Fabrica de tractor cu motor Vladimir (NTTZ) produce un motor diesel ușor și compact D144, care, datorită caracteristicilor și prețului său, concurează cu succes cu mostrele străine, găsind cea mai largă aplicație în diferite tehnici. Despre proiectarea, modificările și caracteristicile motorului D144, precum și despre aplicabilitatea acestuia în acest articol.
clasa de tracțiune Scarlet T-40 și LTZ-55, precum și tractoarele speciale T28x-4M diferite modificări diferite. Motoarele D-144-31 sunt instalate pe aceste tractoare (50 CP), D144-40 (60 CP) și D-144-40K (60 CP, Motorpal TNV, pneumocopresor), D144-63 (60 CP) și D144-63K (60 HP, Motorpal TNVD). Malaxoare de beton (mixere). Motoarele sunt instalate pe mixere de beton SAT-92-B1, SAT-172-1 și altele, modificări ale modificărilor D144-01 (60 CP), D144-61 (60 CP) și D144-61K sunt utilizate în acest scop. 60 HP, TNLD Motorpal). Stații de compresoare. Ei folosesc aceleași motoare ca și în mixerele de beton, dar cele mai des utilizate motoare D144-61 și D144-61K. Aceste motoare funcționează în compresoare PKSD și modele diferite diferite. Echipamente rutiere (role, pavilioane de asfalt). Motoarele D144 destul de largi sunt folosite pe mașinile rutiere, în principal pe patinoar (du-47b, du-63-1, du-93, du-94 și altele) și trotuare asfaltice (DS-143, DS-155 și alteleDiagnostice independente și disfuncționalități tipice ale motoarelor diesel
Masinile cu motoare diesel cuceri popularitatea crescuta. Există multe motive pentru care proprietarii de mașini sunt ghidați prin cumpărarea unei mașini cu motor diesel. Ar trebui să se țină cont de faptul că orice tehnică poate eșua și o poate recupera. Repararea motorului diesel are propriile caracteristici în comparație cu benzina.
supape de vârf înfundate filtru de aer Broker Turbocompresor Power în motoare cu turbocompresor (însoțită de creșterea fumului sau scăderea presiunii de creștere) Rotor Rotor Rotor Rotor Turbocompresor Pierdere de etanșe la turbocompresor Poluarea turbocompresorului Turbocompresor Turbocompresor Creșterea necontrolată a vitezei motorului (motorul este "curse") Desprinderea vitezei motorului Regulator Pompa de combustibil feroviar de reglementare în cantitatea excesivă a aerului de curățare a aerului prin intermediul unui sapun însoțit de o reducere a puterii de rupere a motorului a turbocompresorului crește presiunea în sistemul de lubrifiere a motorului purta o scurgere de scurgere a uleiului de cilindru din motor Defecțiunea cu temperatura scăzută a motorului scăzut a senzorului de temperatură sau a circuitului său de defalcare termostatului a lichidului de răcireMotorul este unul dintre cele mai importante și complexe agregate din mașină. Motoare moderne Este foarte fiabil și eficient, dar în ele sub influența sarcinilor mecanice și termice, precum și din alte motive, pot apărea diferite defecțiuni. Despre defalcări pe benzină și motoare dieselCauzele și metodele de eliminare sunt spuse în acest articol.
Înlocuirea sau spălarea filtrului de aer; . Verificarea funcționării pompei de combustibil; . Verificarea etanșeității autostrăzilor de combustibil, a rezervorului, a carburatorului etc.; . Ajustarea tensiunii tuturor centuri de siguranță sau lanț de distribuție; . Ajustarea lacunelor supapelor; . Verificarea unității de accelerație. Sezonier, apoi conține următoarele evenimente :. Ajustarea angle de aprindere (în motoare pe benzină) sau injectarea (în motoarele diesel); . ÎN motoare de carburator - treceți și curățați carburatorul; . Sobru și curat pompă de combustibil; . Merge sucks. rezervor de combustibil; . O dată pe an se recomandă spălarea rezervorului de combustibil; . Dacă este necesar, înlocuiți sau curățați filtrul de aer. Deoarece este ușor de observat, unele lucrări de întreținere a motorului pot fi făcute în mod independent, în unele cazuri (în special pentru mașini noi), este mai bine să contactați serviciul auto. Întreținere periodicăMotoarele SOHC și DOHC: Două împotriva unuia
Alegerea mașină nouă, Cumpărătorul se poate confrunta neobișnuit la prima vedere: Faceți o mașină cu un motor SOHC sau DOHC? Ce înseamnă aceste abrevieri, care este diferența dintre aceste motoare și ceea ce au avantajele și dezavantajele - citiți în acest articol.
sP; - acestea sunt îmbunătățite motoare SOHC cu împingări. Astăzi, se disting două soiuri de motoare DOHC: - motoarele cu două supape pe cilindru, aport și supape de evacuare Situat în două rânduri, fiecare dintre ele este condus de arborele sale cu came; - motoare cu patru, șase și mai multe supape pe cilindru. Supapele sunt situate în două rânduri, care sunt acționate de un arbore de distribuție separat. După cum se poate observa, principala diferență dintre DOHC din SOHC este că supapele de admisie și de evacuare sunt deschise cu un separat distribuție Vala.Situate direct peste o supapă următoare. Motoarele DOHC sunt în prezent obținute cele mai mari distribuții, deoarece au un design relativ simplu și o putere mare la o greutate redusă (adică au un transport de energie ridicată). Și motoarele și două supape pe cilindru sunt la fel de populare și cu patru. Avantaje și dezavantaje ale SOHC și DOHCGeneratoare diesel 30kvt + 30kvt Letonia
vindem Kung cu două generatoare diesel de 30 kW fiecare.
producția Letoniei. Lucrează atât în \u200b\u200bscânteie cât și în mod separat.
Fiecare generator pe un pat separat se poate ajunge din Kunga și
utilizați separat. Motoare h v8 diesel. Resurse 40.000 de ore.
Consum combustibil diesel 8,9 litri pe oră cu o încărcătură de 30 kW.
Încărcarea clasificată de 30 kW H, maximum H40KW.
Absolut fără a lucra. Kung Kamaz, cel mai mare.
În Kunga există un încălzitor autonom de motorină. Preț 390.000rub.
Stația de alimentare Diesel Cummins, 280kW, în carcasa de protecție împotriva zgomotului, 789 de ore de motocicletă, efectuată pregătirea pre-vânzare Cu inspecția componentelor și a unităților principale, completați revizuirea părții electrice, schimbarea uleiului, antigel și așa mai departe. Preț 850.000rub.
Toate centralele electrice Diesel Cummins C33D5 (24kw, 30kW) în capace de protecție împotriva zgomotului. Funcționarea datelor de centrale electrice diesel de la zero la 5000 m / h. Disponibile în prezent 5 buc. Centrale electrice. Preț 250.000 RUB. pentru 1 bucată. Este posibilă o mică afacere de negociere și o bună negociere asupra părții cu ridicata.
Atenţie!!! Livrarea tuturor dispozitivelor indicate pe site are loc în întreaga țară: Federația Rusă, Ucraina, Republica Belarus, Republica Kazahstan și alte țări CSI.
În Rusia, există un sistem de aprovizionare stabilit la astfel de orașe: Moscova, St. Petersburg, Surgut, Nizhnevartovsk, Omsk, Perm, Ufa, Norilsk, Chelyabinsk, Novokuznetsk, Cherepovets, Almetyevsk, Volgograd, Lipetsk Magnitogorsk, Tolyatti, Kogalym, Kstovo, New Urengoy, Nizhnekamsk, Nefteyugansk, Nizhny Tagil, Khanty-Mansiysk, Yekaterinburg, Samara, Kaliningrad, Nadym, Noyabrsk, Vyksa, Nizhny novgorod., Kaluga, Novosibirsk, Rostov-on-Don, Pyshma superioară, Krasnoyarsk, Kazan, Naberezhnye Chelny, Murmansk, Vsevolozhsk, Yaroslavl, Kemerovo, Ryazan, Saratov, Tula, Usinsk, Orenburg, Novotroitsk, Krasnodar, Ulyanovsk, Izhevsk, Irkutsk, Tyumen , Voronezh, Cheboksary, Neftekamsk, Veliky Novgorod, Tver, Astrakhan, Novomoskovsk, Tomsk, Prokopyevsk, Penza, Uray, Pervouralsk, Belgorod, Kursk, Taganrog, Vladimir, Neftegorsk, Kirov, Bryansk, Smolensk, Saransk, Ulan-Ude, Vladivostok, Vorkuta, Podolsk, Krasnogorsk, Novouralsk, Novorossiysk, Khabarovsk, Zhabrosnogorsk, Kostroma, Zelenogorsk, Tambov, Stavropol, Svetogorsk, Zhigulevsk, Arkhangelsk și alte orașe ale Federației Ruse.
În Ucraina, există un sistem stabilit de aprovizionare la astfel de orașe: Kiev, Kharkov, Dnipro (Dnepropetrovsk), Odessa, Donetsk, Lviv, Zaporizhia, Nikolaev, Lugansk, Vinnitsa, Simferopol, Kherson, Poltava, Chernihiv, Cherkasy, Sumy, Zhytomyr , Kirovograd, Khmelnitsky, Rivne, Cernăuți, Ternopil, Ivano-Frankivsk, Lutsk, Uzhgorod și alte orașe din Ucraina.
În Belarus, există un sistem de alimentare ajustabil la astfel de orașe: Minsk, Vitebsk, Mogilev, Gomel, Mozyr, Brest, Lida, Pinsk, Orsha, Polotsk, Grodno, Zhodino, Molodechno și alte orașe ale Republicii Bielorusia.
În Kazahstan există un sistem de aprovizionare stabilit la astfel de orașe: Astana, Almaty, Ekibastuz, Pavlodar, Aktobe, Karaganda, Uralsk, Aktau, Atyrau, Arkalyk, Balkhash, Zhezkazgan, Kokshetau, Kostanay, Taraz, Shymkent, Kyzylorda, Lisakovsk, Shakhinsk , Petropavlovsk, cititor, Rudny, Familii, Taldykorgan, Temirtau, Ust-Kamenogorsk și alte orașe ale Republicii Kazahstan.
Producătorul TM "Infras" este un producător de dispozitive multifuncționale, cum ar fi un analizor de gaz și un contor de fum.
În absența site-ului în descriere tehnica Puteți să ne contactați întotdeauna pentru ajutor pe care îl puteți contacta întotdeauna. Managerii noștri calificați vor rafina caracteristicile tehnice pentru dvs. pe dispozitiv din documentația tehnică: Manual de instrucțiuni, Pașaport, Formular, Manual de utilizare, Circuit. Dacă este necesar, vom face fotografii ale dispozitivului care vă interesează, stand sau dispozitiv.
Puteți lăsa feedback cu privire la dispozitivul achiziționat de la noi, metru, dispozitiv, indicator sau produs. Feedback-ul dvs. în consimțământul dvs. va fi publicat pe site fără a specifica informațiile de contact.
Descriere pentru dispozitivele preluate din documentația tehnică sau din literatura tehnică. Cele mai multe fotografii ale produselor sunt făcute direct de către specialiștii noștri înainte de expedierea de bunuri. În descrierea dispozitivului, sunt furnizate principalele caracteristici tehnice ale dispozitivelor: o gamă nominală, de măsurare, o clasă de precizie, scară, tensiune de alimentare, dimensiuni (dimensiune), greutate. Dacă pe site-ul ați văzut inconsecvența numelui dispozitivului (model) caracteristici tehnice, fotografii sau documente atașate - raportați-l la noi - veți obține un cadou util împreună cu dispozitivul achiziționat.
Dacă aveți nevoie, clarificați greutatea și dimensiunile generale sau dimensiunea unei părți separate a contorului din centrul nostru de service. Dacă aveți nevoie, inginerii noștri vă vor ajuta să alegeți o analogă completă sau înlocuirea cea mai potrivită pentru dispozitivul care vă interesează. Toți analogii și înlocuirea vor fi testați într-una din laboratoarele noastre cu respectarea deplină a cerințelor dvs.
Compania noastră efectuează reparații și serviciul de întreținere Echipamente de măsurare mai mult de 75 diferite fabrici Producătorii fostului URSS și CSI. De asemenea, efectuăm astfel de proceduri metrologice: calibrare, calibrare, absolvire, testarea echipamentelor de măsurare.
Furnizarea de dispozitive din astfel de țări se efectuează: Azerbaidjan (Baku), Armenia (Yerevan), Kârgâzstan (Bishkek), Moldova (Chișinău), Tadjikistan (Dushanbe), Turkmenistan (Ashgabat), Uzbekistan (Tashkent), Lituania (Vilnius), Letonia (Riga), Estonia (Tallinn), Georgia (Tbilisi).
Zapadorbor LLC este o selecție imensă de măsurare a echipamentului pentru un raport mai bun și calitate. Astfel încât să puteți cumpăra dispozitive ieftine, realizăm monitorizarea prețurilor concurenților și suntem întotdeauna gata să oferim mai mult preț scăzut. Vindem doar bunuri de înaltă calitate la cele mai bune prețuri. Pe site-ul nostru puteți să cumpărați atât cele mai recente inovații, cât și dispozitive testate de timp de la cei mai buni producători.
Site-ul operează în mod constant acțiunea "Cumpărați pe cel mai bun preț"- Dacă pe o altă resursă de internet din mărfurile prezentate pe site-ul nostru, prețul mai mic, atunci îl vom vinde chiar mai ieftin! Cumpărătorii sunt, de asemenea, prevăzuți cu o reducere suplimentară pentru revizuirea stângă sau fotografiile de utilizare a produselor noastre.
Lista de prețuri nu arată întreaga nomenclatură a produselor oferite. Prețurile pentru bunurile care nu au fost incluse în lista de prețuri pot învăța prin contactarea managerilor. De asemenea, în managerii noștri puteți obține informații detaliate despre cât de ieftin și profitabil cumpara instrumente de măsurare cu ridicata și cu amănuntul. Telefonul și e-mailul pentru sfaturi privind achiziționarea, livrarea sau primirea de reducere sunt date deasupra descrierii mărfurilor. Avem cele mai calificate personal, echipamente de înaltă calitate și un preț favorabil.
LLC "WOSTPRIBOR" - dealer oficial Producătorii de instalații de măsurare. Scopul nostru este de a vinde bunuri de înaltă calitate cu cele mai bune oferte de prețuri și servicii pentru clienții noștri. Compania noastră nu numai că va vinde aparatul de care aveți nevoie, dar oferă, de asemenea, servicii suplimentare pentru calibrarea, repararea și instalarea acestuia. Așa că aveți impresii plăcute după cumpărarea pe site-ul nostru, am oferit cadouri speciale garantate celor mai populare bunuri.
Planta Meta este un producător de instrumente cele mai fiabile pentru inspecție. Standul de frână STM este produs în această fabrică.
Dacă puteți repara singur dispozitivul, atunci inginerii noștri vă pot oferi un set complet de documentație tehnică necesară: circuit electric, Atunci, re, pentru, ps. Avem, de asemenea, o bază extinsă de documente tehnice și metrologice: condiții tehnice (tu), sarcina tehnică (Tk), GOST, standard sectorial (OST), tehnică de calibrare, tehnică de certificare, schema de calibrare pentru mai mult de 3500 de tipuri de echipamente de măsurare de la producătorul acestui echipament. Din site-ul puteți descărca toate software-ul necesar (program, driver) necesar pentru funcționarea dispozitivului achiziționat.
De asemenea, avem o bibliotecă de documente de reglementare care sunt asociate cu domeniul nostru de activitate: lege, cod, decret, decret, poziție temporară.
La cererea clientului pentru fiecare dispozitiv de măsurare, verificarea sau certificarea metrologică este furnizată. Angajații noștri vă pot trimite interesele în astfel de organizații metrologice ca Rostest (Rosstandart), Gosstandart, statul Romatstandart, CLUIT, Layman.
Uneori, clienții pot introduce numele companiei noastre incorect - de exemplu, Westrebor, West, Zakhіdpribor, Zakhіdpіbobor, Zakhidpribor, Zahidpride, Zahidpribor, Zahidprew, Zahidpreilast. Asta e drept - Westribor.
Zapadribor LLC este un furnizor de ammeri, voltmetri, wattometri, contoare de frecvență, fazometre, șunturi și alte instrumente ale unor astfel de producători de echipamente de măsurare, precum: pentru "Electrotorbor" (M2044, M2051), OMSK; OJSC "Vibrator" (M1611, TS1611), St. Petersburg; OJSC Krasnodar Zip (E365, E377, E378), LLC Zip-Partener (TS301, T302, TS300) și LLC Zip Yurimov (M381, T33), Krasnodar; OJSC "țeavă" ("instalații de instrumente electrice" "Vitebsk") (E8030, E8021), Vitebsk; OJSC "Electriber" (M42300, M42301, M42303, M42304, M42305, M42306), Cheboksary; OJSC Elektrometer (C4342, TS4352, T4353) Zhytomyr; PJSC "Umansky Plant" Megommeter "(F4102, F4103, F4104, M4100), Uman.
Tractorul LTZ-60 produs de planta de tractor Lipetsky (LTZ) este utilizat pentru a efectua dezvoltarea comunală și agricolă într-un complex cu diferite echipamente atașate și tractate. Operatiune adecvata Și o întreținere la timp garantează funcționarea lungă și fiabilă a acestui vehicul specializat.
Cu ajutorul LTZ-60, culturile răi și cercei sunt cultivate și îndepărtate, arătând, iarbă și cereale, plantarea de cartofi și sfecla, cultivarea solidă și alte lucrări de lucru sunt efectuate. Pe tractor, transport și diverse lucrări de încărcare și descărcare pot fi efectuate, a găsit o utilizare largă în utilități.
Istoria creației
Istoria tractorului LTZ-60 a început pe Lipetsk fabrica de tractor. (LTZ), creată în 1943 pe baza capacității de producție a unei mari întreprinderi industriale "Stankostroy". În același timp, un mic sat de lucru a început să fie organizat în apropiere, numit "tractor". Primul pe LTZ a fost eliberat tractor pe şenile "Kirovets-35" motor cu gaz. Modificările pe roți ale acestei utilaje grele au început să fie emise la întreprindere din 1957
În timpul lucrării plantei de tractor Lipetsk de la transportorul său, au fost multe diferite modele tractoare. Practic, a fost modificările cu tracțiune integrală. Deja în 1970, LTZ a făcut mai mult de o jumătate de milion de tractoare. În cele din urmă, tractoarele T-40 au fost eliberate la fabrică, producția a durat din 1961 până în 1995. În această perioadă, întreprinderea a făcut aproximativ 1196 mii modificări diferite ale T-40 pentru economia națională.
Tractorul de tracțiune integrală LTZ-60, care a venit la schimbarea T-40 depășită din punct de vedere moral, a început să fie produsă în 1991.
Din păcate, în 2004, după recunoașterea LTZ în faliment, a fost organizată o nouă companie Lipetsk tractor, pe baza întreprinderii, care face parte din "Centrale Tractor". În 2006, compania a devenit parte a Agromasholding, iar preocuparea și-a rămas partenerul.
În 2009, activitatea atelierelor de construcție a mașinilor și a asamblării a fost întreruptă, au funcționat doar o producție auxiliară. Multe clădiri din fabrică au fost demolate și goale s-au predat.
În prezent, compania de tractor Lipetsky în parteneriat cu preocupare "Plante de tractor", planta de tractor Volgograd și planta agregată chebocată, producând piese de schimb pentru tractoare, a început producția de echipamente de tractor și de încărcare. Disponibil la întreprindere și un model modernizat de universal tractor Sub marca LTZ-60AB. Acest lucru sugerează că a existat speranță pentru renașterea producției.
Specificații
Tractorul LTZ-60 are o rezistență bună atunci când se mișcă și ușor de controlat. Podul frontal frontal se transformă automat, ceea ce reduce cântând. Reversul este inclus pe toate transmisiile.
Lucrările cu tracțiune integrală în timp ce se deplasează pe murdărie și solul vâscos, numai axul din spate este conectat în alte cazuri. Mecanismul de alimentare cu apă de direcție are un cilindru hidraulic suplimentar. Se utilizează un sistem de frânare cu panglică, acționând pe toate cele patru roți sincronic.
LTZ-60 este echipat cu o cutie de viteze cu opt trepte inversă (KP) având un ambreiaj de frecare cu un singur disc cu un singur disc și o cuplare suplimentară provenind dintr-un arbore de decolare independent.
Tractorul a instalat motorul D65M1L la 60 CP, cuplul în curs de dezvoltare de 221,4 nm la cifra de afaceri maximă a arborelui cotit. LTZ-60 dezvoltă cel puțin 30 km / h.
Tabel: Moduri LTZ-60 de mare viteză
Consumul de combustibil nu este mai mare de 8,98 CP. Cu o capacitate de încărcare de 850 kg. Volumul rezervorului de combustibil este de 70 de litri.
Tarifele globale de masă LTZ-60
Datorită bunului costum de drumuri Diferitele obstacole sunt depășite fără deteriorarea suspensiei.
Motor
Tractorul LTZ-60 este echipat cu un motor diesel cu patru cilindri D65M1L cu \u200b\u200bo capacitate de 60 CP, care are un volum de 4,94 litri. și răcirea apei. Unitatea de alimentare este pornită cu starterul de 4 kW. Setul este un starter de 700 W cu regulator de tensiune și redresor.
Cabină
Utilizarea LTZ-60 este posibilă în diferite zone climatice datorită nivelului ridicat al cabinei, care este absolut sigilat și protejează în mod fiabil tractorul de vibrații și zgomot.
Scaunul șoferului are un nivel ridicat de confort și este reglabil folosind o pârghie pentru dimensiunile driverului tractorului. Sistemul de încălzire autonom vă permite să economisiți căldură în cabina de pilotaj în iarnă. Ventilația este efectuată prin forțele laterale.
Datorită zonei mari de geamuri, întreaga zonă înconjurătoare este revizuită.
Șasiu și transmisie
Pe tractorul LTZ-60, anvelopele 6.50-16 sau 8.3-20 sunt utilizate pentru roțile din față și 13,6R38 sau 14,9-30 pentru spate.
Pe o cutie de viteze cu opt trepte, mecanismul de blocare este pornit de arborii transversali, mecanismul de blocare este pornit prin apăsarea rolei pedalei de adeziune. Putere din spate I. podurile din față Transmise folosind unelte conice și cilindrice.
Pentru fiecare punte a folosit diferențialul său:
- Pentru față - închis două niveluri cu blocare roșie.
- Pentru cuplarea duală cu clichet spate.
Direcție
În esență, acest volan și coloana de direcție Cu unitatea hidraulică, rotirea roților din față a tractorului LTZ-60 în partea dorită în timpul mișcării sale. Unitatea hidraulică este echipată cu o pompă de distribuție și un cilindru hidraulic suplimentar. Coloana de direcție este înălțimea și panta reglabilă.
Sistem hidraulic
Se compune dintr-o pompă NSH-32U-3-L cu o capacitate de 51 l / min, creând o presiune maximă într-un sistem de 20 MPa sau 200 kg / cm2.
Începerea operației
Înainte de a începe lucrul, verificați completitudinea și serviciul tehnic al tractorului LTZ-60. Verificați dacă anvelopele sunt fără fisuri și pauze. Trebuie utilizate numai echipamente electrice bune, excluzând scurgerile și scurgerile curente, în special în locurile de combustibil sau de ulei pe acesta.
Verificați dacă bateria este bine fixată și nu există scurgeri de electroliți. Volanul trebuie să aibă o reacție de cel mult 25 ° și să se rotească fără probleme, iar pompa hidraulică trebuie pornită. Cuplajul ambreiajului trebuie să funcționeze fără a se aluneca fără probleme și complet închise. Verificați starea de sănătate a ușilor și asigurați-vă că ați pus un covor de cauciuc pe podea. Sistemele de combustibil și petroliere trebuie sigilate. De asemenea, trebuie să verificați fiabilitatea ștergătoarei.
Înainte de a porni motorul, asigurați-vă că toate pârghiile de control al tractorului LTZ-60 sunt într-o poziție neutră. Înainte de a începe mișcarea, vedeți dacă nu există oameni în intimitatea nesigură din traiectoria de traiectorie.
În timpul funcționării, asigurați-vă că urmați mărturia instrumentelor de măsurare și nu permiteți supraîncărcarea și fumul motorului. Pârghia de schimbare a vitezei trebuie să se deplaseze în poziția dorită fără efort, cuplajul ambreiajului trebuie oprit.
În nici un caz nu efectuați o frânare ascuțită în timp ce conduceți pe un drum alunecos. Când agregați cu tractorul tractorului, asigurați-vă că verificați funcționarea acesteia sistem de franare. Remorcile nu pot fi folosite pentru a transporta oamenii.
O caracteristică a LTZ-60 este că noul tractor nu necesită rularea, ceea ce face posibilă inițial o sarcină completă.
Echipamente articulate
Lista echipamentelor agregate cu tractorul LTZ-60 este de cel puțin 120 de articole, deci doar partea mică este prezentată aici.
Modificări
Există mai multe modificări LTZ-60 pe care merită considerate mai multe.
- LTZ-60A. Practic nu diferă de modelul de bază, cu excepția motorului. În loc de D65M1L utilizat D-144, produs în Vladimir. În ciuda declinului volumului de până la 4,15 litri, putere agregatul de putere Stânga la 60 CP
- Pe LTZ-60AB. A fost instalat un motor diesel D-248 cu o capacitate de 57 CP. Producția răcită cu apă a fabricii motorului Minsk. Cea mai mare capacitate de încărcare (900 kg) în gama de modele. Cutie de viteze separată. Ambreiajul dintr-o singură bucată utilizând o cuplare având garnituri metalice-ceramice și izvoare de amortizare armate.
- LTZ-60AB-10 Este o continuare a seriei AB. Modificarea este universală, agregată cu atașamente diferite și este utilizată pentru orice utilități agricole, de încărcare și descărcare, transport, transportul de mărfuri și lucrări de uz general.
- LTZ-60AV. Cu un motor diesel al modelului de bază D65M1L al instalației motorii Rybinsky. Servodirecție îmbunătățită a servodirecției, dimensiuni Cabinele au fost mărite.
- LTZ-60AV-01 A servit ferma veche și a avut o cabină coborâtă.
În prezent, compania "Tractor Lipetsk" produce de la model rând LTZ-60 Numai modificarea LTZ-60AB.
Experiență, demnitate și dezavantaje
Toate tractoarele LTZ-60, produse pe planta de tractor Lipetsk, s-au dovedit pozitiv și diferă debit redus Combustibil la indicatori de operare ridicați.
Bine gândit la designul șasiului. LTZ-60, care posedă o greutate mică pentru o astfel de clasă de mașini, în timpul lucrărilor de aterizare și curățare nu dăunează solului. Tractorul este nepretențios în funcțiune, nu există dificultăți în piesele de schimb în timpul întreținere și lucrările de reparații.
Din păcate, pe toate modificările seriei, cu excepția LTZ-60AB, este instalat un coș de ambreiaj din tractorul T-40 învechit, care, având în vedere puterea crescută a motoarelor de încărcare, duce adesea la o defalcare a bolțurilor și a șuruburilor ambreiajului.
În ciuda unor defecte nesemnificative, LTZ-60 încă mai poate concura pe picior de egalitate cu multe modele moderne de tractoare.
Amenajarea tractorului TDT-60, precum și a tuturor modelelor ulterioare ale tractoarelor String SPS (TDT-75, TT-4 și BTM-4) sunt similare cu aspectul tractoarelor TTR (TDT-40M sau TDT-55) .
Tractorul TTT-60 are un rând cu patru cilindri Diesel D-60T cu o capacitate de 60 de litri. din. La 1500 rpm cu un amestec de formare curată. D-60T Diesel este o modificare forțată a unui motor diesel D-54 al tractorului Agricol Arable DT-54. Frecvența rotației motorului diesel este mărită în comparație cu frecvența rotației motorului diesel D-54 de la 1300 la 1500 rpm. STARTUL DINELLOR D-60T este realizat de un carburant cu un singur cilindru cu un singur cilindru, cu motor PD-1 de 10 litri. din. Diesel încălzit în funcționare în perioada de iarnă este realizat de o lampă specială și de alimentare cu aer forțată printr-un dispozitiv de încălzire. Diesel D-60T este plasat în cabina de pilotaj și pentru a furniza condițiile necesare în timpul funcționării, drumul dehorist este deplasat în raport cu axa longitudinală cu 95 mm spre dreapta de-a lungul tractorului. Cabina de tractor este un dublu metalic închis, cu uși retractabile. Cabina este echipată cu două locuri. Scaunul șoferului de tractor este situat în partea stângă a motorului diesel, scaunul asistentului șoferului de tractor este în partea dreaptă. Driver de tractor și locuri de muncă de ajutor și izolate fonic cu căptușeală de azbest. Accesul la principalele agregate diesel în timpul îngrijirii tehnice și ajustări este furnizat de la driverul tractorului. Sistemul de răcire Dyeshel al radiatorului sistemului de răcire este situat în afara orientării închise.
TTT-60 Tractor are un pas cu pas transmisie mecanicăCare include: ambreiaj de ambreiaj, unitate acționată de acționare, cutie de viteze, axă spate (transmisie centrală, mecanisme planetare, frâne și mecanism de gestionare a acestora) și cutiile de viteze la bord.
Cuplajul ambreiajului tractorului de schi este similar cu cuplajul ambreiajului tractorului agricol DT-54. Cuplajul este echipat cu o frână, oferind frânarea cutiilor de viteze de lider și cutie de distribuire Când opriți cuplajul. Frânele asigură includerea necunoscută a uneltelor din cutia de viteze, contribuind la creșterea duratei de viață a vitezelor.
Cuplul de la motorul diesel și ambreiajul ambreiajului este transmis în cutia de transfer și cutia de viteze cu două arbori cardanici. CARDAN SHAFT S. bucșe din cauciuc. transmite cuplul de la ambreiajul de cuplare într-o cutie de transfer și tubular cardan Val. Cu balamale pe rulmenții cu ac - de la cutia de transfer la cutia de viteze. Toate părțile din tubulare cardanian Vala. (cu excepția țevii) împrumutate de la mașina de mașină Zil-151.
Cutie de viteze a tractorului Mecanic dublu tensiune cu cinci viteze cu unelte mobile și mecanism de comutare de comutare. Transmisia este deplasată de un mecanism îndepărtat. Corpul cutiei de viteze este fixat la carcasa turnată podul din spate.
În compartimentul mijlociu al carcasei axei spate, este plasată o transmisie conică centrală, constând din două unelte conice, în compartimentele laterale - mecanismele de rotație și frânare. Mecanismele de rotație sunt cutii de viteze planetare cu o singură etapă cu unelte de strâmtoare cilindrice. Panglica Froame de frâne lucrează în ulei.
Frânele sunt controlate de mecanisme cu role de pârghie. Rotirea netedă a tractorului stânga și dreapta Producem o pârghie situată în driverul tractorului, iar pedalele frânelor controlează uneltele corona ale axei spate. Pentru virajele abrupte ale tractorului, impact suplimentar asupra pedalei de comandă a frânei a condus cutia de viteze a axelor spate planetare. Conduceți frânele de conducere au fost efectuate separat pentru partea stângă și dreapta.
Cutiile de viteze de la bord sunt realizate sub forma unei perechi de unelte cilindrice. Etanșeitatea cutiilor de viteze laterale asigură glandele de cauciuc metalice auto-suficiente.
Roata de acționare a elicei de urmărire este atașată la butucul cuverted instalat pe arborele de antrenare al cutiei de viteze.
Selecția de putere pentru unitățile de inspecție în timpul lucrărilor staționare este efectuată de la unitatea cutiei de viteze. În acest scop, capătul risipit al arborelui superior al cutiei de viteze este alungit și introdus în carcasa axei spate. Instalarea unităților inspectate este prevăzută pe peretele din spate al corpului osiei spate având o flanșă tratată cu găuri filetate.
Nodurile și mecanismele tractorului sunt situate pe un cadru rigid de habitat sudat, partea de jos a cadrului protejează în mod fiabil mecanismele de deteriorare atunci când tractorul se deplasează pe tăietor.
Sistemul de șasiu al tractorului TDT-60 oferă o bună permeabilitate în orice moment al anului. Suspendarea tractorului este echilibrată, este formată din două frontale, două cărți din spate și două izvoare de lumânare. Carucioarele combină role de susținere cu diametru mare cu diametru mare, dintre care opt sunt conectate la perechi de un balansor mic, iar celelalte două sunt instalate pe pinul pârghiei de transport din spate. Carucioarele frontale ale suspensiei pentru a atenua impulsul atunci când se deplasează tractorul de diferite obstacole. Rolele de susținere sunt situate la un unghi față de planul vertical. Un astfel de aranjament de role compensează axele de uzură ale cărucioarelor și mânecilor. Rolele sunt instalate pe rulmenți cu role conice care lucrează la lubrifierea lichidă. Nodurile de rulare sunt condensate cu etanșări de cauciuc din cauciuc auto-suficiente.
Pentru a ajusta decalajul axial la poartă ca uzură, laturile sunt instalate pe știftul, astfel încât stratul interior al rulmentului interior se mișcă nemișcat și stratul interior al rulmentului exterior este instalat pe știftul de alunecare.
Pentru prevenire sistem audio și cadrele de tractor de la sarcini crescute în timpul tensiunii omidă în cazul pietrelor, plictisitorului, rădăcinilor sau alcătuirii în acesta, acesta oferă un dispozitiv de absorbție a șocului, realizat sub formă de arc elicoidal cilindric. Reglarea tensiunii Caterpillar este efectuată de un șurub de tensionare. Caterpilarii cu granulație mică, cu lansare așezată constau în turnarea Loli, interconectați cu degetele.
Echipamentul de operare al tractorului constă dintr-un troliu și un dispozitiv de încărcare cu unitate hidraulică. Cutia de distribuire și troliul reprezintă un singur nod care este instalat pe spargerea cadrului cabinei de tractor.
Cutia de distribuire transmite cuplul de la un motor diesel la o cutie de viteze și o singură trâmbiță reversibilă. Tricula are o cutie de viteze inversând în două etape, constând din două perechi de unelte - conice și cilindrice. Uneltele conice de conducere sunt realizate ca una cu arborele cutiei de distribuire și este în cuplare constantă cu uneltele de transmisie conică conică a treptei de tricou.
Cutia de eliminare și troliu este o pârghie mecanică, dintr-o cabină de tractor. Tamburul troliului include o cuplare dințată, inhibă - o frână de bandă simplă. Atunci când transportați un tractor, pachetul Tambus Tree Frânează frâna de panglică a casetei de transfer prin reductorul troliului. Cablul tamburului troliului 50 m, diametrul cablului - 22 mm.
Pentru încărcarea pe tractorul format din troliul troliului, transportul său într-o stare semi-încărcată și descărcarea pe deplasarea depozitului superior din tractor este asigurată de un dispozitiv special de încărcare. Dispozitivul de încărcare constă din blocuri de încărcare și blocuri de ghidare. Scutul este articulat cu cadrul tractorului. În poziția de transport, acesta cade partea frontală a parantezelor de susținere și a spatelui pe rolele.
Punerea și reținerea scutului în poziția de lucru este efectuată de unitatea hidraulică. Atunci când tolit biciurile și lucrați pe pantele munților, dispozitivul de încărcare servește ca accent care împiedică localizarea tractorului și crește stabilitatea sa longitudinală. Pentru prima dată pe acest tractor, a fost aplicat un dispozitiv hidraulic pentru a controla dispozitivul de încărcare. Motorul hidraulic al tractorului include o pompă de angrenaj NSH-60/75 cu o capacitate de 70 l / min, un distribuitor de spumă cu patru poziții și cilindri hidraulici dublu acțiune. Utilizarea echipamentelor hidraulice a facilitat foarte mult activitatea șoferului de tractor, a crescut durabilitatea cadrului și a șasiului tractorului.
Pentru a extinde zona de aplicare a tractorului de schi TDT-60, acesta este echipat cu un dispozitiv trasat, un echipament de buldozer, un colector de crossover și un snowpressure.
