Pagpili ng wire para sa pag-iilaw ng kotse. Ang pinakamahusay na mga wire para sa pag-iilaw ng kotse ay ang pangunahing pamantayan sa pagpili. Magsimula tayo sa pagsubok

AT . Ang publikasyong ito ay makakatulong sa pagpili ng mga wire para sa pag-iilaw. Ang mga tindahan ng sasakyan at mga pamilihan ng sasakyan ay puno ng iba't ibang mga wire para sa pag-iilaw ng kotse.

Ang presyo ng mga wire para sa pag-iilaw ay maaaring mula 500 hanggang ilang libong rubles. Ngunit sa lahat ng iba't ibang mga starter wire, mayroong maraming mababang kalidad na mga produktong Tsino.

Pagpili ng mga wire para sa pag-iilaw

Paano pumili ng mga wire para sa pag-iilaw? Kung wala ka pang mga wire, ipinapayo namin sa iyo na bumili, na ginagabayan ng mga simpleng panuntunang ito:

1. Pumili ng mga wire para sa pag-iilaw na may malaking cross section. Ang cross-section ng wire para sa pag-iilaw ay dapat sapat na malaki, babalik kami sa isyung ito sa ibang pagkakataon. Ang mga manipis na wire ay hindi makakatulong sa pag-iilaw ng kotse, dahil ang kasalukuyang lakas sa isang maliit na cross-section ay hindi sapat. Ang normal na diameter ng wire ay 6 hanggang 10 millimeters. Ang diameter na ito ay sapat para sa karamihan ng mga pampasaherong sasakyan. Siyempre, kung mayroon ang iyong sasakyan malakas na makina, mas mainam na bumili ng mga wire na may mas malaking cross section.
2. Pinakamainam na bumili ng mga wire na tanso, ngunit dahil ito ay maaaring magastos, ipinapayo namin sa iyo na magabayan ng dami ng tanso sa haluang metal. Iyon ay, mas maraming tanso, mas mabuti. Ito ay hindi nagkakahalaga ng pag-save sa lahat ng ito.
3. Bigyang-pansin ang pagkakabukod. Dapat itong mahigpit na protektahan ang mga wire. Gayundin, ang pagkakabukod ay dapat na makatiis ng medyo mababa at mataas na temperatura. Magandang pagpipilian magkakaroon ng silicone wire insulation.
4. Ang halaga ng paglaban ay depende sa haba ng mga wire. Kung mas mahaba ang wire, mas mataas ang resistensya.
5. Bigyang-pansin ang mga fastener ng buwaya. Dapat silang hawakan nang maayos sa kantong kasama ang kawad. Dapat din silang magkaroon ng grippy prongs. Ang lumilipad na buwaya sa panahon ng proseso ng pag-iilaw ay maaaring gumawa ng problema.

Ang lahat ng mga tip na ito ay may isang sagabal lamang. Karamihan sa mga wire na ibinebenta sa mga tindahan ay hindi maganda ang kalidad. Iyon ay, na may sapat na malakas na paglabas ng baterya, ang mga naturang wire ay hindi makakatulong, dahil hindi nila papayagan ang kinakailangang kasalukuyang maipasa. Mayroong dalawang mga pagpipilian:

• Pumili at bumili ng mga mamahaling wire na may magandang cross-section. Bukod dito, ang isang malaking seksyon ay hindi palaging ginagarantiyahan ang kalidad.
• Gumawa ng mga wire ng baterya sa iyong sarili, gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang mga wire sa pag-iilaw ng do-it-yourself ay ginawa nang napakabilis, kaya gusto naming mag-alok ng mga tagubilin kung paano gumawa ng mga wire ng ilaw sa iyong sarili.

Mga wire na gawa sa bahay para sa pag-iilaw nito ang pinakamahusay na paraan... Gagawin magandang wires para sa pag-iilaw, kailangan mong bumili ng magagandang blangko na may malaking seksyon. Inirerekomenda namin ang pagbili ng mga single-core na wire na may cross section na hindi bababa sa 25 mm², halimbawa, tulad ng ipinapakita sa larawan:

Ang halaga ng naturang wire ay malamang na mula sa isang daang rubles bawat metro. Para sa kaginhawaan ng pag-iilaw mula sa mga wire, mas mahusay na pumili ng haba mula dalawa hanggang tatlong metro. Ang larawan ay nagpapakita ng KG-HL marking wire. "HL" sa sa kasong ito nangangahulugan ng frost resistance. Ang ganitong uri ng wire ay madalas na tinutukoy bilang "welding" wire. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang pagkakabukod ng kawad ay may mahalagang papel. Pinakamainam na bumili ng mga wire na may silicone o malamig na lumalaban na goma.

Ipagpalagay namin na ang mga wire para sa pag-iilaw ng baterya ay napili. Ngayon ay gagawa tayo ng mga buwaya. Ang laki ng mga wire clamp ay dapat na angkop para sa kasalukuyang dumadaan sa kanila. Kung mas dumampi ang clamp sa terminal ng baterya, mas maraming kasalukuyang madadaanan nito. Samakatuwid, ang unang pagpipilian ay ang pagbili ng mga welding clamp. Totoo, hindi ito ganap na matagumpay, dahil ang gayong mga buwaya ay napakalaki.

Samakatuwid, ang pangalawang opsyon ay ang paggawa ng mga do-it-yourself na wire clip. Ang pagpipiliang ito ay nangangailangan ng ilang pagsisikap upang lumikha ng mga de-kalidad na clamp. Bumili kami ng mga clip sa tindahan, ang mga ito ay mura. At binabago namin ang mga ito sa tulong ng mga pliers sa ganitong hitsura:

Tulad ng nakikita mo, ang mga bahagi ng kapangyarihan ng mga clamp ay gawa sa tanso. Ang pinakamadaling paraan ay ang hanapin ang mga tansong plato at ibaluktot ang mga ito gamit ang mga pliers upang magkasya ang mga clamp na binili mo. Mas mainam na makakuha ng mga plato ng tanso na may kapal ng isang milimetro at kalahati. Ang mga ngipin ng mga clip ay dinidikdik gamit ang isang file. Mga blangko mula sa mga plato ng tanso ito ay sunod sa moda upang ilakip sa mga clamp na may mga rivet o ilagay sa mga turnilyo. Ang pangunahing tuntunin ay ang kung ano ang pinagkakabitan ng workpiece ay dapat na bakal, hindi aluminyo.

Susunod, kailangan mong maghinang ang workpiece sa clamp at wire. Upang gawin ito, sa anumang kaso, kailangan mong gumamit ng isang neutral na pagkilos ng bagay para sa tanso at isang malakas na panghinang na bakal. Bago ang paghihinang, ang lahat ay dapat ibuhos, lalo na para sa mga wire na naproseso na may pagkilos ng bagay sa buong cross section. Ang isang malakas na panghinang na bakal o istasyon ng paghihinang ay kailangan para sa mataas na kalidad na paghihinang. Kinakailangan na magpainit ng mga wire upang ang paghihinang ay maaasahan.

Upang ang pangalawang bahagi ng clamp, kung saan ang wire ay hindi soldered, upang lumahok sa proseso ng resuscitation ng kotse, kinakailangan upang ikonekta ang mga bahagi ng clamp na may isang tinirintas na wire ng tatak na "AMG".

Upang ang mga bagong wire para sa pag-iilaw ay maaaring "hawakan" ang isang mataas na kasalukuyang, maaari mong gamitin ang refractory solder, na magpapahintulot sa mga wire na gumana sa ilalim ng mas malaking pagkarga. Iyon lang, inaasahan namin na ang mga wire ng baterya ay magiging mahusay!

Mga wire ng ilaw ng sasakyan. Kung paano gawin ito sa iyong sarili, piliin ang tamang handa

Ang bawat may paggalang sa sarili na motorista sa kanyang arsenal ay dapat may mga wire para sa pag-iilaw ng kotse. Ang mga ito ay kinakailangan:

• sa isang mahabang paglalakbay, lalo na sa isang lugar kung saan ang pinakamalapit na istasyon ng serbisyo o mga serbisyo ng paglikas ay maaaring malayo;
• kapag nagpapatakbo ng kotse sa malamig na panahon;
• kung ang kotse ay may "walked around" na baterya.

Sa anumang kaso, ang isang hanay ng mga yari na wire para sa pag-iilaw ng kotse ay mura, hindi ito tumatagal ng maraming espasyo, kaya mas mahusay na magkaroon ng isa. kapaki-pakinabang na aparato sa iyong glove compartment. Isa pang tanong: marami sa mga komersyal na magagamit na ignition wire ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan na ipinataw sa kanila. Ang pagkakaroon ng nakuha tulad ng mga wire, at umaasa sa kanila, maaari silang mabigo sa pinaka-hindi angkop na sandali. Maraming mga motorista na may kaunting karanasan sa gawaing elektrikal ay nakakagawa ng mga naturang wire sa kanilang sarili. Hindi upang sabihin na ang halaga ng mga homemade conductor ay magiging mas mababa, ngunit ang pagiging maaasahan at mga parameter ay tiyak na mananalo. Bukod dito, napakasarap magkaroon ng sariling gawang produkto bilang bahagi ng iyong tool.

Kung, gayunpaman, magpasya kang bumili ng isang handa na hanay ng mga wire para sa pag-iilaw, magbibigay ako ng ilang praktikal, sa palagay ko, mga tip para sa pagpili sa kanila.

Paghirang ng mga wire para sa pag-iilaw ng kotse

Ang pangunahing layunin ng mga wire ay upang matiyak na ang makina ay nagsisimula kapag ang baterya ay na-discharge. Maraming mga mahilig sa kotse ang hindi pinapansin ang mga wire, umaasa sa isang donor na baterya mula sa isa pang kotse o garahe. Ang proseso ng pagsisimula sa kasong ito ay ang mga sumusunod:

• ang mga terminal ay inalis mula sa native na na-discharge na baterya, na na-snap sa naka-charge na baterya ng donor;
• ang makina ng iyong sariling sasakyan ay nagsisimula;
• pagkatapos uminit ang makina, ang mga terminal ay ililipat sa katutubong baterya.

Sa anumang kaso ay hindi dapat gawin ang pamamaraang ito ng pagsisimula ng makina. Kapag ang mga terminal ng baterya ay itinapon sa isang tumatakbong makina, ang lahat ng electronics ay pansamantalang pinapagana mula sa generator. Una, ang waveform ng boltahe na kinuha mula sa generator ay lumalapit sa saw, at ito ay "puputol" sa iyong electrician. Pangalawa, ang boltahe ng generator, lalo na kapag may sira na regulator, ay maaaring higit sa 15.5 Volts, na hindi katanggap-tanggap para sa mga control unit ng sasakyan. Ang istasyon ng serbisyo ay regular na tumatanggap ng mga kotse pagkatapos ng naturang "mga pagsubok"; kinakailangan na magsagawa ng mga mamahaling pag-aayos ng mga control unit. Higit pa rito, sa sandali ng "paghagis" ng baterya, ang mga libreng terminal ay maaaring maikli, maaari silang baligtarin (konektado sa reverse polarity). Ang lahat ng ito ay lubhang mapanganib. Sa mga kotse ng mga huling taon ng produksyon, ang pag-alis ng mga terminal ng baterya ay pipi mula sa punto ng view posibleng mga problema may immobilizer.

Samakatuwid, ang pinaka-maaasahan at simpleng paraan ng pagsisimula ng makina kapag ang baterya ay nakatanim ay "iilaw" pa rin ang isang kotse mula sa isang baterya mula sa isa pang kotse. Hayaan akong ipaalala sa iyo ang pamamaraan ng pag-iilaw.

Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon kapag nag-iilaw ng kotse:

1. Siyasatin ang mga wire para sa integridad ng kanilang pagkakabukod (kung ang mga wire ay hindi sa iyo). Ang kulay ng pagkakabukod o mga terminal ay karaniwang itim para sa negatibong kawad at pula para sa positibong kawad. Posibleng aminin na ang pagkakabukod ng itim na kawad ay bahagyang nasira (pula - sa anumang kaso), ngunit ito ay masama rin.

2. Tantyahin ang cross-section ng mga conductor na walang pagkakabukod. Magagawa ito sa pamamagitan ng pagtingin sa hinubad na kawad sa lugar ng terminal. Kadalasan, lalo na sa mga wire ng Tsino, ang pagkakabukod ay kasing kapal ng isang daliri, at ang core ng tanso mismo ay bahagyang mas makapal kaysa sa isang buhok. Hindi mo maaaring simulan ang makina gamit ang naturang wire. Sa karamihan ng mga sasakyan, ang starter motor na panimulang kasalukuyang (cranking current) ay higit sa 200 amperes. Ito ay pinaniniwalaan na ang 1 square millimeter ng wire cross-sectional area ay nagbibigay ng maximum na kasalukuyang mga 10 amperes. Ang lugar ay tinutukoy ng formula ng paaralan na S ay katumbas ng Pi na pinarami ng D squared at hinati sa 4, kung saan

• S ay ang cross-sectional area ng wire;
• Pi - 3.14;
• D ang diameter ng wire.

Halimbawa, na may diameter ng wire core na 5 millimeters, ang lugar ay magiging 5 * 5 * 3.14 / 4 = 19.625 sq. Mm. Iyon ay, ang naturang wire ay magbibigay ng mga 200 Amperes ng inrush current. Kung higit pa ang kinakailangan, mag-iinit ang wire at malamang na hindi makapagbigay ng maaasahang simula.

3. Suriin ang kalidad ng mga clamp. Mas mabuti na mayroon silang mga "labi" na tanso at maaasahang mga bukal. Pumunta sa koneksyon.

4. Una, ang "+" na mga clamp ay konektado sa mga positibong terminal ng baterya, una ang "katutubo", pagkatapos ay ang donor.

5. Kapag ligtas na na-install ang mga positibong terminal, i-install ang mga negatibong terminal sa parehong pagkakasunud-sunod (sa iyong sasakyan, pagkatapos ay sa donor). Bakit unang nakakonekta ang mga positibong terminal. Kung gagawin mo ang kabaligtaran (ikonekta muna ang mga negatibo), sa sandali ng pagkonekta sa mga positibong terminal, maaari silang madulas at mahulog sa katawan ng kotse. Isang short circuit at isang malaking "BOOM!" Mas mainam na isama ang isang kasosyo kapag kumokonekta, at sa oras ng pagsisimula ng kotse, siguraduhin na ang mga clamp ay hindi matanggal.

6. I-start ang makina ng donor car. Sa loob ng 5 - 10 minuto, humihigpit ang "katutubong" baterya. Kung hindi ito nagawa, ang buong load sa sandaling simulan ang makina ay mahuhulog sa donor car at sa mga wire para sa pag-iilaw. Kung "hihigpitan" mo ang iyong sariling baterya kahit na kaunti, sa unang sandali ng paglulunsad ay kukuha ito ng bahagi ng pagsisikap, at ito ay napakahalaga.

7. Pagkatapos ay maaari mong simulan ang iyong makina. Ito ay mas mahusay, siyempre, na gawin ito sa pagtakbo ng kotse ng donor. Ngunit, kung i-on ka ng isang bihasang driver ng taxi, malamang na papatayin niya ang kanyang makina (ganito rin ang gagawin ko). Kung may sira ang generator o starter sa kotseng sinisimulan, maaari nilang mapinsala ang electronics ng donor car. Kung ang makina ay nagsimula nang ang donor engine ay naka-off, ito ay lalong mahalaga na magkaroon ng magandang mga wire. Sa kanila, kapag ang isang malaking panimulang kasalukuyang dumadaloy, maraming volts ang babagsak (minsan hanggang tatlo hanggang lima), at ang mas manipis ang mga wire, mas mahulog ang mga ito. Halimbawa, sa boltahe ng baterya ng donor na 12.8 Volts at pagbaba sa mga wire ng ignition na 3 Volts, 9.8 Volts lang ang makakarating sa native na baterya, maaaring hindi ito sapat sa pagsisimula.

8. Matapos magsimula ang makina ng katutubong kotse, dapat mo munang idiskonekta ang negatibo, pagkatapos ay ang mga positibong clamp. Mas mainam na gawin din ang operasyong ito nang magkasama upang maiwasan ang isang short circuit.

Sa oras ng pagsisimula ng makina, kinakailangan na subaybayan ang kondisyon ng mga wire ng ignisyon. Kung nagsimula silang magbago ng hugis, kulay, init, ang pamamaraan ay dapat na ihinto kaagad. Ang pag-restart ay maaaring gawin pagkatapos ng 2-3 minuto.

Pagpili ng mga natapos na wire

Ngayon ay makakahanap ka ng malaking bilang ng iba't ibang hanay ng mga wire para sa pag-iilaw. Ano ang kailangan mong bigyang pansin una sa lahat.

1. Haba ng mga wire. Hindi ka dapat pumili ng mga wire na maikli hangga't maaari at hangga't maaari. Ang haba ng mga wire ay pinakamainam mula 2 hanggang 3 metro. Dapat itong magbigay ng koneksyon kapag lumalapit ang kotse ng donor, parehong mula sa gilid ng hood at mula sa gilid sa isang paradahan. Kung pipiliin mo ang mga wire na may haba na, halimbawa, limang metro, sa kaso ng "back" docking, dapat tandaan na ang isang tiyak na boltahe ay nawala sa bawat metro ng wire sa isang mataas na kasalukuyang, at maaari itong hindi sapat para sa isang matagumpay na pagsisimula. Sa kaso kapag ang baterya ay naka-install sa cabin o kompartamento ng bagahe kotse, dapat may terminal sa ilalim ng hood kung sakaling may "ilaw". Maraming mga mahilig sa kotse ay hindi kahit na alam ang pagkakaroon nito.

2. Cross-sectional area ng wire. Ang pinakamaliit na cross-sectional area ng wire sa pag-iilaw ng kotse ay humigit-kumulang 16 sq. Mm. Isinalin sa diameter - higit sa 4 millimeters.

3. Insulation material, wires, clamps. Ang mga konduktor ay karaniwang gawa sa stranded na tansong kawad. Ang polyvinyl chloride ay mas karaniwang ginagamit bilang pagkakabukod. Nangyayari ito ng iba't ibang kalidad... Kapag bumibili, dapat mong suriin ang plasticity nito. Kung ang kawad ay "oak" kapag nakabaluktot, mas mahusay na huwag bumili ng mga naturang wire. Sa minus 30 degrees Celsius, ang pagkakabukod ay maaaring pumutok.

Ang mga clamp ay bakal, tanso, tanso, tanso, pinagsama. Upang matiyak ang mahusay na pakikipag-ugnay, ang mga clamp ng tanso o haluang metal (tanso, tanso) ay mas mahusay. Mula sa punto ng view ng pagiging maaasahan - bakal. Ang pinakamahusay na pagpipilian- pinagsamang mga clamp (bakal na may ngipin ng tanso).

Mga pagpipilian sa wire harness

Isa sa badyet, ngunit katanggap-tanggap na mga opsyon

Ang cross-sectional area na 9.6 square millimeters, ayon sa teorya, ay nagbibigay ng humigit-kumulang 100 Amperes ng panimulang kasalukuyang (200 Amperes ang nakasulat, ngunit sa kasalukuyang ito ang mga wire ay magpapainit nang disente). Medyo mas magandang wire, ang figure kung saan ay ipinapakita sa ibaba. Ang mga terminal ng tanso ay nag-iiwan din ng maraming naisin dito.

Ang isang disenteng kit ay mukhang ganito.

Ang halaga ng naturang kit ay mula sa 2,500 rubles. Ang kalidad ay maaaring hatulan ng bigat ng mga wire. Kung higit sa 3 kilo, kung gayon mayroong sapat na tanso sa kanila.

Self-production ng mga wire

Upang simulan ang paggawa ng mga wire para sa pag-iilaw ng kotse, kailangan mong mag-stock sa mga sumusunod na hanay ng mga tool at accessories:

1. Copper stranded wire na may cross section na 16 square millimeters ng kinakailangang haba. Mas mabuti kung ang wire ay nasa PVC insulation ng iba't ibang kulay (itim at pula). Maaari mong gamitin ang makapal na PVC cambric o heat shrink bilang insulasyon.
2. Mga pamutol sa gilid, kutsilyo, pliers.
3. Soldering set (high-power soldering iron - mula sa 60 watts, active flux, POS-60 solder).
4. Mga materyales sa pagkakabukod - cambric, pag-urong ng init na may diameter na 10 mm.
5. 4 secure na clip na may tansong labi. Hindi mo magagamit ang mga opsyong ito:

Ang pagkakasunud-sunod ng paggawa ng mga wire:

1. Ang konduktor ay pinutol sa kinakailangang haba. Alisin ang pagkakabukod ng PVC sa layo na mga 1 - 2 cm mula sa magkabilang dulo ng konduktor.
2. Tinned (isang manipis na layer ng solder ang inilapat) ang mga dulo ng conductors at ang mga desoldering point ng mga terminal gamit ang aktibong flux at solder.
3. Ang mga lugar ng attachment ng mga wire sa clamp ay crimped gamit ang pliers at isang martilyo. Ang attachment point ay maaaring palakasin ng mga plastic strap.

4. Maingat na ihinang ang mga konduktor sa mga terminal. Posible, kung maaari, upang i-compress din ang punto ng paghihinang, i-insulate ito.

Ang mga wire ay handa nang gamitin. Mas mainam na iimbak ang mga ito sa isang plastic o espesyal na bag.

Halos lahat ng motorista ay nakakaranas ng sitwasyon sa kanyang buhay kapag mayroon sasakyan at bilang isang resulta, ang makina ay hindi nagsisimula. Ito ay kadalasang nangyayari sa dalawang kadahilanan: luma at mahinang baterya ay hindi makatiis ng matagal na pagtayo ng kotse sa lamig o kung ang driver, halimbawa, ay nakalimutang patayin ang mga headlight. Ang paraan upang malutas ang sitwasyong ito ay makipag-ugnayan sa may-ari ng isa pang kotse at simulan ang iyong sasakyan mula sa baterya nito. Para sa pamamaraang ito, dapat kang magkaroon ng mga espesyal na wire, ang tinatawag na "lighter ng sigarilyo". Upang hindi mahanap ang iyong sarili sa isang ganap na walang pag-asa na sitwasyon, kapag ikaw o ang iba pang mga driver sa malapit ay walang mga wire, ang mga wire para sa pag-iilaw ng kotse ay dapat na nasa bawat trunk ng kotse.

Ngayon ay makakahanap ka ng mga lighter ng sigarilyo sa mga tindahan at pamilihan ng sasakyan. iba't ibang mga tagagawa na may malawak na hanay ng mga presyo. Sa artikulong ito, susubukan naming malaman kung ano ang kailangan mong bigyang pansin kapag pumipili ng mga cable na kailangan namin sa unang lugar at kung paano pumili ng mga wire para sa pag-iilaw na tatagal hangga't maaari.

Diameter o seksyon ng mga wire

Ang parameter na ito ay isa sa pinakamahalaga kapag pumipili ng "sigarilyong taga-sigarilyo". Sa merkado maaari kang makahanap ng mga produkto na may cross-section ng mga wire para sa pag-iilaw ng mga kotse mula sa 5 mm. hanggang 10 mm.

Kapag nagpapasya kung aling mga wire ang pipiliin, kailangan mong maunawaan kung paano ito nangyayari sa isang katulad na sitwasyon. Sa oras na umiikot ang flywheel ng makina ng kotse, ang starter ay nangangailangan ng humigit-kumulang 200 A. Sa matinding frosts, doble ang pagkonsumo. Batay dito, mauunawaan na sa ating sitwasyon, kinakailangan ang mga konduktor kung saan isasagawa ang kasalukuyang, na may pinakamataas na mababang pagtutol... Ang resultang ito ay maaaring makamit gamit ang mga wire na may mga core na may diameter na 8-10 mm. Kung ang ugat ay may mas maliit na diameter, ang "mga lighter ng sigarilyo" ay maaaring uminit nang husto at kumonsumo ng mas maraming enerhiya. Pinapayuhan ng mga eksperto ang pagbibigay ng kagustuhan sa tagagawa ng Russia, dahil sinusubukan ng mga Intsik na makatipid hangga't maaari at isang napakaliit na cross-section ng wire, kadalasang nagtatago sa likod ng makapal na pagkakabukod.

Mga materyales kung saan ginawa ang mga wire

Kadalasan, ang mga tagagawa ay gumagamit ng tanso para sa paggawa ng mga konduktor. Ito ay isang medyo mahal na materyal, ngunit ito ay nagsasagawa ng kuryente nang napakahusay. Sa ilang mga modelo, maaari kang makahanap ng pagpuno ng aluminyo. Ang metal na ito ay may mas kaunting pagtutol, ngunit, sa kasamaang-palad, ito ay napakarupok at mabilis na natutunaw. Ang ganitong "mga lighter ng sigarilyo" ay mayroon lamang isang malaking plus - ang gastos ay kasing baba hangga't maaari. Ang pagpuno ng aluminyo ay kadalasang matatagpuan sa mga modelong Tsino, samakatuwid, kapag pumipili ng mas mataas na kalidad na cable, mas mahusay na bigyan ng kagustuhan ang mga tagagawa ng Russia.

Sa kasamaang palad, madalas kang makakahanap ng mga pekeng sa merkado. Ang mga walang prinsipyong tagagawa ay maaaring gumamit ng aluminyo o bakal bilang kasalukuyang conductor sa pamamagitan ng copper plating o kahit simpleng pagpipinta.

Itrintas

Ang anumang kawad ay natatakpan ng pagkakabukod sa itaas. Ang ilang mga kinakailangan ay ipinapataw din dito. Ang proteksyon ay dapat magkaroon ng kinakailangang flexibility at sa parehong oras ay kasing kapal hangga't maaari. Batay sa mga kinakailangang ito, mas mainam na huwag bumili ng mga wire na may plastic coating, ngunit upang bigyan ng kagustuhan ang mga produkto na may silicone o rubber sheath. Ang goma at silicone ay mananatiling malambot at nababaluktot kahit na sa matinding lamig. Kapag pumipili sa pagitan ng dalawang coatings na ito, kailangan mong bigyan ng kagustuhan ang silicone, dahil mayroon pa rin itong pinakamahusay na mga katangian.

Ang isa pang nuance ay ang kulay ng mga wire. Napag-alaman ng ilang mga tagagawa na kinakailangan upang ipinta ang positibo at negatibong mga wire sa magkakaibang mga kulay. Ito ay napaka-maginhawa kapag nagsisindi ng sigarilyo - iniiwasan nito ang mga pagkakamali.

Mga Kinakailangan sa Wire Clamping

Ang mga clip o tinatawag na "crocodiles" ay may napakalaking impluwensya sa kalidad ng "cigarette lighters". Ang pangunahing kinakailangan para sa kanila ay lakas at mataas na tigas. Ang kumbinasyon ng mga katangiang ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang panganib, makapinsala sa produkto.

Ang mga buwaya mismo ay maaaring mula sa iba't ibang materyales bakal, tanso o kahit plastic, ngunit lahat ng mga ito ay kailangang magkaroon ng makapal na tansong lining sa mga bahagi upang maisagawa ang kasalukuyang.

Ang susunod na bagay na dapat abangan ay kung saan nakakonekta ang mga clamp at wire. Ang isang mahusay na tagapagpahiwatig ay ang pagkakaroon ng isang tinirintas na tren. Kapag pumipili ng paghihinang o crimping, ang kagustuhan ay dapat ibigay sa unang pagpipilian, dahil ang crimping ay hindi nagbibigay ng buong contact, at ito ay nagdaragdag ng paglaban at pagkawala ng boltahe.

Pinakamainam na haba ng wire

Kapag pumipili ng haba ng mga wire, napakahalaga na hanapin ang ginintuang ibig sabihin... Mahalagang tandaan dito na kung mas mahaba ang cable, mas mataas ang kasalukuyang pagkawala, na ganap na hindi kailangan para sa amin. Kasabay nito, ang isang maikling wire ay lilikha ng maraming abala sa pagkonekta sa dalawang baterya. Kadalasang itinuturo ng mga driver ang pinakamainam na haba ng mga lighter ng sigarilyo na 2-3 metro. Karamihan angkop na opsyon kailangang i-install lamang sa empirically. Marami ang nakasalalay sa at kung saan eksaktong naka-install ang baterya.

Ano ang inaalok ng merkado

Sa mga tindahan mahahanap mo ang mga produkto ng mga tagagawa na kailangan namin iba't-ibang bansa... Dapat pansinin dito na napaka magandang feedback may mga produktong domestic. Sa maraming aspeto, madalas itong lumalampas sa mga modelo ng mga dayuhang tagagawa. Kapag bumibili ng mga wire para sa pag-iilaw ng kotse, maaari mong bigyang pansin ang mga sumusunod na tagagawa:

• Auto electrician - Russia.
• Phoenix - Russia.
• Heyner - Alemanya.
• Alca - Alemanya.
• AVS - China.
• AIRLINE - China.
• Lampa - Italya.

Ang mga pagpipiliang ito, siyempre, ay hindi rin perpekto, ngunit ayon sa maraming mga pagsusuri mayroon silang pinakamainam na ratio ng kalidad at presyo.

• King Tools Nova Bright Smart Power Tiikeri - China.
• Heyner AkkuEnergy - Germany.
• Ang pinuno, Orion, Start - Russia.

Paano gumawa ng mga "sigarilyong pangsindi" sa iyong sarili

Ang mga natatakot na magkamali at pumili ng isang mababang kalidad na produkto ay maaaring payuhan na gumawa ng isang aparato para sa kanilang sarili. Ang driver ay kailangang maghanda:

1. Dalawang wire na may pagpuno ng tanso at isang cross section na 8 - 10 mm., Higit sa dalawang metro ang haba at may insulating PVC coating. Ito ay lubos na kanais-nais na ang mga wire ay nasa magkakaibang mga kulay, halimbawa, itim at dilaw o pula.
2. Kinakailangan ng kutsilyo o mga pamutol sa gilid upang hubarin ang pagkakabukod.
3. Isang panghinang na bakal na may lakas na 60 watts at ang mga sangkap na kinakailangan para sa proseso ng paghihinang.
4. Heat shrinkage, na ginagamit upang i-insulate ang mga joints.
5. 4 na kalidad na buwaya.

Magandang hapon, mahal na mga mambabasa.

Sa artikulong ito, pag-uusapan natin kung paano gumawa ng mga naturang wire para sa pag-iilaw sa iyong sarili upang makapagsimula ka ng kotse na may ganap na patay na baterya. Maaaring mangyari ito kung aalis ka nang matagal at nakalimutan mong patayin ang ilaw. O sa matinding frosts. Nangyari lang iyon sa gitnang Russia ilang linggo na ang nakalipas - nang biglang bumaba ang temperatura sa -27 at marami ang hindi makapagsimula, kasama na ang aking kapitbahay.

Para sa kadahilanang ito, sa kanyang kahilingan, ginawa ko siya sa pag-iilaw ng mga wire, na tatalakayin sa artikulo.

(Larawan mula sa liveinternet.ru)

Para sa mga residente ng Siberia at hilagang mga rehiyon ng Russia, ang hamog na nagyelo ay isang pangkaraniwang bagay at, bilang isang patakaran, ang kanilang mga sasakyan ay handa nang mabuti para sa taglamig (tingnan ang huling seksyon ng artikulo). Ngunit para sa mga residente ng gitnang sona, lalo na sa mga naninirahan sa malalaking lungsod, ang isang hindi inaasahang hamog na nagyelo ay maaaring magpakita ng isang malubhang problema.

Bakit hindi “bumili tapos na mga wire"? Ang punto ay walang mga de-kalidad na produkto na ibinebenta. Sa lahat ng nakita, isang bagay na higit pa o hindi gaanong disente ang nasa pagsusuri ng magazine na "Behind the wheel" at tinawag na "payo ng isang auto electrician." Ngunit ang produktong ito ay espesyal na ginawa ng tagagawa para sa pagsubok. ng magazine na ito- samakatuwid, may mga pagdududa na ang mga karaniwang produkto ay may parehong pagkakagawa.

Bakit hindi sale? Ang katotohanan ay ang isang de-kalidad na lighter ng sigarilyo, na isinasaalang-alang ang maraming mga markup sa merkado, ay babayaran ang mamimili ng isang halaga na walang bibili nito.

Samakatuwid, ang mga istante ng mga dealership ng kotse ay puno ng mahal at sa parehong oras ay mababang kalidad na junk, pangunahin ang produksyon ng Chinese (ngunit mayroon ding Russian). Ang mga agos ng 500, 600 at kahit na 1000 amperes ay nakasulat sa mga pakete, ngunit ang lahat ng ito ay "Chinese" amperes at dapat silang hatiin ng hindi bababa sa 10.

Siyempre, nakakatulong ang mga sigarilyong ito, ngunit kung medyo na-discharge lang ang baterya. O kung magtatagal ang pag-charge (hindi bababa sa 6-10 oras). Ngunit may handang sindihan ang iyong sasakyan sa ganoong oras? Karaniwan, kung ang kotse ay hindi magsisimula sa loob ng 20-30 minuto, pagkatapos ay isasara ng may-ari ang kotse at sumakay sa bus.

Ano ang de-kalidad na sigarilyo at bakit ito kailangan?

Nagsulat ako dati tungkol sa mga lighter ng sigarilyo ng Tsino at Ruso at isinulat ko na, sa kasamaang-palad, halos palaging, ang mga ito ay hindi maganda ang kalidad.

Kahit na ang lighter ng sigarilyo mula sa sikat na American brand na Snap-On, na nagkakahalaga ng 12 libong rubles (mula noong Enero 2017), ayon sa mga resulta ng pagsubok, ay naging mahina ang kalidad (na dobleng nakakasakit dahil sa mataas na presyo).

Narito ang opinyon ng magazine na "Za Rulem" sa mga resulta ng pagsubok:

Ang pinakamalaking pagkabigo ng pagsubok. Ang isang malaking pangalan at isang nakakabinging presyo ay ang lahat na ang produkto ay naalala para sa. Ang isang malambot na kawad na lumalaban sa hamog na nagyelo ay mabuti, ngunit nasa isang katamtamang kasalukuyang 480 A, ang pagbaba ng boltahe ay lumampas sa 2.0 V.

Ano ang dekalidad na sigarilyo?

Ang de-kalidad na lighter ng sigarilyo ay isang lighter ng sigarilyo na, dahil sa disenyo nito, ay may kakayahang magpadala ng rate na kasalukuyang ng acceptor car starter na may pinakamababang boltahe drop (mas mababa sa 1V) para sa isang oras na sapat upang simulan ang acceptor car engine ( ang oras na ito ay itinuturing na katumbas ng 30 segundo). Isusulat ko pa ang "donor" - ang nagbibigay ng liwanag, "acceptor" - na binibigyan ng liwanag.

Ang kalidad ng isang lighter ng sigarilyo ay tinutukoy ng mga sumusunod na sangkap:

• Wire, lalo na ang core at pagkakabukod.
• Mga clip - "mga buwaya"
• Mga koneksyon

Ang lahat ng tatlong bahagi ay napapailalim sa mahigpit na mga kinakailangan dahil sa katotohanan? na ang sigarilyo ay dapat magpadala ng malalaking starter currents, gayundin mapanatili ang flexibility ng pagkakabukod kapag mababang temperatura.

Halimbawa, ang PVC insulation ay dulls sa hamog na nagyelo at mga bitak kapag ang wire ay baluktot. Samakatuwid, ang goma o silicone insulation ay ginagamit para sa mga wire ng lighter ng sigarilyo. Ngunit maraming mga tagagawa, upang makatipid ng pera, gumawa ng pagkakabukod ng PVC kasama ang pagdaragdag ng mga karagdagang plasticizer. Bilang isang resulta, sa -30 ang pagkakabukod sa mga wire ay pumutok at ito ay mapanganib na gumamit ng tulad ng isang sigarilyong lighter (sa kabila ng mababang boltahe sa 12 volts, ang pag-short-circuiting ng plus ng baterya sa katawan ng kotse sa pamamagitan ng isang crack sa pagkakabukod ay hahantong sa malungkot na mga kahihinatnan).

Baterya pampasaherong sasakyan mayroon ang mobile Na-rate na boltahe 12 volts, na may average na starter pampasaherong sasakyan ay may kapangyarihang maihahambing sa isang hob. Halimbawa, mga 7 kilowatts (humigit-kumulang na kapangyarihan na ito ay kinakailangan upang i-crank ang crankshaft ng isang dalawang-litro na makina). Mula dito, sa pamamagitan ng mga simpleng kalkulasyon, nakukuha namin ang kasalukuyang na-rate na starter na katumbas ng 7000/12 = 583 amperes. Sa katunayan, ang boltahe sa isang naka-charge na baterya ay higit sa 12V (karaniwan ay 12.7), samakatuwid, ang kasalukuyang ay mas mababa, ngunit ito ay hindi napakahalaga - mahalagang maunawaan kung saan nagmula ang gayong malalaking alon.

Ito ang kasalukuyang dapat ihatid ng baterya upang makapagsimula ang makina. Ang kasalukuyang ito ay nakalista sa baterya mismo bilang ang kasalukuyang malamig na pagsisimula. At kung ang baterya ay malakas na na-discharge, pagkatapos ay upang simulan ang makina, tulad ng isang kasalukuyang ay dapat na makatiis hindi lamang ang sigarilyo lighter cable, ngunit din ang "buwaya", lahat ng transit na koneksyon sa sigarilyo lighter, mga koneksyon sa mga baterya ng kotse, atbp .

Kung may mahinang link sa isang lugar, bababa ang boltahe dahil sa paglaban nito, at ang koneksyon mismo ay magiging sobrang init. Bilang resulta, sa isang patay na baterya, ang makina ng acceptor ay hindi makakapagsimula.

Malinaw din na ang cross-section ng wire ay dapat na tanso, may sapat na malaking cross-section at sa parehong oras ay maikli hangga't maaari (ngunit sa parehong oras upang posible na maabot mula sa mga terminal ng baterya ng isang kotse patungo sa mga terminal ng isa pa - samakatuwid ang mga naturang wire ay karaniwang hindi ginawang mas maikli sa 2.5 metro). Ang mga buwaya ay dapat magkaroon ng malalakas na clip na may malaking contact area, at ang mga koneksyon ay dapat na maaasahan at may mababang contact resistance.

Paano nakaayos ang mga karaniwang wire para sa pag-iilaw. magagamit sa komersyo?

Isaalang-alang natin ang isang tipikal na lighter ng sigarilyo na nagkakahalaga mula 500 hanggang 1500 rubles na may ipinahayag na kasalukuyang kasalukuyang na 400-600-1000 amperes. Halos lahat sila ay ganito:

(Kinuha ang larawan mula sa dvizhok.su)

Ang nasabing mga lighter ng sigarilyo ay binubuo ng mga buwaya na pinahiran ng tanso, pati na rin ang mga wire na may cross section na 2.5 hanggang 4 na mga parisukat (lahat ito ay nakasalalay sa kabutihang-loob ng parehong Uncle Liao at ang nagbebenta ng Ruso na nag-order ng wire na ito mula sa Chinese). Kasabay nito, ang mga wire ay may abnormal na makapal na pagkakabukod - malinaw na ginagawa ito sa layuning linlangin ang mamimili (isang pagtatangka upang ipakita na ang cross section ay talagang mas malaki kaysa sa ito). Ang pagkakabukod ay karaniwang binubuo ng PVC na may mataas na nilalaman ng mga plasticizer. Ang mga wire ay nakakabit sa mga buwaya sa pamamagitan ng pagpindot gamit ang mga staple na sakop ng pagkakabukod ng mga hawakan.

Naturally, walang tanong tungkol sa anumang kasalukuyang 600 amperes (o kahit 100!). Ang ganitong mga lighter ng sigarilyo ay angkop lamang para sa pag-iilaw ng mga baterya na hindi masyadong tuyo. O kinakailangang singilin ang baterya ng acceptor car na may mababang alon sa loob ng mahabang panahon (para sa maraming oras).

Tingnan natin nang mas malapitan:

Ang disenyo ng "buwaya" ay hindi nagbibigay inspirasyon sa kumpiyansa - lahat ay nakabitin. Ang mga buwaya mismo ay gawa sa tansong-plated na lata na may napakaliit na contact area (sa katunayan, ang buwaya ay nakikipag-ugnayan lamang sa terminal ng baterya gamit ang manipis na gilid na ibabaw ng isang clamp).

Ang mga konduktor ng tanso ng kawad ay pinindot laban sa ibabaw ng "buwaya" na may isang bundle (tulad ng sa larawan sa ibaba). Sa kasong ito, ang kawad mismo ay nasa likod ng pagkakabukod. pindutin ang staples sa loob ng crocodile handle (sa kasamaang palad, hindi ako kumuha ng litrato ng bundok, ngunit kunin ang aking salita para dito - ito ay kakila-kilabot). Dahil sa isang mahinang kalidad na wire, ang mga core at pagkakabukod ay madaling masira, tulad ng makikita sa larawan:

Ngayon tingnan natin ang "minus" na wire sa seksyon. Sa malapit, para sa paghahambing, isang PGV wire na may cross section na 10 mm2 lamang, na ginagamit upang mag-assemble ng mga apartment board na may mga alon hanggang 63 amperes. Ganap na karamihan sa Chinese wire ay inookupahan ng hypertrophied insulation, at ang tansong cross-section ay mga 2.5-3 squares.

Dapat mo bang sayangin ang iyong pera sa naturang basura? Pagkatapos ng lahat, ito ay malinaw na kahit na ang isang kasalukuyang ng 100 amperes (at kahit na 50!) Ang ganitong disenyo ay hindi makatiis.

Ang ganitong mga lighter ng sigarilyo ay angkop lamang para sa "ilaw" na bahagyang patay na mga baterya.

Pagpili ng mga accessory para sa mga wire ng lighter ng sigarilyo.

Una, dapat kang magsimula sa pamamagitan ng pag-unawa kung ano ang kasalukuyang na-rate na dapat itong idinisenyo. Ang impormasyong ito ay nakasulat sa mismong baterya (cold cranking current). Kumuha ng 530 amps bawat starter bilang isang halimbawa.

Alinsunod dito, ang lahat ng mga bahagi ay pinili para sa isang naibigay na kasalukuyang. Dahil sa napakalimitadong hanay ng mga produktong inaalok sa merkado ng Russia mga device, minsan kailangan mong kumuha ng mga bahaging idinisenyo para sa bahagyang mas mababang kasalukuyang. Ngunit sa tamang diskarte, walang dapat ikabahala.

Ang mga clip na ginawa ng kumpanyang Italyano na AE na may rate na kasalukuyang 500 amperes ay pinili bilang "mga buwaya". Ang mga buwaya ay binubuo ng solidong tanso, may contact area na tumutugma sa kasalukuyang. Ang bawat isa sa mga hawakan ay may butas para sa isang M4 na tornilyo para sa paglakip ng kawad, ang isa sa mga butas ay sinulid. Mayroong pula at itim na mga pagpipilian.

Ang mga "crocodile" na ito ay iniutos sa online na tindahan 12vi.ru. Kung mayroon kang malaking itim na dyip o masaya kang may-ari ng isang trak o van, ang tindahang ito ay may ilang mga pagpipilian sa buwaya sa assortment para sa mga na-rate na alon hanggang sa 850 amperes.

Ang susunod na hakbang ay piliin ang wire. Mayroong ilang mga opsyon, kabilang ang mga may silicone insulation (operasyon sa temperatura hanggang -60). Ngunit ang gayong mga temperatura ay hindi umiiral sa gitnang bahagi ng Russia, samakatuwid, ang isang mas mura (at pinaka-mahalaga, magagamit sa Electrical Installation para sa isang hiwa) nababaluktot na cable para sa goma-insulated welding machine - KG / KOG1 na ginawa ng U production ay pinili, mula sa ang aking pananaw, ang pinakamahusay sa planta ng cable sa mga Rossiys - Kolchugino. Temperatura ng pagpapatakbo - hanggang -40 degrees, na higit pa sa sapat para sa rehiyong ito. Para sa mga perfectionist o residente ng Siberia / hilagang rehiyon, makatuwirang pumili ng cable sa bersyon ng HL o isang wire na may silicone insulation.

Ang cross-section ng cable ay 35 mm2. Kinakailangan din na lutasin ang sumusunod na dalawang problema - ang 35 squares cable ay napakakapal, imposibleng direktang ilakip ito sa mga "crocodile" na ito. Bilang karagdagan, ang isang mataas na kalidad na koneksyon ng "buwaya" na may terminal ng baterya ay maaari lamang matiyak kung ang boltahe ay inilapat nang sabay-sabay sa magkabilang panig ng clamp, at hindi sa isa lamang, tulad ng ginagawa sa lahat ng mga lighter ng sigarilyo na nakita ko. .

Para sa mga layuning ito, napili ang KOG1 1x16 cable, na ginawa rin ni Kolchugino. Ito ay mas nababaluktot kaysa sa KG, at bukod pa, ito ay magbibigay-daan sa pagkonekta sa pangunahing kawad sa mga buwaya (16 na parisukat ng tanso ay magkasya sa bawat kalahati ng isang "buwaya").

Kabuuan: 4 metro KG 1x35, 2 metro KOG 1x16, Ang lahat ng cable ay binili mula sa Electrical installation store. Mayroon ding binili na mga karagdagang bahagi para sa paggawa ng mga wire ng lighter ng sigarilyo - 4 na manggas ng GML para sa 35 mm2, 8 tip sa uri ng TML para sa 16 na mga parisukat para sa tornilyo ng M8, pati na rin ang mga tornilyo ng M8 na may buong thread nang maikli hangga't maaari. Bumili ako ng mga tip ng uri ng TML mula sa Italya, na ginawa ng VM - dahil sa assortment ng KBT walang mga tip na sapat na maikli at magkasya sa lapad. Kung bibili ka ng mga tip, siguraduhing suriin kung magkasya ang mga ito - ang mga "crocodile" na ito ay may mga bumper sa mga gilid!

Lahat ng kabutihan sa isang larawan. Gagamitin din ang malagkit na pag-urong ng init ng dalawang seksyon, ngunit hindi ko ito binili dahil mayroon ako nito sa stock. Sa kasamaang palad, kung kailangan mong bilhin ito "mula sa simula", ito ay magiging napakamahal - lalo na pagdating sa pag-urong ng init upang maprotektahan ang GML, napakakaunting kinakailangan, at ito ay ibinebenta ng hindi bababa sa isang metro ang haba. Bilang isang opsyon upang makatipid - huwag painitin ang wire na nagmumula sa mga tip sa TML, ngunit i-insulate ang mga manggas ng GML gamit ang hb-insulating tape at ayusin ito upang idikit.

Nagkaroon ako ng malaking pagdududa tungkol sa kawastuhan ng pagbili ng mga de-latang bahagi (ibig sabihin, GML at TML). Dahil ang lata sa mababang temperatura ay nasa panganib ng "kontaminasyon" na may salot na lata. Ngunit sa kabilang banda, sa Internet, natagpuan ko ang operating temperatura ng TML hanggang -70, at sa anumang kotse mayroong maraming mga soldered na bahagi at sa anumang paraan ang lahat ng ito ay hindi nahuhulog, at mga satellite na may maraming mga soldered joints lumipad sa kalawakan.

Sa pamamagitan ng paraan, narito ang mga seksyon ng KOG1 1x16 at KG 1x35 para sa paghahambing sa mga produktong Tsino:

Pag-assemble ng mga wire para sa lighter ng sigarilyo

Ang mga buwaya ay may mga butas sa pabrika para sa mga tornilyo ng M4, ngunit hindi ito mabuti! Ang mga butas ay drilled na may isang drill, pagkatapos ay isang thread ay pinutol sa kanila na may isang baster para sa M8. Ang butas, ayon sa pagkakabanggit, ay dapat na drilled ng isang milimetro na mas makitid, iyon ay, na may isang 7 mm drill.

Bilang isang resulta, ang lahat ng mga turnilyo ay pinaikli. Sa kasamaang palad, hindi ako nakahanap ng mga maiikling turnilyo na ibinebenta, kaya kinailangan kong magsasaka:

Mga buwaya na inalis ang mga hawakan at naka-install na maiikling turnilyo:

Susunod, ang KOG1 cable ay pinutol sa 8 pantay na bahagi (25 cm bawat isa) at hinubaran. Ang haba ng "pigtail" ay dapat na magkasya sa TML, na naka-screw sa butas, at nagsimula ang pagkakabukod kung saan nagtatapos ang plastic ng mga hawakan. Imposibleng iwanan ang pagkakabukod - ito ay masyadong makapal, ang cable ay hindi magkasya sa lumen ng hawakan ng buwaya, bilang karagdagan, sa kasong ito, ang plastik na pagkakabukod ng mga hawakan ay hindi magkasya.

Siyempre, mas mahusay na pindutin ang hindi sa isang punto, ngunit sa isang heksagono gamit ang haydrolika, ngunit sa likas na katangian ng aking trabaho ay hindi ako nagtatrabaho sa malalaking seksyon at walang hydraulic press tongs. Gayunpaman, ang point crimping ay nagbibigay din ng mahusay na pakikipag-ugnay.

At ilagay sa pagkakabukod ng hawakan. Kung ang lahat ay tapos na nang tama, hindi na kailangang mag-cut ng mga butas sa pagkakabukod:

Pagkatapos nito, gamit ang mga manggas ng GML, ang pangunahing koneksyon ay ginawa. Upang ang dalawang ugat ng 16 na mga parisukat ay magkasya nang normal, sa isang gilid ang manggas ay bahagyang naka-clamp ng mga pliers.

Ito ay may presyon ng parehong PK-35. Nagulat pa ako sa kung gaano kadali gawin ito para sa isang hiwa tulad nito:

Pagkatapos nito, ang mga seksyon ng manggas at wire sa magkabilang panig ay insulated na may malagkit na pag-urong ng init. Narito ang nangyari (negative wire). Ang kabuuang haba ay 2.5 metro (at kung bibilangin mo mula sa "ilong" ng "mga buwaya", kung gayon kahit kaunti pa):

Ang pangalawang wire (positibo) ay ginawa sa parehong paraan:

At ito ang nangyari;

Ang mga wire para sa lighter ng sigarilyo ay naging napakabigat, ngunit maaasahan. Pana-panahong pagpapanatili - higpitan lamang ang mga bolts.

Nagpasya din akong gumawa ng karagdagang proteksyon laban sa mga overcurrents (sa kaso ng isang maling koneksyon o maikling circuit) - hindi katulad ng mga Intsik, ang naturang cable ay hindi masusunog sa isang maikling circuit, ngunit mas mahusay na huwag isipin kung ano ang mangyayari sa baterya . Para sa mga layuning ito, binili ang mga Polish fuse na may rating na 500 amperes, pati na rin ang mga tip sa TML na may cross section na 35 squares:

Ang mga piyus ay ipinapasok sa gitna ng bawat wire sa isang bolted na koneksyon na may isang M8 screw at insulated na may heat shrink. Ngunit hanggang sa makumpleto ang oras, bukod pa, wala kahit saan ang mga manwal tungkol sa kung ano ang kasalukuyang katangian ng mga piyus na ito at kung anong boltahe ang bumababa sa mga ito sa kasalukuyang rate. Nagpasya akong maghintay sa ngayon.

Paano maiiwasan o mabawasan ang paggamit ng mga wire para sa pag-iilaw?

Upang magsimula ang kotse sa hamog na nagyelo sa gitnang daanan, tatlong mga patakaran ang dapat sundin: magkaroon ng isang hindi masyadong luma at naka-charge na baterya (mas mataas ang singil ng baterya, mas mahusay na tinitiis nito ang hamog na nagyelo) na may malinis na mga terminal at mga bloke (ang oksihenasyon ay humahantong sa isang malakas na pagbagsak ng boltahe), sa engine "taglamig" hindi gaanong malapot na langis ay dapat mapunan, ang mga kandila ay dapat na "sariwa" (kung ang kanilang buhay ng serbisyo ay magtatapos, mas mahusay na palitan).

Upang gawin ito, ang baterya ay dapat na recharged mula sa 230 volt network bago ang taglamig gamit ang isang espesyal na charger para sa mga baterya. Ang punto ay na ibinigay ang katotohanan mga modernong sasakyan at mga lungsod, maaaring hindi sapat ang generator current pagkatapos ibawas ang konsumo ng lahat ng consumer (mga headlight, air conditioner, fan, on-board electronics, atbp.) upang ganap na ma-charge ang baterya habang nasa biyahe.

Naturally, para sa mga residente, halimbawa, ng Norilsk, kasama ang kanilang mga hamog na nagyelo, hindi ito magiging sapat - sa pagkakaalam ko, doon, o kahit na sa taglamig, dinadala nila ang baterya sa init para sa gabi o gumamit ng isang espesyal na alarma na ini-start ang makina ng ilang beses sa gabi upang magpainit.

Mahalaga! Kung gumawa ka ng mga naturang wire para sa iyong sarili at gamitin ang mga ito, tandaan na kapag nagsimula ang "acceptor" engine, dapat na patayin ang "donor" na motor! At, bago simulan ang "acceptor" na kotse, hindi bababa sa 15-20 minuto ito ay sumusunod sa pamamagitan ng mga wire ng lighter ng sigarilyo upang muling magkarga ng baterya nito (ang "donor" na motor ay dapat gumana nang sabay).

Sana ay kawili-wili ang artikulo.

Taos-puso, Alex.

Halos bawat mahilig sa kotse ay nahaharap sa isang sitwasyon kung saan kailangan niyang umalis, ngunit, sayang, hindi magsisimula ang makina. Kadalasan, ang problema ay halata: ang baterya ay patay na. Ito ay totoo lalo na sa taglamig, kapag ang temperatura ay bumaba sa ibaba ng minus 15 degrees. Maaaring may ilang mga paraan out sa sitwasyong ito, ngunit ang pinaka-unibersal ay "ilaw" mula sa isa pang kotse. At para dito, ang motorista ay kailangang magkaroon ng panimulang mga wire.

Ang mga panimulang wire ay ginagamit upang matustusan ang panimulang kasalukuyang sa mga terminal ng pinalabas baterya ng kotse... Ang pinagmumulan ng kuryente ay maaaring isa pang kotse o may charge baterya ng accumulator... Ang pagsisimula ng mga wire ay maaaring maging kapaki-pakinabang hindi lamang para sa iyo, kundi pati na rin para sa isa pang kotse na napupunta sa isang mahirap na sitwasyon, kaya dapat mong palaging kasama ang mga ito. Sa unang sulyap, maaaring mukhang kapag pumipili panimulang mga wire walang dapat pag-aralan: ito ay isang maliit na bagay! Ngunit kailangan mong tandaan na may sapat na mababang kalidad na panimulang mga wire sa merkado, na maaaring, sa pinakamainam, masunog, o masira ang iyong baterya. Samakatuwid, sulit pa ring malaman kung anong mga parameter ang pipiliin ang mga panimulang wire.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng pagsisimula ng mga wire

Ang haba

Kapag pumipili ng haba ng panimulang mga wire, kinakailangang tandaan ang isang bilang ng mga tampok. Sa isang banda, dapat itong isaalang-alang na ang mas maikli ang haba ng mga wire, mas mababa ang kanilang pagtutol. Sa kasong ito, kapag ang kawad ay pinahaba, ang pagkalugi ng boltahe ay tumataas. Sa kabilang banda, sa mga kondisyon sa lunsod, sa isang sitwasyon kung saan ang kotse ay naka-park sa isang masikip na paradahan, at ang donor na kotse ay maaari lamang magmaneho mula sa gilid ng trunk, ang haba ng mga wire ay hindi bababa sa 4 o 5 metro (depende sa ang haba ng sasakyan).

Sa pagbebenta, ang mga panimulang wire na may haba na 2 hanggang 5 metro ay madalas na matatagpuan. Ang mga residente ng megalopolises ay dapat bumili ng mga wire na 4-5 metro ang haba, habang ang iba ay mas mahusay na sundin ang panuntunan: mas mahaba ang wire, mas malaki ang pagkawala ng boltahe.

Kasalukuyan at boltahe

Ang parameter na ito ay nangangahulugan ng amperage na pinapayagan para sa wire. Ang amperage ay kinakalkula sa amperes at depende sa volume at uri ng motor ng kotse. Kapag sinimulan ang makina, ang starter ay gumagamit ng isang napakalaking kasalukuyang, na sa ilang mga kotse ay maaaring umabot ng hanggang 800 A, kaya para sa isang pampasaherong kotse mas mahusay na umasa sa isang panimulang kasalukuyang ng hindi bababa sa 200 A. Ito ay nagkakahalaga ng pagtuon dito katangian ng iyong starter. Ito ay pareho sa boltahe: ang lahat ay nakasalalay sa mga parameter ng iyong baterya, ngunit kadalasan ay angkop ang 12V.

Kapal ng kawad

ito mahalagang parameter, dahil mas malaki ang cross-sectional area, mas malaki ang kasalukuyang lakas na matitiis ng wire. Ang mga walang prinsipyong tagagawa ay kadalasang nagdaragdag sa kapal ng insulating material upang maging mas malaki ang wire. Ngunit sa katotohanan, ang copper core ay manipis at hindi mataas ang kalidad. Samakatuwid, dapat mong bigyang-pansin ang paghihinang sa clamp, kung saan makikita mo ang kapal ng core. Pinakamainam na diameter- 9.5 mm. Mahalaga rin na ang kawad ay tanso.

"Mga Buwaya"

Ang tinatawag na "crocodiles" ay mga clip na dumidikit sa mga terminal ng baterya ng kotse. Kapag pumipili ng mga starter wire, kailangan mong bigyang pansin ang dalawang mahahalagang katangian.

Ang una ay ang pagkonekta sa mga jump lead at clamp. Dapat itong isagawa sa paghihinang, dahil sa mga punto ng kantong dahil sa pagtaas ng paglaban, posible ang pagkawala ng boltahe.

Pangalawa, ang mga wire ay dapat na konektado sa parehong halves ng clamp. Gayundin, ang mga buwaya ay dapat na insulated upang maiwasan ang overheating o sparking. Isa pang punto: mas malaki ang contact area ng "crocodile" sa terminal, mas mabuti.

Pagkakabukod

Ang mahinang pagkakabukod ay maaaring magsimulang gumuho o pumutok. Ito ay totoo lalo na sa malamig na panahon. Ang pagkakabukod ay dapat makatiis sa mga temperatura mula -40 hanggang 80 degrees, maging flexible, nababanat at matibay. Ang isang mahalagang kadahilanan ay ang kapal nito: ang masyadong makapal na pagkakabukod ay mag-aalis ng kakayahang umangkop sa wire, na magpapataas ng espasyo para sa imbakan nito.

Kulay

Hindi, ang katangiang ito ay mahalaga hindi lamang para sa visual appeal ng mga panimulang wire. Ang kulay ay kinakailangan upang hindi malito ang mga pole: ang pula ay karaniwang nangangahulugang "plus", at itim - "minus".

Mga pamantayan ng pagpili

Mayroong isang malaking bilang ng mga modelo ng pagsisimula ng mga wire sa merkado, ngunit hindi lahat ng mga ito ay may mataas na kalidad. Upang piliin ang pinakamainam na modelo, dapat, una sa lahat, ay magabayan ng mga katangian ng iyong starter - ito ang tanging paraan upang maunawaan ang mga kinakailangang parameter ng kasalukuyang at boltahe. Ang susunod na hakbang ay ang magpasya sa haba. At sa huli, kailangan mong suriin ang kawad mismo upang ito ay may wastong kalidad: magandang pagkakabukod, isang malaking cross-sectional na lugar ng core ng tanso, ang kalidad ng tanso, ang laki at kalidad ng "mga buwaya. ".

Para sa araw-araw na paglalakbay sa malaking lungsod ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa mga panimulang wire na 4 - 5 m ang haba at 400 - 700 A.

Mga residente ng maliliit na bayan at nayon ito ay mas mahusay na pumili sa isa