малятко ДЕУ Нексія недавно справила двадцятирічний ювілей. Хвалять її немарно! Особливо - за надійність, виразність, простоту пристрою машини. Простоту, що дає максимум можливостей любителем автотюнінгу!
Тюнінг DaewooNexiaзазвичай стосується всіх аспектів «життєдіяльності» автомобільного організму. Поліпшення зовнішності інтернаціональної малолітражки - святий обов'язок вітчизняного шанувальника Нексиі. Доопрацювання двигуна, трансмісії і підвіски - нагальна потреба. Підвищення комфорту користування автомобілем - це вже більш мистецтво, ніж інженерія, і досконалості тут межі немає.
З чого ж почати творчий процес? Зрозуміло, з модернізації двигуна!
Тюнінг двигуна DaewooNexia
складність тюнінгу двигуна ДЕУ Нексія складається в труднощі придбання якісних деталей і агрегатів для старенького і, будемо відверті, слабенького мотора. Серед майстрів самодіяльного тюнінгу вважається, що полуторалітровий агрегат, який видає (видавав) в новому вигляді аж 75 кінських сил тюнінгувати ... безглуздо.
Мовляв, очікуваний приріст потужності в будь-якому випадку не перевищить 30-ти кінських сил. При цьому великий ризик зниження ресурсу всіх високонавантажених вузлів машини. Звичайно, можна примудритися і купити тюнінговий комплект поршневої групи і газорозподільного механізму німецького виробництва. Але, по-перше, це товар рідкісний, і знайти його непросто. По-друге, дешевше придбати, налагодити і змонтувати новий силовий агрегат більш високої потужності. Лише тоді ім'я DaewooNexiaзазвучить по-справжньому гордо, а в рухах корейська красуня стане гепарду подібна ...
У подібних міркуваннях є раціональний сенс. На думку професійних мотористів, в якості моторного тюнінгу DaewooNexiaдійсно стоітустановіть механічний нагнітач паливо-повітряної суміші (компресор). Однак до питання виділяється компресором тиску потрібно поставитися з увагою.
Справа в тому, що навіть не дуже продуктивні (але цілком надійні) нагнітачі вітчизняного виробництва здатні подавати горючу суміш в циліндри під тиском, що значно перевищують атмосферний. Для штатних деталей слабенькою Нексии подібний приріст може виявитися фатальним. Варто тільки трошки «перегодувати» мотор, як виникне локальний перегрів, в результаті чого поршні, шатуни, вали і клапани ГРМ не витримають.
Так що якщо ви вирішили починати тюнінг двигуна DaewooNexiaз установки механічного нагнітача, обмежте приріст тиску половиною атмосфери.
глибокий технічний тюнінг двигунаDaewooNexia проводиться нечасто. для вдосконалення силового агрегату виробляються наступні роботи:
- установка распредвала з високим підйомом клапанів;
- розточування циліндрів під збільшений розмір поршнів;
- шліфування впускного колектора;
- монтаж нагнітача і контролера;
- установка повітряного фільтра нульового опору;
- монтаж прямоточного глушника і випускного колектора високої пропускної здатності.
Для переробки мотора ДЕУ Нексія буде потрібно придбати ковані поршні, посилені шатуни, полегшений маховик; посилений і полегшений газорозподільний механізм. Обов'язкові і гальмівні колодки з поліпшеними фрикційними характеристиками, а також посилене зчеплення.
Серйозна модернізація штатного мотора DaewooNexia більше підходить для стрітрейсерів. Однак і автолюбителі, які бажають поліпшити динаміку машини, можуть користуватися благами технічної творчості. Найголовніше - після переробки мотора не забути про перепрошивке ЕБУ! Інакше ефект дооснащення рухового апарату виявиться недостатнім.
Чіп-тюнінг ДЕУ Нексія
Не будемо звинувачувати інженерів корейського концерну в небажанні створити універсальну прошивку для мотора. Затиснуті екологічними стандартами і модою на низьку витрату палива, вони змушені знижувати показники потужності своїх дітищ. Тому головною метою чіп-тюнінгуDaewooNexia є збільшення потужності двигуна при збереженні помірного витрати пального.
Очікуваний ефект залежить не тільки від кваліфікації майстра, але і від переважного режиму роботи двигуна, глибини внесених конструктивних змін і типу електронного блоку управління (ЕБУ).
Чіп-тюнінг ДЕУ Нексія можна вважати вдалим, якщо після перенастроювання електроніки потужність штатного атмосферного мотора зростає на 5-10%, а приріст крутного моменту становить 10-18%. За оцінками фахівців, у дооснащення нагнітачем двигуна після перенастроювання електроніки потужність можна підняти на 20-25%. При цьому крутний момент зростає на 15-20%.
Подібні показники - не межа, однак «витиснути» ще більших відсотків зростання неминуче тягне за собою різке зниження ресурсу.
Той, хто відкатав на Нексиі не одну тисячу кілометрів, знає, що головні проблеми моделі - тупувата «задумливість» при розгоні, відчутні «провали» при активному наборі швидкості, гарячковий сіпання при перемиканні передач під час тягучки в «пробках».
За оцінками користувачів, розгінна динаміка корейського автомобіля не завжди відповідає заявленій виробником потужності мотора. В наслідок чого спроби активного драйву на DaewooNexia завжди закінчуються стрімким спустошенням паливного бака.
Лише за допомогою тюнінга двигуна і чіп-тюнінгу ДЕУ Нексія можна домогтися одночасного поліпшення таких протилежних параметрів, як зростання потужності і зниження витрати палива. Проте, кожному власнику авто слід вибирає найбільш підходящу версію прошивки, спираючись або на економічності мотора, або на збільшенні його динамічної віддачі.
У чому полягає чіп-тюнінг Нексиі?
Головна задача чіп-тюнінгуDaewooNexia - грамотне зміна штатної програми, «вшитий» в електронний блок управління двигуном. База даних керуючої програми являє собою сукупність поправочних і калібрувальних значень для різних режимів роботи силового агрегату.
ЕБУ, отримуючи сигнали від датчиків, регулює роботу виконавчих систем, «вписуючи» мотор в задані конструктором рамки. тюнинговая прошивка DaewooNexia містить в собі змінені коригувальні коефіцієнти, що змінюють обертів холостого ходу, момент уприскування, кут випередження запалювання, максимальні оберти і швидкість автомобіля.
виконувати чіп-тюнінг ДЕУ Нексія своїми силами - задоволення недороге, але ризикована. Устаткування (програматор і набір софта) для переналаштування ЕБУ коштує недешево, тому купується рідко. Орендувати з нагоди програматор можна, але ... неправильне поводження з електронікою замість очікуваного поліпшення дасть негативний ефект.
Не менш ризиковано сліпо довіряти «першою зустрічною» майстерні, де вам скажуть, що вміють чиповать мотори Нексиа. Тільки уважне вивчення відгуків власників, задоволених чіп-тюнінгомDaewooNexia, Може вивести вас на грамотних фахівців.
Скептикам описаної процедури радимо покататися на чипованной DaewooNexia. Різниця в динаміці відчувається з перших хвилин поїздки. Переналаштований двигун стає не тільки могутніше, але і більш еластично. Він впевнено тягне у всіх діапазонах оборотів і рідко (а головне, завжди обґрунтовано) «просить» водія переключитися на нижчу передачу.
Ми зібрали дані по приросту динамічних характеристик двигуна трьох найбільш поширених атмосферних силових агрегатів ДЕУ Нексія і з'ясували, яка середня вартість чіп-тюнінгу на цей момент часу. Вийшло, що мотор об'ємом в 1,4 літра після чіпування досягає потужності в 110 к.с., і коштує процедура від 6000 до 6500 рублів. Модифікації з великим об'ємом камери згоряння вимагаю більш високих витрат: ціна питання навесні 2015 го року досягає 8500 рублів.
Після установки нової прошивки ЕБУ є сенс демонтувати каталізатор, що забирає навіть в справному вигляді не менше 2% від потужності двигуна. Перш, ніж братися за роботу, оціните стан пристрою. Якщо він безнадійно забитий, що характерно для більшості старих Нексія, то краще позбавитися від стала перешкодою деталі. Порівнявши вартість оснещенной фланцями проставки з ціною нового каталізатора ($ 200), ви отримаєте ще один аргумент на користь спрощення конструкції вихлопного тракту.
Важливе. після чіп-тюнінгу ДЕУ Нексія необхідно заправлятися паливом марки не нижче «Преміум 95».
Технічний тюнінг кузова і підвіски
Однією з найпопулярніших доведень кузова на ДЕУ Нексія є установка передніх і задніх рамних підсилювачів. Задні пов'язують між собою колісні арки і підлогу, підвищуючи довговічність кузова, перешкоджаючи деформацій і зменшуючи тим самим ризик виникнення заносу. Виробники даних девайсів стверджують, що після установки розпірок жорсткість кузова підвищується на 20-25%. Однак посилань на результати стендових випробувань, що підтверджують ці цифри, ми не знайшли.
Передні (підкапотні) підсилювачі - явище відоме і багаторазово апробовані на легкових автомобілях малого і середнього класу. Елегантні силові елементи дозволяють відновити порушену геометрію кузова і запобігають мимовільне зміна кута розвалу коліс, практично не перешкоджаючи обслуговування двигуна.
Тюнінг підвіскиDaewooNexiaне буде повним, якщо не встановлена \u200b\u200bнижня розпірка (підсилювач жорсткості). даний атрибут пасивної безпеки забезпечує:
Запобігання самовільного розбіжності нижніх важелів підвіски;
Стабілізація величини розвалу-сходження коліс;
Зниження амплітуди вібрацій кузова.
Тюнинговая тягу збільшує і кут кастера (нахил осі повороту колеса). Останній параметр поліпшує керованість авто при входженні і виході з повороту, гальмуванні і прискоренні.
Найбільш цікавим і корисним є альтернативний варіант нижній розпірки для DaewooNexia, Зручно і просто регульований «за місцем» за допомогою нарізного сполучення.
Відзначимо, що монтаж нижнього підсилювача нескладний. З одним помічником ви зможете встановити його за 20-30 хвилин.
Шанувальникам спортивного стилю водіння порадимо встановити на ДЕУ Нексія комплект жорстких пружин, укорочених на 40 мм. Це максимум, що можна зробити, не змінюючи штатних амортизаторів на тюнінгові.
Крім поліпшення керованості за рахунок зниження центру ваги, така доробка позитивно впливає на зовнішній вигляд авто.
Приклади яскравого зовнішнього тюнінгу кузова ДЕУ Нексія ви знайдете на сторінці в статті про тюнінг Лади Гранти. Різні аспекти антикорозійної обробки машини детально розглянуті в статті на сторінці. Виключно корисна установка парктроника. Матеріали про вдосконалення такого рада ви знайдете на сторінці.
|
|
Багато власників автомобіля Daewoo Nexia N150 позиціонують його як « робочу конячку». Ця машина не відрізняється стильною зовнішністю або видатними технічними показниками. Загалом, простий автомобіль для щоденного використання. Але часто автовласників такий стан справ не влаштовує, і вони намагаються щось змінити в кращу сторону. І в цьому допомагає тюнінг Деу Нексія.
Поліпшення параметрів силової установки
Доробки Деу Нексія в першу чергу стосуються силової установки. Причому для цього не обов'язково щось змінювати в конструкції. Щоб поліпшити показники мотора досить для початку зробити лише чіпування. Цей спосіб вплинути на характеристики обійдеться недорого, до того ж цілком можливо провести цей тюнінг Деу Нексія своїми руками.
Внесення корективів в ЕБУ як спосіб підвищення показників силової установки самі кращі результати показує на автомобілях до 2008 року. У цих машинах з якоїсь причини конструктори за допомогою налаштувань блоку управління «задушили» мотор, не даючи йому повністю показати свій потенціал. Але таку ситуацію цілком можна виправити і для цього буде потрібно не особливо багато обладнання.
Для проведення чіп-тюнінгу знадобитися:
- Ноутбук з OS Windows;
- Програма-завантажувач для перепрошивки ЕБУ;
- Кабель для підключення до ЕБУ (програматор);
- Прошивка для блоку управління Нексія N150 (останньої версії);
Підготувавши все необхідне, можна приступати до чіп-тюнінгу Daewoo Nexia. Для можливості підключення обладнання доведеться зняти ЕБУ зі штатного місця. При цьому його не можна відключати від бортовий мережі. А діємо так:
- підключаємо до блоку ноутбук за допомогою програматора. Після цього необхідно подати живлення на ЕБУ, для чого включаємо запалювання;
- Запускаємо на ноутбуці програму завантажувач і з його допомогою міняємо штатну прошивку на нову;
Багато водіїв Нексія N150, почувши про можливість модернізації автомобіля своїми руками, мають на увазі заміну його основних деталей. При цьому зовсім без уваги залишається популярний сьогодні чип-тюнінг Деу Нексія - операція, яка ефективно розкриває весь потенціал авто, вимагаючи для цього мінімальних витрат. Цей спосіб покращення особливо добре зарекомендував себе при роботі з "корейцями" 1999-2008 р
Справа в тому, що ці моделі вже заздалегідь настроєні так, щоб при мінімальній динаміці використовувати велику кількість палива. Кожен намагається боротися з цим по-різному, але краще за все з цією проблемою справляється чіп-тюнінг. Проведення цієї операції навіть зі штатним двигуном, який не піддавався доопрацюванням раніше, дозволяє своїми руками налаштувати параметри силового агрегату і системи упорскування палива. Завдяки цьому, авто працює набагато стабільніше, вимагаючи мінімальної кількості паливної суміші.
Для виконання нам потрібно:
- завантажувач Combiloader;
- остання версія прошивки для ЕБУ двигуна Нексія;
- програматор Galletto 1260;
- ноутбук з ОС Windows XP.
Маючи все необхідне, можна починати роботу. Для початку витягуємо ЕБУ ДЕУ Нексія N150. Він знаходиться в салоні за панеллю приладів машини прямо під щітками склоочисника. Далі за допомогою програматора підключаємо ЕБУ до ноутбука і включаємо запалювання авто. Після цього встановлюємо і запускаємо програму Combiloader. В меню завантажувача знаходимо вікно з настройками. Не закриваючи його, встановлюємо нашу прошивку, вибираючи за кінцеву папку наш ЕБУ.
В процесі установки прошивка запросить калібрування налаштувань. Від нас вимагається своїми руками налаштувати блок так, щоб в результаті робота автомобіля повністю відповідала нашим вимогам.
Наприклад, якщо ви часто їздите по прямій дорозі без пробок, то варто оптимізувати роботу мотора на високих передачах. Вибираємо пункт "Трансмісія" і переміщаємо повзунок вліво. Щоб машина добре показувала себе в густо населеному пункті, повзунок потрібно перемістити вправо, тобто налаштувати роботу двигуна на початкових швидкостях. Подібні операції потрібно провести з усіма деталями, які, за вашими спостереженнями, працюють нестабільно. Далі зберігаємо налаштування і продовжуємо установку прошивки.
Після того, як інсталяція програми закінчилася, вимикаємо запалювання і відключаємо ЕБУ від ноутбука. Далі монтуємо блок управління на його місце в салоні. Як бачимо, чіп-тюнінг своїми руками - робота, яка під силу кожному. Головне в цій справі - не поспішати і слідувати інструкціям програм.
2 Доопрацювання двигуна ДЕУ Нексія N150
Поліпшення двигуна корейського авто виконується набагато складніше. Причина полягає в самому силовому агрегаті машини. Нексія забезпечена слабким мотором, потужністю 75 л. с. Знайти нові деталі для такого двигуна не так просто, як здається. Найдоступнішими на сьогоднішній день елементами для заміни можна назвати, хіба що, прямий глушник і фільтри нульового опору.
Відшукати верхової вал і ковані поршні для підвищення потужності мотора досить складно. На даний момент їх виробляє всього одна фірма з Німеччини. Компанія випускає повні тюнінг-комплекти, в які входять коленвали, розподільні вали і ковані поршні. Якщо є можливість купити такий комплект, то можна приступати до доопрацювання двигуна своїми руками. За допомогою нових деталей можна виконати розточення циліндрів своїми руками, в результаті чого обсяг мотора "виросте" з стандартних 1, 5 до 1, 7 літра.
Після виконання тюнінгу вихлопної системи і доопрацювання фільтра потужність ДЕУ Нексія N150 виросте до 120 л. с. Можна піти більш простим шляхом і своїми руками встановити вітчизняний нагнітач. Він забезпечить більш комфортні умови тиску на наддув, що також збільшить потужність двигуна корейського авто.
3 Модернізація екстер'єру корейської машини
Після виконання тюнінгу двигуна варто приділити увагу зовнішньому вигляду авто. Для вдосконалення кузова ДЕУ Нексія існує безліч варіантів. Але перш, ніж розглянути їх, варто попрацювати над штатними фарами автомобіля. Стандартна оптика має непоказний зовнішній вигляд. До того ж, освітлення від фар залишає бажати кращого. Щоб вирішити цю проблему, варто провести тюнінг передньої і задньої оптики Нексія. У передній частині автомобіля ми встановимо " ангельські оченята"- додаткові прилади для кращого освітлення, а в задній - неонові лампи.
Для початку потрібно відкрутити і зняти захисну накладку передніх фар. Далі приступаємо до виготовлення додаткових світлових пристроїв. Для цього беремо світлодіодні палички і згинаємо їх у кільця. Щоб виконати тюнінг своїми руками, нам знадобляться 4 кільця - 2 більшого розміру і 2 меншого. Після цього акуратно вставляємо кільця всередину фар авто. Ближче до капоту монтуємо кільця меншого розміру, а по боках від них - великі кільця. Для фіксації "вічко" краще скористатися стандартними власниками, але щоб наші прилади були більш стійкими, на заднє скло оптики можна нанести трохи клею.
Щоб підключити прилади, простягаємо дроти в салон машини і з'єднуємо їх з реле прикурювача. Демонтовані раніше штатні фари можна відкласти - вони можуть ще стати в нагоді. Після цього починаємо роботу з задніми фарами авто. Знімаємо захисне скло і витягуємо штатні освітлювальні прилади. Далі наносимо трохи клею, до якого притискаємо неонові лампи. Останні потрібно розмістити так, щоб вони встали між "рідними" фарами і поворотними лампами машини. Далі встановлюємо штатну оптику і монтуємо захисне скло.
Крім тюнінгу фар, власник ДЕУ Нексія N150 може своїми руками виконати обклеювання стекол авто тонировочной плівкою, а також нанести на кузов. Щоб додати автомобілю спортивного вигляду, радимо поставити на нього обважування і спідниці. Не зайвим для закінченості картини стане монтаж невеликого спойлера на високих стійках.
Потрібна машина, яка була б зовсім недорогий при покупці, не ламалася, і її обслуговування коштувало б копійки? І щоб при цьому вона відносно динамічно їздила і була б цілком собі зручною для двох осіб? «Так не буває», - скажете ви. «Буває!» - впевнений герой нашого сьогоднішнього матеріалу. Втім, є кілька «але»: доведеться пожертвувати пафосом, легендарністю марки, високоякісною шкірою мексиканського тушкана в салоні, підтримкою айфона і ще масою всяких модних гаджетів і опцій, з яких зазвичай починається опис практично будь-якого сучасного автомобіля.
Приблизно такими міркуваннями Ілля керувався в 2009 році, коли настав момент змінити засіб пересування. Тут варто зауважити, що за плечима у нього вже був досвід виступів в автоспорті (професійний картинг, Legends, РСКГ), тому хотілося, щоб водіння міського автомобіля не викликало нудоту і смуток, а радувало драйвом.
Зрозуміло, з такими запитами передбачалися і подальші доопрацювання обраної машини, але при цьому бюджет покупки був досить скромним. У підсумку, переглянувши кілька варіантів, Ілля зупинився нема на літній японці начебто Mark II, як це часто буває, а ... на Daewoo Nexia.
Оскільки я відразу планував приступити до доопрацюванням, то купив нову Nexia в найпростіших комплектації. З цією маркою і моделлю я не раз стикався раніше, і про її можливості і недоліки мав повне уявлення. Вибрав екземпляр без гідропідсилювача керма, кондиціонера та інших радощів автомобільного життя. Їй це ні до чого - нічого не повинно відбирати і без того скромну потужність мотора (80 л. С.), Та й на надійності це позначиться тільки в кращу сторону (кондиціонер і електросклопідйомники у Nexia - відомі проблемні місця)власник
З автосалону - відразу на доопрацювання
Насамперед на смітник вирушили передні сидіння - їх місце зайняли цивільні «ковші» UNP Racer. Причому для пасажира нижня частина «сидушки» була скоригована, щоб було зручно сідати і виходити з машини. Потім настала черга підвіски: в неї встановили пружини Weitec (-40 мм), амортизатори KYB AGX з регульованою жорсткістю, передній стабілізатор збільшеного діаметру і верхню розпірку. замість штатних коліс поставили 15-дюймові ковані диски ВСМПО з гумою Yokohama AVS V 102.
Після цього настала черга трансмісії. Замість штатної КПП впровадили коробку з короткою головною парою та іншими передавальними числами - теж від Нексиі, тільки іншою версією. У пошуках варіантів тюнінгу Ілля навіть вичитав десь, що хтось ставив в Daewoo КПП від Opel Calibra, але передавальні числа там довше, так що він в цьому рішенні сенсу не побачив. Зате разом з іншою КПП встановили зчеплення збільшеного діаметру.
передні диски і колодки
Закінчивши з трансмісією, провели ревізію гальм, підібрали диски і колодки ATE ( штатні диски заводило від перегріву) і злегка допрацювали головний гальмівний циліндр. З огляду на, що на Нексиі після рестайлінгу ставлять більш потужні супорти, чіпати їх не стали. На даний момент гальма водія в цілому влаштовують, хоча вже є думки збільшити продуктивність задніх.
Тепер про двигун. З нагоди Іллі дістався спортивний распредвал ОКБ Динаміка SmartCAMS, який і був негайно впроваджений в мотор разом з допрацьованим дроселем і дрібними модифікаціями ГБЦ. Штатний вихлоп відправився на смітник слідом за сидіннями - його місце зайняла система від MG-Race (павук, два резонатора і глушник), після чого був проведений мотора. ЕБУ залишився штатним, але працює він з індивідуальною програмою і після онлайн-настройки.
Не тільки швидко, але і красиво і зручно
Внесені доопрацювання в результаті привели до того, що довелося звернути увагу і на кузов, жорсткість якого, м'яко кажучи, викликала питання. Спереду просто встановили нижню розпірку жорсткості (без неї «гуляли» стакани стійок). А ось ззаду довелося провести трохи більш складну роботу ...
шини-полусліки
TOYO R888 195/50/15
Для нормальної експлуатації довелося підрізати внутрішні кромки задніх крил і міняти форму колісних арок. А все знову тому, що історично Daewoo Nexia - це глибока модернізація Daewoo Racer, ліцензійної копії Opel Kadett. Кому-то при розробці Кадеттен прийшла в голову ідея зробити дуже своєрідну задню арку, що закриває частину колеса і зроблену так, що просто вирізати її без шкоди для кузова дуже важко. А в UzDaewoo ідею продовжили і зробили ще більш тісні колісні арки. В результаті досить-таки широка 195-міліметрова гума на новій Нексиі при активній їзді зачіпала за внутрішню частину колісної арки і кромку крила, змусивши все переробляти.
Крім технічних доробок, Ілля приділив трохи уваги і салону автомобіля. Замість незручного керма поставив Momo, а стоковий нібито двухдіновая Clarion замінив на звичайну JVC з акустикою Morel Tempo.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Особисто мені в машині дуже зручно. Умови «робочого простору» такі, що я можу запросто проїжджати на Daewoo Nexia великі відстані, близько 1 000 кілометрів, і взагалі не втомлюватися. За підсумками всіх переробок вийшло авто, цілком відповідає моєму стилю їзди. Після картів серії KZ-2 (з двигунами об'ємом до 125 см³ і c шістьма передачами) мене абсолютно не здивуєш неймовірним розгоном до "сотні", і я за цим не женуся. Мені важливо, щоб автомобіль міг їхати і при цьому бути стабільним в "бойовому" режимі, тобто пізно і без жахів гальмувати, точно і передбачувано повертати на межі ковзання там, де треба, і нормально розганятися. Тому я і зробив жорсткішим підвіску, впровадив "коротку" КПП, поставив ковані диски Slik з полуслік TOYO R888 і так далі. Я багато думав над диференціалом, але в підсумку відмовився від цієї ідеї через побоювання за ресурс вузла. Зрозуміло, в місті я мало де можу використовувати потенціал своєї Нексиі, але мені хотілося створити саме такий конфігвласник
Коли Ілля замовляв нові колісні диски, Захотілося зробити їх яскравими, і він вибрав салатові. Заодно під цю справу були виправлені дефекти кузова начебто вм'ятини на даху і слідів парковки сусідів, бокові дзеркала перефарбували в колір дисків і зробили на кузові салатові смужки. Це, зрозуміло, відразу освіжило автомобіль.
Що можна, а що потрібно
Так, у цій Daewoo Nexia невелика потужність - в кращому випадку близько 120 л. с. при 6 700 об / хв, але це компенсується іншими доробками. Довести «табун» сил до 190-200 в принципі не складно і не дуже дорого, але в подальшому це зажадає ребілд всього автомобіля по колу, щоб зберегти баланс. Адже не можна посилити один вузол, не звертаючи уваги на інші складові.
Короткі технічні характеристики
двигун Доопрацьовано дросельна заслінка + Спортивний распредвал ОКБ Динаміка SmartCAMS Електроніка Чіп-тюнінг SVVMotorSport Трансмісія КПП з короткою головною парою і позаштатними передавальними числами перших трьох передач Підвіска Пружини Weitec (-40 мм) Диски Ковані диски Slik Аудіосистема Головний пристрій JVC, динаміки Morel Tempo
В цілому Ілля зізнається, що займатися доробками Нексии непросто. Машина позиціонується як відмінний варіант для пенсіонерів, дачників і таксистів - відповідно, серед асортименту магазинів тюнінгу знайти для неї що-небудь цікаве практично неможливо. Готових товарів просто немає і не буде. Будь виникає питання змушує мислити творчо і всіляко викручуватися - це вам не JDM, де майже для будь-якої машини є кілотонни тюнінгових штучок і готових китів. Трохи допомагає деякий спорідненість моделі з Opel Kadett, але не сильно: деякі деталі можуть підходити від Опеля, хоча це рідкість. В даному випадку встановлені пружини і кермо якраз продавалися як деталі для Opel.
Седан Део Нексія дуже популярний в нашій країні, так як поєднує в собі високий рівень надійності, безпеки і прийнятну вартість. Цей автомобіль відмінно продається навіть в заводській комплектації, але багато автовласників виконують тюнінг, що дозволяє зробити авто унікальним і більш виразним.
Тюнінг Део Нексія дозволяє змінити машину до невпізнання шляхом установки таких елементів, як:
- нові пороги;
- легкосплавні диски;
- спойлер;
- оригінальні бампера і багато іншого.
У салоні також можна багато чого змінити:
- штатні сидіння замінити на вироби з моделі підтримкою;
- поміняти колір підсвічування панелі приладів;
- додати додаткове підсвічування в салон;
- перетягнути пластик і т.д.
Тюнінг двигуна - тема для окремої розмови. Наприклад, ви можете замінити на Део Нексія распредвал і прошивку, істотно збільшивши динаміку автомобіля.
Daewoo Nexia
Труднощі тюнінгу силового агрегату цього авто пов'язані зі складністю покупки якісних запчастин для застарілого і слабкого двигуна. Деякі взагалі вважають тюнінг 1,5-літрового мотора потужністю 75 л.с. абсолютно безглуздою витівкою. Пояснюють вони це максимально можливим приростом потужності в 30 л.с. і значним скороченням моторесурсу. Далеко не всі власники Daewoo Nexia погоджуються з цією точкою зору.
Можна придбати унікальний тюнінг-комплект для заміни поршневої групи і ГРМ німецького виробництва, але подібні деталі дуже рідкісні і коштують невиправдано дорого. Набагато вигідніше купити, налаштувати і встановити новий двигун підвищеної потужності.
Професійні автомеханіки відзначають, що при тюнінгу двигуна Део Нексія можна встановити компресор, які буде нагнітати паливно-повітряну суміш в мотор. Важливо грамотно виставляти видається цим пристроєм тиск, щоб не вивести з ладу силову установку.
Як показує практика, навіть не найдорожчі, але вельми надійні вітчизняні компресори можуть подавати в циліндри двигуна робочу суміш під тиском набагато вищим, ніж атмосферний. Для штатних моторів Нексии надмірний приріст може стати смертельним. Перестарався з надбавкою кінських сил, виникне місцевий перегрів, якого можуть не витримати вали, шатуни і поршні.
Якщо ви плануєте зробити тюнінг мотора Део Нексія шляхом монтажу механічного нагнітача, що не налаштовуйте його на тиск понад 0,5 атм.
Що стосується більш глибокого технічного тюнінгу силового агрегату Нексиі, його виконують рідко. При цьому можуть виконуватися такі дії:
Тюнінг мотора Део Нексія вимагає установки наступних запчастин:
- ковані поршні;
- шатуни посиленої конструкції;
- легкий маховик;
- полегшений і посилений ГРМ.
Не можна обійтися без посиленого зчеплення і гальмівних колодок підвищеної зносостійкості.
Серйозним тюнінгом 1,5-літрових моторів Нексии займаються в основному стрітрейсери, а простим автолюбителям можна обмежитися чіп-тюнінгом, про який розповімо нижче.
Зовнішній вигляд
Багато автомобілістів починають тюнінг Део Нексія ні з поліпшення технічних характеристик, А з перетворення екстер'єру, яке передбачає установку обважень, спойлерів, тонування та інших деталей. Монтаж всього цього повністю перетворює транспортний засіб і злегка покращує динаміку (за рахунок підвищення аеродинамічних показників).
Всі роботи по тюнінгу зовнішнього вигляду машини можна проводити у себе в гаражі, не віддаючи гроші майстрам в сервісних центрах. Вам потрібно лише купити нові бампера, спойлер і пороги, і встановити їх замість штатних кузовних деталей, Використовуючи набір звичайних ключів і викруток.
Тюнінг фар
Популярністю користується тюнінг штатних фар Део Нексія. Наприклад, замість них можна встановити лінзованной біксенонові блоки, а габаритні вогні перенести в поворотники. В бампер при цьому можна додатково вмонтувати омивачі. За таким же принципом тюнінг задні ліхтарі. Можна також використовувати інший спосіб тюнінга, що передбачає тонування стекол задніх ліхтарів за допомогою спеціальної плівки або лаку.
встановлення дефлекторів
Дефлектори на капот і бічні вікна надають машині оригінальності і роблять його більш елегантним. Крім того, ці аксесуари додають практичність, так як після їх установки на бічні вікна ви зможете приспускати скла в дощ і сніг, провітрюючи салон і запобігаючи запотіванню.
Що стосується так званих мухобоек (дефлектор на капот), вони не впливають на динаміку, але роблять зовнішній вигляд Део Нексія більш агресивним. Крім того, таким чином ви захистите капот від дрібних відколів і інших пошкоджень від каменів і вилітають з коліс попереду їдуть автомобілів шипів.
Тюнінг салону Daewoo Nexia
Салон автомобіля Део Нексія зроблений не найкращим чином, тому кожен без винятку власник мріє його модернізувати. У цьому випадку все впирається у ваші можливості і фантазію. Якщо гроші у вас є, можете замінити майже все:
- сидіння;
- оббивку;
- підсвічування і багато іншого.
Перетягнути в шкіру або будь-який інший матеріал можна картки дверей, самі сидіння і навіть приладову панель. Коштує це все недешево, але результат зазвичай перевершує всі очікування. З новим салоном Део Нексія стане невпізнанною і унікальною.
Панель приладів
Надати салону оригінальності дозволяє нова приладова панель з рідкокристалічним дисплеєм. Як правило, зазвичай передбачено регулювання яскравості, що дозволяє налаштовувати панель під себе. Додатково можна встановити датчик дощу, який буде автоматично включати двірники в потрібний момент, а вам не доведеться відволікатися від дороги. Якщо грошей у вас небагато, ви можете розібрати приладову панель і замінити в ній підсвічування на будь-який колір, який вам до душі. В цьому немає нічого важкого, якщо у вас є вільний час і деякі навички в розбиранні автомобільних салонів.
заміна сидінь
Крісла в Daewoo Nexia далеко не найзручніші, тому по можливості їх краще заманити. Замість штатних виробів можна встановити нові від Рекаро або іншої фірми, оснащені бічною підтримкою. Сидіти в таких кріслах значно зручніше.
Тюнінгувати машину своїми руками можна як завгодно, так як фантазії немає меж - все впирається тільки в гроші. Ви можете подивитися в цій статті або в інтернеті фотографії тюнінгованих Нексія і підібрати відповідний вам до смаку варіант.
Цей практичний елемент ви можете встановити в свою Део Нексию самостійно в гаражних умовах. Просто купіть підлокітник на авторинку або в спеціалізованому магазині, і зробіть його монтаж по прикладеної інструкції. Якщо її не виявиться, знайдіть в інтернеті, як з цим завданням справляються інші автовласники. Як правило, за 5-10 хвилин можна встановити підлокітник, який додасть вам комфорту.
Чіп-тюнінг Део Нексія своїми руками
Чіп-тюнінг двигуна Део Нексія - просте завдання. У більшості випадків на ці машини встановлюються блоки управління марки KDAC_ZXJN. Перед тим, як починати тюнинг, упевніться в справності транспортного засобу, Щоб не погіршити поломки.
Що потрібно?
Для чіп-тюнінгу вам буде потрібно наступний набір речей:
- Програматор фірми Willem (він недешевий, тому просто попросите його у кого-небудь на час).
- Перехідна плата з мікросхеми на роз'єм ЕБУ.
- Сама мікросхема Winbond 27C512 для запису нової прошивки.
- Прошивка.
Все необхідне ви можете купити і знайти на спеціалізованих форумах по Део Нексія.
Як проводити чіп-тюнінг?
Підключіть до комп'ютера програматор, діючи за інструкцією, і завантажте на мікросхему знайдену в мережі прошивку. Далі треба зняти клеми з АКБ під капотом Део Нексія і знайти блок управління, розташований у правих передніх дверей за обшивкою.
Демонтуйте блок (можна не від'єднувати), відкрутіть пару болтів зверху, від'єднайте чіп блакитного кольору і вставте нову мікросхему з залитої раніше прошивкою. Щоб обійтися без пайки, використовуйте плату-перехідник.
Встановіть на місце кришку блоку і вставте його назад. Встановіть клеми і поверніть ключ в запалюванні, але не заводите авто. Ви повинні почути роботу бензонасоса (це ознака правильності виконаних дій). Якщо все так, заводите мотор і перевіряйте його роботу на предмет відсутності детонації і нерівномірної роботи. Якщо щось не так, пробуйте залити на мікросхему іншу прошивку, а якщо ні одна не підійде, повертайте на місце штатну мікросхему.
