لاستیک های تابستانی بالا لاستیک های تابستانی فوق العاده تابستانه های تابستانه پشت چرخ

در حالی که آماده سازی رانندگان برای زمستان در حال چرخش کامل است - آنها اطلاعات مفیدی را جمع آوری می کنند و همه انواع نظرات را می خوانند. لاستیک زمستانیدر همان زمان، کارشناسان و نشریات خودرو در کشورهای گرم تایرهای تابستانی را آزمایش می کنند.

دو منبع پیشرو اطلاعات کشور ما در مورد لاستیک خودرو زمستانی و یک آزمایشگاه جهانی فنلاند وجود دارد.

آزمایشات و بررسی های اروپایی در این حساب نمی تواند مورد توجه قرار گیرد، زیرا آب و هوای روسیه و اروپا به طور قابل توجهی متفاوت است. در زمستان، اروپا کاملا قابل قبول است برای استفاده از لاستیک های مورد نظر برای یک زمستان نرم، که بیشتر شبیه بهار است. در روسیه، ممکن است تنها از لاستیک های نوع اسکاندیناوی استفاده شود - فقط برای زمستان سرد طراحی شده است. داده ها لاستیک های زمستانی نه همه گروه های کارشناس اروپایی مورد آزمایش قرار نمی گیرند.

همانطور که برای لاستیک های تابستانی، مواد برای مقایسه بسیار بیشتر است.

"رانندگی" - مجله روسی

این سال، این نشریه دو آزمایش لاستیکی تابستانی را ارائه داد:

- برای طیف گسترده ای از مصرف کنندگان و اتومبیل های آنها - مدل های قیمت های مختلف در این آزمون شرکت کردند (ابعاد 185/60 R15)؛

برای علاقه مندان، آهنگ های مسابقه ای - در آزمایش تایر های مسابقه ای با سرعت بالا، بخش های متعارف را تشکیل می دهند که به طور رسمی در بازار روسیه و سه مدل عملکرد شدید نمایندگی می شوند.

محل آزمایش: Autodrome حلقه Smolensk

در سناریوی برنامه ریزی شده، یک اجرا در لاستیک های نیمه نیمه آئودی TTS و تست بر روی صندلی لائون FR عملکرد فوق العاده عملکردی عمل می کردند. در واقع، همه چیز کاملا متفاوت بود. هنگامی که آب و هوا خشک بود، پس از آن کاملا تمام مدل ها بر روی Audi TTs آزمایش شد، و زمانی که مرطوب - در صندلی لئون FR. قبل از آزمایش، گروه متخصص "رانندگی"، عرض و عمق آستانه، سختی لاستیک، توده لاستیک ها را اندازه گیری کرد و آنها را روی دیسک نصب کرد.

تست جهان - آزمایشگاه فنلاندی

دنیای تست یکی از منابع سنتی ما است. سرعت تست مدل های تایر یکی از ویژگی هایی است که کارشناسان فنلاند کار می کنند. ابعاد موارد - 205/55 R16. در آزمایش، چهارده مدل از لاستیک های تابستانی و دو مجموعه زمستان شرکت کردند. گروه کارشناس فنلاندی آن را به منظور نشان دادن غیرقابل قبول و عدم پذیرش استفاده از لاستیک زمستانی ("Shipov" و "Lipuchek") در فصل گرم انجام داد.

"Autobild" - مجله آلمانی

تست بزرگ لاستیک تابستان مجله جامد "Autobild" شامل 50 مجموعه از لاستیک های تابستانی بود. ابعاد - 225/50 R17. آلمانی ها "مسابقات" خاصی را انجام دادند، که در آن تنها نسخه ها در دور دوم برگزار شد، که پانزده بهترین نتیجه را در هنگام ترمز در آسفالت مرطوب و خشک نشان داد. در میان سایر ویژگی های تست آلمانی، سفر به هر مدل ده هزار کیلومتر بود تا اقتصاد لاستیک ها و یک منبع را بررسی کند.

"Autocentre" - مجله اوکراینی

Autocentre متمرکز بر تست مدل های تایر محیط زیست، تخلیه مجموعه آنها با لاستیک های معمولی است. گروه کارشناس اوکراین یک آزمون از دوازده مجموعه از لاستیک های تابستانی انجام داد. ابعاد - 195/65 R15.

Ace / GTU / ARBO

آنها به منظور تست در ایتالیا در Pirelli Polygon متحد شدند. یک آزمایش به اندازه کافی کنجکاو از لاستیک تابستان، ترمز در سطوح مختلف - مرطوب و خشک، در یک راهرو با سرعت بالا (80-20 کیلومتر در ساعت) انجام شد. ابعاد تایر - 225/45 R17. ارزیابی Aquaplaning بر روی یک لایه آب در هفت میلی متر رخ داده است. علاوه بر همه چیز، با آزمون برای مدیریت، به غیر از ارزش های دیجیتال، ارزیابی شخصی خلبانان مورد توجه قرار گرفت.

"EVO" - مجله بریتانیا

"EVO" برآورد هشت نسخه از لاستیک تابستان ارائه شده است. تست در Meruryhal در Polygon Goodyear رخ داد. در طول آزمون، حرارت سی و دائمی یک تابستان واقعی بود. Officon برای دو مرسدس A200 برگزار شد.

"L'Argus" - مجله فرانسوی

در شیوه اروپایی "L'Argus" لاستیک های سوم، و همچنین دوم Echelon را آزمایش کرد. گروه متخصص فرانسه این کار را با هدف نشان دادن افرادی که چگونه در لاستیک ها ذخیره می کردند، انجام داد. برای مقایسه، آنها Dunlop SP Street پاسخ را اضافه کردند - یک مدل گران قیمت لاستیک تابستان. شش مدل در آزمایش شرکت کردند.

ADAC - باشگاه خودرو آلمان

در تست تایر تابستانی خود، باشگاه آلمانی ADAC آزمایش هفده مدل (ابعاد 195/65 R15) و شش مدل دیگر (ابعاد 175/65 R14) ما تنها نمونه هایی را که توسط سایر نشریات مورد آزمایش قرار گرفتند، در نظر می گیریم. ارزیابی آکوپلانینگ بر روی لایه آب در هفت میلی متر رخ داد خواص جفت بر روی آسفالت خشک بررسی شده و همچنین راحتی آکوستیک را اندازه گیری می کند. ترکیب تست به دو دسته تقسیم شد - لاستیک از اولین echelon و لاستیک دوم echelon.

تست لاستیک های تابستانی - Continental Contipremiumcontact 5

اطلاعات تایر:

تایر های عالی جهانی Continental Contipremiumcontact 5 علاوه بر راحتی، بالاترین سطح امنیت تضمین شده است. تایر کلاس حق بیمه مناسب برای همه اتومبیل های مسافری، که پرچمدار مدل مدل شرکت است. در میان تمام مزایای آن، اثبات شده توسط آزمایش های کارخانه - یک مسیر ترمز بسیار کوتاه در جاده مرطوب و خشک، راحتی و کنترل راحت، مقاومت کم نورد، عملکرد عالی است. استفاده از میکروبلاکت ها بهترین تایر را با یک نقطه تماس گران قیمت و بزرگ فراهم می کند.

با کمک شیارهای 3D، مسیر ترمز کاهش می یابد. محل اقامت در شانه خارجی و داخلی دنده های گسترده ای، کلاچ را تضمین می کند مسیر مرطوب. شیارهای طولی جدید و هندسه آنها جلوگیری از آکوپلانینگ حتی در مورد سرعت بالا. هواپیما مدار اتوبوس فراهم می کند لباس پوشیدن و راه بیشتر آن. به لطف شیارهای متقاطع، نویز کاهش می یابد.

تایر سخت تر است و تمایل کمتری نسبت به تغییر شکل به دلیل استفاده از یک مخلوط جامد لاستیک در سمت جانبی جانبی دارد و قسمت شانه، برعکس، انعطاف پذیر تر است و مانع مقاومت نورد می شود.

نتایج آزمون

Continental Contipremiumcontact 5 (لاستیک های تابستانی آلمانی) در آزمایشات سه نسخه - آزمایشگاه فنلاند TestWorld، مجله روسی "رانندگی" و باشگاه خودرو آلمان ADAC شرکت کردند. در آزمایشکنندگان فنلاند و روسی، جوایز اشغال شده تایر در دسته های کاملا متفاوت، اما آلمانی ها با موقعیت سیزدهم او افتخار داشتند.

گروه کارشناس فنلاند استدلال می کند که Continental ContipRemiumContact 5 به کنترل عالی و کلاچ عالی کمک می کند حتی با شرایط آب و هوایی بد. همچنین، کارشناسان فنلاند، واکنش دقیق به نوبت فرمان را تخمین زده اند، محرومیت از دست دادن کلاچ غیر منتظره در موارد اضطراری و راحتی. البته در مورد مقاومت نورد، این تایر، البته، یک رهبر نیست، زیرا ویژگی های اتصال بی عیب و نقص تقریبا غیرممکن است که با خواص سبز ترکیب شود. قابل توجه است که گروه متخصص روسیه فقط همان کارایی تایر را ذکر کرده است. اگر چه مزایای اصلی کارشناسان لاستیکی تابستانی هنوز هم توافق شده است - خواص کوپلینگ عالی. در باشگاه آلمانی ADAC تایر تنها یک ارزیابی رضایت بخش دریافت کرد، که نمیتواند آن را خیره کند. تأیید آنها را رد کرد و کارشناسان آزمون "خود را"، زیرا وجود دارد continental contipremiumcontact 5 رتبه اول.

تست لاستیک های تابستانی Continental ContisortContact 5.

اطلاعات تایر:

تولید کننده Continental ادعا می کند که ContisortContact 5 لاستیک های تابستانی یک گزینه ایده آل برای crossovers و ماشین های ورزشی است. از Continental ContipRemiumContact 5 این تایر با بهترین ویژگی های عملیات متمایز است. لاستیک های تابستانی آنها را بعدا توسط یک برنامه تحقیق گسترده و مجموعه ای از آزمایش های مرحله توسعه به دست آوردند - ارتقاء کاهش مسیر ترمز در جاده خشک و مرطوب، کاهش مقاومت نورد ده درصد، افزایش کیفیت در این زمینه، افزایش یافته است. سازنده از ترکیبی نوآورانه از لاستیک استفاده کرد، که حداکثر تلاش های ترمز را تضمین می کند. یکی دیگر از ویژگی های جدید مخلوط Blackchilli جدید، انطباق با فرکانس های مختلف نوسانات تایر است. مهندسان بهبود یافته Continental ContisortContact 5 - او شخصیت ورزشی بیشتری را به دست آورد. قطر چرخ های تایر ورزشی هفده و هجده اینچ با ارتفاع مشخصات پنجاه و سی و پنج درصد و سرعت تا 300 کیلومتر در ساعت (187 مایل در ساعت). برای crossovers، قطر تایر هجده، نوزده و بیست و یک اینچ، ارتفاع نمایه پنجاه و پنج است - چهل و پنج درصد با سرعت تا 300 کیلومتر در ساعت (187 مایل در ساعت).

نتایج آزمون

Continental ContisortContact 5 آزمون های تابستانی در اروپا رخ داده است. آنها توسط گروه های متخصص ACE / GTU / ARBO، Autobild و Evo انجام شد. در آزمایش Autobild، تایر به عنوان یکی از بهترین ها به رسمیت شناخته شد، اگر چه اولین مکان افتخار نبود. او موقعیت سوم را با میشلین اولویت 3 و Pirelli cintuato P7 به دلیل کنترل عالی آن، ترمز عالی، مقاومت کم نورد و منابع بالا رتبه سوم قرار داد. در میان معایب هزینه های بالا است. نتایج آزمون توسط ACE / GTU / ARBO تایید شد، فقط آنها موقعیت اول را که کارشناسان EVO نمی توانند افتخار کنند، تایید کرده اند. آنها دارای ContisportContact Continental 5 هستند، حتی آنها حتی به سه نفر وارد نشدند، به دلیل نظر شخصی خلبانان جایگاه چهارم را دریافت می کردند.

تست لاستیک های تابستانی Pirelli Cinturoato P7.

اطلاعات تایر:

Pirelli Cinturoato P7 یک مدل تایر "سبز" محسوب می شود، همانطور که از مواد نوآورانه سازگار با محیط زیست (کاهش سطح تاثیر منفی بر طبیعت) ساخته شده است و امنیت را در هنگام حرکت در امتداد هر نوع پوشش افزایش داده است. سازنده توصیه می کند این لاستیک های زیست محیطی برای رانندگان که دارای یک موتور بزرگ و متوسط \u200b\u200bهستند و ترجیح می دهند تکنولوژی بالا. کل مجموعه ای از ویژگی های Pirelli Cinturoato P7 در هنگام رانندگی، سرعت بالا، راحتی و امنیت را تضمین می کند. همچنین در نسخه Runflat Tire موجود است.

لاستیک های تابستانی حاوی مواد معطر نیستند و سطح سر و صدای کم (به ترتیب با هنجارهای یورو2012)، راحتی آکوستیک بالا هستند.

لاستیک های محیطی Cinturoato P7 در حال حاضر در موقعیت های اصلی آزمایش اروپا و آلمان انجام شده در سال 2010 است.

نتایج آزمون

دنیای تست و Autobild به اندازه کافی به اتوبوس Pirelli Cinturatop7 امتیاز داده شده است، به جای آن به خوبی سزاوار است. تیم کارشناسان فنلاند، رفتار تایر را بر روی آسفالت مرطوب و خشک، سرعت و دقت واکنش، و همچنین مقاومت در برابر آکوپلانینگ، اشاره کرد. کارشناسان آلمانی از همان ویژگی ها و یک منبع بزرگ ستایش کردند.

تیم متخصص "Autores" همچنین به Pirelli Cinturoato P7 لاستیک نقره ای داد. لاستیک ها موقعیت رهبری خود را حفظ می کنند، علیرغم ماندن به اندازه کافی طولانی در بازار. مقاومت فوق العاده به تساوی و گرفتن در یک کوره های آسفالت خشک خشک تنها یک غول غیر ثروت - سفتی ساختار دادگاه. بی نظمی های جاده ای کمی سخت تر درک می شود.

تست تابستان تابستان Pirelli Pzero اجرا مسطح

اطلاعات تایر:

Pirell معروف به یکی از راه حل های پیشرفته پیشرفته خود را به نام Pzero اجرا مسطح است. این لاستیک ها برای هر دو ماشین طبقه متوسط \u200b\u200bبا موتورهای قوی و اتومبیل های ورزشی، اتومبیل های منحصر به فرد لوکس و SUV ها طراحی شده اند.

مدیریت پذیری بالا و سطح کنترل، کاهش مسیر ترمز با کمک الگوی بی نظیری نامتقارن. ایمنی حتی در جاده مرطوب و جلوگیری از آکوپلانینگ.

ترکیبی نوآورانه لاستیک دارای بالاترین سطح پایداری ماشین کلاچ و دوره های آموزشی است. با کمک ساختار طراحی قاب، سطح بالایی از کنترل پذیری و لباس یکنواخت به دست می آید - عوامل مهم برای دوستداران سبک ورزش

شکل S شکل S شکل شیارهای گیره سطح سر و صدا را کاهش می دهد و راحتی بی عیب و نقص را فراهم می کند.

نتایج آزمون

تایر تابستان گران قیمت با سرعت بالا در آزمون های EVO و ACE / GTU / ARBO شرکت کرد، جایی که با جایزه های چهارم و سوم افتخار داشت. گروه کارشناس EVO خاطرنشان کرد که لاستیک ها خود را به خوبی نشان دادند، در عین حال، بدون نشان دادن هیچ چیز خاص در هر یک از دسته ها. در سطح خشک لاستیک ها بهتر بود، اما در رقابت برای مدیریت، واکنش آنها تا حدودی کندتر از رهبران بود. در سرعت لاستیک تابستان، Pirelli Pzero اجرا تخت یکی از اولین بود.

تست لاستیک های تابستانی سال خوب. عملکرد EffiateGrip.

اطلاعات تایر:

مزیت Goodyear در مقایسه با عملکرد EfficientGrip شامل کلاچ رده A در مسیر مرطوب است (رده A1 نشان دهنده بالاترین شاخص رتبه بندی، اتحادیه اروپا تنظیم شده) و در مسیر ترمز اختصار است.

عملکرد Effiategrip Goodyear دارای تکنولوژی ترمز فعال فعال است که ارتباط با سطح جاده را بهبود می بخشد و مسیر ترمز را کوتاهتر می کند 2 متر (هشت درصد) بر روی سطوح مرطوب و سه درصد خشک می شود.

همچنین، این لاستیک ها دارای تکنولوژی سایش سایونی هستند که کنترل می کنند. این ترکیبی از مقاومت کم مقاومت به نورد را در تمام زمان عملیات دستگاه و شاخص های کلاچ در سطح مرطوب فراهم می کند.

کاهش سطح پراکندگی انرژی با کمک فن آوری فناوری جدید به دست می آید. تعیین مقاومت به نورد برای هجده درصد، صرفه جویی مصرف کنندگان به دلیل هزینه های کوچک سازی و کارایی مصرف، تضمین می کند.

نتایج آزمون

Goodyea - رهبران مدرن در تولید لاستیک تابستان و زمستان. این سال، گروه متخصص باشگاه ADAC این را به عنوان یک نتیجه از آزمون های خود تایید کرد. اقدام در مسیر مرطوب و تعادل بی عیب و نقص، بر آنها تاثیر خوبی انجام داد. همانطور که برای Autobild - یکی دیگر از مجله آلمانی، او تایرهای عملکرد EfficientGrip Goodyear را در موقعیت پنجم تعیین کرد، هرچند او "معافیت" خود را به رسمیت شناخت. دنیای تست لاستیک ها را برای یک موقعیت زیر قرار داده است - مکان ششم با مدل های Dunlop Sport Bluresponse. در میان مزایای، اقتصاد، کلاچ مطلوب و دست زدن به مسیر مرطوب است. مقاومت کم نورد برخی از نوع ناموفق را ایجاد می کند، گرچه خیلی مهم نیست. اگر چه بسیاری از مدل های تایر با تست ها بدتر می شوند، اما قبل از اینکه رهبران عملکرد EffiateGrip Goodyear هنوز به دست نیاورند.

گروه متخصص "Autores" رفتار رفتار EfficialGrappyFormance Goodyear را بر روی سطح مرطوب ستایش کرد. تست بر روی "Octavia" انجام شد، ماشین به طور دقیق و به آرامی واکنش نشان داد. ترمز هنوز در پشت رهبر در رتبه "Autores" عقب مانده است - مدل های contipremiumcontact 5. جاده خشک اتفاق نمی افتد. لاستیک ها به خوبی کار نمی کنند، هرچند آنها به سرعت ترمز می کنند. به طور کلی، کارشناسان راضی بودند و 5 را به لیست لاستیک های مناسب و معقول تبدیل کردند.

تست لاستیک های تابستانی Goodyear Eagle F1 نامتقارن 2

اطلاعات تایر:

Goodyear بالاترین کیفیت، مسیر ترمز کوتاه و دستکاری عالی را توصیف می کند. با کمک تکنولوژی فعال سازی، شما می توانید به طور موثر و به سرعت در مواردی که هر حساب دوم وجود دارد، ممنوع کنید. تماس با پوشش بهینه در مقایسه با مدل های دیگر، لاستیک ها مسیر ترمز را به جاده خشک و مرطوب کاهش دادند. سطح پیچشی یک پلیمر حاوی سیلیکون است که به طور قابل توجهی اعتماد به نفس رانندگی و گرفتن در طول سطوح مختلف را بهبود می بخشد. با استفاده از یک قاب اتوبوس دوام با دوام Goodyear F1 نامتقارن 2، دقت اصلی فرمان را با سرعت بالا به دست آورده است. برای مرسدس بنز CLS آنها پایه انتخاب شدند. Goodyear FuelSaving - تکنولوژی که کاهش انتشار CO2 و هزینه های سوخت را کاهش می دهد. گرمایش تایر با پلیمر مبتنی بر سیلیکا کاهش می یابد.

نتایج آزمون

Ace / GTU / ARBO، پس از آزمایش لاستیک های تابستانی Goodyear Eagle F1 نامتقارن 2، آنها آنها را برای چهارمین مکان برای اطلاعات و واکنش عالی به چرخش فرمان تعریف کرد. متخصصان EVO جایزه های لاستیک را به دست آوردند.

تست تایر تابستان Michelin Primacy 3

اطلاعات تایر:

برای نمایندگی و ماشین های طبقه متوسط، Michelin Primacy 3 اتوبوس ایمنی بالا را در هنگام تبدیل و بر روی هر نوع پوشش فراهم می کند. پیشرفت در مقایسه با مدل های قبلی، سازنده حتی به نام اولویت را دفع کرد. 3. خواص اتصال منحصر به فرد کاملا با بهره وری و دانش ترکیب شده است.

نتایج آزمون

Autobild و Test World تست شده تابستانه Primacy Primacy 3. گروه کارشناس Autobild ارزیابی بسیار بالایی از لاستیک ها را ارائه دادند، آنها را بی عیب و نقص و قرار دادن آنها به جای افتخار اول. کارشناسان فنلاند تنها یک نقص را متوجه شدند - مقاومت نسبتا بالا نورد، اما مدیریت پذیری تحت هر شرایطی و ترمز کارآمد ستایش کرد.

تست تایر تابستان Nokian Hakka سبز

اطلاعات تایر:

Nokian Hakka Green Busbars تولید کننده فنلاند است که تضمین کارایی، سطح بالایی از امنیت، راحتی، و همچنین تمام شرایطی است که توسط راننده در سفر با شرایط دشوار آب و هوایی مورد نیاز است. این مدل پس از بارش باران سنگین و یا حتی انجماد نور و با یک آسفالت خشن پیش گرم شده، مشکلات را کنار می گذارد. لاستیک ها کاملا چرخانده می شوند، سوخت را ذخیره می کنند و دارای خواص زیست محیطی هستند - حداقل آسیب به محیط زیست را به ارمغان می آورد.

کاهش مقاومت Nokian Hakka سبز تا پانزده درصد می گوید مصرف سوخت تقریبا سه درصد پایین تر می شود. به عنوان یک نتیجه، اگر ما Nokian Hakka سبز را با لاستیک های منظم مقایسه کنیم، به نظر می رسد که کاربر می تواند حدود پنج تا هشت درصد سوخت را ذخیره کند و طبیعت را از مقدار زیادی از گازهای خروجی منتشر شده در هوا محافظت کند.

با توجه به قدرت عالی در عمل، علاقه مندان به نوکیا Hakka سبز Hakka دریافت کنید امنیت کامل و راحتی در شرایط مختلف. لاستیک ها برای اتومبیل های خانوادگی از کلاس های متوسط \u200b\u200bو کوچک طراحی شده اند، مطابق با شاخص های با سرعت بالا V، H و T. Nokian Hakka سبز بیش از پیشینیان خود از Hakka Nokian Hakka H و Nokian Hakka i3 است.

طراحی تایر با یک نسخه موفق از مدل Hakka H Nokian Hakka آغاز شد، گرفتار شد و گرفتار شد فرمان در چند ضلعی اسکاندیناوی، آلمانی و اسپانیایی.

خصوصیات ایمنی و فن آوری های جدید سازگار با محیط زیست، در سبز Hakka Nokian متعادل بود. چرخش آسان و حساسیت فرمان عالی یک والد از لذت رانندگی را فراهم می کند. ایمنی و محیط زیست دوستی از لاستیک ها با جدیدترین ترکیب لاستیک از سیلیکا سبز Hakka Hakka به دست می آید. همچنین اجازه می دهد تا شما را به راحتی و ایمنی در مناطق با شرایط پیچیده آب و هوایی حفظ کنید. نام دیگری از مخلوط "سیلیکا کامل" - روغن فنلاند کاج به او اضافه شد، که علاوه بر کاهش اصطکاک، حتی دمای آن را کاهش می دهد. وضعیت منبع درخشش به لطف این مخلوط، تایر را دریافت کرده است.

Nokian Hakka سبز در شرایط سرد رفتار می کند، سوخت کمی مصرف می کند، چرخش کمی دارد و به محیط زیست آسیب نمی رساند.

Nokian Hakka Green به دلیل شخصیت "سبز" - مقاومت در برابر سایش حتی در بارهای افزایش یافته است. قدرت و قدرت ساختار زمانی که در معرض بارهای مکانیکی قرار می گیرد، خود را آشکار می کند.

حداقل سر و صدا

متعدد ایده های فنیدر Nokian Hakka Green تولید شده، مقاومت در برابر سایش و مقاومت کم نورد را فراهم می کند. انقباض نیمه سمی که در بخش های جانبی شیارها قرار می گیرند، اتوبوس را خنک می کنند. جدیدترین طراحی آنها، شیار سکوت موجب صرفه جویی در مصرف سوخت و کاهش مقاومت هوا می شود.

دیوارهای دندانهای زیرزمینی سر و صدا را در خارج و داخل دستگاه کاهش می دهد، تاثیری بر جریان هوا و امواج صوتی داشته باشد. تایر همچنین لرزش و ضربات را از طریق یک قاب پایدار و مواد به درستی انتخاب می کند.

تخلیه موثر و پیشگیری از آکوپلانینگ.

شیارها در مناطق بیرونی و درونی شانه به شتاب خروج آب کمک می کنند، و طراحی Tread خواص آکوپلامی را بهینه می کند. توانایی مقاومت در برابر چهار درصد بهتر از اتوبوس رقبای اروپا. همچنین یک شاخص خطر آبیاری وجود دارد - قطره ای از آب، که پس از بالا بردن ارتفاع بالا تا چهار میلی متر ناپدید می شود. این خطر را نشان می دهد.

شاخص Warness Tread - DSI - نشانگر ایمنی رانندگی

در تولید Nokian Hakka سبز، تنها روغن های کم آروماتیک استفاده می شود، نقاشی ورق BIRCH بر روی تایر نماد دوستانه زیست محیطی آن است.

لاستیک Nokian بیش از 70 سال کار می کند. این تضمین Hakka را فراهم می کند - تضمین گسترده ای برای کل طیف وسیعی از لاستیک های تابستانی خریداری شده در روسیه (در سالن ها و مراکز شرکت کننده در تضمین Hakka). لاستیک های نوکیا وعده داده اند که اتوبوس را جایگزین یا ارائه خدمات تعمیر در صورت آسیب تصادفی در سال اول استفاده کنند.

نتایج آزمون

مجله "رانندگی" به رسمیت شناختن Nokian Hakka سبز به عنوان یک تایر قوی و پاداش آن را با نقره. کارشناسان برآورد سطح بالایی از ترمز بر روی سطح مرطوب و مقاومت کم نورد.

گروه کارشناس اوکراین مجله "Autocentre" مجله Nokian Hakka سبز را به جایگاه اول تنظیم کرده است، که او را برای دست زدن به جاده مرطوب و خشک کرده است.

تست لاستیک های تابستانی Michelin Energy Saver.

اطلاعات تایر:

سازنده تایر تابستانی انرژی میشلین وعده داده است که استفاده از آن به راننده کمک می کند تا در نژادهای سوخت صرفه جویی کند، مسیر ترمز و انتشار CO2 را کاهش دهد.

Michelin Energy Saver نسل چهارم لاستیک تابستان "انرژی" است. ورق مناسب برای یک لیست بزرگ از اتومبیل های مختلف، مانند کوپه، خانواده، شهر و مینیویان مناسب است. صرفه جویی در منابع در طول عملیات، بالاترین درجه امنیت یک تنها یکی از ویژگی های منحصر به فرد است که تایرهای صرفه جویی در انرژی میشلین انرژی دارد.

در میان مزایای مناسب متنوع، شما می توانید یک استفاده طولانی از لاستیک ها را اختصاص دهید، سطح بالایی ایمنی و کاهش مصرف سوخت.

در کل، این مدل از طریق استفاده از تکنولوژی های نوآورانه، تجربه و مهارت تولید کننده به دست آمده است.

جرم کاهش یافته از لاستیک های صرفه جویی در انرژی میشلین تضمین می کند که هنگام رانندگی، آنها به سرعت گرم نمی شوند، و هنگامی که ترمز - با دقت به گردش، که کنترل رانندگی را بهبود می بخشد.

مخلوط لاستیک در تولید لاستیک های صرفه جویی انرژی میشلین شامل سیلیکا استفاده می شود. استفاده از مخلوط Flint، حضور دود را از بین می برد (فقط برای نقاشی سیاه - در حداقل مقدار). با توجه به کاهش قابل توجهی در مسیر ترمز در پوشش ها از انواع مختلف یکی دیگر از مزیت های قابل توجهی از لاستیک ها سطح بالایی از امنیت است. این باعث می شود آن را بهتر از تمام مدل های قبلی آنالوگ ها.

نتایج آزمون

کارشناسان مجله اوکراین "Autocentre به عنوان یک نتیجه از آزمون، صرفه جویی در انرژی میشلین + لاستیک های نقره ای سزاوار اهدا شد. اما گروه کارشناس ADAC لاستیک را برای موقعیت یازدهم شناسایی کرد. دلیل این رقابت است. در آزمایشات اوکراین، لاستیک های زیست محیطی شرکت کردند، و به همین دلیل آنها تنها در این دسته مقایسه شدند، اما آلمانی ها نیز لاستیک های تابستانی را نیز در رفتار در جاده مرطوب تجربه کردند. خوب، Michelin Energy Saver + در این رقابت کافی نیست.

تست تابستان تایر Dunlop Sport Maxx RT

اطلاعات تایر:

در سایت تولید کننده Dunlop، SPORT MAXX RT شرح لاستیک تابستان شروع می شود با بیانیه نسبتا جسورانه. SportMaxx RT یک شرکت جدید نامیده می شود که در حال حاضر بهترین ویژگی ها و ویژگی های همه لاستیک های جهان را در حال حاضر نشان می دهد. علاوه بر این، توضیحات به همان شیوه ادامه می یابد. با کمک فن آوری نوآورانه، Dunlop Sport Maxx RT مخلوط لاستیک دارای کلاچ عالی در تمام شرایط آب و هوایی است. پلیمرهای خاص که سازنده به لاستیک ها اعمال می شود، قبلا تنها در تولید مدل های مسابقه ای شرکت کرده اند.

عظمت بلوک های شانه بیرونی اطاعت و دستکاری عالی را در بالاترین سرعت ها فراهم می کند و همچنین سطح ثبات را افزایش می دهد. ترمز موثر در سرعت بالا و افزایش تماس جاده ها، بلوک های سخت اضافی را فراهم می کند. راحتی آکوستیک، یا به جای آن، بالاترین سطح آن با کمک یک طراحی نامتقارن جدید به دست می آید. در این رده، لاستیک ها برتر از همه رقبا هستند. قاب تایر سبک وزن به کاهش مقاومت در برابر سطح نورد کمک می کند و توده های ناخواسته را کاهش می دهد. در نتیجه، Sport Maxx RT اقتصاد سوخت بیشتری و خدمات تعلیق طولانی مدت را فراهم می کند. با توجه به برنامه تولید کننده فن آوری های نوآورانه در تولید لاستیک های Dunlop SportMaxx RT، آنها دارای ویژگی های مزایای فوق العاده هستند، و همچنین در نسبت ایده آل قیمت کیفیت پاسخ می دهند.

Dunlop Sport Maxx RT با موفقیت در پیکربندی چنین اتومبیل هایی همراه است: مرسدس SLS و C63 AMG Serie، Porsche 911 GT3، Maserati Quattroporte، Audi TT RS و R8، BMW M5.

نتایج آزمون

گروه کارشناس مجله Autobild توصیه می کند Dunlop Sport Maxx RT تایر را توصیه کند و بهره وری ترمز خود را، دست زدن به ورزش، مقاومت در برابر آکوپلانیان ستایش کند. نقره ای این لاستیک ها به عنوان یک نتیجه از آزمایش ACE / GTU / ARBO اهدا شد. روزنامه نگاران از EVO دارای امتیاز Dunlop Sport Maxx RT تنها با موقعیت ششم. در تمام مسابقات مرتبط با آکوپلانینگ، بازده ترمز و مقاومت نورد در جاده خشک، تایر به خوبی رفتار کرد و نتایج بسیار خوبی را نشان داد، به دست آوردن بسیاری از نقاط. آنها این فرصت را از دست دادند تا به دلیل سطح کلی کلاچ قوی به طور ناکافی، به رهبران بروند. در اکثر رشته های Dunlop Sport Maxx RT، آنها رتبه سوم را رتبه بندی کردند.

تست لاستیک های تابستانی Continental Contiouscocontact 5.

اطلاعات قلع

پیش از این سال، ترکیبی از یک مسیر ترمز کوتاه بر روی سطح خشک و مرطوب و مقاومت کم نورد عملا غیر واقعی بود. Continental تولید کننده پیشرو در اروپا است که نشان دهنده تایر Contiouscocontactact 5 است که تمام این ویژگی ها را متحد می کند. تمام اجزاء که از آن تایر تشکیل شده است باید توسط توسعه دهندگان - مخلوط لاستیک، قاب، الگوی تایر تایر و مشخصات آن بهینه سازی شود. همه چیز باید به منظور دستیابی به بهبود قابل توجه و پیشرفت در مقایسه با مدل های پیشین مورد توجه قرار گیرد. با توجه به این، تولید کننده مسیر ترمز و مقاومت نورد را با بیست درصد کاهش داد و همچنین برای دوازده لاستیک افزایش یافت. در حال حاضر راننده با استفاده از Conticecondact Conticecontact 5 موجب صرفه جویی در حدود سه درصد سوخت در مقایسه با ماشین همان نام تجاری، اما یکی دیگر از لاستیک های تابستانی معمولی است.

تایر معمولی هنگام رانندگی تغییر شکل می یابد، که منجر به مقاومت نورد می شود. در چنین شرایطی، کاهش مقاومت به نورد تهدید به کاهش امنیت و بدتر شدن برخی ویژگی های بیشتر تایر. اما در مورد استفاده از یک طراحی بهبود یافته، می توان مقاومت به نورد را کاهش داد و بدون بدتر شدن قابلیت مدیریت.

Continental Contiouscocontact 5 از یک مخلوط جدید لاستیک استفاده کنید، که به کاهش مسیر ترمز در سطح مرطوب در مورد مقاومت پایین نورد و مشخصات اتوبوس کمک می کند، که ویژگی های ترمز را بهبود می بخشد و در مسیر مرطوب را بهبود می بخشد. اگر تمام مزایای را لیست کنید، پس از آن، تعادل کلی و عملکرد - رانندگی با کیفیت رانندگی Contiouscocontact 5.

اگر می خواهید منابع و سوخت خود را ذخیره کنید، و همچنین مطمئن باشید که ایمنی خود را هنگام ترمز در هر پوشش، سپس مدل Continental Model 5 انتخاب عالی برای شما است.

نتایج آزمون

گروه کارشناس مجله Autocentre، Contiental Conti Eco تماس 5 لاستیک را به عنوان مقرون به صرفه ترین در میان همه شرکت کنندگان تست توصیف کرد. اکثر سطح پایین مقاومت ریخته گری Continental Conti Eco Contact 5 به رهبران تنها در سطح مرطوب پایین تر است، زیرا آنها تمایل بیشتری به تخریب دارند. در سطح خشک، جزئیات تایر کوچکتر و حتی در مورد رانش، ماشین آسان است برای تثبیت. با توجه به نتایج آزمون ADAC، تابستان تابستان Conti Eco تماس 5 همچنین به عنوان یک رهبر در میان لاستیک های زیست محیطی و اقتصادی به علت پوشیدن کم، تعادل خوب و اقتصاد سوخت شناخته شده است.

تست لاستیک های تابستانی Goodyear EfficientGrip جمع و جور.

اطلاعات تایر:

اجزای جدید که تولید کنندگان مورد استفاده در طراحی جمع و جور Goodyear EfficialGrip باید مصرف سوخت را بهینه سازی کنند. این منجر به کاهش کل توده پنج درصد و بهبود مقاومت نورد می شود. توزیع فشار بهبود یافته مسئول پوشیدن لباس یکنواخت از تایر است. تولید کنندگان Goodyear EfficientGrip تضمین مسیر شکستن کوتاه تر و یک طراحی جدید، که دارای شیارهای دوگانه جدید، شیارهای بزرگ زهکشی و لبه های امدادی. این مولفه ها آب را توزیع می کنند، اثر ترمز را بر روی سطوح مختلف افزایش می دهند. با توجه به انقباض گرد، آب در شیار جداسازی آب جلو تجمع نمی یابد. این فرایندها باعث جلوگیری از آکوپلانی می شوند و سطح ایمنی را در جاده خشک و مرطوب بهبود می بخشد.

نتایج آزمون

متخصصان مجله اوکراین "Autocentre" رتبه بندی لاستیک های Compact EfficientGrip Goodyear برای مزیت. نتایج به دست آمده گروه کارشناس را دوست داشت و تصمیم گرفتند تا به جایگاه سوم، به جایگاه سوم، پاداش خوبی داشته باشند. خصوصیات متعادل کارشناسان با تجربه برآورد سطح بالاتر از حد متوسط. با سرعت بالا، حتی در سطح تایر مرطوب، کنترل پذیری عالی و توانایی اصلاح خطاهای تخلیه گاز را تضمین می کند. امکان "مانور" بر روی سطح خشک کمی بدتر است، MEA فعال است - رانندگی و تخریب امکان پذیر است. کارشناسان آلمانی ADAC در Pooh و Prah ارزیابی ارزیابی اوکراینی ها را شکست دادند، فرستادن EfficientGrip Goodyear Compact به موقعیت یازدهمین دور. آنها فقط یک ارزیابی رضایت بخش را به کار بردند، به عنوان یک به علاوه، رفتار عالی در سطح خشک و ضعیف در مرطوب.

تست لاستیک های تابستانی Bridgestone Turanza T001

اطلاعات تایر:

Bridgestone Turanza T001 یک مدل حق بیمه از تایر شرکت ژاپنی "Bridgeton" است. سازنده آن را به عنوان یک تایر در نظر گرفته شده برای سفر، مدل بهبود یافته ER300 مشخص می کند. مانور پذیری و قابلیت اطمینان آن در صورت سفر در فاصله های طولانی و با سرعت بالا - فقط چند مزیت در میان لیست های بزرگ است. توازن توازن بهینه شده و راحتی دوستداران مسافرتی سفر لوکس و رانندگی فوق العاده را فراهم می کند.

نتایج آزمون

این مدل تایر کاملا با پوشش های آکوپلانی و خشک مقابله می کند. گروه متخصص مجله Autobild توصیه می کند از Bridgestone Turanza T001 استفاده کند، هرچند هشدار می دهد که منبع بالقوه این مدل خیلی بزرگ نیست.

ارزیابی رضایت بخش از تایر دریافت شده از کارشناسان آلمانی ADAC. آنها همان ضعیف و نقاط قوت را از تایر اختصاص دادند.

لاستیک های ژاپنی متعلق به آواز خواندن، کارشناسان روزنامه "Autores" نیستند. در طول آزمایش خود، این مدل اغلب همه دیگران غیر قابل پیش بینی، به شدت و مهمتر از همه خطرناک بودند. مزایای مطلق رفتار Bridgestone Turanza T001 در سطح خشک، متخصصان نیز پیدا نشد. این است که Extraadoad - ظرفیت بار بسیار بزرگ و دو لایه از قاب (در تئوری آن باید تضمین مقاومت تایر در صورت موانع)، اما به وضوح تعریف چند معدن - یک مسیر ترمز طولانی، سر و صدای تایر، عبور نسبتا سفت و سخت از سطح ناهموار.

تست لاستیک های تابستانی Hankook Ventus Prime2 K115

اطلاعات تایر:

به گفته سازنده، Hankook، لاستیک های تابستانی ایده آل برای رانندگان هستند که تمام وقت خود را صرف چرخ می کنند. رده "راحتی حق بیمه"، که همچنین تولید کننده را شناسایی کرده است، برای اتومبیل های راحت، هر دو سطح بالا و متوسط \u200b\u200bقیمت، به دلیل Ventus Prime 2 K115 می تواند حتی بر روی S-Class W222 قرار گیرد.

وظیفه اصلی در تولید Hankook Ventus Prime 2 K115 لاستیک ها بالاترین سطح امنیت را در نظر گرفتند. در مقایسه با مدل پیشین، مسیر ترمز در سطح مرطوب، بیست درصد کاهش یافته است. همچنین، در تولید مخلوط لاستیک، فن آوری های نوآورانه مورد استفاده قرار گرفت و الگوی تلخ در قالب دندان های حیوانات شکارچی گربه صورت گرفت.

مدل طراحی Hankook Ventus Prime 2 K115

برای ایجاد لبه های بلوک، یک طراحی ویژه اختراع شد. آنها در خارج از بخش شانه قرار می گیرند. این باعث می شود ثبات در سطوح انواع مختلف (خشک یا مرطوب)، و همچنین نیروی محرک را افزایش می دهد. فناوری Development Development Mult-tread یا تکنولوژی توسعه MRT موجب تعادل توزیع فشار و حداکثر مقدار تماس با گران قیمت در تمام شرایط آب و هوایی می شود.

مخلوط لاستیکی شامل اجزای مختلف بهینه سازی شده مانند سیلیس، انتهای زنجیرهای مولکولی، نانوذرات است. ترکیب آن به ارائه بهره وری ترمز بهتر، مقاومت کمتر نورد و بهبود قابلیت های عملیاتی کمک می کند. نویز نورد تولید کننده با طراحی ویژه ای برای بلوک ها کاهش می یابد - تکنولوژی سواری آرام.

مشخصات و ویژگی های لاستیک Hankook Ventus Prime 2 K115

خواص کوپلینگ توانست با یک توزیع فشار بهینه شده حتی بر روی سطح ماکرو بهبود یابد.

فناوری شعاعی چند منظوره - این تکنولوژی به طور قابل توجهی بهبود تماس با سطح جاده و بهینه سازی اثر کنترل پذیری و تضمین ترمز عالی بر روی سطح مرطوب و کنترل عالی با چرخش های تیز و سرعت بالا؛ مقاومت در برابر سایش و دست زدن به طور قابل توجهی بهبود یافته است.

توزیع فشار بهینه شده باعث بهبود خواص اتصال در سطح جاده مرطوب شد. تکنولوژی SCCT به طور مساوی به طور یکنواخت دانلود کرد. با توجه به طراحی شکارچی و عدم تقارن الگوی تلخ، توسعه دهندگان مقاومت شدید به آکوپلانینگ، بازخورد عالی و قابلیت مدیریت را به دست آورده اند. ترکیب مخلوط لاستیک باعث افزایش کلاچ در سطح جاده مرطوب و همچنین صرفه جویی در مصرف سوخت شد.

نتایج آزمون

علیرغم مقاومت فوق العاده لاستیک تابستان Hankook Ventus Prime 2 K115 به Aquaplaning، کلاچ خود را در جاده مرطوب هنوز پایین تر از رهبران آزمون Autobild است. غیر قابل پیش بینی رفتار در حد کلاچ امکان چرخ های عقب را از بین نمی برد، هر دو در سطح مرطوب و خشک. Hankook Ventus Prime 2 K115 لاستیک ها سطح سر و صدای کم هستند، اما سطح بالایی از مقاومت نورد. در نتیجه آزمایش، گروه متخصص مجله Autobild، هرچند لاستیک های کره ای برای رفتار کلی سواری ستایش کردند، اما برای منابع قطع شدند.

اما کارشناسان روزنامه "Autores" استدلال می کنند که زمان لاستیک های تابستانی کره ای آمد، زیرا کره به طور واضح در تولید خود بهبود می بخشد. Hankook Ventus Prime 2 K115 با اطمینان در یک سطح مرطوب، به ویژه در آزمایش آکوپلانی، رفتار کرد. هنگام تبدیل شدن به یک جاده مرطوب، اگر چه اسلایدهای نجات (مانند Pirelli) وجود داشت، اما به طور کلی کاملا خوب بود. در سطح خشک تایر خود را نشان داد.

تست تایر تابستان Barum Bravuris 3 HM

اطلاعات تایر:

به معنای "HM" چیست؟ همه چیز ساده است این مسافت پیموده شده بالا یا محبوبیت بالا است. Barum Bravuris 3 HM علاوه بر راه رفتن، جلال جودی هنوز هم حداقل پوشیدن، راحتی و اعتماد به نفس در هر سفر است. در سایت روسیه وعده داده است که.

نتایج آزمون

Barum Bravuris 3 HM یک نماینده ارزشمند از تایرهای دوم Echelon است که گروه ACE / GTU / ARBO توصیه می کند. کارشناسان فنلاند از دنیای تست یک مدل متعادل، دستکاری عالی و کنترل پذیری را ستایش کردند، اما نقص ها را در کلاچ بر روی یک جاده مرطوب پیدا کردند و واکنش خیلی آهسته به سطح خشک را یافتند. در میان معایب، شما هنوز هم می توانید سفتی سکته مغزی را در صورت برود بر روی سطح ناهموار برجسته کنید.

تست لاستیک های تابستانی Barum Brillantis 2.

اطلاعات تایر:

تولید کننده برند Barum Brillantis 2، مدت زمان طولانی برای استفاده و صرفه جویی در پول در ترکیب با ویژگی های متعادل عالی و واکنش عالی به کنترل فرمان را تضمین می کند. در میان مزایای اضافی می تواند خطر ناچیز از آکوپلانینگ و افزایش اطلاعات را تشخیص دهد.

نتایج آزمون

کارشناسان مجله روسی "رانندگی" رتبه بندی هزینه و ثبات تایر، سطح نسبتا بالایی از راحتی را ارزیابی کردند. در میان منفی، ضعف ترمز، کمبود واکنش در صورت مانور اضطراری و کم سرعت جایگزینی در پوشش های مختلف است. گروه متخصص فرانسه L'Argus یک اتوبوس را در جایگاه سوم در میان بودجه شناسایی کرد، اما تنها شصت و چهار امتیاز از صد دریافت کرد. ADAC از کار Barum Brillantis 2 در سطح مرطوب ستایش کرد، اما مزیت را نسبت به بقیه پیدا نکرد.

Barum Bravuris 2:
با چکرز در قالب باله کوسه

این تایر مفید خواهد بود که به ماشین خانواده نگاه می کند، و در ماشین تنظیم شده است. او دارای یک الگوی نامتقارن جذاب با بلوک های متراکم از یک منطقه شانه بیرونی است که کنترل قابلیت اطمینان پایدار و ترمز ایمنی را در یک جاده خشک و یک منطقه داخلی با بلوک های منحنی دارد. آنها، همراه با چکرز در قالب باله کوسه، خطر ابتلا به آکوپلانی را کاهش می دهند و ترمز قابل اطمینان را در جاده مرطوب فراهم می کنند. اضافه کردن چهار کانال طولی طولی در اینجا - و روشن می شود که با مقاومت آب از تایر همه چیز به ترتیب است. و چطور به نظر می رسد یکی از لبه های منطقه مرکزی، به نظر می رسد که توسط حروف "M" گذاشته شده است! تایر با توجه به مشخصات بهینه شده و جدیدترین ترکیب لاستیک با استفاده از سیلیکا، موفق به پوشیدن می شود.

تایر در طیف گسترده ای از اندازه ها و قیمت ها نشان داده شده است. برای یک گزینه 185/55 R15 N (210 کیلومتر / ساعت)، لازم است حدود 3000 روبل، که برای چنین مدل، به طور کلی، ارزان، و اگر شما غلتک های بزرگ، می گویند 255/35 r20 y (300 KM / H)، - به دنبال 11،900 ر. (البته برای یک چرخ).

SAVA Intensa UHP:
ترکیبی از ناسازگار

ترکیبی از مفاهیم "بودجه" و "فوق العاده با سرعت بالا" (یعنی UHP) در حال حاضر غیر معمول است. اما این مدل برای اتومبیل های ورزشی و حق بیمه واقعا یک برجسته (البته قیمت آن، البته) دست زدن به جاده خشک و مرطوب را با سطح بالایی از راحتی ترکیب می کند. محافظ گسترده توزیع فشار بهینه و یک منطقه بزرگ از نقطه تماس را فراهم می کند، و لبه مرکزی عظیم و بلوک های تنگ از منطقه Trade مجاز به خشک شدن در هنگام چرخش چرخش است. چهار کانال طولی گسترده به سرعت آب را حذف می کند و به دلیل فرمول خاصی از مخلوط لاستیک بر اساس سیلیکا، آن را کاملا به جاده مرطوب می چسبد. قاب تایر مواد مدرن سنگین به طور مطلوب بار بار را بر روی کل عرض ترم توزیع می کند و به طور قابل توجهی مقاومت نورد را کاهش می دهد، به این معنی که ماشین شما کمتر خواسته می شود که بخورند.

همه این لذت ها خیلی در دسترس نیست بیایید بگوییم، اندازه محبوب 225/55 R16 W (270 کیلومتر / ساعت) حدود 4700-5000 p هزینه خواهد داشت. لاستیک بیشتر، به عنوان مثال 255/35 R18 Y (300 کیلومتر / ساعت)، حدود 7300 p خواهد بود.

Cordiant Sport 3:
تاکسی ها در جاده های معمولی

یک نام تجاری داخلی که با موفقیت در بخش فعالیت می کند، اخیرا تایر دیگری را برای یک سواری فعال معرفی کرده است که در عنوان اعلام شده است. در خارج، تایر واقعا دارای تمام علائم مدل ورزشی است. این به شما و منطقه شانه بیرونی از بلوک های عظیم و سه دنده مرکزی جامد و طرف داخلی، از طریق شیارهای تزئینی عرضی جدا شده است. همه این ها به نوبه خود دست و پا زدن، پایداری دوره های قابل اعتماد و بازخورد دقیق در فرمان، وعده داده می شود. تکنولوژی Dry-Cor از نوسانات دوره ای خارج می شود و به نوبه خود به اتوبوس تغییر شکل نمی دهد، نگه داشتن کلاچ تایر با جاده و ثبات نقاط تماس، و همچنین جلوگیری از تخریب و رانش. قاب بهینه سازی بار توزیع فشار بهتر را توزیع می کند. طراحان کار می کردند و بیش از ترکیب مخلوط لاستیک تحت نام Speaker Sport-Mix. این بر اساس ترکیبی از دو لاستیک - بوتادین استایرن و دینه است، جایی که اولین بار مسئول دستگیره است، و دوم، گرمایش تایر را کاهش می دهد. اما، علیرغم فراوانی شرایط زیبا در توضیحات، این تایر به دسته ای از ورزش های واقعا اعمال نمی شود و برای روزهای پیگیری مناسب نیست، هرچند ممکن است با لذت بردن از جاده های معمولی شارژ شود.

قیمت ها در تایر نسبتا انسانی هستند. گزینه 195/65 R15 V (240 کیلومتر / ساعت) را می توان از 2000 p یافت. اندازه در حال اجرا 225/55 R16 V از 4800 p هزینه خواهد شد.

Tigar Syneris:
متناقض همه از این

از مدل های ارزان قیمت با سرعت بالا، این شاید بحث برانگیز ترین باشد. بیایید با این واقعیت شروع کنیم که به نظر می رسد عالی است. محافظ هدفمند متقارن، دو دنده مرکزی با چکرزایی شبیه به نقاشی رونق، بلوک های شانه ای ظریف، قطع شده توسط شیارهای منحنی، همه اینها هر ماشین را تزئین می کند. چنین مفهومی مشخصه ای از لاستیک های "Raindling" است، و این تایر واقعا در جاده مرطوب خوب است. در آسفالت خشک، این نیز حرکت نرم، سر و صدا متوسط \u200b\u200bو کششی خوب، و با سرعت بالا است. اما برای لذت بردن از شما باید پرداخت کنید، و این بار پول نیست (با قیمت ها در اینجا همه چیز خوب است). اما پایداری تایر به پوشیدن، آن را به آرامی، نه بهترین. اگر در ابتدا لاستیک ها را بسوزانید و آن را به نوبه خود فشار دهید، این واقعیت نیست که بیش از یک جفت فصل خدمت خواهد کرد.

اندازه مشترک 205/55 R16 V را می توان از حدود 2600 p پیدا کرد.، و بزرگترین در مجموع، 245/45 R18 W (270 کیلومتر در ساعت)، حدود 11000 روبل هزینه خواهد داشت.

KAMA EURO-129:
مجموعه راننده از ویژگی های

لاستیک داخلی محبوب، که ترکیبی از ویژگی های متعدد، به طوری که لازم است به رانندگان ما: دوام، نقاشی جذاب، محدودیت سرعت نسبتا بالا، دست زدن به خوب و قیمت پایین. این مدل در سال 2009 آغاز شد و همچنان از تقاضای پایدار استفاده می کند. در الگوی نامتقارن آستانه، طرف بیرونی حداکثر چسبندگی بر روی پوشش خشک و داخلی را در مرطوب فراهم می کند. بلوک های شانه ای در فضای باز به طور خاص به سختی ساخته شده اند تا کلاچ خوب را به نوبه خود ارائه دهند. که در آن sidewalls قوی ما ثبات را در طول بارهای جانبی تضمین می کنیم و در عین حال از تایر از تغییر شکل در جاده های عمق روسیه محافظت می کنیم. حذف نقاط آب به سه شیارهای طولی گسترده، و همچنین بلوک های یک فرم خاص کمک می کند. یکی دیگر از تراشه ها نشانگر پوشیدن تایر اختراع شده بود، که به شما اجازه می دهد تا تعیین کنید عمق باقی مانده الگوی عقب، و همچنین قادر به شناسایی شکست / همگرایی در مرحله اولیه است. ما قطعا با استفاده از تایر ورزش ما را به خطر نمی اندازیم، بلکه این واقعیت است که به شما اجازه می دهد تا به سرعت سوار حتی با پوشش Mediocre، مطمئنا.

حتی یک اندازه کوچک 55/70 R13 با شاخص H (210 کیلومتر / ساعت) شروع می شود و شما می توانید آن را از 1500 p خریداری کنید. گزینه 215/60 R16 V (240 کیلومتر / ساعت) هزینه 2700 p خواهد بود.

Kumho Solus HS51:
مهندسی بالاتر از همه

این اتوبوس کره ای به نظر می رسد یک مدل ورزشی کلاسیک: نقاشی نامتقارن، دایره های تقریبا جامد، تقریبا جامد، به طور عمدی اسپری نگرش به طراحی - مهندسی بالاتر از همه. همه در مدرسه: طراحی بخش مرکزی تایر مسئول ثبات تایر بر روی خط است و بلوک های شانه ای چشمگیر به طور موثر به نوبه خود و مقاومت در برابر تخریب ماشین با یک مسیر داده می شود. تایر نیز دوام دارد: مجهز به یک بندر فولادی و طناب بدون درز، و همچنین یک قاب تقویت شده و یک طناب قابل اعتماد است. در خط شرکت، نام تجاری SOLUS تا حدودی در کیفیت لاستیک ها متفاوت است، بنابراین توجه به شاخص عددی الفبایی.

با تمام مزایای آن، مدل به طور متوسط \u200b\u200bدر دسترس است. اندازه جمع و جور ترین آن 195/50 R15 V از 2400 رم شروع می شود، و بزرگترین 235/55 R17 W (270 کیلومتر در ساعت)، هزینه های 6100 p.

فدرال سوپر فولاد 595:
ورزش بدون هیچ گونه رزرو

یک مدل واقعا کاریزماتیک که جایزه برتری تایوان را برای کیفیت دریافت کرد، به طور کامل خود را در مسابقات رانندگی و تجمع، یک تایر ورزشی بدون هیچ گونه رزرو به دست آورد. و او به سادگی زیبا است - طراحی شکل V شکل به نظر می رسد قدرتمند و جذاب است. اما این فقط زیبایی شناسی نیست. بلوک محافظ به طور مساوی فشار را در طول کل سطح لکه تماس توزیع می کند، بلافاصله آب را از آن خارج می کند، اطمینان از ثبات ماشین را بر روی راست و گرفتن در چرخش. در عین حال، لاستیک های با کیفیت بالا حفظ می شوند و در طول پوشیدن آن. برای قدرت، طناب فولادی مسئول است. درست است که در هزینه این وزن آن را کمی بیشتر از برخی از آنالوگ ها، و اگر کسی نگران ویژگی های توده های ناخواسته است، یعنی دلیل فکر کردن در مورد آن. و بقیه تایر می تواند اورکلاک خوب و ترمز سریع، ثبات در Autobahn و Serpentines کوه و محبوبیت خوب را قول دهد.

برچسب قیمت با ویژگی های 2600 درجه آغاز می شود. (شما اندازه 195/50 R15 V را دریافت می کنید) و حدود 8100 p می آید. (برای 275/30 R19 W).

نتایج

بنابراین خلاصه کنید. بیشترین انتظار برای دو ویژگی از لاستیک های تابستانی: قیمت پایین و خواص متعادل سواری. اما اگر شما یک طرفدار قمار هستید و دوست دارید با نسیم به عقب بر گردیم، انتخاب می شود. با این حال، شما می بینید: گزینه ها وجود دارد. برای تسهیل انتخاب شما حتی بیشتر، ما یک صفحه بصری را کامپایل کرده ایم که از آن واضح است که از هر یک از مدل ها انتظار می رود.

امتیاز ما

این مقاله با پشتیبانی فروشگاه آنلاین لوازم جانبی خودرو BESTPARTS.RU تهیه شد

اعلان
مکانیک شخصی شما. پنچر شدن! و نزدیکترین کارگاه اصلی دور است، زمان شب ... به چنین وضعیتی رسید؟

یک بار دیگر، آزمایشات لاستیک های تابستانی را که در فروشگاه های آنلاین روسیه فروخته می شود، صرف کردند. ابعاد لاستیکی تست شده 185/60 R14 و 205/55 R16. نتایج در نسخه چاپی مجله شماره 3 2015 و شماره 4 از 2015 منتشر شد. در رهبران، غول های تایر هنوز شناخته شده است: قاره، نوکیا، Pirelli، Goodyear، Michelin. درست است، در این سال یک شگفتی دلپذیر توسط صاحبان خودرو ارائه شده است که با ژاپنی Toyo ژاپنی (ابعاد R14) بسیار محبوب نیست، صعود به جای سوم در رتبه بندی.

نتایج آزمایشات متخصصان مجله "رانندگی" در جداول زیر مشاهده می شود.

	نام تجاری و مدل		کشور مبدا
			کشور پرتغال	بهترین خواص اتصال در هر پوشش، بالاترین سرعت در بازسازی بر روی هر پوشش، سطح بالایی از راحتی.	نظرات جزئی به ثبات دوره و کنترل پذیری در حالت های شدید.
	Nokian Hakka Green.			خواص اتصال بالا بر روی هر پوشش، سرعت بالا بر روی بازسازی بر روی هر پوشش، یک دوره لغو شده، کنترل قابل درک در حالت های شدید بر روی هر پوشش، آرام.	نظرات جزئی در مورد صافی.
				خواص اتصال بالا بر روی هر پوشش، سرعت بالا بر روی مشکوک از پوشش، کنترل قابل درک در حالت های شدید بر روی هر پوشش.	سطح کم آسایش
	Nokian Nordman SX.			خواص اتصال بالا بر روی هر پوشش، سرعت بالا بر روی مشکوک از پوشش، کنترل قابل درک در حالت های شدید در پوشش مرطوب.	یادداشت های جزئی در آدرس ثبات دوره، کنترل پذیری در یک جاده خشک و صافی.
	Yokohama Bluearth.		فیلیپین	تعادل خوبی از کلاچ عرضی و بازرسی در پوشش خشک، جریان کم سوخت با سرعت 90 کیلومتر در ساعت، یک دوره روشن بعد از آن.
	Hankook Kinergy Eco.			سرعت بالا بر روی بازسازی مرطوب، آرام.	ثبات دوره کافی نیست.
	bfgoodrich g-grap			آرام و رضایت بخش ثبات دوره و کنترل پذیری در حالت های شدید بر روی هر پوشش و صافی.	سرعت کم در بازسازی در پوشش مرطوب.
				یک دوره روشن، آرام	دستکاری پیچیده در حالت های شدید بر روی هر پوشش.
			پایداری و کنترل پذیری مناسب در حالت های شدید بر روی هر پوشش.	سرعت کم در عقب در پوشش خشک، افزایش مصرف سوخت.
	ماتادور استلا 2.			بهره وری پیشرو در هر سرعت، نرم، نرم و رضایت بخش سطح صدا.	خواص کم اتصال و سرعت در هنگام پرورش، دوره فازی، کنترل پذیری پیچیده در حالت های شدید در پوشش مرطوب، مشکل - در خشک.
	Bridgestone Ecopia EP150.			سرعت بالا بر روی بازسازی خشک، مقرون به صرفه با نرخ 90 کیلومتر در ساعت، پایداری دوره رضایت بخش و سطح سر و صدا.	پایین ترین خواص اتصال هر پوشش، دستکاری پیچیده در حالت های شدید بر روی هر پوشش، سفت و سخت.

دو مکان اول در رتبه بندی توسط رهبران صنعت تایر - قاره و نوکیا اشغال شده اند. در سوم، همانطور که قبلا گفتیم، تازه کار TOYO. در چهارم - تایر Nordman، دوباره در کارخانه Nokian Nokian ساخته شده است. همه کسانی که در لیست های جدول ذکر شده نیز می توانند به قیمت Nordman - 1970 روبل، تنها در Matador (1800 روبل)، که در دهم جایگاه رتبه قرار می گیرند، اضافه شود. به هر حال، در ابعاد 205/55 R16 Nordman بهترین نسبت قیمت / کیفیت را دارد.

به یاد بیاورید که لاستیک های کارخانه Nokian در روسیه تولید مدرن ترین، محصولات آن از ما فروخته می شود و به کشورهای دیگر صادر می شود. درباره شرکت ما بیشتر بخوانید. و در مورد لاستیک های تابستانی جدید Nokian برای SUV ها، ببینید.
(در عکس - Nokian Hakka Green).

	نام تجاری و مدل	میانگین قیمت در فروشگاه های آنلاین	کشور مبدا
	Pirelli Cinturoato P7 آبی		آلمان	بهترین ترمز در آسفالت مرطوب بسیار خوب در مصرف سوخت خشک، کم سوخت، یک دوره سوپرشارژر، کنترل قابل درک با مانور شدید است.	یادداشت های جزئی در مورد سر و صدا و صافی
		فنلاند	خواص اتصال بالا بر روی آسفالت مرطوب، مصرف سوخت متوسط، دوره پیگیری روشن، مدیریت قابل درک با مانور شدید.	نظرات جزئی به راحتی.
	Perfomance EfficientGrip Goodyear.		آلمان	خواص اتصال بالا، مصرف سوخت متوسط، روشن بعد از دوره، دستکاری قابل درک بر روی آسفالت مرطوب، بالاترین سطح راحتی.	دستکاری پیچیده با مانورهای شدید در آسفالت خشک.
	میشلین اولویت 3.		آلمان	مصرف سوخت متوسط، دوره پیگیری روشن، دستکاری قابل درک با مانور شدید.	اظهارات جزئی در مورد سر و صدا و صافی.
	Hankook Ventus Prime 2			سطح بسیار بالایی از خواص اتصال، روشن بعد از دوره.	اظهارات جزئی در مورد مدیریت در حین مانور شدید و راحتی.
	Continental Contipremium تماس 5			ترمز بهتر بر روی آسفالت خشک، مصرف سوخت متوسط.	نظرات جزئی در آدرس ثبات دوره، کنترل پذیری در طول مانورهای افراطی و راحتی.
	Nokian Nordman SX.			جذاب ترین قیمت / کیفیت نگرش.	اشاره کرد
				مصرف سوخت متوسط.	دستکاری پیچیده در آسفالت خشک با مانورهای شدید، راحتی کم.
	Bridgestone Ecopia EP200.			مصرف سوخت متوسط.	خواص کم اتصال، دستکاری پیچیده با مانورهای شدید بر روی پوشش های خشک و مرطوب.
	Cordiant Sport 3.			سطح سر و صدا رضایت بخش.	خواص کم قلاب در آسفالت خشک، افزایش مصرف سوخت، مدیریت مشکل با مانور تیز در آسفالت مرطوب، پیچیده در خشک، ناراضی پس از دوره، سفت و سخت.
				پایین ترین قیمت.	کمترین خواص اتصال، مدیریت مشکل با مانورهای شدید، پایداری تاسف تانک ترانزیت، سطح کم آسایش.

پانزده لاستیک برای اتومبیل های کوچک، عظیم ترین هستند. اکثر کلاس های B و حتی از اروپا در بازار ما به طور عمده در بودجه "پانزدهم" به فروش می رسد. و این نه تنها بیشتر است قیمت های پایین چنین کفش. در جاده های ما، لاستیک با مشخصات بالاتر راحت تر و با دوام تر است. علاوه بر این، آنها از مواد مصرفی تعلیق محافظت می کنند (پشتیبانی از توپ، بلوک های خاموش، جذب شوک) از بارهای بالا شوک، گسترش زندگی خود را.

چه و چقدر؟

افسوس، محصولات جدید در ابعاد بودجه. تحولات جدید در این بخش از لحاظ اقتصادی سودآور است، بنابراین بسیار نادر است. Shinniki، به عنوان یک قاعده، طولانی تر مدل های کوچک ارزان قیمت را در نوار نقاله، به جای بزرگتر نگه دارید. برخی از شرکت ها کمی ترکیبات تایر مخلوط و سایر مواد را تولید می کنند و اغلب به خاطر بهبود ویژگی ها، چقدر برای کاهش هزینه های تولید چقدر نیست.

بالاترین قیمت نوار بالا، اما دیگر مدل های جدید (3600 روبل در هر قطعه) تولید چک و عملکرد کارآمد Goodyear (3400 روبل)، ساخته شده در آلمان. کمی ارزان تر می توانید خرید کنید لاستیک Pirelli. Cinturoato P1 Verde (3150 روبل) تولید شده در ترکیه، و یک مدل کاملا تازه از Nokian Hakka سبز 2 (3200 روبل) تولید داخلی. دومی، به هر حال، نمی تواند نه تنها شهروندی روسیه، بلکه همچنین شاخص بار افزایش یافته را افزایش دهد: 95.

بخش قیمت متوسط، لاستیک های دموکراتیک را باز می کند (2800 روبل) - تایر واقعی ژاپنی و قابل بازسازی Hankook Kinergy Eco توسعه کره ای، اما در مجارستان تولید می شود. ارزان تر ارزان تر از مدل تازه ای از Nordman SX 2 (2700 روبل) تولید روسیه و Kumho Es01 ES01 (2600 روبل)، ساخته شده در چین هزینه می شود.

قیمت جدید نیست تایر داخلی ورزش Coundiant 3 (2500 روبل) در مرز بین پیشنهادات بودجه و متوسط \u200b\u200bارزش قرار دارد. ارزان تر (2300 روبل) یک مدل نسبتا تازه از Matador Elite 3 (MP 44) تولید شده در روسیه است.

ما نمی توانیم به خوانندگان ما در درخواست برای آزمایش محصولات چینی خودداری کنیم - آنها تایر Champiro Fe1 شرکت GT رادیال هستند که می توانند برای 2،200 روبل خریداری شوند. و تست Dozen Belarusian Belshina Artmotion را بسته می کند، بلکه BEL-261 است. قیمت میانگین آن در فروشگاه های آنلاین 2100 روبل در هر قطعه است.

دستگاه تست به نام "چک" به نام Skoda Octavia اختصاص داده شد. تست ها در سایت آزمون Avtovaz، در نزدیکی Togliatti انجام شد. زمان اوت گرم و سپتامبر 2016 است. هوا در طول آزمایشات تا 22-37 درجه گرم شد.

Funshit در چند ضلعی

ورزش اولیه ارزیابی اقتصاد سوخت است. پیش از این، لازم است که لاستیک ها را گرم کنید، و همچنین جمع آوری و گره های ماشین. در هر مجموعه ای از لاستیک ها، ده کیلومتر در طول حلقه سرعت رانندگی می کنیم. به طور موازی، پایداری دوره دستگاه را با سرعت بالا (تا 130 کیلومتر / ساعت)، صاف بودن سکته مغزی و سر و صدا درونی برآورد می کنیم.

بالاترین برآوردهای دوره های آموزشی Octavia دریافت شده در لاستیک های نوکیا و پیرلی، فتح کارشناسان با واکنش های روشن و یک فرمان متراکم و آموزنده.

رنگ پریده در این آزمون Belshina، Cordiant، GT رادیال و ماتادور نگاه کرد. اظهارات متفاوت هستند: از یک "صفر" گسترده ای (ماشین از طرف به طرف به سمت راست با موقعیت ثابت RAM) و محتوای اطلاعات کافی از فرمان به تاخیر در واکنش دستگاه، نیاز به چرخش فرمان چرخ به زاویه های بزرگ در هنگام تنظیم دوره و حتی نقض خطرناک محور عقبقادر به تماس با اسکید. برای پایداری دوره های آموزشی، این چهار تنها شش امتیاز کسب کرد.

اندازه گیری های اندازه گیری در آب و هوای یخبندان بر روی بخش جاده ای افقی دو کیلومتری انجام می شود، چندین بار تکرار نژادها را در هر دو جهت برای خنثی کردن اثر احتمالی حتی یک نسیم نور انجام می دهند.

تایر های رادیال و ماتادور GT به هر کس دیگری، از جمله کسانی که در آزمون های قبلی ما بودند، شانس داشتند. جداسازی از نزدیکترین رقبای 0.2 لیتر / 100 کیلومتر با سرعت 60 و 90 کیلومتر در ساعت است. Immodest Octavia نشان داد لاستیک cordiant.: تاخیر از رهبران 0.3 لیتر / 100 کیلومتر در 60 کیلومتر در ساعت و 0.5 لیتر / 100 کیلومتر در 90 کیلومتر در ساعت بود.

پس از اندازه گیری، ما یک حلقه چهار کیلومتری را در جاده های خدمات دفن زباله قرار می دهیم، همچنان به راحتی در مورد بی نظمی های مختلف ارزیابی می شود - از درزها و ترک ها بر روی آسفالت به طور جدی انتخاب شده است. هر مجموعه ای از لاستیک ها به شدت به همان مسیر و با همان سرعت استفاده می شود.

در حال حاضر در مورد سر و صدا حداکثر هشت امتیاز کارشناسان هیچ کس را به دست نمی آورند، هشت شرکت کننده هفت نفر را به دست آورده اند. Belshina، Kumho و Toyo صدای زنگ زده، بنابراین آنها سزاوار شش، و تایر های رادیال GT برای ریشه هواپیما در آسفالت خشن به پنج امتیاز افزایش یافته است.

در صافی سکته مغزی، هیچ لاستیک Hankook برابر وجود نداشت - Octavia مطلوب در آنها نرمال ها را به صورت نرم تر می گذرانند. تقریبا تمام لاستیک های دیگر هفت و شش سال به دست آورده اند و لاستیک های رادیال GT و در اینجا بیشتر ناراحت کننده بودند - آنها به کنترل و کرسی های ارتعاش از ترک ها و راه های جاده منتقل می شدند، و باعث می شود لرزش در آسفالت خشن، و همچنین کفش های سخت را لرزاند از هر گونه بی نظمی.

سپس ما با آسفالت به آغازگر با شیب 12٪ تبدیل می کنیم، جایی که ما از اعتماد به نفس و جنبش در حال افزایش قدردانی می کنیم. ما عبارات را با درجه های مختلف باکس ها تکرار می کنیم تا قطره کلاچ را در زمان شکستن چرخ ها در لغزش ارزیابی کنیم. این تمرین اختیاری است، نتایج آن در آزمون کلی گنجانده نشده است. ما آن را به درخواست خوانندگانمان نگه داریم - برای درک اینکه چگونه لاستیک ها در آغازگر رفتار می کنند.

بهتر از بقیه بر روی زمین افزایش "ردیف" Cordiant و Matador. و بیش از دیگران کاهش یافته است، از دست دادن گرایش، GT شعاعی، Hankook، Kumho، Pirelli و Toyo. چنین جاده ای به وضوح عوضی نیست.

توقف، ماشین!

چرخش چرخ ها در مورد آسفالت وجود دارد. از آنجایی که در هر مجموعه ای از لاستیک ها باید چندین تمرین انجام شود، با آزمون شروع می شود، که طی آن محافظ به حداقل درجه - از ترمز در آسفالت مرطوب پاک می شود. مسیر قبل از اندازه گیری ها به طور کامل از گرد و غبار و سنگریزه های کوچک با ترمز بیست درجه در لاستیک های غیر کلامی خالص می شود.

سیستم آبیاری تلفن همراه ما شامل یک موتور پمپ، مجموعه ای از اسپرینکرهای روتاری، شیلنگ های طولانی و بشکه های پنج نفره برای آب در تریلر است که Techial را آزمایش می کند. اسپری اول به طوری که ماشین چرخ را در فاصله دو یا سه محوطه به نقطه اولیه ترمز تکان می دهد. این مناسب برای دستگاه با سرعت 83-85 کیلومتر در ساعت است. مجتمع اندازه گیری VBOX، زمانی که سرعت از 80 تا 5 کیلومتر در ساعت کاهش می یابد، افزایش می یابد، و نه تا زمانی که توقف کامل، به عنوان سرعت کم (از 5 کیلومتر در ساعت به صفر) ABS اغلب باعث می شود مسدود شود و مسیر ترمز افزایش یابد. راننده به پدال تئورموز (پس از ضربه زدن به یک کلاچ) در زمان عبور از خط تعیین شده توسط مخروط ها اعتصاب می کند و برای ماشین به طور کامل متوقف می شود. چنین تستر تست شش تا هشت بار تکرار می شود. و من فراموش نمی کنم که ترمزها را در راه شروع به شروع شروع کنم - حرکت با سرعت 40-50 کیلومتر در ساعت و کاهش سرعت موتور.

در یک جاده مرطوب، لاستیک های نوکیا به بهترین نحو نشان داده شد: مسیر ترمز Oktavia 26.2 متر بود. نه بیش از نیمی از متر بر روی آن تقدیم به لاستیک قاره، Goodyear و Pirelli. طولانی ترین مسیر ترمز به Belshina: 31 متر. تفاوت با رهبر مسکن ماشین بیشتر است!

روز بعد بر روی آسفالت خشک شده است. یک بار دیگر، پوشش را قبل از اندازه گیری تمیز کنید. در هر مجموعه ای از لاستیک ها، پنج تا شش بار از سرعت 103 تا 105 کیلومتر در ساعت کاهش می یابد و مسیر ترمز را با قطره سرعت از 100 تا 5 کیلومتر در ساعت اندازه گیری می کند (با توجه به چنین طرح، ترمز خواص اتومبیل ها و لاستیک ها کل جهان ماشین هستند). و یکی دیگر از تفاوت های مهم بین ترمز "خشک" از "مرطوب": خنک تر ترمز دیگر - شما باید چند صد متر را افزایش دهید.

در اینجا، Pirelli در نتیجه 37.5 متر شکسته شده است. Nokian به ترتیب تقریبا متر، قاره ای و Goodyear به ترتیب 0.4 و 0.3 متر است. Belshina دوباره در خارج از کشور: با نتیجه 42.9 متر، رهبر تقریبا پنج و نیم متر را از دست می دهد.

بازی چکرز

تمرینات نهایی بازسازی در پوشش مرطوب و خشک است - سخت ترین برای رانندگان آزمون. در مرحله نهایی آزمایش ها، آنها انجام می شود، زیرا لاستیک در اینجا به عنوان Emery پاک می شود.

بازسازی یا تغییر ترافیک، یک تمرین است که تقلید از مانور شدید را تقلید می کند. اکثر علت مکرر تغییر شدید نوار - مانعی که در جاده رخ می دهد، ضروری است. معمولا در این مکان به طور کامل غیر منتظره، زمانی که تنها یک راه دور باقی مانده است، به طور چشمگیری بازسازی شده است. در این تمرین، پیچیده ای از خواص اتصال متقابل و اصرار ویژگی های تایر، وضوح واکنش خودرو بر روی داده های لاستیک تخمین زده می شود.

ابعاد کریدور تست زندگی را دیکته کرده است: در جاده های ما، عرض خط استاندارد سه و نیم متر است. اما در آخر هفته ما مخروط های راهرو را پیدا می کنیم به طوری که هر تلاش ماشین از طریق همان مسیر رفت. لازم است که در نوار بعدی در مسیر تنها 12 متر طول (در گذشته این، که توسط GOST شوروی تعیین شد) بازسازی شود.

وظیفه تسر - برای انتخاب حداکثر سرعت ورزش ممکن است. ماشین نباید یک مخروط واحد را که توسط خطوط محدود شده است را کاهش دهد. سرعت در راهرو ورودی در همان نقطه، VBOX بی طرف را اندازه گیری می کند. و راننده تست در طول مانور شدید ارزیابی دستکاری را ارزیابی می کند.

معمولا در هر مجموعه ای از تستر تایر، 15-20 روش را به دست می آورد حداکثر سرعت، بیشینه سرعت و تلاش برای تکرار نتیجه محدودیت، به منظور اطمینان از اینکه تصادفی نیست.

Octavia Transposition مرطوب سریع ترین در لاستیک های Goodyear بود (69 کیلومتر / ساعت). "پشتیبانی گروه" - Pirelli و Continental، که سرعت اجرای مانور تنها 0.5 کیلومتر / ساعت کاهش یافت. Leopard - Belshina (61 کیلومتر در ساعت)، و این یک تایر رادیال GT (61.5 کیلومتر در ساعت) بود.

هشت امتیاز برای دست زدن به جاده مرطوب در طول کارشناسان بازسازی به Nokian، Nordman، Pirelli و Tyyo Tires: Skoda در این لاستیک ها به واکنش های واضح و رفتار قابل درک نشان داد. بدتر از دیگران تحمل افراطی مانور GT رادیال. بر روی آنها، Octavia به نحوی به طور غیر منتظره به یک اسکید عمیق رفت، بلند و طولانی را به طور طولانی بازسازی کرد. اگر دستگاه در این لاستیک ها خراب شود، ما به شما توصیه نمی کنیم که چرخ فرمان را به شدت تبدیل کنیم - شما می توانید آن را از دست بدهید.

لاستیک های نوکیا بر روی آسفالت خشک به دست آوردند - 69.7 کیلومتر / ساعت. کوچکترین پشت قاره ای است - 69.1 کیلومتر در ساعت. و در انتهای مخالف - دوباره Belshina با نتیجه 65.9 کیلومتر در ساعت.

پس از بررسی قابلیت مدیریت "شدید" در جاده خشک، هماهنگی کمی تغییر کرده است. این کلاس ها همان لاستیک های مشابه را به عنوان جاده مرطوب، - Nokian، Nordman، Pirelli و Toyo اهدا کردند. و Hankook به آنها ملحق شد. قابل توجه است که رفتار تایر GT رادیال در کارشناسان جاده خشک به طور قابل توجهی بالاتر (هفت امتیاز) نسبت به مرطوب بررسی شد. بلندگوهای بلندگو در چنین شرایطی بلشینا و ماتادور بودند که تنها شش امتیاز به دست آوردند: تاخیر در واکنش ها، زوایای فرمان بزرگ، چرخش بیش از حد (تمایل به رانش) در راهرو دوم.

قوانین توپ

این فصل، ما کمی سیستم شمارش نقاط نهایی را ارتقا دادیم.

پیش از این، حداقل مسیر ترمز "وزن 180 و 160 امتیاز برای پوشش های مرطوب و خشک بود، و حداکثر سرعت در بازسازی 160 و 140 امتیاز بود. در حال حاضر "تکان دادن" به شرح زیر است: حداکثر برای ارزیابی خواص ترمز 260 و 240 امتیاز (برای پوشش های مرطوب و خشک)، و برای سرعت محدود کننده بر روی بازسازی - 80 و 60 امتیاز. در نتیجه، نسبت خواص ترمز و قابلیت مدیریت، از لحاظ ایمنی بیشتر متعادل و منطقی بود. کل "وزن" مسیر ترمز در آسفالت مرطوب و خشک شدن در حال حاضر 500 امتیاز است، و "وزن" رفتار خودرو در حین مانور - 330 امتیاز: این مجموع "مقیاس" از سرعت در بازسازی (80 + 60 \u003d 140 امتیاز)، برآورد نرخ کنترل (80 + 60 \u003d 140 امتیاز) و ارزیابی پایداری دوره (50 امتیاز).

با توجه به چنین تغییراتی در سیستم شمارش نهایی، ما تصمیم گرفتیم که مرز را برای عنوان "لاستیک های خوب" کاهش دهیم - اکنون 840 امتیاز است.

من در رتبه بندی چیست؟

اولین و دوم لاستیک های مشترک و Pirelli Cinturoato P1 Verde، که 932 امتیاز به دست آوردند. این لاستیک ها عملا از معایب خارج می شوند.

پدیوم این بار ما مجبور شدیم تا به چهار مکان گسترش دهیم - مرحله سوم و چهارم بر آن گرفته شد لاستیک قاره ContipRemiumContact 5 و عملکرد EfficientGrip Goodyear، 912 امتیاز کسب کرد. آنها همچنین هیچ چیز برای سرکوب نمی کنند، اگر شما به کمکهای کوچک کارشناسان توجه نکنید.

دو لاستیک دیگر راه خود را به رده دانش آموزان عالی (900 امتیاز و بیشتر) - Hankook Kinergy Eco (910 امتیاز) و Nordman SX 2 (904 امتیاز) ساخته اند. اولین سزاوار اپیتات "بیشترین تایر نرم تست، "و دوم با رهبران در کنترل در حین مانورهای شدید بحث خواهد کرد. قیمت متوسط \u200b\u200bبا نتیجه نتیجه عالی - خرید سودمند!

در مکان های هفتم و هشتم بسیار خوب است toyo tires Proxes CF2 و Kumho ECowing ES01 به ترتیب 892 و 882 امتیاز به دست آوردند. اشکال اصلی آنها یک سطح کم آسایش است. اگر این شاخص اساسا مهم نیست، پس ... چرا؟

مکان های نهم و دهم توسط Cordiant Sport 3 و Matador Elite 3، Gooders آزمون ما تقسیم می شوند. آنها بسیار مشترک هستند: هر دو لاستیک - نسل سوم، تولید روسیه و هر دو 859 امتیاز را به دست آوردند. و معایب مشابه هستند: خواص کوپلینگ متوسط \u200b\u200bو دستکاری پیچیده با مانورهای شدید. اما اگر بدون تعصب، شما کاملا می توانید سوار شوید. علاوه بر این، ماتادور اغوا کننده تر است، زیرا ارزان تر است و به صرفه جویی در سوخت کمک می کند.

یکی دیگر از خوب کسی که 848 نهایی را به ثمر رساند امتیاز - تایر GT شعاعی شامپو. Fe1 پر سر و صدا و سخت، مانورهای شدید را در جاده مرطوب دوست ندارد، اما موجب صرفه جویی در سوخت در هر حالت بدتر از ماتادور. بله، و به فروش می رسد ارزان.

Tabel رتبه ما تکمیل می شود - هر دو در قیمت و معنایی فنی - رک و پوستر بودجه Belshina Artmotion (811 امتیاز). با این حال، در عین حال معلوم شد که از لحاظ قیمت و نسبت کیفیت بهتر است. به عبارت دیگر، نه خیلی زیاد این تایر بدتر از رقبای ارزان تر است.

محدودیت بار و سرعت برای لاستیک های مسافری ابعاد 195/65 R15، تولید کنندگان شاخص بار 91 (615 کیلوگرم در هر چرخ) را در نظر می گیرند. برخی از تولید کننده لاستیک های بلند بوش - با شاخص 95 (690 کیلوگرم)؛ برای جلب توجه به علامت گذاری خود، اضافه کردن نامه های XL، که به معنی "افزایش ظرفیت بارگیری" (بار اضافی) است. با شاخص های سرعت، همه چیز نیز آسان نیست. اگر پنج یا ده سال پیش، لاستیک های چنین ابعاد شاخص N (تا 210 کیلومتر در ساعت)، در حال حاضر آنها سریع تر می شوند، همانطور که توسط ظاهر مکرر V (تا 240 / km / h) نشان داده شده است . به یاد بیاورید که تمایز سازنده لاستیک ها با شاخص های با سرعت بالا نابرابر در مقاومت کششی مختلف تحت عمل حداکثر برای هر محدودیت سرعت نیروهای گریز از مرکز قرار می گیرد. و لاستیک با شاخص های بار مختلف در توانایی حمل بارهای مختلف متفاوت است. در شرکت ما، یازده شرکت کننده از دوازده دارای یک "استاندارد" شاخص بار - 91. تنها Nokian Hakka Green 2 توسط Nokian Hakka Green 2 افزایش یافته است - اگر هر وسیله نقلیه با شاخص بار 95 مورد نیاز باشد، رقبای Hakki با بینی باقی می ماند . شاخص های با سرعت بالا آنها به شرح زیر توزیع شده اند: هفت لاستیک "قدیمی" برای این اندازه محدودیت سرعت بالا H (210 کیلومتر / ساعت) و پنج مدرن تر (240 کیلومتر / ساعت) هستند. برای محدودیت های سرعت ما و برای قابلیت های فنی زیاد اتومبیل های ارزان قیمت حتی شاخص N با حاشیه.

نتایج آزمون

	محل 12	جایگاه 11	9-10 محل
نام تجاری، مدل
کشور تولید	بلژیک
شاخص بار و سرعت
عمق نقاشی در عرض، میلی متر
نمره سختی لاستیکی، واحدهای.
توده تایر، کیلوگرم
کیفیت قیمت *
مقدار نقاط جمع آوری شده	811	848	859
طرفداران	مصرف سوخت متوسط \u200b\u200bبا سرعت 90 کیلومتر در ساعت؛ قیمت پایین	بهره وری سوخت بالا؛ دستکاری پایدار با مانور شدید بر روی آسفالت خشک	بهره وری سوخت بالا؛ دستکاری پایدار با مانور شدید بر روی آسفالت مرطوب
معاینه	بدترین خواص جفت؛ دستکاری پیچیده با مانور شدید؛ اظهارات در مورد الزامات و راحتی	خواص کم اتصال و دست زدن به مشکل با مانور شدید بر روی آسفالت مرطوب؛ اظهارات در مورد ثبات دوره؛ سخت ترین و پر سر و صدا	خواص ترمز Mediocre؛ دستکاری پیچیده با مانور شدید در جاده خشک؛ اظهارات در مورد ثبات دوره

	9-10 محل	جایگاه هشتم	7 محل
نام تجاری، مدل
کشور تولید
شاخص بار و سرعت
عمق نقاشی در عرض، میلی متر
نمره سختی لاستیکی، واحدهای.
توده تایر، کیلوگرم
میانگین قیمت در فروشگاه های آنلاین در زمان آماده سازی مواد، مالش.
کیفیت قیمت *
مقدار نقاط جمع آوری شده	859	882	892
طرفداران	دستکاری پایدار با مانور شدید بر روی آسفالت خشک	خواص ترمز بد در آسفالت مرطوب نیست	دست زدن به دست زدن به مانور شدید هر دو آسفالت خشک و مرطوب
معاینه	بدترین اقتصاد؛ دستکاری پیچیده با مانور شدید بر روی آسفالت مرطوب؛ اظهارات در مورد ثبات دوره و صافی	اظهارات در مورد صاف بودن سکته مغزی و سر و صدا	سرعت کم بازسازی در هواپیمای بدون سرنشین خشک؛ نظرات به راحتی

* به نظر می رسد تقسیم قیمت خرده فروشی در هر مبلغ نقاط. ارزیابی پایین تر، بهتر است.

	محل ششم	محل پنجم	3-4 محل
نام تجاری، مدل
کشور تولید			آلمان
شاخص بار و سرعت
عمق نقاشی در عرض، میلی متر
نمره سختی لاستیکی، واحدهای.
توده تایر، کیلوگرم
میانگین قیمت در فروشگاه های آنلاین در زمان آماده سازی مواد، مالش.
کیفیت قیمت *
مقدار نقاط جمع آوری شده	904	910	912
طرفداران	دست زدن به دست زدن به مانور شدید هر دو آسفالت خشک و مرطوب	کنترل سرعت بالا و قابل درک با مانور شدید بر روی آسفالت خشک؛ بهترین صاف بودن	بالاترین سرعت بازسازی در آسفالت مرطوب، بالا خشک؛ خواص اتصال بالا در جاده خشک

انتخاب لاستیک های تابستانی مناسب برای اسب آهن همیشه یک مسئله پیچیده و هیجان انگیز برای صاحبان خودرو بوده است. امروز، ما به شما توجه شما را بررسی می کنیم بهترین مدل ها لاستیک تابستان در فصل 2015.

امتیاز بهترین لاستیک های تابستانی 2015

محل اول: Michelin Pilot Super Sport

بیایید با Michelin Pilot Super Sport شروع کنیم. این مدل لاستیکی تابستان یک سرمایه گذاری مطلوب از "سرمایه" است، زیرا این لاستیک به طور ناگهانی بر روی آسفالت خشک و مرطوب در سرعت های بالا رفتار می کند و "چرخه عمر" این ترمو بیش از 3 سال طول عمر بیش از 3 سال است. Pilot Sport Super Sport Rubber Michelin کاملا راحت، ایمنی، عملکرد بالا و سر و صدای کم را حتی با رانندگی بسیار پویا ترکیب می کند. به طور متناوب، شما می توانید به DW ExtremeContact Continental توجه کنید. هزینه دوم، 17000 روبل در هر چرخ است.

محل دوم: Hankook Ventus V12 Evo K110

بیشتر مقرون به صرفه، اما این هیچ کم کیفیت بالا مجموعه ای از لاستیک تابستان است کره جنوبی - Hankook Ventus V12 Evo K110. این مدل به طور خاص برای اتومبیل های ورزشی طراحی شده است. یکی از ویژگی های لاستیک ترمز بسیار کارآمد در جاده مرطوب، دست زدن به خوب، سطح صدا قابل قبول و طولانی مدت عمل. همه اینها به لطف الگوی ترمینال پیشرفته توسعه یافته به دست می آید. هزینه یک چرخ 7200 روبل است.

در این بخش شما همچنین می توانید توجه خود را به Yokohama S.Drive پرداخت کنید.

جای 3: Bridgestone Potenza Re-11a

Breakstone Potenza Re-11a با طراحی نامتقارن. طرفدار عظیم "شانه" بهبود قابلیت کنترل و تضمین ثبات در نوبت. این لاستیک ها در مسیرهای خشک فوق العاده خوب هستند و با اطمینان رفتار می کنند.

گزینه دوم Yokohama Advan Neova AD08 R است. سیاست قیمت گذاری از 14000 روبل متغیر است. پشت چرخ.

جایگاه چهارم: Falken Azenis FK453

برای استفاده روزمره در سطوح جاده ترکیبی، Falken Azenis FK453 لاستیک با قیمت شروع 8000 روبل در هر چرخ کامل است. این مدل چرخ های آلمانی دارای تعادل خوبی بین رفتار در جاده های خشک و مرطوب است. این نتیجه از طریق استفاده از اکسید سیلیکون به دست آمد. یک طراحی تقویت شده نایلون، ثبات سرعت بالا را افزایش می دهد، در حالی که راحتی را حفظ می کند. این لاستیک ها، و همچنین Hankook Ventus v12 EVO2، کاملا راننده مناسب با سبک رانندگی تهاجمی هستند، که حداکثر عملکرد را در هر سطح جاده ای تضمین می کند.

5 محل: Bridgestone Potenza RE760 ورزش

با توجه به رتبه UTQG، بهترین محافظ مقاوم در برابر سایش، دارای مدل ورزشی Bridgestone Potenza RE760 است. برای 39،000 روبل، راننده چرخ های عالی دریافت می کند که دارای ویژگی های ورزشی هستند راحتی خوب و سطح پایین سر و صدا جاده. جایگزین - مجموعه تایر Dunlop Direzza. DZ102.

• Bfgoodrich G-Force Sport Comp-2،
• Michelin Pilot Sport 3،
• جام ورزشی Michelin Pilot.

انتخاب مجموعه مناسب تابستان "کفش" یک سوال بسیار دقیق است و نیاز به توجه کافی دارد. انتخاب چرخ ها، بسته به نیازها، راننده راحت، دست زدن و امنیت را انتخاب می کند.