Kod för införande på webbplatsen
Alexander
2019-09-12 20:57:32
Berätta för mig hur man återställer vad jag ansåg? Jag reagerar inte på korset
2019-07-06 11:29:02
God dag! Jag försökte hitta en ersättning av olja. Så utfärdar ^ "Motoraggregat - Oljebyte och oljefilter (Med tvättning av smörjsystemet) "- 9 N.C. Detta är normalt!" Motoraggregat - Byte av olje- och oljefilter "- 45 N.C. Vad är det!?
vladimir
2019-04-10 18:16:44
i listan hittade inte en chevrolet
2019-03-21 12:34:00
Alexander
2019-03-21 12:28:35
God eftermiddag, satte din kod till mig själv på forumet, men flyttar återbetalningen till valet av automatisk - laddar din sida (och det är nödvändigt att ladda den ursprungliga formen, kan jag på något sätt fixa det?
2019-02-20 17:12:50
jag skulle vilja även tidsstandarder på kroppsreparation.
Gennadig
2018-10-10 13:06:20
Riktigt bekvämt i jobbet, i informationsorder. Bra gjort!
Vyacheslav
2018-07-06 04:52:37
Bra gjort !!! Hur annars skulle annat arbete att komma in i dig själv!
2018-06-12 14:45:18
Stående normer. C / vid en stötdämpare 1,2 timmar, ersättning av stötdämparen stöd i 1 timme.
Alexander
2017-09-15 10:12:06
Kommer inte att fungera! Arbete!
Gennadig
2017-09-14 09:25:25
Excellent! Otroligt stort arbete, du gjorde ...
2017-08-24 20:35:53
killar, Cool Topic !!! Alla Super men rå ... Lägg till annonsering på kanterna trots allt, det finns en plats !!! och detaljer, ett par hundratals stöd för bra idé))
Ivan atlib.ru.
2017-07-20 14:24:27
Vi försöker
Ivan atlib.ru.
2017-07-20 14:24:17
Det finns ingen funktion
Ivan atlib.ru.
2017-07-20 14:23:04
Inga nya data än
2017-07-20 14:21:52
Hur man är med en bil efter 2004? Finns det en app på Android med beräkningen av Normocha?
Yuri petukhov
2017-04-20 02:14:43
Lägg till tidsstandarder för Ural-4320-bilen
Alexander Marchenko
2017-01-26 17:57:10
lägg till priora, år, av Daewoo, kropp och år
Vityok Kudinov
2016-11-26 19:20:07
titta på VAZ 12 bromsar före förvrängningen av rättigheter från \\ vid arbetet 65.00 h 5 dagar att göra det
Evgeny Stepanyuk
2016-11-07 13:35:00
Bearing Hub - Från / Vid 145.00 Hur är det på VAZ 2112
2016-08-04 13:57:25
fORD Transit 2014-2016 Ingen utgåva? Varför bara fram till 2004?
2016-07-03 17:49:41
Bearing Hub bak Vaz, 98 Standard / Klockor: DDD
Ivan atlib.ru.
2016-02-25 10:50:27
Hej, tyvärr ingen chevrolet
Denis Novokreshchenov
2016-02-25 04:06:08
Berätta för mig, i online-applikationen finns det ingen Chevrolet och i den fulla versionen finns det?
Denis Novokreshchenov
2016-02-25 04:03:43
Killar tittar på normerna på VAZ, koppling och växellåda. Sett punkt är inte där.
Anatoly Trofimchuk
2016-01-16 10:45:21
Positionen raderas inte i tabellen. vad ska man göra?
Valery valerevich
2016-01-11 22:37:02
av någon anledning fungerar inte tidens normer, något har förändrats.
2016-01-08 10:04:24
Hej. Tillfälliga fel, vi kommer snart att korrigera.
Alexey Skorobogatov
2016-01-07 16:08:00
varför är det ett val av auto, och det finns ingen norm på det ???
Vladimir
2015-11-15 03:31:37
Hej, vad är normchi då du? 26 Vad ska jag ändra frontkuddarna i VAZ 2115? När hjulet är skott är det 2,6 minuter om bara ... lovat att fixa. Var annars är LF att ta bort aggregaten och noderna själva?
Ivan atlib.ru.
2015-11-13 11:39:33
Hej. Förmodligen är det ett misstag. Data som tagits från öppna källor - och tillhandahålls "som det är". Det finns ingen annan information.
2015-11-13 08:54:17
Byte av kopplingsskivan på VAZ 2115 - 47 timmar? Eller gafflar på ett skott på 27 timmar? Vilseleder inte människor. Inget behov av att lura om gratis service. Vill inte distribuera information gratis - erkänna ärligt om det.
Ivan atlib.ru.
2015-11-10 10:15:14
Hälsningar, rensade
Sergey Parfenov
2015-11-10 08:53:10
Jag kan inte städa bordet, varje gång läggs till.
2015-10-12 20:07:32
Och tillägget av bilar är inte planerad i "Autonorms Online". Intresserad av Boatyler, Mans, Rocks?
Vladimir Novikov
2015-09-21 15:56:12
Ivan atlib.ru.
2015-09-21 15:34:36
Vladimir Novikov
2015-09-21 15:32:39
Vi väntar på att koden ska infoga till din webbplats. Killar kommer att visas, skriv plz [E-post skyddad]
Dmitry Nikitin
2015-08-01 16:52:32
Hämta Wurth Online Världen 4.15 Norma Fresh 2014
2015-07-07 14:13:18
Tips Styrkanal Inner - C / Y (på den borttagna) 2,00 pendelhandtag med konsolmontering - Reparation (borttagen från bilen) 35.00 Pendul-hävarm med konsolmontering - från / y 63.00 True styrenhet vänster - med / y 62.00 Styrenhet höger - med / y 62.00 sant styrmedelskonstruktion - från / y 7.00 något coolt !!! ????? och ersätter ljus 2n / h
Ivan atlib.ru.
2015-05-27 13:12:54
Hej när vi slutar med uppdateringen kommer det att finnas gratis.
Artem pshenichnyuk
2015-05-27 13:10:15
Är det möjligt att köpa ett sådant program, men med nya modeller (du kan på nätet) ???
Stanislav Kotov.
2015-05-21 19:02:38
ingen kroppsreparation och molar och det är väldigt dåligt, för Med en olycka i den huvudsakliga LCP och kroppen lider
2015-04-08 10:14:25
Vi har inte exakt
2015-04-07 22:47:55
super. Och var du ska se reglerna om GAZ 53?
2015-04-07 15:09:52
På något sätt tillhandahölls inte en sådan funktion: (
2015-04-07 14:17:32
placerad på platsen, och hur man gör det för att ställa in kostnaden för N / H: så att användarna inte kan ändra dem?
2014-11-11 10:32:21
Detta är en rättvis anmärkning. Bara det här och vi gör det.
Gleb Bacha
2014-11-11 05:27:28
inte illa, allt detta, men reglerna tas från referensböckerna i Sovjetunionen och Ryska federationen på 90-talet i början av 2000 och på "Yard" 2014. Jag skulle vilja se normlocket på godslast i / m - Scania, Volvo, Daf, Mercedes.
2014-10-18 22:39:05
1,76 h x 60 min \u003d 105min (1c 45min)
Alexander Davydov
2014-04-18 21:23:00
program självklart konsekvent bara inte alla bilar är kanske någon kommer att rekommendera var man ska åka på normerna på Nisan Murano 2006 3.5 Bensin V 6
Anatoly Toulubyev
2014-03-18 09:56:27
Var i Athrums Chevrolet?
Yana Grigorieva
2014-03-10 19:15:46
Herre, hur det är allt intressant))) Tack Diplom, om du inte var det du aldrig skulle ha lärt dig så mycket .. Flytta, om någon har en handbok på normo-timmen) och väldigt mycket och väldigt mycket) Tack på förhand.
2014-02-20 11:47:18
Kidai av [E-post skyddad] Vi kommer att försöka leda till normala
Yuri Kopytko
2014-02-20 09:30:37
Jag har normer från ett program som bara har en slags fil om en normal programmist ger en mening jag kan kasta bort e-post
Yuri Kopytko
2014-02-20 09:26:10
en bra sak Dessa normer klocka, är naturligtvis inte allt, men det finns ingen helhet. Och jag såg inte programmet utan fel. Till exempel, samma tecdoc eller autodata !!
Gleb Bacha
2014-01-20 02:17:15
Antag att Camaaz-standarder tas från: "Typiska tidsstandarder för reparation av lastbilar A / M Marok Maz, Kamaz, Kraz med dieselmotorer", som godkändes från 7 juli 1980. Secretariatet för Sovjetunionen GC om arbetskraft och sociala frågor och Sekretariatet för det centrala federala distriktet, allt detta var på 80-talet, och nu för 2014 andra normala klockor
2013-12-27 10:35:34
Corolor 98 år Avlägsnande / Installation av ljus 0,2-0.4 N.C. Beroende på modifiering. Forester - ja 0,9 N.c. Kanske du förvirrad, men att skylla på någon. :)
Sergey Shoshin
2013-12-27 02:44:41
Cherry är, inte en vanlig klocka. Jämför normjer för att ersätta tändljuset till Toto Corolla 98 år och Subaru Forester Turbo, i båda fallen - 0,9 timmar, kattungen på Corolon de är 6 minuter bort, och de kommer att ändra dem i 5 minuter och på Forester är det nödvändigt för att ta bort inlopp, expansion etc., med bra snacking i en timme du kan hantera ....
2013-12-06 13:45:16
Alla Autonorms för reparation av bilar tas från "katalogen av autonorming" av en av Boschserviceavdelningarna utfärdade till 2004.
Mars Aktytbaev
2013-12-06 07:48:42
UAZ 2206 - 5,5 N / H Okey Hood. Denna modell har alls ingen huva. Om det här inneburit motorns lock i stugan, tror jag inte att det är så mycket som normen för klockan behövs för färgning.
Mars Aktytbaev
2013-12-06 07:06:26
Mycket bra och nödvändig plats! Men normen är klockan. Var är de från? Behöver vissa hänvisningar till officiella data eller åtminstone namnet på referensböcker från där dessa föreskrifter tas från
Ivan atlib.ru.
2013-11-14 10:13:07
1.76 NormoChsa \u003d 1 timme 45 min.
2013-11-14 08:09:32
Jag kan inte komma ikapp på något sätt. Vad betyder det, varvid arbetstiden är 1,76 en timme på 76 minuter? Eller trädknä. \\ Y 3.93.
2013-10-02 16:47:07
Tyvärr, i öppen åtkomst, kan jag inte hitta nya standarder.
Ivan markin
2013-10-02 16:32:07
Allt detta är mycket bra! Mycket enkelt och nödvändigt PROG, men verkligen varför admin pinkar inte nya bilar? Jag tycker att det är mycket relevant!
2013-09-25 13:21:14
Ja, det mest misstag. Om du avvisar från "Motoraggregat - med / y - 73 n.ch" då \u200b\u200b"när radiatorn avlägsnas och luftfiltret" tror jag 61.5 N.c.
2013-09-25 13:14:48
VAZ 2123 sektionsmotor. Motoraggregatet - från / y (med en radiatorskott och luftfilter) - 615 timmar. CHO-T Jag förlorade eller jag förstår inte ((cap reparationsmotor med borttagen radiator tar 2 månader utan paus. Fel eller jag är dum, förklara flygningen.
2013-08-12 18:48:12
tyvärr inte
2013-08-12 18:46:15
var är chevrolet?
Igor Swan
2013-05-30 10:18:49
I princip sammanfaller alla arbeten på timmarna från "Audate 3.38", bara här är det trimmad av KL och bilmärken, och särskilt i år, frisläppandet av bilar (allt är upp till 2004), och att allt är På ryska, för detta är en stor respektpersonal !!! Jag skulle vilja tillägg ...
2013-05-23 13:55:36
antal timmar bil reparation Vilken lagstiftning ges ???
2013-04-25 10:54:03
Tack för kommentarerna, bara engagera sig i omarbetande
2013-04-25 08:29:56
Normerna på VAZ-2115 korrekta, men positionerna som detta är mycket generad ...: Bracket Förkläde bakifrån vänster - ersättning - 57 timmar !!! Och så varje position ...
2013-04-11 15:54:50
Hittills, så låt oss göra det möjligt för införandet.
2013-04-11 15:52:15
bra gjort! Och hur skulle du placera dig på webbplatsen?
2013-04-09 11:25:24
tack för rådet
2013-04-08 22:58:57
skärpa dessa data under Android, sälja ansökan en med en euro och du kommer att ha mycket lycka.
2013-02-08 09:33:49
Var kommer du ifrån?
Yuri Serbutovsky
2013-02-07 20:48:07
Du måste lägga till Autonorms Chevrolet
Yuri Serbutovsky
2013-02-06 23:43:48
Webbplatsbomb !!! Och behöver inte olika program på timmars hastighet
Ivan atlib.ru.
2013-01-26 21:36:53
Tack vad tillsammans med oss \u200b\u200bsvarar på frågor, dela intressanta videor, fotorapporter ..
Dmitry Bockov
2013-01-26 13:52:33
Site Super! Tack killar!!!
2012-12-07 10:20:43
Tyvärr inte!
2012-12-06 20:42:43
ingen autonormal reparation av krig-33104 Valdai?
2012-10-06 17:54:22
Data tas från den automatiska tillverkarens katalog. Varför bestämde de sig för att "avlägsnande / installation av ett tröskelvärde" tar 12 n.c. Det är svårt att säga, kanske ett misstag.
2012-10-06 16:58:12
Facing Door Threshold - med / y 12 n.ch ?????? Inte mycket? Var gör data då? Det är inte trovärdigt lite! (Modell VAZ-2112)
2012-09-19 20:23:34
fullt delade mig!
2012-09-10 09:47:45
Accepteras i arbete
2012-09-01 17:03:44
Jag skulle fortfarande ha möjlighet att skriva ut en handling, poängen skulle vara +1
Vad är "norm-time"?
Automaker, förutom tillverkning av en bil, är orolig för sin garanti och postgarantiservice. Att säkerställa tjänsten av alla nödvändiga material för reparation har länge varit en heltal, allt från ett specialverktyg och slutar med hela reparationsspecifikationen. Tänk inte och gissa hur man gör en eller annan operation, men följ helt enkelt specifikationen.
Norma-tid, autonorms, reparationstid är synonymer som kan beskrivas enligt följande: "Tid" automaker, som du spenderar på reparationsoperationen (standard).
Normer
Standarder (eller med andra ord, arbetskraftsintensitet) är byggda på denna princip: "Vad ska man göra?" Och "Hur mycket tid?".
Varje automaker strukturerar dem efter eget gottfinnande, och operationerna för varje bil kan delas upp i olika "återupptagande". Till exempel, för IVECO 30.10C Combi Daily, 1996-00 - innehåller standarden "hjullagren på framaxeln (alla, på båda sidor) - från / y" att borttagning / installation görs på båda sidor och för Honda Civic 5DR, 1991-96 anser varje sida separat - det vill säga det är nödvändigt att ange: "kvantitet \u003d 2".
Normo-timmar
Normo-timmen är en del av arbetsintensiteten, vilket skiljer sig från ett astronomiskt begrepp om en timme. Denna abstrakta storlek som priset binder och får kostnaden för reparation. Även om värdet på den norm-timmar som hävdas av automaker, konvergerar ofta inte med verkligheten. För att upprepa standarden är det nödvändigt att skapa förutsättningar som motsvarar "experimentet": sönderdela ett specialverktyg, utgör arbetsplanen, starta stoppur och "körde!".
Men i verkligheten: nyckeln är inte lämplig, muttern köps, bränsleoljespridningen, det är nödvändigt att torka (och så vidare) - hela tiden, och det beaktas inte i automaker.
Men det är nödvändigt att avvisa något, därför är normen ett uppskattat värde. Och dess kostnad beror på de tre faktorerna:
- Typ av arbete (mekanisk och mekanisk, elektrisk, förstärkning, reparation av aggregat, målade) - här som en själ, så långt specialisten är mycket betald.
- Auto-märken: Så den genomsnittliga kostnaden för N / H för Daewoo - 650,00 rubel, och för Bugatti - 7700.00 rubel. Även plus priset enligt försäkringsavtalet.
- Dela hundra från kostnaden för guiden.
På tjänsten "Autonorms Online"
40 varumärken, 3000 modeller, 600 000 standarder är det material som finns tillgängligt på vår portal till var och en när som helst på dagen. Enkelt och förståeligt gränssnitt plus strukturerade standarder gör arbete med en bekväm och produktiv tjänst.
Redigeringspositioner (standarder)
När du klickar på standarden för standarden i topptabellen, går standarden in i tabellen över valda positioner med värdet av den tidsränta som beskrivs av automaker. Men ibland är det nödvändigt att redigera namn, kvantitet, hastighetstid, kostnad. Vi har lämnat detta behov och läggs till för att dubbelklicka på tabellen i de valda standarderna, redigeringsfunktionen där alla fält är tillgängliga för ändring.
Redigering lägg till. information
För bekvämt och produktivt arbete med tjänsten måste du ange två värden:
- Kostnaden för N / H (normo-timme): Används för att ange standardvärdet när du lägger till en standard. De standarder som har lagts till innan du ställer in kostnaden efter att den kommer att läggas till automatiskt.
- Namn på organisationen - Denna information visas vid utskrift.
Beräkning av kostnaden för reparation
För att beräkna kostnaden för reparation måste du ange kostnaden för normmen. Kostnaden för arbete beräknas i samband med standarderna och sammanfattas i det slutliga beloppet.
Vem är van att betjäna "Autonorms Online"?
Vid skapandet av tjänsten "Autonormal-Online" fokuserade vi på två kategorier av användare, men vi kommer att vara väldigt glada om tjänsten publiken är bredare.
Bilservice, str
Varje dag är det nödvändigt att hantera beräkningen av bilreparationen, fakturering, handlingar och i dessa dokument listan över utfört arbete tas ofta från huvudet. Service "Autonorms Online" Det skapades för att förenkla servicechefens arbete, eftersom allt är enkelt - du måste välja mellan listan det nödvändiga namnet på arbetet och allt!
Bilägare
Genom att reparera bilen är du inte alltid medveten om vad som faktiskt görs av de skickliga händerna på mästare ett hundra.
Med hjälp av de nya autonormala tjänsterna kan du beräkna den ungefärliga kostnaderna för reparation eller att göra en generell arbetsplan för underhållsstation. Inte ens med speciell speciell kunskap eller färdigheter i det här hårda materia, kan du få en allmän uppfattning om vad som kommer att göras av mästare, vilket ger din bil i händerna på specialister hundra. Så kontrollera situationen!
Underhåll är avsett att bibehålla en bil i ett friskt tillstånd, vilket minskar intensiteten av slitage på delar, förhindra fel och deras detektering för tidig eliminering. Överensstämmelse med frekvensen och kvalitativt underhåll av underhållet i det etablerade beloppet säkerställer bilens ständiga tekniska beredskap och minska behovet av reparation. När man identifierar funktionsfelet i mekanismernas arbete, utomstående, slag eller vibrationer, samt kränkningar av justeringar och andra fel, är föraren skyldig att omedelbart vidta åtgärder för att eliminera dem oavsett datum för nästa underhåll. Underhåll utförs på föremål eller underhållsområden eller i specialutrustade rum som tillhandahåller servicepersonal nödvändiga villkor för arbete. Bristen på den nödvändiga utrustningen och komplexa stationära eller mobila underhållsanläggningar är inte en anledning att ändra volymen, frekvensen och villkoren för att utföra en bil.
Underhållsvolymen innehåller kontroll och diagnostik, fästelement, smörjmedel, justering, elektriska och andra verk som utförs utan demonteringsenheter och borttagning separata noder Från bilen. Underhåll på frekvensen är volymen och komplexiteten hos det utförda arbetet uppdelat i följande typer:
För service av en ny bil och arbeta efter körning, se "Underhåll och körning i en ny bil".
Frekvensen av genomförandet av Ti-1 och till-2 ges i enlighet med GOST 21624-81.
Dagligt underhåll (EO)
- Extern inspektion Kontrollera bilens fullständighet, kroppsförhållande (stuga) och plattformar, glasögon, backspeglar, fjäderdräkt, licensplattor, färg, dörrlås, ramar, fjädrar, stötdämpare, hjul och däck. Kontrollera platsen för parkeringsplatsen och se till att det inte finns något läckage av bränsle, olja, kylvätska och bromsvätska. Eliminera de upptäckta felen, mängden kylvätska, olja, bränsle och bromsvätska för att komma till normal.
- Kontrollera åtgärden av belysningsenheter, ljus och ljudlarm, torkar.
- Kolla upp gratis Flytta Ratt och bromsstatus.
- Kontrollera oljenivån i motorns vevhus. Med en minnesbar lagring av bilen i den kalla säsongen i slutet av arbetet på linjen dränerar vattnet från kylsystemet.
- I den varma säsongen fyller du vindrutetankvattnet.
- Om bilen kördes i särskilt dammiga förhållanden eller överkamrod och vägområden, fylld med flytande lera, byta ut eller rengör filterelementet luftfilter Motor.
- Efter resan, tvätta bilen om den utnyttjades på smutsiga eller dammiga vägar.
Säsongstjänsten hålls två gånger om året - på vår och höst och, om möjligt, kombineras med nästa till-2. När du flyttar till vintern eller sommarsäsongen kompletterar arbetets omfattning till-2 följande operationer: före sommarsäsongen av operationen
- Sätt spjället att värma arbetsblandningen av gasledningen till "sommar" -positionen.
- Sammanfoga suger från bränsletankar.
- Ta bort värmaren och torkmaskinens elmotorer, kontrollera uppsamlingens och borstens tillstånd, skölj och smörja lager.
- Skölj kylsystemet.
- Byt ut oljor i aggregat för sommarvarianter som finns i smörjmedelstabellen.
Framför vintersäsongen
- Spjället för att värma arbetsblandningen av gasledningen att sätta i "vinter" -positionen.
- Skölj bränsletankar och bränslefilter.
- Byt ut oljor i aggregat för vintervarianter som tillhandahålls av smörjmedelstabellen.
- Förbered dig för drift av motorstartaren (när den är installerad).
- Kontrollera driften av värme- och kroppsventilationssystemet (stugan).
- Kontrollera lokalbefolkningen. Eliminera funktionsfel och smörj cravings.
- Skölj eller byt luftfold ett vakuumbromsförstärkarefilter.
Uaz Patriot debuterade tillbaka 2005. I inhemska bilar är generationsändringar märkbart mer än utländska, men patrioten har redan uppdaterats flera gånger. Vad är äldre, men den yngre patriot mot bakgrund av senare konkurrenter på grund av Buggra?
Underhållbarhet Vi uppskattar i punkter. De motsvarar den totala normochas (på det officiella rutnätet) som spenderas på att genomföra vissa operationer.
Kraft och makt
Under huven av en bensin patriot lever en välkänd atmosfärsmotor ZMZ-409, som idag utfärdar 135 hk. Han passerade flera modernisering för att möta moderna toxicitetsstandarder, men behöll designens enkelhet - i synnerhet, underhållskedjan, vars resurs teoretiskt måste vara tillräckligt för motorens livslängd och som fortfarande kan ändras i Garageförhållanden.
På patrioter med luftkonditionering ges monterad utrustning av ett band. För sin spänning appliceras en rullmaskin. Det enklaste sättet att försvaga och byta bältet från botten av bilen. Vid installation är det viktigt att inte glömma att dra bältet mellan fläkten och höljet, annars kommer det inte att komma på plats. Förordningen fastställer inte bältesintervallet, men det lever vanligtvis cirka 45 000 km.
Hinged utrustning för versioner utan luftkonditionering tog två bälten. Huvudsakligen - genom generatorskivorna, pumpkylning och vevaxelpump. Det drar rullmaskinen, som ligger på ungefär samma plats som bältet på modifieringen med luftkonditionering. Extra bälte Designad för servostyrningspumpen och kylfläkten Ukivoft. Detta bälte är berövat av rullen, det är nödvändigt att lossa för sin spänning och flytta pumpfästhållaren.
Tillgång till tändspolar gratis. De är fasta med nötter "på 10", och deras kontakter är utrustade med praktiska loggslås. Ljusbytesregler - varje 30 000 km. För dem kommer huvudet "på 16" att krävas.
Bensinmotorn är utrustad med ett fjärrbränslefilter. Den är installerad på kroppsramen bredvid överföringsboxen och är fixerad av krympklämma med ett par bultar "på 10". Byte av filtret är en enkel sak. Först, koppla bort de två bränsleledningarna på vanliga snabbdrivare, och sedan klämman. Filtrera uppdateringsintervall - var 30 000 km.
Diesel Zmz på 2,2 liter kom att ersätta Iveco-aggregatet 2012. Enligt servicemänen var "utlänningen" betydligt mer tillförlitlig och lättare att behålla. Körningen av TGM hos den inhemska motorn har två kedjor. Deras tjänst tillhandahålls inte av bestämmelserna, men dessa kedjor lever under en kort tid, och deras ersättning är mycket komplex. I garageförhållandena är det bättre att inte klättra in i denna motor. Specialverktyg krävs för att placera etiketterna och fixa axlarna.
Dieselversioner av patrioten går bara med luftkonditionering, så drivenheten av enheterna har ett enda schema. Ett separat bälte för TNVD-enheten måste en generator och kylpump ändras varje 45 000 km. Den har en automatisk spännrulle, som en bensinversion. Ett extra bälte är utformat för luftkonditioneringskompressor, kylfläkten och en gurofläkt. För sin spänning används två rullar med en excentrisk mekanism. De lånades från drivremfordon VAZ-2112. För att justera valsen försvagar den centrala muttern "på 17" och en speciell switch roterar den excentriska brickan. Bytesreglerna för detta bälte - var 60 000 km.
Dieselbränslefilter motor Zmz. Det är bekvämt beläget i motorrummet (höger), dess modul är utrustad med uppvärmning, manuell pump och det återställbara elementet i sig är en sensor för närvaron av vatten. Basen av filtret är fixerad på konsolen med två bultar "på 14", har värmeanordningsanslutningen en enkel hållare. Efter att ha kopplat till bränsleledningar som spelats in med konventionella klämmor, ta ut modulaggregatet. Glöm inte att ta bort blocket från sensorn för närvaro av vatten som står längst ner. Denna "Controller" deltid är en plugg för att dränera oönskade vätska. Sensorn skruvas in i ett ersättningselement i filtret, och det är i sin tur i en metallbas. Ersättningsintervall - var 15 000 km.
Blocken av cylindrar av bensin och dieselmotorer är mycket lik de externt, som liknar arbetsstyckets layout. För att tömma oljan från motorn, skruva vi bort det enhetliga röret av nyckelfärdig pall "till 15". Tillgång till det är gratis. Men för att komma till oljefiltret som står på kvarteret till höger måste du ta bort motsvarande sidoelement av fabriksmetallen, som är fixerad av "10" bultarna och självpressen under huvudet "på 8". Oljebyteintervallet är 15 000 km, men på körsträckan på 2500 km finns det en så kallad noll, under vilken smörjmedlet måste uppdateras.
Luftfilter både i bensinversionen och diesel ligger på höger sida motorfack. Röret av sitt luftintag är fixerat av en klämma under en slitsad skruvmejsel eller huvudet "på 10" och motorvägens utgång - "7" -klämman. Därefter försvagar vi en stor kopplingsklämma med en "12" bult och ta bort huset med filtret. Dess hölje är fixerat med en mutter "på 17", liksom det ersättningselementet självt på basen. Ersättningsintervall - 30 000 km.
Patriot har en växellåda och distribution av det koreanska företaget DYMOS. Enligt serviceman är dessa aggregat höga tillförlitlighet och en stor resurs. Båda lådorna är försedda med bekväma avlopps- och bränsleproppar. Obligatorisk oljenivån - längs kanten av bränslehålen. Förordningen ger utbyte av olja varje 45 000 km.
Från hjul till enheter
För en patriot regleras ersättning av gura olja varje 45 000 km. Och de flesta andra tillverkare förklarar att smörjmedlet är utformat för hela bilens livslängd.
ALAS, systemet med systemet på en patriot har inte anslutningar på klämmorna, allt är rostat, så serviceman föredrar fasen, partiell ersättning Olja. Först pumpas det ut ur expansionskärl, hällde sedan friskt smörjmedel och kör systemet med motorn, och upprepa sedan denna procedur flera gånger.
Med byte av batteriet är allt extremt enkelt. Batteriet är fixerat med en metallplatta på två dubbar och muttrar "vid 13". Terminaler är standard.
Underhusets säkringsblock ligger bakom batteriet. Dess lock är fixerat med en spärr på ena sidan och utskjutningar - å andra sidan. På locket finns en kedjebeteckning på engelska och ryska. Tyvärr, jag gav inte extra säkringar.
Kabinens säkringsblock är dolt i instrumentpanelen, strax nedan och den vänstra rattstången. Locket är fixerat med tre spärrar från ovan och tre utskjutningar underifrån. Den har kedjebeteckningar, och i block - reservsäkringar.
Kabinfiltret är installerat i benen på den främre passageraren - under handskfacket, bakom fläktenheten. Act måste röra, men allt är ganska enkelt. Filterlocket är över och har två enkla spärrar runt kanterna. När du installerar, fixa först sin högra sida, det blir lättare. Det är omöjligt att göra en lockinstallation: det är gjord på det ett förspänningsspridningsfilter. Elementsutbytesintervallet är 30 000 km.
Framför bromsmekanismer Två-positions-kaliper applicerade. För att ersätta dynorna är det tillräckligt att skruva loss bara sin klämplatta - en mycket bekväm lösning. Kolvar utan problem ackumuleras av något flickvänverktyg.
Bakre bromsar - trummor. Förutsatt att mekanismen för flödesstol. På sidan av skölden med två muttrar "på 19" är justeringsexccentrika fixerade. Rotera dem kan du ställa in det nödvändiga gapet mellan dynorna och trumman, som styr det genom visningsfönstren under gummipropparna. Denna metod används när längden på parkeringsbromskablarna inte kan justeras med en konventionell mekanism som ligger under ramen på ramen.
Den enda svårigheten vid byte av lampor i strålkastare är att på vänster sida begränsar gurens tankar på vänster sida. Den är fixerad med två bultar "på 10". För bekvämlighet är det bättre att skruva av dem och ta tanken till sidan. Bra med melee lampor och långt ljus Stängt med lock med ett enkelt lås. Alla fästen är tydligt synliga. Turningslampor är installerade i de yttre vinklarna av strålkastare, åtkomst till dem är gratis. Övergripande och löpande lampor, så i fallet med de modiga av elementen måste huvudbandet ändras.
Lampor i bakljusen ändras genom hålen i stammens uppklädsel. De är fasta av ett par dubbla kolvar. Först använder vi och tar ut svampen, och sedan kolvens botten. Tillgång till lampor är bekväma. En ytterligare LED-stoppsignal är placerad på den femte dörren. När LED modig uppdelning måste objektet igen bytas in.
Byte av luftfiltermotor
Ersättning bränslefilter (bensin / dieselmotor)
Ersättning salongfilter
Byte av konto
Byte av ett bifogat bälte: bensin / dieselmotor
Byte av frostskyddsmedel
Byte av framsidan bromsskor
Byte av de främre bromsskivorna
Byte av bakre bromsbelägg
Byte av ersättning bromstrummor
Justera handbromsen
Byte av tändstift
Oljebyte i MKP
Byte av olja i en överföringslåda
Byte av oljan i framväxeln
Oljebyte B. baklåda
Byte av främre torkar
Byte av borsten på den bakre torkaren
Byta ut en extern belysningslampa
Byte av bromsvätskan
Totalt *
11 820
7,88
* Beloppet i genomsnitt på bensin och dieseländringar.
Redaktörerna tackar Tekhinskys tekniska centrum (14 km från Moskva ringvägen) för hjälpen vid utarbetandet av materialet.
Skicka ditt bra arbete i kunskapsbasen är enkel. Använd formuläret nedan
Studenter, doktorander, unga forskare som använder kunskapsbasen i sina studier och arbete är mycket tacksamma för dig.
Postat på http://www.allbest.ru/
Introduktion
II. Teknisk beräkning
2.3 Beräkning av antalet arbetstagare
2.4 Beräkning av antalet inlägg
2.6 Urval av teknisk utrustning och beräkningen av produktionsområdena i zoner
III. Organisation av den STAO-tekniska processen
3.2 Organisation av webbplatsen (på ämnet terminspapper)
3.3 Drift (tekniskt) kort (på uppgiftskursarbete)
Slutsats
Bibliografi
Introduktion
Teknisk inspektion av fordon (inspektion, då) - Verifiering teknisk status fordon (TC), inklusive deras delar och delar av dem extra utrustning, för deras överensstämmelse med de obligatoriska kraven för fordonets säkerhet för att erkänna fordon att delta i vägtrafik På territoriet Ryska Federationen Och i de fall som föreskrivs i den internationella fördragen i Ryska federationen, även bortom.
Förfarandet och tidsfristerna för passage av teknisk inspektion regleras av den ryska federationens federala lag den 1 juli 2011 n 170-fz "på teknisk inspektion Fordon och ändringar av utvalda lagstiftningsakter i Ryska federationen ".
Uaz Patriot. (UAZ-3163) - All-Wheel Drive Car Ökad passbarhet (Haspody). Bilen är utrustad med en fyrdörrkropp och är utformad för drift på vägarna i alla kategorier och på landsbygden. Serialt producerad av Ulyanovsk Automobile Plant från augusti 2005. Innan det 2000-2005 En liknande modell av UAZ-3162 "Simbir" producerades, och 1997-2002. - UAZ-3160.
Denna modell tillverkas till denna dag, men med inte en stor restylering, men specifikt. Huvudsaklig särdrag uppdaterad patriot - Det här är en elegant design och ett brett urval av bekväma alternativ som kommer att tillåta maximal att möta behoven hos den bredaste cirkeln av köpare.
Utseendet på den nya generationens patriotdesign återspeglar "makt och tillförlitlighet" och "universalitet och komfort". Den nya radiatorgallret, gjord i V-formade och moderna strålkastare med LED-dagtidsljus ger bilen ett uttrycksfullt utseende. Fällbara speglar i kroppsfärg med LED-repeaters, förstorad dimljus Och en ytterligare bromssignal på lysdioder gör det möjligt för bilen att vara märkbar i strömmen. För att förbättra konsumentegenskaperna används limmade glas i den nya bilen.
Uppdaterad Uaz Patriot förvärvade nya integrerade sidsteg med Volymetriska nischer som inte är skadade vid körning av vägen.
Baksidan av bilen omvandlades märkbart på grund av installationen av en ny behållare av reservhjulet med en silverinsesskription patriot och moderna bakljus.
På uppdaterad Uaz Patriot installerad bakstabilisator tvärgående stabilitet, vilket gör det möjligt att effektivt bekämpa kroppsrullar i varv och vid mauling, vilket bidrar till den bästa hållbarheten hos bilen med höga hastigheter.
En annan förändring - tillämpning i den nya generationen av patriotunderhåll cardan axlar Med en ökad resurs som tillåter oss att minska kostnaden för den planerade då för ägarna.
Den nya UAZ-patrioten erbjuds med 16 och 18 tums hjul.
Det inre av nya bilar har blivit moderna och bekväma. Inre utrymme Patriot är en rymlig inredning av högkvalitativa material med en nödvändig funktionssats, inklusive ett modernt multimediasystem med en 7-tums pekskärmskärm med möjligheten att spela full HD-video, AM / FM / MP3, med USB / AUX-portar, 4 högtalare, kompass, parkeringssensorer med bakifrån kamera, navitel navigationssystem med beläggning av alla Ryssland, liksom Vitryssland, Kazakstan och Ukraina. Multimediasystemets display ger utmärkt läsbarhet och en bred synvinkel, vilket gör det möjligt för den främre passageraren att övervaka vittnesbördet. Modern inredning Komplettera en ny kombination av instrument med en utomhustemperaturgivare, en rutdator, nya raffoner med en "artig ljus" -funktion. Ett annat alternativ - förvärmare Med förmågan att programmera. Dessutom är den andra värmaren av kabinen installerad för passagerare på den bakre raden med en separat fläkt och justerbara blåsningsavledare, vilket gör att du kan bibehålla en likformig temperatur och skapa en individuell mikroklimat bakre passagerare. Det utökade utbudet av longitudinell rörelse, steglös justering av lutningen på baksidan och ländryggen, liksom höjdjusteringen gör att du kan få en bekväm förare av någon kroppsbyggnad. Dessutom kan ryggstödet på framsätena sönderdelas tillbaka, bildas i kombination med baksätets kuddar, en sovplats. Baksäten Utrustad med en system säker fastsättning av Isofix barnsäten. Motor
Bensin- och dieselmotorer, som är installerade på alla varianter av modellutförandet, har en kraft och imponerande högt vridmoment redan på små revolutioner. Detta gör det möjligt för en uppdaterad patriot att konfidentiellt röra landspåren, och även bekvämt känna sig i staden.
2,7 liter bensinmotor och 128 hk
En bra gasmotor känd för sin beprövade design, nepsight till kvaliteten på bränsle och motståndskraft mot terräng.
Dieselmotor med en volym av 2,3 l och en kapacitet på 114 hk Utformad i samarbete med ledande utländska tekniska företag består dieselmotorn i den nya patrioten av mer än 100 ursprungliga delar och komponenter, utrustade med Commonrail bränsleförsörjningssystemet i det världsberömda Bosch-varumärket, liksom en tidskedjedrivning, som kan avsevärt minska kostnaden för bilunderhåll.
Jag Specifikationer bil
Geometri och vikt:
|
Antal platser |
||||
|
Längd, mm. |
||||
|
Bredd (exklusive speglar), mm |
||||
|
Bredd (inklusive speglar), mm |
||||
|
Höjd, mm. |
||||
|
Höjd (exklusive antenn), mm |
||||
|
Hjulbas, mm |
||||
|
Fram / bakhjulspår, mm |
||||
|
Vägklarering, mm |
||||
|
Djupet av övervinna foddes, mm |
||||
|
Gasmotor |
Dieselmotor |
|||
|
CURB VIKT, KG |
||||
|
Full vikt, kg |
||||
|
Lastkapacitet, kg. |
Motor och överföring:
|
Gasmotor |
Dieselmotor |
||
|
Motor |
bensininjektion v \u003d 2,7 L ZMZ-40905, EURO-4 |
diesel ZMZ-51432 med BoschCommonRail Injection System, Euro-4 |
|
|
bensin S. oktantal Inte mindre än 92. |
dieselbränsle |
||
|
Arbetsvolym |
|||
|
Maximal effekt, HP (kW) |
128 (94,1) vid 4600 rpm |
113,5 (83,5) vid 3500 rpm |
|
|
Maximalt vridmoment, n · m |
209,7 vid 2500 rpm |
270 vid 1800 ... 2800 rpm |
|
|
Hjulformel |
|||
|
Överföring |
mekanisk, 5-hastighet |
||
|
Överföringsväska |
2-hastighet elektriskt driven växellåda med reducerad överföring I \u003d 2,542) |
||
|
Växellåda för huvudparet |
Suspension, bromsar och däck:
Hastighet och effektivitet:
II. Teknisk del
Teknisk beräkning STAA
2.1 Beräkning av det årliga arbetet med STAO
car Technical Service Station
Det årliga arbetet i Stoas arbete innehåller tjänster (arbete) på TR, städning och tvättverk (UMR), arbete med acceptans och utfärdande av bilar, arbete på försäljningsberedning bilar.
Vi bestämmer antalet bilar som servas i STA för varje kupong:
var och täckta raser i STA
n-täckta tjänster
Ägare fordon Det upphör att besöka schemalagt underhåll, endast i framtiden utförs de nuvarande reparationerna.
Vi bestämmer den årliga arbetsintensiteten för varje kupong. För att göra detta, använd tidsstandarderna för varje operation, t (person - en timme), som etablerar anläggningen - tillverkare eller underhållsstation.
t till-1 \u003d 1,8 personer; T till-2 \u003d 2,5 personer; T till-3 \u003d 2,8 personer; T till-4 \u003d 3,2 personer;
t till-5 \u003d 2,5 personer; T till-6 \u003d 3,0 personer; T till-7 \u003d 1,8 personer; T till-8 \u003d 2,7 personer-H
Beräkna omfattningen av arbetet på separata arter Bilunderhåll per år i den allmänna formeln:
Vi bestämmer omfattningen av arbetet på den första kupongen:
T Ti-1 \u003d n till-1 · t till-1;
T TI-1 \u003d 120 · 1.8 \u003d 216 personer
Vi bestämmer omfattningen av arbetet på den andra kupongen:
T TI-2 \u003d N till-2 · T till-2;
T till-2 \u003d 360 · 2,5 \u003d 900 personer
Vi definierar omfattningen av arbetet på den tredje kupongen:
T TI-3 \u003d N till-3 · T till-3;
T TI-3 \u003d 360 · 2,8 \u003d 1008 personer
Vi bestämmer omfattningen av arbetet på den fjärde kupongen:
T till-4 \u003d n till-4 · t till-4;
T TI-4 \u003d 480 · 3.2 \u003d 1536 personer
Vi bestämmer omfattningen av arbetet på den femte kupongen:
T till-5 \u003d n till-5 · t till-5;
T till-5 \u003d 480 · 2,5 \u003d 1200 personer
Vi bestämmer mängden arbete på den sjätte kupongen:
T TI-6 \u003d N till-6 · T till-6;
T TI-6 \u003d 240 · 3.0 \u003d 720 personer
Bestäm omfattningen av arbetet på den sjunde kupongen:
T TI-7 \u003d N till-7 · T till-7;
T TI-7 \u003d 240 · 1.8 \u003d 432 personer
Vi bestämmer omfattningen av arbetet på den åttonde kupongen:
T till-8 \u003d n till-8 · t till-8;
T TI-8 \u003d 120 · 2,7 \u003d 324 personer
Vi definierar det årliga tillämpningsområdet för det året:
TI år \u003d 216 + 900 + 1008 + 1536 + 1200 + 720 + 432 + 180 \u003d 6336 (person-H).
där jag är tillämpningsområdet för vissa typer av bilunderhåll per år, människor
Baserat på statistiska studier är komplexiteten i de nuvarande reparationerna n \u003d 30 - 50% av den årliga arbetskraften i underhållet.
För bosättningar accepterar vi andelen arbetsintensitet
T tr \u003d person-h,
var det är den årliga arbetsintensiteten hos bilunderhåll per år, människor
T tr \u003d \u003d 2851 personer, h,
Vi definierar den årliga arbetslösheten hos hjälparbetet.
Komplexiteten hos hjälparbetet är 20-25% av och tr.
var till flygplanet - volymen av hjälparbete på företaget, beroende på antalet bilar på Staa, betjänas och repareras på denna bensinstation,%. Till Sun \u003d 20%:
T vs \u003d 1837 personer -
Vi bestämmer komplexiteten i rengöring och tvättning.
Omfattningen av självbetjäning (personer) tas i procent av mängden arbetskomplexitet hos arbetet med det faktum och P:
där polisen är mängden rengöring och tvättarbete på STA i procent.
Till C \u003d (10-20%) från volymen av TR och TR, för beräkning, tar vi till C \u003d 12%:
T ub.m \u003d \u003d 1102 personer -
Bestäm den totala årliga arbetsintensiteten av allt arbete på kostnaden för STA.
Beräkning av arbetsområdet för vissa typer av underhåll och reparation av bilar per år Definiera i den allmänna formeln:
6336+2851+1837+1102 = 12126
Resultaten av beräkningen av de årliga volymerna av arbetet ges i tabell 2.1.
Tabell 2.1 - Årligt arbete på STAA
2.2 Fördelning av årliga typer av arbete enligt genomförandet
För närvarande görs förhandskostnaderna med färdiga delar, noder och mekanismer. Därför utförs huvudsakligen (tjänster) på båda TPS på arbetsinställningar. Separata (enskilda) produktionsanläggningar (med arbetsinst) är vanligtvis för genomförandet av UMR, kropp, målning och korrosionsarbete.
Utföra sådana verk som elektriska; Reparation av strömförsörjningssystemen som tagits från bilen; service uppladdningsbara batterier; däckinstallation; Balansering av hjul; Kamera reparation etc. är det tänkt både inom arbetsinställningar utrustade med lämplig utrustning och utrustning och i separata (enskilda) lokaler i enlighet med nödvändiga brandförebyggande och sanitära hygieniska krav. Urvalet av detta eller det alternativet bestäms av volymen av arbete, antalet arbete, planering och arbetsorganisation.
För att distribuera omfattningen av arbetet vid Stea kan antalet arbetsinstationer bestämmas av följande uttryck.
där T är den totala årliga volymen av arbetet (enligt både TR) STAS, Chel.-H;
Ojämnhetskoefficienten av lastmottagning vid STAA (1,15)
K P - Andel av efterarbetet totalt (0,75 ... 0,8)
D RG - Antalet arbetsdagar per år (247 dagar)
TM - varaktighet av skift (8 timmar)
Ändringar (2)
R CP - genomsnittligt antal arbetstagare som samtidigt arbetar på posten (2)
n - Utility-användningsfaktorn (0,9)
Vi accepterar 1 preliminära arbetsinstationer.
Med tabell 2.8 (turkisk lärobok) gör vi fördelningen av den årliga volymen av den ena och de betrodda kostnaderna för kostnaderna och utförandet av utförandet och minskar värdet i tabell 2.2
Tabell 2.2 - Distribution av det årliga tillämpningsområdet för arbetet med typ och plats
|
Typ av arbete |
Fördelning av arbetets omfattning beroende på antalet arbetsinstationer |
Fördelning av arbete på platsen för deras genomförande |
|||||
|
på arbetsinst |
på produktionsställen |
||||||
|
Diagnostisk |
|||||||
|
Det i full, smörjning, reparation och justering av bromsarna |
|||||||
|
På strömförsörjningsinstrumentet |
|||||||
|
Kropp, förstärkning, tapeter |
|||||||
|
Färg |
|||||||
|
VVS och mekanisk |
|||||||
2.3 Beräkning av antalet arbetstagare
Tekniskt nödvändigt (förtydligande) Antal produktionsarbetare P T och vanlig P Vi definierar enligt formlerna
där t - det årliga arbetsområdet, människor;
FR T och FW - respektive det årliga flödet av den tid som är tekniskt nödvändig och personalarbetare, h. För alla specialiteter, förutom hälsofarliga, ft \u003d 2020 h och fw \u003d 1770 h (40 timmars varaktighet i veckan och 28 dagar av semester).
4.5 Vi accepterar 4 personer
5.1 Acceptera 5 personer
T - årlig volym av alla verk, person-h
P m \u003d? 6 Ta 6 personer
P sh \u003d? 6,85 Ta 7 personer
Resultaten av beräkningen av det totala antalet produktionsarbetare visas i tabell 2.3.
Tabell 2.3 - Resultaten av beräkningen av det totala antalet produktionsarbetare STA
|
Typ av arbete |
Årsomfattning av arbetet, människor |
|||||
|
beräknad |
antagen |
beräknad |
antagen |
|||
Baserat på utformningen av utformningen bestäms antalet andra kategorier av arbete som en procentandel av det totala antalet produktions- och hjälppersonal och kan uttryckas som följande förhållande:
Iter - 10 ... 11%; SCP - 4 ... 5%; MOS och PSO - 1%.
R itr \u003d 0,1r w
P UPP \u003d 0,05R SH
P mop \u003d 0,01r sh
där R ITR, R SCP, P MOS, antalet teknik och tekniska, anställda på kontorspersonalen och den yngre servicepersonalen, människor.
P W - Antalet produktions- och hjälppersonal, människor.
P itr \u003d 0,1 \u003d 1,2
P UPP \u003d 0,05 \u003d 0,6, P mOP \u003d 0,010,12
Följaktligen, i Enterprise 1 Engineering and Technical Worker och 1 anställd på kontorspersonalen. Uppgifterna för den yngre servicepersonalen på företaget kan utföra andra kategorier av arbetstagare i kombination. Bara ett hundra arbete i 10 timmar.
2.4 Beräkning av antalet inlägg
Inlägg av deras tekniska syfte är uppdelade i arbetstagare, hjälp- och bilvänt och lagringsplatser.
Antalet arbetsinställningar bestäms av formeln
där t n är den årliga mängden postverk, människor.
1,15 - Ojämnhetens koefficient av lastmottagning till stationen;
FP - Årlig Work Post Time Fund;
R CP - Genomsnittligt antal arbetstagare ockuperade i posten - 2
Årligt arbete Post Time Fund
F p \u003d d rg · t cm · ·;
där tm varaktighet av skift, h (t cm \u003d 8);
D RG - Antalet dagar av arbete av STAA per år; (247 dagar)
C - Numbers skift, C \u003d 2
0,9 \u003d koefficienten för den använda arbetstiden.
F P \u003d 247 · 8 · 2 · 0,9 \u003d 3556,8
X \u003d \u003d 1.48 Acceptera 2 inlägg
Resultaten av beräkningen av antalet tjänster till och TR per typ av arbete som ges i tabell 2.4
Tabell 2.4 - Resultaten av beräkningen av antalet tjänster till och TR
|
Typ av arbete |
Årlig verksamhetsområde, människor- |
Antal arbetsinstationer |
||
|
beräknad |
antagen |
|||
|
Diagnostisk |
||||
|
Det i full, smörjning, reparation och justering av bromsarna |
||||
|
Justerbar installation av kontrollerade hjul |
||||
|
Elektrisk, uppladdningsbar |
||||
|
På strömförsörjningsinstrumentet |
||||
|
Reparation av noder, system och aggregat, däckmontering |
||||
|
Kropp, förstärkning, tapeter |
||||
|
Färg |
||||
|
VVS och mekanisk |
||||
Genom beräkning kommer 2 inlägg (TR tr) på vilket arbete som kommer att kombineras.
2.5 Definition av kompositionen och området i lokaler
Kompositionen och området i lokaler bestäms av storleken på bensinstationen och de typer av utförda arbeten. I detta skede beräknas torget på preliminärt enligt de integrerade specifika indikatorerna.
Square av STA i sitt funktionella syfte är uppdelade i:
Tillverkning (distributionszoner, produktionsställen);
Lager;
Tekniska lokaler (kompressor, transformator, elektrisk, vattenaggregat, termiskt föremål, pumpning etc.);
Administrativ och inhemsk (kontorsutrymme, garderob, toaletter, duschar, etc.);
Lokaler för försäljning av bilar (Salon-utställning av bilsäljare, förråd, etc.).
Produktionsområde upptaget av arbetstagare och hjälpmedel, fordon väntar och lagringsplatser enligt följande
F \u003d F A HC P, M 2, (3.24)
där f a är ett område som upptas av en bil i planen (av generella dimensioner), m 2;
X - Antal inlägg;
Till P - täthetskoefficienten för placering av stolpar.
Förhållandet till P representerar attityden hos det område som upptas av bilar, resor, passager, jobb, till summan av området för bilprognoser i planen. Värdet till n beror, främst från platsen för stolparna. Med en ensidig plats för stolpar till P \u003d 6 ... 7, med dubbelsidig placering av stolpar till n \u003d 4 ... 5.
För det område som upptas av bilen accepterar vi området på bilen (på ämnet för kursarbetet).
Bilområdet bestämmer formeln
där A är längden på bilen, m;
b - bilbredd, m.
Vi ersätter data, vi får produktionsområdet
F \u003d 10 · 2 · 6 \u003d 120 m 2.
2.6 Anställningsutrustning
Urvalet av teknisk utrustning utförs med beaktande av rekommendationerna från standardprojekten av arbetsplatser i STA. Teknologisk utrustning innehåller stationära, mobila och bärbara stativ, maskiner, alla typer av instrument och enheter, produktionsutrustning (arbetsbänkar, ställningar, bordsskåp) som är nödvändiga för att utföra arbete på båda tr. Utrustning för alla typer av underhåll tillhandahålls av ett planeringsbestämmande reparationssystem som är byggt på ett sådant sätt att det skulle ge den högsta möjliga perioden med sin verksamhet och minsta resurskostnader för att behålla sin prestanda. Minimal lista över utrustning vi går in i tabell 2.6
Tabell 2.6 Minsta lista över utrustning
|
Utrustningidentifiering |
märke, modell |
Mått (längd, bredd) |
Område, m2 |
||
|
Tvåhands lyftning |
|||||
|
Bränsleolja för tankning motorn och överföringsolja |
|||||
|
Spillolja samlare |
|||||
|
Mobile Transmission Telescopic Jack |
|||||
|
Kolumnluftsdispenser för pumpdäck |
|||||
|
Handelsverkstad |
|||||
|
Lastgaffel |
|||||
|
Stativ av kontroll och reparationsskott från en bil elektrisk utrustning |
|||||
|
Ställ check och rena bensinmunstycken |
|||||
|
Laddare |
|||||
|
Hantera tester i styrning och suspension |
|||||
|
Datordiagnostisk komplex |
|||||
|
Uppsättning verktyg |
|||||
|
Dra ut drobe |
|||||
|
Uppsättning av enheter |
|||||
|
Kolv för avfall |
|||||
|
Locker för saker |
|||||
Vid ytterligare beräkningar, ta inte hänsyn till området för följande utrustning: en mobillyft (det finns en bil); Jacks är rigged och pneumatiska stång (eftersom de tas bort på hyllan); Särskilda skiftnycklar (ligger i den instrumentella vagnen); Borrmaskin och VVS (eftersom de är belägna på en VVS-arbetsbänk).
Det visar sig: 6 m 2 - Utrustningens område för beräkning av platsen på platsen.
III. Organisation av teknisk process
3.1 Allmän teknologisk process STA
I marknadsförhållandena så att det i tävlingsmiljön är det möjligt att bara erövra marknaden genom att tillhandahålla kvaliteten på tjänsterna. Kvaliteten på tjänsterna omfattar högkvalitativt underhåll och reparation, liksom relationer med kunder. Kvaliteten på tjänsterna tillhandahålls av organisationen av teknisk kontroll i processen med bilreparation. Teknisk kontroll är del av Produktionsprocessen för underhåll och reparation av bilar på STAA. Det representerar en kombination av kontrolloperationer som utförs i alla sina stadier - från mottagandet av bilen vid stationen innan den utfärdar den till kunden efter att ha utfört den önskade arbetet på både reparation. För närvarande utförs kvalitetskontroll på STAA efter arbetets arbete, dvs. tillämpa formen av passiv kontroll, vars syfte är att förhindra att kunden är (eller att utföra efterföljande operationer) av bilar och aggregat med närvaron av äktenskap. Vid utförande av testoperationer gäller subjektiva och objektiva kontrollmetoder. Kontrollmetoder som används utrustning, anordningar och armaturer samt värderingar av kontrollerade parametrar ges i lämpliga tekniska kartor och tekniska villkor för arbetet med arbetet och reparation av bilar, aggregat och system samt acceptans och utfärda dem . Beroende på platsen i processen teknisk kontroll Kan delas in i ingång, operativ (nuvarande) och acceptans (slutlig). Den huvudsakliga uppgiften för ingångskontrollen är att bestämma defekter, utarbeta en lista nödvändigt arbete och bestämma den tekniskt rationella sekvensen av deras utförande. Ingångskontrollen är organiserad vid CALL Acceptance-inlägg. Kontrolloperationer utförs av en styrmästare (mottagare). Den huvudsakliga uppgiften för den operativa kontrollen är att verifiera och utvärdera kvaliteten på preliminära verksamheter (verk) och bestämma möjligheten att överföra bilen (enhet) för att utföra efterföljande operationer (verk). Kontrollen utförs för att förhindra möjligheten att utseendet på ett äktenskap, vilket på ett eller annat sätt kommer att identifieras och eliminering, vilket kommer att kräva ytterligare betydande obefogade förluster av arbetstiden för artisterna. Denna typ av kontroll ger kvalitetskontroll: tenn- och svetsarbete och förberedande arbete som utförs före färgen; Slipning vevaxel innan det är installerat i motorblocket; Reparera bakbrygga, stötdämpare, distributör, etc. Operativ kontroll är organiserad på produktionsanläggningar och i verkstäderna i STA. Vid stora och stora stationer utförs det av mästarna i Dong-medium och små ställen, där det inte finns någon OTP, är funktionerna i operativ kontroll tilldelade senior masters och mästare på webbplatser, butiker och brigadier. Huvuduppgiften för godkännande kontroll är att bestämma kvaliteten och volymen av utfört arbete. Kontroll är organiserad på produktionsställen och utfärdande tjänster. På produktionsställen används acceptabelt kontroller för att bestämma kvaliteten på arbetet som utförs på en plats. Om du presenteras utförs OTD-kontrollerna, på medium och små STAA-mästare av webbplatser eller brigadier. Vid inlägg av utfärdande (eller kombinerat acceptanspost-utfärdande) kontrollerar acceptans kvaliteten på allt arbete oavsett vilken plats de utfördes. Tillsammans med detta, i kontrollprocessen, kontrollera: Överensstämmelse med faktiskt avslutat arbete som anges i Ord-outfit; tillstånd av noder, aggregat och system som säkerställer fordonets säkerhet. Fullständigheten av bilen; Betalning av betalning av faktiskt utförda arbeten och garantiperioden för olika typer av arbete. STARA garanterar överensstämmelse med bilens tekniska tillstånd, som har gått eller reparerat, kraven på tekniska villkor för emission av underhåll och reparation av personbilar som tillhör medborgarna, med förbehåll för kundens överensstämmelse med alla krav för driften av Bil som tillhandahålls av tillverkarens instruktion. Om omfattningen och kvaliteten på arbetet inte motsvarar ordern och kraven och kraven i den reglerande och tekniska dokumentationen, sätter Wizard OPC (Master Acceptor) på order-outfold "return" -stämpeln och rapporterar avsändaren. Efter avslutad ytterligare arbete görs upprepad kontroll. Den mest progressiva kontrollformen, som inte bara kan fastställa den dåliga utförandet av arbetet utan också omfattande, hanterar och stimulerar kvaliteten på tjänsterna för kostnaden för servicehanteringssystem (ISO 9001). Det är en kombination av händelser, metoder och medel som syftar till att upprätta, säkerställa och bibehålla den optimala kvaliteten på tjänster som utförs av systematisk kontroll och påverkan på de villkor och faktorer som påverkar den.
3.2 Teknologisk process av webbplatsen
När du accepterar en bil, görs den: Kontroll av enheter och noder för ett fel, vilket ägaren indikerar; Kontrollera aggregat, noder och system som påverkar rörelsens säkerhet. Kontrollera det tekniska tillståndet för bilar för att identifiera defekter som inte anges av ägaren. Ungefärlig bestämning av kostnaden och tidpunkten för arbete och samordning med ägaren; Registrering av acceptansdokument.
Om det behövs, för att fastställa orsaken till felet, skickar Master Acceptorn en bil till de diagnostiska inläggen eller en provtillgång.
Tjänsteboken är huvuddokumentet som bestämmer bilens underhållsläge, liksom förhållandet mellan tillverkaren eller dess handelsenhet och ägaren av bilen. Boken tillhandahåller: data på bilen och dess ägare, datum för försäljning och namn på organisationen, som sålde bilen, garantin, garanti rekommendationer, tillhandahållande av pre-sale preparat; Kuponger som indikerar en körsträcka i kilometer där det är nödvändigt att upprätthålla service och en förteckning över operationer som är installerade av tillverkaren.
Mängden tjänster för varje kupong ges i form av en lista över operationer, inklusive checkinspektion och föreskrifter. Efter service i kupongerna görs ett märke som indikerar en kilometer och datum för arbete på hundra.
Modes installeras av växter.
Organisationen av produktionen är baserad på ett enda funktionellt system för alla stationer.
Bilar som anländer till stationen för reparation och reparation är snidade och kommer till receptionen för att bestämma det tekniska tillståndet för den önskade volymen och arbetskostnaden.
När man accepterar bilar till både reparation, liksom när man utfärdar fordon, måste ett hundra styras av de "tekniska kraven för leverans och produktion från reparation av personbilar som ägs av medborgarna".
Om när man accepterar i diagnostikprocessen, kommer bilfel att detekteras, hotar trafiksäkerheten, då är de föremål för eliminering av hundra överenskommelser med ägaren av bilen. I händelse av omöjlighet att utföra dessa verk ( tekniska skäl Eller när ägaren misslyckas) ska stationen göras i outfiten "Bilen är inte föremål för operation".
För att ge en tomt, alla standarder för förhållanden är det nödvändigt att beräkna produktionsområdet på webbplatsen
F \u003d (f och x + f ca) till;
där f a - ockuperat med bil, m 2
längden på bilen 4,75 m
bilbredd 2,11 m
f A \u003d \u200b\u200b4,75 · 2,11 \u003d 10 m 2 Ta 10 m 2
X- Antalet inlägg på
F om - ockuperat av utrustning (exklusive hissar)
K - Utrustningarrangemangskoefficient
F uch \u003d (10 1 + 6) 4 \u003d 16 4 \u003d 64 m 2
Vi accepterar f uch \u003d 64 m 2
3.3 Drift (teknisk) karta
Teknologisk process för underhåll av underhåll nr 8 i bilen UAZ Patriot. Omtänksamhet: 2.7 Person / timme (164 min)
|
Namn och underhåll av operationen |
Tekniska krav |
Utrustning och enheter |
Tid (min) |
|||
|
Byte av olje- och oljefiltret i motorn |
Motorolja ska bytas ut var 15: e tusen km. |
Lyft, speciell nyckel |
||||
|
Verifiering av drivremens tillstånd |
Inget ljud är tillåtet, bältet måste sträckas |
Kdychi på "12 och 114" |
||||
|
Skölj kylsystemet och byt ut kylvätskan. |
Undvik kontakt med kylvätska. Frostskyddsgift. |
Pall, botemedel för att tvätta kylsystemet |
||||
|
Kontrollera kylvätskens nivå och skick |
Byt kylvätska på en kall motor |
Lyft, ren trasa, 5 liter kapacitet. |
||||
|
Luftfilterkontroll |
Observera tb |
Nyckel "på 10", plattskruvmejsel |
||||
|
Kontrollera bränsleledningar och anslutningar |
Om tätning, kränks, byt ut filtret |
|||||
|
Utför datordiagnostik för elektroniska system |
Kontrollerade parametrar måste uppfylla tillverkarens krav |
Diagnostisk skanner |
Elektrisk 5. |
|||
|
Kontrollera tändstiften |
Inspektera ljuset och utvärdera sitt tillstånd av utseende (brun eller ljusgul färg får bära elektroder) |
Special Key "på 16" för att vända tändstiften |
||||
|
Kontrollera och justera lätta strålkastare |
Bilen ska vara med en fulltankande bränsletank |
Skruvmejsel med tvärgående blad eller nyckel "på 6" |
||||
|
Kontrollera däcktrycket och deras slitage |
Kontrollera regelbundet lufttrycket i däcken i en kall gå |
Tryckmätare, fotpump, tjocklek |
||||
|
Kontrollera kuddar, skivor och trummor av bromsmekanismer |
Tjocklek av foder d. B. Normalt och dess yta är inte d. Zamasalena |
Ballongnyckel, tjocklek eller linjal |
||||
|
Kontrollera parkeringsbromsen |
Höjd h \u003d 1,25m. Med längden på ingången l \u003d 5m. |
Owakada, lastning ramp |
||||
|
Kontrollera rörledningar av hydrauliska bromsar och deras anslutningar |
Byta bromsvätska minst 1 gång på 2 år, dra åt klämmorna, pluggen. Nöt |
Lyft, speciell nyckel "på 10", en plattskruvmejsel, passatia |
||||
|
Kontrollera bromsvätskens nivå och tillstånd |
Byt ut bromsvätskan med en assistent |
Lyft, nyckel "på 8", bromsvätska, gummislang, transparent kärl |
||||
|
Kontrollera luftkonditionering och värmare |
Filterpilarna måste sammanfalla med luftflödesriktningen. |
Genomförande skruvmejsel |
||||
|
Kontrollera oljenivån i växellådan |
Oljenivån ska motsvara den övre risken för "P". |
Mätt egendom |
||||
|
Styrkontroll: Skyddsskydd och gängade anslutningar, Tillstånd av slangar och rörledningar, arrangemang av rattens ekrar, tillförlitlighet av styrmekanismen |
Slitna och förlora elasticiteten hos gummitäcken ersätter, sticklås med en rak linjeposition. korsfäst. symmetriskt i förhållande till den vertikala axeln |
Lyft, nyckel "på 22" |
||||
|
Kontrollera säkerhetsbälten |
Ersätta med skador Skölj med tvållösning när det är förorenat |
Tvålmortel |
||||
|
Kontroll av lås, loopar, huvlås, kroppsbeslagsmörjning |
Kontrollera dörrlås, huvlås, bagageutrymme |
Smörj regelbundet med motorolja. Maslenka, motorolja |
||||
|
Kontrollera torkar och brickor |
Ta bort damm mellan glas |
Rundor, skruvmejsel med korsformigt blad |
||||
|
Kontrollera statusen för batterikontrollerna |
Nivån ska vara mellan min och max märken |
Tång |
||||
|
Kontrollera kroppslackering och dekorelement |
Detekterade defekter eliminera |
För återställning |
||||
|
Kör motorns rättegång |
Externa ljud och läckage är inte tillåtna |
Kostnad för arbete - 5130 Rubles ungefärlig kostnad Förbrukningsvaror: - Motorolja - syntetik (3,75 l) - 1500 rubel. - Oljefilter - 200 rubel. - Ljusuppsättning-600 rubel. Totala spacts UAAS Patriot - 2300 rubel Totalt: Arbeta med förbrukningsvaror - 7430 Rubles
Iv. Organisation av arbetskraft på arbetsplatsen
4.1 Arbetsvillkor på webbplatsen
Vid organisation av arbete på arbetsplatsen tar följande faktorer: * Feature of the Technological Process; * Mekanisering och automationsnivå; * Specialiseringsnivå * Grad av arbetsfördelning * Använda tekniker och arbetsmetoder. Organisationen av arbetsplatsen på varje maskin har sina egna specifika funktioner, beroende på maskinens modell, arbetssättet på den, arten av det utförda arbetet, operatörens kvalifikationer etc. Med tanke på maskinens detaljer är arbetsplatsen organiserad för att använda rationella tekniker för drift och drift av maskinen med det minsta antalet operatörsrörelser och bekväm hantering av materialet som behandlas. Arbetsorganisationen vid företaget påverkas avsevärt av utformningen och parametrarna för den huvudsakliga och hjälputrustning som måste uppfylla kraven i ergonomi: den optimala fördelningen av funktioner i systemmaskinsystemet; Korrespondensen av utformningen av utrustningen med antropometriska och psyko-fysiologiska data av arbetets kropp; Överensstämmelse med de tillåtna indikatorerna för produktionsmiljö och sanitära och hygieniska arbetsförhållanden, liksom säkerheten hos den utrustning som drivs. Beräkning av nödvändig täckning i området av detta (naturligt och artificiellt). Vid utförande av arbetet på platsen spelas en rationell belysningsanordning, vilket bör ge tillräcklig belysning av arbetsytan, vilket gör det möjligt att övervaka objektet, för driften av utrustningen. Belysning är naturlig (fönsteröppningar) och artificiell
Konstgjord bör ge den nödvändiga belysningen vid service och reparera noder och delar på arbetsplatsen utan att ha en bländande åtgärd till arbetstagaren.
Valet av spänning för lampor, typ av lampor och ledningar, såväl som elmotorer och startutrustning utförs i enlighet med klassificeringen av rummen enligt "den elektriska installationsenhetens" regler ".
Alla lampor av allmän och lokal belysning är försedda med lampskärmar - reflektorer eller spridningsgaller som skyddar ögat av en bländande.
Hygienförhållanden kräver maximal användning av naturlig belysning. Beräkningen av naturlig belysning bestäms av antalet fönster med lateral plats och övre Fraumg vid takplatsen med formeln.
Fikon. \u003d FPOL. B.
Var fig. - område upptaget av Windows;
FPOL. - Golvyta på tomten;
b - Lätt koefficient (acceptera 0,25)
Fikon. \u003d 64 0,25 \u003d 16 m2;
Beräkning av artificiell belysning: - Det är nödvändigt att bestämma antalet lampor för webbplatsen, välj lamporna, bestämma avståndet från golvet och rymma dem i enlighet med detta.
Lampans totala ljuskraft beräknas med formeln:
Våga. \u003d FPOL. R.
där R är elförbrukningen (13 - 20)
ta r \u003d 20;
för platsen då wos \u003d 64 20 \u003d 1280;
Beräkna antalet lampor för webbplatsen, då formeln:
nc \u003d wos. / P;
där nc \u003d 1280/100 \u003d 12,8
vi accepterar n \u003d 13 st.
Beräkning av ventilation på platsen.
Ventilation i alla rum bör vara en artificiell, imputerad - avgas.
Baserat på volymen av rummet och multipliciteten av luftutbyte bestämmer vi fläktens prestanda enligt formeln:
där VTO är storleken på rummet, m3;
K - Multiplicity of Air Exchange, (4) - För webbplatsen
VTO \u200b\u200b\u003d spol. H;
där spol. - Golvyta i rummet, m2;
h är väggens höjd, m; (acceptera - 4 m);
Vto. \u003d 64 4 \u003d 256 m3;
Därför: WV. \u003d 256 4 \u003d 1024;
Typen av fläktmotor bestäms baserat på den beräknade fläktprestanda, enligt tabell nr 32.
Välj motorn: A - 32 - 4.
Fläktkraften bestäms med formeln:
OBS \u003d WB HB i / (3600 120 sl);
var - n i tryckfläkt, mm. vattnen. Konst. (kgf / m2) \u003d 68.
hB - effektiviteten hos fläkten \u003d 0,98;
b - Power Reserve Coefficient (12-15%);
OBS \u003d 1024 68 15 / (3600 120 0,98) \u003d 1044480/423360 \u003d 2,467 kW eller 2467 W. - Fläktkraft.
4.2 Arbetsskydd och brandsäkerhet på platsen
Det finns tre strategiska metoder för skydd mot faror i produktionen.
1. Den rumsliga separationen av sfären (utrymme i vilket med hög sannolikhet är möjligt att implementera en potentiell fara, det utrymme i vilket en person är belägen).
2. Säkerställa miljöens säkra tillstånd. Samtidigt blockering, fäktning som separerar farliga mekanismer från människor, ventilation och luftkonditionering av arbetsområdet och andra används i stor utsträckning verktyg för kollektivt skydd (SCZ), till exempel skyddsskärmar på ljuddistributionsvägar etc.
3. Förstärkning av skyddsegenskaperna hos en person. För att lösa detta problem använder du medel individuellt skydd (PPE), vilket gör det möjligt att gå ner i djupet av havet, gå utöver rymdstationen, klara 500 ° C med eld, etc.
Tillsammans med PPE, använd metoder som ger anpassning av en person till en produktionsmiljö, såsom utbildning av arbetande säkra tekniker, instruktioner etc.
Principerna för arbetssäkerhet är konventionellt uppdelade i fyra klasser: orientering, teknisk, ledande och organisatorisk.
Orienteringsprinciper definierar riktningen för att söka efter säkra lösningar. Samtidigt används systemligheten i tillvägagångssättet för att lösa problem, principen att samla in information om objektet och klassificering av faror, principen om möjligheten att ersätta en person i farozonen av industrirobotar, principen om rationering (normen av belysning, buller) och några andra.
En grupp av tekniska principer inkluderar:
1) Skyddsavstånd och tid;
2) Fara avskärmning;
3) Svag länk;
4) Lås.
Förvaltningsgruppen innehåller principer:
Plågning;
Feedback, urval av personal, stimulering.
Brandsäkerhet.
Att säkerställa brandsäkerhet är en av de viktigaste uppgifterna för någon ledare. Alla brandbekämpningsevenemang börjar med publikationen av chefen för ordern att ge brandskydd, vilket är det viktigaste lagligt dokument För att förhindra bränder på företaget. Denna order introducerar de viktigaste bestämmelserna, instruktionerna och rekommendationerna i organisationen av brandskydd av det territorium, byggnader, strukturer, lokaler, explosions- och brandfarliga produktionsställen i företaget och utser även ansvarig för brandsäkerhet i företagsavdelningarna och reglerar deras aktiviteter.
4.3 Miljöskydd Aktiviteter
Enligt den nuvarande lagstiftningen måste dokumentet i textparten innehålla: 1. Dataanalys av effekterna av ett objekt på miljön på ett givet territorium. 2. Förteckningen över åtgärder som syftar till att minska nivån (eller förebyggande) av negativ inverkan på miljön samt åtgärder för att bidra till den rationella användningen av naturresurser under konstruktion och drift av ett angivet objekt. 3. Uppgifter om beräkning av kostnader för genomförandet av miljöaktiviteter. Beräkning av ersättningsbetalningar. PM OOS bör innehålla omfattande data på:
Resultaten av beräkningar av ytkoncentrationerna av föroreningar, analys och konstruktiva förslag till extremt tillåtna och tillfälligt överenskomna utsläpp. - Motivering av åtgärder för att rengöra avkastning (för industrianläggningar) och avloppsvatten, förslag till förebyggande av utsläpp av nödvatten. - Åtgärd som syftar till att vakta atmosfärisk luft; - Händelser relaterade till farliga avfallsaktiviteter - Åtgärder som rör skydd av föremål av växt- och djurfrekvens och deras livsmiljö. - Aktiviteter som syftar till att förebygga alla slags nödsituationer på anläggningen, minimera sina miljökonsekvenser. - Händelser relaterade till vattenresurser och vattenbiologiska föremål. Information om tekniska lösningar och anläggningar - Åtgärder relaterade till processerna för att bevara och återuppta markskyddet. Uppgifter om skydd och rationell användning av markresurser; - Säkerhetshändelser (för industrianläggningar); - Program för produktion miljökontroll; Innehållet i PM OOS kan anges beroende på syftet med det planerade objektet. Utvecklingen av avsnittet "Förteckningen över miljöskyddsaktiviteter" (PM OOS) hålls på grundval av en omfattande analys av projektdokumentationen från kunden och de uppgifter som erhållits i processen med bedömningsarbete direkt vid anläggningen. Endast föremål för uppfyllandet av åtgärder från denna förteckning är det möjligt att beställa de utformade byggnaderna, strukturerna, strukturerna. För utvecklingen av "Förteckning över miljöskydd" kräver följande dokument: - Allmän plan - Byggprojektorganisation; - Situationsplan; - geopodovna, på vilket gränserna för platsen och konturerna hos det utformade objektet är angivna; - En rapport om verkställighets- och miljöundersökningar. - Projekt och tekniska villkor för anslutning till befintliga tekniska nätverk - Hygiencertifikat för använda råvaror, utrustning.
Slutsats
Under kursarbetet antog jag mycket för mig själv. användbar information Och vissa färdigheter som är användbara för att ytterligare uppfylla examensarbetet. Det är också viktigt att betona att bilen är extremt viktig. Det är värt att vara värt att fungera i din bils funktion, och annars är det möjligt att vara i en extremt svår situation.
Bibliografi
1. Buraev yu.v. Säkerhet av vital aktivitet: studier. Dag av studenter av högre utbildningsinstitutioner / yu.v. BURAEV - M.: Akademi 2004.-288с.
2. I.D. Landsberg L.Z. Sokolin v.n. Kamanan, reparation av elektrisk utrustning av bilar / I.D. Landsberg L.Z. Sokolin v.n. Kamanin v.n.-m.: Transport. 1981.-317 s., Il.
3. Kramarenko G.V., Barashkov I.V., underhåll av bilar: handledning för motorfordon. - m.: Transport, 1982.-368с., Il.
4. Intersektoriella regler för arbetsskydd på vägtransport Pot RM-027-2003 ./m.:ncenas, 2004.-168c.
5. Reznik A.M. Elektrisk utrustning: Tutorial för motorfordon. - M.: Transport, 1990. - 256, IL., Tabell.
6. Chernetsky Yu.F., handledning på kursen och avhandlingsdesign: studier. Handbok för universitet / Chernetsky yu.f.-m.: Skogsindustrin, 1983.-136.
Postat på allbest.ru.
Liknande dokument
Beräkningen av de årliga volymerna av arbetet, antalet arbetstagare och antalet underhållsstationer. Fördelning av årligt arbete på de typer och platsen för genomförandet. Bestämning av det totala antalet inlägg och fordon. Definition av områdeskomposition.
kursarbete, tillagt 06/18/2012
Beräkning av bilens underhållsstation. Fördelning av årligt arbete på de typer och platsen för genomförandet. Beräkning av antalet anställda, antalet arbetstjänster och antalet bil väntar och lagringsanläggningar. Kompositionen och området i lokalerna.
examination, tillagt 16.02.2012
Beräkning av årligt arbete på bilstationsstationen, deras fördelning efter typ och utförande. Beräkning av antalet arbetstagare, inlägg och bil väntar och lagringsanläggningar. Definiera områden och utrustning behöver.
kursarbete, tillagt 01/27/2011
Genomförbarhetsstudie av underhållssystemet och den nuvarande bilreparationen. Design och huvudegenskaper hos bilen "LADA-2170 (Priora)". Fördelning av det specialiserade centrumets arbete för typer av arbete och platsen för deras genomförande.
kursarbete, tillagt 11.12.2014
De viktigaste prestationsindikatorerna för underhållsstationen och deras analys. Beräkning av kostnader för konstruktion av hundra med tvåväska. Sätt att flytta bilen mellan golven. Fördelning av årligt arbete på de typer och platsen för genomförandet.
avhandling, tillagt 07/10/2017
Teknisk beräkning av underhållsstationen för kroppsreparation Personbilar för 3 jobb. Auto reparationssystem. Fördelning av årligt arbete på de typer och platsen för genomförandet. Utrustning och antal anställda.
kurs, tillagt 09.12.2013
Teknisk beräkning av bilunderhållsstationen. Årligt arbete, distribution av det av art och plats för implementering. Beräkning av antalet inlägg och Automale-erbjudandet om det förväntade STA. Bestämning av behovet av teknisk utrustning.
kursarbete, tillagt 07/03/2011
Tekniska egenskaper hos bilen GAZ-33075. Justering av frekvensen av underhåll och körsträcka av bilar till översyn. Betalning Årlig körsträcka bilar. Beräkning av antalet produktionsarbetare.
kursarbete, tillagt 07.10.2011
Beräkning av de årliga volymerna av underhållsarbete och den nuvarande reparationen. Godkännande, utfärdande och pre-sale beredning av bilar. Deras fördelning av typer och plats för implementering. Bestämning av antalet arbetstagare och hjälpstolpar, förväntningsbilar.
avhandling, tillagt 02.08.2016
Upprätthålla bilar i ett arbetsförhållande. Teknisk sekvens av utförande reparationsarbete. Reparation av näringssystem, borttagna från bilen, service batterier, tiré, hjulbalansering, kamera reparation.
Om du vill utnyttja de högsta möjliga data om de tidsstandarder som finns tillgängliga idag för att beställa på Auto-programvara rekommenderar vi dessutom att du köper en utökad databas för tidsstandarder för utländska bilar med illustrationer - som innehåller mer än 37 000 importteknikermodeller Från 1975 till 2018 släpps (för vissa modeller). Finns cirka 90 miljoner tidsstandarder.
Varumärken / modeller, relevansen av de tidsregler som ingår i standarddatabasen för familjeprogrammet självföretag:
- -rundor av tid för reparation av inhemsk teknik ---
Tidsrundor för reparationsteknik Azlk
Tidsnormer för reparation av utrustning Vaz
Tidsrundor för reparationsgas
Tider för att reparera tekniken för zil
Runder av tid för att reparera tekniken för IL
Tidsrundor för att reparera ikarus (ikarus)
Runder av tid för att reparera tekniker kavz
Tid Reparationstid Reparera Kamaz
Tidsundor till reparationsutrustning Kraz
Lase reparationstid
Tidsnormer för Liaz Repair
Tidsnormer för reparation Maz
Norma Time Repair Nefhas
Tider för att reparera tekniken för spår
Tid runt reparera raf
Tid reparationsräntor
Tidsregler för reparationspårvagnar
Tidsnormer för reparation UAZ
Tidsnormer för reparation av uraltekniken
Tidsnormer för reparation av JMZ-teknik
Tidsrundor Zaz-Daewoo reparation
--- Runder av tid att reparera utländska bilar
ALFAROMEO Reparationstid
Asien reparationstidsstandarder
AUDI reparationstidsstandarder
BAW reparationstid
Chevrolet reparationstid
Citroen reparationstid
Daewoo reparationstid
Daihatsu reparationstidsstandarder
FAW reparationstidsstandarder
FIAT-reparationstidsstandarder
Ford reparationstidsstandarder
FSO reparationstidsstandarder
HDPIC reparationshastigheter
Honda reparationstid
HYUNDAI reparationstidsstandarder
+ HD170.
+ HD190.
+ HD250, 260
+ HD270,
+ HD370, 380,
+ HD700, 450, 500, 1000
+ HD72SE.
+ HD120.
+ HD320, 310
Aero City 540.
+ Aero Space.
+ Aero Express / Queen
+ Universum.
Isuzu reparationstid
Iveco reparationstid
Jaguar Reparationstidsstandarder
Jeep reparationstidsstandarder
KIA Reparationstidsstandarder
LANCIA Reparationstidsstandarder
Landrover reparationstid
LDV reparationstid
Lexus reparationstid
Lifans reparationstid
Man reparationstid
Mazda reparationstid
Mercedes reparationstidsstandarder
Mini reparationstid
Mitsubishi Reparationstid
NISSAN reparationstidsstandarder
OPEL Reparationstidsstandarder
Peugeot Time Repair Time
Porsche reparationstid
Proton reparationstid
RENAULT reparationstid
Rover tidsregler
Saab reparationstidsstandarder
Sao reparationstidsstandarder
Scania reparationstidsstandarder
Sits reparationstid
Skoda reparationstid
Smart reparationstid
Ssangyong reparationstid
SUBARU Reparationstidsstandarder
Suzuki reparationstid
TALBOT Repair Time Standards
Tata reparationsräntor
Toyota reparationstid
Volkswagen Reparationstid
VOLVO reparationstid
Norma Time Repair Yuogo
Och vi har också förlängda tidsstandarder för att reparera utländska bilar med illustrationer av noder och aggregat och fabriksinformation -
När man utarbetade en referensbok för tidsstandarder, användes fabriksstandarder, liksom de tidsstandarder som godkänts av Ryska federationsministeriet.
Programvaran finns på "som det är". Utvecklaren ger inga garantier och försäkringar avseende felfri drift (operation) för programvara, referensböcker, databaser eller enskilda material (oberoende informationselement), överensstämmelse med informationen i databasens särskilda mål och användarförväntningar, och gör det också Ej garanterar tillförlitlighet, noggrannhet och fullständighetsinformation (material) som finns i databasen, och ger inte några andra garantier eller försäkringar som inte är specificerade i licenskontraktet. Utvecklaren ansvarar inte för några konsekvenser som är förknippade med användningen, icke-användningen eller omöjligheten att använda mjukvara eller enskilda delar (oberoende informationselement) och är inte heller ansvarig för direkta eller indirekta förluster som orsakats av användare för eller andra tredje part som en Resultat av användning., Användning eller omöjlighet att använda programvara eller enskilda delar (oberoende informationselement), inklusive på grund av fel eller misslyckanden (operation) för programvara, utom i fall enligt lag.
