تعمیر KIA در خدمات خودکار "Automig. ارزیابی پیچیدگی تعمیر و نگهداری سولاریس هیوندای جدید در مقایسه با نسل قبلی، پیچیدگی و هزینه تخمین زده شده از کارهای فردی در فروشنده

خدمات KIA و HYUNDAI

چرا باید بازدید کنیم؟

خدمات خودرو "خودکار MIG".

ما به طور کامل همه چیز را از لحاظ تعمیر نام تجاری خودرو Kia و Hyundai انجام می دهیم. پشت کارکنان ما، تجربه بزرگ و مقدار زیادی از مشتریان راضی، تمام کار با توصیه های سازنده مطابقت دارد. با توجه به این، اعتماد به ما، شما به دنبال تعمیر کارخانه به سازنده هستید.

خدمات ما ارائه خدمات با کیفیت بالا برای تعمیر ماشین شما، ارائه قابل قبول ترین نرخ در نسبت قیمت / کیفیت، بنابراین شما هرگز به ما با مشکل که شما با انتخاب "خودکار MIG" به طور مداوم به ما بازگشته است، بازگشت نخواهید کرد. ما سعی می کنیم بهترین امنیت را در تعمیر همه چیز برای آنچه که ما انجام می دهیم ارائه کنیم.

با خدمت به ما، شما قبلا تکنولوژی را پیش از آن به طور قابل ملاحظه ای به طور قابل ملاحظه ای طولانی تر بدون خرابی.

"خودکار MIG" - تضمین قابلیت اطمینان، ثبات ماشین شما در تمام شرایط.

شایان ذکر است که اتومبیل های مدرن کره ای، نسخه های قدیمی ژاپنی نیستند، این ها ماشین های درجه اول کلاس های مختلف هستند و با روش خاصی تعمیر می شوند، آنها تاریخ خود را دارند و کیفیت خود را تعمیر می کنند، با استفاده از تنها حرفه ای فکر می کنند فن آوری ها

مرکز Autotech ما خدمات زیر را ارائه می دهد:

• تشخیص کامل DVS، PPC و الکترونیک؛
• تشخیص گره های فردی، جهت؛
• تعمیر هر گونه پیچیدگی؛
• خدمات تهویه مطبوع (عیب یابی، سوخت گیری)؛
• شناسایی خرابی های غیر قابل درک، به این دلیل که دیگر STR ها از بین می روند و از بین می روند.

ما پیشرفته ترین تجهیزات را داریم که به تعمیر حمل و نقل شما کمک می کند بهتر از همه است، افزایش سطح کار انجام شده به حداکثر.

ما در تمام مدل های Kia و Hyundai کار می کنیم، جزئیات را با تماس با هر یک از مراکز فنی ما مشخص می کنیم.

تعمیر Kia در تعمیر خودرو "Automig"

(نمونه هایی از کار انجام شده):

تعمیر هیوندای در خدمات خودرو "خودکار MIG"

(نمونه هایی از کار انجام شده):

تعمیر وسایل نقلیه تجاری در مرکز فنی ما:

بسیاری از ماشین های کره ای توسط شرکت ها استفاده می شود - این کامیون های کوچک پورتر و بونگو هستند. و برای حمل و نقل مسافران معمولا H-1 و کارناوال قدیمی است. برای این ناوگان، ما همچنین رویکرد بی تفاوت و حداکثر توجه را ارائه می دهیم.

• ما در پرداخت های غیر نقدی کار می کنیم
• نتیجه گیری موافقت نامه ها
• ما تمام اسناد لازم را برای حسابداری ارائه می دهیم

خدمات ماشین آلات تجاری

(نمونه هایی از کار انجام شده):

بررسی دستگاه قبل از خرید

• ما به شما کمک خواهیم کرد که ماشین را بدون "مشکلات" خریداری کنید. چک کردن ماشین قبل از خرید، با توجه به شرایط فنی ادعا شده توسط فروشنده، اطمینان حاصل خواهد کرد.

و بسیار کمی در مورد مرکز فنی ما:

متخصصان ما موتور و تعلیق را تقریبا هر درجه پیچیدگی تعمیر می کنند. ما از کاتالوگ های رسمی الکترونیکی استفاده می کنیم و دقیقا با تکنولوژی تعمیر مطابقت داریم. هنگام انجام کار تعمیر، ما از قطعات یدکی از تولیدکنندگان شناخته شده استفاده می کنیم که به طور مستقیم از واردکنندگان خریداری می شوند، که هزینه کم آنها را تضمین می کند.

شما می توانید سیستم ترمز KIA یا Hyundai خود را در سرویس ماشین Kia یا Hyundai خود را با استفاده از مواد با کیفیت و تکنولوژی تولید کننده تعمیر کنید.

بیا، ما خوشحال خواهیم شد که به شما کمک کنیم!

بازار فروش: روسیه.

فروش نسل دوم هیوندای سولاریس برای بازار روسیه در فوریه 2017 آغاز شد. این مدل عمدتا با Hyundai Verna از پاییز 2016 برای چین یکسان است، اما دارای تعدادی تفاوت است. به عنوان مثال، نسخه روسی از پنجره های رادیاتور رادیاتور، ضربه گیرها و چراغ های جلو دارای فرم دیگری هستند. علاوه بر این، طاقچه عقب تحت شرکت دولتی Solaris در درب تنه قرار دارد، در حالی که Verna در سپر ساخته شده است. در مقایسه با مدل خروجی در داخل سولاریس جدید، فرم های آرام تر و صاف. توانایی انتخاب یک مجموعه کامل با یک سیستم چندرسانه ای 8 اینچی با پشتیبانی از رابط تلفن همراه. کنسول مرکزی پانل مرکزی برای بهترین ارگونومی در حال حاضر کمی به سمت راننده مستقر شده است، کنترل آب و هوا راحت تر شده است. برای سولاریس جدید، دسترسی غیرمستقیم در دسترس بود، توابع بیشتری وجود داشت که می توان با استفاده از دکمه های فرمان کنترل کرد. جدید هیوندای سولاریس برای روسیه با موتورهای بنزینی 1.4 لیتر (100 اسب بخار) و 1.6 لیتر (123 اسب بخار) در دسترس است. هر دو موتور با جعبه دنده های 6 سرعته ("مکانیک" یا "خودکار") جمع می شوند. انتشار Solaris نسل دوم در کارخانه سنت پترزبورگ انجام می شود.

خریدار روسی Hyundai Solaris 2017 در چهار پیکربندی ثابت ارائه شده است. تجهیزات استاندارد نسخه اساسی فعال شامل عبارتند از: چهار بلندگو و آماده سازی صوتی، تنظیم صندلی راننده، ستون فرمان و کمربندهای صندلی جلو، جلو پنجره ها با دکمه های نور پس زمینه. نسخه گران قیمت از Active Plus مجهز به تهویه مطبوع، سیستم صوتی (رادیو، USB / AUX)، صندلی های جلو گرم و آینه های جانبی الکتریکی است. تجهیزات راحتی میانی توسط پنجره های الکتریکی عقب، فرمان با ترمیم چرم، تنظیم گرمایش و خروج، و همچنین بلوتوث، سیستم زنگ خطر و قفل مرکزی، بازسازی می شود. نسخه بالای Elegance مجهز به چرخ های آلیاژی، یک سیستم چند رسانه ای با ناوبر، کنترل آب و هوا است. با توجه به بسته بندی تجهیزات اضافی (از پیکربندی راحتی)، و همچنین سه بسته از گزینه ها (ایمنی، اعتبار و سبک)، صاحب فرصت را برای حفظ سدان با چنین توابع، مانند شیشه جلو شیشه ای و نازل های شیشه ای می گیرد ، صندلی های عقب گرم، دسترسی غیرمستقیم به سالن و احتراق فشار، دستگیره های کروم، چراغ های عقب LED و تکرار تکرار کننده ها و دیگر.

موتور "جوان" Hyundai Solaris 2017 با حجم 1.4 لیتر، در ابتدا دارای رزرو در 107 "نیروها"، زیرا بازار روسیه کم هزینه 99.7 اسب بخار را توسعه می دهد (گشتاور - 132 نانومتر). با این حال، عملا در هیوندای متوجه می شود که بازگشت موتور باقی مانده است، تنها قدرت پاسپورت تغییر کرده است. در این نسخه، سدان دینامیک کاملا قابل قبول را نشان می دهد: حداکثر سرعت 185 کیلومتر / ساعت (183 با انتقال اتوماتیک)، اورکلاک کردن از فضا تا 100 کیلومتر / ساعت - برای 12.2 (12.9) ثانیه است. مصرف ادعایی بنزین در چرخه مخلوط 5.7 (6.4) L / 100 کیلومتر است). یک موتور 1.6 لیتری قوی تر تولید حداکثر 123 اسب بخار را تولید می کند. (155 نانومتر)، که برای حداکثر سرعت اسپرینت به 100 کیلومتر بر ساعت در هر 10.3 (11.2) ثانیه کافی است و به منظور توسعه حداکثر سرعت 193 (192) کیلومتر در ساعت است. مصرف بنزین در یک موتور حجمی بیشتر کمی بالاتر است - به طور متوسط \u200b\u200b6 (6.6) L / 100 کیلومتر. حجم مخزن سوخت جدید هیوندای Solaris 50 لیتر است.

با تغییر نسل های هیوندای Solaris 2017، طرح های طرح تعلیق سابق را حفظ کرده است - در مقابل این قفسه های تخفیف مستقل مانند MacPherson، پشت - تعلیق نیمه وابسته به نیمه (پرتو پیچشی)، اما در نسخه ارتقا یافته - از هیوندای Elantra 6 با نقاط دیگر دلبستگی عناصر شاسی و جذب کننده های شوک. علاوه بر این، ماشین دارای بازوی گسترده ای از چرخ های جلو و عقب است. تقویت کننده فرمان الکتریکی به عنوان تجهیزات استاندارد برای تمام نسخه ها استفاده می شود. این همه تاثیر مثبتی بر افزایش چالش ها و مدیریت پذیری در سرعت های بالا دارد. این خودرو مجهز به ترمزهای دیسک چرخ های جلو و درام های پشت، به استثنای پیکربندی بالا، جایی که ترمز عقب دیسک عقب استاندارد است (آنها همچنین می توانند با بسته ایمنی خریداری شوند). 185/65 R15 یا 195/55 R16 چرخ ها بر روی سدان قرار می گیرند، بسته به پیکربندی. به غیر از ارتفاع جاده لومن و ارتفاع بدن بدون تغییر باقی مانده، اندازه جدید سولاریس جدید بیشتر از سلف است: طول - 4405 میلی متر (+30 میلی متر)، عرض - 1729 میلی متر (+29 میلی متر) ، دوشیزه - 2600 میلیمتر (30 میلیمتر). همانطور که برای اندازه تنه، آن را نیز در حجم 10 لیتر (تا 480 لیتر) اضافه شده است.

ایمنی راننده و مسافران هیوندای سولاریس 2017 مجموعه ای چشمگیر از سیستم ها را برآورده می کند. در پیکربندی اولیه، این دو کیسه هوا، ABS، ESP، سیستم های TCS، کمک به نصب، نظارت بر فشار تایر، نصب Isofix، سیستم دوران گوناسی است. در نسخه بالا از ظرافت، علاوه بر ترمز دیسک عقب، یک سنسور نور نصب شده، سنسورهای پارکینگ عقب، چراغ های پروجکشن با چراغ های برجسته، چراغ مه. فهرست تجهیزات اضافی کیسه های هوا جانبی، پرده های امنیتی جانبی است.

جدید Hyundai Solaris Sedan در بسیاری از پارامترها بهتر شده است. افزایش فاصله دوقلو و طول کل بدن مجاز به اضافه کردن فضا برای مسافران عقب و کمی افزایش محفظه چمدان. رنگ های جدید بدن روشن شخصیت اضافی را ساخته اند. کیفیت در حال اجرا بهبود یافته است. و این همه علاوه بر یک پیکربندی جدی، یک ظاهر جالب و یک کشور بسیار توسعه یافته است. متأسفانه، Solaris دیگر در هچات بدن پنج درب ارائه نمی شود - محل آن در بازار روسیه در حال حاضر توسط Hyundai Creta Crossover جدید اشغال شده است.

به طور کامل بخوانید

برای ناوبری راحت تر، من می خواهم این مطلب را با اشاره به نحوه استفاده از سولاریس من به طور دقیق ارائه دهم، که در مجموع با سبک رانندگی به او اجازه داد تا چنین اجرا شود.

بنزین فقط AI-95 را ریختم. من می دانم که بسیاری از بنزین 92 ساله سولاریس خود را تغذیه می کنند. اما من همچنین راهنمای دستورالعمل هیوندای سولاریس را بخوانم، جایی که در بخش مورد نیاز سوخت نوشته شده است: "برای دستیابی به ویژگی های کار بهینه ماشین، ما توصیه می کنیم با استفاده از بنزین غیر اتیل با اکتان شماره 95 توصیه می شود. شما می توانید از بنزین غیر اتیل شده با تعداد اکتان از 91 تا 94 استفاده کنید، اما این ممکن است منجر به یک جزئی شود کاهش عملکرد خودرو. "
در یک کتاب تعمیر گام به گام در عکس Hyundai Solarisناشران سوم رم، در بخش سوخت گیری سوخت، زیر نوشته شده است: ماشین طراحی شده است برای کار بر روی بنزین با اکتان شماره 95. مجاز به استفاده از بنزین غیر اخیر با شماره اکتان 92، اما تنها به عنوان آخرین راه حل، اگر در طول سفر، یک ماشین بنزین را با تعداد اکتان 95 یا بالاتر ثابت می کند. در چنین مواردی، لازم نیست که به طور خاص موتور را تنظیم کنید. هنگامی که سوخت گیری بنزین با اکتان شماره 92، ویژگی های عملیاتی موتور کاهش می یابد. اگر هنوز بنزین را با یک عدد اکتان کم سوخت، موتور را با یک بار بزرگ قرار ندهید - این می تواند منجر به خرابی های جدی شود. در اولین فرصت، سوخت توصیه می شود.
من همیشه ایستگاه های گاز را برای ایستگاه های گاز رانندگی می کنم، من به ماشین من اعتماد ندارم و آنها نیز)
بنابراین آمار مصرف سوخت و هزینه های سوخت من را برای 300 روز گذاشتم.
و هنگامی که آن را برای مدت طولانی پیش بود، من به دست آوردن حداقل مصرف سوخت در Solaris، Bortovik من 3.9 لیتر معلوم شد و با هزینه های من 50 کیلومتر را رانندگی کردم.

فیلتر روغن و روغن را هر 15 هزار کیلومتر تغییر دهید. یک ویدیو در طول فرایند جایگزینی نفت در سولاریس من وجود دارد، من همیشه می توانم آن را بدون استفاده از گودال و عبور از آن تغییر دهم. من پلاگین طرح را تغییر دادم، هر 15-75 هزار کیلومتر را تغییر دادم. من سعی کردم و تصمیم گرفتم تا همیشه از سرنگ از روغن پالت جلوگیری کنم.

جایگزینی فیلتر هوا توسط من یک بار در 30-45 هزار کیلومتر ساخته شده است. اگر یک فیلتر بصری پس از 30 هزار کیلومتر حتی کمتر پاک شود، پس من آن را برای 15 هزار کیلومتر دیگر می روم. به طور معمول 45 هزار کیلومتر فیلتر هوا در زمستان به دلیل گرد و غبار کمتر در این زمان سال است.

در اینجا من این توصیه را انجام نمی دهم) فیلتر سالن من در ابتدا چند بار در سال تغییر دادم، اما پس از آن من شروع به پرتاب آن در زمستان کردم و آن را تنها در بهار گذاشتم، و بعد من شروع به سوار شدن بدون او کردم . فقط در سولاریس، عرق شیشه ای به آب و هوای بارانی به عنوان یکی دیگر از اتومبیل های قبلی من، و بدون فیلتر شیشه ای عرق بسیار کمتر است. بسیاری می گویند که بدون او شما مجبور به نفس کشیدن گرد و غبار، اما من هنوز هم به طور عمده با یک پنجره هلندی و در نتیجه گرد و غبار در سالن در هر صورت سقوط.

فیلتر سوخت من هر 100-150 هزار کیلومتر را تغییر دادم. یعنی، در، در، در، در و c. در اینجا یک جایگزین دقیق است.
فیلتر تمیز کردن خشن (مش) من هرگز برای کل مسافت پیموده شده تغییر نکرده ام.

شمع ها هر 60-90 هزار کیلومتر را تغییر می دهند. ویدیو من برای جایگزینی شمع.

مقالات تمام مواد مصرفی و قطعات یدکی که من در Solaris من قرار داده ام
همچنین، من چقدر به یک چیز صرف می کنم، و من به طور متوسط \u200b\u200bحدود 1500 روبل برای هر یک از خودم داشتم.
برای اولین بار 350000 کیلومتر از مسافت پیموده شده، من سعی کردم ماشین را در تعمیر و نگهداری محاسبه کنم.

برای اولین بار، از پد های ترمز خرد شده، من در 128 هزار مایل اجرا کردم، زمانی که من مجبور به پد های جلو کارخانه بودم، و پد های کارخانه عقب تا 152500 کیلومتر. دفعه بعد همه در 317 هزار کیلومتر. CM جایگزین پد های عقب شد

دیسک های ترمز عقب نیز یک بار در طول مسافت پیموده شده 407 هزار کیلومتر. درایوهای Fenox، که من آن را پشت سر گذاشتم، هیچ کس را توصیه نمی کنم، در حال حاضر همه زنگ زده و از جایگزینی درخواست می کنم.

من از 99 هزار کیلومتر خلاص شدم

با کشش، من در 210 هزار کیلومتر جایگزین کردم و در 240 هزار کیلومتر. در کمربند دوم، من در حال حاضر 301،000 کیلومتر را در حال حاضر رانندگی کردم.

یک فکر برای جایگزینی وجود داشت، اما هنوز هم در ضد یخ کارخانه رانندگی کرد. فقط چند بار آن را ریخت. هرگز مایع گور را تغییر ندهید و هرگز مایع ترمز را تغییر دهید. مایع ترمز همچنین چندین بار در هنگام جایگزینی پیستون سیلندر عقب موافقت کرد، هنگام جایگزینی پیستون عقب و هنگام برداشتن دریچه معکوس کلاچ.
رادیاتور سیستم خنک کننده را تمیز کرد.

فیلتر هوا را به دلیل مشکل تغییر داد.

برای ناوبری راحت تر، من می خواهم این مطلب را با اشاره به نحوه استفاده از سولاریس من به طور دقیق ارائه دهم، که در مجموع با سبک رانندگی به او اجازه داد تا چنین اجرا شود.

بنزین فقط AI-95 را ریختم. من می دانم که بسیاری از بنزین 92 ساله سولاریس خود را تغذیه می کنند. اما من همچنین راهنمای دستورالعمل هیوندای سولاریس را بخوانم، جایی که در بخش مورد نیاز سوخت نوشته شده است: "برای دستیابی به ویژگی های کار بهینه ماشین، ما توصیه می کنیم با استفاده از بنزین غیر اتیل با اکتان شماره 95 توصیه می شود. شما می توانید از بنزین غیر اتیل شده با تعداد اکتان از 91 تا 94 استفاده کنید، اما این ممکن است منجر به یک جزئی شود کاهش عملکرد خودرو. "
در یک کتاب تعمیر گام به گام در عکس Hyundai Solarisناشران سوم رم، در بخش سوخت گیری سوخت، زیر نوشته شده است: ماشین طراحی شده است برای کار بر روی بنزین با اکتان شماره 95. مجاز به استفاده از بنزین غیر اخیر با شماره اکتان 92، اما تنها به عنوان آخرین راه حل، اگر در طول سفر، یک ماشین بنزین را با تعداد اکتان 95 یا بالاتر ثابت می کند. در چنین مواردی، لازم نیست که به طور خاص موتور را تنظیم کنید. هنگامی که سوخت گیری بنزین با اکتان شماره 92، ویژگی های عملیاتی موتور کاهش می یابد. اگر هنوز بنزین را با یک عدد اکتان کم سوخت، موتور را با یک بار بزرگ قرار ندهید - این می تواند منجر به خرابی های جدی شود. در اولین فرصت، سوخت توصیه می شود.
من همیشه ایستگاه های گاز را برای ایستگاه های گاز رانندگی می کنم، من به ماشین من اعتماد ندارم و آنها نیز)
بنابراین آمار مصرف سوخت و هزینه های سوخت من را برای 300 روز گذاشتم.
و هنگامی که خیلی زود بود، من یک آزمایش برای دستیابی به حداقل مصرف سوخت در سولاریس داشتم، Bortovik من 3.9 لیتر را معلوم کرد و با هزینه هایی که من 50 کیلومتر را به دست آورده ام.

فیلتر روغن و روغن را هر 15 هزار کیلومتر تغییر دهید. یک ویدیو در طول فرایند جایگزینی نفت در سولاریس من وجود دارد، من همیشه می توانم آن را بدون استفاده از گودال و عبور از آن تغییر دهم. من پلاگین طرح را تغییر دادم، هر 15-75 هزار کیلومتر را تغییر دادم. در این مورد، من سعی کردم و تصمیم گرفتم تا همیشه یک سرنگ را به بقیه نفت از پالت پمپ کنم.

جایگزینی فیلتر هوا توسط من یک بار در 30-45 هزار کیلومتر ساخته شده است. اگر یک فیلتر بصری پس از 30 هزار کیلومتر حتی کمتر پاک شود، پس من آن را برای 15 هزار کیلومتر دیگر می روم. به طور معمول 45 هزار کیلومتر فیلتر هوا در زمستان به دلیل گرد و غبار کمتر در این زمان سال است.

در اینجا من این توصیه را انجام نمی دهم) فیلتر سالن من در ابتدا چند بار در سال تغییر دادم، اما پس از آن من شروع به پرتاب آن در زمستان کردم و آن را تنها در بهار گذاشتم، و بعد من شروع به سوار شدن بدون او کردم . فقط در سولاریس، عرق شیشه ای به آب و هوای بارانی به عنوان یکی دیگر از اتومبیل های قبلی من، و بدون فیلتر شیشه ای عرق بسیار کمتر است. بسیاری می گویند که بدون او شما مجبور به نفس کشیدن گرد و غبار، اما من هنوز هم به طور عمده با یک پنجره هلندی و در نتیجه گرد و غبار در سالن در هر صورت سقوط.

فیلتر سوخت من هر 100-150 هزار کیلومتر را تغییر دادم. یعنی 99،000 کیلومتر، 203،000 کیلومتر، 355،000 کیلومتر و 45،000،000 کیلومتر. در اینجا یک گزارش عکس دقیق در مورد جایگزینی آن است.
فیلتر تمیز کردن خشن (مش) من هرگز برای کل مسافت پیموده شده تغییر نکرده ام.

شمع ها هر 60-90 هزار کیلومتر را تغییر می دهند. ویدیو من برای جایگزینی شمع.

مقالات تمام مواد مصرفی و قطعات یدکی که من در Solaris من قرار داده ام
من همچنین شمارش کردم که چقدر به یک چیز صرف می کنم و به طور متوسط \u200b\u200bحدود 1500 روبل برای هر یک از خودم داشتم.
برای اولین بار 350000 کیلومتر از مسافت پیموده شده، سعی کردم کل هزینه های خودکار را محاسبه کنم.

من برای اولین بار از 128 هزار کیلومتر پد های ترمز را از پد های ترمز شنیدم، زمانی که مجبور شدم پد های جلو کارخانه را جایگزین کنم، و پد های کارخانه عقب به مدت 152500 کیلومتر ادامه یافتند. دفعه بعد، تمام بلوک ها در 317 هزار کیلومتر جایگزین شدند. CM جایگزین پد های عقب شد

دیسک های ترمز عقب نیز یک بار در طول مسافت پیموده شده 407 هزار کیلومتر تغییر کرده است. درایوهای Fenox، که من آن را پشت سر گذاشتم، هیچ کس را توصیه نمی کنم، در حال حاضر همه زنگ زده و از جایگزینی درخواست می کنم.

من از 99 هزار کیلومتر از دریچه کلاچ معکوس خلاص شدم.

من غلتک تنش را با یک کشش در 210 هزار کیلومتر جایگزین کردم و کمربند درایو 240 هزار کیلومتر است. در کمربند دوم، من در حال حاضر 301،000 کیلومتر را در حال حاضر رانندگی کردم.

یک فکر برای جایگزینی ضد یخ وجود داشت، اما هنوز هم در ضد یخ کارخانه رانندگی می کرد. فقط چند بار آن را ریخت. هرگز مایع گور را تغییر ندهید و هرگز مایع ترمز را تغییر دهید. مایع ترمز همچنین چندین بار در هنگام جایگزینی پیستون سیلندر عقب موافقت کرد، هنگام جایگزینی پیستون عقب و هنگام برداشتن دریچه معکوس کلاچ.
تلاش برای تمیز کردن رادیاتور سیستم خنک کننده وجود داشت.

تغییر کرد

هر ماشین جدید معمولا از پیشگامان مشکل تر است. ما این قانون را بر روی نمونه ای از سلوری های نسل دوم بررسی خواهیم کرد، به یاد می آوریم که در میان دلایل موفقیت بزرگی از "اولین" Solaris - یکی از اصلی.

نگهداری ما در نقاط تخمین می زنیم. آنها به کل Normochas (در شبکه رسمی) مربوط به انجام عملیات خاص هستند.

سهام نورد

موتور بنزینی معروف 1.6 (123 اسب بخار) از خانواده گاما برای آن یکسان بود، اما دومین نمایشگر فاز دوم را به دست آورد (بر روی کمیته ورودی). همانطور که قبلا در درایو TRG، یک زنجیره غیر ذکر شده استفاده شد، برای کل عمر مفید طراحی شده بود. در مورد جایگزینی اجباری آن، یک ابزار ویژه برای تنظیم برچسب ها خواهد بود.

کمربند آویزان با تغییر موقعیت ژنراتور کشش است. یک مکانیزم مشابه در Solaris قبلی مورد استفاده قرار گرفت و با چنین موتور به یک حرکت مهاجرت کرد. برای تنظیم تنش کمربند نسبتا درست زمانی که آن را جایگزین، تست شده توسط دست و به یاد داشته باشید انحراف از عنصر قدیمی و یا تعداد چرخش در پیچ و مهره تنظیم مکانیزم.

کویل های احتراق فردی، درب های تزئینی معمولی را بسته می کند، در اطراف محیط با چهار پیچ "در 10" ثابت می شود. اتصالات - با قفل در زبان. برای جایگزینی شمع (هر 30،000 کیلومتر)، شما نیاز به سر "در 16" دارید.

خانواده جوان کاپا (کاپا) از مدل های هیوندای اروپایی به سولاریس جدید نقل مکان کرد. بر خلاف موتور 1.6 تولید شده در چین، از نور قدیمی عرضه می شود. موتور ساختاری 1.4 به طور قابل توجهی متفاوت از سلف است، اما این عملیات برای تعمیر و نگهداری آن تاثیر نمی گذارد. درایو زنجیره ای از واحد اندازه گیری 1.4 طبقه بندی مشابه طراحی است که در موتور 1.6 کار می کند. اما تنش کمربند لولایی با استفاده از یک غلتک اتوماتیک انجام می شود. دسترسی خوب به مکانیزم باعث می شود کمربند جایگزین شود. دسترسی به کویل های احتراق فردی باز می شود. تثبیت اتصالات آنها همانند نسخه 1.6 موتور است، اما فضای آزاد بیشتری برای انگشتان شما وجود دارد. برای شمع ها، همان سر "در 16" استفاده می شود، فاصله جایگزینی آنها 30،000 کیلومتر است.

طرح فضای زیر پوشه در نسخه های مختلف موتور یکسان است. پوشش بالا موتور فیلتر هوا، واقع در کنار باتری، بر روی مسکن با دو قفل راحت و پیشانی ثابت شده است. فاصله جایگزینی عنصر 15000 کیلومتر است.

در سولاریس جدید، بر خلاف قبلی، مخزن انبساط ضد یخ به خوبی قرار دارد - هیچ مشکلی با کنترل سطح مایع وجود ندارد. برای آلو آن در سمت چپ رادیاتور یک ترافیک مناسب وجود دارد. اولین بار پس از 210،000 کیلومتر از اجرای یا ده سال عملیات تجویز شد، پیگیری هر 30،000 کیلومتر یا دو سال.

فیلتر سوخت به پمپ آشناست، که در مخزن قرار دارد. مقررات کارخانه فواصل جایگزینی آن را ایجاد نمی کند. در مورد به روز رسانی فیلتر اجباری، شما باید پمپ را استخراج کنید و به طور کامل آن را جدا کنید (در غیاب تجربه، چنین عملیاتی بهتر به سرویس گیرنده سپرده می شود). برای دسترسی به پمپ، بالش صندلی عقب را بردارید. این در جلو با دو قفل، و پشت مرکز - پیچ "در 12" ثابت است. برای لمس لازم است، دست را بین پشت و بالش تشویق کنید. سوراخ تکنولوژیکی بالای پمپ پوشش فلزی را بسته می کند، در اطراف محیط با یک مهر و موم لاستیکی قابل استفاده مجدد ثابت می شود.

انتقال مکانیکی و اتوماتیک شش سرعته از سولاریس قبلی، شبیه به پرده ها است. روغن در جمع آوری شده برای کل عمر مفید ماشین طراحی شده است، اما تولید کننده مراقبت از تخلیه و شاخه های سوخت را در نظر گرفت. دسترسی به آنها خوب است، شما می توانید آنها را با یک ابزار سنتی تبدیل کنید. فرآیند جایگزینی مایعات و کنترل سطح آنها باعث مشکلات نخواهد شد.

محفظه پایین

باتری قابل شارژ در مقابل صفحه با یک پیچ "در 12" ثابت شده است. باتری استاندارد دارای یک دسته راحت است که جایگزینی آن را تسهیل می کند. پایانه ها توسط آجیل های معمولی "در 10" ثابت می شوند، هیچ چیز اضافی بر روی آنها نیست.

Podcast Fuse Block در سمت چپ باتری قرار دارد. درب فوقانی آن با دو قفل ساده ثابت شده است. این فیوزهای جابجایی با موچین و نشانه گذاری زبان انگلیسی از مدارهای الکتریکی، توسط آیکون ها کپی شده است.

بلوک فیوز کابین در یک اژدر پنهان شده است، کمی بالاتر از دستگیره باز کردن هود. در پوشش آن یک سوراخ برای انگشتان وجود دارد: ما آن را بر روی خود و پایین کشیدن. در پشت پوشش، تعیین طرح ها به صورت مشابه با بلوک روتور داده می شود، اما فیوز های اضافی وجود ندارد.

فیلتر کابین در پشت محفظه دستکش قرار دارد. ما آن را با توجه به طرح استاندارد حذف می کنیم: دیوارهای جعبه دستکش را با محدودیت ها فشرده و کاملا آن را بچرخانید. نگران نباشید - پلاستیکی نرم و قابل انعطاف. بعد، برای راحتی، ما جعبه دستکش را به طور کامل حذف می کنیم. فیلتر کابین درب را با قفل های ساده بسته می کند. فاصله جایگزینی عنصر 15000 کیلومتر است.

مکانیسم های ترمز جلو استاندارد هستند، با کالیپر تک تک. آنها عملا از کسانی که در "اولین" Solaris "اول" متفاوت نیستند و شبیه به جزئیات KRTT نیستند. Caliper توسط پیچ و مهره "در 14" در راهنماهای با یک تون کلید "در 17" ثابت شده است. پیستون آن توسط هر ابزار دوست دختر انباشته شده است.

در Solaris در مجموعه های بالا پایان، ترمز دیسک در پشت نصب شده است. چسباندن کالیپر همانند جلوی است. اما انتظار می رود که پیستون را خونریزی کند. انتظار می رود مورد نیاز باشد. نسخه های ارزان تر، همانطور که در مورد Solaris قبلی، درام عقب ترمز. فرآیند جایگزینی پد در این مورد استاندارد برای "درامز" است. (با توجه به مقررات - هر 30،000 کیلومتر یا دو سال) مشکلات را ایجاد نمی کند: با هر نسخه از مکانیزم، اتصالات پمپاژ و در جلو و پشت عقب به راحتی واقع شده است.

این گیاه موتور و دستگاه محافظتی موتور و گیربکس را محکوم کرده است - تنها یک ظاهری از یک پلاستیکی وجود دارد.

نور ماسک

در Solaris در تمام نسخه ها، به جز ظرافت، چراغ های ارزان قیمت از نوع پروژکتور وجود دارد. لامپ های و ابعاد نور و نور بالا در یک چاه نشسته اند. این پوشش پلاستیکی را با چرخش بسته می کند. جایگزینی Halgenki باعث مشکلات نمی شود - در هر دو طرف، دسترسی به نسبتا آزاد است، اگر چه بلوک فیوز کمی از سمت چپ است. اما با گابویچ باید رنج ببرد. در سمت راست، ضعیف فقیر است که کارتریج را برای دسته بندی، و به سمت چپ به سمت چپ و تلاش بزرگ تبدیل شود. برخی از مکانیک موفق به آوردن "Sunkins" یا ابزار مشابه. من هرگز موفق به تبدیل کارتریج از زیر هود، من تا به حال به طور جزئی حذف و خم شدن فروپاشی. پیکر کارتریج با یک لامپ سیگنال نوبت در بخش جداگانه قرار دارد، در هر دو طرف روند جایگزینی بسیار ساده است.

در ماشین آلات در پیکربندی بالا، چراغ های جلو گران تر هستند - با چراغ های LED در حال اجرا، عملکرد روشنایی استاتیک نوبت و لنز نور سر. چنین تعمیر و نگهداری بسیار ساده تر است. چراغ های نور میانه / چپ به طور جداگانه با یک درب ثابت با چرخش ثابت می شود. چراغ های روشنایی و نور پس زمینه استاتیک به خوبی با یک درب جداگانه است. با دسترسی، همه چیز خوب است، اما بلافاصله کار نمی کند تا کارتریج چرخشی لامپ اشاره گر چرخش را تعمیر کند.

Solaris در نسخه Elegance نیز دارای مهربان جلویی است. هنگام جایگزینی لامپ ها، تا حدی حذف و خم شدن بوت پایین سپر. همچنین در نسخه های ارزان تر عمل می کند، با مه های ساده تر.

برجسته کردن شماره برای همه مجموعه های کامل یکسان است. هر سقف با دو پیشانی در یک طرف و زبان الاستیک از سوی دیگر ثابت می شود. افسوس، تولید کننده بر اساس اکثر اتومبیل ها کاهش یافته است. بنابراین، ما بین پلاستیک و درب تیغه پلاستیکی تنه حل و فصل می کنیم و زبان را فشار می دهیم یا TRIM را حذف می کنیم و دست را از داخل خارج می کنیم. در غیر این صورت، شما می توانید فلز را خراشیده کنید یا خم شدن سقف را بشکنید. ما تا حدی را از بین می بریم و آن را به سمت آن برسانیم. برای انجام این کار، پیستون ها را بیرون بیاورید، اما دستگیره بسته شدن را جدا نکنید. برای جایگزینی لامپ سقف را جدا کنید. یک راه حل پیچیده!

برای جایگزینی لامپ ها در لامپ های لامپ در درب تنه، دوباره، ما تا حدی برش را حذف می کنیم. در تمام ماشین های این فانوس، لامپ های معمولی را نصب کرده اند. فانوس ها در بال در هنگام جایگزینی لامپ ها باید شلیک کنند. خوشبختانه، اتصال دهنده ها در بابی ساخته شده اند. از داخل، فانوس ها با دو آجیل بر روی موی سر ثابت می شوند. برای دسترسی به آنها، شاخه ها را از قسمت های جانبی محفظه محفظه قرار دهید. بعد، تلاش کنید، فانوس خود را بر روی خودتان بکشید. نگران نباشید: هر چیزی را خراب کنید ماشین آلات در تجهیزات مجهز به ظرافت و توقف سیگنال LED، لامپ - تنها سیگنال نوبت. نسخه ها دارای لامپ های ارزان تر هستند مسئول همه چیز هستند.

شدت کار و هزینه های نشانگر کار فردی در فروشنده

عمل	قیمت،	شدت کار، n / h (1 n / h \u003d 2900)
جایگزینی روغن در DVS (با فیلتر روغن)	1160
جایگزینی موتور فیلتر هوا
جایگزینی فیلتر سوخت *	2320
جایگزینی فیلتر کابین
جایگزینی حساب
جایگزینی کمربند آویزان	2320