Dom Rasvjeta Koji modul paljenja stavlja na VZ 2114. kako postaviti paljenje na mlaznice vlastitim rukama. Shema ožičenja žičane veze za modul paljenja

Rasvjeta

Koji modul paljenja stavlja na VZ 2114. kako postaviti paljenje na mlaznice vlastitim rukama. Shema ožičenja žičane veze za modul paljenja

To je poboljšani model indukcijskog svitka koji je prethodno instaliran u domaće klasike. Provjera izvedbe modula ne predstavlja posebnu složenost.

Ne pokušavajte popraviti neispravan modul paljenja VAZ 2114, mora se odmah zbrinuti

Znakovi definicije kvara modula u osamljenim mlaznicama

Na neutralni prijenos Promet motora nije stabilan, rad motora je neravnomjeran.
Postoji značajan gubitak snage i velike vibracije motora.
Gorivo zapaljivo ne u svim cilindrima.
S oštrim ubrzanjem, potisak.
Informacijski odbor prikazuje indikator kvara - "Cheshk Engine".

Identificirati uzrok kvara, na sljedeće načine:

Posjet stanici održavanje automobil.
Uz pomoć samo-primjene specijaliziranog softvera za automobilsku dijagnostiku.

Moguće kodove pogrešaka nakon dijagnostike modul paljenja va3 2114 :

Ako se prikaže kôd RH000 (RF001, RF002, RF003, RD004) - ne postoji iskra u cilindrima.
Ako se prikaže kod R0351 - kršenje integriteta namotavanja zavojnice prvog i četvrtog cilindara.
Ako se prikaže kod R0352 - poremećaj integriteta zavojnice drugog i trećeg cilindara.

Rezultirajuće kodove pogrešaka ne ukazuju samo na neispravnost samog modula paljenja. Vjerojatni uzrok može biti svijeće ili neispravne visokonaponske žice.

Da biste utvrdili uzrok, potrebno je početi provjeriti načelno - od "jednostavnog složenog". Provjerite je li performanse svjećica i integritet visokonaponskog ožičenja, a zatim provjerite modul.

Metode neispravnosti modula

Možete identificirati uzrok greške ili na stanicama za održavanje

Učinkovit način ostaje suđenje zamjena modula sličnom, zajamčenom radnom opcijom. Metoda je brza, pouzdana i učinkovita.

Ne podliježe popravku i obnovi.

Ako je uzrok kvara bio modul paljenja, potrebno je kupiti dobar modul i proveo - raspolagati.

Opcije za provjeru modula za paljenje u odsutnosti radnog modula za suđenje zamjenu. Da biste odredili uzrok kvara modula, trebat će vam višemjetni i najjednostavniji uložak s žaruljom i žicama.

Metoda 1

Za početak, mjeri se vrijednost otpora sekundarnog namota zavojnica. Uređaj se prebacuje na mjerno mjesto "OM", sljedeći korak je instalirati sondu na izlaz u kontakt od prvih i četvrtih cilindara, zatim drugi i treći. Uređaj mora prikazati iste vrijednosti za oba namota. Kada prikazuje jedan od namotaja, više od 100 ohma uzima oštećenje sekundarnog namota, a zatim je modul neispravan.

Metoda 2.

Prije instaliranja ne zaboravite isključiti visokonaponske žice.

Provjerite integritet ožičenja spojenog na modul paljenja. Prije provjere, prebacimo tester na položaj mjerenja valova i odspojite utikač s žicama iz modula. Jedna od sonda uređaja dodiruje se u tijelo motora, a drugi se vrši na kontaktu "A". Koristeći ovaj način provjere, trebat će vam pomoćnik koji, prema vašem signalu, okrenuti ključ u bravi za kontakt i "twist" starter. Oznaka za kontakti moraju odgovarati naponu u 12V.

U nedostatku bilo kakvih naznaka uređaja, potrebno je provjeriti cjelovitost svih triju osigurača u lancu elektronički blok Uprava (ECU).

Pristup bloku osigurača provodi se na suvozačevom sjedalu pomoću crpljenja lik. Željeni osigurač modula paljenja za 7,5 ampera nalazi se na vrhu bloka. Od tri osigurača, on je na samom dnu. Nakon što je osigurao integritet elementa, potrebno je provjeriti stanje svih kontakata lanca i integritet ožičenja.

Metoda 3.

Ne uvijek u vozaču pri ruci nalazi se multi-sjedala. U tom slučaju, nacionalni način provjere "žarulje" će pomoći. Spajanjem jedne od žica s kontaktom "A", a drugi i na tijelu motora, vijak starter. Svjetlo je ciklički da svijetli i sjaji. Isti se postupak provodi s kontaktom "B".

Na kojem se mogu zamijeniti analozi vAZ 2114 modul paljenja i njihov trošak

Ne dopustite da se visokonaponska žica zbunjuje, može oštetiti zavojnice

Na automobilu vaz 2114 možete postaviti modul 43.3705 od nekih domaći automobili Teng obitelj, Oka, Izh Oda, s osam-fleped motor s blokom (ECU) m7.9.7. Slični moduli 2111-3705010-03 sote i 4601,3705 mzate.

Cijena modula za paljenje varira unutar od 600 do 900 rubalja.

Postupak zamjene i ugradnje modula paljenja

Postupak uklanjanja modula mora se provesti kada je minus priključak baterije isključen.
Potrebno je odvojiti visokonaponske žice iz svijeća paljenja.
Nakon što ste rezervirali zasun držača, pomaknite blok koji povezuje ožičenje s modulom.
Uklonite s modulom paljenja visokog napona.
Ključ do 13 mora biti odvrnut i uklonite dva vijka nosača na Carter.
Korištenje ključa 17 oslabljen treći vijak.
Uklonite modul s nosač sa standardnog mjesta.
Pričvrstite vijke "šesterokut" iz nosača za pričvršćivanje.

Video filmovi: Kako provjeriti modul paljenja za VAZ 2114 i drugi moduli

https://youtu.be/pnybny-_hoq

Novi modul je instaliran obrnutim redoslijedom. Prilikom instaliranja važno je spojiti žice visokog napona na svaki od cilindara. Na kućištu modula i na visokonaponskim žicama obilježava se za priključak bez grešaka.

Apsolutno sve informacije o modulu paljenja VAZ 2114

U smjesu paljenja goriva-zrak u motorima unutarnje izgaranje Potrebni su i strojevi za rasplinjavanje i brizgaljke, visokonaponski vaz paljenje svitak. Pojava fundamentalno novih energetskih sustava motora, dovelo je do promjena u sustavima paljenja. Otišao sam u prošlih distributera paljenja, ili kao što su također pod nazivom "osobe". Umjesto toga, pojavili su se novi uređaji, kao što je VZ 2114 modul paljenja.

Načelo rada modula

Modul VZ paljenja je napredni sustav pokretanja motora. Načelo njegovog rada ne razlikuje se od običnih sustava. Ako je u starim sustavima, visokonaponski napon generiran otvaranjem kontakata u razdjelniku paljenja, zatim u modulu, generator impulsa služi signalima iz upravljačke jedinice.

Upravljačka jedinica skuplja signale iz senzora na motoru, generira kontrolni impuls i šalje ga na VZ 2115 modulu paljenja. U njemu od napona mreže na brodu Visokonaponski napon se formira i šalje se na svijeću cilindra kako bi zapalila smjesu goriva i zraka.

Modul uređaja

Uređaj (shema)

Uređaj uključuje dvije zavojnice, čiji je glavni zadatak proizvodnja visokog napona. Pomaže im u ovom dvokanalnom elektroničkom prekidaču. Svi ovi dijelovi su zatvoreni, za proizvodnju koje se koristi izdržljiva plastika. Kućište ima niskonaponski priključak za spajanje napona napajanja i pulse za napajanje. Postoje i zaključci za povezivanje visokonaponskih žica koje su spojene na svijeće.

Slika prikazuje električnu shemu sustava početnog sustava VAZ 2114. Kao što se može vidjeti s crteže, sastoji se od:

Punjiva baterija;
Prekidač za paljenje;
Relej, uključujući paljenje;
Senzor dvorane;
Poluvodički signali prijemnika od senzora;
Elektronički prekidač;
Modul paljenja.
Zaključci visokog napona.

Također na električna shema Prikazani su osigurači elektroničkih sklopova blokova. Pokušajmo uzeti u obzir uređaj i načelo rada indukcijskog svitka. Kao što je već navedeno, postoje dva u bloku, na uređaju koji su identični. Shema indukcijskog svitka jedne i druge je također apsolutno ista. Načelo rada indukcijskog svitka ostalo je isto. Oba su sastavljena od jezgri, od električnog čelika. Oni su namotani na dva namota. Jedan od njih je niskonaponski, a drugi proizvodi visokonaponski napon za zapaljenje radne smjese.

Shema spajanja paljenja se pričvršćuje na takav način da je niskonaponski namota povezan s naponom napajanja, a drugi kraj tih namotaka je spojen na tranzistorski generator. Svaki zavojnica radi "svoj" tranzistor. Visokonaponski zaključci su izravno povezani s svijećama, svaka namota opskrbljuje dvije svijeće. Jedan od njih daje impulse na 1 i 4 cilindra, a drugi je 2 i 3.

Položaj žica na modulu paljenja nalazi se na ovaj način. Kontakti A i B Primanje kontrolnih impulsa iz elektroničkog prekidača, izlaz D pokreće se stroj na brodu mreže. Izlaz označen slovom C je spojen na masu automobila.

Gdje tražiti ovaj modul

Slabo vjerujem da vozač koji se uzima za provjeru ili popravak ovog instrumenta ne zna gdje se nalazi. Pa, za one koji ne znaju - reci mi. Lako ga je pronaći, spustiti najmanje jednu visoku žicu i proći kroz ruku na njemu od svijeće do plastičnog kućišta, koji pripada modulu.

Sa slike, njegova lokacija postaje jasnije.

Postoje takve znakove grešaka.

Na pitanje što znakovi modula paljenja VAZ 2114, bilo koji vozač bez razmišljanja, reći će da ne postoji iskra na svijećnju svjetlosti. Djelomično je to tako, ali ima još nešto moguci uzroci neuspjeh ovog uređaja. Možete promatrati takve:

Dinamika je nestala tijekom ubrzanja, bilo je neuspjeha u radu motora s oštrim tiskama na papučici plina za set brzine;
Postalo je vidljivo za smanjenje snage motora, vozači govore u takvim slučajevima, motor ne "povlači";
Praznim praznim plovcima;
Nema iskre na jednom od parova svijeća.

Kada se pojave znakovi kvara indukcijskog svitka, onda se provjera mora pokrenuti svijećama koje ne rade, a zatim senzor koji označava položaj radilicaPotonji podliježe provjeru modula.

Kako provjeriti sustav za izvedbu

Provjerite u svakom slučaju počinje s svijećama. Da bi to učinili, moraju se povući iz svojih gnijezda. Ovo je također jednostavno. Savjeti visokonaponskih žica su uklonjeni od njih i s ključem za okretanje svijeća, uklonite ih s mjesta.

Zatim, njihov pregled, čišćenje i provjera. Oni moraju imati radnu smeđu boju, u odsustvu čađe i Nagara. Ako se primijeti njihova prisutnost, onda mogu postojati nositi klipove i prstenje. U svakom slučaju, svijeće se čiste, provjerite i, ako je potrebno, pokazuju razmak između elektroda. Nakon toga možete provjeriti njihovu izvedbu.

U te svrhe postoje posebne sonde. "Kleells" uspijevaju proizvesti takve proizvode sami od Piezoshigali. Ako ništa slično nije dostupno, provjerite motor. Pa, ako postoji automobil s u blizini dobro servisira u blizini. To će pružiti priliku staviti točnu dijagnozu za svijeće. Ako su dobri, pretraživanje se nastavlja dalje.

Mnoge publikacije preporučuju provjeru prisutnosti visokonaponskog napona na izlaza instrumenata. Učinite ga u uvjetima problematične garaže zbog nedostatka posebnog mjernog instrumenta. Uobičajeni tester se ovdje nanosi, jer ne može mjeriti nekoliko desetaka visokonaponskih kilovolti. Ako postoji iskustvo radio amatera, možete prikupiti razdjelnik napona.

Provjerite je li prisutnost visokog napona opasna zbog mogućeg osjetljivog šoka, stoga ćemo se pozabaviti drugim metodama. Razgovarajmo o tome kako odrediti probleme indukcijskog svitka i provjeriti ovaj sustav:

Najjednostavnija metoda bit će zamijenjena blok u servisnom uređaju. Nije uvijek moguće, jer ne uzimaju svi vozači s njima ovaj uređaj o rezervi;
Također se savjetuje da se više puta provjerava, za pomicanje uređaja ili kucanje na njemu tijekom rada motora. Ako je promjena vidljiva, oni ukazuju na slab kontakt unutar instrumenta. Ponekad se ispravlja;
Provjerite po tester ili multimetar u načinu mjerenja otpora. Otpornost uparenih zaključaka zavojnica, 1 i 4, kao i 2 i 3. Mora biti identična za oba namota i iznosi oko 5,4 kΩ.

Sustav prevencije

Sa svu visoku pouzdanost elektronički uređaji, kvarovi se i dalje događaju. Ponekad se mogu izbjeći ako se i ponekad ne pregleda i održavaju elemente ovog sustava:

Nemojte dopustiti konfuziju s visokim naponskim žicama ako se njihov unutarnji otpor uvelike poveća, može oštetiti zavojnice;
Provjerite razmak između elektroda svijeća, jer je prevelika jasta iskri se također negativno odražavala na instrumentu.

Na mogućnosti popravka modula

Većina kvarova ovog uređaja dovodi do njegove zamjene, ali ponekad je moguće popraviti indukcijski svitak da biste ga vratili. To se odnosi na one slučajeve kada se kretanje ili penjanje mijenja ponašanje motora. Ako postoji vještina za nošenje lemljenja željeza i multimetra, možete ga pokušati vratiti u sustav.

Potrebno je ukloniti metalni stražnji poklopac, pod kojim se ispunjavaju električni dijelovi modula. Potrebno je pokušati pažljivo riješiti silikona i vaše "unutarnje" otvorit će se vašem pogledu. Položite mučene ili "loše" kontakte i pročitajte ih.

Vodiči u aluminijskom bloku, pa za njihovo lemljenje trebate poseban lemnik.

Nakon toga pokrijte stražnji poklopac i provjerite njegovu izvedbu. Uz pozitivan rezultat popravka, potrebno je ponovno otvoriti i napuniti unutrašnjost silikona.

Ako je rezultat negativan, blok mora biti zamijenjen. Istina, vlasnici koji imaju veliko iskustvo amatera nastavljaju dalje "kopati". Možete pokušati zamijeniti elektroničke prekidače. U osnovi, ova dva elementa postaju počinitelji napajanja sustava motornog starta.

Mijenjamo modul sustava paljenja

Kada popravak modula paljenja nije dao pozitivne rezultate, ostaje za pretraživanje i instaliranje novog uređaja. Većina mehaničara se preporučuje da ostane na instrumentu "GM", kao vrlo pouzdan proizvod. Njegova vrijednost u različitim regijama se mijenja, ali blizu 2000 rubalja. Ponovno postavljanje modula paljenja može se provesti neovisno, značajke se ne promatraju, nisu potrebni posebni uređaji. Pripremite se za rad:

Blok paljenja za zamjenu;
Ključ za "13";
Krpa.

Rad se može lako izvesti u garaži ili na ravnom mjestu. Postupak za provođenje rada:

Otvorite poklopac motorna odjeća I odspojite terminale punjiva baterija, Dovoljno je ukloniti terminal samo s "minus".
Nakon toga, izvadite visokonaponske žice s mjesta za ugradnju. Morate se sjetiti gdje je žica stajala. Ako sumnjate u svoje sposobnosti, napravite oznake. Promijenite žice ne mogu se mijenjati. Možete odgoditi novi rezervni dio.
Na sljedeća razina Lagano odspojite priključnicu s žicama iz modula. Na stazi je ključ za "13", koji se odvijaju tri matice za pričvršćivanje uređaja na motor.
Kada se matice uklone, uređaj se uklanja iz motora.

Sada pustite vozilo, koje obrišite mjesto instalacije i oko njega. Pažljivo pregledajte novi uređaj i pokrenite ga. Provodi se u obrnutom redoslijedu za uklanjanje. Još jednom želim vas podsjetiti na važnost instaliranja visokonaponskih žica na mjesto. Ako se pojave sve iste poteškoće, pogledajte blok. Prikazuje broj visokonaponskih žica.

Sobe su redoslijed žica žica u modulu

Treba napomenuti da na prodaju još uvijek možete pronaći module paljenja starog uzorka, na kojem ne postoji oznaka na visokonaponskim zaključcima brojeva žice. Ako se takav uređaj kupuje, budite oprezni kada ga instalirate.

automatz-2114.ru.

Modul paljenja VAZ 2114: Osnovni znakovi kvara

Oblikovati
Znakovi kvara
Ček
Popravak ili zamjena?
Montaža

U našem današnjem materijalu, razgovarat ćemo o tome kako se modul paljenja provjerava na VZ-ju 2114, kako to radi i zašto je u automobilu iz svog funkcionalnog stanja.

Modul paljenja

Oblikovati

Modul paljenja je vrlo težak, jer kombinira tehniku \u200b\u200bi električara. Uređaj se koristi za stvaranje visokog napona koji se prenosi na svjećicu. Upravo je to isporučena struja koja je osnova za paljenje.

Rad modula osigurava izgaranje goriva i, u skladu s tim, rad motora. Govoreći prilično običan jezik, bez modula, automobil neće ići nigdje.

Za VAZ modele predviđeno je korištenje dvije vrste modula paljenja:

Blokovi se odlikuju činjenicom da zavojnice rade na jednom na par svjećica. Takvi uređaji su instalirani na "četrnaestog" modela domaćeg proizvođača automobila.

Zavojnica distribuira tužbu na dvije svijeće odjednom, a njegov dizajn uključuje sljedeće elemente:

Žice visokog napona;
Niskonaponski terminali;
Sekundarno i početno namotavanje;
Jezgra.

Odvojeni moduli u kojima se zavojnice hrani svakom od 4 dijela zasebno odijelo, razlikuju se u izlazu visokonaponskih žica kroz kontakt opruge. Blok je lakši za provjeru, lako se uklanjaju i vraćaju na mjesto.

Važno je napomenuti da s količinom 11x11x7 centimetara, ova jedinica teži oko 1,5 kilograma.

Znakovi kvara

U rastavljenom obliku

U stvari, znakovi kvara na VAZ 2114 modulu paljenja uglavnom su slični lom od drugih agregata. Na primjer, možete promatrati sljedeće pojave:

Troit motor;
Automobil se zaustavlja prazan;
Postoje problemi kada pokušavate pokrenuti automobil, itd.

To je, u stvari, uopće ne može biti modul. Stoga je jedino ispravno rješenje provjeriti modul paljenja na vašem VZ-u 2114.

Ček

To se objašnjava činjenicom da oštećene ili neispravne žice usmjeravaju pogrešnu struju, čija konfiguracija ne odgovara potrebnim parametrima. Iz ove iskre neparno ili neučinkovito, modul izgori i dolazi u zapuštenosti.

Uopće najbolji način Provjera modula paljenja na VZ-u 2114 je upotreba osciloskopa. Ali, prvo, nije daleko od svakog vozača, a drugo, malo ljudi ih može koristiti. Stoga će se inspekcija provoditi uz pomoć dostavljenih sredstava:

12-voltni žarulja;
Tester (dostupan za malo novca u bilo kojem trgovini auto dijelova).

Počnimo s preliminarnim manipulacijama s pratećim elementima modula paljenja.

Provjerite žičani blok. Odspojen je i označen je indikator napona.
Da biste to učinili, popravite tester na kontakt a i bacite još jedan terminal na masu motora.
U normalnom stanju, indikator napona će biti 12v.
Ako je napetost najvjerojatnije, osigurač spalio.
Ako je sve dobro, bacite terminale vašeg testera na a i u kontakte, dobiti auto. U tom slučaju, starter bi trebao uvrnuti, a 12-voltni žarulja trepće.
U nedostatku podataka fenomena možete govoriti o prisutnosti pauze u lancu i kontaktima.

Postoji nekoliko načina za provjeru statusa vašeg agregata. Stoga razmislite o svakoj od njih.

Zaustavite tester na način rada. Za mjerenje otpornosti na visokoteljudače koji prolaze cilindre 1 i 4, a zatim analogno s ožičenjem 2 i 3 cilindara. U normalnom stanju uređaj će vam dati pokazatelje od 5,2 do 5,5 ohma.
Poslužite malo uređaja. Dakle, spustit ćete žičani blok, modul. I to je potrebno učiniti u načinu rada radne snage. Ako, kada zovu uređaj radi bez prepreka, sve je u redu, imate sreće. Ako ne, opet je potrebno proučiti stanje ožičenja.

Treći način

Treća metoda smatra se najjednostavnijom jer pruža zamjenu vašeg uređaja sličnom koji radi točno. Ali za to morate pronaći puni blizancu. Govorimo o modulu paljenja iz automobila sličan vašoj godini izdanja i korištenog agregat snage, Samo na 1,5 litarskih motora su moduli, a na 1,6-litarskim motorima - zavojnice.

Ali zamijeniti modul na modulu, morat ćete prvo rastaviti. To se radi kako slijedi:

Uklonite minus terminal iz baterije, koji će omogućiti stvaranje automobila;
Odspojite četiri visokonapona iz modula paljenja;
Odvojite žičani blok. Da biste to učinili, stisnite poseban držač držeći blok na modulu;
Zatim, tri matice su odvrćene. Uz njihovu pomoć, modul se održava na nosaču;
Na nosaču nalaze se tri dugača, iz koje će modul samo povući.

Rasponjom vašeg modula možete staviti drugu jedinicu na njegovo mjesto, čime se uvjerite učinkovitost vašeg kvara.

Popravak ili zamjena?

Kao što se pokazuje praksa i iskustvo autora za popravak automobila, najčešće se popravlja ovaj uređaj ne čini se mogućim. Modul je podložan zamjeni. Ako idete na načelo, možete obavljati popravke, ali to će potrajati mnogo vremena, snaga, pa čak i novca.

Instaliranje modula

Optimalna opcija je kupnja novog uređaja. Nalazi se na području od 2-4 tisuća rubalja. Sve ovisi o proizvođaču i državi. Možete kupiti savršen novi, iako su mnogi preferirani za uređaje. Već postoji izbor za vas.

Montaža

Modul se postavlja strogo u obrnutom redoslijedu demontaže. Važno je razmotriti tri pravila.

Nakon instalacije modula pogledajte površinu uređaja. Prikazuje brojeve od 1 do 4. Ovo su oznake brojeva cilindra.
Na krajevima visokonaponačice postoje slični brojevi - od 1 do 4. Oni služe kao vodič za određivanje koji je visokonapon na koji je priključen utičnicu na modulu.
Nema eksperimenata. Sve se spoji strogo u skladu s oznakama - 1 do 1, 2 do 2 i tako dalje.

Zapravo, zamjena modula paljenja na VZ-ju 2114 je vrlo jednostavan za implementaciju. Za to ne morate biti profesionalni auto mehaničar. Samo slijedite osnovna pravila za demontažu i instaliranje, provjerite uređaj prije trošenja novca i promijenite ga u novi. Nije činjenica da će krivac problema s vašim automobilom biti modul kojem griješiš.

Ova tablica će vam omogućiti da provjerite jesu li žice iz modula paljenja na cilindre ispravno spojene.

luxvaz.ru.

Kako provjeriti modul paljenja VAZ-2114 mlaznica 8 ventila: fotografija

Za nezavisna dijagnostika Motor, njegovi sustavi i karakteristike, koristite minimalnu opremu. Primjerice, prije provjere modula paljenja 8. VAZ-2114 ventila vozila, poželjno je imati poseban stav potreban softver Ili u ekstremnim slučajevima - osciloskop. Ne postoji takva oprema takve opreme i neće biti takve opreme, dakle, za preliminarne provjere koristit ćemo džemper alate i uređaje.

Kako provjeriti modul paljenja VAZ-2114

Prekidi i kreteni kada se kreću, trčanje motor, teško je početi ili općenito odbijaju motor glavni znakovi neuspjeha modula paljenja.

Modul paljenja

Složenost dijagnoze sama je da je nekoliko uređaja poravnati u modulu, a izvodi se u jednom slučaju i provjerava svaki uređaj zasebno - ne postoji mogućnost. Barem s golim rukama. Ipak, nešto se može učiniti kako bi se, ako ne popravi, onda barem sigurno znate o uzroku greške.

Provjerite kvalitetu kontakata

Prije svega, bez rastavljanja bilo čega, vrijedi provjeriti kvalitetu kontakta na svim lančanim jastučićima niski naponi također postavite prisutnost kontakta na žice visokog napona.

Provjera dostupnosti snage na modulu paljenja

Provjera napona na jastučićima modula paljenja

Da biste znali da je modul neispravan, provjerite je li napajanje hrani. Da bismo to učinili, nalazimo priključak u bloku, a tu smo u potrazi za kontakt obilježenom Liturom A. Za kontrolu snage modula, uzimamo multimetar, postavljamo ga u mjerni način AC do 20 V , postavite jednu sondu (minus) na masu motora i uključite paljenje. Druga sonda postavljena je na izlaz i na bloku. Uz dobru električnu opremu, multimetar će se prikazati 12 V, to znači da se napajanje modulu isporučuje, tražimo uzrok krivnje dalje.

Provjeravamo kontakte priključka

Već smo proveli preliminarnu provjeru i pobrinuli se da se dobiva prehrana na modulu paljenja. Sada se vrijedi baviti kontaktima zasebno. Kada je kontakt uključen, morate spojiti upravljačku žaruljicu s kontaktom A i kontakt V.

Kontrola može biti konvencionalna lampa s niskom energijom s lemljenim žicama, a možete upotrijebiti automobil za automobil s indikatorom napona do 12 V.

Provjeravanje modula paljenja

Da biste provjerili izvedbu modula, sigurne kontakte iz upravljačke žarulje ili sonde na zaključke A i B, zatim pomičite starter motora.

Ako svjetiljka postane treptanje, modul daje napetost naponu analogijom s kontaktnim prekidačem.

U ovom slučaju, s kontaktima a i u svemu u redu.

Ako svjetiljka ne reagira na početak starta, modul je nedvosmisleno neispravan.

Provjeravanje modula 2114 dostupna na način

Najviše učinkovita metoda Saznajte da modul paljenja ne radi, uzmite radni uređaj radnika i pokušajte pokrenuti motor na njemu. Jasno je da se ne može pojaviti svaki modul iz osmica, devet i drugu generaciju.

Ovisno o vrsti sustava paljenja, zavojnica se može instalirati na Samaru umjesto modula, a mi je potreban modul iz injekcije 8-ventila 2114. Ovdje je sve jednostavno - zaslužio je motor, to znači da je modul uklonjen , promijenite se u novu. Ipak, postoji velika vjerojatnost da su visokonaponske žice udarale i to će pokvariti ne samo cijelu sliku dijagnoze, već i tuđe modul paljenja.

Provjerite integritet visokonaponskih žica

Stoga, prije provjere modula izravno, morate se pobrinuti da su visokonaponske žice u redu, ne provalite u masu i preskočite struju.

Algoritam aktivnosti za naknadnu provjeru je:

Video o provjeri modula paljenja na VZ-2114

zaključci

Kao i sve, pristupačan uređaj, modul za paljenje najčešće se zamjenjuje. Tako možete uštedjeti gomilu vremena i živaca koji nisu vrijedni novca koji se traži za novi modul. Uspješan za sve radove!

Video na zamjeni modula paljenja VAZ-2114

carfrance.ru.

Modul paljenja VAZ-2114: Značajke i karakteristike

Svatko od nas zna da zapaliti smjesu goriva i zraka u komori za izgaranje zahtijeva iskru. Potonji se formira samo zbog rada sustava paljenja. Njezin je dizajn različiti automobili Ima neke razlike, ali njezin glavni princip rada ostaje nepromijenjen. I danas ćemo govoriti o tome kako provjeriti VZ-2114 modul paljenja, kao i kako ga zamijeniti vlastitim rukama.

Karakterističan

Ovaj element automobila je složen električni uređaj, čiji je glavna svrha generirati struju visokog napona i prenositi je na svijeću. Ukupno dvije vrste modula koristi se na automobilima - s jednim zavojnicama za svaku svijeću (odvojeno) ili odmah za dvije (blok). Modul paljenja VAZ (2114th "Lada") - Blok tip. Takvi elementi uključuju u njihov sastav dvostruki svitak. Dizajn ovog dijela uključuje prisutnost sljedećih komponenti:

Niskonaponski terminali.
Visokonaponski izlaz.
Željezna lamelarna jezgra.
Primarno i sekundarno namotavanje.

Isti analozi imaju malo drugačiji dizajn koji uključuje:

Jezgra.
Visokonaponski spojevi kroz opružni kontakt.
Svijeća.
Vanjski terminal za nizak napon.
Sekundarno i primarno namotavanje.

Za razliku od jednog bara, takve zavojnice su lakše okupiti se zbog svog posebnog (blok) dizajna, koji ima zajednički slučaj. Unatoč činjenici da u bloku postoji nekoliko takvih elemenata, svi rade kao neovisni uređaji. Ovaj dizajn omogućuje primijeniti skraćeni vodič, koji ide primarnom krivudanju mehanizma.

Modul paljenja VAZ-2114 - kvar

Na pogrešnom radu ovog sustava može se ocjenjivati \u200b\u200bsljedećim značajkama. Prvo, greške mogu govoriti zavojnicu prilikom postavljanja brzine automobila. Drugo, može se manifestirati u značajnom gubitku energije, kao iu "plutajućem" prazan Motor. I treće, nepravilan rad signalizira ne-radne 1-4 ili 2-3 cilindra.

Treba napomenuti da se takvi simptomi često događaju zbog neispravnog DMRV ili regulator u mirovanju. Stoga, prije svega gledamo na njihovu izvedbu, a zatim dijagnosticiramo modul paljenja.

VAZ-2114: Gdje je ovaj detalj?

Na automobilima obitelji Lada Samara-2, ovaj je element smješten u otvoreni prostor.
Najlakši način otkrivanja je pronaći visokonaponske žice. Jedan kraj njihovog kraja dopire do svijeća, a drugi ide na modul paljenja.

Kako propagirati rad modula?

Provjera modula paljenja (VAZ-2114 "SAMARA-2") za izvedbu se izvodi u takvom nizu. Za početak izvodimo negativni terminal baterije, nakon čega je potrebno električno ožičenje od mehanizma zavojnica. Zatim odvrnite sve vijke i vijke koji pričvršćuju kućište elemenata. Nadalje sva djela (kao i prije) su napravljeni kada je motor isključen. Odvojili smo sklop modula, koristeći mjeru multimetra između terminala kontaktnog priključka, razine opće otpornosti. Zatim usporedite rezultate sa standardima tablice koje su navedene u uputama za uporabu. Ako se dobiveni podaci značajno razlikuju od stolova na manjoj strani, to znači da je došlo do kratkog spoja lanca u stroju, a zavojnica je došla u kvar.

Nakon instalacije bežične žice, možete nastaviti s dijagnozom sekundarnog kruga DVS - mjerenja razine otpora između priključaka paljenja. Prema mjerenjima, izvlačimo zaključke, a ako je kvar skriven u zavojnici, to znači da se modul mora u potpunosti zamijeniti. Nema drugih mogućnosti za rješavanje ovog problema.

Kako zamijeniti uređaj vlastitim rukama? Instrumenti

Za početak, moramo pripremiti skup tipki koje ćemo koristiti. Tijekom izvršenja rada na uklanjanju i ugradnji modula paljenja trebat ćemo dva krajnja ključa za 13 i 17 milimetara, kao i jedan krovni ključ na "10". Trebat ćemo potonje kako bismo uklonili terminal iz baterije. Osim toga, šesterokut bi trebao biti pripremljen na "5". Uz pomoć potonjeg, otpuštat ćemo modul paljenja od držača kada rastavljamo.

Proces razvoja pojedinosti

Dakle, kako je zamjena modula paljenja VAZ 2114. "Lada"? Prvo morate de-energizirati auto mrežu automobila. Za to, kao u prethodnom slučaju, uklanjamo minus terminal s baterijom (ako još nije uklonjen prije). Dalje, morate ukloniti dekorativni motor. To možete učiniti uvijanjem pokrova za ulje. Važno je napomenuti da se ova operacija koristi samo vlasnici vaza s 1,6-litarskim motorom. Jedna litra "Samara" se ne isporučuje s sličnim preklapanjem motora.

U sljedećem koraku uklonite blok žice i visokonaponske žice iz modula. Koristeći ključ do 13, odvrnite dva vijka za pričvršćivanje kućišta motora, rog do 17 odvijte posljednji nosač modula. Tada se ovaj detalj tiho ekstrahira iz obratka vani. Sam modul oslobađa se iz držača pomoću šesterokuta od 5 milimetara.

Montaža

Prije instaliranja novi element U automobilu, trebate unaprijed spojiti visokonaponske žice u skladu s shemom modula. Također je potrebno obratiti pozornost na kvalitetu pričvršćivača - dodatnu oksidaciju i prljavštinu temeljito se čiste na krajevima na mjestima spojeva.
Nadalje, modul paljenja VAZ 2114th "Lada" može se sigurno postaviti na uobičajeno mjesto. Sklop elemenata se izrađuje obrnutim redoslijedom. Nakon spojenog modula paljenja, VZ-2114 mora se pokrenuti i provjeriti performanse dijelova. Ako su svi gore navedeni simptomi kvara nestali, onda ste učinili sve ispravno.

Zaključak

Dakle, otkrili smo što je modul paljenja i kako ga zamijeniti. Konačno, napominjemo da kada je spojen, važno je pratiti ispravnu vezu cijelog kruga ožičenja, jer s najmanjom pogreškom neće biti moguće osigurati učinkovitost pojedinosti ovog sustava.

fb.ru.

Modul paljenja vaz, popravak i zamjena vlastitim rukama. Zamjena modula paljenja VAZ 2114. Neovisni zamjena modula paljenja VAZ 2114

Da biste nazvali smjesu goriva-zrak, i u injekciji, iu motorima karburatora unutarnje izgaranja, potrebno je visokonaponski zavojni svitak za paljenje. Pojava novih motornih sustava na tržištu uzrokovala je promjene u sustavima paljenja VAZ. Distributeri paljenja, koje se nazivaju, postupno ulaze u prošlost. Da biste ih zamijenili, novi uređaji dolaze - VAZ 2114 modula paljenja.

Modul VAZ2114, uređaj i princip

Modul VZ paljenja je napredni sustav pokretanja motora. Njezin princip rada zapravo se ne razlikuje od standardnih sustava. Ako je visokonaponski napon u zastarjelim sustavima generiran isključenjem kontakata u distributeru sustava paljenja, tada je generator impulsa u modulu isporučuje kontrolna jedinica.

Signali iz senzora iz senzora prikupljaju se na motoru i nastaje kontrolni impuls, koji se šalje na modul paljenja. Od napona mreže na ploči, to formira visokonaponski napon i usmjerava svijeću cilindra kako bi zapalila smjesu zraka-gorivo.

Sastav ovog uređaja uključuje dvije zavojnice koje proizvode visokog napona. Dvokalni elektronski prekidač pomaže im. Svi elementi se sastoje u kućištu trajne plastike. Kućište se nalazi niskonaponski priključak za hranjenje kontrolnih impulsa i spajanje napona napajanja. Osim toga, ovdje postoje zaključci za povezivanje visokonaponskih žica, koje su spojene na svijeće.

VAZ2114 modul paljenja, znakovi kvara

Možete upoznati takve znakove modula paljenja vozila VAZ 2114 modela:

Na jednoj od svijeća nema iskre.
Snažno plutaju u stanju mirovanja.
Motorna snaga značajno se smanjila.
Sušenje je nestalo, tijekom oštar pritiska plinske papučice u motoru, bilo je neuspjeha.

Modul paljenja, može se popravak modula moguć

Zapravo, svi kvarovi ovog uređaja dovode do njegove zamjene, ali u nekim slučajevima još je moguće popraviti modul paljenja. To je posebno moguće kada mijenjate ponašanje motora tijekom dodirivanja ili kretanja. Modul možete popraviti sami, ako možete podnijeti multimetar i lemljenje željeza.

Morate ukloniti stražnji metalni poklopac ispod kojeg se nalaze električni elementi modul paljenja. Nježno se riješite silikona, pronađite oštećene ili obrubljene kontakte i pročitajte ih. Ne zaboravite to u blok aluminijskim dirigentima, tako da je potrebno posebne lemljenje za njihovo lemljenje.

Nakon toga, stražnji poklopac je zatvoren i provjerite performanse modula. Ako je rezultat pozitivan, otvorite poklopac i napunite unutrašnjost silikonom. Uz negativan rezultat, zamijenite modul. Iako još uvijek možete pokušati zamijeniti elektroničke prekidače.

Provjera sustava za performanse

U svakom slučaju, provjera mora biti pokrenuta svijećama, za koje ih nosimo iz gnijezda. Vrlo je jednostavno to učiniti. Treba ih ukloniti vrhove oklopnih žica i povući se iz sjedeći S posebnim ključem za okretanje.

Onda ih trebate ispitati, čistiti i provjeriti. Trebali bi imati smeđe, bez čađe i Nagara. Ako je Nagar, sasvim je moguće da su klipovi i prstenovi istrošeni. U svakom slučaju, svijeće treba očistiti, provjeriti i, ako je potrebno, postaviti jaz između elektroda. Sada provjerite njihovu izvedbu. Postoje posebne sonde kako bi ih provjerili. Neki vozači mogu to učiniti s Piezoshigali. Ako ne postoji ništa slično, onda provjerite motor. Uz zdravlje svijeća, morate nastaviti dalje pretraživati.

Alati asistenti

Zamijenite modul paljenja samostalno svaki vozač ne može trebati posebnu opremu ili posebne vještine. Sve što će biti potrebno za vozača:

Krpa.
Ključ do 13.
Nova jedinica za paljenje.

Modul paljenja 2114, zamjenjujući modul vlastitim rukama, korak po korak upute

Takva djela mogu se izvoditi na ravnom mjestu ili u garaži.

Prvo morate otvoriti poklopac motora i odspojiti terminale baterije. Bit će dovoljno ukloniti samo manjinski terminal.
Sljedeće od mjesta za ugradnju izvadite visokonaponske žice. Važno je zapamtiti njihovo mjesto. Ako imate sumnje, možete napraviti oznake. Ne možete mijenjati žice na nekim mjestima, od novog dio zamjene Može uspjeti.
Tada morate pažljivo odspojiti priključak s kabelima iz modula. Uzimamo ključ za 13 i odvrnite tri matice za pričvršćivanje uređaja na motor.
Nakon uklanjanja matica, uređaj se uklanja s motora.

Sada uzimamo krpu i obrišite instalacijsku stranicu i blizu njega.

Novi uređaj treba pažljivo ispitati, nakon čega je potrebno pokrenuti instalaciju koja se mora izvršiti u obrnutom redoslijedu.

Ne zaboravite ispravno instalirati visokonaponske žice. Ako ste još uvijek zbunjeni, obratite pozornost na blok na kojem je naveden broj oklopnih žica.

Čak iako elektronički uređaji Prilično pouzdani, kvarovi su još uvijek. U nekim slučajevima, oni se mogu izbjeći, za koje je potrebno povećati i održavati sve dijelove sustava ponekad:

Gledajte da ne postoji konfuzija s visokim naponskim kabelima - s velikim unutarnjim otporom u njima, može uspjeti zavojnicu.
Između elektroda svijeća potrebno je provjeriti prazninu, jer se pretjerano velike praznine iskri negativno odražavaju na uređaju.

Kako izdati novo tijelo, Dokumenti za novo tijelo u prometnoj policiji, novi zakon Srpanj 2017. o registraciji automobila u prometnoj policiji
Aditivi motora, najbolji aditivi za vraćanje motora
Kako odvrnuti vijke kako odvrnuti vijke na kotačima
Timing pojas nazubljen kako zamijeniti vremenski pojas učiniti sami
Lada Lada Belt Kalina, kako stegnuti Lada Lada Trapa Kalina i Lada Conta
Sustavi alarma i sigurnosti automobila s Aliexpressom pristupačna cijena i besplatna dostava
Ležaj, uređaj, princip rada, sorte, znakovi kvara, dijagnoza, rad za prilagodbu
Postupak za crpljenje kočnica, crpki kočnica automobilom VAZ (Classic) neovisno, koristan savjeti
Koji amortizeri biraju, top 10 najbolji proizvođači amortizeri
Auto player, media player, auto računalo, auto ogledalo s video snimač kupite na Ali Spress povoljna cijena i besplatna dostava
Kupiti nijanse za auto, najbolje toniranje za automobil
Prednji regali VAZ 2110, kako zamijeniti prednje police od VAZ 2110 Učinite to sami
Amortizeri za ovjes kako mijenjati ovjesne amortizere s vlastitim rukama
Stabilizator poprečna stabilnost, zamijenite čahure stabilizatora poprečnog stabilnosti vlastitim rukama
Poliranje automobila to učiniti sami, najbolji polirolol za vaš automobil
Kako promijeniti loptaPodrška za zamjenu Ball VAZ 2110
Popravak elektroenergetskog upravljača, ugradnja elektroenergetskog upravljanja za prijelje radi sami
Putovanje automobilom, roba za putnike automobilom za Alexpress: pumpe, deblo, alkotesteri, kabeli za vuču i kuke po cijeni stol i besplatna dostava
Grip, kako zamijeniti disk VAZ kvačila učiniti sami, moguće smetnje Kvačilo
Podešavanje moždanog udara papučice spojke, podešavanje papučice kvačila vaza
Auto Barrard automobili Što je auto barard i kako radi
Električni servo upravljač na VAZ, ugradite električno upravljanje (EUR) vlastitim rukama, potreban je za EUR
Popravak hidrauličnog agensa, zamjena hidrauličkog servoupravljača (GUR) radi sami
Kako zamijeniti brisače automatskog vjetrobrana automobila, kako zamijeniti četke brisača, kako zamijeniti brisače motora to učiniti sami
Automobilski subwooferi, zaštitni sustavi subwoofera, komponente subwoofera, morski subwooferi s Aliexpress za sličnu cijenu i besplatnu dostavu
Pribor za automobil: Bluetooth slušalice, kabeli, adapteri i čepovi, daljinski upravljač daljinski upravljač S Aliexpress po pristupačnoj cijeni i besplatnoj dostavi
Parking senzori, parking senzori, LED parkirne senzore s aliexpress po pristupačnoj cijeni i besplatan dostava
Doms dizelski motor, dijagnostika motora u boji dima
Uključeno računalo, odaberite model, značajke instalacije
Olovka za uklanjanje ogrebotine, olovke nove tone, autokaranda, šol olovka
Auto kamere View, auto kamere s Aliexpress po pristupačnoj cijeni i besplatna dostava
Ekvalizator na stražnje staklo, Auto Equalizer s Aliexpress po pristupačnoj cijeni i besplatnu dostavu
Puferi, ono što jest, puferi na izvorima, instalirajte pufere na izvore uputa korak po korak, Recenzije međuspremnika
Kako reflash Navigator, Navigator treperi vodič
Pere radijatorske peći od radijatora automobila
Stroj tone što učiniti ako automobil tone, kako izaći iz stroj za tonovanje
Auto paljenje svijeće, kako odvrnuti slomljenu svjećicu, kako očistiti svijeću za paljenje automobila
Senzori automobila senzori za automobil pomoći vozaču, imenovanju i raznolikosti senzora
Izvornik kočnicaKoje kočione pločice biraju za automobil, obratite pozornost pri kupnji kočionih pločica
Kupnja rabljenog automobila trebate znati kupnju rabljenog automobila, korisnih savjeta

predan.ru.

Kako ukloniti i promijeniti modul paljenja na VZ-2114: fotografiju i videozapisu

Modul paljenja prihvaća upravljački impuls iz upravljačke jedinice i prenosi ga na svijeću cilindra kako bi zapalila smjesu zraka-goriva. Sam uređaj se sastoji od dvije zavojnice koje proizvode visokog napona i dvokanalni prekidač. Tijelo proizvoda je izrađeno od trajne plastike.

Okvir modula paljenja

Povrede u ovom elementu mogu se manifestirati na sljedeći način:

Značajno smanjenje snage motora.
Nedostatak iskre na jednoj od svijeća.
Primjetan "plivanje" praznog hoda.

Ove značajke pokazuju da su se kvarovi pojavili u radu modula paljenja. Ako se manifestiraju, vrijedi zamjena modula za paljenje.

Zamjena modula paljenja na VZ-2114

Pakiranje ispod izvornog dijela

Da biste zamijenili modul paljenja, trebat će vam krpa i ključ do 13. Najbolje je učiniti na nekom ravnom mjestu.

Napredak

Provjeravanje modula paljenja (video)

Što ako je nakon zamjene neispravnosti modula ostao?

Na prvom mjestu potrebno je provjeriti rad novog modula.

Provjeravanje modula paljenja

Otpor između kontakata: 1 i 4, 2 i 3 - ne smije biti viši od 5,8 com!

Ako, nakon zamjene modula za paljenje, ništa se nije promijenilo, to znači da su drugi elementi sustava paljenja neispravni.

Svijeće i sustav paljenja

Ako ne pomogne, morate provjeriti svijeće i, ako je potrebno, zamijeniti (vidi odabir svijeća na VZ-2114).

Pregled stanja svjećica

Prije toga morate ukloniti vrhove oklopnih žica. Da biste odvrnuli svijeće, morat ćete koristiti poseban ključ za okretanje. Zatim treba promatrati svijeće: moraju imati redovitu smeđu i na površini ne bi trebala biti automobila ili čađe.

Ako zamjena modula nije ispravio položaj, a postoji oznaka na svjetlu svijeće. To znači da su prstenovi ili klipovi istrošeni, moraju se zamijeniti, a svijeće očistiti i instalirati natrag u priključak. Također je vrijedno provjeriti jaz između svijeća i elektroda - previše udaljenosti loše utječe na rad uređaja.

Detaljni postupak zamjene na videozapisu

zaključci

Dakle, nije jako teško zamijeniti neispravan modul paljenja. Važno je ne zbuniti mjesto visokonaponskih žica, to dovodi do brzog izlaza novog uređaja zbog jake promjene unutarnje otpornosti u žicama. Treba imati na umu da se kvar ponekad ne odnosi na razgradnju modula paljenja.

U našem današnjem materijalu, razgovarat ćemo o tome kako se modul paljenja provjerava na VZ-ju 2114, kako to radi i zašto je u automobilu iz svog funkcionalnog stanja.

Oblikovati

Rad modula osigurava izgaranje goriva i, u skladu s tim, rad motora. Govoreći prilično običan jezik, bez modula, automobil neće ići nigdje.

Za VAZ modele predviđeno je korištenje dvije vrste modula paljenja:

Odvojeno;
Blok.

Blokovi se odlikuju činjenicom da zavojnice rade na jednom na par svjećica. Takvi uređaji su instalirani na "četrnaestog" modela domaćeg proizvođača automobila.

Zavojnica distribuira tužbu na dvije svijeće odjednom, a njegov dizajn uključuje sljedeće elemente:

Žice visokog napona;
Niskonaponski terminali;
Sekundarno i početno namotavanje;
Jezgra.

Važno je napomenuti da s količinom 11x11x7 centimetara, ova jedinica teži oko 1,5 kilograma.

Znakovi kvara

U stvari, znakovi kvara na VAZ 2114 modulu paljenja uglavnom su slični lom od drugih agregata. Na primjer, možete promatrati sljedeće pojave:

Troit motor;
Automobil stoji u praznom hodu;
Postoje problemi kada pokušavate pokrenuti automobil, itd.

To je, u stvari, uopće ne može biti modul. Jer je jedina ispravna odluka provjeravanje modula paljenja Na vašem VAZ 2114.

Ček

Općenito, najbolja opcija za provjeru modula paljenja na VZ-u 2114 je aplikacija osciloskopa ali. Ali, prvo, nije daleko od svakog vozača, a drugo, malo ljudi ih može koristiti. Stoga će se inspekcija provoditi uz pomoć dostavljenih sredstava:

12-voltni žarulja;
Tester (dostupan za malo novca u bilo kojem trgovini auto dijelova).

Počnimo s preliminarnim manipulacijama s pratećim elementima modula paljenja.

Provjerite žičani blok. Odspojen je i označen je indikator napona.
Da biste to učinili, popravite tester na kontakt a i bacite još jedan terminal na masu motora.
U normalnom stanju, indikator napona će biti 12v.
Ako je napetost najvjerojatnije, osigurač spalio.
Ako je sve dobro, bacite terminale vašeg testera na a i u kontakte, dobiti auto. U tom slučaju, starter bi trebao uvrnuti, a 12-voltni žarulja trepće.
U nedostatku podataka fenomena možete govoriti o prisutnosti pauze u lancu i kontaktima.

Postoji nekoliko načina za provjeru statusa vašeg agregata. Stoga razmislite o svakoj od njih.

Zaustavite tester na način rada. Za mjerenje otpornosti na visokoteljudače koji prolaze cilindre 1 i 4, a zatim analogno s ožičenjem 2 i 3 cilindara. U normalnom stanju uređaj će vam dati pokazatelje od 5,2 do 5,5 ohma.
Poslužite malo uređaja. Dakle, spustit ćete žičani blok, modul. I to je potrebno učiniti u načinu rada radne snage. Ako, kada zovu uređaj radi bez prepreka, sve je u redu, imate sreće. Ako ne, opet je potrebno proučiti stanje ožičenja.

Treći način

Treća metoda smatra se najjednostavnijom jer pruža zamjenu vašeg uređaja sličnom koji radi točno. Ali za to morate pronaći puni blizancu. Govorimo o modulu paljenja iz automobila sličan vašoj godini oslobađanja i koristi od strane jedinice. Samo na 1,5 litarskih motora su moduli, a na 1,6-litarskim motorima - zavojnice.

Ali zamijeniti modul na modulu, morat ćete prvo rastaviti. To se radi kako slijedi:

Uklonite minus terminal iz baterije, koji će omogućiti stvaranje automobila;
Odspojite četiri visokonapona iz modula paljenja;
Odvojite žičani blok. Da biste to učinili, stisnite poseban držač držeći blok na modulu;
Zatim, tri matice su odvrćene. Uz njihovu pomoć, modul se održava na nosaču;
Na nosaču nalaze se tri dugača, iz koje će modul samo povući.

Rasponjom vašeg modula možete staviti drugu jedinicu na njegovo mjesto, čime se uvjerite učinkovitost vašeg kvara.

Popravak ili zamjena?

Kao što se pokazuje praksa i iskustvo autopravi za popravak automobila, najčešće se popravlja ovaj uređaj nije moguć. Modul je podložan zamjeni. Ako idete na načelo, možete obavljati popravke, ali to će potrajati mnogo vremena, snaga, pa čak i novca.

Montaža

Modul se postavlja strogo u obrnutom redoslijedu demontaže. Važno je razmotriti tri pravila.

Nakon instalacije modula pogledajte površinu uređaja. Prikazuje brojeve od 1 do 4. Ovo su oznake brojeva cilindra.
Na krajevima visokonaponačice postoje slični brojevi - od 1 do 4. Oni služe kao vodič za određivanje koji je visokonapon na koji je priključen utičnicu na modulu.
Nema eksperimenata. Sve se spoji strogo u skladu s oznakama - 1 do 1, 2 do 2 i tako dalje.

Zapravo, zamjena modula paljenja na VZ-ju 2114 je vrlo jednostavan za implementaciju. Za to ne morate biti profesionalni auto mehaničar. Samo slijedite osnovna pravila za demontažu i instaliranje, provjerite uređaj prije trošenja novca i promijenite ga u novi. Nije činjenica da će krivac problema s vašim automobilom biti modul kojem griješiš.

Ova tablica će vam omogućiti da provjerite jesu li žice iz modula paljenja na cilindre ispravno spojene.

Paljenje benzina u cilindrima motora s unutarnjim izgaranjem javlja se uz pomoć iskre da se sustav paljenja stvara. Modul paljenja je glavni element sustava koji stvara iskru na svijećnju svjetlosti pomoću visokog napona. Svaki proizvođač automobila razvija i proizvodi svoj izvorni modul, ali načelo njegovog rada je isti za sve uređaje. Tijekom rada odstupanje od navedenih parametara ili lom modula paljenja negativno utječe na rad motora do kvara jedinice za napajanje.

Imenovanje i načelo rada

Modul paljenja VAZ 2110

Modul paljenja moderni automobil Izvodi funkciju visoke naponske generacije kako bi se stvorila iskra na svijećama. Sastoji se od dvije zavojnice s zatvorenom magnetskom jezgrom i dva kanala. Ponekad se prekidač napravi u obliku odvojeni uređajNo, u većini slučajeva kombinira se s elektroničkim motorom bu. Izvana, moduli se razlikuju u broju žica konektora žice: modul s prekidačem ima 4 žice i uparene zavojnice - 3.

Modul paljenja se kontrolira ECU, koji služi u željenom trenutku na namotu svojih zavojnica konstantni napon u obliku niskonaponskih signala kontrole. Kraj signala je početak iskre. Zbog magnetske indukcije, u vrijeme hrane se generira visoki napon, stvarajući iskru na svjećici. Uređaj se nalazi u prostoru rotora, lako je odrediti visokonaponske žice koje idu na svijeće za kontakt.

Znakovi kvara modula paljenja

Provjeravanje modula paljenja na upletenoj svijeći

Neispravnost modula paljenja određuje se sljedećim značajkama:

Teško pokretanje hladnog motora zbog nedostatka iskre na jednoj ili više svijeća.
Brzina plutajuće motora na praznom hodu - situacija u kojoj se frekvencija revolucija mijenja bez ikakvog djelovanja od vozača.
Dips na vlasti, koji se manifestira u ubrzanju i kretanju na dugotrajnom porastu.
Pad snage motora.
1-4 ili 2-3 cilindra ne radi (motor "troit").
Indikacija alarma "Provjera".

Mogući uzroci kvarova modula paljenja

Unatoč visokoj pouzdanosti i snazi \u200b\u200bmodula za paljenje, može uspjeti, slično bilo kojem drugom mehanizmu. Među svim mogućim uzrocima kvarova, u 9 od 10 slučajeva, dijagnosticira se sljedeće:

Primjena u neprikladnim komponentama sustava paljenja. Odabrane su visokonaponske žice, na temelju parametara modula, budući da pretjerano visoki ili smanjeni napon stvara kvarove ili preuzima kontakte.
Neispravan ili oštećeni detalji, loša kvaliteta montaža. Komponente za rušenje prekidaju brže i izlaz drugih čvorova ili elemenata sustava. Praksa pokazuje da odabir visokokvalitetnih komponenti i njihove periodične dijagnoze omogućuju vam da ostanete modul za dugo vremena.

Provjeravanje modula paljenja

Provjeravanje modula paljenja za performanse se provodi na sljedeće načine:

Zamjena modula paljenja na svjesno dobro

1. Najlakši način je povezivanje namjerno radnog modula. U tom slučaju uređaji moraju biti potpuno identični, visokonaponske žice su dobre i pouzdanost kontakata se provjerava.

Provjera kontakata na modulu paljenja

2. Kretanje modula omogućuje vam da identificirate nepouzdane kontakte. Da biste to učinili, pomaknite blok žica i sam modul. Ako motor reagira u procesu mijenjanjem operacije, uzrok problema leži u lošem kontaktu.

Mjerenje otpornosti na izlazima modula paljenja

3. Mjerenje otpora. Da biste to učinili, trebate tester prebačen na ohmmeter način. Mjerenja se provode na uparenim zaključcima modula između 1 i 4, kao i 2 i 3 cilindrom. Veličina otpora trebala bi biti ista i približite se 5.4 com.

Provjeravanje modula paljenja s ispitivačem

4. Provjerite tester napona. Jedna sonda se primjenjuje na kontakt i jastučići, drugi za masu. Nakon uključivanja paljenja, uklonite očitanja instrumenata. Uz dobru žicu, pokazat će napon od 12 V, s njegovom odsutnošću koju provjerava osigurač koji štiti modul paljenja. Nakon provjere integriteta lanca kontrolna žarulja 12 V. Jedan kraj žice se primjenjuje na kontaktiranje i rotiranje startera. Ako svjetiljka ne trepće - lanac se pretvara. Postupak se na sličan način ponavlja s drugim kontaktima.

Dijagnostika modula profesionalne opreme

5. Dijagnostika na servisnoj postaji pomoću računalne veze s posebnim softverom na ECU. Pogreške su otkrivene kao pogreške označene alfanumeričkom kodom, nakon čega se dublje kvar provodi kako bi se napravilo rješenje za popravak modula paljenja ili njegovu zamjenu. Slična provjera se provodi na specijaliziranoj servisnoj stanici pomoću osciloskopa.

Popravak

VAZ 2107 modul paljenja

Uređaj modula paljenja je prilično kompliciran: uključuje jednu ili više zavojnica, naknada, kontakata i žica. Svi gore spomenuti servisni elementi mogu se popraviti samo kontaktnim spojevima, u nekim slučajevima moguće je zamijeniti dijelove (tranzistore, svitke).

Modul u svrhu popravka je rastavljen i otvoren. Da biste to učinili, trebat će vam:

Tipke za lice s glavama za 1, 13 i 17.
Šesterokut na 5.
Odvijač.
Lemilica.
Flux za aluminij.
Strateška žica.
Lak za nokte.

Otvaranje modula paljenja

Popravak modula paljenja provodi se u sljedećem redoslijedu:

Na uklonjenom uređaju, kućište se otvara, odvijajući se s odvijačem.
Skinite naknadu za prikrivanje silikonskog filma.
Od unosa kontakata uklonite sve aluminij.
Na ploči, zauzvrat za sve najstarije najstarije nove žice lem. Za to je površina kolektora očišćena od plaka, nakon što se ploča zagrijava do 180 o C (o pojavi željene temperature znat će karakteristični miris). U procesu lemljenja, krajevi žica su spojeni na modul.
Na kraju operacije, svi kontakti, naknade i modul su pričvršćeni za lak za nokte.
Uređaj se prikuplja u obrnutom redoslijedu, instaliran na automobilu i pokrenuo motor. Kada normalan rad Modul paljenja čvrsto se zaglavi s brtvilom, dok se žice ponovno napune u šupljini tako da nisu prekrivene pločama duž rubova.

Ako uređaj ne radi, razvrstavanje unutar modula treba pažljivije vidjeti. Može postojati tranzistor, elektronička komponenta ili kvar u zavojnici. Ovaj popravak ima smisla samo ako je njegova cijena znatno niža od troškova novog dijela.

Prvi strojevi ove serije proizvedeni su s ne-kontaktnim sustavom paljenja, a elektronski se pojavio tek kasnije. Zbog činjenice da je tijekom svoje povijesti automobil završio na različite načine, prije nego što je postavio paljenje na VAZ 2114, potrebno je saznati što je to.

Sustavi paljenja 8 injekcije ventila VZ-2114

Moguće je odrediti vrstu paljenja gledanjem ispod haube:

Ako ste pronašli prekidač u blizini "Srce" (instalirani analog na bojištu kontaktni sustavi), Tako da se vaš automobil odnosi na prvu seriju, a paljenje VAZ 2114 mlaznica na njemu je ne-kontakt, na temelju čvora prekidača camshamber. Paljenje u takvim sustavima izloženo je djelomično okretanjem distributera, a rezultati rada ovise o iskustvu eksperimenta i prisutnosti posebne opreme. Dakle, uz pomoć stroboskopa, sustav se može pokrenuti točno onako kako vlasnik automobila želi.
Ako ovaj detalji nisu, vaš automobil pripada predstavnicima desete obitelji, dovršen s elektroničkim sustavom paljenja. Nemoguće je ovo ručno staviti, a njegov rad je u potpunosti pod kontrolom ECU-a. Međutim, nije u potpunosti regulirano, jer uz pomoć povezivanja na računalu na brodu Dio svojih parametara može se ponovno konfigurirati na njihov ukus, ali stručnjaci mogu učiniti ispravno jedinice.

VAŽNO! Elektronički sustav u VAZ 2114 je stvoren tako da vlasnik ne mora služiti ga, pa ako ne namjeravate sudjelovati u natjecanjima u utrkama u vašem automobilu, bolje se ne popeti na softver.

Uzroci problema paljenja

Kao što je ranije spomenuto, da biste postavili kontakt u elektroničkom sustavu, morat će se popeti u "mozgove", tamo možete provjeriti performanse senzora, tako da snažno utječu na rad sustava, bez obzira na vrstu paljenja.

Na elektroničkom tipu, glavni uzroci kvarova su:

Netočne informacije koje se prenose iz senzora na ECU. Ako je veza s mozgom i dijagnostikom pokazala čudne podatke s jednog ili više upravljačkih uređaja, potrebno je koristiti "zamjenu". Najlakši način je pronaći automobil s očito dobrim senzorima, instalirati ih i dvaput provjeriti rezultat. Morate razumjeti što vam ne treba novi, odnosno radni senzor, jer tvornički brak nije isključen ni na novom mehanizmu.
Dolazni napon - to je ispravno s tehničke točke gledišta, to je 5V, ali ako je zbog kršenja mehaničkog integriteta žica ili drugih problema s elektronikom automobila, ovaj napon promjene, a očitanja senzora će se promijeniti nakon toga. Ako se to dogodi, ECU počinje podešavanje rada motora, na temelju netočnih podataka, što dovodi do netočnog rada cjelokupnog mehanizma u cjelini. Da biste potvrdili ovaj kvar, trebat će vam namjerno servisirajući sustav žica koje vode do senzora ili donatorskog stroja u koji možete instalirati svoj senzor i provjeriti sustav za performanse.
Slomljena ECU - u slučaju da prethodne dvije opcije nisu dali vidljivi rezultat, a instalacija vašeg senzora i ožičenja u dobrom stroju ne mijenja svoju izvedbu samo ova opcija ostaje. Možete pokušati reflezirati mozak automobila, ali s obzirom na njegove niske cijene, bolje je odmah kupiti novo računalo i instalirati ga na automobil.

Prije premještanja na radikalne mjere predložene u trećoj verziji, vrijedi dalje provjeriti ispravnost lokacije naljepnica. U strojevima S. beskontaktno paljenje To je instalacija VAZ 2114 paljenja, a za automobil s elektroničkim sustavom ispravljanje sustava je važan kao inspekcija sinkronizacije sustava ubrizgavanja s mehanizmom distribucije plina.

Pripremamo se za prilagodbu paljenja

Da bi se pravilno stavio predujam paljenja VAZ 2114 i debug mora biti spreman. Metoda opisana u nastavku neće zahtijevati vlasnika akrobatskih preko i ispuniti iu neugodnoj i bliskoj postavljanju garaže iu prisutnosti vozača trbuha.

VAŽNO! Velika priprema uvijek ubrzava proces tehnički rad, bez obzira na to što se točno treba popraviti.

Priprema za otklanjanje pogrešaka kako slijedi:

Automobil je instaliran na ravnoj površini i staviti na ručnu kočnicu.
Druga faza mora biti uklonjena prednji desni kotač, koji će naknadno omogućiti pristup samom mehanizmu distribucije plina, koji će ubrzati rad, učiniti ga ugodnim i jednostavnim, za to:
ali. Odvijali smo pričvršćivače našu kotača i stavili cipelu protiv uziranja pod dijagonalno suprotnog kotača (stražnje lijevo);
b. Automobil podižemo u Jack, potpuno okrenite pričvršćivanje kotača i uklonite ga.
U zaključku, moramo ukloniti BUTGUARD vremenskog remena (ako je, naravno). Usput, nije moguće u potpunosti ukloniti, ali samo odvrnite dva niža nosača, onda se može premjestiti bez oštećenja.

Oznake i izravno podešavanje

Kada je priprema završena i automobil je spreman za rad s njom, možete početi postaviti oznake paljenja VAZ 2114. Postupak postupka Provjerite sinkronizaciju sustava (korelacija bregastog vratila, radilice i trenutak injekcije), s nekim nijanse za elektronički sustav.

Za elektroničke sustave paljenja postoji mala nijansa - potreba za provjerom udaljenosti od određivanja diska na senzor. Obično, ta udaljenost ne smije prelaziti 0,7 mm, ali ne manje od 0,5 mm. Možete koristiti sondu za ventile za provjeru.

Daljnji postupak za elektronički sustav paljenja izgleda ovako:

Koristan video

Zanimljive informacije koje možete naučiti, dodatno gledate video ispod:

Modul paljenja prihvaća upravljački impuls iz upravljačke jedinice i prenosi ga na svijeću cilindra kako bi zapalila smjesu zraka-goriva. Sam uređaj se sastoji od dvije zavojnice koje proizvode i dvokanalni prekidač. Tijelo proizvoda je izrađeno od trajne plastike.

Okvir modula paljenja

Povrede u ovom elementu mogu se manifestirati na sljedeći način:

Uočljivo smanjenje.
Nedostatak iskre na jednoj od svijeća.
Primjetan "plivanje" praznog hoda.

Ove značajke pokazuju da su se kvarovi pojavili u radu modula paljenja. Ako se manifestiraju, vrijedi zamjena modula za paljenje.

Zamjena modula paljenja na VZ-2114

Pakiranje ispod izvornog dijela

Da biste zamijenili modul paljenja, trebat će vam krpa i ključ do 13. Najbolje je učiniti na nekom ravnom mjestu.

Napredak

Provjeravanje modula paljenja (video)

Što ako je nakon zamjene neispravnosti modula ostao?

Prije svega je potrebno.

Provjeravanje modula paljenja

Otpor između kontakata: 1 i 4, 2 i 3 - ne smije biti iznad 5,8 com!

Ako, nakon zamjene modula za paljenje, ništa se nije promijenilo, to znači da su drugi neispravni.

Svijeće i sustav paljenja

Ako ne pomogne, onda morate provjeriti svijeće i, ako je potrebno, zamijeniti(cm.).

Pregled stanja svjećica

Ako zamjena modula nije ispravila položaj i. To znači da su prstenovi ili klipovi istrošeniOni moraju biti zamijenjeni, a svijeće se čiste i instaliraju u priključak. Također je vrijedno provjeravanja - predugačka udaljenost utječe na rad uređaja.