Designul lonjeroanelor din față ale mașinii Lada Granta este telescopic, ceea ce vă permite să înlocuiți un anumit element care s-a defectat. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să dezasamblați rack-ul în părți separate. Pentru o analiză detaliată a acestei operațiuni, va trebui să acordați atenție manipulărilor cu unul dintre rafturi, deoarece al doilea este reparat într-un mod complet similar. Cel mai bun ajutor în muncă va fi agățarea mașinii cu un lift în comparație cu ridicarea cu un cric convențional. În acest din urmă caz, așezați mașina LADA Granta pe o suprafață plană. De asemenea, trebuie să știți ce rafturi sunt cel mai bine să puneți.
Proceduri pregătitoare
Mulți proprietari de mașini sunt interesați de ce rafturi sunt mai bine de pus, precum și de cum să facă totul corect. Înainte de a repara stâlpii A, veți avea nevoie de:
- Oprim mașina LADA Granta cu frâna de mână și punem cale sub roțile de pupa.
- Sub capotă, găsim tija amortizorului, în locașul hexagonal al căruia, situată la capăt, introducem cheia profilului corespunzător.
- Folosind a doua cheie, slăbiți cuplul de strângere al piuliței care fixează elementul de suspensie pe corp. Între timp, ținem tija cu o cheie hexagonală din dorința de a întoarce în colaborare cu piulița.
- Ne „cufundăm” în pasajul roții LADA Granta și găsim un suport care ține furtunul de frână pe corpul portbagajului.
- Deșurubam elementul de fixare specificat, scoțând furtunul însuși din suportul de prindere. Acest lucru va permite spațiu pentru deșurubarea suportului inferior. Va trebui să lucrați în tandem cu o cheie de dimensiune standard „17”.
Merită să îndrăznești să înlocuiești barele în acele cazuri în care este detectată scurgerea fluidului de lucru din amortizor, precum și dacă apare o lovitură, deformarea tijei sau distrugerea silent block.
Ar trebui să ne amintim de regula conform căreia barele sunt înlocuite într-un complex pe o axă, chiar dacă al doilea element de absorbție a șocurilor este funcțional.
Ce instrumente să alegi?
- Cheie hexagonală cu dimensiunea „6”.
- Chei convenționale (pot fi utilizate prize), ale căror dimensiuni standard sunt următoarele: „13”, „17”, „19” și „22”.
Cum să scoți arcul și amortizorul pe Grant?
- Dacă echipamentul mașinii implică prezența sistemului ABS, atunci înainte de a începe procesul de reparație cu amortizoare și arcuri, este imperativ să demontați senzorul acestei unități de siguranță.
- Acum puteți deconecta tija de direcție. Această manipulare presupune deconectarea simultană a vârfului mecanismului de direcție de la brațul pivot situat pe amortizor.
- Pentru a preveni o eroare mare în unghiurile de instalare ale ambelor roți Lada Grant, înainte de demontare este necesar să se marcheze locația șurubului superior cu o șaibă, cu care elementul de suspensie este atașat la știftul de pivot cu suportul său. Un marker obișnuit poate fi grozav pentru asta. O astfel de acțiune simplă vă va permite să ajungeți calm la serviciu pentru a corecta ulterior cambra și degetul de la picior. Și în mișcare, mașina nu va tinde atât de clar să meargă în lateral.
- Deșurubăm șuruburile care fixează rack și pumnul. Mai întâi, eliberăm șurubul superior asociat cu șaiba excentrică și apoi scoatem elementul de fixare inferioară. Acum a sosit momentul să detașăm lonjeaua de trunion. Realizăm cu mândrie această acțiune.
- Ne întoarcem sub capotă. Găsim trei puncte (nuci). Acesta este punctul de atașare al amortizorului de cupa corpului membrului lateral. Nucile se slăbesc uniform (la rândul lor, dar cu o cantitate mică). Acest lucru va împiedica raftul să se încline. Elementul de amortizare în sine este susținut din interiorul arcului roții, pentru a nu provoca căderea acestuia. Întregul eveniment se realizează cu ajutorul tastei de pe „13”.
- După ce am făcut o victorie asupra nucilor, scoatem solemn suportul.
- Folosim cravate pentru elementele de arc. Procesul de prindere a bobinei cu aceste dispozitive se realizează până în momentul în care arcul este eliberat din împingerea dintre suport și cupele de susținere.
- După ce v-ați asigurat că arcul este liber, deșurubați piulița centrală a tijei cu o cheie „22”.
- Acum procedăm la dezasamblarea suportului. Demontăm suportul cu rulmentul său, scoatem cupa metalică superioară și elementul de amortizare. Cizma și arcul însuși au rămas.
- Inspectăm toate piesele pentru semne de uzură sau deteriorare.
Subtilități la instalarea unui element de suspensie
- Începem să asamblam elementul de suspensie conform procesului de dezmembrare inversă a algoritmului.
- Vă recomandăm să verificați amortizorul înainte de instalarea directă. Pentru a face acest lucru, trebuie să împingeți tulpina până la capăt și să urmăriți comportamentul acesteia. Dacă forța de apăsare este mare, iar tija apoi încet (fără întârziere) revine în poziția extinsă.
Aceasta indică starea de sănătate a elementului. - Un marcaj special, pe care producătorul l-a pus cu amabilitate pe suprafața produsului, va ajuta la instalarea corectă a stâlpilor din față. Direcția marcajului ar trebui să fie orientată de-a lungul cursului mașinii Lada Granta.
- După ce ați ajuns la locația corectă a semnelor, nu ezitați să asamblați unitatea de absorbție a șocurilor, observând succesiunea binecunoscută de acțiuni.
Rezuma
Acum știți ce rafturi sunt cel mai bine să plasați. Înlocuirea barei de șoc, precum și dezasamblarea acestuia pentru a schimba anumite părți, nu a fost o procedură complicată. Această lucrare este în puterea proprietarului obișnuit al lui Lada Granta, care are dorința și instrumentul. După finalizarea activităților de reparație, nu uitați să verificați și să reglați cambra.
Înainte de a continua cu asamblarea directă, asigurați-vă că toate semnele sunt complet aliniate unele cu altele. De asemenea, asigurați-vă că verificați unghiurile la care sunt instalate roțile din față ale lui Lada Grant. Dacă sunteți convins de o problemă, efectuați o cambra de aliniere pentru o funcționare mai fiabilă a mașinii.
Merită să acordați atenție faptului că barele frontale ale amortizoarelor sunt telescopice, iar dacă devine necesară înlocuirea lor, procedura poate fi efectuată atât complet, cât și parțial, pur și simplu prin dezasamblarea acesteia în părți. , puteți lua în considerare un exemplu de lucru cu unul dintre rafturi, deoarece al doilea este îndepărtat într-un mod complet similar. Amintiți-vă că cel mai bine este să folosiți un palan pentru a ridica vehiculul, dar dacă nu aveți unul, efectuați sarcina pe o suprafață plană.
Începeți pregătirea
Începeți să slăbiți piulițele numai după ce mașina a fost asigurată
Înainte de a începe lucrul, mașina va trebui să fie pusă pe frâna de mână și imediat după aceea trebuie fixate suporturi speciale sub roțile din spate. Găsiți tija loncherului și, în timp ce o susțineți constant cu o mână, introduceți cheia hexagonală. Acum începeți să slăbiți cu atenție piulița cu a doua cheie, continuând să țineți structura mai departe cu hexagonul.
Găsiți furtunul de frână, acesta este amplasat pe suportul lonjeroanei Lada Granta și începeți să îl întoarceți de acolo împreună cu suportul atașat. Nu uitați că atunci când efectuați această lucrare, cu siguranță va trebui să scoateți furtunurile de frână chiar din acest suport. Folosind un clește pe știftul de la capătul direcției, apăsați în jos pe partea de fixare a știftului și trageți-l cu grijă afară. Numai după aceea, este posibil să deșurubați piulița de pe ea cu o cheie de 17.
Este necesar să înlocuiți lonjeroanele numai dacă găsiți o scurgere de lichid, Lada are o pierdere a capacității de a amortiza vibrațiile. În plus, stocul ar putea fi deformat semnificativ în mașină sau silent block-ul ar putea fi distrus. Nu uitați că înlocuirea rack-urilor trebuie făcută cuprinzător, chiar dacă sunteți sigur că doar unul dintre ele este defect.
Instrumente necesare pentru lucru:
- cheie hexagonală dimensiune 6;
- dimensiunea cheii 13, 17, 19, 22.
Îndepărtarea suportului de grant
Dacă, în procesul de reparare a unui rack pe un Lada Grant, dați peste faptul că pe frânele mașinii dvs. este instalat un sistem antiblocare, asigurați-vă că ați îndepărtat senzorul responsabil pentru frecvența cu care acestea se rotesc. Apoi continuați să deconectați legătura de direcție. Această procedură trebuie efectuată împreună cu îndepărtarea vârfului brațului pivotant.
Pentru a preveni o încălcare semnificativă a unghiurilor la care roțile Lada sunt instalate în procesul de lucru, asigurați-vă că marcați exact locul unde se află cel mai înalt șurub și aceeași șaibă. Întreaga procedură poate fi efectuată folosind un marker obișnuit. Această acțiune vă va ajuta pe viitor să obțineți poziția corectă a șurubului față de lonjeroane, astfel încât Lada să nu înceapă să se miște în lateral în timpul conducerii.
Piulițele de fixare ale barelor trebuie deșurubate cu grijă pentru a nu cădea
Deșurubați piulița de la șurubul care atașează loncherul Lada Granta direct de articulația de direcție. După ce ați finalizat această procedură, începeți să o îndepărtați astfel încât să prindă și șaiba excentrică în același timp. Acum deșurubați piulița de fixare a lonjeriei inferioare. Este situat în imediata apropiere a articulației de direcție. Odată ce ați detașat suportul, scoateți șurubul. Deconectați articulația de direcție de la portbagaj.
Apoi, uită-te sub capotă. În fața ochilor tăi sunt trei nuci care atașează suportul de corp. Este necesar să le deșurubați în mod consecvent și cu atenție, ținând suportul astfel încât să nu cadă sub nicio circumstanță. Toate lucrările se fac folosind o cheie de 13. După deșurubarea piulițelor, scoatem suportul.
Luăm legăturile cu arc și le instalăm pe arc, întotdeauna unul față de celălalt. După aceea, întoarcem uniform șuruburile de prindere până când arcul începe să atârne. Când încetează să mai apasă pe cupele de susținere, folosind o cheie de 22, deșurubați piulițele tijei. Când piulițele sunt deșurubate, rack-ul în sine poate fi dezasamblat. Scoatem suportul cremalierului impreuna cu rulmentul, scoatem cupa metalica si amortizorul. Rămâne un arc și o cizmă cu opritor.
Instalarea unui rack pe o mașină
După ce ați finalizat toți pașii necesari, reatașați toate piesele în ordine inversă. În timp ce efectuați această procedură, observați poziția lonjeroanei superioare.
Pe ea este desenată o săgeată specială, care, după ce ați finalizat toate acțiunile necesare, ar trebui să fie îndreptată către viitoarea mișcare a mașinii.
Extindeți și împingeți tija de mai multe ori cu mâna pentru a vă asigura că amortizoarele sunt în stare de funcționare completă, iar în cazul unei defecțiuni, înlocuiți-o și ea.
Înainte, asigurați-vă că toate semnele sunt complet aliniate unele cu altele. De asemenea, asigurați-vă că verificați unghiurile la care sunt montate roțile din față. Dacă sunteți convins de o problemă, efectuați o cambra de aliniere pentru o funcționare mai fiabilă a mașinii.
întreabă: Anastasia.
Stâlpii A au început să bată din vară. Mă duc într-un sat aflat la o sută de kilometri de oraș. Și drumurile de acolo sunt ca o masă de călcat și uneori sunt găuri adânci ca o roată. Și adesea a început să bată în timpul călătoriei. Vara nu se auzea atât de mult, acum se aude mai tare.
Am lăsat iarna mașina în service, dar după o lună a început să facă și zgomot, plus că ciocănitul s-a reluat.
- Ce ar trebui să fac în privința asta?
- Și cât de deplorabil este asta pentru o mașină?
Raspuns expert
Următoarele două file modifică conținutul de mai jos.
Expert în mașini Lada cu mulți ani de experiență. Dețin o mașină Lada Grant, strâng crampe la baza Priora. Uneori îmi petrec noaptea în garaj. Soția mea este mai geloasă pe mașini decât pe femei.
Scârțâiturile și ciocăniturile pot apărea din diverse motive și nu este necesar ca acesta să fie exact raftul.
Designul suspensiei Lada Grant este „mai simplu decât un nap aburit”, dar asta nu înseamnă că este rău, dimpotrivă, este exact cazul când simplitatea este bună!
Ce sa fac
În ceea ce privește întrebarea, ce ar trebui să faci în privința ei. Cea mai usoara varianta, si dupa parerea mea cea mai corecta, este sa apelezi la un service specializat. De preferat nu cel în care ai fost diagnosticat cu mașina ultima dată. Dacă ciocănitul a trecut și apoi a reapărut, atunci ai fi putut înlocui piesa cu una de calitate scăzută (folosită), eventual cu profit. Sau poate a avut loc un accident și piesa de schimb s-a dovedit a fi de proastă calitate.
Diagnosticarea elementelor suspensiei față în centrul de service
Pe lângă diagnosticarea lonjeriei (amortizor), centrul de service va verifica și restul elementelor de suspensie, cum ar fi bile, „crabi” și barele stabilizatoare.
Cât de deplorabil poate fi
Lucrul la diagnosticarea și repararea suspensiei față este o rutină atât de rutină în serviciile auto încât problemele nu ar trebui să apară. Mai mult decât atât, Lada Granta este o mașină foarte comună și, prin urmare, a fost studiată de personalul stațiilor de reparații „în lung și în lat”.
Vă sfătuiesc să nu întârziați reparația, deoarece aceasta se poate dezvolta în probleme mult mai grave, ca să nu mai vorbim de siguranța dumneavoastră în timpul conducerii. Conducerea unei mașini cu suspensia defectă pune viața în pericol!
Sticlă crăpată. Bine că nu un pahar cu număr de corp, altfel problemele cu poliția rutieră nu puteau fi evitate
La o sarcină crescută, „sticlă” de pe caroserie se poate crăpa, iar aceasta este repararea caroseriei cu vopsire, ceea ce va reduce costul mașinii dumneavoastră dacă este vândută pe piața secundară. În plus, pot apărea dificultăți cu poliția rutieră, până la urmă.
Lupta amortizorului este cel mai important element al suspensiei mașinii Lada Granta. Confortul, controlabilitatea și siguranța mașinii depind de starea unității.
Pierderea controlului asupra comportamentului vehiculului este plină de cădere într-o situație de urgență.
Prin urmare, de îndată ce apar primele simptome ale unei defecțiuni a amortizorului, sunt necesare diagnosticări și, dacă este necesar, înlocuirea.
Articol si pret aproximativ pentru barele amortizoare originale fata
Structurile amortizoarelor față originale dreapta și stânga de pe Grant sunt diferite din punct de vedere structural. Nu sunt interschimbabile și au numere de articol diferite. În partea stângă sunt aplicate nodurile cu numere de catalog:
- 2190290500205;
- 21928290103110;
- 219002905402;
- 219002905403;
Amortizoarele originale pentru partea dreaptă vin cu numere de articol:
- 21900290103010;
- 21928290103010;
- 21900290103000;
Indiferent de latura din care este destinat ansamblul, noile rafturi originale au un cost similar. Prețul variază de la 6.000 la 9.000 de ruble. Atunci când cumpără o piesă de schimb uzată de la dezmembrari auto, proprietarul reușește să economisească bani.
Un nod suportat costă 1000-2500 de ruble. Dezavantajul unei astfel de achiziții este incapacitatea de a determina cu exactitate resursa reziduală, drept urmare piesa de schimb poate eșua aproape imediat după instalare.
Analogii amortizoarelor din față pentru Lada Granda
Având în vedere costul ridicat al amortizoarelor originale față, majoritatea proprietarilor de mașini nu doresc să-și achiziționeze propriile piese auto. Producătorii terți oferă posibilitatea de a cumpăra un analog la un preț mai atractiv. Cele mai bune alternative care merită să se arate pe Lada Granta sunt prezentate în tabelele de mai jos.
Tabel - Analogii buni ai amortizoarelor originale ale amortizoarelor din fata stanga
Tabel - Cele mai bune alternative la Strut-urile terțe native din față dreapta
Număr articol și cost aproximativ pentru amortizoarele originale spate Lada Granta
Spre deosebire de puntea față, amortizoarele din spate sunt aceleași pe partea dreaptă și stânga. Sunt complet interschimbabile și au numărul de articol 21900291500400. Costul unei noi unități este de 2-4 mii de ruble.
Pe lângă noul rack original, există posibilitatea de a cumpăra propria piesă de schimb de la dezmembrari auto. Un astfel de nod are un cost de 500 de ruble. Incertitudinea cu privire la durata de viață reziduală i-a îndepărtat pe mulți proprietari de mașini de a cumpăra rafturi uzate.
Articolul și costul analogilor buni
Există analogi pe piață pentru amortizoarele native Grant. Producătorii terți produc ansambluri într-o mare varietate de calități.
Unele dintre ele sunt, sincer, căsătorii de grad scăzut, dar există și exemplare destul de demne. Tabelul de mai jos arată mărcile celor mai buni colegi care se arată excelent la Grant.
Pregătirea preliminară pentru înlocuire
Atunci când înlocuiți barele amortizoare, este posibil să fie necesar să achiziționați articole aferente. Cel mai adesea, este necesar să instalați produse noi din cauciuc, cum ar fi capace de praf, bare de protecție și garnituri izolatoare. În unele cazuri, trebuie să cumpărați mai întâi arcuri și elemente de fixare.
Instrumente de înlocuire DIY necesare
Pentru ca înlocuirea amortizorului față cu propriile mâini pe Grant să aibă succes, se recomandă să pregătiți în avans următoarea listă de instrumente.
Tabel - Instrumente necesare pentru a înlocui suportul frontal
| Nume | Notă |
|---|---|
| Extractor | Pentru tensiunea arcului |
| Jack | Pentru agățat partea din față a unei mașini |
| A sustine | Bară de lemn sau roată îndepărtată |
| Lubrifiant penetrant | De exemplu, WD-40 |
| Cheie pentru baloane | Pentru slăbirea și strângerea suporturilor jantei roții |
| Cheie | „la 9”, „la 13”, „la 17”, „la 19”, „la 22” |
| Cleşte | Poate fi înlocuit cu clești |
| Pry bar | Pentru a detașa suportul |
| Derivă | Metal |
| Ciocan | Dimensiuni medii spre mari |
| Carpe și perie metalică | Pentru a curăța murdăria |
Înlocuirea amortizoarelor din față cu Lada Granta
Mai jos sunt prezentate instrucțiuni pas cu pas despre cum să înlocuiți barele amortizoarelor din față pe Grant.
- Deschide capota.
- Slăbiți piulița de fixare a tijei, împiedicând-o să se rotească cu oa doua cheie.
- Remediați Grant cu o frână de mână.
- Așezați calea roților sub puntea spate.
- Ridicați vehiculul și scoateți roata.
- Decuplați furtunul de frână.
- Pulverizați generos toate conexiunile filetate cu unsoare penetrantă.
- Scoateți știftul cu cleștele.
- Scoateți piulița știftului vârfului de direcție.
- Eliberați știftul de pe brațul oscilant. Pentru a face acest lucru, este recomandat să folosiți un extractor, dar în cazuri extreme, vă puteți descurca cu o bară de levier și un ciocan.
- Scoateți cele două piulițe care fixează bara amortizorului de articulația de direcție.
- Scoateți șuruburile de pe scaun.
- Decuplați bara.
- Scoateți cele trei piulițe care fixează suportul superior pe geamul corpului.
- Scoateți modulul asamblat.
- Slăbiți arcul cu legăturile de cablu.
- Deșurubați complet piulița tijei.
- Scoateți suportul.
- Efectuați depanarea.
- Înlocuiți elementele defecte și reasamblați totul în ordine inversă.
- După instalarea unui nou rack pe Grant, este imperativ să verificați și să corectați unghiurile de aliniere a roților pe suport.
Lista instrumentelor necesare pentru înlocuire
Următoarele instrumente sunt necesare pentru a înlocui stâlpii C.
Tabel - Instrumente necesare pentru înlocuirea suportului din spate
Înlocuirea pas cu pas a amortizoarelor din spate cu Lada Granta
Înlocuirea lonjei amortizorului din spate se efectuează conform instrucțiunilor de mai jos.
- Rabatați spătarul banchetei din spate.
- Scoateți dopul de cauciuc cu o șurubelniță.
- Scoateți capacul care acoperă piulița amortizorului din spate.
- Deșurubați piulița superioară de montare a barei.
- Cuplați treapta înainte.
- Pune-ți pantofii.
- Ridicați spatele Grants și scoateți roata.
- Deșurubați piulița șurubului de fixare a lonjeriei inferioare.
- Scoateți șurubul.
- Decuplați capătul inferior al stâlpului C din suport.
- Scoateți arcul.
- Scoateți bucșa și perna inferioară.
- Scoateți cizma.
- Scoateți opritorul.
- Dacă este necesar, înlocuiți garnitura izolatoare a arcului.
- Instalați arcul pe suport.
- Colectați totul în ordine inversă. Trebuie avut în vedere că capătul inferior al arcului trebuie îndreptat spre roată.
- Verificați funcționarea suspensiei.
Lada Granta este una dintre cele mai ieftine și mai accesibile mașini de pe piața rusă. Vehiculul este construit pe o platformă comună cu Kalina și are caracteristici tehnice similare. Totuși, în ceea ce privește suspensia, Lada Granta a fost ușor modificată. Despre modul în care este aranjat șasiul și care sunt defecțiunile acestuia - mai departe în articolul nostru.
Programare
Orice suspensie este parte integrantă a șasiului mașinii. Scopul său principal este de a asigura o legătură elastică între caroserie și roți prin amortizarea vibrațiilor. La mașina Lada Granta, suspensia este ușor diferită în față și în spate. Prin urmare, mai jos vom arunca o privire mai atentă asupra fiecărui element.
Suspensie față „Lada Grants”
Există o suspensie independentă cu brațe și o bară anti-ruliu. Amortizarea vibrațiilor se realizează cu ajutorul amortizoarelor hidraulice. Principalul element structural este raftul. Include un rulment de rotire, amortizor și arc. Acesta din urmă folosește ture cu diametru variabil. Arcul în sine este realizat dintr-o tijă metalică rotundă. Poate avea rigiditate variabilă și constantă.
Suspensia față a „Lada Grants” este proiectată astfel încât partea inferioară a lonjeriei să se sprijine pe. Când roțile se rotesc, arcul și amortizorul se rotesc odată cu acesta. Standul în sine rămâne nemișcat. În acest fel, inginerii au realizat o creștere a duratei de viață a elementului elastic, menținând în același timp intrarea în carcasa amortizorului.
S-a imbunatatit si suportul suporturilor. Scârțâitul suspensiei de pe Lada Grants apare mult mai rar decât pe Kalina și Priora. Pentru a reduce ruliu, designul oferă o bară anti-ruliu. Este fabricat din bară anti-ruliu prevăzută cu capetele brațelor inferioare de suspensie. Partea sa de mijloc este fixată de corp.
Ce a mai fost schimbat în suspendarea Granturilor?
Unghiul de virare a fost, de asemenea, mărit. Unghiul de rotire este acum 2 ° 45 '. Această mișcare a crescut semnificativ stabilitatea direcțională a mașinii la viteze mari. Totuși, volanul în același timp a devenit mai „greu”. Acest lucru este vizibil mai ales la modelele fără amplificator electric. Apropo, la direcție se folosește un rack scurt.
Suspensie spate
Spre deosebire de față, practic nu a suferit modificări. Aici, ca și în primele „opt” sovietice, este folosită o grindă semi-independentă. Este atașat de corp pe balamale (din fericire, nu există „crabi” în design). Ca element elastic este folosit un arc elicoidal cu rigiditate constantă. Două amortizoare sunt folosite pentru a amortiza vibrațiile și pentru a preveni balansarea.
Elementele de tip ulei sunt furnizate din fabrică. Arcul este fixat împreună cu amortizorul. Acest lucru simplifică foarte mult lucrările de întreținere, dar afectează negativ manipularea. Adesea, puntea spate patinează la viraje. Dar, în ciuda designului arhaic, proprietarii vorbesc pozitiv despre această suspensie și evidențiază o serie de avantaje:
- Fiabilitate ridicată. Nu există pârghii suplimentare în design, care, în plus, se pot îndoi atunci când cad într-o groapă mare.
- Intensitatea energetică. „Lada Granta” înghite perfect toate neregulile, mai ales dacă amortizoarele cu ulei montate în spate.
- Cost redus al serviciului. Datorită designului simplu, această suspensie poate fi „arată” chiar și cu propriile mâini. Și costul noilor elemente cauciuc-metal este puțin probabil să golească buzunarele chiar și celui mai zgârcit proprietar de mașină.
Principala diferență între suspendarea „grant” este
Au o camber pozitivă - aproximativ 0,1 °). Pe Priora, de exemplu, această cifră este de -1 grad. În continuare, vom lua în considerare principalele defecțiuni ale șasiului de pe „Lada Grant”.
Amortizor
Acest element este un dispozitiv de stingere. Amortizorul este folosit pentru a reduce intervalul de vibrații al caroseriei mașinii. Cu alte cuvinte, elementul previne balansarea spontană. Amortizorul se bazează pe rezistența hidraulică. În interiorul acestuia se află un lichid cu o anumită vâscozitate. Se deplasează printr-o supapă specială. Astfel, dispozitivul absoarbe șocurile ascuțite, păstrând în același timp părțile vulnerabile ale suspensiei. Prin urmare, amortizorul este una dintre cele mai critice componente ale șasiului. Pe drumurile noastre, acest element servește ca un fir de 60-80 de mii de kilometri. Dar această perioadă poate fi mai scurtă, chiar și cu un stil de condus atent. Este suficient doar să deteriorați cizma de protecție și toată murdăria se va acumula în garnitura tijei.
Sunt supuse la cea mai mare uzură deoarece au o cursă mult mai lungă. Când conduceți rapid în gropi, poate fierbe pur și simplu. Acesta este unul dintre motivele pentru care amortizorul eșuează. Dar cel mai adesea curge - supapa își pierde etanșeitatea din cauza unei defecțiuni puternice sau a unui șoc. Ca rezultat, exteriorul cilindrului devine acoperit cu un lichid uleios. Cum să determinați că un anumit element este în dezordine? Este foarte simplu - veți auzi un ciocănit caracteristic în suspensia Lada Grants. Mai mult, este clar vizibil în cabină. Afară, amortizorul perforat este aproape imposibil de auzit. Acest ciocănit este atât de puternic încât nici măcar muzica bună nu o poate întrerupe. Veți auzi imediat amortizorul perforat.
De asemenea, rețineți că elementul de amortizare este schimbat în perechi. Adică, în cazul unei avarii a spate stânga, se schimbă și amortizorul spate dreapta. Cât despre lonjeroanele din față, acestea sunt mai „tenace”. Adesea se schimbă deja asamblate cu un arc, deoarece eșuează nu mai devreme decât după 150-200 de mii de kilometri.
Silentblocks
Până la 100 de mii, blocurile silentioase ale traversei și pârghiilor inferioare eșuează. Simptomele unei defecțiuni sunt zgomotul suspensiei din față a lui Lada Grants. Șoferii recomandă schimbarea acestor elemente cu poliuretan.
Se disting prin rezistență mai mare și resurse bune. La fabrica se monteaza bucse de cauciuc care nu rezista la loviturile drumurilor noastre. Pentru a înlocui, trebuie să scoatem elementul vechi. Mai întâi, o mărgele este tăiată din ea și apoi, folosind un dorn sau o daltă, este eliminată. Apăsarea se face cu o menghină. Este important să se mențină alinierea și să nu se încurce partea de instalare. Se recomandă utilizarea unui lubrifiant pentru o montare mai ușoară.
Blocurile silentioase ale barei anti-ruliu eșuează și ele. Aceste bucșe sunt, de asemenea, schimbate în poliuretan.
Articulații sferice
Aceste elemente sunt instalate în partea de sus și de jos a brațelor suspensiei din față. Bilele sunt folosite pentru a întoarce roțile direcționate și a se deplasa în direcția dorită. Piesa este formata din:
- Locuințe.
- Căptușeală din plastic.
- Orificiu de control.
- Husa de protectie (cizma).
Cauza defecțiunii
Motivul principal al eșecului elementului este o încălcare a etanșeității anterei. De îndată ce începe să crape, murdăria și praful vor intra înăuntru. Acţionează ca un abraziv pe minge. Ca urmare, apare o reacție și suportul începe să se rupă de la sine. Se poate repara? Suspensia „Lada Grants” este proiectată astfel încât articulațiile sferice să nu poată fi restaurate și să fie complet înlocuite cu altele noi.
Aceste elemente sunt modificate ca un set. Prețul a două bile este de aproximativ 700 de ruble. Stația de service va dura aproximativ 600. Deși pot fi înlocuite cu propriile mâini. Tot ce ai nevoie: un cric, o groapă, un set de capete și o cheie specială pentru pinioane. Dar rețineți că șuruburile din această zonă se pot acri. La înlocuire, există un risc mare de a lins marginile pinionului. Deșurubați toate șuruburile cu mare atenție - nu apăsați cu forță. Resursa rulmenților cu bile originale este de aproximativ 40 de mii de kilometri.
Rulment roată
Acest element servește la rotirea uniformă a roților mașinii. Există 4 astfel de rulmenți pe „Grant”. În medie, resursa lor este de 100 de mii de kilometri. Care sunt simptomele unei defecțiuni? Caracteristica principală este un zumzet caracteristic când conduceți. Se poate intensifica dacă mașina intră într-o curbă. Zumzetul poate apărea de ambele părți ale vehiculului, în funcție de ce rulment s-a prăbușit. Se schimba in ansamblu cu unul nou, si nu conteaza daca suspensia spate a lui Lada Grants este sau cea fata. Este presat folosind un extractor cu labe speciale. Apăsarea are loc într-un menghină. Este important să mențineți alinierea atunci când apăsați. Dacă un rulment este instalat strâmb, acesta va fi supus la sarcini mari și se poate prăbuși după o mie de kilometri.
Principalul inamic al unui rulment este umiditatea. Prin urmare, în timpul instalării, este atât de important să se asigure etanșeitatea elementului. Unii producători îl închid cu un capac special (se potrivește peste piulița de fixare), care va împiedica pătrunderea sării, apei și a altor reactivi în interior. Dar de îndată ce praful intră în rulment, rulmentul începe să lucreze în afara intervalului său de temperatură. Ca urmare, grăsimea este spălată, iar murdăria acționează ca un abraziv. Înlocuirea prematură a acestui element poate provoca o pană bruscă a roții, care este plină de consecințe.
