تفاوت لاستیک های زمستانی و تابستانی چیست؟ نحوه تشخیص لاستیک های زمستانی از لاستیک های تابستانی: ویژگی ها، تفاوت ها و بررسی ها لاستیک های زمستانی یا تابستانی نرم تر چیست؟

در این بررسی، ما خواهیم گفت و نشان خواهیم داد: چگونه تشخیص دهیم لاستیک های زمستانیاز تابستان

چنین توصیفی به رانندگان کمک می کند تا چرخ های مورد نیاز خود را برای فصل خودرو خود انتخاب کنند تا حرکت خود را ایمن کنند. نصب لاستیک های "صحیح" همچنین به جلوگیری از ادعاهای افسران پلیس راهنمایی و رانندگی کمک می کند.

صنعت مدرن تعداد زیادی "کفش" فصلی برای اتومبیل تولید می کند.

همه آنها در عوامل زیر با یکدیگر تفاوت دارند.

توسط آج

محصولات زمستانی دارای یک الگوی برجسته با جزئیات برجسته، کانال های عمیق، لایه های متعدد هستند. آنها برای پاک کردن برف و آب از زیر چرخ‌های ماشین و گرفتن محکم با آن کار می‌کنند پیاده رو.

دو نوع نقاشی وجود دارد:اروپایی و اسکاندیناوی.

اولینبا شبکه گسترده ای از شیارها که به صورت مورب مرتب شده اند مشخص می شود. این گزینه بیشتر برای شرایط آب و هوایی معمولی در زمستان مناسب است.

دومین- با شیارهای عمیق و برجستگی برجسته برای جاده های پوشیده از برف استفاده می شود.

لاستیک تابستانی شبکه شیارهای ظریفی ندارد، کانال ها دارای فرورفتگی های کوچک هستند.

وجود سنبله

آنها به "خوب نگه داشتن" جاده کمک می کنند.

گزینه دوم Velcro است. لازم به یادآوری است که این لاستیک برای همه آب و هوا نیست، استفاده از آن در تابستان توصیه نمی شود. از مواد نرم تری ساخته شده و به شبکه قدرتمندی از لاملاهای عرضی مینیاتوری مجهز شده است.

کانال های شعبه کمتر در هر آج تابستانیآن را در مقایسه با لاستیک های زمستانی کمتر سر و صدا می کند. این بر راحتی رانندگی تأثیر می گذارد.

بر اساس مواد

لاستیک برای هوای گرم از مواد سفت تری ساخته شده است، زیرا کشش توسط اصطکاک ایجاد می شود. لاستیک برای زمستان - نرم، الاستیک. این در دماهای پایین زیر صفر تأثیر می گذارد، زمانی که لاستیک برنزه نمی شود، اما کیفیت کار خود را حفظ می کند.

با علامت گذاری

علاوه بر اندازه و غیره مشخصات فنیطرفین اطلاعات فصلی را نمایش می دهند. محصول برای هوای سرد را می توان با یک ستاره با علامت M+S تشخیص داد.

امیدوارم موضوع تعیین چرخ های زمستانی و تابستانی را متوجه شده باشید. انتخاب صحیحلاستیک ها تضمین حرکت بدون مشکل در جاده ها هستند.

به عنوان یک قاعده، اساس رانندگی ایمن استفاده از لاستیک هایی است که کاملاً با شرایط آب و هوایی مناسب هستند. خودروهای جدید اغلب بلافاصله با مجموعه اجباری تایرهای نیمه فصل یا تابستانی فروخته می شوند. اما با شروع هوای سرد، کارکرد خودرو ناامن می شود. به همین دلیل بسیار مهم است که یاد بگیرید چگونه لاستیک های تابستانی را به درستی از لاستیک های زمستانی تشخیص دهید، زیرا گاهی اوقات نه تنها سلامتی، بلکه زندگی نیز می تواند به انتخاب شما بستگی داشته باشد.

تعریف

لاستیک های زمستانی- این یک نوع لاستیک فصلی است که برای چسبندگی با کیفیت بالا با سطح جاده در دمای هوای کمتر از منفی پنج درجه طراحی شده است. دو نوع متداول لاستیک زمستانی وجود دارد: میخی و اصطکاکی. محافظ ها نیز از اهمیت بالایی برخوردار هستند. لاستیک های زمستانی.

لاستیک های تابستانی- این یک نوع لاستیک با شیارهای طولی به وضوح مشخص برای تخلیه مایع از تکه های تماس آج با سطح جاده و همچنین با شیارهای عرضی ضعیف و عدم وجود الگوی ریز است. در میان چیزهای دیگر، آنها یک انتقال صاف گرد از آج به دیواره های جانبی دارند.

مقایسه

تفاوت اصلی بین لاستیک های زمستانی و تابستانی کیفیت آلیاژ لاستیک است. لاستیک های زمستانی چسبندگی بهتری روی سطح جاده دارند و همچنین هندلینگ خوب خودرو را فراهم می کنند و فاصله ترمز آن را کوتاه می کنند. لاستیک های زمستانی یک ویژگی بسیار جالب دارند: آنها می توانند در هنگام رانندگی با سرعت بسیار بالا گرم شوند دمای پاییندر حالی که آنها را نرم تر و کشسان تر می کند. این خاصیت ارتجاعی است که چسبندگی عالی را در جاده فراهم می کند.

لاستیک‌های تابستانی ویژگی‌های متفاوتی دارند: حتی هنگام رانندگی سریع و در دمای بالا، خنک می‌شوند و بسیار سفت و شکل می‌شوند. به لطف این کیفیت، تایرهای تابستانی برای رانندگی سریع ایده آل هستند، اما فقط در جاده های خوب. تفاوت لاستیک های تابستانی و زمستانی در ماندگاری آنهاست. برای مثال، لاستیک های تابستانیفرسودگی بسیار بیشتر از زمستان. بنابراین، باید حدود سه بار بیشتر تعویض شود.

یکی از مهمترین خصوصیات لاستیک این است حداکثر سرعت، بیشینه سرعتکه در آن می توانید سوار آن شوید. در این مورد، لاستیک های زمستانی بسیار پایین تر از لاستیک های تابستانی هستند. حتی با چسبندگی بسیار خوب جاده، رانندگی با سرعت بیشتر از 140 کیلومتر در ساعت توصیه نمی شود زمان زمستان. هنگام خرید لاستیک های زمستانی باید نهایت دقت را به خرج دهید زیرا ایمنی تردد به کیفیت آنها بستگی دارد. فقط به برندهای اثبات شده ای اعتماد کنید که دائماً در تلاش برای بهبود محصولات خود از طریق آزمایش های متعدد هستند.

تفاوت در ظاهر

وقتی صحبت از تفاوت لاستیک های تابستانی و زمستانی می شود، اول از همه، آنها شروع به توجه به تفاوت در چسبندگی، به ترکیبات شیمیایی مختلف لاستیک می کنند. اما عملاً هیچ کس علائم خارجی تفاوت را ذکر نمی کند و بسیاری از رانندگان بی تجربه حتی می گویند که آنها وجود ندارند.

البته بلافاصله تعیین کنید تفاوت های خارجیبین لاستیک های تابستانی و زمستانی بسیار مشکل است. با این حال، این بدان معنا نیست که آنها وجود ندارند. در اینجا فقط تفاوت های اصلی بین لاستیک ها از نظر وجود دارد ظاهر:

سایت یافته ها

1. سرعت رانندگی در لاستیک های زمستانی بسیار کمتر است.
2. لاستیک‌های تابستانی برخلاف لاستیک‌های زمستانی، الگوی آج یا میخ‌های مشخصی ندارند.
3. آلیاژ لاستیک های زمستانی بسیار نرم تر و الاستیک تر است که کشش عالی را تضمین می کند.
4. لاستیک های زمستانی بیشتر از لاستیک های تابستانی دوام می آورند.

با تماشای حداقل یک مسابقه فرمول 1 می توان فهمید که تطبیق لاستیک ها با شرایط آب و هوایی مختلف چقدر مهم است. بیش از نیمی از نظرات مربوط به این است که کدام لاستیک روی کدام خودرو قرار دارد، آیا باید تعویض شود، چند دور طی کرده است، و غیره. در جایزه بزرگ، تغییر دمای هوا یا آسفالت چند درجه می تواند به طور جدی بر روی نتیجه و ایمنی تأثیر بگذارد. در مورد نوسانات فصلی آب و هوای قاره ای خود چه می توانیم بگوییم؟

پس چه رابطه ای بین دما و انتخاب تایر وجود دارد؟ - مستقیم. همه تا به حال نماهای دیدنی از شکستن اجسام غوطه ور در نیتروژن مایع را دیده اند: دمای بسیار پایین پیوندها را از بین می برد و جسم شکننده می شود. اما حتی یک تفاوت 10-20 درجه سانتیگراد می تواند خواص ماده را به شدت تغییر دهد. همه اینها در رابطه با لاستیک به عنوان جزء اصلی صادق است. لاستیک های ماشین. هر چه دما پایین تر باشد، لاستیک سخت تر است. در عین حال کاهش می یابد خواص گرفتنکه تأثیر منفی بر هندلینگ و ترمز دارد. با افزایش دما، کشش افزایش می یابد، مقاومت غلتشی افزایش می یابد و در نتیجه مصرف سوخت و سایش لاستیک افزایش می یابد.

به منظور ایجاد تعادل در این فرآیندها، شرکت های تایرسازی تایرهای تابستانی و زمستانی را تولید کرده اند که از نظر ترکیب شیمیایی و الگوی آج متفاوت است.

لاستیک مورد استفاده در لاستیک های تابستانی، سفت تر، در برابر تماس با آسفالت گرم شده در گرما مقاومت می کند، کاملاً مقاوم در برابر سایش است. خواص آن بین چسبندگی و مقاومت غلتشی متعادل است، تایر به اندازه کافی الاستیک است که ماشین را در مسیر تعیین شده نگه دارد، اما پس از 100 کیلومتر دویدن فرسوده نمی شود. در دماهای پایین، لاستیک سفت می‌شود و توانایی تماس مطمئن با جاده به سرعت کاهش می‌یابد، روند چرخش بیشتر شبیه یک سرسره می‌شود.

لاستیک های زمستانی ترکیب لاستیکی نرم تری دارندبنابراین در دمای مثبت بسیار نرم می شود و به سرعت فرسوده می شود. اما زمانی که دماسنج زیر صفر نشان می دهد، لاستیک زمستانی به اندازه کافی انعطاف پذیر است که به شما امکان می دهد با اطمینان رانندگی کنید. علاوه بر مواد شیمیایی، یک تایر زمستانی می تواند متخلخل تر شود تا سطح تماس افزایش یابد. این به ویژه برای حرکت روی یخ، زمانی که کوچکترین بی نظمی ها تقریباً به آن چسبیده اند، خوب است سطح صافکوتاه کردن فاصله توقف

دمای مرزی برای هر دو نوع لاستیک +10 درجه سانتیگراد است. هنگام نصب، بهتر است "کفش را عوض کنید".

در مورد نقاشی، سپس در نسخه تابستانی شیارهای طولی و خروجی بیشتری دارد که برای حذف رطوبت از لکه تماسی و کاهش اثرات آکواپلانینگ ضروری است. همان شیارهای محرک برای لاستیک های زمستانی معمول است، اما آنها عمیق تر هستند و بلوک هایی که جدا می کنند بزرگتر هستند. بخشی از الگو دارای جهت عرضی برای چسبندگی بهتر روی سطوح لغزنده است.

این همچنین توسط تعداد زیادی سایپ (بریدگی های کوچک در بلوک های پروفیل) انجام می شود که تایر را الاستیک تر و سازگارتر با سطح می کند. برای بهبود کشش در سطوح لغزنده و برف، می توان روی لاستیک های زمستانی ناودانی نصب کرد.

همچنین به اصطلاح وجود دارد لاستیک "تمام فصل".. این بیشترین است یک گزینه بودجهاما معایب قرض گرفته شده از لاستیک های تابستانی و زمستانی بیشتر از مزایای آن است. بنابراین در تابستان این لاستیک ها به دلیل نرمی بیشتر سریعتر فرسوده می شوند و در زمستان خاصیت ارتجاعی کمتری دارند. بهترین از همه، "همه آب و هوا" در دمای نزدیک به صفر رفتار می کند.

شرایط دمای هوا یا وجود بارندگی در جاده هر چه باشد، خودرو باید در هر صورت در زمستان و تابستان و در فصول انتقالی به وضوح با جاده ارتباط برقرار کند. این برای دستیابی به سطح عادی امنیت بسیار مهم است. با محدودیت دمای 7 درجه سانتیگراد، که همه رانندگان برای "تعویض کفش" ماشین با آن هدایت می شوند، می توانید از اکثر مشکلات جاده ای مرتبط با تغییر فصل محافظت کنید. اما در اینجا باید به یک نکته مهم اضافی اشاره کرد: برای مدتی لاستیک های تابستانی، زمستانی و تمام فصل در بین لاستیک ها متمایز بودند. تا به امروز، مقررات اتحادیه گمرکی، که در قلمرو روسیه نیز اعمال می شود، دیگر چیزی به عنوان " لاستیک تمام فصل". در اروپا، که اوکراین و کشورهای بالتیک فعالانه به سمت آن تغییر جهت می دهند، چنین مفهومی نیز وجود ندارد. به طور کلی، تجزیه و تحلیل عملی نشان می دهد که ویژگی های لاستیک هایی که به عنوان "تمام فصل" ارائه می شوند به سادگی نسخه کاهش یافته تابستان یا اغلب زمستان است. بنابراین، وظیفه این است که تفاوت بین این انواع اصلی را به وضوح درک کنیم، سپس در تایرهای خارج از فصل می توان تشخیص داد که واقعاً به کدام نوع جذب می شود.

انواع لاستیک های زمستانی نرم تر هستند - فقط آنها را لمس کنید، محتوای لاستیک در آنها بسیار بیشتر است. هنگامی که هوا سرد است، نوع لاستیک زمستانی دما را از اصطکاک در برابر جاده حفظ می کند، در نتیجه حالت ارتجاعی بیشتری پیدا می کند، به همین دلیل چسبندگی روی جاده به مراتب متراکم تر و با کیفیت تر است. اما اگر در تابستان از آن استفاده کنید، به سادگی ذوب می شود، به سرعت از بین می رود و حتی سطح جاده را خراب می کند.

لاستیک های سخت تر نوع تابستانیدر هنگام رانندگی روی آسفالت داغ، برعکس، آنها خنک می شوند و شکل و درجه سختی مورد نیاز برای جاده را حفظ می کنند. اما در سرما، چنین لاستیک تا حد شکنندگی سخت می شود، سطح تماس آن با جاده کاهش می یابد، پایداری خودرو نیز کاهش می یابد و خطر تصادف در صورت از دست دادن کنترل افزایش می یابد. یک ویژگی متمایز برای لاستیک های زمستانیممکن است سنبله روی آج ها وجود داشته باشد. دیگر نمی توان در مورد فصلی بودن تایر طبق تعریف شک کرد. اما اگر اصطکاک باشد، هیچ سنبله ای روی آن نیست. با این حال، در اینجا الگوهای روی آج می توانند پیشنهاد دهند.

لاستیک های تابستانی الگوی آج عمیق تری دارند. در حالی که یک رقم مشابه برای نسخه زمستانیدارای یک ساختار مشخص مورب است که روی آن یک شبکه بسیار توسعه یافته از کانال ها وجود دارد که از طریق آن آب از آج منحرف می شود. به طور کلی، این الگو به شدت شبیه یک استخوان ماهی است (این یک نوع لاستیک اروپایی است). یا روی آج تعداد زیادی فیگور از نوع الماس وجود دارد که با فاصله قابل توجهی از یکدیگر قرار گرفته اند (این به اصطلاح نوع اسکاندیناویایی است).

اگر در اتصال با سرعت ثابت مشکلاتی وجود داشته باشد، همیشه نیازی به تعویض آن نیست. اغلب اوقات، یک کیت تعمیر کافی است. در پیوند http://www.trialli.ru/catalogue/transmissiya/remontnye-komplekty-shrusa/ می توانید کیت های تعمیر مفصل CV را برای اتومبیل های VAZ از مدل های مختلف پیدا کنید.

شما ممکن است علاقه مند باشید:

میخ لاستیک را خودتان انجام دهید
برای حداکثر راحتی و ایمنی در جاده زمستانیلاستیک های میخ دار توصیه می شود. با این حال، همیشه می توان چنین لاستیک هایی را در فروشگاه خریداری کرد فن آوری های مدرنمیخ لاستیک...

کیفیت تماس خودرو با سطح جاده هم در گرمای تابستان و هم در یخبندان شدید باید بالا باشد. به همین دلیل است که تابستان ها وجود دارد.

در مورد لزوم استفاده مناسب از فصلی لاستیک خودروبسیار گفته شده است

همه می‌دانند که وقتی دمای محیط از 7 0 درجه سانتیگراد بالا یا پایین می‌رود، خودرو باید در لاستیک‌هایی که مطابق با فصل هستند، «کفش‌های خود را عوض کنند».

چگونه لاستیک های زمستانی را از تابستانی تشخیص دهیم؟

خواص فیزیکی و شیمیایی

لاستیک های زمستانی با لاستیک های تابستانی متفاوت هستند - آنها بسیار نرم تر هستند، زیرا درصد لاستیک در ترکیب آنها بیشتر از لاستیک های در نظر گرفته شده برای استفاده تابستانی است.

هنگام رانندگی در دمای پایین، لاستیک‌های زمستانی گرم می‌شوند، نرم و انعطاف‌پذیر می‌شوند و کشش قابل اعتمادی را فراهم می‌کنند.

در مورد استفاده از لاستیک های زمستانی در فصل تابستان، به معنای واقعی کلمه شروع به "ذوب شدن" می کند که در معرض افزایش سایش قرار می گیرد.

لاستیک‌های تابستانی، برعکس، در هنگام رانندگی در دمای بالای محیط، قابلیت خنک شدن را دارند و در عین حال استحکام و شکل خود را حفظ می‌کنند.

در فصل سرما، لاستیک های تابستانی به شدت سفت می شوند، به همین دلیل سطح تماس بین لاستیک و سطح جاده به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و باعث بدتر شدن پایداری خودرو در جاده و افزایش احتمال از دست دادن کنترل آن می شود.

شکل و الگوی آج

پایه ای ویژگی متمایزلاستیک های زمستانی از لاستیک های تابستانی وجود میخ های روی سطح آج آنها است.

در این صورت شکی نیست که لاستیک های زمستانی پیش روی شماست. اگر لاستیک ها میخ دار نباشند چه؟ شکل و الگوی آج چیزهای زیادی را نشان خواهد داد.

لاستیک های زمستانی بر خلاف لاستیک های تابستانی بیشتر هستند. لاستیک های زمستانی دارای ساختار مورب با شبکه ای از کانال های توسعه یافته برای زهکشی آب هستند که در نتیجه بسیار شبیه به شبح درخت کریسمس (نوع لاستیک اروپایی) است یا از تعداد زیادی شکل الماسی شکل تشکیل شده است. در فاصله مناسب از یکدیگر (نوع اسکاندیناوی).

وجود تعداد زیادی شیارهای نازک (لاملا) روی سطح آج و تیغه های قدرتمند در حاشیه، به طور مسلم نشان می دهد که چنین لاستیکی برای کار در فصل زمستان در نظر گرفته شده است.

مربوط به لاستیک های تابستانی، برجستگی های آج آن دارای مساحت زیادی است، الگوی شکل پیچیده تری دارد و برآمدگی های روی سطح آج یا به طور کامل وجود ندارد یا به مقدار کم وجود دارد.

علامت گذاری و نمادها

روی سطح جانبی لاستیک زمستانی، باید به شکل علامت های "M + S"، "M&S"، "MS"، نوشته های "Mud + Snow" یا "Winter" اعمال شود. اغلب نام لاستیک های زمستانی به شکل نماد دانه های برف وجود دارد.

اگر چنین علامت هایی روی لاستیک وجود نداشته باشد یا تصویری به شکل خورشید داشته باشد، چنین لاستیک تابستان است.

همچنین یک تایر تمام فصل با برچسب "Allweather" یا "Anyseason" وجود دارد. این لاستیک ها برای کار در آب و هوای با حداقل نوسانات دما طراحی شده اند و بیشتر برای استفاده در اروپای غربی یا جنوبی مناسب هستند.

موفق باشی! نه میخ، نه عصا!