Üks peamisi tegureid, mis mõjutavad mootoriressursse sisepõlemineSee on mootoriõli kvaliteet ja selle asendamine. Et mõista, milline õli on parem valada kiudplaadi mootorisse, peate selle seadme spetsiifika ära hoidma ja hästi töötama.
Konkreetsed nõuded
Enamik kaasaegsem Motoblocks (saab uuritud selles artiklis) on varustatud neljataktilise bensiini mootoriga, mis ei ole nende disain õli pump.
Ühendava varraadi alumine juht, mis on libiseva laager, on õli määritud spetsiaalse väljaulatuva õli, mis on ühendava varraste põhjas, native väntvõlli laagrid, gaasijaotuse mehhanism ja silindroonlik rühm määritakse pritsmetega .
Ka neil mootoritel on õhujahutuse tõttu ebastabiilne temperatuur.
Lisateavet 4-taktic mootori kohta leiate video:
Seega mootoriõli 4-tantimootorid Motoblocks peaks vastama järgmistele nõuetele:
- Madal kinemaatiline viskoossus Suures temperatuurivahemikus on vaja vältida õli nälga mootori töö temperatuuri juhtimisel.
- Viskoossete õlide kasutamine mootorites, millel ei ole surve all olevaid määrdeaineid, võivad põhjustada koormust pinnale ühendava rod emakakaela pinnale, millele järgneb metallist tööriistadel selles kohas ja mootori segamine.
- Hõõrdumisvastase ja natiivsete lisandite pakendi stabiilne koostis võimaldab õli pikka aega säilitada oma omadused regulaarsete jahutussündmetega Motobloki töötamise ajal.
- Õlifilmi suur tugevus on vajalik silindroofooni rühma kaitsmiseks jakid, kui mootor ülekuumenemine kõva töö ajal kuuma ilmaga.
- Sobiva lisaainete paketi pakutavad pesuvahendid peaksid vastu võitlema sademe ja mootori kaubaaluse lakkide ja pindade seljapindadele.
- Madal kokk on oluline mootorite jaoks Õhk jahutatudKuna kolvi rõngade tsoonis kuuluv õli kuumutatakse selles kohas temperatuurini 270-300 kraadi.
- Nagari haridus toob kaasa kolvi rõngaste liikuvuse vähenemise ja vähendada kokkusurumist samaaegse õli ületamisega.
Nende nõuete põhjal on võimalik kirjeldada tehnilisi nõudeid, mis peavad vastama Motolocki neljataktiliste mootorite õlile, nii et:
- SAE-i kõrge temperatuuriga viskoossuse klass ei ole rohkem kui 30 mõõdukas kliimas, 40 - kuumas. Madala temperatuuriga viskoossuse indeks - mitte rohkem kui 10W. Need nõuded on rahul 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (viimased kaks - temperatuuril 30 või enam kraadi temperatuuril 30 või enam kraadi temperatuurid).
- Puhas suvevõimalused - SAE 30, SAE 40. On vaja hoolikalt lugeda õli omadusi: Mitmed spetsialiseerunud õlid aiavarustuse jaoks 5W30 viskoossusega on mõeldud ainult talveks.
- Õli alus: sünteetilised või poolsünteetilised, nagu viskoossuse kindlaksmääratud viskoosisi, mineraalõlisid praktiliselt ei leitud. Lisaks on nad stabiilsust oluliselt halvema võrreldes sünteetiliste ja poolsünteetiliste võrreldes.
- Mitmed määrdeainete tootjad on aiavarustuse jaoks spetsiaalne õliõli mineraalsel alusel, antud juhul odavus on tagurpidi Sagedase asendamise kujul.
- Kvaliteediklass vastavalt API-le (keeruline parameeter, mis määratleb antifriction, mootoriõli antiparatsiooni- ja detergentide omadused, samuti paljud teised parameetrid), mis ei ole madalamad kui SG.
Tuleb mõista, et kõik mootori plokkide mootoriõlide nõuded ja ühised autoõli vastavad, selle tarbimise ja auto moodustumise summa pikka töö Õhujahutusmootoris.
Sel põhjusel, kuigi see materjal kaalub spetsialiseerunud määrdeainedKui neid ei ole võimalik omandada, saate alati kasutada vastavaid mootori mootoriõlisid.
Õli klassifikatsioon
Husqvarna SAE 30, HUSQVARNA UNIVERSAL SAE 30
Toodetud mineraalse mootoriõli rootsi firma nii teie toodete tehase tankimiseks kui ka edasiseks hoolduseks. Seda tähistab spetsiaalselt valitud korrituslisandite pakendi kasutamist.
Minitraktor on väga populaarne ja laialdaselt kasutatav eluaseme- ja kommunaalteenustes ehitusplatsidel, maapiirkondades ja tootmises. Minitraktor on väga vastupidav, ökonoomne ja vastupidav tehnika.
Territooriumi tõhusa kliiringu tagamiseks lumevärvidest on palju väsimatu mootorsaanide mudeleid. Kõik on käsitsi elektriline lumepuhur.
Kamaz 65115 viitab ühele vanimast episoodidest, mis algasid 1998. aastal. Ristmik, et tutvuda töö spetsiifikadega, Kamaz 65115 eeliseid ja puudusi.
Ei sobi mootoriga seadmete töötamiseks madalatel temperatuuridel. Pakendi hind 0,6 l - 390 kuni 410 lk.
Patriot Supreme HD SAE 30
See õli, mis on toodetud ka ühe tuntud aiaseadmete tootjate poolt, on mõeldud suvel kasutamiseks bensiini ja diiselmootorite, niidukite, minitraktorite, muruniitorite jaoks. Kasutamise lihtsustamiseks on pakendil pikk nina. Õli alus on mineraal. Pakendi hind 0,95 L - 340 rubla jooksul.
Patriot Spetsiifiline kõrgtehnoloogia 5W-30
Poola-sünteetiline mootoriõli aastaringselt aiatehnika kasutamiseks neljataktiliste mootoritega: motoblocks, minitraktorid, lumekoristusmasinad
Madala temperatuuriga viskoossuse klass 5hutab õli külmumistemperatuur vähemalt -38 ° C.
Pakendi hind 0,95 l - umbes 410 lk. Seda õli kasutatakse motobloki jaoks ,.
Patriot Expert High - Tech SAE 10W40
Sünteetiline õli aiaseadmete töötamiseks kuumas kliima ja kõrgematel koormustel, näiteks suuremate maapindade kündmisel. Pakendi hind 0,95 L - 420 rubla.
Avaleht Aia 4 Stroke Oil HD SAE 30
Mineraalse suvise mootoriõli hinna eest. Hind liiter JAR - 240-250 r.
Elitech 4T Premium SAE 10W30
Poolsünteetiline mootoriõli mootorrataste aastaringse töö jaoks. Sisaldab antifriction lisaaineid, mis põhinevad molübdeeni disulfiidil, mis ühest küljest tagavad mootori hea kaitse kulumise eest, teisel juhul nõuab tähelepanelikku suhet õli asendamise ajastamisega.
Hind liitri pakendamise on 420 rubla, pakend 0,6 liitrit - 340 rubla.
Elitech 4TD SAE30 standard
Suvi mineraalõliSisaldab ka molübdeeni sisaldavate lisandite paketti. Selle nafta lüüriline pakendamine maksab umbes 300 rubla.
Elitech 4TDULTRASAE 5W30
Õli 4-insult mootorplokkide mootoritele, kõige raskemates töökohtades kasutatud aastaringselt. Tal on sünteetiline alus. Pakendi hind 0,6 L-480 rubla.
ENEM SAE 5W30.
Taskukohane sünteetiline mootoriõli kodumaisest tootjast, mida saab kasutada motoloblokides ja muid meetodeid bensiinimootoriga suvel ja talvel. Liiri pakendi hind - 380 lk.
ENEM SAE30.
Odav suveõli Mineraalsete määrdeainete rühmast. Hind 180 rubla liitri kohta võimaldab teil kompenseerida oma keskmist kvaliteeti sagedamini asendusi.
Encore SAE 10W40.
Erinevalt enamikust aiaseadmete mootoriõlidest on sellel õlil APISJ / CF sertifitseerimine, mis võimaldab võrrelda selle koostist ja kvaliteeti tavapäraste eelarveliste autode õlidega. Double sertifitseerimine näitab kohaldatavust mitte ainult bensiini (SJ), vaid ka diislikütuse (CF) mootorid.
Suhteliselt kõrge kõrge temperatuuri viskoossus muudab selle õli, millel on mõõduka ja madala temperatuuriga õli. Selle õli peamine eelis on madal hind: Kokku 200 rubla liitri kohta.
Rezoil Premium SAE 5W30
Kodumaine poolsünteetiline õli Bensiini ja diisli aiandusseadmete jaoks (vastab APISJ / CF spetsifikatsioonile). Vähese viskoossuse tõttu paljudes temperatuurides võib see töötada ideaalselt määrdeaine määrdeaine mootoritel nii suvel kui talvel. Võimsus 0,95 liitrit on 210 rubla jooksul.
RezoilrancerunilitesAe 30.
Erakordselt suveõli bensiini ja diisel Motoblocks ja minitraktorid. Sihtasutuse tüüp ei ole pakendil täpsustatud, kuid 140 rubla hind 0,95 liitrit põhjustab selle eeldusel, et see õli on mineraal.
Rezoil Titanium SAE 10W-40
Seda poolaasta sünteetilist õli võib kasutada ka bensiini ja diiselmootorite puhul, kuid viskoossuse indeks näitab otseselt selle kasutamist mõõdukas kliimas. Pakend 0,95 l mahuga maksab 200 rubla.
MAXTICT 4THDSAE 30.
Suve mineraalõli Väikese tuntud tootja Venemaal lubades suurenenud sisaldus antifriction lisaainete ja võimalust kasutada õli kõrgelt koormatud bensiini ja diiselmootorites. Liter JAR hind on 240 rubla.
Mannol Energy SAE 5W30
Kuulus auto keemia tootja Saksamaalt on rida mootoriõlide aiaseadmete jaoks. Seda poolsünteetilist õli saab kasutada iga aasta jooksul neljataktiliste mootoritega aiatehnoloogias. Lüürilised pakendid maksavad keskmiselt 420 rubla.
MannolMolibdenbenzinsAe 10W40 neljataktiliste mootorite jaoks õhu jahutusega
Semi-sünteetiline õli, mille koostis on paranenud, kasutades molübdeen-disulfiidi põhjal antifriction lisaainete paketti. Motoblocksis tasub kasutada kõva töö ajal kuuma ilmaga. Liter selle nafta maksab 330 rubla.
Neljataktiline õli meister 4-tsükkel SAE 30
See ettevõte Ameerika Ühendriikidest ka ei vaja erilisi etendusi. See mineraalõli on mõeldud aastaaruannete jaoks Motoblocksis, trimmersides ja muru miilides. Pakendamine 0,6 l (250 rubla) ja 1 liiter (360 rubla).
Champion (meister) Lumepuhune 5W30 mootori plokist või kultivaatorist
Mineraalse aluse mootoriõli, arvutatakse üksnes talvine operatsioon. Tähelepanuväärne on see, et vabastamise ajal sertifitseeris see sellel ajal kõige rangematel APISL-i kvaliteedistandardis. Lyric Pakend maksab umbes 380 rubla. See õli on soovitatav motobloki jaoks.
Suvine mineraalõli kuulsast vene-Hiina kaubamärgist. Toote kvaliteet kirjeldab sertifitseerimist vastavalt aegunud APISG / CD-standardile, mis teatud määral maksab madala hinnaga (180 rubla liitri kohta).
See on hea valik lihtsas töös, eriti kui mootori ploki või kultivaatori mootor on märgatavalt kulunud. Kasutamine rasketes töötingimustes See õli ei ole seda väärt.
Caliber Semi-Synthetic SAE 5W30
Talveõli sama tootja semi-sünteetilisel alusel. Täiuslikum alus võimaldas jõuda kvaliteetse APISJ / CF standardile. Samal ajal näitab tootja üsna väikese leekpunkti - 228 ° C, mis tähendab selle kõrge aurustumist ja seega märkimisväärset elektrograafia tarbimist.
Hind on võrreldav teiste käesoleva kvaliteedikomplekti õlidega - 240 rubla liitri kohta.
Kui palju täita
Enamik esitatud motoblocks vene turg, mis on varustatud Hondagxi perekonna mootoritega, nende Hiina kloonide või sarnaste subaru-robini mootorite ehitamisega.
Sest ühe täieliku tankimise õli selline mootor, mitte rohkem kui 0,6 liitrit õli on vaja - seepärast selline maht pakend on populaarne tootjatega. Nende mootorite võimsamad modifikatsioonid mahutavad liitrit ja rohkem õlisid.
Mitmed mootorid, mille disain sisaldab täiendavat alandava käigukasti, on määrdeaine jaoks eraldi ruum.
Algse Honda mootorite (HONDA) ja sarnaste Hiina jaoks täitematerjali tabel
SUBARU Mootorid
Kui teie mootori plokk on varustatud Briggs & Stratton mootoriga
Asendamine
Õli vahetamine mootori mootorsõidukil viiakse läbi selle kasutusjuhendis näidatud sagedusega, see on tavaliselt 60-80 tundi. Määratud intervalli tuleb vähendada tõsiste töötingimuste või odavate mineraalõlide kasutamisel.
Enne õli asendamist Motoblockil asetage see nii, et mootor oleks horisontaalselt horisontaalselt ja mootor soe, nii et õli oleks parem kinnitatud. Seejärel keerake õli-koaling kaela ja tühjenduskork, asendades selle all sobiva mahu paagi.
Olge ettevaatlik, et mitte põletada kuumaõli.
Ootan hetkel, kui heitgaasõli peatub tilkumise, mähkige äravoolu pistik koht ja valage rümbasse puhta lehtri kaudu värske õli, juhinduvad õlivastase kaela õlimisklambriga passi maht ja sildid.
Kuna mootori määrdeaine viiakse läbi ainult õli pihustamisega väntvõllist, püüdke alati säilitada õli taset maksimaalse märgisega. Madala lukustatud täidetud augud ilma sondita tuleb täita õliga, kuni see keermele ilmub.
Kui mootori ploki mootor on varustatud allapoole käigukastiga, tehke sama toiminguid sellega. Kõige sagedamini ei ole käigukastil Õli kiindumusJa selleks, et mõõta soovitud õli koguse, kasutage tuntud mahu väikest võimsust.
Mis iganes Motoblock töötas täiesti täiesti täiesti, see tuleb säilitada õigesti ja käitatakse. Õli on võtmetegur, mis pakub mootori operatsiooni. Milline õli täidab mootori ploki mootori, proovime aru selle saidi lehel.
Kõige õigem soovitus õli valiku kohta on mootori tootja soovitus Motoblocki jaoks. Seetõttu saate tutvuda peamiste mootoritootjate toimimise juhistega motoblokidele ja teha juhistest väljavõtteid.
Valik mootoriõli, samuti mis tahes muu tüüpi õli, sõltub kahest peamisest parameetrid - operatiivkategooria ja viskoossuse klassi.
Õli sortide klassifikatsioon
API klassifikatsioon operatiivkategooriale (Ameerika naftainstituut). Vaata üksikasjalikumalt
Viskoossuse nafta sorte klassifikatsioon
SAE klassifikatsioon (autotööstuse ja transpordi inseneride ühiskond). Vaata lähemalt
Lühidalt:
Talv - tähega W (Winter). Õlid, mis vastavad nendele kategooriatele - madala viskoossusega ja kasutatakse talvel - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W
Suvi - ilma tähestikuta. Need kategooriad vastavad õlid on väga viskoossed ja kasutatud suvel - SAE 20, 30, 40, 50, 60.
Kõikjal - Praegu on kõige laialdasemalt levinud universaalsed õlid, mida kasutatakse ka talvel ja suvel.
On sellised õlid koos talvise ja suve seeria kombinatsiooniga: 5W-30, 10W-40
Talvel kasutage õli väiksema SAE numbrilise väärtusega (vähem viskoosset) ja suvel - suure väärtusega õli (rohkem viskoosset).
Mitme viskoossuse näitajaga õli on hooajalise ja temperatuuri muutuste põhjalik stabiilsus. Näiteks sobib õli tüüp SAE 10W-30 kasutamiseks kogu hooajaks. Madalatel temperatuuridel on see võrdne viskoossusega oil SAE. 10W ja tööprotsessis on sama määrimisomadused kui SAE 30.
| Motor Brand Motoboblok. | Soovitatav mootoriõli tootja | ||
| suvi | talv | tööklass | |
| Robin Subaru (SUBARU) | SAE 10W-30 - mõõdukas kliima | SAE 5W-30 - külmades piirkondades | Automotive mootoriõli; klassi! (SG, SH või SJ on soovitatav) |
| HONDA (HONDA) | SAE 10W-30 klassiõli soovitatakse kasutada mis tahes temperatuuril. Kui soovite kasutada hooajaline õli, kolect õli sobiva viskoossuse tegur põhineb keskmise temperatuuri oma piirkonnas |
SG, SF. | |
| Lifan (Lifan) | SAE-30. | SAE-10W-30 - kogu hooaja | |
| Briggs & Stratton (Brigcs) | Kui töötate temperatuuril alla 0 ° C, soovitavad Briggs & Stratton kasutada sünteetilist õli. Kui teil pole sünteetilist õli, saate kasutada BRIGGS & Stratton 10W-30 Intertectic nafta Artikkel 998208 Märkus: Sünteetiline õli, mis vastab ILSAC GF-2, API sertifitseerimismärgile ja API-teenuse sümbolile SJ / CF energia säästmise säilitamise ja ülalpool, võib kasutada mis tahes temperatuuril. Vahetage sünteetiline õli tavalise graafika abil. Õhujahutusega mootorid kuumutatakse kiiremini kui automootorid. Instantsete paksendatud õli (5W-30, 10W-30 jne) kasutamine temperatuuridel üle 4 ° C toob kaasa kõrge õli tarbimiseni. Sellise õli kasutamise korral järgib seda sagedamini õli taseme kontrollimiseks. |
SF, SG, SH, SJ või kõrgem | |
| DM-1-01 (OJSC Kaluga mootor) |
M6 3 / 12g 1 või M53 / 10 g 1 GOST 10541-78, API nõuetele vastav õli: SF; SG; SH ja SAE: 10W30; 15w30. | ||
| DM-1K. Õpetamine OJSC "Red oktoobrist" |
M10GI, M12GA TU 38.10148-85 M6 3 / 12g 1 või M53 / 10g 1 GOST 10541-78, |
||
| Cascade MB-6 | Mootoriõli M-5Z / 10g1, M-6Z / 12G1 GOST 10541-78 (mootoriõlid on lubatud karburaatori mootorid Vastavalt SAE klassifikatsioonile vastavalt soovitustele kasutamiseks erinevatel ümbritseva keskkonna temperatuuril. Mineraalse I segamine I. sünteetilised õlid ei ole lubatud.) | ||
Nende templite mootorid on paigaldatud peaaegu kõik sel ajal toodetud Motoblocksis nagu Non-Neva, MTZ, Salute, Cascade, Okra, ugri, Taruin, Tarpan, Agat, lemmik, ICM ja paljud teised.
Mootorid kuulsad ettevõtted Seda testitakse ja katsetatakse kindlaksmääratud õlides, mistõttu toimimise tulemus vastavalt tootjate soovitustele on parim. Määratud sortide ja viskoossuse mootoriõli kasutamine laiendab oluliselt mootori eluiga ja suurendab selle jõudlust. Ebapiisava või üleliigne number Õlid võivad põhjustada tõsiseid probleeme, sealhulgas mootori segamist.
Laialdase kasutamise bensiinimootorite puhul tuleks kasutada ainult SE, SF-i mootoriõlisid, SG-klassi.
| Sa | Kasutamiseks madala mehaanilise stressi tingimustes, kui lisaaineid ei nõuta |
| SB. | Kasutamiseks mehaaniliste pingete keskmises vahemikus. Sellel on nõrk oksüdeerimine, stabiilsed määrdeained, kaitseb mootoreid kulumisest ja takistab laagrite korrosiooni. |
| Sc | Kasutamiseks aastatel 1964-1967 toodetud bensiinimootorid. ja mitte varustatud pCV-süsteem. Minimeerib hoiuste moodustumist laialt levinud temperatuurivahemikus ning mootori kulumine ja korrosioon. |
| SD. | Kasutamiseks kasutatavate bensiinimootorite perioodil 1968-1971, mis on varustatud PCV-süsteemiga. Võrreldes SC-kategooriaga on parem vähendada hoiuste moodustumist laias temperatuurivahemikus, kulumisel ja korrosioonis mootori korrosioonis. |
| SE | Kasutamiseks pärast 1972. aastat toodetud bensiinimootorid võrreldes SD-kategooriaga, takistades paremat hoiuste moodustumist laias temperatuurivahemikus, vähendab kulumist ja mootori korrosiooni. |
| Sf. | Kasutamiseks bensiinimootorite toodetud pärast 1980. aastast võrreldes kategooria SE, see on parem takistada hoiuste moodustumist laias temperatuurivahemikus, vähendab kulumist ja korrosiooni mootori. |
| SG. | See ilmus 1988. aastal vastavalt oma omadustele, mis on võrreldav SF-kategooria õliga ja eristatakse täiendavate kvaliteetsete täiustustega. |
| Sh | Alates 1992. aastast kasutusele võetud mootoriõli suurim kategooria |
| Ca. | Kasutamiseks madalate ja keskmise mehaanilise pingete tingimustes väikese suurusega mootorites diislikütus. Vähendab laagrite korrosiooni ja hoiuste moodustumist kõrgetel temperatuuridel, kuid sobimatud kõrge mehaaniliste pingete tingimustele. |
| CB. | Kasutamiseks madalate ja keskmise suurusega mehaaniliste pingete tingimustes mootorites, mis töötavad kõrgkoostuga diislikütus. Võrreldes kategooriaga vähendab ca lisaks laagrite ja mootori teiste osade korrosiooni. |
| Cc. | Kasutamiseks keskmise ja kõrge mehaanilise pingete tingimustes mootorites ilma puhurideta ja turboülelaadurita. Mõnikord kasutatakse suure koormuse all töötavate bensiinimootorite puhul. Vähendab hoiuste moodustumist kõrgetel temperatuuridel (ja bensiinimootorites - nii madalates) kui ka laagrite ja muude mootoriosade korrosiooniga. |
| Cd | Kasutamiseks kiirete mootoriteta ilma puhurideta ja turboülelaadurita. Vähendab hoiuste moodustumist kõrgetel temperatuuridel ja laagrite ja muude mootoriosade korrosioonis. |
Andke meile teavet pesade tootja tootjalt kasutatavatest õlitest ja patriootide kaubamärgi kultivaatorid (Patriot)
Mootoriõli Patriot neljataktiliste mootorite jaoks (ametliku saidi teave)
Special kvaliteetne mootoriõli kasutamiseks kaasaegse neljataktilise bensiini ja diiselmootorid õhu ja vee jahutusega, paigaldatud muru kaevandustele, kultivaatorid, generaatorid, motoblocks, minitraktorid ja muud tehnikaid.
Suurenenud lisandi sisu kaitsmine usaldusväärselt kaitseb mootori väga tõsistel töötingimustel, pakkudes suurepäraseid kulumisvastaseid, korrosioonivastaseid omadusi ja suurendada õliressursi enne selle asendamist.
Eriline valem tagab naftakile stabiilsuse.
Taotlus sätestab:
1. Nagari moodustumise, lakkide lakkide ja muda jõudlus;
2. Jahutus kolvid, laagrid väntvõll ja mootori teised osad;
3. maksimaalne tõhus mootori kaitse kulumise ajal külma alguse ajal;
4. Müra vähendamine mootori käitamisel;
5. Mootori ressursside laiendamine;
7. Puudulik mootori puhtus.
 |
 |
 |
| Õli 4x-segadusega poolsünteetiline ekspert Eriline hooajaga poolsünteetiline mootoriõli kaasaegse neljataktilise bensiini ja diiselmootorite jaoks. |
Õli 4x-kella poolsünteetiline spetsiifiline spetsiifiline on spetsiaalne hooajaga poolsünteetiline mootoriõli kaasaegse neljataktilise bensiini ja diiselmootoriga. Viimaste lisandite pakettide kasutamine võimaldab teil mootori kindlalt kaitsta äärmiselt raskete töötingimustega. Oil on suurepärased kulumisvastased, korrosioonivastased ja energiasäästlikud omadused. |
Õli 4x-Kell Mineral Supreme - spetsiaalne kvaliteetse tõhus mootoriõli kasutamiseks kaasaegse neljataktilise bensiini ja diiselmootoriga õhu ja vee jahutusega. Suurenenud lisandi sisu kaitsmine usaldusväärselt kaitseb mootori väga tõsistel töötingimustel, pakkudes suurepäraseid kulumisvastaseid, korrosioonivastaseid omadusi ja suurendada õliressursi enne selle asendamist. |
Õli asendamise perioodilisus motobloki mootoris
- kontrollige õli taset, paigaldades mootori horisontaalsele pinnale, oodake, kuni see varred karterisse.
- Õli vahetamisel tühjendage see kuuma mootorile, lahti keerates, äravoolu ja täitmise katted
- Ärge kasutage õli lisaaineid ja toidulisandeid
- vabastage kasutatud õli nii, et see ei kahjustaks keskkonda, ärge äratage seda maapinnale, ärge visake prügipaaki, parim valik renoveeritakse õli suletud konteineris kohaliku töötlemispunktiga .
Pange tähele, et on olemas sellised mootorid, milles on ehitatud täiendav käigukast, kus on vaja perioodilist õli muutmist. Siin on väljavõte HONDA mootori kasutusjuhendist.
MOTOBLOCK ostmine, on vaja meeles pidada, et selle vastupidav töö sõltub mitte ainult asendamisest tarvikud, osad, vajalike pähklite pingutamine, vaid ka õli õigeaegne asendamine kiudplaadil.
Sellest, kuidas õigesti valida mootoriõli Motoblocks, sõltub seadmete vastupidavus ja tõhusus. Küsimus tekib, milline õli täita kiudplaadi mootori, kuidas selle asendada või taseme kontrollida.
1 mootoriõli funktsioonid
Iga tehnikaga, sealhulgas mootori plokkidega, lõpetamisel, kui müües on pass ja juhendamine. Tootjad on alati juhistes soovitada selliseid õlisid, mis võimaldavad tehnikat pikka aega ja ärge murdke.
On vaja teada, et Motobloki toimimise ajal täidab mootoriõli 4 funktsiooni korraga:
- jahutamine;
- määrdeaine;
- puhastamine;
- pitser.
Kui mootor töötab õhuga jahutatud, määrdeaine põleb ja jääb kuuma silindri, mille järel suitsu heitgaasi moodustub. Vaiksete ainete sadestamine Hoolikalt mõjutab mõnede üksikasjade saastumist Ja nende määrdeaine on keeruline.
MOTOBLOCK abil peate valima määrdeaine, kalduvad kliimatsooni.
Näiteks kui kasutate SAE 10W30 määrdeainet temperatuuril 5 ° C ja rohkem, on see palju suurem ja mootori jaotus toimub palju suurem. Suvel määrdevedelikud soovimatu õhutemperatuuril alla 5 ° C. Selline kasutamine toob kaasa keerulise mootori käivitamise ja silindri peegli kahjustamise.
1.1 Õli sortide liigitamine vastavalt viskoossuse astmele
Mootoriõli sortide viskoossuse aste on tavapärane klassifitseerimine vastavalt SAE-le (autotööstuse inseneride ühiskond).
Kvaliteet peske õli MPA - 2.
Nimelt:
- Suvel sordid - selle kategooriaga seotud õlid rakendatakse suvel kõrge viskoossus Ja ilma tähestikuta. Nende hulka kuuluvad: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
- Winter sordid - neid õlisid kasutatakse talvel ja neil on madal viskoossus. Selle sordi kirja nimetus W (talvel). Nende hulka kuuluvad: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
- Kõik hooaja sordid on praegu kõige populaarsemad, nagu see on rakendatud suvel ja talvel. Neid tähistatakse kahekordse kombinatsiooniga: 5W-30, 10W-40.
Lisaks mittesõjaliste omaduste määrdeainete erinevustele, Need on jagatud vastavalt kahe tüübi koostisele:
- mineraal;
- sünteetiline;
- poolsünteetilised.
Kõik õlid jagatakse määrdeaineks nii kahetaktiliste kui ka neljataktiliste mootorite jaoks. Tavaliselt on Motoblocksile paigaldatud 4-käiguga õhu jahutusmootorid. Sellistes mootorites on vaja ainult 4 valada kellaõli.
Õhujahutusmootor töötamise ajal soojendab rohkem kui veesjahutusega mootorit samades töötingimustes. Seetõttu peaks täitmisvedelik olema madal aurustamine ja kõrge termilise happe stabiilsus. Samasugune kaasaegsed õlid peab olema keskkonnakaitse, need. Suitsu ja toksilisuse heitgaaside toksilisust kontrollitakse.
Kuna jäätmed põletatakse sageli katelde või aurugeneraatoritega, ei tohiks need sisaldada endisi komponente, mis moodustavad toksilised ühendid põletamisel. Motor-kultivaatoris, mis toimib bensiini ja ei ole juhiseid, see on parem valamine 4-stract õli 5W30 või SAE30.
Talvel on see eelistatud talveks või käigukastiõliNäiteks 0W40. Kuid sellise kvaliteedi jaoks on vaja maksta. See ei ole selle salvestamine väärt, sest kvaliteetne õli mõjutab vähem mootori kulumist ja selle vastupidavust.
2 Millist motobloki: diislikütuse või bensiini?
Agregaate diiselmootoriga on konstrueeritud peamiselt töötama suurtes piirkondades Maa. Seda tüüpi mootor on võimeline tootma madalate pöörete töötamise tõttu suure veojõupingutusi. Need on mõeldud pigem palju suurema ressursi jaoks kui bensiini.
Seetõttu nende tööd saab teha palju kauem ilma peatumata. Diiselmootorile on võimatu anda tühi-, sest see toob kaasa tema jaotuse. Mõnikord peate üles laadima seadmele 3-4 tundi täisvõimsus. See võimaldab laiendada motobloki elu.
Diisel Motobloki peamised eelised:
- Mugav hooldus ja töö, kuna puuduvad küünlad ja magneto, samuti ei ole karburaatori, et sa pead pidevalt kohanema.
- Maa maksimaalne haardumine tänu suurele kaalule.
- Jahutamine on võimalik kas õhu või veega. Bensiini mootorid on sellisest sordist ära võetud.
- Kütuse voolukiirus võib varieeruda 2 kuni 5 liitrit 100 km kohta, mis põhineb seadme võimsusel.
- Mootori töö on varustatud stabiilse pöörde tõttu suurenenud veojõujõud.
Hind võib hirmutada diiselmootori motobloki ostmisel. Aga tasub arvestada, et see tarbib kütust vähem kui bensiini ja diisel on odavam kui bensiin. See omandamine tasub aja jooksul välja.
2.1 Bensiini Motoblocks
Selle klassi Motoblocks on ideaalsed väikeste maatükkide töötlemiseks. Bensiini mootoris pärineb kütuse süüde sädemest, mis on toodetud süüteküünal. Sellised Motoblocks on väga manööverdatavad ja kopsud.
Jaoks bensiini mootor Sobib iga bensiini kaasaegsed autod. Nad saavad töötada ainult kõrged revolutsioonid. Remont ja hooldus on palju odavam kui diiselmootorid.
Bensiini mootori peamised eelised:
- Seda on võimalik alustada kõigis ilmastikutingimustes ilma elektrilise starterita.
- Mürataseme vähendamine.
- Oluliselt vähem vibratsiooni juhtimisel.
Põhiline diiselmootori eeliseks on suhteliselt väike hind. Need sobivad väikeste osade jaoks (20-30 aakri), sest nad ei talu suured koormused. Diiselmootor See on optimaalne kõigil muudel juhtudel.
2.2 Õli vahetamine Motoblockis
Seal on palju erinevaid arvamusi, kui tihti on vaja muuta õli Motoblocks. Kuid käesolevas asjas on vaja tugineda tootja juhendile. Kui juhiseid ei ole, saate kasutajatel muuta määrdeainet kasutajate seas.
Õli esimene asendamine kütuses valmistatakse pärast seadme käivitamist. Mootori töötab ja kõik selle sõlmed peavad toimuma tühikäigul. Enne mootori käivitamist peate veenduma, et selles on määrdeaine. Agregaadi ostmisel võib selle mootor üldse kuivada.
Pärast mootori töötundide järel viiakse läbi esimene määrdeaine asendamine. Järgmine asendamine - 5-6 tundi pärast operatsiooni. Soovitatav on muuta õli Motobockis iga 40 töötunni järel, mis on palju tõenäolisem kui autos. Pärast talveperiood Vajalik määrdeaine asendamine. See ei ole oluline, kui palju tunde motoblokk töötas, kui tema määrdeaine sai viskoosseks, pimedaks või tugevast lõhn Gary lähtub sellest, siis tuleb seda muuta.
Enne nafta vahetamist peate kütuse soojendama. See on vajalik selleks, et määrdeaine muutuks vedelikuks. Motoblock on paigaldatud horisontaalasendis. Tühjendusjuhend on keeratud ja vana vedelik mootori karterist eemaldatakse.
Pärast seda on vaja pingutata paagi pistikut pingutamisel ja määrdevedeliku täitmiseks läbi paika. Kontrollige õli taset saab reguleerida pistikuga. Tase peaks olema minimaalsete ja maksimaalsete kaubamärkide vahel. Siis pistik on täielikult keeratud.
Käigukasti karteri määrimise taseme täitmiseks ja kontrollimiseks paigaldage mootori plokk tasasele pinnale ja puhastage käigukasti korpus kütuseava piirkonnas. Pärast seda lahti polt polt. Kui tase on normaalne, hakkab õli aukust voolama. Kui see ei juhtu, peate keerake keerake täielikult ja valage õli käigukastile, kuni see voolab aukust välja.
Oluline nüanss on õige seisund Õhufilter. Lõppude lõpuks, ilma õhufiltri või filtriga, kuid ilma nõutava õlitasemeta, ei saa mootor käivitada. Kõrge määrimise jaoks peate filtri kaanele lahti keerama, Tõmmake filtreerimise element kaubaalusest, valage õli õlivanni märgi taseme tasemele. Seadke filtri element tagasi ja keerake pähklit.
Eespool öeldu põhjal enne õli ostmist on vaja mõista mitmeid olulisi punkte:
- Määrake õli kasutamise hooaja.
- Ostke spetsiaalsed lisandid määrdevedeliku omaduste suurendamiseks.
Jaoks Õige valik Toodet tagab seadme pika kasutusajaga ja parandab selle tööd.
Kahetaktilistel energiaühikutes lahustub määrdeaine põlemisel ja seejärel põletab sellega samaaegselt. Neljataktsete mootorite õli on oluliselt erinev kahetaktiliste mootorite analoogide põhjal. See on parem ja säilitab oma kasulikud omadused pikka aega.
See sisaldab suurt hulka lisa lisaaineid (vähemalt 25%). Erinevalt teistest kaubamärkidest ei ole tuhassisalduse ja suitsu taset suuremat nõudeid. Nende tase jõuab suuremate näitajate (tuhasisaldus - rohkem kui 2%).
Kahe- ja neljataktilise mootori määrdeaine süsteemi funktsioonid
Paljud tarbijad mõtlevad, mis on 4-tunnise mootori ja kahetaktilise erinevuse erinevus. Carter neljataktiline võimsus agregaat Pidevalt toetatakse pidevalt määrdeainet. Sealt tarnitakse see määrdeainesse õlipumba mõju all.
Selle tulemusena moodustuvad õlifilmid kolvikutele. Sellisel juhul ei ole hõõrdumist, kui see libiseb silindrite seinad. Selleks, et vältida tungimist õli vedeliku põlemiskambrisse, õl-ahela rõngad, lõigates määrdeainet, suunates neid tagasi karteri.
Kahetaktiliste mootorite määrimissüsteem põhineb mootori määrdeaine segamisel 50/1 osakaalul. Kaasaegsetel autoõlidel on ainulaadne vara segamise ise. Silindri tööpindade täieliku määrimise puudumise korral töötab elektriline üksus "kuiv". Samal ajal on üldine mootori ressurss järsult vähenenud.
Võimsam kahetaktilised mootorid Rohkem kui 40 liitrit alates. varustatud spetsiaalse paagiga autoõli. See toodab automaatset manustamist ja segu segamist õiges suhetes.
Kahetaktiliste määrimissüsteemide puuduseks on vähendada põlemisvõimet naftaosakeste bensiini sisalduse tõttu. Sisselaskeava avamine I. väljalaskeklapid Samuti mõjutab negatiivselt jõu agregaadi toimivust. Sellisel juhul on keskkonda keskkonda tõstma põlemata segude vabastamist.
2 ja neljataktiliste õlide erinevused
Seoses nende mootorite määrimissüsteemide konstruktiivsete erinevuste olemasolu korral erinevad määrdeainete nõuded oluliselt:
- Jaoks kahetaktilised mootorid Eeltingimus on õli kõige täielikum põlemise võime. Samal ajal moodustub NAGARi miinimumsumma (tahm ja tuhk).
- Neljataktilistes mootorites on mootoriõli peamine nõue pikaajaline määrdemõjude pikaajaline pakkumine, hoides kasutatud materjali kasulikke omadusi.
Varem kasutati määrdeainete valmistamisel lihtsa rafineerimistehaste meetodit. Saadud produkt sobib igasuguste osade ja sõlmede määrimiseks. Neid spetsifikatsioonid Me vastame väikeste võimsusega mootorite vajadustele, madala hõõrdejõuga ja väikese kulumisega detailide asukohtades.
Mootorite jõudluse ja revolutsioonide suureneva tulemusega oli vaja luua uusi funktsioone. Määrdeained hakkasid lisama lisandeid, mis oluliselt paranevad tehnilised kirjeldused Määrdeained:
- kulumise vähendamine;
- antioksüdatiivne;
- antipiid;
- samistunud;
- pesemine.
Kaasaegne mootoriõli neljataktiliste mootorite jaoks sisaldab lisaaineid summas 25% kogumahust. Selliste vedelike puhul ei kehtestata suurenenud nõudmisi tuha sisalduse ja tahma tasemele.
Kahjulik täitmine 2-taktiline mootor 4-kellaõli
Mootoriõli neljataktiliste mootorite jaoks ei soovitata kahetaktilistel võimsusteks. Põlemisel moodustub segu tuhast, mis moodustab sade põlemisskambritesse ja kolvikutesse.
Kombinatsioonis määrimisega muutuvad põlemisjäägid abrasiivseks pulbriks. Ägeda abrasiivid Rakenda korvamatut kahju peegli pinnad Silindrid, vähendades oluliselt nende kasutusiga.
Ütleb on väga kahjulik töötada kolvirõngad. See on ummistunud soontesse, selle tulemusena, rõngad kaotavad liikuvuse, mootori võimsus väheneb järsult. Salvesta hoiused akumuleeruvad ka heitgaasisüsteemi, kitsendavad torude luumeni, mis raskendab heitgaaside väljalaskeava ja täiendavaid energiakadu.
Cartoon tuhk ja tahma hoiused kolvid ja silindrid põhjustavad detonatsiooni. Elektriüksuse operatiivressurss väheneb järsult. Elektroodide ja süüteküünlate teravustamine toob kaasa mootori sulgemise ja blokeerimise.
Neljataktiliste mootoriõlide sordid
Kõige populaarsemad kasutajate seas on neljataktilise elektriseadme mootoriõli, mis vastab Jasama-2 spetsifikatsioonidele, APISN. GOST 17479.1-85 kohaselt väljastatud kodumaised õlid on kohandatud SAE-süsteemi nõuetele.
Nagu kõik määrdeained, on mootoriõli 4 kella mootori jaoks järgmised sordid:
- Sünteetiline mootoriõli. See ei moodusta Nagarovi, on palju positiivsed omadused. Seda kasutatakse äärmuslikes reisides.
- Pool-sünteetilised ja mineraalsed kõrgekvaliteedilised määrdeained on vastupidavus, suitsu puudumine põlemisel säilitades mootori puhtuse. Soovitatav on täita igapäevaseks kasutamiseks.
- Special pool-sünteetiline. Selliseid määrdeainet kasutatakse madala kvaliteediga kütuse töötlemisel. Tänu sissetulevate lisanditele see õli Seda iseloomustavad suurepärased detergentide omadused, Avgar'i väike tarbimine, kasulike omaduste säilitamine kogu perioodi jooksul.
Õige valik 4 kella mootoriõli
Tavapäraste tarbijate jaoks on sobiva brändi valimisel kõige määratlevamad tegurid viskoossus. mootori määrdeaine ja selle kvaliteet.
Viskoossuse järgi määrdeaine Valitud SAE tabelite alusel kolme kriteeriumi puhul:
- määrdeained, mida kasutatakse mootorites suvel, SAE 20, 30, 40;
- sAE 0W talvematerjalid SAE 25W-le;
- kõik hooaja autoõlid.
Lisaks põhialusele sisaldavad kogu hooaja erilist lisaaineid. Nad lahjendavad määrdeainet, et kiirendada mootori käivitamist talvel külm. Samal ajal, nende abiga on kõik mootori tööelemendid usaldusväärselt kaitstud kahjulike oksüdatiivsete protsesside ja suurte hõõrdejõudude eest.
Kõigise hooaja mootori õlide määramine SAE: 10W30, 14W40 jne. Arvel oleva numbriline nimetus näitab kõige madalama õhu temperatuuri, kus see õli ei käivitu paksenemist. Viimased numbrid on maksimaalne lubatud temperatuur. ümbritsev Mootori tavalise sujuva toimimise jaoks suvel soojus.
Kvaliteediõli valimine vastavalt API spetsifikatsioonile
Mootoriõli kvaliteedi taset selle süsteemi tähistatakse kahe ladina tähega. Esimene räägib vastavalt bensiini- või diiselmootorite jaoks mõeldud materjalide grupile kuuluvale tootele. Teine täht on otse toote kvaliteedi tase. SL, SJ, SH Brändiõlid on väga populaarsed. Kui klassid on SM, SE, SF, SG on äärmiselt haruldased.
Mootorrataste tootmisel näitavad tootjad teatud sõidukis kasutamiseks soovitatud autotööstuse tüüpe. See teave asetatakse kaubamärgiga kleebistele ja mootorite kütuseküünaltele.
Kõrgema klassi määrdeaine kasutamine on sobimatu. Kui töötingimusi iseloomustab aga suurenenud keerukus, on soovitatav kasutada masinaõli suurenenud viskoossuse indeksiga.
Õhujahutusega mootorite määrimine määrimine
Õliõli jahutussüsteemiga varustatud mootorite puhul on see eriti tõsi, sest töötava mootori temperatuuril ületab 100 ° C.
Sisse sõidukidKahjumite vähendamiseks on soovitatav kasutada ka neljataktilisi mootoreid, et vähendada rohkem viskoosseid määrdeaineid.
Milline õli kasutatakse vanades 4 kellamootorites
Vanemate proovide mootorid sobivad kõigi kaasaegsete kaubamärkide määrdeainete jaoks. Peaasi on meeles pidada, sünteetika iseloomustab suurema voolavuse võrreldes mineraalsete kolleegidega.
Kauplemisvõrgus on ka suur sortiment nii mineraal- kui ka poolsünteetiliste mootoriõlide.
