Acasă Generator Comparația anvelopelor Yokohama cu mărcile globale. Cele mai bune anvelope Cordiant Cordiant Winter Drive Merite și provocări

Generator

Comparația anvelopelor Yokohama cu mărcile globale. Cele mai bune anvelope Cordiant Cordiant Winter Drive Merite și provocări

Anvelope de la producator rus Cordiant este adesea comparat din punct de vedere al performanței cu anvelopele de la producătorul finlandez Nokian. Această comparație este destul de potrivită, deoarece majoritatea modelelor de anvelope sunt aceleași în ceea ce privește performanța și componentele utilizate în compusul de cauciuc pentru producția de anvelope. Ele pot fi, de asemenea, comparate cu indicatoare nerostite, cum ar fi siguranța, confortul de utilizare, tracțiunea și alte caracteristici.

Deci, care anvelope sunt cele mai bune și ce modele ar trebui să alegeți în diferite anotimpuri? Să luăm în considerare aceste probleme mai detaliat.

Anvelope cordante

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Anvelopele rusești Cordiant au câteva avantaje pe care majoritatea celorlalte modele de anvelope de la alți producători europeni nu le au. Aceste avantaje, în primul rând, includ posibilitatea de a folosi anvelopele într-un mod dur timp de iarna, marja lor de siguranță este incredibil de mare, iar caracteristicile de design ale anvelopelor și compoziția compusului de cauciuc permit acestor anvelope să nu piardă presiunea aerului în timpul schimbărilor bruște de temperatură. Pentru utilizarea unor astfel de anvelope în condiții rusești, acesta este un avantaj foarte important, deoarece majoritatea modificărilor europene anvelope auto au o proprietate atât de neplăcută - presiunea în anvelope scade brusc odată cu o creștere bruscă a temperaturii aerului.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că anvelopele Cordiant au o aderență excelentă. Un număr mare de anvelope de iarnă sunt cu crampoane, ceea ce oferă o tracțiune atât de excelentă chiar și pe o suprafață de drum complet înghețată, chiar și atunci când conduceți pe un astfel de drum la viteze foarte mari. Proprietățile de frânare ale acestor anvelope sunt de asemenea bine dezvoltate - distanța de frânare, chiar și pe suprafețe alunecoase, este destul de scurtă.

Susceptibilitate la temperaturi extreme, aderență și calități de frânare - aceste proprietăți pot fi considerate cel mai important avantaj al utilizării anvelopelor rusești. Asta nu înseamnă că aceste anvelope nu mai au calități pozitive, dar toate celelalte proprietăți sunt mai puțin dezvoltate.

cauciucuri Nokian

Anvelopele finlandeze Nokian sunt bine cunoscute șoferilor ruși și tuturor celorlalți din întreaga lume. Toată lumea știe perfect că aceste anvelope au excelente caracteristici de performantași sunt renumiți pentru siguranța și fiabilitatea în utilizare. Să aruncăm o privire mai atentă la toate beneficiile pe care le primesc șoferii de mașini echipate cu aceste anvelope fabricate finlandez.

Pentru început, toate anvelopele auto Nokian au o aderență excelentă, chiar și în condiții drumuri rusești... Trebuie să spun că un număr mare de factori contribuie la acest lucru - acestea sunt caracteristicile de design ale acestor anvelope auto și modelul optimizat al benzii de rulare pentru fiecare model de anvelopă fabricat finlandez și compusul de cauciuc utilizat pentru producerea modelelor de anvelope Nokian.

Designul optimizat al proiectorului are caneluri lărgite la aproape toate modelele, iar acest lucru permite ca masele de apă să fie îndepărtate din zona de contact într-o perioadă destul de scurtă de timp. Această proprietate previne formarea unei pane de apă la conducerea pe o pânză umedă, ceea ce, în principiu, indică absența reală a derivei dintr-o traiectorie dreaptă atunci când trafic de mare viteză.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că toate anvelopele Nokian au un grad foarte ridicat de siguranță și fiabilitate. Anvelopele sunt fabricate dintr-un număr mare de materiale sintetice, ceea ce poate indica lipsa de ecologicitate a materialelor, dar în realitate nu este așa - în compoziția compusului de cauciuc predomină prezența cauciucului natural.

Cele mai bune modele de anvelope Cordiant

Cel mai cele mai bune modificari anvelopele auto din gama Cordiant pot fi considerate Comfort PS 400 și Winter Drive, conform opiniilor și evaluărilor experților independenți. Primul model este destinat utilizării în sezonul de vară, dar multe Șoferi ruși este adesea folosit iarna, deoarece marginea de siguranță și aderența excelentă permit realizarea acestuia.

Singurul dezavantaj al acestei concentrări este pierderea presiunii în anvelope, la urma urmei, acesta este un model de vară care nu este cu adevărat destinat utilizării în sezonul de iarnă. În general, tracțiunea, rezistența excelentă la rulare și proprietățile excelente de îndepărtare a maselor de apă din plasturele de contact sunt destul de dezvoltate în acest model și nu sunt în niciun fel inferioare multor modele de vârf ale producției europene.

În ceea ce privește modelul Winter Drive, această modificare de iarnă are, de asemenea, un nivel extrem de ridicat de siguranță în utilizare și, de asemenea, creează o fiabilitate excelentă la conducerea pe drumuri proaste iarna. Acest model de anvelope este echipat cu crampoane, ceea ce vă permite să reduceți semnificativ distanța de frânare la orice frânare. De asemenea, trebuie remarcate proprietățile de accelerație ridicate, care sunt obținute datorită modelului optimizat al benzii de rulare. Din cauza lui, anvelopele se potrivesc strâns pe carosabil, permițând mașinilor să accelereze rapid și să frâneze brusc.

Cele mai bune modele de anvelope Nokian

Cele mai importante modele de anvelope auto ale producătorului finlandez Nokian sunt modificările Hakka Green și Nordman SX. Primul model este un model de vară și are un număr imens de avantaje. De fapt, aceste anvelope nu au niciun dezavantaj - fiecare calitate este foarte dezvoltată, ceea ce le permite șoferilor să se simtă confortabil și în siguranță pentru șoferii oricărei mașini de pe șosea, în orice condiții, în diferite condiții meteorologice.

Merită în special subliniată aderența la carosabil, care vă permite să păstrați o traiectorie dreaptă atunci când conduceți pe greșit drumuri de calitate... De asemenea, în acest model există o izolare excelentă a zgomotului - sunetul contactului roții în timpul mișcării de mare viteză este practic inaudit. De asemenea, proprietățile de rezistență la apă și rezistența la rulare sunt la un nivel destul de ridicat.

În ceea ce privește modelul Nordman SX, toate aceleași calități pot fi remarcate aici. Singurul lucru care merită remarcat aici este o mai bună aderență pe suprafața drumului de orice calitate. Aceste anvelope au un compus de cauciuc excelent, optimizat, cu geluri absorbante, cauciuc natural și silice. Toate acestea împreună conferă acestor anvelope performanțe excelente în toate condițiile de utilizare.

Comparația finală a anvelopelor Kordiant și Nokian

Dacă comparăm cele mai bune modele de anvelope Kordiant și Nokian, devine clar - la urma urmei, anvelopele fabricate în Rusia nu ating încă nivelul de performanță care este în producția de anvelope finlandeze. În toate privințele, anvelopele Nokian sunt superioare omologilor ruși, cu excepția unei singure componente - dacă luăm în considerare condițiile de utilizare din Rusia, atunci, desigur, anvelopele Cordiant câștigă, deoarece au fost create pentru a fi folosite pe drumurile rusești.

Cu toate acestea, ele și-au găsit utilizare și pe drumurile europene. În toate celelalte privințe, anvelopele Kordiant sunt vizibil inferioare produselor finlandeze - în ceea ce privește calitatea aderenței, proprietățile de frânare, caracteristicile de viteză și multe alte caracteristici.

rezumat

Drept urmare, putem spune următoarele - chiar dacă luăm în considerare liniile de model ale ambilor producători de anvelope auto și încercăm să le comparăm între ei, atunci o astfel de comparație este nepotrivită și lipsită de sens aici - anvelopele auto de la producătorul finlandez Nokian câștigă cu un avantaj clar. În gama de modele a producătorului finlandez, nu există astfel de modele care ar avea fie performanțe scăzute, fie cel puțin medii.

Acest lucru sugerează că producătorul finlandez a muncit din greu la tehnologiile pentru producerea propriilor produse, care în cele din urmă au adus anvelopele Nokian la un nivel înalt calitativ nou. Producătorul rus, pe de altă parte, ar trebui să lucreze mai departe în această direcție. Acest lucru nu înseamnă că anvelopele rusești Cordiant sunt toate atât de proaste - deloc, multe caracteristici sunt foarte bine dezvoltate. Dar totuși, această dezvoltare nu are loc la un nivel atât de înalt de calitate precum cel al anvelopelor fabricate finlandez.

BRIDGESTONE RFT

Anvelopele Bridgestone run-flat sunt un produs strategic pentru ca compania să continue să funcționeze chiar și în cazul unei perforații. În nomenclatură cauciucuri de vara cu această tehnologie sunt prezentate în acest an următoarele modele: Potenza RE050A (20 de dimensiuni cu diametre ale alezajului de la 17 la 19 inchi), Potenza S001 (3 dimensiuni cu diametre ale alezajului de la 17 la 19 inchi), Turanza ER300 (6 dimensiuni standard cu alezaj diametre de la 16 până la 18 inchi), Dueler H / P Sport (6 dimensiuni cu 19 și 20 inci) și Dueler H / L 400 (2 dimensiuni cu 18 și 19 inci).

SPORT CORDIANT 3

In ceea ce priveste inovatiile folosite in acest model Cordiant, este vorba de Wet-Cor cu un sistem de drenaj optimizat, care asigura stabilitatea anvelopei atat pe suprafete uscate cat si umede, si Dry-Cor, care previne alunecarea si deformarea anvelopei in viraje. , care asigură manevre precise, și compusul de cauciuc Sport-Mix, care permite conducerea la viteze mari... Conceptul sport al anvelopei (Speed-Cor) este orientat către acesta din urmă. Elementele de nervură de umăr conectate oferă rigiditate acestei părți a structurii anvelopei, ceea ce afectează pozitiv controlul la manevrare, iar designul nervurilor centrale rigide oferă o bună stabilitate direcțională. Canelurile formei originale de pe părțile interioare și exterioare ale anvelopei măresc limita de viteză pentru începerea acvaplanării. Anvelopa este disponibilă în 9 dimensiuni standard cu diametre ale jantei de 15 și 16 inci și indice de viteză V (până la 240 km/h).

CORDIANT ROAD RUNNER

Nerfurile rigide pentru umăr și nervurile centrale întărite oferă atât o bună stabilitate direcțională, cât și un control precis la manevrare. Un sistem extins de canal pentru deflector de apă îmbunătățește scurgerea apei din zona de contact, ceea ce crește aderența anvelopei și performanța de frânare. În mod tradițional, dezvoltatorii Cordiant nu au uitat de așa ceva caracteristică importantă anvelopele moderne le plac confortul: designul original al benzii de rulare ajută la reducerea zgomotului emis de anvelopă în timpul conducerii. Anvelopa este disponibilă în 11 dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 13 la 16 inci și cu indici de viteză T (până la 190 km/h - dimensiunea 155/70R13) și H (până la 210 km/h).

CORDIANT ALL-TERRAIN

O anvelopă pentru toate anotimpurile, potrivită pentru toate condițiile meteorologice și diferite tipuri de suprafață de drum. Combinaţie caracteristici de proiectare Banda de rulare are un design modern, rațional, care oferă un echilibru optim între siguranță, dinamică și confort. Anvelopa este disponibilă în 7 dimensiuni standard cu diametre ale jantei de 15 și 16 inci și cu indice de viteză S (până la 180 km/h - dimensiunea 235 / 75R15), T (până la 190 km/h) și H (până la 210 km/h). km/h).

CORDIANT OFF-ROAD

O anvelopă pentru toate anotimpurile, al cărei accent în dezvoltarea a fost pus pe stabilitatea în condiții dificile de drum pe orice suprafață: nisip, argilă, noroi, zăpadă adâncă. Banda de rulare are caneluri de expansiune originale - o soluție care contribuie la autocurățarea anvelopei de murdărie. Unul dintre avantajele anvelopei este ea abilitate crescută de cross-country... Anvelopa este disponibilă în 8 dimensiuni standard cu diametre de aterizare de 15 și 16 inci și cu un indice de viteză Q (până la 160 km/h).

DUNLOP SP TOURING T1

Modelul este conceput pentru mașini de clasă mică și medie. La proiectarea acestuia, dezvoltatorii au încercat să atingă echilibrul optim între manevrabilitate, confort și durată lungă de viață. Primul indicator este furnizat atât de suprafața mare a zonei de contact anvelopă cu drumul (și la nivelul rezistenței la uzură), cât și de designul benzii de rulare: nervura centrală longitudinală contribuie la stabilitatea anvelopei in timp ce conduci. În ceea ce privește rezistența la uzură, în compusul de cauciuc este utilizat un nou polimer, care mărește acest indicator fără a compromite aderența. Cinci sectoare diferite ale benzii de rulare, combinate cu utilizarea, au permis atingerea unui nivel optim de confort. Anvelopa este disponibilă în 22 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 13 la 16 inci și cu indici de viteză T (până la 190 km/h) și H (până la 210 km/h).

DUNLOP SP SPORT LM704

Anvelopa este proiectată pentru cea mai largă gamă de autoturisme moderne. Caracteristicile cărora le-a fost acordată atenție în timpul dezvoltării sale sunt tradiționale: manevrabilitate bună, un nivel ridicat de confort, un coeficient scăzut de rezistență la rulare și o creștere a duratei de viață. Nervura centrală rigidă este concepută pentru a oferi un nivel ridicat de stabilitate direcțională a anvelopei atunci când se conduce la viteze mari, iar nervurile longitudinale din zonele umerilor - stabilitate la manevrare. Canelurile longitudinale adânci ajută la scurgerea rapidă a apei din zona de contact (suprafața sa mare oferă o bună aderență pe drumurile uscate și crește durata de viață a anvelopei), iar un compus de cauciuc cu un conținut ridicat de siliciu are un efect pozitiv asupra. Anvelopa este prezentată în 36 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 13 la 18 inci și cu indici de viteză H (până la 210 km/h), V (până la 240 km/h) și W (până la 270 km/h).

DUNLOP DIRECZA DZ102

Acest autobuz este concentrat pe mașini de producție cu caracteristici sportive. cu conținut de carbon și silice oferă mai mult încălzire rapidă anvelope, care îmbunătățește aderența anvelopelor încă din primele minute de mișcare. Același amestec, combinat cu designul zonelor de rulare a umărului, crește nivelul de frânare pe suprafețe uscate și umede. Canelurile circumferențiale și laterale largi din zona centrală a benzii de rulare elimină eficient umezeala din zona de contact și măresc rezistența la acvaplanare a anvelopei. Folosite în construcția unui strat de nailon și a unei benzi de înfășurare asigură rigiditatea benzii de rulare, ceea ce mărește stabilitatea anvelopei.

MATADOR MP 47 HECTORRA 3

A înlocuit modele precum MP 46 Hector ra 2, MP 85 Hector ra 4 × 4 și MP 44 Elite 3. Designul și modificările tehnologice utilizate în anvelopă sunt axate pe îmbunătățirea rezistenței la acvaplanare, a aderenței pe suprafețe uscate și umede și frânare. forta. Banda de rulare folosește un compus de cauciuc de diferite grade de rigiditate, care a optimizat zona de contact. Noul design al umărului exterior închis al anvelopei ajută la reducerea nivelului de zgomot. Anvelopa MP 47 Hectorra 3 este disponibilă în 6 dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 17 la 20 inci și cu indice de viteză Y (până la 300 km/h). Iar versiunea MP 47 Hectorra 3 SUV este disponibilă în 8 dimensiuni standard cu diametre de aterizare de la 18 la 21 inci și cu indici de viteză V (până la 240 km/h) și Y (până la 300 km/h).

NOKIAN HAKKA C2

Noua anvelopă a concernului Nokian, ale cărei vânzări au început în această primăvară, este destinată camioanelor ușoare și autoutilitarelor. Designul pachetului de curele din oțel este optimizat pentru sarcini mari și utilizare intensivă în conditii dificile iar noul compus pentru benzi de rulare Aqua Grip C este conceput pentru a oferi aderența necesară pe suprafețele de drum ude. Pe langa confort, gama de anvelope Nokian Hakka are un coeficient scăzut de rezistență la rulare, ceea ce contribuie la economia de combustibil: un factor deosebit de important în vehiculele comerciale. Noile anvelope Nokian Hakka C2 folosesc același model de benzi de rulare atât pentru vehiculele mai ușoare, cât și pentru cele mai grele. Anvelopa este disponibilă în 20 de dimensiuni standard, cu diametre ale jantei de la 14 la 17 inci.

VIATTI BOSCO A / T

Această gamă de anvelope cu un model simetric nedirecțional al benzii de rulare este concepută pentru vehiculele din segmentul SUV și este destinată utilizării pe drumuri cu suprafețe de drum mai ușoare și cu capital îmbunătățit. De asemenea, este permisă funcționarea anvelopei în condiții de nămol și zăpadă topită. Compusul de cauciuc patentat oferă o rigiditate variabilă a flancului, permițând anvelopei să se adapteze la condițiile de drum. Modelul are un design original al benzii de rulare care oferă rezistență la acvaplanare (caneluri longitudinale), reduce nivelul de zgomot (caneluri laterale de diverse geometrii), stabilizează mișcarea anvelopei în linie dreaptă și în timpul manevrelor (nervatură centrală rigidă și rânduri longitudinale de blocuri întărite). ). Trecerea este asigurată de caneluri transversale largi și urechi în părțile umerilor. În funcție de lățimea profilului, anvelopele din gama Bosco A/T au două modele de benzi de rulare: anvelopele cu o lățime de 215 mm și mai sus au o nervură centrală suplimentară de rigidizare. Anvelopa este disponibilă în 20 de dimensiuni standard, cu diametre ale jantei de la 15 la 18 inci și poate fi utilizată în intervalul de temperatură de la -45 la + 55 ° C.

VIATTI STRADA ASIMMETRICO

Această anvelopă cu benzi de rulare asimetrice nedirecționale este un produs comun al inginerilor germani, designerilor italieni și producătorilor ruși și este adaptată la condițiile drumurilor rusești și la clima locală. Model asimetric Banda de rulare optimizează aderența anvelopei (atât uscate, cât și umede) și manevrabilitatea la conducerea în linie dreaptă și la manevre. Rigiditatea variabilă a flancului permite anvelopei să se adapteze la natura în schimbare a suprafeței drumului. Canelurile longitudinale largi drenează eficient apa din zona de contact, ceea ce mărește rezistența la acvaplanare a anvelopei. Partea exterioară a benzii de rulare este „responsabilă” pentru manevrarea pe suprafețe uscate, în timp ce partea interioară optimizează manevrabilitatea pe carosabil umed (acest lucru este facilitat de întărirea în șanțurile laterale și drenarea șanțurilor longitudinale și transversale). Micro-ucuri situate în canelurile de pe partea interioară a benzii de rulare ajută la reducerea zgomotului anvelopei. Gama include 31 de dimensiuni cu diametre ale alezajului de la 13 "la 18".

Astăzi, multe mărci celebre de anvelope au replici de la producători mai puțin reputați. Ele costă, de regulă, mai ieftine, în timp ce designul repetă în mare măsură originalul. Cât de diferite sunt aceste anvelope unele de altele? Pentru a face un pic de lumină asupra acestei întrebări, să comparăm două modele împânzite de iarnă: Japonezul Yokohama Garda de gheață IG55 și Cordiantul rusesc cruce de zăpadă.

Caracteristici structurale

Ambele anvelope au o bandă de rulare direcțională simetrică, cu o oarecare agresivitate. Conceptele lor de design sunt foarte asemănătoare între ele, diferențele se observă doar în lucrurile mărunte. De exemplu, în lamele: în Yokohama Ice Guard IG55 este întărită și, pe lângă mici crestături ondulate pe blocuri, există lamele diagonale care se intersectează cu acestea.

În ambele cazuri, coasta centrală este o țesătură solidă. Acest lucru permite o bună capacitate de drenaj și stabilizarea traiectoriei. Macroblocurile cu caneluri laterale parcurg de-a lungul marginilor de la acesta - contribuie la frânarea rapidă și la îmbunătățirea capacității de cross-country pe drumurile de iarnă.

În ceea ce privește fixarea anvelopelor comparate, există unele diferențe. La Cordiant Snow Cross, țepii sunt concentrați mai ales în zona umerilor, iar în zona medaliei sunt rare. Yokohama Ice Guard IG55 are împânzit nu numai partea laterală, ci și macroblocurile rigidizărilor. Diferențele se găsesc și în structura spinilor: în primul caz, aceștia sunt ancoră cu două flanșe în formă de fulg de zăpadă, iar în al doilea - cu microcaneluri diagonale în jur. Astfel, modelul Yokohama are aderență mai bună la gheață și rezistență la alunecare.

Structura zonelor umerilor din anvelopele studiate este aproximativ identică, ceea ce indică o bună manevrabilitate și ușurință la viraje. De asemenea, ambele sunt echipate cu sisteme de drenaj destul de similare, cu o ramificare caracteristică, prin urmare, au abilități mari de autocurățare.

Compoziții polimerice

Cauciucul Yokohama Ice Guard IG55 conține o concentrație crescută de silice pentru a îmbunătăți aderența și rezistența. De asemenea, se adaugă ulei natural de portocale pentru a obține elasticitate chiar și în înghețuri severe. Călca Zăpadă Cordiant Cross a primit o structură cu două straturi: stratul inferior este mai puternic și mai rigid, ceea ce garantează rezistența la deformare, iar cel superior este moale și elastic, realizând astfel o călătorie lină. Compușii de siliciu sunt de asemenea incluși în amestecul de polimeri pentru a proteja împotriva solidificării la temperaturi scăzute.

Rezumând

Dintr-o comparație a celor două mostre, se poate concluziona că ambele modele sunt potrivite pentru funcționarea în condiții de iarnă și oferă caracteristici de condus destul de bune. Cu toate acestea, anvelopa de la reputatul brand japonez Yokohama are încă câteva avantaje. În special, aderență îmbunătățită și rezistență crescută la alunecare, precum și un kilometraj mai lung.

Producătorii de anvelope au ajuns de mult timp din urmă cu producătorii de mașini în ceea ce privește viteza noilor modele care sunt introduse pe piață. Nici măcar specialiștii nu sunt capabili să-și găsească imediat rulmenții în produse noi și, cu atât mai mult, este dificil pentru pasionații de mașini obișnuite.

Pentru a facilita această sarcină, această revizuire-evaluare a comune modele de vara cauciucuri. Să facem imediat o rezervare, dacă unele modele nu sunt incluse în acest rating, asta nu înseamnă că sunt mai proaste decât cele menționate. Cert este că unele anvelope nu au primit încă o distribuție suficientă în țara noastră și din această cauză nu pot intra încă în rating.

Principala luptă pentru conducere a avut loc între liderii tradiționali de piață Continental, Nokian și Bridgestone. Și dacă primele două mărci au fost concurenți de lungă durată, acum Bridgestone a demonstrat și o îmbunătățire a caracteristicilor produselor sale, apropiindu-se de liderii recunoscuți de piață.

Această evaluare a anvelopelor de vară se realizează pe o scară de 100 de puncte. În primul rând, vom evalua performanța la condus, confortul, precum și caracteristicile tehnice și prețul. Am lăsat în mod deliberat deoparte evaluarea designului, pentru că, în primul rând, această întrebare este mai degrabă pentru un amator, cuiva îi place un model al benzii de rulare, altul este diferit. În al doilea rând, acum a trecut moda de acum zece ani, când toată lumea dorea fie protectori cu profil redus, fie cu model „ca la mașinile de curse”. Acum toată lumea este interesată de întrebări mai practice: cum conduce, cum încetinește, cât timp va dura pe drumurile noastre etc.

Locul 12 Premiorri Solazo V.

Singurul avantaj serios al acestui model este prețul scăzut obținut prin fabricarea în Ucraina. Acest lucru a devenit posibil datorită contractului dintre Premiorri și fabrica ucraineană Rosava.

Primiorri Solazo este produs din 2010, odată cu începerea aprovizionării pe piața rusă.

Mașina „încălțată” în Solazo nu dă o senzație de confort, volanul este extrem de ușor, Părere volanul este complet absent. Pentru a controla clar banda, trebuie să faci o mulțime de mișcări inutile și să răsuciți volanul la unghiuri mari.

Odată cu schimbări bruște de bandă, reacția la volan este întârziată, controlul asupra manevrării este redus, până la o pierdere completă. Frânarea este la fel de ezitant pe uscat și pe drum asfalt umed.

Indicatorii de moliciune sunt foarte buni, orice nereguli sunt stinse, dar în același timp zgomotul de pe banda de rulare este foarte vizibil. Calitatea rulării nu este la egalitate, în neutru viteza începe să scadă rapid. Dar atunci când conduceți pe un drum de pământ, acestea oferă un sentiment de încredere.

+ Pro: Plimbare lină, moale. Mișcare clară pe drumul de pământ.

- Contra:Ținență de drum slabă. Pierde controlabilitatea în timpul manevrelor ascuțite. Crește consumul de combustibil. Zgomotos.

Aceste anvelope ar trebui să fie privite de susținătorii condusului măsurat, care de multe ori trebuie să meargă pe suprafețe neasfaltate.

EVALUAREA: 80,6 / 100 PUNCTE

Locul 11 Viatti Strada Asimmetrico V.

Frumosul nume italian nu i-a ajutat prea mult pe producătorii din Nizhnekamsk, deși dacă luăm combinația preț/calitate, atunci Viatti oferă cu siguranță indicatori buni.

Frânarea este sincer slabă, pe suprafețe uscate câștigă doar împotriva Premiorri și Cordiant, pe suprafețe umede - un outsider evident, poate puțin mai bun decât Yokagama. Nivelul de comunicare cu volanul și conținutul de informații este foarte asemănător cu „Premiorri”, de asemenea, necesită o direcție constantă. Deși la viteze mici schimbările sunt destul de clare, mai ales la începutul manevrei, dar la sfârșit există totuși un ușor derapaj. Pe asfalt ud, la schimbarea benzilor, puteți simți partea din față a mașinii, ceea ce necesită un răspuns rapid al direcției.

Confortul de la „Viatti” este, de asemenea, foarte îndoielnic, zgomotul pulsatoriu se aude în mod constant, cele mai mici nereguli ale drumului sunt transmise corpului prin vibrații și șocuri. Cu pompare egală rotile din spate par mai duri. Performanța bună la rulare contribuie la economia de combustibil. Sunt încrezători pe un drum de pământ.

+ Pro: Controlul sigur al mașinii pe un drum de pământ.

- Contra: Aderență slabă și manevrare slabă pe orice suprafață. Lipsa unui confort suficient.

Acest model este potrivit pentru conducere moderată pe drumuri bune și pentru suprafețe neasfaltate.

EVALUAREA: 83/100 PUNCTE

Locul 10 Yokohama C.drive 2 V.

În ciuda rezultatelor medii ale testelor, modelul fabricat în Filipine nu este oferit deloc. prețul mediu, care cu siguranță nu vorbește în favoarea ei. A apărut pe piața rusă din 2010.

Performanța la frânare este aproape identică cu cea arătată de Viatti, iar pe carosabil umed - un outsider absolut în rating.

La viteze mari, țin clar drumul, dar la manevrare nu există suficient conținut de informații și este necesară direcția. În cazul unor rearanjamente bruște, în mod clar nu există suficient unghi de virare, motiv pentru care trebuie să rotiți volanul la unghiuri mari.

La viteze maxime, dă un derapaj adânc, care poate fi corectat de un șofer cu o reacție bună.

Pe drum plat banda de rulare face un zgomot moderat, care crește vizibil pe asfalt accidentat și pe mici denivelări. Vibrațiile de la mici nereguli sunt transmise în mod clar organismului.

În ceea ce privește măsurătorile de rulare, anvelopele Yokohama au arătat cel mai mult cel mai bun rezultat, la orice viteză oferă o economie bună de combustibil. Demonstrați un comportament nesigur pe un drum de pământ.

+ Pro: Datorită rulării bune, economisește combustibil la orice viteză. Stabilitate bună.

- Contra: Frânare foarte slabă pe carosabil umed, manevrabilitate slabă în timpul manevrelor de urgență.

Aceste anvelope vor fi apreciate de cei pentru care economia de combustibil este importantă.

EVALUAREA: 83,9 / 100 PUNCTE

Locul 9 Cordiant Sport 2 (PS-501) V.

Modelul este o dezvoltare autohtona, cu un raport bun pret/calitate.

„Cordiant-Sport 2” a apărut pentru prima dată la vânzare în 2010, apoi a fost înlocuit în 2012 cu o versiune modernizată.

Anvelopele au prezentat cele mai slabe performanțe de frânare pe drumuri uscate. Diferența de distanță de oprire dintre liderul testului și „Kordiant” a fost de aproape 6 metri. În același timp, pe suprafețele umede, performanța este vizibil mai bună și se poate califica pentru o notă satisfăcătoare.

La viteze mari, ei păstrează cu încredere o linie dreaptă, dar conținutul informațional încă nu este suficient, în plus, există o întârziere a reacțiilor.

Pe un drum uscat este posibilă manevrarea extremă la viteze medii, încercările de a o face cu o viteză mai mare sunt foarte dificile din cauza conținutului scăzut de informații și a unghiurilor de virare crescute. La manevrarea pe asfalt ud, la început, roțile din față alunecă spre exterior, ca și cum ar îndrepta traiectoria, din această cauză, trebuie să rotiți volanul la unghiul dorit, ceea ce, din nou, nu se datorează doar conținutului slab de informații. .

Anvelopele amortizează bine neregulile mari, dar la cele de dimensiuni medii transmit corpului tremuratul. Și cu mici crăpături sau rugozități, încep să facă un zgomot distinct.

Se rostogolesc prost, ceea ce afectează negativ consumul de combustibil. Conducerea pe un drum de pământ cu Cordiant-Sport 2 este o plăcere dubioasă.

+ Pro: Manipulare destul de acceptabilă și stabilitate direcțională pe suprafețe uscate. Mișcare destul de confortabilă.

- Contra: Frânare pe uscat foarte neconcludentă și manevre grele pe asfalt umed. Crește consumul de combustibil.

Potrivit pentru conducerea în oraș, cu excursii în suburbii.

EVALUAREA: 85,7 / 100 PUNCTE

Locul 8 Goodyear EfficientGrip V.

Modelul francez nu a primit un rating mai mare în primul rând din cauza prețului ridicat.

Acest model Goodear a fost produs din 2009 și a ajuns pe piața rusă în 2010.

Evaluările de frânare sunt destul de bune. Atat pe asfalt umed cat si pe uscat s-a obtinut performanta medie a anvelopelor testate.

La viteze mari, mașina „plutește” ușor, alinierea este dificilă din cauza volanului întârziat.

Ceea ce cu siguranță nu ar trebui să faci cu aceste anvelope sunt schimbări bruște de bandă. Pe suprafete uscate trebuie sa limitezi viteza datorita derapajului vizibil al rotilor din fata la inceputul manevrei si derapajului din spate la sfarsit. Pe o suprafață umedă, situația este puțin mai bună, dar imaginea este stricat de unghiuri mari de rotire și de derapaje ascuțite la ieșirea din ea.

Anvelopele au demonstrat nivelul tradițional de confort Goodyear, cu o călătorie moale și silențioasă. „Eficient” ajută la economisirea combustibilului, mai ales în ciclul de conducere suburban. Plecarea pe un grund fără nevoie specială nu este recomandată.

+ Pro: Nivel excelent de confort, economie de combustibil atunci când călătoriți în afara orașului.

- Contra: Stabilitatea direcțională este sub medie, manevrabilitate grea în timpul manevrelor extreme.

Goodyear Efficiency Grip este potrivit pentru cei cărora le place condusul confortabil și economic.

EVALUAREA: 87,1 / 100 PUNCTE

Locul 7 Dunlop SP Sport 9000 W.

Acest model japonez a devenit deja un veteran pe piața noastră de anvelope, dar, în același timp, este încă la cerere considerabilă.

Performanța de frânare pe drumurile uscate este sub medie și chiar mai puțin pe drumurile ude. Doar Yokohama și Viatti au performanțe mai proaste.

La viteze mari, își menține cursul perfect. Acasă trăsătură distinctivă Dunlop SP Sport este o reacție clară la volan, este foarte ușor să reglați cursul. Pe suprafețe uscate, manevrele ascuțite pot fi efectuate la viteză medie. Reacționează instantaneu la volan la începutul manevrei, deși apoi are loc o ușoară demolare a capătului din față, cu o scădere simultană a conținutului de informații de pe volan. Pe drumurile ude, manevrabilitatea este îmbunătățită, iar schimbările de bandă de urgență pot fi efectuate la viteze mai mari. Cu toate acestea, atunci când viteza maximă este depășită, are loc o alunecare în afara cursului, și simultan pe ambele axe. După derapaj sau derapaj, aderența la suprafață se restabilește rapid.

Nivelul de confort la volan cu Dunlop este scăzut, banda de rulare foșnește distinct, zgomotul crește vizibil pe asfalt accidentat. Orice nereguli minore de pe drum sunt transmise corpului.

Anvelopele au prezentat performanțe bune la rulare. Oferă mișcare sigură pe drumul de pământ.

+ Pro: Stabilitate direcțională ridicată la viteze mari, mișcare excelentă pe un drum de pământ. Oferă o călătorie economică.

- Contra: Nivel de confort slab. Frânare slabă pe asfalt ud.

Aceste anvelope sunt perfecte pentru călătorii lungi pe drumuri cu suprafețe netede și dure.

EVALUAREA: 87,6 / 100 PUNCTE

Locul 6 Hankook Ventus Prime 2 (К 115) V.

Anvelopele maghiare au dat dovadă de performanțe bune și, cu toată sinceritatea, putem spune că de pe locul 6 începe grupul de elită al anvelopelor foarte bune.

Anvelopele sunt noi piata ruseasca, începerea vânzărilor a început în 2012.

Ventus Prime a demonstrat calități excelente de frânare, mai ales bine pe drumuri ude, pe suprafețe uscate puțin mai slabe, dar totuși destul de bune.

Menține cursul bine la viteze mari, totuși, lipsește puțin informațiile pentru corectarea capului. Un alt „păcat” este întârzierea răspunsului la direcție. Pe pavaj uscat sunt permise manevre la viteze peste medie. Deplasările ușoare de la ieșirea din manevră sunt destul de ușor nivelate. Un drum umed nu are practic niciun impact negativ asupra naturii managementului și succesului reconstrucției.

Anvelopele sunt destul de zgomotoase; atunci când conduceți cu viteze de peste 80 km/h, se creează senzația de mers pe benzi de rulare pentru toate terenurile. Ventus Prime se comportă rigid pe toate suprafețele și crește consumul de combustibil la toate vitezele. Indicatorii de mișcare pe grund sunt medii.

+ Pro: Frânează bine pe orice suprafață. Demonstrează manevrabilitate stabilă.

- Contra: Crește consumul de combustibil. Note privind confortul fonic și stabilitatea direcțională.

Anvelope bune pentru drumuri asfaltate.

EVALUAREA: 89,9 / 100 PUNCTE

Locul 5 Toyo Praxes T1 Sport W.

Acest Producator japonez a dovedit în mod repetat succesul mărcii sale, care este prezent în mod invariabil în topul multor evaluări ale anvelopelor.

Modelul a fost prezentat în Rusia de la sfârșitul anului 2009.

Distantele de franare pe drumurile uscate sunt medii si peste medie pe asfalt umed.

Stabilitatea direcțională la viteze mari este bună, anvelopele oferă corecții ușoare de curs și netezime la schimbarea benzii. Răspunsul direcției este clar, iar unghiurile de direcție sunt mici. O acoperire umedă practic nu schimbă caracteristicile, este necesară doar o reacție puțin mai rapidă, cu o derivă extremă.

Toyo Praxes Enough cauciucuri silențioase, doar la conducerea pe asfalt accidentat devin un pic mai zgomotoase. Micile nereguli de pe drum degajă vibrații corpului. Citirile consumului de combustibil sunt medii, cu viteze în creștere cresc consumul. Conducerea pe un drum de pământ este medie.

+ Pro: Manevrare stabila pe suprafete uscate si umede.

- Contra: Consum crescut de combustibil în timpul călătoriilor în afara orașului. Plângeri minore despre netezime și zgomot.

Anvelope bune pentru conducere mixtă pe autostradă / oraș.

EVALUAREA: 91,5 / 100 PUNCTE

Locul 4 Michelin Primacy HP V.

Marca germană, ca întotdeauna, este la cel mai bun grad și, în ciuda vechimii suficiente a modelului, aproximativ 8 ani, este încă la cerere.

Modelul demonstrează o performanță de frânare excelentă, similară cu modelul anterior din rating. Performanța este puțin mai slabă decât cea a lui Toyo pe drumuri ude și puțin mai bună pe uscat.

Anvelopele păstrează bine direcția și oferă răspunsuri adecvate în timpul corectării cursului.

Pe un drum uscat, el demonstrează un comportament clar cu reacții clare. Pe suprafețele umede, performanța scade ușor. Evitând mișcările bruște de direcție, derivele vor fi minimizate.

Când conduceți pe un drum bun, nu se emite zgomote străine. Neregulile și articulațiile rutiere se reflectă asupra corpului prin smucituri bruște.

Ajută la conservarea combustibilului în timpul condusului moderat. Când conduceți pe autostradă, acestea oferă indicatori medii de eficiență. Grundul este mediu tolerat.

+ Pro: Manevrare stabilă. Economie de combustibil.

- Contra: Plângeri minore despre călătorie și zgomot.

Potrivit pentru utilizare urbană și suburbană.

EVALUAREA: 91,7 / 100 PUNCTE

Locul 3 Pirelli Cinturato P7 V.

O excelentă fotomodelă românească, care a pierdut puțin pozițiile de anul trecut în fața noilor venite, dar rămâne în continuare pe podium. În plus, este cel mai mult cel mai bun model din punct de vedere al raportului pret/calitate. Pirelli Cinturato este vândut în Rusia din 2010.

Anvelopele prezintă performanțe excelente de frânare, în special pe suprafețe umede.

Nu există plângeri cu privire la stabilitatea direcțională la viteze mari. Vă permit să efectuați manevre la viteze mari, pe drumuri uscate vă permit să faceți schimbări bruște de bandă.

Stilul de condus și lipsa surprizelor amintesc de Michelin și Bridgestone. Ei demonstrează viteză mare pe asfalt ud, doar jumătate de kilometru nu a fost suficient pentru a ajunge la cifra record a acestui test. Reacțiile la volan sunt foarte clare, dacă nu sunt derivele ascuțite de la ieșirea din viraj, ar putea exista un punctaj maxim.

Pirelli Cinturato sunt puțin zgomotoși, bat la articulații. Micile nereguli sunt transmise organismului. Indiferent de modul de conducere, acestea nu au un efect deosebit asupra consumului sau economiei de combustibil. Nu prea potrivit pentru amorsare.

+ Pro: Frânează bine pe orice suprafață. Asigurați o bună manevrare.

- Contra: Nivel ridicat de zgomot, funcționare nu foarte lină.

O alegere excelentă pentru șoferii dinamici, precum și pentru călătoriile frecvente în afara orașului.

EVALUAREA: 91,9 / 100 PUNCTE

Locul 2 Continental ContiPremiumContact 5 V.

Model francez proaspăt pe piața rusă cu un raport preț/calitate bun.

Înregistrează rezultate de frânare pe toate tipurile de asfalt. Diferența de distanță de oprire dintre outsiderul testului „Kordiant” și „Conti Premium” a fost de aproximativ 6 metri, cu „Yokohama” mai mult de 5 metri.

Anvelopele permit manevre extreme la viteze mari, iar volanul oferă răspunsuri clare și clare. O trăsătură caracteristică a lui Continental este unghiurile mari de virare, care scad pe măsură ce anvelopele se încălzesc.

Suprafața umedă nu afectează negativ performanța vitezei.

Anvelopele au demonstrat un confort excelent, atenuează perfect denivelările și zgomotul de pe drum. Ele oferă o combinație bună de conducere moale, dar fermă.

Nivelul de rulare este mediu, aproximativ comparabil cu Pirelli. Nu este potrivit pentru straturi de sol.

+ Pro: Cele mai bune performanțe de frânare pe orice drum, confort excelent.

- Contra: Note despre manipularea extremă uscată.

Prețul mediu în Rusia este de 4800 de ruble.

Cea mai bună anvelopă în ceea ce privește performanța de frânare.

EVALUAREA: 93,5 / 100 PUNCTE

Locul 1 Bridgestone Potenza S001V.

Un loc binemeritat pentru modelul japonez.

Demonstrează performanțe excelente de frânare pe toate tipurile de asfalt. Adevărul este ușor inferior „Continentalului” pe uscat, doar puțin, și 1 metru pe umed.

Bridgesone Potenza prezintă o bună stabilitate direcțională, la fel ca și Dunlop-ul. O trăsătură caracteristică a acestui model este un răspuns foarte clar la corecțiile cursului. Câștigător absolut al competiției de viteză de manevră extremă, pe asfalt uscat și umed. De remarcat gradul ridicat de continut informativ al volanului, mai ales pe un drum umed.

Din păcate, confortul nu atinge nivelul ridicat de performanță la volan. Neregulile și îmbinările emit zgomot, foșnetul se aude clar pe asfaltul dur.

Indicatoarele de rulare sunt aceleași cu cele ale lui Continental și Pirelli, nu există economii deosebite, dar nici nu adaugă la consumul de combustibil. Nu prea potrivit pentru amorsare.

+ Pro: Performanță de frânare foarte bună. Stabilitate direcțională clară, manevre de mare viteză.

- Contra: Anvelopele sunt zgomotoase și dure.

Perfect pentru condusul la tara, pe drumuri asfaltate de calitate. Va atrage fanii conducerii extreme.

EVALUAREA: 93,6 / 100 PUNCTE

Fiecare șofer se confruntă cu problema alegerii cauciucului de înaltă calitate pentru mașina lui. Astăzi a devenit mult mai dificil să faci asta. Piața auto are o gamă largă de anvelope dintre cele mai multe diferiți producători... Cele mai multe dintre ele sunt de foarte înaltă calitate.

Cum să alegi anvelopele cu înțelepciune

Pentru a face alegerea corectă, trebuie să luați în considerare mai multe Puncte importante... În primul rând, se referă la cost. Uneori prețul cauciucului este destul de acceptabil, în timp ce calitatea corespunde cu roțile produse de un producător cunoscut. Adică puteți găsi întotdeauna o opțiune bugetară.

Fără îndoială durata de viață anvelope scumpe diferă ca durată. Au o bandă largă care drenează rapid apa. De asemenea, reduc distantele de franare pe drumurile inghetate.

Atunci când alegeți cauciucul, indiferent de prețul acestuia, trebuie să vă concentrați pe nuanțe importante:

Anvelopele trebuie să se potrivească cu dimensiunile vehicul... Dimensiunea potrivită poate fi găsită în manualul său tehnic.
Viteza maxima.
Categoria cauciucului.
Sezonalitatea.
Capacitatea de a frâna pe o suprafață înghețată.

Este foarte important ca viteza si capacitate maximă a coincis cu dimensiunile anvelopei. Nerespectarea poate duce la eșecul suspendării.

Yokohama sau Dunlop

Costul acestor anvelope este aproximativ același. Cu toate acestea, înainte de a face o alegere, merită să vă familiarizați cu caracteristicile tehnice ale acestora. Află ce avantaje are fiecare model.

Yokohama

Pentru producție, producătorul folosește tehnologia computerizată. Prin urmare, anvelopa respectă pe deplin standardele internaționale.

Noul cauciuc reduce distanțele de frânare.

Roti de iarna echipate țepi de metal design original. Acestea oferă tracțiune fiabilă pe drumurile înghețate. Derapajul mașinii este complet exclus. Anvelopa cu crampoane îmbunătățește siguranța călătoriei și o face mai confortabilă.

Mai ales pentru sezonul estival, rotile sunt din cauciuc, care nu se topeste la temperaturi ridicate.

O anvelopă universală (pentru toate anotimpurile) este fabricată din cauciuc cu două straturi. Poate rămâne elastică în înghețuri severe și nu se topește la căldură extremă.

Există modele care au găuri semicirculare speciale pe banda de rulare. Datorită acestora, anvelopele resping zăpada, noroiul și apa și se autocurăță rapid. Canelurile longitudinale previn alunecarea roții, menținerea stabilitate laterală mașini.

Cauciucul este conceput pentru funcţionare pe termen lung... Uneori, această perioadă depășește 10 ani.

Fiecare roată este testată temeinic. Probele cu cele mai mici abateri de la normă sunt aruncate. Prin urmare, compania garantează 100% calitatea produselor sale.

Dunlop

Roțile au o bandă largă. Proiectarea desenului și calculul acestuia a fost realizată folosind grafică pe computer. Cauciucul aderă strâns la suprafața drumului, oferind siguranta deplina voiaj.

Banda de rulare are un model simetric nedirecțional. Mașina nu derapează niciodată pe drumuri ude sau foarte alunecoase.

Când conduceți peste denivelări și găuri, nu se simt șocuri în habitaclu.

Anvelopele oferă cea mai scurtă distanță de oprire. Acest lucru este foarte important pentru conducerea pe străzile orașului.

Modelele de iarnă sunt echipate cu crampoane din oțel pentru o tracțiune excelentă. Pe un astfel de cauciuc, mașina nu derapează niciodată.

Anvelopele de vară sunt fabricate din cauciuc special. Elimină topirea la temperaturi ridicate.

Tot sezonul realizat din mai multe straturi. Drept urmare, roțile nu îngheață în înghețuri severe și nu se topesc la căldură.

Dunlop poate fi folosit mult timp. Dacă sunt operate corespunzător, vor dura mai mult de 10 ani.

Caracteristicile ambelor anvelope sunt aproape aceleași. Șoferii vorbesc despre ele doar într-un mod pozitiv. La un cost redus, fiecare model are caracteristici de calitate îmbunătățite.

Potrivit proprietarilor de mașini, Yokohama este mai potrivită pentru drumurile alunecoase. Dacă instalați Dunlop, ar trebui să profitați de opțiunile pentru toate anotimpurile. Ele arată rezultate excelente în frigul iernii și căldura verii.

Desigur, atunci când alegeți o anvelopă, trebuie să țineți cont și de parametrii și caracteristicile acesteia. Roțile cu parametri diferiți se comportă adesea diferit.

Yokohama sau Nokian

Roțile Nokian de renume mondial sunt produse în Finlanda. În țara noastră, sunt făcute la Vsevolzhsk. Produsele sunt certificate conform standardului ISO 9001.

O caracteristică a anvelopelor Nokian este un indicator de uzură. Poate fi folosit pentru a măsura cu ușurință adâncimea benzii de rulare. Anvelopele finlandeze garantează o aderență puternică pe orice suprafață a drumului, indiferent de suprafața acestuia. Călătoria este confortabilă atât pe asfalt ud, cât și pe un drum înghețat.

Potrivit experților, calitatea Anvelopa Nokian puțin mai mare decât Yokohama, așa că, dacă este posibil, este mai bine să instalați anvelope finlandeze.

Yokohama sau Hankook

În Coreea de Sud, anvelopele Hankook sunt considerate cele mai bune pentru perioada de iarna... Mulți producători mondiali de automobile, cum ar fi Volvo și Volkswagen, își produc vehiculele cu anvelope Hankuk.

Au devenit foarte populare în țara noastră datorită calității înalte și costurilor reduse. Șoferii notează câteva calități pozitive:

Preț scăzut.
Stabilitate excelentă.
Moliciune.
Nu face zgomot suplimentar.
Distanță mică de frânare.
Durată lungă de viață.

Hankook este mai potrivit pentru utilizare normală. Cand vine vorba de mașini sport, cel mai bun este Yokohama.

Pirelli sau Yokohama

Italienii produc modele Pirelli:

Autostradă

Roti de drum pentru circulatia pe asfalt. Nu este conceput pentru utilizare pe timp de iarnă.

Zăpadă

Special anvelope de iarnă... Acestea se disting prin tracțiune completă pe drumuri acoperite cu gheață sau zăpadă datorită modelului original al benzii de rulare. Cauciucul este capabil să reziste la înghețuri severe.

Dezavantaje:

Manevrare slabă.
Zgomot mare la conducerea pe asfalt uscat.
Uzură crescută a benzii de rulare.

Tot sezonul

Anvelope pentru toate anotimpurile. Poate fi folosit pe drumuri înzăpezite. Oferă o bună aderență la suprafețele înghețate. Uzura benzii de rulare este redusă la minimum.

Performanţă

Anvelope speciale pentru conducere la viteză mare. Au o tracțiune puternică și ușurează conducerea. Proiectat pentru temperaturi ridicate.