Колата е създадена на удължената платформа на X5 модела. Върху инсталирани колела с диаметър на дисковете до 21 инча наземно освобождаване (212 mm) само 50 mm по-малко от този на X5. В максимална конфигурация XDRIVE50i под капака на BMW X6 двигател 4.4 литра с двойно турбокомпресор V8 мощност 407 к.с. при 5500 rpm. Колата се ускорява до 100 км / ч за 5.4 секунди, максимална скорост Ограничено от електроника на 250 км / ч.
Тъй като колата се оказа доста популярна сред тунинг ателие. Компаниите бяха разделени на два лагера: някои, и повечето от тях развиват спортни наклонности BMW X6.Други - върнете колата на купето Power. Изобилие малки детайли И смело общ преглед е различен тунинг BMW X6 Tycoon от Хаман. И втората модификация на Tycoon Evo. Замяната беше обърната към предните крила, двата брони, задните арки бяха разширени, стилни прагове и два задни спойлери бяха добавени, прозорците на въздуха пресичат хоризонталните ленти - в една дума Rapid Segun (Eng. Tycoon) в Battle Armor. Автомобилът на Hamann е преконфигуриран, е инсталирана нова система за входа и освобождаване, така че автомобилът сега достига 675 конски сили. Инсталирана марка колесни дискове Уникални ковани "анодизирани" 23 инча.
Говорейки О. BMW X6 НастройкаСтрува си да се подчертае други работи, изумени от перфектен стил. BMW X6 CLR x 650 от Lumma дизайн. и BMW X6 Falcon. от AC Schnitzer. Германски рент-ателие Lumma. Работено от S. външни видове И без тази красива баварска - BMW X6. Комплект аеродинамично задължение CLR X 650 Дружеството, предложено от специалисти, придоби още повече спортни форми и подобрени аеродинамични качества. Тялото на Lumma, състоящо се от предна броня С грил и интегрирана мъгла, LED дневни светлини, наклонения на предните и задните арки, покрития, прагове, задни удари, CLR х 650 емблеми. В Lumma инсталиран Lumma дизайн маркови лампи с високопроизводителни гуми 315 / 25-23. Изчислението на системата за окачване направи кола под 35 мм. Интериорът на Lumma, специалистите на Lumma донесоха кожено боравене с волана и въглеродните добавки към елементите на дизайна. В допълнение, от вътрешната страна колата е напълно покрита с черна кожа.
Един от най-големите автомобилни тунери в света на BMW марката AC Schnitzer предлага купувачите на аеродинамични хвърчила на сокол (преведени от английски "Falcon"). X6 кросоувърът получи предната част на бронята, задната част на задната броня, наслагвания на предните и задните крила, 2 въздух в капака, оформени от стомана и големи 22-инчови колела с черно и сребристо покритие. Допълва тези елементи хромирани дюзи изпускателна система. Платени инженери на AC Schnitzer специално внимание Нова суспензия, която осигурява достатъчна твърдост и увеличаване на силата на агрегатите. Препрограмиране електронната единица Управление на двигателя, германски специалисти успяха да увеличат силата на дизела 35D двигателя до 310 к.с., вместо предишните 286 к.с.
Този спорт премиум кросоувър Официално дебютира през 2009 г., година по-късно, след глобалната премиера на "оригиналния х-шест". Това е луксозен I. бърза колаРазработен е върху каноните на идеологията на купето спортна дейност и е възможно да се опише като "търговски кросоувър за активно шофиране".
Да - "X6M" не е създаден, за да се месят мръсотията, основните му предимства се проявяват на магистралата, където се изисква мощност, усъвършенствана боравене и динамика.
Модел X6, който се появява на светлината през 2008 г., предизвика чувство за несигурност - много "не стандартно" се оказа кола, която отвори нов сегмент. Въпреки това, тогава всичко падна на място, защото на продажбите кросоувър камерите бяха напред и X5. Но изходът на неговата M-версия вече не е направил такова сериозно впечатление, защото спортното оборудване за купето, макар и не съвсем обикновен, изглежда доста логично.
Тялото на "X6M" е до голяма степен противоречиво - това може да се каже един от рода си купе с четири врати с голям клирънс и така "горещо" пълнене. Външният вид на кръстосано мнозина може да помисли за неуспешен и донякъде глупав, но има нещо необичайно, оригинално и пробив! Изглежда "заредена" X6 от истински спортист с изразени мускули и агресивен вид.
Външно BMW X6M определено не бърка с други автомобили и неговите отличителни черти Има оригинални комплекти за тяло с "дишаща" предна броня, раздути колесни арки, влизащи в огромни M-дискове с диаметър 20 инча на нископрофилни отпадъчни гуми, фамилия квартет от изпускателни тръби, както и по-кацнал профил, както и по-кацнал профил милиметри от пътя лумен.
Като цяло "X-шестата" от М-отдел на баварската компания причинява усещане за уважение и го вижда в огледалото на задния изглед, желанието да се откаже от пътя неволно. Вторият от такъв автомобил не е рали - голям спортен кросоувър, който има силует на купе с четири врати. Извънредно и оригинално!
Сега О. външни измерения BMW X6M. Дължината на автомобила е 4876 mm, височината е 1684 mm, ширина - 1983 мм. На пътно покритие Разчита с четири колела с размер 275/45 R20 отпред и 315/35 R20 отзад. Между осите (база колела) в "X-шеста" има разстояние от 2933 мм, а под дъното (клирънс) - 180 mm.
Интериорът на "таксуващия" баварски купе изглежда стилен и богат, а в неговото оформление почти напълно се повтаря като такъв от оригиналния x6. Разликите са валидни само в буквата "M" на волана, селектора "Automaton" и гърбовете на кожени седалки.
Ергономичните погребации просто не са намерени, всичко се смята за най-малкия детайл. Контролите се намират на правилните места, той се събира в буквалния смисъл перфектен, довършителните материали са изключително скъпи и естествени.
Спортният кайд BMW H6M има четириместно оформление на кабината. Предните седалки осигуряват достатъчно силни прегръдки за сметка на разработен профил и изобщо са достъпни достъпни столове с регулируеми странични ролки. И, разбира се, те се отопляват и вентилацията. Задният диван има две място за сядане, разделен на централния тунел. Геометрията на кацането за пътници е доста удобно тук, но "въздухът" ще бъде достатъчно ниски хора и всички заради падащия покрив. От приятни най-малки неща можете да отбележите държачите за чаши, контейнерите за различни сравници и личен климат, истината е по избор.
Разбира се, "X6M" не наричат \u200b\u200bнай-практичния кросоувър, но е точно един от най-просторните спортни автомобили. Сила на звука багажно отделение Той е 570 литра и с сгънато гърба на задния диван - 1450 литра. В този случай формата на товарното отделение е правилна, без никакви недостатъци, а подът се оказва абсолютно гладък. Под повдигнатия етаж скрива тесен резервна гума на гласове диск.
Спецификации. Под капака "X6M" е 4-литров V8 двигател с двойно турбокомпресор. Двигателят се отличава с факта, че в колапса от 90 градуса на устройството има топлоустойчив изпускателен колектор с няколко двуканални турбокомпресора, които равномерно пулсират отработените газове. Връщането на върха на тази единица е 555 мощност на мощността на 6000 оборота в минута и 680 nm въртящ момент при 1500 - 5,650 оборота в минута. Комбинира двигателя с 6-диапазон автоматична кутия Система за предавки и марки пълно устройство xDrive.
До първата сто "заредена X6" буквално се вписва само за 4,7 секунди и е в състояние да развие "максимална скорост" в 250 км / ч (ограничена по електроника). В смесен цикъл Кросорът консумира 13,9 литра гориво на 100 км път. Трябва да се отбележи, че двигателят отговаря на екологичните изисквания "Евро-5".
Суспензията на BMW X6M е напълно независима, с твърдите безжизнени блокове на задната част на задната страна и предния дизайн с два ръце с подсилени пружини. Задно окачване Оборудван с въздухозаписи, които поддържат постоянен клирънс на пътя, независимо от товара.
Пакет и цени. На руски пазар Търговец BMW X6M кросоувър (базиран на E71) през 2014 г. се предлага на цена от 5,727 000 рубли. Списъкът на основното оборудване включва предни и странични въздушни възглавници, отопляеми предни седалки, премиум аудио система, двузонов климатичен контрол, Адаптивна светодиодна оптика на главата свят, динамичен круиз контрол, пълно електрооперация, информационна и развлекателна система iDrive, както и много други системи, които гарантират безопасността и комфорта на водача и пътниците. За допълнителна такса, автомобилът може да бъде оборудван с мултимедийна система за задните пътници, камера за обратно виждане, програмируем прогнозен нагревател и т.н.
Предимствата на BMW X6M са високото качество на интериорната декорация, мощен двигател, отлична динамика, отлична контрола и устойчивост на пътя, отлична шумоизолация и богато оборудване. Е, недостатъците са донякъде противоречив дизайн, скъп поддръжка, резервни части и ремонт, а не доста просторен втори ред седалки.
BMW X6 E71 за първи път е представен като концепция за IAA през 2007 г. във Франкфурт. Концепцията на специалистите и потенциалните потребители и вече през май 2008 г. започнаха серийният въпрос и продажбите на автомобили.
BMW X6 E71 съчетава признаци на SUV, с високо хлабина, пълнолетно задвижване, големи колела, гуми и смел дизайн на тялото. Crossover X6, както и X5 E70 е произведен във фабриката в Спартанбург (Южна Каролина, САЩ) и в Калининград (Русия). BMW E71 стартира в производството като колата за задвижване на всички колела С разпределението на захранването между предната и задната ос. Динамичната система за управление на ефективността осигурява променливо разпределение на въртящия момент между лявата и дясната задни колела, която увеличава стабилността, която помага за контролируемостта на неравни повърхности на пътя.
В автомобил с пълно колело XDRIVE се добавя в името на модела, например - XDRIVE50i, вместо 5.0i, както е в ранните версии на серията Crossover X. Новата конфигурация на купето тяло предизвика да даде ново име за нов тип автомобил, роден е съкращение (превозно средство със спортна дейност), което се използва за обозначаване на SUV (кросоувър) с профилирано тяло, точно същото Както и в купето и благодарение на специалната форма на тялото, X6 практически нямаше конкуренти. E71 е завършен с активно управление, адаптивно задвижване, адаптивни фарове, дисплей за глава, професионален навигационна система с телевизионна функция, пневматично окачване задна ос За по-голяма стабилност и четиризонов автоматичен климатичен контрол. За още по-голяма личност, такъв пакет е на разположение като - индивидуално, изключително издание и M спортно издание.
През есента на 2009 г. във Франкфурт е представен специален концептуален автомобил в Франкфурт - ActiveHybrid. Това е хибридна, по-икономична версия на E71. Това е 13 mm по-дълго от основната версия и има различен отзад. След това версиите на ActiveHybrid са назначени на броя на тялото - E72, а през същата година автомобилът премина с двигателя N63B44 + електрически двигател. През същата година X6 е наградена награда в номинацията "SUV 2009" в кросоувърската група, проведена от списанието " Офроуд."Сред читателите."
Преглед на собственика
Купих си най-простия BMW X6 2012 в линията - Xdrive35i. Впечатленията не са най-добрите, защото очаквах повече. Той беше в търговията на колата, не можеше да устои на този брилянтен красив. Мениджърът изля едно достойнство в главата ми и аз размахвам ушите си, погълнах ги с жена си. Отзивите не изглеждаха много и се появи само положително. Не смущавах I. калининград. Незабавно тониран, поставете дисковете на 20 и четвъртия, хващайки специални възгледи за минувачите.
Но дойде сивите седмици, същото като цвета на тялото на колата ми. От първите дни започнах досадно насилствено инсталиран сателит система за сигурност. Въпреки подмяната на блока, трябваше да кандидатствам, за да изключите изобщо. Пишете и хайдая с него. След 7000 км от Санкт Петербургски пътища, внезапно започна да издържа боята от задната арка. И това е в колата за почти 3 лъжа! След като се обърна към дилъра, бях в състояние на объркване - "Проблем" Места BMW X6 E71 снима и обеща, за да изпрати претенция за фабриката! След няколко дни дойде отговор, където случаят не признава гаранцията, тъй като колата е била използвана в тежки условия. Чудя се как са го определили? И това е не китайска кола. Трябваше да платя, но вече отстрани.
След 22 000 км в кутията се появи периодичен чук. Услугата каза, че всичко е наред. Но това не е всичко! Наскоро се случи върхът на раздразнението на това колата. Реших да съобщя в чужбина по маршрута Финландия - Германия-Полша. И сега на един от идеалните германски пътища той спря да започне. Той нарече Петър Дилър, но той не можеше да помогне, както винаги, дори не организира камиона. В резултат на това се свързахме с представянето на марката чрез интернет и бързо пристигнахме в мен. Присъда - нещо се случи с предпазители. В резултат на това колата трябваше да напусне и лети със самолет, а колата, получена след 3 седмици с фактура за транспортиране. Е, поне поправени гаранции. След като прочетете за BMW X6 2012 отзивите, също намерих това заболяване, сега няма да се вози далеч.
Аз съм тъжен, така и вие и вътрешно сглобяване Сертифициран център ((((
Преглед на собственика
Оборудване, колко отиде. Така че исках адаптивно окачванекои се приспособяват към пътя, но без него. Няма близки за врати (нестопанска цел), воланът не е активен. Но тези хора, както се казва, често са нарушени. Но без това колата е прекрасна.
Дисковете са 20, цветът на колата е черен. От първите дни се чувствах така, сякаш бях впечатляващ и впечатляващ - на един дъх до 150 км / ч. Някои от BMW X6 E71 отзиви свидетелстват за слънчеви бани с рязко ускоряване на проверките, но досега няма никой на колата ми. В кабината наистина всичко за хората. Материали на прилично ниво. Колата е умна, предупреждава се, дори когато измиването ще приключи. Той няма, защото е електронен сензор. Подлежи на ключа в джоба си, дръпнете ръката си до вратата и ключалките отворени.
На магистралата яде 11-12 L 98-ти. С спокойно градче 15 литра, и ако шофирате, тогава 18 литра. Сензори на дъжд и светлина - как живея без тях? Адаптивните завои от завои са лоши. Лопите са големи, със запомняне на позицията, като спортни седалки, които отговарят на всеки ключ за запалване. Задно предаване Кликнете и дясното огледало е намалено. Отваряне / затваряне на багажника от конзолата. Багажникът на BMW X6 2008 е просторен и удобен. Спирачките надеждни, дори не сравняват нищо.
Маслото яде този двигател 300 гр. 8000 км. Размиване на разрешение, защото той е нисък. Когато се качват на пътници и зареждане на багажника, системата запазва отстраняването на задния мост. Хидравличен ръчна спирачка - просто един бутон. Има партия, която е удобна за светофара. Шумен е такъв, че на 150 тихо с пътник говори. Скоростта върху нея е незабележима, от това, което и двете нарушения.
Можете да говорите дълго. Няма да задържам, благодаря за вниманието ви! 
Спецификации BMW X6 E71
Рестайл
През юли 2012 г. X6 E71 беше актуализиран. Променена предна оптика, включително Bi-Xenon фарове, отпред фарове за мъгла, задни светлини А колелата, както и малко промениха предните и задните брони.
Моля, не изтривайте адреса на източника, - уважавайте произведенията на другите в толкова, колкото уважавате! Благодаря ви за разбирането
Модификации BMW X6 E71
BMW X6 E71 35i
BMW X6 E71 30D
BMW X6 E71 35D
BMW X6 E71 40D
BMW X6 E71 M50D
BMW X6 E71 50i
BMW X6 E71 ActiveHybrid
Колата е създадена на удължената платформа на X5 модела. На инсталираните колела с диаметър на дисковете до 21 инча, прочистът на пътя (212 mm) е само 50 mm по-малко от този на X5. При максималната конфигурация на XDRIVE50i под капака на BMW X6 двигателят е 4,4 литра с двойна турбокомпресор V8 мощност 407 к.с. при 5500 rpm. Автомобилът се ускорява до 100 км / ч за 5.4 секунди, максималната скорост е ограничена от електрониката при 250 км / ч.
Тъй като колата се оказа доста популярна сред тунинг ателие. Компаниите бяха разделени на два лагера: някои, и повечето от тях развиват спортни наклонности BMW X6.Други - върнете колата на купето Power. Изобилие от малки части и смел общ вид различни тунинг BMW X6 Tycoon от Хаман. И втората модификация на Tycoon Evo. Замяната беше обърната към предните крила, двата брони, задните арки бяха разширени, стилни прагове и два задни спойлери бяха добавени, прозорците на въздуха пресичат хоризонталните ленти - в една дума Rapid Segun (Eng. Tycoon) в Battle Armor. Автомобилът на Hamann е преконфигуриран, е инсталирана нова система за входа и освобождаване, така че автомобилът сега достига 675 конски сили. Инсталирани са уникални ковани "анодизирани" 23 инча.
Говорейки О. BMW X6 НастройкаСтрува си да се подчертае други работи, изумени от перфектен стил. BMW X6 CLR x 650 от Lumma дизайн. и BMW X6 Falcon. от AC Schnitzer. Германски рент-ателие Lumma. Работил е с появата на вече красивата баварска - BMW X6. Аеродинамичният комплект CLR X 650, предложен от специалистите на компанията, придоби още повече спортни форми и подобрени аеродинамични качества. Lumma Body Kit, състоящ се от предна броня с решетка и интегрирана мъгла, LED дневна светлина фарове, облицовка на предни и задни арки, прагове, задни броня, емблема CLR x 650. В Lumma инсталиран Lumma дизайн маркови светлинен алуминиеви гуми с висока производителност 315/25-23. Изчислението на системата за окачване направи кола под 35 мм. Интериорът на Lumma, специалистите на Lumma донесоха кожено боравене с волана и въглеродните добавки към елементите на дизайна. В допълнение, от вътрешната страна колата е напълно покрита с черна кожа.
Един от най-големите автомобилни тунери в света на BMW марката AC Schnitzer предлага купувачите на аеродинамични хвърчила на сокол (преведени от английски "Falcon"). X6 кросоувърът получи предната част на бронята, задната част на задната броня, наслагвания на предните и задните крила, 2 въздух в капака, оформени от стомана и големи 22-инчови колела с черно и сребристо покритие. Допълва тези елементи хрометирани тръби. Инженерите на AC Schnitzer обърнаха специално внимание на нова суспензия, която осигурява достатъчна твърдост и увеличаване на силата на агрегатите. Препрограмиране на електронния блок за управление на двигателя, немските специалисти успяха да увеличат силата на дизела 35D двигателя до 310 к.с., вместо предишните 286 к.с.
Представени през 2007 г. във Франкфурт. Оттогава той многократно е спечелил престижни награди и става мечта за много беларуси. Но наистина ли е надежден за баварството, как е на открито?
Автомобилът многократно е спечелил престижните конкурси и получи награди. За осигуряване на успех, на автомобилното изложение в Женева 2012, представените бавари ресталиран BMW X6.
Промените са докоснати главно външен вид. Мъглата постави най-широко възможно най-широко, добавените светодиоди. Разширени опции за боядисване на тялото и цветен интериор на кожен тапицерия. И също - предвидени за усъвършенстване на дизелови двигатели, за да влезе в затегнатите екологични стандарти ECO-6.
От 2014 г. стартира второто поколение "шесто". Сега кросоувърът се накланя тяло F16..
Тяло и електроника
BMW X6 е клосоувър куп. Това вече не е изненадано от това решение и по време на освобождаването на модела на пазара през 2008 г. това е усещане.
Комбинацията от мощна база и размер на SUV с търговски покрив с наречен продуцент на задните рафтове Купете за спортна дейност.
Отдясно на X-шеста се счита за най-спортното от всички bMW кросоувъри. 21-инчови джанти, намалени в сравнение с BMW X5 Brother, на 50 mm клирънс, агресивни линии на тялото и разпознаваеми задни тръби с линии на наклона на покрива - на пръв поглед X6 ще привлекат поглед. Вярно, в името на грандиозен външен вид, трябваше да жертвам комфорт: силно усвоен задни стелажи Тялото доведе до факта, че само две пътници са удобни в гърба.
Що се отнася до устойчивостта на тялото на Е71 до корозия, тогава тя се поглъща: фабрика Метал и боя на практика не оставят шансовете за ръжда. Предните крила са изработени от особено издръжлива пластмаса, качулката е от алуминий, което увеличава шансовете на тялото за оцеляване дори в условия на нашето парче зими. Вярно е, усложнява ремонта в случай, че отделните елементи трябва да се променят.
Собственици, които избират употребявани X-шести и откриват следи от корозия на Франк, най-вероятно се справят с лошото възстановяване на кросоувър след инцидент.
Недоволството на собствениците на BMW X6 е причинено от факта, че с течение на времето външната рамка на Windows Go Resorces, и пукнатините започват да образуват оптика в пластмасови греди.
Баварците от душата бяха поставени на интериора на търговския кросоувър, материалите на завършването на висококачествените и скъпите, пропуските и годни - идеални.
Пълният също е добър: автоматичен климатичен контрол, цветен дисплей от 6.5 инча като бордов компютърПредните седалки са оформящи се с електроника и индивидуални настройки. Спортен волан Бягане в кожата. Превключвателят на скоростната кутия изглежда стилен и днес. Вложките на матов "графит" и хром в момента намекват в спортния характер на SUV.
"Ферма" X-шеста зависи от версията, но вече в базата данни пълна електрическа кола, шайби за фаровете, сензори за паркиране с камера за обратно виждане, светли и дъждовни сензори и - особено за собствениците на руски - "зимен" пакет.
Със сигурност В E71, всичко, като премиум SUV разчита: триточкови инерционни колани, активни облегалки за глава, шест въздушни възглавници, наклонени сензори.
Задните камери излъчват прегледа директно на дисплея на информационната и развлекателната система на централната конзола. И това не е прищявка на производителя и нуждата: поради геометрията на тялото, видимостта в кросоувъра оставя много да се желае.
Що се отнася до електрониката, тя е изключително чувствителна към влага.
Влага в кабината и багажника (от под стегнатост на капака) изгарянето на блоковете за запалване "Xenon" води до отказ на сензори за паркиране.
Много уязвими за влага електрически мотори на камарите на огледалата за обратно виждане. Първоначално изображението започва да се къпе и след това и изчезва.
Много сензори (адаптивно осветление, окачване, спирачки и т.н.) заплашват да се проявят пропорционално на окисляването на контактите. Същата причина в разбивката на климатичния контрол на ЕКЮ.
Поради слабата предавка на предавките, четките на чистачките не спират незабавно непосредствено сред работата. Това е типично оплакване. собственици на BMW X6.
Двигатели
За горната версия на кросоувър, xDRIVE50i.предложен 4,4-литров V8серия N63. с двойно турбокомпресор и невероятно 407 К.С. под капака. "Сто" Топ двигател направи за 5,4 секунди.
Версия xDrive35i. Осигури серията на двигателя N54. (по късно - N55.), V6 от 3,0 литра и капацитет 306 к.с. (овърклок до 100 км / ч, заемал 6.7 секунди).
- Дизелова версия xdrive30d. с 3,0-литров R6 моторни серии M57. (по-късно тя се промени N57.) с турбокомпресор и система Обща железопътна. Издаден на 235 к.с. И направиха "сто" за 8,0 секунди.
- Друга дизелова модификация, xDrive35D. С 3,0-литров R6 единица M57TU2.Беше по-бързо в постигането на 100 км / ч: 6,9 секунди, благодарение на двойния турбокомпресор.
След рестартиране на 2012 г. владетел на двигателя беше допълнен от редица шест цилиндъра дизелово устройство N57. Мощност в 306 к.с. и обем от 3,0 литра. Ускорение до "стотици" заети 6,5 секунди. Такъв двигател е оборудван с модификация xDRIVE40D..
Също така си струва да се спомене специална "таксувана" версия на X-шесто, M50D.където качулката се намира 3.0-литров N57S. С 381 "кон" при 740 nm въртящ момент. Ускорение до 100 км / ч - само 5.3 секунди.
Причината е масата на бензинови версии след първите сто хиляди километра. Причината е в проектирането на агрегати и посредствени грижи, защото двигателите на серията N са изключително чувствителни към качеството на бензина и машинно масло. Но за да се вярва на регламентите, инсталирани от производителя, тогава двигателите не трябва да вярват на всеки 15 хиляди км - тя силно намалява ресурса на уреда. Монтиране на маслото ще има на всеки 7-8 хиляди, в противен случай проблемът ще бъде решен в услугата.
Що се отнася до обикновените страхове, които догонват отделни собственици, разкъсани вериги на времето и ранна смърт на турбината - Това се дължи и на грешки в поддържането на двигателя и агресивната операция.
Предаване
До март 2010 г. 6-степенната "автоматична" беше поставена на E71, след като беше заменена от 8-степенна автоматична трансмисия на ZF.
ОТНОСНО възможни проблеми Написахме с тези кутии.
Суспензия и управление
Въртящ момент на колелата се предава чрез "Интелектуална" система от пълно управление на BMW XDRIVE.
Вариант Динамичен контрол на ефективността Позволява ви да разпространявате мощност не само по осите, но и равномерно между колелата, за по-добър съединител с пътя.
За допълнителна такса можете да поръчате система за минимизиране на ролките на тялото, активен контрол, автоматично управление на налягането на гумите.
На пътя BMW X6 Azarten и Sports, но се отличава с предсказуемост. Спирачките грабят незабавно, кросоувърът смело се гмурка в устройствата. Но гладкостта на движение е удобна, няма да се обадите: твърдата суспензия е много чувствително изработване на нередности.
Основната част от оплакванията на собствениците на BMW E71 е свързана с надеждността на суспензията.
Най-често срещаните проблемиИ тук имената на собствениците и специалистите съвпадат, това е краткостта на предното окачване и дори среща с фабричния брак на детайлите.
Предният стабилизатор често умира до 70 хиляди километра от пробег. Управление на Рейка по-дълго живее. И дори кормилната ос може да не издържа на първите сто хиляди.
И високото натоварване на предното окачване, особено при шофиране високи революции и високоскоростни завои от завои, бързо целуват otapeblocks и точките.
Още лоялни собственици обаче се обаждат на тези неприятни събития, платени за великолепно управление и комфорт. Е, за спортния характер на бавар забрави, не трябва да забравяте - да отидете на x6 бавно и внимателно да не се опитвате да опитате - това не го купува за тази цел.
ОБЩА СУМА
Ако сте сериозно насочени към собственост върху употребявани BMW X6, пригответе се за нейното поддържане и съдържание. Тази първокласна SUV точно внимава.
Промяната на маслото трябва да бъде заменена на всеки 7-8 хиляди км, изберете гориво - възможно най-доброто. И двигателят е дизел. И с добра грижа, неговият ресурс ще преведе 200 хиляди км, което вече не е лошо.
Вярно е, купуват да се вози и да се продават отново, няма да работи - X-шестото е много бързо по-евтино. Но ако сте готови да плащате постоянно за спортния характер и ярък външен вид - Осмелявам се.
Не пропускайте други прегледи на моделите BMW:
- BMW E39 - прочетете
- BMW E60 - прочетете
- BMW E90 - прочетете
