2006. aastal tutvustas Toyota autoconecern 10 Corolla perekonna põlvkonda: TOYOTA COROLLA X (E140 / 150). Auto toodeti ühe keha jõudluse - sedaan ja eristati eelmise põlvkonna E120 kaasaegsem ja tahke välimus, samuti oluliselt suurenenud mõõtmed.
TOYOTA COROLLA X:
- pikkus - 4540 mm;
- laius - 1760 mm;
- kõrgus - 1470 mm;
- rattaasi suurus on 2600 mm;
- vene turul mõeldud autode kliirens - 150 mm.
See Corolla mudel kasutas ja jätkab suurt nõudlust autojuhtide seas ja lisaks olid eksperdid kõrgelt hinnatud. Seega on sõltumatu Euroopa Organisatsiooni poolt läbiviidud kokkupõrkekatsete tulemusena Toyota Corolla E140 saanud esimene autoklass C, mis sai viie tähte kogu selle organisatsiooni olemasolu ajaloos. See saavutati tänu suurepärase turvasüsteemile: see oli paigaldatud autodesse, sõltuvalt konfiguratsioonist kuni seitsme turvapadjaga; Esiistmetel on kaelakahjustuse vältimiseks seade; On olemas süsteem, mis on teatatud mitte-ebaõnnestunud turvavööde ja nii edasi.
Erinevus E140 ja E150 vahel
Üldine viga autojuhtide seas on eksiarvamus umbes 140 ja 150 TOYOTA COROLLA X mudelid. Paljud usuvad, et 140 seeria - Dorestayling ja 150 - vabastatakse alates 2010. aastast. Selle vea hajutamiseks peaksite selgitama: see on sama mudel, mis on valmistatud erinevate riikide jaoks.
TOYOTA COROLLA E140 kuvatakse alloleval fotol. See toodeti USA, AÜE, Tai ja mõne muu riigi jaoks ning on järgmised erinevused:
- Autod viidi lõpule 1,8- ja 2,4-liitrine mootoriga.
- Esioptika on varustatud kana esilaternatega (DRL), pöördlampide paari, selle versiooni udutulede arv ei pakuta.
- Kõige sõltumatute autode tagumine peatamine, kevadel tüüp.
- Tagumine pidurid ketas.
- Kehakeha tuulelohesid: kaitserauad, tiivad ja künnised - seeria S ja XRS.
- Kehamärgistus - E140.
Toyota Corolla E150 autod (vt fotosid) toodeti Euroopa, Inglismaa ja endise NSV Liidu riikide jaoks. Neil on järgmised eristavad omadused:
- Interjöör on valmistatud tumedates värvides; OptiTroni armatuurlaud (ekraanitega).
- Esioptikas ei ole DRL-i esilaternaid; Perekonna esilaternad ja üks tagurpidi lamp on paigaldatud.
- Tagumine suspensioon on esindatud tala. Vene teede jaoks on peatamise eriline disain, milles auto tagumine kaitseraud on veidi tõstetud ja tarbekaubad on vastupidavamad.
- Tagumised pidurid ainult standardplaadina.
- Mootorid, 1,4 ja 1,6 liitrit.
- Kehamärgistus - 150.
- Erineb Ameerika mudeli keha keharauast ja tiibadest.
Välimus 10 TOYOTA COROLLA põlvkond
COROLLA 150 korpuses elas kaks värskendust ja viimane oli 2010. aastal kardinal. Muudatused mõjutasid nii auto välimust kui ka salongi seadmeid.
Selle tulemusena restüülite, auto sai kaitseraua teise konfiguratsiooni, laienenud õhu sisselaskes, kroomitud radiaatori võre, muutis esi- ja tagumiste esilaternate kuju, rattajuhtide konstruktsiooni, tagantvaatepeeglites ilmusid kordusrühmad pöörlemisnäitajate kohta.
Muudatused puudutasid ka salongi. See ilmus täiustatud helisüsteem USB-pistiku ja Bluetoothi \u200b\u200btoega. Kallis seadmed saadakse hästi kvaliteetse pöörduskambri abil, millel on ekraaniga integreeritud tahavaatepeegli. Salongi hullumeelsus viidi läbi kõrge kvaliteediga materjale, lisati oma värvides erinevad halli toonid.
Rooli konstruktsioon toimus ka muutustega: see sai allapoole ja sai paksenenud velje. Seadmete taustvalgustus on muutunud oranžiga valge, mis parandas nende nähtavust.
Uuendused puudutavad ka juhtimissüsteeme: see sai võimalikuks pagasiruumi avamiseks süütevõti asuva nupu abil, elektrilised aknad on varustatud eesliidestega kõigis konfiguratsioonides.
Spetsifikatsioonid Corolor 150 korpuses
TOYOTA COROLLA kümnenda põlvkonna on varustatud kahte tüüpi bensiini mootorid, töömahu 1,33 ja 1,6 liitrit. Esimesena esitatakse kuue-kiirusega manuaalkäigukast, teine \u200b\u200bvälja arvatud "mehaanika" on võimalik paigaldada neljaastmeline automaatkäigukast.
TOYOTA COROLLA E150 (2010+). Auto peamine viga. Osa 2
Mootor soojeneb töötemperatuurile
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Vigane termostaat | Kontrollige termostaatteenust | Vahetage vigane termostaat |
| Madal õhutemperatuur (alla -15 ° C) | - | Soe mootor: Sulgege eesmise kaitseraua pesa, mis on ettevaatlik materjal |
Koputage ja kellad auto kurvides
| Outdoor Drive Hinge | Eemaldage draiv ja kontrollige hinge. Vajadusel asendage hinge või ajami kokkupanek |
| Hinge määrdeaine puudumine | Kontrollige juhtumit. Eemaldage draiv, kontrollige hinge. Laadige uus määrdeaine hooldusse piisavates kogustesse, asendage kahjustatud liigendi juhtum. Kui teil on tagasilöök, asendage hinge või ajami kokkupanek |
| Vahelaager on väga kulunud | Eemaldage vahepealse tugiklambri, kontrollige laagri tagaosas. Vajadusel vahetage vahepealne laager |
Vibratsiooni kiirendamisel ja aeglustumisel
Aku talitlushäired
| Laetav aku tühjendatud starter ei pööra mootori väntvõlli või aeglaselt, põletavad lambid põletavad | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Auto ei ole pikka aega ära kasutatud | Laadige aku laadija või teise auto abil |
| Nõrgestatud vöö pinge | Pingutage generaatori veorihm. |
| Kui mootor on välja lülitatud, on palju elektrienergia tarbijaid (heli taasesituse süsteemi peasüsteem jne) | Vähendage akut töötavate tarbijate arvu |
| Elektriliste ahelate isolatsiooni kahjustus, voolu lekkimine aku pinnal | Kontrollige lekkevoolu (mitte rohkem kui 11 mA, kui tarbijad on lahti ühendatud), puhastage aku pind. ETTEVAATUST, hape! |
| Vigane generaator | Vaata diagnostika vead generaator |
| Lühike ahela vahel plaatide ("keetmine" elektrolüütide, lokaalne kütte aku) | Asendage aku |
Aku rike valgustus
| Valgustus aku laetuse puudumine aku toiteallikas sõiduki on alla 15 in | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Nõrgestatud generaatori veorihma pinge | Pingutage vöö |
| Vigane pinge regulaator. | Vahetage regulaator asendamine |
| Alate ploki kahjustatud dioodid | Vahetage parandusüksus |
| Ergatsioonide katkemise järelduste ühendamine kontaktrõngaste, sulgemise või avamisega avamisel | Välja müüdud järeldused, asendada generaatori rootori või generaatori kokkupanek |
| Avatud või lühise staatori mähis, sulgedes selle "mass" (kui generaator on suletud) | Kontrollige mähis mesmeris. Vahetage staatorit või generaatori komplekti |
Pinge pardal oleva auto võrgustik üle 15.1
Müra generaator
| Müra generaator | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Generaatori laagrid (Squeal, Howl) on kahjustatud. Müra jääb siis, kui juhtmed on generaatorilt lahti ühendatud ja kaovad veorihma eemaldamisel | Vahetage tagumine laager, kaane või generaatori koostuga eesmine laager |
| Lühis staatori mähis (howl). Müra kaob, kui lülitate juhtmed generaatorist välja | Vahetage staatorit või generaatori komplekti |
| Lühis ühes dioodidest. Müra kaob, kui lülitate juhtmed generaatorist välja | Vahetage parandusüksus |
Aku ebaõnnestumine ei laadi HOIATUS
| Aku laadimine aku puudumine ei sütti, kui süüde on sisse lülitatud | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Kinnitatud kaitsme F1 paigaldusplokk autos | Uuri välja ja kõrvaldada vapper. Asendage kaitsme |
| Avage ahela "Lülita Süütes - instrumentide kombinatsioon" | Kontrollige juhtmeid süütevahelüliti paigaldusseadmele ja paigaldusseadmest instrumendi kombinatsioonile |
| Süüteseadmete kontaktid puuduvad | Kontrollige kontakti sulgemise testerit. Vahetage kontaktosa või lüliti kokkupanek |
Aku aku ei ole aku signaali midagi, kui süüde on sisse lülitatud ja pardal oleva võrguga töötav mootor laaditakse alla 14,4 volti
| Aku rikete signaalimisseade ei sütti süüde sisselülitamisel ja sõiduki mootori töö laaditakse alla 14,4 V | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Kanda või rippuvad harjad, kontaktirõngade oksüdeerimine | Vahetage turvavöö hoidik harjadega, pühkige rõngad, millel on puhas riba niisutatud bensiini |
| Pinge regulaator on kahjustatud | Vahetage pinge regulaator |
| Vigane alaldi plokk | Vahetage parandusüksus |
| Traadi ühendus pin-hoidikuga on kahjustatud. | Taastage traadi ühendus terminali hoidikuga |
| Kontaktrõngastest lahkumise järeldustest | Välja müüdud järeldused või asendada generaatori rootori või generaatori koostise |
Kui vajutate "gaasi" pedaali, kuni see peatub, ei lülitu Kickdown Mode sisse
| Võimalikud rikke põhjused | Tõrkeotsing |
|---|---|
| Madal vedelik käigukasti | |
| Testige mootori juhtimissüsteemi (teeninduskeskuses). Vahetage vigased esemed | |
| Rikkune korrigeerimine käiguvahetuse valiku hoova, vigase käiguvahetuse hoova asendiandur või elektriline ahela | Reguleerige draivi (teeninduskeskuses), vajadusel asendage vigane kaabel. Kontrollige andurit (teeninduskeskuses), asendage vigane andur |
Mootor alustatakse teistes režiimides peale "p" ja "N"
| Võimalikud rikke põhjused | Tõrkeotsing |
|---|---|
| Rikutud mootori käivitamise õiguste andur | Reguleerige anduri asukohta (teeninduskeskuses) |
| Vigane mootori juhtimissüsteem | |
| Rikutud Gear valiku hoova reguleerimine | Vajaduse korral reguleerige draivi (teeninduskeskuses) |
Vardad ülekannete vahetamisel, auto ei liigu, kui "D" režiimid on sisse lülitatud või "R"
| Võimalikud rikke põhjused | Tõrkeotsing |
|---|---|
| Madal vedeliku tase kasti | Kontrollige vajadusel kurja vedeliku taset, vähendades vedelikku |
| Vigane käiku valiku hoova asendiandur | Diagnoosida anduri (teeninduskeskuses) asendada vigane andur |
| Vigane mootori juhtimissüsteem | Diagnoosida mootori juhtimissüsteemi (teeninduskeskuses) asendada vigased esemed |
Valgustus ja valgustus
Lambid Block esituled, laternad
| Lambid Block esituled, laternad | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Ülekoormatud niidi lamp | Vahetage lamp |
| Blokeeritud kaitsme | Kontrollige ähmase kaitsmega kaitstud ahelat sulgemise puudumisel "mass", vahetage kaitsme |
| Oksüdeeritud releed Kontaktid, kuulata mähisrelee, lülitid on vigased | Kontaktid puhastage, vahetage relee, lülitid |
Pööramisohi märgistuse vilgub kahekordse sagedusega
Pööramisnäitaja lüliti hooba ei tagastata algse asendisse, roolilüliti hoob ei ole fikseeritud.
Filmid Difuusor Block esituled
Esiklaasipuhasti
Puhastaja elektrimootor ei tööta, ahela kaitse kaitsme paigaldusseade on õige
| Puhastaja elektrimootor ei tööta, ahela kaitse kaitsme paigaldusseade on õige | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Roolilüliti viga | Vahetage vigane puhastaja lüliti |
| Elektrimootori harjad olid riputatud, tugevalt määrdunud või põlenud koguja | Eemaldage harjad riputage, puhastage koguja või vahetage käiku mootorit |
| Avage elektrimootori ankru mähis | Vahetage käiku mootor |
| Vigane täiendava relee | Vahetage relee |
Puhastaja elektrimootor ei tööta, põletab ahela kaitse kaitsme kinnitusseadmesse
| Puhastaja elektrimootor ei tööta, põletab ahela kaitse kaitsme kinnitusseadmesse | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Harjad klaasiga | Puhastaja väljalülitamine, hoolikalt eraldatud harjad klaasist, veenduge, et kummiraami terviklikkus, taastada harjaühenduste liikuvus |
| Puhastaja harjade tihe kehaosade jaoks | Kontrollige, kas hoovad on õigesti paigaldatud, sirgendage deformeerunud hoobad või asendage puhastusvahend. |
| Lühis elektrimootori mähis | Vahetage käiku mootor |
Puhastaja elektrimootor ei tööta katkendlikus režiimis
Puhastaja elektrimootor ei lõpeta katkendlikus režiimis
| Puhastaja elektrimootor ei lõpeta katkendlikus režiimis | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Vigane puhastaja relee | Vahetage relee |
| Lõpplülitus kroonlehed on halvasti surutud vastu püügivahendite käiguvahetus | Kontrollige piirangute kontakti teed |
| Piirlüliti oksüdeeritud või põletatud kontaktid | Puhastage kontaktid või asendage puhastusseadme mootor |
Harjad peatuvad suvalises asendis
Harjad ei tööta sünkroonselt
Puhastaja elektrimootor, kuid harjad ei liigu
Tagumise klaasi küttekeha eraldi niidid kuumutamisel ei kuumuta
Kütteseadme niit ei kuumuta
| Kütteseadme niit ei kuumuta | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Vigane lüliti, relee, tagaklaasi soojenduskaitsevahendid, kahjustatud juhtmed, oksüdeeritud või halvasti ühendatud näpunäited, rebitud kontakt klaaskütteosast | Vigane lüliti, relee, kaitsme, juhtmed asendavad. Puhastage degenereerunud näpunäited. Vahetage klaasi kütteseadmega klaasi |
Kütteseadme elektrimootor ei tööta
| Kütteseadme elektrimootor ei tööta | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Kahjustatud juhtmed, oksüdeeritud või lõdvalt panna oma nõuanded | Lõika ja puhastage nõuanded, asendage vigased juhtmed |
| Kanda, pohmelusharjad, katkemine või sulgemine ankur mähis, oksüdatsioon või koguja kulumine | Puhastage koguja või asendage elektrimootor |
| Vigane lüliti | Vahetage lüliti |
Soojendi ventilaatori elektrimootor ei tööta madalal kiirusel
Jahutusvedeliku temperatuuri kursor või kütuse taseme indeks
| Jahutusvedeliku temperatuuri kursor või kütuse taseme indeks | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Vigane kursor | Vahetage instrumentide kombinatsioon |
| Vigane andur | Vahetage indikaator andur |
| Kahjustatud juhtmed, oksüdeeritud või lõdvalt panna oma nõuanded | Lõika vihjeid, asendage vigased juhtmed |
Kütuse reservi alarmi pidev põletamine
Kütuse taseme pointeri tõmbluste nool ja sageli kõrvale kaldub nullmärgile
Äratused ei sütti
Spidomeeter ei tööta
| Spidomeeter ei tööta | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Vigane kiiruse andur | Vahetage kiiruseandur |
| Spidomeetri defektne | Vahetage instrumentide kombinatsioon |
Tahhomeeter ei tööta
Heli signaali vead
| Horn ei tööta | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Vigane signaal, selle lüliti, relee, blokeeris kaitsme, kahjustatud juhtmed, oksüdeeritud või halvasti ühendatud oma nõuandeid | Proovi taastada heli, keerates kruvi signaali korpus. Puhastage, degenereerunud traatnõuded. Vigane signaal, lüliti, relee, juhtmed, raevukas kaitsme - asendada |
| Nõrk, hooarde signaal | |
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Vigane signaal, kahjustatud juhtmed, oksüdeeritud või halvasti ühendatud oma nõuanded | Reguleerige heli, keerates kruvi signaali korpus. Puhastage, degenereerunud traatnõuded. Vigane signaal, lüliti, juhtmed - asendada |
Auto vetikate sirge liikumisest (lamedatel teedel)
| Auto vetikate sirge liikumisest (lamedatel teedel) | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Üks õhu rõhk rehvides | |
| Rikkumine nurkade pikisuunalise kallutamise telje pöörlemise telje ja / või kokkuvariseva rataste kokkuvarisemise | Reguleerige kalde telje nurka ja / või esirataste kokkuvarisemist |
| Asendage kulunud rehv | |
| Vahetage mõlemad vedrud | |
| Peatamise ja / või auto keha deformeerunud osad | Relee või vahetage deformeerunud osad ja keha paneelid |
| Tagasildide nihkumine tagavesilennuki vaikivate plokkide kulumise tõttu | Vahetage vaikseid plokke |
| Ratta vaprus ratta silindri kolvi tõttu | Vahetage silinder |
| Esiratta joomine juhtpadja täitmispoldi nõrgenemise tõttu põimiku rusikasse (pidurisadur on nihkunud) | Pingutage polte |
| Tagaratta pidurdamine tagumise piduriklotside vedrude lahti või purunemise tõttu | Vahetage kevadel |
| Suurenenud esiratta tasakaalustamatus | Tasakaalu rattad |
Kiire rehvi turvise kulumine
| Kiire rehvi turvise kulumine | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Kiire kiirus algab libisemisratastega, pidurdamisega "Uz-le", läbivad pöördeid rataste triivi või lammutusega | |
| Rehvirõhk erineb normist | Määra normaalne rõhk |
| Agressiivse kaitsja löömine kummi materjalide suhtes - bituumeni, õli, bensiin, lahustid, happed jne. | Asendama rehvi |
| Rehvi turvise ebaühtlane kulumine | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Kõrgendatud ratta tasakaalustamatus | Tasakaalu rattad |
| Rehvide deformatsioon, RIM | Vahetage ratas |
| Erinevad rehvirõhk | Määra normaalne rõhk |
| Esirattade paigaldamise nurgad on kahjustatud | Reguleerige ratta paigaldamise nurgad |
| Kiire pöördeid, nende läbisõit triivi või ratastega | Jälgige tavalist kiiruse režiimi |
| Hinged, peatamise või keha osade deformatsioon | Vahetage hinged, deformeerunud ripatsid, sparsid, keha paneelid |
| Roolide ajakava (vt ka "Suurendatud vaba rooliratas") | Asenda kulunud hinged, pingutage keermestatud ühendusi, reguleerige vahet käiguvahetuse ja riiuli vahel roolimehhanismis |
| Vigane amortisaator | Asendage mõlemad amortisaatorid |
| Suurenenud rool | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Nõrgestatud pingutusmutrid Kinnituspalli sõrmed | Pingutage mutreid |
| Suurenenud kliirens kuulliigendites, kummitatallide kandmine | Vahetage väljasaadete näpunäited |
| Suur vahe Reiki ja mutri vahel | Reguleerige roolimehhanismi vahe |
| Rooliratas pöörleb tihedalt | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Vigane elektriline roolivõimendi | Vahetage Electricter |
| Nr roolivõimendi toiteallikas | Kontrollige elektrilise võimsa, selle juhtimisseadme võimsust (F31, F5) |
| Kahjustatud eesmise vedrustus | Asenda laager või tugi |
| Kahjustatud tugihülsi või hoolitsemine | Vahetage kahjustatud osad, etikett |
| Madal rõhk esirattad | Määra normaalne rõhk |
| Kahjustatud rooli hinged | Vahetage väljasaadete näpunäited |
| Roolivõimendi käigulaagrid Kahjustatud | Vahetage laagrid |
Skyrp, pidurdaminekook
| Skyrp, pidurdaminekook | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Piduri vooder | Vahetage piduriklotsid (samal ajal kõik ühel teljel) |
| Kaasamine võõraste osakeste vooder materjali (liiv) | Reeglina ei nõua see sekkumist (saate puhastada vooder koos metallharjaga) |
| Madala kvaliteediga materjali vooder | |
| Pidurikettade tugev korrosioon (kehalise kvaliteedi tõttu ja / või vooder) | Vahetage pidurikettad |
| Vahetage padjad (samal ajal kõik ühel teljel) | |
| Vahetage kevadel | |
| Piduri ratta lukuga | Ärge ülekuume, kasutage rehvi, mis vastavad liikumise tingimustele |
Vibratsioon pidurdamisel
| Vibratsioon pidurdamisel | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Pidurikettade deformatsioon | Vahetage mõlema ketta |
| Tõstetud aksiaalsed leherattad (tugevad eesmise rataste kandmine, mis kannavad või nõrgendavad rummu pähkli kinnitus) | Pingutage rattamutrit mutrit, asendage vajadusel kandmine. |
| Libises kolvi tagaratta silindris | Vahetage silinder |
| Piduriklotside paigaldamine pelletles baasist | Vahetage padjad (samal ajal kõik ühel teljel) |
| Nõrgenemine või purustatud pidurdamine Springsi tagumised piduriklotsid | Vahetage kevadel |
| Pidurdamisel ovivo või auto triiv | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Vahetage silinder | |
| Piduriviliinide blokeerimine: torud või voolikud | |
| Padi viivitus piduriklotside alusest | Vahetage plokk (parem samal ajal ühel teljel) |
| Freeside pidurikettad, trummid, vooder | Jahvatatud kettad ja trummid puhastavad padjad asendada. Likvideerida põhjus lihvimise |
| Voodri pinnal moodustati jää või vesinikkloriidikoor (talv). Pads namocley | Liikumise alguses kontrollige väikese kiirusega pidureid. Vihmades ja pärast sügava loputuse lahkumist kuivatage pidurid valguspressitud piduripedaalidega |
| Mitmesugused rõhk vasak- ja paremate rataste rehvides | Määra normaalne rõhk |
| Oluline rehvide kulumine | Asendage kulunud rehv |
| Valesti reguleeritud rõhuregulaatori draiv | Reguleerige draivi |
| Vahetage regulaator asendamine | |
| Üks tööpidurisüsteemi vooluringid ei tööta (pidurdusvõime väheneb oluliselt) | Likvideerida vedeliku leke pidurisüsteemist, pumbas süsteemi |
| Pidurikettade deformatsioon | Vahetage mõlema ketta |
| Axial tagasilöögirattad (tugevad eesmise rataste kulumine või hubi pähkli kinnitus) | Pingutage rattamutrit mutrit, asendage vajadusel kandmine. |
| Ovaalse pidurirumli | Purustada või asendada trumli |
| Vigane riiul amortisaator | Asendage mõlemad amortisaatorid |
| Spring Springs NO DISTRIVER SPRINGS | Vahetage mõlemad vedrud |
| Rikutud ratta paigaldamise nurgad | Reguleerige ratta paigaldamise nurgad |
Suurenenud piduripedaal
| Suurenenud liikumine piduripedaali ("pehme" pedaali või "Falls") | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Õhk pidurisüsteemis, pidurivedeliku lekkimine hüdrauliliste toruühendite lõdvenevuse kaudu, kahjustuste mansettide kahjustusi peapidurisilinder, rõhuregulaatoris, kahjustusi piduritorude ja voolikute kahjustusi | Kontrollige kõiki maanteed, nende keermestatud ühendused ja silindrid, kõrvaldavad lekkeid. Taasta normaalne vedeliku tase piduri tank ja pumbas süsteemi. Kui kahjustatud kahjustusi piduri voolikute (praod, kaitsmed või piduri vedeliku jäljed) asendage voolikud. Kui kahtlustate peamise pidurisilindri defekte, asendage see hea |
| Kummi silindri silindri silindri silindri punased pühkisid õli, bensiini ja soms tõttu. | |
| Pidurimehhanismide ülekuumenemine | Andke lahe pidurid. Kasutage süsteemi DOT-4 pidurivedelikke. Vahetage piduri vedeliku õigeaegselt |
| Padjade ja trumli vahe on suurenenud (automaatne kliirens juhtimisseade ei tööta) | Vahetage ratta silinder, pumbake süsteemi |
| Üks tööpidurisüsteemi vooluringid ei tööta | Likvideerida vedeliku leke pidurisüsteemist, pumbas süsteemi |
| Suurenenud (üle 0,15 mm) piduriketta | Vahetage mõlema ketta |
Auto pidurid halvad
| Piduripedaali käik normis (karmpedaal), kuid auto aeglustab halba | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Ratta silindri kolvi moos | Vahetage silinder |
| Vahetage kahjustatud torud ja voolikud | |
| Freeside pidurikettad, trummid, vooder | |
| Täielikud piduri vooderdised (piduri ristid) | Vahetage piduriklotsid (samal ajal kõik ühel teljel) |
| Madala kvaliteediga materjali vooder | |
| Pidurikettade tugev korrosioon (kehalise kvaliteedi tõttu ja / või vooder) | Asendage kettad |
| Piduriklotside paigaldamine pelletles baasist | Vahetage padjad (samal ajal kõik ühel teljel) |
| Valesti reguleeritud rõhuregulaatori draiv | Reguleerige draivi |
| Defektse rõhuregulaator | Vahetage regulaator asendamine |
| Vigane vaakumvõimendi või mitte-lihvimisvoolik, mis ühendab võimeline võimendi reksiveriga | Kontrollige vooliku terviklikkust, maandudes selle liitmikele, kinnitades klambrid. Kontrollige võimendi toimimist |
| Kõikide rataste puudulik väljamaksmine | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Tasuta piduripedaali pole | Reguleerige vabapedaali |
| Vahetage silindrid, voolikud, tühjendage piduri vedeliku täielikult, loputage süsteemi värske vedeliku ja pumbaga | |
| Lõpetas peamise silindri kolvi (korrosiooni tõttu tagasipöördumise jaotuste tõttu) | Vahetage peamine silinder, pumbake süsteemi |
| Piduripedaali vabastamisel ühe rattade keeramine | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Ratta silindri kolvi moos | Vahetage silinder |
| Kummi silindri silindri silindri silindri paistetus õli, bensiini ja sarnaste pidurivedeliku tõttu. | Vahetage silindrid, voolikud, tühjendage piduri vedeliku täielikult, loputage süsteemi värske vedeliku ja pumbaga |
| Piduriviliinide blokeerimine: torud (dents) või voolikute tõttu (turse või kummist kimbu tõttu) | Vahetage kahjustatud torud ja voolikud |
| Laulmine padjad tõttu tõsise saastumise toetuspindade kalkuri | Eemaldage padjad, puhastage kinga ja piduri tugipinnad |
| Single Overlay tagumised piduriklotsid | Vahetage padjad (samal ajal kõik ühel teljel) |
| Nõrgenemine või purustatud pidurdamine Springsi tagumised piduriklotsid | Vahetage kevadel |
| Deformatsioon spacer plank, skew padjad tõttu deformatsioonipiduri kilp | Saage või asendage vahepealne pidurikast |
| Nõrk kiiruspadjade kinnitamine pöörleva rusikaga | Pingutage polte |
| Seisupidur on tõmmatud, kaablid on kestades põletatud | Reguleerige kaablite pinget, määrige neid mootoriõliga, kui kest on kahjustatud või kaablijuhtmed on kahjustatud, samuti tugeva korrosiooniga, asendage kaabel |
| Seisupidurisüsteemi ebapiisav jõudlus | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Reguleerige draivi | |
| Sõidukaablid laotatakse kestad | Määrige kaablid mootoriõliga, kui kest on kahjustatud või häbiväärne kaabli traat, samuti tugeva korrosiooniga, vahetage kaabel |
| Harjatud pidurirumlid, vooder | Jahvatatud kettad ja trummid puhastavad padjad asendada. Likvideerida põhjus lihvimise |
| Voodri pinnal moodustati jää või vesinikkloriidikoor (talv). Pads namocley | Liikumise alguses kontrollige väikese kiirusega pidureid. Vihmades ja pärast sügava loputuse lahkumist kuivatage pidurid valguspressitud piduripedaalidega |
Seisupiduri hoova vabastamisel ei levitata rattaid
| Seisupiduri hoova vabastamisel ei levitata rattaid | |
|---|---|
| Rikke põhjus | Eliminatsioonimeetodid |
| Vale ajami reguleerimine | Reguleerige draivi |
| Pärast auto padjade pikka parklasse tippu (või kaameraid) trumlile | Drechaya jaoks hoova või kaablid, proovige hoolikalt (nii et mitte murda piduri vooder) keerata ratast. Kui seadistate masina parkimine, kui võimalik, ärge pingutage pidurit, vaid lülitage ülekandmine sisse |
Pidev tehniline täiustamine ja klientide nõuete täitmine. Siin on TOYOTA autotööstuse arendamise peamine põhimõte, mis on formuleeritud Tatsuo Hacegawa, auto esimese põlvkonna peainsener. TOYOTA COROLLA 2008 on veel üks kinnitus selle kontseptsiooni kehastus kümnenda põlvkonna Corolla X. Tänu sellele põhimõttele viib TOYOTA oma autode müügile maailmas ja Venemaal. Selles juhtpositsioonis toimus Corolla 150-ga tahke koht. See oli piisavalt öeldud, et anda selle auto kirjeldus mitu rida.
TOYOTA COROLLA 150 pärast uuendamist
E150 mudel restyling on silmapaistva keha välimus ja välimus Corolla 2008 mudel osutus dünaamiliseks ja kiireks. Esioptika on muutunud võrkudele piklikumaks ja kitsas, tagatuled muutsid ka vormi.
Pärast Corolla mudeli uuendamist 2010. aastal muudeti esikülje ja tagumiste kaitserauad, radiaatori kroomisarest ja uued 16-tollised sulamkettad paigaldati. Kosmeetilised parandused ei ole lihtsalt täiustatud disaini, kuid tegi vaate rikkaks ja prestiižseks.
Seal olid muud renoveerimised: suunatulede installiti tahavaatepeeglid, veidi muutunud kujul esi- ja tagumised esilaternad. Tavaline peegel sai pimedaks ise, lisaks on ekraanile paigaldatud ekraan, mis näitab tagavaate kaamerast pilti. Viimased projekteerimismuutused rakendati Corolla 2010.
Salon Body E150
Tänu CholaLra 2008 ja Corolla 2009 muutustele ei ole interjöör mitte ainult paranenud, vaid ka juhi ja reisijate mugavus. Rooliratas oli allosas lame ja serva paksenes. Muutis armatuurlaua valgustuse värvi oranžiga valge, mis parandas selle nähtavust. Toolide teine \u200b\u200brida on kolme inimese istumise jaoks mugavam. Kolmanda reisija puudumisel teisel real saate kahe tassihoidjaga kokkuklapitavad käetugi kasutada. Vajadusel saab tagumised istmed kokku panna.
Beež nahast salong Corolla 150 kohtuda mitte tihti
Konstruktiivsed muudatused tehakse sisemiste funktsioonide kontrollile. Seega asetatakse pagasiruumi avamise nupp süütevõti, elektrilised Windowsi juhtnupud on paigaldatud ka esiküljele. Audio süsteemi parandatakse paigaldades USB ja Bluetooth side väliste seadmetega. Salong hakkas võita parima kvaliteediga materjali.
Pöörake tähelepanu "kroonlehed". Miks nad COROLLA 150?
COROLLA spetsifikatsioonid 150 korpuses
Kuue tüübi mootorid saab paigaldada TOYOTA COROLLA-le. Venemaal, kõndides Venemaal järgmiste omadustega: 1.4 4zz-Fe 97 hobujõudu, 1,3 liitrit. 101 HP 1NR-FE, 2ZR-FE-l on maht 1797 cm3 võimsus 133 hj ja 1ZR-FE 1.6 l. 124 hobust.
COROLLA 2008 on paigaldatud kolme tüüpi käigukastid (käigukast): mehaaniline 6-etapp, automaatne 4-kiirus ja karbi variaator. Mehaanika, mootoritega varustatud 1.3 1NR-FE, 1,4 4zz-Fe, 1,5 NZ-Fe, 1,6 1zr-Fe, 1,8 2zr-Fe, D4D. Automaatne kasti paigaldatakse 1,6 1ZR-FE mootoriga. COROLLA 2008 variant on saadaval ainult konfiguratsioonis 1,5 1Nz-FE mootoriga.
Tuleb öelda käigukasti roboti kohta ebaõnnestunud disaini versioonina, mis lõpuks eemaldatakse restoranist TOYOTA COROLLA 2010.
2008. aasta koropi ripatsi ehitamine on selle auto klassi jaoks tüüpiline ja seda iseloomustab kadestusväärne vastupidavus. Springsi ja amortisaatorite kujundused, kui kliirens kõrgus 150 mm. Lubage teil mugavalt sõita ebaühtlane teedel. Auto juhtimine viiakse läbi roolijuhtimise "käiguratta" abil elektri- või hüdraulilise draivi võimendiga. Masina tühistamise raadius on 5,2 m.
Corolla 150 võib vaadata eepilist)
TOYOTA COROLLA kütusekulu järgi, ökonoomne auto. Sõltuvalt mootori liigist, kütusekulu kohta linna vahemikus 4,9 l kuni 6 liitrit. 100 km kohta. Linnakeskkonnas varieerub see indikaator 7,3 kuni 9,3 l. Ja segamisrežiimis - 5,8 kuni 7,2 liitrit. Diiselmootor on kõige ökonoomsem, see tarbib vastavalt 4,4 liitrit, 7 liitrit, 5,3 liitrit riigis, vastavalt linnale ja segamisrežiimidele. Autod 1,6 L mootorid, 1,8 l täielik automaatsete kontrollpunktide. Enamik aega. Kütusepaagi maht on 55 liitrit. Soovitatav tankimiseks standardmargi bensiini AI-95.
Mõõdud TOYOTA COROLLA 150
Muudatused olid ka Corolla 2008. aasta mõõtmed, nad kasvasid üles. Nende väärtused olid: pikkus, laius, kõrgus - 4540 mm, 1760 mm, 1470 mm. Mõõtmete suurenemine andis muljetavaldava ülevaate autost, võimaldas salongi suurendada ja muuta see mugavamaks ning suurendada pagasiruumi mahtu 450 liitrit
Tüüpilised jaotused ja tööprobleemid
Muidugi, igal aastal auto muutub paremaks ja muidugi Corolla 2011 on parem kui Corolla 120. Sellegipoolest toimub mõned puudused kogu perioodi jooksul töötamise TOYOTA COROLLA 2008.
SWIFT TOYOTA COROLLA 150
COROLLA Minesus genereeritakse väikeste konstruktiivsete vigade abil, mis tuleks omistada ukseava vibratsiooniga, juhtpaneelil olevad müra ei ole suurepärase magnetiga põhjendatud. Corolla on linna tüüpi masin, see on natuke kohandatud riigi teedel sõitmiseks.
Kuid selle puudused on tingitud tõsisemate konstruktiivsete väärkalkulatsioonide ja vigade tulemus, mis on tingitud tüüpilistest remonditest. Nende hulgas võib nimetada: käigukasti roboti jaotus, juhtriiuli plastikust varruka tooraine. Kui töötab umbes sada tuhat kilomeetrit, siis võib olla keeldumine Bendixi starterist või veepumbast. Puudusi võib seostada ka madala võimsusega mootorite, nõrkade kõlarite, mitte parima pea valgustusega.
Fur TOYOTA COROLLA 150
Kuid TOYOTA COROLLA eelised:
Kõrge turvalisus;
Madala kütusekulu;
Keskkonnaõpetuse kõrge tase;
Kaasaegne atraktiivne välis- ja sisemiste masina disain;
Corolla X-i usaldusväärsus, kui ei võta arvesse robotit.
Nimega positiivsed hetked pakuvad oma vaieldamatuid eeliseid turul, tänu sellele, millised Toyota Corolla müügijuhtide juba aastaid.
Proovisõidu
Corolla 2008. aasta kõrged omadused, Corolla 2009, samuti järgnevad COROLLA E150 küsimused kinnitavad arvukalt katsekettaid. Nad näitasid suurepärast auto käitlemist mitmesugustes tingimustes: talvel lumel ja jääl, suvel kõrbe tingimustes. Kuid hoolimata tingimustest väljaspool TOYOTA COROLLA säilitab salongi piisavalt mugavust.
TOYOTA COROLLA E150 Sedaan
TOYOTA COROLLA X sisenes Euroopa turule 2007. aastal. Samal ajal hakkas Corolla 2007 toota mitmes konfiguratsioonis.
Mugavusvarustus - auto põhiseadmed. See sisaldab kliimaseadet, esipaneeli, esitulede klaaside, esiistmega küttesüsteeme ja peegleid. Autol on kesklukk.
TOYOTA COROLLA 150 restyling
Konfiguratsiooni kõrgem tase - elegants. Lisaks ülaltoodule hõlmab see aknaid tagauksed, automaatne kliimaseade, täiustatud raadiosalint salvesti täiendavate kõlaritega. Rooliratas seab helisüsteemi ja udu kontrollnuppude.
Prestige'i kõrgeim tase. See eeldab lisaks ratastega plaate, valgus- ja vihmaandureid, mootori käivitamist nuppu.
Seal on veel vaheühendid: Comfort Plus ja Elegance Plus. Kuna erinevused vahepealsed tüüpi põhitüübid väiksemate, me ei anna neile kirjeldus.
Kas TOYOTA COROLLA X
On selge, et see ei tähenda COROLLA 120 IX põlvkonna või 120 põlvkonna Corolla see on aegunud versioon. Kuid suuremas kontos, ostmine auto ostmine valdava enamuse kasutajatele kulukas sündmus ja pikaajalised tagajärjed, mis on seotud auto toimimisega. Seetõttu võib muidugi kahtlusi jääda pärast auto ostmist, kuni see teile hajutab. Loomulikult võib olla midagi, kuid positiivse otsuse kasuks Corolla ostmise positiivse otsuse kasuks võib rääkida selle auto pikaajalise meistrivõistluse müügi jaoks.
Mida osta asemel TOYOTA COROLLA konkurentide ülevaade
Aga kui erinevatel põhjustel, Corolla ei meeldinud samal põhjusel, turu valik esitatakse laialt levinud. Sama raha asemel Corolla 2009 või TOYOTA COROLLA 2011 saate osta Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Fordi fookus, Kia Ceed, Kia Cerato või Volkswagen Golf. Kuid ainult põhjustab kahtlust, kas nad suudavad teha usaldusväärsusest väärt Corolla väärilise konkurentsi.
TOYOTA COROLLA mõõtmed Praegune põlvkond suurenes, kui võrdleme kõrvalmõjusid Corolla viimase versiooniga. Võib-olla toimus salongis kõige olulisem mõõtmete suurenemine, nagu teljevahe (esi- ja tagatelje vaheline kaugus) tõusis 10 sentimeetriga.
Uue TOYOTA COROLLA 4 620 mm keha kogupikkus on 4,620 mm, samal ajal kui sedaanist põlvkond oli vaid 4,540 mm pikk. Kabiini määratleva ruumi alus kasvas 2 600 mm kuni 2,700 mm, muutes liider oma klassi oma klassi. Auto uue versiooni laius on 1,775 mm, 1 760 mm võrra. Aerodünaamilise näitaja parandamiseks vähendati keha kõrgust 5 mm võrra.
Mõõdud, Mõõdud TOYOTA COROLLA
- Pikkus - 4620 mm
- Laius - 1775 mm
- Kõrgus - 1465 mm
- Ratta alus - 2700 mm
- Esi- ja tagarataste kuningas - 1535/1535 mm
- Front Svet / Tagas - 940/980 mm
- Kabiini pikkus - 1930 mm
- Salon laius - 1485 mm
- Salon kõrgus - 1190 mm
- TOYOTA COROLLA pagasiruumi maht - 452 liitrit
- Kütusepaagi maht - 55 liitrit
- Rehvi suurus - 195/65 R15, 205/55 R16
- Maanteekluifikatsioon või kliirens TOYOTA COROLLA - 150 mm
TOYOTA COROLLA See on 150 mm, vasakpoolse vanuses Euroopa tarbijate puhul on see näitaja veidi vähem ja 145 mm. Tootja suurendas spetsiaalselt meie riigi omapärase funktsiooni tõttu maanteede kliirensi.
Trunk Toyota Corolla Uue põlvkonna sai ka veidi rohkem ja mahutab 452 liitrit maht, arvestades asjaolu, et pagasiruumi põranda all on ka täissuuruses varuratas, siis saadakse üsna korralik näitaja. Tagakülje seljatoe COROLLA seljatoe lisab proportsionaalselt 40-60-ni, muutes erinevate asjade transportimiseks palju mugavamaks, vaadake fotosid.
Muide, viimase 10 põlvkonna sedaani pagasiruumi maht oli 450 liitrit. Sellega seoses on vähe muutunud. Laadimise avamine on üsna lai, mis on väga mugav igasuguste mahukaasede ja kastide transportimiseks.
TOYOTA COROLLA E150 (2010+). Peamised autovead. Osa 1
Jahutusvedeliku taseme langemine paisumispaagis
| Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid | |
|---|---|---|
| Kahjustuse radiaatori, paisupaagi, voolikute, nõrgenemine nende maandumise pihustid | Kontrollimine. Radiaatorite tihedus (mootor ja küttekeha) kontrollitakse vannis veega suruõhuga rõhu all 1 baari | Asendage kahjustatud andmed |
| Vedela lekkimine läbi jahutusvedeliku pumpamise vedeliku kaudu | Ülevaatus | Vahetage pump |
| Silindripea tihend on kahjustatud. Blokeeri defekt või silindripea | Õli taseme indeksis, valgendatud tooniga emulsioon. Jahutusvedeliku pinnal (paisupaagis) on võimalik tunduda rikkalik valge suits summuti ja õli laigud. Jahutusvedeliku trummid mootori välispinnal | Kahjustatud detailid asendavad. Ärge kasutage jahutussüsteemis vett, valage jahutusvedeliku, mis vastab kliimatingimustele |
Välismüra ja nupud mootoris
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Kontrollige lünki | Reguleerige lünki | |
| Parandage mootor | ||
| Gaasi jaotumismehhanismi hammaste lindi vedurihm on kulunud. Vigane pinge või tugijuhtide rullid | Ülevaatus | Vahetage vöö. Vahetage gaasijaotuse mehhanismi vigane pingutus või tugirullid |
| Kandke laagreid ja nukkvõlli nukkvõllide, ühendavaid varraste ja native väntvõlli laagrid, kolbid, kolb sõrmed, tagasilöök või ummistus generaatori laagris, jahutusvedeliku pumbad ja reguleerivad hüdraulilised võimsus | Kontrollima | Osade parandamine või asendamine |
| Kaotas elastsuse või kukkus üks või mitu vägede agregaadi toetust | Ülevaatus | Asendama toe |
| Madal rõhk õliliinis (väntvõlli minimaalse pöörlemissagedusega tühikäigul surve kuumutatud mootori rasva süsteemis peab olema vähemalt 1,0 baari) | Kontrollige survet määrimissüsteemis. Survet mõõta, ühendades rõhumõõturi õlijoonele, kirjutades õlisurve anduri | Likvideerida talitlushäired määrimissüsteemi |
| Kanda õlipumba veoahelat | Keti pingete kontrollimine pärast palllete eemaldamist | Vahetage õlipumba ajami kett |
Tugev mootori vibratsioon
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Silindri kokkusurumise ebaühtlane kokkusurumine Rohkem kui 2,0 baari: ventiili draivi, kulumis- või ventiilide kahjustusi ei korrigeerita sadulad; Kolvi rõngaste kulumine, asukoht või jaotus | Kontrollige kokkusurumist. Kompressioon peaks olema vähemalt 11,0 baari | |
| Ommeter kontrollige pausi või "jaotus" Süütepool ja kõrgepinge juhtmed | Vahetage vigane süütepool, kahjustatud kõrgepinge juhtmed. Raskete töötingimustega (soola teedel, külmade vahelduvad sulatamisega), on soovitatav juhtmed asendada iga 3-5 aasta järel | |
| Kõrgepinge juhtmed on ühendatud süütepool vales järjekorras; lahti ühe või mitme juhtmega | Ülevaatus | Ühendage juhtmed vastavalt märgistusele süüteruumi |
| Kontrollige küünlaid | Vahetage defektsed küünlad | |
| Avatud või sulgemine pihustuste või nende kettide mähistes | Kontrollige düüsi mähise sisselaskeava ja nende ahelaid | |
| Kaotatud elastsus või toiteühiku toetused kokkuvarisenud, nõrgendas nende paigaldamist | Ülevaatus | Asenda toetused, kinnitage kinnitused |
Kahjulike ainete sisaldus heitgaasides
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Täpsed pihustid (ülevoolu) või saastatud nende pihustid | Kontrollige pihustuse tihedust ja kuju düüsi | Saastunud pihustid saab loputada spetsiaalsele kabiinile. Pikesed ja tugevalt saastunud düüsid asendavad |
| Kõrgepingeseadmete ja kettide eraldamise kahjustamine - Katkestused sädemete katkestused | Kõrgepinge juhtmete ja süttimislaagrite kontrollimiseks asendage need ilmselgelt hea | Vahetage vigane süütepool, kahjustatud kõrgepinge juhtmed. Raskete töötingimustes (teedel soola, külm, vaheldumisi sulatatud vaheldumisi), on soovitatav asendada üks kord 3-5 aasta jooksul |
| Defektsed süüteküünlad: praegune leke isolaatoris pragude või autoga termilise koonusega, keskse elektroodi halva kontakt | Kontrollige küünlaid | Vahetage defektsed küünlad |
| Kangendatud õhutemperatuur andur sisselasketoru või selle ahelas | Tester kontrollige anduri funktsiooni | |
| Vigane jahutusvedeliku temperatuuri andur | Vahetage vigane andur | |
| Kontrollige drosseli asendi anduri õigsust | Taastage kontakt elektri ahelates, asendage vigane andur | |
| Vigane hapniku kontsentratsiooni andur või selle ahel | Hinnake hapniku kontsentratsiooni anduri jõudlust ja selle elektriliste mütside usaldusväärsust diagnostiliste seadmete abil | |
| Absoluutne õhurõhu andur ja selle ahel on vigased. | Kontrollige absoluutse õhurõhu anduri tervist saab kasutada diagnostikaseadmete abil. | Kontaktide taastamine elektrilistes ahelates. Vahetage vigane andur |
| Vigane eküüd või tema ahel | Kontaktide taastamine elektrilistes ahelates. Vahetage defektne EBU | |
| Heitgaasi vabastamissüsteemi lekkimine kohapealse koguja ja vastuvõtva toru vahel | Kontroll keskmise väntvõlli revolutsioonidega | Vahetage defektne tihend, pingutage keermestatud ühendused. |
| Vigane katalüütilise nihke neutralisasi | Kontrollige heitgaaside katalüütilise neutraliseerija tervist saab kasutada diagnostikaseadmete abil. | Vahetage katalüütilise destratsiooni neutralisasi |
| Rõhuregulaatori talitlushäire tõttu kütuse süsteemi suurenenud rõhk | Kontroll, kontrollige kütuse süsteemis (mitte rohkem kui 3,5 baari) tühikäigul | |
| Suurenenud õhuvoolukindlus sisselaskeava | Kontrollige õhufiltri elementi, sisselaskeava (võõrkehad, lehed jne) | Puhastage õhufiltri elemendiga saastunud sisselaskeava |
| Enamik õli mootori põletusskambrite tõttu kulumise või kahjustumise tõttu nafta taaskasutamiskorgid, ventiilvardad, mis suunab ventiili varrukad, kolbirõngad, kolvid ja silindrid | Kontroll pärast mootori lahtivõtlemist | Parandage mootor |
Sidur ei lülitu sisse (auastmed)
| LED-ketta vooderdised on väga kulunud | Asendage ori ketas |
| Hooratade lõpetamine, sõiduketta, hõõrdumise vooderdiste | Loputage orja- ja juhitavad rattad Valge Vaim või bensiin, pühkige plaatide tööpinnad ja hooratas. Likvideerida lihvimise põhjus (asendada näärmed) |
| Slave ketta jaotus | Asendage ori ketas |
| Vigane diafragma vedru draivi ketas |
Sidur ei lülitu välja (toob)
| Võimalikud rikke põhjused | Tõrkeotsing |
|---|---|
| Õhk siduri shutdown hüdraulikas | Pump siduri shutdown hüdraulika |
| Halaja või ori plaat | Asendage ori ketas |
| Diafragma kevade kroonlehtede kandmine kontaktpunktis ekstrusiooni laager | Vahetage ajami keti kokkupanek |
| Näitame käsuketta rummu käigukasti esmase võlli teenindusaegadel | Kontrollige pesasid, millel on märkimisväärne kahjustusi, asenda ori ketast. Assamblee ees kehtib pesa võlli käigukasti määrdeainele Shrus-4 |
| Slave ketas "liimitud" hoorattale või juhtivale kettale (pärast pikka parkla) | Seadke peatused rataste all, lülitage esimene edastamine ja seisupidur sisse. Pigistades samal ajal piduri ja siduri pedaalid, alustage mootori väntvõlli starterit |
Siduripedaal "ebaõnnestub" või vajutatakse väga kergesti
Trogania vardad
| Võimalikud rikke põhjused | Tõrkeotsing |
|---|---|
| Slave ketta hõõrdumisvoolu tööpindade pühkimine | Eemaldage orja- ja juhitavad kettad, loputage valget vaimu või bensiini osad, pühkige plaatide tööpinnad ja hooratas. Likvideerige lihvimise põhjus (asendage käigukast või mootori nääre |
| Slave ketta hõõrdevoodi on väga kulunud | Asendage ori ketas |
| Järskude võnkumiste idanemise vedrude setete või jaotus | Asendage ori ketas |
| Slave ketta deformatsioon | Asendage ori ketas |
| Slave ketta vedrude elastsuse kaotus | Asendage ori ketas |
| Kuvatakse orjaketta käigukasti primaarse võlli shlits, tugevad kettakeskkonna teenindusajad | Tugeva rummu teenindusaegade kulumisega asendage ori ketas. Käigukasti esmase võlli teenindusaegade puhul rakendage määrdeaine Shrus-4 |
| Crapping diafragma kevadel | Vahetage ajami keti kokkupanek |
| Kangendatud toiteüksused toetavad | Kontrollige toetusi, asendage vigane |
Müra, kui sidur haarab või keerates
| Võimalikud rikke põhjused | Tõrkeotsing |
|---|---|
| Kanda siduri pedaale | Eemaldage pedaal, asendage oma telje puksid |
| Tugevad setted, rikutud vedrud vitrous võnkumiste | Asendage ori ketas |
| Suletud ketta hõõrde vooderdiste kinnitamise või jaotuse nõrgenemine | Asendage ori ketas |
| Tugev kulumine või siduri shutdown laager | Vahetage laagrikoostus töösilinder |
Müra käigukasti müra (müra kaob siduri väljalülitamisel)
Müra käigukasti müra (müra teatud ülekandel liikumisel)
Ülekanded sisalduvad raskustega
| Võimalikud rikke põhjused | Tõrkeotsing |
|---|---|
| Vigane sidur | Kas talitlushäire diagnostikaahelad |
| Vigane (rebenenud, lihvitud, virnastatud kestasse) valikukaabli või käiguvahetuse kaabel | Vahetage vigane kaabel |
| Asendage mehhanism | |
| Kulunud või kahjustatud käiguvahetusmehhanism | |
| Käigukasti sünkroniseerijad on kulunud | Käigukasti parandamine või asendamine |
Edastamine spontaanselt välja lülitada
| Võimalikud rikke põhjused | Tõrkeotsing |
|---|---|
| Tahtis käiguvahetuse mehhanismi | Käigukasti parandamine või asendamine |
| Kulunud või kahjustatud käiguvahetuse mehhanism | Diagnoosida talitlushäireid "Ülekanded on raskustega kaasatud" |
| Kulunud lühikesed püksid käigukasti käigukasti sünkroonseadmed | Käigukasti parandamine või asendamine |
Õli leket kastist
| Võimalikud rikke põhjused | Tõrkeotsing |
|---|---|
| Kulunud primaarse võlli, käiguvahetuse mehhanismi või rataste veovõllide primaarsed | Vahetage defektne näärme |
| Õli lekkida läbi karteri liigeste | Parandage käigukasti |
| Õli lekib vastupidise anduri ja auto kiiruse anduri kaudu | Tagumine lüliti andur paigaldada hermeetikule. Asendage kummi kiiruse andur O-rõngad |
Töövedeliku automaatse käigukasti lekkimine
| Võimalikud rikke põhjused | Tõrkeotsing |
|---|---|
| Vedeliku lekke käigukastist läbi karteri kaubaaluse tihendi | Vedelad trummid käigukasti karteril. Pingutage kaubaaluste paigalduskruvid, asendage kaubaaluste paigaldamine |
| Lekkevedeliku tasandi pointile | Sisestage kursor, kuni peate vajaduse korral asendama |
| Leakivedelikud liitmikud jahedamatest torudest | Pingutage liitmikke |
Mootor ei tekita täisvõimsust
Autol ei ole piisavalt pickup. Sõitmisel ja ebaõnnestumised
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Kontrollige rummi- ja kahjustatud torujuhtmete vabastamissüsteemi, kontrollige katalüütilise neutraliseerija seisundit (tagurpidi) (STO) | ||
| Outhility tarnimine tööstuses | Kontrollige liigeseid, kontrollige drosseli sõlme, absoluutsete rõhuandurite ja õhutemperatuuri lossimist. Lühikese aja jooksul lülitage vaakumpiduri võimendi välja, sulgege sisselaskeava paigaldamine | Vahetage ribad, tihendusrõngad, detailid deformeerunud äärikutega, vigane vaakumvõimendi |
| Mittetäielik avamise gaasipedaal | Määratud visuaalselt mootori peatus | Reguleerige drosseli draivi |
| Madalad kokkusurumine mootoriballoonides (vähem kui 11,0 baari): ventiilide kulumine või kahjustus, nende juhtimishülsid ja sadulad, esinevad kolvirõngad | Kontrollige kokkusurumist | Vahetage vigased andmed |
| Küünlaktroodide vahelised lüngad ei vasta normile | Kontrollige lünki | Külgelektroodi peldamine Paigaldage soovitud kliirens või vahetage küünlad |
| Tugev Nagar süüteküünaltelektroodide kohta; Nagari osakesed sisenevad vahe elektroode vahel | Ülevaatus | Kontrollige ja vajadusel vahetage küünlad |
| High-pingeseadmete ja ahelate isolatsiooni kahjustamine | Vahetage kahjustatud süütepool, kõrge pinge juhtmed | |
| Paagis ei ole piisavalt kütust | Tase indikaatoril ja kütuse reservi alarm | Kütusepaber |
| Kütusefilter on ummistunud, vesi on süsteemis külmunud, kütusetorud deformeeruvad | Kontrollige survet kütusesüsteemi | Vahetage kütusefilter välja. Talvel asetage auto sooja garaažis, puhuge kütusetorustikke. Vahetage defektsed voolikud ja torud |
| Kütusepump ei tekita süsteemis nõutavat rõhku | Kontrollige survet kütusesüsteemis, veenduge, et kütuse mooduli võrgufilter on puhas | Puhastage kütuse mooduli võrgufilter. Vigane kütusepump, rõhuregulaator asendada |
| Halb kontakt kütusepumba tarneahelas (sh massid "massid") | Kontrollitud ommeter | Puhastage kontaktid, väljalaskeava näpunäited, asendage vigased juhtmed |
| Fortuless pihustid või nende ketid | Kontrollige düüsi likvideerimismoodulit ja nende ahelaid (riideid ega lühis) | Vahetage vigased pihustid, turvaline kontakt elektri ahelates. |
| Kangendatud õhutemperatuur andur või selle ahel | Kontrollige andurit ja selle ahelat | Taastage kontakt elektri ahelates, asendage vigane andur |
| Absoluutne õhurõhu andur või selle ahel on vigane | Hinnake absoluutse õhurõhu anduri toimivust, kasutades diagnostika seadmeid saja | Taastage kontakt elektri ahelates, asendage vigane andur |
| Taastada kahjustatud elektrokupside taastamine. Vigane andur asendada | ||
| Vigane eküüd või tema ahel | ECU kontrollimiseks asendage see teadlikult kasutatavaks | Vahetage defektne EBU |
| Ei korrigeeritud lüngad ventiili draivis | ||
| Tugevad nukkvõlli nukkvõlli kulumine | Ülevaatus mootori demonteerimisel saja | Vahetage kulunud nukkvõll saja |
| Setete või kahjustusventiili vedrud | Ülevaatus mootori lahtiseks | |
| Kangendatud drosselklapi andur või selle ahel | Kontrollige drosseli positsiooni andurit | Taastage kontakt elektri ahelates, asendage vigane andur |
| Vigane jahutusvedeliku temperatuuri andur | Kontrollige anduri resistentsuse testerit erinevatel temperatuuridel | Taastage kontakt elektri ahelates, asendage vigane andur |
Puuvill sisselaskeava
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Ei korrigeeritud lüngad ventiili draivis | Kontrollige klapi draivi lüngad | Reguleerige klapi draivi lüngad |
| Sisselaskeventiilid istuvad juhendhülssides: vaiguste setted ventiili varraste pinnal või varrukad, sademed või kahjustusventiili vedrud | Ülevaatus mootori demonteerimisel (hooldusjaam) | Parandage mootor (hooldusjaam) |
| Gaasi jaotuse rikutud faasid | Kontrollige gaasi jaotusfaasi | Määrake väntvõlli ja jaotusvõllide õige ühendamine. Kontrollige kokkusurumist |
Shots summuti
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Ei korrigeeritud lüngad ventiili draivis | Kontrollige klapi draivi lüngad | Reguleerige klapi draivi lüngad |
| Väljalaskeklapid on kaetud varrukatega: ventiili varraste või varrukate kulumise, sade või kahjustusventiili vedrude kulumine | Ülevaatus mootori lahtiseks | Parandage mootor saja |
| Gaasi jaotuse rikutud faasid | Kontrollige gaasi jaotusfaasi | Seadke õige šahtide komplekt. Kontrollige kokkusurumist |
| Küünlad kontrollitakse spetsiaalsel seista (st). Välise kahjustuste puudumine ja keeratud küünla elektroodide vaheline sädelemine ei võimalda selle tulemuslikkust sõlmida | Vahetage küünlad | |
| Kõrgepingeseadmete ja kettide eraldamise kahjustamine - Katkestused sädemete katkestused | Ommeter kontrollige jaotust või "jaotus" (sulgemine "mass") Süütepool, kõrgpinge juhtmed | Vahetage vigane süütepool, kahjustatud kõrgepinge juhtmed (traadi lahtiühendamine, tõmba oma otsa). Rasketes töötingimustes on soovitav juhtmed asendada iga 3-5 aasta järel. |
| Vigane düüs | Kontrollige düüside toimimist |
Tõstetud naftatarbimine (rohkem kui 500 g 1000 km kaugusel)
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Lekkeõli läbi: väntvõlli ja jaotusvõllide tihendid; Carter Pallet tihendid, silindripea; Õlisurve andur; O-rõnga õlifilter | Peske mootorit, seejärel pärast lühikest jooksu, kontrollige võimaliku lekke koha | Pingutage silindripea kinnituselemendid, silindripeakate, karteri kaubaaluse, asendage kulunud näärmed ja tihendid |
| Kanda, nafta taaskasutamise mütside elastsuse kaotus (ventiiliõli tihendid). Ventiili vardade traat, suunavad puksid | Osade kontrollimine mootori lahtihaakimisel | Vahetage kulunud esemed |
| Kanda, purunemine või ummistumine (liikuvuse kaotus) kolbirõngad. Kanda kolletid, silindrid | Ülevaatus ja promootor üksikasjad pärast mootori lahtivõtlemist | Vahetage kulunud kolvid ja rõngad. Spread ja Chonint Silindrid |
| Õli kasutamine sobimatu viskoossuse kasutamine | - | Vahetage õli välja |
| Carter ventilatsioonisüsteem ummistunud | Ülevaatus | Puhastage ventilatsioonisüsteem |
Suurenenud kütusekulu
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Tühi õhufiltri element | Kontrollige õhufiltri vahetatava elemendi seisundit | Voolu või vahetage vahetatav õhufiltri element |
| Süsteemi utegeerumine | Lõhn bensiini, kütusevoolu | Kontrollige kütuse süsteemi elementide ühendite tihedust; Kui rike tuvastatakse rike, asendage vastavad sõlmed |
| Vigased süüteküünlad: praegune leke isolaatoris pragude või autoga termilise koonusega, keskse elektroodi halva kontakt | Küünlad kontrollitakse spetsiaalsel seista sajandil. Välise kahjustuste puudumine ja keeratud küünla elektroodide vaheline sädelemine ei võimalda selle tulemuslikkust sõlmida | Vahetage küünlad |
| Throttle Drive talitlushäire | Kontrollige "gaasi" pedaali insulti, keerme vahe (tasuta pedaali käigu), veenduge, et kaabel ja pedaal puuduvad | Vahetage vigased osad, Määrige mootoriõliga |
| Rikastatud tühikäigulisi regulaatorit või selle ahelat | Vahetage kontroller teadlikult | Vahetage vigane regulaator |
| Throttle ei ole täielikult suletud | Kalluv on nähtav lõhe vahelise drosselklapi ja seinte vahel | Vahetage drosselklapi |
| Suurenenud rõhk kütusetoru tõttu surveregulaatori talitlushäire tõttu | Kontrollige kütusesüsteemi rõhumõõturit (mitte rohkem kui 3,5 baari) | Vahetage vigane regulaator |
| Pihustite leke | Kontrollige düüsi | Vahetage vigased pihustid |
| Vigane jahutusvedeliku temperatuuri andur või selle ahel | Kontrollige anduri resistentsust ommeter erinevatel temperatuuridel. | Taastage kontakt elektri ahelates, asendage vigane andur |
| Vigane hapniku kontsentratsiooni andur | Hinnake hapniku kontsentratsiooni anduri toimivust ja selle elektriliste mütside ühenduste usaldusväärsust diagnostikaseadmete abil sajale | Kahjustatud elektrokrups taastamine, asendage vigane andur |
| Vigane eküüd või tema ahel | Kontrollida, asendada eküü ilmselt hea | Vahetage vigane eküüd, taastage kahjustatud elektrokups |
| Mootori silindrite madal kompressioon (alla 11,0 baari): lüngad draivi, kulumis- või kahjustuste kahjustusi, nende juhtimishülsid ja sadulate, kolvi rõngaste ja purunemise | Kontrollige kokkusurumist | Reguleerige klapi draivi lüngad. Vahetage vigased andmed |
| Kangendatud drosselklapi andur, absoluutrõhk ja õhutemperatuur andurid sisselasketoru või nende ahela | Kontrollige andureid ja nende ahelaid | Taastage kontakt elektrilistes ahelates, asendage vigane andur (andurid) |
| Suurenenud vastupanu gaaside liikumisele heitgaaside tootmissüsteemis | Kontrollige heitgaasi väljundsüsteemi rummi- ja kahjustatud torude jaoks, kontrollige katalüütilise neutraliseerija seisundit | Asendage heitgaaside vabastussüsteemi kahjustatud elemendid |
| Raadio ja pidurisüsteemi vead | Kontrollige šassii ja pidurisüsteemi | Reguleerige ratta paigaldamise nurgad, asendage vigased šassii osad, pidurdussüsteemi tõrkeotsing |
Mootori detonatsioon (kõrge tooniga metallist tooted, mis tulenevad reeglina, kui mootor laaditakse koormuse alla, eriti madalate pöörete all, näiteks "higi" ja tp dispersioon ja kaovad, kui koormus väheneb )
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| - | ||
| Mootori ülekuumenemine | Jahutusvedeliku temperatuuri pointeriga | Likvideerige ülekuumenemise põhjus ( "Mootor saab väga kuumaks") |
| Kontroll pärast silindri ploki pea eemaldamist | Likvideerida Põhjus Nagari moodustumise ( Diagnoosida talitlushäireid "Kütuse tarbimise suurendamine" ,"Tõstetud naftatarbimine"). Rakendage soovitatud viskoosõlide ja võimaluse korral madala tuhaga | |
| Süüteküünlad kasutatakse sobimatu kallistamisega | - | Kasutage tootja poolt soovitatud küünlaid |
Ebapiisav õli rõhk (ebapiisav õli rõhu hoiatus
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Väike õli mootoris | Õli tasemel Pointeril | Kaubaveoõli |
| Õlifiltri vigane | Asenda filter on ilmselt hea | Vahetage vigane õlifilter |
| Nõrgestatud karmistamise polt-rihmarattaga sõitmise agregaadid | Kontrollige polti pingutamist | Linnapolt ettenähtud hetk |
| Naftatöötaja võrgu ummistumine | Ülevaatus | Puhastage grid |
| SKOT, õlipumba redutseerimise ventiili ummistumine või ventila vedru nõrgenemine | Kontroll naftapumba demonteerimisel | Puhastage või asendage vigane redutseerimisklapp. Vahetage pump |
| Käigukastiõli pump | Vahetage õlipump | |
| Liigne lünk laagrite ja väntvõllide kaelade vahel | Osade mõõtmise tõttu pärast õlipumba (hooldusjaama kohta) demonteerimist | Asendage kulunud vooderdised. Vajadusel asendage või parandage väntvõll |
| Vigane õli rõhu andur vigane | Pöörake silindripea aukist ebapiisava õlirõhu andur ja paigaldage selle asemel hästi hooldaja andur. Kui samal ajal häire läheb mootori töö ajal välja, on andur välja tulnud | Vahetage vigane õli rõhu andur |
Mootori ülekuumenemine (mootori ülekuumendav häire
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Vigane termostaat | Kontrollige termostaatteenust | Vahetage vigane termostaat |
| Jahutusvedeliku ebapiisav kogus | Vedeliku tase on laienemispaagi minimaalse märgi all | Lööge lekkeid. Jälgi jahutusvedelikku |
| Palju skaala jahutussüsteemis | - | Jahutussüsteem loputage skaala eemaldamiseks. Ärge kasutage jäikat vett jahutussüsteemis. Kontsentreeritud antifriisi jagamine ainult destilleeritud vesi |
| Radiaatori rakud on saastunud | Ülevaatus | Loputage rõhu radiaatorit rõhu all |
| Vigane jahutusvedeliku pump | Eemaldage pump ja kontrollige sõlme | Vahetage pumba koost |
| Jahutussüsteemi ventilaator ei lülitu sisse | Kontrollige ventilaatori võimsuse ahelaid | Taastage kontakt elektrilistes ahelates. Vigane kaitsme, relee, jahutussüsteemi ventilaator, temperatuuriandur, eküüd - asenda |
| Vastuvõetamatu madal oktaaniline arv bensiini | - | Asetage auto tootja poolt soovitatud kütusega |
| Paljud Nagari põlemisskambritega kolvide põhjas, ventiiliplaadid | Kontroll pärast mootori silindrite pea eemaldamist | Kõrvaldada Nagari moodustumise põhjus (vt "Kütuse tarbimise suurendamine" ,"Tõstetud naftatarbimine"). Kasutage soovitud viskoossuse õli ja võimaluse korral madala tuhaga |
| Heitgaaside läbimurre jahutussüsteemi läbi kahjustatud silindripea tihendiga | Paisupaagis on välja heitgaaside lõhn ja mullid | Vahetage silindripea paigaldamine. Kontrollige silindri ploki pea plokke |
Pidevalt töötav mootori jahutussüsteemi ventilaator (Isegi külma mootori puhul)
| Võimalike vigade loetelu | Diagnostika | Eliminatsioonimeetodid |
|---|---|---|
| Avage jahutusvedeliku temperatuuri andur või selle ahel | Andur ja ketid kontrollitakse ohmmeter | Taastage kontakt elektrilistes ahelates. Vahetage vigane andur |
| Ärge avage ventilaatori lülitusrelee kontakte | Kontrollige testerit | Vahetage vigane relee |
| Vigane eküüd või tema ahel | Kontrollige arvutit või asendage teadlikult | Vahetage defektne EBU |
