Dobrý den, milý čtečka blogu. V článku se můžete naučit, jak správně zkontrolovat hladinu oleje v motorovém motoru. Mnoho motoristů platí nedostatečnou kontrolu pozornosti a zcela marně.
Motorové prvky v procesu práce zažívají vážné zatížení. Tření, vibrace a teploty zvýšení snížení jeho zdroj. Použití oleje umožňuje:
- snížit tření;
- snížit opotřebení dílů;
- chránit rez.
Nestačí to plně nahradit, je důležité pravidelně kontrolovat úroveň v motoru. Často, dokonce i zkušené řidiče, kteří zranili tisíc kilometrů, provádějí nesprávné množství oleje.
Na konci článku můžete vidět video, jak správně zkontrolovat hladinu oleje v motoru. Pomůže přidat textový materiál a bude užitečný pro motoristy.
1. Příprava vozu pro kontrolu množství oleje.
- stroje jsou instalovány na plochém betonu nebo asfaltovém povlaku bez svahu;
- motor se musí utopit a čekat 30 minut, dokud nebude chladit a olejové stonky do klikové skříně;
- otevřete kapotu tažením rukojeti na kormidlo na levé straně;
- dát na rukavice na ruce a připravit čistý hadr;
- zvedněte kapotu a opravte ji.
2. Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
- najít diplom umístěný v přední části motoru (rukojeť je natřena žlutá nebo oranžová);
- vytáhněte ho tahem rukojeť;
- distachty opatrně odstraněny z řídicí zóny sondy oleje;
- vrátit místo měrku a znovu se zotavte;
3. Naučte se vypořádat s vrcholy na měrce.
- výsledný podruhé se sonda pečlivě zkoumá;
- na svém pracovním prostoru najdeme dvě známky (min a max);
- pokud je horní řada olejů umístěno mezi min a max, vše je v pořádku;
- je-li horní řádek pod minimálním olejem min.
- sonda se vrací na předchozí místo.
Na samostatných modelech automobilů může být kontrola oleje provedena na horkém motoru. Sonda má dva typy divizí min a max Na obou stranách. Jedna strana má nápis Studený z angličtiny Studený I. Horký. z angličtiny horký.
cool se podíváme na měrku značky studeného oleje, a pokud je vyhříván, studujeme diplomovou stranu horkého. Všechno je jednoduché a srozumitelné. Nyní i začínající auto nadšence vědí, jak zkontrolovat hladinu oleje v motoru.
R. doporučené kontroly nejméně dvakrát měsíčně. Jedná se o optimální časový interval, který umožňuje sledovat obsah oleje v elektrárně.
Hlavní chyby řidičů kontroly oleje
- Auto je nastaveno pod náklonem.
- Motorový stroj běží.
- Motor se nezmizí, s výjimkou, kdy má měrka dva typy chladných a horkých značek.
- Měrka se neublíží a zohlednila počáteční ropné známky.
- Kontrola byla provedena ihned po olejové nádrži.
Pokud se kontrola provádí po objímce - pak bude svědectví daleko od skutečné hladiny mazací tekutiny v motoru. Nedostatek másla může být urychlen tak, aby používal pracovní prvky elektrárna. Chronický nízká úroveň Povede ke snížení zdroje používání motoru.
Jak zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce?
(Automatická převodovka) Rychle OUST mechanická zařízení Převodovka (). Téměř všechna nová auta přicházejí s automatickou krabičkou.
Je důležité vědět, jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatickém převodovce. Mechanismus je náročný na kvalitu mazání. Je přítomen tření mezi pracovními prvky automatické převodovky. Nedostatek oleje v stroji (folk Name) vede k přehřátí a sníženému provozu.
Pokud je motor v motoru lepší kontrolovat v chladném stavu, pak s automatickou převodovkou je situace zvratná. Kontrola se provádí na vyhřívané automatické převodovce.
- Řízení tuctu kilometrů, stroj je instalován na rovné plošině z pozorovací jámy bez sklonu.
- Motorový motor a demontovaná ochrana v automatické převodovce.
- Vizuálně nastavuje umístění sondy.
- Měrka se odstraní a otírá hadrem.
- Vrátí se na předchozí místo a po druhé se extrahuje.
- Optimální hladina oleje automatická pole Mezi min a MAX značkami.
- Sonda je instalována na místě.
Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v variátoru?
Měsíci automobilů jsou méně potýkají s variasty. Stále více jsou automatické přenosy. Mnozí k nim patří opatrně a podezřele.
Jaký je variátor? Malovaná krabička Přenos s externím řízením. Poměr Změny v automatickém režimu podle zatížení a obratu motoru.
- Kontrola hladiny oleje v variátoru se provádí na vytápěném motoru. To zajišťuje vysokou přesnost měření.
- Stroj je instalován na rovném horizontálním povrchu bez sklonu.
- Motor není nutný.
- Squeezing brzdový pedál a volič variátoru se přepne na všechny mající polohy.
- Je nutné přetrvávat v každé poloze ne více než 10 sekund.
- Volič se vrátí do původní polohy.
- Odemkněte kapotu pro rukojeť na levé straně volantu.
- Otevřená kapuce.
- Vizuálně detekovat sondu do krku zátoku variátoru (žlutá nebo oranžová barva).
- Odstraňte sondu.
- Retold otřete pracovní zónu sondy a znovu ji vraťte na místo.
- Odstraňte měrku a zkontrolujte hladinu oleje.
- Optimální poloha mezi značkami min a MAX.
- Vraťte sondu na místo.
Na konci článku, slíbené video, jak správně zkontrolovat hladinu oleje v motoru. Doufáme, že to bude užitečné a pomůže se učit nové, zajímavé informace.
Dobrý den, přátelé! Pokračujeme v sérii publikací souvisejících s údržbou motoru. Je známo, že každý vlastník auta je známo, že věří, jak důležitý je včasná náhrada Olej. Nicméně, kromě plánované výměny, která se obvykle vyskytuje pro každých 10 000 kilometrů kilometrů, může být nutné ventilovat olej do systému. Můžete si pamatovat, když jsem to naposledy zkontroloval? Takže dnes budeme mluvit o tom, jak a jak často potřebujete zkontrolovat olej v motoru vašeho auta.
Nízký mazivo v motoru by měl sloužit jako signál pro přijetí okamžitých opatření k opravě situace. Pracovní díly a prvky jsou podrobeny zvýšenému opotřebení v případech, kdy nejsou pokryty dostatečným mazáním ze všech stran. To vše ohrožuje, že vedou k potřebě brzy generální oprava, A to zase značné výdaje.
Zde máte video potvrzující potřebu zkontrolovat olej. Zde je diagnostika motoru - metoda "olejová skvrna".
Zkušení motoristé vědí, že kontrola oleje v systému by měl alespoň jednou za 2 týden provozu. I když vozidlo stálo v garáži, neznamená to, že objem mazání zůstane v něm beze změny. Stává se to nevyhnutelné úniky různými spojovacími spojovacími prvky, svorkami a tak dále, stejně jako následné odpařování. Pravidelné monitorování státu proto umožní předčasné prvky na předčasné pístová skupina. To je zvláště nebezpečné provozovat auto s nedostatkem maziva pro milovníky ostré a dynamické jízdy nebo ti, kteří žijí v hornaté oblasti.
Dokonce i nadměrný olej si může najmout určitá nebezpečí. V tomto případě přebytek proniká válce a ventilačním systémem klikové skříně. Mnoho aut je v současné době vybaveno katalytickým neutralizátorem. Přehybnost oleje bude nutně prokázat s vypáleným palivem ve výfukových plynech. Následně to může vést k rozpadu katalytického neutralizátoru a potřebu jej nahradit.
Jak měření jsou vyrobeny - krok za krokem algoritmus
Takže pojďme pochopit z praktického hlediska, přesně je kontrolována hladina oleje:
- Pokud bylo vozidlo právě vykořisťováno, je nutné se utopit motor a dát mu vychladnout po dobu 10-15 minut, protože kontrola je vyrobena na chladném motoru nebo alespoň chlazené.
- Po oleji je sklo do klikové skříně, můžete otevřít kapotu. V blízkosti hlavy bloku válce je olejová sonda, s jakou se měření provádí.
- Je třeba odstranit a vyschnout v jakémkoliv kusu čistého veterináře, připravené pro tyto účely předem. To se provádí za účelem odstranění stopy starého oleje, které neumožňují objektivně posoudit objem maziva v motorovém systému.
- Poté se sonda stanoví, dokud se nezastaví do své dřívější pozice a po několika vteřinách může být odstraněna ven. Během této doby by olej měl opustit řídicí stezku.
- Zůstává odhadnout hladinu maziva v systému nebo spíše jeho objemu. Na každé sondě existují dvě rizika, která jsou označena "min" a "max", resp. To je v pořádku, když je trasa umístěna mezi těmito 2 značkami. Pokud je nad maximální úrovní, pak maziva v systému v přebytku, pokud je pod minimální úrovní min, pak nestačí, a bude potřeba vytvořit nádrž.
Někdo se může zeptat, zda je příležitost zkontrolovat hladinu oleje na horkém motoru? V některých vozech se výrobci postarali o takovou příležitost. Pro tyto účely jsou poskytnuty "studené" a "horké" značky, které naznačují, že v chladných a horkých režimech, měření kontroly zobrazí různé výsledky.
Proč je mazivo motoru pěnící nebo pokryté bublinkami
Další typickou situací, se kterou mnoho vlastníků automobilů čelí, souvisí s tím, že olej je bublina na měrku nebo pěně. Jednou z nejnebezpečnějších důvodů je poškození těsnosti v chladicím systému. Jinými slovy, chladicí tekutina začala spadat do mazacího systému, kde došlo k míchání oleje. Tento jev se vyskytuje v důsledku skutečnosti, že pokládka hlavy válce bloku bylo přerušeno nebo opotřebované příliš. Přestala tedy provádět své ochranné a těsnicí funkce.
Když ochranný kruh, tosol proniká spalovací komorou pracovní směsi a od spadá do vozíku automobilu. Jakmile se chladicí tekutina a olejová směsi, získá se to pěna, ze které je měrka během měření kontroly pokryté bublinkami. Dalším potvrzením této skutečnosti je snížení komprese v motoru, který je zvláště patrný v zimě nebo na studeném motoru.
Stejná situace se však může projevovat, pokud jste použili jednu odrůdu oleje, a pak se přepnuli na druhé, ale zároveň nebyl motor dostatek. Proto v těchto případech se v těchto případech doporučuje, aby se důkladně propláchl speciální nástroje . V opačném případě, že mazivo ztratí část svých speciálních vlastností a bude muset být změněno před termínem.
Tak, přátelé, dnes jste se mohli ujistit, že je nutné pravidelně kontrolovat kvalitu oleje a jeho přítomnost v systému je dostatečná. Je nemožné spoléhat se pouze na čtení senzorů. Pravidelná péče a kontrola nad statusem motoru bude sloužit jako záruka svého bezproblémového provozu. Přihlaste se k odběru našich aktualizací, abyste získali více užitečné informace z oblasti autotematiky. Dokud!
Aby se auta fungovala hladce a bez poruch, je nutné. Bohužel, mnozí plánovaná práce Majitelé automobilů nemohou samostatně nezávisle dělat kvůli nedostatku znalostí a zkušeností. naštěstí předpisyPožadavek na kvalifikovanou pomoc, není třeba provést tak často. Existuje však řada plánovaných kontrol a prací, které mohou samostatně provádět jakýkoliv řidič. Nejjednodušší věc je pravidelná, takže vaše auto je v dobrém stavu.
Zde je to, co tekutiny v autě musíte zkontrolovat, zda všechny strojírenské systémy fungují bez poruch a poruch.
Většina kontroly kapalin v autě nevyžaduje vaši dovednost a žádné zvláštní znalosti. Koneckonců, není těžké zvednout kapotu, aby zkontroloval potřebné tekutiny. Pravidelné kontroly a plánované výměny různých kapalin, budete obsahovat vaše auto v dobrý stav A vyhnout se nákladným poruchám.
Kromě toho nezávislá náhrada kapaliny v autě vám umožní vyhnout se bezohlednému vztahu v autodobilních službách, kde často ukládáme náhradu za různé kapaliny, i když to není potřeba, a jiné používají různé metody klamání.
Vše, co potřebujete nezávislý šek A náhrada je, kde hledat a co hledat. Určitě jste to často slyšeli normální práce Motor musí pravidelně kontrolovat hladinu oleje. Učit se více o tom, co to znamená.
Mějte na paměti, že každá značka a model se liší ve svém designu, a proto je umístění indikátoru ("sonda") odlišné, takže naše potřeby je třeba vnímat jako univerzální instrukce, kterou můžete trochu změnit na rys vašeho vozidlo.
Motorový olej
Nejpravděpodobněji, první věc, kterou jste se dozvěděli o svém prvním autě, je, že potřebuje zkontrolovat hladinu oleje v motoru a periodicky z něj činit výměnu. Tyto práce by měly být prováděny ve většině automobilů, ve kterých je obvykle možné zkontrolovat úroveň tekutiny.
Ve většině automobilů, pro kontrolu hladiny oleje, je nutné utopit motor, otevřít kapotu, najít olejovou sondu, která má být vytažena a otřete ji. Poté musíte v krátké době vložit čistou sondu zpět do bloku motoru a vytáhněte ji znovu, při pohledu na hladinu oleje. Pokud hladina oleje neodpovídá minimální povolené hodnotě, je nutné přidat motorový olej na normální úrovni. Vzpomeňte si na co. starší autoČím více pravděpodobnější budete muset nalít olej. Pokud stroj spaluje velké množství oleje, musíte kontaktovat motor pro diagnostiku motoru.
Jak často je nutné zkontrolovat olej v motoru: Jakmile výrobci automobilů doporučují kontrolu hladiny oleje v motoru pokaždé, když tankute na čerpací stanici. V současné době není tato častá kontrola potřebná v moderních vozech. Dostatečná kontrola 1 čas měsíčně.
Jak často je nutné měnit olej v motoru: Záleží na automobilce, ze způsobu řízení, z klimatických podmínek provozu vozidla, od roku uvolnění vozidla a mnohem více. Někdo prohlašuje, že olej musí být změněn každých 5000 kilometrů nebo každých 6 měsíců. Někdo opačný domnívá, že každý 15 000-20 000 km je potřeba. Aby bylo možné zjistit, jak často je nutná změna oleje, musíte se odkazovat na příručku do auta (nebo do servisní knihy), kde výrobce doporučuje frekvenci výměny oleje.
Olej v převodovce
Vaše převodovka provádí náročnou práci, procházející moment motoru na pohon kola. Díky ní, auto urychluje hladce a rychle. V mnoha vozech můžete také zkontrolovat olej v přenosu, stejně jako kontrola oleje v motoru. Rozdíl v kontrole oleje v převodovce z kontroly oleje v motoru - motor musí být spuštěn.
Na rozdíl od motorového oleje, přenosový olej Je uvnitř uzavřeného systému, takže hladina oleje v krabici nemůže být nízká.
Pokud je hladina oleje v převodovce nízká, pak bez přidání oleje do krabice se obraťte na specializovanou autoservisu pro diagnostiku odtlakování krabice a úniku oleje. Během kontroly oleje v krabici je zkontrolována barva kapaliny, viskozity a vůni.
Olej v krabici by měl být červený a neobsahuje spalující zápach. Pokud má kapalina hnědou barvu a voní v akordeonu, pak je nutné měnit olej do krabice.
Jak často je nutné zkontrolovat olej v krabici: Měsíční.
Jak často je nutné změnit olej v krabici: Záleží na typu, značce a modelu. Frekvence výměny závisí také na typu přenosu. Ale zpravidla ve většině automobilů, frekvence výměny oleje v krabici je od 80 000 do 160 000.
Chladicí kapalina (nemrznoucí směs)
Jako název chladicí kapaliny, který se jinak nazývá proti zamrznutí, ochladí motor vozu před přehřátí. Pokud bude hladina chladicí kapaliny pod normou, pak s největší pravděpodobností, že naše auto přehřívá. Chladicí kapalina je uvnitř radiátoru. Můžete zkontrolovat jeho úroveň, jen otáčení krytu chladiče nebo krytu expanzní nádoba Antifreasa (v závislosti na značce, model víka stroje je na různých místech pod kapotou). Nezapomeňte, že by měla být provedena kontrola proti zamrznutí studený motorkterý musí být vypnut. Pokud je hladina tekutiny nízká, je nutné přidat nemrznoucí směs na požadovanou minimální úroveň.
Jak často kontrolovat úroveň nemrznoucí směsi: Nejméně dvakrát ročně. Na jaře a na podzim. Doporučujeme kontrolovat hladinu chladicí kapaliny při každém otevření kapuce automobilu. To není těžké dělat, ale to pomůže vyhnout se neočekávaným netěsností kapaliny v důsledku odtlakování chladicího systému motoru.
Jak často mění nemrznoucí směs: 1 čas za 2-3 roky.
Brzdová kapalina
Také jako v převodovce je brzdová kapalina uvnitř uzavřeného systému, takže hladina kapaliny v brzdovém systému by nikdy neměla být nízká. Kontrola hladiny tekutiny je nutná k zabránění neočekávaných poruch brzdový systém. Kapacita s brzdovou kapalinou je pod kapotou vozu. Většinou nádrž s kapalinou se nachází na levé straně stroje. Chcete-li zkontrolovat hladinu kapaliny, stačí se podívat na úroveň. Také zkontrolována barva brzdová kapalina. Musí to být zlatá barva. Pokud je barva hnědá nebo tmavší, pak musí být brzdová kapalina vyměněna.
Jak často zkontrolujte brzdovou kapalinu: Pokaždé, když změníte motorový olej.
Jak často výměnu brzdové kapaliny: Každé dva roky.
Volant Hydrauscle kapalina
Váš hydraulický výkon řízení vám pomůže vaše volant měkké a snadné. Když se hladina hydraulické kapaliny stává nízkou, pak můžete slyšet vrzání v volantu nebo jiném podivném zvuku. Chcete-li zkontrolovat úroveň hladiny hydraulické kapaliny, musíte najít speciální nádrž pod kapotou, kde je tato kapalina umístěna. Obvykle zkontrolovat hladinu hladiny hydraulické kapaliny dostatečně podívejte se do nádrže. Obvykle úroveň tekutiny v hydraulicelu nespadá na minimální hodnoty. Proto, pokud najdete v nádrži, kde je hydraulická tekutina naplněna, jeho nízká úroveň, pak musíte provést diagnózu v čerpací stanici, abyste odhalili možné úniku tekutiny z řídícího systému.
Jak často zkontrolovat tekutinu v hydraulicelu: Jednou měsíčně.
Jak často je nutné měnit kapalinu v hydraulicelu: Ne dříve než 80 000 km nebo nikdy. Typicky výrobci doporučují, aby nemění kapalinu do hydraulických buněk, dokud z nějakého důvodu nebude kapalina pod nastavenou úrovní. Ale ne ve všech vozech, kapalina v hydraulicelu není měnitelný. V mnoha modelech výrobci doporučují měnit tekutinu každých 80 000 kilometrů běhu auta. Přečtěte si pokyny o vozidle důkladně zjistit, jak často potřebujete změnit hydraulickou tekutinu v autě.
Je známo, že efektivní provoz motoru vyžaduje spolehlivé a včasné mazání trubkových dílů. Pro to, návrháři motoru vyvíjejí mazací systémy, upgradujte je, nové komponenty jsou zavedeny pro lepší práci. Vypočítá se tedy požadované množství oleje, který je vyžadován pro spolehlivý provoz motoru.
Objem mazacího systému je označen výrobcem motoru a tento požadavek nelze zanedbávat.
Chcete-li zkontrolovat hladinu oleje, bude nutné:
- dát auto na rovný povrch;
- dejte motoru trochu cool. Olejové tahy v paletě motoru. To je důležité pro odstranění svědectví z olejové sondy;
- jemně odstraňte sondu z hnízda. Je třeba poznamenat, že na některých modelech aut je plastový uzávěr pod rukojetí olejové sondy. Musíte být opatrní, abyste ji nepoškodili, protože tento detail je silnice;
- doporučuje se ihned po vytažení sondy, otřete jej čistým hadříkem. Po tom, vložte ji znovu. To se provádí pro pohodlí kontroly vizuální úrovně;
- odstraňte měrku a vezměte svědectví. Na každém olejová sonda Existují min a max štítky. Správná hladina oleje je uprostřed těchto značek. Pokud je hladina nižší nebo na min značce min, musí být olej připojen. Úroveň nad maximální značkou může být povolena, protože když motor běží, olej v paletových pěnách a zachycuje ho protizávažím klikový hřídel. Je plná olejem v lahvích motoru, který bude znamenat zhoršení provozu motoru;
- po provedení všech postupů musíte vložit měrku v hnízdě a předpokládejme, že práce byla provedena úspěšně.
Výše uvedené postupy popisuje postup pro kontrolu hladiny oleje v motorovém motoru. Ale nejméně významný agregát v autě je převodovka. Převodovka je ve skutečnosti převodovka, která je naplněna olejem. Hladina naolejovaného oleje musí být řízena.
V mechanická box Úroveň je kontrolována měrkou nebo, což je častěji, vypnutí zástrčky. Dostatečná hladina oleje odpovídá uspořádání zástrčky. Jednoduše řečeno, při vypnutí zástrčky z pouzdra převodovky by se měl objevit nějaký olej.
Při kontrole hladiny oleje v automatickém převodovce je nutné zohlednit důležitou funkci: Sonda má štítky na obou stranách. Toto řešení zajišťuje řízení hladiny oleje při různých režimech přenosu teploty. Takže štítky jedné strany sondy označují hladinu oleje v chladném boxu, zatímco tagy zadní strana - Teplý. Je to velmi důležité!
Při kontrole úrovně je nutné tyto operace provést:
- s motorem běžícím v poloze "N" polohy voličové páčky zkontrolujte hladinu oleje.
- po, v pomalém režimu přeložit páku střídavě do různých poloh. V každé poloze se doporučuje udělat dlouhou pauzu. Znovu proveďte akce uvedené v článku 1.
Úroveň musí dodržovat doporučené výrobce závod. Ovládání hladiny oleje musí být neustále. Tento jednoduchý diagnostický postup umožní nepřímo vyhodnotit stav. power agregáty A zabránit neúmyslnému úniku oleje, který bude znamenat jejich členění.
Video
Pomůžete také následujícímu videu, vyprávění o zvláštnostech kontroly hladiny oleje:
V moderní auto Většina diagnostických prací, stejně jako kontrola stavu uzlů a agregátů, se stále více platí za elektroniku. Kromě toho přední automobilové automaty slibují, že do roku 2025 bude motorový olej nalit jednou a pracovat celý životnost motoru. Mezitím, kterýkoli z nás potřebujete vědět, jak správně zkontrolovat hladinu oleje v motoru, který nyní přicházejí.
Jak určit úroveň oleje
Na první pohled může taková troučová práce, jako je kontrola hladiny oleje, může způsobit určitou složitost a alarm vlastníků je a náhlý nárůst úrovně, pádu, změna vlastností oleje. To vše lze sledovat, pokud zkontrolujete test a znalosti případu. V každém motoru se test provádí pomocí sondykterý je vždy v zóně jednoduchého přístupu. Vkládá se do uzavřeného otvoru v bloku válce a druhý konec je dodáván do olejové lázně v klikové skříni motoru.
Kontrola hladiny oleje
Vlastnosti detekce oleje
Na každé sondě, bez ohledu na model motoru se aplikují dva štítky - maximální a minimální úroveň mazání. Nicméně existují určité podmínky, ve kterých může být svědectví sondy nesprávné. Aby se minimalizoval vliv těchto stavů a \u200b\u200burčete množství oleje v klikové skříni motoru co nejpřesněji, je nutné použít jednoduchá pravidla popsaná níže.
Algoritmus algoritmu ověřování úrovně
Chcete-li zkontrolovat úroveň správně, stejně jako pochopit hlavní body procesu, dáváme co nejvíce kontrolního algoritmu:
Velkou chybou je posoudit hladinu ihned po odstranění sondy. Ovládání je vyrobeno pouze po opětovném ponoření sondy k Carteru.
- Na diplomu najdeme dva štítky - minimum a maximum. Normální úroveň - olej se nachází mezi těmito dvěma zářezy. Vezměte olej pouze v případě, že jeho úroveň je nižší než minimální nebo několik milimetrů nad ním. Není také žádoucí udržet úroveň na maximum..
Stojí za to, že ve většině motorů s celou standardní paletou mezi minimálním a maximálně na sondě může být celkový objem oleje od 500 do 800 ml.
Další nuance
Kontrola oleje by mělo být prováděno tak často, jak je to možné - s každým tankováním, s denní inspekcí, a pokud je vozidlo periodicky ovládáno, pak před zahájením každého motoru. Polevou oleje by měla být prováděna buď na chladném nebo na mírně vyhřívaným motoremTakže po horní části ukazatelů sondy byly tak reálné. Zároveň je polevou činí přesně značku oleje, která byla naplněna, nebo značka doporučuje výrobce doporučuje.
Vezměte olej lépe na chladný motor
Jak často kontrolovat?
Kontrolní frekvence závisí na stavu motoru. Frekvence výměny oleje je však velmi závislá na značce motoru, její síle a konstruktivní funkce. Například, pro nízké robustní motory s nízkým výkonem může být normální náhradní období 15 tisíc km.Ale pravidla také závisí na kvalitě mazání.
Zároveň není nutné být veden tolik regulátorem určeného výrobcem, kolik přesně výsledků kontroly úrovně. Černá a taky tekutý olej na sondu - První důvod pro výměnu mazání a filtru. Podávejte motor správně a včasné, úspěšné všechny silnice a milion kilometrů k vašemu motoru!
Video o kontrole hladiny oleje v motoru
