Pride Avtovaza
Lada priora - hög kvalitet inhemsk bilVem har en trevlig utseende och relativt lågt pris. Men att välja en bil, bilägare undrar vad kropp föredrar: hatchback eller sedan? För att svara på det är det värt att överväga funktionerna i varje konfiguration. Det är viktigt att göra rätt val, för att du vill att bilen ska behaga dig i många år.
Om du väljer någon tidigare bil, kommer du att vara nöjd med kvalitet och komfort. Maximalt bekvämligheter ger dig den modell som de flesta uppfyller dina krav. Och det är viktigt att förstå vilken typ av kropp bättre lämplig Att implementera dina mål.
Var och en av de presenterade typerna av kropp har vissa egenskaper som skiljer det från resten. När du väljer det är mycket viktigt att ta hänsyn till inte bara resan. Det är nödvändigt att uppmärksamma bilens kapacitet och manövrerbarhet.
Sedan
Priora i denna konfiguration görs sedan 2007 och är den första modellen av linjen. Sedan kan likna VAZ 2110, men den modifierade inredningen av kabinen, ny motor Och närvaron av elektrisk utrustning talar om en högre nivå av bilen. Även om de ändrade elementen inte är slående, gjordes arbetet en hel del.
Modellen kännetecknas av en klassisk kroppsdesign. Externt ser bilen mer solid än andra, så den kan användas för verkställande behov. Bilen har mer mjuk suspension Och en separat bagage.
Det är värt att uppmärksamma bristerna i konfigurationen. Den första av dessa är mindre bekväm kontroll på grund av utskjutande delar av maskinen. Den andra är stammen mindre än resten av representanterna för linjen. Om ett solidt utseende av bilen är viktig för dig, och kapaciteten är på andra plats, kan du säkert välja den här modellen.
Denna typ av kropp görs sedan 2008. Lada Priora i denna konfiguration saknar de designer brister som den tidigare bilmodellen besatt. Ändringar var föremål för:
Ändring av hatchback
Bilar Hatchback kännetecknas av god manövrerbarhet jämfört med en sedan eller vagn. Dessutom ägaren den här bilen kan öka bagageutrymmeGenom att vika baksätena. Det låter dig transportera ganska stora laster.
Hatchback reflekterar sportstil. Tack vare denna design är bilen mycket populär bland ungdomar. Förbrukningen av bränsle som förbrukas i denna modell är inte mer än för sedans. Tack vare effektiviteten och kapaciteten, liksom attraktivt utseende av bilen är mycket populär bland aktiva människor.
Vad är bättre: Kalina eller Priora?
I mer än ett år leder journalister, specialister och vanliga bilägare tvister om vilken typ av bilar som är bättre. En presentation på denna poäng har ännu inte utvecklats. Låt oss ta en titt på fördelarna och bristerna i dessa bilar och utgör vår egen världsutsikt över sådana ljusaste prover av den ryska bilindustrin. Och kanske bestämmer att det är bättre - Kalina antingen tidigare, särskilt eftersom många ryssar föredrar specifikt med dessa bilar. Om du är med oscillation om de maskiner som produceras i Ryska federationen, kan du självklart få en bil från USA eller Europa, men i alla fall behöver du veta vad du ska uppnå den ryska bilindustrin.
Harvesting E05 Vad är bättre, sedan eller hatchback?
Låt oss vända oss till en viss analys. Utseendet på Viburnum verkar bättre och rund. Men det finns ingen känsla som Lada priora Detta är faktiskt 10 efter rastiling, som ser något aggressivt än hennes motståndare. Och den, och den andra har nästan en massa (1080/1088 kg), men kraftenheterna på dem är olika. Motor Lada Priors är starkare, motorns volym är 1,6 liter. (Lada Kalina har 1,4 l.), Och dess makt är 100 hk. (Kalina är 10 hk mindre). Antalet revolutioner i priors är naturligt högre - upp till 5600 rpm (5250 rpm på Kalina). Också med visuell inspektion är det möjligt att märka skillnaderna i resa lumen: Lada Kalina är högre (160 mm), respektive före, är sämre (endast 135 mm). Så, vad är bättre - Kalina antingen tidigare? Och ändå, när det gäller makt, skulle vi ge den andra bilen.
Och nu låt oss se bilägare på bilar och testa dem. 1: a det som man kan säga om prioriteringen, det är svårigheter med lås på dörrarna. De måste definitivt konfigureras, eftersom dörren utan bomull inte stänger. Kalina i denna fråga allt är underbart, dörrarna är öppna och hålls helt enkelt och smidigt som kylskåp. Förvånansvärt verkar Kalinas salong ödmönstret. Föraren är inte trångt i den. Tack vare det högsta taket kan det vara bekvämt att lösa de långa människorna. Om den prioriterade du kan inte säga. Efter motståndaren verkar det trångt, passagerarens ben absorberas praktiskt taget i förarsätet, och passar i baksätet är ganska problematiskt om du har en stor höjd eller fettdimensioner. Om det var för närvarande var frågan det bättre - Kalina eller PrioraJag skulle vinna den 1: a bilen.
När det gäller priset är de i detta avseende ungefär inom samma sektor. Kostnaden för tidigare och Kalina är fullt tillgänglig för ryska konsumenter.
Sammanfattningsvis kan vi säga att Lada Kalina är lite rymligare, bekvämare. Alla mekanismer som är ansvariga för platsens rörelse är att fungera rätt och utan problem. Om du tittar nära den universella versionen kan du koppla av, utan att tänka på rymden. När det gäller LADA är prionerna inte alla exakt korrekta. Den här bilen baksäten Och stammen är faktiskt inte lämplig för utomhusaktiviteter (vi pratar om bilen för tillfället), men för rättvisa bör det noteras att enheten är väldigt kul. Motorn accelereras ganska styvt. Ja, och Kalina har god kontroll. Handtag på 2: a dessa maskiner spinner helt enkelt utan onödig ansträngning.
Och i slutsatsen var det jakt att Avtovaz var väl avancerad i utvecklingen av bekväma och värdiga bilar. Och vad är bättre - Kalina antingen tidigare, för att lösa konsumenterna. Varje modell Det finns sin egen klient, som med rätta uppskattar alla sina fördelar.
Abstrakt
Lada Priora bil eller hatchback - vilken kropp är bättre. Millimeter skillnad. Vad är bättre - Lada Priora bil eller hatchback? Låt oss associera. Priora sedan antingen hatchback: vad är bättre. Om du vill välja vilken modifiering att välja en tidigare, måste du förlita dig på behoven. Vad bättre bil antingen hatchback? - Officiell Lada priora. Vad bättre sedan eller hatchback? Arkiv av gamla och slutna ämnen. Vad är bättre tidigare hatchback eller sedan. User Badrudi Magomadov ställde en fråga i kategorin att välja en bil, en motorcykel. Vad ska man välja - sedan eller hatchback. Tvistlösning om vad som är bättre - sedan eller hatchback. Sedan eller hatchback - vad man ska välja. Harvest E05 Vad är bättre, sedan eller hatchback. . I vilken kropp av lada priora det är bättre - Hatchback eller sedan? Och är det någon tråd är nödvändig. Vad är bättre: sedan eller hatchback priora? Priora hatchback. Tala om bilen i hatchbackens kropp kan det noteras att det produceras. Vad det är bättre Sedan eller halvkombi? Vad är bättre sedan eller hatchback? , Vad det är bättre Sedan eller hatchback? , Officiell Lada Priora. Vad är bättre: Viburnum eller tidigare eller beviljande. Inhemsk bilindustri: Vad är bättre - Valina eller tidigare? Trots det faktum att ryska.
Recensioner om "Priory" Hatchbacks är intresserade av alla som anser att möjligheten att förvärva en sådan bil. Det här är en bil inhemsk produktionSläppt på Avtovaz-anläggningen. Produktionen av denna familj av bilar var öppen 2007 och varade fram till 2018. För närvarande gav "Priora" väg till mer relevanta erbjudanden från Avtovaz. I den här artikeln kommer vi att prata om bilens tekniska egenskaper, vi ger recensioner av riktiga människor som ägde dem på eller en annan.
Familj "Priora"
Innan vi fortsätter till recensionerna av "priore" hatchback, kommer vi att berätta om historien om denna inhemska bilfamilj.
Ursprungligen har "Avtovaz" etablerat en produktion av "priora" sedans. Detta hände 2007. Modellen med hatchbackens kropp såg först ljuset i februari 2008. I slutet av året presenterades uppdaterad ändring Med en vagns kropp, och efter sex månader lanserades hon i massproduktion.
Det bör noteras att inom ramen för modellen "Priora" Avtovaz "som producerades i en liten serie modifiering av coupén (det var en företags tredörrhatchback), och utvecklingen av en cabriolet utfördes.
Sedan 2009 förskjutade "Priora" slutligen växten av LADA-110-familjen från transportören. Samtidigt fortsatte bilen under dessa år att förbättras. Till exempel, under 2011 ersattes backspeglarna, främre stötfångare och ratt. Dessutom har nya funktioner dykt upp, till exempel en 8-ventilmotor med en anslutningsstångs kolvgrupp uppträdde i standard "standard".
Storskalig restylering bil hölls 2013. På grund av detta var det möjligt att avsevärt öka sin komfort, uppdatera utseendet, göra säkrare. Designers uppgraderade det utmaningar. Dessutom var huvudoptiken utrustad med dagtidsljus, ett system självklart visade sig, brusisolering förbättrades.
År 2014 visade sig "Priora" med robotlåda Överföringar. Det var egen utveckling Företag, bilen skapades på grundval av en klassisk 5-växlad växellåda med hjälp av den elektroniska enheten Kontroll och elektrokator.
Sedan 2015 har 5-hastighetsbilar installerats på alla bilar som tillhör den här familjen mekanisk låda växlar som hade exakt samma layout av omkoppling, som i klassisk "Zhiguli", det vill säga backväxel Slå på höger och tillbaka.
År 2017 sänktes en miljon "tidigare" från transportören, som blev en viktig och undertecknad prestation i företagets historia. Strax efter det blev det känt att sedan sommaren 2018 "Priora" officiellt kommer att tas bort från produktionen.
Representanter för familjen
Olika recensioner om "priore" hatchback kan hittas. Någon är nöjd med förvärvet, någon på det gamla sättet skäller den inhemska bilindustrin.
Det är värt att notera att förutom hatchbacken i den här familjen producerades flera fler bilar, vilket tyckte om mycket popularitet. Till exempel skapades sedan ursprungligen på grundval av VAZ-2110-bilen. Han var en utökad version.
Hatchbacken blev en djup uppgradering av VAZ-2112 med en modifierad kroppsdesign, uppdaterade paneler, en fundamentalt annorlunda rygg och originalbelysningsteknik. Hatchbacken, som vi ägnade den här artikeln, förblev i massproduktion från 2008 till 2015. Han hade en 1,6-liters motor, dess kraft varierade från 81 till 106 hästkraft. Det är anmärkningsvärt att trots att en gemensam efterträdare, som faktiskt ansågs "Lada Vesta", släpptes aldrig utbytet av hatchback, även om många förväntades.
Bilar med en kroppsvagn skapades på grundval av VAZ-2170. Deras massproduktion varade sedan våren 2009.
Skillnader från modellerna för föregående generation
I recensioner av "Priory" hatchback noterade alla sina huvudskillnader från "Lada 110", som faktiskt var föregångaren till den här familjen. "Priora", faktiskt blev ett urval av sin djupa restylering.
Totalt gjordes ungefär tusen förändringar i designen, varav de flesta var grundläggande. Vid montering användes cirka två tusen nya detaljer. Intressant var att ungefär samma belopp spenderades på att skapa en helt ny modell.
I recensioner av "Lade Priory" hatchback noterade bilägare att designersna lyckades korrigera de största misstag som gjorts tidigare i designen, när den så kallade tionde familjen "Lada" skapades. Till exempel har en klar gräns mellan kroppen och taket i bakre rackområdet passerat det förflutna. Enligt de flesta experter såg hon helt överflödigt och olämpligt i en liten och kilformad bil. Som ett resultat var övergången dekorerad smidigare. Tidigare var de bakre bågarna på hjulen löjliga i formen, som tidigare kritiserades. De ersattes av mer presenterbara och estetiska. Den bakre lampstången avlägsnades från en sida till den andra, vilket ansågs helt meningslöst till en sådan smal och kompakt bil. Istället lämnades endast två lampor, som ligger på sidorna av bagageutrymmet i det vertikala planet. Visuellt får detta öka bilens bredd. Fel eliminerades under andelen av vissa delar av plast, sidoväggar och ett mönster, vilket gjorde det möjligt att flytta bort från en negativ bild, som i folket dartade "gravid Ancope". Det var åtminstone mycket mer positiv feedback Om "Lade Priory" hatchback än om sin föregångare.
Mer modern var belysningen och en spoiler inbyggd i bagagelocket. Man lyckades också förbättra tekniken för montering av mekanismer och noder, vilket sänktes halvor mellan kroppselement. Som experter noterade, i allmänhet, var utformningen av hela bilen skräddarsydd för utseendet på "dussintals", som skapades på 80-talet i enlighet med modig vid den tiden biodidriktningen.
I utvecklingen av interiören lockades italienska specialister. Det förekommit instrumentpanelen med en rutdator, armstöd med nischer för små föremål, ett silverlock av konsolen med en ovanlig oval klocka. Bland nackdelarna i "priore" hatchback noterade bilägarna en liten längd på framsätets sallad, för att höga drivrutiner och passagerare kände sig obekväma (redan med en ökning med 175-180 centimeter). Dessutom fanns det ingen fullständig justering av förarsätet, rattstång Det var möjligt att bara justera i höjd.
Effektenhet och chassi
Denna komponent gavs särskild uppmärksamhetEftersom det fanns många klagomål och missnöje till representanter för den sista familjen "Lada".
Motorn var signifikant uppgraderad. Det är anmärkningsvärt att det främsta sättet att förbättra det var införandet av utländska produktionskomponenter istället för inhemska, vars produktion inte var möjlig på lämplig nivå.
Bland andra förbättringar och förbättringar är det nödvändigt att markera vakuumbromsförstärkaren med ökad diameter, förbättrad koppling, växellåddriftsmekanism med slutna lager.
I den löpande delen uppgraderades de främre upphängningsställen med fatformade fjädrar. Dess system med smidda hävstångar, som vilar i diagonalstrålkastning, ser för närvarande föråldrat.
Nya stötdämpare användes vid montering bakfjädring. Mer effektivt stål bromssystemDet framkom en opretentiös elektrisk servostyrning. Bakre bromsar var fortfarande trumma. Tillverkaren försäkrade att deras effektivitet kommer att räcka under drift.
I form av extra utrustning Bilen var utrustad med larm fjärrkontroll med startspärr och ljudberedning. Beroende på konfigurationen i vissa modeller installerades ett fullfjädrande högtalarsystem.
Även i lyxmaskinerna värmdes bak och vindskydd, Luftkonditionering med klimatkontrollfunktion, regn och ljussensor, uppvärmda framsäten, elektrotypers av alla dörrar, parkeringssensorer, uppvärmda speglar och elkörning.
Säkerhetssystem
Recensioner av "tidigare" hatchback hög uppmärksamhet ägnades till bilens säkerhet.
Till exempel, endast i lyxpaketet, var bilen utrustad med en passagerare, som sitter i framsätet och föraren. Men kroppen förstärktes, vilket gjorde det möjligt att avsevärt öka den så kallade passiv säkerhet. Hårdheten i kroppen för vridning har ökat avsevärt. Sedan 2008 började i lyxkonfigurationerna inkludera anti-lås-systemet, förspänningsare av de främre säkerhetsbältena, bilens säkra parkeringssystem.
Baserat på oberoende kraschprov, som genomförde auktoritativa autoexperter, fick bilen nästan sex poäng från sexton för framblåsningen och nio poäng för sidan. Detta gjorde det möjligt för honom att hävda två stjärnor och i konfigurationen "LUX" - för tre. Denna säkerhetsnivå var ganska jämförbar med de koreanska och amerikanska ursprunget till det ögonblick.
Under 2008, efter många missnöjda recensioner av ägarna om "Lade Priore" hatchbacken, med avseende på dess säkerhet, utfördes en storskalig modernisering av kroppen i alla ändringar av den här familjen. Hon fick det informella namnet "fas-2".
För många bilister blev det ett viktigt faktum att "tidigare" var ursprungligen placerad som en bil som uppfyller alla miljöstandarder. I synnerhet, "Euro-5" för marknaden europeiska unionen och "Euro-3" för hemmamarknaden.
Specifikationer
Recensioner av de tekniska egenskaperna hos "Priors" Hatchback-användare noterade att bilen är ganska förenlig med det angivna priset.
Till exempel har en modell med en 1,6-liters motor en kraft på 106 hästkrafter. MaxhastighetTill vilken bilen kan accelerera, - 183 kilometer per timme. Upp till hundra kilometer per timme accelererar bilen i elva och en halv sekunder. Hon har en bensinmotor.
Förbrukningen på banan är 5,6 liter per hundra kilometer, och i staden - 8,9 liter. Med en kombinerad åktur är det ungefärliga flödet lika med 6,8 \u200b\u200bliter per hundra kilometer.
På bilen framhjulsdrift. Det finns alternativ med en mekanisk och robotväxellåda.
Bland andra egenskaper hos "Priors" Hatchback i recensionerna är markerade av bensinmotortypen, volymen bränsletank - 43 liter.
Hatchback eller sedan?
Dessa två typer av kropp var mest chassi i modellen "priors". Samtidigt är tvister om vad hela kroppen är bättre, fortsätter hittills. Varje alternativ har sina egna anhängare och motståndare.
Det är värt att påminna om att sedan är en kropp med ett bagageutrymme som är linjärt separerat från kabinen. Man tror att detta är den vanligaste typen av kropp bland personbilar. Hatchback skiljer sig av ett förkortat bakre andetag och en reducerad bagage.
Under ganska lång tid fortsätter tvister, vilket är bättre - "tidigare" sedan eller hatchback. Som svar försöker bilägare ständigt jämföra sina dimensioner i detalj. Sedan är lite längre konkurrent (4350 mm mot 4210). Dessa modeller kännetecknas och i höjd: Om luckbacken stiger vid 1435 mm, är sedan sedan 15 mm. Det är anmärkningsvärt att bilarna samtidigt har en helt lika bredd - 1680 mm. Equal förblir clearance - 165 mm, baksidan av bak- och framhjulen - 1380 respektive 1410 mm.
Den viktigaste skillnaden ligger givetvis i stammens kapacitet. När det gäller en "tidigare", kan sedan att rymma 430 liter last, och hatchbacken är bara 360. Som du kan se är skillnaden ganska signifikant - hela sjuttio liter. Men i recensioner av "priore" av hatchback pratar dess ägare om en unik funktion som gör det möjligt att avsevärt öka hela bilens kapacitet. Det är möjligt att vika baksätena, i det här fallet växer bagageutrymmet upp till 705 liter. Och det här är en riktigt lastvolym.
För att göra rätt val borde du veta alla subtiliteter och nyanser om båda typerna av den här bilen. Sedan gjordes först från fabrikstransportören, det är i den här formen att bilen liknar "topp tio", på grundval av vilken "tidigare" och gjordes. Naturligtvis är det fördelaktigt att skilja sig på bekostnad av en ny motor, en uppgraderad salong, en mängd moderna förbättringar. Dessutom är sedan fördelaktigt på grund av den mjukare suspensionen.
Recensioner av hatchbacken "Lada Priora" ägare hävdar att i jämförelse med sedan ser vissa designelement mer framgångsrikt. Till exempel, bågens bakhjul bakljus, Boka Body. "Priora" Även om det förkortas jämfört med sedan, men anses vara mer generös för olika attraktiva manövrer, är det särskilt fördelaktigt att väsentligt öka bagageutrymmet.
I recensioner om "Priora" bilhatchback, hävdar ett antal användare att bilen har någon form av sporttemperatur och karaktär. Därför, särskilt efterfrågan från fans av akuta känslor.
Intryck av riktiga ägare
De som bara hämtar bilen under deras smak försöker veta mer om det från de bilister som körde inte hundra kilometer på den här bilen. Recensioner av bilägare "Priors" Hatchback i det här fallet är ganska viktiga.
De flesta av de positiva åsikterna om den här bilen är baserade på vad det motiverar det. Naturligtvis når det inte ekoklassens utländska bilar, men det kostar ganska prisvärda och riktiga pengar, det kostar det billigt, reservdelar för det kan lätt hittas i ett brett sortiment.
Recensioner av "Priory" hatchback (VAZ-2172) ägare hävdar att hon har en ganska rymlig och bekväm inredning, ett modernt utseende. I sig är bilen ganska hög, vilket gör det möjligt för honom att enkelt klättra på gränserna, för att övervinna groparna, vilket är mycket viktigt om vi tar hänsyn till de nationella vägarna.
Vid körning av en bil uppstår inga svårigheter även i en oerfaren drivrutin: allt är till hands, hastigheter byts utan mer. god recension. Bilen accelererar väl på motorvägen, upprätthåller en tillräckligt hög hastighet, förutom den relativt ekonomiska flödeshastigheten för bränsle.
I vissa recensioner från riktiga ägare Om "Priory" hatchback kallas även den mest framgångsrika inhemska modellen i många år. Den enda nackdelen att allt inte är undantag märks är behovet omedelbart efter att ha köpt kvalitativt konsolidera kabinens foder och för att öka ljudisoleringen. Hans beröm för attraktiv design och utseende, samt effektivitet, särskilt när du måste flytta runt i staden.
Avgörande för många visar det att bilen är lika bekväm som möjligt i drift och kontroll. Det finns inget överflödigt, allt är bara det mest nödvändigt. Den vanliga inbyggda datorn gör att du kan styra det maximala antalet parametrar när fordonet rör sig. Det finns en plats att installera ett AudioVideo Center med en bakifrån. Det finns en bekväm och pålitlig servostyrning. Exakt och utan avbrott fungerar motorn, i recensioner av ägarna om den automatiska "Priora" hatchback, alla nämner att bilen är lätt att underhålla, delar till det är billigt, de kan enkelt köpas överallt.
Jämfört med andra modeller av "vas" är stammen positivt överraskad av sina imponerande storlekar, även om du bestämmer dig för att stoppa ditt val på hatchbacken. Om det behövs kan det också placeras även en cykel, fiskeutrustning eller barnvagn.
Negativ
Samtidigt är det värt att erkänna att det finns en hel del negativa recensioner om bilen "Priora" hatchback. Separata ägare är inte alls möjligt att upptäcka några fördelar i den. De gav faktiskt inget nöje från att köra. I bilen var allt ständigt bullrigt, knäckt och bryter, som ett resultat, ägarna även nya bilar var vanliga kunder i reparationsbutiker.
I recensioner och recensioner av "Priory" hatchback-drivrutiner som åtminstone lite reste på någon utländsk bil (Oavsett vilket år som släpps), det uppgår att urvalet av den inhemska bilindustrin inte ens ger den minsta ideen om komfort, som föraren och passagerarna ska känna sig i bilen. Som ett resultat är den enda fördelen kvar att bilen är riktigt billig.
Att döma av recensioner och bilder om "Priory" av hatchback, ser bilen verkligen ganska attraktiv ut, men det faktum att han börjar utfärda misstag i arbetet i några månader efter operationen, trots vad som köptes i stugan, det kan inte misslyckas . Och med en sådan situation står det knappast inför det icke överväldigande antalet ägare. Som ett resultat, redan i ny bil Ständigt måste du investera pengar på reparationer. Även om reservdelar och verkligen relativt billigt och alltid tillgängligt, flyger det fortfarande till ett öre.
Som ett resultat beslutar många att välja till förmån för en gammal utländsk bil än en ny inhemsk bil, som säkerställer att de kvarstår efter det är nöjda.
Produktion
Att göra slutsatser kan det hävdas att i allmänhet "tidigare" - optimal bil För de pengar som uppmanas till henne. Hon känner sig ganska tryggt i staden och på primeren, medan den typ av kroppen till "fyllningen" själv inte påverkar varumärket.
I princip är de tekniska skillnaderna mellan hatchbacken och sedan är absolut inte grundläggande. Därför kan du välja mellan en eller annan typ av kropp, navigera uteslutande på dina smakberoende och personliga preferenser. Någon gillar en klassisk rymlig maskin, och någon är en modig och modern modern modell med attraktiva bakljus.
Priset på hatchback och sedan varierar också något. I den första versionen kommer bilen att kosta dig mer än 10-20 tusen rubel, beroende på år för utgåva och konfiguration du väljer.
Människor väljer en inhemsk bilintresse som bättre, sedan eller hatchback innan. Skillnader mellan dem lite. De skiljer sig åt i huvudkroppen. Det finns tre kroppsalternativ: sedan, hatchback, vagn. Alla de produceras sedan 2007. Alla dessa kroppar skiljer sig åt i deras tekniska egenskaperFör att göra ett köp måste du ta hänsyn till dessa nyanser. När allt kommer omkring är kraven på förare helt olika. Tack vare detta är chansen att göra ett misstag när man köper är minimal. Tydligt avgränsar för dig själv, för vilket ändamål får du bilen. Baserat på det här, .
Priory Funktioner
Vad som är bättre, tidigare sedan eller hatchback, det finns inget entydigt svar på den här frågan. Denna modell var ursprungligen planerad som den dyraste bland alla Avtovaz-produkter. Därför har utvecklare försökt med inredning. Även i allmänhet är detta element sämre än detsamma Ford Focus. 2. Avslutningen visade sig fortfarande vara anständigt, men oanvändbar påminner om Vazovskaya-dussin.Alla versioner av kroppen kännetecknas av bra höghastighetsindikatorer. Dessutom är bilen snygg pressad mot vägen, vilket perfekt påverkar hanterbarheten. Den mest kraftfulla 1,6 liter motorn och lite mer än 100 hästar. Men för staden bil är det normalt. När du väljer en begagnad bil, var uppmärksam på utsläppsåret. Design och några designelement på bilar som släpptes före RESTYLING 2013 kan skilja sig något.
Sedan
Denna version av Priors placerades av marknadsförare som representant, men i budgetkörningen. Även i slutet fungerade sedan sedan. Kanske beror det på funktionerna i lanseringen av det i serien. Lada Priora i sedans kropp uppträdde mycket först. Denna bil skapades på grundval av 2110 (), i den du kan se uppsättningen föregångare.Externt ser sedan mer presenterbart, jämfört med resten av kroppsexekveringen. Bilen har en stam separerad från salongen, dess volym är 360 liter. Vad är den minsta indikatorn i serien. Bilen är ganska lång, bakre rack Stäng en del av översynen, som inte är för väl påverkad av säkerheten på parkeringsplatsens baksida.
Halvkombi
Priora i en sådan kropp uppträdde lite senare. Externt ser det ut mer sportigt och snabbt. Det är därför en sådan kropp blev kär i unga, impulsiva förare. Också ofta utsätts detta alternativ för avstämning, vridning seriebil i en sportbil.
Hatchback har en mer rymlig bagageutrymme. Vad gör det bekvämare för familjemänniskor. I allmänhet är kroppen något kortare, vilket gör parkering i staden bekvämare. På grund av det kortare fallet är bilen mycket lättare att bli svängda. I inredningen, nästan inget kvar av tiotals.
Universell
Detta är den mest rymliga bilen från serien. Dess kapacitet är 480 liter. Om du sönderdelar baksätena, så två gånger mer. Denna bil är perfekt för att resa till dacha med hela familjen. Dessutom kommer detta val inte att vara överflödigt för älskare av långa resor. Nackdelen kan kallas värsta hantering från hela serien. Det påverkar en längre matning. Men om bilen går laddad, kommer den i tur och det går in i det ganska bra.
På parkeringsplatsen tar mycket utrymme. Därför är det något problematiskt att driva det i staden. Men för shoppingresor passar det perfekt. Det finns inga problem med översynen när du flyttar tillbaka. Modernisering av stugan (vikning av sätena) från passageraren till den bil-andliggande versionen orsakar inte problem.
Val
Valda kroppens form är bara meningsfull när du köper en ny bil i stugan. På sekundärmarknad, när du väljer en begagnad bil, är det först och främst bättre att uppmärksamma priset och tekniskt tillstånd. Om dessa egenskaper passar dig, är det meningsfullt att ta det.
När du väljer en kropp, var uppmärksam på dina behov. Den köpta bilen måste vara så bekväm som möjligt. Tänk därför bra var och hur du planerar att driva den.
Sedan är lämplig för att köra ett jobb. Detta är en bekväm bil. Han ser solid ut till allt som är som vuxna, höll män. Lämplig för frekventa resor på motorvägarna. Om det är nödvändigt att kombinera resor till jobbet med tävlingar i köpcentra, är det bäst att köpa hatchbacken i kroppen. För familjemedlemmar som har en stuga eller en stor vagn kommer att vara perfekt. Du kan ladda ner det de flesta stor familj. Stor bagage i den här planen är en stor fördel.
Slutsats. Välja en bilkroppstyp, överväga alla funktioner. Det är viktigt att förstå varför du behöver en bil. Denna förståelse kommer att göra det möjligt att korrekt bestämma vad som är bättre, sedan eller hatchbacken innan. Ta inte den första bilen. Titta på alla erbjudanden på marknaden, det gäller fullt ut bilhandlare.
Bland de potentiella köparna och några ägare är tron \u200b\u200butbredd det Lada Priora. Detta är en restylerad version av Vazovskaya tio. Det är inte sant. Designers gjorda före mer än 950 förändringar, utvecklade och tillämpade mer än två tusen ursprungliga detaljertidigare inte använt någonstans. Modellproduktionen fortsätter och tillsammans med det fortsätter att förbättra enskilda delar och noder. Krav på kvalitet till leverantörer av komponentkomponenter och delar är hårdare. Men instabiliteten av kvaliteten på montering på växttransportören äger rum och nu. Företagservice kan också vara bättre. Detta gäller dock alla vAZ-modeller. Efter att ha köpt bilen kommer det inte att vara helt överflödigt för att kontrollera bilagorna av alla delar och noder av maskinen, bultade föreningar, närvaro och nivå av alla tekniska vätskor. På försäljningsberedningSom övning har visat, är hoppet inte nödvändigt.
Beskriv ett utseende Lada Priory. Det finns ingen mening, dessa bilar i stora mängder finns på gatorna i städerna och på spåren. De mest "rost" -kroppsplatser: botten, hjulbågarna, forsarterna tillverkar från låglegerat stål och galvanisering på båda sidor. Problemdelar är täckta med metalliserad emalj. Tillverkaren garanterar tillförlitligt skydd mot genom korrosion upp till sex år Ägare innan det rekommenderas att behandla de antikorala inre ytorna på bagageutrymmet och huven, eftersom dessa ytor är svagt skyddade mot korrosion. Som framgår av operativ erfarenhet, kropp Tidigare inte rost, men på bumparna efter 3-4 vintersäsonger Färgen börjar skala.
Indikatorer på kroppens torsionsstyvhet för hatchbacken och sedan är ungefär samma och utgör cirka 12000 nm / hagel. För tydlighets skull - Opel Astra. Den har en liknande indikator som är lika med 11700. Det kommer emellertid inte att vara överflödigt att installera framåtställningarna och en ytterligare stabilisator till bakaxeln. Kroppsstorlekar Sedan (Hatchback) - 4350 (4210) / 1680/1420 (1435) respektive 2492 mm: Längd / bredd / höjd / hjulbas. Hjulskivor De har storleken R14 under däck 175/65, 185/60, 185/65 eller 195/60 och tillverkad av stål- eller legeringsmetall. Hjulbågar gör att du kan installera stora skivor - R15, R16 under däck 195/55 och 195/50.
Lada priora I kroppen sedan Det ser ganska modernt ut, presenterbart. Stor fram- och bakbelysning, "viktlös" i taket, den höga Windows-linjen avger inte en bil från den europeiska klassen C. Naturligtvis, med ledande automakers från Europa inhemska priora Det kan inte konkurrera ännu, men någon kinesisk klasskamrat kommer att överträffa i alla avseenden. För att designa stugan, VAZ Designers inbjudna av de italienska Carcerano-specialisterna. Gemensamt arbete har positivt påverkat det slutliga resultatet. Den centrala konsolen och torpedo har en modern attraktiv utsikt, fashionabel oval klocka, dekoration av stugan i två toner, instrumentbräda Original design och display inbyggd dator, högkvalitativ mjuk plast - allt detta är inte tillgängligt på alla utländska modeller.
Den felfrihet är också tillräckligt: \u200b\u200bobekväma platser utan sidostöd och otillräcklig justering, "tung" växelskift, dåligt utvecklad ergonomi. Låg komfort För passagerare i den andra raden av säten lämnar de ojämna luckorna i enskilda element och i allmänhet inte tillräckligt med god kvalitetsaggregat inte bra intryck. När bilen rör sig, observeras symbolerna och tappningen (effekten av stackars kvalitet).
Stammen av sedan är upptagen last med en volym av 430 liter, hatchback transporterar 360 liter last (under omvandlingen av sätena - 705 liter). Lyxbeslagen kommer att installera ett modernt ljudsystem med en USB-kontakt för anslutning av extern informationsmedia, Bluetooth och Navigation. Airbags - Två, det finns parkeringssensorer, klimatkontroll och några andra alternativ som förbättrar Consumer-egenskaperna hos Lada Priory.
Priora som hatchback och sedan har två bensin i deras arsenal kraftaggregat (både 1,6 liter) med en effekt på 81 och 98 hästkrafter. Mindre än kraftfulla av dem 8 ventilmotor, andra 16-ventilen. Överföring för idag 5-hastighet "mekanik". Priora med en 81-stark motor kommer att vända sig upp till 176 km / h (till första hundra på 12 sekunder) och med en 98-stark upp till 183 km / h (till första hundra på 11,5 sekunder). Den 98-starka motorn med bänkprov ger kraft upp till 112 hk, vilket är varför från trafikljus börjar en husbil snabbare än många c-klassrepresentanter.
Lada Priora med en 16 ventilmotor är mer ekonomisk. Det bör noteras att bränsleförbrukningen påverkas starkt av operationen och körstilen. I genomsnitt kommer konsumtionen att vara 7, 3-7,4 liter / 100 km. Förbrukningen på banan kommer att vara mycket varierad och ligger inom 4,1-7,5 liter / 100 km, i staden förbrukning upp till 11,5 liter. Samtidigt behöver ägaren uppmärksamhet på tidsbälten (spänning) och rullar, spänningen hos generatorns drivrem. Och i allmänhet har båda motorerna visat sig ganska tillförlitliga, med dem problem, vanligtvis inte.
Suspension av Lada Priors Avtovaz ingenjörer utvecklades på grundval av tunga driftsförhållanden. Allt chassi Skiljer sig från energiintensitet och acceptabel komfort. Föraren behöver ta hänsyn till betydande rullar när manövrer med hög hastighet, men gropen och potholes på vägarna är märkbara. Förbrukningsvaror som körs (tips, bollstöd, navager) Arbeta 50 tusen kilometer minimalt, och i praktiken är det mycket mer. Styrningen kompletteras med GUR eller EUROM, under driftsproblem skapar inte. Skivbromsar på framaxeln och trumman på bakaxelNu kompletterar vanligtvis ABC, BAS.
