Sünteetiline õli 75W90. Parimad ülekandeõlid. Erinevate viskoossuse käigukasõlid

Käigukastiõli 75W90, nagu mootor - see on, ilma milleta auto "elu" on võimatu. Seda tüüpi õli on mõeldud kasutamiseks teatud käiguvahetus kastide teatud modifikatsioonides. mehaaniline tüüp, diferentsiaalid, väljastus kastidTöötada mitmete nii lasti kui ka sõiduautode mitme mudeli juhtivaid silla. Käigukastiõli klassifikatsioon on sarnane sortide jagamisega mootoriõlid. Siiski tuleb märkida, et see määrdeaine ei sobi kasutamiseks automaatsed kastid Ülekanded, mille jaoks tootjate poolt soovitatud automaatse ülekandevedelikke tuleb rakendada.

Põhiomadused 75W90

Tuleb öelda, et kütuse siseturul esitab määrdeainel mitmeid muudatusi 75W90 erinevad tootjad, mille hulgas Motul, Energear, Teboil, Zic, Xado, Mobil, Castrol ja muud õlid erinevad tootjadMuidugi on mõnevõrra erinevad omaduste ja muidugi erinevate hindadega. Selle valdkonna autojuhtide ja spetsialistide sõnul on selline tüüpi õli usaldusväärsest tootjast kõrge hinnang ja suurepärased spetsifikatsioonid.

Käigukastiõli 75W90 on sünteetiline, kuigi mitmed edasimüüjad ja turustajad paigutatakse poolsünteetilisteks. Semi-sünteetiline erineb sünteetilisest sisaldusest base modifikatsioon 20% -lt 40% -ni sünteetilisest ainest. Grassintetic sisaldab põhilist mineraalset ainet (78-45%) ja lisaaineid (2-15%). Sünteetika puhul baasõli See sisaldab ainult sünteetilist alust. Lisaks võivad sünteetilised põhimarved saamise meetodi abil olla:

• hüdrokrakkimine (kõige levinum kui kauba alus sünteetilised õlid; Sünteesitakse mineraalõlidest kompleksi poolt keemilised reaktsioonid Katalüsaatorite juuresolekul - hüdrokrakkimine);
• polüalfatolefiinid (täielikult sünteetilised, mis on saadud süsivesinike orgaaniliste sünteeside protsessis);
• sünteetiline sünteetiline (ei ole seotud hüdrokrakkimisõlide rühmaga ega polüalfatolefiinide rühmaga).

Kvaliteetne õli - auto müüjate vastupidavuse lubamine

Seega, sünteetilise õli tootmiseks, 75W90, kas aluselise hüdrokrakkimisvahendi lisanditega või polüalfaolefiinidega kompleksis sobivate lisanditega, mis annavad vajalikud omadused ja parameetrid. Seetõttu on 75W90 peamised omadused järgmised:

• sobib nii kõrge ja madala temperatuuriga töötamiseks;
• edastamise ja selle tootmise ennetamise kaitse;
• stabiilsus oksüdeerimiseks oluliste temperatuuri tingimustes;
• hoiuste lahustumine;
• suurepärane madala temperatuuriga omadused;
• inerts polümeersete tihendite suhtes;
• edastamise tõhususe suurendamine;
• hõõrdumise vähendamine edastamise töösõlmedes.

Semi-sünteetilist iseloomustab teised eristavad omadused.

Parameetrid 75W90 SAE ja API poolt

SAE rahvusvahelise klassifikatsiooni kohaselt jagatakse ülekandeõlid sõltuvalt viskoossusest mitmeks sordiks. Seega sünteetiline 75W90 on "75W90" viskoossuse indeks, milles esimene joonis "75" tähendab maksimaalne miinus temperatuur, millega määrdeaine säilitab oma viskoossuse omadused. Võrdlusandmete kohaselt on seda tüüpi õli temperatuur -40 ° C.

Ja number "90" omakorda näitab maksimaalset positiivset temperatuuri, milles kõnealune määrdeaine säilitab oma viskoossuse omadused. Võrdlusandmete kohaselt on see ülekandeõli temperatuur 75W90 +35 ° C. Olemasolu digitaalsete väärtuste viskoossuse indeksis kui "Winter" ja "Suvi" viskoossus näitab, et sünteetika 75W90 on hooaja määrdeaine materjal.

Tuleb märkida, et kõrgekvaliteediline 75W90 peaks jääma viskoossuse klassi "90" isegi pärast vastava käigukasti katset teostatakse vastavalt SAE standarditele.

Lisaks SAE süsteemi klassifikatsioonile on API-süsteemi kaudu endiselt ülekandeõli jagamine "GL" indeksiga (in vene versioon - Index "TM"). Selle klassifikatsiooni kohaselt esitatakse siseturul järgmised muudatused. määrdeaine 75W90: GL-4, GL- 3/4/5, GL- 4/5. Seega, vastavalt rahvusvahelise süsteemi API 75W90 järgmised indeksid võivad olla:

Edasikandumine castroliõli C API Indeks Gl-4

• GL-3 (TM-3) - kasutatakse töötamiseks keskmise karmide keskkondades mehaanilised käigud spiraalkooniline tüüp;
• GL-4 (TM-4) kasutatakse hüpoid-tüüpi käikude kasutamiseks märkimisväärsetel kiirustel ja minimaalseks pöördemomendina ning suurte tõusude puhul koos madala kiirusega;
• GL-5 (TM-5) kasutatakse hüpoid-tüüpi käikude kasutamiseks minimaalse pöördemomendiga kombinatsioonis suure kiirusega, intensiivsete koormustega käikhammastele.

Lisaks on oluline teada, et indeksite kombinatsioon, näiteks GL-4/5 või GL-3 / 4/5, räägib ürituste universaalsusest erinevad tüübid Ja paljude nende töötingimuste jaoks. Automodifikatsiooni edastamise taotluse ja tõhususe võimalus ja tõhusus 75W90 sätestab tootja sõiduk Sobivas juhendis.

Käigukasti valatav määrdevedelik, juhtiv silla või väljastustakast nimetatakse edastamiseks. Sellise toote klassifikatsioon on suures osas sarnane mootori õli klassifikatsioonile, mis mõnevõrra lihtsustab ostuprotsessi. Valides käigukastiõliVäärib navigeerimist mitmeid kriteeriume:

• Viskoossus.
• Korrosioonivastaste lisandite olemasolu.
• Toimivus.
• Määrimise tõhusus.
• Termiline oksüdatiivne võimsus ja muud tegurid.

Käigukasti õlid (samuti mootori jaoks) on individuaalne märgistus, mille dekodeerimine nõuab teatud teadmisi autoomanikust. Töötava vedeliku kastis liimitud märgisega, kus on täpsustatud klassifikatsiooni (API või SAE). Ka paberilehte sageli kirjutatakse välja MIL või ZP klassifikaator. Aga see pole kõik. Mõned tootjad määravad teatud hälbed põhiteabeks.

Täna peab iga ülekandeõli vastama SAE J306 klassifikatsiooni nõuetele (maailmas vastuvõetud standard). 75W90 - Kõige populaarsem määrdeaine tüüp, mida iseloomustab viskoossuse optimaalne tase.

Viskoossuse parameetrid 75W ja 90

Käigukastiõli ostmine, tasub kaaluda olemasolevaid tooteid SAE-ga (TM). Kõik need erinevad mitmetes kriteeriumides - vaade, viskoossuse tase ja sihtkoht. Käesolevas artiklis käsitletakse 75W90 õliga, mistõttu see on selle omaduste ja omaduste osas.
Dekodeerimine:

• 75W - parameeter, mis peegeldab "talve" omadusi töövedelik. See näitab naftakäibe taset, vähendades temperatuuri alla 0 ° Celsiuse. Mida väiksem on "W" sümboli ees olev digitaalne näitaja, erineb suurem käive ülekandeõli. Vaatlusaluse vedeliku jaoks (75W90) on madalam künnis 40 kraadi külma.
• 90 - "Summer" näitaja, mille jaoks saab hinnata selle tüüpi määrdeainete temperatuuri ülemise piiri. Selle parameetri määramiseks peab teil olema spetsiaalne tabel. Nafta jaoks 75W90 ülemise temperatuuri piir - märk +35 kraadi Celsiuse märk.

Mis selgitab vaadeldava ülekandeõli populaarsust? Selle funktsioon on mitmekülgsus ja optimaalne temperatuurivahemik. Kuid see on ainult "jäämägi tipp", sest vedeliku parameetrid sõltuvad paljudes aspektides kompositsiooni omadustest. Suureneva viskoossuse suurenemise korral väheneb käigukasti võimsus täiendavate energiakulude tõttu käiguhammaste vedeliku ekstrudeerimiseks.

Viskoosseõli peamine puudus on asjaolu, et vedelik on miinustemperatuuride jaoks paks. Omakorda töövedelikku väiksema viskoossusega on täiesti külmaga toimetulek ja tagab normaalse edastamise tulemuslikkuse. Negatiivsete tegurite kõrvaldamiseks ja parema jõudluse kõrvaldamiseks kasutatakse lisaaineid üha enam.

Mõõduka temperatuuriga piirkondades elavad autoomanikud, viskoossusega ülekandeõli "90" on kasulikum. Kuumade piirkondade elanikele või masina töötamise ajal piirmäärade tingimustes, \\ t parim viis - määrdekompositsioon viskoossuse indikaator TM (140). Sellise vedeliku viskoossuse tase ei tohiks 100 kraadi juures Celsiuse järgi olla väiksem kui 24 ruutmeetrit. mm / s.

Kvaliteetne ülekandeõli lahendab mitmeid ülesandeid:

• Tõhusalt kulub mehhanismi elementidest tarbetut soojust.
• Vähendab energiakadu ja tõstab tõhususe tõhusust.
• Võimaldab teil vältida segamist, hõõrdumist, silmuseid ja muid kahjustusi, mis tulenevad töötamise ajal.
• Vähendab vibratsiooni ja kõrvalmõjusid, võimalik, kui käik on võimalik.

Väärib arvestades, et erinevate tootjate õli 75W90 võib oma omadustes erineda. Seega väike vahemikus, muutub hind ka. Lisaks viitab vaatlusalusele toote sünteetilistele õlidele, kuigi mõned tootjad kirjutavad poolsünteetilisele märgisele. Praktikas viitab see ülekandeõli sünteetilisele. Erinevus on ainult sünteetilise aine mahus (20-40 protsenti) või lisaaineid (2-15%).

Õlid liigitatakse API-le ja SAE-süsteemile. Esimesel juhul on toode tähistatud pealkirjaga "GL", mis dekodeerimisvahendis tähendab "TM" (ülekandeõli).

Tulemuslikkus

Tänu aPI klassifikatsioonTööliku vedeliku kvaliteedi hindamiseks on palju lihtsam hinnata, võttes arvesse tulemuslikkust. See eraldab kuus kategooriat, millest igaühel on individuaalne indeks. Viimase kasutamine on võimalik määrata vedeliku kasutamise ja toote kvaliteedi ulatus.

Sõiduautode jaoks kasutatakse GL-4 ja GL-5 tüüpi ülekandeõlisid, mis vastavad vastavalt siseriiklikule kirjeldusele TM-4 ja TM-5.
Mõtle igale loetavale tüübile:

• GL-4 on õli, mis sobib keskmise koormuse all töötavate käikude jaoks. Töövedelikku kasutatakse mehaanilises "kastis" ja spiraal-kanoonilise tüübiga täitematerjalid. TM-4 on soovitatav kasutada hüpoidülekandeid, suurel kiirusel liikumisel (minimaalse või keskmise pöörlemismomenti seisukorras).
• GL-5 - Õli käigukastile (kõige sagedamini hüpoiditüüp), töötavad suure koormusega ja väikese pöörlemise hetkega. Sellise vedeliku valamisel on lubatud lühiajaline löögikoormus. Lisaks on kompositsiooni tunnusjoon erilise söödalisandi juuresolekul fosfori ja väävli sisalduse juuresolekul.

Viimastel aastatel on nafta 75W90, millel on GL-4/5 märgistamine, muutub üha nõudlikumaks muutumas. Kahe numbri olemasolu määramisel näitab võimalust rakendada kompositsiooni erinevatel koormustel tegutsevate mehhanismide mehhanismides.

Nüansside spetsifikatsioonid

Käigukasti õli valimisel saate te teistsuguse spetsifikatsiooni tüübiga kokku puutuda Kui vaatleme parameetrit 75W90 õli positsioonist, on sellel indikaatoril järgmine tüüp - MIL-L 2105 "x" ("x" asemel a, in või c). Märgrise kompositsiooni analoog on API GL-4 või GL-5.

ZF-nimetused

Mõnikord pani 75W90 sümbol "Z". Praktikas kasutatakse Z klassifitseerimissüsteemi autotööstuse käigukasti jaoks, igat liiki. Samal ajal on õli endale tähistatud erinevate tähemärkidega (tähed ja numbrid). Näiteks ZF TE-ML 01.

Mis vahe on õli 75W90 tüüp GL-4 GL-5-st?

Peamine omadus töövedelike vaatlusalusena seisneb kohaldamisalas. Niisiis, GOST 17479.2-85 on kirjutatud, et GL-4 on tüüpi õli, mis sobib hüpoidide ja kooniliste tüüpide ülekannetega mehhanismidele. Piirangud temperatuuri - 150 kraadi Celsiuse ja pinge - 3000 MPa. Teisisõnu, sellist ülekandeõli kasutatakse auto jaoks esirattaga.

Tegelikult asjad on GL-5 õli, mis sobib hüpoid tüüpi ülekanded, taluma kõrgendatud koormusi. Rakenduse ulatus - Gearbox Gears koos hüpoid tüüpi käikudega. Eristusvõime Kompositsioon on parim kaitse kõrge koormuse ja rõhu tingimustes.

Milliseid vigu on lubatud õli valimisel 75W90?

Tuleb meeles pidada, et GL-4 maht fosfori väävel lisaainete on pool vähem kui GL-5. Selliste lisandite eripära on luua kvaliteetne katmine, mis kaitseb kulumise eest, pakkudes pinna suuremat tugevust ja usaldusväärsust. Seetõttu võivad vead töövedeliku valimisel põhjustada pehme metalli abil teostatud elemendi kulumist.

Kui valate GL-5 käigukasti (vajadusel GL-4), vaskkiip ilmub vase sünkroniseerijatele. Niisiis, need kahte tüüpi õlid ei ole vahetatavad, sest neil on erinevad kohtumised ja neil on individuaalsed omadused.

Video: kuidas mitte eksida ülekandeõli valimisel (vahe API GL-4 ja GL-5)

Kui video ei näita, värskendage lehekülge või uuendage või

Tehnilised vedelikud, mida kasutatakse mehaanilistes ülekannetes, jaotustes, juhtivaid sildu nimetatakse ülekandeõliksid. Ülekandeõlide klassifikatsioonil on sarnane struktuur mootoriga. Kuid erinevalt neist on peamised parameetrid: soojusoksüdatiivne võime, funktsiooni määrimine, korrosioonivastane toime, samuti viskoossete omaduste. Lisaks on käigukastiõli mootoriga analoogselt märgistamine. Pakend sisaldab SAE ja API klassifikatsiooni, samuti võimalikke tolerantsid üksikute autotootjate.

Tootmistehnoloogia Atomiumi tugi

Esimene number ja kirja nimetus W (Winter, Winter) näitab meid negatiivsete temperatuuride voolavuse tasemeni. Mida väiksem on väärtus, seda rohkem vedelikku külmas on vedelikku. Indikaator 75 on võrdne -40 ° C.

Teine number on viskoossuse vahemik. Seda nimetatakse ka suveomadus. Indikaator 90 käsitleb pluss temperatuuri 35 ° C. Tuleb märkida, et küttemehhanismide tase võib ulatuda 100 ° C.

Temperatuurivahemik 75 ° optimaalne valik Venemaa kliimatingimuste puhul, miks toodet ei loodud isegi laiemate piiridega, näiteks -60 kuni +45,50 ° C.

Vastus peitub ülekandeõli määrdeaine omadus. Et säilitada viskoossuse tasakaalu erinevatel temperatuuridel, kasutatakse spetsiaalseid lisaaineid pakette. Teisisõnu, liiga vedelate õli negatiivsetel temperatuuridel tundub suurepäraselt, kuid see kaitseb seda halvemaks ja määrige käigud, teiselt poolt, liiga viskoosne õli on ülekandevõimsuse kaotus, energia kulutused hammaste ülekandevedeliku eemaldamiseks. Tasakaalu selles dilemma hallata ainult selles temperatuurivahemikus. Seal on muud ülekandevedelike variatsioonid. Näiteks saab parameetritega ülekandeõli 85W140 kasutada kuumade lõunakliimate ja suure kiirusega koormates.

Õli käsitsi Box GL 4 - Omadused

Käigukastiõli API GL 4 - Loodud meediateenuste jaoks. Peamine kasutusviis on mehaanilised käigukastid, spiraalsete kooniliste käikude mehhanismid. Lisaks saab seda tüüpi õli toimimist läbi viia käigukasti ülekanded hüpoiditüüp. Samal ajal tuleks märkimisväärse kiiruse indikaatorit kompenseerida väikese või mõõduka pöördemomendiga.

Oilide API GL-4 kategooriate võtmepunktiks on see, et hallid fosforilised lisandid on kaks korda väiksemad kui GL-5 tehnilised vedelikud. Nende lisaainete kategooriate olemasolu võimaldab teil luua unikaalne kaitsekate. Käigukasti liikuvate elementide vaheline töö kontakt viiakse läbi otse selle kaitsekile kaudu. Detailid salvestatakse kulumisest. Operatiivse ressursi suureneb.

Väärib märkimist, et halli fosforlisandite suurem sisu võib kahjustada vasesulamite ja muude pehmete materjalide edastamise üksikasju. Nende kulumine sel juhul suureneb 1,5-2 korda. Osta ülekandeõli GL-4 Teie auto jaoks on võimalik ainult siis, kui masina tootja tutvustas tööpassi tasuta kasutamist.

GL 5 ülekandevedelik - rakenduse sfäär

Käigukastiõli API GL 5 - Kasutatakse kõrgelt koormatud ülekannetes. Enamasti tehnilised vedelikud Neid standardeid kasutatakse hüpoidülekannetes väikeste pöördemomendi pöörete puhul, kuid kombinatsioonis suure kiirusega. Lisaks võib edastamise elemente allutada lühiajalistele löögikoormustele. GL 5 standard on Gray-fosfori sisaldava saastumise lisandi suur sisaldus.

Seega annab viienda seeria ülekandeõli parimad reklaamivastased omadused ning kaitse kõrgete koormuste ja rõhuga. Kuid samal määral on võimatu öelda 100%, et GL-5 standard kattub täielikult GL-4 modifikatsiooninäitajatega.

Esiteks on vaja võtta arvesse ülekandeosade tootmise materjali, \\ t tehnoloogilised omadused Töö, praeguse kulumise tase, praeguse töö intensiivsus.

Oilide võrdlemine GL 4 ja GL 5 - kas on võimalik asendada üksteist?

GL-4 õlide eesmärk on stabiilne töö Koonilised ülekanded ja hüpoidülekanded. Maksimaalne kontaktpinge on 3000 MPa, samal ajal kui temperatuur on kuni 150 ° C. Üldiselt võib öelda, et see on esiratta autode käigukastid. Ostmine käigukastiõli GL 5Te tagate hüpoidide edastamise tõhusa toimimise koos šokkide koormustega. Sellisel juhul võib pinge ületada 3000 MPa märk.

Väärib märkimist, et üleminek GL-4 GL-5-st ja taga ei võimalda - see mitmesugused õlid erinevate omaduste ja sihtkohaga. Nagu ülalpool näidatud, on võtmefunktsioon hallifosforlisandite sisaldus. GL-4 standard on kaks korda vähem. Seega, kui GL-5 valatakse GL-4 asemel GL-4 asemel, siis on vase kiipide kiire välimus, kuna sünkroniseerijad on valmistatud peamiselt vasest ja selle sulamitest ning hall-fosforist lisaainetest ja koheselt tappa.

GL-4 ja GL-5 ülekandeõli tabeli võrdlusomadused

Kriteeriumid	API GL-4	API GL-5
Lisandid (hall-fosfor)
Käigukasti tüüp	Keskmise suurusega, Kooniline ülekanne	Poolliiklus, Hüpoidülekanne koos šokkide koormustega
Maksimaalne pinge	Kuni 3000 MPa	Üle 3000 MP
Pöördemoment ja kiirus	Mõõdukas pöördemoment ja märkimisväärne kiirus	Väike pöördemoment koos suure kiirusega

Artikkel selle kohta, kuidas valida õigus valida käigukastiõli valida, mis on üksteisest erinevate vedelike erinevuste vaheline erinevus. Artikli lõpus - video sellest, milline ülekandeõli on parem.

Artikli sisu:

Praktika näitab, et kõik autojuhid teavad ülekandeõli kohta, kuid ei erista selle tüüpe ja funktsionaalseid omadusi ning segi ajada auto erinevate sõidukite puhul. Keegi valib õli proovide ja vigade abil, keegi keskendub tuttavatele nõuannetele, keegi usaldab oma sõiduki tehniliste teenuste spetsialistide jaoks. Halvem, mitte igaüks mõistab märgistusel kirja ja digitaalset nimetust, mille eesmärgiks on ühe või teise õli eesmärk.

Kuid mitte iga ülekande kuuluva autoosa ei tohi õli määrida. Esirattavedude autode puhul soovitavad autotootjad mitte kasutada edastamist, vaid mootoriõli. Ja nende õlide arv ei sobi selleks automaatseks ülekandeks omapärane disaini tõttu. Automata jaoks on soovitatav ATF-i omandada - eriline miinusvedelik.

Õli tüübid

Õlid on:

• sünteetiline, millel on kõrgeim hind, mis sünteesitakse kemikaalidest. Tavaliselt kasutatakse mehaanilised karbid ja juhtivad sillad sobivad külma kliima ja suurte koormuste jaoks;
• semi-sünteetilisel on lisandina lisanditest, mis suurendavad auto tegevusvõimet. Nad on universaalsed, sobib enamikule agregaatidele, millel on kõrge kaitse- ja eraldamisomadused;
• mineraal, mis esindab kõige rohkem eelarve valik Taaskasutatud naftatooted mineraalbaasil. Looge detailidele elastne õlifilm, kaitstes mustuse ja kulumise eest oksüdeerumise riiulite ja hea viskoossusega.

Märgistus

SAE lühend märgistusel räägib õli viskoossusest - üks selle vedeliku põhiomadusi. Õige valitud viskoossuse indeksiga aitab see kaasa mehhanismide ja sõlmede katkematule määrimisele, laiendades nende elueait, suurendab edastamise tõhusust, võimaldab teil puudutada isegi karmil külmumisel ja vähendab kütusekulu. Liigne viskoossus jätab vedeliku oma määrimisomadused.

Pealkirjas oleva täht W juuresolekul näitab õli ekstraktiivse kasutamise võimalust. Niisiis, sAE-märgis 75W90 räägib sellise õli omadustest järgmised:

• number 75 - miinustemperatuuril oleva voolavuse aste;
• joonisel 90 on viskoossuse indeks arvutatakse viite temperatuurist 100 kraadi.

Kui pärast "W" ei seista joonisel, siis viitab see vedeliku ette nähtud kasutamiseks talveaeg aasta. Selle kirja märgistuse puudumisel tuleks õli kulutada ainult suvel.

Viskoossuse aste on liiga oluline kriteerium ülekandeõli omandamise protsessis nende tähelepanuta jätmiseks. Näiteks ülaltoodud märgistuse sünteetiline vedelik, kui temperatuur langeb kuni 40 kraadi, on selline viskoossuse indeks, millel on mineraalvesi maksimaalse külmaga -12 kraadiga.

Põhjapiirkondades mõjutab see erinevus väga tõsiselt auto toimimist: ühe õliga selle kiirusega vahetatakse koheselt, teisega - pärast teatavate jõupingutuste rakendamist.

Vastavalt meie riigi piirkondade kliimaseadmetele võib õli jagada geograafilise sihtkohana:

• sAE numbrid 140-st ja üle selle on ideaalne lõunapiirkondade jaoks;
• sAE sõnul on umbes 90 ideaalse hooaja liikide jaoks mõõdukas kontinentaalse riba jaoks;
• 75W-90 kaitseb autosid kõige raskemate külmade puhul.

Käigukasti sõlmedeks mõeldud õlid valitakse järgmiste parameetrite põhjal:

• mehhanismi käigus tehtud koormused;
• slip kiirus kontakt hambad.

Nende kriteeriumide põhjal valitakse iga auto jaoks soovitud viskoossuse õli, mida täiendavad asjakohased lisandid.

Juht ei tohiks karta mitmetes lisandites esinevate väävliühendite olemasolu. Keemiline mõju metallile on ebaoluline võrreldes nende osade kulumise vähendamise tasemega.

Sisse autod Traditsiooniliselt üleujutus kaks kõige levinumat õli tüüpi: GL-4, GL-5 - imporditud klassifikatsiooni puhul, mis Venemaa märgistamise kohaselt läbivad TM-4 ja TM-5. Samuti on olemas universaalne klass GL-4/5 õlide jaoks, mis sobivad erinevate püügivahendite jaoks.

GL-5 klassi jagatakse ka tüübi järgi sõltuvalt viskoossusest:

• 85W-90 - selline märgistus kuulub paksule mineraalõlid, nagu Lukoil TM-5-18;
• 80W-90 - mineraal, kuid vähem tihe õlinagu Mobilmobilube HD;
• 75W-90 on sünteetiline või poolsünteetiline keskmise paksusega.

Erinevused GL4 ja GL-5:

GL4-d kasutatakse kooniliseks käiguks, samuti hüpoid käigukast, sõlmed ja juhtiva silla osad, maksimaalne koormus, mis ei ületa normaalset.

GL5 - töötab juba hüpoidiga, kuid kiire ülekanded sunnitud katsetama kõrgeid koormusi ja temperatuure.

Väga erinevad tegurid mõjutavad sõiduki tervist, mille peamiseks on ülekande, mootori ja keha seisund. Nende mehhanismide täitmiseks vastas auto omanik täielikult, kelle tegevustest ja mille valik sõltub selle sõiduki elust.

Üks tähtsamaid ülesandeid auto omanik - valida ja muuta ülekandeõli pädevalt ja õigeaegselt.

Semi-sünteetilistel vedelikel on täiuslik hinna ja kvaliteedi tasakaalu, sealhulgas mineraal- ja sünteetiliste õlide parimad. Nad täidavad regulaarselt oma sihtkohta:

1. Garanteerida stabiilsust operatsiooni edastamise tingimustel madalatel temperatuuridel;
2. Suurendage käigukasti kasutusiga;
3. Pakkuda nõuetekohast tõhusust erinevatel temperatuuril režiimides.

Selle andmete põhjal selgub, et kõige rohkem ratsionaalne valik Õli on 75W90 ja GL-5 koos selle kaitse tasemega, isegi kõrgete koormuste ja rõhuga ületab GL-4.

Lisand

Tõsised fosforilised lisandid kaitsevad edastamise üksikasju, luues spetsiaalse kaitsekatte - kulumise eripära. Kuid samal ajal on selle katvuse järjepidevus selline, et vasepinnad ja muud pehmed osad, mis ületavad tihedust. See toob kaasa asjaolu, et aja jooksul vilgub kaitsekiht ise ja pehmetest metallist valmistatud osad.

Seetõttu pööravad ülekandeõli tootjad tähelepanu autojuhtidele asjaolule, et mõningaid vedelikke ei soovitata sünkroniseeritud käigukastidele. Nende kasutamine ei vähenda, vaid aitab kaasa vasest valmistatud sünkroniseerijate suuremale kulumisele.

Võime asendada üks õli teisele

Ülaltoodud öeldakse, et GL-4 töötab mõõduka kiirusega ja koormustega töötavate kastidega ning Gl-5 kõrgendatud.

Kuid see ei ole oluline erinevus. GL-5 lisanditel on sellised suured reklaamivastased omadused, mis ei ole ühendatud käigukasti sünkroniseerijatega. GL-5 kasutamine põhjustab käigukasti mehhanismi ebameeldivamat lihvimist, mis selle vedeliku edasise kasutamise abil tuleneb mehhanism täielikult töötavast.

GL-4 ja GL-5 alamliigid, mis on teatatud universaalseks, on praktikas palju halvemad kui nende ametisse nimetamine kui nende puhtam esindajad.

Juhul kui ülekandeõli ei muuda autoomanik ise ja teeninduskeskuse töötajad, võivad lisaks käigukastile valada vedeliku ja juhtivaid sildu.

Mis mõju see toob kaasa? Omanik võib kuulda tarbetut müra ja tuvastada praeguse autoistme. See on tingitud asjaolust, et väike maht mahuti, kus vedelik on näidanud pumpa, sunnib seda või mõjutavad laagrit või voolama läbi näärme. Seetõttu on nii oluline, et olla väga oluline, et see on väga oluline, et olla tähelepanelikult: GL-4 peab olema suunatud ainult käigukastile ja GL - 5 agregaatide ja sõlmede jaoks, mis asuvad juhtivates sildades.

Erinevate ülekandeõlide analüüsi tulemusena saadud järeldused osutus järgmiselt: \\ t

1. Kõige optimaalsemate vedeliku kategoorias saadi esimene koht SAE 75W90-ga, mis on võrdselt kvalitatiivne mis tahes kliimatingimustes ja temperatuuri muutustega.
2. Ei ole halb omaduste hüpoidide edastamine sAE Õli 80W90, hästi tõestatud ennast soojus ja talvel.
3. Ei ole nii põhiline vaade õli on mineraal-, sünteetilised või poolsünteetilised. Iga konkreetse vedeliku omadused, eesmärgil, viskoossuse indeks ja selle kohaloleku olemasolu ja omaduste omadused on olulisemad.

Seetõttu ei tohiks autode omanikke petta avaldusega, et kõik ülekandeõlid on samad. Üleujutatud agent pikendab sõiduki eluiga või ajaliselt ei ole see toimiv.

Tasumata summa, tavaliselt autode entusiastid on kindlad, et see on vastuvõetava kvaliteedi määrdeaine. Võite proovida minna veelgi edasi ja valida selline vedelik, mis tulla ja erimudel Auto ja raha ei olnud superdomeeritud.

Edastamise klassid

GL määrdeained kuuluvad hüpoid. See tähendab, et need on määrdunud ja eraldi käigukastid selliste kodute autode, nagu "Zhiguli", "Niva", "Volga". Loomulikult töötab see ka veoautode jaoks, kuid see on liiga kallis.

Kõige tavalisem on 75W90 klassi viskoossus. Erandite arvu sisaldas "Castroli" brändi õlid. Lineage sisaldab määrdeaineid 85W90 ja rohkem vedelikku 80W90. Lisaks oli GL 5 75W90 lähedal asuv ülekandeõli 75W14. See viimane viskoossus valik ei sobi väga sobiv vene autod. Tavaliselt valatakse see tagumistele ja kõigi rattavedude versioonidele ja blokeeritud erinevusega mudelile. Nad teenivad tõenäoliselt ideaalselt "patrullil" või "laenaja" ja kodumaiste puhul on liiga paks. See ei ole mõtet valada neid tavalise režiimi. Aga kui tagumised sillad "panevad", siis saavad nad läheneda neile määrdeainena.

Aga kui odav mineraalvesi on suurepäraselt toimetulek oma funktsioonidega, siis miks veeta sünteetika lisaraha?

Erinevate viskoossuse käigukasõlid

Mootoriõlide seas on täielikult kunstlik sünteetiline alus võitnud suurim populaarsus. Nende jaoks kehtib enamuse kohta määrdevedelikud Sünteetilisel alusel saate kasutada terve aasta. Isegi väga madalate temperatuuride näitajatega toodavad nad head funktsionaalsed tulemused. Näiteks, kui võrrelda mineraalse klaasi 85W90-ga negatiivsete kaheteistkümne kraadi sünteetikaga 75W140-ga, kusjuures frostis on nelikümmend kraadi, on viskoossuse tulemus peaaegu eristamatu. Ja kui nad paigutatakse ühes temperatuurirežiimi -20 kraadi, siis tulemus on 30-50 korda erinev. See on väga tõsine. Selgub, et ühel juhul algab mootor vaevalt ja teiselt - peaaegu nagu sooja hooajal.

Määrdevedelike testid

Eelised näitavad veelgi rohkem, kui nad maitsevad neid äärmuslikes tingimustes. Tugevatel koormustel muutuvad määrdevedelikud vedelikuna. Seetõttu viidi läbi asjakohased katsed. Loomulikult eeldati, et need, kellel on kõrgem kvaliteet, käitub siin paremini ja näidata kõige püsivaid tulemusi. Nii et see juhtus.

Selge tulemus on nähtav numbritega. Koormuse koormus tavalisel 4-palli hõõrdemasina tuvastab võime säilitada kriitilise koormuse. Selle peal on õli jagatud rühmadeks. Niisiis, GL 3 on minimaalne väärtus 2760h, ülekandeõli 75W90 - GL 4 - 3000H ja GL 5 - 3280h.

Testi tulemused

Ja testitulemused olid järgmised. Odavamad viskoosõlis 85W90 oli 2607-4635n. Nende keskmine on 3827n. Tundub, et see ületab isegi GL 5. kuid vaatame veelgi. Avtovaze nõuab edastamist ülaltoodud näitajaga üle 3483n ja AZLK - 3924N. Selliste nõuete täitmiseks ei ole tulemus enam suurepärane.

Teine testitud õli oli viskoossus 80W90. Selle väärtuse keskmine andis numbri 4122N, mis on juba oluliselt parem. Isegi rohkem hea tulemus Näitas ülekandeõli 75W90. Siin olid väärtused vahemikus 3685-5204N ja keskmine andis 4508N, mis muidugi oli rõõmus.

Parimad tulemused, muidugi anti viskoossus 75W140. Selline edastamine on siiski kõigile vajalik.

Nii et mida õli täita?

Eeltoodu kokkuvõtmine võib järeldada, et kui sõiduki toimimine eeldatakse, et temperatuuril ei ole madalam kui -12 kraadi, siis on täiesti võimalik teha õli koos viskoossuse klassiga 85W90. See on kõige odav võimalus ja kodumaine tootmine See on täiesti odav.

Kui temperatuur ala vähendab kuni 26 kraadi külma, siis on vaja osta õli 80W90. Temaga koos sellise kaubamärgiga, auto tunneb enesekindlamalt.

Noh, ja ülekandeõli 75W90, ülevaated selle kohta, mis on võrgus väga sageli leitud ja veelgi enam nii, et viskoossuse klass 75w140 on juba äärmise sõita armastajatele. Muidugi, selle hind on suurem.

Olles arvutanud nõutava summa (näiteks "Zhiguli" - taga-sild On umbes kolm liitrit umbes kolm liitrit) ja võrrelda kilomeetri (sama brändi asendamine nõuab iga 60 000 km kaugusel), iga auto entusiast võib arvutada, kui palju nafta maksab talle raha eest ja selle andmete põhjal on võimalik valida valik.

Kui räägite konkreetsed kaubamärgid Käigukasti määrdeained, seda võib täheldada mitmeid välismaiseid õlisid, mis näitasid häid tulemusi:

• WellRun näitas keevitamise koormuse jaoks arvestust.
• Liqui Moni on külma vastupidavuse absoluutne rekord.
• Castrol 75W140 on parim tulemus Ülekuumenemise vastupanu vastu.
• Spectroli Synax (kodumaine kaubamärk) pandi kõikidesse standarditesse, kuid enne ülehindamist ei jõua.