مقایسه لاستیک های یوکوهاما با برندهای جهانی. بهترین تایرهای Cordiant مزایا و چالش‌های رانندگی زمستانی Cordiant

لاستیک از سازنده روسی Cordiant اغلب از نظر عملکرد با لاستیک های سازنده فنلاندی Nokian مقایسه می شود. چنین مقایسه ای کاملاً مناسب است زیرا اکثر مدل های لاستیک از نظر عملکرد و اجزای مورد استفاده در ترکیب لاستیکی برای تولید لاستیک یکسان هستند. همچنین می توان آنها را با شاخص های ناگفته ای مانند ایمنی، راحتی استفاده، کشش و سایر مشخصات مقایسه کرد.

بنابراین کدام لاستیک ها بهترین هستند و کدام مدل ها را در فصول مختلف انتخاب کنید؟ بیایید این مسائل را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.

لاستیک کوردیانت

توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کردم! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، باور نکرد. و اکنون او 35000 روبل در سال در بنزین پس انداز می کند!

لاستیک های روسی Cordiant دارای مزایایی هستند که اکثر مدل های لاستیک دیگر تولید کنندگان اروپایی آن را ندارند. این مزایا قبل از هر چیز شامل امکان استفاده از لاستیک در حالت خشن است زمان زمستان، حاشیه ایمنی آنها فوق العاده بالا است و ویژگی های طراحی لاستیک ها و ترکیب ترکیب لاستیکی باعث می شود که این لاستیک ها در هنگام تغییرات ناگهانی دما فشار هوا را از دست ندهند. برای استفاده از چنین لاستیک در شرایط روسیه، این یک مزیت بسیار مهم است، زیرا اکثر تغییرات اروپایی لاستیک های ماشیندارای چنین خاصیت ناخوشایندی هستند - فشار تایر به شدت با جهش شدید در دمای هوا کاهش می یابد.

همچنین لازم به ذکر است که لاستیک های کوردیانت چسبندگی بسیار خوبی دارند. تعداد زیادی لاستیک زمستانی میخ دار هستند که حتی در هنگام رانندگی در چنین جاده ای با سرعت بسیار بالا، حتی در سطح جاده کاملاً یخ زده، چنین کشش عالی را می دهد. خواص ترمز این لاستیک ها نیز به خوبی توسعه یافته است - فاصله ترمز، حتی در سطوح لغزنده، بسیار کوتاه است.

حساسیت به درجه حرارت شدید، چنگال و کیفیت ترمز - این ویژگی ها را می توان مهمترین مزیت استفاده از لاستیک های روسی در نظر گرفت. این بدان معنا نیست که این لاستیک‌ها دیگر ویژگی‌های مثبتی ندارند، اما سایر ویژگی‌ها کمتر توسعه یافته‌اند.

لاستیک های نوکیان

تایرهای فنلاندی نوکیان هم برای رانندگان روسی و هم برای همه افراد دیگر در سراسر جهان شناخته شده است. همه به خوبی می دانند که این لاستیک ها بسیار عالی هستند ویژگی های عملکردو به دلیل ایمنی و قابلیت اطمینان استفاده از آنها مشهور هستند. بیایید نگاهی دقیق تر به تمام مزایایی که رانندگان خودروهای مجهز به این لاستیک های ساخت فنلاند دریافت می کنند بیندازیم.

برای شروع، تمامی لاستیک های خودروی نوکیا حتی در شرایط خاص، چسبندگی عالی دارند جاده های روسیه... باید بگویم که تعداد زیادی از عوامل به این امر کمک می کنند - اینها ویژگی های طراحی این لاستیک های اتومبیل و الگوی بهینه آج برای هر مدل لاستیک ساخت فنلاند و ترکیب لاستیکی مورد استفاده برای تولید مدل های لاستیک نوکیا است.

طراحی بهینه پروژکتور تقریباً در همه مدل‌ها شیارهای گسترده‌تری دارد و این امکان حذف توده‌های آب را در مدت زمان نسبتاً کوتاهی از قسمت تماسی فراهم می‌کند. این خاصیت از تشکیل گوه آب هنگام رانندگی بر روی بوم مرطوب جلوگیری می کند، که در اصل، نشان دهنده عدم وجود رانش واقعی از یک مسیر مستقیم است. ترافیک با سرعت بالا.

همچنین لازم به ذکر است که تمامی لاستیک های نوکیان از ایمنی و قابلیت اطمینان بسیار بالایی برخوردار هستند. لاستیک ها از تعداد زیادی مواد مصنوعی ساخته شده اند، که می تواند نشان دهنده عدم سازگاری با محیط زیست مواد باشد، اما در واقعیت اینطور نیست - در ترکیب ترکیب لاستیکی، وجود لاستیک طبیعی غالب است.

بهترین مدل لاستیک Cordiant

بیشترین بهترین اصلاحاتبا توجه به نظرات و ارزیابی های کارشناسان مستقل، تایرهای خودرو در خط Cordiant را می توان Comfort PS 400 و Winter Drive در نظر گرفت. مدل اول برای استفاده در فصل تابستان در نظر گرفته شده است، اما بسیاری از آنها رانندگان روسیاغلب در زمستان استفاده می شود، زیرا حاشیه ایمنی و چسبندگی عالی امکان انجام آن را فراهم می کند.

تنها ایراد این تمرکز کاهش فشار باد لاستیک است، به هر حال، این یک مدل تابستانی است که واقعاً برای استفاده در فصل زمستان در نظر گرفته نشده است. به طور کلی، هم چسبندگی و هم مقاومت غلتشی عالی و هم خواص عالی حذف توده‌های آب از وصله تماسی در این مدل کاملاً توسعه یافته است و به هیچ وجه از بسیاری از مدل‌های پیشرو تولید اروپایی کم‌تر نیست.

در مورد مدل Winter Drive، این اصلاح زمستانی همچنین دارای سطح فوق‌العاده بالایی از ایمنی استفاده است و همچنین هنگام رانندگی بر روی سطوح ضعیف جاده در زمستان، قابلیت اطمینان عالی ایجاد می‌کند. این مدل لاستیک مجهز به ناودانی است که به شما امکان می دهد در هر ترمزی فاصله ترمز را به میزان قابل توجهی کاهش دهید. همچنین باید به خواص شتاب بالا که به دلیل الگوی بهینه آج به دست می‌آید اشاره کرد. به خاطر او است که لاستیک‌ها به خوبی روی جاده قرار می‌گیرند و به ماشین‌ها اجازه می‌دهند به سرعت شتاب بگیرند و به شدت ترمز کنند.

بهترین مدل های تایر نوکیا

پیشروترین مدل های لاستیک خودرو توسط سازنده فنلاندی نوکیان، اصلاحات Hakka Green و Nordman SX هستند. مدل اول یک مدل تابستانی است و مزایای بسیار زیادی دارد. در واقع، این لاستیک ها هیچ کاستی ندارند - هر کیفیت بسیار توسعه یافته است، که به رانندگان اجازه می دهد تا در هر شرایطی در شرایط آب و هوایی مختلف برای رانندگان هر خودرو در جاده احساس راحتی و امنیت کنند.

به ویژه ارزش برجسته کردن چسبندگی به سطح جاده را دارد که به شما امکان می دهد هنگام رانندگی در اشتباه مسیر مستقیم را حفظ کنید. جاده های با کیفیت... همچنین در این مدل عایق صوتی عالی وجود دارد - صدای تماس چرخ در حین حرکت با سرعت بالا عملاً نامفهوم است. همچنین خواص آب گریزی و مقاومت در برابر غلتش در سطح نسبتاً بالایی قرار دارد.

در مورد مدل Nordman SX، تمام ویژگی های مشابه را می توان در اینجا ذکر کرد. تنها چیزی که در اینجا قابل ذکر است، چسبندگی بهتر روی سطح جاده با هر کیفیتی است. این لاستیک ها دارای ترکیب لاستیکی عالی و بهینه با ژل های جاذب، لاستیک طبیعی و سیلیس هستند. همه اینها در کنار هم به این لاستیک ها عملکرد عالی در هر شرایط استفاده می دهد.

مقایسه نهایی لاستیک های کوردیانت و نوکیان

اگر بهترین مدل های لاستیک کوردیانت و نوکیان را با هم مقایسه کنیم، مشخص می شود - از این گذشته، لاستیک های ساخت روسیه هنوز به سطح عملکردی که در تولید لاستیک های فنلاندی است نمی رسند. از همه نظر ، لاستیک های نوکیا به جز یک جزء نسبت به همتایان روسی برتری دارند - اگر شرایط استفاده در روسیه را در نظر بگیریم ، مطمئناً تایرهای Cordiant در اینجا برنده می شوند ، زیرا برای استفاده در جاده های روسیه ایجاد شده اند.

با این حال، آنها در جاده های اروپا نیز کاربرد پیدا کرده اند. از همه جهات دیگر، لاستیک های Kordiant به طور قابل توجهی از محصولات فنلاندی پایین تر هستند - از نظر کیفیت چسبندگی، خواص ترمز، ویژگی های سرعت و بسیاری ویژگی های دیگر.

خلاصه

در نتیجه می توان موارد زیر را گفت - حتی اگر خطوط مدل هر دو سازنده لاستیک خودرو را به طور کامل در نظر بگیریم و سعی کنیم آنها را با یکدیگر مقایسه کنیم ، در اینجا چنین مقایسه ای نامناسب و بی معنی است - لاستیک اتومبیل از سازنده فنلاندی نوکیان. با برتری آشکار پیروز شوید در طیف مدل های سازنده فنلاندی، هیچ مدلی وجود ندارد که یا عملکرد پایین یا حداقل متوسط ​​​​داشته باشد.

این نشان می‌دهد که سازنده فنلاندی واقعاً روی فناوری‌های تولید محصولات خود سخت کار کرده است، که در نهایت تایرهای نوکیا را به سطح کیفی جدیدی رساند. از طرف دیگر، سازنده روسی فقط باید در این راستا بیشتر کار کند. این بدان معنا نیست که لاستیک‌های روسی Kordiant همه بسیار بد هستند - به هیچ وجه، بسیاری از ویژگی‌ها به خوبی توسعه یافته‌اند. اما هنوز این پیشرفت از نظر کیفی در سطح بالایی مانند تایرهای ساخت فنلاند نیست.

بریجستون RFT

تایرهای ران فلت بریجستون یک محصول استراتژیک برای این شرکت است که حتی در صورت پنچری به کار خود ادامه می دهد. در نامگذاری لاستیک های تابستانیبا این فناوری امسال مدل های زیر ارائه شده است: Potenza RE050A (20 سایز با قطر سوراخ از 17 تا 19 اینچ)، Potenza S001 (3 سایز با قطر سوراخ از 17 تا 19 اینچ)، Turanza ER300 (6 سایز با قطر سوراخ از 16 تا 18 اینچ)، Dueler H / P Sport (6 اندازه با 19 و 20 اینچ) و Dueler H / L 400 (2 اندازه با 18 و 19 اینچ).

CORDIANT SPORT 3

در مورد نوآوری های استفاده شده در این مدل Cordiant، این مدل Wet-Cor با سیستم زهکشی بهینه است که پایداری لاستیک را در سطوح خشک و مرطوب تضمین می کند و Dry-Cor که از لغزش و تغییر شکل لاستیک در هنگام پیچیدن جلوگیری می کند. ، که مانور دقیقی را ارائه می دهد و ترکیب لاستیکی Sport-Mix که امکان رانندگی با سرعت بالا را فراهم می کند ... مفهوم اسپرت لاستیک (Speed-Cor) به سمت دومی گرایش دارد. عناصر دنده شانه متصل استحکام این قسمت از ساختار لاستیک را فراهم می کند که به طور مثبت بر کنترل هنگام مانور تأثیر می گذارد و طراحی دنده های مرکزی سفت و سخت ثبات جهت خوبی را فراهم می کند. شیارهای شکل اصلی در دو طرف داخلی و خارجی لاستیک محدودیت سرعت را برای شروع آکوپلنینگ افزایش می دهد. این تایر در 9 اندازه استاندارد با قطر فرود 15 و 16 اینچ و با شاخص سرعت V (تا 240 کیلومتر در ساعت) موجود است.

CORDIANT ROAD RUNNER

دنده های شانه ای سفت و دنده های مرکزی تقویت شده هم ثبات جهت خوبی و هم کنترل دقیق هنگام مانور را فراهم می کنند. یک سیستم شیار منحرف کننده آب گسترده، تخلیه آب از قسمت تماس را بهبود می بخشد، که باعث افزایش چسبندگی و عملکرد ترمز لاستیک می شود. به طور سنتی، توسعه دهندگان Cordiant چنین چیزی را فراموش نکرده اند مشخصه مهملاستیک‌های مدرن مانند راحتی: طراحی اصلی آج به کاهش صدای ساطع شده از لاستیک هنگام رانندگی کمک می‌کند. این تایر در 11 اندازه استاندارد با قطر رینگ از 13 تا 16 اینچ و با شاخص های سرعت T (تا 190 کیلومتر در ساعت - سایز 155 / 70R13) و H (تا 210 کیلومتر در ساعت) موجود است.

CORDIANT ALL-TRAIN

لاستیک تمام فصل مناسب برای هر شرایط آب و هوایی و انواع مختلف سطح جاده. ترکیبی ویژگی های طراحیآج دارای طراحی مدرن و منطقی است که تعادل بهینه ایمنی، پویایی و راحتی را فراهم می کند. این تایر در 7 سایز استاندارد با قطر رینگ 15 و 16 اینچ و با شاخص های سرعت S (تا 180 کیلومتر در ساعت - سایز 235 / 75R15)، T (تا 190 کیلومتر در ساعت) و H (تا 210) موجود است. کیلومتر در ساعت).

CORDIANT خارج از جاده

لاستیک تمام فصل که تأکید در توسعه آن بر پایداری در شرایط سخت جاده در هر سطحی بود: شن، خاک رس، گل، برف عمیق. آج دارای شیارهای منبسط کننده اصلی است - راه حلی که به خود تمیز شدن تایر از خاک کمک می کند. یکی از مزایای لاستیک آن است افزایش توانایی بین کشوری... این تایر در 8 سایز استاندارد با قطر فرود 15 و 16 اینچ و با شاخص سرعت Q (تا 160 کیلومتر در ساعت) موجود است.

DUNLOP SP TOURING T1

این مدل برای خودروهای کلاس کوچک و متوسط ​​طراحی شده است. هنگام طراحی آن، توسعه دهندگان سعی کردند به تعادل مطلوب بین هندلینگ، راحتی و عمر طولانی برسند. اولین نشانگر هم از ناحیه بزرگ لکه تماس لاستیک به جاده (و هم در سطح مقاومت در برابر سایش) و هم با طراحی آج ارائه می شود: دنده مرکزی طولی به پایداری لاستیک کمک می کند. هنگام رانندگی. از نظر مقاومت در برابر سایش، از پلیمر جدیدی در ترکیب لاستیکی استفاده شده است که این نشانگر را بدون آسیب رساندن به چسبندگی افزایش می دهد. پنج بخش مختلف از آج، همراه با استفاده، امکان دستیابی به سطح مطلوبی از راحتی را فراهم می کند. این تایر در 22 سایز استاندارد با قطر رینگ از 13 تا 16 اینچ و با شاخص های سرعت T (تا 190 کیلومتر در ساعت) و H (تا 210 کیلومتر در ساعت) موجود است.

DUNLOP SP SPORT LM704

این تایر برای طیف وسیعی از خودروهای سواری مدرن طراحی شده است. ویژگی هایی که در طول توسعه آن مورد توجه قرار گرفت عبارتند از: هندلینگ خوب، سطح راحتی بالا، ضریب مقاومت غلتشی کم و افزایش عمر مفید. دنده مرکزی سفت و سخت به گونه ای طراحی شده است که سطح بالایی از پایداری جهت لاستیک را هنگام رانندگی با سرعت بالا و دنده های طولی در نواحی شانه ها - پایداری هنگام مانور را فراهم کند. شیارهای طولی عمیق به تخلیه سریع آب از لکه تماس کمک می کند (مساحت بزرگ آن چسبندگی خوبی در جاده های خشک ایجاد می کند و عمر لاستیک را افزایش می دهد) و یک ترکیب لاستیکی با محتوای سیلیکون بالا تأثیر مثبتی بر روی آن دارد. این تایر در 36 اندازه استاندارد با قطر فرود از 13 تا 18 اینچ و با شاخص های سرعت H (تا 210 کیلومتر در ساعت)، V (تا 240 کیلومتر در ساعت) و W (تا 270 کیلومتر در ساعت) ارائه شده است.

DUNLOP DIREZZA DZ102

این اتوبوس روی خودروهای تولیدیبا ویژگی های اسپرت با محتوای کربن و سیلیس بیشتر فراهم می کند گرم کردن سریعلاستیک، که چسبندگی لاستیک را از اولین دقایق حرکت بهبود می بخشد. همین مخلوط، همراه با طراحی مناطق آج شانه، سطح ترمز را در سطوح خشک و مرطوب افزایش می دهد. شیارهای محیطی و جانبی گسترده در ناحیه مرکزی آج به طور موثر رطوبت را از لکه تماسی دور می کند و مقاومت لاستیک را در آب پلنینگ افزایش می دهد. استفاده در ساخت یک لایه نایلونی و یک نوار بسته بندی، استحکام آج را فراهم می کند که باعث افزایش پایداری تایر می شود.

MATADOR MP 47 HECTORRA 3

این تایر جایگزین مدل هایی مانند MP 46 Hector ra 2، MP 85 Hector ra 4 × 4 و MP 44 Elite 3 شد. طراحی و تغییرات تکنولوژیکی به کار رفته در تایر بر روی بهبود مقاومت در برابر آب پلنینگ، چسبندگی روی سطوح خشک و مرطوب و ترمز متمرکز شده است. زور. آج از یک ترکیب لاستیکی با درجات مختلف استحکام استفاده می کند که ناحیه تماس را بهینه می کند. طراحی جدید شانه بیرونی بسته تایر به کاهش سطح سر و صدا کمک می کند. تایر MP 47 Hectorra 3 در 6 سایز استاندارد با قطر رینگ از 17 تا 20 اینچ و با شاخص سرعت Y (تا 300 کیلومتر در ساعت) موجود است. و نسخه MP 47 Hectorra 3 SUV در 8 اندازه استاندارد با قطر فرود از 18 تا 21 اینچ و با شاخص های سرعت V (تا 240 کیلومتر در ساعت) و Y (تا 300 کیلومتر در ساعت) موجود است.

NOKIAN HAKKA C2

لاستیک جدید کنسرت نوکیان که فروش آن از بهار امسال آغاز شده است برای کامیون های سبک و وانت در نظر گرفته شده است. طراحی بسته تسمه فولادی برای بارهای زیاد و استفاده فشرده در آن بهینه شده است شرایط سختو ترکیب آج جدید Aqua Grip C برای ایجاد چسبندگی لازم بر روی سطوح خیس جاده طراحی شده است. علاوه بر راحتی، محدوده لاستیک نوکیان هاکاضریب مقاومت غلتشی پایینی دارد که به مصرف سوخت کمک می کند: عاملی به ویژه در وسایل نقلیه تجاری مهم است. لاستیک‌های جدید نوکیا هاکا C2 از همان الگوی آج برای خودروهای سبک‌تر و سنگین‌تر استفاده می‌کنند. این تایر در 20 سایز استاندارد با قطر رینگ از 14 تا 17 اینچ موجود است.

VIATTI BOSCO A / T

این طیف از لاستیک ها با الگوی آج غیر جهت دار متقارن برای وسایل نقلیه در بخش SUV طراحی شده است و برای استفاده در جاده هایی با سرمایه بهبود یافته و سطوح جاده سبک در نظر گرفته شده است. همچنین کار با لاستیک در شرایط لجن و آب شدن برف مجاز است. ترکیب لاستیکی ثبت اختراع شده، سفتی متغیر جداره جانبی را فراهم می کند و به لاستیک اجازه می دهد تا با شرایط جاده سازگار شود. این مدل دارای طراحی اصلی آج است که مقاومت در برابر آب پلنینگ (شیارهای طولی)، کاهش سطح نویز (شیارهای عرضی با هندسه های مختلف)، تثبیت حرکت لاستیک در یک خط مستقیم و در حین مانور (دنده مرکزی سفت و ردیف های طولی بلوک های تقویت شده) را ایجاد می کند. ). عبور و مرور توسط شیارهای عرضی گسترده و لگ ها در قسمت های شانه فراهم می شود. بسته به عرض پروفیل، لاستیک های Bosco A / T دارای دو الگوی آج هستند: لاستیک هایی با عرض 215 میلی متر و بالاتر دارای یک دنده سفت کننده مرکزی اضافی هستند. این تایر در 20 سایز استاندارد با قطر رینگ از 15 تا 18 اینچ موجود است و در محدوده دمایی 45- تا 55+ درجه سانتیگراد قابل استفاده است.

VIATTI STRADA ASIMMETRICO

این لاستیک با الگوی آج غیر جهت دار نامتقارن محصول مشترک مهندسان آلمانی، طراحان ایتالیایی و سازندگان روسی است و با شرایط جاده های روسیه و آب و هوای محلی سازگار است. الگوی نامتقارنآج چسبندگی تایر (چه خشک و چه مرطوب) و هندلینگ را هنگام رانندگی در مسیر مستقیم و هنگام مانور بهینه می کند. با توجه به سفتی متغیر دیواره جانبی، لاستیک قابلیت انطباق با ماهیت متغیر سطح جاده را دارد. شیارهای طولی گسترده به طور موثر آب را از قسمت تماس تخلیه می کند که مقاومت لاستیک را در آب پلنینگ افزایش می دهد. سمت بیرونی آج "مسئول" جابجایی روی سطوح خشک است، در حالی که سمت داخلی هندلینگ را در جاده خیس بهینه می کند (این کار با تقویت در شیارهای جانبی و تخلیه شیارهای طولی و عرضی تسهیل می شود). ریز گیره های واقع در شیارهای سمت داخلی آج به کاهش صدای لاستیک کمک می کند. محدوده شامل 31 اندازه با قطر سوراخ از 13 "تا 18" است.

امروزه بسیاری از برندهای معروف لاستیک دارای کپی هایی از سازندگان کمتر معتبر هستند. آنها معمولاً ارزان تر هستند ، در حالی که طراحی تا حد زیادی نسخه اصلی را تکرار می کند. تفاوت این لاستیک ها با یکدیگر چقدر است؟ برای روشن شدن این سوال، بیایید دو مدل گل میخ زمستانی را با هم مقایسه کنیم: یوکوهاما ژاپنی محافظ یخ IG55 و روسی کوردیانت صلیب برفی.

ویژگی های ساختاری

هر دو لاستیک دارای الگوی آج جهت دار متقارن با مقداری تهاجمی هستند. مفاهیم طراحی آنها بسیار شبیه به یکدیگر است، تفاوت ها فقط در موارد کوچک مشاهده می شود. به عنوان مثال، در سایپ ها: در یوکوهاما Ice Guard IG55، تقویت شده است و علاوه بر بریدگی های موج دار کوچک روی بلوک ها، خط های مورب نیز با آنها تلاقی می کنند.

در هر دو مورد، دنده مرکزی یک شاه ماهی جامد است. این امکان را برای ظرفیت زهکشی خوب و تثبیت مسیر فراهم می کند. بلوک‌های ماکرو با شیارهای جانبی در امتداد لبه‌های آن قرار می‌گیرند - آنها به ترمزگیری سریع و بهبود توانایی متقابل کشور در جاده‌های زمستانی کمک می‌کنند.

در مورد لاستیک های مقایسه شده، تفاوت هایی وجود دارد. در صلیب برفی کوردیانت، سنبله ها عمدتاً در ناحیه شانه متمرکز هستند و در ناحیه مدال نادر هستند. Yokohama Ice Guard IG55 نه تنها قسمت جانبی، بلکه ماکرو بلوک های سفت کننده ها را نیز میخکوب کرده است. تفاوت هایی نیز در ساختار خارها یافت می شود: در مورد اول، آنها لنگر دو لبه به شکل دانه برف هستند، و در مورد دوم - با ریز شیارهای مورب در اطراف. بنابراین، مدل یوکوهاما چسبندگی یخ و مقاومت در برابر لغزش بهتری دارد.

ساختار مناطق شانه ای در لاستیک های مورد مطالعه تقریباً یکسان است که نشان دهنده مانورپذیری خوب و سهولت در پیچیدن است. همچنین، هر دوی آنها مجهز به سیستم های زهکشی نسبتا مشابه با انشعاب مشخص هستند، بنابراین توانایی خود تمیز کنندگی بالایی دارند.

ترکیبات پلیمری

لاستیک یوکوهاما Ice Guard IG55 حاوی غلظت بیشتری از سیلیس برای افزایش چسبندگی و استقامت است. روغن طبیعی پرتقال نیز به آن اضافه می شود تا خاصیت ارتجاعی خود را حتی در یخبندان های شدید به دست آورد. آج برف دلپذیرکراس یک ساختار دو لایه دریافت کرد: لایه پایین قوی تر و سفت تر است، که مقاومت در برابر تغییر شکل را تضمین می کند، و لایه بالایی نرم و الاستیک است، بنابراین به یک سواری نرم دست می یابد. ترکیبات سیلیکونی نیز برای محافظت در برابر انجماد در دماهای پایین در مخلوط پلیمری گنجانده شده است.

خلاصه کردن

از مقایسه این دو نمونه می توان نتیجه گرفت که هر دو مدل برای کار در شرایط زمستانی مناسب هستند و ویژگی های رانندگی بسیار خوبی را ارائه می دهند. با این حال، لاستیک برند معتبر ژاپنی یوکوهاما همچنان دارای مزایایی است. به ویژه، بهبود چسبندگی و افزایش مقاومت در برابر لغزش و همچنین مسافت پیموده شده بیشتر.

تایرسازان مدت‌هاست که از نظر سرعت مدل‌های جدید به بازار عرضه می‌شوند و به خودروسازان رسیده‌اند. حتی متخصصان بلافاصله قادر به حرکت در محصولات جدید نیستند، و حتی بیشتر از آن، برای علاقه مندان به خودروهای معمولی دشوار است.

برای تسهیل این کار، این بررسی رتبه بندی رایج است مدل های تابستانیلاستیک ماشین. بیایید فوراً رزرو کنیم، اگر برخی از مدل ها در این رتبه بندی قرار نگرفتند، این بدان معنا نیست که آنها بدتر از موارد ذکر شده هستند. واقعیت این است که برخی از لاستیک ها هنوز در کشور ما توزیع کافی را دریافت نکرده اند و به همین دلیل هنوز نمی توانند وارد رتبه شوند.

مبارزه اصلی برای رهبری بین رهبران سنتی بازار Continental، Nokian و Bridgestone رخ داد. و اگر دو برند اول رقبای دیرینه ای بودند، اکنون بریجستون نیز بهبودی در ویژگی های محصولات خود نشان داده و به رهبران شناخته شده بازار نزدیک شده است.

این ارزیابی از لاستیک های تابستانی در مقیاس 100 امتیازی انجام می شود. اول از همه، عملکرد رانندگی، راحتی و همچنین مشخصات فنی و قیمت را ارزیابی خواهیم کرد. ما عمداً ارزیابی طراحی را کنار گذاشتیم زیرا اولاً، این سؤال بیشتر برای یک آماتور است، کسی یک الگوی آج را دوست دارد، دیگری متفاوت است. ثانیا، اکنون مد ده سال پیش گذشته است، زمانی که همه یا محافظ های کم حاشیه می خواستند، یا با الگوی "مثل ماشین های مسابقه". اکنون همه به سؤالات کاربردی تری علاقه مند هستند: چگونه رانندگی می کند، چگونه سرعتش را کاهش می دهد، چقدر طول می کشد در جاده های ما و غیره.

مقام دوازدهم Premiorri Solazo V.

تنها مزیت جدی این مدل قیمت پایینی است که از طریق ساخت در اوکراین به دست می آید. این به لطف قرارداد بین Premiorri و کارخانه اوکراین Rosava امکان پذیر شد.

Primiorri Solazo از سال 2010 تولید می شود و همزمان عرضه به بازار روسیه آغاز شد.

ماشین "Shod" در Solazo احساس راحتی نمی کند ، فرمان بسیار سبک است. بازخوردفرمان کاملاً وجود ندارد. برای اینکه بتوانید خط را به وضوح کنترل کنید، باید حرکات غیر ضروری زیادی انجام دهید و فرمان را در زوایای بزرگ بچرخانید.

با تغییر مسیر ناگهانی، واکنش به فرمان با تاخیر انجام می شود، کنترل روی هندلینگ کاهش می یابد، تا از دست دادن کامل. ترمز در حالت خشک و روشن به همان اندازه مردد است آسفالت مرطوب.

نشانگرهای نرمی بسیار خوب هستند، هر گونه بی نظمی خاموش می شود، اما در عین حال صدای غرش از آج بسیار محسوس است. کیفیت غلتش در حد یکسان نیست، در حالت خنثی سرعت شروع به کاهش سریع می کند. اما هنگام رانندگی در جاده های خاکی، احساس اعتماد به نفس می دهند.

+ مزایا:سواری نرم و نرم. حرکت واضح در جاده خاکی.

- معایب:نگهداری ضعیف جاده در حین مانور تند، قابلیت کنترل خود را از دست می دهد. مصرف سوخت را افزایش می دهد. پر سر و صدا

این لاستیک ها باید توسط حامیان رانندگی اندازه گیری شده، که اغلب مجبورند روی سطوح بدون آسفالت حرکت کنند، مورد توجه قرار گیرند.

امتیاز: 80.6 / 100 امتیاز

مقام یازدهم Viatti Strada Asimmetrico V.

نام زیبای ایتالیایی کمک زیادی به تولیدکنندگان نیژنکامسک نکرد، اگرچه اگر نسبت قیمت / کیفیت را در نظر بگیریم، مطمئناً Viatti شاخص های خوبی ارائه می دهد.

ترمز صراحتا ضعیف است، در سطوح خشک فقط در برابر Premiorri و Cordiant برنده می شود، در سطوح مرطوب - یک خارجی آشکار، شاید کمی بهتر از Yokagama. سطح ارتباط با فرمان و محتوای اطلاعاتی بسیار شبیه به "Premiorri" است، همچنین به فرمان ثابت نیاز دارد. اگرچه در سرعت های پایین تغییرات به خصوص در ابتدای مانور کاملا مشخص است، اما در انتها همچنان لغزشی جزئی وجود دارد. در آسفالت خیس، هنگام تغییر مسیر، می توانید قسمت جلویی خودرو را احساس کنید که نیاز به واکنش سریع فرمان دارد.

راحتی از "Viatti" نیز بسیار مشکوک است، صدای ضربان دار دائما شنیده می شود، کوچکترین بی نظمی های جاده با لرزش و تکان به بدن منتقل می شود. با پمپاژ مساوی چرخهای عقبسخت تر به نظر می رسند عملکرد غلتشی خوب به مصرف سوخت کمک می کند. آنها در یک جاده خاکی اعتماد به نفس دارند.

+ مزایا:کنترل مطمئن دستگاه در جاده خاکی.

- معایب:گرفتن ضعیف و مانور ضعیف روی هر سطحی. فقدان راحتی کافی

این مدل برای رانندگی متوسط ​​در جاده های خوب و برای سطوح بدون آسفالت مناسب است.

امتیاز: 83/100 امتیاز

رتبه دهم Yokohama C.drive 2 V.

با وجود میانگین نتایج تست، مدل ساخته شده در فیلیپین به هیچ وجه ارائه نمی شود. قیمت میانگین، که مطمئناً به نفع او صحبت نمی کند. از سال 2010 در بازار روسیه ظاهر شد.

عملکرد ترمز تقریباً مشابه آنچه توسط Viatti نشان داده شده است و در جاده خیس - یک خارجی مطلق در رتبه بندی است.

در سرعت های بالا، آنها به وضوح جاده را نگه می دارند، اما هنگام مانور، محتوای اطلاعاتی کافی وجود ندارد و به فرمان نیاز است. با تغییرات ناگهانی، به وضوح زاویه فرمان کافی وجود ندارد، به همین دلیل است که باید فرمان را به زوایای بزرگ بچرخانید.

در حداکثر سرعت لغزش عمیقی می دهد که توسط راننده با عکس العمل خوب قابل اصلاح است.

بر جاده مسطحآج صدای متوسطی تولید می کند که در آسفالت ناهموار و برجستگی های کوچک به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. ارتعاشات ناشی از بی نظمی های کوچک به وضوح به بدن منتقل می شود.

از نظر اندازه گیری چرخش، تایرهای یوکوهاما بیشترین میزان را نشان دادند بهترین نتیجه، در هر سرعتی مصرف سوخت خوبی را ارائه می دهد. رفتار نامطمئن را در جاده خاکی نشان دهید.

+ مزایا:به لطف نورد خوب، باعث صرفه جویی در مصرف سوخت در هر سرعتی می شود. ثبات خوب

- معایب:ترمز بسیار ضعیف در جاده های خیس، هندلینگ ضعیف در مانورهای اضطراری.

کسانی که مصرف سوخت برایشان مهم است از این لاستیک ها استقبال خواهند کرد.

امتیاز: 83.9 / 100 امتیاز

رتبه نهم Cordiant Sport 2 (PS-501) V.

این مدل یک توسعه داخلی است، با نسبت قیمت / کیفیت خوب.

"Cordiant-Sport 2" اولین بار در سال 2010 به فروش رسید، سپس در سال 2012 با نسخه مدرن جایگزین شد.

لاستیک ها بدترین عملکرد ترمزگیری را در جاده های خشک نشان دادند. اختلاف فاصله توقف لیدر آزمون با «کردیانت» تقریباً 6 متر بود. در عین حال، در سطوح مرطوب، عملکرد به طور قابل توجهی بهتر است و می تواند واجد شرایط یک ارزیابی رضایت بخش باشد.

در سرعت های بالا، آنها با اطمینان یک خط مستقیم را حفظ می کنند، اما محتوای اطلاعات هنوز کافی نیست، علاوه بر این، تاخیر در واکنش ها وجود دارد.

در جاده خشک، مانور شدید در سرعت های متوسط ​​امکان پذیر است، تلاش برای انجام آن با سرعت بالاتر به دلیل محتوای اطلاعات کم و افزایش زاویه فرمان بسیار دشوار است. هنگام مانور روی آسفالت خیس، در ابتدا چرخ های جلو به سمت بیرون می لغزند، گویی مسیر را صاف می کنند، به همین دلیل باید فرمان را به زاویه دلخواه بچرخانید که باز هم فقط به دلیل محتوای ضعیف اطلاعات نیست.

لاستیک ها بی نظمی های بزرگ را به خوبی خنثی می کنند، اما در لاستیک های سایز متوسط، لرزش را به بدنه منتقل می کنند. و با ترک های کوچک یا ناهمواری، شروع به ایجاد صدای مشخصی می کنند.

آنها بد غلت می زنند، که بر مصرف سوخت تأثیر منفی می گذارد. رانندگی در جاده خاکی با Cordiant-Sport 2 لذت مشکوکی است.

+ مزایا:حمل و نقل کاملا قابل عبور و پایداری جهت روی سطوح خشک. حرکت به اندازه کافی راحت

- معایب:ترمز خشک بسیار بی نتیجه و مانور سنگین روی آسفالت خیس. مصرف سوخت را افزایش می دهد.

مناسب برای رانندگی در شهر، با سفر به حومه شهر.

امتیاز: 85.7 / 100 امتیاز

رتبه هشتم Goodyear EfficientGrip V.

مدل فرانسوی در درجه اول به دلیل قیمت بالا امتیاز بالاتری دریافت نکرد.

این مدل گودیر از سال 2009 تولید و در سال 2010 وارد بازار روسیه شد.

رتبه بندی ترمز بسیار خوب است. در هر دو آسفالت مرطوب و خشک، میانگین عملکرد لاستیک های آزمایش شده به دست آمد.

در سرعت های بالا، ماشین کمی "شناور" می شود، به دلیل عقب ماندن فرمان، تراز کردن دشوار است.

کاری که قطعا نباید روی این لاستیک ها انجام دهید، تغییر مسیر ناگهانی است. در سطوح خشک به دلیل رانش محسوس چرخ های جلو در ابتدای مانور و لغزش عقب در انتهای آن باید سرعت را محدود کنید. در یک سطح مرطوب، وضعیت کمی بهتر است، اما تصویر با زوایای چرخش بزرگ و شکستگی‌های تیز هنگام خروج از آن به یک لغزش تبدیل می‌شود.

لاستیک‌ها سطح راحتی سنتی Goodyear را با سواری نرم و بی‌صدا نشان می‌دادند. کمک "کارآمد" به صرفه جویی در مصرف سوخت، به ویژه در چرخه رانندگی برون شهری. حرکت روی پرایمر بدون نیاز خاص توصیه نمی شود.

+ مزایا:سطح عالی از راحتی، مصرف سوخت در هنگام سفر به خارج از شهر.

- معایب:پایداری جهت پایین تر از حد متوسط ​​است و در طول مانورهای شدید هندلینگ سنگین است.

Goodyear Efficiency Grip برای دوستداران رانندگی راحت و اقتصادی مناسب است.

امتیاز: 87.1 / 100 امتیاز

رتبه هفتم Dunlop SP Sport 9000 W.

این مدل ژاپنیقبلاً در بازار تایر ما کهنه کار شده است ، اما در عین حال ، هنوز هم تقاضای زیادی دارد.

عملکرد ترمز در جاده های خشک کمتر از حد متوسط ​​است و حتی در جاده های خیس کمتر. فقط یوکوهاما و ویاتی عملکرد بدتری دارند.

در سرعت های بالا، مسیر خود را کاملاً حفظ می کند. خانه ویژگی متمایز Dunlop SP Sport یک واکنش واضح به فرمان است، تنظیم مسیر بسیار آسان است. در سطوح خشک، مانورهای تیز را می توان با سرعت متوسط ​​انجام داد. در ابتدای مانور فوراً به فرمان واکنش نشان می دهد ، اگرچه پس از آن یک تخریب جزئی قسمت جلو وجود دارد و همزمان محتوای اطلاعات فرمان کاهش می یابد. در جاده‌های خیس، مانورپذیری بهبود می‌یابد و می‌توان خطوط اضطراری را با سرعت‌های بالاتر تغییر داد. با این حال، هنگامی که از حداکثر سرعت تجاوز می شود، یک لغزش از مسیر رخ می دهد، و به طور همزمان در هر دو محور. پس از رانش یا لغزش، چسبندگی به سطح به سرعت بازیابی می شود.

سطح راحتی رانندگی با دانلوپ پایین است، آج به وضوح خش خش می کند، صدا در آسفالت ناهموار به طرز محسوسی افزایش می یابد. هر گونه بی نظمی جزئی در جاده به بدن منتقل می شود.

لاستیک ها عملکرد غلتشی خوبی از خود نشان دادند. حرکت مطمئن را در جاده خاکی فراهم کنید.

+ مزایا:ثبات جهت بالا در سرعت های بالا، حرکت عالی در یک جاده خاکی. سواری اقتصادی را فراهم می کند.

- معایب:سطح راحتی ضعیف ترمز ضعیف روی آسفالت خیس

این لاستیک ها برای سفرهای طولانی در جاده هایی با سطوح صاف و سخت مناسب هستند.

امتیاز: 87.6 / 100 امتیاز

مقام ششم Hankook Ventus Prime 2 (K 115) V.

لاستیک های مجارستان عملکرد خوبی از خود نشان داده اند و انصافاً می توان گفت که از رتبه ششم آنها است که گروه الیت لاستیک های بسیار خوب شروع می شود.

لاستیک ها نو هستند بازار روسیه، شروع فروش در سال 2012 آغاز شد.

Ventus Prime کیفیت ترمز عالی را نشان داد، به ویژه در جاده های خیس، روی سطوح خشک کمی ضعیف تر، اما هنوز هم بسیار خوب است.

با این حال، مسیر را در سرعت های بالا به خوبی حفظ می کنید، با این حال، اطلاعات کمی برای اصلاح سرفصل ها کم است. یکی دیگر از "گناهان" تاخیر در پاسخ فرمان است. در روسازی خشک، مانور با سرعت بالاتر از حد متوسط ​​مجاز است. رانش های نور در خروجی مانور کاملاً ساده تراز می شوند. جاده خیس عملاً هیچ تأثیر منفی بر ماهیت مدیریت و موفقیت در بازسازی ندارد.

لاستیک ها کاملاً پر سر و صدا هستند؛ هنگام رانندگی با سرعت بالای 80 کیلومتر در ساعت، احساس سوار شدن بر روی آج های تمام زمینی ایجاد می شود. ونتوس پرایم در تمام سطوح سخت رفتار می کند و مصرف سوخت را در تمام سرعت ها افزایش می دهد. شاخص های حرکت روی پرایمر متوسط ​​هستند.

+ مزایا:روی هر سطحی به خوبی ترمز می کند. هندلینگ پایدار را نشان می دهد.

- معایب:مصرف سوخت را افزایش می دهد. نکاتی در مورد راحتی نویز و ثبات جهت.

لاستیک های خوب برای جاده های آسفالته

امتیاز: 89.9 / 100 امتیاز

مقام پنجم Toyo Praxes T1 Sport W.

این سازنده ژاپنیبارها و بارها موفقیت برند خود را ثابت کرده است که همواره در صدر رتبه بندی تایرها قرار دارد.

این مدل از اواخر سال 2009 در روسیه ارائه شده است.

مسافت ترمز در جاده های خشک متوسط ​​و بالاتر از حد متوسط ​​در آسفالت خیس است.

ثبات جهت در سرعت های بالا خوب است، لاستیک ها به راحتی اصلاحات و صافی را در هنگام تغییر مسیر می دهند. واکنش فرمان واضح است و زوایای فرمان کوچک است. یک پوشش مرطوب عملاً ویژگی ها را تغییر نمی دهد، فقط واکنش کمی سریعتر با رانش شدید مورد نیاز است.

Toyo Praxes به اندازه کافی لاستیک های بی صدا، فقط هنگام رانندگی روی آسفالت ناهموار صدای آنها کمی بلندتر می شود. بی نظمی های کوچک در جاده باعث ایجاد ارتعاش در بدن می شود. قرائت مصرف سوخت متوسط ​​است و با افزایش سرعت باعث افزایش مصرف می شود. رانندگی در جاده های خاکی متوسط ​​است.

+ مزایا:جابجایی پایدار روی سطوح خشک و مرطوب.

- معایب:افزایش مصرف سوخت در سفرهای خارج از شهر. شکایات جزئی در مورد سواری و سر و صدا.

لاستیک های خوب برای رانندگی مختلط بزرگراه / شهر.

امتیاز: 91.5 / 100 امتیاز

مقام چهارم Michelin Primacy HP V.

این برند آلمانی مثل همیشه در بهترین حالت خود قرار دارد و با وجود قدمت کافی مدل حدود 8 ساله، همچنان مورد تقاضا است.

این مدل عملکرد ترمزگیری بسیار خوبی را نشان می دهد، مشابه مدل رتبه بندی قبلی. عملکرد در جاده های خیس کمی ضعیف تر از تویو و در خشک کمی بهتر است.

لاستیک ها جهت را به خوبی حفظ می کنند و در طول اصلاحات دوره پاسخ های کافی را ارائه می دهند.

در یک جاده خشک، او رفتاری واضح با واکنش های واضح نشان می دهد. در سطوح مرطوب، عملکرد کمی کاهش می یابد. با اجتناب از حرکات ناگهانی فرمان، دریفت ها به حداقل می رسد.

هنگام رانندگی در یک جاده خوب، هیچ صدای اضافی منتشر نمی شود. بی نظمی ها و مفاصل جاده توسط تکان های ناگهانی روی بدن منعکس می شود.

به صرفه جویی در مصرف سوخت در رانندگی متوسط ​​کمک کنید. هنگام رانندگی در بزرگراه، آنها شاخص های متوسط ​​کارایی را ارائه می دهند. پرایمر متوسط ​​تحمل می شود.

+ مزایا:هندلینگ پایدار اقتصاد سوخت.

- معایب:شکایات جزئی در مورد سواری و سر و صدا.

مناسب برای مصارف شهری و برون شهری.

امتیاز: 91.7 / 100 امتیاز

مقام سوم Pirelli Cinturato P7 V.

یک مدل رومانیایی عالی که موقعیت های سال گذشته خود را در مقابل تازه واردها کمی تسلیم کرد، اما همچنان روی سکو باقی ماند. علاوه بر این، بیشترین است بهترین مدلاز نظر نسبت قیمت به کیفیت. Pirelli Cinturato از سال 2010 در روسیه فروخته می شود.

لاستیک ها عملکرد ترمزگیری بسیار خوبی را به خصوص در سطوح خیس نشان می دهند.

هیچ شکایتی در مورد پایداری جهت در سرعت های بالا وجود ندارد. آنها به شما این امکان را می دهند که با سرعت بالا مانور دهید، در جاده های خشک به شما امکان می دهند تغییر خطوط شدید انجام دهید.

سبک رانندگی و نبود غافلگیری یادآور میشلین و بریجستون است. آنها سرعت بالایی را روی آسفالت خیس نشان می دهند، فقط نیم کیلومتر برای رسیدن به رکورد این آزمایش کافی نبود. واکنش‌های روی فرمان بسیار واضح است، اگر دریفت‌های تند در خروجی از پیچ نبود، می‌توانست امتیاز حداکثری داشته باشد.

Pirelli Cinturato کمی پر سر و صدا هستند، آنها به مفاصل می کوبند. بی نظمی های کوچک به بدن منتقل می شود. صرف نظر از حالت رانندگی، تاثیر خاصی بر مصرف یا مصرف سوخت ندارند. برای پرایمر خیلی مناسب نیست.

+ مزایا:آنها در هر سطحی به خوبی ترمز می کنند. هندلینگ خوبی ارائه دهید.

- معایب:سطح سر و صدای بالا، اجرای نه چندان روان.

یک انتخاب عالی برای رانندگان پویا و همچنین برای سفرهای مکرر خارج از شهر.

امتیاز: 91.9 / 100 امتیاز

مقام دوم Continental ContiPremiumContact 5 V.

مدل فرانسوی تازه در بازار روسیه با نسبت قیمت به کیفیت خوب.

ثبت نتایج ترمز روی انواع آسفالت. تفاوت فاصله توقف بین خارجی تست "کردیانت" و "کانتی پریمیوم" حدود 6 متر بود که "یوکوهاما" بیش از 5 متر بود.

لاستیک ها امکان مانورهای شدید در سرعت های بالا را فراهم می کنند و فرمان پاسخ های واضح و واضحی را ارائه می دهد. یکی از ویژگی های کانتیننتال زوایای فرمان بزرگ آن است که با گرم شدن لاستیک ها کاهش می یابد.

سطح مرطوب بر عملکرد سرعت تأثیر منفی نمی گذارد.

لاستیک ها راحتی بسیار خوبی را نشان داده اند، بی نظمی ها و سر و صدای جاده را کاملاً کاهش می دهند. آنها ترکیب خوبی از رانندگی نرم و در عین حال محکم را ارائه می دهند.

سطح غلتش متوسط ​​است و تقریباً با پیرلی قابل مقایسه است. برای پوشش های زمینی مناسب نیست.

+ مزایا:بهترین عملکرد ترمزگیری در هر جاده، راحتی عالی.

- معایب:نکاتی در مورد رانندگی شدید در جاده های خشک.

میانگین قیمت در روسیه 4800 روبل است.

بهترین لاستیک از نظر عملکرد ترمز.

امتیاز: 93.5 / 100 امتیاز

مقام اول Bridgestone Potenza S001V.

جایگاه شایسته مدل ژاپنی.

عملکرد ترمزگیری عالی را در انواع آسفالت نشان می دهد. حقیقت کمی پایین تر از "قاره" در خشک، فقط کمی، و در مرطوب 1 متر است.

Bridgesone Potenza ثبات جهت خوبی را نشان می دهد، مانند Dunlop. ویژگی بارز این مدل پاسخ بسیار واضح به اصلاحات دوره است. برنده مطلق مسابقه سرعت مانور شدید، روی آسفالت خشک و مرطوب. لازم به ذکر است که میزان اطلاعات بالای فرمان به خصوص در جاده های مرطوب.

متاسفانه، راحتی کمتر از سطح بالای عملکرد رانندگی است. بی نظمی ها و اتصالات صدا می دهد، خش خش به وضوح روی آسفالت ناهموار شنیده می شود.

نشانگرهای غلتشی مانند کانتیننتال و پیرلی هستند، صرفه جویی خاصی ندارند، اما به مصرف سوخت نیز اضافه نمی کنند. برای پرایمر خیلی مناسب نیست.

+ مزایا:عملکرد ترمزگیری بسیار خوب پایداری جهت روشن، مانورهای سرعت بالا.

- معایب:لاستیک ها پر سر و صدا و خشن هستند.

ایده آل برای رانندگی در کشور، در جاده های آسفالت شده با کیفیت. برای طرفداران رانندگی شدید جذاب خواهد بود.

امتیاز: 93.6 / 100 امتیاز

هر راننده ای با مشکل انتخاب لاستیک مرغوب برای ماشین خود مواجه است. امروزه انجام این کار بسیار دشوارتر شده است. بازار خودرو دارای مجموعه عظیمی از تایرها است تولید کنندگان مختلف... اکثر آنها کیفیت بسیار بالایی دارند.

چگونه لاستیک ها را هوشمندانه انتخاب کنیم

برای انتخاب درست، چندین نکات مهم... اول از همه، به هزینه مربوط می شود. گاهی اوقات قیمت لاستیک کاملا قابل قبول است، در حالی که کیفیت مطابق با چرخ های تولید شده توسط یک سازنده معروف است. یعنی همیشه می توانید یک گزینه بودجه پیدا کنید.

بدون شک عمر سرویس لاستیک های گران قیمتدر مدت زمان متفاوت است آج وسیعی دارند که به سرعت آب را تخلیه می کند. آنها همچنین مسافت ترمز را در جاده های یخ زده کاهش می دهند.

هنگام انتخاب لاستیک، صرف نظر از قیمت آن، باید روی تفاوت های ظریف مهم تمرکز کنید:

• لاستیک ها باید با ابعاد مطابقت داشته باشند وسیله نقلیه... اندازه مناسب را می توان در دفترچه راهنمای فنی آن یافت.
• حداکثر سرعت، بیشینه سرعت.
• دسته لاستیک.
• فصلی بودن
• قابلیت ترمزگیری روی سطح یخی.

بسیار مهم است که سرعت و حداکثر بارمطابق با ابعاد لاستیک در صورت عدم وجود چنین انطباق، شکستن تعلیق امکان پذیر است.

یوکوهاما یا دانلوپ

قیمت این لاستیک ها تقریباً یکسان است. با این حال، قبل از انتخاب، ارزش دارد که با ویژگی های فنی آنها آشنا شوید. دریابید که هر مدل چه مزایایی دارد.

یوکوهاما

برای تولید، سازنده از فناوری رایانه استفاده می کند. بنابراین تایر کاملا مطابق با استانداردهای بین المللی است.

لاستیک جدید فاصله ترمز را کاهش می دهد.

چرخ های زمستانی مجهز هستند میخ های فلزیطرح اصلی. آنها کشش قابل اعتمادی را در جاده های یخی ایجاد می کنند. لغزش خودرو کاملاً منتفی است. لاستیک میخ دار ایمنی سواری را بهبود می بخشد و آن را راحت تر می کند.

به خصوص برای فصل تابستان، چرخ ها از لاستیک ساخته شده اند که در دمای بالا ذوب نمی شود.

لاستیک جهانی (تمام فصل) از لاستیک دو لایه ساخته شده است. می تواند در یخبندان های شدید الاستیک باقی بماند و در گرمای شدید ذوب نشود.

مدل هایی وجود دارند که دارای سوراخ های نیم دایره ای خاص روی آج هستند. با توجه به آنها، لاستیک ها برف، گل و آب را دفع می کنند و به سرعت خود تمیز می شوند. شیارهای طولی از لغزش چرخ جلوگیری می کند، در حالی که حفظ می شود ثبات جانبیماشین ها.

لاستیک برای عملیات طولانی مدت... گاهی اوقات این مدت بیش از 10 سال است.

هر چرخ به طور کامل تست شده است. نمونه هایی با کوچکترین انحراف از هنجار کنار گذاشته می شوند. بنابراین این شرکت کیفیت 100% محصولات خود را تضمین می کند.

دانلوپ

چرخ ها آج وسیعی دارند. طراحی نقشه و محاسبه آن با استفاده از گرافیک کامپیوتری انجام شده است. لاستیک محکم به سطح جاده می چسبد و فراهم می کند ایمنی کاملمسافرت رفتن.

آج دارای الگوی متقارن غیر جهتی است. ماشین هرگز در جاده های خیس یا خیلی لغزنده نمی لغزد.

هنگام رانندگی از روی دست اندازها و سوراخ، هیچ تکانی در محفظه سرنشین احساس نمی شود.

لاستیک ها کوتاه ترین فاصله توقف را فراهم می کنند. این برای رانندگی در خیابان های شهر بسیار مهم است.

مدل های زمستانی برای کشش عالی به گل میخ های فولادی مجهز شده اند. روی چنین لاستیک‌هایی، ماشین هرگز دچار لغزش نمی‌شود.

لاستیک های تابستانی از لاستیک مخصوص ساخته شده اند. از ذوب شدن در دمای بالا جلوگیری می کند.

تمام فصل از چند لایه ساخته شده است. در نتیجه چرخ ها در یخبندان های شدید یخ نمی زنند و در گرما ذوب نمی شوند.

Dunlop را می توان برای مدت طولانی استفاده کرد. اگر به درستی مورد استفاده قرار گیرند، بیش از 10 سال عمر می کنند.

مشخصات هر دو تایر تقریباً یکسان است. رانندگان فقط در مورد آنها مثبت صحبت می کنند. با هزینه کم، هر مدل دارای ویژگی های کیفی بهبود یافته است.

به گفته صاحبان خودرو، یوکوهاما برای جاده های لغزنده مناسب تر است. اگر Dunlop را نصب می کنید، باید از گزینه های تمام فصل استفاده کنید. در سرمای زمستان و گرمای تابستان نتایج بسیار خوبی از خود نشان می دهند.

البته هنگام انتخاب لاستیک باید پارامترها و ویژگی های آن را نیز در نظر بگیرید. چرخ ها با پارامترهای مختلف اغلب رفتار متفاوتی دارند.

یوکوهاما یا نوکیا

چرخ های معروف نوکیا در فنلاند تولید می شوند. در کشور ما، آنها در Vsevolzhsk ساخته می شوند. این محصولات دارای گواهینامه استاندارد ISO 9001 هستند.

یکی از ویژگی های لاستیک های نوکیا نشانگر سایش است. می توان از آن برای اندازه گیری آسان عمق آج استفاده کرد. تایرهای فنلاندی چسبندگی قدرتمندی را بر روی هر سطح جاده ای، صرف نظر از سطح آن تضمین می کنند. سواری هم روی آسفالت خیس و هم در جاده یخ زده راحت است.

به گفته کارشناسان، کیفیت لاستیک نوکیاکمی بالاتر از یوکوهاما، پس در صورت امکان بهتر است تایرهای فنلاندی را نصب کنید.

یوکوهاما یا هانکوک

در کره جنوبی، لاستیک های هانکوک به عنوان بهترین ها در نظر گرفته می شود دوره زمستانی... بسیاری از خودروسازان جهانی مانند ولوو و فولکس واگن خودروهای خود را با لاستیک های هانکوک تولید می کنند.

آنها به دلیل کیفیت بالا و هزینه کم در کشور ما بسیار محبوب شده اند. رانندگان به چندین ویژگی مثبت توجه می کنند:

• قیمت پایین.
• پایداری عالی
• نرمی.
• صدای اضافی ایجاد نمی کند.
• فاصله ترمز کوچک.
• عمر طولانی.

Hankook برای استفاده معمولی مناسب تر است. وقتی صحبت از آن می شود ماشین های اسپورت، بهترین یوکوهاما است.

پیرلی یا یوکوهاما

ایتالیایی ها مدل های پیرلی را تولید می کنند:

بزرگراه

چرخ های جاده برای رانندگی روی آسفالت. برای استفاده در زمستان طراحی نشده است.

برف

ویژه لاستیک های زمستانی... به لطف الگوی آج اصلی، آنها با گرفتن کامل در جاده های یخی یا برفی متمایز می شوند. لاستیک قادر به مقاومت در برابر یخبندان شدید است.

معایب:

• مدیریت ضعیف
• صدای زیاد هنگام رانندگی روی آسفالت خشک
• افزایش سایش آج.

همه فصل ها

لاستیک تمام فصل. قابل استفاده در جاده های برفی چسبندگی خوبی به سطوح یخی ایجاد می کند. سایش آج به حداقل می رسد.

کارایی

لاستیک مخصوص رانندگی با سرعت بالا. آنها با کشش قدرتمند و سهولت رانندگی مشخص می شوند. برای دماهای بالا طراحی شده است.

معایب:

• هنگام حرکت ناراحتی ایجاد می کنند.
• خیلی سریع پوشیدن

عملکرد تمام فصل

تمام فصل، برای رانندگی با سرعت بالا. قابل استفاده در تمام طول سال. نشان می دهد که ماشین در جاده ای یخ زده ثابت می ماند نتایج خوبروی آسفالت خشک

پیرلی و یوکوهاما هر دو کیفیت بی عیب و نقصی دارند. آنها ثابت کرده اند که در هر نوع رانندگی قابل اعتماد هستند. اولویت دادن به هر محصولی بسیار دشوار است. انتخاب به رویکرد فردی و همچنین سبک رانندگی خودرو بستگی دارد.