"Volvo" (Volvo Aktiebolaget), suweko kumpanyapaggawa ng pasahero at trucks.Pati na rin ang iba't ibang mga appointment, iba't ibang mga agrikultura, panggugubat at mga kasangkapan sa bahay. Ang punong-tanggapan ay matatagpuan sa Gothenburg.
Sa Stockholm Restaurant Sturehof Hulyo 25, 1924 - isang araw, na sa Suweko kalendaryo ay tinatawag na araw ng Jacob - ito ay nagpasya na lumikha ng isang Volvo. Ang unang sample ng kotse na inihanda ng mga tagapagtatag ng kumpanya, Assar Gabrielsson (Assar Gabrielsson) at Gustav Larson (Gustaf Larson) ay tinatawag na "Jakob", at kapag ito ay nilikha, ang pinakamataas na bilang ng mga bahagi ng buffet ay ginamit. Ang pagsisimula ng mga taong mahilig ay naging matagumpay at mula 1927, itinatag ang kumpanya para sa produksyon ng mga kotse ng tatak ng Volvo (mula sa Latin Volvo - nagmamadali ako). Sa Sweden, 10 libong mga kotse ang naibenta sa 1935.
Ang unang mga trak ay ginawa mula 1928, at mula 1931 ang kumpanya ay humahantong sa Europa upang makabuo ng mga mabibigat na trak.
Sa simula ng 40s, ang kumpanya ay bumuo ng isang relatibong mababa ang gastos Volvo PV36 at Volvo PV51 mga modelo, sa Sweden ay naging "folk". Pinigilan ng digmaan ang pagbebenta ng mga modelong ito sa Europa, ngunit ang unang taon ng post-digmaan ay nagdulot ng katanyagan sa Europa at Amerika. Ang post-war model Volvo PV44 ay humahantong sa Sweden sa mga tuntunin ng mga benta hanggang sa 1953 at naging batayan ng kasunod na "mga hit" - PV 444 at PV 544. Pagtatanghal ng unang Mass Car Volvo - PV 444 - Naganap noong 1944 sa Ang sikat na Volvo Exhibition sa Royal Tennis Hall sa Stockholm. Ipinakita din ang PV60 - ang unang bus na may diesel engine at maraming iba pang mga bagong produkto.
Noong 1953, ang pagtatanghal ng unang Volvo-Duett Wagon ay naroroon. Kahit na ang Duett ay malamang na mas angkop para sa mga maliliit na kinatawan ng negosyo, minarkahan niya ang simula ng orientation ng Volvo sa mga uri ng kotse ng pamilya.
Noong 1956, ang paglabas ng Volvo P 120 (ibinebenta sa mga bansa ng Scandinavia na tinatawag na Amazon). Ang kotse na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng binibigkas na pambabae na pambabae. Sa lalong madaling panahon ang novelty bypassed PV popularity.
1958 Gunnar Andersson Pagmamaneho PV 544 won ang European Championships sa rally. Noong 1965, nanalo si Mark Volvo sa World Rally Championship.
Ang Volvo ay naging unang kumpanya sa mundo na naka-install noong 1959 isang three-point seat belt sa isang serial-produce na kotse. Ang tagalikha ng bagong security belt Niels ay maraming mga parangal, ngunit higit pa ay mas mahalaga: ang sinturon na ito ay nagliligtas ng milyun-milyong buhay.
Lumitaw ang mga produkto ng Gamma at noong 1959 ay lumitaw sport Car. Coupe Volvo P 1800.
Noong 1966, ang Volvo 144 ay inilabas - "ang pinakaligtas na kotse ng mundo", na nakatanggap ng pamagat na "Car of the Year" sa mga bansa ng Scandinavia.
Noong 1974, ang pagtatanghal ng Volvo 240 car ay isang mas moderno at ligtas kaysa sa mga kotse ng 140 serye. Nanatiling benta hanggang 1993 at inilabas sa halagang 2.8 milyong kopya.
Sa Holland noong 1976, ang Volvo 343 ay inisyu, isang bagong mahalagang modelo na may natatanging paghahatid na tinatawag na "Rem-Johan" (Belt-Johan). Sa una, ang kotse ay may ilang mga pagkukulang, ngunit sa oras ng "mga sakit sa bata" ay gumaling, at ang modelo ay nakakuha ng katanyagan.
Ang Volvo ay ang unang tagagawa ng kotse sa mundo, na ipinakilala noong 1976 isang Catalytic Neutralizer at Lambda Probe.
Noong 1982, ang modelo ng Volvo 760 ay nakakuha. Sa oras na ito, dahil sa mga nabagong trend sa merkado, ang kumpanya ay nakaranas ng mga paghihirap. Ang pagsunod sa Volvo 760, mas malaki, ang mga demokratikong modelo 740 ay lumitaw, mabilis na nasakop ang Sweden at iba pang mga bansa.
Noong 1985, ang modelo ng Volvo 480 ES ay inilabas - kamangha-manghang sports coupe.Sino ang naging una front-wheel drive car. Volvo. Sumusunod sa kanya, ang Volvo 440 ay lumitaw noong 1988, at isang maliit na mamaya - sedan Volvo 460.
Ang hitsura ng Volvo 960 at 940 ay naganap noong 1990. Ang Volvo 960 ay may isang aluminyo na anim na silindro engine, na nakolekta sa isang bagong pabrika ng engine sa Stovda at bumuo ng hindi bababa sa 240 hp. Ang kotse ay mabilis na sumali sa paglaban sa mga karibal mula sa klase ng Lux - una sa lahat ng Aleman. Ang Volvo 940, tulad ng mga naunang modelo 740 at 240, ay naging isang folk car.
Noong 1991, ang pamilya ng Volvo - 850 ay inilabas sa merkado, na isang mahusay na tagumpay. Gamit ang Sips at iba pang mga sistema ng pagbabago, ipinakita ng Volvo kung paano ito mukhang maaasahang sistema Proteksyon mula sa epekto.
Noong 1994, ang kumpanya Volva ay ganap na inilabas isang bagong bersyon Volvo 960.
Pabrika Volvo Sa Borne noong 1995 Ang mga bagong aplikante ay ibinigay para sa tagumpay - Volvo S40 at V40.
Noong 1996, ang publiko ay kinakatawan ng Volvo C70 coupe. Ang coupe na ito, pagkatapos ay lumitaw ang Volvo C70 Cab, ay nakolekta sa pabrika sa Uddevalla, kung saan pagmamay-ari ng Volvo kasama si Tom Walkinshaw racing.
Noong 1997, ang isang V70 cross country ay inilabas. Noong 2000, ang Volvo V70 2000 ng ikalawang henerasyon, na nilikha sa isang malaking platform. Sa parehong oras ang isang kotse lumitaw Volvo Cross. Bansa.
Volvo S80, na ipinakita sa kapangyarihan ng 272 HP, pati na rin ang napalaki IC curtain at ang whip bracket protection system - ang unang mga tool sa seguridad sa mundo sa ganitong uri at noong 2000 ang modelong ito ay kinikilala bilang pinakaligtas na kotse sa mundo.
Noong 1999, ang paghihiwalay ng pasahero volvo Cars. Ang mga kotse ay nabili na Ford Motor Company.
Noong 2000, ang ikatlong modelo ay inilabas, na nilikha sa isang malaking platform - Sports Volvo S60.
Sa Detroit noong 2002, ang premiere ng SUV - Volvo XC90 ay naganap.
Ang "Volvo" ay nanalo sa reputasyon ng tagagawa ng mga mahal, prestihiyoso, maaasahan at ligtas na mga machine (ang papel ng kumpanya sa pag-unlad at pagpapatupad ay malawak na kilala modern Systems. Kaligtasan, na kung saan ang kumpanya ay paulit-ulit na flashed internasyonal na mga premium).
Sa ngayon, tulad ng isang tatak, tulad ng Volvo (Volvo), ay sikat sa mundo. Ngunit paano nagsimula ang lahat ng ito?
Vovlo: Kasaysayan ng tatak
Ang kuwento ng Volvo (Volvo) ay nagsimula noong 1924 mula sa pulong ng mga kaklase sa College of Assar Gabrielson at Gustav Larson. Magkasama sila nagtatag ng isang kumpanya ng kotse. Ang Firm ng SKF na nag-specialize sa produksyon ng mga bearings nakatulong sa kanila sa ito.
Noong 1927 ang kanilang unang brainchild Volvo OV4 / Jacob ay nilikha. Ito ay isang mapapalitan na may 4-silindro engine na operating sa gasolina gasolina. Pagkaraan ng kaunti, inilabas nila ang isang sedan at ang kanyang haba na bersyon. Bilang resulta, sa loob ng dalawang taon ay nabili na ito tungkol sa isa at kalahating libong mga kotse.
Nang dumating si Gunnar Ingela sa posisyon ng Pangulo ng pag-aalala, ang bukang-liwayway ng aktibidad nito ay para sa kumpanya. Ang mga kaso ay umakyat. Ang pag-export ng mga Suweko kotse sa Estados Unidos ng Amerika ay itinatag.
Din nadagdagan ang produksyon. Ang mga makabagong teknolohiya ay ipinakilala, tulad ng tatlong-puntong seat belt, ang may-akda na kung saan ay si Niels Ivar Bolin. Pinabuting din. sistema ng preno. at deformation zone.
Volvo: Bansa ng Paggawa
Ang kuwento ni Marko Volvo ay nagsimula sa Sweden. Kapag botohan random passers-sa pamamagitan ng tanong: "Volvo-Kaninong kotse? Bansa ng paggawa ng tatak na ito? " Ang mga resulta ay ang mga sumusunod:
70% - Alemanya;
20% - Sweden;
15% - USA;
5% - hindi alam ang sagot sa tanong na ito.
Volvo Concern ngayon
Noong 1999, ang pag-aalala ay nagbebenta ng mga halaman ng produksyon ng Ford. pasahero kotsemobile.. At nang maglaon, noong 2010, ibinebenta ng Ford Motor ang tatak ng kumpanya ng Intsik. Ang kuwento ng Volvo ay nakaligtas hindi isang krisis. Ngunit, ang pagkakaroon ng survived sa kanila, ang tatak pinalawak na produksyon. Sa automotive, siya ay repreditited at iniwan mula sa produksyon ng mga pasahero kotse. Ngayon sa merkado maaari mong makita ang isang malawak na hanay ng mga produkto at serbisyo sa ilalim ng Brand Volvo:
mga kotse (karga, bus at iba pa);
engine;
automotive equipment;
kagamitan sa konstruksiyon;
Mga bahagi ng espasyo.
Volvo machine machine ngayon marami ay nauugnay sa mahusay na kaligtasan at assembly kalidad. Pinagsasama ang mahusay na estilo, kapangyarihan at pagiging maaasahan. "Ako ay lumiligid!" - Kaya isinasalin ang pangalan ng tatak, na ganap na nagpapawalang-bisa dito. Ang isa na mayroon o ang may-ari ng kotse ng tatak na ito ay inirerekomenda ito sa iba.
Ang pag-aalala ng Volvo, na nagpakita ng kanyang sarili bilang tagagawa ng mataas na kalidad at maaasahang teknolohiya, ay isa sa mga pinaka-maimpluwensyang kinatawan sa Europa, lalo na sa premium class car segment. Mayroon itong ilang mga pabrika na nag-specialize sa paglabas ibang mga kotse. Ang modelo ng XC90 para sa Russia ay nakolekta sa Sweden at Belgium. Ang mga Chinese Assembly cars ay ibinebenta sa Asian market.
Sa panahon mula 2000 hanggang 2007, ang tatak ng Suweko ay halos hindi pa bumuo, nag-aalok ng mga kliyente ng mga lumang modelo na may limitadong listahan ng mga engine. Ang susunod na taon ay naging mapagpasyahan para sa kumpanya at nagsilbi bilang panimulang punto para sa karagdagang matagumpay na pag-unlad nito. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng pagtatapos ng unyon sa intsik ko.. Sa katunayan, ang mga Intsik ay bumili ng isang Swedish enterprise, ngunit ang kontrata ay katulad pa rin sa pagsama-sama.
Iniutos ng tagagawa ng Intsik ang kanyang sarili na huwag baguhin ang pangalan ng Volvo brand, bilang isang bansa ng tagagawa upang umalis sa Sweden, at hindi gamitin para sa Gelly modelo ng Swedes.
Sa anong mga bansa ang mangolekta ng mga kotse ng Volvo?
May isang maling akala na ang mga sasakyan ng Volvo ay nakolekta sa Norway, Switzerland at kahit Alemanya. Sa katunayan, ang mga pangunahing kagamitan sa produksyon ng tatak ng Europa ay puro sa Suweko lungsod ng torsland, pati na rin ang Belgian gente.
Hanggang 2013, ang kumpanya ay nagtrabaho sa Sweden sa Udevalle, kung saan ginawa ang C70 modelo. Walang iba pang mga negosyo para sa assembling Volvo kotse sa Europa. Sa Tsina, ang Assembly ng Suweko kotse ay nakaayos sa pabrika sa Chengdu.
Matapos ang pagsama-sama sa Intsik sa Geely, ang mga volume ng produksyon sa Gothenburg ay hindi bumaba, ngunit kahit na lumago. Ito ay pinadali ng mga makabuluhang pamumuhunan ng Intsik.
Mga pros mula sa pagsasama:
- Ang mga malubhang pamumuhunan ay naging posible upang makisali sa pag-unlad ng mga bagong kotse, teknolohiya at palawakin ang hanay ng modelo ng tatak.
- Pinapayagan na makipagpalitan ng karanasan sa mga designer mula sa Geely.
- Para sa Volvo, binuksan ang merkado ng China, kung saan ang mga produkto nito ay natanggal mula sa mga tungkulin.
- Pinalawak ang kawani ng enterprise, na-update at automated na mga linya ng produksyon.
Ikalawang henerasyon Volvo XC90.
Sa una, ang kumpanya ay nagplano upang palabasin ang isang bagong XC90 sa 2009-2010, ngunit dahil sa pagsama-sama sa Geely, ang mga deadline ay inilipat.
Ang pandaigdigang pasinaya ng modelo ay naganap sa 2014, at serial sa enterprise sa Gothenburg. Ang unang mga kotse ay pumasok sa kanilang mga customer sa tagsibol ng 2015. Sa pamamagitan ng kaarawan ng tatak, inilabas ang mga Swedes espesyal na bersyon Pamagat sa pamamagitan ng unang edisyon edisyon sa 1927 yunit.
Ang mga kotse ay umabot sa 47 oras.
Sa 2016, ang modelo ay pinarangalan sa North American SUV Prize. Ang nagwagi ay tinutukoy ng Komisyon mula sa mga independiyenteng mamamahayag. Ang katulad na tagumpay ay nakaligtas sa nakaraang bersyon ng kotse noong 2003. Bilang karagdagan, ipinakita ng crossover. mga nangungunang puntos Sa klase nito ayon sa Euro NCAP.
Ang Volvo ay nagmula noong 1915 sa Swiss city ng Gothenburg, bilang isang subsidiary ng SKF, na gumawa ng bearings. Itinatag ang dating mga kapwa mag-aaral sa College of Assar Gabrielson, isang empleyado SKF at Gustav Larson. Ang ideya na makisali sa negosyo ng automotive ay dumating sa mga batang inhinyero sa restaurant, serbesa at ulang. Pagkalipas ng ilang panahon, inaprubahan ng pamunuan ng SKF ang kanilang ideya at inilalaan ang mga pondo para sa pag-unlad at produksyon ng mga unang kotse.
Ang pangalan ng Volvo ay nabuo mula sa Verb Volvete, na isinalin na "Ako ay lumiligid." Ang Volvo Emblem ay isang simbolo ng bakal at Diyos ng Digmaan ng Mars, nakipaglaban eksklusibo sa pamamagitan ng mga armas ng bakal. Ang mga asosasyon, na, ayon sa ideya, ay dapat manganak sa emblem na ito - pagiging maaasahan at tibay.
Noong 1927, lumitaw ang unang Volvo car - Phaeton na may bukas na tuktok at apat na silindro engine. Siya ay tinawag na OV4, at nagkaroon din ng hindi opisyal na pangalan - Jacob. Ito ay hindi lamang ang unang Volvo Car - at ang unang kotse na ginawa sa Sweden. Ang Volvo Jacob ay may isang malakas na tsasis mula sa beech at abo at sinaunang upuan, na bihira para sa mga kotse ng 30s. Engine Power sa 28 HP. Maaari niyang pabilisin ang kotse hanggang sa 90 km / h.
Noong 1928, inilabas ni Volvo ang unang sedan - PV4, at pagkatapos ng dalawang taon - ang pagbabago nito ng PV651, na may anim na silindro engine na may kapasidad na 55 litro. mula. Ang modelong ito ay ginamit bilang isang taxi sa Sweden. Sa parehong taon, ang unang volvo truck - uri 1 ay dumating off ang conveyor.
Sa auto salon Sa Stockholm, noong 1944, ipinakilala ni Volvo ang PV444. Ang liwanag na modelo ay naging isang "folk car" sa Sweden, na kung saan ay dahil sa mataas na kalidad sa mababang gastos. Ito ay orihinal na binalak upang mangolekta ng 8,000 mga kotse, gayunpaman, dahil sa malaking demand Volvo inilabas 200,000 mga kotse. Sa parehong eksibisyon ay ipinakilala ng unang bus - PV60 ng kumpanya, na may diesel engine.
Noong 1951, ang Volvo ay pumasa sa produksyon ng conveyor. Sa parehong taon nakita ko ang una family Car. Volvo Duete.
Noong dekada 80, nagsimula ang kumpanya ng produksyon ng mga bagong henerasyon na mga kotse. Naiiba sila sa modernong disenyo at higit pa malakas na engine.na binago upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Ang pangunahing modelo ng 80s ay ang ika-760 sa katawan ng sedan, na na-install ng anim na silindro na gasolina at diesel engine.. Hanggang sa 100 km / h, pinabilis ito sa loob ng 13 segundo.
Ngayon, ang Volvo ay kabilang sa Intsik na pag-aalala sa Geely, na noong 2010 ay binili ito mula sa Ford para sa 1.8 bilyong dolyar. Gayunpaman, ang punong-himpilan ng Volvo ay nanatili sa Gothenburg.
Mga teknolohiyaVolvo.
Sa buong kasaysayan nito, binayaran ni Volvo. espesyal na pansin Pag-unlad ng mga teknolohiya ng seguridad.
Ang tagagawa ng Suweko na ito ang unang nagsimulang magbigay ng kanilang mga kotse na may tatlong-point safety belt, multilayer front windows triplex at lambda - probes - sensors na makakatulong na mabawasan ang maubos na toxicity.
Noong 1970, binuo ni Volvo ang unang sistema ng proteksyon sa mundo sa mundo - isang karagdagang unan at espesyal upuan ng mga batana na-install laban sa kilusan ng kotse.
Karamihan mas maaga kaysa sa iba pang mga kumpanya ng Volvo ay nagsimulang gumamit ng kanilang sariling mga makabagong solusyon sa seguridad sa kanilang mga kotse - halimbawa, o ang sistema ng kaligtasan ng lungsod, na pumipigil sa banggaan sa mababang bilis.
Volvo. Sa motor racing.
Mula noong 2007, ang koponan ay nakikibahagi sa World Championship sa Highwayino - Ring Rolling Rates sa mga kotse ng katawan. Ang pinakamahusay na tagumpay ay ika-11 na lugar sa pangkalahatang mga standing noong 2011.
Paminsan-minsan, inilalantad ng Volvo ang mga kotse nito sa sikat na rally - Dakar Marathon. 1983 ang koponan ay nanalo sa klase ng maliliit na trak.
Bilang karagdagan, ang volvo concern ay nakikilahok sa European racing championships. Ang mga machine sa ilalim ng tatak ng Renault, na ginawa sa mga halaman ng Volvo, na nanalo noong 2010 at 2011.
Interesanteng kaalaman
Ang Volvo ay ang unang kumpanya sa mundo na lumikha ng sarili nitong espesyal na account para sa pag-aaral ng isang aksidente. Batay sa mga dibisyon, ang mga bagong sistema ng seguridad ay binuo para sa mga Suweko na mga kotse.
Ang Volvo P1800 na nakolekta noong 1966, ay nakarating sa Guinness Book of Records bilang isang kotse na pinaka big mileage.. Ito ay umabot sa 4,200,000 km.
Ang hari ng Sweden Karl Gustav ay gumagalaw sa mga kalsada sa isang maliit na hatchback.
Volvo.sa Russia
Ang kuwento ng Volvo sa Russia ay nagsimula noong 1973, nang ang kumpanya ng kumpanya na "Sovtransavto" ay binili ng Swedish Freight Trucks. Ang tanggapan ng kinatawan ng tatak ay binuksan sa Russia noong 1994. Espesyal na katanyagan sa dekada 90, ang mga modelo at V40 Kombi ay ginamit. Noong 2000s sa Russia, ang S-series sedans ay mga sedans. Ang mga Suweko na mga kotse ay naging popular sa mga motorista ng Ruso dahil sa kanilang klasikong disenyo, mataas na kalidad at pagiging maaasahan. Ang mga salik na ito kahit na naiimpluwensyahan ang pagbuo ng naturang konsepto sa mga motorista, tulad ng Volvo driver. Kaya tinatawag na kahit saan hindi nagmamadali, darating na mga panuntunan road., pinahahalagahan ang kaginhawahan at kaligtasan ng motorista.
Ang mga machine ay angkop para sa operasyon sa mahihirap na kondisyon ng panahon ng bansa. Bilang karagdagan, ang tagumpay ay natiyak ang kanilang mababang gastos kumpara sa mga kotse ng nakikipagkumpitensya na mga tatak.
Ngayon sa. russian market. ipinakita big Choice. Volvo Cars: C70 coupe na may matibay na natitiklop na bubong, sedans at, universals V60 at V80, pati na rin all-wheel drive crossovers. XC60, XC70 at. Sa nakalipas na anim na taon, bumili ang mga Russian tungkol sa 20,000 mga kotse sa Suweko bawat taon. Ang pinaka-popular na modelo ay XC90. Ang mga benta ng crossover account na ito para sa mga 30% ng lahat ng mga modelo ngayon.
Sa Zelenograd, ang kumpanya ay may isang maliit na enterprise para sa assembling trucks. Bilang karagdagan, noong 2009, binuksan ang planta ng Volvo Trucks sa rehiyon ng Kaluga, na gumagawa ng hanggang labinlimang libong trak bawat taon. Ang mga halaman para sa produksyon ng mga pasahero kotse sa Russia Volvo ay hindi plano upang buksan pa.
Ang unang serial Volvo ay bumaba mula sa conveyor ng halaman sa Gothenburg noong 1927. Simula noon, ang Volvo Car Group ay nananatiling pinuno ng mundo sa produksyon ng mga makabagong at ligtas na mga kotse. Ngayon volvo - isa sa mga pinaka sikat at respetado mga tatak ng kotseKabilang sa market ng kumpanya ang tungkol sa 100 mga bansa.
Ang mga kotse ng Volvo ay bahagi ng grupo ng Suweko ng mga kumpanya Volvo Group hanggang 1999, nang binili ito ng American Concern Ford Motor Company. Noong 2010, binili ang Volvo Cars. chinese Concern Zhejiang geely holding (geely holding).Ang bagong may-ari ay nag-ambag sa isang pangunahing pag-update model Row. Volvo, isang makabuluhang pagtaas sa kapasidad ng produksyon ng kumpanya at palakasin ang mga posisyon ng Suweko automaker sa pandaigdigang pamilihan.
Ang Brand ng Volvo ay kabilang sa Volvo trademark na may hawak na AB, na ang magkakasamang may-ari ay Volvo Cars at Volvo Group.
Ang diskarte sa corporate at diskarte sa pag-unlad ng tatak - dinisenyo sa paligid mo ay nakatuon sa mga pangangailangan ng mga tao at underlies ang produksyon at mga aktibidad ng negosyo ng kumpanya, pati na rin ang batayan ng kultura ng korporasyon nito.
Mga 2300 na dealers (karamihan sa kanila ay mga independiyenteng kumpanya) ay nagbebenta ng mga sasakyan ng Volvo sa halos 100 bansa. Para sa Disyembre 2018, humigit-kumulang 43,000 katao ang nagtrabaho sa Volvo cars sa mundo.
Ang mga kotse ng Volvo ay gumagawa ng mga premium na kotse iba't ibang uri: Sedans (s60, s90), universals (v40, v60, v90), mga kotse nadagdagang Pasilidad (V60 Cross Country, V90 Cross Country) at Crossovers (XC40, XC60, XC90).
Noong 2018, ipinatupad ng Volvo Cars ang 642,533 na mga kotse. Ang taon na ito ay naging para sa kumpanya ang ikalimang sequential year of record benta. Ang pinakamalaking market ng benta ay Tsina, ito ay umabot sa 20% ng kabuuang benta sa 2018. Sinusundan ito ng Estados Unidos (15%), Sweden (10%), United Kingdom (8%) at Alemanya (7%).
Para sa 2018 Fiscal Year, ang Volvo Car Group ay nagrekord ng operating profit sa halagang 14,185 milyong Swedish Kroons (14,061 milyon sa 2017). Ang kita para sa panahon ng pag-uulat ay nagkakahalaga ng 252,653 milyong Swedish Kroons (208,646 milyon).
Ang Headquarters ng Volvo Cars ay matatagpuan sa Swedish Gothenburg, ang mga mapagkukunan para sa pagpapaunlad ng produkto, pagpaplano at pangangasiwa ng pagmemerkado ng mga kasalukuyang proseso ng kumpanya ay puro roon. Mula noong 2011, ang Volvo Cars ay may mga tanggapan sa Shanghai at Chengdu (China). Ang punong-himpilan ng Chinese division ng kumpanya sa Shanghai ay nakikibahagi sa mga benta, marketing, pagkuha, pag-unlad at gumaganap ng iba pang mga pandiwang pantulong na pag-andar. Matatagpuan ito sa teritoryo nito.
Bilang karagdagan sa mga pangunahing halaman sa Gothenburg (Sweden) at Ghent (Belgium), ang mga engine para sa Volvo Cars mula noong 1930 ay gumagawa din ng pabrika sa Schöld (Sweden). Ang produksyon ng mga bahagi para sa katawan mula noong 1969 ay itinatag sa planta sa Ulofrem (Sweden). Bilang karagdagan, ang mga halaman ng pagpupulong ng kumpanya ay nagtatrabaho sa Kuala Lumpur (Malaysia) at Bangalore (India), at sa Shanghai, Stockholm at Lunda (Sweden)at ang Silicon Valley (USA) function ng pananaliksik at mga sentro ng pag-unlad. Sa wakas, ang Volvo Cars ay may mga sentro ng disenyo sa Gothenburg, Camarillo (USA) at Shanghai.
Noong 2013, ang produksyon ng masa sa Chengdu Plant ay inilunsad - Ang mga kotse ng Volvo ay magagamit dito para sa mga merkado ng Tsino at Amerikano. Noong 2014, ang ikalawang planta ay nagsimula sa Tsina - sa Datsina, at ang mga engine para sa mga kotse ay ginawa rin sa pabrika sa Zhangziakou (China). Gayundin, ang produksyon ng mga sasakyan ng Volvo ay isinasagawa sa pabrika sa lungsod ng Lutsiao (China). Noong Hunyo 2018, ang pagtuklas ng bagong planta ng Volvo Cars sa South Carolina (USA) ay naganap.
