در TestWorld Polygon (شمال فنلاند)

این ارائه در چند ضلعی تجاری مشهور تجاری مشهور، واقع در شمال فنلاند برگزار شد. خوانندگان دقیق احتمالا می دانند که حتی دایره قطبی در حال حاضر یک درجه حرارت به علاوه است، و هیچ برف و یخ در افزایش وجود دارد. اما Hankook این سوال را حل کرد.

بخشی از آسفالت از این آزمایش ها خواسته شد تا در راه استفاده عمومی از اووالو-مورمنسک، اما تنها در سوئوم و تنها به مرز روسیه برگزار شود. دمای هوا در طی یک مسافت پیموده شده کوچک به علاوه 10-14 درجه بود. اما در برف و یخ، ما سعی کردیم برخی از لاستیک ها را در دمای منهای 11 درجه - در اتاق های جدید منحصر به فرد با تاسیسات شفاهی قدرتمند، سعی کردیم. اورکلاک کردن و ترمز در پوشش های سفید "سفید" در یک آرایشگر بزرگ با طول 160 متر و عرض 16 متر مورد ارزیابی قرار گرفت. اما این همه نیست!

بخشی از آسفالت از این آزمایش ها خواسته شد تا در راه استفاده عمومی از اووالو-مورمنسک، اما تنها در سوئوم و تنها به مرز روسیه برگزار شود. دمای هوا در طی یک مسافت پیموده شده کوچک به علاوه 10-14 درجه بود.

ما همچنین فرصتی برای ارزیابی رفتار لاستیک بر روی برف داشتیم - همچنین با یخ زدگی نور منهای 11، همچنین در یک اتاق حیله گر، در شکل کمی یادآور بدن یک گیتار کلاسیک بود. طول کل مسیر 350 متر با عرض "آهنگ ها" در 9 متر است. برف فشرده شده در این محل، واقعی است، بذر در بهار. یخ - مصنوعی، یخ زده، تقریبا همانند یک بسته بسته شده است. از ماه مارس تا دسامبر در این محل، زمستان واقعی حکومت می کند. برف به صورت دوره ای کمی شل، یخ "ریخته". تمام تابستان، تولید کنندگان لاستیک ها و اتومبیل ها آزمایش های زمستانی محصولات خود را انجام دادند. به هر حال، در این اتاق ها ممکن است وسایل نقلیه با وزن 3.5 تن، تا 2.7 متر ارتفاع داشته باشد. این نه تنها اتومبیل، بلکه Crossovers، و Minivans است. جعبه ها با آسانسور به طرفین این آشیانه های بزرگ متصل می شوند - در اینجا شما می توانید لاستیک ها یا سایر اجزای خودرو را تغییر دهید.

اما در زمستان، زمانی که آن را در خیابان برف، تاسیسات آب و هوایی به حالت گرما تبدیل می شود، و رفتار در آسفالت را می توان در داخل، هر دو در خشک و مرطوب ارزیابی می شود. برای این، آبیاری "آهنگ ها" ارائه شده است. فقط یک بهشت \u200b\u200bواقعی برای آزمایشات!

بر روی برف و یخ ما سعی کردیم برخی از لاستیک ها را در دمای منهای 11 درجه آزمایش کنیم

Hankook Kinergy 4S. - تایر تمام فصل با الگوی بی نظیر نامتقارن برای استفاده سالانه. این ویژگی های تایر تابستان (مسیر ترمز کوتاه بر روی آسفالت خشک و دست زدن به خوب بر روی یک جاده خشک و مرطوب) را با یک کلاچ طولی خوب بر روی برف با یخ زدگی متوسط \u200b\u200bترکیب می کند. آنها در Slush ذخیره نمی شوند - شیارهای زهکشی بسیار کارآمد کمک می کند.

لاستیک ها در اندازه های 14 تا 18 اینچ در دسترس هستند، با محدودیت های با سرعت بالا از 190 تا 240 کیلومتر در ساعت. مزایای جدید "تمام فصل" در حال حاضر توسط خودروسازان معروف ارزیابی شده است. کامل از نوار نقاله در Hankook Kinergy 4S لاستیک ابعاد 225 / 50R17 با "حداکثر" 240 کیلومتر / ساعت.

Hankook Kinergy 4S.

Hankook Winter I * Cept Rs 2 - برای اتومبیل های جمع و جور و متوسط، بهینه سازی شده برای زمستان در اروپا مرکزی و غربی. الگوی هدایت آستانه با شیارها در منطقه شانه به طور کامل آب را حذف می کند و از نقطه تماس می شود. با توجه به این، میزان شروع آکوپلانینگ افزایش می یابد و دست گرفتن بر روی جاده های چرخشی افزایش می یابد.

لاملا سه بعدی که توسط تمام چرخ های ترمینال محافظت می شود، دستگیره را در جاده های یخ زده و برفی بهبود می بخشد. یک "دارنده" اضافی در جاده ها با ضریب کلاچ کم و سطوح مرطوب، اجزای سیلیکا را در لاستیک ترمینال فراهم می کند.

لاستیک ها تنها در مجارستان تولید می شوند، در کارخانه با تجهیزات مدرن ترین. موجود در ابعاد 14 تا 17 اینچ، محدودیت سرعت - از 190 تا 210 کیلومتر در ساعت ().

لاستیک ها در آسفالت دوست داشتند. واکنش ها برای لاستیک های زمستانی کاملا روشن است، دستگیره بر روی آسفالت خشک و مرطوب نیز بسیار خوب است. درست است، این یک نظر ذهنی است، زیرا، و حتی بیشتر از مقایسه در ارائه ارائه نشده است.

Hankook Winter I * Rs2 RS2 در زمینه

Hankook Winter I * Cept اوو 2 در نسخه مسافر و Hankook Winter I * Cept اوو 2 ماشین شاسی بلند. نسخه متقاطع همچنان مسیر مشخص شده توسط نسل اول زمستان I * Cept Evo را ادامه می دهد. این نوآوری برای اتومبیل های معتبر و ورزشی طراحی شده است. فراموش نشده و "به دست آوردن تبدیل" - نسخه SUV برای آنها ارائه شده است. تمام لاستیک ها بر روی یک زمستان اروپایی مرکزی متمرکز شده اند.

الگوی نامتقارن ترمو، به طور معمول، مسئول کلاچ بر روی یخ و برف، داخلی - در آسفالت است.

عملکرد شیارهای زهکشی در مقایسه با مدل قبلی 30٪ افزایش یافته است. با توجه به این، فرنی آب و برف بیشتر از نقطه تماس، توانایی مقاومت در برابر آکوپلانینگ حذف می شود. Sidewall تقویت شده و شانه گسترده تر، وضوح کنترل را افزایش می دهد و دستگیره را بهبود می بخشد. افزودنیهای سیلیکا Nanodispere در لاستیک ترمینال کلاچ بهبود یافته کلاچ بر روی برف، یخ و جاده مرطوب.

بخش اصلی و مسافر، و لاستیک های متقاطع زمستان I * Cept Evo 2 در کارخانه مدرن در مجارستان ساخته شده است. خط نور از 16 تا 20 اینچ، شاخص های با سرعت بالا HW (از 210 تا 270 کیلومتر بر ساعت) و متقاطع از 16 تا 21 اینچ، با شاخص های با سرعت بالا H و V (210 و 240 کیلومتر در ساعت) هستند در حال حاضر در این سال در دسترس است.

در حال حاضر در مورد محصولات جدید که احتمالا باعث علاقه مندی در میان روس ها می شود، زیرا این لاستیک ها قادر به کار در شرایط زمستان های خشن روسیه هستند.

Hankook Winter I * Sept Evo2

Hankook Winter I * Pike Rs Plus - توسعه زمستان I * پیک شناخته شده در بازار ما، حرکت در جهت، در حال حاضر "Huttopan" Nokian HKPL 8 و ConticeContact 2. به علاوه در عنوان، تعداد زیادی از سنبله ها و یک محافظ کمی اصلاح شده را نشان می دهد. در اینجا، سنبله ها با سن گران قیمت 22 ردیف به جای 17 در مدل قبلی، به دلیل اینکه کلاچ روی یخ بهبود یافته است، تماس گرفته می شود. لاستیک ها با Spikes فنلاندی Turvanasta 8-11 / 2 HT-2 "Torx-Grip" تکمیل می شوند.

شیارهای برفی کمی از توانایی های تایر بهبود یافته اند تا توانایی های تایر را برای مقاومت در برابر آکوپلانینگ و slashplanting افزایش دهند. سازنده کلاچ عالی را بر روی برف اعلام می کند.

ما قبلا این لاستیک ها را در ابعاد 205 / 55R16 آزمایش کرده ایم. مواد با نتایج آزمون را می توان در شماره Oktyabrsky "رانندگی" یافت. Hankook Winter I * PIKE RS PLUS در میان SPS های تست شده واقعا معلوم شد که بهترین در اتصال طولی بر روی برف است. در حال حاضر آنها در بازار تا کنون تنها در محبوب ترین اندازه ها - 205/55R16 و 215 / 65R16 در دسترس هستند.

Hankook Winter I * Pike Rs Plus

Hankook Winter I * Cept iZ. 2 - تایر اصطکاک نرم برای سوار راحت. این یک زمستان به طور قابل ملاحظه ای ارتقا یافته است. IZ IZ از نسل اول. تفاوت اصلی خارجی یک الگوی هدایتگر هدایت شده است. بهتر است و سریعتر نقطه تماس از برف، غلات و آب برف را پاک می کند، به این معنی که تماس با تایر را با جاده بهبود می بخشد. تعداد چکرز در مقایسه با مدل قبلی با کاهش اندازه آنها 20 درصد افزایش یافته است. چنین راه حل تعدادی از لبه های کاری را افزایش می دهد، که تاثیر مثبتی بر کلاچ بر روی یخ و برف دارد.

دی اکسید سیلیکون، موجود در محافظ، اجازه می دهد تا شما را به حفظ الاستیک خود را حتی با قوی ترین یخ. سازنده وعده داده است "گرفتن عالی در برف و دست زدن به دست زدن به برف و یخ".

در رفتار برفی "جاده"، به این لاستیک ها رفتم، واقعا آن را دوست داشتم. واکنش ها واضح و دقیق هستند، آغاز اسلایدها به خوبی قابل پیش بینی است. به ویژه تحت تاثیر قرار گرفته و روشن است که دستگاه در اسلاید کنترل می شود.

Hankook وعده ظهور اقلام جدید در بازار ما در آینده نزدیک در طیف گسترده ای از اندازه ها - از 155/100R13 تا 255 / 40R19.

Hankook Winter I * Cept IZ2

P.ss: هیچ ماشین و هیچ دیوار از سازه های TestWorld در طول آزمایش ها رنج می برند.

کفش Hankook همه: ارائه شش مدل از لاستیک های زمستانی

Hankook شرکت Tire کره جنوبی Hankook یک رویداد غیر معمول را در آستانه فصل زمستان برگزار کرد و شش نوآوری زمستانی را برای مناطق مختلف آب و هوایی در یک بار برای مناطق مختلف آب و هوایی ارائه داد. سرگئی مشیین در میان کارشناسان تایر بود.

کفش Hankook همه: ارائه شش مدل از لاستیک های زمستانی

در پیش بینی زمستان، متخصصان روسی و خارجی در آزمایش لاستیکی خودرو احیا شد. بسیاری از آزمایشات هر دو لاستیک های خرد شده و اصطکاک از اندازه های در حال اجرا در حال حاضر به توجه رانندگان ارائه شده است. این یک آزمون گسترده ای از دنیای معروف فنلاند فنلاند شامل 12 اصطکاک و 13 لاستیک مورد نیاز اندازه 205/55 R16، تست لاستیک های اندازه 215 / 65R16 SUV از مجله "رانندگی"، آزمون لاستیک اصطکاک از نسخه آلمانی اندازه خودکار Bild 235/65 R17 برای SUV ها.
به گفته متخصصان دنیای تست سازمان فنلاند، انتخاب لاستیک های زمستانی در میان طیف گسترده ای از تولید کنندگان مختلف یک کار چالش برانگیز است. پیدا کردن لاستیک های زمستانی کامل نشان دادن در تمام شرایط آب و هوایی کلاچ عالی غیر ممکن است. در آینده قابل پیش بینی، به سختی امکان ایجاد لاستیک هایی است که توانایی تغییر ویژگی های آن را دارند و مانند تابستان، بر روی یک پوشش آسفالت صادقانه، مانند اصطکاک در Slush و در برف، و در یخ، به سختی رفتار می کنند.
زمستان های سنت پترزبورگ ما به طور غیر قابل پیش بینی رفتار می کنند، می توانند نرم و خشن باشند، بنابراین انتخاب لاستیک ها برای زمستان همیشه یک قرعه کشی کمی است. علیرغم بهبود هر ساله از ویژگی های لاستیک اصطکاک در روسیه در مکان های با زمستان سرد، لاستیک های پر شده از محبوب تر استفاده می کنند. بنابراین، بیایید یک بررسی را با لاستیک های خرد شده شروع کنیم.

لاستیک های حمل شده

سازمان فنلاندی دنیای تست لاستیک های تحت پوشش و اصطکاک به منظور تعیین مناسب بودن آنها برای عملیات در شرایط زمستان شمالی به دست آمد و آزمایش شدند. تمام لاستیک ها در چندین رشته یخ استاندارد، برف، آسفالت خشک، مرطوب و خشک آزمایش شدند، پس از آن امتیاز کلی جمع آوری شد.
لاستیک های پرخطر شرکت در آزمون:

• Bridgestone Blizzak Spike-01
• Continental Conticecontact
• لمس یخ Dunlop
• Gislaved Nord * Frost 100
• Jinyu YW53.
• Michelin X-Ice North 3
• Nokian Hakkapeliitta 8.
• Nokian Nordman 4.
• Pirelli ICE ZERO.
• SN3860 آفتابی
• vredestein arctrac

تست شاخص های آزمون جهانی آزمون جهانی

لاستیک های حمل شده		نوک دوست	قاره	pirelli	سال خوب.	gislaved	hankook	dunlop	میشلین	bridgestone	vredestein	jinyu	nordman	آفتابی.
یخ	40%
ترمز کردن	15%	10	10	10	9	9	8	9	8	9	8	7	7	5
شتاب	10%	10	9	9	9	9	9	8	8	8	8	7	7	5
کنترل پذیری	10%	10	10	10	9	9	9	8	8	8	8	7	6	5
کنترل پذیری (موضوع)	5%	10	10	10	8	9	9	8	9	8	8	7	6	5
برف	20%
ترمز کردن	5%	10	9	9	10	9	10	10	9	9	10	9	9	5
شتاب	5%	10	9	9	10	10	9	10	9	9	9	9	9	5
کنترل پذیری	5%	10	9	10	10	10	9	9	9	9	9	9	9	5
کنترل پذیری (موضوع)	5%	10	9	9	10	10	8	10	8	7	7	6	7	5
آسفالت مرطوب	15%
ترمز کردن	5%	6	7	6	7	7	7	7	7	6	6	7	6	7
کنترل پذیری	5%	7	7	7	7	7	7	7	7	6	6	7	6	7
کنترل پذیری (موضوع)	5%	8	8	8	8	8	7	7	8	7	7	8	7	8
آسفالت خشک	10%
ترمز کردن	5%	7	6	7	7	6	6	7	7	7	6	7	6	8
کنترل پذیری (موضوع)	5%	7	9	8	7	7	8	6	8	8	8	7	6	8
راحتی ecommication	15%
ثبات دوره	5%	8	6	9	9	8	8	8	7	7	6	6	8	8
سر و صدا	5%	5	9	5	6	6	6	6	7	6	6	5	6	5
مقاومت دور	5%	7	5	6	7	6	8	6	6	6	6	6	9	6
نمرهی نهایی	100%	8,8	8,6	8,6	8,5	8,3	8,1	8,0	7,9	7,7	7,5	7,1	7,1	5,9

کارشناسان مجله "پشت چرخ"انتخاب شده برای تایرهای تست اندازه 215 / 65R16 SUV. این لاستیک ها تقاضای زیادی دارند، زیرا آنها برای بسیاری از آسیب های کوچک و متوسط \u200b\u200bمناسب هستند. محبوب ترین مدل ها در آزمون شرکت کردند:

• Bridgestone Blizzak Spike-01
• Contical ConticeContact 4x4.
• صلیب صلیب سرخ
• یخ فرمول
• Gislaved Nord * Frost 100
• Goodyear Ultragrip ICE قطب شمال
• Hankook Winter I * PIKE RS W419
• Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
• Nokian Nordman 5 SUV
• Pirelli ICE ZERO.
• toyo مشاهده G3-ICE

شاخص های آزمون مجله "رانندگی"

شاخص ها	نوک دوست	سال خوب.	pirelli	nordman	قاره	gislaved	hankook	سر گردان	فرمول	bridgestone	toyo
مسیر ترمز (30-5 کیلومتر / ساعت) بر روی یخ (حداکثر 120 امتیاز)
زمان گذرگاه یخ دایره (حداکثر 100 امتیاز)
زمان اورکلاکینگ (0-30 کیلومتر / ساعت) بر روی یخ (حداکثر 40 امتیاز)
مسیر ترمز (30-5 کیلومتر / ساعت) بر روی برف (حداکثر 110 امتیاز)
نرخ جایگزینی برف (حداکثر 90 امتیاز)
زمان شتاب (0-30 کیلومتر / ساعت) بر روی برف (حداکثر 30 امتیاز)
مسیر ترمز (60-5 کیلومتر / ساعت) بر روی آسفالت مرطوب (حداکثر 100 امتیاز)
مسیر ترمز (80-5 کیلومتر / ساعت) بر روی آسفالت خشک (حداکثر 90 امتیاز)
مصرف سوخت با سرعت 90 کیلومتر / ساعت (حداکثر 40 امتیاز)
مصرف سوخت در 60 کیلومتر / ساعت (حداکثر 30 امتیاز)
جمع

ارزیابی کارشناس (ارزیابی / نمره) مجله "رانندگی"

شاخص ها	نوک دوست	سال خوب.	pirelli	nordman	قاره	gislaved	hankook	سر گردان	فرمول	bridgestone	toyo
کنترل اورکلاکینگ در جاده زمستان (برف - یخ) حداکثر 20 امتیاز
دست زدن به جاده زمستان (برف - یخ) حداکثر 60 امتیاز
افتخار در برف عمیق حداکثر 50 امتیاز
ثبات دوره در جاده برفی حداکثر 40 امتیاز
ثبات دوره در آسفالت حداکثر 40 امتیاز
سر و صدا داخلی حداکثر 20 امتیاز
سکته مغزی صاف حداکثر 20 امتیاز

تست لاستیک تست

لیندرها در جدول کلی در تمام آزمایشات برای لاستیک های پرطرفدار Nokian و لاستیک های معروف معروف آن - Nokian Hakkapeliitta 8 و Nokian Hakkapeliitta 8 SUV.
Nokian Hakkapeliitta 8 اندازه 205/55 R16 کلاچ عالی را بر روی یخ در آزمایش های فنلاندی نشان داده است و همان روی پوشش برف، پایداری کارایی بالا، بهره وری سوخت است. از کمبودها - متوسط \u200b\u200bخواص ترمز در آسفالت مرطوب، افزایش نویز و قیمت بالا.

Nokian Hakkapeliitta 8. و نسخه خارج از جاده آن محل آزمایش دنیای تستو "پشت چرخ"

تعداد سنبله ها: 190 قیمت فروشگاه های آنلاین: از 6000 روبل. پرطموب Nokian Hakkapeliitta 8. آنها علامت های عالی را در رشته های یخ و برف دریافت کردند. تایر دارای ترمز بسیار موثر و امنیت بالا در شرایط زمستانی دشوار است. Nokian کمی پشت رهبران در آزمایشات برای ترمز در یک جاده مرطوب و ثبات دوره های آموزشی، و همچنین در سر و صدای تست، اما اولین محل دریافت شد. متعادل، امن در هر جاده و خارج از جاده.

اما توزیع کرسی های پایین تر از لاستیک های خالی در آزمایش مجله "رانندگی" و دنیای تست سازمان فنلاند هماهنگ نیست. احتمالا، ویژگی های آزمون ها تحت تاثیر قرار می گیرند، انتخاب شاخص هایی که برای مقایسه آنها ساخته شده است، ترکیب کمی متفاوت و اندازه تایر است. اما اگر شما توزیع مکان ها را در نظر نگیرید و گزینه Buttic از لاستیک ها را برای SUVS Nokian Nordman 5 SUV حذف کنید، در آزمون فنلاندی وجود نداشت، سپس ترکیب پنج، یکی بعد از رهبر، همان. آی تی Goodyear Ultragrip Ice Arctic، Pirelli Ice Zero، Conteccontact Continental، Gislaved Nord * Frost 100 و Hankook Winter I * PIKE RS W419.

Continental Conticecontact 2-3 محلدنیای تست، چهارمین محل "رانندگی"	تعداد سنبله ها: 130 کشور تولید: آلمان قیمت فروشگاه های آنلاین: از 5430 روبل. شین قاره ویژگی های عالی در یخ و برف. معایب - خواص ترمز ضعیف در آسفالت خشک و سطح پایین پارامتری. این لاستیک ها دارای تثبیت قابل اعتماد از سنبله ها هستند: اینها تنها لاستیک ها در آزمایشات "رانندگی" هستند، که سخنرانی های هسته ای بیش از لاستیک در طول اجرای و آزمایش ها تغییر نکرده است. سطح سر و صدا در لاستیک های آلمان با وجود سنبله های کمتر بالا است. برای هر جاده زمستانی، آسفالت خشک شکایت نمی کند.
Pirelli ICE ZERO. 2-3 محلدنیای تست، 3 محل "رانندگی"	تعداد سنبله ها: 130 کشور تولید: آلمان، روسیه قیمت فروشگاه های آنلاین: از 4200 روبل. Pirelli همچنین مانع از شگفتی های ناخوشایند در شرایط دوره زمستان نمی شود و ثبات بسیار خوبی در جاده ناهموار دارد. با این حال، همانطور که در بسیاری از دیگر لاستیک های خالی، Pirelli دارای یک روش نسبتا طولانی در سطح مرطوب است. علاوه بر این، سطح سر و صدا می تواند پایین تر باشد. برای هر جاده زمستانی و جاده ای. نه به شدت متعادل - نظرات جدی فقط به راحتی.
Goodyear Ultragrip ICE قطب شمال محل چهارمدنیای تست، 2 محل "رانندگی"	تعداد سنبله ها: 130 کشور تولید: لهستان قیمت فروشگاه های آنلاین: از 4000 روبل. لاستیک های زمستانی Sladden مناسب برای هر شرایط. لاستیک های Goodyear به طور متوسط \u200b\u200bدر یخ و در برف و بر روی آسفالت آسفالت قرار دارند. در رشته های زمستانی، Goodyear یک رقبای کوچک را از دست می دهد، اما دارای نفوذپذیری خوب و دستکاری قابل درک است به وضوح مسیر را در آسفالت دنبال کنید. از معایب - لاستیک ها کاملا پر سر و صدا و سخت هستند. برای هر جاده زمستانی، جاده خالی بهترین غلبه است.
Nokian Nordman 5 SUV در آزمون تست دنیای شرکت، چهارمین محل"پشت چرخ"	تعداد سنبله ها: 128 کشور تولید: فنلاند قیمت در فروشگاه های آنلاین: 4100 روبل. لاستیک های بودجه Nordman در مورد نتایج آزمون بهترین خواص ترمز در آسفالت خشک و عالی - در مرطوب. لاستیک ها هر دو را در جاده زمستان و در آسفالت نگه می دارند. منهای - خواص کوپلینگ تسریع شده در یخ. برای هر جاده زمستانی، شما از جاده خارج نخواهید بود.
Gislaved Nord * Frost 100 محل پنجمدنیای تست، 6 محل "رانندگی"	تعداد سنبله ها: 95 تولید کننده کشور: آلمان قیمت در فروشگاه های آنلاین: از 3980 روبل. تایر Gislaved برآوردهای خوب در اکثر رشته ها، به ویژه در برف. در یخ، آنها کمی پایین تر از رهبران هستند، اما آنها در پوشش مرطوب عملکرد بالا دارند. اگر ما در مورد معایب صحبت کنیم، این یک مسیر ترمز نسبتا طولانی در آسفالت خشک، شتاب متوسط \u200b\u200bو خواص عرضی بر روی یخ و برف و افزایش مصرف سوخت است. برای هر جاده زمستانی، خوب جاده. برخی از راحت ترین.
Hankook Winter I * PIKE RS W419 محل ششمدنیای تست، محل 7 "رانندگی"	تعداد سنبله ها: 170 تولید کننده کشور: کره جنوبی قیمت فروشگاه های آنلاین: از 3330 روبل. مسیر ترمز در یخ در تایر Hankook طولانی تر از بهترین لاستیک است، اما بر روی برف آنها دارای خواص ترمز بالا است. در آسفالت مرطوب Hankook برآورد های بالا برای پیش بینی و سهولت کنترل دریافت کرد، به وضوح دوره را در آسفالت نگه دارید. در لاستیک های Hankook خشک پایین تر است. در عین حال، خلبانان اشاره کردند که در برف، این لاستیک ها می توانند کمی بیشتر از دیگران رفتار کنند. برای جاده های برف پوشیده شده و یخ زده. در آسفالت خشک - با احتیاط. پوشیدن در برف عمیق.

Nokian Nordman 5 SUV لاستیک های فنلاند در آزمایشات مجله "رانندگی" نشان داده شده است. نتیجه متوسط \u200b\u200bخوب، اما لاستیک Nokian Nordman 4 از تولیدات روسیه در میان بدترین آزمون های فنلاند بود.
هفتم، هشتم و نهم محل در آزمون فنلاند، به ترتیب، اشغال شده است لمس یخ Dunlop, Michelin X-Ice North 3(در آزمایش های تست، این لاستیک ها شرکت نکردند) و Bridgestone Blizzak Spike-01، Ana آخرین مکان های هلندی vredestein arctrac ، لاستیک روسی Nokian Nordman 4. و لاستیک های چینی Jinyu YW53. و SN3860 آفتابی.
مجله "رانندگی" تایرهای آزمایش شده از تولید روسیه صلیب صلیب سرخو یخ فرمولکه توسط نتایج آزمون در اطراف لاستیک های ژاپنی رفت Bridgestone Blizzak Spike-01و toyo مشاهده G3-ICE.

لمس یخ Dunlop 7 محلدنیای تست	تعداد سنبله ها: 130 تولید کننده کشور: لهستان قیمت فروشگاه های آنلاین: از 3870 روبل. در یخ Dunlop کمی کمبود کلاچ، و پشت می تواند بیش از حد آسان به رفتن به یک اسکید. در تایر آسفالت مرطوب تنها از بهترین آزمون، اما در پوشش خشک، مشکلات کلاچ وجود دارد.
صلیب صلیب سرخ 7 محلمحل "رانندگی"	محل تولید: روسیه تعداد سنبله ها: 130 قیمت فروشگاه های آنلاین: 3660 RUB. Tire Cordiant عملکرد خوبی در پوشش برفی دارد، دستکاری و نفوذ پذیری رضایت بخش. از نقاط ضعف ویژگی های کم ترمز در آسفالت، پایداری دوره پیچیده و سطح کم آسایش. برای مراقبت دقیق و ناخواسته در جاده های یخ زده و برفی.
Michelin X-Ice North 3 جایگاه هشتمدنیای تست	تعداد سنبله ها: 95 تولید کننده کشور: روسیه قیمت فروشگاه های آنلاین: 4990 روبل. تایر Michelin در ستون ها در برف نتیجه خوبی نشان داد، اما بر روی یخ آنها بدتر از رهبران هستند، اما نه خیلی برای انتظار شگفتی های ناخوشایند. بر روی آسفالت خشک و مرطوب میشلین یکی از بهترین ها، و علاوه بر این، آنها آرام ترین در میان لاستیک های پرطرفدار هستند. لاستیک های متوسط، سطح بالایی از راحتی، اما همچنین قیمت بالا.
Bridgestone Blizzak Spike-01 جایگاه 9دنیای تستمحل 10محل "رانندگی"	تعداد سنبله ها: 130 تولید کننده کشور: ژاپن قیمت در فروشگاه های آنلاین: 4200 روبل. Bridgestone به طور موثر بر روی برف کار می کند، جایی که آنها دارای 9 امتیاز از 10 نفر در اکثر رشته ها هستند. بر روی یخ، آنها به سرعت ماشین را متوقف می کنند، اما در سایر آزمایشات در سطح لغزنده آنها تنها نتایج متوسط \u200b\u200bدارند. تایر دارای شاخص های کم در آسفالت مرطوب است که نمی تواند عملکرد بالا را در آسفالت خشک تعادل کند. برای سوار شدن دقیق در جاده های یخ و برفی.
vredestein arctrac محل 10دنیای تست	تعداد سنبله ها: 130 تولید کننده کشور: هلند قیمت در فروشگاه های آنلاین: 3700 RUB. خلبانان خاطرنشان کردند که رفتار آنها همانند بهترین لاستیک ها را به عنوان بهترین لاستیک ها نشان نمی دهد که رفتار آنها به طور موثر کاهش می یابد. در آسفالت مرطوب، شاخص ها نیز تنها رضایت بخش هستند، و علاوه بر این، پایداری خوبی برای این نیست. استفاده از لاستیک های Vredestein در شرایط زمستان شمالی باعث شک و تردید از کارشناسان می شود.
Jinyu YW53. 11 دنیای تست را قرار دهید	تعداد سنبله ها: 114 تولید کننده کشور: چین قیمت در فروشگاه های آنلاین: 2600 روبل. لاستیک های چینی ارزان Jinyu چنین کلاچ ضعیف را بر روی یخ فراهم می کنند که به سختی توصیه می شود. با این حال، در برف، همه چیز کمی بهتر است، اما هنوز هم کافی نیست - خلبانان گفتند که لاستیک های زمستانی باید به طور قطع با اعتماد به نفس رفتار کنند. در آسفالت مرطوب، نتایج بد نیست، اما ثبات اصطلاح به خصوص خوب نیست، و علاوه بر این، سر و صدای Jinyu بالاتر از لاستیک های پرطرفدار است. برای زمستان های سرد، کارشناسان تایر چینی Jinyu توصیه نمی شود.
toyo مشاهده G3-ICE 11 محل "رانندگی"	محل تولید: ژاپن تعداد سنبله ها: 105 قیمت در فروشگاه های آنلاین: 3800 RUB. Toyo Bus دارای تعداد بسیار کمی است - این دست زدن به رضایت بخش است و سطح راحتی اما منفی یک رفتار قابل اعتماد از لاستیک ها را افزایش می دهد با توجه به خواص کم اتصال بر روی برف، یخ و آسفالت مرطوب. همچنین لاستیک ها سطح NZKY از ثبات و پایداری دوره های آموزشی را نشان داد. برای سواری آهسته در جاده های کمی یخ زده.
Nokian Nordman 4. 12 دنیای تست را قرار دهید	تعداد سنبله ها: 130 تولید کننده کشور: روسیه قیمت در فروشگاه های آنلاین: 3700 RUB. لاستیک Nordman تولید روسیه در یخ یک نتیجه بسیار پایین نشان داد، بنابراین کارشناسان توصیه نمی توانند از آنها استفاده کنند. در آزمایشات برف، شاخص ها بهتر هستند، اما خلبانان احساس نمی کنند اعتماد به نفس کامل علاوه بر این، Nordman نتایج کم در مورد آسفالت مرطوب دارد. برای زمستان های سرد و سخت، کارشناسان تایر Nordman توصیه نمی شود.
SN3860 آفتابی 12 دنیای تست را قرار دهید	تعداد سنبله ها: 130 تولید کننده کشور: چین قیمت در فروشگاه های آنلاین: 2600 روبل. آفتابی کشف شده جایگاه را در پایین جدول اعتباری اشغال کرد. به طرق مختلف، ویژگی های آفتابی شبیه به لاستیک های دست نخورده برای زمستان خاورمیانه هستند - آنها دارای دستکاری بالا و دستکاری خوب در آسفالت هستند، اما همه چیز بر روی برف و یخ بسیار بدتر است. برای استفاده در شرایط زمستان شمالی مناسب نیست.

در مورد آنچه که تایرهای اصطکاک به نظر کارشناسان به بهترین وجه در آزمون های بعدی تبدیل شده اند.

یک تازگی از خط تایر در بازار روسیه. همانطور که می گویند، با گرما از گرما.

در خواص جفت یخ بالا، تعادل معقول. کلاچ ترمز و عرضی خوب، اورکلاکینگ متوسط \u200b\u200bاست.

در برف نیز بسیار قوی است. خواص کوپلینگ طولی خوب، عرضی - متوسط \u200b\u200bسطح است.

در جاده برفی، آنها کمی رشد می کنند، اما آنها مسیر را ترک نمی کنند. در هنگام تنظیم جهت حرکت، کمبود اطلاعاتی از فرمان و یک تاخیر کوچک وجود دارد.

FRAMS در لغزش لغزش نجات، ماشین اسلاید طولانی تر از من می خواهم، اما ترمیم کلاچ نرم و صاف است.

در برف عمیق، آن را کاملا با اطمینان در حال حرکت، زمانی که آنها در زمان شروع لغزش، تمایل به خود پیگیری نشان داده شده است. به طور معکوس با اطمینان بروید

در آسفالت ماشین را از طریق نوار شنا کنید. یک "صفر" گسترده ای دخالت می کند، تاخیر در واکنش ها، پیچاندن محور عقب و اطلاعات ناکارآمد است.

Brokes ضعیف، و در آسفالت خشک، و در مرطوب.

اظهارات در مورد آسایش: ارتعاشات کوچک از بی نظمی های کوچک و افزایش سر و صدای عمومی، نمونه ای از لاستیک های پر شده.

با سرعت 60 کیلومتر / ساعت مصرف سوخت زیر متوسط، در 90 کیلومتر در ساعت - ارزان ترین.

بزرگی از بلندگوهای سنبله ها و میزان افزایش پروتئین طبیعی است. در طول خمیر، از دست دادن خار ها نبود.

+ کلاچ ترمز خوب و کلاچ عرضی بر روی یخ، خواص اتصال طولی در برف، اقتصادی با سرعت 90 کیلومتر در ساعت است.

- ترمز ضعیف در جاده خشک و مرطوب.

حکم: مناسب برای هر جاده زمستانی.

صفحه محصول.

Hankook Winter I PIKE RS W419 - زمستان تایر متوسط \u200b\u200bطبقه را با الگوی هدایت هدایت شده برای اتومبیل های شهری و متوسط.

کشور تولید: کره.

Hankook W419 زمستان تست PIKE RS از دنیای تست فنلاندی که در سال 2016 برگزار شد

در سال 2016، کارشناسان سازمان تست سازمان فنلاند دنیای تایر زمستانی Hancuck AI Pike 419 را در میزان 205/55 R16 برگزار کردند و آن را با 21 بودجه، متوسط \u200b\u200bو پرطرفدار کلاس مقایسه کردند. برای دید، نتایج در آزمون استفاده از لاستیک های مشابه و اصطکاک اصطکاک، و همچنین دو لاستیک با سرعت بالا از نوع یوروازیما.

نتایج خمیر

با توجه به نتایج آزمون Hankook زمستان I * PIKE RS W419 رتبه پنجم در میان لاستیک های studded رتبه بندی شده است. تایر کاملا خود را در رشته های زمستانی در یخ و برف نشان داد و حتی از مدل های حق بیمه گران تر در نتایج پیشی گرفت. اما در آسفالت، تایر اتوبوس به طور قابل توجهی بدتر است: بدتر از همه در سطح خشک و وسط بر روی مرطوب است (اگر چه تاخیر در نتایج از لاستیک های مشابه مشابه کوچک است). همچنین Hankuk تبدیل به یکی از پر سر و صدا ترین لاستیک در آزمون شد.

کارشناسان بازخورد که آزمون را صرف کردند:

لاستیک ها به خوبی بر روی یخ و برف جلوگیری می کنند و کنترل کافی بر روی ماشین را در شرایط دشوار فراهم می کنند. در آسفالت یک مسیر ترمز بسیار طولانی، کیفیت ضعیف اتصال و کنترل کم است.

انضباط		جایی	اظهار نظر
	ترمز آسفالت خشک	22	بدترین نتیجه الف) با رهبر تست (اتوبوس اروپایی) - 6.6 متر دیگر؛ ب) با بهترین پوشش اصطکاک - 3.3 متر دیگر؛ ج) با یک تایر خال خال بهتر - 2.8 متر دیگر.
	ترمز در آسفالت مرطوب	9	تفاوت در طول مسیر ترمز: الف) با رهبر آزمون (اتوبوس اروپایی) - 10.1 متر دیگر؛ ب) با بهترین تایر اصطکاک - طولانی تر از 1 متر؛ ج) با تایر خال خال بهتر - بیش از 3 متر.
	دست زدن به آسفالت مرطوب	15	الف) با رهبر تست (اتوبوس نوع اروپایی) - بیش از 5 ثانیه؛ ب) با بهترین تایر اصطکاک - بیش از 0.9 ثانیه؛ ج) با بهترین کت studded - طولانی تر 2.3 ثانیه.
	ترمز بر روی برف	1	بهترین نتیجه تفاوت در طول مسیر ترمز: الف) با یک تایر مشابه studded - به طور کوتاه 0.1 متر؛ ب) با بهترین تایر اصطکاک - کوتاه تر 2.8 متر؛ ج) با تایر نوع اروپایی - کوتاه تر از 10.7 متر.
	دست زدن به برف	2	تفاوت در زمان عبور از دایره: الف) با یک رهبر تست (تایر studded) - بیش از 0.7 ثانیه؛ ب) با بهترین تایر اصطکاک - سریعتر 0.4 ثانیه؛ ج) با اتوبوس نوع اروپایی - سریعتر 5.7 ثانیه.
	اورکلاک بر روی برف	1-3	تفاوت در زمان اورکلاکینگ به 35 کیلومتر در ساعت: الف) با یک تایر خرد شده - همان نتیجه؛ ب) با بهترین تایر اصطکاک - همان نتیجه؛ ج) با تایر نوع اروپایی - سریعتر برای 1.2 ثانیه.
	ترمز روی یخ	6	تفاوت در طول مسیر ترمز: الف) با یک رهبر تست (با یک تدی پر شده) - 6.7 متر دیگر؛ ب) با بهترین پوشش اصطکاک - به طور خلاصه 9.3 متر؛ ج) با یک اتوبوس نوع اروپایی - به مدت 31.5 متر.
	دست زدن به یخ	6	تفاوت در زمان عبور از دایره: الف) با رهبر تست (تایر studded) - بیش از 1.8 ثانیه؛ ب) با بهترین پوشش اصطکاک - سریعتر برای 1.6 ثانیه؛ ج) با تایر نوع اروپایی - سریعتر برای 19.9 ثانیه.
	اورکلاک بر روی یخ	5	تفاوت شتاب از 5 تا 20 کیلومتر در ساعت: الف) با رهبر تست (تایر studded) - بیش از 0.5 ثانیه؛ ب) با بهترین تایر اصطکاک - سریعتر 2.9 ثانیه؛ ج) با یک تایر از نوع اروپایی - سریعتر 6.3 ثانیه.
	نطف	19-22	بدترین نتیجه ارزیابی ذهنی سطح سر و صدا - 5 امتیاز.
	اقتصاد	9	در مقایسه با رهبر تست، مصرف سوخت 1.4٪ بیشتر است.

مجله معروف "رانندگی" با شروع ماه سپتامبر "لاستیک را بکشید" و نتایج آزمایشات خود را از 12 بهترین لاستیک های خیره کننده منتشر کرد. لاستیک ها در محبوب ترین اندازه های 195/65 R15 گرفته شده اند که بر روی تعداد زیادی از مدل های خودرو نصب شده اند. در آزمایش، لاستیک های پر شده از معروف ترین تولید کنندگان درگیر بودند، که به دو دسته تقسیم شدند: "شرق" و "غرب". در گروه "شرق" شامل لاستیک مارک های ژاپنی، کره ای و تایوانی و در "غربی" - اروپایی بود. با این وجود، چنین جدایی کاملا مشروط است، زیرا محصولات برخی از مارک های "شرق" در کارخانه اروپا (Firestone) ساخته شده اند. علاوه بر این، تمام لاستیک ها برای بازار اروپا تولید می شوند که جنبه مشابهی از بی معنی را اضافه می کند. با این حال، دقیقا چنین تمایزی بود که کارشناسان مجله "رانندگی" ارائه شد.

لازم به ذکر است که در فهرست تست های زمستانی زمستان، چهار نویت 2018 را آغاز کرد - TOYO ICE-Freezer، Hankook Winter I * Pike Rs2 W429، GT Radial IcePro 3 و Firestone Ice Cruiser 7. سه نفر اول هستند نوآوری های واقعی که تولید کنندگان خود را در نسخه های قدیمی مجموعه ها گرفته اند، و اتوبوس Paeredone - کپی قدیمی Bridgestone Ice Cruiser 7000 .

لاستیک های زمستانی تست شده در مقدار 195 65 15

• (Bridgestone Blizzard Spike 02)
• (تماس یخ قاره ای 2)
• (FaiRestone Ice Cruiser 7)
• (Gislaved Nord Frost 200)
• Goodyear Ultragrip Ice Arctic (Houdter Ultra Mieper Arctic)
• (JI-Radial Ice Pro 3)
• Hankook Winter I * Pike Rs2 W429 (Hankuk زمستان AI Pike Rs2 در 429)
• Nitto Therma Spike (Nitto Term Spike)
• (Nokian Khakapelitis 9)
• (Nordman 7)
• (Pirelli ICE صفر)
• TOYO ICE-Freezer را مشاهده کنید (عملیات یخ زده)

ورودی های آزمایشگاهی طیف گسترده ای از رشته ها را پوشش دادند که در ژانویه و آوریل 2018 در چند ضلعی قاره ای در سوئد و Avtovaz در Tolyatti برگزار شد. غافلگیری در فهرست مدل های تایر چک شده Michelin X-Ice North 4. این لاستیک ها قطعا فروش به فصل زمستان 2018-2019 خواهد بود. با این حال، سازنده موافقت نکرد که تایر خصوصی را آزمایش کند، انگیزه این را با این واقعیت که نتیجه می تواند کاهش یابد.

رتبه بندی تایر زمستانی تحت پوشش 2018 با توجه به مجله "رانندگی"

تست ها در چهار رشته انجام شد (حداکثر ارزیابی نهایی 1000 نکته ها). هر یک از رشته ها شامل چندین دسته بود که در ارزیابی نهایی بود.

رشته ها:

• یخ و برف ( 670 نکته ها)؛
• آسفالت مرطوب و خشک ( 210 نکته ها)؛
• راحتی ( 50 نکته ها)؛
• اقتصاد ( 70 نکته ها).

مدل تست شده در مقدار 195/65 R15	یخ و برف	آسفالت مرطوب و خشک	راحت	اقتصاد	نتیجه
	617	193	34	70	915
	618,6	193,9	30	66,8	905
Hankook Winter I * Pike RS2 W429	623,1	189,2	35	68,7	905
	595,7	177,9	30	67,4	888
Goodyear Ultragrip ICE قطب شمال	584,4	194	32,5	66,8	877
	587,7	193,2	32,5	68,7	874
	567,4	204	32,5	65,6	870
	574,8	178,1	28,5	65,6	847
TOYO ICE-Freezer را مشاهده کنید	558,7	182,9	32,5	66,2	840
nitto therma spike.	545,5	174,4	32,0	68,7	821
	517,5	191,6	35,0	66,8	811
	514,9	181,4	26,0	65,6	788

جایگاه اول - Nokian Hakkapeliitta 9

نه برای اولین بار برنده هر نوع نژادها می شود. البته، نوکیا شهرت خود را با تقلب در حین تست رنگ کرده است، اما ارزش آن را به عنوان محصولات کارخانه فنلاند شک ندارد. لاستیک ها خود را از بهترین احزاب با نشان دادن کارایی سوخت بالاترین سطح نشان دادند، دستکاری عالی بر روی جاده های برف پوشیده شده یا انفجار، نفوذپذیری برف زدن و مانور روشن. از کمبودها، کارشناسان بهترین ویژگی های راحتی آکوستیک و هزینه های بالا را شناسایی نکرده اند.

2nd Place - Continental Icecontact 2

لاستیک های نگرانی آلمانی به طور سنتی در بالای آزمایش زمستان قرار می گیرند، اما زمانی که به سوپ می آید، همه چیز رنگین کمان نمی شود. آزمون مجله "رانندگی" مخالف را نشان داد. لاستیک نشان می دهد بهترین عرضی عرضی و طولی بر پوسته یخ، دادن سطح اورکلاکینگ و یک مسیر ترمز کوتاه. از نقاط منفی ضروری است که نقص های کوچک را در ویژگی های کنترل پذیری بر روی آسفالت و سطح بالای سر و صدا مشاهده کنید.

3 محل - Hankook Winter I * Pike RS2 W429

جدید 2018 از گیاه کره ای Hankuk ویژگی های قابل توجه خود را تعجب نکرد. W419 قبلی یک گریه واقعی فروش با قابلیت کشش عالی و قابلیت اتصال بود (از ویژگی - عمق قطب به 10 میلیمتر رسید)، و وارث آن بدتر شد. لاستیک نشان داده است که یک عرضی چشمگیر و طول عمر روی یخ، ترمز و شتاب با اعتماد به نفس، مانور پذیری و محبوبیت در منطقه تحت پوشش برف نشان داده شده است. در آسفالت، متاسفانه، لاستیک بدترین در بالای 5. علاوه بر این، سواری زمستان شدید به وضوح برای این تایر نیست.

جایگاه چهارم - Pirelli Ice Zero

مدل "قدیمی" از تولید کننده ایتالیا. در سطح شیوع، این به سه تایی جایزه پایین تر نیست، در حالی که سیستم Obitum بسیار مدرن نیست. لاستیک نشان داده است نتایج اعتماد به نفس در رده مقاومت در رانندگی تسخیر. همچنین باید رفتار شایسته ماشین را با استفاده از ACEA صفر بر روی آسفالت مرطوب و خشک، که برای هر گونه سنبله آرام است، اشاره کرد. لاستیک کمی پایین تر از رهبران در کنترل با جنبش شدید است و دارای سطح متوسط \u200b\u200bراحت است.

5 محل - Goodyear Ultragrip ICE قطب شمال

لاستیک های شرکت آمریکایی بهترین زمان عبور از برف عمیق بود. تعجب آور نیست، نگاهی به نقاشی محافظ کافی است تا آن را درک کند. علاوه بر این مزیت، لاستیک تورم توسط یک ترمز کوتاه بر روی پوشش آسفالت مرطوب و خشک جدا شده است. با تمام مزایای آن، چرخ ها دارای نقص صریح هستند - راحتی کم. نقاشی ترمینال تهاجمی باعث می شود که به اندازه کافی ناخوشایند ناخوشایند باشد. همچنین متخصصان "رانندگی" برخی از شکایات در مورد ثبات و قابلیت مدیریت بر روی یخ داشتند.

محل 6 - Nokian Nordman 7

لاستیک های دوم از Nokian Taers، که به بخش بودجه بازار اشاره می کند، نشان داد که چنین درجه بالایی از چسبندگی با سطح جاده ای نیست، علی رغم نقاشی تردیک آموزش دیده از افسانه ای Hakkapeliitta 7. لاستیک ها سطح متوسط \u200b\u200bکلاچ را نشان دادند سطح جاده خشک و شتاب با اعتماد به نفس. از کمبودهای، مدل "متمایز" در رانندگی صاف و سر و صدا. لاستیک واقعی واقعی دهقانان متوسط.

محل 7 - Gislaved Nord * Frost 200

در سال 2018، پایتخت Pontinental اهدا شد. لاستیک Gislavedon خود را از طرف مثبت در خواص ترمز و دوره های آموزشی در آسفالت متمایز کرد و همچنین سطح ایمنی مانور را نشان داد. دستگیره طولی بر روی باسن های انتخاب شده از خواسته های Gislaved به عنوان مانور شدید بهتر است. شما همچنین می توانید مصرف سوخت بالا چرخ را یادداشت کنید. این نشان می دهد توزیع نادرست عناصر محافظ تایر، که به مقاومت نورد بالاتر می رسد.

جایگاه هشتم - Bridgestone Blizzak Spike-02

محصولات غول تایر ژاپنی به وضوح نا امید شده است. به نظر می رسد که سالها حضور در بازار تایر اروپا باید این شرکت را به ارمغان آورد تا در نهایت لاستیک خام را خوب بسازد، اما نه، این اتفاق نمی افتد. تا کنون، "Velcro" از سازنده بهتر از اسپیندلرها است. لاستیک ها هیچ چیز فوقالعاده ای را نشان نمی دهند. با توجه به هزینه و دسترسی بالا در لیست لاستیک های ارزان تر - خرید SPIKE 02 یک ایده مشکوک است. لاستیک ها بد نیستند، اما قیمت تمام مزایا را از بین می برد.

جایگاه 9 - TOYO ICE-Freezer را مشاهده کنید

علیرغم مطالعه کافی دقیق از سیستم سنبله ها و ترکیب لاستیکی با کیفیت بالا با استفاده از چرخ دنده پوسته گردو (!)، نوآوری امسال قادر به رقابت با مارک های پیشرو نیست. Toyo به طور سنتی به عنوان نام تجاری واقع در وسط بین حق بیمه و متوسط \u200b\u200bبودجه در نظر گرفته می شود، اما در این آزمایش به سختی وارد 10 برتر شد. لاستیک ها دارای دوره کار خوب و کنترل پایدار در جاده زمستان هستند. ویژگی های ترمز بهترین ها را می خواهند.

جایگاه 10 - Nitto Therma Spike

ژاپنی Shinniki از Podbrend Toyo بلافاصله در شرکت مادر خود را. از لحظات مثبت، لازم است که دستکاری رضایت بخش، ارزش متوسط \u200b\u200bدر مناطق برفی و صاف بودن قابل قبول سکته مغزی باشد. البته لحظات منفی، بیشتر. کیفیت پایین ترمز در پوشش خشک و مرطوب، دستکاری پیچیده، سر و صدا - همه این باعث می شود nitto بهترین انتخاب نیست. با این حال، باید توجه داشت که لاستیک ها نسبتا ارزان هستند (دوم در فهرست) و تکنولوژی های قدیمی تر.

جایگاه 11 - GT Radial IcePro 3

Penestimate در رتبه بندی تایرهای تایوانی از Giti است. ارزان ترین در لیست آنها می تواند تبدیل به یک چهارم واقعی از بازار است. با این حال، Ice Pro 3 نتایج مورد انتظار را نشان نداد. آنها در تمام جبهه ها شکست خوردند، تنها با کمترین هزینه و راحتی افزایش یافتند. این آنها را به طور خودکار بد نمی کند، اما نکاتی را که استفاده آنها مناسب تر است نکشید.

جایگاه 12 - Ice Cruiser Ice Firestone 7

ناامیدی اصلی - هیچ کس منتظر نمرات برجسته هیچ کس از Podrend Bridgestone بود، اما حداقل وسط لیست انتظار می رود. اما Cuber یخ "جدید" هیچ پیشرفتی را با ارائه تقریبا همه چیز نشان نمی دهد. لاستیک ها دارای سطح خوبی از خواص ترمز در آسفالت خشک هستند، اما به وضوح به رقبا در ویژگی های اتصال در یخ و برف، اقتصاد، مدیریت، مانور پذیری و افتخار مشکوک به عنوان پر سر و صدا شایع است. اگر در سایر مدل ها سر و صدا توسط یک کلاچ خوب توجیه شده، و سپس در این مورد آن را به سادگی غیر قابل قبول است. به خصوص برای پایین ترین قیمت.

خروجی

تست یک حقیقت عینی در آخرین نمونه نیست. به عنوان مثال، چند لحظه از این سوالات وجود دارد، چرا که چرا مجله "رانندگی" از لاستیک های ارائه شده توسط شخصا توسط سازنده استفاده می شود؟ به عنوان مثال، در آزمایش های مشابه مجلات آلمانی، آزمایشکنندگان بسیار ساده تر می شوند - آنها به نزدیکترین فروشگاه می روند و لاستیک را برای آزمایش خریداری می کنند. از سوی دیگر، سیستم رتبه بندی در این آزمون یکی از بهترین هاست، درجه بندی اولویت دسته های خاص نزدیک به هر راننده است. بنابراین، برای خرید چرخ های زمستانی جدید، شما باید به این آزمون گوش دهید، اما نباید فقط این ماده را در نظر بگیرید.