خانه چابک تست تایر زمستانی بزرگ: انتخاب "رانندگی"! لاستیک Nokian Nordman RS2 Nokian Nordman RS2 بررسی تست رانندگی

چابک

تست تایر زمستانی بزرگ: انتخاب "رانندگی"! لاستیک Nokian Nordman RS2 Nokian Nordman RS2 بررسی تست رانندگی

صاحبان Crossovers، به خصوص درایو چرخ، اغلب به تغییر فصلی لاستیک های استاندارد تابستان برای زمستان بدون شور و شوق اشاره می کنند. پس از همه، تقریبا تمام لاستیک های بومی با شاخص M + S مشخص می شوند که De Jure به آنها اجازه می دهد تا آنها را در زمستان سوار کنند. نکته اصلی این است که عمق کششی باقی مانده حداقل 4 میلیمتر بود (در غیر این صورت - 500 روبل خوب). اما لازم است بدانیم که مارک M + S یک حساب صاف برای هیچ چیز سازنده را ملزم می کند! برای اعمال علامت گذاری، هیچ تست یا گواهینامه ها نیاز به تایید سازگاری لاستیک به زمستان ندارند و بنابراین می توان آن را اغلب در تابستان صادقانه و "آسفالت" تایرهای "آسفالت" دیده می شود، که به طور همزمان در مورد کاهش ارزش نه تنها حروف S (برف ، برف)، اما M (گل، "خاک"). بنابراین ما به حروف نگاه نمی کنیم، بلکه بر روی محافظ، و اگر ما بسیاری از اسلات های کوچک لمینز را نمی بینیم، ما نتیجه می گیریم: در زمستان خطرناک است. و حتی بهتر است، زمانی که یک تمبر "snowflake" در سمت چپ به شکل سه قله کوه با برف ریزه وجود دارد، این مدل ها واقعا امتحان را بر روی آهنگ برف گذراند. شرکت کنندگان از آزمون ما همه با مارک هستند: اینها 14 مجموعه با سنبله ها و نه - بدون.

برنامه تست استاندارد است، تمام مسیرهای چند ضلعی جهنم سفید سفید در نزدیکی شهر فنلاند ایوالو به ما آشنا هستند - و مهمتر از همه، با آب و هوا خوش شانس هستند. تقریبا خوش شانس بود: بارش برف نبود، هرچند درجه حرارت از 5 تا 23 درجه یخ زدگی رقصید، به طوری که نفوذ آن باید با انجام مسابقات اضافی بر روی لاستیک های "مرجع" مورد توجه قرار گیرد. اما اندازه گیری دینامیک طولی در یک آشیانه بسته با دمای پایدار تر صورت گرفت.

در اینجا، سردرگمی با لاستیک های نوکیا وجود داشت و با یک مدل که در سال اول تولید نمی شود. و در شتاب، و در ترمز، Nokian Hakkapeliitta R2 SUV نه تنها به رقبای اساسی، بلکه حتی لاستیک های خود را "خط دوم" خود را از دست داد - لاستیک Nordman RS2 SUV! کار در تست های همسایه شرکت Nokian شکست خورد، آنها خود را تکرار اندازه گیری کردند ... تحقیقات خدمات نشان داده است که تایرهای شکست خورده در کارخانه در نزدیکی سنت پترزبورگ در پایان سال 2016 منتشر شد، دقیق تر در هفته 48. سپس یک شکست در چرخه تکنولوژیکی وجود داشت. برای جزئیات بیشتر با ما، ما تبدیل نشدیم (ظاهرا، انحراف یا در مدت زمان، یا در دمای ولکانیزاسیون وجود داشت)، اما آنها اطمینان دادند که حزب معیوب به فروش نمی رسد. اگر چه ویژگی های خارجی همه به ترتیب هستند، و حتی سختی لاستیکی ترمینال همانند لاستیک های منتشر شده در هفته 41 سال 2016 (نتایج آنها و به اعتبار)، اما تفاوت خواص جفت بر روی یخ به هشت درصد رسید.

پس از اندازه گیری در انبار، ما بر روی یخچال و فریزر انتخاب می شویم - و یک بار دیگر اطلاع می دهیم که به عنوان قطره درجه حرارت، تایرهای اصطکاک شروع به عقب می اندازند و حتی "رز" را می گیرند. برای منهای بیست یخ بسیار سخت می شود که سنبله ها نمی توانند آن را خراشیده کنند و Riser Trade بیشترین لاستیک های پرطرفدار را سخت تر کرده است - لاستیک های اصطکاک در یخ زدگی الاستیک هستند، آنها طول عموم تر از Slotheliemels هستند.

ما، ما تکرار می کنیم، تغییر شرایط را در نظر می گیریم و نتایج را اصلاح می کنیم، اما اگر تمام آزمایشات بر روی یخ زدگی نور انجام شود، لاستیک اصطکاک بر روی خط پایین پروتکل ها رول می شود.

آزمایشات برای کنترل پذیری بر روی یخ دریاچه قطبی Tammianvi انجام شد

و بر روی یخ زدگی برف در دست مدل های اصطکاک: نگه داشتن کشش از آستانه، آنها بهتر به snowcracker چسبیده اند.

برآوردهای تصدیق پذیری این بار توانست اندازه گیری های ابزار را تقویت کند - زمان اورکلاکینگ در برف عمیق با یک سیستم ضد آزمایش معلول. این کنجکاو است که آنها به سر می برند و امتیاز را بسته اند لاستیک روسی: بهترین - خیره کننده و بی نظیر ترین در ویرجین - Tires Viatti تولید شده توسط کارخانه اتوبوس Nizhnekami.

بخش آسفالت از آزمایشات به ویژه برای ساکنان شهرهای بزرگ مرتبط است، که در آن اکثر خیابان ها توسط برف و یخ تمیز می شوند.

بخش نهایی تست ها در ماه آوریل، در "تابستان" پوشش ها است. و به طور همزمان توجه داشته باشید که این بار هیچ لاستیک وجود ندارد که spiked.

در بالای رتبه نهایی - لاستیک Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. نتایج مورد انتظار: اگر مدل نسل قبلی به طور منظم در آزمایشات ما، سپس جدید، و حتی دو نوع از سنبله ها، به راحتی جلوتر از رقبای به دست آورد.

گران؟ سپس به دقت نگاه کنید، در مزایا و معایب اصلی دیگر لاستیک ها - و نسخه بهینه جیب را انتخاب کنید. و با این حال اجتناب از خرید لاستیک های بیگانه - چنین پس انداز تهدید ناسازگار با هزینه های بزرگ است.

گریه تایر امتیاز

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(55 اندازه از 215/65 R16 تا 315/40 R21 در دسترس هستند)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر / ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
توده، کیلوگرم.	11,9
	9,8
	49
تعداد سنبله ها	172
	1,05/1,54
تولید کننده کشور	فنلاند

Hakkapeliitta با شاخص 9 - فصل جدید: برای اولین بار، سنبله های دو نوع اعمال می شود. کسانی که در وسط آستانه هستند، کاربید را به صورت عرضی متمرکز می کنند: آنها مسئول طولی هستند خواص جفتو در لبه های بالای محافظ، Trileisters آزمایش می شوند، که به طور موثر در نوبت کار می کنند. و این یک ترفند بازاریابی نیست: برتری یکپارچه بیش از رقبای و در اجرای کنترل پذیری، و در ترمز روی یخ. بله، و در انواع دیگر آزمون های زمستانی تایر در ارتفاع. در خواص اتصال آسفالت متوسط، و مشکل اصلی سر و صدا در سرعت از 70 تا 90 کیلومتر در ساعت است.

بهترین لاستیک برای شرایط سخت زمستانی!

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(2 اندازه 205/55 R16 و 215/65 R16 در دسترس هستند)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر / ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	98 (750 کیلوگرم)
توده، کیلوگرم.	11,2
عمق الگوی تلخ، میلی متر	9,5
سختی لاستیکی را در امتداد ساحل، واحدهای.	56
تعداد سنبله ها	170
صحبت از سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	1,52/1,47
تولید کننده کشور	کره جنوبی

امسال Hankook رسما چند ضلعی خود را در Ivalo فنلاند باز کرد: آهنگ ها و رویکردها به آزمایشات عمدتا مشابه آنهایی است که در لاستیک های Nokian استفاده می شود. این نیز به ویژگی های لاستیک ها نیز اعمال می شود: تعداد ستاره های سنبله ها افزایش یافته است، که نتایج آزمون مناسب و معقول را بر روی یخ ارائه می دهد. اما در برف عمیق، لاستیک ها نمی درخشند، و همچنین در آسفالت، و علاوه بر سر و صدا نسبتا. اما برای آنها آسان است که ببخشید: لاستیک Hankook زمستان من * پیک RS + یک و نیم برابر ارزان تر از موارد جدید فنلاند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(در دسترس 91 اندازه از 175/70 R14 تا 275/40 R22)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر / ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
توده، کیلوگرم.	11,4
عمق الگوی تلخ، میلی متر	9,5
سختی لاستیکی را در امتداد ساحل، واحدهای.	54
تعداد سنبله ها	130
صحبت از سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	1,03/1,25
تولید کننده کشور	روسیه

لاستیک های تولید شده در Voronezh با براکت های قدرتمند SPIKED طراحی شده اند - و در یخ در طول شتاب و ترمز محصور شده اند. اما در نوبت - خرابی های تیز در کشویی، به طوری که بدون سیستم تثبیت کننده باید هشدار دهد. اما - تعادل خوبی از خواص اتصال در یک جاده لغزنده و در آسفالت، و بنابراین آنها را می توان با خیال راحت توصیه می شود برای عملیات زمستانی در شهرهای بزرگ اگر شما بلندگوها را برای راحتی آکوستیک تحمیل نکنید.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(75 اندازه از 155/70 R13 تا 275/40 R20 در دسترس هستند)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر / ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
توده، کیلوگرم.	11,6
عمق الگوی تلخ، میلی متر	9,2
سختی لاستیکی را در امتداد ساحل، واحدهای.	54
تعداد سنبله ها	130
صحبت از سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	1,37/1,41
تولید کننده کشور	روسیه

لاستیک ها در کارخانه قاره روسیه در نزدیکی Kaluga در دسترس هستند. نام تجاری Gislaved متعلق به Continental - و Nord * Frost 200 نسخه مدل الگوی نامتقارن نسل اول پروتکل تایر ContiiceContact، اما سنبله های یک فرم ساده و بدون تثبیت ترمو شیمیایی. با این حال، آنها به خوبی کار می کنند - به ویژه در جهت عرضی.

به طور کلی، این لاستیک های متعادل برای استفاده در هر دو شهر بزرگ و خارج از آن هستند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(37 اندازه از 155/70 R13 تا 225/55 R18 در دسترس هستند)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر / ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
توده، کیلوگرم.	11,9
عمق الگوی تلخ، میلی متر	9,6
سختی لاستیکی را در امتداد ساحل، واحدهای.	54
تعداد سنبله ها	130
صحبت از سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	1,63/1,62
تولید کننده کشور	روسیه

لاستیک های تولید شده در Yaroslavl کارخانه تایر الگوی ترسناک مشکوک به لاستیک فنلاند Nokian Hakkapeliitta 7، که حتی به دلیل دادرسی قضایی تبدیل شد. اما Cordiant موفق به توجیه - و افزایش حجم تولید، از جمله با گسترش خط ابعاد. لاستیک های مناسب برای پول خود، اما آنها جاده های آسفالت را دوست ندارند: آنها بسیار نگهداری نمی شوند، اما مبادله همراه با یک رولر با صدای بلند و ناخوشایند از آستانه همراه است. لاستیک ها برای شهر نیستند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(42 اندازه از 205/70 R15 تا 275/50 R22 در دسترس هستند)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر / ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
توده، کیلوگرم.	12,2
عمق الگوی تلخ، میلی متر	9,2
سختی لاستیکی را در امتداد ساحل، واحدهای.	57
تعداد سنبله ها	130
صحبت از سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	1,08/1,16
تولید کننده کشور	فنلاند

Nordman Tires "خط دوم" شرکت لاستیک های نوکیا و برای تولید، فرم های مطبوعاتی توسط مدل های تایر Nokian استفاده شده است. Novelty Nordman 7 SUV - Reincarnation از مدل SUV Hakkapeliitta 7، تولید شده از سال 2010 تا 2017. خواص جسمی بد در یخ و در برف و در آسفالت حتی بهتر از مدل "مادران" مربوطه نیست. از جمله راحتی آکوستیک: ضخیم تر کمتر است.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(38 اندازه از 175/65 R15 تا 245/45 R19 در دسترس هستند)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر / ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	98 (750 کیلوگرم)
توده، کیلوگرم.	10,2
عمق الگوی تلخ، میلی متر	10,5
سختی لاستیکی را در امتداد ساحل، واحدهای.	56
تعداد سنبله ها	130
صحبت از سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	1,26/1,39
تولید کننده کشور	آلمان

این مدل در سال 2012 ارائه شده است و هنوز جایگزین نشده است. در یخ از تایر کار خوبی در جهت طولی، اما به شدت در لغزش تبدیل می شود. در برف، از جمله باکره، همه چیز خیلی بهتر است. اما در طراحی تهاجمی آسفالت، یک فرکانس کم فرکانس پایین 30 کیلومتر در ساعت تولید می کند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(58 اندازه از 175/65 R14 به 265/40 R20 در دسترس هستند)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر / ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
توده، کیلوگرم.	11,3
عمق الگوی تلخ، میلی متر	9,3
سختی لاستیکی را در امتداد ساحل، واحدهای.	56
تعداد سنبله ها	104
صحبت از سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	1,05/1,09
تولید کننده کشور	روسیه

میشلین با اتوبوس X-Ice North 3 همچنان خط را برای انطباق با قوانین اروپایی نادرست خم می کند: بیش از 50 سنبله در محافظ محافظ. بله، و خودکارها، بخش های ساده ای هستند. این منجر به یک قلاب بی اهمیت در یخ شد. در برف پراکنده، تصویر بهتر است، اما از SnowDrift خارج می شود - مشکل: محافظ باید سرزنش شود.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(23 اندازه از 175/70 R13 تا 245/45 R17 در دسترس هستند)
شاخص سرعت	q (160 کیلومتر / ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
توده، کیلوگرم.	11
عمق الگوی تلخ، میلی متر	9,2
سختی لاستیکی را در امتداد ساحل، واحدهای.	51
تعداد سنبله ها	100
صحبت از سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	0,87/1,06
تولید کننده کشور	روسیه

لاستیک های Bfgoodrich - "خط دوم" شرکت میشلین، آنها در همان کارخانه در Davydovo در نزدیکی مسکو تولید می شوند، و همچنین Michelin X-Ice North 3. اما محافظ اصلی آن است. این تاسف است، چند سنبله وجود دارد، آنها دور، بیش از حد محسوب می شوند، و به عنوان یک نتیجه، رفتار یخ Mediocre.

در برف، از جمله در virulent، وضعیت بهتر است. و حتی بهتر - در آسفالت، اگر چه لازم است به یاد داشته باشید که سرعت مجاز 160 کیلومتر در ساعت است، اگر چه رقبای studded - 190.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(35 نمونه از 175/70 R13 تا 265/60 R18 در دسترس هستند)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر / ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	98 (750 کیلوگرم)
توده، کیلوگرم.	10,9
عمق الگوی تلخ، میلی متر	9,6
سختی لاستیکی را در امتداد ساحل، واحدهای.	56
تعداد سنبله ها	130
صحبت از سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	0,85/0,94
تولید کننده کشور	روسیه

فرمول - "خط دوم" Pirelli. در آزمایشات سال گذشته در Lada West، لاستیک ها جایگاه پنجم را اشغال کردند، اما اکنون شاخص ها کم هستند. به خصوص در یخ حتی پس از اجرای، گفتار از سنبله های بالای سطح آستانه کمتر از یک میلیمتر است (سال گذشته ما 1.1 میلی متر بر روی لاستیک های جدید ثابت کردیم). در برف پراکنده، نتایج بهتر است، هرچند ما توصیه نمی کنیم صعود به رانش. در آسفالت لغو لغو شد

نسخه بد بودجه لاستیک برای بهره برداری از شهری نیست.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(122 اندازه از 175/70 R13 تا 285/45 R22 در دسترس هستند)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر / ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	98 (750 کیلوگرم)
توده، کیلوگرم.	12,2
عمق الگوی تلخ، میلی متر	9,5
سختی لاستیکی را در امتداد ساحل، واحدهای.	55
تعداد سنبله ها	125
صحبت از سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	1,18/1,37
تولید کننده کشور	ژاپن

برای بسیاری از ننگ ساخته شده در ژاپن که علامت با کیفیت است. اما با تایرهای زمستانی Toyo، چیزی اشتباه رفت. به نظر می رسد که سنبله ها ساده نیستند - با قرار دادن CruciForm، و یک ضربه با کیفیت بالا وجود دارد، اما بر روی خواص کوپلینگ یخ متوسط، و همچنین در برف. با این حال، واکنش خودرو به مدیریت به شدت متعادل نیست.

در آسفالت - دور از بهترین راحتی و خواص جفت

Otrada قیمت پایین است که به طور کامل به کیفیت لاستیک مربوط می شود.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(در دسترس 19 اندازه از 205/70 R15 تا 265/60 R18)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر / ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	98 (750 کیلوگرم)
توده، کیلوگرم.	11,5
عمق الگوی تلخ، میلی متر	9,3
سختی لاستیکی را در امتداد ساحل، واحدهای.	59
تعداد سنبله ها	120
صحبت از سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	0,93/1,03
تولید کننده کشور	روسیه

تحت نام ایتالیایی - لاستیک های منتشر شده در Nizhnekamsk با استفاده از تکنولوژی خارج از کشور. طراحی و فن آوری تولید محصول یک شرکت مهندسی است که یکی از مدیران ارشد سابق قاره ای را اجرا می کند. با این حال، خواص اتصال بر روی یخ و برف ها متوسط \u200b\u200bهستند، و بیشتر از همه ناراحت شده است که لاستیک های زمستانی، "کارشناسان اروپایی به طور خاص برای جاده های روسی"معلوم شد که در برف عمیق ناخوشایند است. و آنها پر سر و صدا و سخت هستند. نه یک گزینه - حتی با قیمت پایین.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(96 اندازه از 175/70 R13 تا 275/50 R22 در دسترس هستند)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر / ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
توده، کیلوگرم.	12,1
عمق الگوی تلخ، میلی متر	9
سختی لاستیکی را در امتداد ساحل، واحدهای.	53
تعداد سنبله ها	128
صحبت از سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	0,57/0,73
تولید کننده کشور	روسیه

ممکن بود بلافاصله فرض کنید که آزمایشات برای یخچال های یخ Yokohama Ice Guard 55 شکست. به جای 1.2 میلیمتر، سنبله ها به طور متوسط \u200b\u200b0.57 میلیمتر عمل می کنند و کار نمی کنند. و خریدار در کیفیت ژاپن حساب می شود - برای هیچ چیز که لاستیک ها در Lipetsk تولید می شوند.

شکایات و محافظتی وجود دارد: بر روی برف نورد - حداکثر مسیر ترمز، و در ویرجین - بدترین توانایی های کشش. برای شرایط روسیه شما به لاستیک های دیگر نیاز دارید، و آنها در حال حاضر: در این فصل، فروش مدل جدید Yokohama IG65 با افزایش تعداد "Sigured" SPIKES آغاز می شود. جزئیات در مورد لاستیک های جدید - در یکی از نزدیکترین مسائل، خودرو.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(38 اندازه از 175/70 R13 تا 235/60 R18 در دسترس هستند)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر / ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
توده، کیلوگرم.	11,7
عمق الگوی تلخ، میلی متر	9,4
سختی لاستیکی را در امتداد ساحل، واحدهای.	61
تعداد سنبله ها	128
صحبت از سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	0,79/1,0
تولید کننده کشور	کره جنوبی

من تعجب می کنم که آیا پیروزی در عنوان تکرار می شود - آیا از کلمه "پیروزی" یا از کلمه "زمستان" است؟ به عنوان مثال، مناسب تر، برای مثال، wintry ("سرد"، "uncucky") یا winch ("winch") بهتر است. چه نوع زمستان یا پیروزی می تواند در مورد اینکه آیا لاستیک های خرد شده در یخ بیشتر لاستیک های اصطکاک را پایین می آورند صحبت می کنند، و در مدیریت قابلیت های Nexen، آهسته ترین در جدول رده بندی مطلق، صحبت می کنند؟ لاستیک Tread به وضوح در نظر گرفته نشده برای کار با دمای پایینآنچه که با افزایش سختی آن اثبات شده است.

از احساسات مثبت، تنها نسبتا آرام (برای لاستیک با سنبله) باقی می ماند.

رتبه بندی لاستیک های درمان نشده

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(61 اندازه استاندارد از 205/70 R15 تا 295/40 R21 در دسترس هستند)
شاخص سرعت	R (170 کیلومتر / ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
توده، کیلوگرم.	11,4
عمق الگوی تلخ، میلی متر	8,9
سختی لاستیکی را در امتداد ساحل، واحدهای.	53
تولید کننده کشور	روسیه

در اتوبوس "خارج از جاده" حاکم، با شاخص SUV، Sidewalls با فیبر Aramid تقویت می شود، که شبیه به مهر و موم های جانبی Armid است. بنابراین با مقاومت در برابر ضربه، در مقایسه با تایرهای مسافر، هیچ مشکلی وجود ندارد.

در یک یخ زدگی قوی، تایرهای اصطکاک Nokian یک قلاب فوق العاده بر روی یخ، به خوبی در برف رفتار می کنند، و ادعاهای کوچک تنها در آسفالت ظاهر می شود.

لاستیک های زمستانی عالی برای استفاده در هر دو شهر و خارج.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(97 اندازه از 175/70 R13 تا 275/45 R20 در دسترس هستند)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر / ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
توده، کیلوگرم.	11,9
عمق الگوی تلخ، میلی متر	8
سختی لاستیکی را در امتداد ساحل، واحدهای.	52
تولید کننده کشور	آلمان

leipfrog در سال، ContiVikingContact 6 لاستیک ما را در آسفالت دوست داشت، اما آنها در یخ کار نمی کردند، در سال گذشته وضعیت تغییر یافت، در این - دوباره آن را در بعد آسفالت بهتر است، البته، متفاوت است، اما دلیل باید در مخلوط لاستیکی جستجو شود: سال گذشته، تایر تایر تایر تایر تایر تایر به طور قابل توجهی نرمتر بود.

در حال حاضر ما آخرین نسخه این تولید لاستیک های پایان سال 2016 را در نظر می گیریم. کامل بر روی یخ و در برف (به ویژه عمیق)، اما لغو شده در آسفالت.

لاستیک های زمستانی خوب برای عملیات شهری. و راحت ترین!

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(57 اندازه از 175/70 R13 تا 255/45 R19 در دسترس هستند)
شاخص سرعت	S (180 کیلومتر / ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	98 (750 کیلوگرم)
توده، کیلوگرم.	10,7
عمق الگوی تلخ، میلی متر	8,6
سختی لاستیکی را در امتداد ساحل، واحدهای.	46
تولید کننده کشور	ژاپن

از آنجا که سنبله ها در ژاپن ممنوع است، تولید کنندگان محلی بر روی لاستیک های زمستانی اصطکاک تمرکز می کنند. بنابراین ما به طور منظم آن را در نظر خواهیم گرفت

شاخص سرعت T (190 کیلومتر / ساعت) فهرست را بارگزاری کنید 98 (750 کیلوگرم) توده، کیلوگرم. 8,9 عمق الگوی تلخ، میلی متر 8,4 سختی لاستیکی را در امتداد ساحل، واحدهای. 56 تولید کننده کشور آلمان

لاستیک های سبک با راش نرم و خاموش. اما در عین حال - عدم تعادل خواص "زمستان" در جهت های طولی و عرضی، و خرابی های تیز در کشویی، به نظر می رسد که Sidewalls نیز حساس و نرم برای متقاطع سنگین هستند. پس از همه، در گاما لاستیک های زمستانی Goodyear یک مدل به طور خاص برای Crossover و SUV ها - Ultragrip یخ SUV، اما در مقدار 215/65 R16 این لاستیک ها در دسترس نیست. با این حال، اگر ماشین با یک سیستم تثبیت کننده مجهز شود، هر دو یخچال و فریزر ICE Goodyear Ultragrip ICE 2 - انتخاب خوبی است.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(در دسترس 16 اندازه از 215/65 R16 تا 255/60 R18)
شاخص سرعت	R (170 کیلومتر / ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
توده، کیلوگرم.	11,2
عمق الگوی تلخ، میلی متر	8,9
سختی لاستیکی را در امتداد ساحل، واحدهای.	56
تولید کننده کشور	روسیه

الگوی ترمینال دقیقا مانند Nokian Hakkapeliitta R تایر است، اما مواد ساده تر است. گزینه دیگری برای تجدید چرخه زندگی قالب ها. و - با توجه به قیمت - یک گزینه بسیار خوب است. و در رشته های جداگانه لاستیک نوردمن RS2 SUV حتی ترجیح داده شده است: مسیر ترمز در یخ کوتاه تر است!

توده، کیلوگرم. 11,4 عمق الگوی تلخ، میلی متر 8,7 سختی لاستیکی را در امتداد ساحل، واحدهای. 50 تولید کننده کشور روسیه

لاستیک های کیفیت برای پول معقول. این تقریبا به رهبران در میان لاستیک های بدون سنبله، و بهترین خواص اتصال در جهت طولی، پایین تر نیست. اگر چه مسیر کنترل پذیری نجات یافته است و در میانجیگری عمیق برف می رود.

خواص کوپلاشی بر روی آسفالت بالاتر از حد متوسط، با راحتی نیز هیچ مشکلی وجود ندارد، و بنابراین این لاستیک ها برای شهرهای بزرگ مرتبط هستند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(38 اندازه استاندارد از 155/65 R14 تا 255/50 R19 در دسترس هستند)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر / ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
توده، کیلوگرم.	10,6
عمق الگوی تلخ، میلی متر	9
سختی لاستیکی را در امتداد ساحل، واحدهای.	51
تولید کننده کشور	اسلواکی

نام تجاری Gislaved همچنان از دست دادن اعتبار است. در اینجا "Novelty" Gislaved Soft * Frost 200 چیزی مانند اتوبوس contivikingcontact قبل از آخرین، نسل سوم نیست. خوشبختانه این لاستیک های متعادل است - امن، راحت، بسیار گران نیست - و به همین دلیل ما آنها را به شدت آنها را برای بهره برداری شهری توصیه می کنیم، هرچند یک مسابقه تصادفی به یک Snowdrift می تواند سفر برنامه ریزی شده را به تعویق اندازد.

54 تولید کننده کشور چین

نام تجاری مارشال متعلق به کره ای است شرکت های Kumho با این حال، تایر، با این حال، با توجه به الگوی تلخ و حتی یک شاخص سرعت نادر، این لاستیک ها تایرهای فنلاند Nokian Hakkapeliitta R را کپی می کنند - و برخی از فروشندگان در این شباهت بازی می کنند. به هر حال، بر روی برف و بر روی آسفالت، اصطکاک لاستیک های مارشال و نوکیا نزدیک هستند، اما در یخ از دست دادن کپی ها در حال حاضر آشکار است. و این یکی از پرطرفدار ترین و پر سر و صدا ترین اصطکاک است.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(37 اندازه از 175/65 R14 تا 245/60 R18 در دسترس هستند)
شاخص سرعت	q (160 کیلومتر / ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	98 (750 کیلوگرم)
توده، کیلوگرم.	12,4
عمق الگوی تلخ، میلی متر	8,9
سختی لاستیکی را در امتداد ساحل، واحدهای.	49
تولید کننده کشور	ژاپن

Nitto Winter Tires (نام تجاری متعلق به Toyo Tires) به تازگی در روسیه ظاهر شد. مدل ترما اسپایک من موفق شدم ما را با خواص اتصال بر روی یخ، اما سنبله ها بر روی آسفالت بیشتر روشن می شود. و اصطکاک لاستیک Nitto زمستان SN2 بلافاصله در بی نظمی خود را بر روی یخ و در snowdifts امضا کرد. و این اولین شکست این لاستیک ها حتی در آسفالت است.

چیزی با این nitto نیست ...

کی و کجا

ما به این سوال پاسخ می دهیم که خوانندگان از این انجمن خواسته می شود. تست لاستیک های زمستانی SP در زمستان و بهار (بخش آسفالت) برای ارائه نتایج در پاییز، زمانی که شما در مورد رفتن به لاستیک های زمستانی فکر می کنید، صرف می کند. به عنوان یک قانون، لاستیک های زمستانی و تابستان ما در منطقه ولگا تست می کنیم - در سایت آزمون Avtovaz یا نزدیک او.

این فوریه غیر معمول بود: منطقه مسکو و پیتر برفی، و منطقه ولگا از غیبت او رنج می برد. در Togliatti، تنها در ماه ژانویه به شدت کاهش یافت و نه در ماه فوریه نه برف ها. برای اولین بار در 17 سال، ما نمی توانستیم تمرین "Reherum را در برف Rataine" انجام دهیم: هیچ چیز برای چرخش وجود ندارد. و برف استفاده شده برای اورکلاکینگ و سایر رشته ها غیر معمول خشک بود، بسیار شبیه به فوم بود.

با توجه به عدم بازسازی در برف، ضرایب وزن دیگر تمرینات دیگر تغییر کرده است به طوری که حداکثر مقدار کل نقاط ممکن باقی می ماند همان پیش، - 1000. به همین دلیل، ما توصیه نمی کنیم مقایسه کنید نتایج عمومی آزمون فعلی با موارد قبلی کاملا درست نیست.

فهرست لاستیک های آزمایش شده:

"Scandinaviani" - نه همه چیز خیلی صاف است

در اینجا در رهبران دوباره، Nokian New - HKPL R نسل دوم. او دارای بالاترین و امتیازات (952) و قیمت (3750 روبل) است. قیمت قیمت قیمت - 3.94.

جایگاه دوم از لحاظ هزینه، تایر "Continental-conjection-contact 5" است: 3250 روبل. برای مدت طولانی به فروش می رسد، اما هنوز هم قوی است: او کل نمره را با اشتباه جدید، به دست آوردن 907 امتیاز و گرفتن جایگاه سوم. با توجه به قیمت های کیفیت (3.58) نیز پایین تر از "فرانسوی" است.

"Michelin X-ICE 3" کمی ارزان تر از "Conti" است: قیمت متوسط \u200b\u200b3215 روبل است. در جدول ما از رتبه، تایر خط دوم را انتخاب کرد، به دست آوردن 908 امتیاز. با نسبت قیمت / کیفیت کمی جذاب تر: 3.54.

موقعیت چهارم قیمت در Iokohama-Ig50 با هزینه متوسط \u200b\u200b2915 روبل. اما در آزمایشات "ژاپنی" معلوم شد که در آخرین مکان با مقدار تنها 802 امتیاز بود. قیمت به وضوح بیش از حد برآورد شده است، زیرا نسبت قیمت ها برای کیفیت، برابر با 3.63، حتی بیشتر از میشلین و کانیا است که بر اساس ویژگی های بسیار قوی تر است.

مورد "Bridgestone Blue Revo GZ"، که جایگاه پنجم در مسابقات قهرمانی را اشغال می کند: 2730 روبل. در لیست نهایی، این مدل نیز در موقعیت پنجم قرار دارد: 867 امتیاز. به طور شگفت انگیز، ایوکوهاما تقریبا 200 روبل گرانتر از Bridgestone است، اما در عین حال نتیجه 65 امتیاز را بدتر کرد. نسبت دوم کیفیت (3.15) بسیار جذاب تر است.

جایگاه ششم برای قیمت متعلق به Pielli-Winter Aiskontrol: 2600 روبل. در همان موقعیت، این لاستیک ها آزاد شدند و در آزمایش های ما کمی به Bridgestone در نقاط نهایی از دست داده اند - 858. نسبت قیمت های کیفیت حتی خوشمزه تر است - 3.03.

رتبه هفتم در قیمت برچسب در Nordman-Rs Tire: قیمت متوسط \u200b\u200bتنها 2330 دوباره. با این حال، در پروتکل تست نهایی، او دارای موقعیت چهارم است، از آنجا که او بیش از حد و "Pirelli"، و هر دو "ژاپنی" با "Pirlyli" با 878 امتیاز. نسبت قیمت ها برای کیفیت، برابر 2.65، بسیار اغوا کننده است.

نتایج آزمون

(حداکثر 140 امتیاز)

(حداکثر 120 امتیاز)

(حداکثر 50 امتیاز)

(حداکثر 130 امتیاز)

(حداکثر 40 امتیاز)

(حداکثر 110 امتیاز)

(حداکثر 90 امتیاز)

(حداکثر 40 امتیاز)

(حداکثر 30 امتیاز)

(ارزیابی / امتیاز)

نظرات متخصص در مورد هر تایر در زیر ارائه شده است

جایی	لاستیک	کارشناسان
1	امتیازات: 952	محل تولید:فنلاند حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:R (170 کیلومتر / ساعت) 7,8-8,3 توده تایر، کیلوگرم: 6.7 3 750 قیمت / کیفیت: 3.94 + بهترین خواص کوپلینگ در زمستان، مصرف سوخت متوسط، سطح بالایی از راحتی، مقاومت به آسفالت خوب. - خواص متوسط \u200b\u200bترمز در آسفالت.

	سرب توسط اکثر شاخص ها.

2	امتیازات: 908	محل تولید:اسپانیا حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:T (190 کیلومتر / ساعت) عمق الگوی تلخ با عرض، MM:7,8-8,1 سختی لاستیکی ساحلی، واحدهای:50 وزن تایر، کیلوگرم: 7.2 میانگین قیمت در فروشگاه های آنلاین، مالش.:3 215 قیمت / کیفیت: 3.54 + خواص اتصال خوب بر روی برف و یخ، پایداری دوره کنترل عالی در مورد جاده زمستانیمصرف سوخت کم، سطح بالایی از راحتی. - آخرین زمانی که ترمز در آسفالت، نه بهترین ثبات دوره در تابستان، کم انجام می شود.

	برای هر جاده، راحت و مقرون به صرفه.

3	امتیازات: 907	محل تولید:آلمان حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:T (190 کیلومتر / ساعت) عمق الگوی تلخ با عرض، MM:8,6-8,7 سختی لاستیکی ساحلی، واحدهای:49 توده تایر، کیلوگرم: 6.3 میانگین قیمت در فروشگاه های آنلاین، مالش.:3 250 قیمت / کیفیت: 3،58 + خواص اتصال خوب بر روی برف و یخ، ترمز در آسفالت خشک و مرطوب، پایداری در تابستان، نفوذپذیری. - افزایش مصرف سوخت با سرعت 90 کیلومتر در ساعت.

	برای هر جاده ای و زمستان خارج از جاده.

4	امتیازات: 878	محل تولید:روسیه حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:R (170 کیلومتر / ساعت) عمق الگوی تلخ با عرض، MM:7,8-8,3 سختی لاستیکی ساحلی، واحدهای:49 توده تایر، کیلوگرم: 6.7 میانگین قیمت در فروشگاه های آنلاین، مالش.:2 330 قیمت / کیفیت: 2.65 + مصرف سوخت کوچک، دستکاری خوب و نفوذپذیری. - خواص ترمز ضعیف در آسفالت مرطوب.

	برای جاده های برف پوشیده شده و یخ زده.

5	امتیازات: 867	محل تولید:ژاپن حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:q (160 کیلومتر / ساعت) عمق الگوی تلخ با عرض، MM:8,6-9,3 سختی لاستیکی ساحلی، واحدهای:43 وزن تایر، کیلوگرم: 7.2 میانگین قیمت در فروشگاه های آنلاین، مالش.:2 730 قیمت / کیفیت: 3،15 + خواص اتصال طولی خوب بر روی یخ، در تابستان در آسفالت خشک بهتر از همه، مصرف سوخت مدرن مهار می شود. - دستکاری پیچیده، نفوذپذیری ضعیف، سطح کم آسایش.

	برای هر جاده زمستانی

6	امتیازات: 858	محل تولید:چین حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:T (190 کیلومتر / ساعت) عمق الگوی تلخ با عرض، MM:8,6-8,8 سختی لاستیکی ساحلی، واحدهای:50 توده تایر، کیلوگرم: 7.9 میانگین قیمت در فروشگاه های آنلاین، مالش.:2 600 قیمت / کیفیت: 3.03 + مصرف سوخت متوسط، پایداری آسفالت خوب، سر و صدای کم. - ثبات دوره مبهم در یک جاده برف پوشیده شده، سخت در حال حرکت است.

	برای هر جاده زمستانی

7	امتیازات: 826	محل تولید:روسیه حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:T (190 کیلومتر / ساعت) عمق الگوی تلخ با عرض، MM:8,5-8,9 سختی لاستیکی ساحلی، واحدهای:51 توده تایر، کیلوگرم: 6.9 میانگین قیمت در فروشگاه های آنلاین، مالش.:2 010 قیمت / کیفیت: 2.43 + ترمز بسیار خوبی در آسفالت و پایداری دوره HRA. - خواص اتصال ضعیف بر روی یخ، مصرف سوخت بالا، دستکاری پیچیده و ثبات دوره.

	برای جاده های آسفالت خالص.

8	امتیازات: 802	محل تولید:ژاپن حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:q (160 کیلومتر / ساعت) عمق الگوی تلخ با عرض، MM:7,6-8,0 سختی لاستیکی ساحلی، واحدهای:46 توده تایر، کیلوگرم: 6.8 میانگین قیمت در فروشگاه های آنلاین، مالش.:2 915 قیمت / کیفیت: 3.63 + بهره وری سوخت، ثبات دوره خوبی در آسفالت و صافی. - خواص اتصال ضعیف و ترمز بر روی آسفالت، کنترل پذیری پیچیده و پایداری، قابلیت پذیرش متوسط.

	فقط برای سوار شدن ناخواسته، به صورت بی نظیر.

جایی که ما تست ها را آزمایش می کنیم و تست ها را آزمایش می کنیم: ما به دنبال پاسخ هایی هستیم که چگونه مسیرهای ترمز کوتاه بر روی آسفالت، برف و یخ ارائه می شود (دوم به لاستیک های زمستانی مربوط می شود)، چقدر آنها جاده ها را به نوبه خود نگه می دارند مخالفت با Aquaplaning و t. P. در یک کلمه، در طول آزمایشات، ما هدف را بدست آوریم - داده ها به دست آمده و اندازه گیری شده با استفاده از متر، سانتیمتر، کیلومتر در ساعت و حتی در ثانیه. بر اساس این داده ها، ما می توانیم یک ایده دقیق و کامل از چگونگی ایمن و دیگر تایر و نحوه آن را از لاستیک های دیگر که همان تست ها و تست ها را گذرانده اند، ایجاد کنیم.

برخی از بهترین نتایج آزمایش های تطبیقی، Busbars Nokian هستند. همانطور که خوانندگان ما می دانند، Nokian یک تولید کننده تایر اصلی فنلاند است. با این حال، از سال 2005، لاستیک های نوکیا در کارخانه خود در Vsevolozhsk (منطقه لنینگراد، روسیه) تولید می شوند. 80٪ از تمام لاستیک های نام تجاری فنلاند در اینجا تولید می شود و تنها 20 درصد از لاستیک ها در شرکت های واقع در شهر فنلاند نوکیا متولد شده اند. بنابراین، در آزمایشات، ما اساسا در سراسر لاستیک های نوکیا تولید روسیه قرار داریم.

تست های تایر مقایسه ای - این هنوز یکی است و ویژگی های لاستیک ها در بهره برداری واقعی متفاوت است. ما فکر می کنیم بنابراین، سقوط گذشته، قبل از شروع فصل زمستان، این سایت دو مجموعه از لاستیک های زمستانی را بر روی آزمون های منابع قرار داده و آنها را به همکاران و دوستان خود برای آزمایش به دست آورد. ما Nokian Nordman RS2 SUV و Nokian WR D4 را انتخاب کردیم و Nokian WR D4 از اندازه محبوب "16" محبوب. لاستیک ها به ترتیب به ترتیب شود بودند هیوندای توسان (درایو جلو) و پژو 308SW. بلافاصله، ما یادآوری می کنیم که صاحبان این ماشین ها توجه خاصی به نام تجاری لاستیک های زمستانی نداشتند و معمولا به طور آگاهانه چیزی ارزان تر خریداری می کردند. این محاسبات ما بود: برای ارائه تایرهای با کیفیت خوب و کارآمد به رانندگان برای پیدا کردن آنچه و چگونه در تجربه خود را در رانندگی و احساسات زمستان تغییر دهید.

ارزش بازار هر دو تایر افزایش نمی یابد. Nordman یک خط بودجه زمستان است لاستیک های تابستانی نوک دوست شرکت در منابع آزمون Nokian Nordman RS2 SUV 215/65 R16 170 روبل در هر چرخ هزینه خواهد کرد. برای مقایسه، زمستان داخلی "Belshina" از هزینه های مشابه از 115 روبل در هر چرخ.

Nokian WR D4 یک تایر زمستانی فوق العاده کامل است. هزینه چنین تایر در مقدار 205/55 R16 203 روبل است - در اصل، این یک قیمت عادی است، کاملا در سطح رقبای حق بیمه مارک های اروپایی است.

هر دو مجموعه تایر در اوایل ماه نوامبر شلیک شد و در اواسط ماه آوریل شلیک کرد.

تست منابعNordman RS2 SUV.

Nokian Nordman RS2 SUV Tires متعلق به لاستیک های زمستانی نوع اسکاندیناوی است. آنها "Velcro" هستند. آنها "لاستیک برای زمستان خشن" هستند. به هر حال، قبل از ظاهر شدن ردیف مدل لاستیک های زمستانی Hakkapeliitta R2 SUV همان الگوی ترسناک به عنوان Nordman RS2 SUV مورد استفاده قرار گرفت لاستیک hakkapeliitta. R SUV. به طور خلاصه، Nordman RS2 SUV به صاحب حداقل یک آرم از تایر زمستانی باند اسکاندیناوی تبدیل شده است. این به این معنی است که تایر بودجه "لاملا پمپ ها" را به ارث برده است که کلاچ را با جاده زمستان بهبود می بخشد. همچنین، محافظ "Nordman" دارای تقویت کننده های ترمز در حملات تلخ است که در هنگام ترمز، به ویژه در برف، دستگیره را بهبود می بخشد.

در سال های اخیر، زمستان های بلاروس گرم تر و مرطوب تر شده اند. اما برف نیز سقوط می کند، آن را به فراوانی می افتد و نه هفته ها. منصفانه است که توجه داشته باشید که در بلاروس یک زمستان اروپایی بارانی بارانی 2-3 بار در فصل یک اسکاندیناوی برفی و بسیار خشن جایگزین شده است.

صاحب Hyundai Tucson به ویژگی های اولویتی لاستیک های زمستانی اشاره به برف و توانایی نگه داشتن جاده لباس است. او می گوید که او دوست ندارد "موج بیل" را در حیاط بچرخاند و ترجیح دهد تا به معنای واقعی کلمه تغییر کند. اما بیشتر در آن بعدا.

در هفته اول پس از شروع عملیات، Hyundai Tucson راننده، صاف بودن دوره و حتی کاهش سطح سر و صدا از لاستیک ها را ذکر کرد. به عبارت دیگر، Nordman RS2 SUV لاستیک های SUV ساکت تر و نرم تر لاستیک های تابستانی بود. در عین حال، به عنوان راننده یادداشت ها، ثبات دوره بالا و بازخورد سریع در فرمان حفظ می شود. به گفته وی، قبل از اینکه او لاستیک های زمستانی را به سازش، که شما باید تمام فصل زمستان را تحمل کنید و مزایای زمانی که برف سقوط می کند، جاده ها و به ویژه متری ها که معمولا برای تمیز کردن دشوار است، دریافت کنید.

همچنین تجربه صاحب هیوندای توسان پیشنهاد می کند که هنگام رانندگی در لاستیک های زمستانی در آهنگ ها، لازم است که به خصوص از راه دور به ماشین سوار شود. مواردی وجود نداشت که امکان پذیر نبود، اما این کاملا به شدت کاهش یافت، و سپس لاستیک های زمستانی بر روی یک آسفالت سرد مرطوب یا تمیز خشک با دمای منفی منفی شروع به اسلاید کردند. ABS باعث شده و متوقف کردن قفل چرخ های جلو به UZ به معنای واقعی کلمه در یک سوم از پدال سکته مغزی. کفش متقاطع خود را در تایرهای Nordman RS2 SUV راننده هیوندای توسین درایور اشاره کرد که ترمز کارآمد تر و مطمئن تر شده است. او حتی به طور خاص به آرامی در یک جاده آزاد کاهش یافت و اشاره کرد که "ترمز بهتر شد"، و ABS "شروع به کار در تابستان". این، در آخرین مرحله از سکته مغزی ردیابی است. به یک کلمه، ویژگی های متقاطع به وضوح به سمت بهترین و امن تر با نصب تایر Nordman RS2 SUV تغییر یافته است.

در اواسط دسامبر 2016، مینسک چندین بار باران یخ را پوشانده بود، که چندین بار با لعاب پوشیده شده بود، بلکه جاده ها، بلکه جاده ها، هر چند به معنای واقعی کلمه برای چند ساعت صبح بود. راننده هیوندای توسان در آن روز حتی بلافاصله تصمیم گرفت که با ماشین برود. ماشین ها بسیار متشکریم و به شدت حرکت می کنند. او تصمیم گرفت تا یک آزمون کوچک را با چک کردن دستگیره لاستیک های خود با گران قیمت انجام دهد. او هنوز تحت تأثیر قرار گرفته است که متقاطع او در یک جاده یخ زده به عنوان یک آسفالت رانندگی می کند و بدون ضربه زدن به خیابان، جایی که اتوبوس مسیر به ناخوشایند بود، صعود کرد. به طور کلی، Nordman RS2 SUV سزاوار ستایش دیگری با نگه داشتن موتورسیکلت در آب و هوای دشوار است.

در اوایل ژانویه 2017، برف در نهایت سقوط کرد. با آن، بلافاصله در مقدار "اسکاندیناوی". صاحب متقاطع، در Nordman RS2 SUV، نفوذپذیری عالی هر دو برف تازه و کور را ذکر کرد. هنگامی که پس از چند روز، برف در حیاط ها به طور کامل سخت شد، تشکیل یک گاز و ضربه زدن، عبور از توانایی به اعتماد به نفس سوار و صعود از Kokes برف. در همان زمان، ماشین به خوبی از RUT انتخاب شد و تقریبا لغزش نکرد.

برای پنج و نیم ماه عملیات در فصل زمستان 2016/2017 لاستیک Nordman RS2 SUV 7340 کیلومتر گذشت. اساسا در مینسک و در جاده های انتخاب شده. شاخص ها عمق باقی مانده هنوز هم "هشت" را نشان می دهد.

به صورت بصری Nokian Nordman RS2 پس از فصل اول و 7300 کیلومتر قابل مشاهده فقط در لاستیک های جلوی جلویی: در یک مخلوط لاستیکی "اسکاندیناوی" نسبتا نرم، به طور قابل ملاحظه ای از لبه های متعدد از لاملا های متعدد استفاده می شود.

اما لاستیک ها در محور عقب به نظر می رسد مانند موارد جدید: در منطقه شانه، "کراکر"، شهادت به کار کافی از لاستیک های زمستانی جدید Nokian Nordman RS2.

تست منابعنوک دوستwrD4

این لاستیک ها خانواده WR را تکمیل کردند، جایی که WR D3 وجود دارد، WR A3 و WR A4 لاستیک. کنجکاو است که WR D4 در اندازه فرود 14 تا 20 اینچ تولید می شود. به عبارت دیگر، انتخاب اندازه در این مدل گسترده تر از WR D3 است (اینها در اندازه 13 اینچی) و WR A3 و WR A4 (این در اندازه های 21 اینچی موجود است). لاستیک های WR D4 برای طراحی شده اند زمستان های نرم. با این حال، همانطور که می دانیم، در آزمون های تایلند تایر، مدل WR D4 به نظر می رسد قوی تر از WR-COMPORTS است. علاوه بر این، Nokian WR D4 اولین لاستیک های زمستانی جهان برای اتومبیل های مسافری بود که به سطح کلاچ "A" در جاده مرطوب رسید (با توجه به طبقه بندی اتحادیه اروپا). به این ترتیب، آنها در یخ و برف و آسفالت مرطوب بسیار موثر هستند.

محافظ تایر Nokian WR D4 به نظر می رسد تکنولوژیکی است.

Nokian WR D4 بسیار چشمگیر است. "با تکنولوژی بالا برخی از نوع، - به طوری که اولین تصور از صاحب Peugeot 308SW،" چیزی شبیه قبل از آن را مشاهده نکرد. و برخی از چینی ها یا کره ای ها به سختی می توانند چیزی را کپی کنند. "

پس از بازسازی دستگاه به این لاستیک، تصورات بیشتر شده اند. این حرکت کوچکتر شده و کمی الاستیک است. چنین تصورات آرامشی به دلیل این واقعیت که لاستیک های WR D4 سبک وزن داشتند تشکیل شد و فریم های آنها بسیار الاستیک هستند، اگر سخت نباشد. به این معناست که شاسی ماشین چند کیلوگرم توده های ناموفق را از دست داد و در عین حال "اثر توپ لاستیکی" ناپدید شد، که به لاستیک های تابستانی ارزان قیمت حرکت می کرد.

علاوه بر این، واکنش به فرمان بهبود یافته و تبدیل به واضح تر شد. راننده پژو 308SW اشاره کرد که در اتصالات حلقوی با سرعت بالا، نیروی معکوس بر روی فرمان روشن تر و شفاف تر بود.

به عنوان یک "زمستان اروپایی" سرد، لاستیک های Nokian WR D4 برای آسفالت خشک، مرطوب و حتی کثیف بسیار زیبا هستند. راننده پژو 308SW حتی سعی کرد در بولسترها قرار بگیرد و به سختی تخریب، از دست دادن کلاچ یا چشمک زدن نشانگر پاسخ ESP را به دست آورد. "اما او خود را تقریبا از صندلی به دلیل رول بدن ماشین سقوط کرد، و برای تعلیق ترسناک شد: او به وضوح ضعیف تر از این لاستیک ها است، گفت:" Peugeot 308SW.

و او همچنین به باران یخ در مینسک را به یاد می آورد، که بسیاری از آنها ناراحتی را در اوایل صبح هنگام رانندگی به کار می برند. هیچ مشکلی وجود نداشت. این خودرو به طور معمول، با اطمینان و واضح رانندگی کرد. "اگرچه بسیاری از صبح با قلاب مشکل داشتند،" صاحب تایر Nokian WR D4 را یادآوری می کند.

چند هفته از "زمستان اسکاندیناوی"، زمانی که چند روز درجه حرارت زیر -25 درجه سانتیگراد کاهش یافت، همچنین بدون توجه به آن منتقل شد. خلبان ما حتی به طور خاص، محافظ WR D4 را به یک یخ قوی تبدیل کرد و به نظر می رسید نرم، مانند دمای صفر. Evrozima از Nokian تصورات عالی در برف یخ زده و بر روی آسفالت نیست.

قضاوت توسط نشانگر سایش، برای 9100 کیلومتر، محافظ تایر Nokian WR D4 کمتر از 1 میلی متر است.

برای پنج و نیم ماه عملیات در فصل زمستان 2016/2017، Nordman RS2 SUV لاستیک های SUV 9124 کیلومتر را در امتداد خیابان های مینسک و سفرهای طولانی به بلاروس گذشت. محافظ تازه به نظر می رسد، اما "هشت" دیگر در شاخص پوشیدن قابل مشاهده نیست. به عبارت دیگر، محافظ دقیقا کمتر از یک میلیمتر تبدیل شده است.

لاستیک اتومبیل Nokian Nordman RS2 برای شرایط سخت زمستانی طراحی شده است. آنها مربوط به مدل های اصطکاک هستند که "Velcro" نامیده می شوند. در مورد ویژگی های آنها و در مقاله بحث خواهد شد.

تفاوت لاستیک اصطکاک Nordman RS2 چیست؟

Nordman RS2 لاستیک ها بر اساس مدل شناخته شده حق بیمه Nokian Hakkapeliitta Rs است. سازنده ادعا می کند که داده های تایر ترکیب نفوذپذیری بی عیب و نقص را با سطح بالایی از راحتی ترکیب می کنند.

لاستیک Nordman 2 با چنین ویژگی هایی مشخص می شود:

محافظ دارای سنبله نیست، اما مجهز به لاملا اصطکاک متعدد است. این سطح کلاچ کافی را با پوشش لغزنده فراهم می کند.
ترکیب لاستیک با نرمی خاص متمایز است که تأثیر مثبتی بر خواص اتصال در دمای منفی دارد.
در چکرز های تیز، تقویت کننده های ترمز وجود دارد که مسیر ترمز را کاهش می دهد.
یک طراحی خوب فکر می کند نویز را جذب می کند و در حین حرکت راحت می شود.

رمزگشایی ویژگی های فنی

هر تایر تولید کننده فنلاند Nokian در بخش جانبی برچسب گذاری کرده است. دانستن تعیین آن، می توانید اطلاعات کامل در مورد مبلغ دریافت کنید بار مجاز و سایر پارامترهای محصول.

علامت تایر را در مثال قرار دهید.

اگر چنین تعیین شده در تایر وجود دارد: Nokian Nordman RS2 185/65 R14 90RM + S، ممکن است آن را رمزگشایی کنید به شرح زیر است:

ویژگی های تایر

شاخص های پوشیدنی Nokian

لاستیک زمستانی Nordman PC 2، مانند تمام محصولات Nokian، دارای شاخص های پوشیدنی خاص است. با تشکر از آنها، راننده فرصتی برای دریافت اطلاعات در مورد مناسب بودن لاستیک برای کار است.

شاخص ها در قسمت مرکزی آستانه قرار دارند. آنها به صورت اعداد حک شده ساخته شده اند و برف ها به ضخامت می رسند. در طول عملیات، این شخصیت ها به تدریج پاک می شوند و به عمق محافظ باقی مانده اشاره می کنند.

سایش به شکل 4 نشان می دهد که لاستیک نمی تواند مورد استفاده قرار گیرد. ناپدید شدن برف ریزه به این معنی است که لاستیک برای رفتن به یخ نامناسب است.

ویژگی های محافظ محافظ Nordman RS2

ساختار ویژه ترمینال اجازه می دهد تا لاستیک های زمستانی Nokian Nordman RS2 را با سهولت غلبه بر گسترش گسترده برف و علف های هرز از مسیر. آنها عناصر طراحی زیر را دارند:

الگوی متقارن جهت دار. این فرم این است که در شرایط زمستانی موثر است، که توسط آزمایش های مختلف تایید شده است.
لبه مرکزی سخت و گسترده. مسئول ثبات و نفوذ پذیری دوره های آموزشی در برف.
چند اسلب فرفری شبکه اسلات های کوچک کل سطح کار تایر را پوشش می دهد، به پوشش هر گونه پیچیدگی و جلوگیری از رانش.
تقویت کننده های ترمز در مسابقات تلخ قرار دارند و روند توقف خودرو را افزایش می دهند.
برش های بزرگ در طرفین. شیارهای عمیق، که به نام "snowpatches" نامیده می شود به راحتی با حجم زیادی از توده های برف روبرو می شوند.

در تولید لاستیک های زمستانی Nokian Nordman RS2 SUV، که برای SUV ها طراحی شده اند، یک قاب تقویت شده با یک لایه دو لایه نساجی استفاده می شود.

الگوی حفاظتی

حذف آب

سیستم زهکشی Nordman RS2 یک شبکه شاخه ای از شیارهای عرضی و طولی است. تخلیه های بزرگ از بین بردن عمده آب و برفی، و پمپ های ویژه لاملا، علاوه بر این، سطح آستانه را خشک می کند.

این لاملا ها شکل قطره ای در مقطع عرضی دارند و آب جذب می شوند، مانند پمپ های مینیاتوری. به لطف چنین سیستم تایر به خوبی فکر می کنم، Nordman RS2 کاملا به فرمان گوش می دهد و مانورهای پیچیده را در یک جاده مرطوب انجام می دهد.

ترکیب لاستیک برای تولید Nokian Nordman RS2

یک مخلوط لاستیکی که از آن Nordman RS2 تولید می شود، به ویژه نرم است. این برای یخهای شدید (تا 45 درجه سانتیگراد) اقتباس شده است و کاملا با برف شل و خطرناک، یخ و زمین برف ارتباط برقرار می کند.

به عنوان بخشی از لاستیک موجود است:

لاستیک طبیعی، که کشش را فراهم می کند؛
پلیمرهای مدرن که قدرت را ضمیمه می کنند؛
روغن کلزا طبیعی؛
سیلیکا (دی اکسید سیلیکون)؛
cryospis؛
مواد افزودنی و افزودنی های مختلف تثبیت ترکیب.

ویژگی های تولید تایر Nokian این است که لاستیک شامل اجزای خطرناک نیست، منفی تاثیر می گذارد محیط. محصول تولید کننده فنلاند را می توان به عنوان سازگار با محیط زیست نامیده می شود.

مزایا و معایب اصلی مدل

طرفداران	معاینه
1. خواص را برای هر یخشتی صرفه جویی می کند.	1. هزینه بالا (از 45 دلار).
2. کلاچ خوب را با یک جاده فراهم می کند.	2. کمتر قابل کنترل بر روی یخ از لاستیک های پر شده است.
3. با اطمینان از پوشش برف بالا برطرف می شود.	3. بیش از حد نرم در دمای 0 درجه سانتیگراد.
4. خیلی Quische مورد مطالعه لاستیک.	4. با توجه به نرمی، آسیب به اشیاء تیز امکان پذیر است.
5. در شرایط زمستانی خوب است.
6. سیستم زهکشی به طور موثر رطوبت را از نقطه تماس حذف می کند.

* قیمت مربوط به 10.11.2018 است

قیمت اجمالی لاستیک Nordman RS2

* قیمت ها در تاریخ 10.11.2018 مرتبط هستند.

همانطور که از جدول دیده می شود، قیمت ها در فروشگاه های روسی ارزان تر از اوکراین هستند. این به خاطر این واقعیت است که یکی از بزرگترین گیاهان Nokian در روسیه در شهر Vsevolozhsk واقع شده است.

به منظور انتخاب یک محصول با کیفیت بالا و اصلی، باید به برخی از نکات توجه کنید:

سفارش در فروشگاه آنلاین، شما باید هزینه های حمل و نقل را در نظر بگیرید.
هزینه کم کم (ارزان تر 30٪ و بیشتر، به احتمال زیاد، از کالاهای با کیفیت پایین صحبت می کند).
شما باید فقط لاستیک های نام تجاری مربوطه از اندازه ماشین خود را خریداری کنید.
هنگام قرار دادن سفارش، باید از حضور گواهی کیفیت تایر و شرایط گارانتی بپرسید.

نحوه اطمینان از اصالت محصولات Nokian؟

جعلی لاستیک خودرو - پدیده بسیار نادر این به خاطر پیچیدگی و هزینه بالای تولید است. اما هنوز هم Nokian امکان پذیر است برای دیدار با محصولات غیر اصلی.

این کاملا ساده است که جعلی را تشخیص دهیم، فقط به دقت به لاستیک نگاه کنید. تایر واقعی Nordman یک نقاشی روشن از آستانه، بدون هجوم و بی نظمی ها خواهد داشت.

در لاستیک کارخانه باید حضور داشته باشد:

نام تولید کننده و مدل؛
اندازه لاستیک؛
شاخص های اصلی پوشیدن؛
ایستگاه های اطلاعاتی در سمت چپ به شکل محافل.

لاستیک های زمستانی Nordman RS2

Nordman RS2

با توجه به مخلوط لاستیکی با کیفیت بالا و الگوی طراحی شده از آستانه، لاستیک RS2 Nordman می تواند به طور قابل توجهی از تولید کننده 5-6 سال تجاوز کند.

برای گسترش زندگی لاستیک های خودرو، راننده باید قوانین عملیات را دنبال کند:

در زمان تولید تغییر فصلی لاستیک ماشین؛
بدون شتاب های تیز و ترمز، به سبک آرام آرام بروید.
تایرهای فروشگاه در یک دوره تابستانی در اتاق تاریک، سرد و تهویه؛
در صورت امکان، از رانندگی در سطوح جاده ای با کیفیت پایین جلوگیری کنید.

بررسی از لاستیک خودرو Nordman RS2

مثبت	منفی
من از اکتبر سال گذشته به این لاستیک می روم. پس از ضربه زدن، به نظر نمی رسد پر سر و صدا نیست. در برف، حرکت بسیار راحت، به خوبی به جاده چسبیده و به شدت کاهش می یابد. در یخ کمی بدتر است، اما خوب. به طور کلی، از لاستیک ها راضی است.	بسیار لاستیک های نرم، به طور مستقیم در دمای پلاس ذوب می شود. مناسب تر برای مناطق با آب و هوای سرد. ما برف کم در Dnieper داریم
لاستیک های کیفیت با قیمت خوب. هیچ شکایتی در مورد کار وجود ندارد، به طور کامل امید و حتی بیشتر را توجیه می کند. دفعه بعد من دقیقا همان لاستیک ها را خواهم گرفت.	هنگامی که شما باید توجه داشته باشید. متوجه شدم که با چرخش صاف طولانی، ماشین را به آرامی ایجاد کنید. به دلیل جاده و دخترانه زمانی که لازم است.
خوب به تعادل لاستیک نرم و نامناسب. پس از دو سال عملیات، سایش تلخ کمتر از نصف است.	پر سر و صدا در آسفالت خشک، اما در برف خوب است.
من می خواهم در حین رانندگی راحت باشم. ماشین آرام و صاف به عنوان بالش است. اما به دست آوردن سرعت به طور معمول، که تعجب آور است.	در واقع، این لاستیک ها هیچ فنلاندی نیستند، بلکه واقعی ترین روسی هستند. و کیفیت مناسب است. دو سال بعد، محافظ تقریبا پاک شده است.
لاستیک بسیار مقرون به صرفه در مقایسه با SPIPP، مصرف بنزین به طور قابل توجهی کاهش یافته است.	فورد ماشین تمرکز لاستیک Nordman RS را در فصل گذشته قرار دهید. من نمی توانم بگویم که آنها فوق العاده هستند، به احتمال زیاد به طور متوسط \u200b\u200bگزینه. مطمئنا به شدت به یخ رفتار می کند. در برف به طور معمول ردیف. من 3 را در سیستم پنج نقطه قرار دادم

صاحبان صاحبان در مورد لاستیک های زمستانی Nokian Nordman RS2 گرفته شده از سایت ها: chotline.ua، www.drom.ru، www.nakolesah.ru، http://shina.com.ua/.

ارزیابی Nokian Nordman RS2

با توجه به نظرات رانندگان و کارشناسان، تایرهای RS2 Nordman RS2 دریافت می کنند برآوردهای زیر در مقیاس 5 امتیاز.

بهتر است: لاستیک Nordman تحت پوشش یا RS2 Velcro؟

در مقایسه با لاستیک های پر شده، اصطکاک Velcro دارای مزایای زیر است:

سر و صدا کوچکتر؛
ایمنی برای سطح جاده؛
لاستیک وزن کم و مصرف سوخت.

از سوی دیگر، Velcro بسیار بدتر از یخ صاف است و یک مسیر ترمز کمی بزرگتر دارد.

بین این دو گونه را انتخاب کنید لاستیک زمستانی لازم است به دلیل شرایط آب و هوا و جاده های این منطقه یا آن منطقه ضروری باشد.

برای حرکت در اطراف شهر، جایی که برف به طور مداوم تمیز کردن، و یخ تقریبا غایب است، لاستیک اصطکاک مانند Nordman RS2 کامل است.
برای مناطق یا مناطق از راه دور با شرایط آب و هوایی شدید (مقدار زیادی از بارش، زمستان خشن)، بهتر است از لاستیک مورد استفاده استفاده کنید.

مرور اجمالی از لاستیک های زمستانی Nordman RS2 (ویدئو)

Top Winter Scandinavian Tires 2018/2019 با توجه به نتایج آزمون

پشت چرخ 2018: تست تایرهای زمستانی اندازه 205/55 R16

به طور موازی با آزمایشات زمستانی لاستیک های زمستانی 195/65 R16، تیم کارشناسان مجله پشت چرخ در سال 2018، آزمون 10 مدل اصطکاک یک نوع اسکاندیناوی را در میزان 205/55 R16 انجام داد. آزمون دوم بسیاری از شگفتی ها داده شد، بر اساس آن آزمایشات جالب توجه شد: "زمان های جدید در جهان تایر در حال حاضر آمده است."

موتور 2018: تست تایر بزرگ زمستانی (205/55 R16)

نسخه تخصصی فدراسیون خودرو نروژی NAF به نام موتور منتشر شده در صفحات خود، نتایج آزمون تست های زمستانی و اصطکاک اندازه های اندازه 205/55 R16، که توسط آزمایش های تایر حرفه ای بر روی دفن زباله انجام شد دنیای تست در Ivalo (فنلاند).

"این بهترین نتایج یخ است که ما تا به حال دریافت کرده ایم"، Yukka Antila (Jukka Antila)، یکی از آزمایشکنندگان گفت. او بدیهی است که او می داند که او می گوید که تجربه آزمایشی طولانی مدت از لاستیک ها را دارد. هیچ معنی خاصی در تردید از کلمه او وجود ندارد، زیرا در آزمایشات لاستیک های زمستانی 2018 او شرکت کرد مدل X-ICE North 4 یک تازگی گرم از میشلین است که در مقدار 205/55 R16 دارای 250 عدد ضد لغزش است. بنابراین اولین بار در آزمون های تطبیقی \u200b\u200bمستقل قرار گرفت.

Autorev 2018: تست های بزرگ آزمایشگاه زمستانی اندازه 205/55 R16

در Tracks of test of test of test Swedish Arctis Falls، گروه متخصص نسخه روسی نسخه روسی در اواسط ماه مارس و در آوریل 2018، آزمایش های تطبیقی \u200b\u200b22 کیت از لاستیک های زمستانی اندازه 205/55 R16 را انجام داد خرد شده بودند.

تایر زمستانی بالا 2017/2018 با توجه به نتایج آزمون

برای اکثریت قریب به اتفاق صاحبان خودرو هنگام انتخاب یک مجموعه تایر جدید، یکی از عوامل تعیین کننده نتایج مدل های بازدید کننده است در آزمون های تطبیقی. این امر به طور منظم انتشارات تخصصی مستقل و سازمان های آزمایشی را به طور منظم تشویق می کند تا آزمایش های تایر خود را انجام دهند، ارزیابی امتیازات و شناسایی مدل هایی که خواص عملیاتی آنها حداکثر ایمنی را فراهم می کند.

فصل زمستان 2018/2019، حداقل برای Shinniks، به آرامی، اما با اطمینان شروع شد، و حتی برای متخصصان صنعت، هیچ اطلاعات اضافی در مورد بهترین در بازار لاستیک های زمستانی تخصصی وجود ندارد. و آنها را می توان به عنوان بهترین، بر اساس دستاوردهای آنها در آزمون.

پشت چرخ 2017: تست تایرهای زمستانی اندازه 205/55 R16

تایر اندازه 205/55 R16 مناسب برای تقریبا تمام ماشین های کلاس گلف است. این برای این بخش است وسیله نقلیه کارشناسان مجله "پشت چرخ" تعریف بهترین لاستیک های زمستانی را با یک محافظ ناخواسته، که، به عنوان شما می دانید، به دست آورد، اما آسفالت رانندگان سر و صدا از سنبله ها را آزار نمی دهد.

تیم پورتال Autospot.by در تست های تایلند تطبیقی \u200b\u200bشرکت می کند، جایی که ما تست ها را آزمایش می کنیم و تست ها را برای ایمنی خود آزمایش می کنیم: ما به دنبال پاسخ هایی در مورد چگونگی مسیرهای ترمز کوتاه آنها در آسفالت، برف و یخ (به نظر می رسد که در مورد لاستیک های زمستانی) چقدر آنها جاده را در نوبت ها نگه می دارند و به عنوان مخالفت با Aquaplaning، و غیره در یک کلمه، در طول آزمایشات، ما هدف را بدست آوریم - داده ها به دست آمده و اندازه گیری شده با استفاده از متر، سانتیمتر، کیلومتر در ساعت و حتی در ثانیه. بر اساس این داده ها، ما می توانیم یک ایده دقیق و کامل از چگونگی ایمن و دیگر تایر و نحوه آن را از لاستیک های دیگر که همان تست ها و تست ها را گذرانده اند، ایجاد کنیم.

تست های تایر مقایسه ای - این هنوز یکی است و ویژگی های لاستیک ها در بهره برداری واقعی متفاوت است. ما فکر می کنیم بنابراین، آخرین سقوط در جلوی فصل زمستان، دفتر سرمقاله Autospot.by دو مجموعه از لاستیک های زمستانی را بر روی آزمون های منابع قرار داده و آنها را به همکاران خود و دوستان خود تحویل داد. ما Nokian Nordman RS2 SUV و Nokian WR D4 را انتخاب کردیم و Nokian WR D4 از اندازه محبوب "16" محبوب. لاستیک ها به ترتیب در Hyundai Tucson (درایو جلو) و پژو 308SW بودند. بلافاصله، ما یادآوری می کنیم که صاحبان این ماشین ها توجه خاصی به نام تجاری لاستیک های زمستانی نداشتند و معمولا به طور آگاهانه چیزی ارزان تر خریداری می کردند. این محاسبات ما بود: برای ارائه تایرهای با کیفیت خوب و کارآمد به رانندگان برای پیدا کردن آنچه و چگونه در تجربه خود را در رانندگی و احساسات زمستان تغییر دهید.

ارزش بازار هر دو لاستیک رول نمی کند. Nordman خط بودجه ای از لاستیک های زمستانی و تابستان Nokian است. شرکت در آزمون منابع Nokian Nordman RS2 SUV 215/65 R16 170 روبل در هر چرخ هزینه خواهد کرد. برای مقایسه، زمستان داخلی "Belshina" از هزینه های مشابه از 115 روبل در هر چرخ.

هر دو مجموعه تایر در اوایل ماه نوامبر شلیک شد و در اواسط ماه آوریل شلیک کرد.

تست منابع Nordman RS2 SUV.

Nokian Nordman RS2 SUV Tires متعلق به لاستیک های زمستانی نوع اسکاندیناوی است. آنها "Velcro" هستند. آنها "لاستیک برای زمستان خشن" هستند. به هر حال، قبل از ظهور در ردیف مدل از تایر زمستانی Hakkapeliitta R2 SUV همان الگوی تیز است، همانطور که در Nordman RS2 SUV استفاده شده در Tires Hakkapeliitta R SUV. به طور خلاصه، Nordman RS2 SUV به صاحب حداقل یک آرم از تایر زمستانی باند اسکاندیناوی تبدیل شده است. این به این معنی است که تایر بودجه "لاملا پمپ ها" را به ارث برده است که کلاچ را با جاده زمستان بهبود می بخشد. همچنین، محافظ "Nordman" دارای تقویت کننده های ترمز در حملات تلخ است که در هنگام ترمز، به ویژه در برف، دستگیره را بهبود می بخشد.

همچنین، تجربه مالک Hyundai Tucson می گوید که هنگام رانندگی در لاستیک های زمستانی در آهنگ ها، لازم است که به خصوص به دقت فاصله را به سمت ماشین سوار برسانید. مواردی وجود نداشت که امکان پذیر نبود، اما این کاملا به شدت کاهش یافت، و سپس لاستیک های زمستانی بر روی یک آسفالت سرد مرطوب یا تمیز خشک با دمای منفی منفی شروع به اسلاید کردند. ABS باعث شده و متوقف کردن قفل چرخ های جلو به UZ به معنای واقعی کلمه در یک سوم از پدال سکته مغزی. کفش متقاطع خود را در تایرهای Nordman RS2 SUV راننده هیوندای توسین درایور اشاره کرد که ترمز کارآمد تر و مطمئن تر شده است. او حتی به طور خاص به آرامی در یک جاده آزاد کاهش یافت و اشاره کرد که "ترمز بهتر شد"، و ABS "شروع به کار در تابستان". این، در آخرین مرحله از سکته مغزی ردیابی است. به یک کلمه، ویژگی های متقاطع به وضوح به سمت بهترین و امن تر با نصب تایر Nordman RS2 SUV تغییر یافته است.

برای پنج و نیم ماه عملیات در فصل زمستان 2016/2017 لاستیک Nordman RS2 SUV 7340 کیلومتر گذشت. اساسا در مینسک و در جاده های انتخاب شده. شاخص های عمق محافظ باقی مانده هنوز "هشت" را نشان می دهند.

تست منابع نوک دوست wr D4

این لاستیک ها خانواده WR را تکمیل کردند، جایی که WR D3 وجود دارد، WR A3 و WR A4 لاستیک. کنجکاو است که WR D4 در اندازه فرود 14 تا 20 اینچ تولید می شود. به عبارت دیگر، انتخاب اندازه در این مدل گسترده تر از WR D3 است (اینها در اندازه 13 اینچی) و WR A3 و WR A4 (این در اندازه های 21 اینچی موجود است). لاستیک های WR D4 برای زمستان های نرم طراحی شده اند. با این حال، همانطور که می دانیم، در آزمون های تایلند تایر، مدل WR D4 به نظر می رسد قوی تر از WR-COMPORTS است. علاوه بر این، Nokian WR D4 اولین لاستیک های زمستانی جهان برای اتومبیل های مسافری بود که به سطح کلاچ "A" در جاده مرطوب رسید (با توجه به طبقه بندی اتحادیه اروپا). به این ترتیب، آنها در یخ و برف و آسفالت مرطوب بسیار موثر هستند.

محافظ تایر Nokian WR D4 به نظر می رسد تکنولوژیکی است.

قضاوت توسط نشانگر سایش، برای 9100 کیلومتر، محافظ تایر Nokian WR D4 کمتر از 1 میلی متر است.

19.10.2015 لاستیک های خرد شده:

Icecontact Continental 2.
سر گردان صلیب برف
لمس یخ Dunlop
Gislaved Nord * Frost 100
Hankook Winter I * Pike Rs Plus
Maxxis Arctictrekker NP3
pirelli صفر صفر
toyo مشاهده G3-ICE

لاستیک اصطکاک:

Continental ContivikingContact 6.
زمستان خیره کننده راندن.
یخ زدگی Goodyear Ultragrip 2
Maxxis SP-02 Arctictrekker
Nokian Nordman Rs.
Toyo مشاهده GSI-5

در میان نوآوری های آزمون، لاستیک های زمستانی با افزایش تعداد سنبله های SPIKES ICEContact 2 (190 spikes)، Hankook I * PIKE RS (170) و یک نسخه جدید لاستیک Icarctic Icarctic Goodear با کاهش تعداد سنبله ها (100 سنبله). Nokian Hakkapeliitta 8، Nokian Nordman 5، Pirelli Ice Zero، برف خرگوش صلیب، لمسی یخی Dunlop و Maxxis Arctictrekker NP3 نیز تعداد زیادی از سنبله ها را دارند. ما به شما یادآوری می کنیم که در کشورهای اروپایی از 1 ژوئیه 2013، محدودیت تعداد سنبله ها را محدود می کند - 50 تا 1 تله تری متر تایر. از 1 ژانویه 2016، چنین محدودیتی در روسیه ظاهر خواهد شد، اما با محدودیت 60 سنبله توسط 1 ترافیک نقطه ترافیک. محاسبه آن دشوار نیست که برای لاستیک ها با اندازه 205/55 R16 محاسبه شود، این حد حدود 100 سنبله خواهد بود. چه اتفاقی می افتد با لاستیک، تعداد سنبله هایی که در آن بیشتر؟ نگران نباشید، همه چیز قانونی است! برای این، شرکت هایی که می خواهند بیش از حد سنبله های خود را بر روی لاستیک های خود ایجاد کنند، باید ثابت شود که کاهش نرخ بهره را افزایش نخواهد داد. برای رسیدن به این تولید کنندگان، سنبله های سبک وزن را نصب کنید، از یک سیستم خاص Miscord استفاده کنید، و غیره

تست

جنبش با ماشین در جاده زمستان نیاز به راننده غلظت بیشتر توجه، تجربه و دانش، از آنجایی که شامل انواع شرایط آب و هوایی است: خورشید، باران، برف و یخ. با تشکر از فن آوری های مدرن در دفن زباله زمستانی، ما توانستیم شرایط آب و هوایی لازم را برای آزمون ایجاد کنیم. سیستم ویژه گرمایش توسط یخ قبل از بوکس و ورود به دریاچه یخ زده کشیده شد و "جارو برقی" ویژه "جاروبرقی" بود، اجازه دهید از برف از برف مطلع شویم. آب و هوا نیز کمک کرد - بارش برف در روز قبل از آزمون آغاز شد.

برای اندازه گیری ویژگی ها هنگام رانندگی در اطراف جاده مرطوب، تصمیم به بازگشت به سوئد در ماه آوریل، اما در حال حاضر در چند ضلعی دیگر - به شهر Gislaved. در آنجا، نه چندان دور از ساختمان های کارخانه سابق همان نام، چند ضلعی با چندین آهنگ کار می کند، یکی از آنها مجهز به سیستم تست لازم برای آبیاری است.

نتایج

برندگان خمیر در ردیاب یخ زده شد و لاستیک های اصطکاک Nokian و فصل جدید Icecontact Continental 2. به طور کلی، در این آزمون - پیروزی برای لاستیک های پر شده. در حلقه یخ، وضعیت تا حدودی متفاوت است - این به دلیل ویژگی های دیگر سطح یخ است. بهترین فولاد قاره ای ICEContact 2، Nokian Hakkapeliitta 8 و Goodyear Ultragrip قطب شمال یخ.

در مسیر برف پوشیده شده، Goodyear Ultragrip ICE قطب شمال، صلیب برفی cordiant و pirelli یخ صفر. آنها یک مسیر ترمز کوتاه تر و فاصله کوچکی برای اورکلاکینگ در کنار برف شل و نورد را دارند. بهترین در خمیر در عبور از مسیر پیچ و تاب - Nokian Hakkapeliitta R2 و صلیب صلیب سرخ.

در جاده مرطوب، لاستیک های خیره کننده Gislaved Nord * Frost 100، Nokian Nordman 5 و Pirelli ICE ZERO، و در خشکی - اصطکاک ContiVikingContact 6 و Goodyear Ultragrip ICE 2. بیشترین لاستیک های سکوت شرکت کنندگان - Goodyear Ultragrip ICE 2، Continental ContiVikingContact 6 و درایو زمستانی Cordiant.

نتایج هر آزمون در جدول خلاصه شد. لاستیک های دستگیر شده با زرد و اصطکاک سبز مشخص شدند.

مسیر ترمز یخ (با استفاده از ABS) از سرعت 20 کیلومتر بر ساعت در متر در دمای هوا -5 درجه سانتی گراد		فاصله مورد نیاز برای اورکلاک یخ به سرعت 20 کیلومتر / ساعت است (سیستم ضد آزمون شامل می شود) در متر دمای هوا -5 درجه سانتیگراد با
Nokian Hakkapeliitta 8.	5.9	Nokian Hakkapeliitta 8.	8.7
	6.1	Pirelli ICE ZERO.	9.5
Icecontact Continental 2.	6.2	Icecontact Continental 2.	9.6
Pirelli ICE ZERO.	6.2	Hankook Winter I * Pike Rs Plus	9.8
	6.3	Goodyear Ultragrip ICE قطب شمال	9.8
صلیب صلیب سرخ	6.7	صلیب صلیب سرخ	9.9
لمس یخ Dunlop	6.7	لمس یخ Dunlop	10.6
Nokian Nordman 5.	7.1	Nokian Nordman 5.	10.6
toyo مشاهده G3-ICE	7.2	toyo مشاهده G3-ICE	11.2
Maxxis Arctictrekker NP3	7.3	Maxxis Arctictrekker NP3	11.6
Gislaved Nord * Frost 100	7.5	Gislaved Nord * Frost 100	11.6
Nokian Hakkapeliitta R2.	8.6	Nokian Hakkapeliitta R2.	13.4
Nokian Nordman Rs.	8.7	Nokian Nordman Rs.	13.8
Maxxis SP-02 Arctictrekker	8.9	Toyo مشاهده GSI-5	14.1
درایو زمستانی خیره کننده	8.9	درایو زمستانی خیره کننده	14.1
	9.0	Continental ContivikingContact 6.	14.1
یخ زدگی Goodyear Ultragrip 2	9.0	یخ زدگی Goodyear Ultragrip 2	14.1
Toyo مشاهده GSI-5	9.6	Maxxis SP-02 Arctictrekker	14.2

زمان گذر یک دایره با قطر 40 متر بر روی یخ در ثانیه در دمای هوا -1° S.		زمان گذر یک مسیر سیم پیچ 620 متر بر روی یخ در ثانیه در دمای هوا -2 است ° S.
Icecontact Continental 2.	15.0	Icecontact Continental 2.	47.9
Nokian Hakkapeliitta 8.	15.1	Nokian Hakkapeliitta 8.	48.0
Goodyear Ultragrip ICE قطب شمال	15.3	Goodyear Ultragrip ICE قطب شمال	48.3
Gislaved Nord * Frost 100	15.3	Nokian Hakkapeliitta R2.	48.3
Pirelli ICE ZERO.	15.4	Nokian Nordman 5.	48.5
Nokian Nordman 5.	15.4	Nokian Nordman Rs.	49.0
Hankook Winter I * Pike Rs Plus	15.5	Continental ContivikingContact 6.	49.3
لمس یخ Dunlop	15.6	لمس یخ Dunlop	49.4
Continental ContivikingContact 6.	15.9	Pirelli ICE ZERO.	49.4
Maxxis Arctictrekker NP3	16.0	Hankook Winter I * Pike Rs Plus	49.5
Nokian Hakkapeliitta R2.	16.1	Gislaved Nord * Frost 100	49.8
Nokian Nordman Rs.	16.1	صلیب صلیب سرخ	49.8
صلیب صلیب سرخ	16.2	یخ زدگی Goodyear Ultragrip 2	50.3
یخ زدگی Goodyear Ultragrip 2	16.2	Maxxis Arctictrekker NP3	50.6
toyo مشاهده G3-ICE	16.3	Maxxis SP-02 Arctictrekker	51.2
Maxxis SP-02 Arctictrekker	16.9	toyo مشاهده G3-ICE	51.9
درایو زمستانی خیره کننده	17.2	درایو زمستانی خیره کننده	52.0
Toyo مشاهده GSI-5	18.8	Toyo مشاهده GSI-5	53.7

ارزیابی ذهنی از راحتی کنترل ماشین بر روی یخ در نقاط در مقیاس ده نقطه		مسیر ترمز (با استفاده از ABS) از سرعت 40 کیلومتر در ساعت در متر در دما -5 ° S.
Nokian Hakkapeliitta R2.	10	Goodyear Ultragrip ICE قطب شمال	19.3
Nokian Nordman 5.	10	صلیب صلیب سرخ	19.4
Icecontact Continental 2.	9	Nokian Hakkapeliitta 8.	19.5
Continental ContivikingContact 6.	9	Hankook Winter I * Pike Rs Plus	19.6
یخ زدگی Goodyear Ultragrip 2	9	لمس یخ Dunlop	19.7
Maxxis Arctictrekker NP3	9	Icecontact Continental 2.	19.8
Nokian Hakkapeliitta 8.	9	Pirelli ICE ZERO.	19.9
Nokian Nordman Rs.	9	درایو زمستانی خیره کننده	19.9
Pirelli ICE ZERO.	9	Nokian Hakkapeliitta R2.	19.9
صلیب صلیب سرخ	8	Nokian Nordman 5.	20.0
درایو زمستانی خیره کننده	8	یخ زدگی Goodyear Ultragrip 2	20.0
لمس یخ Dunlop	8	Gislaved Nord * Frost 100	20.1
Gislaved Nord * Frost 100	8	Continental ContivikingContact 6.	20.1
Goodyear Ultragrip ICE قطب شمال	8	Maxxis SP-02 Arctictrekker	20.2
Hankook Winter I * Pike Rs Plus	8	Maxxis Arctictrekker NP3	20.3
Maxxis SP-02 Arctictrekker	8	toyo مشاهده G3-ICE	20.3
toyo مشاهده G3-ICE	7	Toyo مشاهده GSI-5	20.3
Toyo مشاهده GSI-5	7	Nokian Nordman Rs.	20.4

فاصله مورد نیاز برای اورکلاک سرعت 20 کیلومتر در ساعت بر روی برف نورد (سیستم ضد آزمایش گنجانده شده است) در متر در دما -7° S.		فاصله مورد نیاز برای اورکلاک کردن از 5 تا 15 کیلومتر در ساعت در طول عمق برف برف 15 سانتیمتر (سیستم ضد تست روشن است) در متر دمای هوا -5 ° S.
صلیب صلیب سرخ	8.3	Pirelli ICE ZERO.	9.0
Nokian Hakkapeliitta 8.	8.5	Continental ContivikingContact 6.	9.4
Goodyear Ultragrip ICE قطب شمال	8.6	Goodyear Ultragrip ICE قطب شمال	9.4
Icecontact Continental 2.	8.6	یخ زدگی Goodyear Ultragrip 2	9.4
لمس یخ Dunlop	8.6	Maxxis SP-02 Arctictrekker	9.4
Hankook Winter I * Pike Rs Plus	8.6	Hankook Winter I * Pike Rs Plus	9.4
Pirelli ICE ZERO.	8.6	Maxxis Arctictrekker NP3	9.4
Gislaved Nord * Frost 100	8.7	Nokian Nordman 5.	9.4
Nokian Hakkapeliitta R2.	8.8	Toyo مشاهده GSI-5	9.5
Nokian Nordman Rs.	8.8	toyo مشاهده G3-ICE	9.6
Nokian Nordman 5.	8.8	Icecontact Continental 2.	9.7
toyo مشاهده G3-ICE	8.8	Nokian Hakkapeliitta R2.	9.7
Maxxis SP-02 Arctictrekker	9.0	Nokian Hakkapeliitta 8.	9.8
Continental ContivikingContact 6.	9.1	Gislaved Nord * Frost 100	9.9
درایو زمستانی خیره کننده	9.1	درایو زمستانی خیره کننده	9.9
یخ زدگی Goodyear Ultragrip 2	9.1	Nokian Nordman Rs.	9.9
Maxxis Arctictrekker NP3	9.2	صلیب صلیب سرخ	10.6
Toyo مشاهده GSI-5	9.2	لمس یخ Dunlop	10.6

زمان گذر از مسیر سیم پیچ 1500 متر طول در برف در ثانیه در دمای هوا -6° S.		ارزیابی ذهنی راحتی رانندگی ماشین در برف در نقاط
Nokian Hakkapeliitta R2.	45.5	Icecontact Continental 2.	10
صلیب صلیب سرخ	45.8	صلیب صلیب سرخ	10
Maxxis SP-02 Arctictrekker	46.2	Nokian Hakkapeliitta R2.	10
Hankook Winter I * Pike Rs Plus	46.4	Nokian Hakkapeliitta 8.	10
درایو زمستانی خیره کننده	46.8	درایو زمستانی خیره کننده	9
Nokian Hakkapeliitta 8.	46.8	یخ زدگی Goodyear Ultragrip 2	9
Icecontact Continental 2.	47.0	Goodyear Ultragrip ICE قطب شمال	9
Continental ContivikingContact 6.	47.0	Hankook Winter I * Pike Rs Plus	9
یخ زدگی Goodyear Ultragrip 2	47.0	Nokian Nordman 5.	9
Nokian Nordman Rs.	47.0	Nokian Nordman Rs.	9
Goodyear Ultragrip ICE قطب شمال	47.8	Pirelli ICE ZERO.	9
لمس یخ Dunlop	48.2	Continental ContivikingContact 6.	8
Gislaved Nord * Frost 100	48.6	لمس یخ Dunlop	8
Pirelli ICE ZERO.	48.9	Gislaved Nord * Frost 100	8
Nokian Nordman 5.	49.5	Maxxis SP-02 Arctictrekker	8
Toyo مشاهده GSI-5	50.0	Maxxis Arctictrekker NP3	7
Maxxis Arctictrekker NP3	51.7	toyo مشاهده G3-ICE	7
toyo مشاهده G3-ICE	54.0	Toyo مشاهده GSI-5	6

برآورد ذهنی توپ های چرخشی سیل		مسیر ترمز در آسفالت مرطوب با سرعت 80 کیلومتر / ساعت (با استفاده از ABS) در متر دمای هوا +4 ° S.
یخ زدگی Goodyear Ultragrip 2	10	Gislaved Nord * Frost 100	39.0
Icecontact Continental 2.	9	Nokian Nordman 5.	40.1
Nokian Hakkapeliitta R2.	9	Pirelli ICE ZERO.	40.3
Nokian Nordman Rs.	9	Maxxis Arctictrekker NP3	40.6
Continental ContivikingContact 6.	8	یخ زدگی Goodyear Ultragrip 2	40.8
صلیب صلیب سرخ	8	Goodyear Ultragrip ICE قطب شمال	40.8
لمس یخ Dunlop	8	Icecontact Continental 2.	41.0
Gislaved Nord * Frost 100	8	Hankook Winter I * Pike Rs Plus	41.5
Goodyear Ultragrip ICE قطب شمال	8	لمس یخ Dunlop	42.4
Maxxis SP-02 Arctictrekker	8	Nokian Hakkapeliitta 8.	42.8
Nokian Hakkapeliitta 8.	8	Continental ContivikingContact 6.	43.1
Nokian Nordman 5.	8	toyo مشاهده G3-ICE	45.3
Pirelli ICE ZERO.	8	Maxxis SP-02 Arctictrekker	45.9
Toyo مشاهده GSI-5	8	Nokian Nordman Rs.	46.1
toyo مشاهده G3-ICE	8	صلیب صلیب سرخ	46.9
درایو زمستانی خیره کننده	7	درایو زمستانی خیره کننده	47.3
Hankook Winter I * Pike Rs Plus	7	Nokian Hakkapeliitta R2.	52.0
Maxxis Arctictrekker NP3	7	Toyo مشاهده GSI-5	52.1

مسیر ترمز در آسفالت خشک با سرعت 100 کیلومتر در ساعت (با استفاده از ABS) در متر هوا در دمای هوا +8 ° S.		ارزیابی ذهنی راحتی آکوستیک در نقاط
Continental ContivikingContact 6.	45.8	یخ زدگی Goodyear Ultragrip 2	10
یخ زدگی Goodyear Ultragrip 2	48.1	Continental ContivikingContact 6.	9
Maxxis SP-02 Arctictrekker	48.6	درایو زمستانی خیره کننده	9
لمس یخ Dunlop	50.8	Nokian Hakkapeliitta R2.	9
Nokian Nordman Rs.	52.1	Nokian Nordman Rs.	9
Gislaved Nord * Frost 100	52.2	Toyo مشاهده GSI-5	9
Nokian Hakkapeliitta R2.	52.4	Maxxis SP-02 Arctictrekker	8
Goodyear Ultragrip ICE قطب شمال	52.7	Gislaved Nord * Frost 100	7
Pirelli ICE ZERO.	52.9	صلیب صلیب سرخ	6
Icecontact Continental 2.	53.1	لمس یخ Dunlop	6
Toyo مشاهده GSI-5	53.6	toyo مشاهده G3-ICE	6
Maxxis Arctictrekker NP3	54.1	Icecontact Continental 2.	5
درایو زمستانی خیره کننده	54.2	Goodyear Ultragrip ICE قطب شمال	5
Nokian Hakkapeliitta 8.	54.2	Hankook Winter I * Pike Rs Plus	5
toyo مشاهده G3-ICE	55.4	Maxxis Arctictrekker NP3	5
Nokian Nordman 5.	55.7	Nokian Nordman 5.	5
صلیب صلیب سرخ	56.2	Nokian Hakkapeliitta 8.	4
Hankook Winter I * Pike Rs Plus	56.6	Pirelli ICE ZERO.	4

نتایج

تمام شاخص های به دست آمده به یک جدول مشترک کاهش یافت.

بر اساس نتایج تمام آزمایشات در سه مورد برتر، لاستیک های خیره کننده Nokian Hakkapeliitta 8، Icecontact Continental 2 و Goodyear Ultragrip ICE قطب شمال. Goodyear Ultragrip Ice 2 و Nokian Hakkapeliitta R2 بهترین لاستیک اصطکاک هستند.