لاستیک یکی از مهمترین بخش های خودرو است، بنابراین تماشای آنها بسیار مراقب است. فراموش نکنید که به طور دوره ای ارزش سایش ساییدگی را اندازه گیری کنید، در این مقاله بخوانید چگونه این کار را انجام دهید.
سایش شدید برای مسافر، حمل و نقل و تایرهای موتور سیکلت
حداکثر سایش مجاز از لاستیک های خودرویی که در قلمرو روسیه اداره می شود و کشورهای نزدیک آن توسط قوانین جاده اداره می شود (بند 5.1) و این است:
- 1.6 میلی متر برای اتومبیل های مسافری تابستان و 4.0 میلی متر برای لاستیک های زمستانی؛
- 1.0 میلی متر برای کامیون ها؛
- 0.8 میلی متر برای موتور سیکلت.
شاخص های فوق هدایت کننده ای برای اقدام به رانندگان هستند که در مورد امنیت آنها مراقبت می کنند. ما توصیه می کنیم تغییر لاستیک ها پس از پوشیدن به عمق کششی تا 4 میلی متر، چرا که پایین تر از آن ارتفاع است، احتمال از دست دادن کنترل کنترل ماشین در تحقیق در مورد آکوپلانینگ.
ارجاع: طوفان - اثر از دست دادن کامل یا جزئی کنترل بر دستگاه به دلیل ورود به غلاف عمیق و لاستیک های پاپ آپ در سطح آب.
علاوه بر این، در زمستان، لاستیک های فرسوده چکش بدتر هستند و بر روی یخ و یک جاده برفی اداره می شوند.
نحوه اندازه گیری ارتفاع ناخوشایند
خود اندازه گیری، چه ارتفاع تایر بسیار ساده است. شما نیاز به یک کالیپر، یک نوار اندازه گیری که شما باید در داخل ترمو بر روی شیارهای چرخ در سراسر تمام عرض را از بین ببرید و شهادت را حذف کنید. عمق طولانی ترین نشانه است.
اگر، در دست شما چنین ابزار دقیقی ندارید - مهم نیست. حذف خواندن را می توان با استفاده از یک خط و سکه معمولی استفاده کرد. سکه را به محافظ وارد کنید و کاسه را در مورد عمق بکشید و سپس فاصله را از نقطه افراطی به تگ خود اندازه گیری کنید.
نشانگر سایش تایر
برای راحتی رانندگان، بسیاری از تولیدکنندگان تایر به ترمینال های ترمینال بر روی برچسب های خود اعمال می شوند، که اجازه می دهد تا بدون هیچ گونه ابزار ارائه شده را اندازه گیری کند. حضور این شاخص نشانگر Sidewall است TWI (نشانه پوشیدن سایش). هر سازنده به شیوه خود این مشکل را حل کرد. به عنوان مثال، Nokian و Matador در Tread یک شاخص پوشیدنی عددی اعمال می شود، به عنوان تعداد پوشیدن، تعداد شروع به ناپدید شدن از بوم. در بسیاری از لاستیک ها دنده های سفتی به اصطلاح وجود دارد که در مورد سایش محدود از بوم صحبت می کنند. این شاخص را می توان در مثلث واقع در سمت چپ اسکیت پیدا کرد.
لباس ناهموار
بسیاری از رانندگان با مشکل پوشیدن ناهموار از آستانه تایر مواجه هستند. دلیل این پدیده ممکن است چندین باشد. شایعترین موارد را در نظر بگیرید:
پوشیدن موقت
علاوه بر این، ارتفاع تایر کاهش می یابد، لاستیک ها نیز حساس به پیری موقت هستند. لاستیک در هنگام رانندگی در معرض واکنش های جاده ای، گرد و غبار و بارهای دائمی است که مطمئنا منجر به تجزیه لاستیک می شود. در Tread، میکرو ترک ها ظاهر می شوند و اسکیت شروع به "DUB" می کند، یعنی، برای سخت شدن با زمان.
بنابراین، در کشورهای اروپایی، پس از 5 سال عملیات، به طور معمول، بدون در نظر گرفتن ارتفاع ترمینال باقی مانده، معمول است. چنین لاستیک ها دارای بدترین شاخص های ترمز هستند، محدود کردن سرعت بازسازی و غیره
کنترل پوشیدن در دست زدن
در طول زمان، سایش لاستیک ها منجر به تعدادی از تغییرات در رفتار ماشین می شود. چه اتفاقی می افتد؟
- دست زدن به شرایط آب و هوایی شدید بدتر می شود؛
- در یک جاده مرطوب، یخ یا برفی، مسیر ترمز افزایش می یابد؛
- در جاده خشک، چرخ های فرسوده به دلیل کاهش وزن بهتر می شوند؛
- مصرف سوخت کاهش می یابد، زیرا پایین تر محافظ، مقاومت کمتر نورد است.
بدون شک سوار بر چرخ های شکسته بیشتر دارای مزایای است، اما منفی بیشتر وزن می شود، زیرا آنها می توانند یک موتورسیکلت از کل ماشین یا حتی زندگی هزینه کنند. خودرو خود را تماشا کنید تا قربانی پس انداز شوید!
هزينه تيره تيره، شاخص لامپي آخرین اصلاح شد: آوریل 25، 2017 توسط abc-tire
5.1. عمق باقی مانده الگوی تایر تایر (در غیاب شاخص های پوشیدن) کمتر از:
- برای وسایل نقلیه دسته بندی L (موتور سیکلت و موتورسیکلت) - 0.8 میلی متر؛
- برای وسایل نقلیه دسته بندی های N2، N3، O3، O4 (کامیون ها) - 1 میلی متر؛
- برای وسایل نقلیه، دسته های M1، N1، O1، O2 (اتومبیل های مسافری) - 1.6 میلی متر؛
- برای وسایل نقلیه، دسته های M2، M3 (اتوبوس) - 2 میلی متر.
عمق باقی مانده الگوهای تایر زمستانی در نظر گرفته شده برای استفاده در سطح جاده ای یخ زده یا برف تحت پوشش قرار گرفته است، با اوج کوه با سه قله و برف در داخل آن، و همچنین نشانه های مشخص شده "M + S"، "M & S" مشخص شده است "،" MS "(با عدم وجود شاخص های پوشیدن) در طول عملیات در پوشش مشخص شده کمتر از 4 میلی متر است.
توجه داشته باشید. رده تعیین وسیله نقلیه در این پاراگراف مطابق با ضمیمه N 1 (نشانه های راه) به مقررات فنی اتحادیه گمرکی "در ایمنی وسایل نقلیه چرخ"، تصویب شده توسط تصمیم کمیسیون اتحادیه گمرکی دسامبر 9، 2011 N 877.
5.2. لاستیک ها دارای آسیب های خارجی (بی نظیر، برش، شکاف)، قرار گرفتن در معرض کابل ها، و همچنین قاب بسته نرم افزاری، کشف آستانه و جانبی.
5.3. هیچ پیچ (مهره) اتصال وجود ندارد یا ترک های دیسک و چرخ های لبه وجود دارد، نقض قابل ملاحظه ای از شکل و اندازه سوراخ های نصب وجود دارد.
5.4. لاستیک ها در اندازه یا بار مجاز به مدل خودرو مطابقت ندارد.
5.5. در یک محور از وسیله نقلیه نصب شده از اندازه های مختلف، ساختارها (شعاعی، مورب، محفظه، لوله های بی سیم)، مدل ها، با الگوهای مختلف، مقاوم در برابر سرما، مقاوم در برابر سرما و مقاوم در برابر آن ENEMORA، جدید و بازسازی، الگوی جدید و عمیق است.
در وسیله نقلیه ساخته شده است و لاستیک های بدون عارضه.
با حداقل مقدار عمق باقی مانده الگوی تایر تایر (در غیاب شاخص های پوشیدن)، بهره برداری از وسایل نقلیه موتوری (دسته بندی ها L) ممنوع است؟
| 1. | 0.8 میلی متر | |
| 2. | 1.0 میلی متر | |
| 3. | 1.6 میلی متر | |
| 4. | 2.0 میلی متر |
برای وسایل نقلیه موتوری مربوط به TS دسته بندی L (مطابق با ضمیمه شماره 1 به مقررات فنی در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخ، تصویب شده توسط حکم دولت فدراسیون روسیه از 10 سپتامبر 2009، شماره 720)، باقی مانده است عمق الگوی تایر تایر (در غیاب شاخص های پوشیدن)، که در آن عملیات TC ممنوع است، حداقل 0.8 میلی متر است.
با استفاده از حداقل مقدار عمق باقی مانده الگوی تایر تایر (در غیاب شاخص های پوشیدن)، بهره برداری از ماشین مسافری (رده M1) ممنوع است؟
| 1. | 0.8 میلی متر | |
| 2. | 1.0 میلی متر | |
| 3. | 1.6 میلی متر | |
| 4. | 2.0 میلی متر |
برای یک ماشین مسافری مربوط به رده TC رده M1 (مطابق با ضمیمه شماره 1 به مقررات فنی در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخ، تصویب شده توسط فرمان دولت فدراسیون روسیه 10 سپتامبر 2009 شماره 720)، عمق باقی مانده الگوی تایر تایر (در غیاب شاخص های پوشیدن)، که در آن عملیات وسیله نقلیه ممنوع است حداقل 1.6 میلی متر است.
این ممنوعیت بهره برداری از کامیون های دسته بندی N2 و N3، اگر عمق باقی مانده الگوی تایر تایر (در غیاب شاخص های پوشیدن) باشد، بیشتر نیست:
ارتفاع باقی مانده الگوی تایر تایر اتوبوس نباید کمتر از 2 میلیمتر باشد.
در این صورت شما توسط عملیات خودرو مجاز هستید؟
از تمام موارد ذکر شده، تنها نصب در محور عقب از لاستیک اتومبیل با محافظ بازسازی شده، دلیل ممنوعیت عملیات ماشین شما نیست.
آیا شما مجاز به نصب بر روی یک محور از یک تایر از یک تایر با الگوی مختلف تایر؟
الگوی ترمینال به طور قابل توجهی بر دست گرفتن لاستیک ها با جاده تاثیر می گذارد، بنابراین مجاز نیست بر روی یک محور تایر با یک الگوی متفاوتی از آستانه نصب شود.
5.1. عمق باقی مانده الگوی تایر تایر (در غیاب شاخص های پوشیدن) کمتر از:
- برای وسایل نقلیه دسته بندی L (موتور سیکلت و موتورسیکلت) - 0.8 میلی متر؛
- برای وسایل نقلیه دسته بندی های N2، N3، O3، O4 (کامیون ها) - 1 میلی متر؛
- برای وسایل نقلیه، دسته های M1، N1، O1، O2 (اتومبیل های مسافری) - 1.6 میلی متر؛
- برای وسایل نقلیه، دسته های M2، M3 (اتوبوس) - 2 میلی متر.
عمق باقی مانده الگوهای تایر زمستانی در نظر گرفته شده برای استفاده در سطح جاده ای یخ زده یا برف تحت پوشش قرار گرفته است، با اوج کوه با سه قله و برف در داخل آن، و همچنین نشانه های مشخص شده "M + S"، "M & S" مشخص شده است "،" MS "(با عدم وجود شاخص های پوشیدن) در طول عملیات در پوشش مشخص شده کمتر از 4 میلی متر است.
توجه داشته باشید. رده تعیین وسیله نقلیه در این پاراگراف مطابق با ضمیمه N 1 (نشانه های راه) به مقررات فنی اتحادیه گمرکی "در ایمنی وسایل نقلیه چرخ"، تصویب شده توسط تصمیم کمیسیون اتحادیه گمرکی دسامبر 9، 2011 N 877.
5.2. لاستیک ها دارای آسیب های خارجی (بی نظیر، برش، شکاف)، قرار گرفتن در معرض کابل ها، و همچنین قاب بسته نرم افزاری، کشف آستانه و جانبی.
5.3. هیچ پیچ (مهره) اتصال وجود ندارد یا ترک های دیسک و چرخ های لبه وجود دارد، نقض قابل ملاحظه ای از شکل و اندازه سوراخ های نصب وجود دارد.
5.4. لاستیک ها در اندازه یا بار مجاز به مدل خودرو مطابقت ندارد.
5.5. در یک محور از وسیله نقلیه نصب شده از اندازه های مختلف، ساختارها (شعاعی، مورب، محفظه، لوله های بی سیم)، مدل ها، با الگوهای مختلف، مقاوم در برابر سرما، مقاوم در برابر سرما و مقاوم در برابر آن ENEMORA، جدید و بازسازی، الگوی جدید و عمیق است.
در وسیله نقلیه ساخته شده است و لاستیک های بدون عارضه.
با حداقل مقدار عمق باقی مانده الگوی تایر تایر (در غیاب شاخص های پوشیدن)، بهره برداری از وسایل نقلیه موتوری (دسته بندی ها L) ممنوع است؟
| 1. | 0.8 میلی متر | |
| 2. | 1.0 میلی متر | |
| 3. | 1.6 میلی متر | |
| 4. | 2.0 میلی متر |
برای وسایل نقلیه موتوری مربوط به TS دسته بندی L (مطابق با ضمیمه شماره 1 به مقررات فنی در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخ، تصویب شده توسط حکم دولت فدراسیون روسیه از 10 سپتامبر 2009، شماره 720)، باقی مانده است عمق الگوی تایر تایر (در غیاب شاخص های پوشیدن)، که در آن عملیات TC ممنوع است، حداقل 0.8 میلی متر است.
با استفاده از حداقل مقدار عمق باقی مانده الگوی تایر تایر (در غیاب شاخص های پوشیدن)، بهره برداری از ماشین مسافری (رده M1) ممنوع است؟
| 1. | 0.8 میلی متر | |
| 2. | 1.0 میلی متر | |
| 3. | 1.6 میلی متر | |
| 4. | 2.0 میلی متر |
برای یک ماشین مسافری مربوط به رده TC رده M1 (مطابق با ضمیمه شماره 1 به مقررات فنی در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخ، تصویب شده توسط فرمان دولت فدراسیون روسیه 10 سپتامبر 2009 شماره 720)، عمق باقی مانده الگوی تایر تایر (در غیاب شاخص های پوشیدن)، که در آن عملیات وسیله نقلیه ممنوع است حداقل 1.6 میلی متر است.
این ممنوعیت بهره برداری از کامیون های دسته بندی N2 و N3، اگر عمق باقی مانده الگوی تایر تایر (در غیاب شاخص های پوشیدن) باشد، بیشتر نیست:
ارتفاع باقی مانده الگوی تایر تایر اتوبوس نباید کمتر از 2 میلیمتر باشد.
در این صورت شما توسط عملیات خودرو مجاز هستید؟
از تمام موارد ذکر شده، تنها نصب در محور عقب از لاستیک اتومبیل با محافظ بازسازی شده، دلیل ممنوعیت عملیات ماشین شما نیست.
ارتفاع تایر جدید زمستانی جدید و عمق باقی مانده از لاستیک استفاده می شود شاخص های مهم است که بر ایمنی رانندگی در هر حمل و نقل تاثیر می گذارد و باید با استانداردهای تاسیس شده مطابقت داشته باشد.
عمق قابل قبول تایر زمستانی یک پارامتر مهم است که به لطف تخصیص رطوبت به موقع از چرخ ها، کنترل های خودرو را امن تر می کند و از کلاچ با سطح جاده اطمینان می دهد. چنین شاخصی، به عنوان عمق تردد در لاستیک های زمستانی، یک ویژگی مهم برای مارک های اتوماتیک متفاوت است. این شاخص راحتی سفر شما را تضمین می کند، زیرا در جاده مهم است که تمام سیستم های ماشین به سادگی کار کنند. برای هر فصل، لاستیک های خاصی باید یکپارچه باشند، که مربوط به وسایل نقلیه خاص است.
برای محافظت از مسافران و دیگر کاربران جاده، یک سواری امن، ارزش تغییر لاستیک های پوشیدن به موقع است. محصولات جدید در تماس با چرخ های با وب سایت جاده مقاومت عالی به وسیله نقلیه را فراهم می کند. دانستن آنچه که حداقل باقی مانده باقی مانده برای لاستیک زمستان باید باشد (قوانین ترافیکی این شاخص را تعیین می کند)، شما می توانید از موقعیت های ناخوشایند در جاده ها اجتناب کنید، از جمله ظهور یک تصادف. و ارتفاع ترمز تایر زمستانی جدید یک مدل خاص را می توان به راحتی توسط برچسب گذاری تعیین کرد.
ویژگی ها و انواع لاستیک های زمستانی
لاستیک ها بسته به فصل به گزینه ها تقسیم می شوند و می توانند تابستان، زمستان یا فصل تمام فصل باشند. هر تجسم برای شرایط آب و هوایی خاص طراحی شده است و با ارتفاع، و همچنین یک الگوی ریز برای حداکثر سطح کلاچ با سطح جاده مشخص می شود. ارتفاع تایر تایر زمستانی بستگی به ویژگی های عملیات این لاستیک دارد. همچنین محصولات بر اساس نوع وسیله نقلیه که در نظر گرفته شده اند، طبقه بندی می شوند. لاستیک های زمستانی را می توان با نوار چسبنده کرد. به طوری که لاستیک ها بیش از حد خدمت کرده اند، ماشین باید "دوباره بیش از حد" را با ورود به بهار گرما تبدیل کند.لاستیک های زمستانی به عنوان یک پوشش نرمتر و تعداد زیادی از اسلات ها (لاملا) برجسته شده است. چنین لاستیک ها تماس عالی با سطح جاده را ارائه می دهند، حتی اگر آن را با برف یا یخ پوشانده شود. اما چنین لاستیک شروع به از دست دادن خواص خود را در دمای محیط بالاتر از +5 celsius. در آسفالت خشک، این لاستیک ها به سرعت از بین می روند و "طاس" می پوشند. برخی از مدل های لاستیک های زمستانی برای مناطق با زمستان های شدید مناسب هستند و همچنین می توانند با موفقیت در شرایط دشوار، در یک منطقه کوهستانی برفی و در جاده های شهری خام استفاده شوند. علاوه بر این، زنجیره های ضد اسکید می تواند مورد استفاده قرار گیرد. همچنین لاستیک های زمستانی با سرعت بالا با الگوی ورزشی از آستانه وجود دارد.
ارتفاع تایر جدید زمستان جدید، که برای دوره زمستان در نظر گرفته شده است، یک شاخص مهم است، زیرا وضعیت جاده در این فصل خطرناک تر می شود. تمام لاستیک های زمستانی به گونه ای تقسیم می شوند:
- خرد شده چنین لاستیک ها با یک سطح جاده، شکستن یخ و برف را فراهم می کند. چنین لاستیک مناسب برای رانندگی در آسفالت است، اما بسیار پر سر و صدا است و زمانی که ترمزهای ترمز ممکن است آسیب دیده باشند.
- نوع اسکاندیناوی این نوع لاستیک به طور خاص برای رانندگی در برف مکرر و یخهای شدید طراحی شده است. با توجه به الگوی نامتقارن و فنجان مستطیلی، لاستیک ها بر روی یخ و برف تاثیر می گذارد و آنها را از سطح تماس هنگام استفاده از لاملاس کاهش می دهد.
- اصطکاک این نوع لاستیک مناسب برای رانندگی خارج از جاده است، جایی که می تواند باعث خرد شدن و خاک شود. شما همچنین می توانید لاستیک ها را برای حرکت به بخش های کمی پوشیده از برف استفاده کنید. چنین لاستیک دارای اسلات نازک و آغازگرهای ویژه است که منطقه کلاچ را با مرطوب از آسفالت بارش افزایش می دهد. طراحی این لاستیک متقارن خواهد بود.
ارزش کنترل عمق بهینه است
عمق مجاز لاستیک های تایر زمستانی از ماشین های مسافری یکی از مهمترین شاخص ها برای تعیین امکان استفاده از لاستیک برای یک ماشین خاص و رانندگی در شرایط خاص محسوب می شود. اگر حداقل محافظ تایر زمستانی پوشیده شود، لازم است جایگزین لاستیک شود، زیرا کیفیت کلاچ می تواند بدتر شود.در قواعد جاده، عمق باقی مانده از تایر های تایر زمستانی تجویز می شود، که در آن مدیریت وسیله نقلیه امن خواهد بود و منجر به فضای اضطراری نخواهد شد. در طول عملیات لاستیک های طاس، که منجر به رانش در چرخش و جاده لغزنده می شود. استفاده بیشتر از این لاستیک می تواند منجر به پیامدهای ناخوشایند در جاده شود. اگر ارتفاع ترمیم لاستیکی زمستان بر روی MPD مشاهده شود، موتورسیکلت باید جریمه شود.
حداقل ارتفاع آستانه لاستیکی زمستان به عملکرد چرخ های یک ماشین خاص بستگی دارد، بنابراین لاستیک ها می توانند به اشتراک بگذارند:
- بزرگراه؛
- منطقه ای؛
- خارج از جاده؛
- ورزش ها.
وظیفه اصلی چنین لاستیک ها این است که اطمینان حاصل شود حداکثر افتادگی در خاک، خاک، شن و ماسه، مناطق برفی، و غیره این محصولات دارای یک نقاشی قدرتمند با کانال های عمیق برای ارائه کلاچ قابل اعتماد با گران قیمت برف و یخ شل است. همچنین لاستیک هایی که لاملا ها و سنبله ها دارند باید آب و برف را از نقاط تماس با جاده دور کنند. این به کانال های طولی هدایت شده و عمیق کمک می کند.
هر لاستیک دارای یک ملک برای پوشیدن در طول زمان است. در مورد چگونگی ارتفاع قدمت باید حداقل مجاز باشد، تولید کنندگان لاستیک های زمستانی، تعداد زیادی از 4 میلی متر را فرا می گیرند. به طوری که لاستیک ها عملکرد خود را در سطح مناسب انجام می دهند، و ویژگی های جفت آنها کاهش نمی یابد، ارزشمند است که جایگزین لاستیک های سایش به موقع، اگر آنها تبدیل به "لیس"، پوشش با ترک ها و یا نقص های دیگر. شما باید یکپارچگی لاستیک ها را به موقع بررسی کنید.
ویژگی های الگوی تلخ و خواص اصلی لاستیک های زمستانی
الگوی عقب یک عنصر مهم تایر است و چنین وظایف قابل توجهی را انجام می دهد:- فشار دادن مایع و برف از فضای تماس بین چرخ و گران قیمت؛
- حفاظت از لاستیک از تاثیرات مکانیکی مختلف؛
- کمبود لغزش بر روی یخ پوشیده شده با یخ؛
- جلوگیری از سوراخ کردن لاستیک هنگام تماس با اشیاء حاد؛
- حفظ ثبات حمل و نقل بر روی هر سطح.
در نمونه های تایر زمستانی، شیارهای وسیع تر ساخته شده اند. لاستیک های مقاوم در برابر سایش باید شرایط جاده ای را مطابقت دهند. چنین لاستیک می تواند داشته باشد:
- الگوی نامتقارن این گزینه به دستگاه اجازه می دهد سرعت بیشتری را بدون رانندگی بر روی جاده مرطوب یا برف پوشیده شود. این محصول سطح عالی کلاچ را با گران قیمت حتی در هنگام رانندگی به چرخش های شیب دار فراهم می کند.
- فاکتور مستقیم این گزینه اجازه نمی دهد که دستگاه بر روی یک جاده مرطوب بیش از حد اسلاید شود.
- الگوی متقارن این گزینه کلاسیک در نظر گرفته شده و توسط بسیاری از وسایل نقلیه موتوری استفاده می شود. محصولات جهانی با الگوی فله در انواع مختلف انواع و فرم ها انجام می شود. تایر این گونه با موفقیت از بین بردن رطوبت از مناطق سطحی که در تماس با سطح جاده هستند حذف می شود. این لاستیک ها یک دستگاه عالی را ارائه می دهند و می توانند در یک فرم استاندارد برای خیابان های شهری یا در یک نسخه فشرده برای مسیرهای شدید استفاده شوند.
- سطح کلاس اول کوپلینگ؛
- حداقل سر و صدا در برابر تماس با سطح؛
- شاخص های بالا حفاظت در برابر رطوبت؛
- دوام و مقاومت در برابر سایش.
اندازه گیری باقی مانده ترمینال در لاستیک های زمستانی
حداقل عمق تنگ در لاستیک های زمستانی توسط قوانین جاده تنظیم می شود، به طوری که هیچ اضطراری ناشی از عدم انطباق با این نیاز به وجود نمی آید. اگر لاستیک های فرسوده در زمان جایگزین نیستند، صاحب خودرو می تواند پس از بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی، عمق تردد را بررسی کند. لاستیک ها نباید بیش از پنجاه درصد ارتفاع اولیه را از بین ببرند. اکثر تولید کنندگان یک برچسب خاص (شاخص پوشیدن) را ارائه کرده اند تا صاحبان خودرو بتوانند این شاخص را بررسی کنند. همچنین، برای چنین اهداف، دستگاه های حرفه ای و راه حل ها استفاده می شود (سکه توسط لبه به یک شیار تلخ، حاکم یا یک کالیپر با عمق Hencerter، و غیره قرار می گیرد.مهم است که ارتفاع الگوی ترمینال بر روی کل سطح محصول یکنواخت باشد. لاستیک ها باید جایگزین شوند، می توانند یک شاخص خاص (لایه رنگی) را نشان دهند. سطح سایش بر روی کل عرض و دور از تایر اندازه گیری می شود. اگر محصول غیر یکنواخت باشد، شما باید تنظیم زاویه های قرار دادن چرخ ها را در فروپاشی و همگرایی بررسی کنید. این نیز ارزش بازرسی بصری است که به شما این امکان را می دهد که وضعیت لاستیک را تعیین کنید. اگر کاهش، ترک، شکاف بند ناف، آسیب های مکانیکی و سایر علل یکپارچگی تایر یا جانبی در تایر ظاهر شود، باید با چنین بخشی جایگزین شود. به ویژه برای جایگزینی لاستیک در چرخ های درایو در زمان، و همچنین نصب تایر های جدید به طور همزمان در همان محور، بسیار مهم است.
عوامل موثر بر پوشیدن سریع لاستیک و امکان بازگرداندن چنین محصولاتی
پوشیدن بیش از حد از تایر یک ماشین مسافری در زمستان می تواند به دلایل زیر انجام شود:
- پوشیدن طبیعی از لاستیک در حضور بارها و عملیات شدید؛
- تنظیم نامعتبر از زباله سقوط چرخ ها و لاستیک ها، منجر به پوشیدن ناهموار؛
- عدم انطباق فصلی از لاستیک؛
- مسافت پیموده شده بزرگ؛
- اشتباه انتخاب شده نوع Autoresine؛
- بیش از حد سریع سوار بر یخ، چاله ها و جاده ها؛
- سبک رانندگی تهاجمی؛
- بدون کنترل فشار مناسب تایر.
تمام لاستیک ها یک عمر خاص خدماتی دارند که آنها محاسبه می شوند. با این حال، مواردی وجود دارد که این دوره را می توان با روش های حرفه ای (جوش سرد و گرم، یک راه ردیف برای افزایش عمق الگو) گسترش داد. عمق شیار را می توان با 3-4 میلیمتر افزایش داد. با استفاده از برش، اگر لاستیک ها برچسب "bregrovable" برچسب گذاری شوند. شما همچنین می توانید لاستیک را با اضافه کردن یک لایه اضافی از لاستیک بازسازی کنید. روش سرد جوشکاری شامل گرم شدن محصول به 100 درجه سانتیگراد و گرم تا 120-160 درجه سانتیگراد است. صنایع دستی حرفه ای با تجربه چنین کاری تجهیزات قابل اعتماد را اعمال می کند و به سن تایر، ظاهر آن، و همچنین یکپارچگی بند ناف و حضور نقص ها توجه می کند. استفاده صحیح از روش های ترمیم، مسافت پیموده شده را 40٪ افزایش می دهد.
چرا مهم است که عمق تردید را در لاستیک های زمستانی کنترل کنید؟
در فصل سرد، به ویژه مهم است که ارتفاع مطلوب تر را کنترل کنید، زیرا شرایط اضطراری در جاده ها یا جاده های یخ زده بزرگتر است. به منظور مایع از چرخ، سیستم ترمز به سادگی کار می کرد، کنترل ماشین با راحتی متمایز بود، و کلاچ با جاده بهینه بود، مهم است که لاستیک های راست را انتخاب کنید.به لاستیک های طاس، تصادف را ایجاد نمی کند، مهم است که مشکل را در زمان ببینید و آن را به حذف متخصصان واجد شرایط بشنوید. رعایت قوانین عملیات تایر و دانستن آنچه عمیق در مورد لاستیک های زمستانی جدید برای ماشین شما درست است، شما می توانید تایرهای قابل اعتماد را انتخاب کنید تا اطمینان حاصل شود که ثبات دستگاه و قابلیت تصفیه عالی در هر شرایط جاده پیچیده.
بسیاری از Grodnots تمام تابستان در لاستیک های زمستانی سفر کردند و در این فصل خودروهای خود را منتقل نمی کنند، "این سایت به سایت در شرکت های Grodno-Tilting در طول بررسی قیمت گفت.
لازم به ذکر است که تایر زمستانی سریعتر از تابستان به دلیل لاستیک نرم و لاستیک نرمتر شده است. در قوانین ترافیک بلاروس، حداقل عمق دره های تایر زمستانی نصب شده است، هنگام استفاده از آن بر روی سطح جاده ای یخ زده یا برف پوشیده شده، آن 4 میلی متر است.
GAI Grodno نمی پرسد نه تنها از لاستیک های زمستانی از 1 دسامبر استفاده می کند، بلکه باعث می شود که الگوی الگوی باقی مانده را از بین ببرد. به عنوان مثال بصری در پلیس راهنمایی و رانندگی، تصویری از مجله "رانندگی" نشان داده خواهد شد:
PDD RB GL.5، p.25: "اگر یک شاخص پوشیدن به نظر می رسد، در کنار پایین شیار آرشیو، با پوشیدن یکنواخت یا دو شاخص در هر دو بخش - با پوشیدن ناهموار از تردمیل، تایر نامناسب در نظر گرفته شده است . "
یک بار دیگر در مورد تفاوت بین "تابستان" و "زمستان"
یکی از نگرانی های آلمان، مطالعات گسترده ای در مورد رفتار لاستیک های تابستان و زمستان بر روی جاده های برف پوشیده شده انجام داد. راه حل ها با سرعت 50 کیلومتر / ساعت انجام شد. با توجه به اندازه گیری های به دست آمده، لاستیک های تابستانی تا زمانی که TC به طور کامل توسط 31 متر بعد از همتایان زمستانی خود متوقف می شود، کاهش می یابد. در عین حال، سرعت باقی مانده در زمان ترمز لاستیک های زمستانی در تابستان 39 کیلومتر در ساعت است که خطر جدی برای شرکت کنندگان جاده ای را حمل می کند.
تجربه کشورهای اروپایی برای جایگزینی فصلی لاستیک
اتریش. از 1 نوامبر تا 15 آوریل، تمام وسایل نقلیه باید با لاستیک های زمستانی در قلمرو اتریش (M & S نشانگر در دیوارهای جانبی تایر) مجهز شوند که دارای حداقل عمق 2 میلیمتر است.
بلژیک. در زمستان، لازم نیست که در لاستیک های زمستانی سوار شویم، رانندگان را می توان با ملاحظات خود هدایت کرد، اما لاستیک با سنبله های بلژیک تنها از نوامبر تا 31 مارس استفاده می شود.
جمهوری چک. در جمهوری چک، استفاده از لاستیک های لاستیکی ممنوع است و استفاده از لاستیک های زمستانی در دوره از 1 نوامبر تا 31 مارس مورد نیاز است، اگر جاده با برف، یخ یا اجرا شود، یا انتظار می رود که برف می تواند در حین رانندگی برف، پوشش یخ یا مسکن در جاده رخ می دهد.
استونی. استفاده از لاستیک های زمستانی در استونی یک نیاز اجباری توسط قانون از 1 دسامبر تا 29 فوریه است. این فریم های موقت را می توان بسته به شرایط آب و هوایی تنظیم کرد. از 1 اکتبر تا 30 آوریل، استفاده از لاستیک های زمستانی مجاز است. از 15 اکتبر تا 31 مارس، استفاده از لاستیک های خرد شده مجاز است.
بریتانیای کبیر. لاستیک های زمستانی در انگلستان اختیاری است، به استثنای مناطقی که خود دولت می تواند تعهدی را برای تغییر لاستیک ها مطابق با شرایط آب و هوایی ایجاد کند. به عنوان مثال، در اسکاتلند در فصل زمستان شما می توانید از لاستیک های زمستانی استفاده کنید، اما لاستیک های studded در انگلستان ممنوع است.
لهستان. شما می توانید فقط در لاستیک های زمستانی بدون سنبله به لهستان بروید. این قانون به طور مستقیم استفاده از لاستیک ها را ممنوع می کند، "مجهز به سیستم ضد اسکید ثابت". استفاده از زنجیرهای ضد لغزش در لاستیک ها تنها در جاده ای که با برف پوشیده شده است مجاز است. استفاده از لاستیک های زمستانی در فصل سرد مشورتی است.
سوئد. اگر دستگاه در سوئد ثبت نشده باشد، لاستیک های زمستانی مورد نیاز نیستند. اما اگر ماشین در سوئد ثبت شده باشد، لازم است از 1 دسامبر تا 31 مارس بازسازی شود، اما شما می توانید در لاستیک های زمستانی و تمام سال ها سوار شوید. از 1 مه تا 30 سپتامبر، ممنوعیت سوار شدن در لاستیک های خرد شده ممنوع است.
روسیه. از 1 ژانویه 2015، مقررات فنی اتحادیه گمرکی "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخ" به اجرا در آمد. این مقررات ممنوعیت بهره برداری از وسایل نقلیه که توسط لاستیک های زمستانی در زمستان انجام نشده است - دسامبر، ژانویه، فوریه. با توجه به اینکه در مناطق مختلف کشور، شرایط آب و هوایی به طور قابل توجهی متفاوت است، - جایی که در واقع در واقع آب و هوای زمستان به طور قابل توجهی پیش از آن تاسیس شده است - با تصمیم مقامات منطقه ای، تاریخ برای عملیات وسایل نقلیه بدون لاستیک های زمستانی می تواند تغییر کند، اما فقط در جهت بزرگنمایی.
