Walang node ng kotse ang napapailalim sa naturang pag-load tsasis. Mula dito at isang malaking bilang ng mga pagkakamali. Ang halimbawang ito ay ang tindig ng hulihan wheel hub. Ayon sa plano at kalkulasyon ng mga designer, dapat itong mapanatili ang hindi bababa sa 100,000 km. Tumakbo. Ngunit ang mga domestic na kalsada at hindi tamang pagsasamantala ay gumawa ng kanilang sariling mga pagsasaayos. Kadalasan ang nabigo ay nabigo, nang walang pakikinig at kalahati ng mapagkukunan.
Sa kasong ito, imposibleng mag-pull sa kapalit. Ang punto ay hindi na ang may sira na tindig ay magiging sanhi ng isang mas malubhang malfunction. SA ang kasong ito Pinag-uusapan natin ang tungkol sa seguridad. Hindi na kailangang isipin na ang ganitong mga kumplikadong pag-aayos ay maaari lamang gawin sa serbisyo ng kotse. Palitan ang kapalit ng rear wheel bearing ay maaaring gumanap nang nakapag-iisa.
Isaalang-alang kung paano suriin ang tindig ng hulihan wheel hub. Hindi tulad ng marami pang iba, ang malfunction na ito ay maaaring ma-localize na may halos 100% katumpakan. At halimbawa, ito ay hindi lamang nakaranas, kundi pati na rin ang mga nagsisimula na motorista, kung alam mo ang mga palatandaan ng katangian. Ang mga pangunahing ay:
- Banyagang ingay kapag gumagalaw ang kotse. Kadalasan ay nagkakamali na nalilito sa "Paano" ang kahon, ngunit sa kasong ito ang tunog ay hindi nawawala kahit na lumipat sa neutral.
- Hindi kanais-nais na tunog lalo na upang makilala upuan sa likuran, mula sa may sira na gulong;
- May isang tahasang kabagalan sa sira gilid, at sa partikular na malubhang kaso, ang mga clip ay naririnig;
- Pag-init ng gulong habang nagmamaneho.
Ang lahat ng ito ay hindi direktang mga sintomas, na narinig na ang mahilig sa kotse ay dapat na inalertuhan at magsagawa ng mas detalyadong tseke. Upang gawin ito, kailangan mong gamitin ang diyak, upang magawa ang isang di-umano'y sira na gulong. Ngayon kailangan mong i-promote ito nang maayos.
Kailangan mo ng maluwang na crossover? Tingnan ang artikulo Pumili ng isang crossover na may isang malaking puno ng kahoy - Nangungunang 10.
Hinahanap namin ang pinaka-passable crossover - 10 aplikante. Manigarilyo dito.
Gul nakakarinig - masama, ngunit hindi pa nakamamatay. Ang pagpindot sa gulong gamit ang iyong mga kamay sa itaas at ibaba, kinakailangan upang ilipat ito nang patayo. Kung may backlash - ang tindig sa landfill.
Ano ang nangyari? Nakakagulat, isang ikatlo lamang ng mga bearings "namatay" mula sa natural na wear ng mga bahagi ng metal. Ang natitirang dalawang-ikatlo ay bumaba para sa mga sumusunod na dahilan:
- Mga depekto sa pagmamanupaktura;
- Mabigat na kondisyon ng operating. Halimbawa, isang permanenteng biyahe para sa pagpasa ng mga kalsada sa mataas na bilis;
- Kakulangan ng napapanahong serbisyo. Bilang isang panuntunan, kakulangan ng pagpapadulas at pagbagsak sa pagdadala ng alikabok at dumi;
Bilang karagdagan, mayroong isa pang dahilan - hindi tamang pag-install sa mga nakaraang pag-aayos. Gayunpaman, madali itong maiiwasan kung ang bearing ng hulihan ng gulong ay nang maaga upang pag-aralan ang pagkakasunud-sunod ng trabaho at tumuon sa ilang mga detalye.
Rear wheel bearing kapalit na may sariling mga kamay
Anumang pagkukumpuni ng tsasis ng kotse ay hindi maaaring tawaging simple. Hindi dahil nangangailangan ito ng espesyal na edukasyon at mga espesyal na kasanayan. Ang pagiging kumplikado ay pangunahing namamalagi sa pagiging kumplikado ng pagkumpuni. Ang pag-alis ng ilang mga detalye ay nangangailangan ng disenteng pagsisikap at mahusay na pasensya.
Dapat tayong maaga sa handa na. Ang kotse na may isang semi-disconnected hulihan hub sa serbisyo ay hindi na kumakain. Kung ang pagpapasiya ay hindi nawawala - una sa lahat, kailangan mong i-stock ang tool.
Mga tool at accessories
Upang baguhin ang hulihan wheel hub tindig gamit ang iyong sariling mga kamay:
- Jack at angkop na kahoy na suporta;
- Ang end key ay karaniwang 30 at isang angkop na piraso ng tubo, bilang isang amplifier para sa isang pag-on;
- Susi sa 12, para sa gabay na disk;
- Silindro key;
- Round rings para sa pag-alis ng mga singsing na ihinto;
- Isang martilyo;
- Pait;
- Universal puller. Maaari mong gawin nang wala ito, ngunit para sa kailangan mo ng isang tiyak na karanasan. Samakatuwid ito ay mas mahusay na bilhin ito, ito ay angkop para sa tindig ng front hub.
- Mount.
- Well, siyempre, ang bagong tindig. Hindi kinakailangan upang makuha ito bago ang oras mula sa pakete upang maiwasan ang dumi mula sa pagpasok.
Paano baguhin ang hulihan bearing hub sa VAZ 2110: isang pagkakasunud-sunod ng mga pagkilos
Una kailangan mong rip ang mga bolts ng gulong, at itaas ang kotse sa pamamagitan ng Jack.
Pansin, sa anumang kaso, imposibleng magsagawa ng trabaho sa kotse na naka-install sa isang diyak, kinakailangan upang dagdagan ang kahoy na stand ng angkop na laki.
Ito ay dahil sa mas malaking pagsisikap, na kailangang ilapat sa proseso. Ang kotse sa jack ay magiging hindi matatag. Ang susunod na pamamaraan ay susunod:
- Ang mga bolts ay naka-unscrewed, at ang gulong ay inalis;
- Ngayon ay maaari mong alisin ang boot hubs.
- Remuned guides. wheel diss.. Minsan hindi madaling gawin ito, sila "zakuat" sa aluminyo. Ang pangunahing bagay dito ay hindi upang masira ang mukha, kaya huwag magmadali;
- Susunod, inalis ang mga dram ng preno. Ang lahat ay depende sa kung gaano katagal ang nakalipas hindi sila nakunan. Minsan sila ay binuwag "sa pamamagitan ng kamay", at kung minsan ay kinakailangan upang kumatok sa isang martilyo, sa pamamagitan ng isang puno, sa reverse side. May isa pang paraan. Ang mga gabay ay screwed sa mga espesyal na butas. Dapat itong isipin na ang mga pin ay hindi maaaring alisin ang mga disc, ito ay hahantong sa pagkawasak ng aluminyo thread. Maaari mo lamang iikot ang mga ito sa isang maliit na kahabaan, pagkatapos ay subukan upang matuyo ang disk sa pamamagitan ng puno. Dapat tumulong.
- Mula sa nutch nut. Kailangan mong subukan - ito ay umiikot na masikip. Samakatuwid, ang Gorott ay pinahusay ng isang segment ng isang angkop na tubo. Dapat gawin ang pag-aalaga, ang kotse ay mag-ugoy.
- Inalis hub. Siyempre mas mahusay na gumamit ng tatlong taon na puller. Gayunpaman, hindi lahat ng lahat, kaya kailangan mong gamitin ang "proletaryan" na paraan. Ito ay ang mga sumusunod. Ang gulong ay naka-install sa hub at baluktot na may bolts, ngunit hindi sa dulo, at sa gayon ay may ilang mga sentimetro isang puwang sa pagitan ng disk at ang hub. Kaya, lumiliko ang ilang uri ng pagbabalik ng martilyo. Maraming matalim na steers ng gulong, ang hub ay karaniwang namamahala upang alisin. At ito ay kalahati ng kaso.
- Ang mga singsing ay ipinasok sa naaangkop na mga butas, pinanatili ang singsing.
- Ang unibersal na puller ay inisyu o pinatumba ang lumang tindig;
- Ang axis ng hub ay maingat na sinusuri. Minsan nananatili itong halaga ng isang lumang tindig. Dapat itong alisin. Ang tindig ay aalisin, maaari kang lumipat sa pag-install ng bago. Ngunit una maaari mong makita ang nagtatrabaho cylinder ng preno. Kung siya ay may mga ledge, kailangan mong baguhin upang hindi mabaril muli ang drum.
- Ang axis at hubs ay siniyasat para sa pinsala, purified mula sa alikabok, dumi at kalawang at lubricated sa lithol uri pagpapadulas.
- Ang bagong tindig ay nakuha mula sa packaging, ang clip nito ay madaling lubricated sa pamamagitan ng planting bahagi;
- Sa tulong ng isang unibersal na puller, ang tindig ay naka-install sa lugar. Sa kawalan ng isang aparato, maaari mong magkasya ang tindig sa tulong ng bisyo. Bilang mandrel sa kasong ito, ang halaga ng lumang isa ay ginagamit. Hindi inirerekomenda na puntos ang isang martilyo tindig, maaari itong humantong sa pagkawasak nito.
- Ngayon ay maaari kang mag-install ng isang locking ring;
- Maingat, sa tulong ng isang mandrel o tubo ng isang angkop na lapad, ilaw blows, ang hub ay inilagay sa lugar;
- Fixed nut;
- Ilagay sa lugar ng drum ng preno, ang mga gabay ay napilipit;
- Gulong baluktot. Interes para sa kapakanan, ito ay nagkakahalaga ng sinusubukan upang kalugin at i-twist ito. Walang mga labis na tunog at backlash.
Paano Baguhin ang Rear Hub Bearing sa VAZ 2110 Video
Kinalabasan
Pagkatapos alisin ang kotse mula sa mga nakatayo at ang diyak, maaari mong subukan ito habang naglalakbay. Ang pagtangkilik ng katahimikan at kasiyahan mula sa gawaing ginawa ay ipagkakaloob. At pinaka-mahalaga, ngayon ay may kumpiyansa sa pagiging maaasahan at seguridad ng iyong sasakyan.
Sa kasamaang palad, kung minsan ang aming mga kotse ay break at kailangang repaired, ito ay kinakailangan upang baguhin ang iba't ibang mga detalye, optika, at sa ilang mga kaso kailangan ko ng isang tindig kapalit rEAR HUB.Totoo, tulad ng mga istatistika ay nagpapakita, ito ay nangyayari na bihira.
Paano makilala ang mga malfunctions sa hub?
Ang katotohanan ay ang hub ang pinakamahalagang elemento Anumang umiikot na mekanismo, kabilang ang isang gulong ng kotse. Ito ay isang gitnang bahagi ng umiikot na mga bahagi na may butas upang marahil ang nozzle sa axis o baras. Kaya, ang pangunahing gawain nito ay upang matiyak ang paggalaw na kilusan. Upang ang pag-ikot ng axis ay libre, ang rolling bearings o mga espesyal na plugs ay pinindot sa butas ng hub. Bilang karagdagan, ito ay salamat sa bearings ng hub, pati na rin ang gulong ay maaaring paikutin.
Ito ay sa halip na kinakailangan upang palitan ang tindig ng hub, ito ay medyo madali, sa kasong ito ay may isang katangian kumatok sa likod ng ilalim ng katawan, madalas, ito ay pinahusay kapag nagmamaneho sa paligid ng hindi pantay na kalsada o sa okasyon ng hukay, pati na rin ang mga hillock. Sa parehong kilusan sa isang relatibong antas ng kalsada ibabaw, ang isang buzz ay maaaring mangyari. Bilang karagdagan, ang drum ng preno ay napakainit.
Sinusuri kung kinakailangan ang rear wheel hub bearing.
Una sa lahat, ang dahilan para sa tulad ng isang breakdown maglingkod masamang hindi pantay na kalsada, lalo na dahil sa ilang mga kaso aming road covering. Sa pangkalahatan, mahirap tawagan mahal. Ang ikalawang dahilan kung bakit ang tindig ay maaaring hindi magamit, ay ang mahihirap na kalidad na materyal mula sa kung saan ito ay ginawa. Ang rear wheel ay hindi isang napaka-kumplikadong proseso, kaya maaari itong maging madali upang ipatupad at malaya sa bahay.
Gayunpaman, bago magpatuloy direkta sa mga aksyon, ito ay kinakailangan upang malaman kung ito ay talagang mahalaga sa ito. Upang gawin ito, ito ay kinakailangan upang mag-post ng gulong, mula sa kung saan ang hum ay naririnig, at, swaying sa kanyang mga kamay, suriin ang backlash. Kung, kapag isinasagawa ang mga pagkilos na ito, ang backlash ay napansin, at ang mga bingi ay babangon, imposibleng mabagal sa kapalit. Ang tindig na nakataas sa kalsada ay magdudulot ng pinsala sa iba pang mga hanay ng sistema ng Hub.
Ang susi sa mabilis at mataas na kalidad na trabaho ay ang tamang napiling tool at mataas na kalidad na mga materyales, sa kasong ito ang tindig. Samakatuwid, huwag subukan na i-save ito, gumawa ng mga pagpipilian lamang mula sa magandang tagagawa, dahil higit sa lahat ay depende sa buhay ng serbisyo.
Pinapalitan ang likod ng hub tindig - ang iyong mga aksyon hakbang-hakbang
Mula sa tool kakailanganin mo ang isang screwdriver, isang jack, isang lobo key, isang lithol, isang puller para sa nave nut, minsan pait at bundok. Susunod, handa na ang lahat ng kailangan mo, kumilos bilang mga sumusunod. Inilalagay namin ang kotse para sa unang gear, pre-laying sa ilalim ng front wheels "shoes". Itinaas namin ang kotse gamit ang diyak at lansagin ang ninanais na gulong. Sa pamamagitan ng pagbubunyag ng mga gabay ng mga pin, kailangan mong alisin ang drum ng preno, kadalasan ito ay natumba. Ngayon ang hub nut ay hindi naka-disscrewed ng isang espesyal na puller at ang hub mismo ay knocked down na may pin. Dapat itong magkasama sa singsing ng tindig, kung hindi man ay dapat itong alisin sa pamamagitan ng pag-mount at pait.
Upang magkasya ang tindig mismo, kinakailangan upang alisin ang locking ring na may mga espesyal na sipit at kumatok sa metal boot. Susunod na kailangan mong mag-lubricate ang landing place at sa tulong ng isang espesyal na puller upang pindutin ang mga bagong bearings. Kasabay nito, isaalang-alang na ito ay sobrang hindi kanais-nais na puntos. Ngayon bumalik at huminto sa singsing. Ang pagkakaroon ng pagpindot sa panloob na singsing ng tindig, inilalagay namin ang hub pabalik sa pin. Susunod, kailangan mong higpitan ang pin at kung paano pinakamahusay na saktan ang kanyang panig. Ang proseso ay halos nakumpleto, mga bloke, drum ng preno ay naka-install sa mga nakaraang lugar, at, siyempre, ang gulong.
Palitan ang rear hub bearing sa VAZ-2114 ay medyo mahirap, ngunit talagang gawin ito sa iyong sarili. Kaya, kailangang malaman ng motorista ang mga tampok ng disenyo ng kotse, pati na rin ang ilang karanasan sa pag-aayos ng suspensyon, ngunit kahit na ang isang mahilig sa baguhan kotse ay maaaring maunawaan ang proseso sa pamamagitan ng pagbabasa ng materyal na ito. Sasabihin ng artikulo ang tungkol sa lahat ng mga tampok ng operasyon, pati na rin ang hakbang-hakbang ay magpapakita kung paano ang pamamaraan ay tapos na.
Video tungkol sa mabilis at liwanag na kapalit ng hulihan na may tindig sa VAZ-2114
Sasabihin sa iyo ng video footage kung paano palitan ang front hub bearing, at hahantong din ang tungkol sa ilang mga nuances at ang mga intricacies ng proseso.
Rear Suspensyon at Chassis.
Bearing production avtovaz
Bago lumipat nang direkta sa proseso ng kapalit, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa aparato likod suspensyonUpang maunawaan ang lokasyon ng bahagi, pati na rin matukoy kung ano ang kailangang alisin upang baguhin ang rear wheel bearing.
Aparato ng hulihan chassis sa konteksto
1. Hulihan wheel hub; 2. hulihan suspensyon pingga; 3. Bracket fastening pever suspension; apat. Goma bushing. pingga hinge; 5. Pag-record ng shower hint; 6. Bolt fastening ang hulihan suspensyon pingga; 7. katawan bracket; 8. Pagsuporta sa baras pangkabit sa puck; 9. Nangungunang Suporta sa Spring Pendant; 10. Speed \u200b\u200bSleeve; 11. Isolating suspensyon spring gasket; 12. Rear Suspension Spring; 13. Pillows fastening stock shock absorber; 14. Buffer ng compression; 15. Shock absorber; 16. proteksiyon shock absorber cover; 17. mas mababang tasa ng suporta ng pendant spring; 18. Shock absorber; 19. Arm connector; 20. Hub Axis: 21. Cap; 22. Wheel Hub fastening nut; 23. Sealing ring; 24. tindig washer; 25. tindig hub; 26. preno kalasag; 27. Bumalik ng singsing; 28. Messel Trap; 29. Flange Lever suspension; 30. Shock absorber bushing; 31. braso bracket na may isang mata sa shock absorber; 32. Rubberometallic hinge suspension pingga;
Bearing expape process.
Ngayon kapag may nakakatawang tampok Naiintindihan, maaari kang pumunta sa direktang proseso ng kapalit. Una kailangan mong kolektahin ang toolkit. Tulad ng kailangan mo: isang jack, isang hanay ng mga sungay at cape key, isang lobo key, basahan, ang dulo key sa 30, ang mga round para sa pag-alis ng locking ring, vd-40 (para sa pangangailangan), pati na rin ang bago tindig.
Kapag ang lahat ay nakolekta, maaari mong isaalang-alang mga sunud-sunod na tagubilin Sa pamamagitan ng pagpapalit sa likuran hub Bear. Sa pamamagitan ng kotse VAZ-2114:
- I-install ang kotse sa isang patag na ibabaw.
- Itinakda namin ang unang lansungan sa tsekpoint at sa ilalim ng mga gulong sa harap ay naglalagay kami ng mga anti-parameter (sapatos).
Inilagay namin muna
- Binubuwag namin ang protective hub cap.
- Sa tulong ng ulo sa 30 at ang extension, pinunit namin ang higpitan na nut ng Hub bearing.
- Pinuputol namin ang mga bolts ng wheelbar.
- Subdominate ang kotse.
- Binuwag namin ang gulong.
Tingnan ang inalis na gulong mula sa kotse
- Alisin ang hulihan drum mounts.
- Alisin ang takip sa harap brake Drum..
Alisin ang tuktok na takip ng drum ng preno
- Inalis namin ang hub ng nut.
I-unscrew ang nutch nut
- I-install ang puller para sa mga hub at simulan ang disassembling ang mga item.
Classic rear hubang hub
- Kapag ang hub na may tindig ay inalis, maaari mong masira nang direkta sa pag-aalis ng panloob na elemento.
- Sa mga forceps, alisin ang locking rings.
Alisin ang hubitsa.
- Mayroong dalawang mga paraan upang lansagin ang tindig mula sa hub. Ang una - ay upang patumbahin ang produkto mula sa landing place. Ang pangalawa, mas mababa ang barbariko, ay gamitin ang pindutin para sa pagpapahayag ng mga bearings. Bilang mga palabas sa pagsasanay, ginagamit ng lahat ng mga motorista ang una, dahil ang pindutin ay hindi naka-imbak sa bawat garahe.
Pindutin ang tindig
- Ngayon na ang mga lumang produkto ay lansagin, maaari kang pumunta sa pag-install ng bagong bahagi.
- Bago ang pagpindot, kailangan mong pahirapan ang panloob na ibabaw ng sentro na may langis. Ito ay kinakailangan para sa katotohanan na ang ekstrang bahagi ay mas mahusay na pumasok sa landing lugar.
- Matapos ang tindig ay nasa lugar, maaari mong i-install ang locking ring.
- Ngayon, may mga light blows ng martilyo itakda ang hub sa iyong lugar.
- Ang natitirang proseso ng pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order.
Pumili ng mga detalye
Hindi Orihinal na Kroner Bumalik Rear Hub Bearing.
Ang pagpili ng isang ekstrang bahagi ay laging hindi isang simpleng gawain, dahil maraming mga kadahilanan na nakakaapekto dito. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang produkto ay kailangang pumili ng mataas na kalidad at suriin ang pagkakaroon ng mga sertipiko, orihinal na mga pakete, pati na rin ang mga holograms. Bilang karagdagan sa pangunahing orihinal na produkto, mayroong isang bilang ng mga analogue na inirerekomenda para sa pag-install. Isaalang-alang ang lahat ng posibleng mga pagpipilian para sa pagbili ng isang ekstrang bahagi.
Orihinal
2108-3104020 at 2108-3104020-02 - Orihinal na mga numero ng katalogo ng tindig ng hulihan Hub VAZ-2114. Kapalit na bahagi Sa ilalim ng artikulong ito ay ginawa sa planta ng Avtovaz. May perpektong umupo sa landing place. Ang average na gastos ay 2000 rubles.
Analogs
Bearing hulihan hub.
Bilang karagdagan sa orihinal, mayroong isang bilang ng mga pamalit na inirerekomenda para sa pag-install. Bilang mga palabas sa pagsasanay, karamihan sa kanila ay pumili ng karamihan sa mga motorista, dahil ang kalidad ng paggawa at mapagkukunan ng operasyon ay mas mataas.
Kaya, isaalang-alang ang lahat ng mga pagpipilian para sa pagbili ng isang Hub tindig:
| Pangalan ng Producer | Numero ng katalogo. | Gastos, sa rubles |
|---|---|---|
| Weber. | BR 2108-4020. | 500 |
| Master-sport. | 2108-3104020-St-PCS-Ms. | 500 |
| Finwhale. | HB321. | 750 |
| Coram. | Cr 001. | 750 |
| Hola. | Nb722. | 750 |
| Meyle. | 214 633 0001 | 750 |
| SCT. | SCP 1307. | 750 |
| Cx. | Cx 081. | 750 |
| Kroner. | K151208. | 850 |
| Pinakamainam | 802 658 | 1000 |
| Pilenga. | PW-P 1307. | 1000 |
| MAPCO. | 26081 | 1100 |
| Flennor. | FR891547. | 1200 |
| Herzog. | H10 1206. | 1200 |
| Abs. | 200068 | 1300 |
| Patron. | PBK1307. | 1300 |
| Moog. | LA-WB-11604. | 1400 |
| Triali. | CS 256. | 1500 |
| Gkn-spidan. | 26727 | 1500 |
| Metalikang kuwintas | DAC 30600037. | 1500 |
| Egt. | 554312EGTK. | 1500 |
| Snr. | R172.04. | 1500 |
Mga konklusyon
Tulad ng makikita mula sa artikulo, palitan ang rear wheel bearing sa VAZ-2114 kotse ay hindi kaya mahirap, tulad ng tila sa unang sulyap, ngunit hindi lahat ng mga motorista ay maaaring makaya sa gawaing ito, kaya madalas makipag-ugnay sa serbisyo ng kotse. Ito ay nagkakahalaga ng noting na espesyal na pansin Kinakailangan na magbayad sa pagpili ng produkto, dahil ang buhay ng serbisyo ng hub mismo ay depende sa kalidad ng ekstrang bahagi.
Ang rear wheel hub bearing ay dinisenyo upang magbigay ng libreng pag-ikot sa pin (hub axis), pati na rin ang unipormeng pamamahagi ng shock load na nagmumula sa panahon ng paggalaw ng machine. Ang mga kotse ng VAZ-2114 ay karaniwang nilagyan ng rear-wheelband model bearings 256706, na may double-row ballpoint radial-resistant na disenyo ng saradong uri. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na bilis ng pag-ikot, ngunit hindi dinisenyo para sa mataas na naglo-load. Ang ilang mga craftsmen upang madagdagan ang pagdala ng kapasidad ng kanilang mga kotse i-install ang roller bearings (modelo 537906). Ang mga ito ay may kahulugan, mas malakas, bagaman mayroon silang medyo maliit na bilis ng pag-ikot. Sa labas, ang dalawang uri ng bearings ay hindi naiiba sa praktikal, dahil hindi sila naiiba sa presyo, at ayon sa mga katangian, bagaman ang mga bola, para sa ilang kadahilanan, ay nakakuha ng mahusay na katanyagan.
Kung paano matukoy ang isang may sira hub tindig
Ang orihinal na bearings ng hulihan hubs VAZ-214 "pumunta" para sa isang mahabang panahon, at maaaring makatiis ng hanggang sa 70-100,000 km ng run. At kahit na sa kaso ng isang madepektong paggawa ng isa sa kanila o dalawa ay patuloy na patuloy na gumagana. Hindi ito nangangahulugan na posible na patuloy na sumakay ng malinaw na may sira na bearings, ngunit kapag nakakita ka ng problema sa kanila, palagi kang magkaroon ng pagkakataon na maabot ang istasyon ng pagpapanatili o sariling garahe.
Ang mga palatandaan ng may sira na hulihan hub ay kinabibilangan ng:
- gul, alulong, rustling sa lugar ng naaangkop na gulong sa panahon ng paggalaw;
- crunch kapag nagmamaneho ng maliliit na iregularidad;
- heating hub;
- ang pag-play ng gulong (nakita sa pamamagitan ng pag-loosening ng wheel ng subdomain).
Pagpili ng ekstrang bahagi
Upang palitan ang likod ng hub tindig, ito ay dadalhin hindi lamang ang tindig mismo, kundi pati na rin isang hub nut. Hindi bababa sa ito ay nangangailangan ng isang tagagawa ng makina. Pumunta sa likod ng bagong tindig ng hub sa auto shop o sa merkado, hindi ito masasaktan upang malaman kung aling mga bahagi ang angkop para sa iyong sasakyan, at kung paano mapagkakatiwalaan ang mga tagagawa.
Ang talahanayan sa ibaba ay nagpapakita ng mga napatunayang tatak na nagpapahiwatig ng catalog bearing numbers para sa hulihan hub ng VAZ-2114 na ginawa ng mga ito.
| Lada | 21083104020 |
| Lemfoerder. | 2006801 |
| SKF. | Vkba 559. |
| ZKL. | 2108-3104020 |
| Triscan. | 853070201 |
| A.B.S. | 200068 |
| Spidan. | 26727 |
| Snr. | R17204. |
| Mastersport. | 2108-3104020 |
| Meyle. | 2146330001 |
| SCT Germany. | SCP 1307. |
| Sbs. | 1401762312 |
| AUTOKIT. | 1,28 |
| Pinakamainam | 802658 |
| Flennor. | FR891547. |
| Nk. | 762312 |
| Moog. | LA-WB-11604. |
| Mga. | Kr3106. |
| Ipd. | 309110 |
| Longho. | 8751615 |
| Fiat. | 4178737 |
| Markoem. | 2108-3104020 |
| LSA. | 21083104020 |
| Febest. | DAC30600037. |
| Finwhale. | HB321. |
| UNANG LINYA | Fbk468. |
| Kemp. | 77644281 |
| Kawe. | FR891547. |
| CORTECO. | 19017731 |
| Breda Lorett. | Cr 2552. |
| Borg & beck. | BWK468. |
| Mahirap unawain | Cx 081. |
| Coram. | CR001. |
| Euroex. | 2108-3104020 |
Ano ang kinakailangan ng mga tool at paraan
Para sa self-substitution. Rear Hub bearings kakailanganin mo:
- silindro key;
- jack;
- tumungo sa "30" na may pinakamataas na mahabang hawakan;
- mga gulong sa harap;
- diin para sa hyphenation ng jack (malakas na lapis, brick o iba pa);
- isang martilyo;
- round-roll;
- isang balbas o isang maliit na slotted screwdriver;
- espesyal na puller para sa hub (kung mayroon man);
- maliit na bundok, pait, isang pares ng mga kahoy na bar, vice (kung walang puller);
- gas burner (ang burner ay angkop din);
- wrenches sa "10", "12", "13";
- plastic lubricant;
- dry na basahan;
- katulong (mas mabuti).
Pamamaraan para sa gumaganap na trabaho
1. Automobile ilagay sa isang pahalang na antas platform, i-on ang unang gear.
2. I-refix ito sa preno ng paradahan at mga gulong sa harap.
3. Kung naka-install ang caps sa mga gulong, alisin ang mga ito.
4. Paggamit ng isang distornilyador, alisin ang nave cap ng nut ng kaukulang gulong.
5. Ang cap ng cap ay self-locking nave nut. Para sa "split" nut, sa tulong ng isang martilyo at isang balbas (distornilyador), align dalawang dents sa gilid.
6. Paghahatid ng ulo para sa 30 sa nave nut at subukan upang i-unscrew ito. Kung hindi ito gumana mula sa unang pagkakataon, iproseso ang magagamit na bahagi ng thread ng pin sa WD-40 na likido o katulad. Kung mayroon kang pagkakataon na maakit ang katulong, hilingin sa kanya na umupo sa salon at mag-click sa pedal ng preno upang sa wakas ay i-immobilize ang kotse. Upang madagdagan ang lakas ng epekto sa ulo, ang pinakamataas na pahabain ito upang mahawakan. Upang gawin ito, maaari mong gamitin ang isang segment ng isang naaangkop na tubo ng diameter.
7.Sorvat ang nut, huwag i-disscrew ito ganap.
8. Ball key i-discrew ang mounting bolts ng ninanais na gulong.
9.Pagbigay ng katawan ng car jack na may naaangkop na bahagi. I-unscrew ang mga bolts ng gulong ganap, buwagin ang gulong.
10. Ginamit ang susi sa 10 (siguro sa 12), alisin ang mga gabay ng mga pin ng drum.
11.Turn preno ng paradahan. Kung maaari, bitawan ang "handler" cable. Kaya mas madaling alisin ang drum.
12. Mangyaring alisin ang drum, dalhin ito sa parehong mga kamay, at, loosening, pull sa iyong sarili. Kung hindi ito gumagana, kunin ang kahoy na bar at i-on ito ang drum sa paligid ng circumference. Ang lugar kung saan ang panloob na bahagi ng drum ay nakakahanap ng hub, gamutin ang wd-40 na likido. Alisin ang drum.
13.Tube ang hub nut ganap. Alisin ang puck na matatagpuan dito.
14. Kung mayroong isang puller, secure ito tulad ng ipinapakita sa larawan at alisin ang hub.
15. Kung ang puller sa arsenal ng iyong mga tool ay hindi, pagkuha ng isang maliit na bundok. Tulungan ang pagtatapos nito sa kalasag ng preno, at ang nagtatrabaho bahagi ay pond ang nakausli na bahagi ng hub. Maaari mo ring kunin ang gulong at i-deploy ito sa iyong sarili likod na bahagii-fasten sa hub. Ngayon grab ang parehong mga kamay dito at, swaying, paghila sa kanya ng matalim na paggalaw. Kung ang pagpipiliang ito ay hindi nagbigay ng mga resulta, maghanap ng dalawang mahabang bolts, at tornilyo ang mga ito sa mga butas ng hub. Para sa layuning ito, ang bolts ay ganap na angkop, na naka-attach sa GBC engine VAZ 2108, 09, 14, 15.
16. Pagkatapos ng hub mula sa axis, bigyang pansin ang katotohanan na ang tindig ay ganap na naka-star, o ang panloob na clip ay naiwan sa pin. Kung ito ay nananatili, maingat na tumakas sa isang maliit na pait, hitting kanyang likod.
17. Dalhin ang roundhead at alisin ang retaining ring ng tindig sa kanila.
18. Lumikha ng sentro sa pananaw ng bisyo o sa pagitan ng dalawang bar at luha ang tindig na may isang piraso ng isang angkop na tubo ng diameter, isa pang lumang tindig, o parehong ulo sa "30".
19. Linisin ang tindig, na may tuyong tela, linisin ang upuan sa hub, ilapat ang plastic lubricant papunta sa gilid ng gilid nito.
20. Isulat ang sentro sa tulong ng isang gas burner. Kaya mas madaling magtatag ng isang bagong tindig.
21. Ang hub ay mainit, ilagay ito sa isang kahoy na bar, i-install ang isang bagong tindig sa paglipas planting Moz., Ilagay sa itaas ng isa pang kahoy na bar. Pindutin ang martilyo sa kahabaan ng bar hanggang sa nakaupo ang tindig. Ito ay kanais-nais na ang suntok ay accounted para sa isang panloob na tindig clip (ito ay mas makapal at mas malakas na panlabas).
22. Itakda ang retaining ring ng tindig.
23. Paghahatid ng hub sa axis, at sa tulong ng isang kahoy na bar bilang isang spacer at isang martilyo, dalhin ito sa pin.
24.Sign ang pak, tornilyo ang bagong nut.
25. Piliin ang gulong sa reverse order.
26.Gayka Hubs mahigpit sa gulong na naka-install at nakatayo sa Earth. Kung naroon dynamometric key.Gumawa ng isang tightening sa 186.3-225.6 nm. Huwag kalimutan na sandalan ang iyong mga mani.
Para sa higit na kalinawan, tingnan ang pampakay video:
Ang wheel bearing, drum drum at wheels disk, transit kilusan, pagpepreno, kontrol ng kotse wheel, tinitiyak ang kaligtasan ng driver at pasahero. Ang pagpapalit ng VAZ 2109 hub ay posible sa kanilang sariling mga kamay, kung mayroong lahat mga kinakailangang materyales at mga tool.
Ang mga pamantayan ng oras para sa pagpapalit ng hub, ayon sa mga iyon, para sa VAZ 2109, ay 27 minuto kapag tinanggal ang gulong. Upang baguhin ang hulihan hub ay makakatulong sa pagtuturo na ito sa isang larawan.
Paano matukoy ang kasalanan ng suspensyon at hub
Ang isang tanda ng kapalit ng hub sa VAZ 2109 ay maaaring maging isang malakas na ingay o kumatok habang nagmamaneho. Ngunit ito ay isang hindi mapagkakatiwalaang pinagmulan, dahil ang mga sanhi ng mga bisig ng knock ay maaaring medyo: ang mga tabla ng handbrake ay maaari ring magpatumba, brake pads., Tahimik na mga bloke rEAR RATES.. Mahirap hulaan.
Upang mas mahusay na sabihin, kailangan mong kumuha ng jack, taasan, iuwi sa ibang bagay, depekto at suriin. Ang hub bearing ay karaniwang hindi katok, ngunit maaari itong magbigay ng isang buzz at panginginig ng boses sa katawan. Isang kakatok, at sa halip malakas, ito ay nangangailangan lamang ng kapalit na tindig.
Suriin ang katayuan ng tindig Ito ay madali - ang jack taasan ang kinakailangang direksyon, lumiko at tolda ng isang gulong kung mayroong isang hum - ang tindig upang palitan. Kung mayroong isang backlash, suriin ang apreta ng hub nut at wheel bolts.
Hindi pinapayagan na alisin ang backlash sa bearings ng mga hollows ng isang labis na tightening ng mani. Ang metalikang kuwintas ng pangkabit ng sentro ng harap at likod na mga mani ay dapat na: nut bearing bearing rear wheel hub 186,3-225,6 (19-23) n * m (kgf * m), nuttur bearing nut front wheel. 225.6-247.2 (23-25.2) n * m (kgf * m).
Kapag pinapalitan ang bearing ng hub, siguraduhing siyasatin ang hub kung ang bagong tindig dito ay madaling mai-install, pagkatapos ang ganitong hub ay dapat mapalitan ng isang bagoKung hindi, siya ay mag-hang out. At sa kabila ng pagpapalit ng tindig, pukawin ang panginginig ng boses at kumatok.
Sa hubs ng front at rear wheels, ang ball-row-row bearings na may mga seal ay ginagamit na hindi nangangailangan ng kapalit ng pagpapadulas at pagsasaayos sa panahon ng operasyon.
Kapag ang mga hubs ay nagpasipas na, ang mga bearings ay nawasak. Samakatuwid, ang malawak na mga hub ay dapat isagawa lamang sa mga kaso ng mas mataas na ingay ng bearings o isang makabuluhang pagtaas sa puwang sa kanila: higit sa 0.015 mm - sa harap at higit sa 0.030 - sa likuran.
Kapag pumipili ng isang hub tindig, ito ay kinakailangan upang malaman ang mga sukat nito:
- bearing Size of the Rear Hub VAZ 2109 - 60 mm (Outer Diameter), 30 mm (Inner Diameter), 37 mm (lapad), numero ng katalogo. 6256706E1S17;
- bearing Size ng Front Hub VAZ 2109 - 64 mm (Outer Diameter), 34 mm (Inner Diameter), 37 mm (Lapad), Catalog Number 2108310302001.
Ang presyo ng tindig VAZ 2109 - 600 rubles ay may kaugnayan para sa Moscow at sa rehiyon (Spring 2017).
Upang palitan ang HUB VAZ 2109. kakailanganin ng gayong instrumento:
- jack at Balloon key;
- ang end key ay 30 mm at isang mahabang tubo dito;
- passatii para sa pag-alis ng locking rings;
- simpleng sipi o cape key "sa 12" (upang i-unscrew ang rear brake drum gabay preno pin);
- kahoy na bar at martilyo;
- pait at monteids;
- universal pull para sa extracting hub o reverse hammer;
- new Hub sa VAZ 2109 na may Artikulo 21083104014 o 21103104014.
Sa una, ito ay kinakailangan upang buksan ang isang pait o dumplings upang buksan ang bin nut ng Hub bear.
Pagkatapos ay kunin ang ulo "sa 30" ...
... at pahinain ang nave bearing nut.
Pahinain ang wheel fastening bolts.
Subdominate ang kotse. Higpitan hand Brake., i-on ang unang lansungan at kapalit ng mga gulong ng sapatos. Alisin ang 4 wheel fastening bolts at alisin ito.
Ang susi "sa 12" hindi namin tinanggal ang dalawang gabay.
Kung ang gabay ay hindi naka-unscrewed, sa tulong ng martilyo ito ay kinakailangan upang "iling", malumanay katok.
Alisin ang drum ng preno.
I-install ang Reverse Hammer sa Hub ...
... at alisin ang hub.
Kumuha ng bagong Hub Assembly.
