Vad och vilka färgfärgbromsdrummar. För att inte rosta. Det visar sig att allt är enkelt. Målning av kaliper och bromstrummor med egna händer. Hur man gör det rätt? Vilken färg är det bättre att måla bromstrummor

I artikeln om, noterade vi - vilket är stora minus av gjutjärn, är deras gradvisa oxidation och som ett resultat av rost. Det bör noteras att det är praktiskt taget på alla maskiner. Förr eller senare blommar de och efter tre till fyra år är de helt enkelt alla täckta med "rostiga prickar", det verkar naturligtvis inte mycket snyggt. Därför uppstår en fråga ofta - och vad och hur man målar trummor? Så så att "maximalt" inte rostar? Låt oss hantera ...

För att vara ärlig är du inte så svår att måla skivorna, men det är nästan omöjligt att helt skydda dem mot rost. Gjutjärn hindrar säkert detta fenomen under lång tid, men ändå är han inte färgad metall och rost är en ganska förklarande process av sitt liv, och under bilens hjul, särskilt i vinter Vi kan observera - en salt sandig blandning som bekämpar is, men gör också bilarna snabbare rost och rutt, och trummorna är inte ett undantag. Så det är inte möjligt att skydda 100%, men du kan försöka försöka på länge.

Initialdata

Tja, det finns en vanlig bil, och nu är "trummor" på många modeller. Från vår Avtovaz, slutar med populär Rio, Solaris, Polo, Almera, Aveo. Ofta är de naturligtvis gjutjärn, och därför kommer två till tre år att rosta. Vi måste återställa dem med egna händer. Vad som vi faktiskt ska göra idag.

Vad behöver du?

För att måla dem måste vi börja förbereda oss. Så vad vi behöver:

• Metallborste, du kan på en borr, kan vara manuell manual.

• Monteringsband, vanligtvis papper.
• För diskbehandling.
• Hög temperatur primer, väl eller vanlig.
• Hög temperaturfärg.

• Degreaser, vanligtvis "lösningsmedel" eller "vit ande"
• Jag rekommenderar handskar och andningsskydd.

Allt om allt kommer att gå om rubel 500 - 700, det kan vara lite mindre, för det är mest sannolikt att det är ett lösningsmedel och handskar. Så huvudpriset kommer att falla på färgen och jorden.

Vilken färg och primer, välj rätt

Vad jag vill notera om färg och primer, valet ska vara korrekt, jag skulle till och med säga att den vanliga färgen här inte är lämplig, jag pratar om emalj som såldes i burkarna. Här måste du välja höga temperaturkompositioner. Vad betyder det?

Vid arbete är trummorna väldigt heta, temperaturen kan nå 100-10 grader Celsius. Vanlig färg, kommer att börja flöda eller till och med bränna, så - utseende Bromstrummor förvärras bara (och inte att förbättra), kommer det att finnas permanenta läckor som blandas med damm och lera.

Därför köper vi definitivt hög temperaturfärg, det kan tåla temperaturer från 120 till 150 grader Celsius, flyter inte och brinner inte.

Det kan också säljas i baldakinen, och med ansökningsmetoden är inte annorlunda än den vanliga emaljen.

Vad jag annars vill säga - fortfarande burkarna är mycket lämpliga att använda, färgen i de banker du bara inte tillämpar, det är ganska svårt. Naturligtvis kan du "slå på den kollektiva gården" och måla allt med en pensel, men verkligen inget bra från det här.

Jag vill också säga några ord om färgen, många skriv - att du bara kan måla svart, vitt eller silver. De återstående färgerna är påstås inte lämpliga. Killar, jag kommer att säga det - nu kan du måla med lite färg, även violett, högtemperaturfärger har nästan alla nyanser, så vi väljer själen och "framåt". Men tror att du kommer att passa din bil, och vad inte! I den meningen att om du har en blå bil, bör du inte måla trummorna i grönt, även om det här är ett rent individuellt tillvägagångssätt.

Målningsprocess

Nu ska jag berätta hela processen på punkter, och det finns inget komplicerat här, även för en nybörjare:

• Det är lämpligt att utföra arbete i garaget eller stängt från dammboxning. Ändå behöver vi inte damm, eftersom poäng kommer att förbli på ytan av färgen. Självklart kommer de inte att vara särskilt synliga, men det finns fortfarande inget behov av det.
• Lyft upp sidan och ta bort hjulet, det är önskvärt bredvid Jack för att lägga något som försäkrar, till exempel en trä "chorbach".
• Vi ser en skiva, du måste ta bort all rost med den och om det finns gammal färg är det önskvärt att ta bort det. Den dammiga processen, så du kan bära andningsskydd.

• Efter allt detta börjar vi bearbeta disken. Jag läste det innan du avfettar, måste du torka trumman av rostomvandlaren och vänta sedan i ungefär en timme. Så att omvandlingsprocessen har gått framgångsrikt.
• Ytterligare avfetta ytan. För att göra detta, torka helt enkelt "lösningsmedlet" eller "vit ande". Efter bearbetning väntar vi tills allt är torrt är ca 30 till 40 minuter.
• Då måste vi stänga med målningsskotska alla delar som faktiskt utskjuter är nötkanten, hål eller bultar för skivan. Jag skulle också hålla vingen runt omkretsen, du vet aldrig vad. "Singing" pågår för att undvika, få färger på viktiga ytor. Till exempel - trådar, för om det faller där, snurra bulten eller muttern är mycket inte lätt.

• Efter förberedelse, börja med att prima trummorna. Primeren appliceras för att ge en jämn djup yta, liksom färgen fortsätter bättre. Tillräckligt par jordlager. Du behöver inte "push" till behållaren, måla en plats under lång tid, från den här primeren strömmar över ytan. Det är nödvändigt att tillämpa snabbt och lätt "skilsmässor", till höger - till vänster. Det första lagret blir tunt, vi måste vänta tills det står upp, vanligtvis ca 30 minuter. Då ansöker vi den andra, vi väntar också. Nu har vi en yta i marken. Självklart gör många utan det, men som jag tycker att det inte är rätt! Ändå kommer med honom att bli mycket bättre.

• Efter att primeren är torr kan du fortsätta att applicera färg. Processen är densamma som med primern, det vill säga du måste måla i flera lager, det brukar griper tre - fyra (med torkbrott), det är ingen mening att vara meningslöst. För skiktet kommer det redan att vara fet och mindre pålitlig. Används också till höger-vänster, snabba rörelser.

• Efter ytan torkas måste du ta bort det oljiga tejpen och du kan hänga hjulet.

Färg arbetsytan bromsenhet Du kan bara på ett lärandeprov för tydlighet. Målning bromsskivor - Det här är en operation där kaliper och andra plan som inte deltar i bromsningsmekanismen går i fältet Aktivitet. Behovet av denna operation krävs efter inköp av gjutna skivor. Saken är det elementen bromsenhet Under gjutser är synliga bättre än under stämplade. Rostmekanismen bär en negativ. Men problem är inte bara i estetik. Regelbunden återhämtning färgbeläggning krävs för högkvalitativt skydd Kaliper från mekanisk skada, som vanligtvis bär stenar, gnidning och korrosion. Kom ihåg att denna vara fungerar under speciella förhållanden. Vid bromsning kan det värmas upp till 620 grader. Enkel hushållsfärg Sådan värme kommer inte att stå. Metoden för framställning av planet har signifikanta skillnader än standardmålningen. En demontering av noden pratar redan om många. Dolda ytor behöver speciell, specifik träning.

Demontering

För denna operation krävs bilen för att höja på Jacks och ordentligt fixa den på vikt. Hjul tas bort. Därefter studeras det tekniska tillståndet hos trummorna och tjockleken. Zaku, som förhindrar mätningen av kaliperen på styrningarna, hälls av WD-40-substansen. Dedovsky Method - slå hammaren. I nästan alla konstruktioner är kaliperen fäst vid ett par bultar och är ansluten till en gummislangsmaskin. Det är viktigt att koppla bort det och förhindra impuls eller annan skada.

Att flytta kaliperen sker längs styrhylsorna. En typisk design har två ärmar som är förtäckta i anthers. Och det är inte riktigt lätt att komma till dem. Men få dem och smörja mycket önskvärt. På grund av bristen på säkerhet utför bussen att alla ovanstående metoder inte kommer att hjälpa till. Med detta tillstånd är den fulla demonteringen och uppvärmningen av hela noden i ugnen. Från dessa åtgärder med kaliperen lämnar den gamla, småbeständiga färgtemperaturen.

Med denna operation, rengöringsskivor från rost och enterkaliper från smuts. Under rengöring är det förbjudet att ta bort kolvarna helt. Annars - kommer att följa allt bromsvätska. Smörjning bör göras av ett speciellt ämne som är i en uppsättning med skivbromsar. Om det inte är där kan du tillämpa en litol eller andra ämnen. De måste ha element av tvål från litium.

Färgkaliper

Målningskaliprar innebär inte ett fullständigt avlägsnande av mekanismen. Vid bearbetning utanför Du behöver bara ta bort hjul. De plan som kommer att repareras är helt reparerade behandlas med rostomvandlare och metallborstar. Den kan användas syra. Rensad färg och rost kan avlägsnas för hand. Om du kan använda - Använd eller köpa ett borrmunstycke, är det bra att gå igenom reparationsplanet. Metall kommer att bli slät och mycket lysande. Det kommer att vara bekant att slutföra rengöring.

Den mekaniska metoden för rengöring sänks om rosten saknas. Men Okurven är nödvändigtvis! När allt kommer omkring, på planet utan beredning, kommer färgämnet inte att falla. Ofta går avfettningsmedel i en uppsättning med färgämnen. Men det är möjligt att hantera en enkel renare eller naturlig vit ande. Efter inköpsfärger kommer följande komponenter att behövas:

• scotch Malarny,
• kapacitet för omrörande färg och härdaren - en bransch med en trollstav. Men de borde inte vara gjorda av plast,
• torkdukar från bomullstyg eller tyg för rengöring av ytan.

Urval av färger

Det finns bilister som berättar om vilken färg bromsmekanism Pulverfärg. Dessa uttalanden orsakar inte förtroende. Pulverfärg har fördelar, men det är bakat vid temperaturer lägre än temperaturen hos den aktiva arbetskaliperen. Inte alla sådan färg kommer att utstå en sådan baka. Ta bara den som kan klara temperaturen på 610-650 grader. Hur man målar, om det inte finns någon möjlighet att köpa sådant material i bilbutiken? Kontakta en ekonomisk butik och fråga färgen för spisarna eller preimsna.

Valet av färg beror på dig. Vissa ägare föredrar ljusa toner, men ett sådant hjul kommer att se konstigt ut. Liknande experiment med design är önskvärda att inte genomföra. Det är bättre att välja mörka, maskerande toner. Det perfekta alternativet är en mörkblå eller svart. Färgen för bromsokare Värmebeständig är dyr, utmärkt erbjudande foliatec. Pris ca 2000 rubel.

Färgbeläggning

Många värmebeständiga färger under påverkan av friktion förvärvar jämnhet och inte värre automotive smörjmedel. Om färgen faller till diskens arbetsyta - hotar det en olycka, bromsning kommer att misslyckas. Bromspegeln och andra delar som inte ska tillämpas på LCP ska stängas av målningstejp. De måste också täcka alla hästar.

Arbetet ska göras i ett väl upplyst och kvalitativt ventilerat rum. Förekomsten av damm och smuts är utesluten. Du kan förjacka väggarna och taket och sätt filtret på extraktet. Temperaturen ska vara över 15 grader. Perfekt alternativ: + 22 grader. Dåligt kommer att påverka processen med ökad luftfuktighet. Förfarandet ser ut så här:

• huvudverktyget - tofs,
• kapacitet med färg avslöjar strängt före arbete. Härdaren blandas med färg i förhållandet som anges i instruktionerna,
• efter blandning försvaras ämnet 20 minuter, skakar sedan och omröres igen,
• färgen appliceras två gånger, motstår en paus i högst 25 minuter.

Under proceduren är det viktigt att vara försiktig och undvika läder. Färger på skivans funktionella yta måste elimineras helt. Torkning går i flera dagar, men du kan köra efter 24 timmar - med extremt behov! Kom ihåg om skyddsmedlet och undvik att få färger på kroppen.

Målning av kaliper utförs med hjälp av en speciell värmebeständig färg och utför estetiska och skyddande funktioner. Detta mode kom från Automotive och Motorsport. I kombination med kromskivor ser målade bromskaliprar speciellt ut. Paintwork Tillverkare erbjuder olika varianter Färger för dessa noder, såväl som trummor. De mest kända varumärkena av denna typ av LKM - foliatec och MOTIP. Många bilägare kan dIY reparation Bilen är intresserad, om pulverfärgen är lämplig för målning av kaliper. Är det möjligt att måla kalibrerna och trummorna med egna händer, och hur man gör det rätt och effektivt?

Trots de förklarade skyddande egenskaperna hos beläggningen har målningskaliprar, först och främst estetiskt syfte. För detta ändamål erbjuder tillverkare av de mest populära färgerna Foliatec och Motrip all färgpalett. Först och främst måste du bestämma vilken färg som kommer att harmoniseras med maskinens färg, hjulskivor och bifogade element. Oftast föredrar ägarna av bilen klassiska ljusa färger: röd, gul, grön, som inte alltid kombineras med bilens huvudfärg och inte skapar den nödvändiga effekten. Denna typ av tuning några bilister använder dem till personlig transport Liknade inte resten. Många färgbromsokare i flera färger, väljer de mest pulserande och spektakulära färgspelarna.

Det kan vara rött och grönt, rött och gult, andra kombinationer. Färgbromsokare med egna händer med speciell färgfoliac eller motikt kan varje önskande bilägare. Om du väljer rätt färg på färgfoliatek eller motikt kan du betona din uttryckliga och tydlighet fordon. Färgningen av delarna utför inte bara den dekorativa funktionen, utan förbättrar också bilens egenskaper. Målade skivkaliprar och trummor förvärvar följande egenskaper:

• skydd mot kemiska reagens;
• mindre mottaglig för korrosion;
• värmeavlägsnandehastigheten ökar.

Kaliperen har en porös yta, och smutsen fastnar ständigt i porerna, vilket ökar nodens kyltid. Efter applicering av värmebeständig färg bildades slät ytapå vilken förorening kommer inte att ackumuleras som på porös. Detta kommer avsevärt att förbättra värmeväxlingen och nodens diskbänk.

Med tanke på det faktum att under driften av de uppvärmda bilbromsarna bör färgen för kaliper ha ett högtemperaturmotstånd. Du kan använda speciella blandningar för spisfärgning. Om du använder en färgkomposition som inte har den önskade temperaturreserven, kommer beläggningen helt enkelt att brinna ut och kommer från ytan.

Den bästa värmebeständiga färgen för kaliper görs över hela världen. berömd firma Foliatec. Produkterna från den tyska tillverkaren av färger och lacker har länge vunnit den första positionen på marknaden på grund av deras egenskaper och hög kvalitet. Den värmebeständiga foliatektfärgen, avsedd för målning som behandlas av noderna, är premiumklassprodukter på grund av dess egenskaper:

• har ökat hårdhet och värmebeständighet;
• skyddar mot effekterna av kemikalier;
• slitstarkt och slitstarkt material;
• brett utbud av färger.

Färg för färgkaliper och trummor Foliatec, förutom det enorma urvalet av färger, erbjuder föreningar för att skapa olika arter Beläggningar:

Beroende på inställningar kan bromskalipren målas i vilken färg som helst och skapa din favoritytstruktur av noden.

Sortiment av värmebeständiga färger Foliatec är bred, de produceras i olika typer (förpackningar):

Aerosolen i klinjen Foliatec är populär på grund av dess lägre kostnad och användarvänlighet. För att måla kaliperen med egna händer är förpackningen i form av spray det mest lämpliga alternativet. Nackdelen med denna typ av LKM är att ofta en spray saknas för 2 sidor av trummorna. Följa målning med egna händer, kom ihåg behovet av att noggrant stänga de olägda delarna av maskinen från att ange ett aerosolmoln. Ramar, förpackade i banker, är lite dyrare än aerosolpaket. Dessa blandningar kan borstas, utan att bromsen avlägsnas från skivorna. Processen tar lite längre tid än att måla av sprayer.

Det mest lämpliga alternativet är måltid. Det det bästa valet Med indikatorer Pris / kvalitet. Den färdiga uppsättningen är en komplett uppsättning verktyg och material som är nödvändiga för högkvalitativ målning av kaliper med egna händer. Satsen har redan uppskattat både yrkesverksamma och amatörmästare. Satsen är konstruerad för målning av 4 kaliper och i fall bakaxel Bromsar utan skivor (i form av trummor). Satsen innehåller:

• rensning vätska;
• värmebeständig färg;
• härdare;
• primer;
• borstar, borste, handskar.

Processen med att måla med egna händer tar ca 2 timmar. Du kan utföra arbete på två sätt.

1. Du kan ta bort kaliper och fortsätt till målningsprocessen.
2. Färgobjekt utan att ta bort det från bilen.

Och i det, och i ett annat fall måste kalibrerna rengöras av smuts, förorena huden, avfetta. Med den andra utföringsformen bör målningen stänga de delar av bilen som inte är föremål för färgning. Samla kaliper följer 2-3 lager, med en paus för att torka ut varje lager på 30-40 minuter.

Bra konsumentåterkoppling har också MOTIP-färg. Detta är en värdig ersättning för den värmebeständiga premiumkompositionen. Produkter av den tyska-nederländska gäller Motip Dupli-koncernen är representerade av aerosolfärger, lacker, primers. Den värmebeständiga färgen för färgning av kaliper och bromstrummor Motip har följande egenskaper:

• har utmärkt vidhäftning;
• utrustad med god skydd
• har motstånd mot aggressiv miljö
• den har värmebeständighet upp till 120 ° C.

Motipfärg är en termokratiekonomi för kaliper. Stegen av tillämpning av kompositionen skiljer sig inte från de som gäller när de arbetar med premiumklass aerosoler.

Powled pulverfärg har utmärkta skyddande och dekorativa egenskaper. Det skapar en solid och pålitlig beläggning med långsiktigt drift. Denna typ av LKM kännetecknas av ett stort antal befintliga färger. Men med alla dess fördelar är pulverfärgen inte lämplig för kaliper, eftersom det inte tar höga temperaturer.

Teknikmålningskaliper och Barabanov »\u003e Det finns många sätt att göra en bil inte bara söt, men också original. Till exempel installerar någon olika kroppselement, någon väljer airbrushing, och någon fokuserar på lågprofildäck, gjutna hjulskivor Och ljusa kaliprar. Målning Bromsokare är den viktigaste frågan som vi kommer att överväga i den här artikeln. Dessutom, måla, som de säger, gör det själv.

Bromskaliper är inte förgäves som en av de viktigaste elementen Bilsystem. Trots allt beror förarens och passagerarnas säkerhet på deras hälsa. Men inte alla bilister kan tydligt bilda en definition. Bromskaliperen är en metallbas belägen på hjulnavet. I bromskaliperanordningen kommer in bromspedaler och bromscylindrar vars uppgift är att bromsa.

Processen själv är inte komplicerad, men ganska noggrant. Göra in garageförhållanden Med egna händer kan varje förare, förutsatt att det tydligt kommer att följa tekniken och ta försiktigt till detaljerna. Annars förlorar målningen av kaliper någon mening - under korrosionshandlingen börjar beläggningen falla och smula.

Hur man inte betalar trafikpolisböter - en film på rummen.

Egenskaper hos nanofilmer och operationsprincipen kan se enligt denna referens

I det här fallet kan du inte utan en uppsättning nycklar och jacks. När hjulen tas bort måste du noggrant inspektera kalibrerna för förekomsten av föroreningar eller Zaksi som kan störa normalt arbete Kalifiner. Du kan bearbeta WD-40 eller helt enkelt komma ikapp med en hammare. Vi rekommenderar att du försiktigt tar bort gummislangen som förbinder kaliperen med bilen: det är inte så svårt att bryta, eftersom det verkar vid första anblicken, men det blir ganska dyrt att köpa en ny.

Bilden visar var du vill trycka på tangenterna för att ta bort kaliper.

Glöm inte att rengöra anterarna, men dra kolvarna till slutet behöver inte, eftersom det kan leda till läckage av teknisk vätska. Efter rengöring, använd ett smörjmedel som alltid kommer komplett med bromsar. Om det inte finns något sådant kan du alltid ta en litol eller annan vätska, som innehåller litiumtvål.

Innan du börjar måste du kontrollera om vi behöver allt du behöver. Först och främst måste du veta några av kraven på det rum där kalipernas målning kommer att genomföras. Garaget eller lådan ska vara ren och ventilerad. Också en viktig punkt är stödet till temperaturen - från 15 till 22 ° C. Gör en våtrengöring, det blir bra om speciella filter kommer att installeras på avgaserna.

När det gäller verktygen är det inte nödvändigt att göra utan en jack och en standarduppsättning nycklar som du kommer att använda när du demonterar varje kaliper. Och nu om resten av elementen:

• färg (mer - nedan);
• malyary scotch;
• Vit ande;
• elektrod med speciella slipnings- och rengöringsmunstycken;
• skyddselement (handskar, mask).

Frågan med färg för kaliperen bör demonteras mer detaljerat, eftersom det inte är lämpligt för hennes utseende. Den mest populära metoden för att måla kaliperen är dina egna händer är användningen av pulverfärg. Men tvister utförs ofta runt pulverfärgen: många bilister tror att kalipertemperaturen under drift är större än temperaturen på pulverfärgen. Andra tror att hållbarheten hos pulverfärg inte påverkar.

Som ett alternativ till pulverfärg föreslår vi att man överväger möjligheten att måla med motstånd mot uppvärmning till 600 ° C. Ett sådant material hittar du i butiker där komponenterna för ugnar och primuses säljs. Det är trots allt som att måla att hantera ugnar. Tja, den andra frågan är ett val av färg. Vi rekommenderar att du inte målar kaliper i starkt skrikande färger, så ser det oftast smaklöst ut. Men den svarta eller mörkblå skuggan ser mer original och elegant. Ja, och föroreningar mot bakgrunden av dessa färger kommer inte att vara lika märkbar. Men på bakgrunden av svarta bilar ser bra ut.

Processen med att förbereda kaliper i sig innefattar demonteringshjul och rengöring av anthers och ärmar. Därefter rengörs ytan av kaliperen noggrant från rost. De enklaste och mest tillförlitliga metoderna strippar med styva metallborstar tillsammans med etsning eller användning av elektriska borrar med speciella munstycken. Vi rekommenderar att du väljer det andra alternativet, eftersom den elektriska borren hjälper till att spara tid och samtidigt utföra bättre rengöring. I slutet ska metallkalibrerna vara helt släta.

Därefter ska kaliperen utdelas med hjälp av vit spirit eller någon annan renare. För trummor och bromsskivor är alla rengöringsprodukter lämpliga, vilka inkluderar en avfettningsämne, metallen är inte nyckfull. Också, för att rengöra bromsskivorna och trummorna, rekommenderas att ta en nonwoven trasa så att efter arbete på objekten fanns det ingen villion. Kaliperslangar och grundläggande (fungerande) del av bromsskivorna är täckta med målningsskotch. Det är gjort för att skydda skivorna från färg. I allmänhet kan du måla med egna händer och pulver och "hög temperatur" färg, viktigast av allt, att måla det visade sig bra och länge.

När trummans och hjuldistans yta är klar, och färgen för kaliper redan är inköpt kan du börja målningsprocessen. Förbered en arbetsblandning om ett par minuter innan du applicerar på kaliperen. Kapacitet för blandning ska inte vara plast - det här är huvudkravet. Den valda färgen blandas med härdaren oftast i andelen 3: 1, men det beror också på tillverkaren, så lära instruktionerna för användning av lackering. När blandningen är klar för kaliperna - Blanda den med en ren pinne - det kan till och med vara en linjal.

Målningskaliper, bromsskivor och trummor utförs i två lager. Varje lager torkar 15-20 minuter. Ditt huvudverktyg kommer att vara en borste, applicera blandningen doserad för att förhindra lägre lägre. Titta på att färgen inte slår bromspeglarna eller andra element i kaliperna. Samla rullstolen är redan möjlig efter att ha grannat LCP. Men komplett torkning av skivorna och kalipren varar om en dag. Det är bäst att lämna bilen i garaget vid denna tidpunkt. De närmaste dagarna är bättre att använda maskinen i försiktigt läge.

kaliprar kan utföras olika sätt. Du kan måla kaliperen med hjälp av en kollaps. Men för högkvalitativ prestanda är det nödvändigt att följa reglerna:

• Du måste flytta den här enheten strängt parallellt med kaliperytan och hastigheten på den får inte överstiga 300-400 mm / s. Om du flyttar det för snabbt, kommer beläggningen att vara inhomogen och för tunn. Långsam rörelse hotar med subteps.
• Avståndet från munstycket till kaliperen ska inte vara mer än 25-30 centimeter. Det blir bra om du sparar det här avståndet under hela målningen av skivor och kaliper. Om du flyttar paintopulten, kommer vidhäftningen av metall och färg att försämras kraftigt, och kostnaden för motsatsen ökar. Vad händer om enheten är för nära, så det är tydligt.
• Formen av fackla ska vara oval, och storleken får inte överstiga 30 cm.
• Låt inte en stark kollaps avböjning i vertikala och horisontella plan. Självklart kommer du inte att beräkna 5-10 ° mot ögat, men det här är den tillåtna lutningsvinkeln.
• Det första lagret av färg sprutas horisontellt och det andra skiktet är vertikalt. Varje efterföljande remsa överlappar den föregående med 3-6 centimeter - med en sådan åtgärd att måla ytan av tjockleken blir maximal.
• Ta inte bort den paintopulten när du kommer till kanterna av kaliperen, det kan leda i framtiden till svårigheterna - skiktet kommer att börja skala från kanterna.

Andra på ämnet

Ange bara auto-modellen och namnet på den enhet som du letar efter information.

Här hittar du all nödvändig information om reparation, underhåll och drift av bilar i VAZ-familjen från klassikerna till moderna modeller. Vi rekommenderar dig att använda bekväm sökning på plats.

Jag hittade verkliga byt Xenon för VAZ - lED-lampor, med färgtemperaturer från 6000K. Hur kommer tiden att ta av översynen på dem om det här ämnet är intresserad av den här referensen: LED-lampa 4drive.

Som du vet "träffa kläderna." Många bilägare ser målet med deras existens i konstant inställning och kompletterar bilen, vilket skapar en unik bild. Idag kommer vi att prata om de fall som befälhavaren av mästaren får ett annat element i maskinerna, och målning av bromskalipren utförs.

Hur man målar bromskaliper?

Vi har redan skrivit tidigare, om många sätt att måla ditt eget fordon (som är intresserade av rådet kommer att bekanta sig med artiklar om och använda). Den här gången kommer vi att försöka svara på en sådan fråga som "målning av bromsokare." Hur man spenderar det bättre, kan det göras utan att använda dyra service av servicecentra och det viktigaste är att du måste lyckas med att färga kaliper. Men första saker först.

Av skäl verkar det ha räknat ut, men vad man ska göra med säkerhet? Det är trots allt inte förgäves att bilkaliper är nästan den viktigaste komponenten i en säker körning, eftersom tillsammans med kuddar och cylindrar är ansvariga för bromsningen av hela bilen. För fullständighet bör det sägas att målningen av den här delen av bilen är säker, och bryter inte mot bromssystemets funktion. Men när man arbetar under målningen är det nödvändigt att vara extremt försiktig, eftersom det kan vara betydande skador inte bara i felaktiga handlingar. bromssystem, men också andra mycket viktiga komponenter.

Förberedelse för målning. Obligatoriska komponenter.

Så bestämde du dig för att måla bromskaliprar hemma. Denna process är inte så komplicerad som noggrant. Det är mycket viktigt att uppmärksamma de minsta detaljerna under målningsprocessen. Annars kan färgen vara föremål för många korrosion, sådan färg kommer snabbt att falla av, och meningen i det utförda arbetet kommer att vara utom för framtida erfarenhet.

Vad behöver du innan du målar? Till att börja med kommer det inte att vara överflödigt för att få en jack och de nödvändiga nycklarna för att demontera kaliperen. Nästa steg är att förbereda färg eller andra typer av färgning som du har valt som utgångspunkt. Få dig den elektriska dörren, med en uppsättning munstycken för slipning. Även för arbete måste behövas (helst greyll) och vit ande (eller en annan, som liknar principen för städaren). Glöm inte ditt eget skydd i form av mask och handskar.

Separat uppmärksamhet bör ägnas åt valet av färg till den framtida inställningen, eftersom inte alla de butiker som presenteras i butikerna är lämpliga. Vid köp av pulverfärg, eller flytande färg måste ta hänsyn till temperaturen för värmen av cylindern och kaliperen. Smältpunkten för färg ska vara så hög som möjligt, så försök att ta färg med de högsta värdena. Helst bör det vara mer än 600 grader för Celsius.

Demonteringskaliper

Med för-nycklar och Jack måste du ta bort kaliper från bilen. Först och främst måste du demontera hjulet och bli av med smuts, fett, damm och andra utländska massor och tel. Var försiktig med borttagandet av Zakis, eftersom i fallet med att ignorera den här faktorn, kommer din färg att leva en kort stund.

Var extremt snygg under separationen av själva kaliperen från bilen, eftersom i händelse av försumlighet kan du bryta slangen som ansluter dem. Glöm inte att rengöra bagaget, medan inte överväldigande med kolven drar (låt inte bromsvätskan flyter).

Staining av kaliper av flytande färg

En ganska populär metod för färgning, som är lämplig för hemförhållanden. Det är möjligt att genomföra en sådan målningsmetod med användning av:

• tassels - ta hänsyn till möjligheten att utseendet av skilsmässor och besättningar
• kanlaren är praktisk och bekväm, men det är lämpligt att bekanta sig med principen om kapseln på testförstärkning etc.
• kollaps - yrkesutrustningavsedd för sådana operationer.

När du väljer ett rum, ta hänsyn till toxiciteten hos tillämplig färg. Arbetsplatsen bör vara väl täckt för att se nivån på objektströmmen, liksom väl ventilerad. Dessutom är det bäst att måla vid en temperatur av 18-25 grader för Celsius. I det här fallet är färgen bättre fri och kommer att hålla längre än den vanliga.

Beroende på den valda färgningsmetoden måste du noggrant närma sig processen. Målningen bör utföras i två eller flera lager. Den första kommer att ge en uppfattning om framtida brister, möjligheter av möjliga steg. Efter 20-30 minuter bör pausen mellan stegen applicera ett nytt lager av färg, med tanke på bristerna för första gången. Färgen är bäst smidigt, i en vinkel på 90 grader till det första lagret. Så vi tar bort möjliga skilsmässor.

Pulverfärgskaliprar

Trots den speciella populariteten för en sådan metod, skulle vi inte rekommenderas att välja. Det handlar om de tidigare specificerade egenskaperna hos temperatureffekter på färg från överhettade bromsokare. Pulverfärger, som regel, har en liten smältpunkt, och de som uppfyller kraven går till ett uppblåst pris.

Med tanke på en sådan resonemang, målar kaliper av pulverfärg och flytande färg av denna komposition och samma fysiska egenskaper, men under priset ser ut som ett orimligt slöseri med medel. Dessutom måste pulverfärg appliceras minst 4 lager, intervallet mellan vilket är 15-20 minuter.

Teknikmålningskaliprar och trummor "\u003e Det finns många sätt att bilda en bil inte bara en fin, men också original. Till exempel installerar någon olika kroppselement, någon väljer airbrushing, och någon fokuserar på lågprofildäck, gjutna hjulskivor och ljusa kaliprar. Målning Bromsokare är den viktigaste frågan som vi kommer att överväga i den här artikeln. Dessutom, måla, som de säger, gör det själv.

Bromskaliperen är inte förgäves anses vara en av de viktigaste delarna i bilsystemet. Trots allt beror förarens och passagerarnas säkerhet på deras hälsa. Men inte alla bilister kan tydligt bilda en definition. Bromskaliperen är en metallbas belägen på hjulnavet. Bromskaliperen ingår i bromsbelägg och bromscylindrar, vars uppgift är att bromsa.

Processen själv är inte komplicerad, men ganska noggrant. Gör det i garageförhållandena med egna händer kan varje förare, förutsatt att det tydligt kommer att följa tekniken och ta försiktigt till detaljerna. Annars förlorar målningen av kaliper någon mening - under korrosionshandlingen börjar beläggningen falla och smula.

Så här tar du bort kaliper

I det här fallet kan du inte utan en uppsättning nycklar och jacks. När hjulen tas bort måste du titta på snyggt kaliper för närvaro av föroreningar eller Zaksi, som kan störa den normala driften av kaliperna. Du kan bearbeta WD-40 eller helt enkelt komma ikapp med en hammare. Vi rekommenderar att du försiktigt tar bort gummislangen som förbinder kaliperen med bilen: det är inte så svårt att bryta, eftersom det verkar vid första anblicken, men det blir ganska dyrt att köpa en ny.
Bilden visar var du vill trycka på tangenterna för att ta bort kaliper.

Glöm inte att rengöra anterarna, men dra kolvarna till slutet behöver inte, eftersom det kan leda till läckage av teknisk vätska. Efter rengöring, använd ett smörjmedel som alltid kommer komplett med bromsar. Om det inte finns något sådant kan du alltid ta en litol eller annan vätska, som innehåller litiumtvål.

Förberedelse: nödvändiga material, utrustning

Innan du börjar måste du kontrollera om vi behöver allt du behöver. Först och främst måste du veta några av kraven på det rum där kalipernas målning kommer att genomföras. Garaget eller lådan ska vara ren och ventilerad. Också viktig punkt är temperaturstödet - från 15 till 22 ° C. Gör en våtrengöring, det blir bra om speciella filter kommer att installeras på avgaserna.

När det gäller verktygen är det inte nödvändigt att göra utan en jack och en standarduppsättning nycklar som du kommer att använda när du demonterar varje kaliper. Och nu om resten av elementen:

• färg (mer - nedan);
• malyary scotch;
• Vit ande;
• elektrod med speciella slipnings- och rengöringsmunstycken;
• skyddselement (handskar, mask).

Frågan med färg för kaliperen bör demonteras mer detaljerat, eftersom det inte är lämpligt för hennes utseende. Den mest populära metoden för att måla kaliperen är dina egna händer är användningen av pulverfärg. Men tvister utförs ofta runt pulverfärgen: många bilister tror att kalipertemperaturen under drift är större än temperaturen på pulverfärgen. Andra tror att hållbarheten hos pulverfärg inte påverkar.

Som ett alternativ till pulverfärg föreslår vi att man överväger möjligheten att måla med motstånd mot uppvärmning till 600 ° C. Ett sådant material hittar du i butiker där komponenterna för ugnar och primuses säljs. Det är trots allt som att måla att hantera ugnar. Tja, den andra frågan är ett val av färg. Vi rekommenderar att du inte målar kaliper i starkt skrikande färger, så ser det oftast smaklöst ut. Men den svarta eller mörkblå skuggan ser mer original och elegant. Ja, och föroreningar mot bakgrunden av dessa färger kommer inte att vara lika märkbar. Men på bakgrunden av svarta bilar ser bra ut.

Processen med att förbereda kaliper i sig innefattar demonteringshjul och rengöring av anthers och ärmar. Därefter rengörs ytan av kaliperen noggrant från rost. De enklaste och mest tillförlitliga metoderna strippar med styva metallborstar tillsammans med etsning eller användning av elektriska borrar med speciella munstycken. Vi rekommenderar att du väljer det andra alternativet, eftersom den elektriska borren hjälper till att spara tid och samtidigt utföra bättre rengöring. I slutet ska metallkalibrerna vara helt släta.

Därefter ska kaliperen utdelas med hjälp av vit spirit eller någon annan renare. För trummor och bromsskivor är alla rengöringsprodukter lämpliga, vilka inkluderar en avfettningsämne, metallen är inte nyckfull. Också, för att rengöra bromsskivorna och trummorna, rekommenderas att ta en nonwoven trasa så att efter arbete på objekten fanns det ingen villion. Kaliperslangar och grundläggande (fungerande) del av bromsskivorna är täckta med målningsskotch. Det är gjort för att skydda skivorna från färg. I allmänhet kan du måla med egna händer och pulver och "hög temperatur" färg, viktigast av allt, att måla det visade sig bra och länge.

Målningsprocess

När trummans och hjuldistans yta är klar, och färgen för kaliper redan är inköpt kan du börja målningsprocessen. Förbered en arbetsblandning om ett par minuter innan du applicerar på kaliperen. Kapacitet för blandning ska inte vara plast - det här är huvudkravet. Den valda färgen blandas med härdaren oftast i andelen 3: 1, men det beror också på tillverkaren, så lära instruktionerna för användning av lackering. När blandningen är klar för kaliperna - Blanda den med en ren pinne - det kan till och med vara en linjal.

Målningskaliper, bromsskivor och trummor utförs i två lager. Varje lager torkar 15-20 minuter. Ditt huvudverktyg kommer att vara en borste, applicera blandningen doserad för att förhindra lägre lägre. Titta på att färgen inte slår bromspeglarna eller andra element i kaliperna. Samla rullstolen är redan möjlig efter att ha grannat LCP. Men komplett torkning av skivorna och kalipren varar om en dag. Det är bäst att lämna bilen i garaget vid denna tidpunkt. De närmaste dagarna är bättre att använda maskinen i försiktigt läge.

Måla kraskopult

kaliprar kan göras på olika sätt. Du kan måla kaliperen med hjälp av en kollaps. Men för högkvalitativ prestanda är det nödvändigt att följa reglerna:

• Du måste flytta den här enheten strängt parallellt med kaliperytan och hastigheten på den får inte överstiga 300-400 mm / s. Om du flyttar det för snabbt, kommer beläggningen att vara inhomogen och för tunn. Långsam rörelse hotar med subteps.
• Avståndet från munstycket till kaliperen ska inte vara mer än 25-30 centimeter. Det blir bra om du sparar det här avståndet under hela målningen av skivor och kaliper. Om du flyttar paintopulten, kommer vidhäftningen av metall och färg att försämras kraftigt, och kostnaden för motsatsen ökar. Vad händer om enheten är för nära, så det är tydligt.
• Formen av fackla ska vara oval, och storleken får inte överstiga 30 cm.
• Låt inte en stark kollaps avböjning i vertikala och horisontella plan. Självklart kommer du inte att beräkna 5-10 ° mot ögat, men det här är den tillåtna lutningsvinkeln.
• Det första lagret av färg sprutas horisontellt och det andra skiktet är vertikalt. Varje efterföljande remsa överlappar den föregående med 3-6 centimeter - med en sådan åtgärd att måla ytan av tjockleken blir maximal.
• Ta inte bort den paintopulten när du kommer till kanterna av kaliperen, det kan leda i framtiden till svårigheterna - skiktet kommer att börja skala från kanterna.

Som du vet "träffa kläderna." Många bilägare ser målet med deras existens i konstant inställning och kompletterar bilen, vilket skapar en unik bild. Idag kommer vi att prata om de fall som befälhavaren av mästaren får ett annat element i maskinerna, och målning av bromskalipren utförs.

Hur man målar bromskaliper?

Vi har redan skrivit tidigare, om många sätt att måla ditt eget fordon (som är intresserade av rådet kommer att bekanta sig med artiklar om och använda). Den här gången kommer vi att försöka svara på en sådan fråga som "målning av bromsokare." Hur man spenderar det bättre, kan det göras utan att använda dyra service av servicecentra och det viktigaste är att du måste lyckas med att färga kaliper. Men första saker först.

Av skäl verkar det ha räknat ut, men vad man ska göra med säkerhet? Det är trots allt inte förgäves att bilkaliper är nästan den viktigaste komponenten i en säker körning, eftersom tillsammans med kuddar och cylindrar är ansvariga för bromsningen av hela bilen. För fullständighet bör det sägas att målningen av den här delen av bilen är säker, och bryter inte mot bromssystemets funktion. Men när man arbetar under målningen är det dock nödvändigt att vara extremt försiktig, eftersom det kan vara signifikant skada, inte bara för bromssystemet utan även andra mycket viktiga komponenter.

Förberedelse för målning. Obligatoriska komponenter.

Så bestämde du dig för att måla bromskaliprar hemma. Denna process är inte så komplicerad som noggrant. Det är mycket viktigt att uppmärksamma de minsta detaljerna under målningsprocessen. Annars kan färgen vara föremål för många korrosion, sådan färg kommer snabbt att falla av, och meningen i det utförda arbetet kommer att vara utom för framtida erfarenhet.

Vad behöver du innan du målar? Till att börja med kommer det inte att vara överflödigt för att få en jack och de nödvändiga nycklarna för att demontera kaliperen. Nästa steg är att förbereda färg eller andra typer av färgning som du har valt som utgångspunkt. Få dig den elektriska dörren, med en uppsättning munstycken för slipning. Även för arbete måste behövas (helst greyll) och vit ande (eller en annan, som liknar principen för städaren). Glöm inte ditt eget skydd i form av mask och handskar.

Separat uppmärksamhet bör ägnas åt valet av färg till den framtida inställningen, eftersom inte alla de butiker som presenteras i butikerna är lämpliga. Vid köp av pulverfärg, eller flytande färg måste ta hänsyn till temperaturen för värmen av cylindern och kaliperen. Smältpunkten för färg ska vara så hög som möjligt, så försök att ta färg med de högsta värdena. Helst bör det vara mer än 600 grader för Celsius.

Demonteringskaliper

Med för-nycklar och Jack måste du ta bort kaliper från bilen. Först och främst måste du demontera hjulet och bli av med smuts, fett, damm och andra utländska massor och tel. Var försiktig med borttagandet av Zakis, eftersom i fallet med att ignorera den här faktorn, kommer din färg att leva en kort stund.

Var extremt snygg under separationen av själva kaliperen från bilen, eftersom i händelse av försumlighet kan du bryta slangen som ansluter dem. Glöm inte att rengöra bagaget, medan inte överväldigande med kolven drar (låt inte bromsvätskan flyter).

Staining av kaliper av flytande färg

En ganska populär metod för färgning, som är lämplig för hemförhållanden. Det är möjligt att genomföra en sådan målningsmetod med användning av:

• tassels - ta hänsyn till möjligheten att utseendet av skilsmässor och besättningar
• kanlaren är praktisk och bekväm, men det är lämpligt att bekanta sig med principen om kapseln på testförstärkning etc.
• kraskopultu - Professionell utrustning avsedd för sådan verksamhet.

När du väljer ett rum, ta hänsyn till toxiciteten hos tillämplig färg. Arbetsplatsen bör vara väl täckt för att se nivån på objektströmmen, liksom väl ventilerad. Dessutom är det bäst att måla vid en temperatur av 18-25 grader för Celsius. I det här fallet är färgen bättre fri och kommer att hålla längre än den vanliga.

Beroende på den valda färgningsmetoden måste du noggrant närma sig processen. Målningen bör utföras i två eller flera lager. Den första kommer att ge en uppfattning om framtida brister, möjligheter av möjliga steg. Efter 20-30 minuter bör pausen mellan stegen applicera ett nytt lager av färg, med tanke på bristerna för första gången. Färgen är bäst smidigt, i en vinkel på 90 grader till det första lagret. Så vi tar bort möjliga skilsmässor.

Pulverfärgskaliprar

Trots den speciella populariteten för en sådan metod, skulle vi inte rekommenderas att välja. Det handlar om de tidigare specificerade egenskaperna hos temperatureffekter på färg från överhettade bromsokare. Pulverfärger, som regel, har en liten smältpunkt, och de som uppfyller kraven går till ett uppblåst pris.

Med tanke på en sådan resonemang, målar kaliper av pulverfärg och flytande färg av denna komposition och samma fysiska egenskaper, men under priset ser ut som ett orimligt slöseri med medel. Dessutom måste pulverfärg appliceras minst 4 lager, intervallet mellan vilket är 15-20 minuter.