Iga auto on varustatud jahutussüsteemiga, mis kaitseb mootorit ülekuumenemise eest. Jahutussüsteemi rike või jahutusvedeliku puudumine autos toob kaasa kõige ebameeldivamad tagajärjed, seetõttu on oluline teada, kui palju vedelikku tuleb UAZ Patrioti maasturile valada, samuti kuidas see tühjendada ja asendada. Mõelge neile ja paljudele muudele selle materjali probleemidele.

Varem kasutasid autod jahutussüsteemis vett või destilleeritud vett. Kahjuks põhjustab tavalise vee kasutamine ebameeldivaid tagajärgi, eriti selle külmumine süsteemis toob kaasa tõsiseid kahjustusi. Jahutusvedelik, mida nimetatakse antifriisiks või antifriisiks, valatakse maasturisse UAZ Patriot, nagu on näidatud sõiduki juhendis. Just antifriis ja antifriis on need vedelad ained, mis sisaldavad palju erinevaid aineid, mis tagavad miinustemperatuuridel mittekülmumise ja samas stabiilse soojuse eemaldamise auto mootorist radiaatorisse.

Radiaator on omakorda anum, mis õhuvooluga jahutab sissetulevat vedelikku. Seega ringleb jahutusvedelik läbi süsteemi, eemaldades seeläbi mootorist soojuse ja kaitstes seda ülekuumenemise eest. Mootori ülekuumenemise korral ummistub see, seetõttu on kõigil autodel, sealhulgas maasturil, armatuurlaual salongis temperatuurinäidik. Kui temperatuur tõuseb üle 100 kraadi Celsiuse järgi, peaksite kohe peatuma ja leidma selle nähtuse põhjuse.

Asendusfunktsioonid

Tõenäoliselt mõtles iga juht rohkem kui korra, kui sageli on vaja jahutusvedelikku vahetada? Nagu kõik autos olevad vedelikud, tuleb ka antifriis ja antifriis välja vahetada, kuna aja jooksul kaotavad need oma algsed omadused ja võivad talitlushäireid teha. Jahutusvedelikku on soovitatav vahetada linnamaasturil iga 60 000 km järel. Selline asendamine on soovitatav kanalite ummistumise vältimiseks, seega kaalume, mis see protsess on.

Enne asendamise jätkamist peate ostma maasturi jahutusvedeliku. Jahutusvedelikke on palju ja millist toodet eelistada, on igaühe õigus. Kuid loomulikult ei ole soovitatav osta kõige eelarvelisemaid valikuid, kuna need sisaldavad tõenäoliselt odavaid lahjendusi. Kui palju antifriisi on vaja UAZ Patrioti maasturi jaoks? UAZ Patrioti süsteemi jahutusvedeliku kogus on 12 liitrit, kuid vahetamisel ei ole alati võimalik kogu vedelikku täielikult tühjendada. Seetõttu on parem osta 10-liitrine kanister ja seejärel vajadusel osta veel üks liiter - kaks. Sageli seisavad autojuhid silmitsi probleemiga, kui antifriisi asendamine toob kaasa asjaolu, et süsteemi mahub ainult 5 liitrit. Tegelikult tekivad jahutusvedeliku täitmise ajal õhulukud, mis piiravad süsteemi täielikku täitmist. Seetõttu kaalume, kuidas jahutusvedelikku õigesti vahetada ja mida peate teadma.

Tühjendame vedeliku plokist kraani kaudu

Asendamine

Antifriisi vahetamine Patriotil pole eriti keeruline, kuid oluline on järgida järjestust. Asendustööriistadest vajate ainult "14" mutrivõtit. Asendusprotsess on järgmine:

Jahutussüsteemi täidetakse aastaringselt vee ja antifriisi seguga koos korrosioonivastase lisandiga VW / SEAT kontsernilt. See segu hoiab ära jahutussüsteemi külmumise ja korrosiooni, soolade ladestumist ning lisaks tõstab jahutusvedeliku keemistemperatuuri. Ringlusringis tekib vedeliku paisumise tagajärjel kuumutamisel suurenenud rõhk, mis aitab kaasa ka jahutusvedeliku keemistemperatuuri tõusule. Rõhku piirab paisupaagi kaanes olev klapp, mis avaneb rõhul 1,4–1,6 baari. Mootori jahutussüsteemi nõuetekohaseks toimimiseks on vajalik jahutusvedeliku kõrge keemistemperatuur. Kui keemistemperatuur on liiga madal, võib tekkida aurulukk, mis halvendab mootori jahutust. Seetõttu peab jahutussüsteem olema aastaringselt täidetud vee ja antifriisi seguga.

Vajalik on kasutada antifriisi G12 Plus (lilla värv, täpne tähis G 012 A8F) või muud kontsentraati, mis on märgistatud "vastavalt VW / SEAT-TL-VW-774-F", näiteks Glysantin-Alu-Protect-Premium / G30.

Kui jahutussüsteem on täidetud seguga, mis sisaldab antifriisi G12 (punane, täpne tähis G 012 A8D), siis võib jahutusvedeliku taseme täiendamiseks kasutada ka punast antifriisi G12 või muud kontsentraati, mis on märgistatud “vastavalt VW / AUDI-TL- VW-774-D", näiteks Glysantin-Alu-Protect / G30. Märkus: G12 lillat saab segada G12 punasega.

Ettevaatust: Ärge segage punast G12 antifriisi ja vanemat rohelist antifriisi G11, kuna see võib põhjustada väga tõsiseid mootorikahjustusi. Pruun jahutusvedelik (G12 ja G11 antifriiside segamise tulemus) tuleb kohe välja vahetada.

Näidustus: Kui jahutussüsteemi ilmub kogemata külmumisvastase vedeliku vale spetsifikatsioon, tuleb süsteem läbi loputada. Selleks tuleb jahutussüsteemist kogu vedelik täielikult välja lasta ja süsteem täita puhta veega. Laske mootoril kaks minutit tühikäigul töötada. Tühjendage vesi uuesti ja puhuge süsteem paisupaagi küljelt suruõhuga välja, et see täielikult tühjendada. Keerake tühjenduskork kinni ja täitke jahutussüsteem vee ja antifriisi G12-Plus seguga.

Tähelepanu: Jahutussüsteemi täiendamiseks (ka soojal aastaajal) kasutage ainult G12-Plusi (lilla värvi) segu pehme puhta veega Antifriisi osakaal ei tohiks olla väiksem kui 40% ka suvel Antifriis peaks alati olema lisatud veega.

Meie laiuskraadidel peab jahutusvedelik pakkuma külmakaitset kuni -25 ° C ja veelgi parem - kuni -35 ° C. Antifriisi osakaal ei tohi ületada 60% (kaitse jahutusvedeliku külmumise eest kuni -40 °C), vastasel juhul väheneb külmumiskaitse ja vedeliku jahutav toime. Märge: sõltuvalt sõiduki varustusest võib valatava jahutusvedeliku kogus veidi erineda tabelis näidatud väärtustest

Jahutusvedeliku komponentide suhe liitrites

Antifriis UAZ Patriotile

Tabelis on näidatud - UAZ Patrioti täitmiseks vajaliku antifriisi tüüp ja värv,
toodetud aastatel 2013-2019.

aasta	Mootor	Tüüp	Värv	Eluaeg	Soovitatavad tootjad
2013	bensiin, diisel	G12 ++	Punane	5 kuni 7 aastat	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	bensiin, diisel	G12 ++	Punane	5 kuni 7 aastat	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG
2015	bensiin, diisel	G12 ++	Punane	5 kuni 7 aastat	MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT,
2016	bensiin, diisel	G12 ++	Punane	5 kuni 7 aastat	Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G
2017	bensiin, diisel	G12 ++	Punane	5 kuni 7 aastat	VAG, FEBI, Freecor QR, Zerex G
2018	bensiin, diisel	G12 ++	Punane	5 kuni 7 aastat	MOTUL, VAG, Glysantin G 40, FEBI
2019	bensiin, diisel	G12 ++	Punane	5 kuni 7 aastat	MOTUL, Glysantin G 40, FEBI, VAG

Ostmisel peate teadma varju - Värv ja Tüüp antifriis, mis on teie Patrioti tootmisaasta jaoks heaks kiidetud. Valige tootja oma äranägemise järgi. Ärge unustage - igal vedelikutüübil on oma kasutusiga.
Näiteks: UAZ Patriot (1. põlvkond) alates 2013. aastast, bensiini- või diiselmootoriga, lobridi antifriisi klass, tüüp G12 ++ punaste varjunditega. Ligikaudne järgmine vahetusaeg on 7 aastat Võimalusel kontrollige valitud vedelikku sõiduki tootja spetsifikatsioonide ja hooldusvälbade järgi. Oluline on teada Igal vedelikutüübil on oma värv. Harvadel juhtudel on tüüp toonitud erineva värviga.
Punase antifriisi värvus võib olla lillast heleroosani (rohelisel ja kollasel on samad põhimõtted).
Segage erinevate tootjate vedelikke - saab kui nende tüübid vastavad segamistingimustele. G11 saab segada G11 analoogidega G11 ei saa segada G12-ga G11 saab segada G12 + G11 saab segada G12 ++ G11 saab segada G13 G12 saab segada G12 analoogidega G12 ei saa segada G11-ga G12 saab segada G12+-ga G12 ei saa segada G12 ++-ga G12 ei saa segada G13-ga G12 +, G12 ++ ja G13 saab omavahel segada Antifriisi segamine antifriisiga ei ole lubatud. Pole võimalik! Antifriis ja antifriis on kvaliteedi poolest väga erinevad. Antifriis on vana tüüpi jahutusvedeliku traditsioonilise tüübi (TL) kaubanimi. Kasutusaja lõpus muudab vedelik täielikult värvi või muutub väga tuhmiks. Enne üht tüüpi vedeliku vahetamist teise vastu loputage auto radiaatorit puhta veega.

Antifriisi täielikuks asendamiseks autos UAZ Patriot ei ole vaja spetsialistiga ühendust võtta. See toiming on üks lihtsamaid toiminguid, mida autoomanik saab oma auto hooldamiseks teha. Mõelgem välja, milliseid antifriise on olemas, milline neist sobib teie autole ja kuidas seda oma kätega asendada.

Mis on UAZ Patrioti jaoks parim külmutusagens?

Kaasaegsed antifriisid on valmistatud etüleen- ja propüleenglükooli, vee ja erinevate kaitsvate lisandite baasil. Nende koostis pole pärast leiutamist palju muutunud. Hetkel puudub universaalne autode jahutusvedelike klassifikatsioon. Enamik külmutusagensi tootjaid püüab järgida üldisi suundumusi ja standardeid, muutes vedelike koostist oma äranägemise järgi.

Siiski tuleb märkida, et enamik vedelikke kuulub korrosioonivastaste ja kaitsvate lisandite koostise poolest ühte järgmistest kategooriatest:

• traditsiooniline antifriis. Nad olid esimeste seas, kes ilmusid. Sisaldab anorgaanilise päritoluga lisaaineid. Selliste antifriiside kasutusiga on lühike ja ületab harva 2 aastat. Üks vastuolulisi omadusi on võime moodustada süsteemis paks oksiidkilekiht, mis segab kvaliteetset soojuse eemaldamist.
• karboksülaat antifriis. Usaldusväärsemad kui traditsioonilised. Peamine erinevus viimastest seisneb selles, et need sisaldavad orgaanilise baasil põhinevaid lisaaineid, millele on lisatud karboksülaathappe soolasid. Sellised antifriisid ei kata kogu süsteemi kaitsekilega, vaid ainult neid kohti, kus korrosioon algab. Samal ajal ei ületa kaitsekile paksus 0,1 mikronit, millel on kasulik mõju süsteemi soojust hajutavatele funktsioonidele. Selliste antifriiside eluiga on suurendatud 5 aastani. Kuid neil on ka puudusi: selline vedelik ei pea kavitatsiooniprotsessidele kuigi hästi vastu ja karboksüülhappe soolad pehmendavad torusid, suurendades lekkeohtu.
• hübriid antifriisid loodi just karboksülaatide ebatäiuslikkuse tõttu. Nad kasutavad nii orgaanilisi kui ka anorgaanilisi lisandeid erinevates vahekordades, mis võimaldab luua erinevate omaduste ja kvaliteediga jahutusvedelikke.
• madal hübriid antifriisid loodi selle sajandi alguses hübriidsete unikaalsete asendajatena. Nad kasutavad orgaanilisi lisandeid, lisades minimaalselt anorgaanilisi lisandeid. Õige koostis võimaldab saavutada häid töötulemusi ja pikendab antifriisi kasutusiga kuni 500 tuhande km-ni ilma muutmata.

Antifriise nimetatakse kodumaal toodetud antifriisideks. 70ndatel välja töötatud algse vedeliku nimi tuleneb lühendist "Orgaanilise sünteesi tehnoloogia" ja eesliitest "OL", mis tähistab alkoholide hulka kuuluvat kemikaali. Kuna nimi ei olnud patenteeritud, sai sellest kodumaiste antifriiside üldnimetus. Samuti väärib märkimist, et enamik antifriise kuulub mineraalsete antifriiside G11 alla, mida käsitleme allpool.

Kuigi autode jahutusvedelike jaoks puudub rahvusvaheline klassifikatsioon, on populaarseks saanud Volkswagen Audi kontserni väljatöötatud sisemise klassifikatsiooni kasutamine. Tema andmetel kõik kaasaegsed antifriisid võib jagada kolme rühma:

• G11 – mineraal.
  Värv: sinine/roheline.
  Kõige tavalisem ja odavam. Anorgaaniliste lisandite pakendis on sillikaadid, mis katavad kogu süsteemi paksu kaitsekihiga, mis kaitseb korrosiooni eest (vt: traditsioonilised antifriisid). Enamik antifriise kuulub sellesse rühma.
• G12 / G12 + – orgaaniline.
  Värv: punane.
  Kallim ja kvaliteetsem kui G11. Sisaldab orgaanilisi lisandeid koos karboksülaatühenditega, mis kaitsevad süsteemi korrosiooni eest (vt: karboksülaadi antifriisid).
• G12 ++ / G13 - Lobridid.
  Värvus: kollane/oranž.
  Kõige kallim ja kõige vähem levinud. Samal ajal kõrgeima kvaliteediga. Valmistatud propüleenglükooli baasil (erinevalt eelmistest etüleenglükoolist). Need on täiesti ohutud ja keskkonnasõbralikud.

Tootja soovituste kohaselt tuleks autos UAZ Patriot kasutada külmutusagenseid ОЖ-40, ОЖ-65 "Lena", TOSOL A-40M, TOSOL A-65M,ОЖ-40 ja ОЖ-65 TOSOL-TS... See soovitus on aga vabatahtlik. Ühegi teise antifriisi kasutamine ei kahjusta auto jahutussüsteemi, kui loomulikult on selle kvaliteet piisavalt kõrge ja kui see ei ole segatud teiste markide ja omadustega jahutusvedelikuga.

Pea meeles! Mitte mingil juhul ei tohi süsteemi segada ega lisada erinevat marki antifriise ja antifriise!

Jahutusvedeliku asendamise protsess

UAZ Patriotis vahetatakse jahutusvedelikku mitmes etapis. Enne asendusprotsessi on ettevalmistustööd.

Esiteks on jahutusvedeliku vahetamiseks vajalik, et masin seisaks sirgel ja tasasel pinnal. Soovitav on sõita autoga vaateauku või viadukti.

Auto mootor tuleb maha jahutada. Kui mootor on kuum, on antifriisi temperatuur piisavalt kõrge, et põhjustada tõsiseid põletusi. Rääkimata sellest, et enamik antifriisi aure on äärmiselt mürgised.

Jahutusvedeliku täielikuks asendamiseks vajate:

• umbes 12 liitrit antifriisi;
• mitte vähem kui 20 liitrit destilleeritud vett;
• vedelik jahutussüsteemi loputamiseks (võite kasutada käsitöölisi meetodeid, mille retseptid leiate Internetist);
• erineva suurusega peadega mutrivõtmete komplekt;
• anum vana vedeliku tühjendamiseks mahuga vähemalt 10 liitrit.

Kogu protsessi saab jagada kolmeks etapiks: vana vedeliku tühjendamine, süsteemi loputamine, uue jahutusvedelikuga täitmine.

Esimene aste

Vana antifriisi tühjendamine:

1. Eemaldage mootorikaitse. Põhimõtteliselt saab asendamist teha ilma lahti võtmata, kuid sel juhul tekivad tühjendamisel ebamugavused.
2. Avage paisupaagi kaas. See vabastab rõhu süsteemis. Olge ettevaatlik, kui jahutusvedelik on kuum, rõhu all reservuaarist väljuv aur võib põhjustada põletusi ning silmade ja hingamisteede kahjustusi!
3. Jahutusradiaator asub kapoti all paremal küljel (sõiduki suunas). Radiaatori põhjas on äravooluava. Asetage selle alla anum vedeliku kogumiseks ja keerake sobiva mutrivõtmega augukork lahti.
4. Oodake, kuni jahutusvedelik radiaatorist välja voolab.
5. Järgmisena tühjendame vedeliku mootoriplokist. Seda saab varustada nii vedeliku äravoolukraani kui ka lihtsa pistikuga. Tühjendage vedelik seadmest anumasse.
   Jahutusvedeliku ZMZ 409 UAZ Patriot asendamisel peaks tühjendatud vedeliku kogumaht olema ligikaudu 12 liitrit.

Teine faas

Jahutussüsteemi loputatakse järgmiselt:

1. Jätke radiaatori ja silindriploki äravooluavad lahti.
2. Täitke paisupaak umbes 5-7 liitri destilleeritud veega.
3. Vedelik läbib süsteemi ja sulandub raskusjõu toimel anumasse, pestes süsteemist välja osa võõrprahist. Oodake, kuni see on täielikult tühjenenud.
4. Keerake äravoolukorgid tagasi.
5. Täitke süsteem läbi paisupaagi 2-3 liitri puhastusvedelikuga. Seejärel täitke see kuni minimaalse taseme märgini destilleeritud veega.
6. Sulgege paagi kork ja käivitage mootor.
7. Soojendage auto mootor temperatuurini, mille juures radiaatori ventilaator hakkab tööle.
8. Seejärel lülitage masin välja ja tühjendage kõik süsteemist konteinerisse.
9. Loputage süsteemi veel 1–2 korda destillaadiga, nagu tegite sammus 2.

Kolmas etapp

Täitke jahutussüsteemi uus jahutusvedelik:

1. Valmistage segu ette. Jahutusvedelik segatakse destilleeritud veega teatud vahekorras, olenevalt sõiduki töötingimustest ja keskkonnast. Proportsioonid sõltuvad segu omadustest külmuda või keeda teatud temperatuuridel. Üldiselt võib öelda, et mida suurem on antifriisi protsent segus, seda ekstreemsematele tingimustele see vastu peab. Soovitatav proportsioon on tavaliselt kirjutatud jahutusvedeliku etiketile.
2. Veenduge, et silindriplokil ja jahutusradiaatoril olevad äravooluavad oleksid tihedalt suletud.
3. Valage segu auto paisupaaki, kuni vedeliku tase jõuab märgini MINIMUM.
4. Käivitage mootor ja soojendage see töötemperatuurini.
5. Lisage paisupaaki vajalik kogus jahutusvedelikku (kuni märgini MAXIMUM).
6. Sulgege paagi kork ja paigaldage mootorikilp.

Eeskirjade kohaselt tuleb UAZ Patrioti külmutusagensit vahetada iga 2-3 aasta või 20-30 tuhande kilomeetri järel. See sõltub aga suuresti kasutatava vedeliku kvaliteedist. G12- ja G13-kategooria vedelikud taluvad kergesti 5-7-aastast kasutusiga ja 250-300 tuhande km vahemaid.