Kabilang sa mga pangunahing kagamitan sa trend ang air conditioning, CD audio system na may 6 na speaker at pagpipiloto sa manibela, 17-inch steel disc na may pandekorasyon na takip, fOG LIGHTS.. Ang engine ay nagsimula sa isang pindutan, at salamin at side mirrors (pinainit at pag-ikot pointers) ay kinokontrol ng electric drive. Ang bersyon ng Trend Plus ay magdaragdag sa kagamitan ng kontrol ng two-zone climate, pag-init ng windshield at mga upuan sa harap, pag-aayos ng upuan ng driver ng lumbar stop, alarma na may mga sensor ng perimeter at volume, silver roof rails. Ang crossover sa configuration na ito ay mayroon ding isang kulay sa likod ng baso at 17-inch alloy wheels. Ang titan equipment ay nag-aalok ng keyless entry invoice access system, ulan at light sensors, Sony multifunctional audio system na may control ng boses Ford sync, pinagsamang mga upuan pagtatapos ng tela at katad, cruise control. Ang pinaka equipped ay ang bersyon ng Titanium Plus. Kabilang dito ang 18-inch alloy wheels, bixenon headlights, panoramic electric roof, leather seat, navigation system, rear view camera. Narito ang mga magagamit na tampok tulad ng background lighting ng cabin (7 kulay), ang pambungad na sistema ng mga hands-free puno at aktibong tulong sa paradahan.
Ang kotse ay inaalok na may tatlong engine: ang dalawang gasoline turbo travels ng ecoboost pamilya (150 at 180 HP), pati na rin ang isang 2-litro turbodiesel duratorq (140 HP). 1,6-litro motor kapangyarihan 150 HP. Maaari itong i-aggregated na may 6-speed MCP o isang 6-band na "Robot" Powershift, iba pang mga yunit ng kapangyarihan - lamang sa PowerShift. Ang pangunahing bersyon sa "Mechanics" ay eksklusibo sa harap ng actuator, habang ang iba pang mga pagbabago ay may intelihente apat na wheel drive. Bilang karagdagan sa mga motors na ito, mula noong 2014, ang mga mamimili ay inaalok ng 2.5-litro na 150-strong power unit, na sinamahan ng awtomatikong paghahatid at front-wheel drive.
Ang independiyenteng McPherson front suspension at multi-layer rear ay mananatiling isang pare-pareho ang tampok Ford Kuga. At sa henerasyong ito. Ang tsasis, kasama ang na-optimize na kawalang-kilos ng suspensyon, ay nagbibigay ng isang mahusay na sports deposit ng kotse. Ang KUGA ay nilagyan ng electric power steering system (EPAs), na nagbibigay-daan hindi lamang upang i-save ang gasolina, ngunit binabago din ang reaksyon sa manibela depende sa bilis ng paggalaw: mas kaunting pagsisikap ang kinakailangan sa paradahan, kapag nagmamaneho sa Mataas na bilis, ang sistema ay magbibigay ng higit na talamak pagpipiloto. Ang 197 mm clearance na ipinahayag sa mga katangian ay magpapahintulot sa driver na tiwala pakiramdam ang mga kondisyon ng liwanag off-road. Ang intelihente full drive system (AWD) ay aktibo lamang sa oras ng pangangailangan at muling pamamahagi ng lakas ng traksyon sa pagitan ng mga gulong sa isang paraan na nagpapadala ito sa bawat gulong nang eksakto sa sandaling kinakailangan upang matiyak ang pinakamataas na klats sa kalsada.
Ang Ford KUGA Security Base ay isang intelligent security system (IPS). Bilang karagdagan sa matigas at mabigat na tungkulin frame ng katawan, ang kotse ay may isang regular na kagamitan ng 7 security pillow, isang electronic course stability system (ESP), isang isofix attachment, isang anti-lock system (ABS), kasama ang preno Force distribution system (EBD), isang sistema ng tulong sa start-up. Sa kaso ng emergency pagpepreno, ang awtomatikong isang alarma ay naka-on. Opsyonal na magagamit awtomatikong pagpepreno teknolohiya aktibong lungsod stop, paglikha ng isang karagdagang kadahilanan ng seguridad sa mga kondisyon ng lunsod.
Bilang karagdagan sa pagpapakilala ng iba't ibang "Smart Technologies" at pagpapabuti ng seguridad, sa bago henerasyon ng Ford. Gumawa si Kuga ng taya sa maliliit na gasolina engine na nilikha gamit ang ecoboost na teknolohiya, na ginagawang posible upang pisilin bilang mas higit na kapangyarihan mula sa lakas ng tunog. Gayunpaman, sa parehong oras, ang isang makatwirang diskarte sa pagbili ng mga kahilingan ay ginawa at isang makatwirang diskarte sa pagbili ng mga kahilingan - halimbawa, isang konserbatibo na bersyon na may 2.5-litro atmospheric gasolina engine ng serye ng Duratec, na itinuturing na isa sa mga Ang pinaka-maaasahan sa linya ng Ford, ay maaaring sinabi sa merkado ng Russia.
Ang unang henerasyon ng crossover ng lungsod mula sa Aleman Division Ford, inilabas noong 2008, ay itinuturing ng mga mamimili na pinigilan, ang kotse ay hindi naging bestseller. Ang mga sanhi ay maaaring hinahangad at i-disassembled sa loob ng mahabang panahon, ngunit hindi namin gagawin ito, dahil ang lahat ng ito ay nagawa na ang gumawa ng kanyang sarili, sa detalye na nag-aral ng lahat ng kanyang mga pagkukulang at sinubukang iwasto ang mga ito kapag lumilikha ng pangalawang henerasyon Ford CUGA 2013 taon ng modelo.
DIMENSIONS FORD KUGA 2013.
Upang magsimula sa, isaalang-alang ang pangkalahatang katangian ng Ford CUGA 2013. Ang na-update na SUV ay nagsimulang tumingin ng mas maraming adulthood at agresibo, na nag-ambag hindi lamang sa paggawa ng makabago ng optika ng ulo, bumper at radiator lattice, kundi pati na rin ang pagbabago sa mga sukat ng kotse. Kaya, na may parehong sa nakaraang henerasyon ng isang base ng gulong na katumbas ng 2690 mm, ang crossover ng ikalawang henerasyon ay naging mas mahaba sa pamamagitan ng 81 mm (hanggang 4524 mm), ngunit sa parehong oras ito ay naging 8 mm na (1702 mm ) at 4 mm sa ibaba (1838 mm). Ang Ford Kug 2013 ay may clearance na nadagdagan ng 10 mm at ngayon ay bumubuo ng isang kahanga-hangang 198 mm.
Ang Ford Kug 2013 ay nag-aalok din ng mas maluwang luggage compartment Kung ikukumpara sa nakaraang henerasyon (ito ay nadagdagan ng 46 liters at 456 liters, at may nakatiklop na upuan sa likuran - isang kabuuang 1653 liters), na may isang de-kuryenteng pinto na may electric drive, ngunit isang natatanging sistema ng libreng kamay. Upang buksan ang puno ng kahoy, hindi mo na kailangang i-pack ang iyong mga kamay o sapatos, sapat na lamang ang paggastos ng iyong paa sa ilalim ng hulihan bumper. Dapat pansinin na ang gawain ng sensor na naka-install doon ay hindi magkasya kahit ang malambot na dumi o niyebe.
Engine at transmission Ford Kuga 2013.
Gamma ng mga yunit ng kapangyarihan na naka-install sa bagong crossover, ay binubuo ng dalawang gasolina at dalawang diesel engine, sa pag-unlad kung saan ang mga inhinyero ay nagbabayad ng espesyal na pansin sa isyu ng kahusayan.
Ang mga engine ng gasolina ay nabibilang sa pamilya ng mga modernong Fords EcoBoost, nilagyan ng mga turbocharger, direktang sistema ng iniksyon ng gasolina at mga sistema na kumokontrol sa mga phase ng pamamahagi ng gas:
- Ang isang 150-strong 1.6-litro na yunit ng kapangyarihan ay may pinakamataas na metalikang kuwintas na 240 nm at magagawang i-overclock ang crossover sa 100 km / h sa 9.7 segundo sa pinakamataas na bilis ng 195 km / h. Ang pagkonsumo ng gasolina 100 kilometro ay 8.3 litro sa mga lungsod at 5.6 litro na lampas. Totoo, ang mga tagapagpahiwatig na ito ay katangian ng isang micolarified na bersyon na may mekanikal na paghahatid. Gamit ang parehong engine, ngunit kung mayroong isang buong drive at awtomatikong gearbox sa Ford CUGA 2013, ang mga teknikal na katangian ay ganito ang hitsura: overclocking hanggang sa daan-daang - 10.7 segundo; Pinakamataas na bilis na limitado sa electronics - 192 km / h; Pagkonsumo ng gasolina kapag lumipat sa paligid ng lungsod - 10.2 liters bawat 100 kilometro ng daan, sa highway - 6.3 liters;
- Ang isang 182-strong 1.6-liter engine ay may pinakamataas na metalikang kuwintas na 240 nm at nagbibigay ng overclocking sa daan-daang sa 9.7 segundo, at ang pinakamataas na bilis na pinapayagan ka nito na bumuo, ay 200 km / h. Ang pagkonsumo ng gasolina sa mga kondisyon ng metropolis ay umaabot sa 10.2 liters bawat 100 kilometro ng paglalakbay, at ito ay nabawasan hanggang 6.3 litro na lampas.
Diesel engine nauugnay sa duratorq TDCI Turbocharged Motors kumpanya:
- Ang isang 140-strong 2.0-litro na yunit ng kapangyarihan ay bumubuo ng pinakamataas na metalikang kuwintas na 320 nm at nagbibigay-daan sa iyo upang bumuo ng bilis hanggang 187 km / h, na nagbibigay ng overclocking sa daan-daang sa 11.2 segundo. Pagkonsumo ng gasolina kapag lumipat sa paligid ng lungsod ay 7.3 liters bawat 100 kilometro, sa highway - 5.5 liters bawat 100 kilometro;
- Ang isang 163-strong 2.0-liter engine ay may pinakamataas na metalikang kuwintas na 340 nm at pinabilis ang Ford Cuga crossover sa 100 km / h sa 10.4 segundo. Pinakamataas na bilis limitado sa electronics sa 196 km / h. Ang pagkonsumo ng gasolina sa lungsod ay tungkol sa 7.4 liters bawat 100 kilometro, sa labas ng lungsod - 5.5 liters bawat 100 kilometro.
Ang mga yunit ng kapangyarihan ng gasolina ay nagpapatakbo sa isang pares na may anim na bilis na mekanikal o may anim na bilis ng awtomatikong pagpapadala, para sa mga diesel engine ay may parehong mekanikal na paghahatid o robotic powershift.
Mga makabagong solusyon sa Ford Kuga 2013.
Upang magsimula, tandaan namin ang robotic powershift gearbox, na kung saan ay may kakayahang pumili ng mga sumusunod na paghahatid nang maaga, pagliit ng mga pagkalugi ng kapangyarihan at bilis kapag lumipat. Lubhang mabilis at malambot na paglipat mula sa isang paghahatid sa isa pang ginagawang kontrol ng kotse na hindi kapani-paniwalang kaaya-aya, at nagbibigay din ng makabuluhang pagtitipid sa gasolina at bawasan ang bilang ng mga mapanganib na emisyon sa kapaligiran. Kasabay nito, pinipili mismo ng intelihente system ang pinakamainam na paghahatid, depende sa kasalukuyang sitwasyon. Halimbawa, kapag nagsasagawa ng pag-abot, maaari itong magsama ng pinababang paghahatid, dahil sa kung saan ang isang mataas na kapangyarihan ay ibinigay para sa mas mabilis na acceleration at ligtas na makumpleto ang panlilinlang.
Kapag kinokontrol ang Ford Kuga Crossover. mechanical Gearbox. Lubhang kapaki-pakinabang ay maaaring ang tagapagpahiwatig ng gear na matatagpuan sa. dashboard.. Tinutukoy nito ang pinakamainam na sandali upang pumunta sa susunod na paghahatid, salamat sa kung saan ang paglalakbay ng kotse ay nagiging mas matipid.
Ang isa pang makabagong sistema na naglalayong sa pag-save ng gasolina ay pinangalanang Ford ECO mode. Kinakailangan ang bilis ng bilis kung saan ang kotse ay gumagalaw, ang pinaka-madalas na napiling mga programa, pagpepreno maneru, ang tagal ng mga biyahe at iba pang mga kadahilanan batay sa kung saan ay nagbibigay ng payo upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa estilo ng pagmamaneho ng isang partikular na driver.
Ang intelektwal na sistema ng buong biyahe, na nilagyan ng Ford CUGA bagong 2013 model year, ay may oras upang tantyahin ang sitwasyon sa kalsada para sa isang panahon na ang isang tao ay kailangang magpikit ng mata. Sa kasong ito, mayroong isang patuloy na muling pamimigay ng metalikang kuwintas sa pagitan ng mga gulong upang matiyak ang pinakamainam na kontrolability at maximum na pagdirikit sa mga roadpaper. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang sistema ay aktibo lamang kapag ito ay talagang kinakailangan, samakatuwid, sa medyo makinis at direktang mga lugar ng kalsada, ang crossover ay talagang sa front-wheel drive mode, dahil sa kung saan posible upang makamit ang malaking gasolina ekonomiya .
Ang napakahalagang tulong sa pagmamaneho ay mayroon ding mga sistema ng kontrol ng curve, na kung ihahambing ang aktwal na bilis ng bilis ng kotse na may tamang punto sa isang partikular na punto at inaayos ito sa kaso ng paglihis mula sa pamantayan. Ginagawa ito batay sa impormasyon na nakuha mula sa mga sensor ng bilis ng kotse, lateral roll, transverse acceleration, bilis ng gulong at anggulo ng kuryente. Ang lahat ng data ay pinag-aralan para sa isang daang beses bawat buwan, at kung ang tilapon ng paggalaw ay hindi tama, ang control ng kurba ay nagsisimula upang ayusin ito sa pamamagitan ng paggawa ng bawat gulong nang hiwalay sa pamamagitan ng paglakip ng iba't ibang mga pagsisikap sa preno sa kanila. Kapag ipinasok mo ang pag-ikot sa masyadong mataas na bilis, ang sistemang ito ay may kakayahang bumababa sa mga 16 km / h bawat segundo.
Ang mga inhinyero ng Ford ay ganap na nagtrabaho sa tanong ng pagbawas ng ingay mula sa kalsada at hangin, bilang resulta ng kung saan ang ikalawang henerasyon Kuga salon ay maaaring ligtas na kwalipikado para sa isa sa mga tahimik sa klase nito. Posible upang makamit ito sa pamamagitan ng paggamit ng isang espesyal na aerodynamic na disenyo ng lateral mirrors, mas matibay na frame ng pinto, mga bagong seal, mas makapal na baso at pag-upgrade ng mga sangkap ng tsasis. Ang depekto ng ingay at kaguluhan ay nag-aambag din sa isang espesyal na climair deflector, na nagbibigay-daan sa hindi upang isara ang mga bintana sa mga pintuan sa harap kahit na sa panahon ng ulan.
Pag-install at mga presyo Ford KUGA 2013.
Iminungkahing KUGA sa apat na kumpigurasyon.
Ang pangunahing bersyon ng crossover, na tinatawag na trend, ay nilagyan ng:
- seventeenty-wing steel wheels,
- pinalamutian ang mga caps ng designer na ipininta sa kulay ng body rear spoiler,
- heated side mirrors na may electric drive at rotation pointers,
- fogy headlights.
- air conditioning,
- audio system para sa anim na speaker na may CD player at isang 3.5-inch monochrome display,
- mga kontrol sa manibela,
- tisyu upuan na may mekanikal pagsasaayos,
- anti-lock preno system na may sistema ng pamamahagi ng lakas ng preno,
- electronic system ng courseworthy,
- isang complemented system na tumutulong sa kaso ng emergency braking, at isang tulong system sa simula.
Ang presyo ng crossover sa configuration na ito ay humigit-kumulang 900,000 rubles, na, sa pamamagitan ng paraan, ay 60,000 rubles mas mura kaysa sa hinalinhan.
Ang Trend Plus ay nakikilala sa pamamagitan ng availability:
- labimpito-aumed limang-spheres ng magaan na gulong,
- bayan rear windows,
- electrical heating ng windshield at fibermetoers,
- silver roof rails,
- control ng Climate Cloud.
- pagsasaayos ng lumbar stop sa upuan ng driver,
- heating front seats,
- double lock lock lock,
- signaling thatcham na may perimeter at volume sensors.
Ang halaga ng Ford sa configuration na ito ay nagsisimula sa isang marka ng 995,000 rubles.
Nilagyan ang Ford Kuga Titanium:
- labimpito-shared haluang metal gulong na may siyam na dwarf spokes,
- ulan sensor.
- mga pag-andar ng awtomatikong kapangyarihan sa at pagpapaliban ng head lighting,
- rear view mirror sa cabin na may awtomatikong dimming function,
- 230-Volt rosette na matatagpuan sa hulihan ng center console,
- pagbaba ng armrest na may dalawang may hawak para sa mga tangke sa hulihan sofa,
- upuan na may pinagsamang upholstery ng tela at katad,
- audio system para sa siyam na speaker na may 4.2-inch liquid crystal display,
- bluetooth support at aux input para sa pagkonekta ng mga panlabas na aparato.
Ang presyo ng Ford Kuga Titan ay magiging mas mataas at magiging Ford Kuga at nagsisimula mula sa 1,200,000 rubles.
Iba't ibang bersyon ng Titanium Plus:
- labing-walo-winged haluang metal gulong gulong na may limang double knitting karayom,
- binubuksan ng system ang pinto ng kompartimento ng bagahe nang walang mga kamay,
- side mirrors na may electric drive at pag-iilaw ng espasyo sa malapit na pinto,
- bixenon headlights na may static variable headlights,
- panoramic roof. may hatch
- armchairs na may katad na upholstery,
- elektronikong pagsasaayos ng upuan ng drayber sa sampung direksyon,
- folding tables para sa mga pasahero sa likod,
- lED lighting cabin at pagbabasa lamp,
- four-spin steering wheel
- active Assistance System para sa paradahan na may front at rear sensors,
- ang audio system sa siyam na speaker na may limang-lingular na kulay na likidong kristal na display,
- sistema ng nabigasyon at rear view camera.
KUGA premium equipment na inaalok sa Russia sa isang presyo ng 1,425,000 rubles.
Tandaan din na ang bawat kagamitan ng KUGA kotse ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng seguridad. Ang novelty ay nilagyan ng buong programa. Sa cabin mayroon nang 7 airbags, isofix fastening para sa mga upuan ng bata, pati na rin ang tatlong-puntong sinturon. At hindi kataka-taka, dahil sa mga pagsusulit sa Euro NCAP, ang crossover ay nakatanggap ng limang bituin para sa kaligtasan.
Bilang karagdagan sa ipinakita na Ford CUGA 2013, maaari mo ring panoorin ang isang vigololyol na may test drive ng kotse na ito:
Si Ford Kuga ay iniharap sa Pangkalahatang Pampublikong Hukuman para sa Geneva Automobile Salon. Ito ang unang mid-sized crossover mula sa Ford. Ang plataporma para sa ito ay hinahain ng oras ng tsasis mula sa Focus-II. Hitsura Kuga ang sagisag ng kumpanya na "Kinetic Design" ng kumpanya Ford. Ang modernong panlabas ay isa sa mga mapagkumpetensyang pakinabang ng modelong ito. Ang kotse ay higit sa lahat katulad ng iosis-x concept car, na ipinapakita noong 2006 sa eksibisyon sa Paris. Pinanatili ni Kuga ang mga sukat at nagpapahayag ng mga item mula sa Iosis X Design: ang parehong mga gulong at kamangha-manghang mga arko ng gulong. Ang mga talamak na elemento at mabilis na profile ay gumawa ng isang sports note sa disenyo ng crossover. Kapag lumilikha ng isang serial vehicle, ang Iosis X Concept-Kara Iosis X Roof Profile ay nabago upang lumikha ng isang mas mataas na silweta at kumportableng pagkakalagay ng limang tao.
Ang loob ng Ford Kuga ay lumilikha ng isang pakiramdam ng espasyo. Mayroong kahit na malalaking mga panoramic na pagpipilian. salaming bubong. Ang pagkakaroon ng isang ergonomic design dashboard at isang central stand ay lumipat sa isang bulk central console na may malaking espasyo sa imbakan. Ang mga panloob na bahagi ay lumikha ng komportableng kapaligiran para sa driver at front passenger. Ang mga mataas na upuan at posisyon ng linya ng sinturon ay nagbibigay ng pinakamataas na lugar ng glazing upang lumikha ng isang light cabin at visibility para sa driver. Ang mga pasahero sa hanay ng likod ay makakahanap ng maraming espasyo sa itaas ng kanilang mga ulo at para sa mga paa, ngunit ang landing ng tatlong bagay ay mangangailangan ng pagpigil ng mga pasahero. Ang mga upuan sa harap para sa driver at ang pasahero ay sapat na matatag at may magandang profile. Ang light rear ups transformation sa isang ratio ng 60:40 ay nagbibigay-daan sa mabilis mong dagdagan ang kompartimento ng bagahe. Ang access sa isang medyo malaking puno ng kahoy ay maaaring makuha sa pamamagitan ng isang hiwalay na pinto sa likod.
Ang mga kasosyo sa pag-aalala ay tumulong sa paghahatid ng all-wheel drive. Ang Volvo ay nag-ambag sa buong sistema ng drive na may haldex coupling. Maaari itong ipadala sa back axis ng kotse hanggang sa 50% ng metalikang kuwintas kung kinakailangan, ngunit karamihan sa oras na si Kuga ay napupunta bilang isang front-wheel drive na kotse. Mataas na clearance sa kumbinasyon ng isang anggulo ng entry sa 21 degrees at isang anggulo ng Kongreso ng 25 degrees ay nagbibigay ng napaka karapat-dapat permeability.
Mayroong pagpipilian ng tatlong pagpipilian sa mga setting ng setting. Hindi mo maaaring baguhin ang mga setting sa go, dapat mong ihinto upang ayusin ang pagpipiloto para sa isang partikular na sitwasyon sa kalsada. Paglilipat ng setting ng pagpipiloto sa posisyon ng "Sport" Makakatanggap ka ng higit pang reverse reaksyon sa manibela at kontrolado ang katumpakan. Kapansin-pansin na ang mga inhinyero ng Ford ay nakamit upang makamit ang naturang pamamahala nang walang pagdaragdag ng higpit na suspensyon.
Sa linya ng mga yunit ng kapangyarihan, habang isa lamang diesel engine na may teknolohiya Karaniwang tren. - 2.0 L / 136 HP. Dynamics ng acceleration mula 0 hanggang 62 milya bawat oras sa 10.7 segundo. Inaasahan na ang Gamma Motors ay mapapalitan ng 2.5 litro na gasolina engine na may kapasidad ng 197 HP. Gearbox - 6-speed mechanical transmission durashift.
Ang mga layunin ng mataas na seguridad ay ang pangunahing priyoridad para sa mga developer ng Ford Kuga. Ang kaligtasan ng KUGA ay ang Ford Intelligent Protection System (IPS) na naglalaman ng frame ng katawan na may mas mataas na lakas at paglaban sa mga banggaan, ang tampok na tulong sa pagmamaneho na tumutulong sa patuloy na kontrolin ang kotse, pati na rin ang mga function na nagbabawas sa posibilidad ng pinsala kapag ang pagpindot.
Ang Ford IPS-inilapat sa Kuga ay naglalaman ng anim na airbag. Front at side airbags para sa driver at front pasahero, pati na rin ang uri ng kurtina uri Airbags upang maprotektahan ang ulo at balikat ay pupunan sa mga upuan na pumipigil sa driver at pasahero tsinelas mula sa ilalim ng mga sinturon ng upuan at nilagyan ng height-adjustable head restraints. Gayundin, ang mga upuan sa harap ay nilagyan ng pyrotechnic pretensioners ng seat belts at load limiters. Sa mga pagsusulit sa seguridad EURO NCAP Ford Kuga natanggap ang pinakamahusay na kumbinasyon ng mga rating, na nagbibigay ng kotse sa pinakamataas na antas ng pedestal sa isang pangkat ng mga compact all-wheel drive SUV. Bilang karagdagan sa limang bituin (ang pinakamataas na pagtatasa) para sa pagprotekta sa mga pasahero ng driver at adult, ang kotse ay nanalo ng apat na bituin para sa proteksyon ng mga bata ng pasahero at tatlong bituin para sa proteksyon ng pedestrian.
Ang isang mataas na tatlong-star na rating ng proteksyon ng pedestrian ay nakuha dahil sa isang bilang ng mga espesyal na function at mga solusyon sa Ford Kuga. Kasama sa mga desisyon ang paggamit ng malambot na materyal sa pagtatayo ng bumper, ang paglikha ng isang enerhiya na sumisipsip ng zone sa pagitan ng bumper, ang front panel at radiator, ang pagpapakilala ng mga separated headlight at ang front wings ng plastic, pati na rin ang pinakamainam Hugis ng hood.
Ang Ford KUGA ay nakapagtala na upang bisitahin ang Delta4 × 4 tuning studio, na dalubhasa sa pagtatapos ng mga kotse sa all-wheel drive. Ang unang bagay na pinalaki ng mga Masters ang clearance ng makina sa 550 mm at naka-install ng mga bagong gulong. Para sa mga espesyal na connoisseurs ng tuning, ang malaking 22-inch disc ay ibibigay, nalulunod sa mga ultra-level na gulong. Ang motor ay hindi naiwan nang walang pansin. Matapos gumanap ang trabaho, ang kapangyarihan ng serial 2.0-litro turbodiesel ay tumaas sa 162 hp. at 380 nm.
Kapansin-pansin, ang Ford ay hindi mag-aalok ng KUGA sa merkado ng Amerika.
Ford KUGA 2nd Generation 2013 Model Year ay opisyal na kinakatawan ng mga motorista ng Ruso noong 2012 sa MMA. Ang crossover ay nakuha ng isang bagong hitsura. Ang mga pangunahing tampok at linya ay nanatiling hindi nagbabago, ngunit ang disenyo mismo ay tapos na mas moderno. Ang mga bagong rushing expressive headlights ay agad kapansin-pansin, na mukhang mahusay na may isang malaking napakalaking bumper at ang buong harap ng buo. Si Kuga ay nagsimulang tumingin nang mas matatag at mabilis, sa kaibahan sa hinalinhan.
Ang kotse ay nagdagdag ng 81 mm ang haba, tulad ng isang pagbabago na ginawang posible upang madagdagan ang dami ng kompartimento ng bagahe sa pamamagitan ng 82 liters. Iba pang mga dimensyon ay nanatiling hindi nagbabago: Lapad - 1842 mm, Taas - 1710 mm, Wheelbase - 2690 mm, Clearance 175 mm.
Ford Kuga Salon 2013 halos ganap na kopya ang panloob na dekorasyon ng focus. Na pamilyar at maginhawang manibela na may mga pindutan ng kontrol, dashboard mula sa mga tagapagpahiwatig ng tagapagpahiwatig ng indicator, central console, pangunahing mga pindutan upang kontrolin ang mga function at mga pagpipilian, at, siyempre, on-board computer. Ang pagkakabukod ng ingay sa isang mataas na antas, kaya ang mga labis na tunog ay halos hindi tumagos sa loob.
Sa unang hilera, napaka-kumportableng mga upuan na may mahusay na pagsasaayos sa iba't ibang direksyon, ang mga hulihan na hanay ng mga upuan ay maaari ring iakma para sa pinakadakilang kaginhawahan, maaari silang tumanggap ng dalawa at kahit tatlong pasahero na may kaginhawahan. Ang kalidad ng salon assembly sa isang mataas na antas, pati na rin ang mga materyales na ginamit, ang plastic ay malambot at kaaya-aya sa touch.
Ang puno ng kahoy ay may dami ng 450 liters, at may nakatiklop na upuan, ang dami ay nagdaragdag sa 1928 liters. At ang pinto ng luggage kompartimento ay ganap na bukas ngayon, maaari mo ring i-install ang isang electric drive para sa pinto ng puno ng kahoy, pagkatapos ay maaari mong buksan at isara ito nang walang tulong, na ginugol ang aking paa sa ilalim ng hulihan bumper.
Ang linya ng motor ay nagbago nang malaki sa paghahambing sa nakaraang generation Kuga.Kasama na ngayon ang Ecoboost na mga engine ng gasolina. Dalawang 1.6 litro gasolina engine ay inaalok, pagbuo ng 150 at 182 lakas-kabayo. Ang mga yunit ng KUGA ay magagamit sa isang anim na bilis na "machine" at "mekanika", na may harap at buong biyahe. Ang mga diesel engine ng dalawang liters ay bumuo ng 140 at 163 hp ayon sa pagkakabanggit. Bilang isang resulta, bago ang unang "daang" Kuga na may pinakamaliit na diesel engine ay pinabilis sa 10.6 segundo. At overclocking sa 163-strong Kuga ay isa pang 0.7 segundo nang mas mabilis. Ang mga tagapagpahiwatig ng fuel efficiency para sa bagong modelo ay nagpapakita ng pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina ng gasolina ng 25%, at diesel - sa pamamagitan ng 10%.
Ang modelo sa unang pagkakataon sa Europa ay nilagyan ng isang binuo Ford Global intelligent full drive system (AWD) na may isang trajectory control system. Ang isang pinabuting sistema ng control control ay ipapakita din, na nagbibigay ng mas mahusay na kontrolability sa klase.
Ang pangunahing bersyon ng KUGA ay magsasama ng air conditioning, mp3 audio system, sistema ng pagpapapanatag, pitong airbag, pati na rin ang mga bintana ng pintuan sa harap at likuran. Sa kagamitan ng tuktok crossover kasama: 18-inch haluang metal gulong, bixenon headlights, malalawak na bubong, paradahan, nabigasyon, rear view camera, electric heater na may mga de-koryenteng controllers, leather insanity upuan, sync multimedia sistema na may kontrol ng boses sa Russian at klima kontrol .
Gayundin, para sa KUGA 2-generation, isang aktibong lungsod awtomatikong pagpepreno sistema ay magagamit, na sumusubaybay sa distansya sa bagay sa harap ng machine at nagpapatakbo sa isang bilis ng hanggang sa 30 kilometro bawat oras, pati na rin ang Blis Blind Zone monitoring Tampok.
Pumili ng kotse
Ang Ford Kuga ay ang "pinakamahusay na nagbebenta" na sakripisyo ng kumpanya na "Ford Motor Company" mula sa Estados Unidos ng Amerika sa Europa. Hindi ito maaaring sinabi na ito ay naka-random, dahil, sa partikular, ang modelong ito ay naging "debut compact crossover" ng mga Amerikano, na bumuo ng lokal (Aleman) paghihiwalay "Ford ng Europa".
Kung nagsasalita kami para sa domestic market, pagkatapos ay ang modelo ay walang tulad magandang bagay, ngunit ito ay hindi nagmamadali na umalis sa Russia. Ang bersyon na ito Ang "SUV" ay lumitaw sa unang pagkakataon noong 2008 at binago ang modelo ng Maverick Ossellite sa European market (kung saan maraming alam bilang "escape"). Upang magsalita nang matapat, "Maverick" ay hindi masyadong in demand. Ang isang kabuuang 2 henerasyon ng naturang crossover ay lumabas. Ang huling pagkakataon na ang sasakyan na ito ay nakaligtas sa restyling noong Marso 2016. Ang buong hanay ng Ford.
I Generation (2008-2012)
Sa unang pagkakataon, ang sasakyan ay iniharap sa anyo ng isang konsepto ng Ford Iosis X. Ito ay nangyari noong 2006 sa panahon ng isang dealership ng kotse na gaganapin sa lungsod ng Paris. Sa susunod na taon, ang eksibisyon ng Frankfurt ay nagpakita ng isang haka-haka na bersyon ng Ford Cuga ng 1st pamilya. Sa pormal na order, Ford Kuga Ako ay iniharap noong 2008, sa Geneva. Ang mga nagbebenta ng mga sasakyan ay nagsimula sa parehong taon.
Kapansin-pansin, ang pangalan ng kotse na ito ay katinig sa salitang "cougar", na isinalin ng salitang "cougar" - isa sa mga pangalan ng puma.
Ito ay isang pakiramdam na ang lahat na nais lamang ay maaaring maglabas ng isang crossover (kahit na ang Pranses modelo, sa kabila ng katotohanan na ang mga ito ay hindi ang kanilang mga estilo). Sa katunayan ito ay naka-out na hindi lahat. Ipinakita ng mga Amerikano ang kanilang pangitain sa unang compact crossover. Ang batayan para sa bagong bagay ay ang mga sikat na machine ng Ford - at C-Max. Ginawa ang sasakyan na ito sa Alemanya.
Tungkol sa bayani ng aming artikulo ay maaaring sinabi - "Hindi nakaraang 100 taon." Bakit? Dahil matapos ang middle-sized Maverick ay nawala mula sa Russian market, ang pamamahala ng kumpanya ay hindi pumipigil sa anumang bagay sa halip. Walang compact all-wheel drive machine. Sa pamamagitan ng paraan, ang bersyon ng Cuga ay hindi dinisenyo upang palitan ang "Maverick" - naging kanyang kapalit.
Ang ilan ay isaalang-alang ang Amerikano crossover ford. KUGA alternatibo para sa isang katunggali. Ang Hapones na kotse ay nakakuha ng kapayapaan sa merkado ng mga maliliit na crossovers sineseryoso at sa loob ng mahabang panahon. Gusto kong agad na sabihin (marahil kahit na isang maliit na mawala) na kahit na CUGA ay maaaring sa isang karibal para sa Qashqai, gayunpaman, sa gastos ng isang modelo ng Hapon, maaari itong makumpleto ang alinman sa AutoCompany.
Kapansin-pansin, ang mga espesyalista sa Fords ay hindi nagsisikap na makipagkumpetensya sa compact crossover company. Nais ng pamamahala ng kumpanya na lumipat sa kanilang panig ng mga mahilig sa mga uri ng machine. Ito ay nagkakahalaga na ito ay karapat-dapat sa nakikipagkumpitensya "Amerikano" ay may kakayahang, dahil may magandang argumento sa kanilang direksyon.
Hitsura
Ang bagong bagay o karanasan ay isang napakalaking sukat, isang kaakit-akit na dynamic na disenyo, kung saan may isang beveled likod, na hindi nangangako ng kasaganaan ng libreng puwang sa loob. Sa totoo lang, ito ay nagpapatunay na pagsasanay. Ang streking ay nagdadagdag at hindi masyadong malawak na palamuti sa loob, pati na rin ang kakulangan ng libreng espasyo bago ang mga paa ng mga pasahero na nakaupo sa likod.
Ang taas ng lumal ng kalsada sa 188 mm ay nagbibigay-daan sa iyo upang madama ang compact machine na ito ay isang buong crossover. Ang pangunahing ideya ng hitsura ng Ford Kuga 2008 ay kinetic design. Ang bagong branded style ay nagbibigay-daan sa iyo upang gumawa ng isang kotse unmistakably makikilala. Ang harap ng "American" ay may malaking bahagi ng sala-sala ng falseradiator at ang ulo ng optika ng malalaking sukat.
Sa kaibahan sa kanila, ang mga elemento ng itaas na bahagi ng radiator lattice at ang "fog Lattoman" ay may maliit at "light" form. Ang panlililak, na maaaring napansin sa mga pintuan, at mga pakpak, ay nakapagbigay ng diin sa kadakilaan ng mga gulong na may gulong. Tulad ng linya ng balikat, ito ay mahusay na nakikilala. Panlabas na mga designer ng salamin na inilagay sa isang mahabang binti, na naka-install sa pinto.
Mataas ang Ford Cuga Ferry Lantern. Ang matigas na bintana ay pinaliit sa mga panig. Ang hulihan bumper ay naging napakalaking. Kung nagsasalita tayo sa pangkalahatan, ang lahat ng mga detalye ng hitsura ay ginawa upang ang kotse ay may napakalaking, ngunit mabilis na hitsura. Ito ay nagkakahalaga na ang ilang mga tala sa sports ay maaari pa ring makita sa panlabas na sasakyan. Ito ay nakamit na may isang matalim na profile at matulis na mga bahagi.
Salon
Ang panloob na dekorasyon ng unang henerasyon ay mukhang maayos sa bersyon ng C-Max. Sa loob hindi makahanap ng futuristic. Dahil sa kumbinasyon ng mga kulay, posible na palabnawin ang pangkalahatang larawan at gawing mas madali ang cabin. " Ang dashboard ay may mga klasikong dials. Natanggap din ng torpedo ang klasikong.
Kung ang isang panlabas na kotse ay mukhang maliit, pagkatapos ay sa loob ng lahat ay nagbabago nang radikal, kung saan dapat pasalamatan ang komposisyon ng engineering ng kumpanya. Ang upuan ay may malaking spectrum ng mga setting. Kahit na ang kotse ay nakatanggap ng isang halip malaki salon, upo ang 5th pasahero ay hindi kaya maginhawa (pagbubukod, kung ang 5th pasahero ay isang bata).
Ang ergonomic component ng Ford Cuga, kasama ang arkitektura ng mga upuan at layout ng mga kontrol, ay nakapangangatwiran at maginhawang lokasyon. Tulad ng para sa lahat ng mga pindutan at ang mga humahawak, sila ay nasa malinaw na lugar, at ang mga aparato ay madaling basahin. Maraming mga drayber ang galak na ang kotse ay nakatanggap ng mga kompartamento para sa iba't ibang maliliit na bagay. Kapansin-pansin, ang pagkumpuni kit na may malagkit na likido sa pag-inject ng "sira" na gulong ay naka-install sa lalagyan sa ilalim ng mga binti ng kaliwang pasahero na nakaupo sa likod.
Ang mga espesyalista sa first-aid kit ay nagpasya na ilagay ang simetriko sa kanan. Sa pagsasalita tungkol sa kalidad ng mga materyales sa tapusin, ito ay nagkakahalaga na ito ay hindi perpekto, ngunit ganap na nakakatugon sa kasalukuyang pamantayan. Dahil dito, ang panloob na dekorasyon ay mukhang mas maayosin. Madali mong i-disassemble ang mga upuan sa likuran upang madagdagan ang lakas ng tunog at kapasidad para sa kompartimento ng bagahe.
Ang mga layer ay maaaring nakatiklop sa 60:40 ratio, na nagbibigay ng flat floor. Ang matigas na pinto ay naging hiwalay. Ang Luggage Door mismo ay gawa sa 2 elemento: ito ay bubukas nang bahagya. Ang luggage compartment ay malawak, at ang European na bersyon ay may dibisyon sa mga kagawaran sa ilalim ng double floor - ngunit ang bersyon na ito ay hindi nakatanggap ng "ekstrang" o "yugto". Ang dami ng kompartimento ng bagahe ay 401 litro, at may nakatiklop na upuan, ito ay nagdaragdag sa 1,405 liters ng kapaki-pakinabang na espasyo.
Mga pagtutukoy
Kung makipag-usap kami para sa teknikal na bahagi, ang CUGA ng unang pamilya ay may 2.0-litro na 140-strong (o 163-strong) turbocharged diesel engine duratorq o isang 2.5-litro na gasolina turbocharged 200-strong duratec power plant. Ang diesel ruler na dinisenyo para sa 140 "kabayo" ay nakatanggap ng 320 nm, at ang bersyon na nakatanggap ng 163 pwersa ng kabayo ay may 340 nm, ayon sa pagkakabanggit.
Ang gasolina 2.5-liter na pag-install ay nilagyan ng 320 nm. Bilang isang pag-install ng KP ng anim na bilis mechanical box. Mga pagpapadala para sa dalawang bersyon. Mayroon ding "robotic" na opsyon na may 2 powershift clutches para sa isang diesel engine o isang limang-bilis ng awtomatikong pagpapadala para sa isang bersyon ng gasolina.
Patahimik na yunit na nagtatrabaho sa. diesel Fuel.Para sa 10 segundo, ito ay nagpapakalat ng isang compact crossover sa unang daang. Ang planta ng gasolina ay maaaring impressed sa isang tagapagpahiwatig ng 8.2 segundo (ang bersyon na may isang awtomatikong kahon ay nakatanggap ng higit pang mga katamtamang tagapagpahiwatig - 8.8 segundo).
Ang mga kotse ng American Company ay nilagyan ng isang sistema ng konektadong full drive salamat sa haldex coupling, na may pananagutan sa pagkonekta sa mga gulong sa likuran. Ang pagkabit na ito kapag kinakailangan ay maaaring makagawa ng hanggang sa 50% na metalikang kuwintas hulihan gulong. Mula noong katapusan ng 2008, nilagyan ng mga empleyado ang modelo ng isang mas advanced na fourth-generation coupling, na nakatanggap ng electric pump.
Tsasis
Tulad ng para sa tsasis, ang Ford CUGA ay may isang kumplikadong multi-line na independiyenteng hulihan suspensyon, katulad ng isa na ginamit sa Ford Focus. Salamat sa ito, ang kotse ay may sapat na mahusay na paghawak, ang kotse ay masunurin sa pagliko at mabilis na tumugon upang ilipat ang manibela.
Ito ay nagkakahalaga ng pagkilala na ang suspensyon ay naging isang maliit na mas matigas. Ang pagmamaneho ng sasakyan na ito ay hindi kasing hirap sa electro-hydraulic steering power amplifier. Ang sistema ng preno ay kinakatawan ng mga aparatong preno ng disk sa lahat ng mga gulong (front-maaliwalas).
Kaligtasan
Sa panahon ng pag-unlad ng isang bagong modelo, ang kumpanya ay gumawa ng isang malaking focus sa isang mahusay na antas ng seguridad para sa mga kotse, dahil ito ay isang mahalagang bahagi at mahalagang bahagi ng anumang kotse. Upang magbigay ng Ford Kugo dahil sa antas ng seguridad, inilapat ang isang sistema na pumipigil sa pagsalakay. Nagtataglay siya:
- Mga function na tumutulong sa driver na kontrolin ang sasakyan;
- Ang mga function na sa isang banggaan ay mas mababa ang isang pagkakataon ng traumatiko sitwasyon;
- Body frame, na sa banggaan ay nadagdagan ang paglaban at lakas.
Bilang karagdagan, ang elektronika na ginagamit ng kotse ay may anim na airbag. Ang driver at front pasahero ay nakatanggap ng bahagi at mga unan sa harap, pati na rin ang mga uri ng kurtina na matatagpuan sa mga gilid (maglingkod upang protektahan ang mga balikat at ulo). Ang lahat ng mga upuan ay may mga seat belt na may mga limiters at head restraints, customized sa taas.
Batay sa mga pagtatasa sa kaligtasan ng mga pagsubok sa pag-crash na hawak ng Eurocap, ang kotse ay nakakuha ng isang nangungunang lugar. Natanggap ng kotse ang maximum na bilang ng mga bituin - 5. Ang seguridad ng pedestrian ay tinatantya sa 3 bituin, proteksyon ng mga bata sa 4 na bituin, at ang kaligtasan at pasahero ng pagmamaneho na nakaupo sa kanya ay na-rate na 5 bituin.
Ang isang katanggap-tanggap na pagtatasa sa kaligtasan ng pedestrian ay nakamit sa pamamagitan ng paggamit ng malambot na bagay sa paggawa ng isang bumper. Ang radiador, ang bumper at ang front panel ay may isang balangkas na nakatutok sa puwersa ng pamumulaklak.
Presyo at pagsasaayos
Sa oras ng mga benta, ang kotse ay magagamit sa 3 Bersyon: Trend, Titan at Titanium S. Ang unang kagamitan ay may:
- Electronic systems abs, esp;
- Air conditioning;
- Harap at likod ng mga bintana ng kapangyarihan;
- Elektrikal na biyahe at pagpainit ng mga panlabas na salamin;
- Fog lights;
- 17-inch bakal "rollers" pagkakaroon ng pandekorasyon caps;
- Frontal at side airbags;
- Audio system;
- Sa isang on-board computer;
- Mga sports seat;
- Leather finish "stever" at iba pa.
Ang modelong ito ay sinusuri sa 2.0-litro pag-install ng kuryente at kahon sa "mekanika" mula sa 1 012 000 r. Ang nangungunang pack na "titan" ay:
- Mayroon nang karagdagang 17-inch na gulong ng haluang metal;
- Sensor ng ulan at liwanag;
- Dalawang-zone control climate;
- Cruise control;
- Salon rear mirror na may isang awtomatikong opsyon dimming;
- Pinagsamang interior finish na may tela at katad;
- Pagsasaayos ng taas at lumbar stop sa upuan ng pasahero na naka-install sa harap;
- Ang mga lamp ay nagpapailaw sa larangan ng mga binti sa ilong bahagi ng panloob na dekorasyon.
Ang bersyon ng all-wheel drive na may "awtomatikong" at gasolina 2.5-liter na pag-install sa Titanium S ay nagkakahalaga ng tungkol sa 1,372,500 rubles.
II Generation (2012-2016)
Ang American-German na kotse ng isang compact na "cross-line" na uri Ford Cuga debuted noong 2008 at sa Russia ay nagpakita sa halip maliit na mga rating ng benta. Para sa lahat habang ang modelo ay naibenta, halos lahat ng karibal ay nakapag-update ng kanilang mga sasakyan, kaya ang pamamahala ng Ford ay nagpasya na magsagawa ng malubhang trabaho sa pagdating ng 2nd Kuga pamilya, upang hindi mawala ang natitirang mapagkumpitensya pakinabang.
Gusto kong tandaan na ang mga katulad na pagpapabuti na ginawa ng koponan ng disenyo ay nagpunta upang makinabang at maayos na mapabuti ang compact crossover. Noong Enero 2011, ang haka-haka na bersyon sa ilalim ng pangalang Ford Vertek ay iniharap sa Detroit Automobile Salon, na naging prototype ng ikalawang pamilya ng Cuga.
Natanggap ang bagong bagay front bumper., kasama ang radiator grille, pati na rin ang hugis ng feed headlights at interior decoration. Ang internasyonal na pagtatanghal ng Ford Kuga 2 Generation ay naganap noong 2012, gayunpaman, ang modelo ay umabot sa mga mamimili ng Russia na may maliit na pagkaantala. Ang lahat ng kasalanan ay naging isang masayang pagbuo ng produksyon ng Ford sa lungsod ng Elabug. Matapos ang lahat ng mga paghihirap ay naisaayos, ang kotse ay pumasok sa mass production.
Hitsura KUGA II.
Ang CUGA ay itinuturing na unang serial version ng crossover mula sa American Ford. Pinanatili ng kotse ng lungsod ang pamilya hitsura. Ito ay malinaw na kapansin-pansin, lalo na kung inilagay mo ang 1st at 2nd family malapit sa ika-1 at ika-2 pamilya. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng noting na ang Bagong Taon ng 2012 ay naging mas may kaugnayan. Ang hitsura ay nakatayo sa pamamagitan ng pagtitiwala at bilis. Tila na sa ganitong paraan ang modernong SUV ay dapat magkaiba.
Maaari mong makita ang pagkakaroon ng isang malaking malawak na radiator lattice at ang orihinal na linya kasama ang katawan, na nagbibigay diin sa ilang agresibong mga tala. Ngunit imposibleng sabihin na ang sasakyan ay naging ganap na isportsman, sa halip ay isang mas matagal na kotse. Bilang karagdagan sa lahat, ang bagong bagay ay may bago, mas maraming "sports" bumpers.
Bahagyang matagumpay na disenyo na ito ay naging nakamit sa tulong ng magagandang front optics. Ito ay agad na kapansin-pansin na ang disenyo ng kumpanya ay nakapagtrabaho nang maayos. Ang mga ilong headlight ay may maliit na pag-aaway at gumuhit ng agresibong hitsura ng kotse, at salamat sa LED tape ng DRL ay nagdaragdag sa charisma ng crossover. Mahalaga na ang mga headlight ng bagong modelo ay may tampok na adaptive turning.
Ang lateral na bahagi ay naka-highlight ng isang magandang plastic body kit na nagbibigay ng isang uri ng highlight sa exterior ng Ford Kuga 2012. Ang ikalawang pamilya na "lumaki" sa mga sukat. Sa haba, ang novelty ay idinagdag sa 81 millimeters, na nagbibigay ng kakayahang palawakin ang panloob na dami ng kotse. Lamang sa luggage kompartimento ito ay naka-out upang madagdagan ang higit sa 80 liters.
Ang panlabas na tanawin ng crossover ay nagpapakita ng mas mataas na pagkakaisa. Ang bahagi ng bahagi ay may drop-down hood, malakas na littered ang front rack, malinis at ang malambot na linen ng bubong. Ang mga sidewalls ay parang pinapagbinhi ng enerhiya, pagkuha, paglikha, makapangyarihang mga buto at mga firewall, namumulaklak na may gulong na arko, na maaaring maglagay ng goma sa "rink" mula sa isang liwanag na haluang metal.
Ang huli ay nakatanggap ng isang bagong uri ng mga guhit. Ang mga pintuan ng pasahero ay naging mas malawak, at sve din "lumago", na kung saan ay napaka mangyaring potensyal na mamimili. Ford Ford Kug 2013 ay nakatanggap ng isang malaking puno ng kahoy, faceted headlights pangkalahatang mga ilaw, compact bumper na may built-in a la diffuser at dalawa maubos ang mga pipa. Ang buong ilalim na gilid ng katawan sa paligid ng perimeter ay mahusay na sarado na may plastic ng isang unpainted uri.
Ang mga pinto ay may mahusay na pangkalahatang sukat, kaya naglo-load / alwas ay tapos na walang labis na pagsisikap. Ang paglipat sa bumper ay nagmula nang maayos. Sa pangkalahatan, ang hitsura ng kotse tulad ng marami. Ang kotse ay naging mahigpit at kaakit-akit na walang pahiwatig ng Pathos at kurdon.
Salon kuga ii.
Ang ikalawang henerasyon ng kotse ng kotse ay nagpapakita ng halos isang ganap na pagkakatulad sa loob. Sa pangkalahatan, ang panloob na dekorasyon ng Ford CUGA 2013-2014 ay hindi nag-disenyo "mula sa simula". Ang mga driver na lumipat mula sa hatchback sa crossover ay hindi makaramdam ng halos walang pagkakaiba.
Magkakaroon din ng isang maginhawang manibela na may kasaganaan ng mga pindutan ng setting, isang naka-istilong dashboard na may kaalaman na mga dial at isang "flightcomputer" na display ng kulay, isang napakalaking panel ng front na may mga bloke ng musika at klima, pati na rin ang isang mataas na bilis ng paglipat pingga.
Ang panel ng instrumento ay may dalawang solid na balon na may mga sensor ng uri ng analog, sa pagitan ng kung saan ang iba pang maliliit na sensor ay matatagpuan at ang screen ng onboard system na binanggit sa itaas. Ang mga upuan na naka-install sa unang hilera ay nakakuha ng isang mahusay na "pagbabalangkas" at may mga katangian ng suporta sa gilid.
Sa tulong ng isang malawak na hanay ng mga setting, maaaring mahanap ng sinuman ang kinakailangang posisyon sa likod ng "helm". Suriin ang antas sa isang mahusay na antas. Ang mga panlabas na side mirrors na ginawa malaki, ang anggulo ng "bulag" zone ay maliit.
Mula sa kahanga-hangang mga tampok ng bagong crossover - ang posibilidad ng mamimili upang piliin ang hanay ng kulay ng backlight ng panloob na dekorasyon. Magagamit sa kabuuang 7 na kulay.
Ang gitnang bahagi ay may pangunahing apat na posisyon joystick ng multimedia system. Ang sistema mismo ay naging madali at maliwanag. Sa ilalim ng joystick, maaari mong makita ang mga pindutan ng setting na may sistema ng klima at pagpainit. Sa lugar na iyon, kung saan, bilang isang panuntunan, matatagpuan ang mga bombilya ng salon, ang mga susi ay nagtatakda ng panoramic hatch at backlight.
Ang ikalawang hanay ay hindi natanggap ng maraming libreng espasyo. Tanging dalawang hindi masyadong matangkad na tao ang magagawang kumportable. Ang hulihan sofa ay molded sa ilalim ng 2 lugar, at ang transmisyon tunnel na naka-install sa gitna ay hindi payagan ang pasahero sa pakiramdam kumportable sa gitna. Tulad ng sa likod ng mga upuan, maaari itong baguhin ang anggulo ng pagkahilig.
Sa loob ng makina may kaaya-aya sa pagpindot, pagtatapos ng mga materyales at makinis na mga junctions, na napakahalaga. Sabihin na ang salon ay naging mahal, gayunpaman, siya ay ginanap sa estilo ng Europa at nang husto, sa kabila ng kanyang russian Assembly.. Pagkatapos dagdagan ng singil, maaari mong i-install ang isang malaking panoramic hatch sa kotse, na kung saan ay dumating sa likod armchairs. Tulad ng sa ibang lugar, ang kurtina ay mabubuksan lamang para sa may-ari at nakaupo sa tabi nila sa harap ng pasahero.
Ang liwanag ay maaaring kasama nang hiwalay para sa lahat, na labis na nasisiyahan. Ito ay kawili-wiling nagulat na ang mga eksperto ay nilagyan ng backs ng front chairs na may mga talahanayan ng isang natitiklop na uri. Ang ergonomya ng sasakyan ay nasa taas. Ang puno ng kahoy ay nakatanggap ng 456 liters. Gayunpaman, kung kinakailangan, maaari mong alisin ang mga feed chair, na magpapataas ng kapasidad ng hanggang 1,653 liters.
Ang mga armchair sa likod ay nalinis sa proporsiyon ng 60/40 bilang ganap at mga bahagi. Ang kumpanya ay nagpatupad ng isang kagiliw-giliw na sistema na makabuluhang pinapasimple loading / unloading bagahe mula sa puno ng kahoy. Ang matigas na pinto ay bubukas nang walang mga kamay - maaari mo lamang dalhin ang binti sa likod bumper. Bilang karagdagan, ang pinto ay bubukas sa tradisyonal na pamamaraan - keychain, ngunit walang ganitong pangangailangan.
Ang matigas na pinto ay bubukas nang walang mga kamay - maaari mo lamang dalhin ang binti sa hulihan bumper Dahil ang susi ay contactless, ang lahat ng kailangan ay dumating sa kotse. Ang kotse "ay pakiramdam" ang susi mula sa may-ari sa kanyang bulsa at magbubukas para sa kanya. Ginawa ni Ford ang pambungad na sistema ng pintuan ng bagahe na walang mga kamay na mas madali kaysa sa mga katunggali. Kung kailangan mong buksan ang ikalimang pinto, hindi na kailangang gastusin ang iyong paa sa ilalim ng bumper - kinakailangan lamang upang dalhin ito.
Ang mga sensor na naka-mount sa "palda" ay maaaring makilala ang kilusan ng binti at i-activate ang de-koryenteng biyahe na nagbubukas ng pinto sa likod. Ang pinto ay nagsasara ng parehong paraan o sa pamamagitan ng isang espesyal na pindutan. Huwag mag-alala, ang elektronika ay may proteksyon laban sa maling mga positibo. Gayunpaman, mayroon pa ring maliit na minus-electric drive function na hindi malakas na mabilis.
Mga pagtutukoy KUGA II.
Silence Aggregate KUGA II.
Ang listahan ng mga halaman ng kuryente para sa Ford CUGA 2 ay hindi kasing napakalaking tulad ng mga karibal, gayunpaman, mayroon itong mga gasolina at isang yunit ng kuryente na tumatakbo sa "mabigat" na gasolina. Dalawang "engine", na nagpapatakbo sa gasolina ay nabibilang sa dibisyon ng kasalukuyang ecoboost motor engine.
Mayroon silang turbocharger, isang tuwid na iniksyon na sistema ng gasolina, isang sistema na nag-aayos ng mga phase ng pamamahagi ng gas. Lahat sila ay nakatanggap ng parehong volume - 1.6 liters. Ang panimulang opsyon ay naglalabas ng 150 "kabayo" at 240 nm.
Ang average na pagkonsumo ng gasolina sa pinagsamang cycle ay tungkol sa 7.7 liters. Para sa bawat 100 kilometro. Susunod ay ang 182-malakas na pag-install, na may parehong metalikang kuwintas ng 240 nm. Ang motor sa "mabigat" na gasolina ay kumakatawan lamang sa Duratorq TDCI, na nakatanggap ng isang dami ng nagtatrabaho ng 2.0 liters at bumuo ng 140 lakas-kabayo, at mga isyu din ng 340 nm ng metalikang kuwintas.
KUGA II Transmission.
Lahat ng mga gasolina engine "Makipagtulungan" sa isang pares na may 6-high-speed na mga kahon sa mekanika o may isang "awtomatikong", na may isang metalikang kuwintas converter. Ang tanging diesel power plant ay naka-synchronize na may anim na bilis robotic Box. Ang "awtomatikong" powershift, na nilagyan ng intelektwal na teknolohiya ng all-wheel drive na AWD, na angkop para sa mga engine ng gasolina na opsyonal.
KUGA II CHASSIS.
Tulad ng para sa suspensyon, ang 2nd henerasyon ng Ford Kuga ay hindi nakakaapekto sa istraktura maliban sa maliit hiwalay na mga parameter. Ang mga uri ng McPherson ay ginagamit sa harap, at ang mga gulong sa likuran ay batay sa isang malayang disenyo ng multi-dimensional. Ang suspensyon ay kinumpleto ng isang matatag na listahan ng iba't ibang mga sistema: ABS, EBD, ESP, EBA at HLA.
Ang mas mahal na kagamitan ay nakatanggap din ng isang intelligent na trajectory control system, ang control system sa pag-on, ang teknolohiya ng pagkontrol ng mga bulag na zone, isang sistema na awtomatikong nagdadala ng pagpepreno ng "aktibong stop city", pati na rin ang intelihenteng sistema ng full-powered new generation . Pamahalaan ang makina ay napakadaling salamat sa electronic steering wheel amplifier.
KUGA II kaligtasan
Sa panahon ng Euro NCAP test, ang huling bersyon ay halos isang halimbawa para sa imitasyon. Kapag nasuri sila sa panahon ng pagsubok ng Ford Kuga 2, ang modelo ay nakapag-ulit ng tagumpay. Ngunit ito ay isang hindi sawanggawa ng katotohanan, dahil ang bahagi ng katawan ay naging mas matibay, ang mga sinturon na may double pretensioners at aktibong front head restraints ay nagsimulang mag-install. Ang bilang ng mga airbag ay nadagdagan mula 4 hanggang 7.
Maximum na maingat sa kumpanya ay nagpasya na lumapit sa pagpili ng iba pang mga sistema ng seguridad. Ang pinakamainam na pagpipilian ay may isang sistema na maaaring maiwasan ang pag-overturning, at sa pamamagitan ng pagbabayad ng 28,400 rubles maaari mong i-install ang "help driver" na pakete. Ang ganitong pakete ay may mga awtomatikong sistema ng pagpepreno, pagsubaybay sa "bulag" zone at kontrol ng presyon ng gulong.
Ang mga eksperto ng Amerikano ay nag-aplay para sa Ford Kug 2 Generation Intellectual Security System (IPS). May isang sistema na tumutulong sa pagsisimula kapag ang kotse ay tumaas. Sa panahon ng emergency braking, awtomatikong naka-on ang isang alarma. Ito ay lumiliko out na sa kaligtasan plano ng Ford CUGA 2013-2014 ay ang pinakamahusay na ng unang henerasyon at mas pinahusay na mga sistema na nakakatugon sa mga pamantayan ng Europa.
Ang pagsubok sa pag-crash ng isang compact American crossover ay nakumpirma lamang na ang kumpanya ay nag-aalala tungkol sa kaligtasan ng hindi lamang nakaupo sa loob ng mga tao, kundi pati na rin ang iba pang mga kalahok sa kilusan, pati na rin ang mga pedestrian. Kung magpatuloy ka mula sa rating ng seguridad ng isang independiyenteng kumpanya ng Euro NCAP, pagkatapos ay natanggap ng modelo ng Ford CUGA 2015 ang maximum na 5 bituin.
Kagamitan at presyo KUGA II.
Ang mga marketer ng kumpanya ay lubos na pinadali ang listahan ng mga kumpletong hanay at ang kanilang mga pangalan, upang maunawaan ng bumibili ang mga ito nang hindi nahihirapan. May kabuuang 4 na kumpigurasyon ang ibinigay: Trend, Trend Plus, Titan at Titanium Plus. Ang pinaka-abot-kayang pagganap, na may trend ng pangalan, ay may electric package para sa lahat ng baso at mga salamin ng hitsura, 17-inch na bakal na "rollers", isang sistema ng pagsisimula ng isang susi, air conditioning, at airbagging pitong at isang audio system na may 6 mga haligi.
Ang pagpipiliang ito ay tinatayang hindi bababa sa 1,349,000 p. Para sa isang 2.5-litro 150-strong engine, 6-bilis ng awtomatikong kahon at front-wheel drive.. Ang isang mas advanced na pagpipilian na "Trend Plus" ay ang pag-andar ng pag-init ng mga upuan na naka-install sa harap, ang pagpipiliang pag-init ng windshield, dalawang-zone na kontrol sa klima at raf rail. Ang bersyon na ito ay tinatayang mula sa 1,429,000 rubles para sa front drive, 1.6-litro 150-strong engine at isang mekanikal na anim na bilis ng kahon.
Mula sa 1,569,000 rubles ito ay kinakailangan upang magbigay para sa isang apat na wheel drive at awtomatikong paghahatid. Ang "titan" ay mayroon ding presensya ng mga sensor ng liwanag at ulan, ang sistema ng multimedia ng Ford na may musikal na sistema mula sa Sony, Cruise Control at Invincible Access System. Ang tag ng presyo ay nagsisimula mula sa 1,699,000 rubles. Para sa isang 1.6-litro 150-strong engine na tumatakbo sa isang pares na may anim na bilis ng awtomatikong kahon at isang buong sistema ng drive.
Ang pinakamayamang kagamitan ay ang kagamitan na "titan plus". Mayroon itong malawak na bubong sa mga upuan sa likuran na may isang function ng isang electric drive, 18-inch "rollers", navigator, rear camera at multi-colored lighting ng inner decoration. Para sa lahat ng ito ay kailangang mag-ipon ng hindi bababa sa 1,949,000 rubles para sa isang 1.6-litro 182-strong engine na may anim na bilis na "machine" at ang buong sistema ng drive.
Bilang karagdagan, ito ay opsyonal na magtatag ng isang aktibong sistema ng pangangalaga para sa paradahan at teknolohiya na nagbibigay-daan sa iyo upang buksan ang kompartimento ng bagahe nang walang mga kamay. Ito ay malinaw na sa pamamagitan ng bilang ng iba't ibang mga function ng CUGA sa kapangyarihan upang bypass halos lahat ng mga kaklase.
Ford KUGA II Generation Restyling (2016-present)
Sa panahon ng Marsov automobile salon sa Geneva, na ginanap noong 2016, isang renew na compact crossover Ford Cuga ay iniharap sa katotohanan, panlabas ng Ford Kuga 2017-2018 sa sariwang katawan na declassified sa taglagas ng 2015.
Pagkatapos ay sa eksibisyon ng Los Angeles, ang American Automotive Company ay nagpakita ng isang restyled na bersyon Ford Escape. 3, na kung saan ay isang eksaktong portrait ng Kugo para sa merkado ng North America. Ang produksyon ng na-update na modelo ay patuloy hanggang ngayon.
Panlabas
Ang hitsura ng mga katawan ng mga novelties sa stylistic pagganap ay naging katulad sa "Sorudica" mula sa Ford Crossover Line - Ford Ecosport at Ford Edge. Ang nasal area ng kotse ay nakatanggap ng isang solidong trapezium ng radiator lattice, isa pang bumper, kung saan may mga built-in na orihinal na mga ilaw ng fog, mga bagong adaptive headlight ng head light at hood na may binagong lunas.
Kapansin-pansin, ang headlight ay may Bixenon at malinis na sulok ng LED daytime running lights. Ang makina ay hindi mukhang malaki at napakalaki, bagaman ang katawan ay talagang napakalaking at maluwang. Ang bahagi bahagi ay may mga dynamic na balangkas na may isang drop-down na bubong at "pinagsama" arches ng mga gulong.
Ang pintura palette para sa body staining ay nagpasya na palawakin na may dalawang bagong mga pagpipilian - bantay kulay abo at tanso pulso. May isang malawak na listahan ng "rink" mula sa light alloy, diagonal 17, 18 at 19 pulgada. May mga maliit na "gills" sa mga pakpak na front side, na parang hinting para sa mga sports character. Ang bahagi ng AFT ay may mga bagong plaffers ng pangkalahatang mga lantern at isang bumper na may isang iginuhit na form.
Rady eye LED lights. Ang mga tala ng sports ay sinusubaybayan sa diffuser na may isang pares ng "trunks" ng sistema ng paglabas. Kung ihambing mo ang bagong Ford KGO 2018 sa isang bersyon ng Dorestayling, na debuted noong 2012, ang pinahusay na bersyon ng kotse ay nagsimulang tumingin ng mas sporty at solid. Sa huling bersyon, ang isang praktikal na plastic body kit ay nawawala kahit saan. Ang mga nangungunang bersyon ay may sagabal, na pinalawak gamit ang isang de-koryenteng biyahe, na napaka praktikal.
Panloob
Sa loob ng sasakyan ay maginhawa at maganda. Ang salon ay tapos na gamit ang isang maayang tela, ngunit opsyonal na maaari kang bumili ng isang mas matatag na pakete, kung saan may isang leather interior. Hindi ito gagana upang matugunan ang mga bukas na fastener. Sa tuktok ay may pandekorasyon na ilaw ng pinuno ng LED. Mayroong pagkakaroon ng isang mahal sa maraming multifunctional steering wheel, na may maraming mga susi ng iba't ibang mga kontrol.
Mukhang maganda at medyo maginhawang panel ng instrumento. Ang panloob na dekorasyon ng Ford Kugo II 2018 ay nilagyan ng mga armrest at mga may hawak ng tasa, pati na rin ang isang mahusay na audio system. Ang mga backs ng mga armchairs ng kotse ay komportable, ang upuan ay nilagyan sa harap ng upuan. Ang mga nangungunang pagpipilian ay may 8-inch screen na nagtatrabaho kasama ang kanilang snap modernong sistema multimedia.
Ang huli ay maaaring mapanatili ang kontrol ng boses, kilos, sistema ng pag-navigate, telepono, pati na rin ang hulihan na kamara. Mahalagang tandaan na ang electronic stuffing ay nagturo ng pag-synchronize mga aparatong mobile.Paggawa sa Android at iOS. Sa ibang paraan, ang gear control pever ay nagsimulang tumingin, ang yunit ng setting ng klima.
Higit pang mga "puspos" configuration ng Ford CUGA 2018 Magkaroon ng isang opsyonal na na-upgrade na paradahan katulong na may nadagdagan, kumpara sa dorestayling bersyon ng ultrasound sensors, alert system ng banta ng headshop banggaan ng aktibong lungsod stop, nagtatrabaho ng hanggang sa 50 kilometro kada oras.
Maaari kang mag-install ng malawak na bubong na pagsasara sa isang kurtina. Ang disenyo ay may electrical drive, na lubos na pinapasimple ang paggamit ng function na ito. Maraming mga elemento ng panloob na dekorasyon ay may electrical drive. Ang manibela, kasama ang mga upuan sa harap, ay nakatanggap ng naturang mga setting, at ang front glass at nozzles ay may heating function.
Ang katotohanan ay sinabi na dahil sa mga materyales sa pagtatapos ng kalidad, ito ay Ford Congo 2018 na marami ang pinapayuhan na bumili ng compact crossovers sa linya. Matagumpay na nagawa ng mga eksperto ang sistema ng pagkakabukod ng tunog. Ang mga tseke ay nagpakita na ang kotse ay talagang mas tahimik. Maraming mga drayber ang nagagalak sa hitsura ng mga masunurin na petals ng awtomatikong pamamahala.
Ay maaaring magbayad ng pansin sa isyu ng kaginhawahan sa ikalawang hanay ng mga upuan. Lumitaw ang mga setting ng backs, ang ilaw ay napabuti at ang outlet ay lumitaw sa 220V, mula sa kung aling mga mobile device ang sisingilin ngayon. Tulad ng mga kakayahan ng kargamento-pasahero ng na-update na modelo, nanatili sila sa huling antas ng pre-reporma.
Ang makina ay tumanggap ng 5 matatanda nang walang problema, at ang kompartimento ng bagahe ay dinisenyo para sa 456 liters. Kung kinakailangan, maaari mong alisin hulihan backs Ang mga upuan, na magpapataas ng dami ng hanggang sa 1,653 liters ng kapaki-pakinabang na espasyo.
Mga pagtutukoy II restyling.
Power Aggregate II Restyling.
Para sa russian market., tulad ng dati, na ibinigay para sa 3 mga halaman ng kuryente. Nagsisimula ang isang listahan ng 2.5-litro na apat na silindro na bersyon ng "atmospheric", na may ibinahagi na sistema ng pag-iniksyon. Ang ganitong pagpipilian ay bumubuo ng 150 "kabayo" at 230 nm ng metalikang kuwintas. Susunod ay ang pag-install ng turbocharged 1.6-liter na nakatanggap ng direktang pagkain. Ang motor ay pumupunta sa 2 mga pagpipilian para sa pagpilit: 150 lakas-kabayo at 240 n / m, pati na rin ang 182 pwersa ng kabayo at 240 n / m ng umiikot na pagsisikap.
Para sa mga bansa ng Lumang Mundo, ang modelo ng restyling ay may ganap na naiibang "engine". Ang linya ng gasolina ay nakatanggap ng 1.5-litro na apat na silindro ng yunit ng kapangyarihan ng ecoboost, na may kakayahang umunlad mula 120 hanggang 182 lakas-kabayo at 240 nm ng maximum thrust.
Ang diesel palette ay may 1.5-litro turbocharged engine, na bumubuo ng 120 "mares" at 270 nm, pati na rin ang 2.0-litro duratorq na may kakayahang umunlad mula 150 hanggang 180 "kabayo" at 370-400 nm ng potensyal na metalikang kuwintas.
Transmission II restyling.
Sa dalawang 1.6-litro na mga yunit ng kapangyarihan at 2.5-litro "atmospheric" mayroong isang anim na bilis ng mekanikal o awtomatikong pagpapadala sa isang klasikong at napaka-maaasahang disenyo na may mga converter ng metalikang kuwintas.
Ang lahat ng metalikang kuwintas ay na-broadcast alinman sa harap gulong, alinman para sa lahat ng apat, sa pamamagitan ng isang intelligent na buong drive (sa kit mayroong isang multi-disc clutch sa rear axle). Ang bersyon ng diesel ay may 6-speed mechanical o robotic gearbox.
Chassis II restyling.
Kung kumuha ka ng isang nakabubuti plano, ang restyled na bersyon ng Ford CUGA 2018 ay hindi nakatanggap ng isang pagbabago. Maaari mo pa ring matugunan ang independiyenteng suspensyon ng McPherson, at sa likod ng multi-dimensional na disenyo. Tulad ng para sa tsasis, ito, kasama ang pinakamainam na higpit ng suspensyon, ay nagbibigay ng sasakyan na may mahusay na mga deposito sa sports.
Ang KUGA ay may isang steering system na may electric amplifier na nagbibigay-daan hindi lamang upang protektahan ang gasolina, kundi pati na rin baguhin ang reaksyon sa manibela, depende sa kung anong bilis. Halimbawa, sa panahon ng mabagal na pagmamaneho (naghahanap ng lugar ng paradahan), kakailanganin mo ng isang minimum na pagsisikap, at may mabilis na paggalaw, ang teknolohiya ay nagbibigay ng mas matinding pagpipiloto.
Ang taas ng lumen ng kalsada (200 millimeters), ay nagpapahintulot sa may-ari na maging tiwala sa isang light off-road. As sistema ng preno. Ang mga disc brake ay naka-install sa lahat ng mga gulong na may suporta para sa mga elektronikong sistema ng ABS, EBD at iba pang may-katuturang mga katulong.
Seguridad II restyling.
Kung nagsasalita ka para sa mga sistema ng seguridad, ang bagong bagay sa kawani ay may nabanggit na mga elektronikong sistema ng ABS, ESP, mga katulong kapag hinahawakan ang pagtaas, sistema na maaaring maiwasan ang pag-overturning, kumokontrol sa thrust in liko, pati na rin ang Era-Glonass sensor. Ang pagpapatupad ng trend ay may 7 airbag kung saan kasama ang tuhod na unan.
Ang topping version ng Titanium Plus, bilang karagdagan sa mga karaniwang teknolohiya, ay may presensya ng mga adaptive bi-xenon headlight, isang parking assistant na may patayong uri ng paradahan ng paradahan, isang sistema ng nabigasyon na may pag-alis ng impormasyon sa trapiko at hulihan na silid. Bilang isang hiwalay na pagpipilian, mayroong isang pakete na "Tulong sa Driver", na kinabibilangan ng isang pinabuting awtomatikong sistema ng pagpepreno (aktibong hintuan ng lungsod).
Sa kung saan nadagdagan ang hanay ng tugon sa 50 kilometro kada oras, ang kilusan katulong sa strip at isang pinabuting sistema ng pagsubaybay sa pagsubaybay para sa "bulag" zone na may alerto function kapag naglalakbay mula sa cross-trapiko alerto paradahan. Bilang karagdagan, mayroong isang sensors presyon ng gulong.
Crush test.
Kagamitan at mga presyo II restyling.
May kabuuang 4 na kumpigurasyon ang ibinigay: Trend, Trend Plus, Titan at Titanium Plus. Ang pangunahing pagpapatupad na "Trend" ay may front-wheel drive na bersyon ng makina, na angkop para sa paggalaw sa tampok na lungsod at isang highway.
Ang bersyon ng kawani ay hindi nakatanggap ng pampainit ng gasolina, mga sensor ng paradahan at "Bluetooth", ngunit bilang isang hiwalay na pagpipilian, maaari mong itakda ang pag-init ng mga upuan at ang sistema ng kontrol ng klima. Sa loob magkakaroon ng tissue upholstery ng interior at isang regular na audio system na may karaniwang panel ng instrumento. Sa anumang configuration mayroon lamang isang awtomatikong paghahatid. Ang pinakamababang presyo ay 1,494 000 r.
Ang ikalawang bersyon ng Trend Plus ay nakatanggap ng isang pagpipilian ng front o four-wheel drive. Ang gastos ay nagsisimula sa isang marka ng 1,584,000 at 1,714,000 rubles. Ang bersyon na ito ay may pagkakaroon ng isang modernong 1.5-litro motor, maliban sa "engine", na kung saan ay ilagay sa nakaraang henerasyon. Ang pinalawak na pangunahing kagamitan ay nakatanggap ng air conditioning na sumusuporta sa pinakamainam na temperatura sa loob ng compact crossover.
Susunod ay ang mas mahal na opsyon na "Titan", na magagamit sa 3 mga yunit ng kapangyarihan, harap at buong biyahe. Ang pinakamababang presyo ay 1,692,000, 1 812,000 at 1 902 000 r. As karagdagang Pagpipilian May isang mas mahusay na tapusin na ipinapakita sa pamamagitan ng katad at malambot na uri ng plastic, pati na rin ang aluminyo lining.
Bilang karagdagan, mayroong isang malawak na bubong, LED optics, klima control system, cruise control at iba pang kilalang electronic car control technologies sa daanan. Ang penultimate equipment ay nakatanggap ng 18-inch alloy wheels na may branded style. Mahalagang tandaan na ang tagagawa ay nagpasya na gumawa ng mga kotse na mas katulad sa SUV, ngunit sa isang sports crossover.
Nakumpleto ang listahan ng mga pakete na "titan plus". Ang ganitong pagpipilian ay ibinibigay lamang sa pinakamalakas na pag-install ng kapangyarihan at isang buong sistema ng drive.. Ang listahan ng mga pagpipilian ay napakalaking. Ang ilan ay maaaring nabanggit: isang sistema ng awtomatikong paradahan at isang kontrol sa paglapag, pag-aangat ng paakyat. Ang cruise control system ay makatiis sa kinakailangang bilis mode at ang nais na distansya mula sa maagang ng running machine.
Ang isang kompleto sa kagamitan ay may dalawang-zone na kontrol sa klima, interior ng katad, electric heating function ng front armchairs at steering wheels, 18-inch "rinks", bi-xenon headlights, isang malawak na bubong na may hatch, isang multimedia system sync 3 at isang musikal na sistema na dinisenyo para sa 9 speaker. "Simula" ang halaga ng tuktok na pakete ay tinatantya mula sa 2 102 000 r.
| Kagamitan | Presyo, kuskusin. |
| 2.5 (150 HP) Trend sa6. | 1 494 000 |
| 2.5 (150 HP) Trend Plus AT6. | 1 584 000 |
| 2.5 (150 HP) Titan at6. | 1 692 000 |
| 1.5 (150 HP) Trend Plus AT6 AWD. | 1 714 000 |
| 1.5 (150 HP) Titan at6 AWD. | 1 812 000 |
Ford Cuga Engine., Mas tiyak, ang mga engine na inaalok ngayon sa crossover ay galak ang anumang bagay sa kanilang pagkakaiba-iba. Nagpasya ang tagagawa na magtatag sa bersyon ng Russian ng Ford Kuga 4 uri ng motors. Ito ay isang gasolina atmospheric mula sa serye ng Duratec ng 2.5 liters. Dalawang ecoboost turbomotor 1.6 liters, ngunit iba't ibang kapangyarihan 150 at 182 hp Plus diesel duratorq 2.0. Ngayon ay sasabihin namin sa iyo ang higit pa tungkol sa lahat ng mga engine ng Ford Kuga.
Bilang karagdagan sa isang mahusay na hanay ng mga engine, ito ay nagkakahalaga ng noting ang gearboxes na pinagsama engine ford. Kuga. Kaya ang diesel engine ay pinagsama lamang sa isang 6-speed powershift machine at natural ang bullshit full4x4. 2.5 litro atmospheric motor ay ibinebenta na may awtomatikong paghahatid 6-st., Ngunit ito ay hindi "powershift", ngunit awtomatikong paghahatid mula sa serye 6F35. Magmaneho na may 2.5 litro front engine. Gayundin, ang bersyon 4x2 ay may isang kumpletong hanay na may isang 6-bilis mekaniko at isang 1.6 litro turbo engine na may kapasidad ng 150 hp.
Mas detalyado pa ford Kug Engines Characteristics. pangalawang henerasyon. Ang lahat ng mga ito ay pinagsama sa 4 cylinder row configuration, dalawang camshafts sa gas distribution mekanismo (DOHC), ngunit kung hindi man ay walang kinalaman sa natitirang bahagi ng General Motors. Naturally dynamics at fuel consumption ng Kuga Motors In. totoong buhay Maaaring naiiba mula sa mga halaga ng pabrika, ngunit naniniwala kami na ang tagagawa.
Ford Cuga Engine 2.5 Gasoline Duratec I4.
- Paggawa ng Volume - 2488 CM3.
- Cylinder diameter - 89 mm
- Piston stroke - 100 mm
- Power HP. - 150 sa 6000 revolutions bawat minuto
- Torque - 230 nm sa 4500 revolutions kada minuto
- Pinakamataas na bilis - 185 kilometro kada oras
- Pagkonsumo ng gasolina sa lungsod - 11.2 liters
- Fuel consumption sa isang mixed cycle - 8.1 liters.
- Pagkonsumo ng gasolina sa highway - 6.1 litro
Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang parehong motor sa Estados Unidos ay nagbibigay ng halos 170 lakas-kabayo, ang tanong arises kung bakit sa Russia lamang 150 HP, ang sagot ay medyo simple. Ang tagagawa ay espesyal na defoding ang motor Ford Cuga 2.5 liters. Hanggang sa 150 kabayo, anuman ang mga customer ay kailangang magbayad ng mas mataas na buwis. Sa totoo lang, constructively, ang motor na ito ay naiiba sa kanyang kapwa sa ibang bansa, ang pagkakaiba lamang sa software ng electronic control unit (talino). Iyon ay, mayroon kaming isang maliit na "chip tunig" maaari kang makakuha ng isang mas malakas na engine.
Ford Cuga Engine 1.6 EcoBoost 150 HP.
- Paggawa ng Volume - 1596 CM3.
- Bilang ng mga cylinders / valves - 4/16.
- Cylinder diameter - 79 mm
- Piston stroke - 81.4 mm
- Power HP / KW - 150/110 sa 6000 revolutions bawat minuto
- Pinakamataas na bilis - 195 kilometro kada oras
- Acceleration hanggang sa unang daan - 9.7 segundo
- Pagkonsumo ng gasolina sa lungsod - 8.3 litro
- Fuel consumption sa isang mixed cycle - 6.6 liters.
- Pagkonsumo ng gasolina sa highway - 5.6 liters
Ang pagkakaiba sa pagitan ng ecoboost 150 at 182 lakas-kabayo engine muli lamang sa firmware software. Electronic motor control unit.
Ford Cuga Engine 1.6 EcoBoost 182 HP.
- Paggawa ng Volume - 1596 CM3.
- Bilang ng mga cylinders / valves - 4/16.
- Cylinder diameter - 79 mm
- Piston stroke - 81.4 mm
- Power HP / KW - 180/134 sa 6000 Revolutions Per Minute
- Torque - 240 nm sa 1600-4000 revolutions bawat minuto
- Pinakamataas na bilis - 200 kilometro kada oras
- Acceleration hanggang sa unang daan - 9.7 segundo
- Pagkonsumo ng gasolina sa lungsod - 10.3 litro
- Fuel consumption sa isang mixed cycle - 7.7 liters.
- Fuel consumption sa highway - 6.3 liters.
Ford Cuga Engine 2.0 Diesel Duratorq.
- Paggawa ng Volume - 1997 cm3.
- Bilang ng mga cylinders / valves - 4/16.
- Cylinder diameter - 76,5 mm
- Piston Move - 75.6 mm
- Power HP / KW - 140/103 sa 3750 Revolutions Per Minute
- Torque - 320 nm sa 1750-2750 revolutions bawat minuto
- Pinakamataas na bilis - 187 kilometro kada oras
- Acceleration hanggang sa unang daang - 11.2 segundo
- Pagkonsumo ng gasolina sa lungsod - 7.4 liters
- Fuel consumption sa isang mixed cycle - 6.2 liters.
- Pagkonsumo ng gasolina sa highway - 5.5 litro
Ang Ford Cuga Diesel Engine ay hindi mapapakinabangan ang Hurricane Dynamics, para sa napaka-cost-effective na motor na may malaking metalikang kuwintas.
