Unul dintre cei mai prolific producători asiatici Hyundai nu încetează să-și încânte fanii, nu numai că creează o nouă linie de model și configurații în interiorul lor, ci și eliberarea periodică a unor noi generații de autoturisme deja existente - în special Santa Fe 2019 (Foto de mai jos).
Întrebarea la care clasa este deținută de noul Höndai Santa Fe (fotografie de mai jos), deloc. Linia de autoturisme, numită după stațiunea americană, situată în New Mexico, include modele de cinci, șase și șapte, lungimea căreia se află în intervalul de la crossoverele de dimensiuni medii la SUV-uri mici produse de același Höndem sau compatriotul său și cel mai apropiat concurent al KIA.
Pentru Höndai, care utilizează clasificarea occidentală, nu există nicio problemă: Santa Fe 2019 (Foto de mai jos), precum și predecesorii săi, se referă la clasa SUV, la care se pot face o crossover, iar SUV-urile pot aparține și alte soiuri mari vehicule. Ce este încă să faci autovehicule interne care nu pot sau nu ignora această întrebare? Cel mai ușor și, probabil, un răspuns logic este de a contacta experiența deja existentă. În Rusia, mașinile Hyundai Santa Fe, se referă în mod tradițional la clasa de crossover - înseamnă a fi așa.
Este permisă prima problemă provocatoare; Al doilea este mult mai ușor, la care generația va fi posibilă atribuirea noului Santa Fai din eșantionul 2019 (fotografia de mai jos). Răspunsul este al treilea, și nu al patrulea, în ciuda decalajului temporar mare între începutul producției sale și anul curent. Crossoverurile sunt produse de Hyundai din 2000. A doua generație a văzut lumina în 2007, iar data lansării a treia a căzut în lunile de vară din 2012. Nu a existat o restabilire serioasă de atunci, iar noul Santa Fe va deveni o adevărată senzație - dacă numai totul va strica din nou marketingul producătorului.
Cazul este în obișnuința coreenilor (această reproșare poate fi împărțită și Höndai și Kia, și unii producători chinezi și ruși) cât mai mult posibil pentru a "tăia" lista de opțiuni incluse în configurațiile de bază sunt chiar departe de mașinile ieftine . Cel mai adesea, sufla cade pe airbagurile periferice (producătorul poate lăsa doar două față sau chiar unul pentru șofer) și luminile de ceață, precum și sistemele direct legate de siguranța șoferului și a pasagerilor. Este greu de numit un astfel de comportament logic: producătorul de "economie" excesiv (mai degrabă) va împinge în mod inevitabil un număr de cumpărători care nu sunt pregătiți să plătească un pic mai mult pentru a păstra gândul constant în capul posibilelor vătămări în cazul Pericol.
Noul Hyundai Santa Fe 2019 (foto de mai jos) nu poate fi numit în acest sens, nici un succes sau eșecul gigantului auto sud-coreean. Crossover-ul oricărei configurații și toate acestea sunt șase, vor fi echipate cu o încăpere de înaltă calitate, rezistentă la o sarcină de impact colosal cu airbag-uri și, în plus, un tampon separat pentru genunchii șoferului, care nu se poate bucura decât să se bucure. Pe de altă parte, nu există lămpi de ceață în configurația de bază, care complică sau face imposibilă controlul mașinii sub vizibilitate slabă. Proprietarul fericit al Santa Fe 2019 va avea sau va achiziționa și va instala ceață ca accesorii sau pur și simplu refuză gândul să ajungă în spatele volanului cu vreme nepotrivită.
Cu motoarele și șasiul Hyundai Santa Fe (Foto de mai jos) totul este mult mai bun: trei tipuri de motoare (un motorsel și două benzine) dau o putere de la 185 la 290 de cai putere, ceea ce va fi suficient pentru un exces de mișcare în oraș și călătorind în teren rural.
Clearance-ul este un alt semn că noul Hyundai Santa Fe 2019 (fotografie de mai jos) ar trebui să fie atribuit exact la crossovers concepute în principal pentru a se deplasa în jurul orașului. Aspectul corpului de 21 de centimetri deasupra solului este destul de suficient pentru o plimbare confortabilă în oraș, dar nu este suficientă pentru terenul dur.
Deci, plimbare pe Hyundai Santa Fe 2019 (Foto de mai jos) pentru o localitate complexă sau în condiții de absență completă a drumurilor este extrem de recomandată; Cu toate acestea, acesta nu este un motiv pentru a abandona complet coastele în natură. Plimbarea familiei, eveniment sportiv în aerul proaspăt, campania turistică sau chiar un tur de multi-zi al ochelarilor în aer liber - Toate acestea nu sunt doar plăcute, dar, de asemenea, ușor de fezabil cu noul crossover: șoferul este suficient pentru a alege traseul și începeți să vă deplasați. Toate inventarul necesar - biciclete, corturi, provizioane, instrumente agricole, materiale de construcții, abordări de pescuit - pot fi plasate în volumul compartimentului pentru bagaje Hyundai Santa Fe, nu inferior analogilor mai scumpi din Toyota, BMW sau Mercedes. Și că, din anumite motive, în interiorul mașinii nu este încă inclus, șoferul va fixa cu ușurință pe acoperișul Santa Fe, chiar și în configurația de bază echipată cu șine standard "Hyundyevsky" standard.
Cei care nu sunt suficienți dispozitive semifuncționale, Hyundai, ca de obicei, oferă accesorii:
- Șine ridicate la capăt care dau capacitatea de a repara obiectele direct pe acoperiș fără a utiliza caseta închisă superioară;
- transversale transversale care sunt fixate la șinele longitudinale;
- titularii pentru biciclete.
Și, bineînțeles, ca oricine aplică pentru mașina modernă și crescută, Santa Fe 2019 (Foto de mai jos) va fi echipată cu un acoperiș panoramic cu iluminare de fundal. Producătorul nu a raportat încă nimic despre posibilitatea de a instala o trapă de glisantă simplă, manuală sau cu o unitate electrică sau alegerea unui acoperiș întreg (nu panoramic). Este foarte probabil ca astfel de opțiuni să fie furnizate, în special pentru crossover destinate condițiilor dure rusești: spre deosebire de americani sau coreeni, șoferii domestici au nevoie de mult mai rar în acoperișul deschis.
Da, ea declanșează lumina naturală a soarelui, cea mai favorabilă pentru ochi și vă permite, de asemenea, să ventilați salonul în timpul opririlor și chiar chiar în mișcare. Dar multe dintre regiunile Rusiei suferă deja de lipsa de lumina soarelui, în aerisirea mașinii de la divertismentul deasupra dubiosului pentru aproape întregul an (cu excepția lunilor de primăvară și de vară). Astfel, pentru autovehiculul intern, acoperișul panoramic al noului Hyundai Santa Fe 2019 (fotografie de mai jos) va fi mai decorativ decât un element cu adevărat funcțional.
Înainte de începerea vânzărilor încrucișate în Rusia, au plecat doar câteva luni, iar motorul care dorește să-și actualizeze Santa Fe sau să se înceapă la roata unui nou crossover, este timpul să explorați informațiile despre noutate , Să vă familiarizați cu aspectul și caracteristicile tehnice și să decideți dacă mașina sud-coreeană solicitată de producătorul sumei. O scurtă trecere în revistă a crossover-ului de dimensiuni medii îl va ajuta în acest sens.
Exterior Hyundai Santa Fe 2019 (Foto de aspect)
Oricare ar fi versiunea (cinci, șase sau șapte semințe) a ales cumpărătorul noului Hyundai Santa Fe (Foto de mai jos), organismul auto, în orice caz, nu va fi numit infantil. Acesta este avantajul modelelor standardizate de la producătorul sud-coreean, într-o oarecare măsură, din dezavantajele unei abordări uniforme a aspectului mașinii.
Cazul Santa Fe 2019 (Foto de mai jos) arată, este necesar să mărturisească foarte bine, deși este extrem de similar cu alți crossovers și SUV-uri din Hyundai. Solidul și puternic, eliminat de toate elementele agresivitate atașate modelelor anterioare, mașina atrage atenția mai degrabă cu dimensiunile lor decât originalitatea soluțiilor de proiectare.
Noul Santa Fe (Photo de mai jos) este pe deplin în concordanță cu conceptul revizuit al mașinilor Hyundai: Acum, un aspect reprezentativ este pus la capul colțului și nu este neașteptat, exotic sau imitație orb a clasicilor europeni, caracteristică nu numai Coreenii, dar și la chinezi, și uneori - și japonezii. Poate că o astfel de tranziție de la o paradigmă la altul este asociată cu planurile producătorului sud-coreean de a retrage unele dintre produsele sale într-o categorie de preț mai mare.
Fața oricărei mașini este o rețetă de radiator și din noul Santa Fe 2019 (Foto de mai jos) Se face sub forma unui hexagon situat orizontal, partea inferioară a cărei parte este mai scurtă decât partea superioară; Acest lucru creează un sentiment de aspirație și mobilitate globală. Deja datorită acestui detaliu, un crossover major nu va părea greu sau voluminos, menținând în același timp toate soliditatea cerută de mașină. Zăbrele este încrucișată orizontal cu cinci dungi metalice cromate; Între primele trei dintre ele există o emblemă mare a producătorului, inscripționată în oval.
Din fericire, designerii Hyundai sunt în regulă cu un sentiment de măsură: cromul de pe suprafața noului Santa Fe 2019 (fotografie de mai jos) este exact cât este necesar. Crossover-ul nu pare nici prea plictisitor și standard ca niște articole noi de la BMW sau Porsche, nici un bas strălucitor sau o ucidere fantasmagorică, care este tipică pentru produsele auto chinezești, umplute literal cu crom până la fund.
Elemente cromate pe "nas" al noului Hyundai Santa Fe adaugă la un ansamblu armonios format din:
- grille de radiator;
- embleme Hyundai;
- etichetarea exterioară a birourilor laterale ale admisiei de aer combinate cu lămpi de ceață.
Toate opticele crossover, indiferent de configurație, sunt LED, fiabile și durabile. Farurile LED sunt mai puțin susceptibile de a fi înlocuite și, după cum arată practicile, mai rezistente la daune mecanice: nu poate fi frică să fie fără lumină în cel mai inadecvat timp.
Höndai utilizează în producția de optică anterioară netedă și transparentă, din sticlă non-flux, datorită căreia este posibil să se vadă componentele sale - cu toate acestea, complet obișnuite:
- lumini medii;
- lumini lumini;
- semnale rotative.
Desigur, ar fi frumos să împrumuți elementele de bază ale lanțului de LED-uri singulare: nu ar fi foarte frumos, ci și practic: dacă sursele de lumină de lider refuză, care nu pot fi complet excluse chiar și atunci când se utilizează cele mai recente tehnologii, acestea Lanțurile ar desemna cel puțin dimensiunile vehiculului. Dar nu există, nu există, iar lanțurile LED sunt puțin probabil să apară chiar și în versiunile viitoare ale lui Santa Fe (cel puțin câțiva ani).
Următorul, nici un element mai puțin semnificativ al "nasului" mașinii este mare, dar nu este prea mare admisie de aer, separat în trei părți: fundul orizontal și lateral, situat în aceleași nișe ca luminile de ceață.
Și aici, prin decizia designerilor Höndai Santa Fe 2019, puteți admira doar. După cum se știe, un aport de aer liber, iar în majoritatea mașinilor moderne este astfel de elemente care sunt puternic coborâte puterea generală a "nasului" mașinii, care este manifestată negativ cu o coliziune frontală sau frontală. Scapa de această problemă fără a lăsa tipul de admisie a aerului, este absolut imposibil; Rămâne doar pentru a consolida designul "nasului" prin adăugarea panglică de panglică și a elementelor individuale de protecție. Aportul de aer al noului Hyundai Santa Fe este realizat în afara barei de protecție din față într-un cadru separat cu pereți gros, care restabilește rezistența la valoarea inițială. Cu această abordare, nu are nevoie de o placă de protecție metalică, de obicei plasată în partea de jos a barei de protecție. Desigur, șoferul poate stabili acest element, dar nu există o mare nevoie de: un cadru durabil care face ca prima lovitură să garanteze nu numai siguranța șoferului și a pasagerilor, ci și siguranța corpului - la o coliziune Viteza la 60 km / h.
Ultimul dintre elementele vederii frontale ale crossover-ului de dimensiuni medii este acoperirea luxoasă a capacului cu un "platou" central ușor ridicat și nivelul sub părțile laterale. Partea centrală a capacului se extinde de la grila radiatorului spre parbriz; Astfel, acest detaliu al apariției Hyundai Santa Fe 2019 servește ca o continuare naturală a rețelei, formând un model geometric complex și simetric cu acesta.
Capacul capotei sub unghiul perfect intră într-un parbriz ușor colorat, protejând șoferul de la orbind razele drepte ale soarelui. Această problemă nu este deosebit de relevantă pentru Rusia, dar în lunile de vară, protecția solară nu va fi inutilă chiar și în condițiile interne dure.
Parbrizul încadrat de dungi metalice înguste și de deschiderea șoferului Prezentarea generală a drumurilor, intră într-un acoperiș panoramic, ale căror părți opace sunt vopsite în culoarea corpului. Opțiunile cu culoarea contrastante în sortimentul propus nu sunt disponibile, dar în viitor, este foarte posibil să se dilueze monotonia de culoare a crossover-ului.
În total, Hyundai a pregătit 16 opțiuni de colorare pentru noul Santa Fe 2019:
- Pentru sportul de modificare cu cinci locuri:
- pearl White (Pearl White);
- argint (argint spumant);
- gri închis (gri mineral);
- grafit (grafit de platină);
- negru (negri amurg);
- albastru (marlin albastru);
- albastru închis (albastru de noapte);
- roșu saturat (Serrano Red).
- Pentru șase sau șapte modificări SE:
- alb (Monaco White);
- argint (argint);
- gri metalic (îngheț de fier);
- negru (beckets negru);
- cafea (Java espresso);
- albastru închis (Storm Blue);
- gri-albastru (perla de noapte de noapte);
- roșu (regal roșu perla).
Oglinzile laterale ale noului Hyundai Santa Fe 2019 sunt protejate de sub stratul de plastic de înaltă rezistență capabil să reziste la lovituri laterale; Partea de top din orice versiune este vopsită în culoarea corpului - alte opțiuni de către producător astăzi nu sunt furnizate.
Completați cu crossoverul de dimensiuni medii sunt roțile din aliaj cu raze de la 17 la 20 inci (în funcție de configurația și alegerea cumpărătorului). Pe de o parte, prezența alegerii este întotdeauna bună, dar, pe de altă parte, clientul va trebui să plătească posibilitatea de a face o pușcă ușor pe roți mari de pe vedere laterală a Hyundai Santa Fe 2019 (Foto de mai jos).
Compensați această lipsă de apariție Două factor plăcut:
- arcurile de roți sunt acordate perfect forme rotunde, semnificativ mai drăguțe decât pătratele rotunjite sau dreptunghiuri;
- nu arc de ștanțare prea volum, care nu creează sentimentul de "Swalfff" al noului crossover.
Spre deosebire de arcadele cu roți, linia laterală a noului Höndai Santa Fe este foarte bună, dacă nu de a spune perfect: se extinde foarte mult la început, se îngustează ușor cu "coada" mașinii, menținând în același timp o rotundă plăcută a forme. Producătorul a abandonat excluderile strict directe: conturul liniei laterale este ușor convex, armonizând perfect cu ștanțarea pe ușă și chiar cu inserții decorative din partea inferioară a ușilor.
Marginea superioară a ștanțului trece prin linia care iese deasupra suprafeței mânerelor. Iar aici Hyundai a decis să nu provină, refuzând impus activ în cele mai recente mânere verticale "încastrate" sau ascunse, care au cauzat multe plângeri.
Vederea noului Hyundai Santa Fe 2019 din spate (fotografie de mai jos) este complet standard, dar nu rău:
- Ușa din spate cu o sticlă largă, indirectă, care oferă șoferului conducătorului auto cea mai mare prezentare posibilă a drumului din spatele spatelui său, este echipată cu un spoiler mic cu un repetor semnal și pornirea automată a periei ștergătoarelor.
- Faruri uriașe asimetrice, partea superioară roșie și fundul alb, introduceți atât ușa compartimentului pentru bagaje, cât și pe "Boc" a crossover-ului. Pentru un efect mai mare, ele sunt subliniate sub adâncirea în formă de lună, începând și terminând cu farurile externe extreme.
- Luminile globale uriașe dreptunghiulare sunt amplasate în nișe de protecție superficială cu o cabină mică cromată pe marginile exterioare.
- Țevile sistemului de evacuare sunt derivate în nișe trapezoidale cu marginile cromate, situate chiar în protecția metalică din spate a corpului.
Adânc ușa din spate sunt, de asemenea, cromate Emblem Höndai, inscripția "Santa Fe" și denumirea serială a motorului. Numărul de înregistrare a crossoverului este atașat unei platforme ridicate amplasate într-un spray de murdărie și nișă de praf.
Interior (foto interioară auto)
După cum sa observat deja, capacitatea maximă a Hyundai Santa Fe 2019 (Foto de mai jos) variază de la cinci la șapte persoane (în funcție de configurație). În consecință, cu acest scaun în crossover este situat în două sau trei rânduri.
Scaunele celui de-al doilea rând pot fi combinate într-o "canapea" (salon de șapte părți) și rămân complet autonome cu propriile mașini electrice (fotografia de mai jos, modificarea cu șase paturi). Ultima opțiune este utilizată într-o configurație costisitoare de ultimă și în alte versiuni ale crossoverului nu este găsit.
Producătorul coreean, ca întotdeauna, scaune duale și structurate pentru pasagerii din spate, este foarte incomod pentru mai multe salopete decât asiatici, europeni. Și dacă există doi adulți pe scaunele gemene ale celui de-al treilea rând, ele se pot potrivi împreună, pasagerul care a terminat în mijlocul canapelei de trei paturi va trebui să fie dezavantajat dacă numai acest lucru nu este un adolescent subțire. În caz contrar, va fi în mod inevitabil sortit în timpul călătoriei pentru a-și strânge umerii și pentru a încerca să nu se miște încă o dată pentru a nu aduce neplăcerile oamenilor care stau pe lateral.
Pe tabloul de bord al noului Hyundai Santa Fe (Foto de mai jos), acoperite cu vizor de protecție solară, sunt:
- tahometru analogic și vitezometru în propriile godeuri adânci;
- combinate cu ele scara senzorilor de temperatură a uleiului și a nivelului de combustibil;
- ecranul dreptunghiular al computerului de la bord, care prezintă alte date relevante sau interesante.
Consola centrală a crossoverului (fotografia de mai jos) este echipată:
- 8- sau 9-inch, în funcție de configurație, ecran tactil;
- două deflectori cu propriile șaibe de ajustare a direcției debitului de aer (a doua pereche de deflectori este separată de-a lungul marginilor panoului);
- un panou bine organizat de butoane auxiliare și o șaibă de tuning fină, în care chiar și un șofer neexperimentat nu este confundat.
Consola centrală curge într-un tunel înalt (fotografia de mai jos), unde se află:
- nișă pentru a reîncărca dispozitivele mobile;
- pârghie de viteză mare cu acoperire anti-alunecare;
- tastele functionale si foarfece de scaune electrice si reglaje climatice in cabina (in modificari avansate);
- pereche coaster în tunel;
- cotiera pentru șofer care se deplasează o nișă profundă pentru obiecte mici.
Butoanele suplimentare de control al sistemului sunt amplasate pe un volan elegant de patru ore, forma anatomică, din care nu va permite mâinilor șoferului să se spargă chiar și după o plimbare îndelungată.
În orice configurație, noul Hyundai Santa Fe este echipat cu un acoperiș panoramic glisant (fotografia de mai jos). În timpul întunecat, șoferul și pasagerul din față pot permite sursele de lumină direcționate situate chiar deasupra locurilor lor. Aceleași lămpi pot fi, de asemenea, achiziționate pentru pasagerii rămași; În plus, producătorul instalează o lumină periferică moale în Santa Fe 2019, plăcută pentru ochi și facilitarea controlului vehiculului seara, pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate insuficientă.
Dimensiuni Mașini
Dimensiunile oficiale ale versiunii șapte menționate a noului Hyundai Santa Fe 2019:
- lungime - 4,91 m;
- baza de roți - 2,80 m;
- lățimea corpului - 1,89 m;
- pitch (față și respectiv din spate, pentru roțile de 18 și 19 inci) - 1,63 / 1,64 m;
- Înălțime - 1,70 m;
- clearance-ul rutier - 21,0 cm;
- masa modelului de tracțiune față, în funcție de configurație, este de 1,82-1,83 tone;
- masa modelului de tracțiune integrală, în funcție de configurație, este de 1,89-1,90 tone.
Volumul minim al compartimentului pentru bagaje de la spatele celei de-a doua și al treilea rând al spatelui - 382 de litri. Când pliați în scaunele de la al treilea rând, crește la 1160 litri, al doilea rând - până la 2265 de litri; Acest lucru va fi suficient de suficient pentru a găzdui orice încărcătură (de la achiziții zilnice la materiale de construcții și echipamente sportive).
Caracteristicile tehnice ale Hyundai Santa Fe
În funcție de alegerea utilizatorului, crossoverul achiziționat la ele poate fi o tracțiune anterioară sau integrală la toate roțile (AWD). Toate acestea vor fi echipate cu cutii de viteze cu un singur tip - Automate cu 6 poziții cu funcția Shifer Brand.
În total, trei tipuri de motoare sunt instalate în crossover-uri coreene:
- Benzină de 2,0 litri cu o capacitate de 185 cai putere;
- Puterea diesel turbocompromis de 3,0 litri de 240 de cai putere;
- Gazolină turbocată de 3,0 litri cu o capacitate de 290 de cai putere.
Consumul de combustibil la 100 km de mod mixt pentru fiecare dintre agregatele listate este de 9,0, respectiv; 9.8; 10,7 litri.
Restul componentelor noului Hyundai Santa Fe se aplică:
- aBS cu patru canale;
- suspensia frontală MacPherson;
- fascicul spate de tip multiplu;
- frâne ventilate cu disc frontal;
- frâne solide discate din spate;
- coloana personalizată de direcție cu energie electrică;
- parktronic;
- sistemul de cercetare circulară;
- "Asistenții" ridicând și coborâre sub munte;
- senzori de precipitații, iluminarea drumurilor, presiunea în anvelope, temperatura în mașină și altele;
- controlul pasiv sau adaptiv de croazieră;
- două sau trei zone de control climatice.
Masinile furnizate Rusiei vor fi echipate cu sisteme suplimentare și funcții necesare în conformitate cu legea aplicabilă.
Începeți vânzările în Rusia și în lume
În Rusia, crossover-ul mediu poate fi utilizat la începutul anului 2019.
Pachet și prețuri pentru Santa Fe 2019
În total, există șase opțiuni pentru configurația crossover-ului, care diferă în numărul de locuri, designul interior, raza setului de roți, tipul de motor și, desigur, în preț:
- Sport (opțiune de bază cu cinci locuri). Prețul este de 25.000 de dolari (1,41 milioane de ruble la cursul actual).
- Sport 2.0t (cu un turbocompresor motor diesel). Prețul este de 25.500 de dolari (1,44 milioane de ruble).
- Sport 2.0t Ultimate. Preț - 29000 de dolari (1,64 milioane de ruble).
- SE (crossover de șapte locuri). Preț - 31000 de dolari (1,75 milioane de ruble).
- SE Ultimate. Prețul este de 39.000 de dolari (2,20 milioane de ruble).
- Limited Ultimate (model cu șase paturi). Prețul este de 40.000 de dolari (2,26 milioane de ruble).
Prețurile date menționate mai sus sunt indicative. Costul final al uneia sau al unei alte configurații va depinde de comisioanele de dealeri, taxe vamale, de cursul actual al politicii de ruble și de preț a HYUNDAI. Astfel, afla prețurile exacte ale Santa Fe 2019 vor fi direct după începerea oficială a vânzărilor de crossover.
Hyundai Santa Fe 2019 - Video
Ocazie: Primul drive de testare rusesc Hyundai Santa Fe a patra generație.
Scenă:Împrejurimile Lacului Issyk-Kul, Kârgâzstan.
Impresie. Pentru noi, design curajos Hyundai Santa Fe cu optică multi-etaje. De fapt, acesta este al treilea model al mărcii într-un stil similar după crossovers și Nexo necunoscut în Rusia. "Face" va necesita obiceiul, dar nu pare teribil viu. Dimpotrivă, există o atracție extraordinară în ea. În cele din urmă, pentru iubitorii de aspect tradițional, există o enormă. Acel tradiționalist la ultimul milimetru. Ceea ce este chiar ciudat: de obicei în pachetul Hyundai-Kia, acesta este acesta din urmă cu un design mai îndrăzneț.
Dar apariția însăși nu se întinde, ci consecințele sale asupra caracterului practic. În acele accidente în care crossoverul proporțional standard va suferi doar coaja de protecție, Santa Fe are toate șansele de a reduce farurile scumpe LED. Mișcarea haotică estică pe drumurile lui Kârgâzstan (deși nu în propria mașină) vă face să vă amintiți în mod constant.
Noul motor turbo de două litri nu ne va fi livrat, precum și versiuni simple - cu o cutie de viteze manuală și cu tracțiune față. Există un punct de plecare cu un punct de pornire 2.4 cu injecție directă cu combustibil cu o capacitate de 188 CP. El este norocos să nu spună că lent, dar fără o lumină. Mai mult zgomot decât dă efectul. În plus, un automat de 6 trepte funcționează cu acesta, care uneori se permite comutarea brută.
Pe un motor diesel, imaginea este mult mai bună. Tipul unui motor deja care rulează din salon poate fi determinat, cu excepția marcajului tahometrului: fără tăcere perfectă, perfectă. Și în mișcare Santa Fe cu un motor 2.2 CRDI în 200 "cai" mai silențioși de un omologator de benzină! Aceasta afectează activitatea motorului la revonstruile inferioare - și ca motor diesel însuși și eforturile unui nou automat de 8 trepte. Acesta din urmă comută transferul perfect: nu vă simțiți! Și lăsați sentimentul explicit de împingere, Santa Fe care cântărește două tone merge cu ușurință la vitezele interzise.
| | |
Santa ascultă perfect volanul. Călăria pentru șerpi chiar dă plăcere, care, mărturisind, nu se aștepta de la un crossover destul de mare coreean. Este roțile de 19 inci, aș prefera dimensiunea mai compromisă: aspru! Cu toate acestea, există argumente și în favoarea configurației cu ele. Faptul este că pe versiuni scumpe există anvelope ContisportContact 5. Și anvelopele "al optsprezece" sunt simple Kumho, care nu mai este, iar în rândul se comportă nu este atât de încrezător.
Iar Hyundai Santa FE vă permite să vă simțiți ca un operator al mașinii autonome a viitorului. Știu că controlul de croazieră adaptiv pe coreeană nu este cel mai avansat, iar un set de asistenți activi de siguranță nu este ca și la Grandi german. Dar toată lumea ridică o panică când șoferul își curăță mâinile de pe volan, iar Santa Fe - Nu! Prin urmare, o tandem de croazieră activă cu un sistem de retenție în bandă în prezența marcajului pe drum vă permite să uitați puțin despre îndatoririle dvs. de direcție. Desigur, în rândul abrupt al capabilităților mașinii, nu are suficiente, iar semnele rutiere cu ușurința Hyundai nu văd. Dar "Chip" este interesant.
Evaluare. Hyundai Santa Fe a confirmat: volve. Nu mai este reproșată, de exemplu, pentru materiale de finisare insuficient de înaltă calitate sau izolație slabă a zgomotului. Acesta este un sacrificiu bun de dimensiuni complete (conform standardelor rusești), fără frică de drumuri sparte. Deși este mai bine să nu o conduceți mai mult sau mai puțin grave: 180 mm sub fund pentru acest lucru nu este suficient. Și aș recomanda să nu regreți suprataxa pentru motorul diesel - merită.
La începutul acestui an, preocuparea coreeană a automobilelor a prezentat noul crossover Hyundai Santa Fe 2018-2019. În articolul nostru vom prezenta o descriere a aspectului, interiorului, fotografiilor, specificațiilor și configurației unui crossover actualizat, care va apărea în Rusia în vara acestui an.
modelul nou Hyundai Santa Fe 2018-2019
Ca urmare a modernizării, o nouă mașină a achiziționat un nou salon și un corp. Experții au oferit mai multe fotografii care ne permit să luăm în considerare mașinile din toate părțile.
În față, există o grilă masivă sub formă de trapezoidă cu celule mari, farurile de far sunt amplasate în partea superioară a capotei și au o formă îngustată în formă de con. În general, crossover AFAS Restyling Hyundai Santa Fe este reprezentată în design elegant și modern.
Arcade de roți înconjurătoare, ușile mari și un circuit interesant al liniei umărului arată în mod expres expresiv. Vizionarea din partea de profil la mașină este plăcută, oglinzile de vedere din spate sunt atașate la picioarele înalte, iar acoperișul are o schiță alungită. Mașina are un profil dinamic complet.
Pe partea din spate, există faruri dimensionale cu umplutură LED și o ușă compartimentă compactă. Luați în considerare în detaliu principalele modificări ale aspectului:
- Iluminarea mașinii este echipată cu LED-uri și are o configurație interesantă;
- Grila Falsaradiator este completată cu trei coaste;
- pe perimetrul corpului trece un finisaj din plastic, care joacă un rol protector;
- Un spoiler a apărut în spate, care extinde vizual acoperișul.
Dimensiunile generației Santa Fe a 4-a au crescut ușor. Baza a devenit mai mare de 65 mm și are acum 2765 mm, lungimea noului corp a adăugat 70 mm până la 4770 mm, lățimea este de 10 mm - acum este de 1890 mm, dar înălțimea a rămas aceeași 1680 mm.
Producătorii au raportat că materialele de înaltă calitate sunt utilizate pentru înregistrare - aceasta este piele naturală și roci de copaci rare.
Pentru șofer a pregătit un loc confortabil cu un set complet de dispozitive necesare. Iată o volan multifuncțională, un tablou de bord cu ecran tactil și un afișaj color. Scaunele sunt separate de materiale scumpe și de umplutură ortopedică de înaltă calitate.
Desigur, opțiunile oferite saloanele vor depinde de configurație, prezentăm principalele caracteristici ale arhitecturii interiorului:
- volanul este realizat cu 4 ace de tricotat și este echipat cu un număr de butoane - asistenți;
- locul central este ocupat de un panou informativ cu butoane;
- prezența unei console cu un set complet de funcționalitate pentru a controla.
Primul rând de scaune se face într-o configurație convenabilă, cele două scaune sunt pregătite pentru trei pasageri, cu toate acestea, contururile clare au doar două locuri. Este sigur să spunem că locurile vor fi suficiente doar pentru patru persoane, a cincea va fi închisă.
Interiorul cabinei se face într-un stil simplu, dar prezentabil, complet exact faptul că nu există excese și părți inutile în cabină. Inginerii raportează două versiuni ale reînnoite Hyundai Santa Fai cu cinci locuri și familie. Salonul a crescut ușor în dimensiune și, prin urmare, accesând al treilea rând de scaune va fi mai convenabil, iar scaunele celui de-al doilea rând sunt pliate folosind un singur buton.
salon nou Hyundai Santa Fe 2019
Luați în considerare o listă a pachetelor propuse:
Sistemul perfect de informare și divertisment al mărcii Bluelink cu funcție de control vocal;
Prezența unui afișaj color cu ecran lat;
Platformă pentru încărcare iPhone-uri, tablete și smartphone-uri;
Finisarea cu materiale de înaltă calitate;
Utilizarea tonurilor calde de materiale de finisare.
Cumpărătorii vor putea alege între următoarele opțiuni auto:
- inițial - un astfel de set complet este reprezentat de copiile cu tracțiune integrală, va costa aproximativ 1 milion 956 mii de ruble. Echipamentele din astfel de mașini este prezentată cu controlul climatizării, funcția de a controla viteza instalată, discurile de 17 inci și multe chipsuri noi care vor surprinde plăcut cumpărătorul;
- confort - acest echipament va costa aproximativ două milioane 199 mii de ruble, aici lovitura principală a configurației se duce la furnizarea de condiții confortabile pentru șofer și pasageri;
- Stilul dinamic va costa mai mult de două opțiuni anterioare, prețul variază de la 2 milioane 181 de mii la 2 milioane 329 mii. Crossover-ul este echipat cu jante din aliaj cu o dimensiune de 18 inci, scaunul șoferului are o funcție de reglare în 12 moduri, ochelarii care nu transmit soarele sunt instalate;
- Tehnologie înaltă - Această variație este cea mai scumpă din partea propusă, poate fi cumpărată la prețul de 2 milioane 301 mii la 2 milioane 449 mii de ruble. Un astfel de set complet este scump și, bineînțeles, conține un număr mare de actualizări mai noi - opțiunea de a determina marcajul suprafeței drumului, un sistem de securitate modern cu seturi suplimentare, reglarea electrică a scaunelor, aerul condiționat cu două zone și ventilația interioară.
Specificații
Baza a 4-a generație de Santa Fe este o nouă platformă de înaltă tehnologie, la aceasta este prima mașină din familia Hyundai, care este echipată cu un sistem modern de acționare HTRAC, care este constructiv diferit de același nume.
Noul SUV va fi controlat de motoarele care l-au adus de la ultimul model și acesta este:
1. motorul turbo de benzină cu 2 litri T-GDI și o capacitate de 235 cai putere;
2. Motoarele diesel au, de asemenea, un volum de două litri și putere de 186 cai;
3. Diesel 2.2 CRDS Putere remarcabilă 202 CP.
cutia de comutare automată cu opt etape, împrumutat de la colegul de bine dovedit, va lucra acum la noul Hyundai Santa Fe 2019.
Am vorbit despre valoarea SUV prezentată mai sus, iar dacă vom traduce în moneda americană, este posibil să cumpărați mașini la un preț de 25 mii 800 la 34 de mii de dolari. Autovehiculele rusești vor putea să dobândească acest minunat crossover în vara acestui an.
Galerie foto:
New Hyundai Santa Fe 2018 Anul modelului a ajuns pe piața rusă. Producătorul a publicat deja prețuri pentru specificația rusă Santa Fe despre noua generație. Numai versiunile cu tracțiune integrală cu două tipuri de agregate de forță vor fi prezentate pe piața rusă. Dar mai întâi lucrurile mai întâi.
Aspectul Grand Crossover este un nou cip de design al întregii game de modele viitoare a companiei. Adică, este șirul Santa Fe pentru el însuși primul stil corporativ al companiei. Grila imensă de radiatoare, faruri înguste, bara de protecție masivă și o bandă largă de crom. Cu toate acestea, în spatele exteriorului nu este atât de revoluționar. Aparent, designerii tocmai s-au oprit la timp și și-au început ideile pentru modelul de restabilire viitor. Pe partea laterală a unui model masiv, cu o lungime de aproape 4,8 litri, arată foarte elegant. Apropo, mai mult decât versiunea Grand (cu o bază de roți mărită) nu va fi. Într-un singur corp va fi salonul de ședere al 5-lea și al 7-lea. Photo Santa Fe 2018 Următorul.
Fotografii ale noului Hyundai Santa Fe
Noile fotografii Santa Fe Photo Santa Fe înapoi Hendaai Santa Fe 2018-2019
Santa Fe Photos New Body Santa Fe Santa Fe 2018-2019 Pe partea laterală
Aceste vremuri au trecut când am fost mulțumiți de un fotoliu ieftin din plastic și necomplantat în salonul mașinii coreene. Astăzi, modelul Santa Fe 2018 în interior nu este mult inferior mașinilor europene sau japoneze. Materiale excelente, caracteristici avansate și ergonomie impresionantă. Din interiorul generației trecute nu mai rămâne nimic. Panoul de instrumente este o arhitectură cu mai multe niveluri, cu un monitor senzorial mare care atârnă peste consola centrală. Combinația dintre piele, inserții din elementele de plastic lucioase și cromate creează o atmosferă unică de originalitate. Panou de instrumente digital cu un cadran imens de vitezometru. Ei bine, trei rânduri de locuri (pentru o taxă, desigur).
Stock Foto Santa Fe 2018
Salonul noului Santa Fe 7 Santa Fe Panel Panel Santa Fe 2018
Salonul Gri Santa Fa Beige Salon Santa Fe Salon negru Santa Fe
Într-o mașină cu 5 locuri, trunchiul vă permite să vă lăudați 1036 de litri de volum. În versiunea cu 7 locuri, acest indicator este de numai 328 de litri. Dar posibilitatea transformării cabinei vă va permite să potriviți ambii pasageri, cât și aproape orice încărcătură.
Stock Foto Santa Fe trunchi
Specificații Hyundai Santa Fe
În plus față de schimbări incredibile în design peste design, nu mai puțin lucrat. Era un corp mai dur. Producătorul a abandonat amplificatorul de direcție hidraulic în favoarea electrică. Și, cel mai important, tracțiunea cu patru roți 4x4 sa schimbat constructiv. Transmisia cuplului pe axă a fost efectuată anterior cu ajutorul unei cupluri electro-hidraulice, care nu diferă în ceea ce privește rata de reacție bună. Dar acum această caracteristică va fi efectuată de cea mai recentă ambreiaj electric HTRAC.
Motorul de benzină Theta-II 2.4Gdi cu o capacitate de 188 CP Acesta va funcționa într-o pereche cu un automat de 6 gamă. Diesel R2.2 CRDI VGT dezvoltă 200 hp Și vă rugăm să faceți cea mai recentă cutie automată cu 8 gama. În plus față de faptul că Turbodieselul are un cuplu serios, este, de asemenea, mai economic pentru consumul de combustibil. Dar acest lucru nu este tot, generația nouă diesel Santa Fe este, de asemenea, mai dinamică decât pe benzina sa. La numai 9,4 secunde, există o atmosferică de 2,4 litri cu injecție directă de GDI de combustibil timp de 10,4 secunde.
Suspendarea crossover mare a noii generații este complet independentă. Dacă sunteți McPherson în față, apoi designul multidimensional din spate. Frânele de disc au ventilație nu numai în față, dar și din spate. Un număr mare de sisteme electronice vor permite șoferului să se simtă cu încredere pe orice drumuri cu o acoperire bună. Dar pe off-road pe o astfel de mașină este mai bine să nu pleci. Desigur, unitatea poate și completa, cu toate acestea, clearance-ul drumului este de numai 185 mm. Astfel de clearance-ul la brevetele mari ale corpului este puțin probabil să ajute la călătoria chiar și cu dificultatea medie a spațiului.
Dimensiuni, Greutate, Volume, Clearance Santa Fe
- Lungimea corpului - 4770 mm
- Lățime - 1890 mm
- Înălțime - 1680 mm
- CURB Mass - de la 1780 kg
- Greutate completă - până la 2594 kg
- Bază, distanța dintre axul din față și spate - 2765 mm
- Volumul de trunchi 5 locuri - 1036 litri
- Ragge volum cu scaune pliate 5 locuri - 2019 litri
- Volumul trunchiului 7 locuri - 328 litri
- Volumul trunchiului cu scaune pliate 7 locuri - 2002 litri
- Volumul rezervorului de combustibil - 71 litri
- Dimensiunea anvelopei - 235/65 R17, 235/60 R18, 235/55 R19
- Clearance-ul rutier - 185 mm
Video Hyundai Santa Fe 2018-2019
Revizuirea video detaliată și unitatea de testare nouă Santa Fe.
Prețurile și configurarea Santa Fe 2018-2019
Deja în versiunea de bază, airbagurile frontale și laterale sunt disponibile, controlul climatizilor cu două zone, croazieră, ceață și chiar o roată de rezervă pe discul de îmbrăcăminte. Cumpărătorii vor putea alege colorarea cabinei din interiorul negru, gri și bej. În mod natural cu tracțiune integrală. Modificările monofodice către Rusia au decis să nu livreze. Mai mult, toate prețurile și seturile complete sunt în prezent.
- Santa Fe familie 2.4 l. 6AT (benzină, 188 CP) 4WD - 1 999 000 de ruble
- Sostul de viață Santa Fe 2,4 l. 6AT (benzină, 188 CP) 4WD - 2 159 000 de ruble
- Santa Fe stil de viață 2.2 l. 8AT (Diesel, 200 CP) 4WD - 2 329 000 de ruble
- Santa Fe Premier 2.4 l. 6AT (benzină, 188 CP) 4WD - 2 329 000 de ruble
- Santa Fe Premier 2.2 L. 8AT (Diesel, 200 CP) 4WD - 2.499.000 de ruble
- Santa Fe High-Tech 2.2 l. 8AT (Diesel, 200 CP) 4WD - 2 699 000 de ruble
Pentru cel de-al treilea rând de locuri disponibile în premier și echipament de înaltă tehnologie, va trebui să plătiți încă 50 de mii de ruble. Pentru orice culoare corporală, cu excepția albului, sunt solicitate încă 15 mii de ruble.
Opțiunile de simț inteligent disponibile în pachetele de stil de viață și premier vor costa 90.000 de ruble. În pachetul a fost colectat ascensor electronic satisfăcut, aici sunt lista lor.
- Sistem automat de frânare în fața unui obstacol în față
- Controlul de croazieră intelectuală cu asistentul de trafic în trafic
- Sistem automat de control al luminii lungi
- Sistemul de prevenire a coliziunilor cu vehicule în zona orb
- Sistem de prevenire a coliziunilor laterale atunci când călătoriți cu inversarea parcării
- Asistent autoturism în banda de trafic
- Sistemul de urmărire a stării șoferului
- Sistem de ieșire sigură, unitatea electrică "Castelul pentru copii"
Dacă doriți să economisiți puțin la achiziționarea unui mare crossover coreean, atunci vă puteți acorda atenție modelului modelului Kia Sorento Prime 2018-2019.
La sfârșitul lunii februarie a acestui an, voalul secretelor din noua emblematică a Hyundai - Santa Fe 2018 a fost filmat. Autoganul coreean a prezentat mondia proaspăt a patra generație a crossover-ului popular. Mașina nu numai că a schimbat aspectul, mărind simultan volumul, dar, de asemenea, a extins semnificativ capacitățile tehnice. În Rusia, vânzările modelului vor începe în a doua jumătate a anului - cu debutul SUV din țara noastră, producătorul nu intenționează să întârzie, deoarece acest model intră în mod tradițional liderii pieței ruse din segmentul său ..
Noua capodoperă
Abia apărând asupra luminii, Santa Fe 2018 a atras o atenție fără precedent. De mult timp, preocuparea coreeană a ascuns creierul său de la ochii și camerele de jurnaliști curioși, dar în februarie sa predat și a prezentat primele instantanee și informații despre noutate. La începutul lunii martie, a avut loc un spectacol formal la Salonul Auto de la Geneva, unde Hyundai Santa Fe a lăsat cele mai plăcute impresii din noul corp. El a lovit și apariția, semnificativ "indignat" după o reproiectare completă și un interior de înaltă calitate și o umplere tehnică fiabilă.
Anterioare trei versiuni ale Santa Fe a adus companii la vânzări fără precedent. Cererea pentru acest model este imensă. A patra generație și a început să se deranjeze cu mult înainte de a intra pe piață. Numărul de pre-comenzi din Coreea a lovit chiar și dezvoltatorii înșiși, iar în acel moment nu existau nici măcar fotografii oficiale ale noutății. Până în prezent, puteți cumpăra doar un crossover în Coreea, dar, deoarece producătorul promite, în vara anului 2018 va fi disponibil pentru autovehiculul rus.
Stil și putere
Desigur, cea mai vizibilă schimbare în a patra generație Hyundai Santa Fe a devenit la modă, atrăgând imaginea. Este foarte diferită de modelele anterioare, dar include mișcările de proiectare, deja testate pe Kona și Nexo conceptual. Compania a declarat că noul stil ar merge în curând la alte crossover de îngrijorare.
Massive Front Santa Fe nu arată agresiv, mai degrabă serios și încrezător. Capota de crossover nou este mai voluminoasă și "umflată", cu capete originale pe laturi. Linia ascendentă a pervazului ferestrei și aspectul ușor "umflat" oferă o soliditate auto. Farurile înguste cu LED-uri în formă de conul "sunt așezate" o bandă în formă de navetă cromată și sunt separate de alte iluminări, care, la rândul lor, sunt plasate sub nișe largi.
O atenție separată ar trebui acordată grilajului original puternic. Are o formă de trapezură hexagonală curbilinară cu celule granulare grosiere și un logo mare Hyundai în mijloc. Este această idee de designer care atrage la prima vedere și acordă atenție tuturor celorlalte.
Hyundai Santa Fe 2018 arată elegant și dinamic. O linie ușor coborâtă, un corp alungit, completat de spoilerul din spate, o margine de dedicată de dedicată a umărului, ușile largi și arcurile puternice, masive ale unei forme greșite, cu garnituri vrac, produc un puternic puternic și sportiv în mașină. Oglinzile de pe cea de-a patra versiune a Hyundai sunt acum în picioare pe picioare, linia de ferestre schimbată și triunghiurile mici sunt adăugate în față - experimentele cu geamuri sunt concepute pentru a îmbunătăți revizuirea șoferului.
În spatele crossover se face într-o cheie liniștită. Ușa trunchiului este îngrijită și compactă, suplimentată deasupra spoilerului cu un semnal de oprire suplimentar. Luminile care se extind în părțile laterale dispar pe partea laterală a mașinii. Între ei, ei sunt conectați printr-o scândură cromată. Un tampon de protecție este instalat pe bara de protecție și la marginile sale există o iluminare suplimentară.
Dimensiuni Hyundai Santa Fe în noul corp:
Dimensiunea noutății depășește predecesorul. Astfel, ampatamentul noii Santa Fe a crescut de la 2 700 mm la 2,765 mm, lungimea SUV este acum egală cu 4,770 mm (a fost de 4.700 mm), lățimea este de 1.890 mm (mai mult de 10 mm). Înălțimea a rămas aceeași și este de 1.680 mm.
Interior
Salonul Hyundai Santa Fe 2018 nu este supraîncărcat cu detalii inutile. Totul este realizat într-un stil modern, practic și îngrijit. Un număr mare de linii drepte oferă seriozitate și soliditate, iar inserțiile originale pe ușile și torpilele completează confortul spațiului.
Consola centrală este umplută doar necesară. Una dintre sarcinile principale ale noului Hyundai este de a minimiza distragerea șoferului de pe șosea. În mijloc este afișarea perfectă încorporată a sistemului media. Acesta este separat de conductele de aer din alte controale. O volan multifuncțională convenabilă va livra șoferul de la nevoia de a căuta butoanele de pe consola. În plus, este reglabil prin parametri diferiți și "ajustați" sub orice persoană.
Poate că cel mai interesant interior din designul interior va fi tabloul de bord. Potrivit centrului său, există un afișaj cu șapte aripi, care afișează vitezometrul și datele computerului de traseu. Producătorii chiar promite să facă o altă gamă de culori pentru fiecare pachet. Restul cabinei este spațios și confortabil. Scaunele din față au o gamă largă de setări și au un sprijin lateral bun.
Sofa din spate este capabilă să găzduiască trei pasageri, dar va fi mai convenabilă pentru două. Spațiul pentru picioare și capete sunt suficiente, iar scaunele sunt pliate utilizând un singur buton.
Al treilea rând de locuri va fi disponibil numai la comandă, în Rusia și nu furnizează deloc modele șapterale. Dar calitatea și comoditatea scaunelor suplimentare nu sunt inferioare restului.
Trunchiul Santa Fe este destul de spațios. Într-o mașină cu cinci locuri, a crescut la 625 de litri, iar în șapte la 130 de litri.
Specificații
Hyundai Santa Fe a fost convertit la nerecunoscutabil, dar producătorii nu au schimbat producătorii și au lăsat la fel ca în versiunea anterioară a crossover-ului. Deci, cumpărătorii vor primi trei tipuri de unități de putere:
- Diesel R 2,0 E-VGT (186 CP);
- Diesel R 2,2 E-VGT (202 CP);
- Benzină turbochard T-GDI (235 CP).
Transmisia este introdusă nou. Acesta este un "automat" de opt etape cu "pickup" îmbunătățit pe revune scăzute și reducerea consumului de combustibil la înălțime. O astfel de cutie este deja utilizată de producătorii coreeni și este plasat pe Kia Sorento Prime. Unitatea Hyundai Santa Fe rămâne aceeași - partea din față cu capacitatea de a conecta spatele. Cu toate acestea, cuplajul de legătură din spate va fi acum complet electric și nu electro-hidraulic, cum ar fi predecesorii. Acest lucru ar trebui să aibă un efect pozitiv asupra vitezei de conectare a ansamblului din spate și la răspunsul la alunecare.
Inovațiile multiple vor fi: mecanismul de direcție electrică, sistemul de frânare automată cu front și inversare, precum și reținerea mașinii în bandă, comutarea automată a luminii generale în sistemul de memento apropiat și primul prezentat la șoferul Despre pasagerul uitat în spate scaunul (copii sau animale de casă).
Test
Informații privind testarea Hyundai Santa Fe 2018 este un pic. Mașina doar "sa prezentat ca" publicului larg și nu au avut timp să se arate în condiții reale. Dar unele recenzii pot fi obținute de la driverele americane. Deci, se știe că chiar și cea mai slabă versiune a motorului (2,0 L 186 HP) se confruntă perfect cu accelerație și povară. Adevărat, este adevărat, o mică dezmeiditate atunci când accelerează, dar nu este prea vizibilă. Restul motorului funcționează fără probleme și liniștit.
Controlați lumina și confortabilă. Puternicul electric interacționează cu șoferul și oferă feedback bun. Suspensia se confruntă cu ușurință cu condițiile rutiere.
Izolarea zgomotului se efectuează eficient, nu există sunete străine de pe șosea sau de la anvelope. Și până acum. Informațiile suplimentare vor apărea mai târziu.
Preturi si echipamente
Ceea ce și pentru care costul va fi de a furniza Rusiei, acesta va fi cunoscut numai înainte de începerea vânzărilor, dar în Coreea Santa Fe 2018 poate fi comandată acum. Deci, versiunea de bază cu motor diesel de două litri va costa aproximativ 1,5 milioane de ruble. Motorul diesel 2.2 litri va fi eliberat aproximativ 1,8 milioane, iar versiunea de benzină va fi solicitată de la 1,48 milioane.
Noul Hyundai Santa Fe este semnificativ diferit de predecesorul. El este impresionant cu aspectul său și îi place un interior plăcut. Având în vedere acumularea cumpărătorilor, în primele zile după debut, compania poate conta pe vânzările record. Partea tehnică este încă cunoscută puțin, dar sperăm, cea de-a patra Santa Fe va încânta calitatea și în mișcare.
