Ang Chevrolet Lanos ay isang folk car, isa sa mga pinakamahusay na nagbebenta ng mga modelo ng unang bahagi ng 2000s. Bilang karagdagan, ang Lanos ay isang medyo maaasahang kotse, at ang katotohanang ito ay nakumpirma ng maraming mga rate ng mga driver ng taxi. Ang pagpapanatili ng "lanos" ay hindi kumukuha ng maraming oras. Ito ay isang nakabubuti simpleng kotse na hindi nangangailangan ng malalaking pamumuhunan. Gayunpaman, ang mga may-ari ng Lanos ay naghahanap ng mga paraan upang i-save sa mas maraming badyet na ito. Ang pinaka-napatunayan ay hindi dumalo sa isang mahal na daan, at, kung maaari, magsagawa ng pag-aayos nang nakapag-iisa, kabilang ang upang palitan ang mga consumable - halimbawa, regular na baguhin ang langis sa engine. Sa artikulong ito, alamin kung paano pumili ng langis ng tama, pati na rin isaalang-alang ang pinakamahusay na mga tatak.
Pag-uuri ng mga langis
Ang mataas na kalidad na mga langis ng engine ay nailalarawan sa iba't ibang mga parameter, at ang bawat engine ay may sariling mga parameter para sa bawat engine. Ang parehong naaangkop sa motor linya Chevrolet Lanos.
Kabilang sa mga pinakamahalagang parameter ay ang antas ng lagkit, na ipinahiwatig sa anyo ng malalaking titik ng SAE. Ang antas ng lagkit ay depende sa kung magkano ang planta ng kapangyarihan ay iniakma para sa tiyak na mga kondisyon ng temperatura ng kapaligiran. Kung hindi mo binibigyang pansin ang mga numero, ang langis ng engine ayon sa antas ng lagkit ay maaaring nahahati sa tatlong klase - tag-init, taglamig at lahat-ng panahon.
Isaalang-alang ang lahat ng mga klase ng mga langis ng motor, at mga parameter sa kanila, na pumupunta sa linya ng motorsiklo na si Chevrolet Lanos:
- Api sj.
- ACEA A1 / A2 / A3.
- SAE 5W-40.
- SAE 10W-40.
- SAE 15W-40.
- Opel GM-LL-A-025.
Kapalit na dalas
Ang mga patakaran ng kapalit ng langis ng motor para sa Chevrolet Lanos ay 7,000 kilometro. Ang isang pagtaas sa mga regulasyon ay ang posibilidad lamang sa ilalim ng kondisyon na ang operasyon ng kotse ay pumasa sa kanais-nais na klimatiko kondisyon, na may isang matatag na temperatura at mataas na kalidad na mga kondisyon ng kalsada.
Ang pinakamahusay na mga langis para sa mga lanos at ang kanilang mga pakinabang
Ang mga nakaranas ng mga motorista ay nagrerekomenda ng pagbuhos ng GM 5W-30 Super Synthetic Proprietary Lubricant. Maaari kang magrekomenda ng mga produkto at iba pang mga tagagawa: Castrol edge sae 0w-30, castrol magnetic 5w-30, elf evolution sxr 0w-30, pati na rin ang elf excemelium gm 5w-30. Itugma ang bawat isa sa mga langis na ito.
- Ang GM 5W-30 super sintetiko ay ang orihinal na grasa mula sa American Concern General Motors. Ang mga motorista ay positibo tungkol sa produktong ito, at inirerekomenda ito bilang unang refueling. Ang langis na ito ay ginagamit hindi lamang para sa Chevrolet Lanos, kundi pati na rin para sa pinaka-modernong motors na ginawa ng GM alalahanin. Ang likido ay kinakalkula para sa isang mahabang buhay ng serbisyo, at may mahabang regulasyon sa kapalit. Ito ay may mababang lagkit, at dahil sa perpektong na-optimize na ito sa ilalim ng mataas na temperatura. Ang mga mahusay na super sintetikong katangian ay ginagarantiyahan ang maaasahang operasyon ng engine anuman ang pag-load at buhay ng serbisyo nito.
- Castrol Edge SAE 0W-30. - Isa pang gawa ng tao langis na may isang kahanga-hangang kapalit na agwat ng 50,000 kilometro. Marahil ito ang tanging pampadulas para sa mga lanos na may ganitong regulasyon. Ang langis na ito ay maaaring mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina, at protektahan ang engine mula sa pagsusuot ng mga mamahaling bahagi nito. Ang Castrol Edge SAE 0W-30 ay inirerekomenda na gagamitin lamang sa dalisay na anyo, nang walang anumang mga additives.
- Ang Elf Excemeum GM 5W-30 ay isang synthetic type oil na magiging isang mahusay na pagpipilian para sa parehong mahusay na napreserba Chevrolet Lanos Motors at para sa mga engine na may malaking tumatakbo. Ang langis ay dinisenyo para sa mga pinakamahirap na kondisyon ng operating, at sa panahon na ito ay maaaring inirerekomenda ng mga motorista ng Russia. Ang ELF excelium GM 5W-30 ay makabuluhang nakakatipid ng gasolina, binabawasan ang toxicity at nagpapataas ng kabaitan sa kapaligiran, at pinapayagan ka rin na mapakinabangan ang mga dynamic na kakayahan ng planta ng kuryente.
- Elf Evolution SXR 0W-30 - Bagong Generation Engine Oil. Mayroon itong mas mataas na kapalit na kapalit, at sa mga katangian nito ay higit na lumampas sa mga kakumpitensya. Ang kotse Chevrolet Lanos na may tulad ng isang langis ay maaaring pinamamahalaan sa matinding kondisyon - parehong sa lungsod at ang lungsod. Ang Elf Evolution ay mayroon ding positibong epekto sa ekonomiya ng gasolina at pagtaas ng mga katangian ng kapangyarihan ng motor. Ang langis ay may mahusay na kakayahan ng antioxidant, at sa parehong oras ay mababa bilang isang mababang antas ng abo nilalaman.
- Castrol Magnetic 5W-30 - Ang langis na ito ay nagbibigay ng mahusay na proteksyon ng engine mula sa napaaga magsuot, at pahabain ang buhay ng serbisyo ng buong kotse. Sa gayong pampadulas, ang dry friction ay hindi kailanman babangon sa pagitan ng mga bahagi ng motor. Ang langis mula sa Castrol ay sumusunod sa lahat ng mga parameter na tinukoy sa mga tagubilin ng Chevrolet Lanos.
Bilang isang resulta, ang mga mahabang pagtatalo tungkol sa kung saan ang langis ay mas mahusay na punan - mineral na tubig, synthetics o sa pangkalahatang semi-sintetiko, mayroong isang pangkalahatang konklusyon - langis ay higit sa lahat isang bagay ng lasa.
Ngunit maraming mga kadahilanan ang dapat isaalang-alang.
Una, ang mga rekomendasyon ng gumawa. Basahin ang mga tagubilin para sa paggamit ng iyong sasakyan, malamang na nakasulat, kung saan ang mga langis ay inirerekomenda sa tag-init at sa taglamig - mas tiyak, ang inirekumendang lapot ng langis ay isinulat. Iyon ay, ang pagpili ng "mineral water-sintetiko" ay laging nananatili sa likod ng may-ari ng kotse.
Pangalawa, ang engine ay napapagod, at kung anong langis ang nabahaan bago. Halimbawa, kung ilang taon sa engine ang dumalo sa langis ng mineral, ang mga bitak na nabuo sa goma ay unti-unting napuno ng mga sediments, na kapag nagbago ang langis. At kung may isang gawa ng tao langis sa naturang isang engine, ito, sa pamamagitan ng kanyang flushing at acid katangian (na kung saan ay mas mataas kaysa sa mula sa mineral na tubig), ay hugasan ang lahat, kabilang ang "kapaki-pakinabang" na mga deposito. Samakatuwid, may mga madalas na kaso kapag lumilipat mula sa mineral na tubig hanggang sa synthetics, ang langis ay nagmamadali sa mga butas na hugasan. Maraming mga autoarenses inirerekomenda pagbuhos ng synthetics sa mga bagong engine, engine na pinatatakbo sa mataas na bilis (halimbawa, sa sports cars), at sa mga lumang engine ay baguhin lamang ang mineral na tubig.
May isang kompromiso sa pagitan ng mineral at gawa ng tao langis: semi-sintetiko. Sa pamamagitan ng paraan, ang konsepto ng semi-gawa ng tao ay lamang sa Russia. Kadalasan ang semi-sintetiko ay tinatawag na hydrocracking oils - i.e. Mga langis na nakuha mula sa mineral na langis ng kemikal na hydrocracking upang mapabuti ang mga katangian. Ang semi-sintetiko ay magkakaiba mula sa synthetic lalo na. Bukod pa rito, para sa engine, kung saan ang langis ng mineral ay laging nabahaan, ito ay hindi masyadong kritikal sa pagpili sa pagitan ng synthetics at semi-sintetiko (na may mahusay na kalidad ng langis, siyempre).
Sa pamamagitan ng paraan, ang ilang mga tatak ng mga kotse ay maaaring maging "kapritsoso" sa iba't ibang uri ng langis. Halimbawa, ang ilan ay hindi nagpapayo sa pagbuhos ng langis ng mineral sa mga kotse Subaru at Honda. Sa pangkalahatan, ang pagpili ng langis ay ang bagay, tila, ay pulos indibidwal - kinakailangan upang isaalang-alang ang parehong tatak at mileage, at ang kalagayan ng engine, at ang pagkakaroon ng alinman sa kakulangan ng turbina, ang uri ng Fuel (gasolina / diesel), at ang panahon, at ang mga kondisyon kung saan pinatatakbo ang kotse. Halimbawa, para sa mga normal na kondisyon, ang langis ay inirerekomenda na baguhin ang bawat 10,000 km, ngunit dahil ang mga kondisyon ng operating sa Russia sa Russia ang lahat ng nangungunang mga automaker ay matagal nang kinikilala bilang mabigat, ang langis ay dapat mabago tuwing 5000 km. Ang mga engine ng diesel at turbocharge ay maaaring mangailangan ng mas madalas na pagbabago ng langis. Sa anumang kaso, hindi kinakailangan na baguhin ang langis nang mas madalas kaysa sa mga tagagawa ay inirerekomenda - ang mga produkto ng pagkasunog ay malinaw na hindi pupunta sa benepisyo ng engine.
Pangkalahatan para sa lahat ng konseho: kailangan ng langis na ibuhos muna ang lahat ng mabuti. Iyon ay, ang kalidad nito ay hindi dapat maging sanhi ng hinala. Pinakamainam na ibuhos ang langis sa kotse mula sa mga kilalang tagagawa, sa mga awtorisadong istasyon, kung saan hindi ka sigurado (sa kasamaang palad, ang langis ay madalas na nabuo). Ngunit may mga mahusay na langis at isang hanay ng daluyan ng presyo. Ang pagpili ng ito o ang tatak na iyon ay muli ang kaso ng lasa, arguing tungkol dito, tulad ng anumang panlasa, ay walang silbi, kailangan mong gabayan ng karanasan.
www.auto.vl.ru.
Tags: Kung ano ang langis ibuhos sa lanos synthetics o semi-gawa ng tao
Anong uri ng langis ang mapoprotektahan ang engine? At ano ang pipiliin ang ratio ng kalidad ng presyo? Binili namin sa karaniwang salamangkero ...
Sabihin mo sa akin kung ano ang mas mahusay na langis ng engine para sa Chevrolet Lanos? | Paksa May-akda: Vladislav.
Roman Anumang langis, baguhin lamang sa 5-7 libong tumatakbo at lahat ng bagay, para sa Lanos 8 o 16 valves kung saan nagkakahalaga ng isang donx o mga anak na lalaki ay mas mahusay kaysa sa Grazintetic 5-40 sa taglamig at 10-40 sa tag-init sa pamamagitan ng klase API walang mas mababang SG - Ang mga langis na inilaan para sa mga gasoline engine cars na inilabas noong 1989 at mas maaga; Palitan ang mga langis ng klase sf. Sg, sh, sj, sl - umiiral na mga klase, i.e. Yaong mga maaari mong matugunan sa mga tagubilin ng kotse simula 89 taon ng release ito para sa gasolina engine
Ang Tamara para sa anumang engine ay ang pinakamahusay na langis-na inirerekomenda ang pabrika ng pabrika
Si Ivan ay semi-sintetikong mahusay na langis, ginagamit ko ang aking sarili, maaari mong synthetics
VYACHESLAV GM10W-40 Ang langis na ito ay napupunta sa karamihan ng Chevrolet at Opel machine. Tulad sa aking opel omega b 3.0v6 2001.
Valery Anumang langis, baguhin lamang pagkatapos ng 5-7 thousand mileage at iyan. Maaari mong sunflower - ito ay pie na may chubules amoy. Magiging kaaya-aya na sumakay.
Alina Marish, Chevrolet Eklock Opolevsky. Kaya ang langis ay angkop - para sa opel. Maaari mong semi-sintetiko, at mineral na tubig.
Upang pumili ng isang angkop na langis ng engine para sa engine, kailangan mong pag-aralan ang lahat ng mabuti at weighed. Kahit na ang Chevrolet Lanos ay hindi isang espesyal na bagay, kinakailangan upang gamutin lalo na ang pansin sa kanyang mga pangangailangan.
Ano ang nakakaapekto sa panahon ng kapalit ng langis sa engine sa Chevrolet Lanos
Sa ilalim ng hood ng lanos.
Pinag-uusapan natin ang pinakamahalagang bagay na nakakaapekto sa gawain ng kotse. Sinasabi ng mga espesyalista na ang langis ay dapat mabago sa agwat mula 8,000 hanggang 15,000 kilometro . Ang gayong malaking run ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng mga layunin na kadahilanan, tulad ng:
- Ang kalidad ng puno ng orihinal na langis;
- Kalidad ng gasolina;
- Driver sa pagmamaneho paraan;
- Operating kondisyon para sa sasakyan.
Ang mga gumagamit ay may sariling kapalit
Leeg ng langis.
Nagtalo ang mga motorista na ang limitasyon sa. 5 000 o 7,000 kilometro Ito ay angkop para sa mga lanos. Sa anumang kaso, kung ang langis ay may katangian na madilim na marumi na kulay - isang sigurado na tanda na oras na baguhin.
Walang mga kilometro at distansya ay magkakaroon ng isang natatanging tiyak na halaga. Ang pinakamahalagang bagay ay ang estado ng lubricating elemento. Bago palitan, magiging maganda upang matukoy ang lakas ng tunog.
Magkano ang kailangan mong bumili ng mga langis para sa kapalit
Kit para sa pagpapalit ng langis sa lanos + flushing fluid. Maraming mga pagtatalo tungkol sa paggamit nito.
Ayon sa mga katangian ng gumawa, ang engine ay inilagay 3.8 liters. . Ang digit ay hindi nakasalalay sa dami ng engine, para sa lahat ng mga opsyon na kailangan mo ng parehong halaga.
Nangangahulugan ito na sa pamamagitan ng pagbili ng apat na litro na kanistra, ang baybayin ay nangangailangan ng dami, maaari mong makuha ang balanse ng 200 gramo para sa hinaharap na sahog.
Sa katunayan, ang mga motorista ay nagsasalita ng ilang hindi pagkakapare-pareho. Kung palitan namin, pre-ibuhos ang ilang langis sa filter bago simulan ang trabaho, pagkatapos ay ito ay sa panimula naiiba mula sa regulasyon resulta. 3.8 Liters sa diploma ay ipahiwatig gitnang posisyon.
Ang pinakamainam na halaga para sa langis na pinapalitan ang tungkol sa 3.8 liters.
Kung ibubuhos mo ang lahat. 4 liters.Pagkatapos ay sa isang mainit na kotse ay magiging makatarungan max.. Ito ay lumabas na walang mananatili sa balangkas. Kakailanganin itong bumili ng kaunti o sa kanistra para sa 4.5-5 liters. Narito ang isang matematika.
Sa loob ng engine sa Lanos, kung saan lamang ang mabuting langis at binago ito nang mahigpit ayon sa mga regulasyon.
Ang pag-uuri ay ibinigay para sa mga sumusunod na prinsipyo ng fission:
- lagkit degree (sae term);
- operational properties (kalidad ng klase);
- tolerance ng tagagawa.
Kahulugan ng katagang lagkit
Ang lagkit ay nagpapahiwatig ng ilang mga katangian sa drift kapag binabago ang temperatura ng rehimen sa loob ng silid ng pagkasunog at panlabas na kapaligiran.
Sa mga negatibong temperatura, ang lagkit ay dapat na mas mababa, at sa itaas - sa kabaligtaran.
Ito ay mahalaga hindi lamang para sa posibilidad ng pagsisimula ng engine, kundi pati na rin upang mapanatili ang presyon sa sistema. Lubhang mahalaga na ang pampadulas ay dumating sa lahat ng paghuhugas ng mga ibabaw sa oras at walang kahirapan.
Mga uri ng viscosity values.
- Taglamig Tulungan ang kotse kahit na may napakababang temperatura mode.
- Tag-init Ang mga pagpipilian dahil sa mataas na lagkit ay kinakailangan lamang sa init.
- Buong panahon ay isang unibersal na paraan para sa anumang oras ng taon.
Ang mga sumusunod na tagapagpahiwatig ng SAE ay ipinahiwatig sa dokumentasyon ng kotse.
- 5w - 40;
- 10w - 40;
- 15w - 40.
Ang mga klase sa kalidad ay kinakatawan ng mga sumusunod na tagapagpahiwatig
- Api sj;
- ACEA A1;
- ACEA A2;
- ACEA A3.
Maaari mo ring gamitin ang anumang iba pang mga katangian ng husay ay mas mataas kaysa sa inirerekomenda.
Listahan ng mga pagpipilian na ginawa ng tagagawa para magamit
- Opel GM - LL - A - 025;
- Opel gm 5w - 30;
- Opel gm 5w - 30.
May iba pang analogs na maaaring katanggap-tanggap. Kabilang dito ang utong tatak na may mga pagbabago GM 5W-30 o 0W-30. Bukod pa rito, inirerekomenda na gamitin ang Mobil 1, bukod sa kung saan ang 0W-40 ay maaaring ilaan nang hiwalay pati na rin ang Shell 5W-30. Ang Castrol 0W-30 na langis ay maaari ring maging mas agresibo upang ibuhos.
Optimal para sa Lanos, isinasaalang-alang namin ang semi-sintetikong langis. Maaari mong piliin ang tagagawa!
Kapag pumipili ng angkop na likido ng lubricating, pinakamahusay na magabayan ng mga rekomendasyon na tininigan ng tagagawa. Sa ngayon, may mga sumusunod na prinsipyo na nagpapakilala sa langis sa isa pang mahalagang tagapagpahiwatig.
Ang komposisyon ng mga pangunahing elemento, additives, iba pang mga bahagi ay nahahati tulad ng sumusunod:
- Mineral. - Ang resulta ng paglilinis ng langis kung saan ang viscosity ay direktang nakasalalay sa temperatura mode ng paggamit. Sa set na ito, bagaman ginagamit ang mga espesyal na additives, ngunit mabilis silang sirain dahil sa mataas na temperatura at mekanikal na overload. Ang buhay ng serbisyo ng naturang mga species ay sa halip maliit.
- Sintetiko - Na-synthesize sa mga proseso ng kemikal. Ang pagkakapare-pareho ay medyo homogenous, ang mga katangian ay matatag, hindi mawawala ang kanilang lagkit at pagkalikido sa malaking claus. Ang mga ito ay nagiging mas malagkit sa mainit na panahon, hindi sumunog nang labis tulad ng mineral, mas mababa form ng ulan. Maglingkod nang sapat.
Isang mahalagang kalamangan sa iba pang mga uri – hindi agresibo, hindi ang mga seal ng kaagnasanGayunpaman, maaari silang tumagas sa site ng pagod na mga seal, dahil sa pagtaas ng pagkalikido.
- Semi-sintetiko - Middle option. Para sa mas mahabang paglilingkod sa mineral, ngunit mas mababa ang pag-play, kumpara sa sintetiko. Ang mabilis na pagpapadilim ay nagpapahiwatig ng isang kontaminasyon ng sistema, pati na rin ang mahusay na mga katangian ng detergent ng mga ganitong uri ng pagpapadulas.
Kung ang langis ay hindi lubos na lumabo, mas mahusay na huwag mag-eksperimento sa pagpili ng mga bagong tatak, o ang mga may espesyal na katangian. Kung regular kaming idagdag sa average na probe, pagkatapos ay oras na mag-isip tungkol sa pagpapalit.
Sa edad, ang mga koneksyon sa kotse ay mas mababa ang selyadong, kaya inirerekomenda ng mga gumagamit ang paglipat mula sa synthetics hanggang semi-sintetiko. Ang mga kotse na ang mga engine ay medyo nakakatawa, maaaring umasa kahit mineral pampadulas.
Ang Chevrolet Lanos ay ang isang beses na nagbebenta ng badyet na kotse na kung saan lamang ang mga orihinal na consumables ay mas mahusay na gamitin. Halimbawa, ang langis ng motor - dapat itong tumutugma sa mga katangian na tinukoy sa mga tagubilin o sa orihinal na label ng produkto. Sa artikulong ito, isaalang-alang nang detalyado kung paano pipiliin ang tamang langis ng engine para sa Chevrolet Lanos, at magbayad din ng pansin sa mga pinakamahusay na tagagawa ng mga pampadulas, at kung gaano karaming mga langis ang kailangang ibuhos sa engine.
Kapalit na dalas
Ang buhay ng serbisyo ng engine ay direktang nakasalalay sa panahon ng bisa ng mga kapaki-pakinabang na katangian ng langis. Maaari itong sabihin na ang pampadulas materyal sa isang kahulugan ay sumusuporta sa pagganap ng planta ng kuryente. Ngunit hindi ito maaaring tumagal magpakailanman, dahil sa oras ang likido ay nawawala ang kapaki-pakinabang na mga katangian nito. Kaya ang tanong ay lumitaw kapag ang likido ay dumating sa disrepair. Ang sagot sa tanong na ito ay hindi maliwanag - depende ito sa mga regulasyon, pati na rin ang mga kondisyon ng operating. Kaya, sa unang kaso, ang tagagawa ay may isang kapalit na iskedyul sa isang rate ng 15-20 libong kilometro. Dapat itong makilala na ang naturang regulasyon ay hindi ganap na angkop para sa malupit na mga kondisyon ng klimatiko. Halimbawa, dahil sa mga negatibong kadahilanan kung saan ang mga motorista ng Ruso ay lubos na nakilala, ang langis ng makina ay kailangang mapalitan ng 10 libong kilometro, o kahit na mas maaga. Pagkatapos ng lahat, ang mga kapaki-pakinabang na katangian ng langis ay depende hindi lamang mula sa klima, kundi pati na rin sa pagmamaneho ng estilo. At sa pangkalahatan, maraming mga kadahilanan na nagpapahiwatig ng pangangailangan upang palitan ang mga consumables.
Paano maunawaan kapag binabago ang langis
Bilang karagdagan sa dalas ng kapalit at kondisyon ng panahon, posible upang matukoy ang kalagayan ng pampadulas sa kulay, amoy at komposisyon ng langis. Halimbawa, kung ang langis ay naging itim o madilim na kayumanggi, at nagsimula itong mabaho, tiyak na nagsasalita ito tungkol sa mekanikal na pagsusuot ng mga detalye. Ang sitwasyon ay pinalala ng katotohanan na ang langis ay naglalaman ng dust, uling at iba pang mga deposito ng putik, kabilang ang isang metal chips. Sa lahat ng mga kasong ito, kakailanganin mong mapilit ang lumang pampadulas, at ibuhos ang sariwang langis.
Ito ba ay nagkakahalaga ng pagsuri sa kondisyon ng langis nang maaga
Huwag maghintay para sa oras upang baguhin ang langis, ayon sa mga regulasyon. Pagkatapos ng lahat, tulad ng nasusulat sa itaas, ang kapalit ng likido ay maaaring kailanganin nang mas maaga kaysa sa ipinahiwatig sa mga regulasyon. Samakatuwid, ito ay talagang nagkakahalaga ng pagsuri sa kondisyon ng langis nang maaga. Naturally, hindi madaling gawin ang pagsubok, ngunit kapag natagpuan ang mga sumusunod na problema:
- Ang engine ay hindi gumagana sa buong kapangyarihan
- Nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina at langis
- Fuzzy Gear Shift.
- Noises at vibrations.
Paano pumili ng langis at kung magkano ang punan ito
Ang kabuuang halaga ng langis na ibinuhos sa isang espesyal na yunit para sa Chevrolet Lanos ay 3.8 liters. Nagsasalita kami tungkol sa isang 1.5-litro engine. Ngunit sa kaso ng "Lanos", ang dami ng nagtatrabaho ay hindi mahalaga, dahil ang lahat ng engine ay gumagamit ng parehong halaga ng langis.
Mahalaga na tandaan na ang 3.8 liters ng mga langis ay ibinuhos lamang sa isang kumpletong kapalit ng langis. Ang pamamaraan na ito ay nagpapahiwatig ng kumplikadong paglilinis ng bloke mula sa lumang likido, at pagkatapos lamang na ang bagong langis ay ibinuhos sa isang dami ng 3.8 liters.
Naturally, hindi lahat ay maaaring kayang bayaran ang isang mamahaling pamamaraan na gaganapin sa dealer center gamit ang mga espesyal na kagamitan. Ngunit mayroong isang napatunayan na paraan upang palitan ang buong kapalit, at sa parehong oras ganap na linisin ang engine mula sa lumang langis upang pagkatapos ay ibuhos sariwang langis sa buong. Kaya, para dito, ang isang bahagyang kapalit ay ginaganap 3-4 beses na may dalas ng 500-600 kilometro. Sa ika-4 na oras, ang mga bahagi ng mga motors ay hugasan mula sa dumi at metal chips, at pagkatapos ng langis ay maaaring ipakilala sa tinukoy na lakas ng tunog.
Kapag pumipili ng langis, dapat mong bigyang-pansin ang mga parameter na ito:
- SAE viscosity.
- Operational Properties (API Quality Degree)
- Tolerance Manufacturer.
Tulad ng para sa lagkit ng SAE, maaari itong matukoy ng mga numero o seasonality. Kaya, sa kasong ito, mayroon lamang tatlong uri ng mga langis - tag-init, taglamig at lahat-ng-panahon.
Ang lapot ay kadalasang ipinahiwatig sa digital form. Kaya, para sa Chevrolet Lanos, ang mga sumusunod na antas ng lagkit ay ibinigay - 5W-40, 10W-40 at 15W-40.
Tulad ng para sa antas ng kalidad ng API, tinutukoy ito ng mga pamantayan ng API SJ, ACEA A1, ACEA A2 at ACEA A3. Ang lahat ng tinukoy na mga parameter ay katugma sa Chevrolet Lanos engine.
Inirerekomenda ni Chevrolet ang pagbuhos sa engine ng Lanos lamang ang orihinal na produkto na binuo gamit ang malapit na pakikipagtulungan ng General Motors Concern at Opel. Kaya ang kaukulang pangalan ng langis - opel gm. Buong pangalan ng mga orihinal na produkto para sa Chevrolet Lanos:
- Opel gm ll isang 025.
- Opel GM 5W-30.
- Opel GM 5W-30.
Kabilang sa mga mas naa-access na analogues, maaari mong ilaan ang mga sikat na tatak ng mobile 1, Castrol, Kixx, Zic, Lukoil, Shell at iba pa.
Mga uri ng mga langis ng motor
Sa pagtatapos ng artikulo, bigyang pansin ang tatlong pangunahing uri ng mga langis ng motor.
- Ang sintetiko ay ang pinakamahusay na pampadulas na may malawak na hanay ng mga pakinabang. Una, ito ang langis ng manok, hindi natatakot sa mababang temperatura. Pangalawa, ang synthetics ay dinisenyo para sa isang mahabang buhay ng serbisyo. Sa ikatlo, ang gayong langis ay may mahusay na non-stick at anti-corrosion properties, at inirerekomenda para sa lahat ng mga modernong kotse.
- Mineral - ang kumpletong kabaligtaran ng gawa ng tao langis. Maaari itong irekomenda para sa mga lumang kotse na may mataas na agwat ng mga milya. Mayroon siyang isang dignidad - mababang gastos. Mga disadvantages - mababang paglaban sa mababang temperatura, pagkahilig sa frozen, maikling buhay ng serbisyo, isang malaking halaga ng mga mapanganib na sangkap.
- Ang semi-gawa ng tao langis ay hindi mas mahusay kaysa sa mineral pampadulas, ngunit sa parehong oras, ito ay itinuturing na isang karapat-dapat na alternatibo. Maaari itong magamit para sa mga modernong banyagang kotse na may malaking agwat ng mga milya, pati na rin sa moderately mababang temperatura. Isang perpektong pagpipilian para sa mga hindi nagnanais na makakuha ng mahal na gawa ng langis.
Maaari itong concluded na para sa Chevrolet Lanos ang pinakamahusay na pagpipilian ay magiging sintetiko o semi-gawa ng tao langis.
Kaya, mahal na mga mambabasa. Panahon na para dito at tatalakayin namin kung ano ang pinakamainam na langis ng makina para sa pagmamataas ng industriya ng auto ng Ukraine, ang katutubong kotse na si Zaz Lanos, siya ay Daewoo Lanos, siya ay Daewoo pagkakataon, siya ay Chevrolet Lanos.
Ang kawalang-kinikilingan para sa kapakanan natin ay titingnan ang maliit na ito, ngunit mapagmataas na ibon sa ilalim ng mikroskopyo ng kronolohiya ng produksyon sa mundo:
Opel Kadett. - Sa katunayan, ang A15SMS 1 5 engine na naka-install sa Lanos Deo ay isang binagong bersyon ng G15MF 1.5 (na naka-install sa Daewoo Nexia sa restyling), na kung saan, ay kinopya mula sa Opel C16NZ motor na dinisenyo sa malayong 80s. Para sa mga motors, opel sa isang pagkakataon inirerekumendang motor oil class API SF / SG / SH (para sa isang bersyon) at API SF / SE (inirerekomenda sa mas lumang manu-manong pagtuturo).
Ang sagot ay hindi malinaw - oo, walang mangyayari, ngunit sa reserbasyon "para sa anong oras" o "kung gaano katagal na sumakay ito". Pagkatapos ng lahat, sa 70s ay hindi umiiral, ang mga konsepto ng "nadagdagan ang agwat ng kapalit ng langis" at ang langis ay nagtrabaho nang mas maaga kaysa sa modernong. Ito ay mula sa panahon na ito sa amin at ang opinyon ay dumating na kung ang langis darkened - ito ay kailangang maging mapilit nagbago.
Partikular na smeared na marahil guessed na sa sandaling sa "lumang" na bersyon ng mga tagubilin, mas lipas na mga klase ng langis ay inirerekomenda, at sa "bagong" - mas moderno - pagkatapos ay ang mas modernong langis ay mas mahusay. At may isang butil ng katotohanan. Ngunit ang aming gawain ay ngayon, hindi lamang upang malaman kung ano ang langis ay ang pinakamahusay sa uniberso, "ngunit upang matukoy na ginintuang middleness sa pagitan ng" pinaka "at" hindi makatwirang mahal ", dahil sa mga may-ari ng Dao Lanos ay hindi madalas na matugunan ang isang tao Handa nang gumastos ng mabaliw na pera para sa pagpapalit ng langis. Sa parehong oras, ito ay kinakailangan upang maunawaan kung ano ang produkto ay mas mahusay na napatunayan sa presyo segment ng may-ari ng aming bayani.
1. Orihinal na langis sa ilalim ng logo ng GM.
Dahil ang Daewoo Lanos na may mga binti sa ulo pinalamanan logo ng tatak na ito - marami, medyo medyo isipin na ang orihinal na GM langis ay dapat pagbuhos doon. Hindi mapaniniwalaan, ngunit ang katotohanan - ang GM mismo ay hindi gumagawa ng langis (iba pang mga bagay, tulad ng iba pang mga orihinal na langis). Para sa kanya, ang mantikilya ay ang nag-aalok ng pinaka-kanais-nais na presyo para sa produkto na naaayon sa inaangkin ng may-akda. Sino sila? Mga tagagawa? Ang mga bersyon ngayon ay maraming: Lukoil sa mga pabrika sa Russian Federation, Turkey at Romania, ang Bggish na "Wolf" (bago ang Castrol, Elf, Delco). At ang isa at ang iba pang mga bersyon ay may sapat na makabuluhang pagkumpirma sa "Oil-Forums" - mula sa mga sertipiko sa mga litrato ng canister sa isang tagagawa. Ngunit sigurado, alam lamang namin kung ano ang maaari naming makita sa aming sariling mga mata (tingnan ang larawan).
Oo, oo, sa Turkey GM ay gumagawa ng Lukoil lubicants Middle East Madeni Yağ San. At ang lahat ng mga Turks, sa pamamagitan ng paraan, na may isang populasyon ng 80 milyong tao sumakay sa Turkish GM para sa isang mahabang panahon (ang fleet ng aming mga fleet ay may maraming sariwa, at higit pang mga kotse sa pangkalahatan).
Malamang na ang langis na ibinebenta sa teritoryo ng Ukraine - para sa pinaka-bahagi, ay ang parehong romanian lukoil plant, na may isang lehitimong indikasyon sa mga tala ng kanistra "na ginawa sa EU".
2. Mga langis ng "domestic" na produksyon.
Dahil ang aming online na tindahan www.site ay matatagpuan sa Ukraine, mula sa mga personal na obserbasyon maaari kong sabihin ang katotohanan - tungkol sa kalahati ng mga may-ari ng "folk" na kotse sa Ukraine, sa paglipas ng panahon, pumunta sa murang langis, madalas na domestic produksyon. Walang masama, sa pangkalahatan, gayunpaman, gayunpaman, dapat itong maging matulungin, at bigyang pansin ang pagpili ng domestic oil sa mga sumusunod:1) index ng lagkit Ang produktong ito ay dapat na nasa isang mataas na antas. At ito ay konektado sa ang katunayan na hindi lahat, ang tinatawag na "semi-gawa ng tao" ay ginawa gamit ang "sintetiko raw na materyales". Kadalasan ang mga tagagawa ay pag-iingat, at, upang mabawasan ang halaga ng produkto, palitan ang gawa ng tao na batayan para sa hindi makatwirang malaking bilang ng mga additives ng lagkit. Kasabay nito, ang "sintetiko" ng langis o "semi-sintetiko" mula dito ay hindi. Kaya lumabas na bumili ka na parang "semi-sintetiko", ngunit sa katunayan ito ay isang "mineral na tubig" na may lapot ng 10W-40. Huwag maging tamad bago bumili ng isang langis upang pumunta sa website ng gumawa at makita ang talahanayan na may mga teknikal na katangian. Kung ang index ng lagkit sa loob nito ay tungkol sa 130 mga yunit - ito ay tiyak na tulad ng isang kaso. Kung ang index ng lagkit ay tungkol sa 150 at higit pa - malamang sa iyong mga kamay na "real semi-sintetiko", "sintetiko", o isang "sintetiko" na produkto. Sa ibang salita: Ang mas mataas na index ng lagkit ay, sa itaas ng margin ng kaligtasan!
2) API Class - ang mas mataas - mas mahusay. Bigyang-pansin ang mga sumusunod: SN ay mas mahusay kaysa sa SM, SM ay mas mahusay kaysa sa SL, atbp. Descending - SN, SM, SL, SJ, SH, SG, SF (tingnan sa itaas ng API wallpaper). Alinsunod dito, para sa iyong sarili, tandaan na ang SG Class ay isang karaniwang operating mula noong 1989 hanggang 1992, at lumitaw noong 2011, at hanggang sa araw na ito ay walang mas mahusay kaysa sa klase na ito. Bukod dito, kung ang mga klase ng API ay nakumpirma ng API mismo (API - American Petroleum Institute o American Oil Institute) - sa pangkalahatan ay mahusay - nangangahulugan ito ng langis na ito ay tumutugma sa klase, na nakasulat sa kanyang kanistang. Kung ang API ay hindi alam ang anumang bagay tungkol dito - gaano man ang klase ay nakasulat sa kanistra - hindi ito nangangahulugan ng anumang bagay, at walang kumpiyansa sa kalidad ng produktong ito (o sa ilalim ng pagkukunwari ng SN, halimbawa , nagbebenta ka ng sg)! Hukom ang iyong sarili, at Castrol, at Mobil, at Shell, at kabuuan, at Elf, at Liqui moly sa pamamagitan ng klase API ay sertipikado, at ilang mga "pseudo-Aleman" langis sa isang lata kanistra - hindi. Gumawa ng mga konklusyon. Ang pinakamadaling paraan ay maaaring direktang i-check sa website ng API - https://engineoil.api.org/directory/eolcssearch. . Sa halimbawa sa larawan sa ibaba, maaari mong tiyakin na ang antas ng kalidad ng hiniling na produkto ay tumutugma sa paglalarawan nito, ay opisyal na sinubok ng American Oil Institute. Sa pamamagitan ng paraan, ang langis na "Lukoil" ay may higit sa 70 tulad ng mga kumpirmasyon https://engineoil.api.org/directory/eolcsproductresults?accountid\u003d-1&brandname\u003dlukoil.
3. lagkit
Ang pinakamainam na lagkit para sa aming klima ay SAE 5W-40 at 10W-40. Ngunit sa pangkalahatan, ang Avtozaz, tulad ng nakita mo, ay nag-uutos ng isang malawak na malawak na hanay (depende sa mga kondisyon ng klimatiko). Sa huling edisyon ng manwal mula sa deposito - ito ay 5W-40, 10W-40 at 15W-40 (ayon sa isa sa mga bersyon ng manwal kahit 5W-30, bagaman sa katunayan walang matalas na pangangailangan sa ganoong isang "Hindi maliwanag" langis).
4. Pagkakaroon ng mga opisyal na pag-apruba
Ang pagkakaroon ng opisyal na pag-apruba ng mga automaker ay isang karagdagang kalamangan. Gayunpaman, isaalang-alang na para sa Lanos motor, ang mga espesyal na pangangailangan para sa pagpasok mula sa GM ay hindi iniharap. Mga kinakailangan, sa pamamagitan ng paraan, pati na rin ang mga klase ng API, maaari mong suriin online. Iminumungkahi na gawin ito. Mula kamakailan, ang mga tagagawa ng tinatawag na "Aleman langis" ay inilabas sa merkado, bubo sa lahat ng parehong domestic pabrika, natitirang kanilang sarili para sa "mataas na kalidad na tatak ng Aleman." Basahin ang anumang pagpapaubaya sa kanistra at ideposito ang kaugnayan nito sa data sa website ng issuer. Halimbawa:
Mercedes Benz - https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-blaetter-sort1.html. (Piliin ang kinakailangang pagpapaubaya)
GM - www.centerforqa.com/dexos/ (piliin ang Dexos 1 o Dexos 2)
atbp.
Sa paanuman, ilang taon na ang nakalilipas, ang isang hindi hinihiling na forum tungkol sa mga langis ay nahulog sa mga mata, kung saan ang mga larawang ito ay pinamamahalaang humiram:
