Esimesed sõidutunnid. Kuidas autot käivitada. Esimesed sõidutunnid Kaasaegsete autode süütesüsteemi omadused

Elus on igasuguseid ettenägematuid olukordi ja mõnikord kaotame autovõtmed. Langeva võileiva seaduse kohaselt juhtub see kõige sagedamini looduses või suvilas. Kuidas seda probleemi lahendada? Mida saab teha ja kuidas käivitada VAZ 2114 ilma võtmeta? On mitmeid viise, need erinevad sõiduki toiteallikale juurdepääsupunktis ja selle ühendamise viisides.

Keeramine

Keeramiseks vajate Phillipsi kruvikeerajat ja kirjaklambrit (traaditükk).

1. Avage kapott ja eemaldage traat aku positiivsest klemmist.
2. Asetage käiguvahetuse hoob neutraalasendisse.
3. Rakendage seisupidur.
4. Phillipsi kruvikeeraja abil eemaldage roolisamba kate ja pange see kõrvale.
5. Eemaldage süütelülitist juhtmetega plokk ettevaatlikult. Tehke kohe kindlaks, milline traat on maandus, ja ühendage see lahti muust. Kui ühendate maad lühisesse multimeetriga korpuseni, siis pinget ei teki. See on veelgi parem, kui isoleerite kaabli, nii et te ei kahjusta kogemata kogu juhtmestikku.
6. Leidke punane juhe ja liigutage see küljele. Ühendage ülejäänud juhtmed kontakti loomiseks hoolikalt. Kinnitage keerdumine traadi või kirjaklambriga. Mõnikord keeratakse keerdumine tagasi skotti või elektrilindi abil. Teie auto elektriseadmed peaksid sisse lülituma.
7. Vajutage siduripedaali.
8. Pange punane traat ülejäänud juhtmete külge (keerake). Auto peaks käima minema. Eemaldage punane traat keerdumisest. Kui mootori pöörlemiskiirus on stabiilne, vabastage siduripedaal sujuvalt ja ettevaatlikult.

Süütelüliti pistikud (padjad) sisse lülitatud erinevad autod võivad üksteisest erineda. On olemas konnektoritüüpe, millest saate juhtmeid eemaldada. Alles pärast nende eemaldamist keeratakse need kokku (ilma punase traadita).

Pärast mootori käivitamist eemaldatakse punane juhe kohe keerdumisest. Vastasel juhul võib starter puruneda.

Tähelepanu! Kui te ei eemalda juhet aku klemmilt, võib juhtmete keeramine põhjustada mootori käivitamise ja lühise.

Süütelüliti puurimine

Puurige süütelukk välja puuriga, mis on suunatud veidi lukuaugu kohale. See hävitab luku lukustustihvtid. Korrake toimingut mitu korda ja keerake seejärel õhuke kruvikeeraja luku sisse. Auto peaks käima minema.

Pärast puurimist tuleb süütelukk välja vahetada. Mõni mudel maksab rohkem kui puksiirauto kutsumine.

Toide otse akust

Teine võimalus, kuidas alustada 2114 võtmeta. Ühendage süütepool (kaabli all põhjas, keskel) juhtme ja aku plussiga. Süüde peaks sisse lülituma. Käivitage starteri klemmilt juhe aku positiivsele kohale, käivitage starter ja mootor peaks käivituma.

Metallplaadi kasutamine

Süüteluku sisse on sisestatud süütevõtme metallosaga sarnane plaat. Plaadi väljaulatuv osa keeratakse kruvikeerajaga jõuga, nagu hoob luku purustamiseks. Plaati pööratakse võtmega samas suunas. Pärast plaadi pööramist peaks masin käivitama.

Lisaks stardiprobleemide lahendamisele peate kõrvaldama rooliluku, tehes järske pöördeid paremalt vasakult vasakule ja tagasi.

Auto alarmist eemaldamiseks peate panema häirenupu režiimi "Vallet".

Kõige lihtsal viisil ilma hävitavate toimingute ja järgnevate parandusteta toidetakse süütepooli ja starterit otse akust.

Toiteallika vead võivad põhjustada andurite ja elektriseadmete kahjustusi.

Kui autol on pardaarvuti nii et see ei põleks läbi, on parem seda mitte selliste meetoditega käivitada, vaid helistada kaptenile või puksiirautole.

Kasulik video

Autot ilma võtmeta käivitamise protsessiga saate visuaalselt tutvuda allolevas videos:
https://www.youtube.com/watch?time_continue=9&v=Fboar2lia9Y

Lõpuks

Õige otsuse tegemiseks, kas tasub kasutada selliseid masina käivitamise meetodeid, on vaja arvutada ja võrrelda ajakaotusest tulenevaid kahjusid ja remondikulusid, mis tuleb pärast hädaseiskamist teha.

Need meetodid, kuidas käivitada VAZ 2114 ilma süütevõti, sobivad peamiselt 80-90ndate autodele. Järgnevatel mudelitel on roolilukud, starterilukud jne. Isegi kui kasutate mõnda neist meetoditest, ei saa te tõenäoliselt kuhugi minna.

kuidas algus WHA 2109 ja külma ilmaga 21099 karburaator? Vanaprouadel on oma lähenemine

Nagu alati, tuli külm ootamatult, nii et tekkis küsimusi, mis, kuidas algus WHA 2109 ja 21099 karburaator sisse härmatis... Kogenud autojuhid valmistuvad külmade ilmade saabumiseks eelnevalt ette, selleks tehakse teatav tööde loetelu. Need omanikud, kes erinevatel põhjustel seda ei teinud, kogevad aastal masina kasutamisel raskusi talvine aeg.

Probleemid võivad olla erinevat laadi, kuid sõltuvad peamiselt neist tehniline seisukord masina ja välistemperatuur.

Kuidas käivitada VAZ 2109 ja 21099 karburaatorit pakasega Kasulik on seda teada ka kogenud juhtidele, kes on hiljuti selliste automudelite peale üle läinud, eriti kui eelmine oli diiselmootoriga. Tavaliselt, olles mootori käivitamisega ühel talvel kannatanud, teevad autojuhid õiged järeldused, et hea omanik valmistab suvel kelgu ette, järgmiseks hooajaks valmistuvad nad juba ette.

Sellisest protseduurist on palju kirjutatud ja palju on räägitud, sellegipoolest on probleeme. Seetõttu on kasulik veel kord juhtida kõigi seda artiklit lugevate inimeste tähelepanu probleemidele õige ettevalmistus masinad talveperioodiks. See lugu on eriti aktuaalne nende omanike jaoks, kelle autosid kasutatakse igapäevaselt.

Loe ka:

Kuidas käivitada autot pakasega VAZ 2109.

Autoga talvel töötamine pole mitte ainult libedal teel sõitmine keeruline, vaid ka rasketes pakastes hoidmine. Auto kes veetis külma öö garaažis, isegi kui see on kütmata, on hommikul mootorit palju lihtsam käivitada. Kuid kahjuks pole kõigil omanikel seda võimalust.

Oluline on olla aegsasti enne esimese pakase ilmumist, et auto korralikult tööks ette valmistada. Kõigepealt pööratakse tähelepanu aku, süütesüsteemi, mootori ja käigukastiõli seisukorrale. Patareis peaksite kontrollima elektrolüüdi taset igas purgis ja vajadusel lisama normile destilleeritud vett.

kuidas algus auto sisse härmatis? VAZ 2108 2109 21099

Autogarage'i kanalil filmin videoid teemadel nagu auto edasimüük, autoremont, auto müügiks ettevalmistamine.

Loe ka:

Täislaetud aku tihedust kontrollitakse densimeetriga, Vene Föderatsiooni keskpiirkondade puhul peaks see olema vähemalt 1,27 g / cm3 ja seal, kus see on väga külm, peaks densimeetri näit olema juba 1,29 g / cm3.

Kui on olemas tingimused aku hoidmiseks soojas kohas, peate aku autost välja võtma ja ööseks sooja kohta panema. See vähendab külma ilmaga oluliselt tema isetühjenevat voolu. Talviste reiside ajal suureneb elektritarbimine, mille taastamiseks pole generaatoril aega, nii et peate seda perioodiliselt laadima. Võite mõelda ka täiendava isolatsiooni peale. mootoriruum või laetav aku.

Kuidas käivitada autot pakasega VAZ 2112.

Mootori ja käigukasti määrimissüsteemid peavad olema täidetud õlidega, mille omadused võimaldavad neid talvistes tingimustes töötada. Piirkondades, kus pakasega on üle 30 külmakraadi, on soovitav kasutada talviseid määrdeaineid, teistes piirkondades võite kasutada kogu hooaja kaubamärke. Samuti peab paagis olev kütus vastama masina tööajale.

Kõigepealt peate autosse istuma, mõnikord on seda raskem teha kui käivitada külm mootor... Te ei tohiks kiirustada starterit korraga keerama, proovige kõigepealt unist akut "üles segada". Teil pole vaja seda raputada ega sellega midagi teha, lihtsalt lülitage see sisse kaugtuli mõneks sekundiks sellest piisab.

Loe ka:

Pumbake kütus karburaatorisse bensiinipumba või gaasipedaaliga. Pärast seda tõmmake drosselinupp enda poole ja vajutage siduripedaali. Alles nüüd saate süüteluku võtit keerata. Sisselülitamise kestus ei tohiks olla pikem kui 10 sekundit, vastasel juhul tühjeneb aku enne tähtaega. Pärast ebaõnnestunud algust peate ootama paar minutit ja proovima uuesti. Kui pärast 3-4 katset käivitamine ebaõnnestub, peate proovima tuvastada tõrke põhjused.

Kontrollige süüteküünlaid, need võivad olla täidetud liigse kütusega. Kui pistikud on välja lülitatud, keerake mootorit starteriga, see puhastab mootori silindreid. Keerake kuivad küünlad tagasi oma kohale ja proovige alustada toiteplokk... Kogenud juhtidel on külma ilmaga komplekt varuküünlaid.

Kuidas käivitada autot pakasega VAZ 2114.

Enneaegselt tühjenenud akut saate proovida teise auto abil taaselustada. Paluge omanikul teie autole võimalikult lähedal sõita. Selleks on vaja valgustusjuhtmeid. Reeglina on üks neist punane ja teine ​​must. Kiiresti eemaldatav punase juhtme klamber ühendatakse kõigepealt päästetööle jõudnud masina aku plussiga, seejärel patsiendi plussiga. Sama toiming viiakse läbi musta juhtme ja negatiivse patareiga.

"Doonor" peab mõnda aega tühja aku laadimiseks töötama, pärast mida saab mootorit käivitada. VAZ-i käivitamise kohta saate endiselt palju rääkida 2109 ja 21099 karburaator sisse härmatis... Pärast meie kirjelduse lugemist saate juba iseseisvalt ehitada algoritmi külma mootori käivitamiseks külmaga. Valmistage ennast ja oma autot külmaks ajaks õigeks ajaks ette, siis lähevad sellised probleemid mööda.

Me kõik oleme rohkem kui üks kord näinud, kuidas kiirustades märulifilmides käivitab peategelane auto ilma võtmeta, ühendades paar juhtet. Muidugi on võimalik, et sarnane olukord võib juhtuda ka elus ja selleks pole vaja autot varastada ega tagaajamises osaleda. Süütevõti võib pistikupesas terava jerkimise hetkel lihtsalt kaduma minna või katki minna. Remont õigel ajal, kuid praegu peate auto ilma võtmeta kuidagi käivitama. Kuidas siis seda teha? Me ei ole tegevuskangelased, seega pole meil vaja kiirustada. Auto võtmeteta süüte sisselülitamine näeb kõigi automudelite puhul välja umbes selline:

1. Esiteks peate juhtmed hoolikalt kätte saama, mille jaoks peate rooli alt kaitsekatte eemaldama.
2. Niipea kui see toiming on tehtud, näete mitmevärviliste juhtmete komplekti, mis ulatub süütesüsteemi lukuni. Peate juhtmed lukust eraldama mis tahes viisil, mis on teile kõige mugavam.
3. Pärast seda tehke kindlaks iga juhtme kuuluvus auto rongisisese süsteemi juurde ja selle eest, mille eest igaüks neist vastutab.
4. Esimene asi arvutage maandusjuhe. Kõige sagedamini on selle värv roheline või must. Mõnel autol on see kollane traat õhuke roheline triip. Nii et olete kindel, et see on teie ees olev maandusjuhe, lühistage see läbi testeri masina korpuseni. Digitaalne indikaator väärtusega 0 tähendab, et see on sama traat. Isoleerige selle ots nii, et toitejuhtmetega ei tekiks juhuslikku lühist: see võib põhjustada rongisisese süsteemi kahjustusi.
5. Nüüd peate arvutama toitejuhtme. Selleks uurige värve - tõenäoliselt on see punane või kollane, siin sõltub palju pingest. See juhtub, et selliseid traate on ainult üks, mõnikord on neid mitu. Siis peate leidma kõik. Peate uurima kõiki juhtmeid, ühendades ühe multimeetri sondi maandusjuhtme või auto kerega. Eelnevalt peate seadma testeri pinge mõõtmise asendisse. Kas olete leidnud kõik juhtmed, millest vool tuleb? Isoleerige need ka kõigepealt rühmade kaupa. Juhuslik kokkupuude maapinna või masina kerega on ohtlik.
6. Nüüd peate leidma juhtme, mis käivitab starterit. Laske käsipidur kindlasti alla ja ühendage omakorda ebaselge otstarbega juhtmed toitejuhtmega või koos kõigi nendega korraga grupeeritult. Üks lülitab starteri kindlasti sisse. Märkige see nagu marker või kleeplint.
7. Nüüd ühendage toitejuhtmed juhtmega, mis annab sõidukile voolu. On oluline, et ühendus oleks tugev, vastasel juhul võib mootor igal ajal seiskuda.
8. Nüüd teeme seda nagu filmides- lööme starterit toitva traadi, mis põhjustab lühise ja auto, kui kõik ülalkirjeldatud tingimused on õigesti täidetud, käivitub. Kui see on juhtunud, liigutage traat eemale.

Kuidas käivitada VAZ 2106, VAZ 2109, VAZ 2110 ja VAZ 2112 ilma võtmeta

Auto puhul VAZ 2106 peate eemaldama süütekatte ja leidma pruunid, sinised ja punased juhtmed. Paks punane juhe on positiivne. Pruunid ja sinised juhtmed tuleb kinnitada elektrilindiga ja punane tõmmata mööda mõlemat juhtet. Auto peaks käima minema. Sarnast protseduuri saab teha ka VAZ 2109 puhul.

Auto võtmeta VAZ 2110 või 2112 käivitamiseks, peate välja tõmbama kogu suuruse lubamise nupu, et see ripuks juhtmetele, ja eemaldage kate: seal on neli pistikut. Nüüd peate selle sisestama erinevalt - kolme pilusse, nii et üks vaba jääb paremale. Samal ajal töötab kütusepump, süüde lülitub sisse. Nüüd avame kapoti. Starter on vaja sunniviisiliselt käivitada, selleks piisab vaskpoltide sillast võtme või kääridega, mis asuvad starteri tõmburi relee tagakaanes. Auto läks käima.

Aktiveerige kõik emotikonid ja ärge jätke autot selles seisundis järelevalveta!

Järgmises videos näete selgelt, kuidas ilma võtmeta mitte ainult käivitada, vaid ka "kümme" või "dvenashka" avada:

Nüüd teate, kuidas käivitada autot ilma võtmeta. Muidugi on arvestataval hulgal välismaiste kallite kaubamärkide autosid juba varustatud tehase nuppude ja spetsiaalsete võtmehoidjatega ning sageli leiate ka koodipaneele pin-koodi sisestamiseks. Mis puutub kodumaistesse autodesse, siis selline lihtne võimalus auto ilma võtmeta käivitada peaks olema murettekitav - ärge jätke autot järelevalveta ja häireta.

Siit leiate teavet võtmeta auto avamise kohta. Noh, kui võtmete kaotamise tõttu olete häiritud, lugege meie juhiseid selle juhtumi kohta.

kuidas algus VAZ 2114 ja 2115 härmatis? Meie masinad on levinud probleemid "

kuidas algus WHA 2114 ja 2115 külmas? Meie masinad on tavalised probleemid. Eriti järsku tulek "tekitab külm ilm autoomanikele probleeme, nii et paljudel neist on huvi teada, kuidas algus WHA 2114 ja 2115 külmas. Kogenud autojuhid hakkavad end talve saabumiseks ette valmistama ega unusta oma autot. Õige ettevalmistuse ja serveerimisega ei tekita see talvel probleeme, vastasel juhul peate sellest olukorrast rohkem kui üks kord väljapääsu otsima.

Kuidas käivitada VAZ 2114 ja 2115 pakasega, ütleme kõigile ja näitame ka, kuidas autot talvel korralikult ette valmistada. Eelkõige kogevad selliseid probleeme talvel avatud aladel hoitavate autode omanikud. Kuid Venemaa Föderatsiooni põhjapoolsetes piirkondades võib kütmata garaažis hoidmine tekitada probleeme ka mootori käivitamisel.

Enamasti on selliste raskuste ilmnemine seotud mootori tugeva tahkestumisega ja jõuülekandeõlid, eriti kui kasutatakse suviseid määrdeid. Külma kliimaga piirkondades on soovitatav kasutada talvemärke, mis on selle nähtuse suhtes vähem vastuvõtlikud. Sama võib öelda ka kütuse kohta, mis peaks talvel olema sobiva kvaliteediga.

Teine selliste probleemide allikas võib olla aku, mis külmade ilmadega kiiremini tühjaks saab. Enne külmade ilmade ilmnemist tuleb akut põhjalikult kontrollida ja hooldada. Mida see tähendab? Valmistatud. Mõõdukas kliimas peaks täislaetud aku tihedus olema vähemalt 1,27 g / cm3 ja põhjaosas 1,29 g / cm3. Vajadusel neid kohandatakse.

Kuidas käivitada autot pakasega VAZ 2112.

Kuidas VAZ-autot käivitada härmatis... LIHTNE VIIS!

Leiti üsna lihtne viis alustamiseks Vaas talvel, tugevas külmad enne radikaalsema kasutamist.

Kogenud juhid isoleerivad mootoriruumi või aku korpust. Täna on müügil kõiki suurusega patareisid. Soovi korral saate neid hõlpsalt ise teha. Masina töö külmaga on seotud suurenenud tarbimine elektrit, mida saab ainult täiendada auto generaator võimatu. Seetõttu tuleb seda laadida statsionaarse laadijaga.

Selliste toimingute tegemiseks külmhooajal on teatud reeglid. Kui keegi neid ei tunne, tuletame teile meelde:

• Kui teil õnnestus probleemideta autosse istuda, mis on mõnikord ka keeruline, peaksite "üles ärkama" aku... Selleks piisab kaugtule korraks sisselülitamisest;

• Pärast sissepritsemootori süüte sisselülitamist ootavad nad paar sekundit, võimaldades kütusepumbal bensiini süsteemi pumbata;

• Nüüd peate siduripedaali pigistama, see vähendab starteri pööratud osade arvu, mis vähendab starteri tarbitavat voolu;

Kuidas käivitada autot pakasega VAZ 2109.

• Järgmisena peaksite proovima mootorit käivitada. Starter peab olema sisse lülitatud umbes 7-8 sekundit, mitte rohkem, et mitte "maandada" akut enne tähtaega. Kui see juhtus, lugege artiklit "";

• Kui esimene katse ebaõnnestus, võite proovida veel 2-3 korda käivitada, mitte rohkem.

Sarnased uudised

Kuidas ennast eemaldada esistange VAZ-2114-l Nagu me teame, täidavad kõik keha välimised osad, arvestamata esteetilist, lisaks puhtalt utilitaarseid funktsioone. Näiteks ei anna eesmine kaitseraud auto näole niivõrd terviklikkust, kui see aitab ka teel juhtunud kokkupõrkel osaliselt kustutada kokkupõrke jõudu. VAZ-2114 installeerimisel ...

Talvine periood on autoomanikele alati olnud keeruline. Olulisi probleeme tekitab keeruline teeolukord, sageli muutuv ja üsna ohtlik. Lisaks tekitab probleeme auto ise. Madal temperatuur ei aita kaasa nii mootori kui ka teiste lihtsale käivitamisele ja stabiilsele tööle komponendid automaatne.

Kõik tehnilised vedelikud ja madalatel temperatuuridel olevad määrdeained külmuvad ja lakkavad olemast vedelad, tutvu sellega, millisesse õli valada talveperiood saab... Selle tõttu suureneb vastupidavus pöörlemisele sõlmedes ja mehhanismides märkimisväärselt ning starter ei keera lihtsalt lahti, vaid isegi väntab väntvõll väga raske. Ja kui lisada veel kulumine, süsteemi kohanduste rikkumine, mõnede elementide ammendatud ressurss, siis väheneb elektrijaama käivitamise võimalus madalatel temperatuuridel oluliselt. Sellegipoolest pole talv põhjust oma autot kevadeni garaaži panna. Õigete toimingute ja teatud soovituste järgimisel on mootori käivitamine täiesti võimalik.

Ja ometi on auto mugav ja mugav transpordivahend, nii et paljud ei saa isegi tugeva pakasega auto kasutamisest keelduda.

Järgmisena kaaluge, kuidas käivitada VAZ talvel. Need autod valiti seetõttu, et need on ühed levinumad, ja ka elektrisüsteemi tõttu - mõned neist on varustatud karburaatorisüsteem, kuid on ka süstimisversioone. See tähendab, et need autod kasutavad meie riigis kahte levinumat elektrisüsteemi.

Auto ettevalmistamine talveperioodiks

Niisiis, auto ettevalmistamine algab enne külma ilma algust. Väike ettevalmistustööd lihtsustage alustamist elektrijaam see auto madalatel temperatuuridel.

Kõigepealt tuleb hoolitseda aku eest. Kuni külm on kätte jõudnud, peate sellega tegema kogu hooldustööde vahemiku - kontrollige elektrolüüdi tihedust, vajadusel viige see soovitud tasemele. Laadige see ka täielikult.

Kui mootor on oma ressursi praktiliselt ammendanud, ei tohiks te selle ootamist oodata, vaid asendada see soojaga. Seda ei soovitata kasutada mineraalõli... Kui suvel sobib see endiselt kasutamiseks, siis talvel võib see vähene põhjustada mootori rikkeid. Madalatel temperatuuridel pakseneb see tugevalt ja mootori käivitamisel on võimalus, et paks väike pigistab väntvõlli tihendid lihtsalt välja.

Peame töötama ka toiteallikas. Sõltumata sellest, millist süsteemi VAZ-is kasutatakse, tuleb süsteem loputada, vahetada kütuse- ja õhufiltrid.

Ei ole üleliigne kontrollida klapi reguleerimist ja süütesüsteemi. Süüteküünlad tuleks hoolikalt üle vaadata ja puhastada ning nende vahed reguleerida. Uue küünalde komplekti ostmine "varuks" ei ole üleliigne ja need peavad pidevalt autos olema.

Samuti tasub vaadata auto jahutussüsteemi. Kui see on täidetud "Tosoliga", mida on kasutatud mitu aastat, siis on parem asendada see uuega.

Muidugi saate osta eelsoojendi auto kohta, kuid selle maksumus on märkimisväärne ja kõik ei saa seda endale lubada, nii et teeme ilma nendeta.

Mõned käsitöölised "jõuavad" paigaldada TENA, mis töötab võrgust 220, õliga kaubaalusele. Idee on hea, kuid ainult siis, kui juhtmestiku venitamiseks on võimalik maja kõrvale auto panna.

Samuti võite auto varustada süsteemiga, mis käivitab mootori soojendamiseks regulaarsete ajavahemike järel automaatselt. Kuid parem on sellisele süsteemile mitte loota. Esiteks käivitab ta mootori ja hoiab seda sisse Tühikäigul, millest aku laadimiseks ei piisa ja lõpuks istutab süsteem selle lihtsalt maha. Teiseks ei sobi selline süsteem karburaatoriga autole.

Mootori käivitamine karburaatorisüsteemiga

Mõelge, kuidas käivitada VAZ-2101, 2106, 2104, 2109 tugeva pakasega (üldiselt karburaatori mudelid) koos kõigi nüansside ja "lõkse", mis võivad käivitamise ajal ilmneda.

Eduka käivitamise oluline tingimus on heas seisukorras aku. Seega, kui eeldatakse, et öösel on märkimisväärne pakane ja hommikul on autot vaja, siis on parem aku autost eemaldada ja viia see köetud ruumi. Kui see pole võimalik, siis eemaldage öösel vähemalt "negatiivne" klemm sellest, see välistab aku tühjenemise.

• Paigaldage aku tagasi ja ühendage see sõiduki elektrisüsteemiga. Esiteks peate veenduma, et kõik tarbijad on välja lülitatud. Enne mootori käivitamist ja stabiilse töö saavutamist ei ole soovitatav tarbijaid üldse sisse lülitada;
• Kui aku jäi ööseks autosse, siis tuleb enne starteri sisselülitamist see "üle ajada". Selleks peate mitu korda kaugtuld "vilkuma"; (loodud koormus toob kaasa akus reaktsioonide tekkimise, mille tõttu sisetakistus väheneb ja algvoolud on suuremad. Samuti lülitame välja kõik kolmanda osapoole tarbijad;)
• Seejärel pigistage sidur ja lülitage käigud, see kergendab kasti õli veidi, tulevikus ei koorma see mootorit nii palju;
• Bensiini sisselaskekollektorisse sissepritsimiseks vajutage gaasipedaali 1-2 korda;
• Karburaatorautod on varustatud imemisega ( käsitsi juhtimine gaas), sulgedes karburaatori õhuvarustuse, muutes segu rikkaks. Seetõttu tuleb enne alustamist imemine täielikult välja tõmmata;
• Vahetult enne starteri sisselülitamist vajutage sidurit ja hoidke seda selles asendis. Mootorist lahti ühendatud käigukast ei tekita käivitamisel lisajõudu;
• Pärast seda alustage käivitamist otse. Kuid kuna starter tarbib märkimisväärses koguses energiat, ei tohiks selle töö olla pikk. Iga katsega mootorit käivitada peab starter töötama mitte rohkem kui 30 sekundit;
• Isegi kui käivitusprotsessi ajal ilmusid välgud ja mootor hakkas aeglaselt haarama, kuid starter töötas juba 30 sekundit, on parem start katkestada;
• Selleks, et aku taastaks pärast starteri 30 sekundit laadimist, kulub katsete vahele vähemalt kaks minutit;
• Kui käivitamisprotsessi ajal ei näita mootor üldse mingeid märke "elust", siis võite silindritele bensiinivarustuse suurendamiseks paar korda gaasipedaali vajutada. Kuid ärge kuritarvitage seda, muidu küünlad tulvavad;
• Kui katsete alguses olid silindrites sähvatused, kuid need siis kadusid, tähendab see, et küünlad olid üle ujutatud ja need tuleb asendada eelnevalt ettevalmistatutega ja seejärel uuesti alustada. Kuid see ei ole seda väärt, et akut liiga kaua "juhtida", viies selle täieliku tühjenemiseni. Pärast 4-5 stardikatset on parem lõpetada.
• Võite muidugi õlivormi kuumutada, et see oleks vähem viskoosne. Kuid parem on mitte kasutada vana "vanamoodsat" kuumutusmeetodit põletiga ja üldiselt mitte kasutada selleks lahtist leeki. Võite proovida kaubaalust soojendada kütteelementidega, kuid peate neid väga hoolikalt kasutama;
• Kui mootorit on võimalik käivitada, ei tohiks te gaasi vajutades kohe kiirust suurendada. Kuni mootor saavutab stabiilse pöörlemiskiiruse, võib gaasipedaalile mõjuv mõju põhjustada bensiini ülevoolu ja mootori seiskumise;
• Alles pärast seda, kui mootor on kiiruse saavutanud ja neid suurendatakse pikendatud imemisega, vabastage siduripedaal, kuid mitte järsult, vaid sujuvalt, nii et kast ei peata oma takistusega mootorit;

Kui kolmandal katsel ei olnud võimalik mootorit käivitada, tuleks start katkestada, kuna on suur tõenäosus, et küünlad on üle ujutatud ja silindreid tuleb puhastada.

Puhastamine on väga lihtne: Keerame küünlad lahti ja pühime need kaltsuga kuivaks. Kui on veel üks küünalde komplekt, siis võite selle panna täidetud asemel. Samal ajal lastakse küünlaid lahti keerates silindritesse õhk, mis tagab kuivamise. Pärast küünalde puhastamist või vahetamist proovime alustada;

Teine oluline nüanss. Kui meil õnnestus elektrijaam käivitada, ärge kiirustage siduripedaali vabastama. On vaja anda aega, et mootor vähemalt pisut kiirust stabiliseeriks, ja alles pärast seda vabastame siduri. Ja me teeme seda sujuvalt, kuna tahkestunud määrdeainega ülekanne tekitab mootorile üsna tugeva koormuse. Siduri järsk vabastamine võib mootori tappa ja keegi ei saa garanteerida, et aku suudab seda uuesti käivitada.

Valgustus- ja kütteseadmeid saab sisse lülitada alles mõne minuti pärast stabiilne töö mootor. Kui mootor soojeneb, tuleb vaakum sisse suruda. Lõppkokkuvõttes tuleks imemine täielikult sisse tõmmata ja mootor töötada stabiilselt tühikäigul;

Pange tähele, et need on üldised soovitused mootori käivitamiseks 30-kraadise pakasega. Kuid siin tasub märkida, et igal autol on sõltuvalt selle tehnilisest seisukorrast ja omadustest eduka käivitamise jaoks oma "retsept". Näiteks saab mõnedes autodes mootorit käivitada ainult siis, kui katta imemine 2/3-ga ja mitte enam, teistes - ainult täielikult suletud siibriga ja gaasipedaali pooleldi alla vajutatud. Ja need nüansid võivad olla väga erinevad, mõnikord isegi naeruväärsed, kuid ilma nendeta ei saa autot käivitada. Juht õpib kõiki neid funktsioone juba töö ajal, pärast seda, kui elektrijaama on mitu korda edukalt käivitatud tugeva pakasega.

Tugeva pakasega VAZi sissepritsemudelite turule toomine

Liigume süstimisversioonide juurde. Nende autode puhul on juhi tegevusalgoritm mootori käivitamiseks mõnevõrra erinev, ehkki mõnes punktis kattub see karburaatori versioonidega.

Niisiis, vaatame, kuidas käivitada VAZ-2107,21099, 2110.2112, 2114, 2115, Kalina, Granta pihusti talvel tugeva pakasega:

1. Me "soojendame" akut. Lülitame kõik kolmanda osapoole elektritarbijad välja;
2. Lülitame süüte sisse ja anname natuke aega, et kütusepump pumpaks kütust süsteemi, samuti ECU-le, et anduritelt kõik andmed koguda;
3. Me pigistame sidurit ja proovime mootorit käivitada ilma gaasipedaali üldse puudutamata;
4. Kui esimene katse ebaõnnestus, anname aega laadimise taastamiseks ja proovime uuesti alustada;
5. Kui mootor käivitub, kuid see töötab tõsiste katkestustega (võite kuulda, et see on troit ja mõned silindrid ei tööta), võite kütusevaru suurendamiseks veidi gaasipedaali vajutada;
6. Juhul, kui 3. katse ebaõnnestus, puhastame silindreid. Sissepritsega autodes on see palju lihtsam kui karburaatoriga autodel, kuna neil on puhastusrežiim. Seda tehakse nii: me pigistame täielikult gaasipedaali (kogu tee), samal ajal kui vajalik režiim on sisse lülitatud (ECU lülitab düüsid välja) ja lülitame starteri 8-10 sekundiks sisse. Selles režiimis antakse silindritele ainult õhku, mis kuivatab küünlaid;
7. Pärast puhastamist ootame, kuni laadimine taastub, ja proovime uuesti mootorit käivitada;

Kohe pärast käivitamist töötab mootor suurenenud pööretel. Selle töötamise paaril esimesel minutil ei ole soovitatav elektriseadmeid sisse lülitada ja liikumist saab alustada alles pärast kiiruse vähendamist tühikäigule.

See on toimingute algoritm, et auto ise käivitada. Aga mis siis, kui katsete tulemusena saab aku tühjaks ega saa starterit keerata? Ja siin tulevad appi eelnevalt ettevalmistatud vahendid - käivitage kaablid ja kaabel.

Alternatiivsed meetodid

Lisateave selle kohta, kuidas käivitada Zhiguli tugevas pakases nii-öelda avariirežiimis. Mõlemal juhul vajate doonorautot, mis võiks käima minna. Kui neid on ja tema juht oli nõus abistama, võite alustada proovimist.

Kõigepealt mõelgem sellele, kuidas pakaselistes tingimustes autot “valgustuse” abil korralikult käivitada. Ja siin sõltub toimingute jada ka kasutatavast elektrisüsteemist. Ja veel üks nüanss - doonorauto peab olema korralikult üles soojendatud, et see saaks tühjenenud akust hõlpsalt käivituda.

Nüüd, kuidas käivitada Zhiguli talvel karburaatorisüsteemiga:

1. Kohandame doonori oma autoga, lülitame välja ja lülitame kõik elektritarbijad välja.
2. Eemaldage patsiendi auto negatiivne klemm akust. Kui ühendate kaks patareid kokku, tõmbab tühjenenud laadimise ise, mille tõttu külma mootori käivitamise tõenäosus väheneb. Kontrollime ka kontrollpunkti ("neutraalne" peab olema paigaldatud);
3. Võtame stardikaablid ja ühendame doonori akuga. Samal ajal on oluline mitte teha "kattumist". Selle vältimiseks ühendage kõigepealt "plus" kaabel mõlema patarei klemmidega. Ühendame kaabli "miinus" doonori aku vastava klemmiga ja auto-patsiendil masseerime selle keha külge;
4. Teeme katseid käivitada. Kui mootorit ei olnud võimalik 3-4 korda käivitada, ühendage juhtmed lahti ja käivitage doonorauto 5-7 minutit, nii et see laadib akut generaatorist. Pärast seda proovime uuesti käivitada. Kui teine ​​sõit on ebaõnnestunud, võib katsed katkestada, kuna alustamissoovituse põhjus ei seisne mitte mootori tugevas külmumises, vaid mingisuguse rikke ilmnemisel;
5. Eduka käivitamise korral ootame, kuni mootori pöörlemiskiirus vähemalt pisut stabiliseerub, ja seejärel ühendame kaablid lahti. Esiteks lahutame kaabli "pluss" (eelistatavalt samal ajal doonoril ja patsiendil), seejärel - "miinus" juhtme ja alles pärast seda paneme akule protseduuride alguses eemaldatud klemmi.

Nüüd sellest, kuidas käivitada VAZ-2110, 2112, 2114, 2115, Kalina, Grant, Priora (pihusti) tugeva pakasega "valgustuse" abil. Üldiselt on toimingute algoritm sama mis karburaatori versioonidel, kuid on üks oluline nüanss - patsiendi autol on võimatu akut rongisisese võrgu küljest lahti ühendada. Seetõttu peame lootma, et doonori aku suudab ka pärast patsiendi akule osa laadimisest mootorit käivitada.

Alustame tõukurist

Ja lõpuks kaalume, kuidas alustada talvel žigulit "tõukurist". Kerimisprotsess on lihtne, kuid selle teostamine nõuab teatud oskusi. Lõppude lõpuks on auto aknad külmunud, mis tähendab, et nähtavus on vähenenud ja tee on tavaliselt libe ning puksiirauto pole nii suure vahemaa kaugusel. Üldiselt pole kõik nii lihtne.

Niisiis, on olemas kaabel ja autojuht, kes nõustus traktorina tegutsema. Järgmisena käitume järgmiselt:

1. Lepime traktorsõiduki juhiga kokku marsruudi ja tingimuslikud signaalid "Lähme" ja "Peatus" (need tuleb anda pukseeritava auto juhile ja see võib olla sarvepiip või esilaternate vilkumine);
2. Kohandame sõiduki traktorile ja kinnitame kaabli abil auto selle külge, mis vajab käivitamist;
3. Pukseeritava sõiduki juht sisaldab enne liikumise alustamist 3. käiku, pigistab ja annab energiat pardal olev võrk auto (lülitab süüte sisse);
4. Järgmisena anname signaali liikumise alustamiseks. Pärast seda, kui autod võtavad kiiruse 20–30 km / h, võite proovida käivitada ja selleks vabastame siduripedaali. Niipea, kui mootor käivitub, pigistame siduri uuesti, anname märku peatumiseks ja pidurdame ettevaatlikult, et mitte vedukiga kokku põrgata;
5. Kui pärast siduri vabastamist ei hakka rattad pöörlema ​​(libisevad lihtsalt jäisel pinnal), pigistage sidur ja lülitage kõrgemale käigule ning vabastage pedaal uuesti, proovides autot käivitada;

Kui pärast paari katset ebaõnnestus mootori käivitamine "tõukurilt", peaksite need peatama ja otsima rikke põhjust (see võib olla mingi rike või mõne elemendi - anduri, küünalde jne) rike. .)

Auto jõujaama "tõukurist" käivitamise tehnoloogia on karburaatori ja sissepritsega autode puhul sama. Kuid seda saab kasutada ainult paigaldatud masinatega mehaaniline kast käik. Varustatud VAZ-autod automaat käigukast rangelt on keelatud alustada puksiiriga.

Video - kuidas käivitada Vaz tugeva pakasega