خانه سالن دروغ گفتن از Pirelli ICE صفر. لاستیک صفر Pirelli. پاک کردن دوره زمانی که استفاده از لاستیک

سالن

دروغ گفتن از Pirelli ICE صفر. لاستیک صفر Pirelli. پاک کردن دوره زمانی که استفاده از لاستیک

زمستان لاستیک تایر Pirelli ICE ZERO برای طیف گسترده ای از اتومبیل های مسافری و خارج از جاده طراحی شده است. در تولید یخ صفر، چندین سال تجربه در توسعه لاستیک برای تظاهرات استفاده شد. طراحی جدید سنبله، مشخصات محافظ بهینه شده و مخلوط لاستیک چند بخش توسط تایر صفر صفر Pirelli، سطح بالایی از کلاچ، هر دو بر روی برف و پوشش یخ ارائه شد.

تکنولوژی تولید کشتی دوتایی Pirelli Pirelli با یک هسته دو هسته ای توانایی نفوذ اسپایک را در سطح یخبندان بهبود می بخشد. متخصصان این شرکت تصمیم گرفتند که تعداد سنبله ها را افزایش ندهند تا جفت تایر را بر روی یخ افزایش دهند و از یک طراحی نوآورانه استفاده کنند که نه تنها به کاهش سطح سر و صدا کمک می کند، بلکه ویژگی های تایر بالا را در جاده خشک و مرطوب فراهم می کند. هسته کاربید تنگستن قوی افزایش مقاومت، طراحی چند منظوره کاهش تحرک کاهش، و پا گسترده بهینه سازی بار.

مخلوط لاستیکی چند بخش مورد استفاده در محافظ تایر Pirelli ICE ZERO به طور خاص برای اطمینان از عملیات پایدار و کارآمد در محدوده دما وسیع طراحی شده است. این با افزایش تعداد پیوندهای در قاعده مولکولی این ترکیب به دست آمد.

مشخصات بهینه شده به طور قابل توجهی منطقه ای از نقطه تماس تایر را با گران قیمت افزایش داد، به دلیل اینکه یخ صفر تضمین دستکاری خوب، ترمز کارآمد، هر دو بر روی سطح برف سفت و سخت و آسفالت خشک است.

برخی از رانندگان بر اساس این واقعیت که آنها تولید کنندگان را در تبلیغات گزارش می دهند، تایرها را انتخاب می کنند. آنها ویژگی های ارائه شده در وب سایت رسمی را مطالعه می کنند و تصمیم گیری در مورد لاستیک را تنها بر اساس حقایق خشک می کنند. اما آیا شما در مورد این واقعیت فکر می کنید که این "حقایق خشک" می تواند تنها به منظور ایجاد یک مدل تایر خاص بدون فکر کردن در مورد عواقب آن ایجاد شود؟ در حقیقت، این بدان معنا نیست که شما نباید به هیچ سازنده اعتماد کنید - به طور طبیعی، اول از همه، شما باید خودتان را با آنچه که در یک مورد خاص ارائه می شود آشنا کنید. با این حال، برای انتخاب بر اساس داده ها از سازنده، پس از آن شما در معرض خطر در وضعیت دشواری قرار می گیرید، جایی که سطح کیفیت با اعلامیه مطابقت ندارد. به همین دلیل است که شما همچنین باید به آنچه که در مورد مدل خاصی از خریداران تایر صحبت می کنید گوش دهید، یعنی کسانی که قبلا موفق به کسب و آزمایش لاستیک مورد علاقه خود می شوند. این مقاله لاستیک "Pirelli Ice Zero" را در نظر می گیرد - بررسی ها در مورد آنها اغلب اغلب یافت می شود، اما این مقاله حاوی نکات برجسته ای است که در این بررسی ها تحت تاثیر قرار می گیرند و هر دو نقاط مثبت و منفی جمع آوری می شوند. اگر شما در حال یادگیری اطلاعاتی که سازنده به شما می آموزد، ممکن است انتظار نداشته باشید که حداقل یک کلمه در مورد کمبود لاستیک وجود داشته باشد - هر کس می خواهد محصولات خود را از بهترین نقطه نظر قرار دهد و حتی اگر وجود داشته باشد هیچ فرانک دروغ در صفحه رسمی دروغ نیست، پس برخی درست می گویند ممکن است سکوت کنند. بنابراین، در مورد لاستیک "Pirelli Ice Zero" چیست؟ بررسی ها در مورد این مدل بیشتر مثبت هستند - 65 درصد از مردم این لاستیک ها را به پنج امتیاز ارزیابی کردند و تنها پنج درصد آن را یک واحد قرار دادند. خوب، اگر حداقل پنج درصد از بازخورد کاملا منفی وجود داشته باشد، هنوز ارزش آن را دارد که به طور خاص مشخص شود چه چیزی چیست.

این لاستیک ها چیست؟

پاک کردن دوره زمانی که استفاده از لاستیک

مردم در اینترنت در مورد تایرهای زمستانی "Pirelli Ice Zero" چه می کنند؟ نظرات، البته، متنوع ترین ها هستند و به طرق مختلفی در میان خود همگام نیستند، اما در برخی از روند، امکان شناسایی مزایا و معایب خاص وجود دارد. به عنوان مثال، در اغلب موارد، مردم اشاره می کنند که به لطف این لاستیک، آنها به طور مداوم دوره ای روشن از ماشین را حفظ می کنند، صرف نظر از شرایط آب و هوایی شدید. علاوه بر این، هر دو در یخ و در برف با این لاستیک ها هنگام عبور از نوبت، مشکلات را مطرح نمی کنند، بنابراین شما می توانید برای ایمنی خود آرام باشید. به طور جداگانه، شما می توانید در مورد ترمز بگویید - بسیاری از کاربران اشاره کردند که آن را به خوبی در یخ اتفاق می افتد، در برف کمی بدتر، اما هنوز هم بسیار خوب است، اما برخی از مشکلات با سوار شدن در برف بسیار عمیق وجود دارد - هیچ کس گزارش داد که او در برف شلیک شد، اما مشکلات در Snowdifts هنوز متوجه شده اند. اما به طور کلی، می توان گفت که تولید کنندگان فریب خورده اند، گفتند که چه عملکرد در لاستیک های برف و یخ زمستانی "Pirelli Ice Zero" نشان می دهد - کاربران از کاربران تایید می کنند.

تیر

یکی دیگر از لحظه های مثبت، که تایید بررسی از لاستیک "Pierelli زمستان یخ صفر" یک باس است. همانطور که به یاد می آورید، توصیف نشان داد که سنبله ها با توجه به تکنولوژی پیشرفته پیشرفته تولید می شوند، به طوری که آنها کارایی لاستیک را بر روی یخ یا سطح جاده ای تحت پوشش برف افزایش می دهند و همچنین ثبات بیشتری دارند، یعنی آسان تر، از دست دادن نیست . تقریبا تمام بررسی های موجود در شبکه این را تایید می کنند - سنبله ها واقعا از بین نمی روند، به ویژه اگر شما با دقت رانندگی کنید. حتی کسانی که گزارش دادند که گاهی اوقات قابل توجه بوده اند، سرعت های بالایی را توسعه داده اند، به شدت کاهش یافته اند، به شدت کاهش یافته اند، گزارش می دهند که آنها نیمی از لاستیک را پاک کرده اند، اما در عین حال آنها تنها یک زن و شوهر از سنبله ها را از دست دادند. بنابراین، تکنولوژی پیشرفته در واقع عملکردی است و به سنبله کمک می کند تا در نقطه ای طولانی تر از هر مدل معمولی نگه داشته شود. بنابراین اگر شما با دقت و با ذهن رانندگی کنید، چنین لاستیک می تواند به مدت بسیار طولانی به شما خدمت کند. اما آیا شما واقعا بازخورد بسیار مثبتی در مورد لاستیک های زمستانی "Pirelli Ice Zero" وجود دارد؟ در حقیقت، اکثریت آنها، اما حتی کسانی که با کیفیت کلی این مدل راضی هستند، گاهی اوقات برخی از نقص ها را نشان می دهند، یکی از آنها عملکرد لاستیک بر روی آسفالت خشک است.

آسفالت خشک

هیچ مخفی نیست که لاستیک های زمستانی برای سوار شدن بر روی یک جاده برف پوشیده شده یا یخ زده بدون هیچ گونه مشکلی خاص و بدون خطر رانندگی، کنگره ها در کنار جاده ها و یا حتی کودتای خودرو ایجاد می شوند. با این حال، یک لحظه دلپذیر نیست که همیشه هنگام خرید لاستیک ها همیشه باید در نظر بگیرید. در مورد لاستیک "Pirelli ICE صفر" بررسی صاحبان، همانطور که قبلا متقاعد شده اید، اغلب مثبت یافت می شود، اما در اینجا ارزش رزرو در مورد این واقعیت است که در بیشتر موارد لاستیک در شرایطی که برای این ایده آل استفاده می شود استفاده می شود لاستیک. اما نه همیشه در طول زمستان، جاده به طور کامل با برف یا یخ پوشیده شده است - به صورت دوره ای و تمیز به نظر می رسد. و در اینجا این مدل شروع به مشکلات می کند. سازنده یادآور می شود که اثربخشی این لاستیک بر روی آسفالت خشک پایین تر از شرایط شدید است، اما همچنان گزارش می دهد که بسیار زیاد است. به همین دلیل است که، با سوار شدن طولانی بر روی آسفالت خشک، شما می توانید لاستیک ها را سریع تر از من بپوشانید. بنابراین، توجه داشته باشید از آنچه شما در مورد بررسی در مورد لاستیک "Pirelli Ice Zero" اطلاع دهید، و از آن در شرایط واقعا شدید جاده استفاده کنید. اگر نیمی از زمستان شما به اندازه کافی خشک یا گرم باشد، بهتر است لاستیکی افراطی را انتخاب کنید.

ارزش پول

همچنین، مردم شگفت انگیز هستند که قیمت لاستیک های زمستانی "Pirelli Ice Zero" را می توان خریداری کرد - نظرات اغلب حاوی اطلاعاتی هستند که چنین کیفیت تایر را می توان تنها برای پول بسیار قابل توجهی خریداری کرد. اگر شما علاقه مند به خاصیت هستید، پس برای این مدل، به طور متوسط، شما مجبور به پرداخت سیزده هزار روبل، که البته، به طور قابل توجهی بالاتر از قیمت متوسط \u200b\u200bلاستیک زمستانه است، اما کیفیت در واقع قابل توجه است. و اگر قیمت و کیفیت را مقایسه کنید، سپس در رابطه با این شاخص ها، این لاستیک ها با حاشیه بزرگ برنده می شوند. در مورد "Pirelli ICE صفر اصطکاک" چیست؟ بازخورد کاربر نیز می تواند در مورد این یافت شود، با این حال، آنها محتوای کمی متفاوت خواهند داشت، زیرا این لاستیک بسیار متفاوت از اصل است - از سنبله ها استفاده نمی کند، و به جای آنها از تولید ویژه ای از لاستیک مستقیم استفاده می کند که به آن استفاده می شود عناصر دارای عناصر ویژه اضافه شده است، جایگزین در عملکرد سنبله خود می شود. قیمت این مدل به ترتیب بالاتر است، به خوبی، به خوبی، در مورد بهره وری که ما می توانیم با خیال راحت بگوییم آن را نیز افزایش می یابد، اما نه به اندازه قیمت.

سر و صدا

قبل از اینکه هدف خرید خود را پیش از این بدانید چه چیزی باید بدانید، لاستیک ها "Pirelli Ice Zero" خواهد بود؟ بازخورد همچنین حاوی اطلاعاتی در مورد میزان نویز لاستیک است. هر کس می داند که هنگام رانندگی در آسفالت می تواند صداهای بیشتری را فقط به دلیل اصطکاک سنبله ها منتشر کند. با این حال، افرادی که از این لاستیک ها به طور انحصاری در شرایط شدید استفاده می کنند، این اطلاعات را رد می کنند، گزارش می دهند که این مدل بسیار آرام تر از بسیاری از محصولات پیشرو در بازار امروز است. خروجی از این می تواند بعدا انجام شود - اگر از این لاستیک ها در زمستان استفاده می کنید، پس هیچ چیزی برای ترس ندارید، سطح راحتی بسیار زیاد خواهد بود. اما اگر شما اغلب درجه حرارت بالا بالا صفر، پس شما نیاز به آماده شدن برای نویز است که می تواند لاستیک 'pirelli زمستان یخ صفر "را منتشر کنید. بررسی ها همچنین نشان می دهد که مفهوم سر و صدا نسبی است، و این واقعیت است که یک نفر ناراحتی ملموس را می دهد، زیرا ممکن است دیگران باشد. بنابراین، قبل از خرید آن، هنوز باید این لاستیک ها را امتحان کنید.

کنترل پذیری

به طور جداگانه، ارزش توجه به آنچه که توسط ماشین هدایت می شود، به شما لاستیک "Pirelli Ice Zero" را به شما می دهد. بررسی از افرادی که دیگر زمستان اول در این لاستیک نیستند، می توانند شما را متقاعد کنند که شما هیچ مشکلی برای کنترل ماشین خود را در سطوح مختلف سطوح ندارید. این نیز به طور یکنواخت نیز به نظر نمی رسد - به نظر می رسد کسی که در جاده برفی، عملکرد لاستیک ها نسبت به این واقعیت که آنها بر روی یخ نشان داده شده، افزایش می یابد، در حالی که دیگران گزارش می دهند که این مدل به طور موثر رفتار می کند. اما هر کس همگرا است که در مقایسه با بسیاری از گزینه های ارزان تر برای لاستیک های زمستانی، این مدل در هنگام رانندگی بسیار امن تر و لذت بخش تر است. هیچ راننده، رول قوی، لغزش و سایر مشکلات وجود دارد که اغلب به رانندگان در جاده های زمستانی اتفاق می افتد. بنابراین، این لاستیک ها می توانند نوعی ضامن کیفیت باشند، و شما می توانید بی سر و صدا آن را بدست آورید، اما باید به یاد داشته باشید که در زمستان شما نیاز به رانندگی، صرف نظر از کیفیت لاستیک ها باید رانندگی کنید. افرادی هستند که لاستیک های خود را برای رانندگی و لغزش، اما زمانی که آنها وضعیت را در جزئیات بیشتر توصیف می کنند، روشن می شود، روشن می شود که خودشان باید به خاطر آنچه اتفاق افتاده سرزنش کنند. بنابراین، شما باید در رانندگی در شرایط شدید آموزش دیده باشید تا یاد بگیرند که چگونه به آرامی منجر شود، با این حال، توجه داشته باشید که برای این بهتر است نسخه اولیه از لاستیک صفر یخ Parelli را انتخاب کنید. Velcro، بررسی هایی که در مورد آن، در اصل نیز بسیار خوب هستند، برای شما در مدیریت بسیار سنگین خواهد بود، اگر فقط شروع به کار در شرایط آب و هوایی شدید کنید. لاستیک های زمستانی اصطکاک، یعنی آنهایی که بدون سنبله عمل می کنند، نیازمند مهارت جدی در رانندگی برای دستیابی به نتایج بالا از آنها هستند.

پراکندگی

با یخ، همه چیز روشن است - لاستیک بسیار زنجیره ای است و به شما اجازه می دهد تا خود را به طور کامل کنترل ماشین حتی بر روی سطح اسکی، اما در مورد برف؟ بسیاری از مدل های لاستیک های زمستانی قبلا موفق به نشان دادن اینکه آنها نمی توانند با بدبختی های جدی مقابله کنند - یک نمودار در برف عمیق از بین رفته بود، و در برف های جدی خودرو، ماشین به طور کلی می تواند گیر کرده باشد. اما افرادی که از این مدل استفاده می کردند گزارش دادند که حتی در عمیق ترین برف ها، زمانی که به نظر می رسید، آنها را سوار کردند، جایی که آنها نمی توانستند خود را ترک کنند، تایر نجات یافت. آنچه که در مورد برف معمولی می گویند، اطلاع خواهد داد که کدام لاستیک ها بدون هیچ مشکلی جدا شده اند. بنابراین، اگر شما می دانید که شما باید از طریق جاده های تحت پوشش برف و یا حتی در برف، که به طور کامل سطح جاده را بسته است، پس این لاستیک ها برای شما مناسب خواهد بود، زیرا نفوذپذیری آن حتی در برف بسیار عمیق نزدیک است ایده آل.

استحکام - قدرت

توجه ویژه به قدرت این لاستیک ها نیاز دارد - با توجه به درجه پوشیدن آنها، در بررسی ها بسیار توضیح داده شده است. این واقعیت که لاستیک به سرعت تکان می خورد، فقط کسانی که دوست دارند به جاده ها در جاده ها گزارش شوند یا کسانی که از این لاستیک ها در آسفالت خشک بیش از حد لازم استفاده می کنند. همانطور که برای شرایطی که این لاستیک ها باید استفاده شود، پوشیدن در اینجا حداقل است، بنابراین اگر شما می دانید که چگونه ماشین را در زمستان رانندگی کنید، می دانید که چگونه آن را با دقت انجام دهید، سپس لباس لاستیکی بسیار دلپذیر خواهد بود. و در ترکیب با کاهش کم از سنبله ها (برخی از رانندگان شسته و رفته حتی گزارش دادند که پس از دو فصل، آنها یک سنبله را ندیده بودند) لاستیک های بسیار قابل اعتماد و با دوام را به نمایش می گذارند. همچنین به مقاومت در برابر تاثیر آن توجه می شود - حتی اگر به برخی از گودال ها یا یک حادثه مشابهی به شما برسد، به این دلیل که اثر فیزیکی بیش از حد بر تایر وجود خواهد داشت، به دلیل ساختار آن حتی می تواند یک ضربه بسیار قدرتمند را ایجاد کند در نتیجه حفظ فرم. درباره "فتنه" و سایر پیامدهای مشابه، کاربران این مدل در پاسخ ها عملا گزارش نشده است.

تخریب جانبی

آخرین لحظه کوچک برای پرداخت توجه، تخریب جانبی در هنگام رانندگی در یخ است. اگر شما یک سواری مستقیم دارید و زمانی که ترمز می کنید، این لاستیک ها به طور کامل عمل می کنند، پس از آن یک تخریب کوچک می تواند با حرکت جانبی مشاهده شود - این ویژگی از انواع لاستیک های studded، اما تولید کننده محصولات خود را به عنوان ایده آل قرار می دهد، بنابراین شما هنوز هم باید می دانید که این بی عیب و نقص نیست، و ماشین هنوز در حین رانندگی در شرایط شدید نیاز به توجه دقیق دارد.

به این لاستیک ها، Nokian Hakka 5 مورد استفاده قرار گرفت، (بومی نه تولید ما)، که بسیار خوشحال بود، تنها چیزی که آنها را در سرعت آسفالت خشک و Vocoma خشک ندیده بود.
Pirelli عمدتا بسیار شبیه به Nokian "من آنها را به منظور به روز رسانی لاستیک خریدم. در آسفالت آنها مانند Hakka را به سر نمی برند، هزینه ارزان تر، اسپایک بهترین ردیف! من این واقعیت را دوست نداشتم که لحظه ای از شکست بیش از حد قطع شده است در مقایسه با هاککا به شدت احساس می شود.

الکساندر ویتالی

من خودم اطلاعات تایر را خریدم در حقیقت، هنوز هنوز چک نشده ام، هنوز برف وجود نداشت. اما احساس این است که توربین چرخش دارد. قبلا، لاستیک Bridstone، همسر قاره. بنابراین آنها در مقایسه با این همه سر و صدا نیستند.

نیکولای

در حالی که صحبت در اوایل، مسافت پیموده شده کوچک است، اما به طور کلی، من دوست دارم

دیمیتری evgenievich

لاستیک ها را انتخاب کنید تا صحبت کنید. و اگر چه بر روی جاده تحت پوشش برف، آن را به خوبی کاهش می یابد، در اصل، من از این مدل برای همه 99٪ راضی هستم. من فکر می کنم در چنین شرایطی هر تایر عادت های مشابه را نشان می دهد. تنها منفی جسورانه این لاستیک سر و صدا است.

دیمیتری

لاستیک ها در M5 ایستاده اند، در حال اجرا 500 کیلومتر، در طول این زمان، تنها در گل و به دیدن یخ امکان پذیر بود
بسیار پر سر و صدا در کابین، hum، ارتعاش از 140 kmh.
هر بار، زمانی که شتاب، لغزش وجود دارد، من از سال جدید می ترسم همه سنبله ها از دست دادن.
اگر شما در ماشین خود یک سیب دارید، من این مدل را در سنبله توصیه نمی کنم، پس از 1-2 روز شما گیج شده، من می خواهم تایر یا خرید هدفون را تغییر دهم!
آماده برای دادن دستان خود [ایمیل محافظت شده])))

ولد (ارشد)

تایرهای عالی !! برای یک ماشین عالی !!!

لاستیک های بسیار خوبی به عنوان بر روی آسفالت خشک و یخ و برف نورد پایدار هستند. چرخش در سرعت مسیر را نگه می دارد. برای کل فصل 14-15، تمام سنبله ها با یک سبک متوسط \u200b\u200bرانندگی باقی مانده بود، او می توانست و رانندگی کند، همانطور که آنها مطمئن بودند. برای فصل کل ESP تنها یک بار در ماشین کار می کرد (در پایان ماه دسامبر، زمانی که برف در منطقه مسکو در روز بود)، در لاستیک های تابستانی، برایتون (لاستیک به طور منظم از نمایندگی های Opel) بیشتر ESP بر روی آسفالت مرطوب . منهای یک سر و صدا

آندری، Kodtsovo Mo

بیش از حد پر سر و صدا

دیما

لاستیک بسیار خوشحال است! تنها منهای بسیار پر سر و صدا در مقایسه با همان میشلین یا هاکاکا است.

دیمیتری

لاستیک های عالی برای روسیه مرکزی

الکسی دنیس.

هنگام خرید آلبیا خریداری شده و لاستیک های تابستانی. Perelli در اکتشاف، به طور کامل با کیفیت و قیمت مناسب آنها راضی است. من خدمات را در خدمت شما و قیمت کالاها و همچنین بهره وری دوست داشتم.

Antonov Alexey Viktorovich

تست شده در محدوده دما از -46 تا +10. هر دو در یک یخ زدگی قوی و در دمای صفر بر روی یک گربه خاص در اورال، آنها به طور قابل پیش بینی و پایدار رفتار می کنند (با ESP دوستان در 5). مسیر ترمز، به ثمر رساند و تاکسی بر روی 5. تنها چیزی که به احتمال زیاد دمای دمای + 10-15 (در خارج از فصل) را دوست دارد، هرچند هر لاستیک زمستانی تنها به دلیل این 25 هزار، تنها 1 اسپایک برای 25 هزار پرواز کرد. Sidewall خوب قوی است. سر و صدا توسط تیتو بر روی آسفالت لخت و بدون سر و صدا از دیگران دیده می شود. این تنها Nokiana است

مایکل

لاستیک و حقیقت عالی هستند !!! همه چیز خوب است اما سر و صدا است و این تنها مشکل است. و بنابراین همه چیز خوب است! با تشکر از بچه ها از Shinservis. فروشگاه در نزدیکی شهر مسکو.

ولادیمیر

برای زمستان گذشته، یک سنبله فعلی پرواز کرد، اگر چه من در دریاچه سفر کردم، بر روی یخ و یک گاز مناسب و معقول را به دست آوردم ... چند بار خسته شدم. لاستیک ها عالی هستند ... اما حقیقت بر روی آسفالت بسیار پر سر و صدا است ... اما نکته اصلی این است!

ولنتاین

در حقیقت، هنگام سفر از یک تایر، احساس واقعی که همه چهار بار از هم جدا می شوند، اما من آن را در بررسی ها خوانده ام و آماده بودم. پخت و پز در اطراف شهر و عبور به معنای واقعی کلمه 40-50 کیلومتر. سر و صدا شروع به خدمت به سمت راست در چشم. در نتیجه، رانندگی حدود 250 کیلومتر، لاستیک ها رانده شد و سر و صدا بیش از سایر باسن ها تبدیل شده است. در مسیر در یک برف پودر در هنگام بازسازی به غرق شدن - آن را 100٪، خوب، و بنابراین، اگر مغز وجود دارد، پس از آن هیچ سنبله کمک خواهد کرد. در شهر - یخ، برف و غیره عالی.

نیکولای

لاستیک های بسیار لغزنده بر روی یخ و عطف یخ، نور به نوبه خود در زمستان در آسفالت یخ زده نگه دارید.

الکساندر

بچه ها واقعا سر و صدا، اما سنبله ها در ماشین دوم Jetta پرواز نمی کنند. 3 فصل صعود کرد در گارد برف فقط تراکتور را به دست آورد، اما بدون کمک به آرامی صعود کرد.

الکساندر

برای نارضایتی، هیچ ریمل پر سر و صدا، نه به عنوان تابستان البته، اما من از Shipov انتظار داشتم که آن را بسیار قوی تر به سر و صدا. از تمام مزایای استفاده از لاستیک خرد شده بر روی یخ، بر روی برف نورد چسبیده است. Sendwall کافی، شکست نمی ترسد.

والری

لاستیک ها زیبا هستند، ما یکی از پر سر و صدا را به عنوان یک هلیکوپتر حذف خواهیم کرد، برای من (که بیش از 60kmch را رانندگی نمی کند، گزینه شما برای همه 10+)
اما از سوی دیگر، چه سنبله ها سر و صدا نمی کنند؟!)
من در زمستان گذشته با Lita-Snow تحت پوشش قرار گرفتم، زمانی که ماشین به شدت متوقف شد (140 به 140 رفت، اما کاملا معلوم شد و بازسازی شد) من به کسانی که به سرعت در حال رانندگی و نگرانی در مورد امنیت هستند، توصیه می کنم. Shinservice، به نوبه خود، به عنوان آن کار کرد! بسیاری از تشکر از شاخه در پیشگام؛)

ماریا

بچه ها فقط آتش سوزی. من به همه توصیه می کنم! برای 2 فصل، فقط حدود 5 سنبله از همه چرخ ها کاهش یافت. قایقرانی Szuku PZDZ است! کمی از آسفالت پر سر و صدا است. و بنابراین hakku خدا را پاره خواهد کرد

جات

قلاب خوب در برف، نفوذپذیری عالی، یک نگهدارنده یخ خوب، مقاومت عالی کفش، اسلاید پیش بینی شده است. پر سر و صدا، بسیار در آسفالت نگهداری نمی شود، هرچند ممکن است یک مشکل از یک اندازه خاص باشد (175/70 14). یک تایر خوب برای زمستان واقعی، واقعا کار گارانتی از Pirelli (به چالش کشیدن به تجربه).

الکسی

من از آغاز فصل حدود 6000 تا کیلومتر در این لاستیک ها رفتم. Auto Lada Grant. عمدتا مسیر بزرگراه مینسک و ریگ جدید. رانندگی سبک آرام او لاستیک را رد کرد، زیرا باید 500 کیلومتر باشد و با همه چیز در همان زمان، در این مورد، حدود 30 درصد از سنبله ها صورت نگرفت.
چنین نتیجه ای. من این نام تجاری را از بین خواهم برد.

الکس

روز مهربان است، لاستیک ها به عنوان همیشه طبق بررسی ها و توصیه های شهود نمایشگاه خریداری شده اند، در سال 2017 در Honda Accord 7 205 / 55R16 خریداری شده است. آنچه من می خواهم در مورد این مدل تایر بگویم، آن را پر سر و صدا و غیره، من شخصا راضی، برف، فرنی، باران یخ و انواع ناهنجاری های زمستانی این لاستیک ها خیلی زیاد نیست، هرچند آنها در زمان مسکو پودر می شوند، اما Yards و Garages تمیز نمی شوند و Niraza در تمام زمستان آن را گیر نمی کند، لاستیک ها به خوبی ردیف، بسیار خوب است. من به کلبه رفتم همان چیزی که همه چیز خوب است، اما با توجه به اینکه ماشین کم است، بسیار آسان است به نشستن بر روی شکم و niode لاستیک کمک نخواهد کرد، در آسفالت خشک شما باید رانندگی حرفه ای، و فاصله را در غیر این صورت نگه دارید Toroozim مانند یک گاو بر روی یخ، و به محض اینکه برف فراموش شده است که ما لاستیک های زمستانی داریم، خرید بسیار خوشحالم، برای زمستان، این جایی است که 1 اسپایک پرواز 7-10،000 اجرا می شود، و پس از آن احتمالا به دلیل سبک رانندگی من، من خواهد شد دوستان را توصیه کن

سرگیجی

از معایب این است که کمی سر و صدا افزایش می یابد، اما بر روی سنبله ها طبیعی است و به طور کلی آن را در نظر نگیرید، زیرا ایمنی گران تر است. در غیر این صورت تنها مزایا. لاستیک کاملا دو زمستان را به عقب برگرداند و هرگز شکست خورد. دولت لاستیک کاملا به شما اجازه می دهد تا آن را نیز برای زمستان سوم ترک کنید.

الکسی

225/45 R17 2K کیلومتر از مسکو به فینا و پشت، همه سنبله ها در محل، لاستیک سرد است. جاده نگه می دارد و در استانداردهای برف شل و در غرق شدن و در یخ بد نیست.
بعد از فصل در جایگاه همه قرار دارد. فراموش نکنید که لازم است لاستیک را قبل از استفاده از "نرمال" استفاده کنید، به خوبی، آن را حذف کنید +20.

ایوان

من یک اتوبوس را یک هفته پیش خریدم، ماشین را برمیدارم و رانندگی کردم ... این یک قلع کامل است، هیچ لاستیک خالی شده خیلی بد بود، من فکر کردم مردم نوشتند و اغراق آمیز بودند، اما نه، لازم نیست که گوش بدهد. پس از سواری 100 کیلومتر در امتداد آسفالت شروع به صدمه زدن به سر از چنین سر و صدایی، اگر چه ماشین با درخشش کامل واقعا غیر قابل تحمل است، من منتظر زمستان زمانی که برف سقوط می کند، اگر چه یک سر و صدای کوچکتر وجود دارد ... در حالی که وجود دارد وجود دارد یک مسافت پیموده شده کوچک، من امیدوارم اجرا شود و سر و صدا کاهش می یابد ... امیدوارم آخرین ...

mooncars.

در تمام زمستان، یک شکایت واحد برای رفتار تایر در جاده نیست. یخ، برف، Shuga، Slush - بدون تفاوت، ماشین با اطمینان می رود، به طور قابل پیش بینی رفتار می کند، به اندازه کافی کاهش می یابد، در جاده ها متوقف نمی شود. دوست داشتم!

قله

تایر بسیار پر سر و صدا است. من دوباره خرید نخواهم کرد. بر روی یخ در لغزش کامل درایو. ترمز در یخ ضعیف است. بدون نیاز به بررسی بررسی های عالی. برای لاستیک های سر و صدا، من به A8 فکر می کنم تا آرک های عایق سر و صدا. من قطعا توصیه نمی کنم. لاستیک ها در شمال افراطی اداره می شوند.

[ایمیل محافظت شده] بوریس

لاستیک ها به خوبی بر روی برف رفتار می کنند و در گلدان، به طور معمول در آسفالت مرطوب رفتار می کنند و خشک می شوند. سنبله ها بسیار ترس از شتاب های تیز هستند، اگر چرخ ها توسط 0.1-0.2 دستگاه خودپرداز از حداقل کارخانه های توصیه شده کشیده شوند، خطر بسیار بالا است، که تایر را به طور کلی متصل می کند. ترک بیش از 3 فصل، چرخ های قدیمی هستند زمان ندارند، جلو تقریبا همیشه جدید است))، اما، مانند کنترل، اگر چه سطح سر و صدا بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bاست

الکسی والریفیچ

سر و صدا چیزی است

کرامت

کیفیت قیمت.

معایب

اظهار نظر

من در این فصل لاستیکی 3، کل ترکیبات لاستیکی +/- 40 خم شدم. برای تمام وقت استفاده، 1 Spits از دست رفته، لاستیک گسترش نمی یابد، عمق تردید تقریبا مانند جدید است. چلپای در پوسیدگی برفی، اما همه چیز به راننده بستگی دارد. صرفه جویی در شرایط اضطراری بیش از یک بار، جایی در حماقت خود، جایی در گسل شخص دیگری. لاستیک ها خوشحال هستند، تنها در این زمستان بسیار خوب نیست که از برف خارج شود. قطعا فصل مشابهی را می گیرید تابستان، Pirelli، هرگز پشیمان نیست. چند بار در جاده ها به گودال در حال اجرا هرگز رنج می برند. من سر و صدا از لاستیک را نمی شنوم، وزوز نیز نیست.

ولادیمیر

کرامت

در تمام قوانین سرد.

معایب

اگر درجه حرارت به علاوه به علاوه، همه چیز، پایان این لاستیک: شناور، نوسان، بیش از حد نرم می شود. من 20 کیلومتر در ساعت به یک سوراخ کوچک سوار شدم و یک سوراخ در کنار یک سوراخ وجود دارد.

اظهار نظر

من هرگز آن را نخواهم گرفت ... با جاده مرطوب در آسفالت خشک، به شدت تبدیل شد - تقریبا پرواز کردم. Nafig من به چنین لاستیک نیاز ندارم من نمی دانم چرا این همه صدمه دیده است.

دیمیتری

کرامت

در حالی که لاستیک ها خوشحال هستند، هرچند به معنای واقعی کلمه فقط. زمانی که یخ در جاده ها خود را توجیه می کنند، خود را توجیه می کنند. این در حال حاضر اتفاق افتاده است که تقریبا بلافاصله پس از نصب بررسی شود - بر روی آسفالت یخ زده با پوسته یخ آنها آن را فقط زرق و برق دار نگه می دارد. من معتقدم که حتی اگر چند بار در زمستان، لاستیک ها در واقع در یک وضعیت شدید ذخیره می شوند - این در حال حاضر به طور کامل توسط آنها توجیه شده است. در موارد دیگر، یک ناراحتی کوچک به طور کامل توجیه می شود. در حالی که کیفیت را می توان تنها به صورت بصری قضاوت کرد، اما بدبختی و محافظ را دوست داشت. سنبله ها قوی هستند و به شدت نشسته اند. محافظ وعده داده های بسیار خوبی را نه تنها بر روی یخ، بلکه در برف نیز وعده می دهد. با تعادل، به هر حال، هیچ مشکلی وجود نداشت.

معایب

سر و صدا تنها نقص و مهم است. اما برای لاستیک خرد شده طبیعی است.

در میان مزایای Pirelli ICE صفر، سازنده وعده خواص اتصال خوب بر روی یخ هر دو در طول شتاب و ترمز، و همچنین کلاچ بهبود یافته در برف با افزایش تعداد لاملا عرضی. و اگر اولین تصویب توسط شکل خاصی از سنبله توجیه شود، دومین مورد نیاز به خواندن برای سن مدل - پس از همه، از سال 2013، زمانی که این لاستیک ها آغاز شد، زمان کافی گذشت. با این حال، تراکم لاملا در لاستیک های زمستانی به سرعت به عنوان قدرت کارت های ویدئویی یا نرخ بیتکوین رشد نمی کند و اثبات صریح موفقیت تایر در حال حاضر این واقعیت است که از سال 2013 آن را به خرید خریداران خود ادامه می دهد. بیایید ببینیم دقیقا آنها را جذب می کنند.

اولین ملاقات

بلوک های بزرگ الگوی تله، یک منطقه شانه ای به وضوح تعریف شده، تراکم بالا از لاملا عرضی، و همچنین لبه های ضعیف از شروع این لاملا ها با عرض بزرگ - این چیزی است که بلافاصله علاوه بر شکل قابل توجه است از سنبله در همین حال، بر روی سنبله هایی است که سازنده تاکید می کند تمرکز - و تصویب آن به نظر می رسد توجیه شده است. اسپایک به شکل "فلش های برش" ساخته شده است، به دنبال جهت تصویر: هنگامی که پذیرفته شده است، آن را بر روی سطح با دو لبه تیز قرار می دهد، و مهار بخش گسترده ای "برش". در همان زمان، در سمت چپ، آن را نیز تیز، اما باریک - ظاهرا، تمرکز بر روی آگهی ها است که باید به طور موثر به یخ گاز می خورد. خوب، برای اطمینان از مقاومت در برابر سایش و پایداری ویژگی های عملیاتی به پایه گسترده ای از اسپایک طراحی شده است، که تحت عنوان "تمبر" در اطراف آن پنهان شده است.

این همه به نظر می رسد و به نظر می رسد در ترکیب با توضیحات سنتی در مورد "آزمایش در شرایط سخت ترین زمستان" کاملا بسته شده است: یک محافظ عمیق و بزرگ واقعا باید خود تمیز کردن خوب در برف و نفوذ پذیری مناسب - به خصوص از آنجایی که تایر به هر دو صاحب اتومبیل های سواری و صاحبان SUVs. سنبله گسترده ای "جهت" نیز باید خود را بهتر از "عادی" مشروط داشته باشد. این فقط برای بررسی اینکه آیا این است، باقی می ماند.

سفرهای جاده ای

در حال حاضر اولین "پیرایش" صدها کیلومتر، که در طول درجه حرارت انجام شد، امکان پذیر بود که درک کنید که لاستیک واقعا نرم است و بلوک های بزرگ بزرگ نه تنها بر روی حرکت برف، بلکه بر روی حذف تاثیر می گذارد از نقاط آب لاستیک در هر سرعت های شهری "پاپ" نمی کند و در پراکنده های برف زده نمی شود، و ترمز در آسفالت مرطوب همیشه پیش بینی شده است، حتی با وجود بدبختی.

کاهش درجه حرارت و پایان اجرای ناامیدی ناامیدی را به آنها نگویید: در یخ آسفالت خالص، صفر آسفالت خالص کاملا با اطمینان، بدون لغو، البته، نیاز به حفظ فاصله را با اصلاحیه به "پروانه های یخ" .

اما تفاوت پویایی اورکلاک کردن و ترمز در یک جاده یخ زده با اصلاح در مورد عدم تقارن سنبله برای تجربه "پشت" نمی تواند باشد: در هر دو مورد، این یک نوع تعیین کننده نبود، اما عرض آن نبود. اما در هنگام تبدیل چرخش، رفتار ماشین را بر روی لاستیک های جدید خوشحال کرد: تخریب توانست تنها با بازنگری صریح قابلیت های دستگاه خود در ورودی به نوبه خود به دست آورد. پیش بینی پذیری شکاف به لغزش به طور کامل بر روی انتخاب سرعت باقی می ماند: اگر ماشین خارج از ورودی به نوبت نیست، پس تا زمانی که مانور نهایی در یک مسیر داده شده باقی بماند.

با این حال، بدون هیچ نظری هزینه نکرد - اصلی و شاید تنها یک پس زمینه سر و صدا بود. علیرغم ارتفاع استاندارد سنبله ها و الگوی "شهری" سر و صدا از سر و صدا از لاستیک های ذاتی به نظر می رسد کمی بزرگ از انتظار می رود. شاید ارزش آن را به "سن" تایر بپردازد: از سال 2013، چندین آب وجود دارد، و یخ صفر می تواند به سادگی آرام باشد. با این حال، سر و صدا بر روی آسفالت خالص، ساحل اجتناب ناپذیر از تمام لاستیک های خالی است و در مورد ما، در مورد برخی از سطح برجسته این سر و صدا، گفتار نمی رود: به سادگی با توجه به اینکه آن را به طور مستقیم به عایق صدا از یک خاص بستگی دارد ماشین. اما حتی یک پس زمینه سر و صدا مفهومی قابل توجه، چنین ارتعاشات قابل توجهی را به خود اضافه نمی کند - بر اساس این شاخص از نظم کامل Pirelli تجربی.

تست های خارج از جاده

نمونه های تکاملی در مورد ما، البته، در چند کیلومتری "زمین" از آسفالت جامد به پایان رسید - برای شمارش بر روی یک ردیف کامل در "غیر نظامی" لاستیک و یک ماشین کم سواری بسیار ساده لوحانه. اما امکان بررسی رفتار لاستیک های هر دو بر روی نورد و برف برف وجود داشت - و در هر دو مورد آن باعث نگرانی نشد. برف Risen به صورت یکنواخت به صورت یکنواخت به صورت یکنواخت به صورت یکنواخت و اورکلاک، و ترمز قابل پیش بینی و مطمئن است. بر روی برف شل، لاستیک تازه به وضوح یک روت تازه را تا زمانی که آن را به زاویه شدید بلند کردن، و یا در عمق محدود پوشش برف گسترش یافته است. درست است، در اولین مورد، او فقط افزایش می یابد، اشاره می کند که سایت را می توان از طریق حرکت غلبه کرد، اما در دوم شروع به حفاری می کند، بنابراین ممکن است "تا زمانی که دومی"، امیدوار است که خود را به خود بکشد -Cleaning و معجزه، نه تنها در این، بلکه نه تنها و در هر نوع دیگر لاستیک های زمستانی به خوبی می شود.

خوب، در شرایط شهری فرصت های جدید Pirelli، آن را به اندازه کافی با منافع بود: در غیاب بارش برف سنگین، متری هنوز به "بچه های یخ" تبدیل نشده است، اما برف و یخ در حال حاضر موقعیت خود را گرفته اند. با وجود این و نفوذپذیری، و مهمتر از همه، مانور بودن در شرایط تنگ، به اندازه کافی برای اطمینان از هر گونه سرزمین محلی کافی بود. ترمز در سرعت های کم می تواند نمونه ای باشد - لغزش حداقل است.

هزینه

تایر 14 اینچ

از 3 000 روبل

خیلی زود است که در مورد قدرت و مقاومت در برابر مقاومت لاستیک صحبت کنیم - برای این منظور شما باید چند ماه، اما حداقل یک فصل کامل را ترک کنید. با این حال، تایید اولیه از قدرت Sidewalls چندین "باکتیو مبارزه" را در مفاصل سفت و محکم و در چاله های بزرگ که دلایل را در لاستیک ها به عنوان لاستیک و طناب نگذاشت، خدمت می کنند. به هر حال، در مجموعه یخ صفر صفر وجود دارد و لاستیک ها با تکنولوژی مسطح اجرا می شوند - این به ویژه درست است، با توجه به "قابلیت انعطاف پذیری" برای اتومبیل ها و SUV ها و هدف آن به هزینه اتومبیل های گران قیمت است.

تست های مالی

با این حال تمرکز بر اتومبیل های گران قیمت، تنها برای Pirelli تبدیل نشد: ICE صفر در اندازه های 14 تا 22 اینچ تولید می شود. در همان زمان، در هر یک از قطر فرود، به نظر می رسد کمی بالاتر از وسط محدوده قیمت، که کاملا توسط هر دو سن مدل و موقعیت توجیه شده است. هزینه تایر 14 اینچ با علامت حدود سه هزار روبل شروع می شود - این پایین ترین شاخص نیست، بلکه پس از اولین آشنایی، "بازپرداخت" آن نیز "بازپرداخت" است. به نظر می رسد که این ترکیبی از شاخص های خوب، قیمت متوسط، موقعیت گسترده ای از جاده ها و نسخه های اجرای مسطح است و Pirelli ICE صفر را به یک مخاطب خرید کافی فراهم می کند. مورد بسته شده است!