Õli 2-taktilistele paatidele. Mis on parim kahetaktiline päramootorõli? Õlivajadused

Järk-järgult täituvad progressiivsemad 4-taktilised seadmed. Valdav enamus ujumisvõimalusi on aga varustatud vanas stiilis varustusega. Kahetaktilised mootorid pole oma populaarsust kaotanud. Selle töökorras hoidmine on mootori omaniku kohustus.

Selleks, et seadmed töötaksid kaua ja tõhusalt, peate valima õige. Arusaadavatel põhjustel soovivad paljud kalurid ja jahimehed oma kulusid kärpida. Seetõttu otsivad nad mootoritootja litsentsitud toodetele asendajat. Kuidas mitte teha valimisel viga, aitavad ekspertide nõuanded selle välja mõelda.

Määrimise omadused

2-taktiline mootor kasutatakse kõige sagedamini kummipaatide jaoks, mida kasutavad kalurid või jahimehed. See süsteem vajab korralikku hooldust. Mootori maksumus on üsna kõrge. Seetõttu on vaja hooldustöid teha, võttes arvesse kõiki tootja nõudeid. See pikendab oluliselt mootori eluiga. Tema jaoks peate kasutama spetsiaalseid vahendeid. Lõppude lõpuks on mootoril jahutussüsteem, mis ei kasuta õhku, vaid vett.

On lihtne seade. See on üsna kompaktne ja kerge. Sellised seadmed kiirendavad kiiresti kiirust ja on kütuse kvaliteedi suhtes vähem nõudlikud. Iseloomulik tunnus selliseid seadmeid määritakse õli ja bensiini seguga. Kui mootor töötab, põletatakse see ühend seadme sees.

Nõuded ja standardid

Kahetaktiliste mootorite puhul on veesõidukitel tähis TC-W3. Selle standardi töötas välja USA riiklik laevaehitusühing. See näitab, kui hästi agent määrib, kaitseb mootori osi ja mehhanisme.

Õlid peavad täitma mitmeid olulisi funktsioone. Need takistavad hõõrdumist mehhanismide liikuvate osade vahel. See pikendab mootori eluiga. Muuhulgas võivad esitatud kategooria õlid vähendada agressiivset toimet keskkonda(meri või värske vesi) mootori osadele. Samuti kvaliteetne määrdeained eemaldage kuumus süsteemi liikuvatest elementidest.

TC-W3 standardi kahetaktiliste mootorite määrdeainete peamine nõue on metallanioonide puudumine. See tagab, et mehhanismide komponentidele ei jää õli ja bensiini segust süsinikuladestusi.

Õli alus

Õppimine, milline õli 2-taktilise päramootori jaoks parem on osta, ujumisrajatise omanik peaks kõigepealt vaatama selle varustuse kasutusjuhendit. Tootjad soovitavad teatud tüüpi määrdeaineid, mis vastavad täielikult seadme disainifunktsioonidele. Kui kavatsete mootorisse valada muud õli, peaksite ostma identsete omadustega tooteid ja kasutama ka seadme loputust.

Õlisid on kahte peamist tüüpi paadimootorid... Nende alus on valmistatud sünteetilistest või mineraalsetest komponentidest. Esimene võimalus on vedelam. Seda kasutatakse sagedamini uutes mootorites. Mineraalsordid on odavamad. Neid kasutatakse sagedamini vana tüüpi mootorites. Sellised koostised väldivad lekkeid. Sünteetika imbub kergesti läbi lahtiste õlitihendite.

Lisakomponendid

Lisaks põhitõdedele sisse 2-taktiline päramootoriõli sisaldab teatud arvu täiendavaid elemente. Nende peamine eesmärk on määrimine ja võime õli bensiinis lahustada. Enamik neist toodetest sisaldab polüisobutüleenilisandeid.

See aine on oma olemuselt sarnane kummiga. Kui seda põletatakse suurtes kogustes, jäävad kambri sisepindadele süsinikuladestused. Seetõttu loovad tootjad spetsiaalseid valemeid, et hoida mootor pikka aega puhtana.

Uued tehnoloogiad

Kandideerides päramootor "Suzuki", "Mercury" jne, omanik peab valima õige abinõu. See peab vastama või ületama esitatud rahvusvahelise standardi nõudeid. Selleks kasutavad tootjad oma toodete loomisel spetsiaalseid tehnoloogiaid.

Kuna lisandeid kombineeritakse erinevates proportsioonides, on mootoris võimatu kasutada erinevat marki õli. Enne seda on vaja süsteemi põhjalikult loputada spetsiaalsete ainetega. Kuid kõige parem on osta raha sama identse kaubamärgi tootjalt.

Kui mootor töötab vees, on vaja luua tingimused selle protsessi võimalikult tõhusaks läbiviimiseks. Temperatuur, mille juures määrdeainete segu läbi põleb, on päramootorites palju madalam kui autodes. Seetõttu töötavad mõned ettevõtted välja lisakomplekse, mis võimaldavad seda protsessi võimalikult tõhusalt läbi viia.

Kasutusaja pikendamine

Päramootor "Suzuki", Tootja katsetab Yamaha, Mercury ja paljusid teisi populaarseid seadmeid tootmistingimustes. Kooskõlas disainifunktsioonid seadmeid arendatakse määrdeained, võimalikult täpselt iga päramootori konstruktsiooniga.

Esitatud seadmete suured tootjad loovad erilised vahendid mis sobivad kõige paremini ettevõtte toodetud seadmete jaoks.

Lisaks kvaliteetsetele määrimis- ja kulumisvastastele funktsioonidele võivad sellised tooted oluliselt pikendada mootori eluiga. Need vähendavad korrosiooni teket ja tagavad määrdeaine komponentide tõhusa läbipõlemise.

Õlide evolutsioon

Õige valimiseks 2-taktiline päramootoriõli, on vaja hinnata seadmeid ennast. See võib olla üsna vana või uus.

Varem kasutati päramootorite jaoks ühte tüüpi õli. Selle nimi oli M-12-TP. Aja jooksul hakati riiki importima esitatud toodete imporditud sorte. Nende kodumaise mudeli analoog oli toode MGD-14M.

Kuid nagu soovitab ekspertide nõuanne, võib seda tänapäeval heaks õliks pidada päramootorid ainult üks, mis on läbinud TC-W3 sertifikaadi. Uut tüüpi mootorite puhul ei tasu teisi vahendeid kasutada.

Vanades mootorites on see üsna vastuvõetav mineraalõli vana mudel, näiteks MS-20. Kuid sellised katsed uute mootoritega on väga heidutatud. Kaasaegsed sünteetilised tooted ületavad oluliselt standardite nõudeid, seetõttu peetakse neid antud juhul kõige eelistatavamaks.

Mida otsida valimisel?

Valides õli päramootoritele 2-taktiline "Mercury", "Yamaha" ja muud uut tüüpi seadmed, peaksite tähelepanu pöörama mõnele funktsioonile. Nagu eespool mainitud, on sel juhul sobivam sünteetiline määrdeaine. See on läbinud asjakohase sertifikaadi, mida tootjad on eritingimustes testinud.

Et mitte oma valikus eksida, peate tähelepanu pöörama pakendile. Kui see ütleb "sünteetiline", on tõenäoliselt purgis toode, mis on oma omaduste poolest sarnane mineraalsortidega. See on parandanud jõudlust. Kuid sellised määrdeained ei vasta oma omaduste poolest tõelisele sünteetilisele õlile.

Sünteetiliste baasil määrdeainete ostmiseks peaksite valima täissünteetilise sildiga tooted. Selliste toodete kasutamisel väheneb heitgaaside hulk ja suureneb määrdeainete biolagunevus.

Täna on võimatu ette kujutada elu ilma ICE -ta. Seadmed on jagatud kahte kategooriasse: kahetaktilised ja neljataktilised. Juttu tuleb kahetaktilistest mootoritest, selle omadustest ja määrdeaine valikust.

Millised on kahetaktilise mootori omadused

Kõnealune üksus on lihtne ja tööl hea. Erineb usaldusväärsuses. Tsükkel koosneb järgmistest komponentidest:

1. Tihendamine.
2. Pikendus.

Tööprotsess toimub võlli ühe pöörde jooksul. See võimaldab suurendada seadme võimsust 1,5 korda võrreldes mootoriga 4 löögi võrra. Samas on tootluse määr alahinnatud, mille võib kirjutada negatiivseks. See asjaolu mõjutab soojuse mahu suurenemist. Seetõttu vajab mootor intensiivset jahutamist.

Seadme positiivsetest omadustest saab eristada kolvi tööd. Ta kohustub 2 korda vähem liikumist kui 4-taktiline õde-vend, mis vähendab osade kulumist.

Kahetaktilisel seadmel pole määrimismehhanismi. Õli tarnitakse koos kütusega ja siseneb paagisse seguna. Suhe on 1:50.

Millised on määrdeaine tüübid ja omadused

Kahetaktiliste mootorite määrimine erineb neljataktilistest. Mootorrattad, mootorpaadid, mopeedid ja mootorsaanid tuleb täita spetsiaalse määrdeainega. Toote koostis mõjutab otseselt sõiduki võimsust ja jõudlust. Ja õige segu õige valik pikendab mootori eluiga.

Mis vahe on seadme määrdeainel 2 löögi jaoks tavalisest versioonist

Kahetaktilise mootori määrdeaine peaks ideaaljuhul bensiiniga liituma ja olema lenduv. Eesmärk: mitte blokeerida toitesüsteemi tööd. Kütuse-õhu massi moodustumisel peab määrdeaine kiiresti suspendeeruma. Sel juhul ei tohi sadestuda.

Komponendid peavad olema kuumuskindlad. Lagunemine toimub kütuse (bensiini) süttimisel. Kõvad ladestused rõngastel ja kolbidel on lubamatud.

Mootor peaks eraldama minimaalselt suitsu. See on üks olulisemaid keskkonnaprobleeme. Kui see satub vette, ei tohiks kütusesegu ökosüsteemi negatiivselt mõjutada.

Paar sõna määrdeaine omaduste kohta

Määrdekompositsiooni ülesanne on minimeerida elektrijaama osade hõõrdumist. Ja ka mootori kulumiskindluse suurendamiseks. See väldib selle seadme detailidel punktide ja korrosiooni tekkimist. Viimane kvaliteet on eriti oluline soolase veega kokkupuutuvate laevade jaoks.

Kahetaktiliste mootorite jaoks õige määrdeaine valimine

Eksperdid soovitavad osta mootoriõli tõestatud kaubamärkide kahetaktilisele mootorile. Üksikasjad aadressil: https://1ak.by/shop/masla/dlya-2-h-i-4-h-taktnyh-dvigatelej/dlya-dvuxtaktnyix/. Valides on olulised kriteeriumid:

1. Määrdeomadused.
2. Karakteristikute olemasolu mootori osade kulumise vastu.
3. Sellise komponendi valmistamine puhastuslisandina toiteplokk maha töötamisest.
4. Õige mootoriõli hoiab ära jäätmete ladestumise väljalaskesüsteem auto tänu loputuslisandite lisamisele tootesse.

Kvaliteetsel õlil on kõrge voolavus ja viskoossus.

Mootorite määrdeaine koostise kohta 2 löögi kohta ja nõuetest

Toode sisaldab teatud lisaainete pakki. Kahetaktilise mootori jaoks on õli asendamatu komponent lahusti olemasolu. Selle ülesanne on õli ja bensiini kvalitatiivne segamine. See hõlbustab kütuse pumpamist ja pihustamist põlev segu... Komponentide suhe peaks välja nägema järgmine:

1. Õli alus - 60%.
2. Lahusti tasemel 20%, mitte rohkem.
3. Vaakumsete vahemikus 5-17%.
4. Täiendavad lisandid tasemel 3-15%.

Mis puudutab nõudeid:

1. Määrdeaine peab olema 100% läbi põlenud.
2. Ja ka täielikult lahustuda.
3. Tootel peavad olema kõrge korrosioonivastased ja määrdeained.

Milline õli on parem kahetaktiliste ja 4t päramootorite jaoks

Sõltuvalt päramootori tüübist nõutakse õlilt mitmesuguseid omadusi. Täna räägin teile, kuidas mõista kõiki valiku nüansse ja mida tasub rublaga hääletada.

Päramootorite õli 2t

See õli töötab seguna bensiiniga. Toodet peab iseloomustama hea põlemine ja madal tuhasus. On hea, kui kahetaktiliste päramootorite õli põleb koos bensiiniga, jätmata jääke. Vastasel korral tekivad põlemiskambrisse küünaldele, kolvirõngastele ja tahmale süsinikuladestused. Lisaks saab mootor suurepäraselt "suitsetada", mis on ka miinus.

Õli päramootoritele 4t (neljataktiline)

Neljataktiliste mootorite puhul on olulised muud omadused. Sellised mehhanismid hõljuvad sõna otseses mõttes määrdeaine sees, võtmetähtsusega on maksimaalne hõõrdumise vähendamine ja suurepärane metallist kinnipidamine. Kiiretele spordimootoritele esitatakse kõrgemaid nõudmisi.

Kõik deklareeritud jõudluse omadused peaks kestma kauem kui 2-taktiline. Soovitan teil pöörata tähelepanu Yamalube päramootorite käigukastiõlile, see sobib ideaalselt raskete koormuste jaoks.

Milline õli päramootoritele 2t on lisandite poolest parem

Selle segmendi toodetel pole täpset keemilist koostist. Põhimõtteliselt on see segu erinevatest süsivesikutest ja lisanditest. Spetsiaalsed lisandid suurendavad oluliselt jõudlust.

Kõige tavalisemad neist:

• antioksüdant, korrosioonivastane- kaitsta metalli keemilise korrosiooni eest. See on väga oluline päramootorite puhul, kuna need töötavad kõrge niiskuse tingimustes;
• pesemine- pesta maha tahked osakesed, süsinikuladestused, puhastada pind;
• vahutõrje- blokeerida vahu teket. Vastasel juhul võib see põhjustada mehhanismi kuiva töörežiimi. See on otsene tee krambihoogude ja suure kulumise poole;
• kulumisvastane, äärmuslik surve- kaitseb hõõrdumisele alluvaid osi kulumise eest.

Mis on toidulisandid

Peamised neist sisaldavad lisaaineid looduses kiireks lagunemiseks. Lõpptulemus on see, et 2-taktiliste mootorite projekteerimisel lendab osa bensiini-õlisegust torusse. Seetõttu on mõnes Euroopa riigis selliste mootorite kasutamine keelatud. Lisandid kaitsevad keskkonda ja aitavad kaasa toote kallinemisele 50-80%, mis on märkimisväärne. Sellest ei ole kasu mehhanismile endale.

On lisaaineid, mis korrigeerivad viskoossusindeksit ja alandavad valamispunkti. Mida kõrgem on viskoossus, seda paksem on rasv. Optimaalne lahendus leiate mootori tehnilistest spetsifikatsioonidest. Vähem viskoosne aine põleb paremini ja tungib täpselt osadesse. Viskoossem - tagab kõrge kinnipidamise ja parema kaitse. Quicksilveri kaubamärk pakub keskteed, pöörake tähelepanu päramootorite Motul -õlile.

Tähtsad pisiasjad

Õli valimisel tuleb märkida, et tooted erinevad tootjad ei tohiks segada. Kui komponendid reageerivad, võite halvendada omaduste muutumist. Pange tähele, et valmistoodet ei tohi pikka aega säilitada. Ilma lisaaineteta baasõlid säilivad kauem. Igal juhul on parem osta "värskem" proov.

Kontrollige nende vahelist erinevust erinevad tüübidõlid:

• mineraalõli (baas) paadimootori käigukasti - toodetakse õli komponentideks eraldamise teel. See on parim lahendus väikeste, osaliselt keskklassi vanade mehhanismide mootoritele. Sünteetika eest pole mõtet üle maksta, kuna enamikku omadustest ei rakendata kunagi. Otsige saadaolevaid valikuid Lukoili liinilt;
• poolsünteetika, sünteetika- need sordid saadakse polüalfaolefiinide töötlemisel. Tooted on märgatavalt kallimad, kuid tehnoloogiliselt arenenumad (Motul). Omaduste poolest edestab ta oma mineraalikaaslasi märgatavalt. seda parim viisõlisissepritse- ja doseerimissüsteemidega mootoritele.

• MOTUL- kuulus prantsuse kaubamärk on spetsialiseerunud kemikaalide väljatöötamisele ja tootmisele Sõiduk ja tööstus. Motulõlidel pole analooge ja need sobivad igapäevaseks kasutamiseks. Toote füüsikalis -keemilised omadused säilitatakse pikaajaline töö ja garanteerida ideaalsed töötingimused mootoritele;
• Husqvarna – Rootsi firma on pälvinud erinevate aiatööriistade, -seadmete ja nendega seotud toodete suurima tootja staatuse. Tooted näitavad kõrgeimat kvaliteeti ja neid kasutatakse kodumaiste ja professionaalsete vajaduste rahuldamiseks;
• LUKOIL- õlide tootmine on Lukoili kontserni jaoks eraldi tegevusala. Need tooted tähistavad maailmatasemel kvaliteeti ja usaldusväärsust. See on aga väga taskukohane hinnasegment;
• Quicksilver- Austraalia kaubamärk, mis on spetsialiseerunud erinevate sõidukite õlide ja kosmeetika tootmisele. Tooted pikendavad edukalt mootorite kasutusiga ja sisaldavad ainulaadseid lisandipakette;
• TOHATSU – Jaapani korporatsioon rõõmustab ka õlide ja kosmeetikatoodete pidevalt kõrge kvaliteedi üle. Võime rääkida mootorite kaitsest agressiivses keskkonnas töötamisel, kaitsest oksüdeerumise, korrosiooni eest, olulisest kasutusea pikenemisest, mida kinnitavad arvukad ülevaated;
• Yamalube- see on päris maailma kaubamärk, tuntud peaaegu kõikjal. Ta tegeleb sisepõlemismootorite jaoks kvaliteetsete toodete tootmisega, mis töötavad edukalt erinevates valdkondades Elektrijaamad... Kõik õlid läbivad mitmeastmelisi laboratoorseid katseid.

Päramootorite käigukastiõlid

Õli Motul päramootoritele 2t brändi MOTUL-TL90-0.27L

Prantslased pakuvad transmissiooni demulgeerivat õli. See spetsiaalselt ette nähtud päramootorite käigukastide töötlemiseks... Kasutage toodet julgelt Yamaha, Evinrude, Tohatsu, Force, Suzuki, Johnson, Selva, Mariner, Seagull, Mercury mootoritel. Ei kasutata elektrilistel tagurpidikäigukastidel.

Toode vastab täielikult kõigile US STEEL 224 sertifikaadi nõuetele... Sellel on suurem määrimine, et vähendada hõõrdumist ja kulumist. Vähendab käigukasti müra töö ajal. Võime rääkida suurest demulgeerivast, vahutamisvastasest ja äärmusliku rõhu omadustest. Õli on võimeline töötama korrosiooni vastu ja põleb mootoris täielikult läbi, tekitamata jäätmeid, mis meeldivad õlisõelale ummistuda.

Asendamine toimub omal äranägemisel või tootja soovitusel - keskmiselt kord aastas. Pakend - 270 ml plasttoru. Hind - alates 500 rubla.

Plussid:

• kõrge kvaliteet;
• kõrvaldab mootori käivitamisega seotud probleemid;
• hoolitseb mootori eest, kaitseb korrosiooni eest;
• pikendab kasutusiga.

Miinused:

• kõrge hind.

Õli Motul päramootoritele 2t poolsünteetiline Motul Outboard Tech 2T

See poolsünteetiline mootoriõli käitub hästi suure võimsusega kahetaktilistes ja otsene süstimine, sõltumata õlide segamissüsteemist (Yamaha, Mariner, Evinrude jne). Toode on hästi kavandatud ja ületab austatud NMMA TC-W3 võrdlusaluse nõudeid reaktiiv- ja päramootoritele. Fakt on see, et see on kujundatud erilisel viisil. Tehnosünteetilised tehnoloogiad... See parandab tööparameetreid, pikendab seadmete tööiga.

Valem seguneb peaaegu koheselt bensiiniga, ei tekita sissepritsesüsteemides sademeid ega moodusta süüteküünaldele süsinikuladestusi. Õli püsib kogu kasutusaja jooksul stabiilsena. Tootel on omadus sinist värvi, mis hõlbustab kütusesegu juhtimist. Kasutamiseks pliivaba bensiiniga. Õli on soovitatav segada vahekorras 1-2% vastavalt töötingimustele ja mootoritootjate nõuetele. Pakend - 1 liitrine kanister. Hind - alates 670 rubla.

Plussid:

• töötab edukalt 2-taktiliste otsepritsega mootorite ja veejoaga mootoritega;
• sobib kallitele ja odavatele mootoritele;
• seguneb hästi;
• töötamise ajal mootor praktiliselt ei suitseta;
• mootor töötab sujuvalt;
• vähenenud kulumine.

Miinuseid ei leitud.

Õlid 2-taktilistele päramootoritele

Husqvarna päramootorite kahetaktiline HP õli

Teine meie reitingu poolsünteetiline sõber on mõeldud kahetaktilised mootorid Husqvarna. Õli iseloomustab spetsiaalne valem, mis on kohandatud Venemaa tingimused ja töötab edukalt isegi madala kvaliteediga bensiiniga. Kompositsioon sisaldab lisapaketti, mis hoiab ära sadestumise tekkimise mootori karterile.

Ideaalne iga kahetaktilise mootori jaoks paadilt mootorsaele. Poolsünteetika kaitseb mootorit suurepäraselt rooste, korrosiooni ja kulumise eest. Toode ei kaota töötamise ajal pikka aega oma esialgseid omadusi. Teine eelis on see, et pärast mineraalõli võib õli lisada, mis on mõne mootori puhul kulunud. Tarniti Venemaale kanistrid mahuga 1 liiter. Maksumus - alates 525 rubla.

Plussid:

• kvaliteedi kohta pole kaebusi;
• pärast täitmist käivitub mootor poole pöördega, tühikäigul ei hüppa, töötab hästi;
• määrib, vähendab kulumist;
• kaitseomadused;
• seguneb hästi bensiiniga.

Miinused:

• mitte väike pakend;
• suitsetab.

Lukoil 2t õli päramootoritele LUKOIL Moto 2T

See on mitmekülgne mineraalõli, mis sobib kasutamiseks kahetaktilistes bensiinimootorites paatides, mootorratastes, mopeedides jne. Toodet iseloomustab kõrge kvaliteet, suurepärased kulumisvastased ja antioksüdantsed omadused. See tagab mootori tõrgeteta töö mis tahes koormusel.

Kompositsioon põhineb kõrgel kvaliteedil baasõli milles lisatud on kaasaegne suure jõudlusega lisandite pakett... Sellel on koos mitmeid eeliseid - palju väiksem arv riketeid küünaldes, tahma tekkimise ohu vähenemine sisselaskesüsteem, hõõgumise süttimine. Mootor töötab tõhusalt ja kütusekulu väheneb. Retsept annab peaaegu täieliku suitsuvaba ja keskkonnaohutuse.

Segamissuhe sõltub mootori tootja nõuetest. Õlidele kehtib siiski standardhind API klass TC on bensiini ja õli suhe - 50: 1. Pakend - 1 liitrine plastkanister. Hind - alates 99 rubla.

Plussid:

• universaalne;
• määrib suurepäraselt mootori hõõrduvaid osi;
• taskukohane hind;
• kaitse korrosiooni, vahutamise, oksüdeerumise eest.

Miinused:

• mootor ju suitseb ...

Quicksilver päramootorite käigukastiõli

Quicksilver Premium Gear Lube on sünteetiline emulsioonivastane käigukastiõli spetsiaalselt päramootorite käigukastide jaoks... Selle valem sünteesitakse, võttes arvesse selliste sõlmede erivajadusi. See tagab kulumiskindluse ja suurepärase määrimise ning töötab suurte ja madal võimsus erinevate töötingimuste jaoks.

Toode sisaldab spetsiaalsete lisandite paketti. Nende eesmärk on kaitsta hammasrattaid otsese metallkontakti eest. Ainulaadne valem võimaldab rääkida hammasrataste piirimäärimise kvaliteedi paranemisest. Tingimusel tõhus määrimine, korrosioonikaitse. Lisandid takistavad vahtu, liigset kulumist, vähendavad müra... Ainulaadsed ained suurendavad kleepuvust, mis tagab õlikile tugevama haardumise sisemiste sõlmedega.

Õli on osutunud tõhusaks mererakendustes. See sobib Evindure, Force, Johnson, Mariner, Yamaha, Tohatsu, Selva, Suzuki, Mercury päramootoritele ja kõlaritele. Pakend - 1 liitrine plastkanister. Maksumus - alates 907 rubla... Seal on väike pakk.

Plussid:

• tõhus koostis;
• korrosioonikaitse;
• kõrge kvaliteet;
• tagab selge, vaikse ja suitsuvaba mootori töö;
• suurendab ressurssi.

Miinused:

• kõrge hind.

Päramootorite käigukastiõlid

Käigukastiõli päramootoritele TOHATSU Premium 80W-90

Sarnaselt eelmisele kaubamärgile pakuvad jaapanlased esmaklassilist käigukastiõli. Töötab siin eriline koostis mis on ökonoomne ja annab suurepärase määrimise. Seda toodet saab ohutult kasutada kõikidel merekäigukastidel ja päramootorite ajamitel. mille jaoks on vaja kasutada SAE 80W-90 ja GL-5 standardite ülekandeõlisid.

Tootja on hoolitsenud hea korrosioonivastaste ja EP lisandite eest. Tänu temale tagab toode sisemiste komponentide täieliku kaitse korrosiooni ja kulumise eest.

Rakendus sõltub tootja soovitustest õlitäiteks. Reeglina muutub see kord kolme kuu või iga 50 töötunni järel. Pakend - 1 liitrine plastkanister. Maht 0,946 l. Maksumus algab 990 rubla.

Plussid:

• suurepärane tõhus koostis;
• sobib igat tüüpi mootoritele;
• tagab määrimise, vähendades kulumist;
• on hõõrdumisvastaseid lisandeid;
• töötab korrosiooni ja kriimustuste vastu.

Miinused:

• kõrge hind.

Yamalube päramootorite käigukastiõli

See on sünteetiline käigukasti õli Yamalube käigukastiõli SAE 90 GL-4. seda kõrge kvaliteediga toode, spetsiaalselt kõigi Yamaha päramootorite käigukastide jaoks... Õli on loodud kaitsma tõhusalt kõiki suurel kiirusel töötavaid komponente. Võin öelda, et see on tõsi - kompositsiooni on katsetanud ja heaks kiitnud Yamaha veeosakond - Yamaha Marine.

Kõrval tehnilised kirjeldusedõli ületab GL-4 standardeid, näitab kõrget vastupidavust lagunemisele ja stabiilset jõudlust. Seal on spetsiaalsete lisandite pakett (äärmine rõhk ja kõrge viskoossus), mis kaitseb hammasrattaid suure koormuse ja kiiruse tingimustes. Võime rääkida korralikust termilisest ja oksüdatsioonistabiilsusest, mis välistab hoiuste tekkimise tihendite ümber. Muidugi on vahutamisvastaseid omadusi.

Kasutamine peaks põhinema tootja määratud hooldusintervallidel. See tagab komponentide optimaalse määrimise ja sujuva mootori jõudluse. Pakend - 350 ml plasttoru. Maksumus algab 630 rublast.

Plussid:

• sisaldab komponente, mis takistavad korrosiooni ja rooste teket;
• pakub püsivat ressurssi;
• sobib statsionaarsetele mootoritele ja Yamaha päramootoritele;
• kõrged vahutamisvastased omadused;
• säilitab kaitsva õlikile ja viskoossuse pikka aega.

Miinused:

• kõrge hind.

Õli päramootoritele Motul Suzuki Marine 4T SAE 10W40

Prantslased arenesid poolsünteetiline mootoriõli, mis on mõeldud neljataktiliseks bensiinimootorid Suzuki... See on kõrge kvaliteediklass, lisaks on toode saanud NMMA FC-W heakskiidu (standard, mis on spetsiaalselt loodud veetehnoloogias kasutatavate õlide jaoks).

Tunnuste hulgas märgin ära HTPS -i kõrge väärtuse. See räägib heast kõrge temperatuuriga viskoossus(SAE klass 40), isegi õlisse kogunenud kütuse korral võib oodata õlikile tugevust kõrgel temperatuuril. Toode demonstreerib stabiilsust töö ajal.

Õli iseloomustavad korrosioonivastased omadused, mis aitab neutraliseerida väliskeskkonna, sealhulgas soolase merevee agressiivset toimet. Tagab oksüdatsioonivastase kaitse ja võimsad vahutamisvastased omadused, et vähendada õli ringlusest tingitud vahutamist. Ravim ei ummista õlifiltrit.

Vahetamise sagedus sõltub tegelikest töötingimustest; tavaliselt piisab õli vahetamisest kord aastas. Igal juhul peate lootma oma äranägemisele ja tootja soovitustele. Võib segada sünteetiliste ja mineraalõlidega. Pakend - plastkanister. Maksumus - alates 3,1 tr. (5 liitri kohta).

Plussid:

• töötab suurepäraselt kõrgetel temperatuuridel ja suurtel koormustel;
• kaitse korrosiooni, oksüdatsiooni eest;
• ei võimalda vahutamist;
• ei ummista filtreid;
• suurendab mootori ressursse.

Miinuseid pole.

Ülevaade päramootorite õlidest ja näpunäited nende valimiseks on näidatud videos:

Jevgeni Bronov

Lugemiseks kuluv aeg: 4 minutit

A A

Kuidas valida õli 2-taktiliste päramootorite jaoks?

Päramootorite õli on selle tõrgeteta töö alus. Paadiüksuse juhiseid ei tohi eirata. Kui selles on märgitud teatud tüüpi õli, siis on see hädavajalik seda kasutada. Aga kui õli seal ei ilmu, peate kulutama aega ja leidma parima võimaluse.

Paadimootori jaoks õli valimisel tasub pöörata tähelepanu mitmele olulisele punktile. Esiteks ei tohiks te raha säästmiseks osta liiga odavaid õlisid. See võib teie mootorile halvasti lõppeda. Teiseks on kõige parem pöörata tähelepanu oma kaubamärgi õlidele - tänapäeval toodavad paatide ja mootorite tootjad spetsiaalseid õlisid. Samuti on õli jagatud kahetaktiliseks ja neljataktiliseks mootori määrdeained... Seetõttu valige pärast mootoritüübi määramist õige õli.

Huvitav on see, et mitte nii kaua aega tagasi võis üllatust tekitada selline fraas nagu kahetaktiliste päramootorite õli või mõni muu. Paadimehed said oma paadiüksuste eest hoolitsemiseks hakkama lihtsate improviseeritud vahenditega. Kuid kvaliteetsete kaasaegsete mootorsõidukite saabumisega Ameerika Ühendriikidest, Jaapanist ja Hiinast on kõik muutunud. Kvaliteetne varustus nõudis head ja hoolikat hooldust. Nii saab ta oma omanikku hästi, regulaarselt ja pikka aega teenida:

1. paatide ja mootorite õlide kõige olulisem eraldamine on kahe- ja neljataktilised õlid. Tuleb märkida, et neljataktilised päramootorite õlid toimivad tavaliselt kõige paremini pärast pikka kuumutamise ja jahutamise tsüklit. Need on väga mugavalt jaotatud mootori erinevatele osadele. Nende õlide puhul on kõige olulisem ohutu kokkupuude veepinnaga, samuti peaks aeglustuma vananemisprotsess päramootori üsna võimsate kiiruste juures. Fakt on see, et kui võrrelda seda auto mootoriga, siis paat sõidab tavaliselt kõige võimsama pöörete arvu lähedale;
2. kui me räägime kahetaktilistest õlidest, satuvad need kambrisse, mida nimetatakse vändaks, üsna väikestes kogustes. Karburaatoriga mootoritel toimub see segus kütusega. Ja arenenumate kaasaegsete mootorite puhul juhtub see otsese sissepritsega. See tähendab, et seda tüüpi mootoriõlil peavad tingimata olema hõõrdumisvastased omadused;
3. neljataktilistel mootoritel on õlikogus ja rõhk väga oluline, 2-taktilistel mootoritel on kõige tähtsam õli enda kvaliteet ja kõik. Ja veel üks omadus on värvaine olemasolu, mis aitab kindlaks teha, kus on valmistatud kütusesegu ja kus on puhas bensiin;
4. üldiselt on selline omadus nagu suitsusus. Sel põhjusel on need paljudes riikides isegi keelatud. Fakt on see, et suitsusaaste tõttu on õhk ja keskkond saastatud. Siiski on õlisid, mis on võimelised aeglustama süsiniku ladestumist ja takistama seeläbi tugevat suitsu. Selle omadusega õli tasub otsida. Näiteks väidab Suzuki, et nende mootoriõlil on selline mõju.

Mõned mootoriõlid 2-taktiliste päramootorite jaoks

Seal on mitu kõige populaarsemat mootoriõli. Neid toodavad peamiselt tuntud kaubamärgid paaditoodete tootmiseks. Teades põhjalikult oma paadiüksuste omadusi, mõtlevad need tootjad väga hästi oma mootoriõlide toimivusele. Iga tootja keskendub reeglina õli teatud funktsioonidele ja tugineb neile. Tavaliselt on need 1-2 peamist võimalust:

1. Äärmiselt populaarne kahetaktiline õli on Motul Outboard Synth. Tuleb märkida, et see prantsuse kaubamärk on esindatud nii autode õlide keskkonnas kui ka erinevates meelelahutuskeskkondades. Viimases leidis ta suurt populaarsust. Kui me räägime mootoriõlidest, siis võttis see kaubamärk peaaegu kogu monopoli. See vaadeõli on sünteetiline, mis on valmistatud estri baasil. Õlil on ametlik sertifikaat, mis ütleb, et see vastab kõigile veega suhtlemise nõuetele. See kaubamärk on teinud kõik, et vähendada kahetaktilise mootori heitgaase. Fakt on see, et viimasel ajal on kahetaktilistele mootoritele avaldatud teatud survet - mõnes riigis on need tunnistatud keskkonnasõbralikuks;
2. järgmine kaubamärk on Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-Stroke. Seda tüüpi õli on juba ammu kasutanud peamiselt sellised populaarsed päramootorid nagu Yamaha. See algne vaadeõlidel on väga demokraatlik hind- umbes 500 rubla liitri kohta. Kuigi enamik paadisõitjaid usub, et see pole nii kontsentreeritud õli, nagu juhistes kirjas. Seetõttu ei lahjenda paljud seda vahekorras 1 kuni 100, vaid eelistavad 1: 50. Iga liiter õli sel juhul nagu läheks kallimaks. Läbivaatuste kohaselt on see praktikas nii hea õli minimaalsete süsinikuladestustega mootori kolbidel ja väga vähe suitsu. Säilivusaeg sõltub pigem konkreetsest bensiinist, millega õli segate;
3. Teine mootoriõli tüüp on Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 mootoriõli. See õli on väga populaarne nende seas, kellel on väikese töömahuga neljataktilised päramootorid. Huvitav on see, et paadi mootoriõli erineb autoõlist. Autos määritakse rõhu all kõik olulised punktid, päramootoril aga pihustamisega. Sellisel juhul on eelistatav mitteviskoosne õli, mis hajub hästi. Seda tüüpi õli vastab nendele nõuetele suurepäraselt.

Sellele viitab asjaolu, et õli on mootorrataste turul tänapäeval väga populaarne ja nõutud. Samuti on eriline asjaolu, et seda eelistavad sellised mootorid nagu Mercury ettevõte, suure võimsusega 60 Hobuse jõud... See on väga tõsine Ameerika paadibränd. USAS seda õli ja seda turustatakse Mercury ettevõtte kaubamärgi all. Kuigi loomulikult saab seda õli kasutada ka teistes päramootorites. Seda soovitatakse sageli 4-taktiliste päramootorite puhul ja mõnikord tekib segadus. Seetõttu selgitage kindlasti individuaalselt, kas see õli sobib teie konkreetsele päramootorile või mitte - otsige teavet ja küsige spetsialistidelt.