Nejprve musíte zapamatovat hlavní princip spínacího zařízení: Při přepnutí na nízkou do vysokého přenosu nebo naopak je nutné stisknout spojku. Jinými slovy, páka kontrolního bodu a přilnavost by měla jít v těsném svazku, jako horolezci, bouřlivé nebezpečné projevy Everest. Pokud nedodržíte toto pravidlo, pak odložte určitou částku peněz předem, že budete muset koupit. nový box Přenosy.
Co potřebujete vědět o řazení
Třeba zvážit skutečnost, že spínací techniky různé programy od sebe. Společné je pro ně schéma "zmáčkněte spojku - přepněte přenos - uvolněte spojku".
Ne tak strach z ručního přenosu, jak je nakresleno
Pokud jste nová, pak pro vás to může být zprávy, že během posunu převodovky auto ztrácí rychlost, otočí se do "těla", které se pohybuje podél setrvačnosti. Z tohoto důvodu by měly být transfery přehodnoceny hladce, ale ve stejnou dobu docela rychle, aby se stroj brzdil.
Pokud potřebujete přepnout přenos
Existuje přesný výpočet průměrného vysokorychlostního rozsahu ozubeného kola, který předložíme v tabulce níže.
Tyto výpočty jsou samozřejmě schematicky schematicky schematicky, protože musí zohlednit další faktory, které mohou ovlivnit řízení. Ať už to bylo, ale toto schéma platí pro zanedbávání vozů, které se pohybují po silnici, na kterém není na silnici žádný odpor. Pokud jsou takové dostupné, například auto jezdí v hlubokém sněhu, viskózním písku nebo stoupání na strmém vzestupu, pak by měl být převodový posun proveden poněkud později - to je nad vyjádřenými režimy rychlosti.
Užitečné poradenství
Chcete-li vybrat jeden nebo jiný přenos, existuje univerzální doporučení: První rychlostní stupeň je určen k zahájení vozu z místa, druhá se používá k přetaktování, třetí umožňuje předjíždění, čtvrté je vhodné pro jízdu v podmínkách města a pátý - na dálnicích a vysokorychlostních tratích.
Jak jsou převodovky přepnuty
Chcete-li přepnout zařízení, musíte implementovat určité akce:
- s pomocí ostrého pohybu je nutné stisknout uchopení až do podlahy, při uvolnění plynového pedálu;
- rychle a plynule zapnout nezbytný přenos, Přenesu první převodovku do neutrální polohy a pak okamžitě do přenosové polohy;
- uvolňujeme pedál spojky, zatímco můžete mírně zvýšit rychlost motoru - to pomůže kompenzovat ztrátu rychlosti;
- spojka se uvolňuje úplně a výrazně přidá plyn.
Box stroj - pro líné nebo milující globální pohodlí
Neexistují žádné drsné podmínky na úkor posloupnosti řazení řazení: nemůžete je zahrnout do pořádku - od prvního pohybu přímo na třetí, s druhým skokem na pátém a tak dále. Současně se však více času vynakládá na akceleraci a hybnost se významně klesne.
Chyby, které přiznávají nováčci
Mezi nejcharakterističtější chyby, které začínají začínají řidiči, je třeba poznamenat, že jsou nezapnutý s pákou kočky, což je důvod, proč auto ztratí rychlost. V tomto případě přepínání, jako pravidlo, rozptýlené a ostré, které způsobuje poškození určitých uzlů krabic.
Při startu, nováčky často dramaticky uvolňují pedál spojky, což způsobuje, že auto škubnutí a transmissie přijde do havaráditu.
Je třeba správně upravit sedadlo
Situace je typická, když je to nutné, pokud je to nutné, přepínat z druhé na třetí zařízení, říká, že nebude jít více než 40 km / h. A kdo řekl, že zvýšený přenos zajišťuje zvýšení rychlosti? Na třetím můžete bezpečně jít rychleji než 40 km / h. Věc je, že zvýšené programy umožňují jít rychleji, ale nikdo vás nutí využít tuto příležitost.
Dalším bodem, který je charakteristický pro začínající řidiči, je pozdním začleněním druhého přenosu. Ve vědomí konvice (omlouvám se za přímost), kurikula je zakořeněna: první převodovka, přetaktování až 20 km / h, a pak přepněte na druhou. Nezohledňuje skutečnost, že tato rychlost je dosažena již při uvolnění spojky po spuštění. To se stává důvodem, že nadšence automobilů začínají pozdě se začleněním druhého.
Užitečné poradenství
Pokud se auto pohybuje ve stabilním režimu vysoké rychlosti, levá noha by neměla "zavěsit" přes pedál spojky. Správná poloha nohy je na podlaze, vlevo od spojky. Noha, která "visí" nad pedálem je velmi rychle unavený, stejně jako nedobrovolné mačkání spojky, která je plná jeho zničením. Kromě toho musí řidič mít třetí bod podpory, aby se zabránilo takovým nepříjemným momentům jako snížení účinnosti pojíždění a spinální zakřivení.
Správné převodovky
Je důležité okamžitě nastavit sedadlo, aby se dostala do kontrolního páku bez naklonění trupu. Osobní páka je často také upravena pro tento účel.
Včasné vybavení a dovednost nepřeplňují motor umožňuje to možné experimentální motoristé Považuje za jízdu po celém městě o 25% paliva menší než používat začínající ovladače.
Při spínání převodů je velmi důležité nést levou ruku, která zůstává na volantu, z "ne patnáct tři" polohy v horním řízením řízení. To umožní vytvořit nouzový manévr. Pokud jde o začátečníky, při spínání přenosu mají poměrně často nedobrovolný otáčku volantu, pokud ruka není na horním oblouku.
A to vás pak nebude vyděsit
Zpočátku bude doba přepnutí přenosu navrhnout tachometr, pak bude stačit k poslechu motoru. Tachometr diesel Car. by měly ukázat 1500-2000 otáček za minutu a rychlost otáčení klikového hřídele benzínová auta Musí být revoluce 2000-2500 za minutu.
Díky širokému distribuci automatické převodovky jsou upřednostňovány více a více hardterových řidičů na těchto vozech. Skutečný řidič by však měl být schopen vyrovnat se s vozidlem s jakýmkoliv přenosem
Naučte se lépe na auto mechanická převodovka. Kromě toho má ruční box řada výhod přes "Automatic" - umožňuje získat více kontroly nad strojem, strávit méně paliva v práci a díky jednoduššímu
Designy Je to levnější oba při nákupu a udržení. Jediný mínus - přepínání rychlostí na ručním boxu se může zdát komplex pro začátečníky, ale určitě se bude konat se zkušenostmi. 
Před zahájením praxe musíte mít určité znalosti o ruční krabici. Většina mechanických kontrolních bodů má 4 nebo 5 ozubených kol a jednu zadní, stále je neutrální, když je točivý moment zapnutý, nebude přenášen na kola. Z neutrální polohy můžete jít na libovolné vybavení, včetně zadní části. Ujistěte se, že se naučíte umístění zařízení, abyste se nemuseli podívat na páku převodovky. 1. rychlostní stupeň se používá ve větší míře začít od místa buď při parkovacích strojích. Ze strany musíte být opatrní - má větší rozsah rychlosti než první, a během dlouhodobého použití může poškodit krabici. 
A tak, aby se mohli začít pohybovat, musíte plně zmáčknout pedál spojky a zapnout první přenos, pak hladce nechat pedál spojky, také hladce zatlačte plynový pedál. V určitém okamžiku budete mít pocit, jak se auto začne pohybovat, spojka v této době drží trochu na místě, pak ho hladce uvolnit. Otáčením vozu do rychlosti 20-25 km / hodinu potřebujete jít na druhou, po kterém se uvolňuje, když se uvolní plynový pedál, zastavte přilnavost, zapněte sekundu a vložte spojku. Přechod na třetí a vyšší rychlosti se provádí podle stejného schématu. Není nutné přeformulovat přenos: Pokud je rychlost nedostatečná, motor nemusí vyrovnat - klopýtnout nebo stačí zpomalit. Přechod na další převod je vyroben přibližně každých 25 km / h, ale stojí za to
Uznávejte, že spínací rozsahy různá auta Může být odlišný - závisí na výkonu motoru a převodových poměrů kontrolního bodu. Malý zážitek lze naučit včas, aby přepínat převod, se zaměřením na
Zvuk motoru. 
Chcete-li přepnout na nižší rychlost - pusťte plynový pedál a zatlačte brzdu, zatímco auto se nezpomaluje na požadovanou rychlost, pak stiskněte spojku a přepněte na požadovanou spojku, uvolněte spojku a Davir na plynový pedál.
Při snižování, vždy snižte rychlost auta - pokud se na vysoké rychlosti zapnout nízké převodovky, pak auto zpomaluje auto a může jít do smyku. Také spínací převody musí být plně stiskly
Spojka - jinak uslyšíte charakteristické broušení v krabici a v průběhu času to vůbec selhává. 
Vědět, jak přepnout rychlosti na ruční krabici, můžete pokračovat do praxe. Mělo by být zřejmé, že zpočátku nemůžete dostat hodně, například hladce uvolnit spojku a přepnout na požadovaný přenos včas.
Nejtěžší zpočátku bude hladký start, takže stojí za to utratit dostatečné množství času na tréninku někde na volné platformě.
Jak přepnout přenos na mechaniku? I přes dominanci automatického a mechanického přenosu je populární mezi řidiči. Výroba nových automobilů vybavených ručním přenosem každoročně je samozřejmě snížena, ale nicméně zažili řidiči zůstávají věrnou mechanici.
Bezpochyby, jeden z nejvíce osvědčených a spolehlivých. Je to kompetentní a správná péče To může být provozováno v průběhu značného časového intervalu.
Na první pohled se může zdát nezkušený řidič, že je to nepohodlné používat a je horší v komfortních automatech a robotická zařízení. Tato rozšířená mylná představa vznikla, protože mnoho řidičů neví, jak správně přepnout přenos na mechaniku.
Ruční převodovka slouží k distribuci mechanické energie motoru na předních mostech vozidla. Auta Použijte ruční převodovku s jiným počtem kroků. Skewers jsou 5-rychlostní přenosy a revid.
V ručním boxu pro přepínání zařízení se používá spojka. Je to spojení mezi motorem a přenosem. Klikový hřídel Motor se neustále otáčí. Primární hřídel krabice je v záběru s klikovým hřídelem.
Aby bylo možné připojit potřebné převodovky převodovky, je nutné suspendovat otáčení klikového hřídele na sekundu rozdělené. S tím úspěšně zvládne spojku. Proto je přepínací převodovka nemožná bez stlačené spojky.
Vlastnosti ruční převodovky
Mechanická převodovka je typ přenosu, ve kterém je spínání kroků a vysílacího momentu prováděn ručně řidičem volbou kroků, podle hodnocení současných podmínek a charakteristik dalších akcí.
Jednodušší jazyk přiřazení ručního přenosu - regulace vysokorychlostního rozsahu a výběr jeho směru.
Počet kroků v ručním převodovce je od čtyř do sedm, kromě neutrální a zadní.
Funkce přepravy s ručním převodem je přítomnost pedálu spojky, kromě brzdy a plynu dostupného ve všech typech dopravy. Skutečné kroky se provádějí, když je pedál spojky stiskl.
Výhody dopravy s MCPP:
- levná oprava a snadná údržba;
- vysoká spolehlivost;
- dostatečný rozsah možností řízení;
- schopnost odtahovat vozidla na jakékoli délce cesty;
- běh auto s "tolkach";
- vylepšená průchodnost v obtížných podmínkách;
- zvýšená dynamika a účinnost.
CONS MCPP zahrnuje:
- složitost měnícího seu převodovky pro začátečníka;
- nepříjemnosti a zvýšení únavy s pohybem v dopravních zácpách v důsledku konstantních spínacích kroků a uvolňování spojky;
- riziko poruch MCPP a koš spojky s negramotnými spínacími kroky a práce s spojkou se zvyšuje;
- snížený zdroj motoru při pohybu na dostatečně malých nebo velkých otáčkách.
Účelové pedály v autě s ručním převodovkou
Aby se zabránilo záměně a závislosti ve všech typech dopravy s MCPP, je umístění pedálu identické.
Před ovladači jsou 3 pedály:
- Pedál spojky je extrémní. Jeho funkcí je přenášet točivý moment z motoru na kola. Při spínání kroků vždy stisknuto. Je nutné stlačit do podlahy až do konce a pustit hladce a hladce. Lisovaný spojovací pedál je ekvivalentní s neutrálním stupni - poskytuje prasknutí komunikace motoru a kol.
- Brzdový pedál - umístěný ve středu, jeho funkce je brzdění dopravy, když je na něj stisklo stisknutím podložek na disky a bubny brzdového systému.
- Urychlovač pedál (plyn) je extrémní správné. Upraví zdroj palivové směsi Vzhledem k otevření (lisování na pedál) nebo uzavření (snížení potrubí) Škrticí klapka. Tlak na pedálu vede ke zvýšenému množství směsi paliva a v důsledku toho zvýšení rychlost rychlosti. Uvolňování "plyn" nebo spouštěcího tlaku - rotor motoru a rychlosti dochází.
Je nutné umístit nohy na pedály jako na obrázku níže.
Jak se dotknout mechaniky
Pro začátečník, nejsložitější při jízdě na stroji, vybaveném MCP, - začněte pohybovat.
Za účelem dotek s hladkým povrchem následuje:
- stiskněte pedál spojky do konce;
- posuňte rukojeť na první rychlost;
- začněte hladce snížit tlak na pedál spojky, v okamžiku menšího poklesu otáček na 100-200 ot / min a šok (bodovací bod) zvyšují otáčení motoru na 1300-1800 ot / min. Měkké lisované na plynový pedál;
- pokračujte opatrně, aby se spojka nechala nastavit obrat motoru urychlovače pedálu.
Na začátku pohybu nakloněný povrch Ovladač začátečník by měl být přepravován ruční brzda Vyhnout se návratu. Když je zatlačte auto, musí být ruční brzda stlačena a jemně zvýšit tlak na plynový pedál.
Nesprávná spojka (házení) je charakterizována:
- blbec stroj, trhnutí;
- Často stánky vozidla po několika trhnutí.
Házení spojky je plná zvýšeným opotřebením ruční převodovky, spojky a motoru.
Jak přepnout přenos na mechanici
Zkušený řidič automaticky přepne přenos na mechaniku, aniž by řídil zdvih ruky. Všechny pohyby jsou reflexivní a jejich jasnost je způsobena zkušenostmi řidičů.
Na začátku pohybu můžete vybrat následující postup pro přepínání zařízení na ručním přenosu na začátku pohybu:
- Stiskněte rukojeť a nastavte páčku převodovky do neutrální polohy;
- Zapněte motor, zatímco držíte brzdový pedál;
- Pusťte brzdový pedál a stiskněte pedál spojky;
- Uvolnění spojkových pedálů zahrnují první rychlostní stupeň;
- Hladce uvolněte spojku a pohybujte se z místa;
- V případě potřeby přidejte rychlost plynového pedálu;
Po zahájení pohybu není spínací kola příliš často nutná. Třetí přenos se zpravidla používá v městském hustém proudu automobilů. Když urychlujete vozidlo, musí být spínací přenosy přísně v pořadí se zvyšováním.
Pokud potřebujete použít nouzové brzdění, měli byste současně zmáčknout brzdový pedál a spojku. Ovládací páka do neutrální polohy může být přeložena později.
Můžete si vybrat následující přenosové rozsahy v mechanice:
- první přenos (0-20 kilometrů za hodinu);
- druhý přenos (20-40 kilometrů za hodinu);
- třetí stupeň (40-60 kilometrů za hodinu);
- Čtvrté převodovky (60-90 kilometrů za hodinu);
- pátý stupeň (90-110 kilometrů za hodinu);
- Šestý stupeň (přes 110 kilometrů za hodinu).
Jako praxe ukazuje, zkušení ovladače definují požadovaný okamžik přepínání přes zvuk motoru. Natuja ryv. power Aggregate. Označuje, že čas přišel přepnout přenos.
Není třeba zapomenout, že včasné řazení řazení zabraňuje předčasnému opotřebení motoru, snižuje spotřebu paliva a snižuje emisi škodlivé látky v životní prostředí. Je třeba mít na paměti, že spojka je hladce stlačena a převodovka se rychle přepne.
Základní chyby začátečníků - co by se mělo vyhnout
Existují i \u200b\u200bdalší doporučení, která umožní pochopit, proč je jeden nebo jiný přenos určen v mechanické převodovce. První je pro nás nezbytná, takže auto se pohybuje z místa, druhý pro přetaktování, třetí rychlost pro doplnění předjíždění. Čtvrtý a pátý se používají pro pohyb na městských silnicích a venkovských silnicích. 
Začátečníci mají stejné typické chyby. Nemohou pochopit pověst, že je čas změnit převod. Kvůli tomu motor pracuje vysoké revoluce, auto ztrácí rychlost, pohyb je ztracen. Často se nováčci nemohou dotýkat místa, vzhledem k tomu, že pedál spojky je příliš dramaticky. Výsledkem je, že auto škubnutí, stánky. To vede k zrychlenému opotřebení určitých uzlů přenosu a spojky. Začátečníci jsou často zpožděni se začleněním druhé rychlosti. Dotkli se auta z místa, a pak ho urychlují, nutí motor řev. Současně je možné rychle se pohybovat s 1. přenosem do 2. téměř ihned po spuštění.
Zkušení instruktoři vždy učí nováčky, aby odstranili nohu s pedálem spojky ihned po uvolnění pedálu. Za prvé, v tomto případě je spojka rychlejší. Za druhé, noha je unavená mnohem více. Současně, poloha nohy na podlaze dává řidiči další bod Podporuje a nemá rád páteř. Začátečníci často hříchou tak, že při změně režimů pohybu, levá ruka nedobrovolně otočí volant, zejména pokud je v jeho nesprávné části. 
Přepínání přenosů MCPP pod převrakými
Minimální spotřeba paliva a optimální obrat motoru se dosáhne, když se auto pohybuje na vysoké převodovce. Mnoho řidičů a zejména nováčků spáchají číslo typické chyby S ostatními účastníky pohybu.
Většina začátečníků při předjíždění vozidla zahrnuje vysoké převodovky a tím ztrácí v dynamice a rychlosti. Odborníci naopak se doporučuje na začátku předjíždění, aby se snížila přenosová rychlost pro jeden krok.
To přidá motor schopnosti a rychlosti vozidla okamžitě zvýšit. Nebezpečný manévr bude úspěšně dokončen. Nemusíte zažít osud a provádět řazení během předjíždění.
Jak brzdit motor
Existují situace, kdy je potřeba použít motor a převodovku pro efektivní brzdění. Snížení rychlosti vozidla v důsledku použití schopností motoru se používá, když cool Mmendent, odmítnutí brzdový systém, poruchy brzdového systému a kluzký povrch vozovky.
Operace při brzdění motor je následující:
- Pustit plynový pedál;
- Stiskněte přilnavost a zapněte spodní stupeň;
- Bezproblémově odstranit nohu s pedálem spojky.
Při brzdění motoru musí být pozorována bezpečnostní opatření, protože nesprávné akce mohou způsobit poškození mechanická box Přenosy.
Video: Jak správně přepnout přenos na mechanici?
V zásadě přechází na převod na mechaniku není tak obtížný, jak je možné si představit na první pohled. Nejdůležitější věcí je být trpěliví a zkušenosti a dovednosti přijednou časem.
Děkuji za vaši pozornost, hodně štěstí na silnicích. Přečtěte si, komentovat a klást otázky. Přihlásit se pro čerstvé a zajímavé články webu.
Problematika řádného převodovku postupně chodí do minulosti - spolu s ručním převodem. Ale stále opravdové znalci "mechaniky" zůstávají, pro které je "Clak" Gear je lepší než jakákoliv hudba :) a správné přepínání je prvkem dovedností řidiče, sebereální vývoj a estetické radosti. V tomto článku budu psát o tom, jak správně přepnout převod vzhůru a v následujícím textu - jak přepnout přenos dolů.
Pokud jste řidič začátečník a ještě nejsou zvyklí na dobře smýšlející podmínky, pak budu okamžitě říct: Přepínání převodovky znamená přepínání z první do druhé, od druhé do třetí a tak dále. Přepínání, resp. Pátým až čtvrtým, se čtvrtým až třetím a tak dále.
Pravidla posunu
Okamžitě budu okamžitě dávat základ, jak správně vypnout přenosy: správně spínání převodovek je nezbytné, aby bylo auto tak hladké co nejvíce, a lidé v kabině necítili žádné klipy, trhnutí a žaloby na Přepínání momentů. A nevěřte, když říkají, že není možné hladce přepnout na vysoké rychlosti motoru nebo s intenzivním zrychlením. Umět! Pokud někdo z vašich přátel, kdo to tvrdí, auto se škubne při přepínání - dokonce i při vysoké rychlosti, přinejmenším s "plynem na podlahu" - poradit mu, aby změnil těsnění. Mezi kolečkem a sedadlem samozřejmě :) Ačkoli to nemusí nutně naznačovat nízkou úroveň dovedností řidiče, je to docela možné, člověk ví, jak se plynule spíše, jednoduše neobtěžuje.
Jednoduchost jízdy s automatickým kontrolním bodem je dosaženo ztrátou jiných vozů: účinnost, dynamika, přesné provedení všech tužeb řidiče. Mechanická krabička se zkušenými řidiči je proto stále odhadnuta, je v velké poptávce.
Konvenční posuny mechanického přenosu při startování, při řízení, brzdění
Zdánlivá složitost práce s "mechanics" je poměrně snadná - mnoho lidí se o tom dozvědělo. Zvládnutí otisku kontroly učí jistý styl řízení, schopnost vypočítat silniční atmosféru předem.
Chcete-li přemýšlet o tom, jak správně přepnout, zkušený řidič by neměl. Všechny operace se provádějí automaticky na úrovni reflexu. To můžete dosáhnout pomocí cvičení s krabicí, když je motor vypnutý, ale praktická jízda se stává lepší zkušenost:
- Externě se dotýká místa vypadá jednoduchá: musíte stisknout uchopení, dát na první převodovku převodovku, plynule uvolnit přilnavost, přidejte plynový plyn. Vzhledem k tomu, že se rychlost zvýší, operace se opakují s postupným přechodem na vyšší přenosy.
- V pohybu příliš často nemusíte přepínat. Výběrem optimálního přenosu (například třetí) se můžete pohybovat v toku dostatečně dlouho. Posunutí při zrychlení, vyrobit přísně v pořadí (2,3,4,5).
- Při zpomalení, můžete stisknout spojku, dát krabici krabice do polohy "neutrální", uvolněte spojku. Při zrychlení až 30 km / h, opět stlačte přilnavost, přejděte na druhý stupeň.
- Pro nouzové brzděníSoučasně s brzdou, kterou potřebujete k úplnému stisknutí spojky, vypnout motor. Počište páku do neutrální polohy později, ale nenechte spojku.
Video tutorial na správném od místa na mechanici
Spínací převodovka dochází v závislosti na vzletu napájení, rychlosti vozidla. Zkušení řidiči definují tento okamžik na zvuku motoru, intuitivně, aniž by si mysleli. Začátečníci musí být vedeni rychloměrem.
- pro druhý 20 - 40 km / h;
- pro třetí 40 - 60 km / h;
- pro čtvrté 60 - 90 km / h;
- pro pátý - nad 90 km / h.
V praxi jsou již nesrovnalosti s teorií začíná od druhého převodu. Napájení moderní auta Umožňuje urychlit ve druhé rychlosti a až sedmdesát kilometrů od hodiny. Další otázkou je, že je to velmi neekonomické. Na páté rychlosti, mnoho řidičů raději přepne z rychlosti 110 km / h, místo doporučeného 90. Pro každé auto, styl řízení - výběr rychlosti pro spínání jednotlivců. Hlavním pravidlem zůstane nezměněno - spojka musí být mačká hladce, přepněte pro rychlé přepnutí.
Přepínání pod předběhly
S obvyklým pohybem koleje je optimální rychlost dosaženo postupným převodem. Není nutné dosáhnout pátého přenosu, mnoho řidičů je spokojeno s pohybem na nižších převodovkách. Vzhled omezujících známek, překážek, pomalé průchodné dopravy usiluje zpomalením zpomalením dolů, postupně začleněním nižšími převody.
Správné akce při předjíždění: Změna vozu, zpomalení, vyrovnávání rychlosti, postavit se pro nezbytný přenos. Když se objeví dostatečný osvícení, musíte přepnout na nejdynamičtější přenos (zpravidla, na třetím), rychle předjíždět.
Společná chyba nováčků předjíždí na současném přenosu (je to možné pouze s čistým povětrnostním pruhem), přičemž náhlý vzhled nadcházejícího stroje nedává svobodu manévru. Je také nebezpečné přepnout přímo během předjíždění - je k dispozici pouze pro zkušené řidiče, přepínatelné okamžitě.
Převodovka při brzdném motoru
Brzdový motor se používá na dlouhých chladných mezích (pro uložení brzdového systému), s poruchou brzd, neefektivnost jejich práce (na ledu).
Obyčejné akce jsou jednoduché: musíte uvolnit akcelerátor, stisknout spojku, přepněte na nejnižší převodovku, hladce uvolněte spojku.
Hlavní složitost se stává posouzením momentu zpomalení, následné spínání (zejména v extrémních situacích). V extrémních případech je přípustné přepnout dva programy, i když se předpokládá, že ničí zařízení. Důležité v době "vyzvednutí", pomáhat tomu vyhnout se.
Všechny přenosy jsou poměrně jednoduché operace, ale pro správné provedení musíte "cítit auto", proveďte je přesně v čase. Pro provádění jednání smysluplně, musíte znát principy mechanické převodovky.
Seznamte se s převodovkou
Většina praktických řidičů nikdy neviděla ve zveřejněné formě, nepředstavují složitost mechanismu. Pro řádnou jízdu není nutné. Stačí vědět, že komplexní systém převodovky přenáší rotaci hřídele motor auta Na ose kol, poskytování pohybu. Z průměru vysílacích ozubených kol, počet zubů, převodový poměr Rychlost vozidla závisí.
V praxi označuje, že se stejnou rychlostí hřídele motoru se vozidlo pohybuje různými rychlostmi. Například při třech tisících otáčkách za minutu může auto řídit rychlostí 45 nebo 105 km / h. Pro optimalizaci režimu motoru a existuje převodovku. V mechanických boxech je proces řazení převodovky řízen řidičem v elektronice.
Pro hladký přechod na následující transfery jsou mechanické boxy vybaveny spojkou. Klikový hřídel motoru se nepřetržitě otáčí, nemůže být zastaven pro spínání. Když stisknete pedál převodovky, převodovka je odpojena, když jsou uvolněny do hustého kontaktu, začněte pracovat.
Praktické seznámení se zkušeným řidičem s převodovkou neznámého auta začíná kontrolou pohybů převodovky. Většina sériová auta Vybaven pětistupňovým mechanickým kontrolním bodem. Ve skutečnosti je zařízení šest (klasifikace nebere v úvahu opačnost). Staré modely se čtyřstupňovým rámečkem jsou zřídka vzácně, šestistupňová, sedmstupňová převodovka jsou vybavena pickupy, takové vážení modely Jako "Bugatti Weiron", "BMW M5".
Převodovka importovaná auta Může být s nestandardním přenosovým schématem. Nejčastěji se jedná o opačnu, může být zahrnuta do polohy vlevo (vlevo od druhého převodovky), vybavené speciální pákou (kroužkem), pracovat pouze v případě, že je zvednuta nebo lisování. S těmito vlastnostmi se musíte seznámit s nefungujícím motorem, v stojí za to. Pro to potřebujete, nezahrnují motor, stiskněte spojku a vyzkoušejte všechny programy zase.
Tato seznámení je důležité pro pochopení délky křížení páky (dlouhý nebo krátký), zdvih pedálu spojky (ačkoli místo "nastavení" spojka může být stanovena pouze v pohybu).
Každá převodovka je individuální, zejména v opotřebovaných automobilech. Majitel automobilů zná tyto funkce dobře, například "třetí přenos musí být vyslovován silnější", "Čtvrtý," Čtvrtý, "je třeba stisknout k pravému okraji." Pravidlo pro dobré převodovky by mělo být snadné začlenění "na místo" z prvního pokusu, stejný (bez námahy) vypnutí, nedostatek krize, frézy převodovky.
Chyby novoby při práci s ručním boxem
Hlavní chyby jsou příliš časné přidávání výkonu motoru (a naopak), drastické uvolnění spojky, špatná synchronizace těchto procesů. Chyby vedou k kořenům auta, řve motoru nebo stánku.
Praxe pomáhá chytit moment "Nastavení" spojky, určit zvuk low load. na motoru. Nadměrná pozornost svědectví rychloměru, převodovky pouze zasahují do tohoto procesu.
Ovládání správného pohybu tachometru
Při výběru ekonomických režimů pohybu jsou data tachometrová data nejdůležitější. V praxi se taková kontrola používá zřídka. Svědectví zařízení je důležitá v extrémních předjíždí při nízké rychlosti (musíte sledovat střelce, aby nezadali červenou funkci). Optimální režim pohybu ekonomiky je 3000 ot / min. Chcete-li vybrat tachometr režimu spínače rychlosti, musíte znát všechny vlastnosti převodovky, prakticky nepoužíváme tuto techniku.
- zprávy
- Dílna
Úřad generálního prokurátora začala kontrolovat autory
Podle Úřadu pro státní zastupitelství se počet soudních řízení prudce zvýšil v Rusku, který vede "bezohledné auto jednotky", které práce "nehrává práva občanů, a extrahovat super-zisky." Podle Vedomosti, informace o tomto oddělení zaslaném donucovacím orgánům, centrální bance a ruském svazu společnosti Motorovshchikov. Prokurátor genera vysvětlují, že zprostředkovatelé jsou nedostatkem due diligence ...
Majitelé Crossover Tesla si stěžovali na vybudování kvality
Podle motoristů vznikají problémy s otevřením dveří a oken. O tom ve svém materiálu hlásí Wall Street Journal. Náklady Tesla Model. X je asi 138,000 dolarů, ale pokud věříte prvním majitelům, kvalita crossover opustí mnoho, která má být žádoucí. Například najednou několik majitelů srsti ...
Parkování v Moskvě bude zaplaceno do třílůžkové mapy
Plastové mapy "Troika" veřejná dopravaToto léto obdrží funkci prospěšné pro motoristy. S jejich pomocí můžete platit parkování v zóně placené parkoviště. Za tímto účelem parkovací rohože vybaví speciální modul pro komunikaci se středem zpracovatelských transportních transakcí metra Moskvy. Systém bude moci zkontrolovat, zda prostředky na rozvaze ...
O dopravních zácpách v Moskvě upozorní přes týden
Na takové opatření, specialisté střediska šli kvůli práci v centru Moskvy pod programem "My Street", oficiální portál starosty a vlády kapitálových zpráv. V centrálním směru jsou již analyzovány automobilové toky v CAO. V tuto chvíli existují potíže na silnicích v centru, včetně Tverskaya ulice, bulvár a zahrad a nového Arbatu. V tiskové službě katedry ...
Posouzení Volkswagen Touareg. Dosáhl Ruska
Jak je uvedeno v oficiální zprávě Rosstandardda, příčinou odvolání byla pravděpodobnost oslabení upevnění přídržného kruhu na podpěrném držáku pedálového mechanismu. Dříve volkswagen. Oznámil odvolání 391 tisíc "Tuaregov" po celém světě za stejný důvod. Jako RosDandardní vysvětluje, v rámci kampaně Resider v Rusku bude ...
Mercedes majitelé zapomenout, jaký druh problémů s parkováním
Podle století, který vede autokar, v blízké budoucnosti nebude snadné vozidlaa osobní asistenti, kteří velmi usnadňují život pro lidi, přestali provokovat stres. Zejména ředitel generála Daimler řekl brzy mercedes Cars. Objeví se speciální senzory, které "budou sledovat parametry těla cestujících a upravovat situaci ...
Pojmenovaný průměrná cena Nové auto v Rusku
Pokud v roce 2006 byla vážená průměrná cena vozu přibližně 450 tisíc rublů, pak v roce 2016 - již 1,36 milionu rublů. Tyto údaje vedou analytickou agenturu Avstalat, která studovala situaci na trhu. Stejně jako před 10 lety, nejdražší ruský trh Existují cizí auta. Průměrná cena nového auta ...
Mercedes vydá mini gelendeshenage: nové detaily
Nový model, navržen tak, aby se stala alternativou k elegantnímu Mercedes-Benzu GLA, obdrží brutální vzhled ve stylu "Gelendevagen" \\ t Mercedes-Benz G-Class. Německá publikace Auto Bild se podařilo zjistit nové podrobnosti o tomto modelu. Takže, pokud věříte v informace zasvěcených osob, pak se Mercedes-Benz GLB rozlišuje úhlovým designem. Na druhou stranu, plné ...
Fotografie dne: Obří kachna proti řidičům
Cesta k motoristům na jednom z místních blokování dálnice ... obrovská gumová kachna! Fotografie kachny okamžitě prošly sociálními sítěmi, kde měli spoustu fanoušků. Podle denní pošty patřil gigantickou gumovou kachnu s jedním z místních prodejců automobilů. Zřejmě na silnici nafukovací číslo zbořené ...
SUV GMC se změnila na sportovní auto
výkon Hennessey byl vždy známý pro svou schopnost velkoryslou přidat další hitch "čerpatelných" automobilů, ale tentokrát Američané jasně v rozpacích. GMC Yukon Denali by se mohl proměnit v reálné monstrum, přínos, že 6,2-litr "osm" vám umožní udělat, ale motoristé Hennessey se omezili na poměrně skromný "bonus", zvyšující kapacitu motoru ...
