Dispozitiv pentru tuburi de frână de oțel de rulare. Cum să dezvăluie tubul de frână cu propriile mâini? Procesul pas cu pas. Video "Înlocuirea conductelor de frână cu mașina"

Instalarea conductelor de cupru poate fi efectuată în mai multe moduri. Una dintre cele mai frecvente este utilizarea unei metode de lipit de secțiuni individuale. Acest lucru face posibilă realizarea unei etanșeitate, dar nu întotdeauna practică datorită presiunii maxime scăzute în sistem. Pentru sistemele de încălzire sau alimentare cu apă, este mai bine să aplicați aruncarea tuburi de cupru.

Scop

Esența acestui proces este de a schimba geometria sfârșitului piesei de prelucrat. Acest lucru este necesar pentru conectarea diferitelor părți ale conductei prin metoda de fuziune, urmată de apăsarea locului îmbinării. Dispozitivul pentru prăbușirea tuburilor de cupru are parametri diferiți și depinde direct de diametrul produsului, grosimea peretelui și viteza necesară de execuție a procedurii.

Pentru a înțelege esența procesului, puteți lua în considerare pașii acestuia.

1. Pregătirea segmentelor: tăierea, măcinarea marginilor tăierii.
2. Determinarea mărimii creșterii diametrului exterior din partea conductei conectate.
3. Cu ajutorul unui instrument special, apare un efect mecanic la capătul piesei de prelucrat, ca rezultat al creșterii diametrului interior.
4. Instalarea în nebunul rezultat al unei alte țevi tăiate. Apoi, conexiunea este fixată cu un instrument mecanic de lipit sau crimpare.

La instalarea conductelor, puteți alege modele cu instalații deja făcute sau efectuați proceduri pentru formarea lor singură.

Fabricarea fabricii

Dacă lungimea autostrăzii de cupru este mare și nu conține un număr mare de piese pivotante, puteți cumpăra un produs cu colaps din fabrică. Pentru aceasta, sunt utilizate arbori speciale din oțel de înaltă rezistență. După fabricarea țevii, porțiunea de capăt este încorporată cu două role. Metoda rulantă este în creștere dimensiuni geometrice Produse într-o anumită parte a acesteia.

Avantajul colapsului din fabrică este respectarea tuturor parametrilor țevii: grosimea peretelui, lungimea culturii și diametrul acesteia. Cu toate acestea, la instalare, adesea dimensiunea structurilor finite nu coincid cu cerințele necesare. Aceasta duce la o creștere a tăierii substandard și, ca rezultat, o creștere semnificativă a costului de achiziție a materialelor. Prin urmare, pentru așezarea autostrăzilor mici, se recomandă utilizarea unui instrument pentru prăbușirea tuburilor de cupru.

Formarea rolei numai

Cu aer condiționat, un sistem de instalații sanitare sau de încălzire din conductele de cupru, trebuie să utilizați un instrument special. Înainte de a efectua lucrări, ar trebui să decideți asupra diametrului autostrăzii. În acest caz, prăbușirea tuburilor de cupru trebuie făcută independent.

Pentru alimentarea cu apă, este adesea utilizat produse cu o secțiune transversală de la 20 la 32 mm. Dacă sistemul de încălzire este instalat, atunci diametrul optim variază de la 32 la 40 mm, în funcție de parametrii cazanului. Pentru instalarea aparatelor de aer condiționat, sunt utilizate produse de până la 16 mm.

Pe baza acestui lucru, prăbușirea tuburilor de cupru poate fi efectuată de mai multe tipuri de instrumente. Principalul criteriu pentru alegerea ar trebui să fie calitatea terminării rezultate și posibilitatea utilizării duzei înlocuibile pentru țevi de diametre diferite.

Instrument

Cea mai ușoară modalitate de a schimba dimensiunile geometrice ale capătului este utilizarea unui cilindru conic de material solid. Diametrul exterior ar trebui să coincidă cu cantitatea maximă a secțiunii transversale a terminării viitoare.

Cu toate acestea, fără o mare practică, este posibilă apariția defectelor pe pereții țevii. Dacă prăbușirea tuburilor de cupru face cu o forță mecanică mare decât este necesar, atunci metalul se poate sparge. Pentru a preveni acest lucru la capătul conului, limitrul este sudat. Dar nu este întotdeauna o garanție a muncii potrivite.

O alternativă la această metodă poate fi utilizarea unui instrument special - expander. Este un cap de con, pe suprafața căruia sunt eliminate limitatoarele pentru conductele diferitelor diametre. Apăsarea pârghiei de ardere se extinde uniform la nivelul necesar.

Pentru un domeniu mare de lucru, există dispozitive cu o unitate electrică. Procesele din ele apar automat, ceea ce garantează un produs de înaltă calitate. Principalul dezavantaj este prețul.

Beneficiile metodei

Dacă faceți ca prăbușirea tuburilor de cupru, se recomandă achiziționarea unui instrument special. Utilizarea dispozitivelor care nu sunt destinate acestui lucru poate duce la o deteriorare semnificativă a situsului de conectare.

Avantajele instrumentului de role profesional sunt după cum urmează:

• Subțierea uniformă a pereților ca urmare a expunerii mecanice.
• Fără pauze sau deformări pe suprafața țevii.
• Viteza de lucru va permite instalarea unei autostrăzi într-un timp scurt.

Cu o cantitate mică de muncă, nu este necesar să cumpărați un instrument profesional. În prezent, există multe companii care oferă servicii de închiriere pentru o mică taxă.

Prăbușirea tuburilor de cupru, numită și laminare, este o operațiune tehnologică, a cărei esență este de a deforma pereții în direcția cea bună. Necesitatea de a implementa o astfel de operație are loc în cazurile în care este necesar să se efectueze o conexiune ermetică și fiabilă a tuburilor de cupru cu diferite dispozitive și dispozitive sau docile lor unul cu celălalt.

Țevile fabricate din cupru sunt destul de comune astăzi, iar în cazurile în care conexiunea lor ar trebui să fie detașabilă, fără o ruină nu este necesară. Pentru prăbușirea tuburilor de cupru, atât echipamentele speciale fabricate, cât și un set de instrumente simple, care, sub rezerva tuturor recomandărilor tehnologice, vă permit, de asemenea, să efectuați un astfel de proces.

Caracteristicile executării

Efectuarea de rulare a tuburilor de cupru poate fi necesară dacă:

• capătul tăiat al tubului trebuie să primească configurația dorită;
• sfârșitul produsului trebuie să fie preparat pentru compusul său utilizând cuplajul (în acest caz, utilizând cilindrul, reglarea unor astfel de parametri geometrici ai tubului, ca diametrul interior, unghiul de îndoire etc.);
• este necesar să se pregătească capetele tuburilor de cupru pentru conexiunea lor folosind lipit.

Pentru a deflate calitativ tubul de cupru folosind unelte și corpuri speciale, trebuie să efectuați pașii următori.

• Sfârșitul tubului, a cărui legătură trebuie efectuată este determinată cu atenție.
• O cuplare specială este pusă pe capătul extins.
• Folosind un instrument sau un dispozitiv special, capătul tubului este împărțit în timp ce unghiul de expansiune este de 45 °.
• După finalizarea procedurii, sfârșitul produsului este extras din dispozitiv. Apoi puteți începe imediat conexiunea.

Dacă o astfel de operație tehnologică nu ați fost niciodată efectuată mai devreme și, pentru prima dată, veți efectua prăbușirea cu mâinile voastre, atunci ar trebui să tăiați tubul cu o lungime de lungime (2-2,5 cm), care vă va permite în caz de nerespectare din nou, tăind zona defectă.

Dacă cuprul este necesar pentru a-și completa conexiunea utilizând o lipire, atunci secvența de acțiuni de implementare a unei astfel de proceduri va arăta astfel.

• Suprafața capătului tubului care trebuie să fie eronată este determinată cu atenție (pentru aceasta este cel mai bine să utilizați o perie specială).
• Cu ajutorul unui dispozitiv special, capătul tubului de cupru se extinde într-o asemenea măsură încât poate fi introdusă în ea pentru a introduce un alt tub și pentru a rezista între elementele conectate, clearance-ul egal cu 0,124 mm. Bineînțeles, este necesar să se utilizeze un instrument de măsurare.
• Pe suprafața interioară a secțiunii de țeavă, care este deja fragmentată, stratul uniform este aplicat fluxul necesar pentru a asigura formarea unui compus fiabil și ermetic.
• În partea prăbușită la o adâncime egală cu diametrul țevii, se introduce sfârșitul celui de-al doilea element de conectare.
• Cu ajutorul unui arzător de gaz, un fier de lipit electric sau o lampă de lipit, locul conexiunii viitoare se încălzește până în momentul în care lipirea începe să se topească.
• Toate lacunele dintre marginile conductelor de cupru combinate sunt umplute cu lipire topită, ca rezultat al căruia se formează un compus fiabil și ermetic.

După ce se formează conexiunea celor două tuburi de cupru, ele trebuie să fie puse pe suprafața orizontală și să le dau complet cool. Numai după ce site-ul de conectare este complet răcit, designul rezultat poate fi operat.

Instrumente și dispozitive

Pentru a vă dezvălui propriile tuburi făcute din cupru, folosiți dispozitive speciale. Astfel de dispozitive pot avea atât unitatea manuală și electrică. Acestea sunt utilizate pentru montarea aerului condiționat, a sistemelor de alimentare cu apă și încălzire. Instrumentele echipate cu o condusă electric combină adesea mai multe funcții în ele însele: cu ajutorul lor, nu numai că ar fi aromă tubul de cupru, ci și îl îndoiți sub unghiul dorit.

Orice dispozitiv, cu care prăbușirea țevilor din cupru se efectuează pe principiul deformării plastice, deci este foarte important ca acesta să se confrunte cu un astfel de proces la fel de atent, fără a deranja omogenitatea structurii materialului, menținând în același timp grosimea a pereților produselor, precum și netezimea suprafețelor lor interne.

Schema de colaps și exemple adecvate de funcționare incorect generată

Pentru a îndeplini calitatea, efectuați prăbușirea tuburilor de cupru (chiar dacă o exercitați cu propriile mâini pentru prima dată), puteți utiliza una dintre următoarele elemente de fixare.

Șablon

Acesta este un locuitor al formei conului realizat dintr-un aliaj de metal mai solid decât cuprul. Avantajele unui astfel de dispozitiv sunt prețul scăzut și simplitatea utilizării. Între timp, utilizarea sa poate fi însoțită de rupturile pereților produsului de cupru, care dă calitatea scăzută a colapsului.

Ruinsman mecanic

Corpul principal de lucru al acestui dispozitiv este o rolă de aliaj solid, care, laminând de-a lungul marginii tubului de cupru, oferă ultima configurație dorită. Utilizarea unui colaps mecanic vă permite să efectuați o deformare uniformă a porțiunii procesate a tubului, formează la capătul peretelui de aceeași grosime cu calitatea ridicată a suprafeței lor interioare.

Unitate electrică

Un astfel de dispozitiv cu un set întreg de duze înlocuibile, având toate avantajele instrumentului mecanic, vă permite să efectuați prăbușirea tuburilor de cupru cu o productivitate mai mare și cu costuri mai reduse ale forței de muncă. Poate că singurul dezavantaj al aromei electrice este prețul său destul de ridicat.

Espander.

Un astfel de dispozitiv manual care funcționează pe principiul mecanismului pârghiei permite dezvăluirea capătului tubului pentru o singură mișcare. Posedând simplitatea designului, un astfel de dispozitiv are o serie de dezavantaje semnificative, dintre care cele mai semnificative este incapacitatea de a controla grosimea peretelui produsului procesat. Astfel, utilizarea unui expander, care alege cel mai adesea pe cei care efectuează rularea cu mâinile lor, nu garantează pregătirea unui rezultat calitativ.

Dezafectarea tubului de cupru, luând în considerare plasticitatea ridicată a materialului său, este ușor. Cu toate acestea, pentru a obține o calitate ridicată a unei astfel de operații tehnologice, ar trebui utilizată doar un instrument specializat. Executarea rumbului cu ajutorul celor mai simple dispozitive, care include semne și expandare, poate fi însoțită de o serie de consecințe negative.

• Pereții tuburilor, dacă sunt o grosime mică, vor fi fuzionați.
• În pereții tuburilor la care se va influența o astfel de sculă, pot apărea lacune.
• Este aproape imposibil să se realizeze uniformitatea grosimii pereților țevilor, care în cele din urmă va afecta fiabilitatea compusului fiind format.

Între timp, utilizarea dispozitivelor special concepute pentru a efectua rolele, are următoarele avantaje.

• Datorită gradului (pas cu pas cu pas pentru fiecare pasaj al rolelor instrumentului), expansiunea pereților țevii apare în el este aproape exclusă.
• Se obține uniformitatea grosimii pereților tubului de cupru, chiar dacă inițial acest parametru nu a diferit uniformitatea.
• Suprafața interioară a tubului după colaps devine perfect netedă și netedă.

Utilizarea unui dispozitiv special, în plus, vă permite să deconectați rapid și calitativ sfârșitul tubului chiar și cei care nu au efectuat niciodată o astfel de procedură cu propriile mâini.

Calul nu este fierul. Deși se numește pensionari, dar mașina este doar parțial constând din oțel. Restul este metale plastice, cauciuc, sticlă și neferoase, la care aveți nevoie de o atitudine specială. Astăzi vom vorbi despre cum să gestionăm în mod corespunzător tuburile de cupru și din aluminiu, pe care mașina modernă este pur și simplu utilizată.

Tuburi metalice neferoase în sisteme de mașini

Radiatorii încă nu ating, acesta este un subiect separat. Tuburi interesante care sunt responsabile pentru munca de frână și sisteme de combustibil mașină. Tuburile de frână putrede - aceasta este o problemă nu numai veche mașini sovieticeDar, de asemenea, mașini străine mai noi care au condus pe drumuri, stropite generos cu sare și orice chimie de mai mulți ani. Tuburile provin în primul rând datorită faptului că acestea afectează mediul chimic agresiv. În timpul iernii, avem sub roțile acestui mediu - plin. Cu om acoperirea drumurilor Sarea vine de pe drumuri împreună cu zăpada și pe drumurile noastre, poate merge la iarna următoare.

Cauze de defecțiuni ale tuburilor de frână

Dar nu numai în această cauză de uzură a tuburilor ermetice. Din sare, putrezite doar, și de la respirații puternice de fitinguri, fixarea necorespunzătoare, fezomi și infrecturi, primesc daune mecanice severe incompatibile cu viața. Vinuri în aceste tuburi, dar maeștri de durere care nu știu cum să se ocupe de un metal moale sau fragil. Oricum, vine momentul înlocuirii tuburilor și dacă configurația dorită nu este găsită, ceea ce este aproape imposibil, atunci trebuie să faceți singur tubul. Tăiați piesa dorită, purtați fitinguri și ruine. Și este necesar să fii capabil să. Rulare conducte de frână Cu mâinile tale - sarcina nu este dificilă, rapidă și ieftină.

Setați tuburi de frână

Mâinile goale nu vor pregăti un tub de cupru pentru a fi utilizat. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți cel puțin corpuri minime. Metal, deși moale, dar capătul tubului trebuie să se potrivească cu precizie conului de scaune, altfel nu vom atinge etanșeitatea sistemului. În mod ideal, pentru rola tuburilor, mașina trebuie să fie utilizată pentru a cumpăra, dar dacă avem ocazia, puteți utiliza setul de casă, care făcând o dată, vom folosi de mai mulți ani. Și va veni la îndemână mai mult decât o dată, crede-mă. Aici este desenul lui.

Nu vă deranjează nimic dificil. Acesta este un pat, din două colțuri cu o grosime de 5 mm și un raft de 32 mm. Lungimea fiecărui colț este de 100 mm. Desenul arată că setul este adaptat pentru tuburi cu un diametru de 9 și 12 mm. Patul în sine este realizat în zece minute în prezența unei mașini de ascuțire, mașină de găurit și un șlefuitor. Ambele colțuri sunt lipite de două șuruburi M8, găuri și chamde în ele sunt forate în forma asamblată. Mandrenele vor trebui să fie comandate sau să ordone de la Tokar, care nu este complet problematic sau să se tragă. Dar, cu acest set, orice tub se transformă într-o parte pregătită în mod ideal. Procesul de rulare apare la fel de bine ca și utilizând mașina, pe care o vom spune.

Mașină pentru mașină de rulare de frână

cea mai ușoară mașină pentru tuburile de rulare vă va costa 600-700 de ruble. Dar nu va fi produsul de cea mai bună calitate. Am recomanda să nu coborâți sub 1800, altfel există șansa de a cheltui bani în zadar. Mai multe seturi și mașini pe care le-am arătat în fotografie. Unul dintre ele este mai scump, al doilea mai ieftin, dar au o singură esență.

Se compune dintr-o mașină dintr-o scândură care deține tăierea. De fapt, setul nostru de casă are, de asemenea, aceeași structură, numai în kituri de marcă sunt obligatorii:

Mai mult dragi modele Au un echipament chiar mai mare, dar vom lua în considerare numai cea mai minimă configurație.

Colapsul poate fi de trei specii, dar primii doi suntem interesați de puțin, deoarece sunt folosiți în principal în frigidere și aparate de aer condiționat. Colapsul are loc după cum urmează:

Astfel, obținem un tub de frână colapsat, care poate fi înlocuit în siguranță de cel vechi, a eșuat. Nu putem spune că mașina pentru tuburile de rulare ar trebui să fie în fiecare garaj, dar, de regulă, cele mai valoroase lucruri sunt cele care nu sunt întotdeauna la îndemână. Aveți grijă de starea sistemului de frânare și noroc pe drumuri!

4 august 2019.

Autoriștii responsabili știu că trebuie să monitorizați în mod regulat starea mașinii. Mai ales păstrarea funcționării sistemului de frânare. Tuburile de frână joacă un rol considerabil. Dacă ați observat că există daune asupra lor, atunci timpul pentru a le elimina. Adesea, există suficientă ruină. Nu vă îndoiți de abilitățile dvs. și citiți cu atenție un articol. După instrucțiuni simple, veți gestiona problema fără service a serviciului auto.

Scopul și funcția tuburilor de frână

Tuburile de frână nu sunt un element separat, ci o componentă importantă a unui întreg sistem. Ele creează un fel de autostradă, care se mișcă lichid de frână. Lor loc de muncă bun Obligatoriu cu viteză redusă, oprirea mașinii și, desigur, frânarea de urgență.

Funcția principală a tuburilor - asigurarea mișcării fluid de lucru la elementele sistemului de frânare. În timpul acestei lucrări, ele sunt expuse constant la sarcini de înaltă presiune și hidraulică. Dacă nu reușesc, lucrarea întregului mecanism este perturbată, iar vehiculul devine nepotrivit pentru funcționare.

Când este necesară fragmentarea tubului de frână?

Funcționarea pe termen lung a mașinii, utilizarea nemilos a "calului de fier", inspecțiile tehnice anticipate și neglijarea regulilor de îngrijire conduc la probleme, inclusiv cu tuburi de frână. Ei au:

• lățimea de bandă redusă;
• fisuri și rugină apar;
• slăbește sau prin fixare Rott;
• firul de mătură;
• există o pauză.

Toate acestea vor duce cu siguranță la eșecul întregului sistem de frânare ca întreg. Deci, va apărea amenințarea unei urgențe pe drum.

Decizia corectă va fi rularea tuburilor, care este, eliminând zona direct deteriorată. Nu este întotdeauna necesar să schimbați întregul tub întreg. Dacă permite lungimea, puteți scăpa doar de partea răsfățată. Dar nu uitați vechea zicală "moarte de șapte ori, o respingere o dată".

Referinţă! Prăbușirea tuburilor de frână este utilizată numai la produsele metalice. Materialele din cauciuc sunt supuse înlocuirii.

Clopote alarmante despre defecțiunea sistemului de frânare, inclusiv conductele de frână, sunt:

• scurgeri de lichid de frână;
• sunete străine, capturi de ecran când faceți clic pe pedala de frână;
• uzura neuniformă a tampoanelor;
• libera circulație a pedalei de frână;
• creșterea calea de frână;
• supraîncălzirea tobei de frână;
• la frânare, mașina duce la lateral.

Important! Ignorarea simptomelor perturbante poate duce ca o defalcare a tuturor vehiculși consecințe grave în timpul traficului.

Instrucțiuni de auto-colaborare

Nu fiecare motorist este dorit să se repare. Pentru unii, aceasta este o ocupație prea complexă, alții nu au timp și dorință. Dacă vă referiți la categoriile listate, puteți contacta întotdeauna serviciul auto și puteți încredința rola profesioniștilor.

Există un alt factor care vă poate opri este lipsa unui instrument special. Cu toate acestea, acesta poate fi achiziționat întotdeauna în magazinul de automobile sau pentru a comanda pe Internet. Instrumentul este cel mai atent care lucrează cu metal, în timp ce uniformitatea grosimii peretelui și netezimea suprafeței interioare rămân.

Dacă doriți, veți achiziționa cu ușurință un set pentru colaps. Acolo, în plus față de "Sprelace" include:

• truboreza;
• căpușe;
• clemă;
• montaj;
• Ștampile pentru diametre diferite de tuburi.

Important! Nu vă grăbiți să achiziționați cele mai ieftine seturi. Mai ales sunt de calitate scăzută. Este mai bine să plătiți un pic mai scump, dar viața instrumentului va fi mai lungă.

Dacă obstacolele enumerate nu sunt înspăimântate, și în mână există tot ceea ce aveți nevoie, faceți pentru a vă repara. Procesul de defalcare a tuburilor de frână nu este laborios și nu durează prea mult timp. În același timp, după ce ați făcut cu succes munca, veți simți cu siguranță un sentiment de mândrie din propriile noastre oportunități.

Urmați în mod clar instrucțiunile:

1. Calculați mașina la groapa de observație sau depășirea, imobilizați.
2. Pregătiți un set pentru colaps și veți avea nevoie și de un burghiu și un mic benzină.
3. Deșurubați tubul de frână din cilindrul de șaibă sau frână. Evaluați gradul de rupere și capacitatea de a repara.
4. Dacă puteți scoate o piesă răsfățată, menținând lungimea dorită, tăiați-o cu tăietor de țeavă și aruncați-o departe. El a lucrat deja.
5. Procesul complex de margine cu benzină.
6. Bifați clema tubului pentru a crea un conector sub fiting.
7. Drill și găuriți diametrul dorit, scoateți caplicanul în jurul marginilor tubului.
8. Curățați tubul de pe așchii și introduceți fitingul.
9. Luați instrumentul pentru rolă și introduceți tubul în orificiul dorit. Este necesar ca scopul său să spioneze 5-6 mm pe margine.
10. Faceți clic pe instrument. În acest moment, mecanismul este procesat de partea dorită.
11. Admirați rezultatul lucrării. La capătul tubului trebuie să existe o extensie curată, care leagă ermetic elementele sistemului.
12. Instalați toate detaliile în vigoare. Umpleți lichidul de frână și pompați sistemul pentru a scoate tot aerul din acesta. Testați lucrarea mașinii.

Argumente pro și contra ale tuburilor rolelor o fac singur

Procesul de role în sine nu va lăsa o mulțime de putere, dar, ca în orice caz, vă puteți aloca partidele și dezavantajele dvs. pozitive.

Plusele includ următoarele fapte:

• nu trebuie să plătiți pentru munca oamenilor altcuiva și aceasta este o economie profitabilă;
• sunteți interesați de sănătatea mașinii dvs., deci faceți un loc de muncă în mod responsabil și eficient;
• cunoștințele speciale și abilitățile speciale nu sunt necesare și, prin urmare, veți face față sarcinii;
• puteți repara în orice moment convenabil pentru dvs. și nu vă veți adapta la funcționarea serviciului auto.

Minusurile sunt:

• necesitatea unui instrument special pentru procedură;
• eventual executarea nonideală a colapsului în comparație cu maeștrii experimentați;
• instrumentul fără îndoială după muncă. Va veni la îndemână numai dacă vă ocupați în mod regulat cu mașinile uzate.

Puteți încerca să reparați mașinile cu propriile mâini și, dacă vă îndoiți, aveți încredere în ea specialiști. Tu decizi!

Prevenirea defalcării tuburilor de frână

Firește, pentru a nu petrece mult timp în căutarea de defalcări și reparații, este mai bine să vă tratați vehiculul cu grijă. Nu fi leneș și urmați sfaturi simple:

1. Răsfoiți periodic conductele de frână pentru rugină și defecte. Poluarea, microcracurile, coroziunea duce la o funcționare incorectă a sistemului.
2. Prin reglementări, schimbați lichidul de frână.
3. Verificați etanșeitatea elementelor de fixare.
4. Procesați suprafața cu anti-coroziune.
5. Nu permiteți scurgeri de lichid de frână.
6. Deveniți un susținător al unei călătorii curat. Nu există cazuri atunci când întreruperea tuburilor au apărut la depășirea obstacolelor.
7. Diagnostic mecanismul de frânare cel puțin o dată la doi ani. Autovehiculele care petrec mult timp pe drum, merită să facă după fiecare cincizeci de mii kilometraje.
8. Urmați în mod regulat uzura pieselor vehiculului și va avea grijă de siguranța dvs.

Sistemul de frânare al mașinii este baza de securitate și a nevoilor profesionale întreținere. La urma urmei, este de la ea că depinde siguranța mișcării cu mașina. Astăzi vă vom spune despre cele mai teribile defecțiuni ale sistemului de frânare, descriem în detaliu ce fel de tuburi de frânare, pentru care este necesar și cu ajutorul instrumentelor pe care le produce.

Sistemul de frânare defecțiuni

Aproape toți șoferii știu că sistemul de frânare al mașinilor constă într-o mașină de control, sisteme de distribuție și executive (organisme de lucru). Toate părțile sistemului de frânare sunt conectate utilizând tuburi de frână (autostrăzi). Conform acestor tuburi, lichidul de frână este deplasat sub presiune. În procedeul de presare a pedalei de frână, presiunea asupra DVG crește și afectează corpul de lucru al sistemului, care efectuează blocarea roții și oprirea completă a vehiculului.

În timpul funcționării sistemului de frânare, pot apărea următoarele defecțiuni:

• Încălcarea etanșeității conducte de frână și pistoane în care fluidul este sub presiune.
• Defalcarea mecanică a organismelor de lucru. Este posibil să se includă tot felul de cilindri de frână și așa mai departe.
• Încălcare călătorie gratuită Pedale.. O astfel de defecțiune este disconfortul șoferului în timpul funcționării mașinii.

În acest articol, acesta va fi discutat cu precizie despre prima defecțiune - o întrerupere a etanșeității tuburilor de combustie cu mecanisme de lucru.

Fluidul de frână al mașinii în compoziția sa conține un acid care afectează negativ produsele metalice subțiri. În plus, impact constant înconjurător Poate provoca coroziune pe piese metalice. În acest sens, locațiile tuburilor de frână cu părțile de lucru ale sistemului pot fi supuse coroziunii și încep să producă din sistemul de frânare fluid special. O altă parte a problemei este apariția aerului în sistem. Acest fenomen reduce presiunea din interiorul frânelor și contribuie la deteriorarea proprietăților de frână ale mașinii.

Pentru a economisi bani la achiziționarea de noi țevi de frână, șoferii merg la restaurarea vechii tuburi, care trece foarte mult cu succes. Acest proces a fost numit colaps.

Tuburi de frână de rulare utilizând un set și un dispozitiv

Colapsul se numește orice deformare sau o modificare a formei tubului, care este fixată în continuare la un produs special care efectuează o conexiune tubului cu un corp de lucru al sistemului.

Acest concept se referă la sistem de franare mașină. Pentru a face rolele, trebuie să aveți un set special pentru colaps. Acesta include un set de dispozitive, cum ar fi dispozitivul de tăiere, un dispozitiv de deformare și un set de mijloace pentru tăierea firelor de pe tubul de frână.

Pentru a efectua colapsul, este necesar să se instaleze o mașină sau o depășire și să se imobilizeze. Din rezervor și cilindrul principal de frână, lichidul de frână fuzionează. După toate evenimentele, se recomandă înlocuirea celor noi că în viitor nu se urcă din nou sub mașină. Tubul de frână deteriorat unifakes de la dvs. aterizareȘi apoi scoateți-o din tubul în sine.

Tăiați terenul deteriorat al autostrăzii, la aproximativ 5 centimetri. Pentru a tăia conducta, trebuie să îl instalați într-un dispozitiv special și să treceți prin lama peste circumferință. După aceea, capătul tăiat al țevii este procesat pentru a scăpa de neregulile capabile să perturbe forma țevii, ceea ce înseamnă etanșeitatea sa a compusului.

După aceea, fixați capătul țevii într-un dispozitiv special și introduceți ciuperca în el. Un arbore de fir este pus pe vârful ciupercilor, care este atașat pe un alt dispozitiv de fixare. Rotiți maneta are loc o schimbare a formei unei părți tăiate a țevii. Apoi, în funcție de prezența sau absența firelor, îl taie pe țeavă. În majoritatea cazurilor, toate tuburile de frână sunt fabricate fără ea.

Montați noul capăt al tubului în dispozitivul de montare și strângeți piulița de montare. Înainte de a instala un nou tub, este necesar să curățați partea sigilată din grăsime. Pentru a face acest lucru, este suficient să o tratați cu acetonă sau pe benzină. După toate aceste evenimente, fitingul este instalat în locul său, lichidul de frână este turnat în sistem, este pompând și după aceea mașina poate fi acționată din nou.

Video - Cum și cum să dezvăluie vârfurile tuburilor de frână

Pe aceasta, tubul de frână este complet. După cum puteți vedea, aproape orice entuziast al mașinii va face față cu el, care va avea un set pentru ruină și alte echipamente de garaj.