Inspeksyon ng mga bagong panuntunan sa bawat taon. Ano ang kailangan mo para sa inspeksyon ng kotse ayon sa mga bagong patakaran. Parusa sa kawalan ng inspeksyon

Huling pagbabagonauugnay teknikal na inspeksyon Ang kotse sa Russia, pumasok sa legal na puwersa sa 2018. Anong mga pagbabago at mga bagong alituntunin ang dapat nating asahan? Sa anumang kaso, ang kaugnayan ng conversion ng mga may-ari ng kotse sa mga pribadong serbisyo para sa pagpasa ay lalago, ngunit mahalaga na malaman at matandaan ang listahan ng mga bagong probisyon sa Russia na pumasok sa puwersa.

Mga pagbabago sa mga patakaran ng pagsasakatuparan ng sasakyan sa 2018.

1. Sa gobyerno, marami ang nagsasalita tungkol sa kung ano ang ipakikilala espesyal na video confixation ng teknikal na inspeksyon. Iyon ay, maraming mga larawan ang ilalapat sa diagnostic na mapa, tulad ng isang kotse na pumasa sa inspeksyon. Gayunpaman, ang aking opinyon ay na ito ay nananatili sa draft na batas. Bakit mo natanong? Ang lahat ay napaka-simple - libu-libong mga kotse ang pumasa sa inspeksyon, ayon sa pagkakabanggit, kung mayroong maraming mga larawan, kailangan nilang maiimbak sa isang lugar. At ito ay hindi isang 6 terabyte hard disk, bukod dito, kailangan mo ng isang server upang mahawakan ang isang malaking halaga ng impormasyon. Hindi ako sigurado na ang RS ay may pera para sa lahat ng ito.

2. Ang pamahalaan ay isinasaalang-alang ang draft na batas sa pagpasok Parusa para sa kakulangan ng inspeksyon sasakyan. Ito ay isang karagdagan sa multa para sa kakulangan ng seguro para sa kotse. Ang lahat ng mga kondisyon para sa mga ito ay nilikha - mayroong isang solong base ng teknikal na inspeksyon ng EACO, na kung saan ay suriin ang pagkakaroon ng isang diagnostic mapa ng simple at mabilis, ang tanging bagay na kailangang ibigay ng access sa pulisya ng trapiko sa Ang database na ito. Samakatuwid, malamang na sa 2018 ang mga susog sa batas sa teknikal na inspeksyon ay pinagtibay, na makadagdag sa batas na ito sa pamamagitan ng seksyon tungkol sa mga multa.

3. 15 - Digit na bilang ng diagnostic card. Ang unang balita na humipo sa mga susog sa mga patakaran tungkol sa iyon ay isang pagbabago sa bilang ng mga digital na halaga sa mapa. - Noong nakaraan, mayroon itong 21 na numerong simbolo, at ngayon ay may mas mababa sa 15 sa kanila. Ang pagiging makabagong ito ay talagang mula sa Enero 1, 2018. Sa kasamaang palad, ang isang malaking bilang ng mga kompanya ng seguro sa buong Russia ay hindi nakatanggap ng napapanahong paunawa ng makabagong ideya na ito, at nasugatan lalo na ng mga may-ari ng kotse. Kasabay nito, ang mga lumang card ay patuloy na wasto.

4. Electronic o Electronic Diagnostic Map.Ang mga taong hindi ekstrang personal na oras ay mapipilitang makipag-ugnay sa mga punto ng punto, dagdag na binabayaran ang gawain ng master para sa pagsasaayos ng mga ilaw na headlight, kotse wash, systematize ang gawain ng mga janitor at iba pa. At ang mga customer na nagpapahalaga ng kanilang oras at na may bawat segundo sa account, maaari lamang gawin ang sasakyan inspeksyon ng kotse at gumawa ng paghahatid kahit saan o makakuha ng DC sa El. form.

5. Maaari ko ring ipalagay na sa isang maikling panahon, kasama ang awtomatikong pag-aayos ng bilis ng bilis, na kung saan ay karaniwan na sa aming bansa, salamat sa mga camera sa mga kalsada, ay din ipinakilala at awtomatikong teknikal na inspeksyon sa pamamagitan ng kotse. Sa prinsipyo, mayroon nang mga camera na nag-aayos ng pagkakaroon ng seguro sa isang kotse, kaya ang pagsuri sa pagkakaroon ng inspeksyon ay lamang ng isang bagay ng oras.

Ay magiging mas mahirap na sumailalim sa inspeksyon sa 2018.

Ang gobyerno ay nakakakuha ng lakas upang labanan ang pagbebenta ng mga diagnostic na mapa ng teknikal na inspeksyon, kaya sa 2018 ang lahat ng mga panukala ay dadalhin upang gawing komplikado ang buhay ng mga operator na nagbebenta ng mga teknikal na inspeksyon, gayunpaman, kung gaano kadalas ang buhay ay kumplikado at ang mga hindi nagbebenta. Ang isang paraan o iba pa, ang bilang ng mga bumili ng inspeksyon ay tanggihan, na nangangahulugang magkakaroon ng queue sa mga item ng estado. Samakatuwid, ang inspeksyon sa 2018 ay malamang na maging mas mahirap.

Paano ito nangyari?

Upang magsimula, magpadala kami ng mga card na binubuo ng 15 numerong halaga. Maaari itong madaling masuri sa interbensyon o sa kompanya ng seguro, o mag-ambag lamang sa patlang na "Walang teknikal na inspeksyon" sa panahon ng pamamaraan para sa pagpaparehistro ng Osago El. sample.

Para sa pagpaparehistro ng CTP ng data na ito, ito ay sapat na, dahil ang sasakyan ay nasa database ng Eaost.
Susunod, ang pagbabayad ay ginawa, pagkatapos kung saan ang may-ari ng kotse sa el. Mail ang pag-scan ng DK. Ang mapa ay nasa print at ang lagda, ay i-print lamang ito kung kinakailangan.
Mangyaring tandaan na mula Enero 1, 2018 posible na bumili sa pamamagitan ng OSAGO Internet Policy. Ang form, at ngayon - ang diagnostic na mapa pagkatapos ay sa email. form.

Papel na bersyon ng diagnostic card.

Tandaan na para sa pagpapatupad ng patakaran ng Osago, ang pagkakaroon ng isang papel na bersyon ng diagnostic card na iyon ay ganap na opsyonal.

Narito ang isang popular na tanong na itinuturo ng mga motorista - kung ang isang 15-digit na numero ng card ay sapat na para sa pamamaraan ng patakaran sa seguro?

Siyempre, ang sagot ay sapat. Ang isang mahalagang kondisyon ay isang visiting vehicle sa base ng eaosto. Ngayon ang pagkakaroon ng isang papel na bersyon ng DC ay hindi kinakailangan, ito ay sapat na ang numero ay ipinasok sa database. Upang magbigay ng card, ang pulisya ng trapiko ay hindi palaging hindi kinakailangan.

Ang natitirang bahagi ng listahan ng mga tuntunin ng paghahatid ay patuloy na isinasagawa gaya ng dati ayon sa mga patakaran na ipinataw sa legal na puwersa noong Enero 1, 2012, binigyan ng maraming pagbabago at pagdaragdag mula sa 4.06.2014.

Siyempre, lahat ng may-ari sasakyan sa Pederasyon ng Russia Kinakailangang magsumite ng kotse para sa pagpasa. Ang mga eksepsiyon ay nalalapat sa pasahero at cargo cars.Ang masa nito ay hindi hihigit sa 3.5 tonelada, pati na rin sa mga semi-trailer, trailer at motorsiklo, na sa unang tatlong taon mula nang hindi maaaring gawin ng pagkuha.

Kung saan maaari kang pumunta sa pamamagitan ng ito o bumili ng DC sa email. form?
Upang makakuha ng email. Tingnan ang DK, maingat na ipasok ang lahat ng kinakailangang data sa form sa unang pahina ng site o magpadala ng isang larawan (maaari mo cellphone) Certificate of registration ng sasakyan mula sa 2 panig, habang sinulat ang tatak ng mga gulong real mileage. Uri ng kotse at gasolina, na gasolina ng gasolina. Mangyaring tandaan na hindi kami kumukuha ng prepayment. Maaari kang magbayad para sa serbisyo pagkatapos ng masusing tseke o pagpapatupad ng patakaran ng Osaga.

Ano ang presyo ng al. Diagnostic card?

Opisyal na Email ng Presyo Mga mapa ng teknikal na inspeksyon na may sapilitang pagpapakilala sa base ng EACO at pagtatalaga ng bilang ng 15 numerical values \u200b\u200b- ay 999 rubles.

Sa sandaling ito, ito ang pinakabagong impormasyon tungkol sa mga balita at regulasyon sa batas sa mga patakaran ng pagpasa nito sa 2018 sa Russian Federation.

Sa Russia, muli silang iminungkahi na baguhin ang mga patakaran para sa pagpasa ng inspeksyon: ang Ministry of Internal Affairs na iminungkahi na tanggihan ang inspeksyon ng kotse na may mga ekstrang bahagi na pinalitan nang walang documencing. Ayon sa proyekto ng may-katuturang dokumento, kung ang mga bahagi ng makina ay hindi tumutugma sa data na ipinakita, ang teknikal na inspektor operator ay tanggihan ang aplikante sa pagkakaloob ng mga serbisyo.

Isang bagong parusa para sa hindi pumasa sa inspeksyon sa 2019 at isang bagong sistema ng inspeksyon ng sasakyan

Ang Ministri ng Panloob na iminungkahi na ipagbawal ang pagpasa ng inspeksyon ng sasakyan na may mga binagong sangkap. Ang lahat ng mga ito ay dapat sumunod sa mga dokumento na tinukoy sa mga dokumento.

Alinsunod sa dokumento ng Ministry of Internal Affairs, na na-publish sa portal ng mga proyekto ng regulatory legal acts, ang teknikal na inspeksyon operator bago ito magsimula ay dapat i-verify ang bilang ng mga katawan, frame, cabin, ang tsasis ng sasakyan at I-verify ang mga ito gamit ang data na nasa dokumento.

Kung ang mga numero ay hindi tumutugma, tinanggihan niya ang serbisyo sa aplikante at gumagawa ng angkop na entry sa isang solong sistema ng impormasyon.

Ang Russian gazette na may reference sa pulisya ng trapiko ay nagpapahiwatig na ang mga katulad na pangangailangan ay din sa mga nakaraang alituntunin para sa inspeksyon, ngunit doon sila ay hindi malinaw na inilarawan. Kasabay nito, ang mga pagbabago sa mga driver na pinalitan ang mga bahagi ng kotse pagkatapos ng aksidente, ngunit nakalimutan na gawin ang mga ito sa mga dokumento sa pagpaparehistro.

Noong nakaraan, kinuha ng estado Duma ang bill sa unang pagbabasa, na naglalayong mapabuti ang sistema ng inspeksyon. Pinag-uusapan natin ang pagpapakilala ng larawan at video phixations ng pamamaraan na ito. Naniniwala ang gobyerno na ang hakbang na ito ay magpapahintulot sa pagtagumpayan ang pandaraya na may mga diagnostic na mapa at pagbebenta ng mga dokumentong ito nang walang inspeksyon mismo.

Bagong sistema ng inspeksyon ng sasakyan sa Russia.

Sa Russia, isang bagong teknikal na sistema ng inspeksyon ay nilikha, na kung saan ay nakatali sa pagpapatakbo at aksidente, writes kommersant na may reference sa kinatawan ng electronic passport kumpanya Boris Ionov.

Ito ay nabanggit na ang teknikal na inspeksyon ng mga kotse ay inaalok "indibidwal na programa" batay:

• mga katangian ng makina,
• mga tampok ng operasyon,
• data tungkol sa mga aksidente,
• mga kaso ng seguro
• mga kampanya sa pagbawi
• at tumakbo.

Nabuo :

• alinman " mabuti»Ang kasaysayan ay nagpapahiwatig ng mas mura at bihirang teknikal na pag-iinspeksyon,
• alinman " masama", Na magkakaroon ng mas masusing at mahal.

Gayunpaman, ayon kay Ionov, maaaring may ilang mga taon sa mga naturang pagbabago, dahil, una ito ay kinakailangan upang lumikha ng naaangkop na mga kondisyon, at isang tiyak na kasaysayan ng mga kotse ay dapat na naipon sa sistema ng EPTS.

Inspeksyon sa Russia.

Hindi ito ang unang pagbabago sa mga patakaran ng inspeksyon sa nakaraang taon.

Noong Pebrero 2018, pinatigas ng pamahalaan ang utos nito. Kaya, ngayon, bilang karagdagan sa pag-sign ng isang emergency stop, dapat na pigilan ng driver ang first-aid kit. Bilang karagdagan, ipinagbabawal na patakbuhin ang makina sa panahon ng pinsala at mga depekto ng steering amplifier.

Kung ang driver ay gumagamit ng isang studed goma, pagkatapos ay i-install ito ay kinakailangan para sa lahat ng apat na gulong ng kotse. Ipinagbabawal ang mga bagong alituntunin na mag-install ng mga kulay o pininturahan ng mga bahagi ng mata at mga stick film sa mga headlight, pati na rin ang pag-alis ng mga wipers at glass wakeBresters na ibinigay ng tagagawa.

Ang mga panuntunan ay nagbago muli sa simula ng Mayo 2018. Noong nakaraan, ang driver ay hindi inisyu ng isang diagnostic na mapa kung ang makina ay hindi tumutugma sa hindi bababa sa isa sa mga ipinag-uutos na kinakailangan sa kaligtasan. Pagkatapos ng mga makabagong-likha, ang dokumento ay maaaring makatanggap ng anumang kotse, ngunit nagpapahiwatig ng mga karamdaman.

Noong Agosto 2018, inaprubahan ng pamahalaan ang mga batas sa draft sa pagpapabuti ng sistema ng inspeksyon. Ito ay iminungkahi na magpasok ng isang larawan at video confixation ng inspeksyon. Ang mga diagnostic na mapa ay ipinapalagay na mag-isyu sa anyo ng isang elektronikong dokumento na may elektronikong pirma ng isang teknikal na dalubhasa na nagsagawa ng mga diagnostic.

Tungkol sa lahat ng mga pagbabago sa mga patakaran ng teknikal na inspeksyon para sa nakaraang taon basahin sa ibaba sa aming pagsusuri

Mula Mayo 4, 2018, ang pamamaraan ay nagbago sa Russia pagpasa inspeksyon ng sasakyan.

Ang mga reporma sa bansa ay humipo ng halos lahat ng istruktura at nakadarama ng mga mamamayan ng anumang mga kategorya. Hindi laktawan ang mga pagbabago sa reporma at mga may-ari ng mga sasakyan na natutunan tungkol sa pagbabago ng pamamaraan pagpasa teknikal na inspeksyon mula Mayo 4. 2018 ng taon. Ang panukalang ito ay sanhi ng katotohanan na ang antas ng aksidente ay patuloy na lumalaki, at ang isa sa kanilang mga pangunahing dahilan ay ang kakulangan ng mga tseke. teknikal na katayuan machine.

Ang pamamaraan ay magiging sapilitan para sa mga gumagamit ng mga sasakyan na ginawa ng higit sa 3 taon na ang nakakaraan, iyon ay, hanggang Enero 1, 2015. Bilang karagdagan, ang isang bagay ay kinakailangan upang sumailalim sa pangunahing mga may-ari ng kotse, ang focus ay ginawa sa kalidad ng check na ito, dahil ito ay hindi lihim sa sinuman na sa ilang mga kaso ang pagpasa dokumento ay maaaring makuha kahit na walang inspeksyon.

Mga pangunahing pagbabago sa pamamaraan para sa pagpasa ng teknikal na inspeksyon sa 2019

Karamihan sa mga pinagtibay na mga likha ay humihigpit sa pangkalahatang mga kinakailangan at gawin ang kurso ng pamamaraan na mas regulated. Template. Ito ay hinipo hindi lamang ang mga kotse, kundi pati na rin ang iba't ibang mga trailer, transportasyon ng motor, bus, atbp.

Bago, kung passage Inspection, Car. ay hindi tumutugma sa hindi bababa sa isa sa mga ipinag-uutos na kinakailangan sa seguridad diagnostic Card. Hindi siya inilabas. Ngayon ang dokumentong ito ay maaaring makatanggap ng anumang kotse, ngunit nagpapahiwatig ng isang mapa ng hindi naaangkop na mga kinakailangan.

Alinsunod dito, ang mga kondisyon para sa kaparusahan ng walang prinsipyo mga operator teknikal na inspeksyon .

Ang nakaraang bersyon ng batas ay nagpasimula ng responsibilidad para sa pag-isyu diagnostic Maps. Mga may-ari ng may sira na mga kotse. Ngayon ay espesyal na sumang-ayon na ang mga operator ay parurusahan ang pagpapalabas ng isang card na may positibong hatol, sa kondisyon na ang sasakyan ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan sa kaligtasan.

Ang mga pangunahing kinakailangan para sa transportasyon at ang pamamaraan ng pag-verify ay inireseta:

• Kaya, ang isang positibong konklusyon ay hindi na makakakuha ng mga may-ari ng kotse na naka-install sa mga headlight ng pelikula o sanhi ng anumang mga kuwadro na sukat. Kasama rin dito ang toning sa optical designs ng machine, isang flicker film, isang buong pagpipinta ng headlight ng pintura anumang transparency.

• Bilang karagdagan, hindi pinapayagan ang mga pasilidad paggawa ng likido Sa power steering hydraulic system.
• Bilang karagdagan sa emergency stop sign, ang mga aid kit ay kinakailangan.
• Ang pinakamaliit na pagbabago sa disenyo na hindi ipinagkaloob ng tagagawa ay magiging isang balakid sa pagpasa ng teknikal na inspeksyon. Kabilang dito ang anumang mga alalahanin ng disenyo, parehong nawawala at kalabisan. Ang dahilan para sa pagtanggi ay maaaring magsilbi bilang kawalan ng isang wiper o isang tangke ng washer.
• Ang parehong sitwasyon ay binubuo ng mga hindi rehistradong halaman na puno ng gas.
• Ang mga pagbabago ay hinawakan at nagdisenyo ng diagnostic card. Hanggang 2018, naglalaman ito ng 21-digit na numero, ngunit mula noong Enero 1, ang bilang ng mga character sa code ay bumababa hanggang 15. Ang mga card na naunang ipagpatuloy ang kanilang pagkilos hanggang sa katapusan ng termino.
• Ngayon ay magkakaroon ng 2 uri ng diagnostic card na - papel at electronic variant..

Maglipat ng hurisdiksyon

Sa mga nakaraang taon, ang pag-uugali at kontrol sa teknikal na inspeksyon ay ipinagkatiwala sa Russian Union of Motorovshists (RSA). Ang pagsuri sa kupon sa panahon ng pagpapatakbo ng pagkonsumo ng motor ay hindi natupad, ngunit ito ay isang paunang kinakailangan para sa pagpapatupad ng patakaran ng Osago. Ito ay humantong sa extradition Diagnostic Maps. Kung wala ang pagpapatupad ng normal na pagpapatunay ng teknikal na kalagayan ng mga makina.

Para sa kadahilanang ito, ang paghahatid ng kontrol ay pinasimulan para sa hurisdiksiyon ng Rostransnadzor. Nangangahulugan ito na ang mga katawan nito ay isasagawa ang mga pana-panahong tseke ng pagkakaloob ng mga teknikal na serbisyo ng inspeksyon.

Ang mga ahensya ay pinalala laban sa mga ilegal na nagbebenta ng mga diagnostic card:

• Kung ang dalubhasa ay bumuo ng isang card at pinapayagan ang kotse upang ilipat na hindi huling inspeksyon, ito ay babayaran ng multa sa 10 libong rubles.
• Kung ito ay lumiliko na ang empleyado ay sadyang pumasa sa gitnang base malinaw na hindi kapani-paniwala na impormasyon, ito ay magagawang upang kriminalize siya. Kaya, ang dalubhasa ay maaaring parusahan ng sapilitang trabaho para sa hanggang apat na taon.
• Kung ang pagkilos ay ginawa ng "grupo ng mga tao sa naunang kasunduan", ang isang bilangguan ay maaaring italaga. Ang mga may-katuturang kaugalian ay gagawin sa kriminal na code.
• Ang parusa para sa mga may-ari ng naturang mga bagay ay tumataas sa 100 libong rubles.
• Ang isa pang sukatan ng kaparusahan, na gagamitin kasabay ng mga parusa - pag-agaw ng sertipiko ng accreditation. Nangangahulugan ito na ang lumabag ay hindi na magagawang harapin ang ganitong uri ng aktibidad.

Periodicity

Ang mga tuntunin at dalas ng sipi ay nababagay din:

• para sa mga kotse, sa ilalim ng 3 taong gulang, ang pamamaraan ay hindi kinakailangan;
• mga sasakyan mula 3 hanggang 7 taon - isang beses bawat 2 taon;
• machine, mas matanda sa 7 taon - taunang inspeksyon.

Iyon ay, sa 2018, ang sapilitan ay kailangang dumaan sa mga kotse na ibinigay mula 2011 hanggang 2014. Ang sumusunod na pamamaraan para sa kanila ay gaganapin sa 2020. Para sa mga kotse na nauna nang mas maaga kaysa sa 2011, ang tseke ay kinakailangan upang maganap taun-taon.

Aktwal na kumpirmasyon

Upang matiyak na ang pamamaraan ay maayos na isinasagawa, ang proseso ng inspeksyon at pagsubok ng mga machine ay maayos gamit ang pag-record sa digital media.

Sa video, ang mga sandaling ito ay dapat na maitala:

• numero ng transportasyon ng estado;
• petsa (numero, buwan, taon);
• talata ng inspeksyon (address ng talata, sertipiko ng accreditation);
• pagsuri.

Ang pangangailangan na ito ay naging sanhi ng maraming mga pagtatalo, ngunit para sa magkabilang panig ay may mga positibong sandali dito, dahil sa kontrobersyal na sitwasyon posible na magbigay ng isang arbitrasyon na hindi interesadong partido upang itatag ang karapatan.

Ang mga tanong ay lumitaw sa teknikal na panig, dahil ang isang malakas na server ay kinakailangan upang mag-imbak tulad ng isang bilang ng mga digital na impormasyon sa isang solong database, na magreresulta sa isang malaking bilang ng mga isyu sa organisasyon at mga gastos sa pananalapi. Sa ngayon, ang mga solusyon ay hindi ganap na nalutas.

Lugar ng pagpasa ng teknikal na inspeksyon

Ang napaka-kaayaayang balita para sa lahat ng may-ari ng sasakyan ay naging katotohanan na para sa pagpasa teknikal na inspeksyon Hindi na kailangang pumunta sa lugar para sa kotse. Ngayon ang pamamaraan ay maaaring isagawa sa anumang rehiyon ng Russian Federation.

Kung mas maaga para sa mga taong nasa mahabang biyahe sa negosyo o sa sapilitang biyahe, ito ay isang problema, pagkatapos ay sa sandaling ito ay nalutas.

Ang gastos ng diagnostic card

Gastos pagpasa ng teknikal na inspeksyon Hindi ito nakasalalay sa limitasyon ng kotse.

• Ang presyo ng isang diagnostic card para sa isang kotse ng pasahero ng kotse sa alinman sa mga rehiyon ng Russia ay hindi maaaring lumampas 800 rubles..
• Para sa transportasyon ng motor kailangan mong mag-ipon ng mas mababa - sa 240 Rubles..
• Mga trailer depende sa modelo hanggang sa 0.75 t - 600 rubles.., 3.5 - 10 t - 1050 rubles.
• Para sa transportasyon ng pasahero - mula 1290 hanggang 1560 rubles.
• Ang mga pag-inspeksyon ng driver ng trak ay nagkakahalaga ng 770 - 1630 rubles.

Kasama na ang presyo na ito ng tungkulin ng estado, hindi ito binabayaran nang hiwalay.

Parusa para sa hindi pumasa inspeksyon

Magsimula tayo sa katotohanan na imposibleng i-insure ang iyong sasakyan. Kapag huminto ka sa kotse sa kalsada, hinihingi ng inspektor na pigilan ang Osago.

• Ang kawalan ng patakaran ay humahantong sa responsibilidad, kahit na ang driver ay nakalimutan lamang siya sa bahay.
• Alinsunod dito, sa anumang kaso, ang driver ay kailangang maganap bawat taon, sa kabila ng katotohanan na hindi pinapanood ng inspektor ang diagnostic card. Ito ay dahil sa ang katunayan na nakasakay nang walang inspeksyon, ngunit ang seguro ay imposible.
• Ang mga espesyalista ng mga kompanya ng seguro ay nangangailangan ng isang tiyak na pakete ng dokumentasyon, na kinabibilangan ng isang diagnostic na mapa. Kung wala ito, hindi ito posible na mag-ayos ng seguro.

Gayunpaman, kung isinasaalang-alang natin ang mga bus ng halimbawa, dapat silang dumaan sa kalahati ng isang taon, ang inspektor ay tiyak na humingi ng diagnostic card. Pagkatapos ng lahat, ang driver ay hindi karapat-dapat na ipagsapalaran ang buhay ng mga tao at pumunta sa ruta sa isang may sira kotse.

Kung natuklasan ng opisyal ng pulisya ng trapiko na walang teknikal na inspeksyon, ang driver ay parusahan.

Ang sukat ng isang multa para sa inspeksyon ay maaaring:

• 500 rubles para sa nakalimutan o nawala;
• 800 rubles - kung hindi ka pumasa.

Gayundin, ang driver ay hindi maaaring magmaneho sa sasakyan nang higit pa. Siya ay malamang na ginagabayan ng paradahan. Ang inspektor ay hindi magpapahintulot sa kilusan na potensyal maling kotse Sa daan patungo. Sa pamamagitan ng isang muling pagpapalagay ng isang paglabag, ang nagkasala na mukha ay nahuli para sa 5 libong rubles at dinagdagan ang mga karapatan ng pamamahala ng kotse nang hanggang 3 buwan.

Ito ay lumiliko, talagang pinondohan lamang ang mga taong namamahala ng mga pasahero ng mga taxi, bus at trucks.pagdadala ng mga tao mula sa walong tao.

Ang mga driver ng iba pang mga sasakyan Inspector ay hindi pilitin upang ipakita ang isang diagnostic mapa tungkol sa na. Ito ay sapat na upang ipakita ang patakaran ng nakaseguro.

Kung minsan ang mga motorista ay interesado sa kung magkano ang maaari mong sumakay nang walang teknikal na inspeksyon.

• Kung ang kotse ay binili lamang, ang driver ay binibigyan ng sampung araw para sa disenyo nito.
• Kabilang dito ang sipi, kung hindi ito, ang pagbili ng Osago at ang produksyon ng kotse. Ang lahat ng tatlong mga pamamaraan ay magkakaugnay.

Para sa dalas ng inspeksyon, inirerekomenda silang gaganapin itinatag ng batas term. Una sa lahat, kapag ang inspeksyon ay overdue, hindi ito maaaring masiguro ang kaligtasan ng driver mismo at iba pang mga kalahok sa kilusan.

Laki ng multa para sa kakulangan ng CTP sa 2019

Ayon sa kasalukuyang batas, ang kakulangan ng CTP ay maaaring parusahan ng mga sumusunod na multa:

1. Kung ang auto may-ari ay walang seguro sa lahat, ang isang parusa na parusa sa halagang 800 rubles ay ipinapataw dito. Para sa napapanahong pagbabayad, 50% na diskwento ay ibinigay sa loob ng 20 araw, at ang parusa sa kasong ito ay 400 rubles.
2. Kung ang driver ay may isang overdue na patakaran ng Osago o gumagawa ng isang dokumento na gawa sa mga pamantayang pambatasan, ang isang kapahintulutan ay ipinapataw sa halagang 500 rubles.
3. Kung ang may-ari ng bus ay hindi maaaring isumite ang ipinahayag na dokumento sa lugar, ipinataw ito ng multa na 500 rubles. Ang isa pang pagpipilian na ibinigay ng batas ay isang opisyal na babala.
4. Kung ang driver ay hindi nakasulat sa Osago, isang parusa ay ipinapataw sa 500 rubles.

Paano kapag bumibili ng ginamit na kotse?

• Kung ang isang tao ay binili lamang ang kotse, at ang panahon ng susunod ay hindi dumating, hindi niya kailangang gumastos ng oras at pera muli.
• Ngunit sa sandaling ang termino ay angkop, ang pagtatantya ay ginawa mula sa simula.
• Kung may mga elemento ng tuning o nakabubuo na mga pagbabago sa kotse, maaari itong maging sanhi ng mga problema. Kahit na lumang may-ari Matagumpay na naipasa na (bago gumawa ng mga pag-edit sa mga patakaran).

Ang pulisya ng trapiko ay nagbabalik sa inspeksyon

Ipinakilala ng gobyerno ang isang bayarin sa State Duma, na kinasasangkutan ng malaking reporma ng inspeksyon ng sasakyan.

Ang pangunahing layunin ay upang maalis ang pagsasanay ng pagbili ng mga dokumento tungkol sa mga driver nang hindi nagbibigay ng kotse upang suriin. Ang mga lumalabag sa kotse ay naghihintay para sa isang parusa ng 2 libong rubles. Ang mga operator ay magpapahintulot na gumamit ng electronic signature at alisin ang proseso ng pagsuri sa video sa pamamagitan ng paglilipat ng data sa Ministry of Internal Affairs. Para sa paglabag, nahaharap sila sa kriminal na pananagutan. Kasabay nito, ang operasyon ng mga operator ay muli ang pulisya ng trapiko na nawala sa karapatang ito anim na taon na ang nakalilipas.

Ang mga bill ng gobyerno na ginawa sa estado Duma ay gumawa ng mga pagbabago sa ilang mga batas. Sa sining. 12.15 Install ng Administrative Code. bagong Penalty. Para sa mga driver sa 2 libong rubles. Para sa pamamahala ng isang kotse na hindi pumasa sa inspeksyon (naayos bilang isang inspector at isang silid ng kalsada). Kasabay nito, ang mga driver ay maaaring parusahan hindi madalas kaysa sa isang beses sa isang araw. Ayon sa mga susog sa batas "sa Osago", kung ang driver na natapos ang epekto ng isang diagnostic card, nakuha sa isang aksidente at sa parehong oras na ito ay natagpuan na ang aksidente ay naganap dahil sa isang malfunction ng kotse, ang insurer ay magagawang magsumite ng isang regress claim dito.

Ang pamamaraan ng inspeksyon ay mai-film sa video: Ang mga materyales na nagpapahiwatig na ang oras ay agad na ipinapadala sa isang solong database ng teknikal na inspeksyon (eais pagkatapos; ay nasa ilalim ng patnubay ng pulisya ng trapiko). Kapag ang mga pagkagambala sa kuryente o pagkonekta sa Internet, ang operator ay dapat na bumubuo ng angkop na pagkilos at magpadala ng data sa loob ng 24 na oras. Ang access sa Eais ay pinapayagan lamang sa pamamagitan ng isang electronic qualified operator signature. Ang diagnostic card sa kinalabasan ng inspeksyon ay ibibigay lamang sa sa elektronikong format, ang pagpipiliang papel ay napupunta sa nakaraan. Para sa pagpaparehistro ng isang mapa sa isang kotse na hindi dumating sa inspeksyon, ang administrasyon ay nagpapakilala ng multa sa 20 libong rubles. Para sa mga opisyal at hanggang sa 500 libong rubles. - Para sa Jurlitz. Para sa pagsasakatuparan ng inspeksyon ng kumpanya na walang accreditation ay ipinapatupad sa ilalim ng sining. 171 ng kriminal na code na "iligal na entrepreneurship" (pinakamataas na parusa - pagkabilanggo hanggang sa limang taon).

Ang accreditation ng mga operator ay nakikibahagi sa Russian Union of Motor Shovers (RSA). Ngunit ang gawain ng mga operator upang kontrolin ang pulisya ng trapiko ay susubaybayan, bagama't sa unang bersyon ng draft batas ("kommersant" ay nagsabi tungkol sa kanya sa simula ng taon) ang function na ito ay pinlano na ihatid sa Rostransnadzor. Ang pulisya ng trapiko ay magsasagawa ng mga hindi naka-iskedyul na pag-iinspeksyon sa mga reklamo ng mga may-ari ng kotse o ayon sa mga kinakailangan ng tanggapan ng tagausig.

Ang draft na batas ay nakasaad sa paliwanag na tala, ay naglalayong salungatin ang "pagsasagawa ng pagpaparehistro ng masa ng mga diagnostic na mapa nang walang tunay na pamamaraan ng pagpapatupad." Ang pagsasagawa ng inspeksyon sa pamimili, naaalaala namin, ay may isang mayamang kasaysayan. Hanggang 2012, ang mga motorista ay nakatanggap ng mga kupon para sa mga suhol sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko. Upang alisin ang katiwalian sa pamamagitan ng desisyon ng Dmitry Medvedev (pagkatapos - ang Pangulo ng Russian Federation) kontrol para sa na inilipat sa mga insurers, ang kupon ay pinalitan ng isang diagnostic card.

Ngunit sila ay nabili din kasama ang mga patakaran ng Osago, at sa isang presyo, mas mababa kaysa sa mga kupon. 80% ng mga may-ari ng kotse, ayon sa mga eksperto, ang inspeksyon ay hindi pumasa. Ito ay kakaiba na ang pulisya ng trapiko ngayon ay nagbabalik ng kontrol sa desisyon ng parehong dmitry Medvedev, ngunit sa ranggo ng premier.

Ang mga pagkakataon ng ilegal na pagkuha ng inspeksyon ay mababawasan, ang Deputy Executive Director ng RSA Sergei Efremov ay tiwala: "Ito ay halos hindi makatotohanang sa pekeng video shooting at hindi awtorisadong paggamit ng isang electronic signature." Sinuportahan ni G. Efremov ang ideya ng pagbalik ng kontrol ng mga operator ng pulisya ng trapiko. "Ang pulisya ng trapiko sa lugar na ito ay may mas maraming karanasan, ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng RSA at ang pulisya ng trapiko ay matagal nang matagal," sabi niya. "Siyempre, may mga panganib ng mga tauhan, dahil ang ahensiya ay nakaligtas kamakailan ng pagbawas mga tauhan. "

Ayon sa "kommersant," ang pulisya ng trapiko ay hindi pa nagplano upang madagdagan ang kawani ng teknikal na superbisor upang gumana sa mga operator. Ang pangkalahatang direktor ng TechExpert Union (Operators Association) Si Sergey Zaitsev ay naniniwala na ang accreditation ng mga operator ay hindi dapat nakikibahagi sa RCA, ngunit rosaccreditation o rostex: "Nakita na namin kung ano ang mangyayari kapag ang mga insurer ay nakikibahagi sa teknikal na inspeksyon." Sinaway din niya ang pamantayan ayon sa kung saan ang mga pinlanong mga tseke ng operator ay ipinagbabawal. "Upang magreklamo tungkol sa mga operator, ito ay halos walang sinuman ang ibig sabihin na sila ay bihirang suriin ang mga ito," sabi ni Sergey Zaitsev. "Maraming kapaki-pakinabang sa kuwenta, ngunit mayroon ding mga puwang na hindi ganap na maalis ang problema ng katiwalian . "

Abogado pampublikong kilusan Ang mga motorista ay "kalayaan sa pagpili" Si Sergey Radko ay naniniwala na ang batas ay lalago lamang ang halaga ng pagbili ng inspeksyon. "Naipasa na namin ito, nang ang teknikal na inspeksyon ay nakikibahagi sa pulisya ng trapiko," sabi niya. "Pagkatapos ay ang mga tiket ay ibinebenta sa kanan at kaliwa, bagaman ang pamamaraan ay lubhang kapansin-pansin kaysa sa ibinibigay sa kuwenta."

Konklusyon

Naniniwala ang gobyerno na ang lahat ng mga pagbabago at pagbabago na may kaugnayan sa inspeksyon ay makakagawa ng mga pagsasaayos at magdala ng malapit na function nito sa paunang pag-andar nito, na inaalis ang iba't ibang pandaraya.

Araw-araw ang isang malaking bilang ng mga aksidente ay nakarehistro. Karamihan sa mga insidente na ito ay nangyari dahil sa kawalang-ingat ng drayber at ang pagkakaroon ng mga teknikal na malfunctions.

Mahal na mga mambabasa! Ang artikulo ay nagsasabi tungkol sa mga tipikal na paraan upang malutas ang mga legal na isyu, ngunit ang bawat kaso ay indibidwal. Kung nais mong malaman kung paano malutas ang iyong problema - Makipag-ugnay sa isang consultant:

Ang mga application at tawag ay tinanggap sa paligid ng orasan at pitong araw sa isang linggo..

Mabilis na ako. AY LIBRE!

Samakatuwid, bago nakaupo sa likod ng gulong, kailangan mong tiyakin ang eksaktong gawain ng lahat ng mga node at mga yunit ng "pinagmulan ng mas mataas na panganib". Inspeksyon at teknikal
ang pagsusuri ay isinasagawa hindi lamang sa mga lugar ng pag-deploy ng mga opisyal na autodiels, kundi pati na rin sa accredited teknikal na mga istasyon ng inspeksyon.

Ang inspeksyon sa isang bagong paraan ay nagbibigay ng regular na apela sa item. Walang pagsunod sa kondisyong ito ay hindi ibibigay ang isang patakaran ng Osago. At walang kontrata sa isang kompanya ng seguro - mapanganib ka na maging isang "mas malakas na tao" ng isang kaso ng korte sa kabayaran para sa mga gastos ng mga biktima sa aksidente.

Bukod dito, ang inspektor ng pulisya ng pulisya ng pulisya kapag ang drayber ay tumigil at ang hindi pangkaraniwang pagsusuri ng mga dokumento ay may karapatan sa paghahabol at ang patakaran sa seguro.

Ayon sa mga patakaran, ang dokumentong ito ay nagpapatunay din sa teknikal na serbisyo ng sasakyan.

Sa kawalan ng berdeng papel na may mga holographic sticker, ang multa ng 800 rubles ay inireseta. Hindi mahalaga kung ang isang diagnostic card ay inisyu o ang katunayan na ito ay overdue.

Anong batas ang nabaybay

Ano ang isang diagnostic card, ito ay kilala mula Enero 1, 2012. Pagkatapos, ipinasok niya ang lakas na nagsimulang kontrolin ang pamamaraan para sa teknikal na inspeksyon sa buong teritoryo ng Russian Federation.

Ang kanyang pangunahing mga probisyon:

Upang maunawaan ang mga bagong patakaran para sa pagkuha ng Osago at teknikal na inspeksyon, ang pamumuno ng mga legal na organisasyon ay dapat magbayad ng pansin

Ayon sa regulatory act na ito, ang teknikal na kaligtasan ng naturang paraan ng paggalaw bilang mga bus, tram, trolleybuses, taxi, kargamento
Mga kotse.

Ang mga sasakyan na ito ay partikular na naka-check sa pamamagitan ng engineering engineer. Ang dalas ay nakatakda sa bawat anim na buwan o isang pagbisita bawat taon.

Anong mga pagbabago ang naganap

Maraming mga motorista ang nalalaman na nakitang mga likha sa larangan ng inspeksyon. Gayunpaman, ang mga aktibidad na ito ay binuo upang mapabuti ang seguridad, pagbabawas ng bilang ng mga aksidente.

Ni ang kanilang mga plano ay natupad, dahil ang mga hindi kilalang kliyente ay umiiral sa mga may-ari ng kotse. Para sa kanila, ang pagtanggap ng diagnostic card ay isang pormalidad, prepaid na serbisyo nang hindi bumibisita sa isang daang.

Sa 2019, ang mga pederal na batas ay sinususugan, mahigpit na kontrol sa mga aktibidad ng mga espesyal na teknikal na mga puntos ng sertipikasyon.

Ngayon ito ay hindi isang RSA para sa legalidad sa lugar na ito, ngunit ang Ministri ng Internal Affairs (pulisya). Walang driver na may technically faulty car ang dapat makatanggap ng pahintulot
Sumakay sa mga kalsada ng Russia.

Sa isip, sa glove kompartimento ng bawat kotse ay dapat na isang dokumento na may asul na selyo at lagda ng isang ekspertong pamamaraan. Ang diagnostic na mapa ay itinalaga natatanging numerona ipinasok sa database ng eaosto.

Ang data ay naka-imbak sa opisina ng isang accredited na kumpanya ng hindi bababa sa tatlong taon, sa elektronikong form - hindi bababa sa limang taon.

Ang legal na resibo ng dokumento ay nagbibigay-daan sa iyo upang samantalahin ang mga benepisyo. Narito ang ilan sa kanila:

1. Kawalan duty ng Estado. Kinansela niya.
2. Ang kakayahang itama ang mga pagkukulang na tinukoy sa diagnostic card sa loob ng 20 araw pagkatapos ng diagnosis. Kasabay nito, ang pagbabayad para sa serbisyong ito ay hindi lalampas 200-300
   rubles.
3. Ang pamamaraan ng inspeksyon ay maaaring organisahin sa anumang lungsod ng Russia. Kung kinakailangan, transportasyon ang sasakyan sa ibang rehiyon, mayroong isang espesyal na transit insurance.
4. Pagkuha ng isang duplicate sa kaso ng pagkawala, pinsala, pagnanakaw ng dokumento. Ang duplicate ay ibinibigay sa araw ng sirkulasyon.
5. Ang posibilidad ng pahayag ng Osago sa anumang araw ng teknikal na inspeksyon. Kung ang diagnostic card ay overdue, at ang patakaran ng compulsory insurance ay may bisa pa rin, pagkatapos ay ang kompanya ng seguro ay hindi isang claim sa client kapag nagpasya sa mga pagbabayad.
6. Ang mahilig sa kotse ay may karapatang gumawa ng inspeksyon nang maaga, para sa mga kotse 2019-2016 release. Ang pagkilos na ito ay dapat gawin nang higit pa para sa panloob
   Nakapapawi at nagbibigay ng pagtitiwala sa kaligtasan ng "bakal na kabayo" nito.

Mga bagong panuntunan para sa pagpasa ng teknikal na inspeksyon at CTP 2019

Sa 2019, dapat itong maging matulungin sa lahat ng mga motorista. Sa katapusan ng isang tatlong-taong termino ng paggamit, ang isang bagong makina ay inirerekomenda upang tumingin para sa isang kinikilalang kumpanya para sa organisasyon ng inspeksyon.

Sa sandaling ang termino ng patakaran ng Osago ay lumipas, "sa mga kamay" ng may-ari ng kotse ay dapat na isang diagnostic na mapa.

Para sa mga indibidwal, "Edad" ng isang pasahero kotse na lumampas sa tatlong taon at hindi umaabot sa pitong taon na panahon ng operasyon, mayroong isang espesyal na pamamaraan para sa pagsasagawa ng inspeksyon. Ang kanilang mga diagnostic na dokumento ay patuloy na kumilos sa loob ng dalawang taon.

Kung ang kotse ay gumagamit sa loob ng pitong taon, kabilang ang taon ng pagpapalabas, pagkatapos ay ang inspeksyon ay isinasagawa nang isang beses sa 368 araw.

Pansin! Ang Kasunduan sa Pagbebenta ay hindi kanselahin ang karaniwang pamamaraan ng inspeksyon. Kung ang isang mamamayan ng Russian Federation ay bumili ng sasakyan, pagkatapos siya, sa pamamagitan ng pagbili, tinatangkilik ang isang diagnostic card ng lumang may-ari hanggang sa katapusan ng panahon ng bisa nito.

Listahan ng mga kinakailangang dokumento

Upang bisitahin ang isang accredited specialist, kailangan mong kolektahin ang pakete ng dokumentasyon.

Kabilang dito ang pamantayan:

1. Pts (pasaporte teknikal na paraan), na sa ilang mga kaso ay pinalitan ng STS (katibayan ng sasakyan). Sa ito ay maaaring makilala
   sasakyan, alamin vIN CODE., pinakamataas na pinapayagang masa, bilang ng mga kabayo, personal na data ng may-ari. Ang dokumento ay sertipikado ng departamento ng pag-print ng departamento ng pulisya ng trapiko at ang lagda ng awtorisadong inspektor.
2. Pasaporte ng driver. Ang huling pangalan sa pasaporte ay naka-check sa impormasyon mula sa PTS o STS.
3. Ang pangkalahatang kapangyarihan ng abogado, kung ang sasakyan ay kinokontrol ng drayber sa pamamagitan ng proxy (nang walang pakikilahok ng may-ari). Sa pangkalahatang kapangyarihan ng abugado, ang kotse ay inireseta din sa isang inspeksyon point, ang organisasyon ng mga diagnostic mula sa isang accredited espesyalista.

Ang pamamaraan para sa pagpasa para sa mga legal na entity

Taunang inspeksyon, anuman ang panahon ng operasyon, ipasa ang lahat ng mga kotse na may katulad na mga katangian:

• trucks na may pinahihintulutang maximum mass ng higit sa 3.5 tonelada;
• mga kategorya ng kotse na ginagamit para sa pagsasanay sa mga paaralan sa pagmamaneho;
• mga sasakyan na may mga flashlight, liwanag, tunog signal.

Minsan sa 6 na buwan, ang mga sasakyan ay napagmasdan, aktibong pinatatakbo para sa transportasyon ng mga pasahero at kalakal.

Kabilang dito ang:

• mga bus;
• taxi;
• ang mga trak na may bilang ng mga lugar ng pasahero ay higit sa 8 upuan;
• mga sasakyan na transported mapanganib, nasusunog, lason karga.

Ang inspeksyon ng naturang mga sasakyan ay nagkakahalaga ng higit sa mga kategorya sa mga indibidwal. Ayon sa kanila, ang coordinated na operasyon ng mga sistema ng alerto at hamon, ang pulisya at iba pang pagkontrol ng katawan ay diagnosed.

Ang kaligtasan ng pasahero ay dapat na organisado sa isang mataas na antas.

Mga sunud-sunod na tagubilin para sa diagnostic card

Ang pamamaraan ng inspeksyon ay tumatagal ng isang average na 40 minuto. Ang mga aktibidad sa paghahanda ay maaaring magpatuloy sa mga buwan.

Iyan ang kailangan mong gawin bago mag-sign up:

1. Piliin ang pinakamalapit na istasyon ng inspeksyon.
2. Suriin ang availability ng accreditation sa RS website.
3. Alamin ang mga detalye upang ilista ang mga singil sa serbisyo.
4. Mag-browse ng oras upang bisitahin ang istasyon.
5. Magbayad para sa serbisyo at huwag kalimutan ang resibo.

Ang order ng oras ay tumatagal ng isang tungkulin operator.

Karagdagang pagkilos ng drayber (may-ari ng sasakyan):

1. Banlawan ang sasakyan sa lababo.
2. Suriin ang antas ng mga likido sa kompartimento ng engine.
3. Ayusin ang mga headlight, baguhin ang sirang lampara.
4. I-diagnose ang gawain ng tela.
5. Maghanap ng isang first-aid kit, fire extinguisher at ilagay ang mga item na ito sa puno ng kahoy.

Sa ilang mga kaso, ang paghahanda ay ginawa sa mga workshop ng pagkumpuni. Dito maaari mong itaas ang kotse sa pag-aangat at suriin ang pagganap ng pagpipiloto, sistema ng preno.. Kung kinakailangan, dapat mong ayusin ang pag-aayos ng trabaho.

Ano ang maaaring inaasahan sa 2019.

Sa 2018, ang mga bagong alituntunin para sa pagpasa ng inspeksyon ng sasakyan ay nagsimulang gumana. Anong mga pagbabago sa pamamaraang ito ang nangyari sa pamamaraang ito at makipag-usap tayo sa artikulong ito.

Ang teknikal na inspeksyon ay isinasagawa upang kumpirmahin ang pagsang-ayon ng mga sasakyan (TC) na may sapilitang seguridad / pamantayan, na naitala sa mga patakaran road. at ang mga sikat na may-ari ng auto ng Standard Security Gost R 51709-2001.

Ang kaligtasan ay nagsasangkot sa kalusugan ng mga yunit at mga yunit ng sasakyan, dahil ang kanilang trabaho ay nakakaapekto sa kaligtasan ng mga gumagamit ng kalsada.

Kasabay nito, masuri:

1. mga aparatong ilaw at (acoustic) tunog alarma (electric kotse, self-propelled machine),
2. ang presensya at kalusugan ng mga salamin,
3. wiper at windshield carrier,
4. mali ang mga aprons,
5. kagamitan ng sasakyan sa loob ng mga sinturon at airbag,
6. ang pagkakaroon ng isang first-aid kit at isang fire extinguisher na may walang-katuturang shelf life.

Ang pagkakabukod ay awtorisadong gumawa lamang ng mga accredited operator na nakalista sa rehistro ng estado. Para sa iba't ibang mga lugar mayroong iba't ibang bilang ng mga operator. Sa itaas ng mga ito, mayroon ding mga punto ng teknikal na inspeksyon ng mga dealers. Ang teknikal na inspeksyon ay maaaring isagawa sa anumang punto ng inspeksyon ng sasakyan, mula sa anumang operator sa teritoryo ng pagpili ng aplikante ng bansa.

Anong mga dokumento ang dapat ibigay?

Upang magsagawa ng teknikal na inspeksyon, ang interesadong tao ay tumutukoy sa alinman sa mga umiiral na teknikal na inspeksyon operator sa anumang napiling item, hindi alintana ang lugar ng pagpaparehistro ng kotse nito (iba pang mga sasakyan) at kumakatawan sa TC mismo at ang mga sumusunod na dokumento:
a) Ang dokumento ng pagkakakilanlan o tulad ng isang dokumento bilang isang kapangyarihan ng abugado, kung ang kinatawan ng opisina ay nakikibahagi sa mga isyu;
b) Certificate of registration ng iyong TS o iyong TC Passport (upang pumili).

Alinsunod sa pamantayan ng seguridad sa panahon ng teknikal na inspeksyon ay tinatayang hitsura Tc, at pagkatapos ay gaganapin mga teknikal na diagnostic. Suriin ang availability sa mga kinakailangang kasangkapan sa emergency. Sa halip na ang naunang ibinigay na teknikal na kupon, ang isang diagnostic na mapa ay ibinibigay ayon sa mga resulta ng inspeksyon.

Legal na regulasyon ng teknikal na inspeksyon

Ang regulasyon regulasyon ng teknikal na inspeksyon ay nagbibigay ng Fz ng Hulyo 1, 2011 No. 170-Fz, bilang susugan mula Hunyo 4, 2014, "sa teknikal na inspeksyon ng mga sasakyan at ang mga susog sa ilang mga pambatasan na gawa ng Russian Federation" at ang Ang utos ng Pamahalaan ng Russian Federation mula sa ika-5 ng Disyembre 2011 No. 1008 "sa pag-uugali ng inspeksyon ng sasakyan".

Ang huling edisyon ng resolusyon na ito ay nagsisimula sa 12.02.2018. Ang dokumentong ito sa teknikal na pamamaraan ng inspeksyon ay ginawa ng isang bilang ng mga makabuluhang pagbabago para sa mga may-ari ng kotse na pumasok sa puwersa sa Pebrero 22, 2018. Isaalang-alang ang mga ito.

Ano ang eksaktong nagbago at kung paano iakma ito?

• Kakayahan ng teknolohikalidad. Kaya, ngayon sa kurso ng pamamaraan ay dapat na mailapat sa mga diskarte (mas maaga ang operator ay maaaring limitahan ang "mga pamamaraan ng visual at organoleptic control").
• Pagpipiloto system. Inadmissibility ng paglabas sa hydraulicel.
  Ang mga makabuluhang pagbabago ay hinawakan ang pagpipiloto system. Mas maaga sa mekanismo ng pagpipiloto at ang biyahe ay hindi pinapayagan lamang para sa pagkakaroon ng mga sira bahagi. Ngayon ang mga kinakailangan ay tightened, hiwalay na ipinahiwatig sa inadmissibility ng tagas ng nagtatrabaho likido sa pagpipiloto amplifier haydroliko sistema, ang kakulangan ng isang manibela damper at hydraulicer na ibinigay ng tagagawa sa may-katuturang mga seksyon ng pagpapatakbo dokumentasyon.
• Inadmissibility ng capping oils at working fluids.
  Isa pang mahalagang pagbabago na maaaring lumikha ng isang bilang ng mga problema para sa mga may-ari ng kotse - ang kumpletong pag-iwas sa mga droplet ng mga technole at nagtatrabaho likido (dati pinahihintulutan dripping, paulit-ulit na may isang pagitan ng higit sa 20 patak bawat minuto) nang direkta mula sa engine, gearbox, hulihan tulay, borobers, rechargeable battery., paglamig at air conditioning system, clutch, pati na rin ang mga din naka-install na haydroliko aparato. Dati, pinahintulutan ang dripping, paulit-ulit na may pagitan ng higit sa 20 patak bawat minuto. Mangyaring tandaan na ang hindi pagkakasundo ng dripping alalahanin lamang ang mga langis at nagtatrabaho likido. Iyon ay, ang dripping ng condensates ay hindi isinasaalang-alang.
• Panlabas banayad na mga aparato Kotse at reflector.
  Ang inspeksyon ay hindi nagtagumpay sa mga may-ari ng kotse na may mga headlight ng tono, pati na rin ang mga headlight, na may kulay na mga pelikula, maliban kung ang mga optical element na ito ay inilaan para sa pagwawasto ng light beam. Siya nga pala! Paano makitungo sa tinting ng pabrika? Kung ito ay ibinigay para sa tagagawa at naitala sa mga kaugnay na seksyon ng dokumentasyon ng pagpapatakbo, hindi alintana ang pagganap na layunin nito, ito ay pinahihintulutan at hindi makakaapekto sa pagpasa ng buong teknikal na pamamaraan ng inspeksyon. Ang mga kinakailangan para sa mapanimdim / contour labeling, ang mga phars ng malayuan at malapit sa liwanag, pati na rin ang mga pinagmumulan ng liwanag sa mga headlight ay dinala alinsunod sa unyon ng telebisyon ng Customs Union No. 018/2011. Alinsunod dito, ang form, kulay at sukat ng lahat ng mga headlight, kabilang ang fog, ay dapat na pareho, at ang kanilang lokasyon ay dapat na simetriko. Ang mga mapagkukunan ng liwanag sa mga headlight ng iyong kotse ay dapat magkasya sa uri ng light module na tinukoy ng tagagawa sa may-katuturang mga seksyon ng dokumentasyon ng pagpapatakbo sa iyong kotse. Ang mga karagdagang headlight ay pinapayagan kung ang mga ito ay ibinigay ng tagagawa, o upang i-install ang mga ito ay may isang espesyal na resolution ng pulisya ng trapiko.
• Wipers at Windows.
  Ang mga kinakailangan para sa kagamitan ng kotse na may mga wipers at baso ay tightened. Ngayon ang inspeksyon ay hindi pumasa sa mga kotse na may dismantled windshields at windows stitched ng tagagawa sa tagagawa sa pagpapatakbo dokumentasyon.
• Mga pagbabago sa konstruksiyon at pag-tune.
  Ang mga machine na may "hindi maibabalik" na mga pagbabago sa disenyo at mga pagpapabuti na may "Kenguryatniki", Winchs, Coasters para sa Springs at iba pang mga aparato na nagpapataas ng clearance, ang teknikal na inspeksyon ay hindi magagawang ipasa. Pinapayuhan namin kayo na mag-abala nang maaga tungkol sa wastong disenyo ng mga kinakailangang pamamaraan na kailangan mo. O i-dismantle lang ang mga ito. Espesyal na pansin ay ibibigay sa kagamitan ng gas. Ang katumpakan ng pag-install at koneksyon nito ay susuriin ayon sa mga kinakailangan ng mga regulasyon sa seguridad. Sa kaso ng refitting machine sa gas, ang naturang re-equipment ay dapat na maayos na pinalamutian, kung hindi man ang iyong sasakyan ay hindi isang teknikal na inspeksyon.
• Gulong.
  Mula ngayon, ang mga studded gulong ay dapat na naroroon sa lahat ng apat na gulong, at hindi lamang sa harap o rear axes.. Alinsunod dito, ito ay hindi katanggap-tanggap na gumamit ng mga gulong ng alitan sa kumbinasyon ng studded. Para sa mga may-ari ng kotse, madalas na pagsasamantala sa kanilang kotse sa off-road, ito ay, siyempre, masama.
  Ngunit sa mga tuntunin ng kaligtasan sa track, ito ay makatwiran dahil mga gulong ng alitan Mas masahol pa, kumilos sila sa icing aspalto at sa pinagsama rut taglamig at magsuot ng hindi pantay. Ang mga kinakailangan para sa taas ng pattern ng pagtapak ay mananatiling hindi nagbabago.
  
  
• Mga tool sa emerhensiya. Isang first-aid kit.
  Ito ay kinakailangan upang suriin ang pagkakaroon ng isang kabit kasama ng isang fire extinguisher at isang emergency stop sign.
  Dapat pansinin na ang mga kinakailangan para sa pagkakaroon ng isang kabit at fire extinguisher ay pormal dahil sila ay naayos na regulatory Acts.. Pagtatanghal sa teknikal na inspeksyon, halimbawa, iba pang paraan ng pangangalagang medikal (hindi bababa sa mga medikal na kagamitan upang ibigay emergency, tulad, halimbawa, bilang isang bag ng isang ambu o isang maskara para sa artipisyal na bentilasyon ng mga baga, estilo na may pinalawig na listahan ng mga gamot, atbp.), na kung minsan ay ginagawa ng mga doktor, at ilang mga driver, ang malamang na inspeksyon ng balakid ay magreresulta . Ang parehong naaangkop sa iba pang mga pangunahing sunog sunog, kung kasama ng mga ito ay walang kilalang sunog extinguisher naaayon sa lahat ng mga kinakailangang mga kinakailangan, pagkatapos ay tiyak na ang inspeksyon ay hindi mo ipasa. Ang kamakailan ay lumitaw sa ngayon ay hindi susuriin, ngunit hindi ito ibinukod ng paglitaw nito sa listahan ng listahan.

Pag-isyu ng diagnostic card at pag-record ng video

Bumili ng diagnostic card, nang hindi nagpapasa ng inspeksyon, malamang na hindi magtagumpay. At ito ay tama. Ang inspeksyon ay hindi dapat nominal, ngunit tunay. Ang mga driver ay dapat na maunawaan na ang teknikal na inspeksyon ay dapat dumating sa antas na ito kapag siya ay talagang gagana "ligtas" sa mga kalsada.

Sa kasalukuyan, ang Rostransnadzor ay isang hanay ng mga aktibidad na naglalayong labanan ang iligal na pagpapalabas (pagbebenta) ng mga diagnostic na mapa. Ang isa sa mga kaganapang ito ay isang pag-record ng video ng proseso ng teknikal na inspeksyon. Sa totoo lang, isinasagawa din ito, sa bawat punto ng teknikal na inspeksyon ang naka-install na camcorder. Ngayon ito ay naging sapilitang kinakailangan para sa pag-aayos ng lugar, ang oras ng inspeksyon, kotse at numero ng estado nito. Ang impormasyong ito ay maaaring kailanganin ng Osaa o Traffic Police Insurer.

Para sa iligal na pagpapalabas ng mga diagnostic card ng mga operator ay magmulta, at para sa pagpapakilala ng malinaw na hindi kapani-paniwala na data sa pagsasagawa ng inspeksyon sa EACO, ang mga walang prinsipyong operator ay haharap sa kriminal na pananagutan.

Tulad ng alam mo, pinagtibay noong Pebrero 2018 na mga susog sa pagpasa ng teknikal na inspeksyon, ipinatupad sa Mayo 4. Ang pangunahing tampok ay na pinalawak nila ang listahan ng mga pagkakamali, ayon sa kung saan ang paggamit ng kotse ay ipinagbabawal. Basahin ang tungkol dito at maraming iba pang mga bagay sa aming artikulo.

Porsche sa teknikal na inspeksyon

Ang pinaka-pangunahing pag-aalala ng mga motorista ng Ruso ay hindi nakumpirma - ang teknikal na inspeksyon ay hindi inilipat pabalik sa "mga kamay" ng pulisya ng trapiko o rostransnadzor, at natitira pa rin para sa "mga pribadong may-ari". At ngayon, ang pananagutan para sa pag-isyu ng diagnostic card ay ang operator na nagsagawa ng inspeksyon.

Bagong mga patakaran para sa pagpasa

Sa pagsasaalang-alang ang mga bagong susog na ipinasok sa Mayo 4 ng taong ito, ang dalubhasa na nagsagawa ng inspeksyon ay kinakailangang mag-isyu ng diagnostic card. Kahit na ang kotse ay hindi sumunod sa mga kinakailangan, ang card ay inisyu pa rin, ngunit sa konklusyon ito ay ipinahiwatig tungkol sa imposible ng karagdagang operasyon. Kasabay nito, kung ang inspektor ay tumigil sa isang may sira kotse, kailangan mong magbayad ng multa.

Tulad ng para sa mga pagbabago, sila ang sumusunod:

Ipinagbabawal na i-dismantle ang mga bintana ng pabrika at mga wipers. Lumilitaw ang strangest bagay tungkol sa "Janitor", talagang imposible na ilagay ang di-orihinal o iba pang mga modelo ng brush? Maghihintay kami para sa mga paglilinaw.

Mandatory presence ng first-aid kit at fire extinguisher. Kung mayroon lamang isang emergency sign sapat, pagkatapos ay mula Mayo 4, upang pumasa sa inspeksyon 2018, sila ay kinakailangan.

Ipinagbabawal na isara ang mga diffuser ng mga instrumento sa liwanag na may isang pelikula, hindi alintana kung ito ay transparent o kulay. Bukod dito, ang parehong item ay tungkol sa mga taong mahilig sa kotse na glider nakabaluti tape. Gayunpaman, ito ay lubhang problema upang patunayan sa pagsasanay na ang mga headlight ay nagdulot ng platform ng armor.

Arcrafts para sa Heads.

Naapektuhan din nila ang mga pagbabago at gulong, mula ngayon, imposibleng gamitin ang spinning axis sa isang axis, at sa isa pang ordinaryong "velcro". Sa lahat ng apat na gulong, dapat mayroong magkatulad na mga gulong. Ipinagbabawal din na dumating sa tag-init sa taglamig, at sa taglamig sa tag-init, kabilang ang kahit na sa parehong axis, ang mga gulong na angkop para sa panahon ay naka-install.

Ito rin ay susuriin sa serbisyo at kapangyarihan pagpipiloto (natural ito alalahanin lamang ang mga kotse na kung saan tulad ng isang node ay structurally ibinigay). Alinsunod dito, hindi ito gagana, kung ang node ay may sira.

Bilang karagdagan, ang mga pagbabago ay hinipo nang hiwalay. Kung hindi sila ayon sa pagkakabanggit, ang operasyon ay ipinagbabawal. Inilabas:

Mounted iba pang manibela, upuan.

Nag-ayuno ang bakal bumper, sa halip na plastic at vice versa.

Hindi inscribed gas equipment.

Binago ang mga pagbabago sa suspensyon, halimbawa, na naka-install na mga straw, cut spring ().

Kung ang inspeksyon ay magsisimulang pumasa sa pamamagitan ng mga panuntunan, pagkatapos ay hindi na makita ang bago.

Sa lalong madaling panahon ay magplano na gumawa ng isang utos na nagbibigay-daan sa iyo upang harapin ang iligal na resibo ng mga diagnostic card. Iyon ay, ngayon ay maaari kang magbayad ng halos 500 rubles. Upang ang iyong sasakyan ay nakalista sa database ng eaosto. Ito ay dapat gawin sa database hindi lamang ang elektronikong bersyon ng card, kundi pati na rin ang katibayan ng video na ang isang partikular na kotse ay talagang nagdulot ng inspeksyon.

Ano ang isang diagnostic card?

Ang dokumentong ito ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa kotse (wine code, numero, may-ari), at nagpapahiwatig din ng teknikal na konklusyon ng operator ng serbisyo na nagbigay ng mapa. Iyon ay, ang data ay ginawa sa kung o hindi gamitin ang TC. Ang dalawang pagkakataon ay nilikha, isang elektronikong bersyon para sa base ng EACO ay nakumpleto din, sa ilalim ng isang indibidwal na numero. Ang isang kopya ay ibinibigay sa may-ari, ang pangalawang ay pinananatili sa loob ng tatlong taon sa dalubhasa na nagsagawa ng inspeksyon.

Diagnostic Card.

Sino ang kailangang makatanggap ng diagnostic card?

Ang mga deadline para sa bisa ng mga kard, at naaayon, ang balangkas ng oras ng daanan ay tinutukoy ng panahon ng produksyon ng kotse. Kung ito ay batay sa Artikulo 15, Bahagi 2 ng FZ No. 770, pagkatapos ay ang mga indibidwal na nabibilang sa sasakyan (kabilang ang mga trak hanggang sa 3.5 tonelada), na ang edad ay mas mababa sa tatlong taon, ay ibinigay sa karapatang huwag gumawa ng isang Diagnostic card. Kung hindi, kung ang edad ng gayong kotse ay higit sa tatlong taon, ang pagtanggap ng card ay kinakailangan. Pagkatapos ng lahat, walang isang bagay, hindi ka magbibigay ng "seguro". Sa hinaharap, ang tiyempo ng daanan ay:

Para sa TS, inilabas mula sa tatlo hanggang 7 taon na ang nakalilipas, na may kaukulang marka ng TP, ang panahon ng bisa ay dalawang taon.

Kung ang edad ay lumampas sa isang pitong taon na limitasyon, ang panahon ng pagkilos ng card ay katumbas ng isang taon.

Para sa mga may lumang kupon, hindi pa ito natapos, hindi na kailangang tumanggap ng diagnostic card. Ito ay kinakailangan upang baguhin kapag muling pagdaan o pagkatapos ng pag-expire ng nakaraang isa.

Ang tiyempo ng taunang pagkatapos ay para sa mga sumusunod na kategorya (hindi alintana ng taon ng paglabas):

Trucks, na may masa ng higit sa 3.5 tonelada.

Para sa espesyalista, na may mga tunog at liwanag na signal.

TC, na idinisenyo upang turuan ang pamamahala ng kotse.

Na-relinted mula sa ipinag-uutos na pagpasa ng diagnostic card, mga trailer na may kapasidad na nagdadala ng hindi hihigit sa 3.5 tonelada na kabilang sa mga indibidwal. Artikulo 32 ng batas tungkol dito.

Ayon sa, Artikulo 15, bahagi ng una, FZ (mula 01.07.2011) sa pagpasa ng oras na ito sa anim na buwan, ay napapailalim sa:

Mga bus.

Pasahero taxi.

Cargo cars, refurbished para sa transporting higit sa 8 pasahero (hindi kasama ang upuan ng driver).

SpetsTransport, kabilang ang mga trailer na ginagamit upang maghatid ng mapanganib na mga kalakal.

Kasabay nito, ang tamang labi (Artikulo 15, Bahagi 6) ay ganap na may-ari ng TS, upang pumunta sa anumang oras, anuman ang regulated deadlines ayon sa batas.

Mga parusa para sa kakulangan ng isang diagnostic card (MOT)

Habang naiintindihan mo kung paano partikular ang mga multa para sa kakulangan ng diagnostic card o hindi pagkakapare-pareho ng mga patakaran ng pagsasamantala, hindi (para sa mga indibidwal, mga may-ari ng sasakyan). Dahil ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay walang karapatan na hingin ang iyong card. Ang parusa ay itatalaga para sa kakulangan ng "seguro". Pagkatapos ng lahat, kung wala kang diagnostic card, walang kompanya ng seguro ang mag-sign ng kontrata sa iyo. Sa katunayan, para sa mga indibidwal, ang patakaran sa seguro ay may isang lawak ang diagnostic card, sa pag-unawa sa pulisya ng trapiko. Samakatuwid, kung hindi, ayon sa pagkakabanggit, ang isang multa ay itinatago:

800 kuskusin, kung ang patakaran ay hindi sa lahat. May pagkakataon na magbayad ng mas mababa sa 50%, kung nakatagpo ka sa 20 araw ng pagbabayad.

500 kuskusin, para sa isang overdue na patakaran o pinalamutian ng paglabag.

500 kuskusin. O isang babala kung ang driver ay hindi maaaring magbigay ng patlang ng patakaran.

Ito tungkol sa mga indibidwal, para sa kanila ay ipaalala namin, ang "tuwid" na multa para sa kakulangan ng "teknikal na inspeksyon" ay nakansela noong 2012, sa parehong oras ay ipinagbabawal na humingi ng card mula sa driver. Ngunit, nanatili bago ang mga multa (Artikulo 12.1 ng Administrative Code ng Russian Federation) para sa:

Pasahero taxi.

Bus, trak (nilagyan para sa transportasyon ng mga pasahero (higit sa walong lugar).

Nilayon ang espesyal na transportasyon, kabilang ang para sa transportasyon ng mga mapanganib na bagay.

Ang sukat ng multa ay nag-iiba mula sa 500 hanggang 800 rubles. At mayroong karagdagan kung ang utang ay hindi mababayaran sa loob ng dalawang buwan, ang halaga ay tataas sa proporsyonal.

Gastos

Ang mga taripa para sa pagsasakatuparan na itinatag ng bawat indibidwal na paksa ng federation nang nakapag-iisa. Samakatuwid, ang presyo ng diagnostic card ay naiiba hindi lamang depende sa uri ng TC, klase nito, kundi pati na rin mula sa rehiyon. Kaya, may average na halaga sa Russia:

Lahat ng bagay mga kotse (kabilang ang isang taxi) na ginagamit ng hindi hihigit sa walong lugar - 700 rubles.

Mga bus na may higit sa ika-8 na lugar at isang maximum na timbang ng hanggang sa 5 tonelada - 1290 rubles.

Gayunman, katulad ng naunang isa, para sa mga bus, ang masa na lumampas sa 5 tonelada - 1560 rubles.

Cargo cars hanggang sa 3.5 tonelada - 770 rubles.

Cargo cars mula 3.5 hanggang 12 tonelada - 1510 kuskusin.

Mototransport - 240 rubles.

Ang tungkulin ng estado ay hindi sinisingil.

Anong mga dokumento ang kinakailangan?

Kung bumaling ka sa Artikulo 18, Bahagi 1.2 фз, ang may-ari ng TC para sa pagpasa, ito ay aabutin:

Russian Passport o Karapatan (WU).

Kung hindi ito pumasa sa may-ari, kailangan ng pangkalahatang kapangyarihan ng abogado.

Upang makakuha ng isang diagnostic card, dapat mong tiyakin ang mga malfunctions. Sa pamamagitan ng paraan, na may isang muling pagsusuri ng isang dalubhasa ng kotse, pansin ay binabayaran lamang sa mga detalye na, sa unang tseke, ay hindi sumunod sa mga kinakailangan.