Federal byrå för bygg- och bostads- och kommunala tjänster.

Fjärran Eastern State Interregional Industrial and Economy College.

Specialitet: 1705.

"Underhåll och reparation vägtransport».

Kursarbete

efter ämne:

Ekonomins industri

Alternativ nummer 9.

Kontrollerad: utförd:

föreläsare: Student Torah Group - 51

/ Lapteva s.v./ / copeikin v.a. /

"" 2005 "" 2005

Khabarovsk.

Introduktion

1,1. Enterprise egenskaper.

2. Den beräknade delen.

2.1. Beräkning av lönefonden.

2.1.2. Beräkning av ersättningsfonden hos hjälparbetarna.

2.1.3. Beräkning av lönerna av löner och anställda.

2,2. Beräkning av en enda social skatt.

2,3. Beräkning av kostnaden för material och reservdelar.

2,5. Beräkning av kostnad och beräkning per 1000 km körsträcka.

Slutsats om projektet.

1. Beräkna - Förklarande anmärkning.

1,1. Ange.

Biltransporter är av stor betydelse, eftersom alla sektorer av den nationella ekonomin tjänar. Vi ökar transporten av passagerare med bussar och personbilar på internationella, förort och internationella linjer årligen. I vårt land ökar avståndet från varor och passagerare kontinuerligt på grund av ökningen av den operativa kvaliteten på bilar, förbättrade vägar och byggandet av nya. Betydligt ökande upplagan lastbil Och vägtåg med ökad lastkapacitet är den viktigaste reserven för att öka effektiviteten av användningen av vägtransporter, eftersom produktiviteten ökar och kostnaden för transport, därför minskas kostnaden för varor.

För en lyckad lösning på automotivtransporten av uppgifterna är det nödvändigt att ständigt behålla bilar i gott tekniskt tillstånd, skapa en sådan underhållsorganisation som skulle ge det aktuella och högkvalitativa genomförandet av alla bilvård. Samtidigt är det nödvändigt att använda de korrekta teknikerna för att utföra varje operation och mekaniseringsorganet används allmänt. En kvalificerad prestanda för underhållsarbete ger problemfri drift av aggregat, komponenter och bilar, ökar deras tillförlitlighet och maximala samband, ökar produktiviteten, minskar bränsleförbrukningen, minskar trafikkostnaden, säkerställer förbättring av trafiksäkerheten.

Förbättra kvaliteten på tjänsterna genom att påskynda takten i vetenskapliga och tekniska framsteg baserade på återuppbyggnaden av befintliga företag och utbredande genomförande ny teknik och avancerad teknik för rationella former och metoder för att organisera produktion och arbete, vilket ger reservdelar, effektiv förvaltning av produktionsverksamhet och kvalitetskontroll. Utvecklingen och förbättringen av bilreparationsproduktionen kräver den rätta organisationen av bilreparation, vilket i sin tur beror på ett antal faktorer, är det viktigaste av dem den rationella placeringen av reparationsföretag, deras specialisering och produktionskapacitet. Effektiviteten av användningen av motorfordon beror på perfektion av organisationen av transportprocessen och fordonets egenskaper för att spara under vissa gränser parametrarna som karaktäriserar deras förmåga att utföra de nödvändiga funktionerna. Under bilens funktion är dess funktionella egenskaper gradvis försämras på grund av slitage, korrosion, skador på delar, materialutmattning från vilken de är gjorda etc. Det finns olika funktionsfel i bilen som minskar effektiviteten av användningen.

För att förhindra utseendet av defekter och den aktuella elimineringen bibehålls bilen (COM) och reparation. Det är ett komplex av operationer eller operation för att upprätthålla bilens prestanda eller bilens tillstånd när den används för destination när parkering, lagring eller transport.

Reparation är en rad operationer för att återställa prestanda och restaurering av en bilresurs eller dess komponentdelar.

1,2. Egenskaper hos designobjektet.

HPATP-1 är ett kommunalt företag, och är en subventionell. Beläget i Khabarovsk på: Avenue av 60-årsjubileet av den 17 oktober. För att beräkna kostnaden för arbetet med elektriska förrätter, antas en grupp av initiala dataindikatorer för design. Från designuppgiften accepteras:

· Typ av rullande materiel LIAZ-5226;

· AI - Sekundär (inventering) Mängd bilar 153 st.;

· LSS - den genomsnittliga dagliga körsträckan i bilen 153km;

· Naturliga och klimatiska driftsförhållanden (måttligt kallt - 0,9);

· DRG - Antal arbetsdagar under året 365;

· TN - Varaktigheten av rullande materiel på linjen 12,3 timmar.

· LA - bilutgångskoefficient på rad 0,8

· Tob.pr. - Komplexiteten i det projicerade områdets arbete (Eleturice för att reparera förrätter) är 9046,2 personer / h.

· S - Plotområde (zoner) - 36m2

· Justering av standarder accepteras från läget.

· K1 - Korrigeringskoefficienter i standarder, beroende på kategori av driftsförhållanden - (0.8) Tabell. 2,8 och 2,7;

· K2 - Justeringskoefficienten, beroende på ändring av rullande materiel och organisation av sitt arbete - (1) tabell. 2,9;

· K3 - Korrigeringsförhållande av standarder, beroende på de naturliga och miljömässiga aggressiva förhållandena - (0,9)

· Lista över den nödvändiga utrustningen som anger strömmen av nuvarande mottagare:

2. Den beräknade delen.

2.1. Beräkning av lönearbeten.

För att bestämma kostnaden för arbetskraft, erbjuds reparationsarbetare ett tidlöst premiumlönsystem.

Beräkning av antalet huvudarbetare.

Antalet reparatörer på designobjektet för NRW-folket bestäms av formeln:

person. Vi accepterar 3. (ett)

var; Tob.pr. - Övervägande vid designobjektet, person / timme;

FRV - Stiftelse av arbetstiden för en arbetare, timme

FER \u003d [DK - (DV + DPR + dot + dB + dB)] * TCM - (DPV + DPR) * T, (2)

var; DK-planerad period, DC \u003d 365 dagar;

DV-helger, DV - 52 dagar;

DPR-festlig kalender, DPR \u003d 11dp.;

DB - dagar efter misslyckande med sjukdom och andra giltiga skäl, db \u003d 5dn;

Due-dels icke-utseende i samband med genomförandet av allmänna ekonomiska och statliga uppdrag, DHA \u003d 1 dagarna;

Dot - semesterdagar; Dot - 31 dagar.

tCM - skift varaktighet; TSM - 12,6

Fiberboard - Prestressdagar (lördagar); Fiberboard - 52 dagar.

DPR - Pre-helgdagar på kalendern;

t är tiden för den förkortade arbetsdagen. 1 timme.

FER \u003d * 12,6 - (52 + 11) * 11,6 \u003d 2070 timme.

2.2 Vi producerar distributionen av arbetstagare i utsläpp i enlighet med det utförda arbetet.

Tabell nr 1.

Beräkningen av den genomsnittliga urladdningen av RSR utförs med formeln;

(1)

var; N 1 - n 6 - respektive antal reparatörer, människor;

R 1 - R 6 - Lämpliga utsläpp;

NPP - Antalet reparatörer, människor.

Vid beräkning av klocktullsatser av reparationsarbetare 2-6 utsläpp, producerar vi beräkningar med formeln:

(2)

var; - timmars tullsats på 1 kategori;

CTAR är en tullkoefficient för motsvarande urladdning.

Hour Tariff Rate för 3: e kategorin, RUB, beräknad med formeln:

Den timliga tullsatsen för den 4: e kategorin väntar, gnid., Beräknas med formeln:

Beräkning av den genomsnittliga timtullhastigheten i fraktionsvärdet av den genomsnittliga utloppsrubban., Utförs enligt formeln;

(3)

var; Cm - Tullhastighet av mindre två intilliggande utsläpp, gnugga.;

SAT - Tariffen av större från intilliggande utsläpp, gnugga.;

CR-fraktionell del av urladdningen.

Lönefond vid tariffräntan.

Beräkning av lönefonden vid FZPT-tullsatsen, gnid., Utförs med formeln:

FZPT \u003d SSR * Tob.P., (4)

Var; SSR - Genomsnittlig timtullsats, RUB.;

Tob.p. - Övervägande på designobjektet.

FZPT \u003d 7,47 * 5896,4 \u003d 44046.1 Rubles.

Beräkning av tillägg och premier.

Kosttillskott för ogynnsamma arbetsvillkor dnubl.t. - 10% på arbete med hårda och skadliga arbetsförhållanden. Beräkning av ytterligare avgifter för reparatörer, enligt formeln;

var; Sch är den genomsnittliga timme Tariff reparation arbetsflödeshastigheten, gnugga.

FRV - arbetstidsfond, timme

Pnibl.sl. - Procentandel av tilläggsavgift för ogynnsamma arbetsförhållanden,%

NPP - och antalet reparatörer, människor.

Beräkning av tillägg för arbete på kvällsbuken.

Beräkning av tilläggsavgift utförs med formeln;

var; 20 - Storleken på tilläggsavgift för arbete på kvällstimmar,%

TWh - Antalet arbetade timmar på en kväll, d.v.s. från 18 till 22 timmar.

DRVCH - Antalet arbetsdagar per år med arbete på kvällen, dag.

NPP-Cound Repair Arbetare som arbetar på kvällstimmarna, timmen.

SC - genomsnittlig timme tullsats, gnid.

Pris för överfulfing kvantitativa indikatorer och kvalitetskvalitet.

Mängden p, gnugga., Beräknas med formeln;

(7)

var; FZPT - Lönefond vid Tariff, RUB; NPR-prisnummer, n \u003d 50%

Beräkning av huvudlönen.

Beräkning av de viktigaste lönerna i FIZPRR, beräknas med formeln:

FZPRR \u003d FZPT + D + P (8)

var; FZPT - Lönefond vid en taxa, RUB.;

P - prisreparatörer;

D - tilläggsavgift.

D \u003d 4123,44 RUB.

FZPRR \u003d 44046 + 4123,4 + 22023 \u003d 70192 RUB.

Beräkning av ytterligare löner.

Hastigheten på ytterligare löner ndop. % beräknas med formeln;

(9)

var; Dot - Varaktighet av betalt semester, 31 dagar;

DK - Kalenderperiod, 365 dagar;

DV - Antalet söndagsdagar, 52 dagar;

DPR-nummer festdagar11 dagar.

FDA Ytterligare lönefond, gnugga., Beräknas med formeln;

(10)

var; FZPRR - Fond av de viktigaste löneverkstagarna, gnid.,

Ndop - tilläggslöner.

2.1.1. Beräkning av lönearbeten.

Beräkning av grunden för ersättning till fotograf, gnid., Produceras med formeln:

Fotograf \u003d (FZPRR + FDZPRR) * 1,5 (11)

var; FZPRR - Fond av de viktigaste löneverket, RUB.;

Fdzprr - Foundation för ytterligare löner av reparatörer, RUB.;

1.5 - Summan av distriktskoefficienten (1,2) och ersättningen för lång service (30%).

Fotograf \u003d (70192,4 + 8703,8) * 1,5 \u003d 118344,31 RUB.

Beräkning av den genomsnittliga månadslönen för en arbets ZPSR., RUB. Bearbetad med formeln:

(12)

var; Fotograf - Ersättningsfond;

NPP - Antal arbetstagare;

12 - Antalet månader per år.

2.1.2. Beräkning av lönefonden hos extraarbetare, mästare och anställda.

Lönefond för extraarbetare vid FZPVR-tullsatsen, rubel, beräknad med formeln;

(13)

Var; CWR - en tullsats av hjälparbetare;

Tob.p. - vederlag vid designobjektet;

20 - Hastigheten för extraarbeten,%.

Prishjälparbetare.

Beräkning av premier extraarbetare pr. V., Gnugga., Utförs med formeln;

(14)

var; NVR är ett premiumprisutmärkelser, 10% lägre än för reparatörer (40%).

FZP BP. - Lönefonderhjälpare i en tullsats, gnid.

Huvudlönen av hjälparbetare.

Beräkning av den grundläggande lönefonden för de extra arbetande livsmedel, gnid., Utförs enligt formeln;

FrospVR \u003d FZPVR + PRV. (femton)

var; FZPVR - Lönefond av hjälparbetare vid en tullsats, RUB.;

PRVR. - Prisbärare, gnid.

Frozpvr \u003d 3523,68 + 8809,22 \u003d 12332,9 Rubles.

Ytterligare lönehjälparbetare.

Beräkning av fonden av ytterligare löner av hjälpbearbetning FDZP, GUR., Produceras med formeln:

(16)

NDOP - Tilläggslönen accepteras densamma för reparations- och hjälparbetare, 11,44%.

Fond för ersättning till hjälparbetare.

Beräkning av grunden för ersättning till hjälpmedlet FundV, RUB., Utförs med formeln:

FUTV \u003d (FROBSP \u003d FDDPVR) * 1,5 (17)

var; FROSPVR - Fond av huvudlönen av hjälparbetare, RUB.;

FDDPVR - Foundation för ytterligare löner av hjälparbetare, RUB.;

FUTV \u003d (12332,9 + 1529,2) * 1,5 \u003d 20793,5 rubel.

Beräkning av lönerna av löner och anställda.

Stiftelsen för löner FZPM.S., beräknas med formeln:

Fzpm.s. \u003d 0,05 * npp * prickar * nones. (arton)

var; 0,05 - Norm för mästare och anställda per arbetare;

NPP - Antalet reparatörer, människor;

Doklok - Månadslön för en anställd, gnugga. Vi accepterar; 2500 RUB.

Icke-nummer - Antal månader, 12 månader.

Fzpm.s. \u003d 0,05 * 3 * 2000 * 12 \u003d 3600 rubel.

Priser av mästare och anställda.

Beräkning av premien av masters och anställda PMS gnugga., utförs med formeln;

(19)

var; Fzpm.s. - Lönefond av mästare och anställda av lön, gnidning.;

nm.s. - Norm för tilldelningen, 10% högre än reparationsarbetare (60%).

Huvudlönen av mästare och anställda.

Fond av stora löner av mästare och anställda, gnid., Bestäms med formeln:

Fozpm.s \u003d Fzpm.s. + PMS. (tjugo)

var; Fzpm.s. - Lönefonder IT I LÖN, RUB.

Pm - Begripa av teknik - Tekniska medarbetare.

Fozpm.s \u003d 3600 + 2160 \u003d 5760 rubel.

Tilläggslön.

Fond av extra löner av mästare och anställda i FDZPM.S., Gnid., Bestäms av formeln;

(21)

var; Ndop - tilläggslöner av mästare och anställda,%. 12,4%

Fozpm.s - Fond av stora löner av hantverkare och anställda, gnid.

2.1.3. Fond av löner och anställda.

Beräkning av lönerna i mästarna och anställda i fotm .., gnid., Utförs med formeln;

Fotm.s. \u003d (Fozpm.s. + FDDPM.S.) * 1,5 (22)

var; Fozpm.s - Fond av stora löner av hantverkare och anställda, gnid.

FDDPM.S. - Fond för ytterligare löner av hantverkare och anställda, RUB.;

1.5 - Summan av distriktskoefficienten och ersättningen för lång service.

Fotm.s. \u003d (5760 + 771,84) * 1,5 \u003d 9797,76 RUB.

General Fond of Ersättning.

Allmän lönefond, gnid., Bestäms i form;

Bild \u003d Firr.r. + Fotvr + Fotm.s. (23)

var; Fotm.s. - Fond av ersättning till mästare och anställda, RUB.;

FUTV - Foundation Board of Auxiliary Workers, RUB;

Fotografer - Reparation Arbetare Fond, RUB ..

Bildtyp \u003d 9797.76 + 118344,31 + 16191,36 \u003d 148935,07 RUB.

2,2. Bra social skatt.

Beräkning av en enda social skattesession., Görs med formeln;

(24)

var; Bilder - En gemensam lönefond, RUB.;

N - Skattesats i procent. 26%.

Beräkning Vi gick in i Tabell nr 2

Lönefondens struktur.

Tabell nummer 2.

namn	Storlek, gnugga.
	Reparatör	Hjälparbetare	Masters och anställda
1. Lönefond vid tullsatsen (lön)
2. Kosttillskott för ogynnsamma arbetsförhållanden
3. Kosttillskott för arbete:
* I natt
* På kvällstid
4. Kosttillskott för brigadier
6. Fond av huvudlönen
7. Fond av tilläggslöner
8. Fond av ersättning, gnidning.
9. Övergripande lönefond, gnugga.
10. Unified Social Tax (ESN)

2,3. Beräkning av kostnader för reservdelar och reparationsmaterial.

Kostnader för reservdelar.

Kostnader för reservdelar SCC. Rubel, beräknad med formeln;

var; NZCH - Kostnadskostnaderna för reservdelar per 1000 km, kör, rubel;

(8,17 rubel.) [S .30 Bilaga nr 4. (1)]

Lobysch - den årliga körsträckan av bilen av detta varumärke, km; (Liaz-5226)

Loblish \u003d 153 * 123 * 365 \u003d 8544285 km;

K1, K2, K3, - Korrigeringskoefficienter (K1 \u003d 08, K2 \u003d 1, K3 \u003d 0,9) [s.26, s.27, 2].

Kinf - inflationskoefficient, vi accepterar lika med 25%.

Nur.z.h. - Andelen delar för reservdelar som kommer till detta avsnitt på 8%

Kostnader för reparationsmaterial.

Beräkning av kostnaden för reparationsmaterial CPM, gnid., Är gjord för varje varumärke, bestämt med formeln;

(26)

var; NRM - kostnaden för kostnaden för reparationsmaterial per 1000 km. springa, gnugga. (8,13 rubel.) Page30;

Nuch.rm är procentandel av kostnaden för reparationsmaterial som kommer till denna avsnitt% om zonerna är EO1, TO1, TO2, TP denna procentandel accepteras inte.

Kinf - inflationskoefficient, vi accepterar lika med 25%.;

Lobych - årlig körsträcka av en bil av detta varumärke, km.

Kostnaderna sammanfattas.

Resultaten av beräkningarna reduceras till tabell nr 4.

Tabellnummer 4.

Namnet på varumärket av rullande materiel	Allmän körsträcka, km.	Kostnadsfrekvens
		Zap. Delar, gnid.	REM. Mater, gnugga.	Zap. Delar, gnid.	REM. Mater, gnugga.

2,4. Beräkning av överliggande.

Beräkningar för el.

Årlig konsumtion av Qes Power Electricity, KW, bestämd med formeln;

(27)

var; Rob - mängden strömkapacitet, 3,9 kW;

FRVOB - Utrustning arbetstidsfond;

K3 ärten, 0,5 - 0,8, vi accepterar lika med 0,5;

COP - Efterfrågekoefficienten, 0,3 - 1, vi accepterar Equal \u003d 1;

KNK - förlustkoefficienten i nätverk, 08 - 0,9, vi accepterar lika med 0,8;

KNG - förlustkoefficienten i motorn, 09 - 0,98, vi accepterar lika med 0,9;

Rob \u003d 0,4 + 1,5 + 1,5 + 0,5 \u003d 3,9 kW. (Utrustningskapacitet).

FRVOB-utrustning under arbetstiden bestäms med formeln;

FRVOB \u003d DR * TSM * NSM; (38)

var; Dr - Divisionens dagar, DN. 365dn:

tSM är utrustningsvaran, accepterar 6 timmar.;

nSM - antalet skift. Singel en.

FRVOB \u003d 365 * 6 * 1 \u003d 2190;

Årlig elförbrukning för QEOS-belysning, KW, bestäms av formeln;

(29)

var; 25 - Elkonsumtionen per 1 m 2, W;

FOC-belysningsområde, (områdeområde - 36 m 2);

TOS - Klockbelysning per år.

Belysningstid per år TOS, H, bestäms beroende på förändringen av arbetet:

Tos \u003d dr * tos; (trettio)

var; Tos-belysningstid per dag, timme., Ta 8 timmar;

DR - Dagarna på platsen för platsen per år. Vi accepterar 365 dagar.

TOS \u003d 365 * 8 \u003d 2920 h.

Beräkning av elkostnader SE, gnid., Är tillverkad enligt formeln;

Se \u003d (qes + qeos) * ckwt; (31)

var; CKWT - Pris för 1 kW i löpande priser, ta 1,5 rubel;

QAS - Årlig konsumtion av kraftenergi, KW;

QEOS - El till belysning, kW.

Se \u003d (5931 + 2628) * 1,5 \u003d 12838,5 rubel.

Uppvärmningskostnader.

Kostnaden för uppvärmningssäten., Gnid., Beräknas med formeln;

SOTOP \u003d FUFFS * C * M (32)

var; Fuchi-området, acceptera 36 m 2;

C - Priset för uppvärmning 1m 2, vi accepterar 14 rubel;

M - Antalet uppvärmda månader om året, acceptera 7 månader.

Sotop \u003d 36 * 14 * 7 \u003d 3528 Rubles.

Vattenförsörjningskostnader.

Beräkning av kostnaden för vattenförsörjning CV, gnid., Görs med formeln;

SV \u003d (HP * NPP + Nm 2 * F) * Dr * Cl; (33)

var; HP är vattenförbrukningen per arbetare för 1 skift, ta 30 liter.;

NPP - Antalet reparatörer på tomten, 4 personer;

NM 2 - Den dagliga hastigheten på vattenförbrukningen per 1 m 2 produktionsområde, acceptera 1,5 liter.;

F-område område, acceptera 36 m 2;

Andra dagar av arbetsplatsen per år, 365D;

CL - Priset på 1 liter vatten i löpande priser accepterar vi - 0,4 rubel.

SV \u003d (30 * 3 + 1,5 * 36) * 365 * 0,4 \u003d 21024 Rubles.

Avskrivningar på anläggningstillgångar.

Beräkning av avskrivningen av AZD-byggnaden, gnid., Utförs med formeln:

(34)

var; Nez - Avskrivningsgraden för byggnader och strukturer. Vi accepterar 3%;

SZD - Kostnaden för byggnader, RUB.

Kostnaden för byggnader är SZD, rubel, beräknad med formeln:

SZD \u003d F * cm 2; (35)

var; F - Produktionsplatsens område accepterar vi 36 m 2;

Cm 2 - Balansvärde 1m 2 kvadrat, ta 3000 rubel.

SZD \u003d 36 * 3000 \u003d 108000 RUB.

Avskrivning av utrustning AOB, GUR., Beräknas med formeln;

(36)

var; SOB - Balans kostnaden för utrustning, gnid., Vi tar 250 000 rubel;

nov - Norm för avskrivningar på utrustning, ta 5%.

Reparation av utrustning: R ob \u003d 10 000 / 0,07 \u003d 7000 rubel.

Kostnader för underhåll och reparation av synkronisering, gnugga., Beräknas med formeln;

(37)

var; NPP - Antal arbetstagare, 2 personer;

Chine - Balansvärde för inventering, ta 20 000 rubel;

Ninves - Norm för återställandet av inventeringen, acceptera 4%.

Kostnader för arbetsskydd och säkerhetsutrustning.

Kostnader för arbetsskydd och säkerhetsutrustning. och Tb., beräknad med formeln;

(38)

var; PhotoBrow - Ersättningsfonden övergripande, RUB.;

iNTE och tb. - Norm på arbetsskydd och säkerhetsutrustning, acceptera 2%.

Andra kostnader.

Andra CPA-kostnader, gnid., Beräknas med formeln;

(39)

var; - Summan av alla kostnader, rubel;

0,05 - procentuellt förhållande.

Summan av alla kostnader, gnid., Beräknas med formeln;

SE + SOTOP + SV + AZD + AOB + SROB + SIN + HONEYCOMB och TB. (40)

var; SE - Elkostnader, RUB.;

Sotop - Uppvärmningskostnader, RUB.;

SV - Kostnaden för vattenförsörjning, gnidning.;

AZD - Kostnader för avskrivningar på byggnaden, RUB.;

AOB - kostnaden för dämpningsutrustning, gnidning.;

SROBO - Kostnader för den aktuella utrustningen Repair, RUB.;

Chine - kostnaden för att återställa inventering, gnidning.;

Spjälsäng och TB - Arbetsskyddskostnader och säkerhetsutrustning, RUB.

21024 + 3528 + 12838,5 + 3240 + 5000 + 7000 + 2400 + 2978 + 2900,4 \u003d 60908,9 Руб.

Beräkningar Vi går in i tabell nummer 5.

Overhead på webbplatsen.

Tabell nummer 5.

Utgifter	Storlek, gnugga.	Andel av kostnader,%
Vattenförsörjningskostnader
Elkostnader
Kostnader för uppvärmning
Kostnaden för avskrivningar på byggnaden
Utrustning avskrivningskostnader Kostnader
Kostnader för aktuell utrustning reparation
Lagerkostnader
Arbetsskyddskostnader och säkerhetsutrustning
andra utgifter

2.1.5. Kostnadsberäkning.

Beräkning av kostnader utförs i tabell nr 6.

Tabell nummer 6.

Kostnaden för exponering för 1000km. körsträcka beräknad med formeln;

(41)

var; - Summan av alla kostnader

Årlig körsträcka av bilar

I det här kursprojektet beräknas kostnaden av kostnaden för arbetet med reparation av elektriska förrätter. Kostnaden för kostnader till kostnad är 456277.9 rubel. 3 personer arbetar på tomten. Genom att analysera beräkningen definierar vi överhead (106290.41 rubel) och kostnaden för socialt. Avrättningar deras summa var 38723,1 rubel. Analysera tabell nr 6 Vi ser att den största andelen kostnader, sammanställde en fond för ersättning till reparations- och hjälparbetare, dess - 32%. Stiftelsen för arbetskraftens ersättning kan minskas genom att minska arbetstagarnas arbetstid från 12,3 timmar. Upp till 8 timmars arbete och därför kommer en enda socialskatt att minska. (Onödigt kommer att betala för bearbetning). På grund av minskningen av arbetstiden reduceras den med elförbrukning (tabell nr 5) som är 21%, i den totala mängden överliggande. Du kan också minska elförbrukningen på grund av införandet av energibesparande teknik, utrustning uppdateringar. Avvisa centraliserad uppvärmning och flytta till autonoma. Övningen visar att kostnaderna minskas avsevärt med cirka 15%, på grund av att i avsaknad av människor på natten är pannan installerad i vänteläge. Bränsleförbrukningen minskar.

Bibliografi.

1. Metodologisk manual för genomförandet av kursarbetet.

2. Föreskrifter om underhåll och reparation av rullande materiel av biltransporter. Moskva "transport" 1986

3. L.YU. Astana, S.I. Ilyin et al. "Ekonomi, organisation och planering av produktion byggmaterial»Moskva 1988

4. V.A. Tangin "Grundläggande av standardisering och kvalitetshantering" Moskva 1989

5. Företagets ekonomi. Lärobok. "Uniti" Moskva. 1996 V.ya. Gorphinkel, E.M.Kupryanova.

6. Marknadsföring. Lärobok. "Uniti" Moskva. 1995 A.N.ROMANOVA.

7. Kunskap av en marknadsekonomi. "Uniti" Moskva. 1995 Ruzavin G.i. Martynov V.t.

8. Industriföretagets ekonomi. Lärobok. Moskva. 1998 "Infra - m" n.l. Harar.

9. Arbetskompetens. Moskva 2005 "Alpha - Tryck." MI. Petrov.

17.03.2020

I enlighet med Ordern för vetenskap och högre utbildning av Ryska federationen den 14 mars 2020 nr 397 "på organisationen utbildningsverksamhet I organisationer som genomför utbildningsprogram för högre utbildning och motsvarande ytterligare professionella program, i förhållandena att förhindra spridningen av en ny koronavirusinfektion i Ryska federationen "och i enlighet med SSTU: s ordning med namnet Gagarin Yu.a. № 246 från [...]

Framtida Techinari demonstrerade kunskaper och professionella färdigheter i tävlingsformatet

17.03.2020

Gren av tekniska specialiteter passerade ämnesveckan för den metodologiska kommissionen för tekniska specialiteter och discipliner. Uppgiften med denna traditionella evenemang är att styra kunskap om discipliner och professionella moduler, förbättra kvaliteten på utbildningen av specialister för mellanliggande nivå, förbättra sin yrkeskompetens, genomförandet av studenternas kreativa potential. Dessutom behövs ämnesveckan för att öka lärarnas motivation och kreativitet inom [...]

De var 68: Representanter för maritima församlingen berättade Gagarinz på den sovjetiska paratroopers prestation

16.03.2020

I centrala stadsbiblioteket för barn och ungdomar hölls en annan händelse för högskolestudenter i samband med firandet av 75-årsjubileet av segern i det stora patriotiska kriget. Mötet med de första årskolorna i institutionen för tekniska, socioriktade specialiteter av allmänna utbildningsdiscipliner (PD-911-gruppen) med representanter för Saratov Sea Assembly Vladislav Ivanov och Mikhail Pankratov ägnades till hjälten av detachment of Marine Packers när staden Nikolaev i [...]

På hemmet för den första kosmonauten

13.03.2020

Från den 9 mars till 11 mars var 2020, XLVII internationella sociala och vetenskapliga avläsningar, dedikerade till minnet av Yu.A., hölls på hemlandet i den första kosmonauten (Gagarin of the Smolensk-regionen) Gagarin. Vår delegation var representerad av metoderna i Panfim Elena, Moiseenko Olga, studenter i Tap-931-gruppen Tatyana och Muradov Ivan. På plenarsessionen fanns det många hedrade gäster, representanter för centrum för utbildning av kosmonauter som heter efter Yu.a. Gagarin. [...]

Team av tjejer från Gagarinsky College vann ett volleybollsmästerskap bland eleverna

13.03.2020

Urban volleybollstävlingar bland studenter i sekundära utbildningsinstitutioner av systemet med sekundär yrkesutbildning slutfördes. Turneringen i gymmet på Saratovs tekniska skola av järnvägstransporter hölls på ett cirkulärt system. I alla 6 tillbringade matcher vann vårt team en självsäker seger - över rivaler från en medicinsk högskola, regional pedagogisk högskola, geologisk högskola, finansiell och teknisk högskola, lag college och äntligen över värdinna. Så [...]

Deltagande i den kreativa tävlingen - pant av personlig utveckling

12.03.2020

Resultaten av tävlingen av studentkreativa verk dedikerade till 75-årsdagen av den yrkespedagogiska högskolan som heter Gagarin Yu.a. Och 55-årsdagen av Folkets museum, som också bär namnet på världens första astronaut. Evenemangsprogrammet hade två steg - preliminära och heltid. Totalt anlände 135 ansökningar från studenter av alla högskolestyrningar med deltagande i tävlingen. Det största antalet arbeten för juryn [...]

Högskolestudenter besökte Tourist Business Seminarium

12.03.2020

Trek-checkers, studenter som studerar vid institutionen för ekonomi och service i specialiteten "turism" tillsammans med Lyudmila Smaga lärare, besökte det traditionella mötet, där lokala resebyråer utbyter erfarenhet av kollegor från andra regioner och länder. Den nuvarande workshopen i verkstadsformatet, som organiserades av Pegas Touristik-researrangören, var ovanligt - dess deltagare delades in i 7 grupper och varje [...]

"Det är konsekvent att hålla minnet om Yuri Gagarin och sända det till ättlingar"

10.03.2020

På kosmonautsängarna i Saratov hölls en rally, dedikerad till 86-årsdagen av Yu.A. Gagarin. Studenter av den yrkespedagogiska högskolan i CSTU som heter Gagarin Yu.a. och Saratov State Technical University. Öppningsordet sade huvudet på Folkets Museum Yu.a. Gagarina ppk sstu uppkallad efter gagarina yu.a. INNA BUIKEVICH. Också utförde en deltagare i lanseringen av Yuri Gagarin i rymden, Lieutenant Överste, vice [...]

Arbetsprogram

av disciplin MDC 01.02 Underhåll och reparation av vägtransporter

under det grundläggande träningsprogrammet

specialiteter 02/23/03 Underhåll och reparation av vägtransporter

graduate kvalifikationer tekniker

studieform Elev

1,1. Programansökningsområde

Program (nedan arbetsprogram) - är en del av SPO: s främsta yrkesutbildningsprogram i enlighet med GEF i specialiteten 02/23/03 Underhåll och reparation av vägtransporter(Grundläggande utbildning) När det gäller att mastera huvudtypen av yrkesverksamhet (VDS) och relevanta yrkeskompetenser (PC):

PC 1.1. Organisera och utföra underhålls- och reparationsarbete.

PC 1.2.

1,2. Mål och mål för MDK - Krav på resultaten av MDK

För att behärska den angivna typen av yrkesverksamhet och relevanta yrkeskompetenser bör studenten i utvecklingen av MDC:

ha en praktisk erfarenhet:

utveckling och montering av aggregat och fordon i bilen;

teknisk kontroll av den opererade transporten

underhåll och reparation.

kunna:

utveckla och genomföra den tekniska processen med underhåll och reparation av fordon;

genomföra teknisk kontroll av fordon;

utvärdera effektiviteten av produktionsverksamheten.

utför en oberoende sökning efter nödvändig information för att lösa professionella uppgifter.

analysera och utvärdera tillståndet för arbetsskydd på produktionsplatsen.

känna till:

enhet och baser av teorin om rullande materiel av biltransporter;

grundkretsar för införlivande av elektriska element;

egenskaper och prestandaindikatorer för automotive operativa material;

regler för registrering av teknisk och rapporteringsdokumentation

kvalifikationer, huvudegenskaper och tekniska specifikationer vägtransport;

metoder för bedömning av och kvalitetskontroll i yrkesverksamhet;

de viktigaste bestämmelserna i den nuvarande regleringsdokumentationen.

grunderna för att organisera ett företag och förvaltning av dem;

regler och normer för arbetsskydd, industriell sanitet och brandskydd.

MDC 01.02:

bara -720 timmar, inklusive:

maximal lärarutbildning - 720 timmar, inklusive:

obligatorisk revision Learning Training Load - 480 timmar;

oberoende arbete av studien - 240 timmar;

laboratorium och praktiska - 92 timmar;

curriculum - 288 timmar.

2. Masteringsresultat MDC 01.02

Resultatet av programmets utveckling är att mastera utbildningen av professionell verksamhet (VDD) Underhåll och reparation av motorfordon, Inklusive professionell (PC) och vanliga (OK) kompetenser:

	Namn på inlärningsresultat
	Organisera och utföra underhålls- och reparationsarbete.
	Teknisk kontroll under lagring, drift, underhåll och reparation av motorfordon.
	Organisera dina egna aktiviteter, välj typiska metoder och metoder för att utföra professionella uppgifter, utvärdera deras effektivitet och kvalitet
	Fatta beslut i standard och icke-standard situationer och vara ansvariga för dem.
	Sök och använd den information som behövs för att effektivt utföra professionella uppgifter, professionell och personlig utveckling.
	Använd informations- och kommunikationsteknik för att förbättra yrkesverksamheten
	Arbeta både individuellt och i laget, effektivt kommunicera med kollegor, ledarskap, konsumenter
	Ange mål, motivera underordnade aktiviteter, organisera och styra sitt arbete med antagandet av ansvaret för resultatet av uppgifterna
	Självständigt identifiera uppgifterna för professionell och personlig utveckling, att engagera sig i självutbildning, medvetet planera att förbättra kvalifikationerna
	Navigera i en frekvent teknikförändring i professionell verksamhet.
	Göra en militär tull, inklusive att använda den mottagna professionella kunskapen (för unga män)

3. Struktur och innehåll av MDC 01.02

3.1. Teman plan

Koder av professionella kompetenser	Namn på partitionerna av en professionell modul	Totalt antal timmar	Mängden tid som är reserverad för utvecklingen av den tvärvetenskapliga kursen (kurser)					Öva
			Obligatorisk revision Learning Load Study			Oberoende lärande av lärande		Pedagogisk	Produktion (enligt specialprofilen), (om dispergerad praxis tillhandahålls)
			Total,	inklusive Laboratoriearbete och praktiska klasser,		Total,	inklusive kursarbete (projekt),
PC 1.1-1.3	Sektion 1.
PC 1.1-1.3	Sektion 2.
PC 1.1-1.3	Avsnitt 3. Diagnostisering av maskinens tekniska utrustning
PC 1.1-1.3	Avsnitt 4. Bilreparation
	Produktionspraxis (enligt specialprofilen), Kolla på (Om den slutliga (koncentrerade) praxisen är anordnad) Läroplan .....
Total:

Namn på tvärvetenskapliga kurser (MDC) och de				Klockvolym		Utvecklingsnivå
Sektion 1.
MDK 01. 02. Underhåll och reparation av vägtransporter
	Introduktion
Ämne 1.1.Grundläggande om underhåll och reparation av rullande materiel
			Tillförlitlighet och hållbarhet av bilen
			System för underhåll och reparation av rullande materiel.
			Regler om underhåll och reparation av rullande materiel av vägtransporter
			Grunderna för att diagnostisera det tekniska tillståndet hos bilar

Ämne 1.2.Teknologisk I. diagnostisk utrustning för teknisk service I. aktuella reparationer bilar
		Allmän Om teknisk och diagnostisk utrustning, armaturer och verktyg.
		Utrustning för rengöring, brickor och rengöring.
		Inspektion och lyft och transportutrustning.
		Utrustning för smörjmedel.
		Utrustning, enheter och verktyg för spridning och monteringsarbeten.
		Diagnostisk utrustning
Ämne 1.3. Teknik för underhåll och re-monte rullande materiel av vägtransporter
		Daglig bilunderhåll
		Diagnostisera motorn i allmänhet
		Underhåll och aktuell reparation av vevanslutnings- och gasdistributionsmekanismer.
		Underhåll och aktuell reparation av kyl- och smörjsystem.
		Underhåll och aktuell reparation av förgasningsmotorerna.
		Underhåll och aktuell reparation av dieselmotorsystem.
		Underhåll och aktuella reparationer av energisystemet för motorer som arbetar på gasbränsle.
		Underhåll och underhåll av elektrisk utrustning.
		Underhåll och underhåll av överföring.
		Underhåll och underhåll av chassit och bildäck.
		Underhåll och aktuell reparation av kontrollmekanismer.
		Underhåll och aktuell reparation av kroppar, stugor och plattformar.
		Diagnostiserar fordon på tjänsterna i allmänhet och elementär diagnostik.
	Laboratoriearbeten
		Motordiagnostik med inbyggda enheter.
		Underhåll och underhåll av vevanslutningsmekanismen.
		Underhåll och underhåll av gasdistributionsmekanism.
		Underhåll och underhåll av kylsystemet.
		Underhåll och aktuell reparation av motorsmörjningssystemet.
		Underhåll och aktuell reparation av strömförsörjningssystemet
		Underhåll och aktuell reparation av bränsle, luft och avgasrening och tillförsel av enheter.
		Definition och felsökning i Carburetor Motor Power System. Carburator justering.
		Diagnostik, underhåll och aktuell reparation av bränsle rengöring och leveransinstrument, kraftsystem dieselmotor.
		Diagnostik, underhåll och aktuell reparation av luftreningsanordningar, dieselmotorkraftsystem.
		Diagnostik, underhåll och aktuell reparation av munstycken, Amot TNVD.
		Definiera och felsöka dieselmotorens strömsystem.

		Underhåll och underhåll av motorens strömförsörjningssystem från gasfoliska installationer.
		Diagnostik, underhåll och aktuell reparation av instrument i nätaggregatet.
		Diagnostik, underhåll och aktuell reparation av tändsystemenheterna.
		Diagnostik av elektrisk utrustning med tester.
		Diagnostik, underhåll och aktuell reparation av motorelektropus.
		Diagnostik, underhåll och aktuell reparation av ljud- och larmenheter, extra utrustning och belysningsanordningar.
		Diagnostik, underhåll och aktuell kopplingsreparation.
		Diagnostik, underhåll och underhåll av överföring, Cardan-överföring och ledande broar.
		Diagnostik och installation av vinklar som anpassar vinklarna för installation av hjul, vinklarna för installationen av en vridningsaxel.
		Kontrollera och justera luckorna i högen, bollstöd och i hjulets hjullager, underhåll av chassit.
		Vulkanisering av kameror. Nuvarande reparation av däck.
		Installation och demontering av pneumatiska däck. Hjulbalansering.
		Diagnostik, underhåll och underhåll av styrning.
		Diagnostik, underhåll och aktuell reparation av styrning av hydroxidanter.
		Diagnostik, underhåll och aktuell reparation av bromssystem med hydraulisk enhet och parkeringsbromsar.
		Diagnostik, underhåll och aktuell reparation av bromssystem med pneumatisk mottagning.
		Total bildiagnostik.
		Element diagnostik av bilar.
Ämne 1.4. Organisation av lagring och redovisning av rullande materiel och produktionsreserver.
		Förvaring av rullande materiel av biltransporter.
		Lagring, redovisning av produktionsreserver och sätt att minska kostnaderna för material och bränsle och energiresurser.
Ämne 1.5.Organisation och hantering av underhåll och nuvarande reparationer.
		Klassificering av motorstransporter företag
		generella egenskaper Teknisk process för underhåll och nuvarande reparationer av rullande materiel.
		Organisation av arbetskraftsarbetare.
		Organisation av bilunderhåll.
		Organisation av nuvarande bilreparation.
		Organisation av kvalitetskontroll av underhåll och aktuell bilreparation
Ämne 1,6. Automatiserade styrsystem i organisationen av underhåll och nuvarande reparation av vägtransporter
		Former och metoder för att organisera och hantera produktion
		Automatiserade styrsystem i organisationen av underhåll och aktuell bilreparation
		Analys och modellering av produktionsprocessen för underhåll och nuvarande reparation av bilar
		Automatiserad arbetsplats Anställda i den tekniska tjänsten för motortransportföretaget.
	Laboratoriearbeten
		Att utarbeta en bytbar daglig uppgift för reparationsbrigaden.
		Att utarbeta en PC-avsändningsrapport.
		Att utarbeta en bytbar daglig uppgift för förberedelsesplatsen för produktion
		Betalning produktionsprogram Underhåll och aktuell reparation på dator med modelleringsprogram.
		Debriefing och lösningsproblem av typ: Konstteknik på rullande materiel, utarbeta ett rapporteringsdeklaration.
Ämne 1.7. Grunderna för att utforma produktionssektorer av motorstransporter.
		Grundläggande av teknologisk utformning av produktionsställen för motorstransporter företag.

Oberoende arbete när du studerar avsnitt 1
Utför uppgifterna för att förbereda och utforma avsnittet i kursprojektet. Utföra enskilda uppgifter med teknisk och referenslitteratur.
Justera underhållsstandarder och aktuella bilreparationer. Installation av tändning med bil. Automatisk växellåda. Diagnostisering och underhåll av automatisk växellåda. Modern utrustning för diagnostisering av chassi personbilar. Väggar för att kontrollera stötdämparna. Bildäckmarkering. Anti-Block Bromssystem (Anti-Lock System). Antiskolisk system Lufthjul, (stabiliseringssystem). Kroppsarbete. Restaurering av kroppen efter en trafikolycka. Tillämplig utrustning. Fonder för korrosionsbehandling av kroppen (varumärke och teknik i Nania). Klassificeringsschema för rengöring och tvättutrustning. Klassificering av hissar. Faktorer som påverkar graden av underhållsteknologier och aktuell bilreparation. Medel teknisk diagnostik System som tillhandahåller säkerhet för auto-bilya. Teknisk diagnostik hos motorn, dess system och arbetsegenskaper. Reparation av elektrisk utrustning. Reparation av noder och detaljer om överföringen. Reparation av noder och delar av bilens chassi. Reparation av noder och detaljer om kontrollmekanismer. Reparation av bildäck. Hytt reparation, kropp. Utveckling av detaljchema. Lösa problem med rationering. Beräkning av grundläggande användare för att designa områden av reparationsproduktion. Studier av kursprojekt och ritningar.

MDC 01.02.
	Introduktion
Ämne 2.1. Bilbränsle
		Kemisk sammansättning av bränsle-smörjmedel. Metoder för att producera oljebränslen.
		Bil bensin.
		Bil dieselbränslen.
		Automotive bränsle gas och petroleum.
	Laboratoriearbeten
		Utvärdering av bensin efter pass, externa egenskaper. Analys på innehållet av vattenlösliga syror och alkalier. Definition av bensindensitet. Bestämning av bensinens fraktionskomposition.
		Utvärdering dieselbränsle Enligt passdata. Utvärdering av närvaron av mekaniska föroreningar och vatten. Bestämning av den kinematiska viskositeten hos dieselbränsle vid 20 ° C. Bestämning av temperatur av dieselbränsle. Bestämning av varumärket av dieselbränsle enligt GOST och lösningen på frågan om dess tillämpning.
Ämne 2.2. Automotive smörjmedel.
		Bil smörjoljor.
		Automotive plast smörjmedel.
	Laboratoriearbeten.
		Utvärdering av motoroljor enligt Passportdata. Bestämning av närvaron av mekaniska föroreningar. Bestämning av oljans kinematiska viskositet vid 50 ° C och 70 ° C. Definition av viskositetsindex. Bestämning av varumärket av viskositet enligt GOST och löser frågan om dess tillämpning. Bestämning av vattenillgänglighet i motorolja.
		Utvärdering av plastsmörjning med passdata. Testa smörjmedel för löslighet i vatten och bensin. Bestämning av smörjmedelsens temperatur. Upprätta ett fettmärke för GOST och lösa frågan om dess tillämpning.
Ämne 2.3.Bil speciella vätskor
	Laboratoriearbeten
		Utvärdering av frostskyddsprovet med passdata. Bestämning av utseendet och närvaron av mekaniska föroreningar. Bestämning av kompositionen och temperaturen för frysning av frostskyddsmedel.
Ämne 2.4.. Organisation av rationell användning av bränsle och smörjmedel i vägtransporter.
			Organisation av rationell användning av bränsle och smörjmedel på vägtransport.
Ämne 2.5. Bygg- och reparationsmaterial.
		Färger och lacker
		Materials strukturella och operativa
Ämne 2.6. Säkerhet och miljöskydd med hjälp av automotive operativa material.
		Säkerhet och miljöskydd.
Oberoende arbete när du studerar avsnitt 2 Systematisk studie av abstrakter av klasser, pedagogisk och speciell teknisk litteratur (om frågor, stycken, chefer för lärare som utarbetats av läraren). Förberedelse för laboratorie / praktiska övningar som använder metodiska rekommendationersammanställd av lärare. Registrering av rapporter om avslutat laboratoriearbete / praktiska klasser och förberedelser för deras skydd. Oberoende studie av elektroniska resurser. Implementering av abstraktioner. Förberedelse av meddelanden, rapporter om de ämnen som läraren är etablerade individuellt. Användning av internetresurser.
Teman av extracurricular oberoende arbete Utveckling av bilindustrin i Ryssland. Suspensionen av bilen och kraftenheten. GRM med den nedre platsen för ventilerna. Kylvätskor. Formar för motorer. Ventilation av motorn vevhus. Automobile bensin: neutralisering av avgaser. Bränsle för gas-omröstningsbilar. Didegenbränsle. Detonation, påverkan av olika faktorer för detonation. Calil tändning. Toxiciteten hos avgaser. Sätt att minska toxiciteten. Funktioner av användningen av automotive operativa material i moderna förhållanden. Kvalitetsprestanda för dieselbränslen. Bränsleolja. Klassificering av motoroljor av SAE och API.Transmission Oils. Kylsystem. Vätskor för hydrauliska system. Eget kapital för bränsleekonomi, oljor, tekniska vätskor på vägtransporter. Utförandet av kvaliteten på bränsle och smörjmedel för att fungera på rullande materiel av fordonsfordon. Färgmaterial. Tull och brandfara hos bränsle och smörjmedel. Miljö.

Avsnitt 3 Diagnostisera teknisk utrustning för bilar.
MDC 01.02.
	Introduktion
Diagnostisera teknisk utrustning för bilar.
	Grunderna och organisationen av teknisk diagnostik av bilar.
		Krav på tekniska diagnosfordon under drift. Diagnostiska parametrar för deras klassificering.
		Konstruktion av den diagnostiska algoritmen. Allmänna krav för teknisk diagnostik (STD).
		Nomenklatur av teknisk diagnostik.
		Organisation av teknisk diagnostik av bilar på motorstransporter företag.
		Standarder för diagnostiska parametrar och deras rationering. Noggrannhet och noggrannhet av bildiagnostik.
	Teknik för att diagnostisera bilens tekniska tillstånd.
		Total bildiagnostik. Diagnostisera vevanslutnings- och gasdistributionsmekanismer.
		Diagnostisering av kyl- och smörjsystem.
		Diagnostiska instrument för förgasningsmotorsystem och bränsleinsprutningssystem.
		Diagnostisera ett dieselmotorkraftsystem. Diagnostisera förvärmningsförvärmare.
		Diagnostisera strömförsörjningsinstrument. Diagnostisera tändsystemenheter.
		Diagnostisera start- och belysnings- och signaleringssystem.
		Diagnostisera överföringsmekanismer.
		Diagnostisera chassi. Diagnostisera styrstyrning.
		Diagnostisera bromssystem med hydraulisk enhet.
		Diagnostiserande system med pneumatisk enhet. Diagnostisera extrautrustning.
Oberoende arbete när du studerar avsnitt 3 Systematisk studie av abstrakter av klasser, pedagogisk och speciell teknisk litteratur (om frågor, stycken, chefer för lärare som utarbetats av läraren). Förberedelser för laboratorie / praktiska klasser med hjälp av riktlinjer från lärare. Registrering av rapporter om avslutat laboratoriearbete / praktiska klasser och förberedelser för deras skydd. Oberoende studie av elektroniska resurser. Implementering av abstraktioner. Förberedelse av meddelanden, rapporter om de ämnen som läraren är etablerade individuellt. Användning av internetresurser.
Ungefärligt ämne för extracurricular oberoende arbete Definition av nomenklaturen av strukturella och diagnostiska parametrar. Urval av diagnostiska parametrar för att bedöma det tekniska tillståndet hos bilar. Utveckling av blockschema över strukturellt handelslänkar i diagnostikkretsen. Huvudindikatorer för tillförlitlighet av teknisk diagnostik. Att utarbeta ett bord med tekniska diagnostiska verktyg som indikerar: titlar, modeller, destination. Typiska typer av expressdiagnostikarbete. Gränsvärdena för de viktigaste diagnostiska parametrarna för inhemska passagerare och lastbilar. Diagnostisera fordon med parametrar som bestämmer bromsdynamik. Diagnostisera tätheten hos planteringsventilerna i sadeln. Diagnostisera vevhusventilationssystem. Utarbeta en tabell med diagnostiska parametrar för förgasaren med sina nominella och tillåtna värden. Att utarbeta en tabell med diagnostiska parametrar för dieselströmförsörjningssystem med sina nominella och tillåtna värden. Sök efter orsaken till frånvaro av bränsle och luft i förbränningskammaren på värmepanna och långsam motorvärme. Utföra en AC-generatordiagnostik. Att utarbeta en tabell med diagnostiska parametrar av enheter av ett kontaktlöst tändsystem. Att utarbeta ett bord med diagnostiska parametrar för startinstrument. Att utarbeta en tabell med tillåtna och nominella diagnostiska parametrar av bilens chassi. Att utarbeta en förädlingskortsdiagnostisk styrning, ett bromssystem med en hydraulisk motor och en pneumatisk körbil. Diagnostisera en pump av mekanismen för lyftkroppen hos bilindustrin.

Avsnitt 4. Bil reparation
MDC 01.02.
	Introduktion
		Allmänna bestämmelser reparera bilar
		Grunderna för organisationen av översynen bilar.
Ämne 4.2. Teknik för reparationer.
		Ta emot bilar och aggregat för att reparera och deras yttre tvätt.
		Demontering av bilar och aggregat.
		Tvätt och rengöring av delar.
		Defekt och sorteringsdelar.
		Arbetsuppgifter.
		Montering och testning av aggregat.
		Allmän församling, testning och leverans av bilar från reparation.
	Laboratoriearbeten
		Defekterar cylinderblocket.
		Defekterar vevaxeln.
		Defekterar kamaxeln.
		Defekterar anslutningsstången.
		Defekterande cylindriska kugghjul och slitsade axlar.
		Defekterande rullande och glidlager. Defekterande fjädrar.
		Skapande av kolvar med cylinderhylsor.
		Alternativ för detaljerna i vevanslutningsmekanismen.
	Praktiskt arbete.
		Beräkning av dimensionella grupper när de är pistensionerade med cylinderhylsor.
Ämne 4.3. Metoder för att återställa delar.
		Klassificering av metoder för återställande delar.
		Restaurering av delar av montör och mekanisk bearbetning.
		Restaurering av tryckdelar.
		Restaurering av delar med svetsning och ytbehandling.
		Restaurering av detaljer sprutning.
		Restaurering av delar lödning.
		Restaurering av delar galvanisk beläggning.
		Restaurering av delar med syntetiska material.
Ämne 4.4. Teknik återställande delar, reparation av noder och apparater.
		Allmän.
		Utveckling av tekniska reparationsprocesser
		Reparation av detaljer i klassen "Skåpdelar"
		Reparation av detaljer i klassen "Runda stavar och stavar med en formad yta"
		Reparation av detaljer i klassen "ihåliga cylindrar"
		Reparation av detaljer om klassen "Skivor med en jämn omkrets"
		Reparation av detaljer i klassen "icke-cirkulära stavar"
		Reparation av komponenter och anordningar av kylsystem och smörjning.
		Reparation av noder och instrument för kraftsystem.
		Reparation av elektrisk utrustning.
		Reparation av bildäck.
		Reparation av kroppar och stugor.
		Reparera kvalitetshantering.
	Laboratoriearbeten
		Boring block av cylindrar.
		Honing ett block av cylindrar.
		Reparation av ventilsadel.
	Kursdesign
		Den motorns reparation. Mote och reparera CPC.
		Reparation av bilar som arbetar på gas. Reparera sedan CSM.
		Den starterreparationen. Det är reparationen av chassit.
		Reparationen av bilkylsystemet. Mer och reparera gry.
		Reparationen av bilens bromssystem. Reparationen av motorns kraftsystem.
		Reparationen av biländningssystemet. Reparationen av dieselmotorns kraftsystem.
Oberoende arbete när du studerar avsnitt 4 Systematisk studie av abstrakter av klasser, pedagogisk och speciell teknisk litteratur (om frågor, stycken, chefer för lärare som utarbetats av läraren). Förberedelser för laboratorie / praktiska klasser med hjälp av riktlinjer från lärare. Registrering av rapporter om avslutat laboratoriearbete / praktiska klasser och förberedelser för deras skydd. Oberoende studie av elektroniska resurser. Implementering av abstraktioner. Förberedelse av meddelanden, rapporter om de ämnen som läraren är etablerade individuellt. Användning av internetresurser.
Teman av extracurricular oberoende arbete Återställa delar under reparationsstorlek. Återställa delar med ytterligare reparationsdelar. Restaurering av delar med svetsning, ytbeläggning. Restaurering av delar lödning. Restaurering av delar med syntetiska material. Restaurering av detaljer om sprutning och galvaniska beläggningar. Återställa delar med färgbeläggningar. Återställa motordelar. Reparation av noder och instrument i motorens kraftsystem. Reparation av knutar och enheter i kylsystemet. Reparation av noder och instrument i smörjmedelssystemet. Reparation av elektrisk utrustning. Reparation av noder och detaljer om överföringen. Reparation av noder och delar av bilens chassi. Reparation av noder och detaljer om kontrollmekanismer. Reparation av bildäck. Hytt reparation, kropp. Utveckling av detaljchema. Lösa problem med rationering. Beräkning av grundläggande användare för att designa områden av reparationsproduktion. Sträckning av kursprojektet och utförandet av ritningar

4. Genomförandet av genomförandet av MDC 01.02 4.1. Krav på minimal logistiskt stöd

Genomförandet av modulens program innebär närvaro av träningsböcker - "underhåll och reparation av bilar"; Laboratorier - "Elektrisk utrustning av bilar", "Automobile Operational Materials", "Förbränningsmotorer", "Bilunderhåll", "Bilreparation".

	Underhåll av bilar
		motorer layouter;
		billayout.
		datorer;
		projektor,
		förbrukningsvaror.
	Automobile Operational Materials
		jobb i antalet studenter;
		arbetsplatslärare;
		teknisk dokumentation;
		metodisk dokumentation;

Huvudsakliga källor:

Organisation av produktion av underhåll och nuvarande bilreparation - handledning för studenter Spo / v.m. Vinogradov, I.V. Köpeva, V.N. Repin, A.A. Sokolov - m.: Publicering Center "Academy", 2010

Infra-M, 2006

M.: Forum - Infra-M, 2006.

Ytterligare källor:

skydd. Kropp. Del 2.

i 2 delar, 2009

5. Kontroll och utvärdering av resultaten av MDK

resultat
PC 1.1. Organisera och utföra arbete med underhåll och reparation av fordon		Expertbedömning av genomförandet praktisk uppgift Skydd av kursprojektet
		Expertbedömning av genomförandet praktisk uppgift Skydd av kursprojektet
PC 1.3. Utveckla tekniska processer för reparation av noder och delar.		Expertbedömning av genomförandet praktisk uppgift Skydd av kursprojektet

resultat	Huvudindikatorerna för utvärderingen av resultatet	Former och metoder för kontroll och utvärdering
Förstå kärnan och det sociala betydelsen av ditt framtida yrke, för att visa hållbart intresse
resultat (behärskade allmänna kompetenser)	Huvudindikatorerna för utvärderingen av resultatet	Former och metoder för kontroll och utvärdering
		Observation och utvärdering av Doszeniya när man utför en uppgift om laboratorie- och praktiska klasser, under perioden för utbildnings- och produktionspraxis.
		Observation och utvärdering av Doszeniya när man utför en uppgift om laboratorie- och praktiska klasser, under perioden för utbildnings- och produktionspraxis. Bedömning av prestationer baserade på resultaten av extracurricular oberoende arbete.
		Observation och bedömning av Doszeniya när man utför en uppgift om laboratorie- och praktiska klasser, under perioden för utbildnings- och produktionspraxis.
		Observation och bedömning av Doszeniya när man utför en uppgift om laboratorie- och praktiska klasser, under perioden för utbildnings- och produktionspraxis. Observation och bedömning av prestationer om resultaten av aktiviteter i extracurricular aktiviteter.
resultat (behärskade allmänna kompetenser)	Huvudindikatorerna för utvärderingen av resultatet	Former och metoder för kontroll och utvärdering
		Observation och bedömning av Doszeniya när man utför en uppgift om laboratorie- och praktiska klasser, under perioden för utbildnings- och produktionspraxis.
		Observation och bedömning av Doszeniya när man utför en uppgift om laboratorie- och praktiska klasser, under perioden för utbildnings- och produktionspraxis.

4. Användarvillkor MDC 01.02

4.1. Krav på minimal logistiskt stöd

Genomförandet av modulens program innefattar närvaro av träningskontor - "bilenhet", "underhåll och reparation av bilar"; Workshops - "Blacksmith-svetsning", "Tokarno-mechanical"; Laboratorier - "Elektrisk utrustning av bilar", "Automobile Operational Materials", "Förbränningsmotorer", "Bilunderhåll", "Bilreparation".

Utrustning för träningsböcker och arbetsplatser för utbildningsbyråer:

	Underhåll av bilar
		jobb i antalet studenter;
		står för kontroll av underhåll av mekanismer och system;
		motorer layouter;
		billayout.
Tekniska inlärningsverktyg:
		datorbord för lärare;
		datorer;
		projektor,
		programvara övergripande och professionell destination.
Utrustning av workshops och workshop arbetsplatser
	Smedssvetsning
		jobb i antalet studenter;
		arbetsplatslärare;
		hornsmed;
		anvil, utrustning för produktion av smedverk (hammare, slädehammare, fästingar, etc.)
		svetsmaskiner för produktion svetsarbete (gas, elektrisk)
		förbrukningsvaror (elektroder, karbid, etc.)
	Tocarno-mechanical
		jobb i antalet studenter;
		arbetsplatslärare;
		vridning av maskiner, fräsning, skärp, etc;
		billets för att utföra vändningsarbeten;
		instrument;
		förbrukningsvaror.
Laboratorieutrustning och laboratoriejobb:
	Elektrisk utrustning för bilar
		jobb i antalet studenter;
		arbetsplatslärare;
		en uppsättning pedagogisk och metodologisk dokumentation;
		test står för att kontrollera det tekniska tillståndet för komponenterna och delar av den elektriska utrustningen av bilar;
		laddningsenhet för uppladdningsbara batterier;
		står demonstrationssystem av elektrisk utrustning;
		noder och delar;
		mätinstrument.
	Automobile Operational Materials
		jobb i antalet studenter;
		arbetsplatslärare;
		teknisk dokumentation;
		metodisk dokumentation;
		instrument och utrustning för att bestämma kvaliteten på bränsle och smörjmedel;
		anordningar för bestämning av de mekaniska egenskaperna hos bränsle och smörjmedel;
		mikroskop, värmeugnar, kylskåp;
		prov av testat bränsle och smörjmedel \\
	Förbränningsmotorer
		jobb i antalet studenter;
		arbetsplatslärare;
		teknisk dokumentation;
		metodisk dokumentation;
		förbränningsmotor;
		stå för att ta bort dragkraften hos motorn.
	Underhåll av bilar
		jobb i antalet studenter;
		arbetsplatslärare;
		står för kontroll av underhåll av mekanismer och system;
		motorer layouter;
		billayout;
		instrument och utrustning för diagnostisering av förbränningsmotor, överföring, chassitor, styr- och bromssystem
	Bil reparation
		jobb i antalet studenter;
		arbetsplatslärare;
		uppsättningar av mätinstrument;
		noder och delar för defekt;
		arbetsbänkar för fästelement.

Genomförandet av modulens program innebär en obligatorisk produktionspraxis, vilket rekommenderas att utförs koncentreras.

4,2. Informationstödträning

Huvudsakliga källor:

Bilar: Enhet automotive Products: Tutorial för stud. Institutioner Spo / A.g. Puzankov 6: e upplagan, raderas. - m.: Publishing Center "Academy", 2010.

Bilar: design, teori och beräkning. Tutorial för Spo. Puzankov A.g. M.: Publicering Center "Academy", 2007

Kvalitetskontroll av operativa material för fordon; Workshop: Tutorial för studenter av Spo / Gelendov AA, Civoko T.i., Spirkin V.G. - M.: Publishing Center "Academy", 2010.

Automotive Operational Materials - Handledning för studenter i Spo / Gelendov A.a., Civoko T.i., Spirkin V.G. - m.: Publishing Center "Academy", 2010.

Bilar: Operationsegenskaper: Tutorial för stud. Högre. Uch. Etablering / Vakhlam V.K. - 2: a upplagan, Kru.-m.: Publiceringscenter "Academy", 2006

Organisation av produktion av underhåll och nuvarande bilreparation - handledning för studenter Spo / v.m. Vinogradov, I.V. Köpeva, V.N. Repin, A.A. Sokolov - m.: Publicering Center "Academy", 2010

Underhåll och reparation av bilar. Vlasov v.m. Lärobok. M.: Akademi, 2007

Funktioner i Kamaz bil underhållsfunktioner med Euro-2 nivå motorer, Euro-3 5460-3902901 då. 2008

Grunderna för användbarhet av tekniska system. Automobile Transport - Textbook / V.G. Atapin - Novosibirsk: Publicering hus NSTU, 2007.

Underhåll och reparation av vägtransporter (Graduation Design) / Svetlov M.V. M.: Knorus. 2011

Bilreparation (kursdesign) / Skupyan SA: infra-m. 2011

Professionell reparation av dvs. Gavrilov K.L. M.: Forum. 2011

Organisation av produktion av underhåll och nuvarande bilreparation - handledning för studenter Spo / v.m. Vinogradov, I.V. Köpeva, V.N. Repin, A.A. Sokolov - m.: Publicering Center "Academy", 2010

Reparation av bilar och motorer. Karagodin V.I., Mitrochin N.N. M.: "Academy". 2008

15. Bilenhet. Handledning. / Patle V.P. M.: Forum

Infra-M, 2006

16. Bilenhet. Handledning. / Stukanov V.A., Leontyev K.N

M.: Forum - Infra-M, 2006.

Ytterligare källor:

1. Godkännande av reparation, reparation och utsläpp från reparation av organ Avtotechnos VAZ-företag. Tekniska förhållanden. (TU4538-140-00232934-98) (Aktuellt dokument).

2. Tekniska kartor, tidsstandarder för nuvarande och tidsreparation av bussar NEFAZ 5299, tillverkad på Kamaz-5297-chassit.

3. Tekniska kort för den nuvarande reparationen av bilmärke "Kamaz", modeller: "5320, 5410, 5511, 4310, 43105" och deras modifieringar (5 delar).

4. Typisk exekveringsteknik föreskrifter Det dagliga första, andra och säsongsbetonade underhållet av bilen "ZIL-4331".

5. Distribuerade bränsleinsprutningssystem VAZ - enhet och diagnostik. Teknisk underhåll och reparation.

6. Elektroniskt motorstyrningssystem i Lada 110-bilar, Ladasamara, LADA 2105, 2107 med en styrenhet M73 Euro-3 - Enhet och diagnostik.

7. Elektroniskt motorstyrningssystem Ladapriora, Ladakalina, LADA 4x4 med styrenhet M7.9.7 Euro-3 - Enhet och diagnostik

Bränsleförbrukningshastigheter och smörjmedel på bilen

Bilar VAZ. Teknisk reparation, färgning och korrosion

skydd. Kropp. Del 2.

Bilar VAZ. Avlägsnande och installationsteknik. Noder och aggregat.

Kort bilkatalog. Volym 1. Bussar. 2002 2-e.

edition, korrigerad och kompletterad, 2007.

12. Kort bilkatalog. Volym 2. Lastbilar,

13. Kort bilkatalog. Volym 3. Bilar,

i 2 delar, 2009

14. Instruktioner för underhåll och vård av bussar "Ikarus

15. Katalog Särskilt verktyg och enheter för teknisk

lADA underhåll och reparation.

18. Typiska tidsstandarder för den aktuella bilreparationen

4,3. Allmänna krav för organisationen av utbildningen

Obligatoriskt villkor för tillträde till produktionspraxis (enligt specialprofilen) inom ramen för den professionella modulen "Underhåll och reparation av motorfordon" är utvecklingen av utbildningsmaterial på relevanta sektioner av modulen.

När man arbetar med ett kursprojekt tillämpas samråd.

4.4. Personalstöd av utbildningsprocessen

Krav på kvalifikationer av pedagogisk (ingenjörspedagogisk) personal, som ger utbildning på en tvärvetenskaplig kurs (kurser): Förekomsten av högre yrkesutbildning som motsvarar "underhåll och reparation av motorfordon" och specialiteten "Underhåll och reparation av vägen transport".

Krav på kvalifikationer för pedagogisk personal som är engagerad i praktiken

Teknik och pedagogisk sammansättning: certifierade specialister - lärare av tvärvetenskapliga kurser.

Masters: Närvaron av 5-6 kvalificerad urladdning med obligatorisk praktik i specialorganisationer minst 1 gång om 3 år. Erfarenhet i organisationer av den relevanta professionella sfären är obligatorisk.

5. Kontroll och utvärdering av utvecklingsresultat (syn på yrkesverksamhet)

resultat (utvecklade professionella kompetenser)	Huvudindikatorerna för utvärderingen av resultatet	Former och metoder för kontroll och utvärdering
Organisera och utföra arbete med underhåll och reparation av fordon.	Prestanda för underhållsarbete och pågående reparation i enlighet med tekniska kartor. Den praktiska användningen av teknisk och organisationsutrustning. Överensstämmelse med kraven på skydd och regler och normer för arbetsskydd, industriell sanitet och brandskydd	Expertbedömning av genomförandet praktisk uppgift Skydd av kursprojektet
Teknisk kontroll under lagring, drift, underhåll och reparation av motorfordon.	utför kvaliteten på underhåll och aktuella reparationer i olika steg med lämplig utrustning och verktyg möjlighet att kontrollera kvaliteten och egenskaperna hos Automotive Operational Materials	Expertbedömning av genomförandet praktisk uppgift Skydd av kursprojektet
Utveckla tekniska processer för reparation av noder och delar.	Möjligheten att utveckla tekniska processer för att reparera noder och delar i enlighet med Gtales, resterna och det.	Expertbedömning av genomförandet praktisk uppgift Skydd av kursprojektet

Blanketter och metoder för övervakning och utvärdering av lärandemål bör låta dig inte bara verifiera bildandet av yrkeskompetenser utan också utvecklingen av allmänna kompetenser och säkerställa sina färdigheter.

resultat (behärskade allmänna kompetenser)	Huvudindikatorerna för utvärderingen av resultatet	Former och metoder för kontroll och utvärdering
Förstå kärnan och det sociala betydelsen av ditt framtida yrke, för att visa hållbart intresse	Demonstration av intresse för det framtida yrket i processen att mastera utbildningsprogrammet, deltagande i forskningsarbete, olympiater, festivaler, konferenser	Observation och utvärdering av Doszeniya när man utför en uppgift om laboratorie- och praktiska klasser, under perioden för utbildnings- och produktionspraxis. Bedömning av prestationer baserade på resultaten av extracurricular oberoende arbete;
resultat (behärskade allmänna kompetenser)	Huvudindikatorerna för utvärderingen av resultatet	Former och metoder för kontroll och utvärdering
		Observation och bedömning av prestationer om resultaten av aktiviteter i extracurricular aktiviteter.
Organisera dina egna aktiviteter, välj typiska metoder och metoder för att utföra professionella uppgifter, utvärdera deras effektivitet och kvalitet.	Valet och tillämpningen av metoder och metoder för att lösa professionella problem inom området för processen. Utvärdering av effektiviteten och kvaliteterna att utföra yrkesuppgifter.	Observation och bedömning av Doszeniya när man utför en uppgift om laboratorie- och praktiska klasser, under perioden för utbildnings- och produktionspraxis.
Fatta beslut i standard och icke-standardiserade situationer och vara ansvariga för dem.	Korrektheten och objektiviteten av utvärderingen av icke-standardiserade och nödsituationer.	Observation och bedömning av Doszeniya när man utför en uppgift om laboratorie- och praktiska klasser, under perioden för utbildnings- och produktionspraxis.
Sök och använd den information som behövs för ett effektivt genomförande av professionella problem, professionell och personlig utveckling.	Effektiv sökning, inmatning och användning av nödvändig information för professionella uppgifter	Observation och utvärdering av Doszeniya när man utför en uppgift om laboratorie- och praktiska klasser, under perioden för utbildnings- och produktionspraxis. Bedömning av prestationer baserade på resultaten av extracurricular oberoende arbete.
Använd information men kommunikationstekniker i professionella aktiviteter	Användning av för att lösa professionella sioniska uppgifter	Observation och utvärdering av Doszeniya när man utför en uppgift om laboratorie- och praktiska klasser, under perioden för utbildnings- och produktionspraxis. Bedömning av prestationer baserade på resultaten av extracurricular oberoende arbete.
Arbeta i laget och lagarbete, effektivt kommunicera med kollegor, ledning, konsumenter	Interaktion med studenter och lärare under träning.	Observation och bedömning av Doszeniya när man utför en uppgift om laboratorie- och praktiska klasser, under perioden för utbildnings- och produktionspraxis.
Att ta ansvar för arbetet i medlemmarna i laget (underordnade), resultatet av uppfyllandet av uppgifter.	Förmågan att fatta gemensamma beslut, inklusive icke-standardiserande situationer	Observation och bedömning av Doszeniya när man utför en uppgift om laboratorie- och praktiska klasser, under perioden för utbildnings- och produktionspraxis. Observation och bedömning av prestationer om resultaten av aktiviteter i extracurricular aktiviteter.
resultat (behärskade allmänna kompetenser)	Huvudindikatorerna för utvärderingen av resultatet	Former och metoder för kontroll och utvärdering
Självständigt identifiera uppgifterna för professionell och personlig utveckling, för att tänka sig självutbildning, planera medvetet för att förbättra kompetensen med kvalifikationer	Organisation av oberoende klasser i studien av en professionell modul; Planerar en inlärningsökning på kvalificerad nivå inom biltransport.	Observation och bedömning av Doszeniya när man utför en uppgift om laboratorie- och praktiska klasser, under perioden för utbildnings- och produktionspraxis. Utvärdering av prestationer baserade på resultaten av extracurricular oberoende arbete.
Fokusera i en frekvent teknikförändring i professionella aktiviteter	Användningen av innovativ teknik inom underhåll av teknisk service - Vania och reparation av motorfordon.	Observation och bedömning av Doszeniya när man utför en uppgift om laboratorie- och praktiska klasser, under perioden för utbildnings- och produktionspraxis.
Utföra militärt ansvar, inklusive med användning av den mottagna professionella kunskapen (för unga män)	Manifestation av intresse för genomförandet av militär tull Manifestation av logiskt tänkande.	Observation och bedömning av Doszeniya när man utför en uppgift om laboratorie- och praktiska klasser, under perspektivet och produktionspraxis, militära avgifter

Grunden för underhåll och reparation av bilar är ett planerings- och förebyggande system för underhåll och reparation med tvångsunderhåll på ett planerat sätt och reparation av behov av behov.

Följande typer av bilunderhåll är tänkt:

• dagligt underhåll (EO)
• första underhållet (till-1)
• andra underhåll (till-2)
• reparationer - nuvarande (TP) och kapital (CR)

Aktuella reparationer är uppdelade i den aktuella reparationen av bilen och den aktuella reparationen av aggregat, noder och mekanismer.

Kapitalreparationer är uppdelade i översynen av bilen (släpvagn) som helhet och översynen av aggregaten, noder och mekanismer.

Frekvensen av underhåll normaliseras beroende på kategorin driftsförhållanden.

Med den genomsnittliga månatliga körsträckan av rullande materiel, mindre periodicitet av till-1, utförs den minst en gång i månaden och sedan-2 minst två gånger om året.

Den korta beskrivningen av varje typ av underhåll och reparation ges nedan.

Dagligt underhåll (EO) har sitt möte för att kontrollera det tekniska tillståndet för rullande materiel för att säkerställa trafiksäkerhet på vägar, tankning av operativa material och upprätthålla det korrekta utseendet på rullande materiel.

Dagligt underhåll utfört i interstitiell tid inkluderar kontroll- och inspektionsarbete på kontrollmekanismer, belysningsanordningar, kropp, hytt och rengöring och tvättning och ulltorkning och bränslebränsle, olja, tryckluft och kylvätska.

Den första och andra tekniska tjänsterna (till-1 och till 2) har sitt uppdrag att minska intensiteten av slitage på aggregaten och bilmekanismerna genom tidsdetektering av fel och deras varning.

Kategori av driftsförhållanden	Egenskaper för driftsförhållanden	Till-1.	Till-2
		Periodicitet, km.
1 (lungor)	Landsvägar är främst med asfaltbetong och andra förbättrade fasta beläggningar i gott skick.	1600-1800	8000-9000
2 (medium)	Landsvägar är främst med murar, grus, kullerstensgat och andra stenbeläggningar som är i tillfredsställande skick. Arbeta under förutsättningarna för intensiv stadsrörelse	1300-1500	6500-7500
3 (tung)	Mark, berg eller defekta vägar med murar, grus, cobble eller andra fasta beläggningar. Arbeta under förutsättningarna för hög manövrering (på byggandet av vägar, i stenbrott, pitted, på fotspår)	1000-1200	5000-6000

Notera. För varje kategori av driftsförhållanden tas den största underhållsfrekvensen för personbilar och bussar, genomsnittet mellan den största och den minsta - för lastbilar och de minsta - för vägtåg och bildumpbilar.

Första underhållet (Till-1) ligger i den externa tekniska inspektionen av hela bilen och utför i den etablerade mängden kontroll, fastsättning, justering, smörjning, elektrisk och fyllning med inspektion av motorn, styrning, bromsar och andra mekanismer på enheten av bilen är obligatoriska i taktsbrottet regelbundet genom de utgångspunkt som fastställts beroende på driftsförhållandena.

Andra underhåll (Till-2) innefattar en mer fördjupad verifiering av tillståndet för alla mekanismer och instrument i bilen (med borttagning av ström och elektrisk utrustning för övervakning och justering i verkstäderna), utförandet av fixering, justering, smörjmedel och andra Fungerar, liksom inspektion av aggregat, mekanismer och enheter på bilens körning.

Bil reparation Den har sitt uppdrag att felsöka funktionsfel med små reparationer eller byt ut delar, noder och enheter och utförs av behovet av mångsidig tid utan att bryta mot det normala fordonsläget. Vid den aktuella reparationen, skador och mindre störningar, detekteras under inspektion av bilen vid återvändande från linjen, under underhåll eller av drivrutinsprogram.

Nuvarande reparation av aggregatet Den består av att eliminera sina fel genom att ersätta eller reparera skadade delar utom Basic.

Basen kallas den del, slitage och skada som har den grundläggande effekten på utförandet av delarkonjugat och noder eller ett aggregat som helhet. Om den tid som krävs för reparationen av enheten direkt med bil överstiger den tid som krävs för att ersätta den, repareras bilen i det här fallet genom att ersätta den defekta enheten i gott skick.

Aktuella reparationer inkluderar urskiljning och montering, VVS, elektrisk, medicinsk, svetsning, svarta och andra verk.

Översyn producerad av behovet av att detekteras som ett resultat teknisk inspektionoch syftar till att fullt ut återställa sitt tekniska villkor i enlighet med de tekniska förhållandena. Med denna reparation utsätts de flesta bilenheter, inklusive motorn och för personbilar också kroppen samtidigt. Vid större reparationer demonterar bilen helt i separata enheter, och enheterna är på noder och detaljer. Detaljer om den demonterade enheten övervakas och sorteras på lämpliga, vilket kräver reparation och olämplig. De olämpliga föremålen ersätts med nya, och de delar som kräver reparation återställs. Efter avslutad delar samlas aggregaten, testas och regleras. Med en opersonlig reparationsmetod samlas bilen från tidigare reparerade enheter och utsatt för körsträcka. Bilen skickas till översynen när de flesta av sina huvudenheter, inklusive en stuga och en ram för lastbilar eller kropp för personbilar, kräver stora reparationer. För hela livslängden bör bilen som regel utsättas för högst två stora reparationer. I form av undantag har den genomsnittliga reparationen av fordon för tunga driftsförhållanden i det här fallet den genomsnittliga reparationen sitt syfte att ersätta motorn (som kräver stora reparationer), fördjupad kontroll av bilens tekniska tillstånd och eliminera felet av enheterna och noderna med utbyte eller reparation av delar, såväl som kroppsfärg och annat återhämtningsarbete.

Översyn av huvudaggregaten syftar till att återställa sitt tekniska villkor Denna reparation görs av behovet när tekniskt tillstånd Aggregatet på grund av betydande slitage försämras, ger inte normal drift och kan inte återställas med nuvarande reparationer, liksom när den grundläggande delen för sitt tillstånd måste repareras eller bytas ut.

För den oavbrutna driften av bilen under hela driftperioden följer varje bilägare från tid till annan för att utföra ett komplex av vissa verk relaterade till karaktär och utnämning till två grupper:

Arbete som syftar till att upprätthålla nav av arbetsmekanismer och aggregat i arbetsförhållanden under en lång driftstid.

Arbete som syftar till att etablera mekanismer, noder och maskinenheter.

Därför är underhåll och reparation av vägtransporter i det första fallet profylaktiskt och i den andra reduceringen.

I vårt land är det ett varningsplaneringssystem av obligatoriskt och reparation av bilen. Dess betydelse är att behålla och enligt planen, och behovet.

Då (underhåll) av bil - elektrisk och justering, bensinstationer, smörjmedel, fästelement, kontroll och diagnostik, rengöring och tvättning, liksom många andra typer av arbete, som ofta utförs utan att ta bort individuella mekanismer, noder och demontering av enheter . Om underhållet förblir ifråga kvarstår den fullständiga hälsan hos enskilda noder, de tas bort från bilen och kontrollera specialiserade ställen och enheter.

Frekvensen av underhåll beror direkt på listan och komplexiteten i reparationen av bilen och dess aggregat. Dessa bilar är uppdelade i flera typer: säsongsbetonade, första och andra, såväl som dagligt underhåll.

De nuvarande lagstiftningsrättsakerna för underhåll och reparation av vägtransporter och dess aggregat tillhandahålls för två typer - ett kapital som utförs på speciella företag och nuvarande, som utförs på motorstransporter.

I var och en av arten innehåller den strikt installerade operationer (arbete) som måste utföras. Dessa operationer är uppdelade i utförande och kontrollkomponenter.

Den utövande delen utförs ofta av behovet, och kontrolldelen av arbetet, som fortfarande ofta kallas diagnosen, är obligatorisk. Det bidrar till att avsevärt minska både arbetskraft och materialavfall för underhåll och reparation.

Diagnostik - En del av den tekniska processen med nuvarande reparation och underhåll av bilar, vilket säkerställer förvärvet av en gemensam bild av maskinens tillstånd.

Dagligt underhåll och reparation av biltransporter (om det behövs) bör utföras varje dag för att återvända bilen från arbetsledningen. Det inkluderar:

Övervakning av arbetet med alla större system och mekanismer som är ansvariga för säker rörelse, såväl som belysningsenheter, hytt och kropp;

Vinskörd och ulltorkningsoperationer, samt tankning av maskinen med kylvätska, smör och naturligtvis bränsle.

Biltvätt på efterfrågan.