Un număr mare de producători produc cauciuc introducându-l pe piața auto. Când revizuiți și alegeți două perechi de anvelope, ei pur și simplu împrăștie ochii, iar cumpărătorul curge într-o stupoare. Ce marcă de anvelope de cumpărare? Poate mai ieftin sau folosit?
În niciun caz. Lucrul este că producătorii investesc cantități mari de bani pe dezvoltarea unei benzi de rulare, modelul modelului și rigiditatea cauciucului pentru a asigura ambreiajul maxim al roților cu suprafața drumului.
ATENŢIE! A găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crede? Mecanicul auto cu vârsta de 15 ani nu a crezut, până când a încercat. Și acum salvează 35.000 de ruble pe an în benzină!
Suprafața poate fi diferită: asfalt, piatră, piatră zdrobită și așa mai departe. Dar, în ciuda suprafeței, mașina trebuie să se comporte ascultător, ușor și ușor. Protectorul de anvelope de piatră poate duce la o drift de mașină și, ulterior, la accident.
Adâncimea și modelul benzii de rulare sunt realizate astfel încât mașina să călătorească bine pe drum. În timpul ploii, apă, care nu interferează cu controlul mașinii atunci când conduce. Deci cauciucul trebuie să fie nou. În timpul alegerii anvelopelor de vară, nu ar trebui să neglijați recomandările producătorilor buni.
Anvelope universale
Cauciucul din toate sezonul este un înlocuitor alternativ, dar se comportă prost pe drum. În vreme rea, poate duce la o situație periculoasă. Este universal, dar în același timp nu îndeplinește pe deplin funcția sau un cauciuc de vară sau de iarnă. Anvelopele de vară în raport cu iarna nu au doar un model diferit de rulare, ci și diverse rigiditate a anvelopelor în sine. În timpul verii, asfaltul este încălzit, iar cauciucul este folosit mai rigid.
Alegerea picăturilor pe cauciuc greu pentru o lovitură bună cu un costisitor. În plus, presiunea își joacă, de asemenea, rolul, iar anvelopa de calitate slabă va fi pur și simplu pompată, în funcție de sezon. Și acest lucru afectează foarte mult consumul de combustibil.
Diferența dintre cauciucul de vară din iarnă
Anvelopele de vară este extrem de diferită de iarnă. Pentru a începe cu, merită să cunoașteți raza, parametrii și alte caracteristici din cauciuc. Fiecare cauciuc are propria dimensiune. Acesta este un set de parametri necesari pentru o anumită mașină. Ei includ:
- lățimea în milimetri;
- raportul procentual de înălțime și lățime;
- construcția anvelopei (se întâmplă radial sau diagonală);
- raza de disc în inci.
Pentru claritate, 195/65 R15. Prima cifră 195 este lățimea, 65 - înălțimea, R este o anvelopă radială, 15 este diametrul discului în sine. Sunt incluși parametri mai detaliați, cum ar fi: cea mai critică încărcare pe cauciuc, indexarea vitezei, masa mașinii, presiunea recomandată a anvelopei, țara producătorului și marca companiei. De asemenea, puteți vedea marcajele Aqua sau ploaie.
Acesta va oferi posibilitatea de a alege cauciuc mai detaliat în condițiile climatice și meteorologice locale. Cel mai bun model pentru cauciuc de vară ar trebui să fie asimetric și să aibă o adâncime mai mare a benzii de rulare. În plus față de drenaj, se confruntă bine cu pietre și noroi de pe drum.
Ce să vă oprim alegerea?
În lista de selecție imensă de anvelope de vară, Continental a intrat ferm în primii zece dintre cei mai buni producători. Acest cauciuc are o compoziție durabilă și are o manevrabilitate excelentă. Este fabricat din cauciuc tratat și este un produs ecologic. Mediul rămâne curat și nu contaminat. De asemenea, afectează sarcina mașinii, ca rezultat al căruia apare economia de combustibil. Mulți experți susțin că anvelopele continentale sunt considerate cele mai fiabile din lume în ceea ce privește performanța lor. În sportul auto de curse, este de asemenea utilizat clasa Premium ContactConentinental. Revizuirea statisticilor sugerează că piloții din astfel de anvelope vin la finalizarea primului.
Continental conveieri produce cauciuc nu numai pentru autoturisme. Servind autobuze, camioane, motociclete, motorete și biciclete, fiecare al patrulea vehicul din Europa Craft în acest cauciuc. Cipul producătorului este că produce pneurile de vară contactContinental cu un model de rulare specială și unic. Acest secret oferă avantajul creșterii controlului și gestionării transportului pe orice acoperire a drumurilor.
Calitatea și caracteristicile producției de anvelope
Organizația continentală a fost înființată în Germania în anul precedent. Pentru a fi extrem de precis, apoi în 1871. Viitorul lider al producției mondiale a început ca o fabrică mică, care a fost angajată în eliberarea diferitelor produse din cauciuc. În special, suprapunerile pentru cărucioare și biciclete.
Evoluțiile științifice și tehnice împreună cu o calitate germană timp de zece ani au câștigat popularitate mondială.
1901 a fost amintit de faptul că a fost atunci mașinile au început să instaleze anvelopele continentale. Douăzeci de ani mai târziu, organizația a preluat prima dată eliberarea de anvelope, care avea un cordon flexibil. El a fost făcut din fibre speciale. Umplut cu anvelope de carbon, datorită cărora sunt considerate ca fiind de înaltă calitate și durabile.
Anvelopele continentale au fost inițial roșii, apoi au început să o facă negru. Datorită acestor anvelope, instituția a devenit cunoscută întregii lumi. Astfel de anvelope sunt comandate atât în \u200b\u200bEuropa, cât și în Statele Unite.
Anvelopele de vară Continental sunt instalate pe astfel de branduri de mașini ca Porsche și Mercedes. În fiecare an, astfel de anvelope sunt din ce în ce mai mult. Organizația a deschis o mulțime de laboratoare pentru cercetare. Chiar și cei mai avioane de mașini folosesc aceste anvelope.
Caracteristici ale produselor de automobile Contact
Roțile auto prezintă caracteristici elegante pe o acoperire de asfalt umedă. Masina se plimba foarte usor, in timp ce are izolatie excelenta a zgomotului. Anvelopele de vară Continentads sunt un set de feedback pozitiv.
Anvelopele de vară Continental sunt utilizate în cele mai grave condiții. Organizația este angajată în producția de anvelope, pe baza a ceea ce ar putea fi condițiile meteorologice. Compania are o gamă destul de mare de anvelope de automobile, pe care le poate lăuda. Organizația a câștigat conducere între instituțiile similare.
Compania produce anvelope de iarnă, ținând cont de diverse condiții meteorologice. În sortiment puteți găsi Continental anvelopele preotului. Până în prezent, Continental a înghițit mulți producători de anvelope bine-cunoscute. De acum înainte, germanii au 10 mărci de anvelope.
Chiar înainte de înființarea organizației, fondatorii săi s-au angajat activ în producția de produse din cauciuc pentru diferite profiluri. Ei au fost angajați în exemple de anvelope ca: anvelope solide, a cărei scop este să călătorească și vagoane. De aceea, instituția și a primit un nume ca Continental. Se traduce ca un cal care sare.
Organizația a existat de mai bine de o sută de ani, iar în acel moment o contribuție imensă la industria entuziaștilor auto.
Produse de la Continental.
Contact nu are numai produse de anvelope, ci și un eponymobile, care a devenit cunoscut lumii în secolul al XIX-lea. Această mașină a fost proiectată pentru biciclete și mașini. De asemenea, compania a lansat anvelope speciale de marcă care au un protector.
Acestea sunt folosite pentru autoturisme.
Aceste anvelope inovatoare au simplificat plimbarea pe drum. Mașina nu va mai glisa. Acesta este un alt motiv pentru care organizația a devenit o piață atât de cunoscută și populară a mașinilor.
Instituția lucrează împreună cu Organizația pentru Producția de anvelope "Bayer". Această cooperare a condus la anvelopele continentale și mai fiabile și rezistente la factorii de impact extern.
Este deja imposibil să se prezinte o lume modernă fără această firmă modernă de anvelope de vară. A fost o organizație mică că după expirarea primei a atins nivelul. 
Toată Europa consideră acest lider mondial german, atât în \u200b\u200bcalitate de produs, cât și pe baza designului său extern.
Anvelopele sunt aplicate nu numai pentru autoturisme, dar sunt, de asemenea, potrivite pentru diferite tipuri de transport, inclusiv biciclete.
De îndată ce au fost produse noi mașini, compania a produs imediat anvelope pentru ei. Producătorii se apropie foarte serios pentru a urmări toate inovațiile modernității și urmați-le.
Continental a eliberat anvelope din cauciuc pe baza sinteticii. În cel de -rmării și și-au început existența anvelopelor artificiale, care au fost emise tocmai această companie de capodoperă.
Când o revizuire a anvelopei de vară a fost sondaj, sa dovedit că conduc perfect ca gheața. Conform rezultatelor revizuirii privind arena mondială, au ieșit anvelopele spinate. Ei continuă să fie dezvoltați și îmbunătățiți până în prezent.
Tehnologii moderne pentru producția de anvelope de vară automobile și revizuirea acestora
În ceea ce privește progresul tehnologic, anvelopele continentale au crescut într-o perioadă foarte scurtă de timp. Autoritățile au început să utilizeze anvelopele de vară ale acestui producător pentru a concura în cursele de sport pe mașinile lor. Introducerea tuturor noilor modele de anvelope îmbunătățite, organizația nu a încetat să adauge diverse tehnologii inovatoare pentru o mai mare confort și o plimbare confortabilă.
Cele 60 de ani au fost marcate de eliberarea anvelopelor radiale. Organizația a lucrat și a dezvoltat paralele noi inovații în industria automobilelor.
Compania și-a deschis plantele în țări precum:
- Franţa;
- Germania;
- Alte țări care se află de-a lungul întregii Europe de Vest.
În primăvara anului 67, a fost deschis un depozit de deșeuri special pe care au fost testate anvelope. Zona deșeurilor este de 592 de metri pătrați. Se consideră un obiect de vârf pe care sunt testate anvelopele de mașini.
În fiecare an, diverse inovații trec acolo o verificare programată. Iubitorii europeni extreme de călătorie evaluează în mod regulat anvelopele, efectuează o prezentare generală, pe baza căreia este produsa.
Continental se va face bine să se facă bine.
Cele mai frecvente modele dintre acestea din urmă sunt astfel de modele de clasa premium a anvelopelor de vară, ca:
- Continental ContisportContact 5;
- Continental ContiousCocontact 5.
Atât primul, cât și cel de-al doilea model al primelor de vară, echivalează cu tipuri similare de anvelope cu privire la funcționalitatea sa în sentimentul de drum și ecologie. Nu contează, mâncați calm pe autostradă sau faceți diferite trucuri sportive.
Anvelope de lux de vară
Prezentarea generală a anvelopelor de vară PREMIUMClass a arătat că ambreiajul, sarcina și reglajul este distribuit uniform pe volanul. Dinamica de mare viteză contact strâns cu confortul operațiunii de vară a anvelopei. Mașini sportive cel mai adesea furnizează anvelope premium continentale.
Pe aceste mașini sportive ca Audi sau Mercedes, este cel mai adesea posibil să se vadă contactele.
De exemplu, anvelopele excelente de premium de model, care se referă la categoria "eco", nu vă vor transforma imediat mașina în curse, dar se concentrează în întregime pe cursele de sport. Seria de automobile a acestor anvelope sa dovedit a fi destul de economică. Ea a fost revizuită, în timpul căreia au fost identificate un număr de avantaje incontestabile. Un indicator excelent al acestui lucru a fost salvarea benzinei atunci când conduceți.
De asemenea, plusurile includ calitatea materialului, datorită căruia anvelopele sunt considerate durabile și cele mai fiabile posibil.
Ele rezistă perfect la sarcina extrema, sunt foarte persistente cu procesul de plimbare.
Când a trecut revizuirea, sa arătat că aproape toate modelele de anvelope ale acestei companii sunt considerate de izolare a zgomotului și progresiv.
Preocuparea continentală, unul dintre cei mai importanți furnizori internaționali de autocomponente și producătorul de anvelope, a stabilit la planta sa Kaluga Producția unui nou Bire de iarnă de iarnă de clasa ICEContact 2.
Anvelopa nouă merge pe piețele țărilor scandinaviei, Baltic și Rusia în această cădere. Compania susține că IceContact 2 are caracteristici îmbunătățite comparativ cu autobuzul de generație anterioară, care a fost, de asemenea, la nivelul corespunzător. Astfel, dezvoltatorii au reușit să îmbunătățească controlabilitatea pe o suprafață uscată de 9%, iar pe gheață - cu 2%. Cel mai semnificativ - cu 8% - au crescut indicatori, cum ar fi transferul de eforturi de frână și de tracțiune pe gheață. În plus, autobuzul IceContact 2 garantează o controlitate crescută asupra drumurilor acoperite cu zăpadă.
Compoziția amestecului de cauciuc al pneului Continental Noua anvelopă include numeroși polimeri și o cantitate mare de umplutură sub formă de dioxid de siliciu. În plus, amestecul de cauciuc se caracterizează printr-o proporție ridicată de ulei de rapiță, utilizată ca un balsam, iar acceleratoarele procesului de vulcanizare optimizează structura chimică a compoziției. Datorită acestui fapt, amestecul de cauciuc rămâne flexibil la temperaturi scăzute, care garantează cea mai bună aderență cu drumul.
Autobuzul IceContact 2 a primit un nou model de rulare asimetrică. Partea sa în aer liber oferă o bună aderență pentru un control optim și o tracțiune excelentă pentru frânarea și overclockarea corespunzătoare. Pe piață, această anvelopă va apărea în acest an. Conducătorul va include 69 de dimensiuni pentru autoturisme și SUV-uri de clasă auto. Pentru 2016, reaprovizionarea liniei cu dimensiuni noi este programată.
În țările scandinave, au existat un nou standard de aprobare standard pentru anvelopele studiate pentru ultimii ani și jumătate. Acesta descrie procedura de testare, oferind 400 de pasaje ale unui vehicul echipat cu anvelope împletite, conform plăcilor de granit la o viteză de 100 km / h. Ca parte a acestui test, anvelopele sunt împărțite în trei categorii, în funcție de indicele de încărcare. Pentru a măsura gradul de uzură al acoperirii drumului, plăcile sunt cântărite la test și după el. Anvelopele sunt aprobate numai prin conformarea anumitor restricții privind deprecierea suprafeței drumului. Scopul acestui standard este realizat prin minimizarea uzurii nedorite a stratului de acoperire cu anvelope stâncoase.
În colaborare cu Universitatea din Karlsruhe (Kit) și folosind propriul stand de testare a tamburului, specialiștii continentali au dezvoltat o nouă metodă de determinare a uzurii frunzei rutiere a anvelopelor studiate. Rezultatele studiilor au făcut posibilă concluzia că spițele de dimensiuni mai mici și de masă sunt mult mai slabe decât pânza de drum. Luând baza acestor rezultate, specialiștii concernului continental dezvoltați pentru IceContact 2 New Ultraight Spike.
Masa de vârfuri noi este cu 25% mai mică decât în \u200b\u200banvelopa generației anterioare. Astfel, în funcție de dimensiunea într-o nouă anvelopă, puteți seta 50% mai multe spikes. O astfel de creștere garantează noul anvelopă cele mai bune caracteristici de pe gheață comparativ cu cea precedentă și nu duce la o uzură mai mare a carosabilului. Cu alte cuvinte, noua anvelopă este capabilă să ofere o aderență mai bună cu drumurile de glazură caracteristice regiunii nordice. Un avantaj suplimentar al mărimilor de dimensiuni reduse și al masei este un nivel redus de zgomot de la frecare de anvelope despre drum.
Localizarea vârfurilor cu deplasare le oferă contact constant cu gheață intactă și nu cu gheață, care a fost deja fragmentată de alte spikes. Rezultatul este un ambreiaj îmbunătățit. La spikes nu a rămas gheața, inginerii continental de îngrijorare au dezvoltat așa-numitele buzunare de gheață, adică cavități mici închise în jurul vârfurilor în care gheața fragmentată se acumulează înainte de a fi îndepărtată sub acțiunea forței centrifuge. Îmbunătățește siguranța, în special la frânare.
Preocuparea Continental Primul dintre Shinnikov a dezvoltat o tehnologie pentru fixarea fiabilă a vârfurilor din anvelopă, ceea ce reduce probabilitatea de separare a vârfurilor din călpărie în timpul conducerii. Pentru o bază mică de vârfuri, se aplică o compoziție adezivă specială, după care vârfurile sunt introduse în mașina robotică de autobuz. La următoarea etapă a procesului de producție a vârfurilor este fixată în anvelopă în anumite condiții și presiuni de temperatură. Un astfel de proces tehnologic crește de 4 ori puterea atașării vârfurilor în magistrală în comparație cu cea tradițională. Fiecare astfel de spike "lipit" este rezistent la sarcină de până la 500 de ore (50 kg) fără urme ale separării benzii de rulare.
Datorită condițiilor complexe economice și de piață, Oficiul Continental Moscova prevede că piața anvelopelor ruse va scădea până în anul următor și va reveni la nivelul pre-criză doar până în 2020, în ciuda situației economice dificile, plecarea autobuzului continental păstrează o piață stabilă Ponderea în Rusia, care contribuie, printre altele, o rețea extinsă de dealer, numerotarea a aproximativ 50 de companii și aproximativ 400 de centre comerciale și de servicii.Yaron Vimmayer, Director General al Continental Ties --s Rus LLC, Note: "Noi credem în dezvoltarea pieței rusești. Rețeaua de dealere fiabilă și largă, produse de înaltă calitate, precum și beneficiile producției locale ne permit să ne îmbunătățim poziția pe piața rusă pe termen mediu ".
De la transportorul uzinei de anvelope continentale din Kaluga, 2500.000 de anvelope au rămas timp de doi ani. Gama de produse se extinde: instalația a produs deja mai mult de 150 de articole de anvelope de trei branduri populare din Rusia : Continental. - Premium, Gislaved. - categoria medie a prețurilor, Matador - Buget.
În 2015, instalația a început să livreze să exporte și să lucreze cu instalații de asamblare automată. Primele partide ale anvelopelor de export au mers în Republica Belarus și Ucraina în aprilie 2015. Pentru ei au urmat oferta de anvelope în Germania și Franța. Țările scandinave au început să fie exportate în anvelope IceContact 2.
După fabrica din Korbakha, Germania, planta Kaluga a devenit a doua întreprindere a preocupării, care produce anvelope de iarnă. În Kaluga, tehnologiile unice de șurub și vulcanizare a vârfurilor sunt utilizate pe deplin integrate în procesul de producție. Aceasta a permis instalației continentale Kaluga în martie 2015 pentru a lansa cea mai recentă dezvoltare a preocupării - autobuzul IceContact2 de iarnă."Noi condiții vor dicta întotdeauna noi oportunități. Datorită muncii coordonate și eficiente a echipei de plante, care deja deja 950 de persoane, reușim să ne adaptăm rapid și eficient la schimbări și să extindem gama de produse pe care le oferim clienților noștri atât în \u200b\u200bRusia, cât și în străinătate. Preocuparea Continental acordă o atenție deosebită pregătirii tehnice a întreprinderilor sale și introducerea celor mai moderne tehnologii. Datorită acestui fapt, avem ocazia de a localiza aici, pe terenul Kaluga, tehnologiile unice de îngrijorare ", a declarat Georgy Rotov, director general al Continental Kaluga LLC.
Continental dezvoltă tehnologii de mobilitate inteligentă pentru oameni și bunuri. În 2014, o preocupare cu cele cinci diviziuni "șasiu", echipament de salon (interior), transmisie (propulsie), anvelope (Reifen) și ContiTech au ajuns la o întoarcere de aproximativ 34,5 miliarde de euro. Preocuparea are mai mult de 205.000 de angajați în 53 de țări.
Continental Conti Premium Contact 5 - Anvelopa de vară cu un model asimetric al unei benzi de rulare, destinat mașinilor de pasageri din clasa mijlocie și reprezentativă.
Disponibil în dimensiuni de la R14 la R17.
Țara de fabricație: Franța, Portugalia, Republica Cehă, Germania, România.
Testați Continental ContipremiumContact 5 din suedeză VI Bilägare în 2017
În 2017, specialiștii revistei suedeze VI Bilägare au deținut testul de anvelope Continental Conny Premium Contact 5 în suma de 205/55 R16 și a comparat-o cu șapte anvelope medii și premium similare.
La frânarea pe pista umedă, Continental a arătat cea mai scurtă cale de frânare și a făcut primul loc. Diferența cu cel mai rău rezultat a fost de 8,6 metri. 
În aluatul de testare de pe traseul umed, anvelopa sa clasat pe locul doi, ușor dând drumul la modelul Nokian Hakka Blue 2. 
În aluat pe stabilitatea laterală pe calea umedă a anvelopei a împărțit primul loc cu Pirelli. 
Locul al treilea în aluatul privind rezistența la acvaplanare. Continental ContiPremiumContact 5 pierde un ambreiaj cu un costisitor într-o băltoacă la o viteză de 80,5 km / h. 
Primul loc și cea mai scurtă cale de frână pe asfaltul uscat, cu o ușoară etapă a Pirelli. 
Rezultatele aluatului
Conform rezultatelor testului Continental ContipremiumContact 5 clasat pe primul loc. Anvelopa a arătat caracteristici echilibrate și a arătat cea mai scurtă cale de frână de pe asfaltul umed și uscat.
| Disciplina | Un loc | cometariu | |
|---|---|---|---|
| Frânare asfalt uscată | 1 | Cel mai bun rezultat. Calea de frânare este mai mică de 0,7 metri, în comparație cu cel mai apropiat rezultat. | |
| Controlul pe asfaltul uscat | 3 | Timpul trecerii cu 0,47 secunde mai mult (comparativ cu cel mai bun rezultat) | |
| Frână pe asfalt umed | 1 | Cel mai bun rezultat. Calea de frânare este mai mică de 2,3 metri, în comparație cu cel mai apropiat rezultat. | |
| Manipularea pe asfalt umed | 2 | Timpul trecerii cu 0,43 secunde mai mult (în comparație cu cel mai bun rezultat) | |
| Stabilitate laterală pe asfaltul umed | 1-2 | Cel mai bun rezultat. Timpul cercului este de 0,05 secunde mai repede, în comparație cu cel mai apropiat rezultat. | |
| Rezistența la acvaplanare | 3 | Viteza de "float" a mașinii are loc la o viteză de 2,1 km / h mai mult, în comparație cu cel mai apropiat rezultat. | |
 | Economie | 7 | Consumul de combustibil cu 0,21 l / 100 km mai mult (comparativ cu cel mai bun rezultat) |
Experți cu feedback care au efectuat un test
Pe asfaltul umed rămânând în urmă numai în aluat pe acvaplanare. Și a arătat altfel cea mai bună cale de frânare, o bună controlitate, stabilitate, lipsa unei tendințe la axa din spate. Pe asfalt uscat, și cea mai scurtă cale de frânare, comportament previzibil și stabil. Anvelopa absoarbe bine neregulile rutiere și oferă o plimbare confortabilă și zgomot redus.
Testați contipremiumContact 5 din "conducerea" rusă, petrecută în 2017
În același an, un test alternativ al anvelopelor în valoare de 195/65 R15 a efectuat experți din publicația rusă "în spatele volanului" și a comparat-o cu 11 pneuri ale bugetului, clasei secundare și premium.
În test, Continental a efectuat, de asemenea, în mod adecvat, dar a fost clasat pe locul trei și ușor pierdut de anvelopele de la Nokian și Pirelli.
Produsele acestui producător sunt considerate a fi una dintre cele mai bune.
Dar care sunt anvelopele de vară din Continental merită să fie considerate cel mai preferabil consumatorului din punctul de vedere al performanței?
Din acest articol veți învăța:
Evaluarea celor mai bune anvelope de vară
Cea mai populară dintre șoferi sunt următoarele modele continentale:
- ContisportContact 5.
Toate cele trei anvelope au prezentat marcaje mari de la experții auto și de loialitatea clienților. Care este secretul?
Continental ContipremiumContact 5.
Anvelopele aparțin tipului de autoturisme. Piața a propus în dimensiunea roții de la R14 la R17. Lățimea anvelopei variază de la 165 la 255 milimetri, iar înălțimea profilului este de la 50 la 70. poziționată într-o categorie de preț ridicată.
Puncte forte
Continental ContipremiumContact 5 sa dovedit ca anvelope foarte echilibrate care știu cum să încânte conducerea. Pe un strat de asfalt uscat, un debit clar și impecabil, reacții de direcție sensibile, o rampă foarte informativă și un efort reactiv plăcut pe acesta sunt notate.
Se transformă impresiv nivelul ridicat de ambreiaj încrucișat, iar longitudinalul este suficient de mare - calea de frânare este mică. Pe un drum umed, putem vorbi despre rezistența ridicată la aquaplatare și ambreiaj încrezător cu fragia.
Laturi slabe
Nu există aproape nicio plângere cu privire la aceste anvelope pentru manipulare și frânare. Dar există întrebări pentru confortul de conducere. Greu de rezolvat neregulile și chiar defectele rutiere mici sunt capabile să provoace agitare. Al doilea minus este rezistența la uzură scăzută. Astfel, poate intra în disperare după 2-3 sezoane ale celei mai frecvente operațiuni.
Continental ContisportContact 5.
Prezentați cauciucul sportiv pentru vehicule cu un motor puternic și șanțuri verificate. Vândute în dimensiunea roților de la R17 la R22. Lățimea anvelopei variază în intervalul de la 205 la 315 milimetri, iar înălțimea este de la 30 la 65. Viteza maximă este limitată la 300 de kilometri pe oră. Acest model este un produs premium, deci este suficient de mare pentru el.
PROS
Pe drumul asfaltic uscat există o reacție a direcției în zona de okolonuloasă, înaltul informativ al RAM și o forță reactivă clară asupra acestuia. În colțuri, ambreiajul roților cu drumul este foarte bun, iar la limită apar demolări discret care sunt ușor eliminate.
Eficiența mare de frânare este însoțită de stabilitatea mașinii în acest moment. Drumul umed nu va fi, de asemenea, o interferență pentru a menține o ambreiaj mare de mare viteză și longitudinală și transversală, precum și o stabilitate ridicată a acvaplanării.
Minusuri.
Este demn de remarcat cea mai mare eficiență a combustibilului Continental ContimportContact 5 datorită faptului că rezistența la rulare este esențială. Netezimea accidentului vascular cerebral este scăzută pe orice tip de acoperire - chiar și neregulile mici sunt considerate în mod clar punctul cincilea.
Continental este un producător de anvelope premium german, renumit pentru calitatea sa. Toate tehnologiile majore de producție sunt rezultatul propriilor evoluții ale inginerilor companiei. Cele mai bune soluții au fost adaptate inițial pentru industria militară, dar ulterior blocați în procedurile civile.
Tehnologii Continental
Germanii sunt cunoscuți pentru scrupulsitatea lor și abia de lucru, care se reflectă direct asupra calității produselor produse. Planta produce o gamă largă de anvelope adaptate la orice condiții meteorologice. Mai mult, o evaluare adecvată a oricărui climat se bazează pe propria experiență - Continental a deschis filiale în multe țări ale lumii.
Recent, preocuparea aplică ultimele producători de anvelope:
- SSR - Dezvoltare care vă permite să nu aveți o roată de rezervă cu dvs. După deteriorarea anvelopei, șoferul păstrează capacitatea de a conduce aproximativ 80 km, fără a recurge la reparații.
- Contisal - Tehnologie care protejează roata de la perforatori. Materialul care acoperă cauciucul din interior întârzie acele perforări care nu depășesc 5 mm.
Sortiment de anvelope
Conector Continental lansează anvelope pentru orice categorie de mașini:
- pasager;
- camion ușor;
- transportul de marfă;
- sUV.
O serie de anvelope de pasageri sunt cele mai numeroase și tradiționale împărțite în opțiunile de vară și de iarnă.
Anvelopele de vară ale tipului de tip Belessda, la un moment dat au fost dezvoltarea inovatoare a preocupării continentale, care a fost adoptată ulterior și a altor producători de automobile. Modelele unice ale benzii de rulare vă permit să mențineți un ambreiaj bun cu o suprafață de drum, chiar și în condiții de vară off-road. Anvelopele continentale au arătat coeficienți de mare viteză, răspunsul și stabilitatea supraîncălzirii.
Cele mai populare modele:
- Conti premium de contact;
- Continental Vancontact 100;
- Continental Conti4x4Contact;
- ContisportContact;
- Conti eco contact 5.
Opțiunea de iarnă "Continental" previne perfect alunecarea chiar și în absența vârfurilor în anvelope, ei fac, de asemenea, cu zăpadă liberă. Sugritoare, gheață și zăpadă de zăpadă vor înceta să fie problemele dvs.
Cele mai căutate modele de iarnă:
- IceContact;
- Contact de contact 5;
- Vancowinter;
- Continental Contiwintercontact;
- Vancococececontact;
- ExtremeWintercontact.
Anvelopele din toate sezonul combină cu succes toate avantajele opțiunilor de iarnă și de vară și ocupă în mod constant poziții de rating ridicat. Cu toate acestea, execuția demi-sezon nu se potrivește cu iubitorii de călătorie activă în condițiile bunei rute rusești. Pentru astfel de călătorii, este mai bine să alegeți anvelope pentru o serie de specialitate.
Anvelopele de marfă ale îngrijorării nu se potrivesc în rețeaua de vânzări cu amănuntul. În mare parte datorită costului lor ridicat, pe care unii sunt numiți principalul dezavantaj al continentalului. Dar producătorii de mașini vor cumpăra cu plăcere aceste anvelope, deoarece acestea din urmă arată caracteristici excelente de funcționare.
Criteriile de alegere
Primul lucru de a acorda atenție este prețul unei anvelope, originalul "Continental" nu poate costa un ban. În plus, este necesar să se țină seama de țara de producție. Plantele îngrijorătoare, așa cum am spus deja, sunt situate în întreaga lume, dar calitatea germană poate fi numai în Germania. Prin urmare, atunci când alegeți o anvelopă, citiți eticheta de pe partea laterală a magistralei, producătorul va fi indicat acolo.
Restul vă va ajuta să înțelegeți preocuparea. Continental lansează anvelopele adaptate pentru anumite mărci de mașini. În plus, există o serie specială de anvelope care iau în considerare condițiile pentru funcționarea lor și stilul dvs. de conducere:
- pentru utilizare în condiții de drumuri bune - autostradă;
- pentru cei mai rapizi iubitori de plimbare - de mare viteză cu o precizie îmbunătățită de frânare și rotație;
- pentru mișcarea pe drumurile "frontale" - off-road cu un bun indice de gestionare și un model mare pe protectoare.
Anvelopele de îngrijorare continentale destul de mici deficiențe:
- cost ridicat (care este compensat de caracteristicile excelente de conducere);
- indicatori modest ai controlabilității anvelopelor de demi-sezon;
- greutatea mare a anvelopelor off-road.
Toate celelalte caracteristici sunt un solid plus care vă va încânta de mai mulți ani. La urma urmei, anvelopele "continentale", printre altele, au un nivel ridicat de rezistență la uzură.
Ratingul meu de anvelope
- Continental ContipremiumContact 5.
- Continental IceContact 2.
- Continental IceContact 2 SUV.
- Continental ConticeContact.
- Continental ContivikingContact 6.
- Continental ContisportContact 5.
- Continental ConticrossContact UHP.
- Continental ContiousCocontact 5.
- Continental PremiumContact 6.
- Continental Conti4x4Contact.
- Continental ConticrossContact la.
Continental ContipremiumContact 5 anvelope
Anvelopele de vară Continental ContipremiumContact 5 sunt o alegere excelentă pentru un oraș calm și măsurat, de-a lungul drumurilor de asfalt și murdărie. Acestea sunt anvelope suficient de moi care asigură o aderență optimă cu o suprafață umedă și uscată. Ei bine, arătați-vă cu frânare de urgență. Avantajul incontestabil al acestui cauciuc este silențios, anvelopele sunt aceleași liniste la viteze diferite de mișcare, pe asfalt cu dispersie mare, este posibil să se grăbească pe frecvențe joase fără z ..
Când cumpărați anvelope de vară, vă rugăm să rețineți că ContiPremiumContact 5 este o placă subțire - aceasta este exact ceea ce confortul oferă conducerea. Aceste anvelope sunt mai potrivite pentru suspensia rigidă - în acest caz, placa este mai puțin purtătoare, probabilitatea de hernie este redusă și alte daune.
Continental ContipremiumContact 5 Specificații
| Un fel | anvelope |
| Sezonalitate | vară |
| Spikes | nu |
| General | |
| Scop | |
| Sezonalitate | vară |
| Diametru | 14 / 15 / 16 / 17 / 18 |
| Lățimea profilului | 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 255 |
| Profilul înălțimii. | 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Funcții și funcții | |
| Spikes | nu |
| Tehnologie runflat. | opțional |
| Indexul maxim de viteză | |
| Indicele de încărcare | 81...104 | 462 ... 900 kg |
| Cameră | nu |
| Diagonală | nu |
Pro și CON Continental ContipremiumContact 5
Anvelope anvelope de vară Continental ContipremiumContact 5 au o astfel de laturi pozitive:
- tăcut;
- plimbare confortabilă;
- grip bun;
- nici o acvaplanare.
Minusul este uzat rapid cu o plimbare agresivă. Pentru călăreții și iubitorii de conducere extreme, aceste anvelope nu sunt potrivite. Dacă le cumpărați pentru o mișcare confortabilă în jurul orașului, este într-adevăr o alegere bună la un preț optim.
Video Review Continental ContipremiumContact 5
Anvelope Continental IceContact 2
Confinental IceContact 2 Caracteristici
| Un fel | anvelope |
| Sezonalitate | iarnă |
| Spikes | da |
| Scop | pentru o mașină de pasageri |
| Indexul maxim de viteză | T (până la 190 km / h) |
| General | |
| Scop | pentru o mașină de pasageri |
| Sezonalitate | iarnă |
| Tipul anvelopelor de iarnă | pentru iarna de nord |
| Diametru | |
| Lățimea profilului | 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Profilul înălțimii. | |
| Funcții și funcții | |
| Spikes | există |
| Tehnologie runflat. | opțional |
| Tipul modelului de rulare | asimetric |
| Direcționar protector | există |
| Indexul maxim de viteză | T (până la 190 km / h) |
| Indicele de încărcare | 75...116 | 387 ... 1250 kg |
| Cameră | nu |
| Diagonală | nu |
Revizuirea video Continental IceContact 2
Continental IceContact 2 SUV Pneu
Confinental IceContact 2 SUV
| Un fel | anvelope |
| Sezonalitate | iarnă |
| Spikes | da |
| Scop | pentru SUV. |
| Indexul maxim de viteză | T (până la 190 km / h) |
| General | |
| Scop | pentru SUV. |
| Sezonalitate | iarnă |
| Tipul anvelopelor de iarnă | pentru iarna de nord |
| Diametru | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| Lățimea profilului | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Profilul înălțimii. | 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 |
| Funcții și funcții | |
| Spikes | există |
| Tehnologie runflat. | opțional |
| Tipul modelului de rulare | asimetric |
| Direcționar protector | există |
| Indexul maxim de viteză | T (până la 190 km / h) |
| Indicele de încărcare | 96...116 | 710 ... 1250 kg |
| Cameră | nu |
| Diagonală | nu |
Revizuirea video Continental IceContact 2 SUV
Continental ContinenContact Anvelope
Caracteristicile Continental ContinenContact.
| Un fel | anvelope |
| Sezonalitate | iarnă |
| Spikes | da |
| General | |
| Scop | pentru SUV / pentru o mașină de pasageri |
| Sezonalitate | iarnă |
| Tipul anvelopelor de iarnă | pentru iarna de nord |
| Diametru | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 |
| Lățimea profilului | 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Profilul înălțimii. | |
| Funcții și funcții | |
| Spikes | există |
| Tehnologie runflat. | opțional |
| Indexul maxim de viteză | Q (până la 160 km / h) / t (până la 190 km / h) |
| Indicele de încărcare | 75...116 | 387 ... 1250 kg |
Revizuirea video Continental ConvericeContact.
Anvelope Continental ContivikingContact 6
Continental ContivikingContact 6.
| Un fel | anvelope |
| Sezonalitate | iarnă |
| Spikes | nu |
| Scop | pentru o mașină de pasageri |
| Indexul maxim de viteză | T (până la 190 km / h) |
| General | |
| Scop | pentru o mașină de pasageri |
| Sezonalitate | iarnă |
| Tipul anvelopelor de iarnă | pentru iarna de nord |
| Diametru | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 |
| Lățimea profilului | 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 |
| Profilul înălțimii. | 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 |
| Funcții și funcții | |
| Spikes | nu |
| Tehnologie runflat. | opțional |
| Tipul modelului de rulare | asimetric |
| Direcționar protector | există |
| Indexul maxim de viteză | T (până la 190 km / h) |
| Indicele de încărcare | 72...116 | 355 ... 1250 kg |
| Cameră | nu |
| Diagonală | nu |
Revizuirea video Continental ContivikingContact 6
Continental ContisportContact 5 anvelope
Continental ContisportContact 5 Caracteristici
| Un fel | anvelope |
| Sezonalitate | vară |
| Spikes | nu |
| Scop | pentru o mașină de pasageri |
| General | |
| Scop | pentru o mașină de pasageri |
| Sezonalitate | vară |
| Diametru | 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22 |
| Lățimea profilului | 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 / 325 |
| Profilul înălțimii. | 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 |
| Funcții și funcții | |
| Spikes | nu |
| Tehnologie runflat. | opțional |
| Tipul modelului de rulare | asimetric |
| Direcționar protector | nu |
| Indexul maxim de viteză | H (până la 210 km / h) / v (până la 240 km / h) / w (până la 270 km / h) / y (până la 300 km / h) / zr (peste 240 km / h) |
| Indicele de încărcare | 81...113 | 462 ... 1150 kg |
| Cameră | nu |
| Diagonală | nu |
Revizuirea video Continental ContisportContact 5
Anvelope Continental ContinensContact UHP
Continental ConticrossContact UHP.
| Un fel | anvelope |
| Sezonalitate | vară |
| Spikes | nu |
| Scop | pentru SUV. |
| General | |
| Scop | pentru SUV. |
| Sezonalitate | vară |
| Diametru | 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22 / 23 / 24 |
| Lățimea profilului | 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 / 335 |
| Profilul înălțimii. | 25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 |
| Funcții și funcții | |
| Spikes | nu |
| Tehnologie runflat. | opțional |
| Tipul modelului de rulare | asimetric |
| Direcționar protector | există |
| Indexul maxim de viteză | H (până la 210 km / h) / l (până la 120 km / h) / r (până la 170 km / h) / t (până la 190 km / h) / v (până la 240 km / h) / w (până la 270 km / h) / y (până la 300 km / h) / z / zr (peste 240 km / h) |
| Indicele de încărcare | 95...119 | 690 ... 1360 kg |
| Cameră | nu |
| Diagonală | nu |
Video Review Continental ConticrosContact UHP
Anvelope Continental ContiousCocontact 5
Continental ConterecocoCoCoCoCoContact 5.
| Un fel | anvelope |
| Sezonalitate | vară |
| Spikes | nu |
| Scop | pentru o mașină de pasageri |
| General | |
| Scop | pentru o mașină de pasageri |
| Sezonalitate | vară |
| Diametru | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 |
| Lățimea profilului | 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 |
| Profilul înălțimii. | 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Funcții și funcții | |
| Spikes | nu |
| Tehnologie runflat. | opțional |
| Tipul modelului de rulare | asimetric |
| Direcționar protector | nu |
| Indexul maxim de viteză | H (până la 210 km / h) / t (până la 190 km / h) / v (până la 240 km / h) / w (până la 270 km / h) / y (până la 300 km / h) |
| Indicele de încărcare | 77...105 | 412 ... 925 kg |
| Cameră | nu |
| Diagonală | nu |
Video Review Continental ContiousCocontact 5
Anvelope Continental PremiumContact 6
Confinental PremiumContact 6 Caracteristici
| Un fel | anvelope |
| Sezonalitate | vară |
| Spikes | nu |
| Scop | pentru o mașină de pasageri |
| Tehnologie runflat. | nu |
| General | |
| Scop | pentru o mașină de pasageri |
| Sezonalitate | vară |
| Diametru | 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| Lățimea profilului | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 275 / 285 |
| Profilul înălțimii. | 30 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 |
| Funcții și funcții | |
| Spikes | nu |
| Tehnologie runflat. | nu |
| Tipul modelului de rulare | asimetric |
| Direcționar protector | nu |
| Indexul maxim de viteză | V (până la 240 km / h) / w (până la 270 km / h) / y (până la 300 km / h) |
| Indicele de încărcare | 84...112 | 500 ... 1120 kg |
| Cameră | nu |
| Diagonală | nu |
Revizuirea video Continental PremiumContact 6
Anvelope Continental Conti4x4Contact.
Continental Conti4x4Contact Specificații
| Un fel | anvelope |
| Sezonalitate | vară |
| Spikes | nu |
| Scop | pentru SUV. |
| General | |
| Scop | pentru SUV. |
| Sezonalitate | vară |
| Diametru | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 |
| Lățimea profilului | 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 255 / 265 / 275 |
| Profilul înălțimii. | 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 |
| Funcții și funcții | |
| Spikes | nu |
| Tehnologie runflat. | opțional |
| Indexul maxim de viteză | H (până la 210 km / h) / r (până la 170 km / h) / s (până la 180 km / h) / t (până la 190 km / h) / v (până la 240 km / h) / y (până la 300 km / h) |
| Indicele de încărcare | 88...111 | 560 ... 1090 kg |
Continental ConticrossContact la anvelope
Confinental ConticrossContact la caracteristici
| Un fel | anvelope |
| Sezonalitate | vară |
| Spikes | nu |
| Scop | pentru SUV. |
| Tehnologie runflat. | nu |
| General | |
| Scop | pentru SUV. |
| Sezonalitate | vară |
| Diametru | 14 / 15 / 16 / 17 / 18 |
| Lățimea profilului | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 315 |
| Profilul înălțimii. | 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 / 85 |
| Funcții și funcții | |
| Spikes | nu |
| Tehnologie runflat. | nu |
| Tipul modelului de rulare | simetric |
| Direcționar protector | nu |
| Indexul maxim de viteză | H (până la 210 km / h) / q (până la 160 km / h) / s (până la 180 km / h) / t (până la 190 km / h) / v (până la 240 km / h) |
| Indicele de încărcare | 95...120 | 690 ... 1400 kg |
| Cameră | nu |
| Diagonală | nu |
