- Краще купувати акумулятор, вже заповнений електролітом виробником. Його також легше перевірити. Тут необхідний детальний огляд кришки, корпусу, клем і етикеток. Бережіться підробок (по можливості), вм'ятин і тріщин на корпусі (оглядати обов'язково).
- Якщо АКБ має пробки горловин для затоки електроліту, перевірте його рівень і щільність (не нижче 1,25 г / см 3), а також напруга розімкнутого ланцюга на полюсах / вивідних клемах (не менше 12,5 В). Така напруга має зберігатися протягом 10 секунд.
- використовуйте навантажувальну вилку для перевірки напруги АКБ в магазині.
- Рівень електроліту повинен бути на 1-1,5 см вище верхнього краю пластин АКБ.
- Перевірте дату виробництва обраного акумулятора. Термін експлуатації починається з моменту заливки електроліту, і служить нова батарея зазвичай 3-5 років. З цієї причини точно не варто брати «залежаний» товар, навіть якщо умови його зберігання були ідеальними.
- Після проведення тестування батареї, попросіть продавця внести отримані показники в гарантійний талон.
- Попросіть в магазині сертифікат якості на товар, перевірте гарантійний талон і чек.
Огляд кращих автомобільних акумуляторів згідно відгуками власників
кальцієві АКБ
Varta Blue Dynamic D24
Свинцево-кислотний обслуговуються акумулятор стартерного типу. Досить витривалий при низьких температурах. Автолюбителі відзначають, що в останні роки на ринку з'явилося багато підробок Varta. Рекомендується купувати виключно у офіційних дилерів.
Характеристики:
- Форм-фактор: європейський;
- Полярність: + справа;
- Напруга: 12В;
- Ємність батареї: 60 А / ч;
- Пусковий струм: 540 А;
- Габарити (д × ш × в): 242 × 175 × 190 мм;
- Вага: 15 кг.
переваги:
- оптимальна вартість;
- високий пусковий струм;
- герметичність;
- надійність;
- є ручка для перенесення;
- витримує низькі температури.
недоліки:
- середній термін служби - близько 3-х років;
- дуже часто зустрічаються підробки.
MUTLU Calcium Silver
Свинцево-кислотна АКБ підходить не тільки для легкового авто - вона впорається з вантажівкою або мікроавтобусом, так як має безліч модифікацій. Полярність АКБ цієї торгової марки залежить від модифікації. Посріблені пластини знижують ймовірність корозії і замикання.
для легкових машин зазвичай набувають MUTLU Calcium Silver 60 Ач.
Якісна модель від турецького виробника.
Характеристики:
- Форм-фактор: європейський;
- Клеми: конусні (євро), зі стандартним розміщенням;
- Напруга: 12В;
- Ємність батареї: 55-135 А / ч;
- Пусковий струм: 250-920 А.
переваги:
- недорогий;
- надійний і міцний;
- необслуговуваний;
- хороший автозапуск;
- високий пусковий струм;
- тривалий термін служби (близько 5 років);
- нормально працює в зимовий час року;
- ручка для перенесення;
- є індикатор заряду;
- можливі подарунки при покупці у дилера.
недоліки:
- зустрічаються підробки;
- незручні кришки захисту клем.
BOSCH S4 004
Свинцево-кислотний обслуговуються автомобільний акумулятор. Оригінальні версії від «Бош» відрізняються довговічністю і якістю. Наявність посріблених пластин збільшує термін служба цієї АКБ. Багато автомобілістів, на жаль, набули підробки даної моделі, тому настійно рекомендується купувати АКБ тільки у офіційного дистриб'ютора, що має дозвіл від заводу-виробника і сертифікат якості.
Характеристики:
- Форм-фактор: європейський;
- Клеми: конусні (євро), зі стандартним розміщенням;
- Полярність: + справа;
- Напруга: 12 В;
- Ємність батареї: 60 А / ч;
- Пусковий струм: 540 А;
- Габарити (д × ш × в): 242 × 175 × 175 мм;
- Вага: 14,45 кг.
переваги:
- міцний корпус;
- надійність і довговічність (у оригінальних моделей);
- посріблені пластини (низький ступінь корозії).
недоліки:
- не любить сильні морози;
- багато підробок.
EFB акумулятори
AlphaLine EFB
Необслуговувана АКБ поліпшеного типу, може бути застосована для сучасних авто з режимом «старт-стоп», від корейського виробника. Привертає співвідношенням вартості і якості, безвідмовна в роботі на борту авто з просунутою електронікою.
Характеристики:
- Форм-фактор: європейський;
- Клеми: товсті, зі стандартним розміщенням;
- Полярність: + справа;
- Напруга: 12В;
- Ємність батареї: 45, 65, 95 А / ч;
- Пусковий струм: 460-900 А;
- Габарити (д × ш × в): 232 × 127 × 220 мм - 353 × 175 × 190 мм
переваги:
- якість;
- високий пусковий струм;
- наявність індикатора заряду;
- компактність;
- є ручка для перенесення;
- гарантія від виробника - 36 міс.
недоліки:
- дорого;
- через висоту, підходить не всім легкових автомобілів;
- перевіряйте параметри посадкового гнізда перед покупкою.
Необслуговувана АКБ для авто з режимом «старт-стоп». При високому пусковому струмі (580 А), не ушкоджує електроніку автомобіля і забезпечує нормальну роботу аудіосистеми та інших приладів. Виробництво - Словенія. Цей завод виробляє штатні акумулятори для автомобілів торгових марок Citroen, Peugeot.
Характеристики:
- Форм-фактор: європейський;
- Клеми: конусні (євро), зі стандартним розміщенням (втоплені);
- Полярність: + справа;
- Напруга: 12В;
- Ємність батареї: 60, 70, 90 А / ч;
- Пусковий струм: 580 А;
- Габарити (д × ш × в): 242 × 175 × 190 мм - 353 × 175 × 190 мм.
переваги:
- для «старт-стоп»;
- витривалість;
- високий пусковий струм;
- не боїться глибокої розрядки;
- є індикатор заряду.
недоліки:
- висока ціна;
- більше підходить для європейських автомобілів.
Moll Start-Stop
Ще один досить вдалий варіант не обслуговуються АКБ для сучасного автомобіля європейського типу. Має кілька модифікацій, з мінімальною місткістю батареї 65 А / ч. Від попередніх моделей відрізняється дуже високим пусковим струмом - 680 А і збільшеною кількістю циклів зарядки-розрядки. Вельми витривала батарея. Країна походження - Німеччина.
Характеристики:
- Форм-фактор: європейський;
- Клеми: конусні (євро), зі стандартним розміщенням;
- Полярність: + справа;
- Напруга: 12 В;
- Ємність батареї: 65-95 А / ч;
- Пусковий струм: 680-900 А;
- Габарити (д × ш × в): 278 × 175 × 175 мм - 353 × 175 × 190 мм.
переваги:
- довговічність;
- високий пусковий струм;
- індикатор заряду;
- гарантія від виробника - 40 місяців.
недоліки:
- висока вартість;
- довгий корпус.
AGM (гелеві)
Moll Start-Stop Plus
Абсорбована обслуговуюча батарея, яка підтримує режим «старт-стоп», виробництва Німеччини. Абсорбований електроліт (AGM) забезпечує довговічність акумулятора і високий пусковий струм. Добре поводиться при морозі, електроліт НЕ закипає при високих температурах.
Заміна акумуляторної батареї для автомобіля - актуальна проблема для більшості автолюбителів. Існує ряд гідних марок, які відомі багатьом, але і вони гарні при виробництві окремих типів зарядних батарей. Також варто враховувати той факт, що не всім автолюбителям підійдуть звичні свинцево-кислотні АКБ: для їх машин краще застосовувати гелієві або AGM-акумулятори.
Щоб покупці змогли розібратися у виниклій плутанині і зробити гідний вибір, Пропонуємо рейтинг кращих і перевірених автомобільних акумуляторів всіх типів. Так само докладаємо результат випробувань акумуляторів який провели експерти журналу «За кермом»
ТОП-10: Рейтинг кращих акумуляторів для авто за 2017-2018 рік
| Назва | Тип | Країна виробництва | Рейтинг користувачів | Середня ціна в рублях |
|---|---|---|---|---|
| 🔋 «Optima Yellow Top 55 Ah» | гелиевая АКБ | 🇺🇸 США (Америка) | ⭐ 5 з 5 | 19000 р. |
| 🔋 «Delta GX 12-60» | гелиевая АКБ | 🇨🇳 Китай | ⭐ 4,7 з 5 | 11000 р. |
| 🔋 «Tudor AGM 95» | AGM АКБ | 🇪🇸 Іспанія | ⭐ 4,4 з 5 | 10500 р. |
| 🔋 «BOSCH S6 AGM / S5 AGM» | AGM АКБ | 🇩🇪 Німеччина | ⭐ 4,8 з 5 | 14500 р. |
| 🔋 «Optima Red Top З 4.2» | AGM АКБ | 🇲🇽 Мексика | ⭐ 4,9 з 5 | 14200 р. |
| 🔋 «Topla Stop & Go» | AGM АКБ | 🇸🇮 Словенія | ⭐ 5 з 5 | 9200 р. |
| 🔋 «VARTA Blue dynamic D43» | Свинцево-кислотна АКБ | 🇪🇺 Європа | ⭐ 5 з 5 | 4500 р. |
| 🔋 «Актех ЗВІР Asia» | Свинцево-кислотна АКБ | 🇷🇺 Росія | ⭐ 4,8 з 5 | 4500 р. |
| 🔋 «MUTLU Calcium Silver L3» | Свинцево-кислотна АКБ | 🇹🇷 Туреччина | ⭐ 4,7 з 5 | 5200 р. |
| 🔋 «TYUMEN BATTERY STANDARD» | Свинцево-кислотна АКБ | 🇷🇺 Росія | ⭐ 4,6 з 5 | 3200 р. |
«Optima Yellow Top 55 Ah»
Американський гелевий акумулятор потрапила в рейтинг завдяки своїм декільком примітним достоїнств. Перше з них - це показник стартового струму: він становить 765 Ампер. Друга особливість - стійкість до вібрацій. Третій суттєвий плюс - батарея буде моментально готова до роботи навіть після річного простою. Поєднавши ці позитивні якості з іншими перевагами, які дають гелієві акумулятори, покупець отримує на руки добротну і надійну деталь автомобіля.
⚙ Характеристики АКБ:
Ємність (А / ч): 55
Пусковий струм (А): 765
Полярність: Пряма
Довжина (мм.): 255
Ширина (мм.): 175
Висота (мм.): 205
Виробник: Optima
Країна виробництва: Мексика
✅ якості пристрою:
- Маленький вага і мініатюрні розміри;
- Зміна положення не впливає на якість роботи;
- Працює навіть при сильних перевантаженнях;
- Параметри сили струму;
- Якість збірки і тип використовуваної технології гарантує тривалий термін експлуатації.
❌ Недоліки батареї:
- Висока вартість;
- Дає збої при роботі в умовах з низькими температурами: різко падає параметр сили струму.
«Delta GX 12-60 Ah»
На відміну від конкурента з штатів - фірми «Optima», в параметрах моделі «GX 12-60» зазначено що вона впевнено працює навіть при низьких температурах: - 40 градусів за Цельсієм. За ціною вона так само дешевше практично на третину. За іншими параметрами модель порівнянна з конкурентом: єдине що насторожує - це скарги покупців на якість збірки китайського акумулятора.
⚙ Характеристики АКБ:
Ємність (А / ч): 60
Пусковий струм (А): 600
Напруга, В: 12
Довжина (мм.): 258
Ширина (мм.): 166
Висота (мм.): 206
Виробник: Delta
Країна виробництва: Китай
✅ якості пристрою:
- Мінімальний рівень саморозряду;
- Тривалий термін використання;
- Стабільна робота;
- Запускається при низьких температурах.
❌ Недоліки батареї:
- Дорожче інших типів акумуляторів;
- Існують скарги на якість збірки.
Гелієві АКБ - це ідеальний за рівнем безпеки, ефективності і надійності тип акумуляторів. Акумулятор довше тримає заряд, швидше заряджається, забезпечує високу і постійну силу струму. До того ж вони не вимагають регулярного обслуговування і здатні прослужити майже десяток років без заміни. Їх поширенню по території СНД заважають кілька істотних факторів: ціна, «боязнь» морозів і одвічний консерватизм наших автомобілістів.
«Tudor AGM 95 Ah»
Герметична обслуговуюча акумуляторна батарея з високим параметром сили струму: 850 Ампер. Сподобатися своїми невеликими розмірами, стабільною роботою і низьким рівнем саморозряду. Найкраще підійде для машин з великим об'ємом двигуна, так як на малолітражки акумулятор не зможе продемонструвати у всій красі свої основні гідності. Володіє двома неприємними недоліками: швидко витрачає заряд при інтенсивному використанні і високою ціною.
⚙ Характеристики АКБ:
Ємність (А / ч): 95
Пусковий струм (А): 850
Полярність: зворотна
Довжина (мм.): 353
Ширина (мм.): 175
Висота (мм.): 190
Виробник: Tudor
Країна виробництва: Іспанія
✅ якості пристрою:
- потужність;
- Якість збірки;
- компактний;
- Мало важить;
- Працює надійно і без збоїв.
Недоліки батареї:
- Ціна;
- Швидко розряджається;
- Не любить «глибокі розрядки».
«BOSCH S6 AGM / S5 AGM»
Серія необслуговуваних герметичних АКБ для надійної роботи найсучасніших автомобілів. Свої основні позитивні якості: потрійну продуктивність і підвищену тривалість роботи на одній зарядці, зможе проявити в повній мірі тільки в великогабаритних машинах.
⚙ Характеристики АКБ:
Ємність (А / ч): 60
Пусковий струм (А): 680
Напруга, В: 12
Довжина (мм.): 242
Ширина (мм.): 175
Висота (мм.): 190
Виробник: Bosch
Країна виробництва: Німеччина
✅ якості пристрою:
- Стійкість до вібрацій;
- герметичність;
- Безпека при використанні;
- Необслуговуваний;
- Встановлюється, як у вертикальному, так і горизонтальному положенні.
❌ Недоліки батареї:
- Ціна;
- Чи не для всіх автомобілів: розроблявся для позашляховиків і машин представницького класу;
- Порівняно малий термін роботи, в порівнянні з гелієвими АКБ: гарантія від виробника - два роки.
«Optima Red Top З 4.2»
Як і інші AGM-батареї, цей акумулятор відрізняється від свинцево-кислотних АКБ підвищеним рівнем живучості та стійкості до низьких температур. Батареї серії «Red Top» відносяться до герметичним обслуговуються АКБ, стійким до вібрації з тривалим терміном експлуатації. Примітна особливість серії - це підвищена сила пускового струму, що досягає значення 1050 Ампер.
⚙ Характеристики АКБ:
Ємність (А / ч): 50
Пусковий струм (А): 815
Напруга, В: 12
Довжина (мм.): 254
Ширина (мм.): 175
Висота (мм.): 200
Виробник: Optima
Країна виробництва: Мексика
✅ якості пристрою:
- Однаково стабільно працює при низькій і при високій температурі;
- Переносить сильні вібрації;
- Швидко заряджається;
- герметичність;
- Не потребує додаткового обслуговування.
❌ Недоліки батареї:
- вартість;
- Швидкий рівень розрядки.
«Topla Stop & Go 70 Ah»
З його допомогою без проблем можна запустити автомобіль будь-якої потужності. Словенська АКБ також непогано тримає однаковий рівень напруги при будь-яких погодних умовах. Збірка якісна, нарікань на цей параметр від покупців не надходило. Через вищевказаних характеристик і малої (як для AGM батарей) Ціни, вважається кращим акумулятором даного типу по співвідношенню ціна / якість.
⚙ Характеристики АКБ:
Ємність (А / ч): 70
Пусковий струм (А): 760
Напруга, В: 12
Довжина (мм.): 278
Ширина (мм.): 175
Висота (мм.): 190
Виробник: Topla
Країна виробництва: Словенія
Переваги пристрою:
- Мінімальна вага;
- Безпечне використання;
- вібростійкість;
- Висока якість виготовлення.
❌ Недоліки батареї:
- Швидкий рівень розряду;
- погано переносить глибоку розрядку.
AGM батареї набагато краще переносять сильний рівень розрядки, ніж стандартні свинцево-кислотні акумулятори. Так само вони не вимагають обслуговування, займають небагато місця і можуть розміщуватися як в горизонтальному, так і у вертикальному положенні: в них немає рідкого електроліту і можна не боятися, що він витече за межі корпусу пристрою. На жаль, такі АКБ досить швидко розряджаються, тому їх доцільно використовувати тільки в міських умовах.
«VARTA Blue dynamic D43»
Німецький акумулятор з тривалим терміном роботи: за твердженням ряду покупців вони використовували АКБ серії «Blue dynamic» більше семи років без будь-яких істотних негативних наслідків. Добре показав себе при роботі влітку і взимку, досить швидко заряджається і краще переносить глибоку розрядку ніж більшість інших свинцево-кислотних АКБ.
⚙ Характеристики АКБ:
Ємність (А / ч): 60
Пусковий струм (А): 540
Напруга, В: 12
Довжина (мм.): 242
Ширина (мм.): 175
Висота (мм.): 190
Виробник: Varta
Країна виробництва: Європа
✅ якості пристрою:
- Хороша якість виготовлення;
- Тривалий термін експлуатації;
- Підвищений рівень ємності;
- Для зручності перенесення забезпечений ручкою;
- Досить низька ціна.
❌ Недоліки батареї:
- Вимагає обслуговування;
- «Середненько» показники сили струму і ємності.
«Актех ЗВІР Asia»
російський свинцево-кислотний акумулятор, Спеціально розроблений для роботи в умовах низької температурної середовища. Добавка в електроліт кремнієвої присадки власної розробки, Допомогло компанії «« Актех »збільшити початкову силу струму і ємність батареї. АКБ цієї серії в минулому році увійшли до рейтингу «топ 100 кращих товарів України».
⚙ Характеристики АКБ:
Ємність (А / ч): 70
Пусковий струм (А): 700
Напруга, В: 12
Довжина (мм.): 231
Ширина (мм.): 175
Висота (мм.): 221
Виробник: Звір
Країна виробництва: Росія
✅ якості пристрою:
- Продумана компоновка і конструкція, що полегшує обслуговування;
- Наявність індикаторів для перевірки рівня заряду АКБ;
- Здатний видавати необхідний рівень сили струму навіть при сильних морозах;
- Осудна ціна.
❌ Недоліки батареї:
- Незважаючи на хорошу ємність швидко розряджається;
- Погано переносить «глибоку» розрядку;
- Стартова сила струму підходить тільки для легкових автомобілів.
«MUTLU Calcium Silver L3»
Компанія з Туреччини розробляє і продає свинцево-кислотні акумуляторні батареї вже п'ятдесят років і за цей час вони створили кілька власних інноваційних розробок і вичавили з цієї технології максимум що можливо. В акумуляторах серії «Silver», при розрядці утворюється менша кількість сірчаного свинцю, тому вони менше схильні до процесу старіння і довше прослужать своїм господарям.
⚙ Характеристики АКБ:
Ємність (А / ч): 66
Пусковий струм (А): 510
Напруга, В: 12
Довжина (мм.): 278
Ширина (мм.): 175
Висота (мм.): 190
Виробник: Mutlu
Країна виробництва: Туреччина
✅ якості пристрою:
- Невисока ціна;
- Повільне «старіння» акумулятора;
- дуже низький рівень саморазряда;
- На корпусі є індикатори для виміру рівня заряду.
❌ Недоліки батареї:
- Невисока ємність дозволяє їх використовувати лише на легкових автомобілях;
- Рівень сили струму нижче середнього.
«TYUMEN BATTERY STANDARD»
Ще один якісний російський акумулятор свинцево-кислотного типу. Головні плюси АКБ - це стабільне спрацьовування і запуск навіть у люті морози і рівномірна подача струму з однаково великою силою. Також не варто забувати про невеликій ціні і про різноманітність серії: в неї входить практично десяток різних моделей батарей.
⚙ Характеристики АКБ:
Ємність (А / ч): 60
Пусковий струм (А): 520
Напруга, В: 12
Довжина (мм.): 242
Ширина (мм.): 175
Висота (мм.): 190
Виробник: TYUMEN BATTERY
Країна виробництва: Росія
✅ якості пристрою:
- Різноманітність моделей;
- Забезпечує стабільну подачу струму великої сили;
- Працює навіть в дуже міцні морози;
- Низька ціна.
❌ Недоліки батареї:
- Малий експлуатаційний термін роботи;
- Швидкий рівень розрядки;
- Дуже погано переносить «глибоку» розрядку.
Свинцево-кислотні АКБ гарні тільки своєю поширеністю і ціною. решта важливі показники - сила струму, ємність і здатність тримати заряд, приблизно на середньому рівні. Вони поступово витісняються з ринку більш просунутими і технологічно досконалими версіями акумуляторів, які не потребують регулярного обслуговування і більш безпечні при використанні.
Безліч незалежних експертів і спеціалізованих агентств тестували автомобільні акумулятори. Результат завжди був один і той же: навіть при рівних заявлених параметрах батареї мають різні показники надійності і довговічності. Тоді як визначити дійсно стоїть модель, Яка підходить для всіх автомобілів? На що потрібно звертати увагу? Яка батарея легко впорається з повним електропакетом, навіть якщо вимкнувся генератор?
Щоб відповісти на ці питання, було проведено масштабне дослідження. У тестуванні брали участь АКБ стандартних розмірів (242х175х190 мм) і ємності (60-66 Ah). Випробуваний ретельно перевірялися, в тому числі і на здатність завести автомобіль при дуже низькій температурі. В результаті рейтинг кращих акумуляторів сформувався в такий спосіб.
Перше місце ділять між собою АКБ Bosch Silver і TYUMEN BATTERY Лідер. відмінною рисою першого використання сплаву срібла під час виробництва решіток. Така технологія дозволила уповільнити окислювальні процеси в агресивному середовищі. Також батарея має кальцієву компоновку.
Замість звичних банок використовується вічко, колір якого залежить від рівня заряду акумулятора. Застосування лабіринтових каналів в кришці АКБ дозволило звести рівень втрати електроліту до мінімуму шляхом осадження більшої частини рідини у вигляді конденсату.
Перше місце в рейтингу також займає акумулятор Bosch Silver Plus, який може похвалитися зміненої геометрією решітки і підвищеним вмістом срібла. Такі характеристики зробили його стійким до екстремальних температурних режимів. Також він відрізняється підвищеною місткістю, меншою швидкістю саморазряда і зниженим рівнем випаровування електроліту.
Варто відзначити, що акумулятори серії Bosch Silver швидко виходять з ладу, якщо пошкоджений один з вузлів електричного кола. Ще одним їх недоліком є \u200b\u200bвисока вартість - ціна знаходиться в межах 5,5-8 тисяч рублів.
У свою чергу, TYUMEN BATTERY Лідер можна придбати за 2050 рублів. Він також відмінно справляється з низькими температурами. Заявлена \u200b\u200bємність становить 64 А / ч. Відгуки багатьох водіїв показують, що він справляється з поставленим завданням не гірше батарей Bosch Silver, а варто в 2,5 рази менше.
Друге місце
Друге місце зайняли АКБ Varta Blue Dinamic і MUTLU Silver Evolution. Як і Bosch Silver, Varta також виготовлена \u200b\u200bіз застосуванням срібла. Різниця між ними полягає в тому, що остання має литу компоновку. В результаті була знижена довговічність акумулятора. Іншими словами, з помощьюVarta Blue Dinamic ви без праці заведете машину в будь-який мінус.
Цей автомобільний акумулятор відрізняється від інших:
- високим рівнем безпеки, за яку відповідає губчастий фільтр зі скловолокна (в екстрених ситуаціях він грає роль пламеотсекателя);
- стійкістю до частої зарядки;
- мінімальним рівнем саморозряду.
Результати досліджень показали, що цей акумулятор може зберігати свої позитивні властивості протягом 5-7 років безперервного використання. Однак таке задоволення обійдеться в 8-12 тисяч рублів, залежно від обраної модифікації.
Іншим, більш дешевим і при цьому не поступається за характеристиками, варіантом є турецька батарея Mutlu Silver Evolution. Її заявлена \u200b\u200bємність становить 63 А / ч. Виготовлена \u200b\u200bз поліпропілену оболонка пластин не тільки легко справляється з підвищеними вібронагрузкамі, але і дозволяє використовувати батарею в температурному режимі від -40 до +60 градусів за Цельсієм. Індикатор повідомить власнику про зниження рівня заряду. Вартість Mutlu Silver Evolution становить 2800 рублів.
Третє місце
Рейтинг кращих акумуляторів був би неповним без американських батарей Optima Red Top. Їх особливістю є здатність здійснити великі струми пуску при низьких температурах. Крім того, вони також можуть похвалитися:
- мінімальною швидкістю саморазряда;
- стійкістю до частих повторень циклів перезарядки;
- здатністю впоратися з підвищеним навантаженням на електромережу, пов'язаної з встановленням додаткових опалювачів, підігрівачів, аудіосистем і так далі;
- максимальною надійністю, яку забезпечило застосування технології AGM при виготовленні батареї;
- стійкістю до зовнішніх пошкоджень - вони можуть завести мотор після аварії середньої тяжкості.
Завдяки таким вражаючим технічним характеристикам цей АКБ повинен був знаходитися на першому місці, якби не одне але - його ціна становить 15-17 тисяч рублів. До речі кажучи, з точки зору параметрів його аналогом є TYUMEN BATTERY Лідер, який займає в нашому огляді перше місце. Нагадаємо, що ціна цієї вітчизняної батареї становить 2000 рублів.
неоголошений лідер
Також непоганим варіантом є АКБ AKTEX. Варто відзначити, що за резервною ємності він займає перше місце серед всіх брали участь в огляді батарей - його результат автономної роботи складає 124 хвилини. Цей акумулятор виготовлений по гібридної технології, завдяки чому може похвалитися високими пусковими струмами, стійкістю до глибоких розрядів, низьким саморазрядом і витривалістю.
Використання поліетиленового конверта сепаратора гарантує високу надійність і забезпечує захист від короткого замикання. Удосконалена геометрія електрода знизила опір і разом з тим поліпшила прийом і віддачу заряду. Корпус акумулятора відрізняється високою морозостійкістю і стійкістю до ударів.
Цей неоголошений в нашому огляді лідер був відзначений багатьма нагородами:
- «Автоакумулятор року 2013»;
- Кращий АКБ за підсумками випробувань передачі «Головна дорога» на НТВ;
- Переможець конкурсів «100 кращих товарів Росії» в 2001, 2004, 2006 і 2013 рр .;
- Фіналіст Національної Премії «Автокомпонент року».
Незважаючи на таку силу-силенну нагород, AKTEX має доступну ціну - 2550 рублів.
Який АКБ найнадійніший?
Якщо ви хочете придбати батарею, працездатність якої не залежить від справності всіх вузлів електромережі, то зверніть увагу на Medalist. Вона виготовлена \u200b\u200bіз застосуванням кальцієвої технології, завдяки чому її пластини не піддаються окисленню навіть в разі нагрівання.
Високі пускові струми і мінімальна швидкість зносу цієї батареї забезпечується спіральної формою променів решіток. Відповідно до проведених тестів, АКБ Medalist працюватимуть без перебоїв мінімум 7 років.
звання надійної батареї вони заслужили також завдяки спеціальним губчастим фільтрам на кришці. Їх завданням є уловлювання випаровується електроліту і подальше його осадження у вигляді конденсату. Такі заходи позитивно позначилися на терміні служби АКБ. Вартість батареї Medalist знаходиться в межах 4,5-5,5 тисяч рублів.
Критерії вибору ідеального АКБ
Кращі батареї з нашого огляду проходили останнє випробування. Вони перевірялися в екстремальних погодних умовах, ночували у дворі, стикалися з інтенсивним енергоспоживанням і частою зарядкою. В результаті було виявлено, що ідеальний АКБ повинен мати:
- середню ємність, достатню, щоб завести машину взимку, і в той же час не дуже велику, щоб не «страждати» від неповної зарядки;
- високий пусковий струм;
- здатність тримати напругу не менше 10,5 В з відключеним генератором.
Який же АКБ найкращий?
Таким чином, кращий АКБ серед всіх брали участь в нашому огляді - це TYUMEN BATTERY Лідер. Він може утримувати напругу не менше 10,5 В протягом 109 хвилин з відключеним генератором. Також ця батарея має доступну для всіх водіїв ціну - 2000 рублів.
За такі гроші ви отримаєте АКБ з:
- невеликою швидкістю саморазряда, яка забезпечується оптимізованою формою решітки;
- відмінними електротехнічними і антикорозійними властивостями;
- намазувальних пастою, яка забезпечує високі пускові струми;
- великою товщиною пластин.
Таким чином, вітчизняний акумулятор є найкращим варіантом, як для вашого гаманця, так і для вашого автомобіля.
Enhanced Flooded Battery (EFB) або, кажучи по-російськи, поліпшена акумуляторна батарея з рідким електролітом. Акумулятор, вироблений за такою технологією, відрізняється від звичної «класичної» батареї пластинами, кожна з яких укладена в спеціальний пакет - сепаратор. Поверхня пластин краще захищена від сульфатации, батарея не боїться «осипання» пластин.
В результаті батарея з поліпшеною технологією EFB - стійка до глибоких розрядів і циклічних навантажень, легко переносить численні цикли заряд-розряд, має збільшені струми холодного пуску, швидше відновлює заряд, працює в широкому діапазоні температур, що особливо актуально для Росії. А ще добре переносить пікові навантаження і майже не випаровує електроліт.
Тепер, озброївшись мінімумом знань про нову технологію, спробуємо пройтися по зборам найвидатніших помилок про акумулятори з удосконаленою технологією EFB.
міф перший - EFB батареї виробляються за кордоном, тому ціна на них дуже висока. Так, безумовно, за кордоном їх виробляють, і до недавнього часу подібні батареї були доступні далеко не всім. Але тепер, лідер по виробництву акумуляторних батарей в Росії, завод випускає і батареї серії «АКОМ + EFB». Із застосуванням тієї самої інноваційної технології, що видно навіть з назви. І ціна у них істотно нижче зарубіжних аналогів, при цьому, завдяки багатоступінчатому контролю виробництва, якість не поступається світовим аналогам.
міф другий - акумулятори з удосконаленою технологією EFB бояться російських морозів. Всі акумулятори не люблять сильних морозів, але акумулятори «АКОМ + EFB» бояться їх значно менше. Вони краще переносять пікові навантаження при запуску холодного двигуна і швидше відновлюються. Звичайно, при бажанні, і таку батарею можна посадити «в нуль». Але згадаємо про стійкість до глибокого розряду. Зарядив і можна знову крутити стартер! може краще двигун в порядок привести?
міф третій - акумулятори з удосконаленою технологією EFB можуть встановлюватися тільки на дорогі автомобілі з системою Start-Stop. Не можуть, а повинні! Стійкість акумулятора до циклічних навантажень тут вкрай важлива. Для таких машин вони - «обов'язкова програма». І російська батарея «АКОМ + EFB» чудово працює на імпортному бізнес-седані. Також, втім, як і в будь-якому іншому автомобілі. хіба власники бюджетних машин не варті в багатогодинних пробках, коли батареї ледь вистачає на фари-обігрів-музику-підігрів сидінь і інші блага ?!
Не заводьте мотор в сильний мороз, не зацікавлені в довговічності своєї батареї ?! Таким чином, акумуляторні батареї «АКОМ + EFB» призначені не тільки для автомобілів з системою Start-Stop або для автомобілів, обладнаних додатковими джерелами енергоспоживання - світло, потужні звукові системи, лебідки, опалювачі, Прожектори, інвертори і т.д., але і для звичайних автомобілів.
міф четвертий - якраз про довговічність. Мовляв, EFB - батареї недовго живуть. Наскільки «недовго», що той же російський виробник заявляє про подвоєному ресурсі таких батарей і дає на свою лінійку «АКОМ + EFB» чотирирічну гарантію.
Повернемося трохи назад і згадаємо про поліпшений захист від сульфатации, стійкість до осипання пластин, стійкість до глибоких розрядів. Батареї з удосконаленою технологією EFB можуть експлуатуватися значно довше класичної батареї стартера.
міф п'ятий - EFB - це несерйозно. Ось акумулятори з технологією AGM або гелеві батареї - це річ! І правда - річ! Без жодної іронії. Але, як будь-яка «річ» - має чималу ціну. EFB-батареї за більшістю параметрів не поступаються «сухим» акумуляторів, а десь і перевершують їх. Наприклад, швидше приймають заряд. А коштують при цьому помітно дешевше! І, забігаючи вперед, той же АКОМ готує висновок на ринок батареї з технологією AGM в 2018 році, а значить, і ця технологія незабаром стане більш доступною для росіян.
З огляду на можливості і гідності акумулятора з технологією EFB, це розумна покупка, яка прослужить не один рік. У лінійці «АКОМ + EFB» сім моделей ємністю від 55 до 100 Ач з прямою і зворотною полярністю - можна підібрати батарею практично для будь-якого автомобіля. Акумулятори із застосуванням поліпшеною технології EFB, відмінно підійдуть автолюбителям, які звикли отримувати найкраще і не йти на компроміс, втрачаючи в якості.
Підійшла пора міняти АКБ в автомобілі? Різноманітність пропонованих на ринку батарей настільки велике, що ви не знаєте який вибрати? Який параметр віддати перевагу: велику ємність або потужний пусковий струм? Яка фірма надійніше?
Спробуємо розібратися який акумулятор краще вибрати для автомобіля.
Як підібрати правильно
Найпростіший і невигадливий спосіб підібрати правильний акумулятор для свого автомобіля - подивитися його параметри в мануалі свого авто. Або звернутися в спеціалізований автомагазин де вам підберуть батарею по каталогу. Вам залишиться тільки визначитися з фірмі-виробнику або ціною.
Можна також подивитися на етикетку своєї старої АКБ, якщо вона там є, і якщо ви впевнені, що у вас стояв оригінальний екземпляр саме для вашої моделі авто.
Якщо ж у вас немає такої можливості і ви самі вибираєте акумулятор, то перше, що потрібно врахувати:
- бензиновий або дизельний двигун у вашого автомобіля?
- який обсяг двигуна?
За цими даними вибираємо перший параметр відповідного вам акумулятора - ємність (Ампер / годинник). Ємність батареї це параметр, що показує який кількість енергії видасть акумулятор за 20 годин. Наприклад: значення 60Аг означає, що батарея буде віддавати струм 3А протягом 20 годин.
Другий основний параметр - пусковий струм. Цей параметр показує максимальну силу струму, який може видати батарея протягом 30 сек.
Якщо пояснювати дуже примітивно, то ємність акумулятора відповідає за те як довго він зможе крутити ваш стартер, а значення пускового струму покаже як швидко він буде його крутити.
Так само на маркуванні батареї може даватися ще один параметр: «80 хвилин» або «100 хвилин». Це - « резервна потужність«. Цифра показує скільки часу повністю заряджений акумулятор, може видавати струм в 25 ампер.
Знову ж таки, якщо дуже примітивно, то ця цифра показує, скільки приблизно часу ви зможете їхати на автомобілі з непрацюючим генератором.
Далі акумулятори поділяються на обслуговуються і необслуговувані. Визначайтеся: якщо вам подобається займатися автомобілем - купіть обслуговується акумулятор, за яким можна стежити і проводити необхідні роботи, Що подовжують його термін служби.
Якщо ви людина більш зайнятою - можете взяти обслуговуються. Він має практично герметично закритий корпус і працює вже рівно стільки, скільки працює.
За якими параметрами вибирати
Об'єм двигуна
У загальному випадку, для автомобіля з дизельним двигуном потрібно акумулятор з більшою ємності ніж для бензинового двигуна такого ж обсягу.
Так для бензинового двигуна об'ємом до 1.5 літра підходить акумулятор ємністю 45-55 Ач. Для автомобіля з таким же дизельним двигуном оптимальною буде ємність 65 Ач.
Для двигунів більшого обсягу, 2.5 л і більше, відповідно 65 (бензин) і 75-100 Ач (дизель).
Цифри ці, звичайно, дуже приблизні. Точні значення будуть залежати від конкретної моделі автомобіля і від того які споживачі встановлені на борту (наявність кондиціонера, додаткового обігрівача, музичного підсилювача і т.д.).
Фірма виробник
Наступним параметром йде марка виробника. Вибір тут дуже великий.
Потрібно відзначити, що, на жаль, не завжди простежується пряма залежність «відомий бренд - відмінний якісний акумулятор, який прослужить вам багато років» - багато в чому на термін служби впливають умови експлуатації і для конкретного автомобіля.
Випадків, коли батарея середнього цінового класу безвідмовно служить 6-7 років, а дорога фірмова куплена в салоні, вмирає через півтора року, досить багато.
Вважається, що нормальний термін служби акумулятора приблизно 4 роки при звичайних умовах експлуатації. Основне слово тут - «умови експлуатації» і в різних випадках умови можуть значно відрізнятися: річний пробіг 40-50 тисяч км або 10 тисяч км, середня температура взимку -10 або -30. Всі ці фактори впливають на термін служби АКБ.
Відео - який акумулятор краще вибрати для свого автомобіля:
На тривалість служби батареї дуже сильно впливає кількість повних розрядів «в нуль» і тривалість часу, протягом якого акумулятор коштує розряджений.
У будь-якому випадку, незалежно від ціни і марки виробника, гарантію при покупці нового акумулятора вам дадуть тільки на 2 роки.
габаритні розміри
Наступний параметр при виборі - фізичні розміри: довжина, ширина, висота. Він повинен поміститися на своє штатне місце в автомобілі і бути закріплений штатним кріпленням.
Розташування плюсового контакту
Крім цього обов'язково перевірте з якого боку на акумуляторі знаходиться плюсовій контакт - справа або зліва. Якщо у вашому випадку плюс розташований, наприклад, справа, то довгі плюсового проводу не вистачить, щоб одягнути клему на екземпляр, у якого плюс знаходиться зліва. А конструкція більшості сучасних автомобільних акумуляторів не дозволяє їх «розгорнути» і встановити інший стороною.
дата випуску
При покупці зверніть увагу на його дату випуску. Вона може бути відзначена на етикетці або на самому корпусі батареї. Якщо дати випуску на акумуляторі немає, то варто дуже добре подумати: купувати його чи ні?
У численних історій «купив новий акумулятор, А він помер через півтора року »є цілком звичайне пояснення. Акумулятор зійшов з конвеєра, півроку простояв на складі заводу, потім відправився на регіональний склад і там простояв ще півроку. Звідти переїхав на оптовий склад вашого міста, і тільки потім потрапив в конкретний магазин. Скільки він чекав вас в цьому магазині - теж велике питання. Так що ви цілком можете купити новий акумулятор, який був випущений 2 роки тому.
Який фірми краще вибрати за відгуками автовласників
За відгуками на різних російських авто форумах найпопулярнішими є батареї фірм: «BOSH», «VARTA», «OPTIMA».
Дуже радує збільшення в останні роки позитивних відгуків про російських акумуляторах, наприклад: «ТИТАН», «АКОМ», «ПІЛОТ», «ЗВІР».
Але будемо справедливі: відсоток браку у них трохи вище, ніж у зарубіжних виробників. Цим пояснюються множинний суперечки на форумах: «купив російський акумулятор і через 2 роки викинув!» або «купив вітчизняний - 5 років вже їжджу і ніяких проблем!»
Рейтинг авто акумуляторів
Bosch Silver - визнаний оптимальним для цілорічного використання.
Varta Blue Dynamic - найкращий зимовий акумулятор. Чималі пускові струми при низьких температурах.
Optima Red Top - для тих, хто любить все американське. Акумулятори саме цієї фірми використовуються в Америці на автомобілях рятувальників і швидкої допомоги. Він так само має великі пускові струми при низьких температурах і мінімальний знос при частих розрядки. Виконано за технологією AGM (заповнений не рідким, а твердим електролітом).
Тюмень (російського виробництва) — відмінні показники пускових струмів при дуже низьких температурах в поєднанні з ціною, в 4-5 разів дешевші за імпортні аналоги.
медаліст - довгий термін служби в умовах частих розрядів і невисока ціна.
Які АКБ для авто краще для роботи в умовах низьких температур
Всі параметри зазначені для акумуляторної батареї розраховуються для температури +27 градусів.
При серйозних морозах (нижче -25) ємність акумулятора може зменшуватися на половину. Тому в північних районах, в умовах низьких температур, є сенс встановити собі акумуляторну батарею більшої ємності, ніж оригінальна, наприклад 65 Ач замість стандартного 55 Ач.
Але при цьому не варто захоплюватися: ємність стандартного акумулятора співвідноситься з потужністю генератора автомобіля. Встановивши батарею значно більшої місткості, ви ризикуєте тим, що генератор не справлятиметься з її зарядкою. Це буде надмірно, що може привести до його перегріву і поломки. Допускається встановлювати батарею ємністю до 20% вище оригінальною.
Так само при низьких температурах має значення величина струму холодного запуску вашої батареї. Чим вище цей параметр, тим сильніше буде крутити стартер застиглий за ніч двигун вашого автомобіля. При виборі акумулятора, намагайтеся, щоб цей параметр був не менше 500.
Якщо ж ви проживаєте в регіоні з м'яким кліматом, то подумайте, чи варто вам переплачувати за велику ємність або пусковий струм батареї?
Про що слід пам'ятати, вибираючи акумуляторну батарею
Увага: при покупці акумулятора обов'язково ретельно огляньте його корпус на відсутність відколів і тріщин. Навіть невелике механічне пошкодження корпусу може свідчити про те, що батарею кидали або били, а значить її корпус може бути негерметичних і у неї можуть бути внутрішні пошкодження.
Якщо ви купуєте обслуговується акумулятор, який вже залитий електролітом, обов'язково викрутити пробки і перевірте рівень електроліту. Він повинен повністю покривати пластини.
Важливо: Уникайте повного розряду акумулятора!
Кожен розряд батареї «в нуль» істотно зменшує термін життя акумулятора. Не допускайте ситуацій, при яких акумулятор розряджається настільки, що навіть не світяться сигнальні лампи на приладовій панелі автомобіля.
Треба відзначити, що в багатьох сучасних авто, комп'ютер не дозволяє розрядити батарею до такого стану і при зменшенні напруги до певного значення просто відключає її.
висновок
Купуйте АКБ відомих, перевірених ринком фірм, про які можна знайти інформацію та відгуки в інтернеті.
Не завжди варто намагатися купувати дорогий імпортний акумулятор. Дуже часто, більш дешева батарея виконує свої функції нітрохи не гірше. Просто слідкуйте за чистотою контактів і уникайте частих розрядів «в нуль».
Відео - які акумуляторні батареї краще вибирати:
Може зацікавити:
сканер для самостійної діагностики автомобіля
Як швидко позбутися від подряпин на кузові авто
Як перевірити Б / У авто перед покупкою
Як оформити поліс ОСАГО онлайн за 7 хвилин
Схожі статті
Коментарі до статті:
Іванович
При хорошому поводженні з акумулятором, постійного догляду, підзарядці більшість акумуляторних батарей гарантовано забезпечують електроживлення автомобіля 3-5 років. Коли клеми батареї постійно в бруді, вологі, коли акумулятор не закріплюється міцно в посадковому гнізді, що з нього залишається чекати? Тільки передчасного зносу і замикання банок.
Я якщо купую, то батареї з брендом BOSCH хоча все це умовність.
Юрій
Так як я жиру в Мурманську і морози у нас бувають сильні, я при зміні рідного акумулятора, новий взяв ємністю на 10% більше.
Олег
При зміні акумулятора керувався відгуками і не помилився. Все інше вказано в мануалі на вашу машину. До речі, ставити акумулятор більшої ємності не став, за порадою фахівців. Генератор вашого авто розрахований на певну ємність і велику ємність він повністю не зарядить, у вас буде недозаряд, що швидко призведе акумулятор в непридатність. Зазнав по молодості на собі.
Ильгиз
Брав акумулятор Тюмень 520 А і 60 А \\ ч. Машина 2109. Чи то недозаряд був, то чи відреставрований попався. Загалом через рік і 2 місяці довелося брати новий. Як то кажуть скупий платить двічі.
Олександр
Нещодавно на машині довелося міняти акумулятор. Попередній відходив 6 років. Пусковий струм 55 А / ч. Взяв з таким же пусковим струмом. Воджу авто цілий рік. Морози бувають до - 35.
Андрій
При виборі акумулятора не варто гнатися за дуже великий ємністю. Різниця між рідним заводським і знову здобувається не повинна перевищувати 10%. Тобто якщо при покупці авто там був акумулятор 55 Ач, то купувати новий акумулятор треба з максимум 60 Ач. Більш висока ємність акумулятора загрожує поломкою генератора. Чим це загрожує в дорозі, зрозуміло, думаю всім. Стоятимете на узбіччі)
І другий момент - не варто гнатися за маркою. Набагато важливішим є своєчасне періодичне обслуговування акумулятора і то, як ви його використовуєте в процесі експлуатації - якщо часто включаєте світло і гучну музику при вимкненому двигуні, довго акумулятор не протягне.
Микола
У наш час вибір акумуляторів досить великий, але треба купувати згідно з інструкцією по експлуатації до вашого автомобіля.
Сергій
Автомобілі у мене з 1997 року. Починав ще з Москвича-412. І на ньому стояла тюменська батарея. Проїздив 5 років, жодного разу не підвела, але природно, доводив щільність на зиму, заряджав до упору, так з нею і продав. З тих пір, якщо вже йдеться про заміну АКБ, то обов'язково беру Тюменський і обслуговується. Все таки при -50 взимку і +40 влітку щільність повинна бути різною. І все працювали і не підводили. Хоча, звичайно, справа не тільки в якості, а велику роль ставлення водія значить. Дехто при проблемах із заведенням крутить стартером до повного розряду, а адже при цьому пластини починають руйнуватися, ну і чи надовго його вистачить. Розумно і дбайливо треба до всього ставитися і буде все тоді працювати.
Артем
Рідний акумулятор навернувся і виникла проблема який акумулятор купувати. Понишпорив у інтернеті і переконався, що дорогі імпортні не завжди потрібно брати. Є аналогічні вітчизняні. Головна умова: завжди дивіться на дату випуску, може вийти що він і новий, але прострочений і тоді біда. Придбав собі Bosch Silver і можу використовувати його хоч в спеку хоч в холод. При покупці уважно оглянув акумулятор, щоб не було відколів, тріщин і інших механічних пошкоджень. У магазині попередили, щоб прослужив довше контролювати заряд і не доводити до нульового показника.
Микола
Штатний акумулятор відпрацював шість років, поривався поміняти його два роки тому (у відповідальний момент не завелася машина), підзарядитися і благополучно забув до недавнього часу. У цю зиму цілеспрямовано вирішив його поміняти, на марку особливо не дивився, шукав батарею з пусковим струмом 450 - 500 АМПЕР. Ємність - максимум 60, більше і не треба, навіщо навантажувати штатні агрегати. Так, ще один важливий момент - дата виготовлення. Саме від неї йде відлік життя акумулятора. В результаті купив Varta за 5500. Стояли поруч Тюменський і цей з різницею в 800 р. Вирішив не шкодувати гроші. Пусковий струм 540 А, ємність 60 Ач, автомобіль Нива Шевроле. Встав як рідну, морозів, правда немає ще, але тепер я спокійний.
Ілля
Абсолютно випущений з уваги такий важливий параметр акумулятора, як Ток Холодної Прокрутки (ТХП). Про нього як правило згадують вже після покупки акумулятора і найчастіше взимку в мороз -20 ... -26, коли стартер відмовляється крутити маховик навіть на повністю зарядженому свіжому акумуляторі. Ну або крутить, але швидкості обертання не вистачає для запуску двигуна. Особливо цей параметр важливий для власників автомобілів з дизельними двигунами, Оскільки дизель в мороз запустити набагато складніше, ніж звичайний бензиновий. Що стосується автомобільних акумуляторів в цілому - якість сучасних батарей просто жахливе, причому і дешеві і дорогі працюють від сили 2-5 років. Це при тому, що ще 15 - 20 років тому будь-який акумулятор спокійно відпрацьовував по 7-9 років!
Єгор
Дуже сумнівна пропозиція з приводу обслуговуються АКБ. По-перше, таку, напевно, і не знайдеш вже - їх просто немає у продажу. По-друге - якщо вже всі виробники перейшли на необслуговувані, то треба розуміти, що там фахівці працюють, які розуміють, що краще, а що безнадійно застаріло.
І щодо ємності я теж не згоден! Струм зарядки від ємності не залежить, так що можна і в два рази перевищувати - нічого з генератором не трапиться. Особливо, тим хто на Півночі живе. Краще один раз нормально крутануть з великого акумулятора, ніж Пиркало з маленькою батарейкою, а потім з штовхача заводити.
Олексій
Хотілося б зауважити, що «розряд в нуль» благотворно впливає для нікель-кадмієвих акумуляторних батарей (зустрічаються, в основному, на «японцях»). Так як у цих батарей є так званий «ефект пам'яті». А ось для свинцевих повна розрядка навпаки вкрай небажана. Ще хотілося б додати, що у європейських і японських АКБ різні типи клем. Відповідно, не рідна АКБ може просто не підійти, навіть якщо все інше буде враховано ( «полярність», тобто розташування плюсового висновку щодо корпусу; габарити - це тільки на перший погляд здається, що вони всі однакові 🙂). І так, бажано брати АКБ з запасом по струму, так його точно на довше вистачить.
Роман
Купив восени акумулятор Topla 66, не пошкодував жодного разу, у нас в Cибири морози під -30, авто заводиться завжди!
Костя
Потрібно подивитися який обсяг двигуна і який двигун бензиновий або дизельний. Виходячи з цього підбираємо по ампер, по пусковому току і за резервною потужності. Я взяв собі не обслуговуються акумулятор, а взагалі у кого є час і бажання бувають і обслуговуються (довговічніше якщо стежити за ним). Ну і треба подивитися хто зробив цей акумулятор. У мене були випадки, коли розкручений бренд прослужив всього 3 роки, а дешевенький відпахав 5 років. При виборі акумулятора завжди дивлюся на дату виготовлення, а також на стан, щоб не було відколів, тріщин. Намагаюся дотримуватися параметри.
Едуард
У мене стоїть акумулятор з підвищеною ємністю «Звір». Для наших північних широт - це гарний варіант. Навіть при -40 машина заводиться відразу.
Андрій
Мені доводилося міняти акумулятор для своєї Нексиі. Наданий при виборі насамперед тим, який стояв там раніше. Маловідомий виробник, але відпрацював своє повністю. Рада взяти на зиму акумулятор трохи більшої місткості підтримую.
Світлана
Пусковий струм 55 А / ч цілком достатньо для РЕНО Логан 1.4 і краще брати наш, TYUMEN BATTERY, перевірено особисто.
Андрій
Так само, як і оратор вище, вважаю за краще і рекомендую наші вітчизняні акумулятори тюменські або курські. За вартістю мінімум рази в два дешевше закордонних, а працюють не гірше, ну або не відчутно, гірше. Тим більше, що за сотню років принципово нового нічого не придумали, той же корпус, та ж кислота і ті ж свинцеві пластини. Виникає питання - а навіщо тоді переплачувати три-чотири ціни за «Топлу» «Бош» або «Мутлу»? та й вітчизняного виробника підтримати варто! Тим більше, що прослужать вони за часом приблизно однаково. До речі, можливо не всі знають, але в кінці життя акумулятора його можна здати за цілком пристойні гроші (500-1000 руб.)
Михайло
У мене на машині був Bars Silver 60 Ач, який протягнув 2 зими, а на третю почав прискорено подихати. Припалював рази 4 від чужих машин, потім купив Flagman 62 Ач, і їжджу по сей день вже четверту зиму. Так що не раджу брати Барса)) Відразу скажу, електрика в машині справна, контакти хороші, генератор видає нормальний заряд, силові дроти продубльовані, тобто акум здох немає від несправностей, а сам по собі.
Антон
Взяв собі акумулятор Varta 60 Ач. Справно працює вже більше двох років - так що поки задоволений. Взимку машина заводиться без нарікань, навіть в -30.
Василь
Працюю продавцем в магазині автозапчастин і з року в рік спостерігаю одну й ту ж саму картину - покупці акумуляторів в 80% випадків беруть не ті акумулятори, які потрібні для їх авто! Вони вважають за краще купувати більшої ємності, мовляв вони і «сильніше» і «могутніше», ніж ті, які рекомендує автовиробник. І адже навіть не замислюються, що це додаткове навантаження на генератор і недозаряд батареї (причому хронічний). А потім деякі привозять назад, мовляв він ємність не тримає - поміняйте! Ну звичайно не тримає! Адже він толком в міських пробка і не заряджається! Товариші! Купуйте батареї під свій автомобіль! Його проектували і розробляли не ідіоти!
Юрій
Потрібно зрозуміти принцип роботи акумулятора, при розряді на пластинах утворюються кристали, а при заряді ці кристали знову розчиняються, так ось при глибокому розряді кристали стають величезними і при заряді розчиняються в повному обсязі, відбувається накопичення і в подальшому замикання банки.
Сергій
В принципі при виборі акумулятора складно визначитися, особливо початківцям водіям. Якщо визначатися за останніми технологіями, то краще вибирати гелевий. Така батарея не має випарів від електроліту, транспортувати його можна в будь-якому положенні, пластини в пристрої не обсипаються до кінця терміну роботи. але даний вид краще використовувати тільки в теплу або помірно-холодну погоду. В даному випадку, Краще мати два варіанти - гелевий + кислотно-свинцевий. Ще багато хто починає втрачатися, коли багато порадників, а продавець готовий продати вам все, що завгодно, лише б отримати прибуток. Є сайти, які допомагають підібрати акумулятор по тех. характеристикам автомобіля, без будь-якої покупки товару.
Микола
У мене стоїть Тюменський акумулятор, п'ята зима. 60 Ач, 520 пусковий струм. Підвів один раз, банально не встиг зарядитися, тиждень в мороз катався кілометрів по п'ять, а потім машина стояла днів десять без руху. Можливо поміняю до наступної зими, але на тюмень в будь-якому випадку.
Володимир
Через 5 років акумулятор прийшов в непридатність, не шкодуючи грошей, купив новий фірми Bosch. І не шкодую, вже сьомий рік спокійно катаюсь, нічого не турбує. У нас звичайно не буває сильних морозів, але в -20 без проблем заводиться.
Олег
У мене з заводу стояв Varta Blue Dynamic відходив 4 роки і якби не моє нехлюйство - залишив на місяць в гаражі з відкритими дверима. то може бути відходив і більше. Але на жаль здох. Довелося потурбуватися покупкою нового. Спочатку хотів взяти аж 70-й, але вчасно проконсультувався з електриком. Купівля більш потужного не рятує взимку з легким запуском, а додає гемороя. Генератор в повному обсязі заряджає такий акумулятор, більш того, навантаження на «підкову», тобто на діодний міст генератора може привести до виходу його з ладу, а це якщо ви не можете самостійно замінити діоди в генераторі, то вам на сервіс з усіма наслідками, що випливають. Тому за порадою електрика взяв з рідними параметрами але тільки «Тюмень». Брав не через гроші а за порадою. Ось уже п'ятий рік ніяких проблем.
В'ячеслав
Про ці акумулятори, з ними багато працювати доводиться, можу тільки сказати, що чудеса бувають. Так АКБ невідомої марки, куплена в ларьку біля МКАД в 1997 році прослужила 9 років, варта сильвер - 3 роки, причому 3 зиму не пережила. На спецтехніки, яку обслуговую, часто стоїть тюмень, за відгуками 3 роки отхажівает на тракторах. А шлюб - він всюди зустрічається. БУВ випадок АКБ Патріот помер швидше, ніж я з Воронежа доїхав до Липецька.
Про ємність, силу заряду, пускові струми філософствувати можна багато, але на тракторах мТЗ стояли раніше дві батарей 225 ампер 6 вольт послідовно і їх заряджав дуже скромний генератор на 35 ампер, а на мтз-50 там взагалі не генератор стояв на ранніх версіях, а динамомашина і як то ж адже вона їх заряджала .... Ці два по 225
Олександр
Віддаю перевагу тюменські АКБ брати, недорогі і якість цілком пристойне. А так як машина вітчизняна то і сенсу щось дорожче брати не бачу. В середньому 4-5 років вони у мене працюють, потім міняю, не дивлячись на те що він ще не вбитий. Та й раз в півроку роблю контрольну підзарядку, так як на авто він все одно недозаряжается повністю.
Іван
Живу в Новому Уренгої, це в Ямало-Ненецькому автономному окрузі. Зима 9 місяців і встановлене Webasto, дають велике навантаження на акумулятор. З власного досвіду роблю ставку на Тюменський акумулятори, ємність така ж як у стандартній батареї. Перевірено на багатьох автомобілях, завжди впевнений пуск ДВС.
Денис
Довго думав який акумулятор краще підібрати до мого автомобіля, а тепер буду з розумом підходити до його вибору (про багато параметрів навіть не знав). Можливо тепер батарея прослужить набагато довше.
Андрій
При покупці або заміні акумулятора ще треба керуватися і почуттям міри. Акумуляторів «вічних» на буває, 2-3 роки і на заміну. Чи варто викидати гроші на вітер за «бренди» та інші маркетингові виверти?
Микола
На всіх трьох машинах. які купував тільки в салонах, стояли акумулятори «VARTA». Так ось на 2108 він відходив 7 з половиною років, на ладі Пріорі, 4 роки, а на «Veste» 1 рік. Так ось на двох останніх ставив тюменьскіе, правда вибирав не по сильніше, як намагаються багато, вважаючи, що взимку легше завести машину, а по току зарядки. Потужний не означає краще, можливості генератора обмежені його струмом віддачі і він не завжди зможе зарядити ваш потужний акумулятор. А його недозаряд саме взимку і проявиться, одного разу ви не заведете свою машину. Тюмень на Пріорі у мене відходила 5 років, а на Весті, вже два роки їжджу. Правда я регулярно перевіряю зарядженість акумулятора і роботу генератора.
Віталій
Завжди треба керуватися мануалом на машину, при виборі будь-якої запчастини до неї, це відноситься і до акумулятора. Ось читаю відгуки, багато хто бере більш потужні, вважають що взимку їм буде легше завести машину. А то що генератор працює з більшим навантаженням і не заряджає повністю акумулятор, про це забувають. Запитайте у будь-якого електрика на сервісі і вам скажуть - струм повинен бути той же що і у штатного, що стояв з заводу на машині. І з приводу імпортних, зараз у нас достатньо хороших надійних акумуляторів вітчизняного виробництва, так що не палите гроші. Працездатність і надійність АКБ залежить тільки від нас самих, при якісному догляді і вітчизняний проживе лек 7-8. Перевірено на власному досвіді.
Анатолій
Акумуляторна батарея, безсумнівно, один з важливих елемент обладнання автомобіля. Здійснити запуск двигуна без акумулятора стартером неможливо, та й, чи потрібно в сучасній експлуатації автомобіля. Я пам'ятаю ще часи, коли автомобілі запросто запускалися в роботу кривим стартером, або по-простому спеціальною рукояткою, пристосованої для ручного прокручування двигуна. Зараз вони відсутні в комплектації автомобіля і правильно. Мені кілька разів у житті доводилося, коли акумулятор підводив прямо в дорозі, або повністю розряджався, або замикав з якоїсь причини. Якщо виходило запустити двигун з штовхача, їхав до місця можливої \u200b\u200bзаміни батареї без зупинки, не вимикаючи двигун. Були випадки, коли виходив з ладу генератор. В цьому випадку доводилося їхати на акумуляторі, всю дорогу благав, щоб ємності його і зарядки вистачило доїхати. Тому коли підбираю батарею, перш за все, дивлюся, такий показник її, як можливий час роботи його до повної розрядки. А так взагалі, купую акумулятор ємністю відповідної літражу двигуна. Для двигуна 1,6 літра, відповідно 55-60 амперчасах. А також щоб за розмірами добре сідав в гніздо і закріплювався кріпленням автомобіля.
