Bahay Salon VAZ 2107 Injector Troit sa malamig. Paano maging kung ang engine ay troit? Nag-diagnose at nag-aayos ako! Sinusuri ang kandila para sa Spark

Salon

VAZ 2107 Injector Troit sa malamig. Paano maging kung ang engine ay troit? Nag-diagnose at nag-aayos ako! Sinusuri ang kandila para sa Spark

Ang pamilya ng VAZ Car, lalo na ang mga injector engine ng lumang henerasyon, ay sikat sa katotohanan na tulad ng isang madepektong paggawa bilang isang trim. Kung bakit ang isang epekto ay lumitaw at kung paano haharapin ito, isaalang-alang sa artikulong ito.

Mga sanhi ng malfunction.

Ang mga motorista ay nagtataka: Bakit ang engine vaz 2107 injector? Maraming mga may-ari ng injector ng VAZ 2107 ang nakaharap sa katunayan na ang engine ay nagsimulang pumantay. Ang malfunction na ito ay katangian ng buong pamilya ng Lada Motors. Ano ang mga sanhi ng epekto na ito at kung saan hahanapin ang isang madepektong paggawa:

Fuel pump at filter.
Nozzle.
Spark plugs at high-voltage wires.
Air filter.
Balbula.
Balbula.
ECU at sensors.

Mga pamamaraan ng solusyon

Kapag ang mga sanhi ng kaguluhan ng engine vaz 2107 ng uri ng iniksyon ay tinutukoy, maaari kang magpatuloy nang direkta sa pagtatasa ng mga pagpipilian para sa pag-aalis ng problema. Bago magpatuloy, kinakailangan upang maunawaan na ang mga tampok ng disenyo ng motor na kailangang malaman.

Ngunit, ang Motor 2107 ay sobrang simple na kahit na ang pinaka-walang karanasan na motorista ay mauunawaan kung ano ang bagay. Kaya, isaalang-alang kung paano alisin ang mga tropa ng engine ng VAZ 2107 Injector.

Fuel pump at filter.

Ang unang lugar upang mahanap ang mga sanhi ay nagsisimula sa supply ng gasolina. Upang magsimula, ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa fuel pump para sa pagganap at walang mga paglabag sa operasyon. Kung ang elementong ito ay hindi nalalapat na nakikitang mga palatandaan ng pinsala, inirerekomenda itong i-disassemble ito at suriin.

Maraming nakaranas ng mga motorista ang nagpapayo pagkatapos ng fuel pump, magpatuloy sa pagpapalit ng elemento ng filter ng gasolina, dahil ito ay tiyak na ang isang gasolina ay maaaring maging masama para sa mga nozzle. Ang filter ng gasolina, ayon sa dokumentasyon ng serbisyo, kinakailangan upang baguhin ang bawat 30-35,000 km ng mileage.

Injectors.

Ang susunod na lugar upang makahanap ng isang malfunction ay direktang ang mga nozzles mismo. Maaari silang barado dahil sa paggamit ng mahihirap na kalidad ng gasolina o may sira sa mga tuntunin ng operasyon, nagsasalita lamang - pagod.

Sinusuri ang mga elemento gamit ang isang espesyal na bangko, na hindi lamang gumagawa ng mga diagnostic ng estado, kundi nagdadala din ng mga elemento. Kung may nasira o pagod na item, mas mahusay na palitan ito ng isang bagong elemento.

Spark plugs at high-voltage wires.

Ang pagkawala ng sparks ay maaari ring humantong sa isang paglabag sa engine. Ang susunod na node na dapat na ginalugad ay nagiging ignisyon. Una sa lahat, inirerekomenda na masuri ang mga kandila ng pag-aapoy. Upang gawin ito, kailangan mong i-pull ang mga ito mula sa bloke ulo at biswal na suriin ang pagkakaroon ng mga bitak. Susunod, inirerekomenda na linisin ang mga kandila mula sa naipon na putik.

Ito ay nagkakahalaga ng noting na ito ay kinakailangan upang bigyang-pansin ang estado ng mga contact ng kandila. Kung sila ay nasa langis o magkaroon ng init, ang problema ay hindi lamang sa tropa ng makina.

Ang susunod na yugto ng diagnostics ay nagiging isang tawag na transk gamit ang isang multimeter at isang puwang. Sa karamihan ng mga kaso, ang naturang diagnosis ay nagpapakita na ang mga kandila ay hindi angkop para sa karagdagang paggamit, at dapat silang mapalitan.

Ang isa pang elemento ng sistema ng pag-aapoy, na direktang nakakaapekto sa pag-aapoy ng halo ng air-fuel, ay mga high-voltage wires. Mula sa kanilang estado ay nakasalalay rin, at ang motor ay gagana nang matipid. Samakatuwid, inirerekomenda na suriin ang mga ito para sa pinsala, at tumawag din ng multimeter.

Air filter.

Ang kontaminadong estado ng air filter ay maaaring humantong sa engine na ang engine ay hindi makatatanggap ng sapat na halaga ng hangin sa silid ng pagkasunog, at naaayon ay magkakaroon ng paglabag sa pagbuo ng isang pinaghalong air-fuel. Samakatuwid, inirerekomenda na siyasatin ang elemento, at kung ito ay natagpuan na ito ay marumi sa sapilitan order dapat itong mapalitan.

Throttle.

Pinipigilan din ng kontaminasyon ng balbula ng throttle ang normal na supply ng hangin sa engine. Upang masuri ang node, ito ay kinakailangan upang buwagin ito. Kung ito ay natagpuan na ang alikabok at iba pang mga alien item ay naipon sa mga pader, ang mga detalye ay dapat malinis. Ito ay nangangailangan ng isang espesyal na paraan o likido para sa paglilinis ng mga karburetor. Ang operasyon na ito ay maaaring isagawa ng anumang mahilig sa kotse nang walang anumang problema.

Balbula

Ang mga balbula ng Boosal ay maaaring maging sanhi ng engine na nagsisimula sa pumantay, dahil ang slider ay nabuo sa pagitan ng upuan at ang balbula ng tambutso, kung saan ang mga gas na maubos ay bumalik sa silid ng pagkasunog kaysa sa balanse sa halo ng hangin-gasolina.

Upang masuri ang node, kailangan mong i-dismantle ang bloke ulo. Kadalasan, na sinunog ang mga balbula ay ang unang tanda ng pagsusuot ng piston group, at, nang naaayon, ang lahat ay humahantong sa maingat na pagsusuri.

Ecu at sensors.

Huling lugar kung saan ito ay nagkakahalaga ng naghahanap ng isang madepektong paggawa, sensors maging. Kaya, ang kabiguan ng isa o higit pang mga elemento ng pagsukat ay maaaring maging sanhi ng epekto ng trim. Samakatuwid, ang motorista ay kailangang suriin ang mga ito nang manu-mano, dahil ang electronic control unit ay hindi palaging nakikilala na ang sensor ay lumabas.

Ang electronic motor control unit ay maaari ring maging sanhi ng trim. Ang mga natipon na error o pinsala sa software ay lumalabag sa operasyon ng buong sistema. Upang masuri at i-troubleshoot ang kasalanan, inirerekomenda itong sumangguni sa mga espesyalista.

Output.

Ang mga dahilan para sa magulong engine ng VAZ 2107 ay tinukoy at ang mga pangunahing paraan ng pag-aalis ng malfunction ay nakilala. Ngunit, kung ang motorista ay hindi sigurado na ito ay may kakayahang repairing ang kanyang kotse sa sarili nitong, ito ay mas mahusay na hindi panganib at lumiko sa mga propesyonal.

Troit Injection Engine VAZ 2107: Mga sanhi at Paraan ng Paggamot

Mga sanhi ng malfunction.

Nagtataka ang mga motorista: bakit Troit Engine VAZ 2107 Injector.? Maraming mga may-ari ng iniksyon VAZ 2107 ay nakatagpo na engine nagsimula troy.. Ang malfunction na ito ay katangian ng buong pamilya ng Lada Motors. Ano ang mga sanhi ng epekto na ito at kung saan hahanapin ang isang madepektong paggawa:

Fuel pump at filter.
Nozzle.
Spark Plugs I. mataas na boltahe wires..
Air filter.
Balbula.
Balbula.
ECU at sensors.

Mga pamamaraan ng solusyon

Ngunit, ang Motor 2107 ay sobrang simple na kahit na ang pinaka-walang karanasan na motorista ay mauunawaan kung ano ang bagay. Kaya, isaalang-alang kung paano alisin ang mga tropa ng engine VAZ 2107 injector..

Katulad na balita

Fuel pump at filter.

Injectors.

Vaz. 2107 Injector - Paggamot ng Troats at Pass ignition.

Ang diagnosis ay nagsiwalat na ang ika-apat na gasolina nguso ng gripo ay naka-block, hukbo at maraming pass sa lahat.

Troit Engine VAZ 2107 Nashol.

Troit engine..

Katulad na balita

Spark plugs at high-voltage wires.

Ito ay nagkakahalaga ng noting na ito ay kinakailangan upang bigyang-pansin ang estado ng mga contact ng kandila. Kung sila ay nasa langis o magkaroon ng init, ang problema ay hindi lamang sa tropa ng makina.

Ang isa pang elemento ng sistema ng pag-aapoy na direktang nakakaapekto sa pag-aapoy air-fuel mixture.ay mataas na boltahe wires. Mula sa kanilang estado ay nakasalalay rin, at ang motor ay gagana nang matipid. Samakatuwid, inirerekomenda na suriin ang mga ito para sa pinsala, at tumawag din ng multimeter.

Air filter.

Balbula

Ecu at sensors.

Ang electronic motor control unit ay maaari ring maging sanhi ng trim. Ang mga natipon na error o pinsala sa software ay lumalabag sa operasyon ng buong sistema. Upang masuri at i-troubleshoot ang kasalanan, inirerekomenda itong sumangguni sa mga espesyalista.

Sa sandaling ang bilang ng mga cylinders ng operating sa kotse ay nabawasan, ang isa ay maaaring makaramdam na ang sasakyan ay naging mas malakas. Kahit na sa idle, ang isang makabuluhang panginginig ng boses ay lilitaw, habang sa kompartimento ng engine maaari mong marinig ang isang shiver. Kabilang sa iba pang mga bagay, madali ang pagkonsumo na ang pagkonsumo ng gasolina ay nadagdagan nang malaki, at nagdadala ng ilong upang maubos ang mga gas, ang amoy ng gasolina ay naririnig.

Kung hindi ka magbayad ng pansin sa isang problema sa oras, bilang isang resulta, ang engine ay maaaring mangailangan ng overhaul. Ang pagkilos na ito ay magkakaroon ng basura hindi lamang oras, kundi pati na rin ang makabuluhang cash.

Posibleng mga sanhi ng malfunction.

Kung mayroong isang tropang engine sa VAZ-2107, maraming mga dahilan ang maaaring maglingkod dito. At upang maalis ang madepektong paggawa, ang mga pagkilos na ito ay dapat gumanap:

Matukoy kung alin ang isa sa mga cylinders ay may sira.
Suriin ang lahat ng mga kandila para sa pagganap.
Tingnan ang lahat ng mga wire, nozzle at valves.
Suriin kung paano gumagana ang air climber sa karburetor.
Suriin ang operasyon ng parehong mainit at malamig na engine.

Alamin kung aling isa sa mga cylinders ang mas simple. Upang gawin ito, sa panahon ng operasyon ng engine, dapat mong kunin ang mataas na boltahe na mga wire. Ngunit ito ay maaaring gawin lamang kung ang engine ay troit sa VAZ-2107 (Carburetor). Ang sanhi ng pagkasira upang mahanap, siyempre, ay hindi magtatagumpay, ngunit upang matukoy ang di-nagtatrabaho silindro ay walang alinlangan magtagumpay.

Sa sandaling alisin mo ang high-voltage wire, na kailangan mo, ang boltahe ay titigil sa kandila, at samakatuwid ang silindro ay titigil sa pagtatrabaho.

Ang susunod na yugto ng trabaho ay upang suriin ang kandila para sa pagganap. Upang magsimula, pagkatapos alisin ang kandila, kailangan itong maingat na suriin. Kung ang kandila ay malinaw na nakikita sa Nagar, malamang, kaya ang dahilan kung bakit ang kasalukuyang hindi nasisira. Sa pamamagitan ng paraan, maraming mga motorista ang naniniwala na ito ay sapat na upang palitan lamang ang kandila sa isang bago. Ngunit sa katunayan, sa ganitong paraan ang problema ay aalisin lamang para sa isang sandali. Kinakailangan upang mahanap ang dahilan kung bakit nakuha ang kandila tulad ng hitsura.

Upang gawin ito, suriin ang pagkakaroon ng isang normal na spark. Ang isang high-voltage wire ay ilagay sa kandila, pagkatapos ay nagdudulot ito ng metal na dulo sa kaso ng engine. Pagkatapos nito, maraming beses na nag-scroll ang Starter. Kung ang kandila ay normal, salamat sa kilusan na ito ay dapat na isang magandang spark. Kung ang spark ay hindi lumitaw, ang mga sumusunod na dahilan ay posible:

pagputol ng isang mataas na boltahe wire o ang breakdown nito;
ang ignition coil ay hindi gumagana;
ang electronic control unit ay may sira;
ang sensor ng posisyon ng crankshaft ay nasira;
ang sinturon ay lumipat sa maraming ngipin.

Ngunit kung ang spark ay nasa perpektong pagkakasunud-sunod, ngunit ang motor pa rin troit, ang mga dahilan ay maaaring tulad:

depekto o magsuot ng singsing;
compression disorder;
nozzles;
maling operasyon ng balbula.

Ang silindro ay hindi maaaring gumana dahil ang mga nozzle ay lumabas. Kadalasan, ito ay dahil sa isang pangmatagalang biyahe sa gasolina ay hindi ang pinakamataas na kalidad o kung ang mga "handicraft" na mga aparato para sa paglilinis ng sistema ng gasolina.

Bilang karagdagan, ang Engine ng VAZ-2107 ay maaari ring sinabi dahil sa ang katunayan na ang mga nozzle ay naka-block lamang. Upang maalis ang madepektong ito, sapat lamang ang mga ito upang malinis na maingat.

Pagbati ka kaibigan sa site Repair Cars Vaz gawin ito sa iyong sarili. Ang panloob na combustion engine ay isa sa mga pinakamahalaga at kumplikadong vests ng kotse.

Kung sa pana-panahon ay hindi ito makagawa ng pagpapanatili nito, pinalitan ang mga may sira na elemento at pag-aayos, pagkatapos ay sa paglipas ng panahon, ang iba't ibang mga problema ay maaaring lumitaw - isang pagbawas sa kapangyarihan, isang pagtaas sa "gana" ng engine, ang hitsura ng mga labis na noises at vibrations.

Kasabay nito, ang isa sa mga pinaka-karaniwang problema ay ang "trojection" ng engine. Bilang mga palabas sa pagsasanay, ang isang problema ay maaaring mangyari sa anumang kotse, parehong domestic at banyagang kotse.

Ang pangunahing bagay para sa driver ay upang ma-diagnose ito sa isang napapanahong paraan, upang makahanap ng isang madepektong paggawa at magsagawa ng mga pag-aayos ng kalidad.

Mga Pangunahing Palatandaan, Bakit Troit Engine.

Kung alam mo ang mga pangunahing sintomas ng madepektong paggawa, pagkatapos ay tukuyin ang katotohanan ng Troja ay hindi magiging mahirap. Mayroong ilan sa mga ito:

1. Ang pagkabigo ng engine ay ipinakita, nakakagulat sa idle, pati na rin ang malakas na vibrations na ipinadala sa cabin sa driver at pasahero.

Ang ganitong mga manifestations ay mahirap upang malito sa isang bagay, kaya maaari mong ligtas na makipag-usap tungkol sa pagtanggi ng isa sa mga cylinders.

Ang problema ay lamang na ang mga sintomas ay lumitaw na huli kapag ang isa sa mga "may kasalanan" ay hindi nabigo.

2. Ang mga electrodes sa isa sa mga kandila ay itim, ay natatakpan ng isang naigar o sumipsip. Ang karamihan sa mga motorista ay gumagawa ng isang kapalit para sa isang "may sira" na kandila, nang hindi nag-iisip tungkol sa mga dahilan. Hindi mo magagawa ito sa ganitong paraan.

Ang darkening ng kandila ay maaaring maging isang senyas ng mas malubhang mga problema sa engine na nangangailangan ng isang solusyon sa pagpapatakbo.

3. Binabago ang tunog ng tambutso. Bilang isang panuntunan, sa kaso ng engine pagbabawas, ang mga umuusbong na tunog ay literal na kalugin ang kotse. Ang isang nakaranas ng motorista ay agad na nagsasabi na may isang bagay na mali sa kotse.

4. Nagtataas ng "matakaw" na mga kotse. Mayroong maraming mga kadahilanan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito, samakatuwid ito ay kanais-nais upang ganap na diagnose ang kapangyarihan node.

5. Ang dynamics ng kotse ay lumala. Ito ay lalong kapansin-pansin sa panahon ng isang hanay ng bilis, sa maliliit na liko.

Ngunit muli, ang ganitong problema ay maaaring magpahiwatig ng maraming iba pang mga pagkakamali. Dahil dito, kailangan mo ng komprehensibong diagnosis.

Kasabay nito, ang mga oscillations ay maaaring maging, parehong makabuluhang (mula 900 hanggang 1500 rebolusyon kada minuto), at hindi gaanong mahalaga.

7. May mga hindi kanais-nais na jerks sa proseso ng isang hanay ng bilis at may normal na pagmamaneho sa alinman sa mga gears.

Mga dahilan at malfunctions ng engine trimming.

Ipagpalagay na mayroon kang isang Troit engine. Imposibleng mag-activate sa gayong sitwasyon. Sa isang banda, ang isang paglalakbay sa labis na "matakaw" at patuloy na twitching auto kasiyahan ay hindi magdadala, ngunit sa iba pang - ang posibilidad ng kabiguan ng natitirang mga node (domino epekto) ay lilitaw.

Samakatuwid, dapat mong malinaw na malaman kung bakit ang motor troit, at kung ano ang gagawin tungkol dito.

Itinatampok namin ang mga pangunahing dahilan kung bakit ang Engine Troit:

Pag-aapoy.
Vacuum amplifier.
Spark plug.
Mataas na boltahe wires.
Air filter.
Piston rings.
Pagsasaayos ng balbula at kanilang ehersisyo.
Trim madfunction.

Maaari mong masuri ang gayong problema sa pamamagitan ng pagpasa sa isa sa mga orasan, ang hitsura ng mga tunog ng "pats", "nagba-bounce" ng motor.

Makinig sa operasyon ng node ng kapangyarihan. Kung ang engine troit sa idle, at pagkatapos ng simula ng kilusan at ang hanay ng mga rebolusyon, ang problema ay nawala, kung gayon ang dahilan ay ang naunang pag-aapoy.

Sa kasong ito, sapat na ito upang gumawa ng mga simpleng pagsasaayos na kukuha ka ng hindi bababa sa oras.

2. Pinsala sa sistema vacuum brake system amplifier. (pagkasira ng higpit ng balbula o diaphragm). Ang ganitong malfunction ay maaaring humantong sa hitsura ng hangin sa sistema.

Bilang isang resulta, ang fuel at air mixture ay nagiging "poorer" at hindi firmify sa engine. May sapat na isa o dalawa "pumasa" sa kandila ng basa at tumigil sa pagsasagawa ng kanilang mga function.

Ang hitsura ng naturang problema ay nagpapakita mismo sa lahat ng mga mode - ang engine troit sa mainit, malamig at sa idle.

3. Ang kabiguan ng spark plug. Bilang isang panuntunan, sa halos kalahati ng mga kaso, ang kadahilanang ito ay ang pangunahing isa kapag lumilitaw ang pagbabawas.

Upang ibukod ang problema, mas mabuti sa pana-panahon upang siyasatin ang mga kandila, gumawa ng kanilang paglilinis at kapalit (isinasaalang-alang ang mga deadline na inireseta sa manwal ng pagtuturo para sa kotse). Kasabay nito, maipapayo na baguhin ang buong hanay.

4. Oras mataas na boltahe wires. - Isang napakabihirang kababalaghan, ngunit nangyayari ito. Anong nangyayari? Kung may pinsala sa isa sa mga kable, ang spark ay gagawin bago at hindi mo maabot ang iyong kandila.

I-diagnose ang problema ay ang pinakamadaling sa madilim. Kunin ang engine at maingat na suriin ang lugar mula sa pamamahagi ng likid sa mga kandila.

Ang hitsura ng isang maliwanag na spark sa pagitan sa pagitan ng likaw at ang engine ay nagpapahiwatig ng pagsubok ng pagkakabukod ng mataas na boltahe wire o ang condenser.

Bilang isang pansamantalang panukalang-batas, ang pagkakabukod ng nasira na lugar ay angkop (maaari mong gamitin ang karaniwang paghihiwalay). Sa hinaharap, ang "salarin" ay mas mahusay na pinalitan.

5. Polusyon ng filter ng hangin. May mga kaso kapag binago ng mga motorista ang langis ng engine, ngunit nakalimutan na mag-install ng bagong air filter.

Bilang resulta, ang kotse ay nagsisimula sa "mabulunan." Ang halo ng gasolina ay hindi pinayaman sa kinakailangang dami ng oxygen, at ang mga kandila kapag ang supply ng gasolina sa engine ay "nagbubuhos" ng gasolina.

Tanggalin ang problemang ito ay hindi magiging mahirap - sapat na upang mag-install ng isang bagong filter.

6. Ang pagpapapangit ng mga singsing ng piston ay isang napakabihirang kababalaghan. Upang ibukod ang problemang ito mula sa "Agenda", siguraduhing i-compress ang compression sa cylinders engine.

7. Ang paglabag sa pagsasaayos ng mga balbula (ang kanilang agwat) ay nakakaapekto sa gawain ng buong node. Bilang isang resulta, paminsan-minsan ang isa sa mga cylinders ay hindi nakatanggap ng bahagi nito ng gasolina at air mixture.

Ang kasalanan ay ipinahayag sa lahat ng mga mode - ang engine troit sa malamig, sa idle at kahit na sa paggalaw. Ang isa pang posibleng dahilan ay ang rocker wear.

Upang malutas ang problema, kailangan mong alisin ang GBC at pagtatakda ng mga balbula tulad ng itinagubilin ng manwal ng pagtuturo.

8. Ang tiyempo ng traver ay maaari ring maging sanhi ng pagdating ng node ng kapangyarihan.

Ang mahinang punto ng aparatong ito ay bushings, shafts at bearings ng swivel plate, na may ari-arian na magsuot.

Upang itama ang sitwasyon, kinakailangan upang ayusin o palitan ang Traver.

5. Ang marka ng balbula o piston ay isang malubhang problema na maaaring alisin lamang sa pamamagitan ng pag-aayos ng engine.

Pansin! Hindi madali upang matukoy ang paggalaw ng engine, dahil maraming mga dahilan, ang artikulo ay naglalarawan ng pangunahing, ngunit siyempre hindi lahat, magkano ang depende sa uri ng engine (injector, carburetor).

Ang kahirapan ay namamalagi din sa katunayan na ito ay napakahirap upang masuri ang problema - kinakailangan upang i-disassemble ang kapangyarihan node at siyasatin ang mga balbula at pistons sa tao.

Ngunit tandaan na ito ay kanais-nais upang maisagawa ang gawaing ito pagkatapos ng pag-check (kung hindi nila dalhin ang resulta) at kung may naaangkop na karanasan.

Tandaan na ang buhay ng kotse at ang matatag na gawain nito ay depende sa iyong pangangalaga.

Kailangan mong malaman kung ang Engine Troit ay isang sintomas lamang na nagpapahiwatig ng paglitaw ng isang problema sa isa sa mga mekanismo ng makina.

Ang iyong gawain ay upang makahanap ng isang kasalanan at alisin ito. Ang mas mabilis mong gawin ito, ang mas kaunting mga negatibong kahihinatnan ay para sa engine at ang mas mura ang gastos ay nagkakahalaga. Good luck sa mga kalsada at siyempre walang breakdown.

Maraming mga motorista at may-ari ng 2107 ang nagtanong sa kanilang sarili - kung bakit ang Engine Troit? Ang epekto ay nangyayari dahil sa mga irreversible na proseso ng pagkasira ng bahagi ng yunit ng kuryente. Ngunit, hindi alam ng lahat kung saan direktang tingnan ang mga sanhi ng pagkasira, ngunit higit pa kaya ang mga paraan upang maalis ang problema.

Mga sanhi ng Engine Trimming.

Bakit Troit Engine VAZ 2107 karburetor at ano ang mga dahilan para sa pagpapakita ng epekto na ito? Sa artikulong ito susubukan naming malaman ang tanong na ito hangga't maaari. Hindi tulad ng injector, magkakaiba ang mga dahilan, ngunit magkakaugnay at magkatulad.

Kaya, pakitunguhan natin kung saan hahanapin ang mga problema ng engine na pagbabawas sa Carburetor VAZ 2107:

Piston group.
Valves at ang kanilang mga derivatives.
Karburetor.
Sistema ng pag-aapoy.
Air filter.

Ngayon, kapag ang lahat ng mga lugar ng pinagmulan ng kasalanan ay disassembled, ito ay nagkakahalaga ng paglipat nang direkta sa mga pamamaraan ng pag-alis.

Mga pamamaraan ng solusyon

Upang alisin ang epekto ng engine na pagbabawas, ang motorista ay kailangan ng ilang kaalaman sa istruktura ng yunit ng kuryente, pati na rin ang mga kamay na lumalaki mula sa tamang lugar. Upang maalis ang karamihan sa mga dahilan, kailangan mo rin ng pinakamababang toolkit.

Piston Group.

Piston group - isang kahila-hilakbot na pangarap ng anumang motorista. Ang sanhi ng paggalaw ng engine ay maaaring magsuot ng pistons at langis-chained rings, na bilang karagdagan sa mga ito ay maaaring makapinsala sa mga pader ng mga cylinders, bumubuo ng mga gasgas at lababo sa kanila. Sa kasong ito, ang tanging paraan out ay overhaul. Siyempre, ang pamamaraan na ito ay hindi kaaya-aya, at hindi mura.

Dapat i-dismantle ng motorista ang silindro ulo at papag. Dagdag pa, kailangan mong alisin ang mga piston at siyasatin ang mga pader ng mga silindro, kung ito ay binuo, pagkatapos ay ang engine ay dapat na ganap na lansagin, at depende sa antas ng pinsala at magsuot ng pangangati sa ninanais na pagkumpuni. Sa kabilang banda, kung sakaling walang kahulugan, posible na palitan ang yunit ng kapangyarihan sa kontrata, na maaaring mas mura overhaul.

Harangan ang ulo

Ang pinuno ng silindro, o sa halip ang mga bahagi nito, ay maaaring maging pangalawang dahilan kung bakit ang pagbabawas ay magaganap. Una sa lahat, ito ay tungkol sa mga balbula na naubos na at madaling katabi ng siyahan. Bilang resulta, ang maubos na gas ay bumalik sa combustion stone, at ang engine ay nagsisimula sa choke.

Upang malutas ang problema, kinakailangan upang palitan ang graduation at intake valves. Para sa pamamaraan ay kailangang ganap na i-disassemble ang ulo. Bilang mga palabas sa pagsasanay, ang mga gabay ng balbula ng balbula ay nasira din at kailangang mapalitan, at samakatuwid ay lumulutang na ang GBC ay nangangailangan ng isang kumpletong overhaul.

Kaya, sa panahon ng trabaho, ito ay kinakailangan upang palitan hindi lamang valves, kundi pati na rin saddles, at balbula gabay sleeves. Upang alisin ang agwat sa pagitan ng balbula at ang upuan, ang pangalawang pumasa sa proseso ng shag.

Karburetor.

Ang isa pang dahilan ng engine trimming ay nagiging carburetor. Ang dahilan ng dahilan ay nagsisimula sa ang katunayan na ito ay nagkakahalaga ng pagsasaayos ng supply ng air-fuel mixture. Isinasagawa ang pagsasaayos gamit ang kalidad at dami ng mga screws, ayon sa mga tagubilin na nakasulat sa pag-aayos ng engine at pagpapatakbo ng Engine ng VAZ 2107.

Kung ang mga pagkilos ng pagsasaayos ay hindi tumulong, pagkatapos ay ang susunod na hakbang ay ang bulk ang karburetor mismo. VAZ 2107 Engine Installed Injection Elements - Weber and Daaz (Ozone). Ang dalawang carburetors ay may parehong disenyo, at samakatuwid ayusin ang mga kit ay magkapareho sa kanila. Maaaring bilhin ang mga kit ng carburetor sa mga tindahan o sa automotive market.

Ignition System.

Ang isa pang dahilan para sa problema sa mga tropa ng engine ay nagiging sistema ng pag-aapoy, kaya, kapag lumabas ka sa gusali, coils o high-boltahe na mga wire. Kung mas madaling magsalita, pagkatapos ay sa isa o ilang mga cylinders walang spark. Upang malutas ang problema, kailangan mong magsagawa ng mga operasyong diagnostic.

Ang mga spark plug ay dapat na hindi naka-disscrew mula sa bloke ulo at magsagawa ng pananaliksik. Una, ang mga bahagi ay sinuri nang biswal para sa mga bitak, polusyon at iba pang mga pagkakamali. Maaari mong tawagan ang mga contact ng ignition candles na may tester o isang espesyal na kandila stand.

Kung ang produkto ay may sira, ito ay kinakailangan upang baguhin ito sa isang bago, pagkatapos ng pag-aayos ng mga puwang sa pagitan ng mga contact. Gayundin, may isang lumang paraan ng tao upang suriin ang mga kandila. Upang gawin ito, ang kandila ay napilipit mula sa silindro at kumokonekta sa high-voltage wire, at pagkatapos, nakahilig ng kandila sa katawan ng kotse, buksan ang ignisyon.

Tulad ng para sa mataas na boltahe wires, ang kanilang mga diagnostic ay nagtatapos sa isang tawag sa paglaban. Ang nagtatrabaho at angkop na kawad ay may tagapagpahiwatig ng 5 oum. Kung sakaling mas mataas o mas mababa ang tagapagpahiwatig, dapat itong baguhin. Karaniwan inirerekomenda na palitan ang mga wires na may kumpletong hanay, pagkatapos masuri ang mga ito sa kapasidad ng pagtatrabaho.

Sinusuri ang ignition coil ay ginawa gamit ang isang multimeter para sa pagkakaroon ng contact, pati na rin ang paglaban. Sa kaso ng pagkilala ng isang madepektong paggawa, kinakailangan upang baguhin ito sa isang bagong produkto.

Suplay ng langis

Ang grupo ng mga bahagi ng fuel feed ay dapat magsama ng filter filter at fuel supply tubes. Kaya, ang damaging ng mga bahagi ng istruktura ay maaaring humantong sa isang hindi sapat na halaga ng gasolina, na ibinibigay sa karburetor. Upang iwasto ang problema, kinakailangan upang palitan ang filter ng gasolina at linisin ang mga nozzle ng supply ng gasolina.

Ang isa pang elemento ng sistema ng gasolina, na nakakaapekto sa matatag na supply ng fuel mixture - fuel pump. Kapag lumabas sa system, kailangan mong ayusin o palitan ang item. Matapos isagawa ang mga operasyon ng pagkumpuni, ang supply ng gasolina ay dapat na nagpapatatag, na masira ang epekto ng trim.

Air filter.

Ang isa pang dahilan para sa paglitaw ng mga tropa ng engine ng VAZ 2107 carburetor ay nagiging isang air filter, na dahil sa kontaminasyon, hindi nagpapasa ng sapat na halaga ng hangin upang bumuo ng isang air-fuel mixture. Upang pagalingin ang engine, dapat mong palitan ang maaaring palitan na elemento ng filter.

Ang pagpapalit ng elemento ng air filter ay medyo simple. Upang gawin ito, kinakailangan upang makapasok sa bukas na espasyo, iyon ay, upang buksan ang hood. Pagkatapos promosyon 3 nuts fastening housing cover at alisin ang lumang filter. Mag-install ng isang bagong elemento ng shift at kolektahin ang lahat ng likod.

Output.

Tukuyin ang mga dahilan - bakit ang Troit Engine VAZ 2107 uri ng karburetor ay medyo simple. Simulan ang mga diagnostic nakatayo sa mga elemento na lumahok sa pagbuo ng isang air-fuel mixture. Pagkatapos, suriin ang sistema ng supply ng ignisyon at gasolina. Well, ang huli, ngunit ang pinaka-kahila-hilakbot na dahilan ay maaaring maging isang pangunahing pag-aayos ng engine, dahil sa wear ng piston group at ang ulo ng bloke.