Atunci când alegeți anvelopele auto, este important să rețineți că potrivirea dimensiunii anvelopei cu dimensiunea discurilor este de mare importanță. Cu diametrul, totul este clar - o anvelopă de 15 inchi trebuie purtată pe un disc de 15 inchi. Confuzia apare de obicei cu lățimea anvelopei și a jantei. Nerespectarea acestora poate duce la o serie de consecințe complet nedorite asociate cu funcționarea anvelopelor. Zona de contact poate deveni neregulată, uzura anvelopelor poate crește, iar manevrarea și performanța de conducere a mașinii se pot deteriora. Pentru a nu te confunda cu alegerea, folosește tabelul de corespondență.
Puteți face și singur calculul. Pentru a face acest lucru, luați în considerare un exemplu pentru o anvelopă cu o lățime de 215 mm și un diametru de 16.
1) Traducem lățimea cauciucului în cm: 215 mm = 21,5 cm
2) Traducem valoarea rezultată în inci: 1 cm = 2,54 inci, împărțim 21,5 la 2,54, obținem 8, 46 - rotunjim la 8,5
3) Din valoarea obţinută luăm 25-30%, în cazul nostru: 2,38
4) Scădeți numărul rezultat din lățimea anvelopei și rotunjiți la zecimi 8,5 - 2,38 = 6,1
5) Lățimea jantei discului trebuie să fie de 6,1 inci sau 155 mm.
Pentru discurile cu diametrul de până la 14" inclusiv, este posibilă o eroare de 0,5 la 1".
Pentru discurile cu diametrul de 15 "inclusiv, eroarea admisă este de 1,5".
Ca calcul, este mai bine să calculați intervalul admisibil de valori, și anume, să calculați 25% și 30%, unde 25% va fi maximul, iar 30% va fi lățimea minimă a jantei discului.
Tabel de corespondență al anvelopelor și roților pentru autoturisme
|
Ø |
Dimensiunea anvelopei |
Lățimea jantei discului |
|||
|
Minim |
Recom. |
Max. |
|||
|
Seria 80 |
|||||
|
Seria 70 |
|||||
|
Seria 65 |
|||||
|
Seria 60 |
|||||
|
Seria 55 |
|||||
|
Seria 50 |
|||||
|
Seria 45 |
|||||
|
Seria 40 |
|||||
|
Episodul 35 |
|||||
|
Seria 30 |
|||||
Vrei să alegi o anvelopă pentru mașina ta, dar nu știi prea multe despre etichetarea anvelopelor? Nu este o problemă! În această secțiune, vă vom ajuta să vă dați seama: care sunt parametrii anvelopei, ce înseamnă aceștia și ce fel de anvelopă este potrivită pentru mașina dvs.
Găsiți anvelope / catalog anvelopeDecodificarea marcajului anvelopelor.
195/65 R15 91 T XL
195 este lățimea anvelopei în mm.
65 - Proporționalitatea, adică raportul dintre înălțimea profilului și lățimea. În cazul nostru, este egal cu 65%. Pur și simplu, cu aceeași lățime, cu cât această cifră este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai mare și invers. Această valoare este de obicei denumită pur și simplu „profil”.
Deoarece profilul anvelopei este o valoare relativă, este important să țineți cont atunci când alegeți cauciucul că, dacă în locul dimensiunii standard 195/65 R15 doriți să puneți anvelope cu dimensiunea 205/65 R15, atunci nu numai lățimea anvelopa va crește, dar și înălțimea! Ceea ce este inacceptabil în majoritatea cazurilor! (cu excepția cazurilor în care ambele dimensiuni standard sunt indicate în manualul mașinii). Puteți calcula datele exacte privind modificarea dimensiunilor exterioare ale roții într-un calculator special pentru anvelope.
Dacă acest raport nu este indicat (de exemplu, 185 / R14C), atunci este egal cu 80-82% și anvelopa se numește full-profile. Anvelopele ranforsate cu astfel de marcaje sunt utilizate de obicei la camionete și camioane ușoare, unde o sarcină maximă mare pe roți este foarte importantă.
R- înseamnă o anvelopă cu cordon radial (de fapt, acum aproape toate anvelopele sunt făcute astfel).
Mulți oameni cred în mod eronat că R- reprezintă raza anvelopei, dar acesta este tocmai designul radial al anvelopei. Există și un design în diagonală (notat cu litera D), dar recent practic nu a fost produs, deoarece caracteristicile sale de performanță sunt vizibil mai slabe.
15 - diametrul roții (discului) în inci. (Este diametrul, nu raza! Aceasta este și o greșeală comună). Acesta este diametrul de „aterizare” al anvelopei pe disc, adică. este dimensiunea interioară a anvelopei sau cea exterioară la jantă.
91 - indicele de sarcină. Aceasta este sarcina maximă admisă pe roată. Pentru mașini, de obicei se face cu o marjă și la alegerea anvelopelor nu este o valoare decisivă, (în cazul nostru, IN - 91 - 670 kg.). Pentru camionete și camioane mici, acest parametru este foarte important și trebuie respectat.
Tabelul indicelui de sarcină a anvelopelor:
T- indicele de viteza a anvelopelor. Cu cât este mai mare, cu atât poți rula mai multă viteză pe această anvelopă (în cazul nostru IS - N - până la 210 km/h). Vorbind despre indicele de viteză a anvelopei, aș dori să remarc că cu acest parametru producătorul de anvelope garantează funcționarea normală a cauciucului cu mișcarea constantă a mașinii la viteza specificată timp de câteva ore.
Tabelul indicelui vitezei:
Marcaje americane pentru anvelope:
Există două marcaje diferite pentru anvelopele americane. Primul este foarte asemănător cu cel european, doar literele „P” (Pasager – pentru o mașină de pasageri) sau „LT” (Light Truck – camion ușor) sunt puse în fața dimensiunii standard. De exemplu: P 195/60 R 14 sau LT 235/75 R15. Și încă un marcaj al anvelopei, care este fundamental diferit de cel european.
De exemplu: 31x10,5 R15(corespunde cu dimensiunea standard european 265/75 R15)
31
este diametrul exterior al anvelopei în inci.
10.5
este lățimea anvelopei în inci.
R- o anvelopă cu design radial (modelele mai vechi de anvelope au fost cu un design bias).
15
este diametrul interior al anvelopei în inci.
În general vorbind, în afară de centimetrii neobișnuiți, marcarea anvelopelor americane este logic și mai de înțeles, spre deosebire de cea europeană, unde înălțimea profilului anvelopei nu este constantă și depinde de lățimea anvelopei. Și aici totul este simplu cu decodarea: primul număr al dimensiunii standard este diametrul exterior, al doilea este lățimea, al treilea este diametrul interior.
Informații suplimentare indicate în marcajul de pe flancul anvelopei:
XL sau încărcare suplimentară- o anvelopă ranforsată, al cărei indice de sarcină este cu 3 unități mai mare decât cel al anvelopelor convenționale de aceeași dimensiune standard. Cu alte cuvinte, dacă pe o anumită anvelopă este indicat un indice de încărcare de 91, marcat XL sau Extra Load, atunci aceasta înseamnă că, cu acest indice, anvelopa este capabilă să reziste la o sarcină maximă de 670 kg în loc de 615 kg (vezi tabelul indicilor de încărcare a anvelopelor).
M + S sau marcajul anvelopelor M&S (Noroi + Zăpadă) - noroi plus zăpadă și înseamnă că anvelopele sunt pentru toate anotimpurile sau iarna. Multe anvelope de vară pentru SUV sunt etichetate M&S. Cu toate acestea, aceste anvelope nu trebuie folosite iarna deoarece anvelopele de iarnă au o compoziție de cauciuc complet diferită și un model al benzii de rulare, iar insigna M&S indică o performanță bună a anvelopei în teren.
All Season sau AS anvelope all-season. Aw (Orice vreme) - Orice vreme.
Pictograma * (fulg de zăpadă)- cauciucul este destinat utilizării în condiții aspre de iarnă. Dacă peretele lateral al anvelopei nu are acest marcaj, atunci această anvelopă este destinată numai utilizării în timpul verii.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua sau pictogramă (umbrelă)- anvelope speciale pentru ploaie.
Afară și Înăuntru; cauciucuri asimetrice, de ex. este important să nu confundăm care parte este externă și care este interioară. Când este instalat, inscripția din exterior ar trebui să fie pe exteriorul mașinii și interiorul pe interior.
RSC(Componenta sistemului RunFlat) - Anvelopele RunFlat sunt anvelope pe care puteți continua să conduceți o mașină cu o viteză de cel mult 80 km/h cu o cădere COMPLETĂ a presiunii în anvelopă (în cazul unei înțepături sau tăieturi). Pe aceste anvelope, in functie de recomandarile producatorului, poti circula de la 50 la 150 km. Diferiți producători de anvelope folosesc denumiri diferite pentru tehnologia RSC. De exemplu: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP etc.
Rotație sau o săgeată pe peretele lateral al anvelopei indică o anvelopă direcțională. La montarea anvelopei trebuie respectat cu strictețe sensul de rotație al roții indicat de săgeată.
Tubeless este o anvelopă fără cameră. În lipsa acestei inscripții, anvelopa poate fi folosită doar cu o cameră. Tube Type - înseamnă că această anvelopă trebuie folosită numai cu cameră.
Presiune maximă; presiunea maximă admisă în anvelope. Sarcina maximă - sarcina maximă admisă pe fiecare roată a vehiculului, în kg.
Armat sau literele RF la dimensiunea standard (de exemplu 195/70 R15RF) înseamnă că aceasta este o magistrală întărită (6 straturi). Litera C de la sfârșitul dimensiunii (ex. 195/70 R15C) indică o anvelopă de camion (8 straturi).
Radial Acest marcaj pe un cauciuc de dimensiune standard înseamnă că este o anvelopă cu design radial. Oțelul înseamnă că există un cordon metalic în construcția anvelopei.
Litera E(în cerc) - anvelopa respectă cerințele europene ECE (Comisia Economică pentru Europa). DOT (Department of Transportation - US Department of Transportation) - standard de calitate american.
Temperatura A, B sau C rezistența la căldură a anvelopelor la viteze mari pe un banc de testare (A este cel mai bun indicator).
Tracțiune A, B sau C- capacitatea anvelopei de a frâna pe un drum umed.
Îmbrăcăminte pentru călcare; kilometrii relativ așteptați parcurși față de testul standard specific SUA.
TWI (indicarea uzurii benzii de rulare)- indicatoare de uzură a benzii de rulare a anvelopelor. Roata TWI poate fi marcată și cu o săgeată. Indicatoarele sunt distanțate uniform la opt sau șase locuri în jurul circumferinței anvelopei și indică adâncimea minimă admisă a benzii de rulare. Indicatorul de uzură este proiectat ca o proeminență cu o înălțime de 1,6 mm (dimensiunea minimă a benzii de rulare pentru vehiculele ușoare) și este situat în canelura benzii de rulare (de obicei în canelurile de drenaj).
PUNCT- Adresa codificata a producatorului, codul dimensiunii anvelopei, certificatul, data productiei (saptamana/an).
Nu toți proprietarii de mașini pot spune imediat care dintre ele. dimensiunea anvelopei trebuie instalate pe modelul lor de mașină. Mai mult, nu toți proprietarii de mașini știu cât de importantă este alegerea corectă a anvelopelor pentru funcționarea în siguranță și fără probleme a prietenului tău cu patru roți. Să aruncăm o privire mai atentă la ceea ce poate fi scris pe peretele lateral al unei anvelope și la modul exact în care dimensiunea anvelopelor afectează siguranța mișcării dumneavoastră în timpul conducerii.
Puteți utiliza un calculator de anvelope pentru a determina tipul și dimensiunea anvelopelor mașinii dvs.
Cel mai simplu mod de a determina care dimensiunea anvelopei trebuie instalat pe mașina dvs. - aceasta trebuie să vă uitați la manualul de instrucțiuni, care v-a fost dat împreună cu mașina. De asemenea, puteți încerca să vă uitați la autocolantul de pe stâlpul dintre ușile laterale ale șoferului. Vor fi scrise mai multe numere și litere de așa ceva - 185/70 R14. Ce înseamnă această „litera chineză”? Primul număr din această denumire indică lățimea anvelopei, exprimată în milimetri. Al doilea număr, situat după fracție, indică înălțimea profilului anvelopei, dar nu în milimetri, ci ca procent din lățime. Adică, în cazul nostru, asta înseamnă că înălțimea anvelopei este de 70% din 185 mm. Cu cât această cifră este mai mare, cu atât profilul anvelopei este mai mare. Litera R înseamnă că anvelopa are un strat radial (există și un marcaj D, care înseamnă un strat înclinat, dar acest tip de anvelopă este foarte rar). Și numărul de după această literă indică diametrul discului pentru care este destinată această anvelopă. Deci, dacă cineva a cerut „roți cu raza a 14-a” în fața ta, atunci această persoană a interpretat complet greșit inscripția R14. Cartușa poate fi urmată de litere și numere suplimentare care definesc viteza maximă pentru o anumită anvelopă, sarcina maximă pe roată și sezonul sau tipul de suprafață pentru care este recomandată această anvelopă. În plus, se poate indica și pentru ce tip de mașină (de exemplu, pentru vehicule de teren) este destinată această anvelopă.
Acum știi care dimensiunea anvelopelor recomandate Cu toate acestea, producătorul mașinii dvs. nu dorește să urmeze întotdeauna aceste recomandări. Adesea, proprietarul mașinii vrea să-și distingă mașina de masa totală și dorește să facă acest lucru instalând anvelope nestandard. Totuși, aici vă puteți aștepta la o mulțime de capcane și acum vom vorbi despre unele dintre ele.
În primul rând, dacă doriți să puneți anvelope cu un diametru mai mare (mai precis, instalați roți cu un diametru mai mare și puneți pe ele anvelope cu o înălțime de profil mai mare), atunci va trebui să vă asigurați că noile roți nu se freacă de elemente de suspensie sau caroserie. Mai mult, pentru rotile din fata este necesar sa se verifice absenta contactului cu caroseria sau suspensia in toate pozitiile volanului. Și pentru roțile din spate, trebuie să vă asigurați că acestea nu ating arcadele atunci când mașina este încărcată complet. Dacă aceste cerințe nu sunt îndeplinite, atunci anvelopele tale noi-nouțe pot deveni inutilizabile în doar câteva sute de kilometri și chiar și în același timp te pot dezamăgi serios undeva departe de casă.
În al doilea rând, de multe ori șoferul dorește să instaleze așa-numitele anvelope cu profil redus, adică. anvelope cu o înălțime a secțiunii de 55 sau chiar 45 la sută din lățime. Astfel de dimensiunea anvelopei oferă mașinii un aspect neobișnuit, dar merită să ne amintim că în acest caz reduceți serios garda la sol a mașinii dumneavoastră. Desigur, dacă drumurile pe care te deplasezi au o acoperire excelentă, iar mașina ta nu iese pe bandă, atunci garda la sol nu te va interesa și poți pune cauciucuri de orice înălțime. Cu toate acestea, cel mai adesea atunci când cumpără astfel de anvelope, proprietarul uită de astfel de nuanțe și își amintește acest lucru la prima groapă sau cucui în timpul călătoriei în țară. Și este mult mai ușor să deformați o astfel de anvelopă atunci când cade într-o groapă și nu toată lumea își poate permite să schimbe cauciucul după câteva gropi întâlnite fără succes. Acordați atenție cauciucului cu profil redus al altcuiva - puteți vedea adesea umflături pe lateral (hernie laterală).
În plus, atunci când conduceți vara, puteți selectați dimensiunea anvelopei cu latime mai mare. În acest caz, aderența pe suprafața drumului este îmbunătățită. Dar pentru iarnă, este mai bine să luați anvelope de o lățime mai mică, care vor crește presiunea în zona de contact și vor îmbunătăți aderența pe drumurile înzăpezite sau acoperite cu gheață. Atunci când alegeți un tip de anvelopă, luați în considerare viteza maximă a mașinii dvs. și greutatea maximă a mașinii dvs. la sarcină maximă. De asemenea, acordați atenție climei din zona dvs. și modului în care funcționează serviciile rutiere iarna. Dacă iarna zăpadă multă, atunci este puțin probabil să ți se potrivească anvelopele ieftine pentru toate anotimpurile. În plus, acordați atenție stării drumurilor dumneavoastră vara, dacă vă deplasați în mod regulat pe drumuri cu un număr mare de găuri, atunci ar trebui să vă gândiți la achiziționarea de anvelope cu un indice de încărcare mai mare, deoarece o astfel de anvelopă va avea un perete lateral întărit, ceea ce înseamnă că are mult mai multe șanse de supraviețuire după întâlnirea cu groapa.
Marcajele anvelopelor fabricate în America sunt foarte diferite de desemnările europene. Prin urmare, șoferii trebuie să convertească constant inci în milimetri sau centimetri. Numai după efectuarea unor astfel de calcule, puteți alege roata potrivită pentru mașina dvs.
29 inch
SUV-ul rusesc este produs cu roți, al căror diametru este puțin mai mic decât cel al unui SUV convențional. Dimensiunea standard a mașinilor străine este de 29 inci sau 235 / 75R15.
Vehiculul de teren autohton (Niva) este completat din fabrică cu roți 175 / 80R15. Pe astfel de anvelope, mașina se îngroapă rapid în noroi, se mișcă cu dificultate pe off-roadul nostru.
Pentru a remedia această situație, este necesar să instalați un cauciuc de 29 de inci. Va crește garda la sol cu 25 mm. Montarea anvelopelor de 31 de inchi va crește garda la sol cu 50 mm. Pentru a instala astfel de roți, trebuie doar să schimbați pasajele roților. Va trebui să le măriți dimensiunile.
Sistem inch
Majoritatea SUV-urilor folosesc anvelope etichetate 31x10.5R15.
31 aici reprezintă diametrul în inch al roții. Un inch, după cum știți, corespunde la doi centimetri și jumătate și, mai exact, 2,54 cm. Cu alte cuvinte, după translație, D va fi egal cu 78,7 cm.
O astfel de marcare este destul de solicitată, deoarece este convenabilă, deoarece arată dimensiunea roții cu parametrii discului deja luați în considerare.
Dimensiunile diametrului roții 31x10.5R15 sunt practic egale cu anvelopa cu denumirea 31x10.5R16. Singura diferență va fi reducerea profilului anvelopei cu 2,5 cm.
10,5 este lățimea cauciucului în inci. Dar această valoare nu este în întregime exactă, deoarece atunci când este convertită de la inci la centimetri tradiționali, se va dovedi a fi 26,5 cm.
Cu toate acestea, la măsurarea acestei valori cu o riglă obișnuită, valoarea va fluctua în 23 cm. Doar dacă anvelopa are un indice de lățime de 12,5, se va putea vorbi despre o lățime de 26,5 cm.
Ar trebui să vă amintiți întotdeauna despre o astfel de nuanță dacă decideți să instalați dimensiunea maximă a anvelopei în arcul unui SUV.
Sistem metric
Acest sistem de măsurare este mult mai dificil de utilizat. Luați cauciucul etichetat 265-75-15.
265 mm - latimea anvelopei. Ca și în sistemul de inch, lățimea reală a acestuia va fi de aproximativ 230-235 mm.
75 - înălțimea profilului în milimetri. Pentru a obține valoarea adevărată, trebuie să luați 75% din 265 mm. Va fi 198,75 mm. Apoi acest număr este înmulțit cu doi. Acest lucru se datorează faptului că diametrul total al roții este egal cu D al discului plus de două ori înălțimea profilului.
În cazul nostru, este egal cu 15 inci. Drept urmare, după calcule, obținem discul D de 381 mm. D total al roților: 397,5 + 381 = 778 mm sau 77,8 centimetri.
R15 - cauciuc radial. Diametrul jantei este în inci. Mereu surprinzător. De ce este lăsată desemnarea inch în sistemul metric?
Dacă te uiți cu atenție la aceste două sisteme, vei observa o ușoară diferență, de aproximativ 1,1 centimetri. Nu afectează în niciun fel proiectarea și instalarea roților.
Astăzi, pe internet, pentru calcularea corectă a dimensiunii anvelopei, sunt oferite un număr mare de calculatoare diferite. Toate funcționează complet gratuit și fac mult mai ușoară găsirea dimensiunii potrivite a anvelopelor.
Puteti vedea ratingul anvelopelor de vara 2019 pe site-ul nostru
Am alcătuit un tabel cu cele mai comune dimensiuni, poate că vă va ajuta să găsiți rapid dimensiunea potrivită a roții.
| Denumiri | inci |
| 235 / 65R16 | 28,0 |
| 235 / 75R15 | 28,9 |
| 225 / 75R16 | 29,3 |
| 245 / 70R16 | 29,5 |
| 285 / 60R16 | 29,5 |
| 225 / 85R15 | 30,1 |
| 245 / 75R16 | 30,5 |
| 265 / 65R17 | 30,6 |
| 265 / 70R16 | 30,6 |
| 305 / 60R17 | 31,4 |
| 265 / 70R17 | 31,6 |
| 265 / 75R16 | 31,6 |
| 235 / 85R16 | 31,7 |
| 285 / 70R16 | 31,7 |
| 285 / 70R17 | 32,7 |
| 285 / 75R16 | 32,8 |
| 305 / 70R16 | 32,8 |
| 255 / 85R16 | 33,1 |
| 305 / 75R16 | 34,0 |
Familiarizat cu
Anvelopele de producție americană și europeană diferă în ceea ce privește etichetarea. Adesea apare o situație când este necesar să convertiți inci în centimetri. În acest articol, vom descrie cum să descifrem dimensiunile anvelopelor în centimetri.
Marcaj metric pentru anvelope
Dimensiunile principale ale anvelopelor sunt prescrise prin marcaj, acestea includ:
- Lățimea profilului anvelopei este distanța, exprimată în milimetri sau inci, dintre părțile exterioare ale flancurilor umflate ale anvelopei, excluzând cotele, ornamentele sau curelele. Valoarea specificată nu trebuie să depășească lățimea jantei produsului cu mai mult de 30%.
- O serie de anvelope. Indică raportul dintre lățimea și înălțimea profilului produsului. Vă permite să distingeți între cauciuc în acest fel:
- profil redus - serie mai mică de 70%;
- profil înalt - în intervalul 70-82%;
- profil complet - mai mult de 85%.
- Construcția anvelopelor. Distingeți între anvelopele radiale și cele înclinate. În primul caz, fibrele stratului de cordon sunt situate perpendicular pe circumferința roții. În cea de-a doua versiune, cablurile sunt suprapuse. Designul radial al anvelopelor este mai comun, astfel de anvelope asigură o aderență mai bună a roților cu suprafața drumului, sunt mai fiabile în funcționare.
- Raza roții.
Cum să înțelegeți ce înseamnă marcarea anvelopelor? Marcajele de pe partea laterală a cauciucului auto sunt aplicate de producătorii de anvelope. Marcajele fabricii sunt în sisteme metrice sau în inchi. De exemplu, dimensiunea standard a anvelopelor marcate cu sistemul metric 265/75 R15 corespunde denumirii sistemului în inch 31 × 10,5 R15. Decodificarea desemnărilor indicate în centimetri înseamnă:
- Denumirea 265/75 R15 indică dimensiunile anvelopelor:
- 265 este o cifră care determină lățimea anvelopei (un centimetru este egal cu zece milimetri, 265 mm = 26,5 cm);
- 75 este procentul (75%) care determină relația dintre înălțimea profilului anvelopei și lățimea cauciucului (265 * 0,75 = 198,8 mm sau 19,9 cm), numărul găsit indică înălțimea profilului anvelopei;
- R - desemnează un tip de anvelopă radială;
- 15 - diametrul roții, dimensiunea este indicată în inci, puteți traduce parametrul specificat în centimetri înmulțind valoarea digitală de interes cu 2,54, deoarece 1 inch este 2,54 cm, ca rezultat, obținem 15 * 2,54 = 38.1.
- Denumirea 31 × 10,5 R15 înseamnă:
- 31 - înălțimea roții (31 inci sau 31 * 2,54 = 78,7 cm);
- 10,5 - latimea anvelopei (10,5 inchi sau 10,5 * 2,54 = 26,7 cm);
- R - indică tipul radial al anvelopelor;
- 15 - determină diametrul roții (15 inci sau 15 * 2,54 = 38,1 cm).
- scade raza acestuia din inaltimea totala a anvelopei (78,7-38,1 = 40,6 cm);
- Împărțiți valoarea rezultată la 2 (40,6 / 2 = 20,3 cm).
Diferențele în marcarea anvelopelor
Sistem de marcare în inch a anvelopelor Când decodați dimensiunile anvelopelor, acordați atenție literei din fața dimensiunilor anvelopelor:
- „P” - indică sistemul „P-metric” utilizat pentru minivan, pickup-uri ușoare (cu o capacitate de transport de până la 0,5 tone). Acest sistem este foarte convenabil, este adesea folosit de producătorii de anvelope.
- „T” – litera indicată marchează anvelopele „de rezervă”: cauciucul poate fi folosit până când anvelopa principală este reparată sau înlocuită.
- „LT” înseamnă sistemul „Light Truck-metric”, conceput pentru camioane și vehicule capabile să transporte încărcături mari. Mașinile cu o capacitate de transport de până la 1 tonă se încadrează în această categorie.
- „ST” – indică „Special Trailer Service”, produsele sunt concepute pentru remorci, pot transporta și bărci sau mașini.
Valorile literelor pot fi la sfârșitul marcajului anvelopei, caz în care înseamnă:
- „LT” - anvelopa se referă la produsele cu marcare timpurie:
- „Numeric” - numeric, anvelopele sunt concepute pentru vehicule care transportă încărcături grele, remorci
- „Wide Base” - anvelope cu o bază largă, producătorii produc astfel de produse cu un diametru al jantei de 16,5 inci;
- „Flotation” - flotație, anvelope de dimensiuni mari, care permit mașinii să se deplaseze pe o suprafață nisipoasă sau noroi.
- „C” - anvelope comerciale pentru autoutilitare și vehicule de livrare capabile să transporte încărcături mari.
Dacă la începutul marcajului nu există o desemnare a literelor și un număr din trei cifre, de exemplu, 45R15, atunci aceasta este o anvelopă cu o dimensiune metrică a sistemului eurometric aplicabil anvelopelor producătorilor europeni. Dimensiunea specificată corespunde decodării conform sistemului „P-metric”, dar diferă în sarcinile mai mici.
- 235 - latimea produsului (235 mm = 23,5 cm);
- 710 - o cifră care indică diametrul exterior al anvelopelor (710 mm = 71,0 cm);
- 460 - diametrul jantei anvelopei (460 mm = 46 cm.);
- A - denumirea margelelor de cauciuc asimetrice, de exemplu, 460A înseamnă că mărgele exterioară are un diametru de 45 cm, iar cea interioară este de 47 cm.
Astfel de marcaje non-standard sunt concepute pentru vehicule cu roți de o dimensiune specifică care diferă ca profile laterale de produsele standard metrice sau imperiale. În fața marcajelor non-standard, este mai bine să aflați decodarea acestora de la producătorul de anvelope.
Compararea datelor calculate
Dimensiuni solicitate de calculatorul de anvelope pentru calcule Autodecodificarea dimensiunilor anvelopelor necesită o anumită precizie a calculelor. Puteți verifica dacă conversia valorilor de la centimetri la inci și invers se face corect folosind calculatoare pentru anvelope. Cu ajutorul lor, puteți afla, de asemenea, câte dimensiuni standard de anvelope sunt potrivite pentru un anumit model de mașină.
Calculatoarele pentru anvelope sunt ușor de găsit pe internet și tind să aibă sisteme de dimensiuni atât americane, cât și europene în același timp. Prin urmare, introducând dimensiunile anvelopelor recomandate de producătorul vehiculului în sistemul metric, este posibil să obțineți o listă cu anvelopele americane și europene. Este foarte convenabil, dacă este necesar, să selectați o marcă de cauciuc de interes, precum și să vizualizați posibilitatea de a schimba dimensiunile anvelopelor recomandate de producător. Atunci când utilizați calculatoare de anvelope, este necesar să țineți cont de eroarea rezultată din rotunjire, prin urmare este mai bine să traduceți manual dimensiunile de interes, apoi să le verificați cu opțiunile calculate de resursa de internet.
Concluzie
Marcajele din cauciuc american, dacă nu țineți cont de centimetrii neobișnuiți pentru noi, sunt foarte comod de utilizat. Dar, în majoritatea situațiilor, trebuie să te ocupi de sistemul de desemnare metric. Nu este dificil să convertiți dimensiunile în inchi în centimetri dacă vă dați seama de decodificarea denumirilor aplicate de producători pe suprafața laterală a anvelopelor. În acest caz, este necesar să se țină cont de eroarea de calcul, care poate apărea din cauza neatenției sau rotunjirii valorilor obținute. Pentru a calcula corect dimensiunile, este mai bine să utilizați metoda manuală, apoi să comparați parametrii obținuți cu datele calculatoarelor de anvelope. Nu vă recomandăm să folosiți o singură metodă, deoarece programele de calcul electronice încorporate au și o anumită eroare de rotunjire.
