Nová zkušební jízda Kia Rio. Nový Kia Rio je první zkušební jízda sériového vozu. Kus pro čtyři bumerangy

S pozdravem v Rusku, málo lidí si pamatuje Kia První rio Generace (tovární kód DC), jehož vydání bylo zahájeno v roce 2000. Vlastně, pokud toto zasedání stalo s něčím mezi spolužáky, pak s výjimkou nízké ceny.

Sundejte si popularitu modelu ruský trh Začal v roce 2005, kdy se objevila druhá generace modelu s výrobním kódem JB. V roce 2009 se auto mírně aktualizovalo jeho vzhled, když obdržel "tigrine nos", nový volant, přední a zadní nárazníky a spoiler v luxusní konfiguraci. Snad však hlavní důvod poprvé navrhla pětiletá záruka, která pro něj byla první záruka.

V roce 2011 se narodila třetí generace, Rio QB. Toto auto bylo původně koncipováno jako globální, s speciální verzeZaměřeno na americké a evropské trhy, stejně jako pro Čínu. To je založeno na čínské verzi a modifikace byla vyvinuta pro Rusko, jejichž shromáždění bylo zahájeno v továrně v Petrohradu 15. srpna 2011. Dva možnosti těla (sedan a hatchback), dva motory (107 a 123 hp), celá sada pohodlných zařízení a stejnou pětiletou záruku - to jsou úspěšný úspěch, který umožnil Rio okamžitě zadat počet nejoblíbenějších a Masové modely a pak se stávají absolutním lídrem v počtu prodaných automobilů. V moderních podmínkách je však šest let pevný věk, takže je třeba nahradit Vitalu ve vzduchu.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Kus pro čtyři bumerangy

A tady je to další generace s kódem FB. Je postaven na nové modulární platformy, která potenciálně umožňuje výrazně rozšířit rozsah motorů. Platforma je univerzální, modulární, postavila také nový Picanto a evropský crossover Kia Sticka. Jako obvykle, když se mění generace, auto přidané velikosti, úzce blíží k rozměrům do dalšího segmentu. Délka vzrostla o 23, šířka o 40 ° C a rozvorová deska je 30 mm. Přirozeně to znamená, že salon se stal hmatatelným prostorným.

Externě, Rio jednoznačně stal se zajímavějšími. Nezavolám vzhled novosti agresivní, spíše - energetické. Z částí exteriéru bych poznamenal úzkou podšívku chladiče, vizuálně tvořící jediné vodorovné a LED svítidla, mlhová světla a přívody chladicího vzduchu v kombinaci do jediné jednotky ve formě bumerangu.

S těmito bumerangy, reflektory, které mají stejný tvar a uspořádány na zadním nárazníku jsou postaveny. Líbilo se mi agresivní žebra na okrajích kapoty, které jsou viditelné z sedadla řidiče a na které si můžete ocenit, jak trajektorie pohybu kol a klínovitých bočních střídanů na bočních stěnách.

Jediná věc, která způsobuje stížnosti, je velký, mírně konvexní a absolutně prázdný povrch zadní části krytu zavazadlového prostoru. Když jedete na nový Rio na cestě, pak v první chvíli se zdá, že jeho řidič ztratil místnost ...

Magic Horizontal.

V kabině, hlavní dominantou bylo horizontální lisování kovů, procházející ze strany na stranu a jasně dělící přední panel do horní části, s deflektory ventilačního systému a kombinací nástrojů a nižší, Systém médií a jednotka klimatizace.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Na prezentaci vozu, zástupci společnosti hrdě prohlásili " nejlepší salon. ve třídě". Nejlepší nebo nejlépe je obtížné říci. Ve skutečnosti se mi zdá, že v kabině stále ještě není dost sportovního mládeže, ačkoli pokud porovnáte s vnitřním designem hlavního příbuzného a konkurenta, Hyundai Solaris, interiér opravdu vypadá poněkud zajímavý.

Za prvé, protože to velmi horizontální dominantní, se salón vypadá širší než je. Za druhé, speciální kouzlo je připojeno k kulatému volantu (mimochodem, on také vynalezl Peter Shreyer) a "jachta" dekorace voliče páky ACPP. Zatřetí, tam je pravidelná skříňová loketní opěrka a jeho podélná poloha může být upravena.

Nakonec je kožený interiér nabízen pro top verzi (i když takový návrh funguje spíše jako pevnost spíše než obraz mládeže), ale podle mého názoru byste mohli mít mladší nastavení, podle mého názoru by bylo možné přidat karneval - dobře, alespoň na Úkor světlé barevné vložky do čalounění tkáně.

Do ruské zimy - připraven!

Marka KIA byla první, kdo začal vybavit auta mladších, rozpočtových tříd s takovou možnost jako vyhřívaný volant. Přirozeně,je přítomná a v novém rio. Vyhřívané řízení a sedadla přední řady však neomezovalo. Zadní pohovka je také vybavena elektrickým"Grade", a možná tento návrh lze nazvat jedinečný na segment +.

1 / 2

2 / 2

No, navíc jsou topné tělesné prvky vybaveny zrcadla, čelní sklo a ostřikovače trysek. A objem nádrže podložky se zvyšuje ze 4 až 4,6 litrů. Je to tedy tyto 600 "kostky" nemusí být dost na to, aby se vrátil domů na Slaakchenya zimní silniceBez zastavení na silnici, aby se kapalina doplnila do nádrže. Na druhou stranu, tam je takový okamžik: drahý "nemrznoucí" se prodává v našich lahvích 4 litrů, ale rozpočet - 5. Co přesně bude majitelé takového příbuzného levné autoStejně jako Rio, dokonce i diskutovat a 5 litrů v nádrži stále nehodí. Budete muset vyčistit trup téměř prázdnou banku a kufr má své vlastní zvláštnosti.

SIM-SIM, otevřeno!

Střední spotřeba paliva

6,0 (6.6) L Za 100 km

Faktem je, že kmen nového RIO je vybaven elektronickým zámkem. Můžete jej otevřít, nebo stisknutím tlačítka na klíče, nebo s pákou umístěnou na podlaze v blízkosti dveří řidiče. Top verze jsou ovlivněny inteligentnímu systému odblokování kufrů. Funguje to takto: Přijďte se zamčené auto s klíčem v kapse (přirozeně, za nimi) a stojí s hloupým přepracováním po dobu tří sekund.

Auto uznává klíč, chápe, co přišel majitel, a bez jakéhokoliv "Magic Pensel", na jeho části otevírá kufr a výkonné pružiny okamžitě zvednou víko na dostatečnou výšku. Systém opravdu funguje (jsme zkontrolovali) a opravdu vhodné, pokud jste opustili supermarket s partou balení ve vašich rukou.

Ale jak jsem řekl, takový systém je vybaven všemi konfiguracemi - to je jednou. A pokud jste potřebovali něco z zavazadlového prostoru, a už jste odešli otevřené auto, Opuštění klíče v kabině, zapomenout zároveň vytáhnout velmi páku na prahu, pak se kufr neotevře, a budete muset vrátit se do dveří řidiče - to jsou dva. Protože prostě nejsou venkovní klávesy v kufru ... a omlouvám se.

A co pod kapotou?

Zatím, gama energetických jednotek zahrnuje dva motory již seznámené nový Hyundai. Solaris.to nový motor Kappa 1,4 MPI s Dual-CVVT systémem, 1,368 metrů krychlových. CM a kapacita 100 HP a vážně modifikované gama 1,6 mPI motorový objem 1 591 metrů krychlových. Podívejte se, že se vyvíjí 123 HP A je schopen vydávat 156 nm momentu, odchod na špičkový indikátor při 6 300 otáčkách.

Samozřejmě, že taková trakce nemůže být nazývána "lokomotivy", ale inženýři společnosti Kia vážně protkali s nastavením, zvyšování točivého momentu v rozmezí od 1500 do 2 500 otáček o 7-10%. Všechna auta prezentovaná na těstě byly vybaveny takovým motorem se dvěma možnostmi přenosu, šestistupňovým mechanickým a šestistupňovým automatickým, takže všechny mé komentáře týkající se dynamiky a obecně chování auta na silnici patří pouze tento motor.

Problémy s integrací

Pro Rio jsou dvě varianty mediálního systému. První, s monochromatickým displejem, vybaveným "mladší" konfigurací klasického, pohodlí, luxe a prestige a pouze prestiž je vybavena modulem Bluetooth pro připojení telefonu v handsfree režimu. No, protože pro Prestige je poskytnuta pouze automatická převodovka, ukazuje se, že četné vlastníci automobilů na "rukojeť" bude nucen buď koupit oddělené zařízení hlasitá komunikacenebo porušovat zákon a zároveň a riziko bezpečnosti svých vlastních i dalších účastníků hnutí.

Ale služeb kupujících špičkové verze Premium - nový systém AVN 5.0 Media System s 7palcovým monitorem, zadní komorou pohledu, navigace s možností přijímání dopravních informací a integrace s smartphony prostřednictvím Apple CarPlay a Android Auto Systems . Alum, stále nemůžu zavolat takovou integraci. Systém poskytuje přístup k určitým smartphonu zdroje - zejména na hudební stopy a příchozí textové zprávy. Ale nebudete moci používat množství nainstalovaných aplikací.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Například včetně Android Auto - použijte navigační schopnosti Mapy Google a tento balíček v zásadě není schopen pracovat v režimu offline.Žádné jiné navigační služby, jako je populární Yandex Navigator, nejsou pro vás k dispozici. To je k dispozici, ale pouze přímo na obrazovce smartphonu. V tomto ohledu, přístup, který společnost nabízí, zdá se mi mnohem více univerzálnější a slibný.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Stačí přidat zvuk

Celý první den zkušební jízdy, který začal na Cross Island v Petrohradu a prošel na silnicích Leningradského regionu, strávil jsem auto v konfiguraci luxu cmechanická krabička. Nejdříve jsem si všiml, že jsem snadno našel vhodnou pozici pro sebe, i když mám docela specifické preference: Miluji sedět co nejvíce a s dostatečně vertikálně umístěným zpět. Ale i s maximálním zvednutím sedadla, nemusel jsem ho přesunout, dokud se nezastaví, a nastavitelná nejen na rohu, ale také odjezdem sloupec řízení dal příležitost najít pozici, ve které jsou obě ruce pohodlné a přístrojová deska Nic nezavírá.

Skutečnost, že auto se ukázalo, je opravdu velmi energický, chápal jsem okamžitě, když jsem se pokusil rychle začít od semaforu, motor se strčil a posouval kola na suchém asfaltu. No, na trati, jsem plně ocenil úsilí inženýrů zlepšování točivého momentu na relativně nízkých a středně velkých otáčkách: Rio s jistotou zrychlil na pátý a dokonce šestý stupeň od rychlosti 50-60 km / h.

Přirozeně, pro předjíždění, bylo nutné přepnout, ale nezpůsobil žádné potíže: Pohyb páky jsou malé, selektivita je vysoká, nemusíte tahat nejvyšší převodovky a může být provedeno spínání sám s krátkými rušnými pohyby. Motor je velmi citlivý a dobrovolně točí až 5-6 tisíc revolucí, ale také v "ekonomické" zóně, to se nezmění v kompletní závod. Zároveň na volnoběžný Motor není vůbec slyšen, ale v režimu "Slipper do podlahy" se zvuk naplní salon a přidává adrenalin do krve.

Obecně, subjektivně Rio a "mechanika" a s "automatickým" je vnímán jako velmi dynamické auto. Samozřejmě to není sportovní auto, a to stojí za to zvážit, že 10,3 (pro verzi s ručním převodovkou) nebo 11.2 (pro automatickou schránku) druhý až "stovky" - to není stejné jako 5-6 sekund Demonstrujte výkonné horké hatchbacky. Ale sám o sobě je tento ukazatel pro segment B + velmi dobrý: v každém případě a Škoda Rapid. A VW POLO Sedan s 1,6 litrovým motorem urychluje trochu pomaleji.

Pokus se počítá!

Objem zavazadlového prostoru

V minulosti, pozastavení a řízení Kia Rio způsobily spoustu stížností, zejména u aktivních řidičů. Přirozeně, vývojáři nové generace Rionemohl nechte tyto aspekty bez jejich pozornosti. Nenechali. Za prvé, elektrický zesilovač byl předepsán na volantu, která změnila sestavu na bázi hydrauliky. Jistentně je zařízení flexibilnější a v zásadě může poskytnout vyšší přesnost managementu, ale pouze pokud jsou správná nastavení správná.

S tímto úkolem, s tímto úkolem se vývojáři přesně vyrovnávají: citlivost v neúplné zóně je poměrně vysoká, síla přenášená na volant umožňuje velmi přesně dávkovat úhel otáčení. Ovlivňuje také skutečnost, že geometrie přední suspenze byla zcela recyklována a Caster (úhel podélné osy náklonu automobilu) byl zvýšen z 4,1 do 4,6 stupňů. Je od tohoto ukazatele, že síla závisí, snaží se vrátit kolo v počáteční poloze, když je kolo odchýlil od rovného pohybu.

Stabilita a stabilita chování vozu a na lince a otáčky jsou určeny celým komplexem, který zahrnuje řízení, a suspenze, přední i zadní. Zde vidíme také velmi velké změny. Pokud na Rio QBabsorbéry zadních šoků byly umístěny pod úhlem 25 stupňů do vertikálního, pak v nové generaci vstali téměř vertikálně, s úhlem pouze 8,4 stupňů, a to okamžitě provedl. A rio a solaris předchozí generace trpěl skutečností, že jejich zadní náprava "Uspořádané" na nesrovnalostech.

Nemůžu říci, že auto se zcela zbavilo tohoto onemocnění, ale rozsah jeho projevu se radikálně snížil. Rovné auto je obecně stabilní jako létající šrot, a dokonce i na velmi nerovnoměrné silnici nevyžaduje aktivní porušení. Pokud se nesrovnalost ukazuje, že je trajektorie intenzivního otvoru, pak se zadní náprava zastaví, ale změna trajektorie se snadno napájí v důsledku přesnosti řízení.

Stojí za zmínku, že pozastavení nejbližšího příbuzného a hlavního konkurenta Rio, Hyundai Solaris byl upraven na stejném způsobu, ale zdálo se mi, že s jemným nastavením úkolů Kia Engineers se vyrovnal o něco lépe, a rád bych Poznamenejte si dobře nalezené rovnováhy mezi tuhostí, která vám dává příležitost aktivní pojíždění, a pohodlí, včetně špatného asfaltu s bití a pita.

A okamžitě jsem si vzpomněl, jak moc se mi to zdálo nový Solaris. . Možná vše v pneumatikách (jsme testovali auto v zimě, a to bylo rány zimní pneumatiky, což samozřejmě je hluk významně více), a možná se designéři Hyundai rozhodli ušetřit na hlukové izolaci ... stejně, fakt zůstane fakt: Hluk v salonu Rio, samozřejmě, je přítomný, ale obecně dělá není napětí.

Auto zbraně, v útoku!

Statistiky, jak víte, zná všechno a nedávné studie neřešitelně svědčí: popularita automatické přenosy Rusko se neustále roste. Tento růst popularity ovlivnil také rozpočtové segmenty, kde v poslední době jediným pravidlem mechanického míče.

Politika různých značek v otázce "Automatizace" se velmi liší: Některá sázka robotické boxy s dvojitou spojkou, jiní - na sainless přenosy. Ale KIA.

V klidném režimu pohybu (konkrétně je to stále hlavní pro segment segmentu), přepínání se prakticky necítí a zpoždění v Kicdaunu nepřekračují za přijatelnou. No, pokud máte určité kritické předjíždění (řekněme, že v několika set metrech vstoupíte do zóny akce znamení zákazu), pak stačí, aby vytáhl volič vlevo, a pak na sebe, Přenos krabice do ručního režimu a přepnutí na dvojici ozubeného kola dolů. Jakmile auto "bude střílet", můžete páku vrátit do původní polohy a dokončit manévr v režimu "Automatic".

Sčítání, mohu říci, že se mi líbí auto, a líbil se mi celá sada parametrů, od délky polštářů sedadel a pohodlí výsadby do řídicích prvků. Co se týče individuálních nedostatků, zdá se, že neexistuje žádné hands-free s připojením telefonu přes Harald Blue Tooth Protokol v mladším lemu nebo externím zámku trupu - tak, kdo nemá takové nevýhody? Kromě toho jsou vnímány jako maličkosti, které nejsou schopny zkazit celkový dojem.

Tvůj hlas

Představujeme vaši pozornost videozáznamu a zkušební jízdu nového Kia Rio Luxe 2017.

Vzhled

Ve skutečnosti, Kiya Rio je dvojčata Hundai Solaris, ale stále je to rozdíl. A především jsou v obraze nového Kia Rio 2017, který je umístěn jako sportovní, agresivnější. A to je jeho hlavní rozdíl od Solarisu.

Auto bylo postaveno na nové platformě, stal se více a dokonce přistoupil k třídě S. Auto se prodloužilo 3 cm (také rozvorem), Kia Rio 2017 se stala pohodlnější a prostornější.

Design se také změnil, stal se spíš jako Hundai. Teď ne vždy rozeznávají, kde model Hundai a kde je KIA. Kia Rio 2017 vypadá modernější než evropské analogy ( modely Volkswagen, Skoda Rapid) - neobvyklé světlomety, neobvyklé tvary nárazníku, obklady chladiče, zadní optiky.

LED DRL, totéž zadní světla (Jednotná matná lampa). Luxe FCC 2017 Chrome Chrafe Dveře. To je však dražší ve verzi a verze je jednodušší - obyčejné světlomety s žárovkami, žádné LED diody. Disky kol 15 nebo 16 palců, ale první se chovají lépe, zejména na špatných silnicích.

Tam je obrovský počet možností, které lze zlikvidovat:

• tak, aby se auto sám zavře a otevřeno bez klíče,
• při stisknutí tlačítka
• lED DRL.

Nejpokročilejší v segmentu Magnetola s pevnou podporu, velmi rychle.

Specifikace

Motory pro 1,4 a 1,6 litrů. 1,4 na 99,5 koní, plně recyklovaný a přizpůsobený právnímu předpisu Ruska. Motor 1,6 l na 122 koňská síla Také znatelně zpracován - objevila se proměnná vstupní cesta, byla nahrazena plastem. Je špatné, že moc zůstala stejná, a točivý moment spadl. Ale na druhé straně může být motor velmi povýšen.

Zrychlení do 100 km není působivé: na mechanici - 10,3 sekundy, na stroji - 11.2. A na motorech 1.4 litrů obecně více než 12 sekund. Krabice funguje dobře, pětistupňová rukojeť, přepněte krátký. Je pokryta pokožkou a příjemným na dotek.

Hlavní mínus - světlomety strojů s motorem 1,4 litrů (v době náboru videa, které ještě nebyly prodávány) běžný reflex, jednoduchý halogen. A všichni ostatní jsou vyhledávací světlomet s čočkami, ale také halogenem. Ale to vypadá moc dobře. Melee paprsek je upřímně slabý a ne daleko.

Pokračujeme v recenzi nového Kia Rio, zvažujeme salon v konfiguraci "lux". Všechny přidané volné místo bylo odesláno. Ale kufr se stal méně kvůli tomu, že se změnil zadní suspenze A vložte absorbéry zadních šoků téměř vertikálně (před tím, než byli pod náklonu).

Nový přístrojový panel a palubní počítač. Konzola dohledu na volantu. Nové pravidlo, s tlačítky pro verze dražší (začínající komfortem).

V nejlevnější verzi nebude žádné magnetické, bude tzv. Rádiová technika. Verze jsou dražší, dvě verze rádia: monochromatický s malou obrazovkou a nejvíce drahé modely - Nová, C tvrdá hra. Magnitol pracuje téměř okamžitě, stojí od 300 tisíc rublů.

Existuje jednotka klimatizace. Topení Čelní sklo a školitel zadní sklo a volant. Sedadla nebo tkanina nebo kožený interiér v autě je dražší. Existují základní airbagy. Automatická převodovka. Vybaven klimatizací i v nejlevnějších verzích.

Hlavním rozdílem drahé verze je multimédia.

Dotyková obrazovka, která funguje velmi dobře. Není skleněná obrazovka, ale matný film, ale obecně není špatný. Není také zamíchán. Mnoho prostor dál zadní sedadlaAle na zadní pohovce není žádný profilování. Malé místo na výšku.

Řízení výkonu

Design suspenze je silně přepracován a je nyní téměř stejný jako na Elantra. Přední macpherson, zadní paprsek. Ale na rozdíl od Solaris zde je pozastavení tvrdší. Zachováno "skákání" z předchozích verzí Rio.

Izolace hluku je opravdu špatná.

Pokud jedete malými rychlostmi, pak nic není slyšet. Když však rychlost přichází do 70 km / h, objeví se bláznivá pneumatika bzučení a po 100 km / h - také aerodynamický hluk. Byly také zpracována konstrukce karoserie automobilů, byly použity speciální materiály absorbující hluk, ale úspěch není obzvláště cítil. Všechno ostatní je skvělé.

Na mechanici je auto velmi dynamické a na stroji je vše velmi měřeno a pomalu přepínače, které se někdy zobrazují.

Závěr

Horní balíček nového modelu Kia Rio 2017 je 1 milion rublů a trochu jednodušší - od 779 do 900 tisíc. A - to jsou stroje na mechaniky.

V Kia, pochopíte, že auto je levné, ale neexistuje žádný pocit, že zastaralý. Rozumná zařízení, nic nadbytečného. Neexistuje žádná bederní zálohování, jako je Solaris. Rio a Solaris se vyznačují nuance, kia rio hatchback 2017 více ovladačů. Rozdíl je však minimální. Hlavním rozdílem je design, luxe FCC 2017 - stroj Prestige Class.

KIA RIO 2017-2018 se týká čtvrté generace populárních korejských výrobních sedanů. Začátek prodeje je naplánováno na konec roku 2017 a nyní se můžete podívat na nejnovější modifikaci.

Návrh nového těla Kia Rio

Naproti tomu nový Kia Rio obdržel diskrétní design a harmonious řadu mřížky chladiče. Světlomety prošly aktualizací: Přední strana je vybavena LED optikou a vzadu byl obnoven s původní LED věnec.

Nemůžete chybět typu a masivní přívod vzduchu, s kompaktním fogy Faramis.. Nárazník přišel trochu dál a kvůli tomu, auto získalo jeho vlastní "charakter", se stalo agresivnějším. Při konstrukci samotného těla se používá výpočet aerodynamicity. Proto Kia Rio se stal hladší a zefektivnit.

Interiér kabiny Kia Rio

Všechno ostatní, salon se změnil mimo uznání. Existuje mnoho dekorativních prvků z hliníku. Jedná se o rukavice, kliky dveří a tak dále. Interiér vozu má několik barevných stylů designu a rozmanitosti v dokončovacích materiálech. Zvýšením velikosti těla se salón stal prostornějším.

Neobvyklý salon má jasný podsvícení všech zařízení, která jsou umístěna na panelu. Volant je vyroben v multifunkční verzi. V kabině se objevil klimatický blok a návrh rádiového magnetofonu se změnil.

Design kabiny se stal moderní, ale stručnější. Navzdory všem umístěným nástrojům se kompaktně zapadají do interiéru. Vybavení kabiny zahrnuje: alarm, palubní počítač, navigační systém a posilovač řízení.

Z hlavních rysů stojí za zmínku přítomnosti tepelného čelního skla a sedadel, pozornost láká moderní klimatizace s řídícím systémem je postaven v systému bezpečného přístupu do kabiny a funkční tlačítka začínají a odpojují motor. Interiér kabiny se setkává s moderními požadavky a může požádat o hodnost automobilů s dobrými funkčními charakteristikami.

Změny celkových velikostí 4 generací

Porovnání s předchozími modely, nové Kia Rio se stal déle. Velikost se zvyšuje na 4400 mm, stejně jako nová rozvorová deska - 2600 mm. rozměry Stejné: 174 mm - šířka a 147 cm - výška. Nový sedan. To se stalo širší o 40 mm. A delší než 23 mm. Stojí za zmínku, že vzdálenost mezi osami byla až 30 mm. Zůstaly bez změn mletípoužívá se starý model. V zásadě je tento ukazatel velmi dobře hodí pro ruské silnice.

Vybavení Kia Rio 2017

Kia Rio má šestistupňovou automatickou převodovku, která vám umožní provádět jakékoli manévry na auto. Sedan je vyroben se dvěma typy benzín agregáty, ale standardní vybavení Zapne se na 123 hp ..

Multimediální zařízení se bude líbit i nejnáročnější motorista - různé možnosti a nastavení, stylový design a kombinace se společným interiérem kabiny. Vnitřní kožené čalounění a velká volba barvy. Instalovaný systém ERA-GLONAS a Power Windows.

Specifikace Kia Rio.

První možnost je vybavena síly agregace ve 100 hp a druhý má indikátory v 123 hp Model je vybaven čtyřmi válci a moderní šestistupňovou automatická pole Přenosy. Má nezávislou zadní suspenzi, stejně jako přední s torzním nosníkem semi-závislými.

Záleží na maximální rychlost - Změňte indikátory převodovky. Modelka Kia Rio. 1.4 má 5-st. Převodovka a 1,6 šestistupňová.

Cena nového Kia Rio 2017-2018 v Rusku

Před zahájením prodeje byla vyhlášena počáteční cena vozu. Pro čínský trh bude to asi 80 tisíc jüanů. Cena se mohou lišit v většině v závislosti na konfiguraci. Základní náklady na ruském trhu je 669 900 rublů. Soudě podle interiéru Salona, \u200b\u200bKia Rio bude mít nějaké rozdíly pro ruské nadšence automobilů.

Zařízení	Cena	Motor	Krabice
1.4 Classic.	669 900	benzín 1,4 100 hp	6st. Mkp.
1.4 Klasický zvuk.	704 900	benzín 1,4 100 hp	6st. Mkp.
1.4 Komfort	729 900	benzín 1,4 100 hp	6st. Mkp.
1.6 Komfort.	754 900	benzín 1,6 123 hp	6st. Mkp.
1.4 Komfort	769 900	benzín 1,4 100 hp	6st. AKP.
1.6 Luxe.	779 900	benzín 1,6 123 hp	6st. Mkp.
1.6 Komfort.	794 900	benzín 1,6 123 hp	6st. AKP.
1.6 Luxe.	819 900	benzín 1,6 123 hp	6st. AKP.
1.6 Prestige.	899 900	benzín 1,6 123 hp	6st. AKP.
1.6 Premium.	989 900	benzín 1,6 123 hp	6st. AKP.

Dokončení třídy Premium bude řádově větší než stejný komfort nebo apartmá. Cena se vypočítají z údajů oficiální prodejce. Po vydání vozu se může změnit buď na menší nebo více.

Video test KIA. Rio 2017-2018:

Foto Kia Rio 4 Generace 2017-2018: