След като двойката заминаване в гората на вашия SUV, мнозина започват да се чудят: "Не е ли време да отидете на състезанието? Себе си показвате да на другите. " Поздрави безсмислено, остава само да съветва
Има SUV, малко по пътя на шофиране, желанието да се изпробвате силата си в конкурентна борба и готовност за факта, че колата е направо от гората да отиде в автомобилната служба, гладко се люлее на платформата за теглене на камиони? Подчертавам вниманието ви към този списък с необходимите предпоставки в самото начало на статията, защото ако някой от изброените изисквания не сте готови, тогава не трябва да отидете на състезанието. Ако сте "някак така, така че сте си представяли", продължете.
От разнообразието от офроуд дисциплини за начинаещи, две са подходящи: нелинейна офроуд ориентация и джип спринт. Джип-процес, рали рейд и трофей, за да откажат, нямате нужда от там. Защо? По същата причина, според която, едва се научи да остане на водата, не трябва да плувате през La Mans.
Нелинейна ориентация
Отличен избор за любителите да се вози на горите и да се изкачат на мръсотия до тяхното удоволствие. Задачата на участниците е да търсят и събират контролни точки. Този, който ще събере най-голям брой точки за това време, ще бъде победен.
Може би най-демократичните и меки дисциплини. Защото, първо, участникът избира маршрута и сложността на точките, и второ, машините на спортистите са разпръснати около територията на няколко дузина хектара, и в резултат на това никой не притеснява никого. Отново, нищо не пречи от заподаването на няколко километра, като се заби в кулата и, поставяйки се на хранителната храна, слънчеви бани на слънце, периодично бавно увита с лопата. Рано или късно сте евакуирани и ще получите законно право да разказвате тогава на приятели как денят в блатото е отчаян.
Минусът на този формат е само, че ако сте счупени или смъртоносно залепете поради отдалечените точки от базовия лагер, очакванията за евакуация и самата евакуация могат да бъдат забавени. В допълнение, да участват в дейностите на този формат, наличието на GPS навигатор и способността да ги използва (втората не трябва да бъде).
Jeep Sprint.
Единична рали светлина. Сравнително малка писта, която участниците се произвеждат по двойки. Не, не един към друг и в същата посока. Представете си номера "8", песента изглежда около същото, с единствената разлика, че линиите не се пресичат, но преминават. От това стесняване на участниците и започнете всяка от половината от пистата и, като направите пълния кръг (или няколко), завършете. Съответно, първите победи, вторият листа, и така на победителния до най-бързият и успешен ще бъдат определени.
Адреналинови потоци, викове на фенове и шофиране. Какво е необходимо за тези, които са луди за скоростта, както и за собствениците на стандарт автомобили за задвижване на всички колела Клас "Паркинг трева". Отново, не е необходимо да оставят асфалт далеч от асфалта, а форматът на събитието обикновено се поставя в няколко часа. Можете да вземете приятелите си да вземете с вас, вземете кебап и комбинирайте тъпото с безполезно - раса и пикник.
Минусите също имат: необходимо е да се притежават уменията за пилотиране на SUV при високи скорости на груб терен, освен това, колата трябва да има динамичен двигател и енергоемко окачване, в противен случай участието в състезанието ще бъде намалено до самотно пристигане и няколко часа безделни наблюдения се борят от участниците.
Подготовка
Кои от представените (или не са предложени) формати не биха избрали, да подготви колата на състезанията (да не се бърка с подготовката за шофиране извън пътя, сега ние не говорим за настройка), странно, достатъчно, ще бъде необходимо приблизително един и същ. Трябва да се започне с факта, че за да се получи "диагноза с пристрастяване" и всички възли и предмети, които механикът ще каже: "Това скоро ще трябва да бъде променено, но все още хиляди помежду си", замени го в задължително . Ако вашият фамилия Plushkin, не можете да промените, просто си купите нова част и вземете с вас - променете го по-късно на пистата. Стар чадър, кошница за гъби, предене, като цяло, всички необходими и полезни неща, които обикновено живеят в товарното отделение на SUV, излагат или, ако няма влажна сила да се раздели с тях, закрепени, така че те не си напомнял за себе си, вие сте в най-подходящия момент. Не забравяйте да вземете пълноправен комплект за инструменти: ключ за балон, две инсталации, жак, носене или фар и цип, който включва поне външни колани на двигателя, буркан спирачна течност, камера за колела и (ако имате на колата електронна система Заключване на колело) спирачни обувкии колко е всичко, което на теория може да се откъсне и да се откъсне. Също така, тя няма да бъде излишно да прочетете правилата на състезанието, от нея ще научите за списъка с оборудване и оборудване, без които няма да ви позволите да участвате.
Преди да отпътувате за събитието, препоръчвам да кажете цялото ми семейство и да затворите, което е мястото, където отивате, мобилни телефони не работи. Направете го по три причини: семейството няма да се тревожи, че не се обаждате и не пишете; Винаги можете да изключите телефона, така че да не отвлича вниманието; На мястото, където се затваряте най-накрая и безнадеждно, телефонът няма да работи перфектно със сигурност.
Как да се държим на пистата
Това е наистина важен въпрос. Първо, разберете себе си, че вашата първа задача не е да заема първо място, не показвайте на всички други как да се вози. Всичко това е след това, през петите, други състезания ... може би ... вероятно. Този път основната ви и само задача е да стигнете до финалната линия със собствен ход и на минималната разгъната кола.
Какво е необходимо за това? И трябва да включите главата в началото и да не го изключите на финала. Не позволявайте на себе си да се поддадат на Azart поради адреналин-разредения с адреналин на водна основа. Действията на пилота и навигатора трябва да бъдат умишлени и най-точни. Да, с необичайно, всичко ще се оказа бавно и не толкова опитни спортисти, минаващи покрай колата ти, но няма да е нищо, с времето и ще започнеш да го получиш, добре, но за сега не е нужно да се опитвате Да се \u200b\u200bдвижи по стандартен автомобил през реката до клетката от тръби, покрити с алуминий, с размер на колела с фрезователна мелница. Не искам да ви разстроя, но вероятността е, че сте останали в тази река, въпреки че може би просто се удавите.
В перфектната версия състезанието е по-добре да дойде с две три коли. Така че се вози по-забавно и винаги можете да вдъхновявате един друг. По-рано по традиционните (клубни) събития (и тези са приблизително 90% от общия), беше обичайно да помагаме на други участници, сега хората в офрове са станали повече, и културата е по-малка, така че не бих молитва разчитат на помощта от други участници. Така че има смисъл да се запази нарастващото нападение и по-добре от две. И все пак: Не забравяйте да вземете със себе си набор от сухи дрехи и запас от вода и храна. Разбира се, той няма да бъде полезен за вас, защото няма да прекарате нощта на пистата, разбира се, ще дойдете на финалната линия и всичко ще бъде наред с вас, но вземете храна и вода. По-добре го оставете да влоши прекомерната храна, отколкото ще се влоши от недостига му. И подвижните дрехи трябва да бъдат опаковани в херметична торба, също така в случай.
Живот в основния лагер
Основният лагер прилича на Anthill. Тя расте от центъра, от палатките на организаторите, във всички посоки и от сутрин до вечер е изпълнено с хаотични движещи се хора, влачейки различни стоки.
Ако трябва да прекарате нощта в гората, пристигате в поляната на базовия лагер, опитайте се да се качите, доколкото е възможно от центъра. Тогава има шанс, че на сутринта палатката ви и колата няма да бъдат принудени от всички страни да бъдат машини на други участници.
Изборът на място за вашия лагер, погледнете внимателно, така че няма паркинг многобройни и професионални спортисти. Кодекоциклистите ще карат цяла нощ на тревата си в лагера, яздещи приятели и момичета, на шатъра на организаторите, за да пие в гората. Когато те няма да се вози, те просто ще стоят неподвижни, защото харесват звука на работещ двигател. Тогава те ще заглушат всичките ATV и ще включат силна музика. Така че, ако изберете четириядрени велосипеди със съседите си, няма да спите.
Професионалните спортисти могат лесно да бъдат разпознати на автомобилите и "котлетите" разтоварени от тях. Те няма да се занимават до късно през нощта и няма да включват силна музика. Спортистите - хората сериозни и рано отиват да спят пред състезанието. Но техниката им ще водят генератор на три килограм, като го извади от лагера си към палатката си, така че той не пречи на катастрофата си. Тогава те ще легнат цяла нощ с заваряване и чукане с чудха, като поклащаха факта, че не са имали време в града, а на техния произход четирикоциклистите ще ви изглеждат само сладки тихи момчета.
Друг важен момент. Без значение колко искам да седя в огъня зад бутилката и разговора, препоръчвам да отложим този пасторал за вечерта след финала. Преди състезанието трябва да спите добре и да спечелите сила. Напред-пътната надпревара не е компютърна игра: когато се уморите, няма да запазите и не изключвате - трябва да стигнете до финалната линия или поне да се върнете в базовия лагер, и за това ще ви трябва всички сили, които просто откривате. Тъй като точно тази сила ще трябва да компенсира липсата на опит и знания. Не знам как да работите с главата си - работа с лопата.
Нещо, което една мрачна картина се оказа. Не се вписвайте - убийте, отидете - убийте. Е, приблизително. Колата е средство за повишена опасност само по себе си и се умножава към адреналин, стрес и понякога (за съжаление) алкохол, става много опасен начин за почивка. Поради горепосоченото не е необходимо да се отказвате да се ангажирате в офроуд спортове, просто трябва да помните възможните опасности и да не се отпуснете.
Успех на първите си състезания извън пътя! Ти ще успееш. Основното нещо е да вярвате в себе си и в колата и да не минавате преди трудностите.
текст: Lenya Fashionable
фигури: Катя Мусиовская
Вторият етап на чашата "офроуд състезателна купа 2018" се проведе в неделя 30 септември 2018 година.
Както се използва в пробната група, атмосферата е уютна и спокойна. Самото състояние на заобикалящия свят в тези или последен, или първи, но закъснял, слънчевите дни на жените от лятото бяха пълни със спокойствие и спокойствие.
Ето защо, подготовката на екипажите също бавно: кой в \u200b\u200bчетири ръце "Pokel" колела
Който в същия състав пропара и води безразсъдно разговори.
Маршрутът днес беше поставен върху пясъчната кариера и беше порочен кръг.
Расите бяха планирани в три кръга и победителят се определя от сумата на всички раси.
Изведнъж това беше забелязано в лагера!
Дали котчата или просто чудовище. Какво дори напомня бъги, които са били в участниците в коприната път 2018
Междувременно започна брифинг.
Денис Тернувски обясни някои моменти от преминаване по маршрута и финала.
Слушан внимателно.
В рамката на попълването на натиска :)
Първото настаняване беше квалифицирано. Нейните резултати не бяха отговорни, но повлияха само позиционирането на позициите в следващите започват.
Квалификацията се състоя главно спокойно. Участниците отново бяха в състояние да хвърлят пистата.
Въпреки че Алексей Бистров оправдава последното си име.
Дори и при квалификациите той не можеше да устои и "натиснат", така че някои завои да бъдат включени на две колела.
Комплектът се извършва веднага под две числа. Това се дължи на факта, че са посочени две пилоти.
Между другото, екипажът й също избута педала на газта. Ето защо, в първите кръгове изглежда, че тези двама екипажа ще се бият за първото място.
Ивановната на Джимник беше по-оменена и безсилна.
В допълнение към тези чуждестранни автомобили, всички останали участници бяха на УАЗ. Това между другото е много удовлетворяващо да се види!
Fadeev Васимно върху UAZ-469
Въпреки карбуратор Верахът премина с "превъртане".
Горбачов Игор на Уз Хънтър.
Трябваше да говори в борбата си уз, но бойната Уаука не беше готова. Трябваше да отида в "Гражданска" версия.
И веднага се стича, че по време на компресията гумите заемат до колесните арки, особено на задната ос.
Едно нещо, което не позволява да се развие скоростта, която биха искали.
Малко разсеян ... но мисля, че много видове ще се интересуват от това как се държи суспензията в тези или други условия.
Квалификацията приключи. Екипажите бяха разбити на групи от две или три коли и започнаха първия кръг.
И е необходимо да се случи така, че експерименталната котлет в първото пристигане се обърна. И почти на същото място.
Тъй като екипажът е оправдан - колелото удари хълма и OPA.
Освен това екипажът изглеждаше абсолютно щастлив. Като тригодишни деца, които първо "стискат" дълбочината на лодките с краката си :)
Но в тази позиция е добре, че можете да помислите за устройството на някои единици.
Тук например задно окачванетова е и елемент на предавания
И дъното на котлетите е плоско, като лодка с плоско дъно. ( Може би тя също плува ... проверете? ... шега!)
Предадена кутия на предното колело.
Колата с помощта на лебедката беше поставена на колелата.
Лекото движение на крака беше фиксирано формата на вратата. Тя дори започна. И пилотът ни караше "дръжка" отиде в неговия ход.
И е необходимо да се обърне внимание на това благодарение на мощния труп на безопасността на тялото, почти не страда.
Какво не можете да кажете за двигателя.
Очевидно петролът падна в някои кухини, в които не трябва да бъде. Във всеки случай, двигателят от 5 евро е станал EUROS минус 5.
Игор първите раси се оказаха гладки.
Той показа страхотно време, само тридесет секунди, които дават бързо на Toyota.
Няколко зрелищни рамки:
Трябва да кажа, че траекторията в оградата пилотът може да избере сам. Ето защо, същите бъгове могат да се държат от различни страни, а след това е било възможно да се заобиколят.
Но кой ще откаже удоволствието да спаси пясъчната дюна?
Останалите екипажи бяха първите кръгове на малко по-ниска скорост.
Особено Арсен Бреславцев, който в миналия етап направи "ушите" и очевидно този път даде възможност да се разграничат другите.
Първото състезание приключи. Машините се подреждат в парка.
Имаше възможност за гледане на колелата. Визуално на практика в средата на арката. Но по стъпките на триенето на протектора на краката се забелязва, че гърбът е по-износен, въпреки че има и следи от контакт.
Като цяло е необходимо да се постави допълнителен лист в областта на рейтинга, той може да хвърли едно помещение от сандвича и трябва да заемате пристрастяване на моста обратно, ако се окаже, че третките на колелото са повече, отколкото отпред.
Предното суспензия не причинява специални оплаквания. Въпреки че тя прониза на бумната кутия, но какво да се направи, ако не е предназначена за състезания.
На когото състезанието, което е прекрасни разговори в природата.
Второ настаняване и отново има преврат.
Този път васиално.
Също така удари колелото на указателя и се обърна. И също толкова необичайно щастлив! :)
Стар, добър уз-469 за диагонална гума. Възможно е да се разгледа вътрешността му.
Поставени на колелата
Малко по време на стартера, колата дойде в живота и се премести в основата с хода си.
Оказа се, че съучастването на котлите (колата, след преврат, не развива необходимата сила), васимно включена в въпроса, а арсените днес спестяваха уаз. Така напред излезе: Алексей Бистров на Тойота и Игор Горбачов на Хантер.
Алексей не намаляваше темпото и напротив, той се увеличаваше само от кръга.
Игор, между другото.
Но Toyota има мощен дизелов двигатели конете там по-малко.
Какво е особено забележимо при сравняване на нередностите на захранващия броня.
Пясъкът като оцветени въздушни потоци в аеродинамичната тръба показва всички върви, преминаващи по тялото.
УАЗ не можеше, имаше съвсем различна аеродинамика :)
(Кой каза тухла?)
Арсен чу какво казал на всички на брифинг и по мое мнение единственият, който е успял не само да управлява, но и "размахване на дръжката" на офицера! За какво ви благодаря!
И няколко допълнителни снимки.
Изглежда, че е спаднал от участие. Но, мислейки, гледайки "ранения приятел", все още решил за друго настаняване.
И започнаха сами, защото всички вече са успели да завършат това настаняване.
На финала, тарифите вече стават: дали ще получи своя ход, или ще е необходимо да го евакуирате.
Ходихме малко минута.
След известно време, забелязаха се, че се забавляваше да се забавляваше около опашката на шнорхел.
Макар си да се качих, въпреки че някога е била траекторията му на критична крива.
Въпреки това, скоростта не беше тази, която преди пречата. Очевидно маслото изтича от кутията все още стигна до съединителя и започна да се подхлъзва.
Така, в крайна сметка, спускането: (
Иванов Алексей и Иванов Андрей показаха равномерно време на прохода и дори твърдяха второ място. Особено след като Игор изчислява броя на кръговете и караше едно допълнително, като по този начин дава най-много две минути на Fory.
Но в последното пристигане Игор се събра и го предаде с добра скорост.
Дори пред Арсените, които започнаха пред него.
Тук това е вълнуваща картина на изпреварване от вътрешния радиус.
Но Алексей Бистов все още не е наваксвал.
Така местата бяха разпределени естествено.
Малко преброяване на резултатите и малките чаши на втория етап чакат техните победители.
Награда.
Както обикновено, най-интересното се случва на заден план. ( Арсен облиза до чашите, но има само четвърто място, а четвъртата чаша не дава :))
Алексей Бъстов
Третото място на момчетата от Сергиев Посада.
Те пристигнаха като цяло, след това, участваха в "граждански" автомобил и влязоха в първите трима победители. И момчетата почти първите състезания!
Игор Горбачов взе второто почтено място.
Първото място на Алексей Бъстов и колко неочаквано се оказа от Василий, който след загубата на неговия "кон" се е преместил в победителя.
Снимка на участниците в паметта.
Момчетата излязоха под впечатлението за раса, малко съединение, но те успяха да се развесят.
Те аплодираха тези пакостливи момичета и как са го управлявали :) само тези, които са участвали Купа 2018
Видеоконкурс офроуд състезания 2018:
Резултати от състезанието Off-Road Racing Cup 2018:
Втора фаза:
1-во място: Бъстов Алексей, Василийство (номер 1)
2-ро място: Горбачов Игор (номер 8)
3 Място: Иванов Алексей, Иванов Андрей (номер 9) \\ t
Опитахме се да съберем всякакви състезания за вас, с участието на джипове. За някои този списък ще изглежда неочакван, защото сме свикнали, че SUV са само извън пътя, но всъщност списъкът на състезанията за автомобили за задвижване на всички колела не се ограничава до това.
- Trophy Raid - състезания за преодоляване на различни видове офроуд. Тя може да се осъществи с ориентационни елементи и без тях. Обикновено се извършват в горски и груб терен.
- Autocross - раса на затворена следа на произволна конфигурация без покритие или с насипно покритие (пясък, почва, трохи и др.). Няма пресичане на потоци или други естествени или изкуствени водни тела и платно. Понякога се държи с едновременното начало на няколко автомобила.
- Автогуризъм - туристически пътувания на автомобили. Основните препятствия по пътищата са планински пътища и планинските проходи, бродове, пътища без твърдо покритие, каменисти, пясъчни и др. Автогуризмът е един от най-достъпните и интересни събития на SUV. Да участва в него, не е необходимо да има специално обучена кола, достатъчно е да има само желание и финансова възможност, защото Развлеченията не са евтини.
- APHILL е едно преминаване на маршрута, който финишът се намира над началната линия. Намощната пътека с много завои се намира по пътищата с асфалтово покритие, правата линия е разположена на глинен или пясъчен хълм с голям ъгъл на наклона.
- Jeep Cross - групово състезание по магистралата на пръстена с къси прав зони, разположени на силно груба площ с голям брой естествени бариери. Маршрутът е избран с помощта на водни бариери, горски мита, пясъчни дюни, с райони от безстрастни замърсявания.
- Jeep Sprint-Pace на затворена пътека без парцели тежък офроуд. Пистата включва бъгове, остри завои, склонове, оглаза и други естествени препятствия.
- Пробтът Jeep е преминаването на маршрута по силно груб терен с голяма разлика в височините и сложните природни или изкуствени препятствия. В това състезание често се прибягва до използването на специални конуси, ограничителни ленти и други наименования на ограниченията на маршрута. По-скоро невероятна конкуренция, в която няма какво да се направи на неподготвения "джип".
- Jeep Freestyle - невероятно преминаване на маршрута по силно груб терен с голяма разлика в височините и сложните природни или изкуствени препятствия в режим на свободно пързаляне, за да се демонстрира възможността за автомобила.
- Плъзнете състезания - двойка раса по права линия с бетон или асфалтово покритие. Разстоянието на пистата е строго регламентирано и е 1/4 мили (402.32 метра) или 1/8 мили (2016 метра). Без значение колко странно звучи, но плъзнете състезанията и подредете на джипове. И повярвайте ми, колите могат да "дадат шансове" на някои автомобили.
- Двойно повдигане - пара паралелна раса на пръстен или линейна песен със същото количество препятствия. Двама екипажи започват едновременно.
- Dune Bashing - езда извън пътищата на пясъци вегани или дюни. Много популярни в арабските страни.
- Кръстосана държава ориентация - определяне на местоположението на посочените контролни точки от легендата, като се използва карта, компас или GPS инструмент за определен интервал от време. Контролните точки са разположени на земята, включително области на асфалтови пътища. обща употреба, земни пътища, горските територии и голям брой естествени препятствия (кални парцели, бродове, паднали дървета, ями, канавки, шал ...).
- Ice Race - групова състезания по затворена намотка с задушено сняг или ледено покритие.
- Дълъг скок - извършване на дължина. Скокът се извършва по дължина от трамплин. Често такива състезания се провеждат като шоу, причинявайки радост на феновете.
- Рали нападение - състезание за дълги разстояния от пресечен терен, преминаващ в рамките на няколко дни. Състезателните участници обикновено преодоляват 400-900 километра на ден.
- Рок пълзене - преминаване на маршрута на скалист район със сложни препятствия. Екипажът е двама души: пилот и наблюдател. Името на този конкурс говори за себе си - задачата на участниците е да карам по магистралата, която се състои напълно от камъни и скали. Където се проверява суспензията.
Може би това са всички видове състезания на джипове. Ако знаете други видове, пишете за него в коментарите. И също така погледнете видеоклипа с най-красивите моменти от състезанието по SUV.
