Bahay Generator. Pagsasaayos ng clutch ng Cherie Amulet. Chery Amulet clutch repair (Cheri Amulet). Ang dahilan para sa ani ng cable ay nasira ang casing ...

Generator.

Pagsasaayos ng clutch ng Cherie Amulet. Chery Amulet clutch repair (Cheri Amulet). Ang dahilan para sa ani ng cable ay nasira ang casing ...

Ang kabanata ay bahagyang ibinigay para sa pamilyar. Mga ilustrasyon ng sadyang may kapansanan sa kalidad.

Pangkalahatang katangian

Sa kotse na naka-install ng isang piraso dry adhesion na may gitnang dayapragm presyon spring at haydroliko clutch drive. Mayroong apat na damping spring sa driven disk. Ang disk ng alipin ay naka-install sa mga puwang ng nangungunang baras ng gearbox.

Ang presyon ng drive disc ay naka-install sa flywheel. Ang diaphragm presyon spring ay naka-install sa isang paraan na kapag ang pedal ay inilabas, ang dayapragm spring pagpindot ang presyon driven drive sa alipin. Kapag pinindot ang clutch pedal, ang release bearing presses sa loob ng diaphragm presyon spring, habang ang tagsibol, bends, inaalis ang presyon drive disc mula sa alipin.

Larawan. 5.2. Mga detalye ng clutch haydroliko crust: 1 - clutch silindro; 2 - ang pangunahing silindro ng klats; 3 - bracket fastening vacuum amplifier 4 - bracket na may isang clutch pedal; 5 - clutch drive hose.

Pag-alis ng hangin mula sa haydroliko

Pansin! Mula sa pininturahan na ibabaw, dapat mong alisin ang nagtatrabaho likido. Kung ang clutch ay ang hangin, dapat itong alisin. Ang antas ng likido ay dapat na regular na check at, kung kinakailangan, magdagdag ng likido.
1. Idagdag ang nagtatrabaho likido sa haydroliko tangke.
2. Ikonekta ang hose hose at ilagay ang kabilang dulo ng hose sa lalagyan sa nagtatrabaho likido.

3. Rush ang hangin mula sa haydroliko linya:
- dahan-dahan pindutin ang clutch pedal;
- Hindi pagpapaalam sa clutch pedal, i-unscrew ang bolt ng pumping hanggang ang fluid ay nagsisimula, pagkatapos ay higpitan ang bolt muli;
- Ipagpatuloy ang nabanggit na pamamaraan hanggang mawala ang mga bula ng hangin mula sa likido.

Clutch Pedal.

Suriin at pagsasaayos ng clutch pedals.
1. Suriin ang taas ng posisyon ng pedal. Ang taas ng pedal sa sahig ay 160 hanggang 180 mm. Bitawan ang nut at i-rotate ang bolt hanggang sa pedal ay matatagpuan sa kinakailangang taas, pagkatapos ay higpitan ang nut.
2. Suriin ang libreng pagpasa ng pedals at pusher puwang. Ang libreng stroke ng clutch pedal ay upang pindutin ang pedal hanggang sa pakiramdam mo pagtutol. Ang libreng paglipat ay dapat na 5 hanggang 15 mm. Ang puwang ng pusher - bahagyang mag-click sa pedal hanggang sa pakiramdam mo madaling pagtutol. Pusher Gap: 1 - 5 mm.
3. Ayusin ang libreng pagpasa ng pedal at ang pusher gap kung kinakailangan:
- I-unscrew ang nut at i-on ang pusher hanggang sa paglipat ng pedal at ang pusher puwang ay hindi normal;
- higpitan ang nut;
- Ayusin ang libreng pedal stroke at suriin ang taas ng pedal.
4. Suriin ang operasyon ng clutch:
- I-on ang preno ng paradahan at i-on ang mga gulong;
- Simulan ang engine, dapat itong gumana sa idle;
- Nang hindi pinindot ang pedal ng clutch, dahan-dahan ilagay ang pingga sa pagpapadala ng reverse.
- Dahan-dahan pindutin ang clutch pedal at sukatin ang paglipat mula sa sandaling ang ingay ay nawala sa Ota. Sa paglipat ng bendahe: 25 mm o higit pa. Kung ang kurso ay hindi tumutugon sa pamantayan, kailangan mong suriin ang mga sumusunod:
1. Suriin ang taas ng pedal na lokasyon.
2. Suriin ang pusher gap at ang libreng sipi.
3. Alisin ang hangin mula sa hydraulic ng clutch.
4. Suriin ang kondisyon ng clutch disks.

Hydraulic drive.

Chief Cylinder Clutch.
Disconnecting ang pangunahing silindro
1. Alisin ang nagtatrabaho likido mula sa drive.
2. Idiskonekta ang dose ng drive.
3. Idiskonekta ang pangunahing silindro pusher mula sa clutch pedal.
4. I-unscrew ang nut, idiskonekta ang clutch pedal mula sa pangunahing silindro at alisin ito.
Disassembly ng pangunahing silindro
1. Alisin ang medyas
2. Alisin ang pusher, proteksiyon kaso at spring sealing ring.
3. Alisin ang piston.

Sinusuri ang pangunahing silindro
Gumamit ng naka-compress na hangin upang linisin ang mga disassembled na bahagi.
1. Suriin kung walang mga gasgas o kalawang sa mga detalye ng silindro, kung magagamit, kinakailangan upang linisin o palitan ang bomba.
2. Suriin ang piston at piston sampal para sa wear, scratch, crack o burrs.
3. Suriin ang pusher para sa wear o pinsala.
Assembling ang pangunahing silindro
1. Lubricate ang magkabilang panig ng piston cuffs na may isang clutch haydroliko likido.
2. Ipasok ang piston sa pangunahing silindro.
3. I-secure ang pusher na may singsing na sealing.
Pag-install ng pangunahing silindro
1. Ipasok ang lock ng pangunahing silindro sa pedal ng clutch at higpitan ang nut na may pagtaas sa 7.8 n · m. Patigilin ang mga mani na may isang puwersa ng 11 ± 1 n · m sa dalawang bolts, na matatagpuan sa bracket ng vacuum amplifier attachment at i-install ang pangunahing clutch silindro sa vacuum amplifier attachment bracket;
2. Ikonekta ang medyas.
3. Alisin ang hangin mula sa haydroliko drive at ayusin ang taas ng clutch pedal.

Ang buhay ng pagkabit sa Chery Amulet ay mula 30 hanggang 50,000 na tumatakbo depende sa kalidad ng cable mismo at ang katumpakan ng drayber. Walang mas mahalaga ang tamang pag-install at pagsasaayos ng cable, pati na rin ang pagpili ng tamang tagagawa. Kung paano ito maayos at mabilis na nagbago ang cherie amulet drive drive cable, kung paano ayusin, binubuksan namin ang lahat ng mga subtleties ngayon.

Ang bawat self-respecting driver ay may ugali ng pagdala ng isang ekstrang clutch cable sa puno ng kahoy. Ito ay hindi isang paranoya, ito ay isang katotohanan na kung saan ang lahat ng mga may-ari ng Chery Amulet at iba pang mga badyet machine na may isang mekanikal cable drive ng clutch mekanismo ay nahaharap. Ang pagbubukas sa kalsada ang layo mula sa sibilisasyon ay hindi maaaring tapusin masyadong maasahin sa mabuti. Samakatuwid, ang anumang cable sa reserba ay dapat pa rin. Ang mga problema ay para sa Amulet A15 Ford cable ay hindi angkop. Hindi rin magkasya sa pagsasaayos ng cable mula sa pangalawang golf, sa platform kung saan itinayo ang Amulet.

Bigyang-pansin ang hitsura ng orihinal na cable.

"> Mga kahon ng kalidad at mga seal"> Angkop na haba ng katad">

Sa paghusga sa pamamagitan ng mga review ng mga may-ari, mas gusto nila ang orihinal na chery clutch cable na may numero ng katalogo A11-1602040. . Ang presyo nito ay nagbabago depende sa kasakiman ng nagbebenta at maaaring mula 120 hanggang 450 hryvnia (mula 4 hanggang 15 dolyar). Ang plug ng presyo ay solid, ngunit ang cable ay isa. May mga analog. Sa mga tuntunin ng kalidad, sila ay hindi mas masahol pa kaysa sa orihinal, bagaman ang mga walang pangalan na mga cable ay hindi kailangang bumili sa lahat. Mayroong ilang mga pagpipilian sa mga istante ng tindahan:

KLM autoparts. , PRC, numero ng katalogo A11-1602040AV. ;
mula sa pabrika na naka-install ng isang cable. Chery A11-1602040AB-1. At sa mga tindahan, siya ang pinakamahal, habang ang tunay na tagagawa ay hindi na-advertise;
Glober. , Numero ng katalogo. 83-4129 .

Para sa kapalit ay maaaring maging kapaki-pakinabang pa latch Cable na may articula A11-1602103. at goma manggas (clutch cable damper) A11-1602101. Kung ang kanilang wear ay napansin.

Sintomas cane cable cable fault.

Ang pangunahing at pinaka-hindi kanais-nais na dahilan para sa pagpapalit ng cable ay isang pahinga. Gayunpaman, ito ay palaging nakakaapekto sa pag-uugali ng kotse sa kahit na lokasyon ng mga cliff. Narito ang ilang mga palatandaan na ang clutch cable ay naghahanda upang magbitiw:

ang clutch ay hindi patayin hanggang sa katapusan leads. Sa kasong ito, posible na ang dahilan ay nasa cable lamang, dahil ang anumang trapiko ng metal cable sa casing dahil sa talampas ng hindi bababa sa isang ugat, ay hahantong sa mga sintomas;
clutch. matuklasan , hindi sa pagtatapos ay lumiliko, ito rin maaari mo ring sisihin ang kondisyon ng metal cable, na masyadong mahigpit na inilipat sa pambalot, ang sanhi ng core o ang ignition ay maaaring maging isang resulta ng hindi tamang pag-install.

Ang dahilan para sa ani ng cable ay nasira ang casing ...

"> ">

... at kakulangan ng pampadulas sa ilalim ng corrugations.

Bilang karagdagan, ang di-wastong pagsasaayos ng libreng stroke ng clutch pedal ay humahantong din sa maling operasyon ng buong mekanismo. Ang paghila ng kapalit ay malinaw na hindi katumbas ng halaga habang hindi lamang namin pinalitan ang aming mga nerbiyos at kaligtasan, kundi pati na rin masyadong mahal alipin disk, frost tindig, clutch basket, pati na rin ang gears at synchronizers Gearbox. At ang kapalit ay kukuha ng hindi hihigit sa 15 minuto na may mga kamay.

Kung paano baguhin ang chery amulet clutch cable.

Walang kinakailangang mga tool upang palitan. Ang lahat ng trabaho ay maaaring gawin literal hubad kamay, at masyadong mabilis. Sapat na sundin ang mga sunud-sunod na mga tagubilin at huwag kalimutang makaligtaan ang isang bagong cable.

"Bago i-install ang isang bagong clutch cable, siguraduhin na pawis ang pambalot fresh Engine Oil., at sa ilalim ng corrugation cable stuff pare-pareho na pampadulas.. I-save ito mula sa creak at dagdagan ang mapagkukunan ng lubid ng hindi bababa sa isa at kalahating ulit. "

Ang cable replacement technique ay ang mga sumusunod:

1. Itaas ang clutch shutdown pingga at alisin ang metal retainer."> ">2. Dalhin ang cable mula sa pakikipag-ugnayan sa pingga. ">3. Dalhin ang cable mula sa suporta sa Cat Carter. ">4. Alisin ang goma damper at siyasatin ito. 5. Kung kinakailangan, palitan."> 6. Sa cabin ay aalisin namin ang cable sa pedal pingga mula sa pakikipag-ugnayan.">

Pagkatapos nito, maaari mong ligtas na alisin ang cable at magpasok ng bago, nang hindi nalilimutan ito upang mag-lubricate ito. Bigyang-pansin ang estado ng damper ng goma. Ito ay madalas na suot, na humahantong sa isang balangkas ng pambalot at ang energousness nito, at ito ay puno ng hit ng alikabok, tubig at dumi sa ilalim ng cable shell. Ito ay nananatiling upang ayusin ang libreng stroke ng clutch pedal.

Paano ayusin ang libreng kurso ng mga pedal ng clutch sa Cherie Amulet

Para sa pag-check at pag-aayos ng libreng stroke ng pedal ng clutch, ginagamit lamang namin ang dalawang horned key: 18 at 19. Pagkatapos mag-install ng isang bagong cable, dapat naming ayusin ang pagsasaayos, dahil ang clutch ay maaaring tumigil o magsagawa. Ang nominal na halaga ng libreng stroke ng clutch pingga ay nasa hanay mula sa dalawa hanggang tatlong mm. Ginagawa namin ito:

1. Itaas ang clutch pingga at suriin ang libreng paglipat. Nominal hindi hihigit sa 3 mm. 2. Rimming ang cable corrugation, paglilipat ito ng pabahay.">

Mga tampok ng disenyo ng clutch.

Ang Chery Amulet ay naka-install ng dry single-disc combustion na may central diaphragm spring.

Layunin disk 1 (Larawan 6.1) ay naka-mount sa isang bakal-cast casing 3 na naka-attach sa pamamagitan ng anim bolts sa crankshaft ng engine.

Ang alipin disk 1 (Fig.6.2) ay naka-mount sa mga puwang ng pangunahing baras ng gearbox at salansan ang dayapragm spring 2 (tingnan ang Larawan 6.1) sa pagitan ng flywheel 2 (tingnan ang Larawan 6.2) na naka-attach sa siyam na bolts sa pambalot 3 (tingnan ang Larawan 6.1) clutch, at itulak ang disk 1.

Cable clutch shutdown drive.

Sa libreng balikat ng pingga 3 (Larawan 6.3) ng clutch shutdown ay nakakaapekto sa cable 1 drive ...

Ang ikalawang dulo ng kung saan ay naayos sa pingga ng clutch pedal. Ang pingga 3 ay lumiliko ang tinidor na naka-install sa gearbox, na, sa turn, gumagalaw sa pamamagitan ng clutch shutdown bearing ...

Ang clutch shutdown rod (ipinapakita sa larawan ng arrow) na dumadaan sa loob ng guwang pangunahing baras ng gearbox.

Ang clutch shutdown rod ay nakakaapekto sa backbone (ipinapakita sa larawan ng arrow kapag ang flywheel inalis para sa kalinawan at ang alipin clutch disk), naayos ng pag-aayos ng spring sa petals ng presyon diaphragm spring.

Upang mabawi ang wear ng clutch disk linings at isang pagtaas sa drive cable haba dahil sa kanyang paghila sa operasyon, ang haba ng cable shell ng pagsasaayos ng manggas 2 ay nababagay (tingnan ang Larawan 6.3) na naka-install sa mas mababang dulo ng ang cable.

Larawan. 6.1. Clutch casing na may push disc: 1-presyon disk; 2-diaphragm spring; 3-clutch.

Larawan. 6.2. Alipin clutch disc na may flywheel: 1-alipin disk; 2-flywheel.

Larawan. 6.3. Clutch shutdown drive: 1-cable clutch shutdown drive; 2-pagsasaayos ng cable tip bush; 3-pingga clutch shutdown.

Kapaki-pakinabang na payo

Upang ang clutch ay maglingkod sa isang mahabang panahon at walang problema, huwag hawakan ang paa sa pedal ng clutch. Ang mapanganib na ugali na ito ay madalas na nakuha sa panahon ng pagsasanay sa pagmamaneho sa mga paaralan sa pagmamaneho mula sa takot ay walang oras upang i-off ang klats sa panahon ng hintuan ng sasakyan. Bilang karagdagan sa mabilis na pagkapagod,

matatagpuan sa lahat ng oras sa pedal, ang klats ay lumilitaw na hindi bababa sa isang bit, ngunit kinatas, at ang disk ng alipin ay lumubog at nagsuot. Para sa parehong dahilan, hindi namin inirerekumenda na may hawak na isang klats para sa isang mahabang panahon (halimbawa, sa trapiko jam).

Kung hindi mo kailangang pumunta kaagad, mas mahusay na i-on ang neutral na posisyon ng gearbox at bitawan ang pedal.

Ang clutch slip ay madaling matukoy gamit ang isang tachometer. Kung sa panahon ng kilusan na may matalim na pindutin sa pedal ng accelerator, ang mga liko ay lumalaki nang masakit, at pagkatapos ay isang maliit na pagkahulog at ang kotse ay nagsisimula upang mapabilis, ang clutch ay nangangailangan ng pagkumpuni.

Ang clutch disk slip ay hindi pinapayagan ang kotse upang gumana, ngunit nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng sa lugar ng pagkumpuni. Dapat itong sabihin tungkol sa medyo hindi pangkaraniwang disenyo ng clutch ng kotse na ito.

Ito ay screwed direkta sa engine crankshaft (ang flywheel ay karaniwang fastened), ang presyon disk ay naka-mount sa loob nito sa anyo ng isang spring diaphragm na may spa sa gitna.

Siya clamped sa pagitan ng basket at flywheel nakatakda sa basket. Ang disk splay (kapag ang clutch pedal kaligtasan ng buhay) pagpindot sa baras, ang dayapragm straightens at ang mga gilid nito ay nakakaapekto sa petals ng basket - ang clutch disc ay libre.

Ang baras ay dumadaan sa guwang pangunahing baras, at mula sa dulo ng kahon ay nakasalalay Sa radially stubborn bearing. Ito ay sa tindig na ito na ang clutch shutdown pingga ay nakakaapekto.

Sa katunayan, ito ay hindi isang Intsik imbensyon - ang disenyo ng clutch at mga kahon mula sa 80s ay malawak na ginagamit ng mga inhinyero VW Audi Group.
Kapag pinapalitan ang magsuot ng clutch disk, inirerekomenda na baguhin ang thrust bearing at ang baras nito para sa mataas na kalidad na operasyon ng clutch.
1. Una, idiskonekta, freeing ang lock plate..

2. Alisin ang wire connector mula sa reverse sensor.

3. Idiskonekta at alisin ang crankshaft position sensor..

5. At alisin ito sa pamamagitan ng pag-disconnect sa masa.

6. Idiskonekta ang dalawang tulak ng kulisi drive Shift.

8. Naalis na ngayon ang machine mounting nut sa hub at alisin ang mga gulongPagkatapos ilagay ang kotse sa mga suporta.

9. I-unscrew ang tatlong bolts ng suporta sa bola At idiskonekta ito mula sa pingga.
10. Idiskonekta ang steering craving mula sa swivel fist. Ngayon ang drive ay madaling maabot ang slot bahagi ng hub.
11. Operations P.8.9,10 ulitin, sa kabilang banda.
12. I-unscrew ang bolt fastening ang kaliwang gear support bolt..
13. Tanggalin namin ang pangkabit bolts ng silindro block amplifier at reception tube.

Dalawa sa ilalim ng maubos na sari-sari ...
... dalawang bolts sa ilalim ng filter ng langis.
Sa pamamagitan ng pagbubunyag ng tatlo, pag-aalis ng amplifier.
14. Ngayon dapat palitan sa ilalim ng maaasahang suporta ng engine At maaari mong i-unscrew ang front support bracket sa clutch.
15. I-unscrew ang bolts fastening ang kahon sa engine.
Dalawang bolts mula sa gilid na may langis.
Dalawang higit pang mga kahon.
16. Tatlong bolts ang libreng bracket ng hulihan support.
Pansinin: Para sa kalinawan, ang larawan ay ginawa gamit ang isang drive drive. Sa aming kaso, upang palitan ang klats, i-unscrew ang drive hindi kinakailangan, ito ay sapat na upang alisin ang slotted bahagi mula sa hub. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang itulak at iwanan ang kahon sa isang nasuspinde na estado nang hindi inaalis ito mula sa ilalim ng kotse.
17. Ilipat ang gearbox Bago ang output ng pangunahing baras.
18. Ang pagkakaroon ng access sa flywheel (ito ay hindi isang basket!), inalis namin ang mga bolts ng attachment nito sa basket. Pansinin: Ang lahat ng bolts ay may di-karaniwang 9 mm na ulo.
Dapat mong maingat na siyasatin ang flywheel - Ang ibabaw kung saan ang clutch disc ay dapat na ganap na makinis at ang gear ng korona nang walang pinsala. Kung kinakailangan, palitan ang flywheel.
Ang ibabaw ng clutch basket ay dapat na ang parehong makinis (fastened sa crankshaft). Kung may pinsala sa basket na palitan.
Ipinapakita ng arrow ang tagsibol na nais mong alisin upang ma-access ang basket fastening bolts sa flywheel (kung magbago ka).
19. Mag-install ng bagong clutch disc. Pagsasalita ng bahagi ng hub sa labas at lubusan na nagpapakita ito sa gitna. Pansin: Ang flywheel at basket ay magkakasama At baguhin ang kanilang posisyon na may kaugnayan sa crankshaft ay hindi pinapayagan. Para sa tamang pagpupulong sa flywheel may mga PIN na kailangang isama sa isang puwang sa basket o gamit ang maagang mga tag.
20. Kolektahin ang lahat sa reverse order.Sa pamamagitan ng pagmamasid sa metalikang kuwintas ng mga sinulid na koneksyon.
21. Bago mag-install ang mga gulong ay maginhawa palitan ang thrust bearing. At ang kanyang tungkod.
22. Mula sa dulo ng kahon nang maayos flexing sa gilid at alisin ang takip. Sa makabuluhang pagpapapangit nito, posible na magtatag ng bago.
23. Kinukuha namin ang thrust bearing na may magnet.
24. Alisin ang pamalo ng matigas na tindig.
25. Mangolekta sa reverse sequence.Sa pamamagitan ng pagtatatag ng mga bagong ekstrang bahagi.
26. Ayusin ang clutch na may isang nut at manggas manggas.
27. Pagkatapos ng isang maliit na run, muli ayusin ang clutch - ang libreng kurso ng pingga ay dapat na 2-3 mm.
Ilipat ang pingga hanggang sa sandaling ang sandali ng malaking pagtutol ay libre.
Pansin: Ang gearbox ay sapat na mabigatAt ang mga mani ng mga drive sa sentro ng mga gulong ay pinatigas sa isang malaking sandali upang ang trabaho ay inirerekomenda na isagawa sa isang katulong.

Ang Chery Amulet ay naka-install ng dry single-disc combustion na may central diaphragm spring.

Layunin disk 1 (Larawan 6.1) ay naka-mount sa isang bakal-cast casing 3 na naka-attach sa pamamagitan ng anim bolts sa crankshaft ng engine.

Ang disk ng alipin 1 (Larawan 6.2) ay naka-mount sa mga puwang ng pangunahing baras ng gearbox at salansan ang dayapragm spring 2 (tingnan ang Larawan 6.1) sa pagitan ng flywheel 2 (tingnan ang Larawan 6.2) na naka-attach sa siyam na bolts sa pambalot 3 (tingnan ang Larawan 6.1) clutch, at itulak ang disk 1.

Cable clutch shutdown drive. Sa libreng balikat ng pingga 3 (Larawan 6.3) ng clutch shutdown ay nakakaapekto sa cable 1 drive ...

Larawan. 6.1. Clutch casing na may presyon disk: 1 - presyon disk; 2 - isang dayapragm spring; 3 - clutch casing.

Larawan. 6.2. Alipin clutch disc na may flywheel: 1 - alipin disk; 2 - FlyWheel.

Ang clutch shutdown rod (ipinapakita sa larawan ng arrow) na dumadaan sa loob ng guwang pangunahing baras ng gearbox.

Larawan. 6.3. Clutch shutdown drive: 1 - clutch shutdown cable; 2 - pagsasaayos ng cable tip sleeve; 3 - Clutch Shutdown Lever.

Upang mabawi ang wear ng clutch disk linings at pagtaas ng drive cable length dahil sa paghila nito sa operasyon, ang pagsasaayos ng cable shell haba ng pagsasaayos ng manggas 2 ay nababagay (tingnan ang Fig BZ) na naka-install sa mas mababang dulo ng cable (tingnan ang "Pagsasaayos ng Clutch Drive").

Kapaki-pakinabang na payo
Upang ang clutch ay maglingkod sa isang mahabang panahon at walang problema, huwag hawakan ang paa sa pedal ng clutch. Ang mapanganib na ugali na ito ay madalas na nakuha sa panahon ng pagsasanay sa pagmamaneho sa mga paaralan sa pagmamaneho mula sa takot ay walang oras upang i-off ang klats sa panahon ng hintuan ng sasakyan. Bilang karagdagan sa mabilis na pagkapagod ng paa sa lahat ng oras sa pedal, ang klats ay lumilitaw na hindi bababa sa isang bit, ngunit kinatas, at ang disk ng alipin ay tumatakbo at magsuot. Para sa parehong dahilan, hindi namin inirerekumenda na may hawak na isang klats para sa isang mahabang panahon (halimbawa, sa trapiko jam). Kung hindi mo kailangang pumunta kaagad, mas mahusay na i-on ang neutral na posisyon ng gearbox at bitawan ang pedal.
Ang clutch slip ay madaling matukoy gamit ang isang tachometer. Kung sa panahon ng kilusan na may matalim na pindutin sa pedal ng accelerator, ang mga liko ay lumalaki nang masakit, at pagkatapos ay isang maliit na pagkahulog at ang kotse ay nagsisimula upang mapabilis, ang clutch ay nangangailangan ng pagkumpuni.

Posibleng mga malfunctions clutch, ang kanilang mga sanhi at mga paraan upang maalis

Sanhi ng malfunction	Lunasan
Hindi kumpleto clutch shutdown (clutch "leads")
Hindi sapat na kumpletong clutch pedal	Ayusin ang clutch shutdown drive.
Boxing ng disk ng alipin (matandang pagkatalo ng higit sa 0.5 mm)	Ituwid o palitan ang disk
Ang hub ng disk ng alipin sa mga puwang ng pangunahing baras	Linisin ang mga puwang, banlawan ang puting espiritu. Kapag may suot na mga puwang, palitan ang pangunahing baras o hinimok na disk
Dissue o push babad disc.
Pagpapahina ng mga rivet o pagkasira ng mga spicial linings ng disk ng alipin	Palitan ang lining o driven disk, suriin ang brazing disk
Narling ng clutch drive cable.	Palitan ang cable.
Hindi kumpleto na pagsasama ng pagdirikit (clutch "bumababa")
Nadagdagan ang wear o nasusunog ng makitid na disk friction linings	Palitan ang mga linings ng alitan o assembly ng alipin

Pinsala o trapiko ng clutch drive
Jerk
Pagwawaran ng mga linings ng alitan ng disk ng alipin, mga ibabaw ng flywheel at presyon ng disk	Hugasan ang puting espiritu nang lubusan sa paggiling ibabaw, palitan ang pagod o nasira gearbox at engine glands
Constressing sa clutch drive.	Tanggalin ang mga sanhi na nagiging sanhi ng trapiko. Palitan ang mga detaradong detalye
Ibabaw pinsala o push disc.	Palitan ang presyon ng disc assembly.
Nadagdagan ang ingay kapag isama ang clutch
Pagkasira ng damped disc spring.	Palitan ang assembly disk ng alipin