Deformare - Aceasta este o schimbare a mărimii sau a formei unui solid sub acțiunea forțelor externe. Anvelopele aplicabile pot fi distinse două tipuri de deformări:
- Deformare funcțională;
- Deformare critică.
Deformarea funcțională Incluse în cercul responsabilităților pe care trebuie efectuate anvelopa modernă. Anume - Pentru a deforma, reducerea vibrațiilor și efectului de zgomot asupra mașinii și a șoferului, care apare la rularea anvelopei pe suprafața drumului. Flexibilitatea structurii autobuzului, precum și presiunea corectă în interior permit autobuzului fără probleme să efectueze această funcție, în timp ce efectuează o cantitate imensă de deformări pe unitate de timp fără consecințe negative.
Deformare critică Se caracterizează cu precizie prin faptul că ancheta poate fi o distrugere completă sau parțială a anvelopei, excluzând utilizarea ulterioară a acesteia. Deformările critice includ:
Depozit;
Care rezultă din mașina lungă în picioare;
Care este o consecință a unei presiuni sub presiune sub recomandată;
Șoc cu distrugerea peretelui lateral.
Deformarea anvelopei care rezultă din stocarea necorespunzătoare
Daunele care primește un autobuz în încălcarea regulilor de stocare a anvelopei sunt daune operaționale destul de comune care nu sunt o consecință a executării autobuzului funcțiilor lor. Dintre acest tip de deformări critice, se găsesc următoarele daune anvelopei:
- flying de inele laterale care rezultă din anvelopele de stocare pe termen lung "Crăciun copac". Din păcate, depozitarea în acest fel este o practică foarte frecventă, deși producătorii de anvelope recomandă utilizarea acestuia numai timpul limitat necesar transportului de anvelope. Inelul de fractură este un defect nerepretentiv și nu este recomandat să instalați astfel de anvelope pe discuri.
Cum se evită:
Nevoie cu atenție Inspectați noi anvelope atunci când primiți: Inelele de anvelope trebuie să aibă o formă strictă rotundă fără o pauză minimă. În plus, în timpul depozitării pe termen lung, se recomandă punerea anvelopelor pe protector, într-o poziție verticală folosind rafturi speciale care nu dăunează anvelopelor.
- curbarea unei anvelope atunci când depozitați în stive . O astfel de metodă de stocare este încă adesea găsită și este, de asemenea, deosebit de periculoasă pentru acele anvelope, care se afla în partea de jos a stivelor. Și cu cât este mai mare designul, cu atât mai puternică suferă anvelopele de jos. Astfel de depozitare poate duce la curbura internă a anvelopei, care, la rândul său, poate provoca injecții de anvelope în lateral, precum și de dezechilibrul sau vibrațiile nereglementate.
Cum să evitați.:
Cumpărați anvelope și evitați acele magazine unde în sala de tranzacționare există o cantitate imensă de stivă de anvelope (mai mult de patru înălțime anvelope). Deoarece curbura internă a autobuzului nu poate fi văzută atunci când inspecția vizuală și numai mașina de echilibrare va contribui la identificarea primelor semne de probleme ale anvelopei. La stocarea anvelopelor, proprietarul trebuie, de asemenea, să evite stocarea unui stivă, chiar dacă cantitatea de anvelope este limitată la patru.
Deformarea anvelopei care apare în timpul unei mașini lungi în picioare
Puțini oameni știu că anvelopele pot fi deteriorate și de la șederea lungă în poziție verticală, cu aerul înăuntru. De regulă, acest lucru este posibil atunci când parca de parcare este într-un singur loc. O astfel de poziție se deformează anvelopa, îl prezintă o formă perfect rotundă. Când conduceți, pot apărea vibrații pe o astfel de anvelopă. Este posibilă și o deteriorare preluabilă a structurii interne a anvelopei, în special în anvelope, fostă perioadă lungă de funcționare.
Cum se evită:
În documentele tehnice se recomandă limitarea termenului de astfel de ședere lungă până la două zile pentru autoturismele cu încărcare completă și până la zece zile pentru vehicule descărcate. Dacă aveți nevoie de o parcare mai lungă, trebuie să reduceți sarcina pe anvelope utilizând suportul sau mișcarea mașinii.
Deformarea anvelopei din cauza călătoriei cu presiune scăzută 
Una dintre cele mai comune forme de deformare critică este schimbarea ireversibilă a anvelopeicare se datorează principalei anvelope de presiune internă. Din cauza acestei insuficiențe, deformările obișnuite de lucru devin inutile, iar pereții anvelopelor care nu sunt proiectate pentru îndoirea excesivă, încep să se încălzească peste măsură. Astfel, distrugerea anvelopei însăși începe. Inițial, stratul de etanșare este distrus: începe să cadă pe suprafața interioară a îmbinării peretelui lateral și de banda de alergare, atunci este detașată, se formează un namol din cauciuc. Apoi, peretele lateral, goală la filamentul cadrului, începe să se spargă, iar aerul părăsește autobuzul. Călătoria în continuare pe o astfel de anvelopă poate duce la o separare completă a peretelui lateral din suprafața de rulare.
Cum se evită:
Urmăriți presiunea. În plus față de verificarea, trebuie să modificați în mod regulat supapele, reparați în timp util și eficient anvelopele, preveniți anvelopele de deteriorare. Deoarece toate acestea pot duce la pierderea lentă a presiunii și la apariția deformării critică a anvelopei.
Deformarea anvelopei cu sarcină de șoc
Pentru a lovit anvelopa în groapă, pe drum spre un subiect străin pe drum, poate exista o deformare a anvelopei, care poate fi complet distrusă de produs. Dacă acest lucru se întâmplă la viteză mare, iar marginile groapă sau subiectului sunt suficient de solide și ascuțite, atunci șansele de distrugere instantanee a anvelopei cresc semnificativ. Într-o astfel de situație, partea laterală a anvelopei dintre disc și suprafața are loc, de exemplu, în gropi. Impactul altor factori (viteza, agresivitatea obstacolului) duce la apariția unei forțe de cilindru care sparge mai multe fire ale cadrului. Spațiul slăbit al peretelui peretelui anvelopei este ușor deformat de presiunea internă, iar hernia apare. Funcționarea ulterioară a anvelopei nu este recomandată. Este demn de remarcat faptul că, uneori, ruperea cadrului cadrului este însoțită de o defalcare a straturilor interioare și exterioare ale pereților laterali ai anvelopei, ceea ce duce la pierderea presiunii, care, desigur, elimină repararea ulterioară a anvelopă și utilizarea sa.
Cum se evită:
Atenție, reducerea vitezei, treceți zonele rutiere cu o acoperire proastă, preveniți conducerea pe pietre de frontieră și alte obiecte străine. Dacă drumurile rele sunt fenomene destul de frecvente, nu va fi superfluă să acorde atenție tehnologiei protejând anvelopele de la daune. De exemplu, compania lui Michelin utilizează tehnologia Ironflex pentru unele dintre modelele sale (, X-Ice Nord 3, X-ICE 3), ceea ce reduce probabilitatea de deteriorare a magistralei laterale cu deformare a șocurilor. În același scop, se aplică un cadru dublu pentru anvelopele off-rutiere ale familiei, care reduce, de asemenea, probabilitatea de ieșire prematură a anvelopei datorită deteriorării cadrului cadrului.
Cauciucul este utilizat în multe structuri de uz casnic: diferite furtunuri, sigilii, adaptoare, piese de schimb pentru automobile. De-a lungul timpului, produsele din materialul specificat eșuează, uscate, pierd elasticitatea, devin incomod în uz. Cumpărați imediat articole noi nu ar trebui să fie, puteți încerca să înmuiați cauciucul acasă.
A restabilit o parte din cauciuc a unei metode utilizând kerosenul
Elementele de cauciuc sub influența factorilor externi își pierd proprietățile originale, devin mai puțin elastice, întărite. Utilizarea lor ulterioară nu va aduce efectul dorit, sigiliile, de exemplu, nu vor putea să facă sistemul complet sigilat. Cumpărarea de noi elemente de cauciuc este uneori dificilă datorită lipsei produselor de dimensiune dorită sau a costului lor supraestimat.
Următoarele substanțe sunt permise să atenueze cauciucul:
- Kerosen. Vă permite să faceți piese de cauciuc moale, care afectează structura materialului. După prelucrare, elementul de cauciuc devine complet elastic. Tehnologia de recuperare următor:
- completați un kerosen mic de containere (selectați dimensiunea recipientului în funcție de dimensiunea produsului care urmează să fie recuperat);
- așezați piesa în recipientul de kerosen timp de 3 ore;
- după ora specificată, verificați produsul pentru moale, dacă rezultatul este satisfăcător: Scoateți materialul și clătiți cu apă caldă curgătoare;
- material uscat cu un mod natural, fără utilizarea unui uscător de păr sau a bateriei.
- Alcoolul este amoniac. Procesul de restabilire a materialului vechi este după cum urmează:
- Împărțiți alcoolul specificat cu apă într-un raport de 1: 7;
- așezați materialul de cauciuc în soluția rezultată timp de o jumătate de oră;
- după ora specificată, scoateți partea și clătiți cu apă caldă cu apă;
- dați elementele să se usuce complet înainte de utilizare.
Luați în considerare: Nu puteți păstra cauciucul în soluția de alcool amoniac și apă pentru mai mult de o oră. Dacă materialul după 30 de minute nu devine elastic, utilizați o altă metodă de recuperare.
- Alcool medical cu utilizarea ulterioară a glicerolului. Tehnologie "reanimare" a părților din cauciuc:
- umpleți recipientul cu alcool medical;
- plasați partea în alcool, necesitând recuperarea timp de câteva ore;
- după ora specificată, verificați starea produsului dacă este suficient de moale, scoateți elementul din soluție și clătiți cu o soluție caldă pentru săpun;
- transporta pe suprafața detaliilor glicerinei folosind un burete (RAG);
- Îndepărtați resturile de glicerol de pe suprafața produsului.
În loc de glicerină, este permisă utilizarea uleiului auto, este frecat în suprafața produsului, apoi se menține o jumătate de oră înainte de a utiliza partea. În perioada specificată, cauciucul devine destul de elastic.
- Ulei de ricin și silicon. Să notăm imediat - această metodă vă permite să "remanimați" vechea cauciuc, dar efectul de recuperare va dura mult timp, după câteva zile, produsul va deveni solid. Pentru metoda specificată, urmați secvența:
- eseu partea din silicon;
- așteptați 10 minute;
- după expirarea timpului specificat, partea poate fi utilizată.
Notă: Un efect similar se realizează prin utilizarea uleiului de ricin. Este frecat în suprafața detaliilor, după care devine moale și elastică.
Încălzire - metodă eficientă
Tara cu apă preparată pentru produse de cauciuc fierbinte Există situații în care elementul de cauciuc este dificil de îndepărtat din părți structurale datorită întăririi sale. Este posibil să se atingă rezultatul dorit. Puteți încălzi cu cauciuc cu un curent de aer cald utilizând un uscător de păr. Când este expus la temperaturi ridicate, materialul va fi mai moale, va fi posibil să-l scoateți din partea.
Prea "conceput" element se înmoaie cu fierbere în apă sărată. Tehnologie următoare:
- umpleți recipientul cu apă sărată;
- da lichide fierbe;
- așezați elementul de cauciuc în apă clocotită timp de 10 minute;
- scoateți cauciucul și utilizați-l rapid după destinație.
Această metodă este destul de eficientă, dar are un efect pe termen scurt. După răcire, cauciucul va deveni din nou dur.
Concluzie
Înmuiați cauciucul poate fi descris mai sus. În același timp, este necesar să se ia în considerare: un efect lung după recuperare, are o metodă cu kerosen. Cauciuc, după utilizare, rămâne moale și elastică pentru o lungă perioadă de timp, deoarece structura modificărilor materialelor. Metodele rămase nu permit realizarea unui astfel de rezultat.
Anvelopele sunt una dintre cele mai sensibile la uzura părților mașinii. Dar ce să facă dacă poartă neuniform. Pentru a începe, ar trebui definită în mod corespunzător această neuniformitate a uzurii anvelopei pentru a determina cauzele sale. Cât de neuniformă purtați anvelope:
- În diferite locuri ale cercului - la anumite puncte ale benzii de rulare, este purtat puternic (pete),
- pe diferitele părți ale anvelopelor - exteriorul, partea interioară a anvelopei sau a zonei sale centrale pe tot circumferința,
- o anvelopă este mai rapidă decât restul,
- o pereche de anvelope din față sau din spate intră mai repede.
Să dăm acum cauzele și să luăm în considerare caracterul uzurii anvelopei pentru fiecare motiv. Cauzele acestor lucruri vor lua în considerare de la cele mai frecvente la cele mai puțin frecvente.
Anvelopa este purtată în centru sau pe laturi. Motivul este insuficient sau excesiv presiunea în anvelope
Incorect impuperabile conduce la faptul că abraziunea lor avansează inegal. Încercarea de a identifica acest motiv pe roți uzate uzate - un timp de petrecere inutil. Presiunea se poate schimba în fiecare roată în moduri diferite, chiar dacă vă întoarceți întotdeauna în toate cele patru roți.
Dar acest motiv poate fi determinat de natura uzurii benzii în sine. Faptul este că anvelopa neexploatată este cunoscută, se pare că, prin urmare, laturile suprafeței de lucru sunt exterinate mai repede. Dar anvelopele împinse sunt șterse mai repede, dimpotrivă, partea centrală, deoarece, cu presiune de supraîncărcare, este presiunea sa care împinge cel mai mult, ca rezultat, axa cercului reprezintă cea mai mare sarcină.
Rezultatul călătoriei pe pneurile împinse (de sus) și anvelopele neexploatate (partea de jos)
Pe anvelopă sunt purtate numai anumite zone. Cauză - discul deformat sau echilibrarea roților rupte
Deformat (turnat "opt" etc.) Discul poate provoca, de asemenea, uzura neuniformă a cauciucului. În acest caz, uzura va avea loc în anumite locuri (pete) ale benzii de rulare. Dacă discul "opt", atunci uzura va fi sub formă de două pete: una pe o parte a anvelopei într-un loc specific, iar al doilea este în locul diametral opus al anvelopei și pe partea opusă. În timpul deformării discului, anvelopa poartă foarte repede în funcție de gradul de deformare, desigur.
Uzura magistrală similară este supusă atât de dezechilibrul roților. Deși se întâmplă mult mai lent decât cu un disc deformat.
Și în ambele cazuri, un simptom suplimentar este pe volan sau pe întreaga mașină. Și examinarea vizuală a roții uzate va ajuta la dezvăluirea acestei deformări.
Uneori, motivul pentru uzura crescută poate fi, de asemenea, cauciucul însuși - căsnicia sa sub forma unui cordon metalic de bâzâitul. Cablul poate exploda dacă cauciucul a fost deja uzat semnificativ.
Numai partea interioară sau exterioară a roților din față poartă. Motivul este prăbușirea roților
Dacă alinierea roților din față sa pierdut, atunci aceasta înseamnă că cele două roți din față nu sunt paralele una cu cealaltă. Acestea sunt "apropiate" - uita-te în față, puțin în centrul proiecției direcției sau înclinate în una sau altă parte în raport cu axa verticală.
Ca rezultat, obțineți uzura excesivă a cauciucului numai roțile din față sau în interiorul sau din cea externă.
Dacă a apărut o situație similară cu roțile din spate, atunci există un fascicul de clopot (dacă este disponibil) sau unul dintre elementele de suspensie eșuate (probabil și curbate).
Partea exterioară a anvelopelor poate, de asemenea, să se poarte din cauza unui bloc sau minge tăcută defectă.
Doar o singură roată clipește. Motivul este că sa întâmplat ceva în suspensie sau în clinica de frână
Dacă orice componentă a fost prinsă în suspensie, cum ar fi rackul de curgere, acesta poate duce la uzura excesivă a anvelopelor pe această roată specială. Dacă orice element de suspendare funcționează incorect, roata va mai sări, fie va fi greu să treacă neregulile rutiere. Acest lucru creează o frecare suplimentară în acest autobuz, ceea ce face ca acesta să facă multe de a reduce durata de viață și starea benzii de rulare a anvelopei.
Aici, de regulă, uzura uniformă este numai anvelope numai pe o singură roată.
Și acum, imaginați-vă că conduceți toată ziua cu o ușoară apăsare a frânei cu piciorul. Acesta este ceea ce este ca și dacă clinita este o componentă de frânare, cum ar fi un caliper (pistonul său). Aceasta este, de obicei, numai pe aceeași roată și este bătută mai repede din cauza acestui lucru (se produce uzură uniformă).
Doar roțile din față poartă. Motivul - ceva sa întâmplat în direcție
Aproape fiecare parte a sistemului de direcție poate duce, de asemenea, la uzura anvelopei. Dar discursul de aici va fi doar despre roțile din față, iar natura uzurii poate fi complet diferită: ambele pete și o parte a anvelopelor de-a lungul întregii circumferințe ale benzii de rulare.
Cauciucul este considerat unul dintre cele mai frecvente materiale de astăzi. În timp, principalele caracteristici pot scădea semnificativ. O întrebare destul de comună poate fi numită cum să efectueze înmuierea cauciucului. Această procedură poate fi efectuată independent la domiciliu, este important să se respecte toate recomandările.
Restaurarea independentă a cauciucului
Toate materialele în timp își pierd proprietățile operaționale. Adesea, puteți întâlni situația când cauciucul devine prea strâns și își pierde elasticitatea. Dacă doriți, puteți restabili proprietățile de bază ale materialului, nu este necesar să o aruncați departe. Puteți înmuia cauciucul cu o varietate de metode. Printre caracteristicile acestei probleme, menționăm următoarele puncte:
- Manșete de cauciuc și sigiliile unor dispozitive în timp își pierd proprietățile de bază. În acest caz, puteți cumpăra consumabile noi, deoarece costul acestora este relativ scăzut.
- Unele elemente sunt greu de găsit în vânzare, care este asociat cu o formă și proprietăți neobișnuite. În acest caz, acesta este înmuiați la aplicarea diferitelor tehnologii comune.
Există un număr mare de moduri diferite de a înmuia cauciucul, cel mai frecvent este utilizarea kerosenului.
Ce este necesar pentru a restabili elasticitatea cauciucului?
Cauciucul este considerat unul dintre cele mai elastice materiale. Din acest motiv este folosit în fabricarea diferitelor sigilii. După ce sigiliul oprește volumul de muncă, este capabil să-și returneze dimensiunile. Acest moment determină distribuția problemei, cum să restabilească elasticitatea cauciucului. De-a lungul timpului, această proprietate este de asemenea pierdută. Cu o suprafață prea mare, fisurile apar, în detrimentul cărora calitățile de izolație sunt reduse semnificativ
Este posibil să înmuiați cauciucul la domiciliu atunci când utilizați substanțe comune. Următoarele substanțe sunt utilizate;
- Kerosenul poate restabili cu ușurință elasticitatea. Această substanță este ideală pentru manipularea produselor mici, puteți să vă înmuiați prin înmuierea lor.
- Alcoolul de vară poate fi folosit pentru a înmuia structura. Pentru a face acest lucru, este suficient să creați o baie mică, în care produsul este redus timp de câteva ore.
Când se mișcă cauciucul în fluidul de restaurare, merită considerând că materialul poate crește semnificativ dimensiunea. Pentru a îndepărta substanța de la suprafață, produsul este spălat temeinic cu apă cu săpun.
În unele cazuri, este posibilă utilizarea apei calde pentru înmuierea cauciucului. Această metodă este utilizată pentru a restabili izolația deschiderii ușii frigiderului. Este posibilă sporirea efectului realizat prin umezirea suprafeței cu silicon.
Sigiliile din materialul luate în considerare sunt, de asemenea, utilizate în producția de ferestre. Pentru a crește calitățile izolatoare ale gingiei din când în când, siliconul și glicerina se șterge. Astfel de substanțe pot fi achiziționate fără probleme.
Cum de a da elasticitatea cauciucului?
- Rigiditatea crește în cazul în care cauciucul este lung într-o stare uscată. Elasticitatea este restaurată prin umezirea suprafeței uleiului. Se recomandă înmuierea în mod periodic pentru a obține rezultatul dorit.
- Ștergătoarele auto pot fi lubrifiate cu lubrifianți de silicon, datorită căreia suprafața este înmuiată. Desigur, este posibil să se restabilească vechiul design numai în cazul absenței defectelor mecanice.
În plus, compozițiile speciale pot fi găsite în vânzare, care pot înmuia structura după aplicare.
Cum să înmoaie cauciucul acasă?
La domiciliu, este posibil să înmuiați cauciucul atunci când aplicați diverse materiale. A primit cea mai mare distribuție:
- Kerosen.
- Castor și silicon.
Temperatura ridicată duce, de asemenea, la faptul că cauciucul devine mai moale, dar rata de rezistență la uzură este redusă.
Kerosen.
Când vă gândiți cum să înmuiați cauciucul, mulți plătesc posibilitățile de utilizare a kerosenului. O astfel de substanță poate restabili indicatorul elasticității.
Caracteristicile aplicației sunt că produsul este umflat într-o baie specială, după care suprafața este spălată și uscată temeinic. Dacă lungimea produsului este mare, atunci poate fi prăbușit. Este menținut în kerosen pentru înmuierea timp de câteva ore, deoarece kerosenul nu acționează imediat.
Această substanță a devenit larg răspândită, poate, de asemenea, să facă un produs mai moale. Procedura este după cum urmează:
- Este selectată caracterul adecvat al volumului corespunzător.
- Alcoolul amoniacului este divorțat în apă pentru a obține o soluție exigentă.
- Produsul este plasat într-o soluție timp de o oră pentru înmuiere.
- După aceea, elementul moale devine și spălat cu apă curată.
Uscarea se efectuează la temperatura camerei. Ar trebui să se țină cont de faptul că temperaturile ridicate și scăzute sunt întotdeauna negative reflectate în starea de cauciuc.
Silicon și cascadă
Efectul ne-evaziv poate fi realizat în cazul utilizării siliconului și baldachinului. Printre caracteristicile aplicației, menționăm următoarele puncte:
- Siliconul are doar un efect temporar. Poate fi achiziționat în magazine specializate.
- După lubrifiere, trebuie să așteptați ceva timp. Siliconul poate absorbi structura făcându-l mai elastic.
După o jumătate de oră, cauciucul va fi gata de utilizare. Ar trebui să se țină cont de faptul că efectul obținut va fi temporar. Atunci când se ia în considerare ceea ce un material similar poate fi înmuiat, puteți acorda atenție la castemă.
Incalzirea
În unele cazuri, este necesară doar o înmuiere temporară, de exemplu, atunci când echiparea furtunului pe duză. Este posibilă rezolvarea problemei în acest caz prin scăderea temporară a produsului într-o baie fierbinte. După ceva timp, impactul elasticității la temperaturi ridicate crește.
Cu o operațiune pe termen lung, cauciucul poate plânge. Puteți rezolva problemele numai în cazul produselor de fierbere. Este posibilă creșterea semnificativă a eficienței procedurii prin adăugarea la sare. Se fierbe până la moment până când suprafața devine elastică.
Dacă există dificultăți în îndepărtarea tuburilor și furtunurilor, încălzirea se efectuează prin influențarea fluxului de aer cald. Pentru a face acest lucru, poate fi utilizat o construcție sau un uscător de păr obișnuit. La concentrația de flux de aer cu temperatură ridicată într-un singur loc, plasticitatea crește semnificativ.
În concluzie, observăm că numai în absența defectelor este posibilă restabilirea materialului. Unele metode recomandate pot duce la o deteriorare a unor caracteristici operaționale. De aceea este necesar să se respecte toate recomandările.
