Välismaal toodetud auto võimsuse suurendamiseks peate mootorit vilkuma. See kogenud meistri tehtud teenus vähendab ka kütusekulu ja parandab auto dünaamikat.
Autode tuuning on olnud ja jääb Venemaal autojuhtide seas üheks tuntumaks suunaks. Kui vaadata, siis isegi see, kellel pole paar tuhat lisatasku, läheb poodi ja ostab oma autole nipsasja ja see on ka tuuning! Tänapäeval on Permis palju tuunimishuvilisi, eriti perede Samara ja Samara 2 autode tuunerid.
See suund kui auto tuuning on tänapäeval venelaste seas väga populaarne. Pöörake vähemalt korra poest varuosi ostes tähelepanu sellele, et inimene, kelle kohta ei saa öelda, et ta on ettevõtte omanik, soetab oma autole mingisuguse varuosa, et see temaga ilusam välja näeks, aga see on ka tuuning! Kuigi öeldakse, et osariikides on tuuningusõpru kõige rohkem, siis Permis pole neid vähem, mulle tundub
2006. aastal töötati Peterburis pika empiirilise otsingu tulemusena välja uus toode: "Metalli nanooptimeerija" Suprotek-Atomium ". Eelis eelkäija (Suprotec) ees ulatub 30% -ni ja ravimi toime on hetkeline.
Kõik autoomanikud seisavad varem või hiljem silmitsi vajadusega teenust nende" raudhobune". Tõepoolest, mida varem omanik õnnetusse sattudes ilmub, seda vähem maksab kohandamise eest, samas kui "hilisemaks" edasilükkamine pole kunagi hea.
Uued mootorid Mercedes viano. Harva on teil õnnestunud vaid ühe gaasipedaalivajutusega rohkem saavutada. Uus jõuüksused- nad ei tunne kokkuhoidu ainult ühes asjas - juhi naudingust.
Autoremonti tehes tuleb meeles pidada, et autol on kolm põhiosa: kere, mootor ja šassii. Kere on ette nähtud veetava kauba mahutamiseks. Taga sõiduauto või buss mahutab nii reisijaid kui ka juhti. Tõstuki kere koosneb platvormist koorma jaoks (lastikere) ja juhikabiinist.
Ülemaailmne Bobcati kaubamärk tarnib Venemaa turg spetsiaalne varustus, mida iseloomustab kõrge jõudlus ja kasutuslihtsus. Bobcati laadurid on mitmekülgsed ja probleemideta töötajad.
28. peatükk, mis sisaldub Internal Revenue Code'is Venemaa Föderatsioon väidetavalt peavad maksma isikud, kelle nimele vedu registreeritakse transpordimaks... Auto liisingu käigus ostetud sõidukeid saab registreerida liisingufirmas või liisinguandja juures ...
Veoautoliising on liisinguturul üks nõutumaid tooteid. Paljud erineva suuruse ja tegevusega organisatsioonid, üksikettevõtjad ja ka eraisikud peavad ostma veokeid liisingu alusel. Seoses antud liisinguteenuse pakkumisega kaubaveokid kaasatud on erinevad liisingufirmad.
Viimasel ajal on autoliising Venemaal muutunud üha populaarsemaks ja nõudlikumaks. Nii et 2010. aasta transpordiliising, nimelt liising sõiduautod, veoautod, bussid ja väikebussid moodustasid ca 17% liisingutehingute koguarvust. Mis puudutab sõlmitud tehingute arvu, siis siin on ta tingimusteta eesotsas.
Mootoriõli 5w-30_QuartBottle_lrgProlong 5W-30 (otsene tõlge puudub) on valmistatud esmaklassiliste sünteetiliste baasõlide ja lisandite põhjal, mis sisaldavadPolüalfaolefiinid (PAO) - süsivesinikud ahela pikkusega suurusjärgus 10 ... 12 aatomit, mis on saadud lühikeste süsivesinikahelate polümerisatsioonil - 3 ... 5 aatomiga monomeerid. Olge sünteetiliste materjalide tootmise aluseks mootoriõlid, ja Estrid ( kreeka keel a kas - eeter) - estrid, mis on saadud rapsiõli, okaspuuvaigu ja kookospähkli kopra karboksüülhapete neutraliseerimisel alkoholidega. Neid kasutatakse mootoriõlide lisandina. Estermolekulidel on elektrilaeng (polaarne), mis tõmbab need kontakttsoonis hõõrdepinnale
Tootmiseks PJSC tavaliselt kasutatakse bensiini molekule või naftagaase - butüleen ja etüleen, millest polümerisatsiooni teel saadakse lühikesed süsivesinikahelad (keemiline koostis) - 3 ... 5 aatomiga monomeerid. PJSC eelised hõlmavad järgmist: madal temperatuur tahkumine (kuni -60 0 С), madal vastuvõtlikkus äärmuslikele temperatuuridele, madal lenduvus ja oksüdatsioon. Samal ajal on sellise mootoriõli baasi maksumus 4,5 korda kõrgem kui tavalisel mineraalõlil.
Elektrilaeng on molekulides nii jaotunud ester et polaarne molekul tõmbab ühest otsast metalli külge, moodustades tiheda molekulaarse kuhi. Estrite esialgne viskoossus määratakse aluse valmistamise etapis, mida raskemaid alkohole kasutatakse, seda suurem on õlialuse viskoossus. Sel juhul on võimalik täielikult loobuda paksendavatest lisanditest, mis mootori töötamise ajal järk-järgult "põlevad", mis viib õli oksüdeerumiseni ("vananemiseni").
5W-30 Prolong Motor Oil sisaldab täiustatud hõõrdumisvastast Prolong Treatment™ (AFMT™) lisandit, mille molekulid interakteeruvad kõigi metallpindadega, luues keemiliselt sideme. kaitsekiht ja määrdeaine lisamine, mis vähendab kahjustavat hõõrdumist ja kuumust.
See on suure jõudlusega sõiduautode mootoriõli, mis on loodud vastama uusimatele OEM-i garantiinõuetele. Eelkõige on tasakaalustatud ühendada mootori võimsus efektiivse pöörete arvuga kütusekuluga. 5 W 30 AFMT ™ Prolong® (Hõõrdevastane metallitöötlus) See on roostevastaste pesuainete dispergeerivate ainete, korrosiooniinhibiitorite ja hõõrdumise modifikaatoritega ühend, mis hoiab mootori erakordselt puhtana ja vaba muda-, laki-, rooste- ja kütusesäästunõuetest.
Vastab või ületab API SN / SN-RC spetsifikatsiooni, ILSAC GF 5, 6395 MS, WSS-M2C946A, GMW-16181.
Meie kliendid on soovinud, et pakuksime mootoriõlitooteid, millel on AFMT hõõrdumist takistavad omadused, ning see uus 5W-30 õli on loodud vastama sellele nõudlusele ja ületama klientide ootusi.
Seda võime täna öelda parim õli leitud ja kuigi selle evolutsiooni võib pidada lõppenuks
Pikendada mootoriõli umbes nelikümmend korda parem kui see... Mis sul on.
GoldenWest Lubricants Incsee on suurim ettevõte, mis on viiekümne suurima tootmisettevõtte nimekirjas autoõlid... VõiPikendadamüüakse Ameerika, Mehhiko, Kanada ja teiste riikide suurimatel turgudel. Automarkide määrdeainedPikendadaon parimad energiasäästlikud materjalid.Need on kantud autodele enim soovitatavate lisandite nimekirja.
GoldenWest Lubricants Incpakub 1 miljoni dollari suurust preemiat kõigile, kes saavad esitada määrdeaine paremad kui selle kaubamärgi mootoriõlidPikendadavastavalt selle kvaliteediomadustele. Ettevõte on kindel, et täna ei suuda keegi täiuslikumat materjali toota ja praegu on ainulaadse tehnoloogiaga ainult ettevõttel endal.
Pikendadaon turul olnud üle kahekümne aasta ja seda võib pidada tõsiseks ajalooliseks segmendiks. Selle aja jooksul suutis Prolong vallutada Aasia, Ameerika ja Euroopa, aeg on kätte jõudnud Venemaa jaoks. Viimase aja jooksul pole keegi pakkunud mootoriõli, mis oleks kvaliteediomaduste poolest ületanud Prolongi lisandeid ja keegi ei saanud ettevõttelt 1 miljonit dollaritGoldenWest Lubricants Inc,millel on ainulaadne tehnoloogia Prolongi kaubamärgi autode lisandite tootmiseks. Tänapäeval on see mootoriõli kõige usaldusväärsem ja ainus, mis annab garantii peaaegu kogu eluks. Oluline on märkida, et kümnest sportautost üheksa mootoris on mootoriõli.Pikendada... See on veel üks tõestus, et seda marki mootoriõli on usaldusväärne ja üsna populaarne.
Täieliku ja lummava võidu tulemusena konkurentide ja nende pretensioonide üle tunnistati ettevõte Prolong ainsaks tõeliselt kvaliteetsete mootoriõlide tootjaks maailmas, kellele pole kogu maailmas võrdset.
Seni on ettevõtte toodetega pakendil kiri, et maailmas pole ettevõtte võrdväärseid tooteid.pikendada,ja et see mootoriõli on kõige võimsam ja kvaliteetsem kogu maailmas.
Tasub teada, et ükski ettevõte ei pane oma toodetele selliseid pealdisi, sest seda tohib teha ainult Prolong.
Kasutame õlis Super-lisandit: OIL STABILIZER - õli stabilisaator 1600 cm mootoriga autole 3 Õli maht mootoris on 4 liitrit. Keskmine kütusekulu (sega) - 10 liitrit / 100 km. Õlivahetus iga 10 000 km järel. Plaanilise õlivahetuse kulud ilma Prolongi lisamata: 1). 4 liitrit õli hinnaga 320 rubla. = Kokku: 1280 rubla. 2). Õlifilter hinnaga 300 rubla. = Kokku: 300 rubla. 3). Õlivahetustööde maksumus = Kokku: 300 rubla. Ilma "Prolong" lisamata = Kokku: 1880 rubla. Prolongi lisamisega: OIL STABILIZER (600 ml) mootoriõli stabilisaator = 558 rubla. 1). 3,4 liitrit õli hinnaga 320 rubla. = Kokku: 1088 rubla (0,6 liitrit vähem õli) 2). Õlifilter hinnaga 300 rubla. = Kokku: 300 rubla. 3). Õlivahetustööde maksumus. = Kokku: 300 rubla. Kokku koos "Prolong" lisamisega = Kokku: 2246 rubla. Hind tõusis kavandatud asendusega võrreldes 366 rubla võrra. Arvutame kokkuhoiu Prolongiga rahaliselt: 1. Läbisõit plaanilise õlivahetuse vahel suureneb peaaegu 2 korda - kuni 20 tuhat km. - Õlivahetuse kokkuhoid: 1880 rubla. 2. Vähendab õli kulu jäätmete jaoks, peaaegu 4-5 korda. Enamikul juhtudel peatub "maslozhor" täielikult. Keskmine õlikulu kulunud sisepõlemismootoril näiteks: 1 liiter 2000 km kohta. läbisõit. Õli maksumus: 300 rubla / 1 liiter. Kui me poleks kasutanud tooteid "Prolong - Stabilizer", siis 20 000 km peal. joosta põletaks 10 liitrit õli. See tuleks tõesti osta ja karterisse lisada. Arvestame: 320 rubla / liiter X 10 liitrit = 3 200 rubla. peaks nafta raiskamise eest maksma. Õli "pikendamise" kasutamisel väheneb läbipõlemine 4-5 korda. 3200 RUB jagame 4 korda = 800 rubla. 3200 RUB - 800 rubla. Nüüd kulutate õli uuesti täitmisele neli korda vähem. See tähendab 3200 rubla. - 800 rubla. = 2400 RUB - Tõeline kokkuhoid õli lisamisel: 2400 rubla. 3. Kütusesäästlikkus Prolongi toodete kasutamisel on 10-15%. Arvestame mitte 15%, vaid 10%. Arvutame, kui palju kulutaks teie auto bensiinile ilma "Prolongi" kasutamata keskmise kütusekuluga (sega) 10 liitrit / 100 km. Seega: 20 000 km. jagatud 100 km-ga. X 10 liitrit = 2000 liitrit bensiini. Ilma Prolongi tooteid kasutamata oleks teie auto kulunud plaanipäraselt – 2000 liitrit bensiini – 20 000 km kohta. läbisõit. 2000 l. x 31 RUB (bensiini hind 95A) = bensiini hind 62 000 rubla. Pikendusega: 62 000 rubla. - 10% (6200 rubla. Kütuse kokkuhoid) - Reaalne kütusesääst: 6200 rubla. Nüüd simuleerime säästetud raha kogusummat: Õlivahetuse kokkuhoid: 1880 rubla. + kokkuhoid õli lisamisel: 2400 rubla. + Tegelik kütusesääst: 6200 rubla Kokku: 2400 + 1800 + 6200 = 10 400 Kokkuvõttes, lisades sisepõlemismootorile Prolongi ja suurendades õlivahetusel kulu vaid 366 rubla võrra, säästab rahakott rohkem kui 10 400 rubla ... Loeme nüüd närve ja raisatud aega. 1. 10 000 km kaugusel. õlivahetusprotseduuri edasilükkamine (Prolong säästab teie aega ja raha). 2. Nüüd peate kulutama 4 korda vähem õli lisamise protseduurile ("Prolong" säästab teie aega ja raha). Prolongi pideva kasutamisega minimeeritakse õlikulu jäätmete ja lekete korral ning mis kõige tähtsam, meie tooteid kasutades saate täita mis tahes odav õli, kuna "Prolong" lisamisel on õli ainult A.F.M.T. , mis teeb kogu põhitöö mootori kaitsmiseks. Need on täiendavad ja olulised säästud, mida ülaltoodud arvutustes ei näidatud !!! 3. Prolongiga säästab teie auto kütust 10-15%. Arvestades asjaolu, et bensiin ei muutu kunagi odavamaks ja kõigi prognooside kohaselt selle hind ainult kasvab, on säästu taskus tunda väga meeldiv. Ja seisakuid tanklas väheneb. Kuid kõige tähtsam on see, et samal ajal pikendate oluliselt oma mootori eluiga ja säästate tõesti kõigi mootori hõõrduvate osade plaaniliste remonditööde pealt: Prolongi pideva kasutamise korral võib auto läbisõit suureneda kuni 1 000 000 km-ni. ja rohkemgi ilma kapitaalremondita. Vaata videoesitlust: http://www.youtube.com/watch?.html Prolong tooted ei muuda mootoriõlide ja käigukasti vedelike viskoossust, vaid pigem "mõjutavad" määrdeainet, kinnitades selle kõrge rõhu all olevale pinnale hõõrdumine isegi seal, kus vedelat määret ei pruugi saada. Tänu Prolong tehnoloogiale muudetakse tavaline looduslik või sünteetiline õli Super Lubricationiks! Prolongi tooteid kasutavad üle maailma tuntud ettevõtted: General Motors Corp, Toyota Corporation, Nissan, Boeing, Honda, Ford Motor Cars / Visteon, Freightliner Trucks, DeBeers Diamond Mines, Condelco Copper Mines, Weyerhaeuser, Daimler / Chrysler, Robertson's Ready- Mix, Pemex, Johnstone Supply, Northwest Kenworth, Fleet Pride, Allison Corporation, Western Peterbilt, Fastenal, Motion Industries, Applied Ind. Tehnoloogia ja paljud teised. TÄHELEPANU!!! Alates 2015. aastast Prolong LLC, ametlik edasimüüja Venemaal, annab mis tahes marki uute autode mootoritele välja kirjaliku "eluaegse garantii", milles kasutatakse mootoriõli lisandit "Prolong AFMT". "A.F.M.T. PROLONG on ainus toode maailmas, millel on kirjalik eluaegne mootorigarantii. "PIKKAMA" - MAAILMAS EI OLE VÕRDSED !!!
Kontaktinfo:
Erinevad lisandid võivad oluliselt parandada mootoriõli omadusi. Kuid see ei muuda asjaolu, et õli tuleb õigesti valida. Räägime sellest, mis on õlid, kuidas neid õigesti valida ja kuidas lisandite abil õli jõudlust parandada.
Vastupidavus ja töö kvaliteet auto mootor sõltub paljudest komponentidest, kuid peamine on mootoriõli, seega tuleb selle valikule läheneda vastutustundlikult. Valiku teeb keeruliseks uute kaubamärkide ja kaubamärkide pidev ilmumine turule, mistõttu on raske mõista parameetrite ja omaduste mitmekesisust.
Mootoriõli põhiülesanne on määrida liikuvaid mehhanisme, õli moodustab oma omaduste tõttu hõõrduvatele pindadele õhukese kile, kaitstes sellega neid hõõrdumise ja kulumise eest. Pealegi, masinaõli täidab korrosioonivastase kaitse ja puhastamise funktsioone, see säilitab tahked põlemissaadused, väikseimad metalliosakesed, mis seejärel settivad õlifiltrile.
Mootoriõlide tüübid
Autotööstuses kasutatakse mitut tüüpi õlisid, mida kasutatakse mootoriõlidena - mineraalseid, sünteetilisi, poolsünteetilisi ja hüdrokrakkimisõlisid, need erinevad tootmismeetodi poolest ning on sellest tulenevalt erineva koostise ja omadustega.
Mineraalõli toodetud toornafta destilleerimisel ja rafineerimisel, plusside hulka kuulub madal hind, kuid miinuseid on palju rohkem - suure lisandite (väävel jne) sisalduse tõttu kaotavad sellised õlid väga kiiresti oma omadused ja neid tuleb vahetada. tihedamini. Mineraalõlid jagunevad omakorda aromaatseks, nafteenseks ja parafiinseks, viimased toimivad tavaliselt baasõli kuna neil on optimaalsed viskoossuse ja töötemperatuuri parameetrid.
Sünteetiline mootoriõli toodetud teatud ühendite keemilise sünteesi teel, mis annavad lõpptootele vajalikud omadused, sellel on märkimisväärsed eelised - kõrge voolavus, vastupidavus äärmuslikele temperatuuridele, pikk kasutusiga. Keeruline tootmisprotsess ja olulised eelised toovad kaasa kõrge hinna sünteetilised õlid... Sünteetikat kasutatakse tavaliselt rasketes mootori töötingimustes.
Poolsünteetiline mootoriõli saadakse mineraalse ja sünteetilise segu segamisel, see võimaldab teil hinda alandada ja jõudlust parandada, need õlid sobivad kõige paremini mõõdukalt külma kliima ja keskmise koormusega. Samasse kategooriasse kuuluvad hüdrokrakkimise teel saadud õlid, lihtsamalt öeldes on see täiustatud mineraalõli, mille omadused on lähedased poolsünteetilistele õlidele, kuid lühema kasutuseaga. Mõnikord antakse hüdrokrakkimisõli poolsünteetiliseks, kuid sagedamini tekib segadus sarnaste omaduste tõttu, nii et kui otsustate osta poolsünteetiline õli uurige etiketti ja konsulteerige edasimüüjaga.
Mootoriõlide klassifikatsioonid
Maailmas on kasutusel mitmeid õlide klassifitseerimissüsteeme (SAE, API, ACEA jt), need kasutavad erinevaid parameetreid ja kokkuleppeid.
SAE (inglise autoinseneride assotsiatsioonist) kasutab klassifitseerimiseks viskoossust ja voolukiirust, st õli võimet moodustada hõõrduvatele pindadele kilet ja samal ajal voolata. SAE J300 standardi järgi jaotatakse mootoriõlid talvisteks (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) ja suvisteks (20, 30, 40, 50). Kombineeritud tähistus 5W-40, 10W-50 jne saavad aastaringsed õlid ja seda, et neid soovitatakse kasutada teatud temperatuuridel, ei tohiks pidada aksioomiks.
Fakt on see, et iga mootor on omal moel ainulaadne - sellel on erinev termilise pinge, sundimise, disaini ja muude omaduste režiim, seetõttu pöörake konkreetse õli valimisel reeglina tähelepanu autotootja soovitustele. , kasutusjuhendis või teatud tingimuste jaoks soovitatav õli on näidatud või on toodud vastavustabel õli margi ja maksimaalsete temperatuuride kohta, mille juures seda soovitatakse. See klassifikatsioon on endise NSV Liidu territooriumil üks populaarsemaid.
ACEA klassifikatsioon (Euroopa Autotootjate Liit) jagab mootoriõlid sõltuvalt mootori tüübist:
- A - bensiinimootorite õlid;
- B - diiselmootorite õlid väike võimsus(kerged ja keskmised koormused) paigaldatud autodele ja veoautod madal kandevõime;
- E - õlid võimsaks diiselmootorid(rasked koormused).
Eraldi eristatakse selles klassifikatsioonis "energiasäästlikke" õlisid, mis võimaldavad vähendada kütusekulu, vähendades viskoossust kõrgel temperatuuril, sellistel õlidel on madal indikaator - HT / HS (kõrge temperatuur / kõrge nihkeviskoossus). Neid saab kasutada ainult siis, kui tootja on neid soovitanud, sel juhul on nende kasutamine ette nähtud mootori konstruktsiooniga, tavaline mootor neid ei saa valada. Valides pidage meeles klassid A1, A5, B1, B5 - energiasäästlikud õlid ja kõik teised - A2, A3, B2, B3, B4 on standardsed.
API klassifikatsiooni töötas välja American Petroleum Institute, mille põhiparameetriteks peetakse auto vanust ja mootoritüüpi. Fakt on see, et iga mootori konstruktsiooni ja selle parameetrite täiustamine suurendab nõudeid mootoriõlidele, klassifikatsioon võtab seda hetke arvesse ja võimaldab teil valida optimaalne õli iga mootori jaoks.
API järgi saab iga õli kahetähelise indeksi, mille esimene täht tähistab mootoritüüpi ja teine õliklassi. Näiteks SH või CF, täht S tähistab Gaasimootor, C - diisel, teine täht tähendab õliklassi, hetkel indeks J - ainult kaasaegne kvaliteetsed õlid... See ei muuda teiste indeksiga õlisid halvemaks, kuid viitab sellele, et need sobivad vanematele mootoritele paremini kui kaasaegsed.
Kuna enamik tootjaid toodab universaalseid mootoriõlisid, mis sobivad nii bensiini- kui ka diiselmootoritele, on sellised õlid tähistatud mõlema indeksiga korraga, näiteks - SF / CC.
Mootoriõli lisandid
Mootoriõli lisandid aitavad parandada määrde-, puhastus- ja muid omadusi. Mootoriõli kaasaegsed lisandid on reeglina universaalsed ja neil on keeruline toime. Kuigi on väga spetsiifilisi omadusi, mis mõjutavad ühte või mitut omadust:
- pesemine;
- paksenemine;
- korrosioonivastane;
- kulumise vähendamiseks;
- hajutamine;
- depressorid (viskoossuse vähendamiseks madalatel temperatuuridel);
- vahutamise vähendamiseks.
Auto mootorile õlilisandit valides tuleb arvestada tootja soovitustega, mootori tüübiga – bensiin või diisel, määrata selle seisukord (kulumine, kokkusurumine, järelejäänud eluiga) ning seejärel otsustada lisandi kasutamise üle.
Tuleb mõista, et lisandite kasutamisest saab suurima efekti saavutada mootori kulumine 30–70%. Uuel ja kohandatud seadmel on efekt palja silmaga vaevumärgatav. Lisand lihtsalt vähendab hõõrdumise taset. See aga ei tähenda, et uutes autodes ei tohiks lisaaineid kasutada. Vastupidi, see võimaldab teil tulevikus probleeme vältida.
Aga tugevalt kulunud mootor madala kokkusurumisega ja töö ajal palju kõrvalist müra, on lisand kasutu. Õlilisanditest oodatakse sageli imet, aga kui mootor nõuab kapitaalremont, selle asendamine lisandiga ei toimi.
ProLong mootoriõli lisandites kasutatakse spetsiaalselt välja töötatud AFMT tehnoloogiat. ProLong tooted võivad märkimisväärselt vähendada mootori kulumist ja pikendada mootori tööiga. Lisandid on universaalsed ja sobivad igat tüüpi õlidega. Prolongi tootekataloog on saadaval.
