Днес, един от най-популярните производители на автомобили е "ауди". Всички модели, създадени от тази компания, са добри по свой собствен начин. Но разказва за най-популярните.
Машини от миналия век
Много стари могат да се състезават в качеството и капацитета на иновациите на нашето време, произведени от други опасения. Нека Audi засяга през 20-ти век и не надвишава пътя сега, но той произвежда наистина надеждни автомобили. Вземете, например, "Audi 80". Този среден автомобил е произведен на 30 години - от 1966 до 1996 година. Но най-добър модел Този ред се счита за RS2 Avant. Най-мощният автомобил е оборудван с 315-та енергиен двигател, а максималната му скорост е 262 км / ч. Струва си да припомним, че за края на миналия век тези показатели са доста добри.
Моделите "Audi", известни под индекса "100", все още са много популярни. Семейството на тези автомобили е публикувано от 1968 до 1994 година. Повечето най-добрата кола Може да се похвали с 8-цилиндров двигател с 280-цилиндров. Тя е създадена под качулката на автомобили, произведени от 1991 до 1993 година.
Въпреки това, не трябва да се фокусирате върху седани. Също така е важно да се каже за други автомобили. Например, за машини от клас Supermini. През 70-те години на 70-те години аудито е пусната такава кола. Тя стана известна като "Audi 50". Колата е продадена само в Европа. Колата се превърна в най-доброто на пазара в своя сегмент. И всички, защото имаше богато оборудване (за 70-те години) и ниска цена. Възможно е да се продават повече от 180 хиляди копия.
2000-те и успеха
Имаше време, технологията беше подобрена и заедно с тях загрижеността "Audi" стана по-добра. Всички модели, които са били пуснати в бъдеще доволен потенциални купувачи с тяхното оборудване и характеристики. Серията A6 стана много популярна. Седанът от тази серия през 2005 г. дори получи премия като най-добрата кола в Европа.
Най-мощната версия е модел 4.2 FSI Quattro в. Под капака на тази кола - 350-силен двигател, благодарение на който автомобилът се ускорява до 100 км / ч за по-малко от 6 секунди. Максимална скорост Той е 250 км / ч (ограничен по електроника), а дебитът е 10.8 литра в смесен цикъл.
Началото на XXI век е станало успешно за компанията. В края на краищата, серията A6 през 2005 г. беше предходността на Mercedes E-класа и BMW на 5-та серия.
Спорт
Невъзможно е да не се отбележи спортните автомобили "Audi". Всички модели, принадлежащи към спортни автомобили, са специални. Вземете, например, спортна Quattro concept 2013. Характеристиките са поразителни. Максималната скорост е 305 км / ч и овърклок до стотици отнема само 3,7 секунди! Мощността на двигателя е 700 конски сили! Не е изненадващо, че сред спортните автомобили "Audi" тази кола е на първо място на високи разходи и характеристики.
RS6 MTM "Club-Sport", публикуван през 2010 г., също е добър. Силата на тази кола е 730 к.с., овърклок до сто - 3,6 секунди и максималната скорост е 350 км / ч.
Друг луксозен модел - Quattro концепция. Моторна мощност - 408 "Коне", овърклок до "стотици" - 3.9 секунди и максимум - 300 км / ч. Това е и концепция.
Нов
По-горе бяха изброени една от издадената загриженост "Audi". Всички модели, разбира се, не могат да бъдат извикани, но те наистина заслужават внимание. И сега няколко думи за автомобилите, издадени напоследък.
Q7 - най-скъпата кола. През 2015 г. бяха представени второто поколение и електроника. Тя стана известна като Е-Трон. Тази машина е оборудвана с дизелов трилитров хибрид, чийто капацитет е 373 к.с.
Друго усещане е R8 Spyder 2017 от Audi. Нов моделСнимката на която е предоставена по-горе, може да се похвали с 540-силен двигател, благодарение на който колата се ускорява в продължение на 3,6 секунди. Максималната скорост може да бъде 318 километра в час. Цената на новостта също е впечатляваща като нейните характеристики. Тя започва от 186 хил. Евро.
Audi TTS 2016 се счита за една от най-красивите автомобили на текущата година. Не е изненадващо, тъй като е купе от особено трайни материали (стомана и алуминий). Под него е монтиран 310-силен двигател, който може да бъде задвижван като 6MCP и автоматичен S-Tronic. Между другото, цената е доста скромна, ако сравните с цената на предварително изброените модели. Тя започва от 3,135 000 рубли.
И още една новост, достойна за внимание. Това е модел за Q5. Стилен I. удобния кросоувъркойто се предлага с няколко различни двигателя. Най-мощният и икономичен е дизел с турбокомпресор. В него 320 "коне". И все още има пурен петролен агрегатГенериране на 20 "коне" повече.
Като цяло, всяка кола, произведена от загрижеността "Audi" заслужава внимание. Но по-горе бяха най-популярните и мощни модели. Безопасно е да се декларира, че в бъдеще този списък ще бъде попълнен.
Въпреки факта, че AUDI се счита за премиум марка, закупете използвано копие за доста приемливи пари. Въпреки това, както при всички видове автомобили такава клас, трябва да избирате от най-надеждните модели, за ремонт и поддръжка могат да се "излеят в стотинка". "Денят на AUTONNEY", фокусиращ се върху прегледите на собствениците, възлизат на 5-те топ 5 най-добри модели AUDI, налични на "вторичния".
5-то място. AUDI A4 B5. Photo audi.
Отваря рейтинг на модела AUDI A4 в тялото B5. Колата дойде да замени остарели, но в същото време легендарен модел Audi 80. Благодарение на отличното качество на събранието, телата на "четирите" не са много обект на корозия, а добре сглобеният салон не дразни допълнителните цирби. Повечето надежден двигател - 1.8-литров бензин 4-цилиндър за 125 к.с. Сред скоростните кутии е най-малко проблем, е 5-степенната mCPP.
4-то място. AUDI A6 C5. Photo audi.
Четвърто място е Audi A6 в тялото на С5. Тази кола отнема голямо търсене вторичен пазар Благодарение на високото ниво на комфорт и в същото време добра надеждност. Най-добрият вариант ще бъде инстанция с 6-цилиндров двигател, независимо дали е бензин или дизел. Общо, AUDI A6 се предлага двигателите с капацитет от 110 до 450 к.с. Като скоростна кутия, 5- и 6-степенна "механика" са най-подходящи.
3-то място. AUDI Q5. Photo audi.
Третото място е най-свежът модел в нашето класиране и това е кросоувърът на Audi Q5. Колата веднага дойде до купувачите веднага, така че вторичният пазар е много популярен. Оптимален вариант агрегат на властта Това е 3,2-литров бензинов двигател в 270 "коне". С тази кола V6 демонстрира отлична динамика.
Все още можете да погледнете 2.0-литровия турбодил. Германският кросоувър разчита както автоматични, така и механични кутии, но пазарният пазар на практика не е намерен в MCPP. От "Automata" по-добре да се даде предимство на върховната версия, която е по-надеждна.
2-ро място. Audi 80. Снимка Audi
Почтеното второ място в топ 5 най-добре използваните AUDI модели заема заслужен "старец" Audi 80. Все още е възможно да се намерят добри копия, които не са работили усилено. Най-добре е да спрете избора си от версии от 1.8 и 2.0-литрови бензинови двигатели, въпреки че дизелови двигатели също са добри, с изключение на това, че тяхната сила не е впечатляваща.
"Осем от осемдесетте" се отличават с ниската цена на резервните части, освен това, има много без оригинални и дори по-евтини подробности за тях. Това обикновено е най-евтиният модел в цялото класиране.
1-во място. Audi 100. Photo Audi
Е, най-използваният Audi модел, съдейки по прегледите на собствениците, все още е легендарният AUDI 100, единственият сериозен недостатък, който днес е липсата на достатъчен брой "живи" случаи. Въпреки това, ако все още сте достатъчно късмет, за да намерите добър вариант - Колата няма да ви разочарова. Тук е мощният класически дизайн и висококачествен салон и устойчив на корозионно тяло и комфорт, и струва всички тези много умерени пари.
Оптимални двигатели - 5-цилиндър, който дава възможност за ефективно ускоряване на доста тежък автомобил. Ако искате още по-голяма надеждност и икономия на гориво - изберете 4-цилиндрови опции.
Използваните AUDI са силни поцинковани тела, удобни салони и без значение колко хладно е някакъв престиж, дори в случай на по-стари модели. В същото време всичко това днес стои много малки пари.
Най-големите експерти са германските компании dekra и Асоциацията на техническите инспекционни агенции VDTÜV. В допълнение към тях, като се вземат предвид разбиванията водят автомобилния клуб ADAC в Германия и независима организация на потребителските доклади в САЩ. Популярно автомобилно проучване ежегодно прави J.D. маркетингова агенция. Силата и в Русия статистиката на надеждността започна да провежда онлайн аукционен картон.
Алгоритъмът за оценка на моделите от тези компании е различен, но има модели, които водят лидерство в няколко рейтинги през последните няколко години. Включително, това е модел за безпокойство Volkswagen Audi. Група.
Audi A1.
Най-компактният AUDI модел е лидер на няколко рейтинги. Клуб ADAC докладва само 5.9 счупване на хиляда автомобили. В рейтинга на TÜV е многократно с отлични резултати в щети: 6-то място в категория 2-3 летни модели (3,0% разбивки), 12-то място в категорията на автомобилите, които са били използвани за 6-7 години (10.6%) (10.6%) \\ t ).
Porsche 911.
През 2016 г. 911-ватът взе най-висока позиция в рейтинга на TÜV наведнъж в няколко номинации. Според резултатите от различни рейтинги от 2017 г., спортният автомобил потвърди надеждността си - не само новите си версии, но и Porsche 911 на възраст 6-11 години се отличава с трайност и надеждност.
Volkswagen Golf Plus.
Този таксуван хечбек многократно е изваждал рейтингите на надеждни автомобили. Така че, в авторитетното класиране на TÜV 2018, той е резултат от 6,7% разбивки на 17-то място в категория 4-5 летните коли. И сред моделите от 6-7 години и изобщо отнема 6-то място. Приличен резултат.
AUDI A4 / A5
Според портала на автомобил, той е един от най-надеждните и атрактивни автомобили. В сегмента на машината до един милион AUDI A4 изпревари само вече споменатия VW JETTA и KIA SORENTO.
Според същото TÜV, надеждността на тези модели Audi не спад през годините, но само се увеличава. По този начин, в рейтинга за 2018 г., моделите A4 / A5 на възраст 6-7 години са смутени от 7-ми линията с резултат 10.1% счупване. Впечатляващо!
AUDI Q3.
Победителят в номинацията на компактните премиум кросоувери, Audi Q3 светна в класацията на надеждни автомобили от J.D. Сила 2018. Основният критерий за избор е оценките на собствениците, колко и какви дефекти са открили в своите автомобили след три години от тяхната работа.
В рейтинга на TÜV от същата година Audi Q3 също може лесно да бъде намерен. Сред моделите за 2-3 години е на 6-то място, сред 4-5 годишни модели - на 17 години.
AUDI Q5.
Този грандиозен премиум SUV е не само красив, но и надежден. Така че, рейтингът на TÜV-2018 дава модел 6-то място в автомобилния сегмент за възраст 2-3 години, 4-то място за 4-5-годишни модели и почетен 2-ри (след Porsche 911) в раздел 6-7-годишен модели.
Това означава, че собствениците плащат кръгла сума при закупуване на кросоувър, но след това те не инвестират неистови количества за ремонт. Така че процентът на разбивки за 6-7 лято Q5 е 8.1%. Само.
AUDI TT.
Части с Audi Q5 почетно второ място сред 6-7 годишни модели в рейтинга на TÜV-2018. Впечатляващ резултат е 8,15% от разбивките, идентифицирани от експерти. За 4-5 години TT, същият процент е 5.2%, а това е 6-то място. Сред моделите от 2-3 години Audi TT приема 12-та линия на класацията - 3.8% счупване.
AUDI A6 / A7
Според изчисленията на ADAC, индикаторът за щети на този модел е 5.4 на хиляда автомобили. Според Декра, А6 в тялото на С7 три години в ред е най-надеждната кола с пробег до 150 хиляди км.
В същото време в класацията J.D. Power Audi A6 се премества от 2 до 4-то място. Според TÜV - 2018 г. възрастовият модел за 2-3 години спечели 9 ред в класацията, а 4-5 лято A6 / A7 получи резултата от 5,9% разбивки и това е 10-то място.
Volkswagen Polo V.
VW POPON поколение влезе в топ 3 надеждни автомобили на вторичния пазар, според оценката руски рейтинг Карпроцент. В основата на оценката - техническо състояние, външен, интериорен дизайн и счупване.
В класирането на TÜV. Поло. Той също така се появи добре: 8,5% разбивки за модели 4-5 години и 12.4% сред 6-7 годишни модели, това, разбира се, не е силно приложение за лидерство, но доста уверени "четири". Продължавай така.
Volkswagen Jetta.
Лидерът в сегмента на автомобили на стойност до 1 милион рубли в Русия, рейтинг на автомобила. Един седан, който харесва руснаците, се отличава с изразителен външен вид и не дразни собствениците си често разбивки.
Който се провали
Веднъж маркирани в авторитетни рейтинги, VW TIGUAN.беше лидерът на класацията J.D. Власт през 2016 година. Но сред 6-7 годишни автомобили, според TÜV, TIGUAN - очевидно не най-добрият избор. Процентът на разбивки през 19.7 над средните стойности, които изпращат кросоувър до края на рейтинга.
Разработената двусмислена ситуация се разви VW Passat.. Повечето най-много най-лошо показаха себе си като надеждна кола: с резултат от 14.6% счупване след 4-5 години работа и 18.7% за 6-7 години, Passat е изпратен на оранжевия и червен TÜV 2018 рейтинг зона. Все още има малко по-голяма част от случая с VW Passat SS - тя ще го направи в края на списъка не само стари, но и 2-3 годишни модели!
Наред други външни лица, които често се оплакват от собствениците - VW Sharan.(19.2% след 6-7 години на продукционен модел на пазара) и VW Fox. (23,5% разбивки за 6-7 годишни модели), според TÜV 2018.
Не пропускайте: 5 VAG автомобили, които не купуват - разберете защо
Автомобилите AUDI са типична извадка от немска автомобилна индустрия. За тази марка автомобилите се характеризират с надеждност, трайност, отлична поддръжка и задължително оборудване на техните модели най-новите технически постижения.
Ако се задълбочите малко в историята, си струва да останете на наистина народни коли в Русия и Украйна - Audi 80 и Audi 100.
Audi 80, която се отнася до автомобили от средна класа, е произведена през 1966-1996. И възпитателната му вреда на по-високия клетъчен модел се произвежда в приблизително същия период от време (1968-1994).
Тези автомобили, внесени в страните от ОНД през деветдесетте години, вече, със значителен пробег (повече от 150 000 км), повече, огромен потенциален ресурс и двигател и тяло. Ето защо, първият след внос на ремонт на AUDI бе отложен в продължение на няколко години. Това се улеснява от няколко фактора:
а) от 1986 г., тези AUDI модели започнат да бъдат издадени с напълно поцинкована организация (първоначално установената гаранция за корозия за осем години е увеличена до дванадесет);
б) автомобили са завършени с надеждни бензинови (E, s) и дизелови двигатели (D, TD, TDI). Огромен брой внесени автомобили са се развили до 500 000 км преди ремонт. Отделно взето Audi дойде на нашата сервизна станция за първата ремонт Двигател с общ пробег, равен на седемстотин хиляди километра. Доливането на петрола за 10 000 км е 1,5-2 литра (така, по принцип тези автомобили могат да карат малко повече).
Но Audi A4 и A6 дойдоха да заменят ненужната AUDI 80 и 100. Линията на двигателите се разширява, петцилиндрови двигатели се задвижват в мухата, а индивидуалните модели започнаха да бъдат оборудвани с кутийка за Tiptronic (с допълнителна възможност ръчна скорост на превключване).
През 1996 г. се появиха Universal и Audi A4 Quattro с пълно шофиране.
Въпреки че новите модели имат и подобрени външен види модерно оборудване, тяхната надеждност намалява донякъде. Ако вземете рейтинг за надеждност за 2002 г. според британското списание "Кой?", Тогава за модела Audi A6 (нов автомобил), той възлиза на 90%, а за AUDI A4 и дори под - 87%.
Всички тези проблеми са свързани с общата тенденция на поддържане на автомобили от главните световни производители. Използването на по-евтини компоненти винаги засяга качеството.
През последните години Audi автомобили върнаха собствените си, леко стъпки, позиции. Това отново е надеждно, удобно, модерна кола. Досега са въведени техническите постижения, че висококачественият автомобилен ремонт AUDI може да осигури само оборудван с най-новата станция за наука и технологии поддръжка. Това се отнася за дизелови двигатели. Само компетентните експерти ще могат да персонализират работата на това основно събрание на автомобила, което веднага ще го превърне от просто средство за движение в "подвижен кон".
За Audi Cars може да се каже много, но нека спрем по главното нещо: навременното, тогава добрите специалисти са ключът към безпроблемната работа на колата ви..
Читателят изпрати кратък, но много способен въпрос: "Разкажи ми за Audi A4 B7. Какъв двигател и скоростната кутия ще доставят по-малко проблеми?" Нека се опитаме да дадем подробен отговор.
Представлява допълнително еволюционно развитие на технологиите, прилагани в предходното генериране (и модели засяга ваг.). Но е интересно, че делът на тази "четири" има възможност да "опитате" различни двигатели и предавания, което осигурява по-голяма свобода на избор. И това е за купувача "Бесика" голям плюс.
Да речем веднага: по отношение на надеждността и цената на съдържанието най-добрата комбинация е 102-силна газов двигател 1.6 с инжектиране на разпределеното гориво (фабричен индекс alz) и 5-степенна ръчна трансмисия. Но нека да приключим: какъв е смисълът, закупуването на автомобил от първо място, идват странични качества? Следователно разглеждаме други варианти за изпълнение, ползата за А4 е предложена широка линия бензинови и дизелови двигатели, както и няколко фундаментално различни варианти предавания.
Ако говорим за бензинови версии, можете да си спомните за друг "прост" двигател - атмосферно 2.0 ALT с разпределена инжекция (130 к.с.). Той не демонстрира нещо специално по отношение на динамиката или икономия на гориво, но е важно с него А4 вече не "зеленчуци" и няма специални проблеми. Като цяло, двигателят като двигател, който също е по-добре да се предпочита в сноп с 5-степенна MCP.
Искате ли нещо по-мощно и по-бързо? След това бъдете подготвени за това, за да платите допълнително. Така че дори и сравнително прост турбо двигател 1.8T (BFB) с капацитет 163 к.с. По-споменато в качеството на горивото, което, освен това, "апетитът" консумира - консумация на масло от 0,5 л / 1000 км с активно пътуване е съвсем нормално. Може да е повече, ако има и турбина, която да тече в Волгар, който започва да "преминава" по време на течение над 200 хиляди км. Въпреки това това е може би оптимален вариант От гледна точка на баланса на силите, надеждността и разходите за съдържание.
В края на краищата, останалите бензинови двигатели Още по-трудно, "капризно" и по-скъпо в поддръжката и ремонта. По-специално, това се отнася до версия 2.0 TFSI, която в зависимост от модификацията може да разработи 170 (BPJ, BYK), 200 (BGB, BPG, BWE, BWT) или 220 (BUL) L.S.
Директното инжектиране на гориво и турбокомпресор предполага, че двигателят е високотехнологичен, съответно, изискваща качество технически течности и гориво консумативи И, разбира се, се нуждаят от квалифицирано обслужване.
Компонентите на горивната система (TNVD и дюзите) в случай на ремонт или подмяна ще струват Neszayevo. Въпреки това вероятността за провала на новата кола е минимална, но увеличен поток Масла (0.5 л / 1000 км и още повече) е напълно възможно. На някои машини се наблюдава почти от самото начало на работа, на други проявени във времето. За да намалите "мишката" трябва да се промените уплътнения на клапанаВ екстремни случаи (и като правило, за двигатели с голям пробег) - бутални пръстени.
Между потенциално проблемни места Двигателят трябва да включва клапана на системата за рециркулация на отработените газове, горивни инжектори ("третирано" почистване, в особено пуснати случаи - замяна) и намотки за запалване, но последният страда от неправомерно заместване Свещи. В ранните години на освобождаване имаше проблеми с възпрепятстван студен старт при ниски температури.
Като топ за A4, двигателят 3.2 V6 FSI (AUK, BKH), който развива 255 к.с. Нека и двата "frisky", а по-скоро "ненаситни" (въпреки директното инжектиране на гориво), скъпо в експлоатация (веригата задвижване не е вечна, особено ако хидравличният агент е пред график) и най-важното - с " Алуминиева единица за еднократна употреба, чийто заместващ риск, от който от - повреда на алусилното покритие на цилиндри по време на течение над 150 хиляди км е много вероятно.
Следователно, ако имате нужда от максимална тяга и сила, по-добре е да се обърне внимание на дизела "шест" с Обща железопътна. - 2.7 TDI V6 (BSG / BPP - 163/180 HP) и 3.0 TDI V6 (BKN / ASB - 204/233 HP). Последната опция в комбинация с хидромеханична "автоматична" и пълно задвижване много фенове на марката обикновено се считат за най-много правилни избориАко имате нужда от мощно, но сравнително икономично и надеждна кола.. Основното е, че предишният собственик не спестява на висококачествено и своевременно обслужване и не е "спал" колата "ляво" дизел (тема на пациента за автомобили от Русия). Използването на лошо качество гориво се превръща в неуспех на незрелите дюзи, но работата им във всеки случай трябва да бъде проверена по време на компютърна диагностика. Също така си струва да обърнете внимание на задвижването на въздушните амортисьори в всмукателния колектор. Въпреки това, такива машини, като правило, Холи и ценим, са прилично обслужвани и изключително неохотно разделени с тях, а след това само за значителни пари.
До 2006 г. в A4 е инсталиран 2,5-литров TDI V6 BDG директно инжектиране Гориво (163 к.с.). За разлика от предшествениците от поредицата, GHR устройството е финализирано, така че преждевременното износване на рокерите е малко вероятно. Но проблемите с TNVD BOSCH VP44 остават. Също слабост - турбина с променлива геометрия. Има проблеми с бутален ресурс. Въпреки това, ние вече, така че няма да повторим за това семейство двигатели (макар и при примера на AUDI A6 C5).
Е, сега нека поговорим за четирицилиндрови дизелови двигатели с дюзи от помпа 1.9 TDI и 2.0 TDI. Според експерти, в този случай, предпочитанията е по-добре да се даде 1.9-литров избор (обозначение на BRB / BKE). Нека развие само 115 к.с. и 285 nm, но обикновено се оказват по-надеждни и по-евтини в ремонт, отколкото 2.0-литров вариант.
Но това не означава, че 1.9-литровият двигател може да се приема без да изглежда! Така че, преди да закупите задълбочена диагноза. Фокусът трябва да бъде фокусиран горивна система: Това е доста надеждно, но в случай на повреда, ремонтът боли портфейла. Също така трябва да се уверите, че системата за промяна на системата за борба с геометрията работи, която навреме започва да "виси", поради която двигателят не развива цялата сила или в авариен режим на работа. И за големи писти Възможен неуспех на самата турбина ...
Между другото, в случая с 1.9-литровата версия на DPF филтъра, тя може да не е, тъй като не е поставена на всички автомобили от тези години на освобождаване. Но дори наличието на филтър не трябва да се смущава, ако предложената опция подрежда във всички позиции. В края на краищата, самият филтър е доста траен, но в случай на невъзможност за нейното регенерация, въпросът за физическото и софтуерното елиминиране отдавна е научен да решава.
При избора на версия 2.0 TDI (136-170 к.с.), фокусът трябва да е в светлината на прожекторите (особено ако е по-малко надежден и по-скъп пиезоелектрик), турбина и шестоъгълника на задвижването на маслото - ако е разцветно износване, Можете да се справите с двигателя, оставяйки го без смазване.
Като се има предвид възрастта на модела (8-12 години), можем да кажем, че пробегът на най-новите дизелови версии Вече надвишава 200 хиляди км, така че описаните по-горе проблеми са напълно възможни. Не е необходимо да се отпускате с бензинови турбосози, особено с директна инжекция. Това не означава, че те трябва да бъдат избегнати. Само купуването трябва да бъде предшествано от задълбочена диагноза, желателно е потвърденият пробег на дизелови версии да е възможно най-малък.
Е, няколко думи за предаването. Пълно устройство Не си струва да се страхуваме: тя е надеждна и практически не засяга разходите за съдържание, при условие че не е "убит" от предишните собственици. Избор в полза механична кутия Предавката трябва да се счита за вярна: проблемите с него не се предвиждат за разлика от скъпите по ремонт на мултитъчния вариатор, дори ако е обновен. Класическият "автоматичен" ZF е за предпочитане, но първо, те са завършили най-много мощни версииДа, в съчетание с Quattro, второ, тази кутия също не е безопасна: по време на работа над 200 хиляди км, може да е необходимо да го вземе с подмяна на триене, соленоиди и, вероятно хидроблок.
Като цяло, ако нивото на разходите е важно, принципът е "по-прост, толкова по-добре" работи тук изцяло. Развъждането на такива прости версии в линията "четири" е. Също така не е лошо, че от конструктивна гледна точка, генерирането на B7 е по-нататъшното развитие на предшественика, така че неприятните изненади от основните компоненти и единици са сведени до минимум. Но дори и като се вземат предвид това, трябва да се разбира, че най-новите модели AUDI не са предвидени по дефиниция или в покупката или съдържанието.
Пулс цени
Тъй като показват ценовия анализ, среднопретеглената цена за A4 2006. Намира се на $ 8500. В същото време цените на копията от първите години на освобождаване (2004) са в знак на 6 000 долара, а най-новите "четири" с индекса B7 (2008 G.V.) са два пъти по-скъпи. Между другото, оставяйки мир, превъплътен в седалката Exeo, която беше пусната до 2013 година. Вярно е, че това е много редки гост на нашия пазар.
Иван Кришкевич
Уебсайт
Имате въпроси? Трябва да имаме отговори. Темите, които се интересувате от квалификационни или специалисти, или на нашите автори - резултатът ще видите сайта на сайта. Изпращайте въпроси на адреса [Защитен имейл]сайт и следвайте сайта
